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Manual de Reparaes
Transmisso
Automtica
4HP14
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Apresentao
Este manual foi produzido com o objetivo de difundir o conhecimento
da operao e facilitar o reparo dos veculos equipados com transmisso
automtica que rodam pelo Brasil.
Por muitos anos, a transmisso automtica foi considerada o bichopapo dos tcnicos reparadores automotivos, por falta de conhecimento
adequado, peas, ferramental e manuais de reparao. Com o aumento
da frota de veculos nacionais e importados equipados com este item de
conforto e segurana, torna-se imperativo que o tcnico desenvolva seu
conhecimento e execute um correto diagnstico dos problemas associados transmisso automtica. Faz-se necessrio tambm, orientar o, sempre crescente, nmero de usurios, sobre como melhor utiliz-la, evitando reparos dispendiosos por absoluta falta de conhecimento do produto.
com esta finalidade que a Brasil Automtico iniciou a publicao destes Manuais de Reparao em uma linguagem acessvel aos tcnicos e
usurios em geral.
Aproveite toda esta informao e conte conosco!
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CONTEDO
Apresentao .............................................................................................................. 03
Especificaes ............................................................................................................ 07
Fluxo de fora
Tabela de referncia das marchas ............................................................................................................................. 12
Fluxo de fora em cada marcha .................................................................................................................................. 13
Diagnstico
Verificao do nvel e condies do fluido ................................................................................................................. 30
Ajustagem do cabo da vlvula de acelerao ............................................................................................................ 31
Tempo de aplicao .................................................................................................................................................... 32
Teste de Stall ............................................................................................................................................................... 33
Teste hidrulico ........................................................................................................................................................... 34
Componentes
Conversor de torque e carcaa ................................................................................................................................... 62
Carcaa da transmisso ............................................................................................................................................. 63
Bomba de leo e freio C ............................................................................................................................................. 64
Crter de leo e eacessrios ...................................................................................................................................... 68
Engrenagens intermedirias e tampa lateral ............................................................................................................. 69
Alavanca da vlvula manual e mecanismo do Park ................................................................................................... 70
Embreagem B / Cinta do freio C e roda livre n2 ....................................................................................................... 71
Eixo de entrada e embreagem A ................................................................................................................................ 72
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Manual de Reparaes
Especificao Transmisso Automtica 4HP14
M o d e lo d a T r a n s m is s o
M o d e lo Z F
1036000
T ip o d e m o t o r
C d ig o d e
id e n t ific a o
N m e ro d a
pea
O b s e rv a e s
206
V -1 0 0
2 .0 S O H C
VB
96214803
202
V -1 0 0
2 .0 D O H C
VC
96182741
Fluido da Transmisso
Aplicao
Especificao
Observao
Tipo
4,0 L
2,0 L
6,0 L
Perodo de troca
A cada 40.000 Km
Filtro de fluido
Necessrio
Remoo do crter
inferior
Capacidades Substituio do
conversor de torque
Reforma completa
Conversor de Torque
Aplicao
Especificao
Observao
260 mm
Relao de torque
1,9 a 2,5
10,5 Kg
2,0 SODH
2,0 DOHC
Capacidade
do conversor
de torque
V-100
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Especificao
Observao
Peso da transmisso
68 Kg
100 a 180 Nm
2,41
1,37
1,00
0,74
2,83
Relao de
Marchas
Relao de
reduo engrenagem
intermediria
Relao de
reduo - par final
2,0 SOHC
46 / 53
2,0 DOHC
49 / 51
2,0 SOHC
18 / 66
2,0 DOHC
17 / 65
Intermediria 1 /
Intermediria 2
Diferencial pinho /
Coroa
Nmero da pea
2,0 SOHC
1036201029
2,0 DOHC
1036201030
Observao
0%
Acelerao total
0 a 1,0 mm
39,9 mm
Corpo de Vlvulas
Tipo de motor
Nmero da pea
Modelo ZF
Observao
2,0 SOHC
1036126164
206
2,0 DOHC
1036126165
202
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Nmero da pea
Modelo ZF
Observao
2,0 SOHC
1036133
206
2,0 DOHC
1036133077
202
Embreagem
A
Embreagem
B
Embreagem
E
Freio C
Freio D
Observao
Placa amortecedora
Disco metlico
Disco revestido
Placa de reao
Rotao de Stall
Marcha lenta
Presso
de linha
Stall
Presso do
governador
Rotao do eixo
de sada
Especificao
N para D
N para R
P, N
5,0 kg/m2
6,0 kg/m2
D, 3, 2, 1
5,0 kg/m2
15,0 kg/m2
20,0 kg/m2
0 rpm
0 kg/m2
1000 rpm
1,0 kg/m2
2000 rpm
1,8 kg/m2
3000 rpm
3,0 kg/m2
4000 rpm
4,0 kg/m2
5000 rpm
5,0 kg/m2
Observao
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Freio
Marchas
frente
Embr.
da r
Embr.
direta
Roda-livre
C'
Aplicao
Parking
Neutro
2
1
Freio da Freio da
2
2 e 4
Freio de
baixa e
r
N 1
N 2
Observao
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
(O)
Arruelas de Ajuste
Aplicao
Especificao
Observao (T = mm)
Ajuste recomendado
0,1 a 0,2 mm
Folga da embreagem A
1,8 a 2,0 mm
Pr-carga do diferencial
0,1 a 0,15 mm
0,05 a 0,1 mm
0,1 a 0,3 mm
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10
N.m
Lb.p
Lb.pol
25
18
25
18
10
89
62
71
10
89
15
11
10
89
Porca ranhurada
50
37
10
89
10
89
30
22
71
15
11
71
71
71
40
30
53
71
53
71
10
89
20
15
10
89
20
15
10
89
10
89
60
44
90
66
90
66
65
48
48
35
58
43
48
35
20
15
71
71
71
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Freio
Marchas
frente
Embr.
da r
Embr.
direta
C'
Aplicao
Parking
Neutro
2
1
Freio da Freio da
2
2 e 4
Roda-livre
D
Freio de
baixa e
r
N 1
N 2
Observao
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
(O)
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12
Fluxo de Fora
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13
Fluxo de Fora
Park/Neutro
Embreagem
Aplicao
A
Marchas
frente
Parking
Neutro
Freio
C
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direita
Roda Livre
C'
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
N1
N2
Relao
de
Marchas
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14
Fluxo de fora
R
Embreagem
Aplicao
A
Marchas
frente
Freio
C
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direita
O
Roda Livre
C'
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
O
N1
N2
Relao
de
Marchas
2,83
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15
Fluxo de fora
Primeira marcha
Embreagem
Aplicao
A
Marchas
frente
Freio
C
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direita
Roda Livre
C'
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
N1
N2
Relao
de
Marchas
2,41
O
(O)
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17
Fluxo de fora
Segunda marcha
Embreagem
Aplicao
A
Marchas
frente
Freio
C
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direta
Roda Livre
C'
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
N1
N2
Relao
de
Marchas
1,37
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19
Fluxo de fora
Terceira marcha
Embreagem
Aplicao
Freio
C
Marchas
frente
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direta
Roda Livre
C'
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
N1
N2
Relao
de
Marchas
1,000
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Fluxo de fora
Quarta marcha
Embreagem
Aplicao
A
Marchas
frente
Freio
C
Roda Livre
C'
Embrea- EmbreaFreio da
gem de gem da
2
r
direta
Freio da
2 e 4
Baixa e
r
N1
N2
Relao
de
Marchas
0,739
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Vlvula do Governador
(Regulador Centrfugo)
Trs Estgios
Governador de Trs Estgios
Estgio 1
A presso de linha fornecida inalterada atravs da
vlvula de estgio 3-2 vlvula de estgio 1. A vlvula
no estgio 1 aberta pela fora centrfuga. A presso
diferencial em razo da rea desigual da vlvula atua
contra a fora centrfuga, desta maneira reduzindo a
presso de linha at a presso do governador.
Estgio 2
Acima de uma certa velocidade, o valor para o estgio 1
movido todo para fora em funo da fora centrfuga.
Isto prov um caminho livre para o fluxo. A presso de
linha aumenta com a velocidade de rotao e pressiona
para dentro a vlvula do estgio 2 contra a fora
centrfuga e a fora da mola, reduzindo desta maneira a
presso de linha presso do governador.
Estgio 3
Quando a fora centrfuga j moveu a vlvula do estgio
2 ao seu batente, ela ir funcionar como uma vlvula de
fluxo livre. A presso de linha pressiona a vlvula do
estgio 3 para dentro vencendo a fora centrfuga e a
presso da mola, reduzindo desta maneira a presso
de linha presso do governador.
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28
Vlvula do Governador
(Regulador Centrfugo) - Trs Estgios
O governador centrfugo montado no eixo lateral da
caixa de mudanas e opera como um sensor indicando
a velocidade do veculo na estrada. A velocidade de
rotao convertida em presso proporcional
velocidade do veculo a qual fornecida unidade de
controle hidrulico (corpo de vlvulas).
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Diagnstico
Verificao do Nvel e Condio do Fluido
Verificao do Nvel de Fluido
NOTA:
O veculo dever ter sido utilizado por um perodo tal
que o motor e a transmisso tenham alcanado a
temperatura normal de trabalho (Temperatura do fluido
o
entre 70-80 C).
1. Estacione o veculo em um piso nivelado, aplicando
o freio de estacionamento.
2. Com o motor em marcha lenta, movimente a
alavanca seletora em cada posio de marcha desde
P at 1 suavemente retornando para a posio
P.
Aplicao
Especificao
Tipo de fluido
ESSO ATF D
(26065)
Capacidades
Remoo do
crter inferior
4,0 L
Substituio
do conversor
2,0 L
Reforma
completa
6,0 L
Perodo de troca
A cada 40.000 Km
Filtro de leo
Necessrio
Observao
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30
Modelo ZF
Cdigo ID
Nmero de
pea do
cabo
2.0 SOHC
10360000206
VH (VB)
1036201033
2.0 DOHC
10360000202
VI (VC)
1036201030
Tipo do motor
V-100
Observao
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31
CUIDADO:
Aplicao
Especificao
N para D
N para R
Observao
Diagnstico
Resultado
Causa provvel
32
Teste de Stall
Cuidado:
Evite prolongar este teste por mais de 5 segundos.
Para testar o desempenho geral da transmisso e em
especial do conversor de torque, o teste dever ser
efetuado com a alavanca nas posies D e R.
Medio da rotao de stall
1. Calce as quatro rodas do veculo;
2. Aplique o freio de estacionamento completamente;
3. Com seu p esquerdo, pressione fortemente o pedal
do freio de servio do veculo;
4. Funcione o motor;
5. Aquea o veculo at sua temperatura normal de
funcionamento;
6. Mude a alavanca para a posio D. Pise o pedal do
acelerador at o fundo com seu p direito. Neste
ponto, anote rapidamente o valor da rpm do motor
mximo alcanado.
O valor da rpm de stall dever ser de 2.100 rpm
150 rpm.
7. Execute o mesmo teste com a alavanca na posio
R. Antes de execut-lo, aguarde pelo menos 10
minutos para arrefecimento do fluido da transmisso.
Aplicao
Especificao
Observao
Diagnstico
Resultado
Causa provvel
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33
Teste Hidrulico
Medio da presso de linha
1. Remova o tampo de teste de presso localizado
na carcaa da transmisso e monte o manmetro
conforme indicado na figura.
2. Calce as quatro rodas.
3. Aplique o freio de estacionamento completamente.
4. Com seu p esquerdo, aplique fortemente o freio de
servio do veculo.
5. Funcione o motor e verifique a rotao da marcha
lenta (ao redor de 850 rpm).
6. Mude a alavanca para a posio D. Acelerando
com seu p direito, mea a presso de linha ao atingir
os valores de rotao do motor indicados na tabela
abaixo.
7. Execute o mesmo teste com a alavanca na posio
R.
Aplicao
Inativo
Presso de linha
Stall
Presso do
governador
RPM
do eixo
lateral
Especificao
5.0 kg/cm
5.0 kg/cm2
6.0 kg/cm2
5.0 kg/cm2
5.0 kg/cm2
5.0 kg/cm2
5.0 kg/cm2
15.0 kg/cm2
20.0 kg/cm2
0 PPM
0 kg/cm2
1.000 PPM
1.0 kg/cm2
2.000 PPM
1.8 kg/cm2
3.000 PPM
3.0 kg/cm2
4.000 PPM
4.0 kg/cm2
5.000 PPM
5.0 kg/cm2
Observao
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34
Procedimento de Desmontagem da
Transmisso
1. Remova a transmisso do veculo.
2. Remova o conversor de torque do conjunto da
transmisso.
3. Fixe a transmisso em um dispositivo na bancada.
4. Gire a transmisso de maneira a que o crter fique
voltado para cima.
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IMPORTANTE:
Se o conjunto da engrenagem solar foi instalado
corretamente, o tambor motriz girar com o movimento
da engrenagem solar em uma direo somente.
18. Instale a arruela, a gaiola do rolamento do eixo e a
arruela de encosto no eixo intermedirio e instale o
conjunto do eixo intermedirio em seu alojamento
na carcaa.
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50
39. Instale o conjunto do conversor de torque, certificando-se que o conversor de torque se encaixe perfeitamente nas estrias do eixo, suporte de estator e
engrenagem da bomba de fluido.
40. Instale a transmisso no veculo.
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51
Ajustes da Transmisso
Ajuste da Folga do Eixo Seletor
Folga do eixo seletor: 0,1 a 0,2 mm
Instale o dispositivo de ajuste KA-287 na carcaa,
empurrando o ressalto para que se elimine a folga entre
o ressalto de trava.
Folga da embreagem A
Instale o anel trava (anel padro de 2,2 mm de
espessura).
Utilize o dispositivo com o relgio comparador conforme
mostrado na figura.
O apalpador do relgio comparador dever estar
apoiado na face do disco de ao, com uma pr-carga de
pelo menos 3,0 mm e ento dever ser zerado (0).
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Condio:
A arruela (2,00 mm) j foi inserida e a engrenagem
instalada. Aperte o parafuso com as mos.
Somente a arruela mais espessa das peas disponveis
dever ser inserida, para que exista uma folga inicial.
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60
Componentes
Modelo
ZF
103600
206
V-100
202
Relao
da Engr.
Interm.
96233429
2,41
1,37
1,00
0,739
2,83
46/53
18/66
96233430
49/51
17/65
Cdigo
de ID
Nmero
da Pea
2.0
SOHC
VH
2.0
DOHC
VI
Veculo / Motor
Relao de Marchas
Relao
Final de
Reduo
Obs.
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Modelo
ZF
103600
206
202
Cdigo ID
Nmero de
pea do
cabo
Capacidade
2.0 SOHC
O 19
0501005333
82 Nm
2.0 DOHC
H 27
0501005404
100 Nm
Tipo do motor
V-100
Observao
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62
2. Pino guia
4. Vedador do semi-eixo
21. Tampa
23. Suporte
7. Conjunto de parafusos
24. Parafuso
8. Parafuso
9. Anel
10. Porca/parafuso (Ajuste da cinta do freio C)
11. Parafuso (Ajuste da cinta de freio C)
12. Porca (22 mm, 80 Nm)
13. Arruela
14. Pino da cinta
15. Anel O-ring
16. Mola
17. Pisto
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63
15. Pisto
2. Mola
3. Tampo
5. Placa interna
6. Pino guia
20. Disco de ao
7. Parafuso
8. Disco angular
9. Arruela de calo
24.Conjunto de embreagem
Folga do pacote da embreagem C: 1,25 a 1,38 mm.
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67
1. Crter de leo
18. Porca
2. Bujo de dreno
3. Vedador do bujo
4. m
5. Junta do Carter
22. Etiqueta
6. Parafuso
8. Plugue roscado
9. Parafuso
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68
6. Distribuidor de leo
8. Tampa lateral
9. Parafuso
Modelo
ZF
1036000
206
202
Cdigo de ID
da Pea
Nmero de
Pea das
Engren.
Intermed.
Nmero de
Dentes
2.0 SOHC
VH (VB)
1036209128
49/51
2.0 DOHC
VI (VC)
Tipo do motor
V-100
Observao
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69
2. Rolete
3. Pino
4. Parafuso
5. Pino
7. Disco de reteno
19. Mola
8. Mola trava
9. Came de travamento
10. Came
22. Parafuso
23. Eixo
24. Mola
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70
1. Cilindro
2. Roda livre n2
3. Anel batente
4. Pisto
5. Anel O-ring
6. Anel O-ring
7. Placa de presso
8. Disco metlico
9. Disco revestido
10. Placa de presso
11. Anel trava
12. Mola diafragma
13. Anel batente
14. Arruela de apoio
15. Cinta do freio
16. Conjunto de embreagem
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71
1. Eixo da turbina
2. Anel do pisto
3. Anel do pisto
4. Anel O-ring
5. Conjunto do cilindro
6. Pisto
7. Anel O-ring
8. Anel O-ring
9. Mola diafragma
10. Pisto
11. Anel O-ring
12. Anel trava
13. Disco metlico
14. Disco revestido
15. Placa de presso
16. Disco mola
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72
1-
Eixo motriz
18-
Tambor
2-
Anel do pisto
19-
Conjunto do rolamento
3-
Anel do pisto
20-
Arruela
4-
Bucha
21-
Rolamento de agulhas
5-
Pisto
22-
Arruela
6-
Anel O-ring
23-
Eixo da solar
7-
Anel O-ring
24-
Conjunto do rolamento
8-
Mola diafragma
25-
Arruela
9-
Anel batente
26-
10-
Disco metlico
27-
Disco angular
11-
Disco revestido
28-
Eixo interno
12-
Placa de presso
29-
Conjunto do rolamento
13-
Anel trava
30-
Arruela
14-
Carregador planetrio
31-
15-
Carregador planetrio
32-
Arruela
16-
Anel do pisto
33-
Conjunto do rolamento
17-
Engrenagem solar
34-
Arruela
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73
35-
36-
Disco Angular
37-
Conjunto de embreagem
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74
2. Roda livre n1
4. Anel trava
6. Anel rolamento
7. Anel trava
8. Tambor
9. Anel trava
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75
1. Governador
2. Anel do pisto
3. Anel de vedao
4. Alojamento do governador
5. Parafuso de fixao
6. Contrapeso
7. Parafuso de fixao
8. Placa de fixao
9. Placa batente
10. Cobertura
11. Conjunto do eixo intermedirio
12. Eixo intermedirio
13. Rolamento interno
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76
1. Conjunto do diferencial
2. Diferencial
16. Parafuso
3. Coroa
17. Parafuso
4. Parafuso trava
5. Rolamento interno
6. Pista externa do rolamento
7. Arruela de ajuste
(Ajusta a pr-carga do diferencial)
T= 0,35; 0,40; 0,50; 0,60; 0,70; 0,80; 0,90; 1,00 e
1,05
8. Pinho do velocmetro
9. Anel O-ring
10. Carcaa da engrenagem motriz do velocmetro
11. Pino posicionador
12. Carcaa do velocmetro
13. Vedador do eixo
14. Anel O-ring
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77
1. Controle seletor
18. Parafuso
2. Alavanca seletora
3. Placa base
20. Mola
4. Interruptor P R N D L
21. Esfera
5. Alavanca de liberao
22. Parafuso
6. Anel E-ring
7. Solenide
8. Parafuso sextavado
9. Bucha
29. Parafuso
13. Mola
31. Porca
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78
18. Parafuso
2. Corpo dianteiro
3. Vlvula moduladora
4. Pisto modulador
5. Placa batente
22. Junta
6. Mola compressora
23. Parafuso
7. Seletor
24. Parafuso
8. Parafuso
25. Parafuso
9. Parafuso
26. Parafuso
27. Parafuso
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79
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80
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81
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82
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83
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84
Grampo
trava
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85
4,5 mm
4,5 mm
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86
Clip
6,0 mm
Clip
Clip
Clip
6,0 mm
Pino
Posicionador
18,0 mm comp.
6,0 mm diam.
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87
0,80
0,60
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89
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90
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91
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92
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93
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94
Nmero de
nomenclatura
ZF (1)
Marca de
referncia
Nmero do
corpo de
vlvulas
Citren
Peugeot
020
GZ03
024
025
GZ08
058
038
GZ04
025
054
GZ05
054
056
GZ14
048
057
GZ10
059
058
GZ11
061
059
GZ06
054
064
GZ15
077
067
GZ16
077
073
GZ18
074
074
GZ12
064
075
GZ23
070
076
GZ07
058
077
GZ13
064
081
GZ26
080
083
GZ17
054
086
GZ19
065
089
GZ22
064
090
GZ20
082
091
GZ25
079
092
GZ24
079
102
GZ38
091
107
GZ28
081
111
GZ29
080
X
X
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95
Nmero de
nomenclatura
ZF (1)
Marca de
referncia
Nmero do
corpo de
vlvulas
Citren
Peugeot
113
GZ34
080
115
GZ45
077
120
GZ35
070
123
GZ36
090
124
GZ37
089
125
GZ39
080
134
GZ40
089
135
GZ43
079
136
GZ50
090
137
GZ46
097
138
GZ42
070
139
GZ41
090
144
GZ47
054
147
GZ49
090
155
GZ52
099
166
GZ60
107
168
GZ53
103
171
GZ54
102
177
GZ59
177
178
GZ61
178
179
GZ62
179
192
GZ67
192
X
X
X
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96
a (mm)
Torque (Nm)
30
6,0
35
6,0
40
6,0
45
6,0
35
6,0
25
6,0
60
6,0
65
6,0
80
6,0
10
55
6,0
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97
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98
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99
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100
Comprimento Livre
(mm)
N Espiras
Dimetro Fio
(mm)
Dimetro Externo
(mm)
Mola 1
51,0
16
0,7
9,2
Mola 2
41,0
16
1,0
9,3
Mola 3
36,0
14
0,6
9,1
Mola 4
47,7
17
0,8
8,5
Mola 5
35,0
18
1,0
7,2
Mola 7
39,0
14
1,0
9,4
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101
Nmero de nomenclatura ZF
- 057
- 075
- 089
- 111
- 125
- 139
- 177
- 059
- 076
- 090
- 113
- 134
- 144
- 178
- 064
- 077
- 091
- 115
- 135
- 147
- 179
9,3
14
35,5
1,1
9,0
13
43,6
0,6
8,6
12,5
- 064
- 081
- 111
- 139
53,1
0,7
9,2
14,5
45,7
0,7
9,2
14,5
35,7
0,8
9,3
13,5
36,6
0,5
9,0
14,5
36,8
0,6
9,2
12,5
49,8
0,8
8,6
14,5
35,5
1,1
9,0
13
36,5
1,0
8,2
15,5
42,2
1,0
9,4
14
- 057
- 076
- 090
- 125
- 059
- 077
- 102
- 136
- 056
- 073
- 091
- 115
- 135
- 147
- 178
- 057
- 075
- 092
- 120
- 136
- 155
- 179
- 058
- 081
- 102
- 123
- 137
- 166
- 105
Nmero
de espiras
1,0
Dimetro
exterior
(mm)
42,2
Dimetro
do arame
(mm)
Compr.
livre
(mm)
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102
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
171
40,5
1,0
9,5
12,5
38,1
1,0
9,2
12,5
36,0
1,0
8,4
16,5
30,5
0,8
6,7
14,5
137
37,5
1,0
9,8
12,5
35,5
1,1
9,0
13
Todos
Nmero de nomenclatura ZF
Orifcio calibrado da vlvula de reduo 4 e 3
025 - 038
081 - 089
120 - 123
147 - 155
11
Dimetro exterior
(mm)
0,6 0,02
0,7 0,03
0,8 0,03
020 - 038 - 054 - 059 - 073 - 083 - 086 - 090 - 107 - 123
124 - 134 - 136 - 137 - 139 - 144 - 147 - 155 - 168 - 177
0,7 0,03
0,8 0,03
020
1,2 0,03
038 - 058 - 081 - 090 - 091 - 092 - 102 - 107 - 111 - 113
123 - 124 - 125 - 134 - 135 - 136 - 139 - 147 - 168
1,0 0,03
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103
12
13
Nmero de nomenclatura ZF
Dimetro exterior
(mm)
1,1 0,03
0,9 0,03
1,0 0,05
0,9 0,05
1,2 0,05
090 - 091 - 092 - 107 - 123 - 124 - 134 - 135 - 136 - 137
139 - 147 - 155 - 166 - 168 - 171 - 177
1,5 0,05
1,4 0,03
1,3 0,03
090 - 091 - 092 - 107 - 123 - 124 - 134 - 135 - 136 - 139
147 - 166
1,5 0,03
Nota:
O orifcio calibrado do amortecedor do freio C (12) montado em aperto no corpo de vlvulas e no necessita ser
substitudo seno em conjunto com o corpo de vlvulas.
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104
15
16
D imetro do orifcio
(mm)
Nmero de nomenclatura ZF
Orifcio calibrado do amortecedor E (3 - 4)
020 - 038 - 056 - 057 - 058 - 064 - 067 - 075 - 081 - 091
092 - 102 - 107 - 111 - 113 - 115 - 120 - 124 - 125 - 134
135 - 138 - 178 - 179 - 105 - 192
1,0 0,03
0,9 0,03
025 - 054 - 059 - 073 - 074 - 076 - 077 - 083 - 086 - 089
090 - 123 - 136 - 139 - 144 - 147
1,1 0,03
137
0,8 0,03
1,5 0,03
020 - 025 - 057 - 074 - 076 - 077 - 081 - 089 - 102 - 111
113 - 125
1,2 0,03
054 - 059 - 064 - 067 - 073 - 075 - 083 - 086 - 115 - 120
137 - 138 - 144 - 155 - 168 - 177 - 178 - 179 - 105 - 192
1,3 0,03
090 - 091 - 092 - 107 - 123 - 124 - 134 - 135 - 136 - 139
147 - 166 - 171
1,4 0,03
Comprimento Livre
(mm)
N Espiras
Dimetro Fio
(mm)
Dimetro Externo
(mm)
Mola 17
37,0
13
1,0
9,5
Mola 18
43,0
18
0,7
8,6
Mola 19
45,0
16
0,7
9,2
Mola 20
35,7
18
1,1
7,8
Mola 21
40,8
14
0,9
9,5
Mola 22
42,3
14
0,9
9,4
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105
18
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
77,7
0,9
9,7
14,5
51,5
0,8
9,3
14,5
020
083
123
147
53,8
0,8
9,3
14,5
137
39,8
0,9
9,5
12,5
33,4
0,9
8,0
13,5
38,2
0,8
7,6
14,5
179
50,0
0,8
8,6
14,5
166
45,5
0,9
9,4
14,5
32,6
0,6
8,0
12,5
038
37,7
0,5
9,0
7,5
45,7
0,7
9,2
14,5
36,5
0,8
9,3
13,5
155 - 177
30,6
0,7
7,6
13,5
37,2
0,7
9,2
12,5
23,5
0,8
8,4
8,5
43,6
0,6
8,6
12,5
53,1
0,7
9,2
14,5
44,4
0,8
9,3
14,5
45,4
0,7
8,7
16
40,7
0,8
9,3
14,5
35,7
0,8
9,3
13,5
137
37,2
0,7
9,2
12,5
Nmero de nomenclatura ZF
Mola da vlvula tratora 4-3
054
086
124
105
19
025
064
077
091
120
139
054
067
081
092
123
144
056
073
083
102
125
147
057
074
086
111
135
178
058
075
089
113
136
179
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106
21
22
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
28,5
0,9
7,6
9,5
37,7
0,9
7,6
17,5
38,5
0,8
7,6
16,5
056
38,0
0,8
7,6
18,5
171
36,0
0,9
7,6
14,5
36,0
1,0
8,4
16,5
36,0
1,0
8,2
16,5
166
36,0
0,9
7,6
15,5
41,3
0,8
9,3
12,5
37,5
1,0
8,8
12,5
38,0
1,1
9,7
11,5
- 064
- 077
- 092
- 134
- 147
- 179
- 067
- 083
- 107
- 135
- 155
- 105
- 073
- 086
- 115
- 136
- 166
- 192
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107
Marca na
mola
23
Comprimento Livre
(mm)
N Espiras
Dimetro Fio
(mm)
Dimetro Externo
(mm)
Mola 23
83,0
26
1,0
9,5
Mola 24
82,0
24
1,0
9,6
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
92,0
0,8
9,6
24,5
99,2
0,7
9,6
22,5
85,1
0,8
9,6
24,5
100,0
0,7
9,5
21,5
76,8
0,9
9,7
23,5
87,0
0,8
9,6
24,5
82,1
0,9
9,7
24,5
83,0
0,9
9,7
23,5
67,1
1,0
9,7
21,5
Nmero de nomenclatura ZF
Mola da vlvula de mudana 2-3
24
025
076
120
166
057
077
124
171
064
089
134
177
- 067
- 102
- 137
- 178
- 074
- 107
- 138
- 179
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108
M a rc a n a
m o la
24
M a rc a n a
m o la
C o m p r.
liv re
(m m )
N m e ro d e n o m e n c la tu ra Z F
D i m e tro
e x te rio r
(m m )
N m e ro
d e e s p ira s
M o la d o re p a rtid o r d a v lv u la d e m u d a n a 3 -4
054 - 059 - 073 - 083 - 086 - 090
123 - 136 - 139 - 144 - 147
8 0 ,5
0 ,9
9 ,7
2 3 ,5
7 3 ,0
1 ,0
1 0 ,0
2 3 ,5
9 1 ,9
0 ,8
9 ,7
2 4 ,5
168
7 3 ,0
1 ,0
1 0 ,7
1 3 ,5
C o m p r im e n t o L iv r e
(m m )
N E s p ir a s
D i m e tr o F io
(m m )
D i m e t r o E x t e r n o
(m m )
M o la 2 7
9 1 ,5
M o la 2 8
7 3 ,1
25
1 ,1
1 1 ,2
15
1 ,7
M o la 2 9
1 5 ,3
6 2 ,0
14
0 ,8
1 1 ,1
M o la 3 0
8 4 ,0
17
1 ,1
1 5 ,0
M o la 3 1
7 1 ,0
19
1 ,1
1 4 ,0
M o la 3 2
6 2 ,0
14
0 ,8
1 1 ,1
M o la 3 3
6 8 ,6
16
1 ,4
1 5 ,4
M o la 3 4
2 7 ,5
11
0 ,8
7 ,2
N m e ro d e n o m e n c la tu ra Z F
C o m p r.
liv re
(m m )
25
E s fe ra d a v lvu la d e m u d a n a 1 -2 4 ,5 m m
26
E s fe ra d a v lvu la d e m u d a n a 2 -3 4 ,5 m m
27
28
D i m e tro
d o a ra m e
(m m )
9 3 ,5
D i m e tro
d o a ra m e
(m m )
D i m e tro
e x te rio r
(m m )
N m e ro
d e e s p ira s
1 ,1
1 1 ,2
26
1 ,7
1 5 ,3
1 3 ,5
7 4 ,2
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109
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
44,0
0,8
1,1
177
62,9
0,9
11,9
16,5
74,5
1,1
15,1
13,1
62,9
0,8
12,0
18,5
84,0
1,1
15,1
15,5
137 - 155
68,3
1,2
15,2
12,5
84,0
1,1
15,1
15,5
171
88,7
1,0
14,3
15,5
44,0
0,8
11,1
67,1
1,2
15,2
13,5
73,1
1,2
15,6
16,5
74,5
1,1
15,1
13,5
62,9
0,9
11,9
16,5
Marca na
Nmero de nomenclatura ZF
mola
29
30
31
054
073
092
135
056
075
107
138
058
083
115
144
- 059
- 086
- 120
- 178
- 064
- 090
- 124
- 179
44,0
1,0
11,1
12,0
44,0
0,8
11,1
8,0
74,5
1,1
15,1
13,5
70,9
1,1
14,3
16,5
086 - 090
40,0
0,8
11,1
5,5
107
71,8
1,1
15,2
12,5
68,3
1,2
15,2
12,5
63,0
0,8
12,0
18,5
124 - 134
81,0
1,1
14,9
16,5
62,9
1,0
11,9
6,5
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110
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
44,0
1,0
11,1
12
139 - 147
68,3
1,2
15,2
12,5
44,0
0,8
11,1
65,3
1,0
15,0
10,5
70,9
1,1
14,3
16,5
171
74,5
1,1
15,1
13,5
69,1
1,2
17,0
16,5
69,3
1,0
15,0
10,5
090
71,1
1,1
15,2
18,5
155
62,9
0,9
11,9
16,5
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111
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
70,0
1,4
15,4
15
27,5
0,8
7,2
11
34
Compr.
livre
(mm)
35
36
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112
Dimetro do orifcio
(mm)
Nmero de nomenclatura ZF
Orifcio calibrado do amortecedor do freio D
038 - 054 - 058
020 - 025
076 - 077
107 - 111
137 - 138
178 - 179
0,6 0,02
- 074 - 075
- 092 - 102
- 134 - 136
- 171 - 177
0,7 0,03
38
39
Pino centralizador
40
41
038
2,1 0,03
020 - 064 - 067 - 075 - 086 - 090 - 091 - 092 - 115 - 120
135 - 138 - 168 - 171 - 178 - 179
0,6 0,02
- 073 - 074
- 091 - 092
- 125 - 134
- 179
1,0 0,03
0,9 0,03
0,8 0,03
Vlvula manual
43
45
- 057
- 074
- 086
- 107
- 124
- 138
- 168
- 192
- 058
- 075
- 089
- 111
- 125
- 139
- 171
- 059
- 076
- 090
- 113
- 134
- 144
- 177
Compr.
livre
(mm)
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
33,5
1,0
8,0
14
67,5
2,8
19,4
10,5
70,4
2,4
18,9
12,5
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113
Dimetro
do arame
(mm)
Dimetro
exterior
(mm)
Nmero
de espiras
020 - 038
75,3
2,4
19,3
13,5
80,0
1,9
19,3
8,5
77,0
1,9
19,3
8,5
64,5
2,2
19,6
8,5
61,7
2,2
19,7
6,5
75,4
2,0
19,7
8,5
Marca na
Nmero de nomenclatura ZF
mola
46
073 - 086
- 081
- 111
- 125
- 139
- 178
- 090
- 113
- 134
- 147
- 091
- 115
- 135
- 155
Nota:
A carga da mola (43) determinada pela espessura de um calo (44). Estas peas no so vendidas separadamente,
o que obriga substituio do corpo de vlvulas.
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