Sistemas & Gesto 10 (2015), pp 442-457

O gerenciamento de leos lubrificantes usados ou contaminados e suas

embalagens: estudo de caso de uma empresa de logstica na Regio Norte do Brasil
Recycling of used and contaminated motor oils and their packaging: case study
of a transport firm in northern Brazil

Isalena Cavalcante Muniza , Risete Maria Queiroz Leo Bragab

a
Faculdade Ideal (FACI) - Belm, PA, Brasil
b
Universidade Federal do Par (UFPA) - Belm, PA, Brasil

Resumo
As oficinas mecnicas de veculos automotivos so empreendimentos geradores de um volume considervel de
resduos de leos lubrificantes usados ou contaminados (OLUC) e de suas embalagens, os quais podem causar alteraes
significativas no meio ambiente, quando gerenciados de modo inadequado. A Poltica Nacional de Resduos Slidos Lei
n 12.305/2010 instituiu a obrigatoriedade do gerenciamento dos resduos slidos, incluindo o OLUC e suas embalagens,
a fim de garantir o retorno dos resduos sua cadeia de origem pela reciclagem. Assim, a responsabilidade pelo resduo
passa a ser compartilhada, com obrigaes que envolvem os cidados, as empresas, e os governos municipais, estaduais e
federais. O objetivo desta pesquisa analisar o gerenciamento de resduos (OLUC e embalagens) provenientes do processo
de troca de leo realizadas por uma empresa de logstica na Regio Norte do Brasil. A metodologia fundamentou-se no
levantamento de informaes documentais e de campo por meio da aplicao de questionrios e entrevistas. Os resultados
demonstram que a empresa destina de forma adequada o OLUC, com a entrega do leo para um rerrefinador. Entretanto,
as embalagens com resduos de leo so destinadas ao lixo comum, podendo causar riscos ao meio ambiente por tratar-se
de resduo perigoso.

Palavras-chave: Gerenciamento de resduos. Logstica Reversa. Reciclagem. Meio ambiente.

Abstract
Service garages generate an enormous volume of residues in the form of used and contaminated motor oils (UCMO)
and their packaging, which can have a considerable impact on the environment when handled inadequately. The Brazilian
National Solid Residue Policy federal law 12.305/2010 established the obligatory recycling of all solid residues (including
UCMOs and their packaging) in order to minimize these impacts. Under this law, responsibility for the recycling of residues is
shared among citizens, companies, and municipal, state, and federal governments. The present study analyzed the recycling
of residues (UCMOs and containers) resulting from the oil changes conducted by a transport firm in northern Brazil. Data
were collected from administrative documents and by the application of interviews and questionnaires. The results of the
study show that the firm handles its UCMOs adequately, by sending them for rerefining. However, the packaging, which
contains residues of oil, is discarded in the domestic garbage, where it is likely to pollute the environment with potentially
dangerous substances.

Keywords: Residue recycling. Reverse logistics. Management. Environment.

1. Introduo ao serem dispostos de maneira inadequada, sem qualquer

tratamento ou controle, condenam no somente o meio
O aumento desenfreado do consumo, aliado ausncia
ambiente, mas tambm a sade da populao ao poluir
dos padres sustentveis de produo, conduzem gerao
e alterar as caractersticas fsicas, qumicas e biolgicas
de resduos slidos em quantidades cada vez maiores que,
(Magalhes, 2011).
PROPPI / LATEC Um dos setores que causam impactos significativos
DOI: 10.7177/sg.2015.v10.n3.a8 ao meio ambiente o de petrleo, fato que tem gerado

diversos estudos sobre o tema. Neste cenrio despontam,
com particular destaque, os leos lubrificantes, que so
produzidos em maior quantidade e com as caractersticas
de serem os mais agressivos ao meio ambiente e nocivo
sade humana, alm de no serem totalmente consumidos
durante a sua vida til (Canchumani, 2013; Silva et al., 2014).
Os principais impactos produzidos pelos leos
lubrificantes usados no meio ambiente devem-se ao fato
de conterem diversos metais pesados em suas frmulas,
podendo contaminar os lenis freticos e rios, ou ainda
sobrenadarem nos lagos e mares, impedindo assim a
oxigenao dos seres vivos e a passagem dos raios solares.
Kuczenski et al. (2014) apontam que outro aspecto
prejudicial o gerenciamento informal e inadequado do
leo lubrificante usado para a combusto ou a disposio
em aterros clandestinos.
Nesse contexto, a presente pesquisa tem como objetivo
analisar o gerenciamento dos resduos provenientes do
processo de troca de leo lubrificantes usados e suas
embalagens provenientes de uma grande empresa do setor
de logstica de transporte na Regio Norte. Se ela realiza, de
forma adequada, os preceitos da logstica reversa, conforme
a Lei n. 12.305/2010.
2. Referencial Terico
2.1. Resduos Slidos
Os problemas de poluio e degradao ambiental
agravaram-se com a formao dos centros urbanos e, com a
Revoluo Industrial no sculo XVIII, a produo de resduos
intensificou-se devido mecanizao dos processos de
produo. Alm da gerao dos resduos slidos, houve
a gerao de efluentes lquidos e compostos volteis
resultantes de processos industriais (Leite, 2003).
A Lei 12.305/2010, que instituiu a Poltica Nacional de
Resduos Slidos no Brasil (PNRS), define resduos slidos
como material, substncia, objeto ou bem descartado
resultante de atividades humanas em sociedade, a cuja
destinao final se procede, se prope proceder ou se est
obrigado a proceder, nos estados slido ou semisslido,
bem como gases contidos em recipientes e lquidos cujas
particularidades tornem invivel o seu lanamento na rede
pblica de esgotos ou em corpos dgua, ou exijam para isso
solues tcnica ou economicamente inviveis em face da
melhor tecnologia disponvel.
Dentre os diversos tipos de resduos, a PNRS classifica,
segundo a sua origem, como domiciliares, limpeza urbana,
estabelecimentos comerciais e prestadores de servios,
industrial, servios de sade, construo civil, agrcola,
servios de transporte e minerao.
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A Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT-NBR
10.004/2004 classifica os resduos slidos quanto aos seus
riscos potenciais ao meio ambiente e sade publica, para
que possam ser gerenciados adequadamente, identificando-
os como resduos:
Classe I Resduos Perigosos: quando o resduo pode
ser enquadrado em pelo menos um dos critrios de
periculosidade definidos (reatividade, corrosividade,
patogenicidade, inflamabilidade e toxicidade).
Classe II-A Resduos no inertes: aqueles que no
so perigosos nem inertes, mas podem apresentar
combustibilidade, biodegradabilidade e dissolubilidade em
gua.
Classe II-B Resduos inertes: resduos que no so
solubilizados em gua em concentraes superiores s
estabelecidas para os padres de potabilidade.
Mancini et al. (2012), observando essas classificaes,
chegaram concluso de que muito mais complicado (e,
consequentemente, mais caro) coletar e dispor um resduo
de Classe I do que um de Classe II, sendo os de destinao
mais simples (e barata) os resduos de Classe II-B.
2.2. leo Lubrificante: definies, caractersticas e
classificao
O Art. 2 da Resoluo n. 362/05 do CONAMA
estabelece alguns conceitos para leos lubrificantes: 1.
leo lubrificante bsico: principal constituinte do leo
lubrificante acabado, que atenda a legislao pertinente; 2.
leo lubrificante acabado: produto formulado a partir de
leos lubrificantes bsicos, podendo conter aditivos; e 3.
leo lubrificante usado ou contaminado: leo lubrificante
acabado que, em decorrncia do seu uso normal ou por
motivo de contaminao, tenha se tornado inadequado
sua finalidade original.
De acordo com o Grupo de Monitoramento Permanente
(s.d.), o leo lubrificante usado ou contaminado fonte
importantssima da matria-prima essencial que o
leo lubrificante bsico, necessria formulao do leo
lubrificante acabado e somente encontrado em quantidades
significativas no petrleo importado tipo rabe leve.
Sohn (2007) esclarece que o leo lubrificante um
produto elaborado para cumprir a funo principal de reduzir
o atrito e o desgaste entre partes mveis de um objeto.
No Brasil, todos os leos lubrificantes devem atender s
especificaes tcnicas estabelecidas pela Agncia Nacional
do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis ANP e devem
possuir registro perante esse rgo.
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O leo lubrificante utilizado na lubrificao de
equipamentos produz uma degradao termoxidativa do
leo, que proveniente das altas temperaturas de trabalho,
as quais promovem a queima de parte do leo no prprio
motor (Gusmo et al., 2013). O uso prolongado de um
leo lubrificante acaba resultando na sua deteriorao
parcial, que se reflete na formao de compostos tais como
cidos orgnicos, compostos aromticos polinucleares
potencialmente carcinognicos, resinas e lacas (Silva et al.,
2014).
Alm da gerao do leo lubrificante usado durante
as operaes de troca, comum o surgimento de outros
resduos contaminados como as embalagens, filtro de
leo usado ou contaminado, estopas, areia, panos etc. No
entanto, o foco da pesquisa o OLUC e as suas embalagens.
Assim, a norma ABNT NBR 10004/2004 classifica os leos
lubrificantes usados como resduos perigosos em razo de
suas caractersticas de alta toxicidade e por apresentarem
significativo risco sade pblica e qualidade ambiental.
Diante desta peculiaridade, a gesto adequada deste
resduo possui importncia no apenas ambiental, mas
tambm econmica, sendo mesmo de grande relevncia
na estratgia de autossuficincia nacional em relao ao
petrleo (Grupo de Monitoramento Permanente, s.d.).
2.3. Impactos causados pelo destino inadequado de leos
lubrificantes usados ou contaminados
O leo lubrificante usado ou contaminado contm
diversos elementos txicos (como cromo, cdmio, chumbo
e arsnio), oriundos da frmula original e absorvidos do
prprio motor ou equipamento. Esses contaminantes so em
sua maioria bioacumulativos (ficam no organismo) e causam
diversos problemas graves de sade. Quando dispersado
no meio ambiente ou utilizado de forma indevida, causa
grandes prejuzos, afetando grande nmero de pessoas, a
fauna e a flora, poluem o ar, inutilizam guas superficiais
e danificam lenis freticos. Por no ser biodegradvel,
o leo usado leva dezenas de anos para desaparecer do
ambiente (Sohn, 2007; Gusmo et al., 2013; Hamawand et
al., 2013).
Sohn (2007) e CEMPRE (2013) exemplificam alguns danos
ambientais relevantes sobre a m destinao do OLUC:
Solo: o OLUC, por no ser biodegradvel, leva dezenas
de anos para desaparecer do ambiente e, quando vaza
ou jogado no solo, inutiliza o mesmo, tanto para a
agricultura, quanto para a edificao, matando a vegetao
e os microorganismos, destruindo o hmus, causando
infertilidade da rea que pode se tornar uma fonte de
vapores de hidrocarbonetos;
gua: pode atingir o lenol fretico, inutilizando os
poos da regio de entorno; apenas 1 litro de OLUC pode
contaminar 1 milho de litros de gua, diminui a tenso
superficial da gua, inibe a fotossntese e a respirao
dos seres aerbicos, comprometendo sua oxigenao,
provocando danos vida aqutica e seres que dependem
da gua. Quando lanado no esgoto, o leo lubrificante ir
comprometer o funcionamento das estaes de tratamento
de esgoto, chegando, em alguns casos, a causar a interrupo
do funcionamento desse servio essencial;
Ar: quando queimados, os leos lubrificantes usados
ou contaminados causam forte concentrao de poluentes
num raio de 2km, em mdia, e geram grande quantidade
de particulados (fuligem), produzindo precipitao de
partculas que literalmente grudam na pele e penetram no
sistema respiratrio das pessoas.
Alm disso, o setor de lubrificantes requer um consumo
elevado de recursos e energia e, consequentemente,
gera quantidades de emisses gasosas, lquidas e slidas,
contaminando assim o meio ambiente. Por isso, de grande
importncia fazer uma avaliao do setor no que se refere
s questes ambientais, tornando-se necessrio conhecer,
quantificar e qualificar os recursos utilizados, os resduos,
bem como as emisses geradas na destinao final dos
OLUC (Sindirrefino, 2010).
2.4. Legislao Ambiental Sobre Destinao Ps-Uso no
Setor de leos Lubrificantes
A cadeia de produo e importao dos leos lubrificantes
objeto de diversas leis e regulamentaes da Agncia
Nacional do Petrleo. Todavia, tendo em vista seu potencial
poluidor ps-uso, especial nfase dada destinao final
dos leos lubrificantes usados ou contaminados, sendo
tal assunto regulamentado em normativas especficas
como Resolues CONAMA e Portarias Interministeriais
(Canchumani, 2013).
A Resoluo CONAMA n 362/2005 probe o uso de aterro
sanitrio para disposio final do OLUC e estabelece que o
melhor destino para esse resduo perigoso a reciclagem,
com a coleta e o envio obrigatrio a um rerrefinador, que
retirar os contaminantes do leo lubrificante usado ou
contaminado e recuperar a mxima quantidade possvel.
Com relao ao monitoramento, com o objetivo de
verificar a aplicabilidade da Resoluo CONAMA n
362/05, foi criado o Grupo de Monitoramento Permanente
(GPM) por meio da Portaria MMA n 31/07. Esse grupo
constitudo pelo MME, Ministrio das Cidades, IBAMA, ANP,
ABEMA, ANAMMA, SINDICOM, SINDIRREFINO, SIMEPETRO,
ONGs Ambientalistas e coordenado pelo Ministrio do
Meio Ambiente.

Os Ministrios de Meio Ambiente e de Minas e Energia,
por sua vez, tm a atribuio de acompanhar, de acordo
com as suas competncias legais, o cumprimento das metas
mnimas de coleta de leos lubrificantes usados. Dessa
forma, editaram em conjunto a Portaria MME/MMA n
464, em 2007 e a Portaria MMA/MME n 59, em 2012, com
metas de recolhimento regional e nacional (Canchumani,
2013).
O fator legal , portanto, o de maior influncia na
quantidade de leo reciclado, sendo responsvel pelas
variaes importantes na rentabilidade dos negcios dos
agentes envolvidos no canal reverso (Leite, 2009).
2.5. O setor de leo lubrificante no Brasil e Regio Norte
O Brasil o quinto maior mercado de lubrificantes e,
por consequncia, o quinto maior gerador mundial de
leo usado. Em 2011, impulsionado pelo crescimento da
economia e do setor automotivo e industrial, viu o consumo
aumentar de 1.1 milhes m em 2007 para 1.3 milhes m,
um aumento de 25% em cinco anos (ANP, 2011).
Em termos de faturamento, o mercado de lubrificantes
movimentou em 2010 aproximadamente R$ 24 bilhes,
valor que representa a cadeia desde o produtor/importador
at a revenda. Somente na revenda, o montante negociado
alcanou R$ 10 bilhes (Fecombustvel, 2011).
O setor automobilstico foi um dos principais
responsveis pelo bom desempenho do segmento de
lubrificantes em 2010. Foram 3,51 milhes de veculos
vendidos e, deste total, mais de um milho correspondem
a motos, as quais exigem trocas de leo e de filtros com
mais frequncia (ANP, 2011).
De acordo com o Ministrio do Meio Ambiente (2013), em
2012 foram produzidos e comercializados 248,154 milhes
de litros de leo bsico rerrefinado. Apesar de ter atingido a
meta nacional e as regionais estabelecidas, 14 estados no
alcanaram suas metas regionais.
Atualmente, 42 empresas so autorizadas pela ANP
para coletarem leo lubrificante usado ou contaminado
em todo o pas. Os centros coletores e as rerrefinadoras
esto concentrados em duas regies: Sudeste (25 coletores
e 13 rerrefinadoras) e Sul (6 coletores e 2 rerrefinadoras),
enquanto a logstica menor nas demais regies, Centro-
oeste (4 coletores e 1 rerrefinadora), Nordeste (5 coletores
e 2 rerrefinadoras) e Norte (2 coletores e 1 rerrefinadora)
(Sindirrefino, 2010).
No Brasil, a participao dos rerrefinadores maior na
cadeia reversa, imposto pela resoluo CONAMA 362/05,
a qual determina o retorno de 30% do volume de leo
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comercializado no pas, sendo assim, o consumidor, coletor
e o rerrefinador tm responsabilidades legais sobre a gesto
deste resduo.
A coleta de OLUC apresenta dificuldades principalmente
nas regies Norte e Nordeste devido falta de postos de
recolhimento e, no caso da regio Norte, a dificuldade se
deve a problemas relacionados com a logstica de acesso
aos ncleos urbanos e sua ligao com o Sudeste do pas,
onde esto instaladas as principais indstrias de rerrefino.
Alm deste fato, tambm h necessidade de divulgao
da Resoluo CONAMA 362/2005, suas diretrizes e as
penalidades que envolvem (Ministrio do Meio Ambiente,
2007).
Dessa forma, as metas de coleta foram estabelecidas
conforme a realidade atual de cada regio brasileira, tendo
em vista a necessidade de avano do sistema e dificuldade
da logstica. O processo de fixao de metas se iniciou em
2008 com uma meta de 17%para a Regio Norte e at 2015,
a regio dever reutilizar 31% de todo o leo lubrificante
utilizado.
Observa-se que o impacto do fator logstico de grande
importncia devido localizao de fontes e destinos
dos produtos de ps-consumo. Os leos usados so
dispersamente distribudos e, portanto, exigem transporte
e consolidaes a longas distncias, portanto, verifica-se
que o pas encontra-se diante de uma legislao ambiental,
cuja principal meta a reciclagem atravs do rerrefino,
porm com dificuldades para viabilizar metas iguais em
todas as regies do pas, visto a falta de condies atuais
para executar a coleta de leo usado nas regies Norte e
Nordeste (Canchumani, 2013).
2.6. Logstica e Logstica Reversa
Entende-se que a funo logstica responsvel por
comprar, armazenar e distribuir matrias e produtos
acabados por toda a linha de produo e pela cadeia
produtiva, ao menor custo possvel e ao prazo necessrio,
incluindo tambm todas as formas de movimento de
produtos e informaes (Campos, 2007).
A logstica reversa um instrumento de desenvolvimento
econmico e social caracterizado por um conjunto de aes,
procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e
a restituio dos resduos slidos ao setor empresarial,
para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos
produtivos, ou outra destinao final ambientalmente
adequada (Brasil, 2010).
Segundo Cavallazzi et Valente (2010), com o
aprimoramento dos conceitos e das ferramentas logsticas
ocorreu um processo de especializao visando atender a
uma necessidade crescente de gesto eficiente do fluxo de
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retorno de produtos e materiais. A partir deste momento, o
fluxo inverso da cadeia de suprimentos passou a fazer parte
das competncias logsticas, sem perder seu foco: satisfao
dos clientes (Brito et Dekker, 2003).
A revalorizao de um produto ou material usado
um dos objetivos da logstica reversa, principalmente por
reduzir a agresso ambiental ao evitar que resduos slidos
sejam lanados diretamente ao meio ambiente (Magalhes,
2011).
Segundo Leite (2003), a logstica reversa dividida em
dois aspectos: a logstica reversa ps-consumo e a logstica
reversa ps-venda. O primeiro constitudo pelo fluxo
reverso de uma parte dos produtos ou matrias que foram
originados do descarte aps o trmino da sua utilizao, mas
que podem retornar ao ciclo produtivo, sendo atravs da
reciclagem ou reuso. Enquanto que o segundo constitudo
pelas diferentes formas e possibilidades de retorno de uma
parcela de produtos com pouca ou nenhuma utilizao.
Para Frota (2010), a logstica reversa de ps-consumo a
rea que equaciona e operacionaliza igualmente o fluxo fsico
e as informaes correspondentes de bens de ps-consumo
descartados pela sociedade em geral que retornam ao ciclo
de negcios ou ao ciclo produtivo por meio de canais de
distribuio reversos especficos.
Castro (2011) verificou, mediante a expresso de alguns
autores, que a aplicao da logstica reversa no gerenciamento
de resduos slidos um diferencial para as empresas, tendo
em vista os ganhos que possam proporcionar tais atividades,
principalmente no reaproveitamento dos resduos slidos,
evitando desperdcios, gerando emprego e renda para o
setor da sociedade a partir do desenvolvimento de projetos
de carter social.
O OLUC, devido o seu grau de contaminao, requer
especificaes adequadas de infraestrutura logstica para
seu gerenciamento (CONAMA 362/05).
A Lei 12.305/10 no seu art. 33, inciso IV, enfatiza a
questo da obrigatoriedade da estruturao e implantao
de um sistema de logstica reversa para leos lubrificantes,
seus resduos e embalagens. Ressalta ainda a importncia
da reciclagem (utilizao de embalagens fabricadas
com materiais que propiciem a sua reutilizao ou
reciclagem) como uma medida necessria para assegurar a
operacionalizao desse sistema.
2.7. Cadeia de gesto e destinao adequada de leo
Lubrificante Usado ou Contaminado
A Resoluo CONAMA n 362/2005 d nfase especial
responsabilidade compartilhada dos atores da cadeia
produtiva e de consumo. O produtor, o importador e o
revendedor de leo lubrificante acabado, bem como o
gerador de leo lubrificante usado so responsveis pelo
recolhimento do leo lubrificante usado ou contaminado.
So cinco as categorias de atores que participam do ciclo
do leo lubrificante nas fases dos processos de coleta e
destinao adequada. No Quadro1 esto apontadas as
obrigaes de cada categoria sobre o ciclo do OLUC.
Produtores e Importadores: So pessoas jurdicas
que introduzem o leo lubrificante acabado no mercado
e possuem a obrigao legal de custear sua coleta e de
informar aos consumidores (geradores) as obrigaes que
estes tm e os riscos ambientais decorrentes do eventual
descarte ilegal do resduo;
Revendedores: Pessoas jurdicas que comercializam leo
lubrificante acabado no atacado e no varejo que, dentre
outras obrigaes, devem receber dos geradores o leo
lubrificante usado.
Geradores: Pessoas fsicas ou jurdicas que, em funo do
uso de lubrificantes, geram o leo lubrificante usado e que
tm obrigao de entregar este resduo perigoso ao ponto
de recolhimento.
Coletores: Pessoas jurdicas devidamente licenciadas
pelo rgo ambiental competente e autorizadas pela ANP
para realizar a atividade de coleta.
Rerrefinadores: Pessoas jurdicas devidamente
autorizadas pela ANP e licenciada por rgo ambiental
competente para a atividade de rerrefino, que tm por
obrigao remover os contaminantes do resduo perigoso e
produzir leo lubrificante bsico.
A logstica reversa um instrumento de operao entre
esses atores na questo do recolhimento do OLUC. Castro
(2011) aponta que a cadeia pode ser compreendida a
partir do fluxo fsico do leo lubrificante, que se inicia na
produo gerada pelas refinadoras, que tambm existe
com a importao e rerrefino por intermdio de algumas
empresas. Os iniciantes da cadeia so fornecedores dos
leos bsicos, repassados para os fornecedores do leo
lubrificante acabado, que realizam o aditivamento de
substncias qumicas, visando a atender s especificaes
de uso de acordo com sua destinao. Em seguida, o leo
acabado enviado para o mercado para ser vendido por
distribuidoras ou mesmo no varejo. Neste caso os postos
de combustveis so um dos setores do varejo que recebe,
vende e troca o leo lubrificante. No fluxo reverso, passa
pelos consumidores, repassados pelos coletores autorizados
ou no autorizados, com destino final para o rerrefino e
outros fins.
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Quadro 1. Atores da cadeia produtiva do setor de leos lubrificantes e suas respectivas obrigaes.

Atores/Obrigaes

Garantir, mensalmente, a coleta do OLUC no volume mnimo fixado pelos MMA e de Minas e Energia, que
ser calculado com base no volume mdio de venda dos leos lubrificantes acabados, verificado no trimestre
civil anterior;
Produtor

Prestar ao Ibama e, quando solicitado, ao rgo estadual de meio ambiente, at o 15 dia do ms subsequente
a cada trimestre civil, informaes mensais relativas aos volumes de: a) leos lubrificantes comercializados
por tipo, incluindo os dispensados de coleta, b) coleta contratada, por coletor, e c) leo bsico rerrefinado
adquirido por rerrefinador;
Receber os OLUCs no reciclveis decorrentes da utilizao por pessoas fsicas, e destin-los a processo de
tratamento aprovado pelo rgo ambiental competente;
Importado

Manter sob sua guarda, para fins fiscalizatrios, os Certificados de Recebimento emitidos pelo rerrefinador
e demais documentos legais exigveis, pelo prazo de cinco anos;
Divulgar, em todas as embalagens de leos lubrificantes acabados, bem como em informes tcnicos, a
destinao e a forma de retorno dos OLUCs reciclveis ou no;

Receber dos geradores o leo lubrificante ou contaminado;

Dispor de instalaes adequadas devidamente licenciadas pelo rgo ambiental competente para a
Revendedor

substituio do OLUC e seu recolhimento de forma segura, em lugar acessvel coleta, utilizando recipientes
propcios e resistentes a vazamentos, de modo a no contaminar o meio ambiente;
Adotar as medidas necessrias para evitar que o OLUC venha a ser misturado com produtos qumicos,
combustveis, solventes, gua e outras substncias, evitando a inviabilizao da reciclagem;

Recolher os OLUCs de forma segura, em lugar acessvel coleta, em recipientes adequados e resistentes a
vazamentos, de modo a no contaminar o meio ambiente;
Adotar medidas necessrias para evitar que o OLUC venha a ser misturado com produtos qumicos,
Gerador

combustveis, solventes, gua e outras substncias, evitando a inviabilizao da reciclagem;

Fornecer informaes ao coletor sobre os possveis contaminantes contidos no leo lubrificante usado,
durante o seu uso normal;
Manter, para fins de fiscalizao, os documentos comprobatrios de compra de OL acabado e os Certificados
de Coleta de leo lubrificante usado ou contaminado, pelo prazo de cinco anos;
Disponibilizar, quando solicitado pelo rgo ambiental competente, pelo prazo de 5 anos, os contratos de
coleta firmados;
Prestar ao IBAMA e, quando solicitado, ao rgo estadual de meio ambiente, at o 15 dia do ms subsequente,
a cada trimestre civil, informaes mensais relativas ao volume de: a) OLUC coletado, por produtor/importador;
e b) OLUC entregue por rerrefinador ou responsvel por destinao ambientalmente adequada;
Emitir, a cada aquisio de OLUC, para o gerador ou revendedor, o respectivo Certificado de Coleta;
Garantir que as atividades de armazenamento, manuseio, transporte e transbordo do OLUC coletado
sejam efetuadas em condies adequadas de segurana e por pessoal devidamente treinado, atendendo
Coletor

legislao pertinente e aos requisitos do licenciamento ambiental;

Segurana e por pessoal devidamente treinado, atendendo legislao pertinente e aos requisitos do
licenciamento ambiental;
Adotar as medidas necessrias para evitar que o OLUC venha a ser misturado com produtos qumicos,
combustveis, solventes, gua e outras substncias, evitando a inviabilizao da reciclagem;
Destinar todo o OLUC coletado, mesmo que excedente de cotas pr-fixadas, a rerrefinador ou responsvel
por destinao ambientalmente adequada interveniente em contrato de coleta que tiver firmado, exigindo os
correspondentes Certificados de Recebimento, quando aplicvel;
Manter atualizados os registros de aquisies, alienaes e os documentos legais, para fins fiscalizatrios,
pelo prazo de cinco anos; e
Respeitar a legislao relativa ao transporte de produtos perigosos.
Receber todo o OLUC exclusivamente do coletor, emitindo o respectivo Certificado de Recebimento;
Manter atualizados e disponveis, para fins de fiscalizao, os registros de emisso de Certificados de
Rerrefinador

Recebimento, bem como outros documentos legais exigveis, pelo prazo de cinco anos;
Prestar ao IBAMA e, quando solicitado, ao rgo estadual do meio ambiente, at o 15 do ms subsequente
a cada trimestre do ano civil, informaes mensais relativas: a) ao volume de OLUC recebidos por coletor; b) ao
volume de leo lubrificante bsico rerrefinado produzido e comercializado por produtor/importador.

Fonte: Elaborado a partir de CONAMA (2005)

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2.8. Reciclagem dos leos Lubrificantes
A logstica reversa de ps-consumo aborda algumas
atividades que podem trazer benefcios ao meio ambiente,
como a reciclagem. A reciclagem um canal reverso de
revalorizao, em que os materiais integrantes do produto
de ps-consumo que foram descartados so extrados
industrialmente, transformando-se em matrias primas
secundrias (no extrada diretamente da natureza) ou
recicladas, que sero posteriormente incorporadas na
fabricao de novos produtos (Motta, 2013).
A reciclagem um timo negcio pela sua rentabilidade,
economia de energia e de matria prima. uma forma
ambientalmente correta de tratamento desses coprodutos.
So vrias as motivaes para a adoo de prticas de coleta
seletiva e reciclagem, podendo-se destacar: custo elevado
de disposio, fiscalizao e controle, restries de crdito
para as indstrias poluidoras, diferencial de mercado,
passivo ambiental (Martinato, 2008).
A reciclagem dos produtos de ps-consumo de leo
lubrificante a nica alternativa de disposio controlada,
sendo evitada a queima devido emanao de gases de
metais pesados (CONAMA n. 362/2005). O processo de
reciclagem, denominado rerrefino, de alto desempenho
tcnico, com baixo ndice de rejeitos de processo e garante
uma qualidade similar a do produto novo, mesmo quando
reciclado vrias vezes, e constitui um produto de alta
reciclabilidade tcnica (Leite, 2009).
Os tratamentos de regenerao ou rerrefino so
processos indstrias com objetivo de produzir leos bsicos.
Existem diversas tecnologias no mercado, porm as etapas
em comum so o pr-tratamento, limpeza, fracionamento e
tratamento final dos leos usados (EC, 2006).
De acordo com Leite (2009), o leo lubrificante utilizado
pelo menos oito vezes sem perder suas principais qualidades
originais e seu ndice de extrao de 5% do petrleo bruto,
ou seja, de cada 5 litros de leo reciclado, o pas deixa de
importar 100 litros de petrleo bruto.
Silvaet Oliveira (2011) realizaram um estudo para avaliar
o descarte de leos lubrificantes e suas embalagens dos
postos de gasolina e oficina da cidade de Ituiutaba-MG,
e verificaram que a reciclagem s se faz presente devido
lucratividade advinda da venda destes resduos para
empresas especializadas, e tambm devido imposio de
leis.
Apesar dos avanos na coleta de OLUC, ainda necessrio
dispor de dados consolidados que representem a real
dimenso dos impactos ambientais da cadeia produtiva,
especificamente sobre a destinao final dos OLUC
(Sindirrefino, 2010).
2.9. Embalagens de leos lubrificantes
As embalagens plsticas constituem um dos maiores
problemas para o meio ambiente, visto que estes materiais
se degradam muito lentamente, chegando a um tempo de
degradao superior a cem anos e, quando queimados,
produzem gases txicos (Caraschi et al., 2002).
Segundo Sindicom et Sindiplast (2007), a cada ano so
produzidas cerca de 305 milhes de embalagens de leo
lubrificante assim distribudas: 10 milhes para baldes
e bombonas plsticas (80% dos quais so plsticos), 15
milhes para gales de 3 a 5 litros, 200 milhes para frascos
plsticos de 1 litro e 80 milhes para frascos plsticos de
meio litro. Do total, 60% so de leos automotivos e 40%
so industriais.
As embalagens de leo lubrificante so de polietileno
de alta densidade (PEAD), um plstico rgido, inquebrvel,
impermevel, com resistncia qumica e a baixas
temperaturas. Alm da perda do PEAD, o descarte dessas
embalagens bastante preocupante devido ao alto nvel de
contaminao dos recursos hdricos por meio dos resqucios
que permanecem contidos nesses recipientes (Programa
Jogue Limpo, 2012).
O leo lubrificante acondicionado em embalagens
plsticas de vrios volumes. Alm do PEAD (corpo da
embalagem), faz parte da embalagem plstica sua tampa,
que formada pelo polmero sinttico polipropileno (PP)
(FIESP, 2007).
Como as embalagens plsticas usadas contendo leo
lubrificante so classificadas como resduos perigosos, a
Poltica Nacional de Resduos Slidos, em seu Art. 33 da
Lei 12.305/2010, inclui leos lubrificantes, seus resduos e
embalagens como produtos que devem integrar sistema de
logstica reversa (ANP, 2011).
De acordo com o previsto na PNRS, em 2012, o governo e
as entidades representativas do setor de leos lubrificantes
assinaram acordo setorial em que os empresrios se
responsabilizam pela reciclagem das embalagens plsticas
de leos lubrificantes. As empresas sero monitoradas
pelo Ministrio do Meio Ambiente por meio de um sistema
online e devero ter o registro do que venderam e do que
entregaram para a reciclagem. Quem no respeitar o acordo,
pode se enquadrar na Lei de Crime Ambiental (Brasil, 2012).
Alm disso, o acordo setorial apresenta como meta
quantitativa alcanar 4.400 toneladas de embalagens
plsticas de leo lubrificante recolhidas at o ano de 2016
(Ministrio do Meio Ambiente, 2013).
2.10. O gerenciamento de leos lubrificante usado e suas
embalagens
No correto gerenciamento dos resduos slidos, de
fundamental importncia a segregao, acondicionamento,
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armazenamento temporrio, transporte externo, tratamento
ou destino final dado a cada resduo gerado (Motta,2011).
Tenrio et al. (2014) apontam que produtos plsticos
de ps-consumo para serem aptos ao uso como matria-
prima secundria, em especial a responsvel por fazer o
retorno de produtos ao ciclo produtivo, devem possuir um
gerenciamento adequado, com a finalidade de garantir a
qualidade dos novos produtos, evitando problemas como
a contaminao, buscando atender s demandas de seu
mercado consumidor.
A gesto de embalagens plsticas contaminadas com
leo lubrificante considerada difcil, pois necessitam de
cuidados especiais quanto ao seu destino final, haja vista
que contm resduos oleosos que dificultam e tornam mais
oneroso o processo de reciclagem (Oliveira et al. 2008).
No caso de leos lubrificantes, a segregao na fonte
permite a reciclagem de resduos. O acondicionamento
dos resduos de oficina mecnica pode ser realizado em
contineres, tambores, tanques ou a granel, devendo
a capacidade dos recipientes de acondicionamento ser
Quadro 2.Gerenciamento dos resduos gerados na troca de leo lubrificante
compatvel com a gerao diria de cada tipo de resduo
(Gerhardt et al., 2014).
A destinao de OLUC pode receber diferentes sistemas
de tratamento e dois dos quais podem ser destacados. Um
deles consiste em reconverter o leo usado num material
que pode ser usado como leo base para produzir leos
lubrificantes, processo chamado de rerrefino. O outro
tratar os leos usados de forma a produzir um material que,
posteriormente, possa ser usado tanto como combustvel
como para outros fins como, por exemplo, incinerao em
cimenteiras e recuperao de energia (Canchumani, 2013;
Liu et al., 2013; Kuczenski et al., 2014).
Vrios so os resduos gerados na troca de leo
lubrificante e o seu correto gerenciamento previne acidentes
e transtornos futuros. Dois atributos, armazenamento e
destinao adequada, so importantes no processo de
troca de leo lubrificante. No Quadro2 est apresentado
um resumo de como proceder com cada tipo de resduos
do processo de troca de leo lubrificante usado, levando em
conta esses atributos.

Resduos Coleta e armazenamento temporrio Destinao adequada

Acondicionado em bombonas, lates, tambores ou
leos lubrificantes tanques sobre bacia de conteno e local adequado.
Entrega para Coletor
usados ou Para acondicionamento em tambores (lates), deve-
Autorizado
contaminados se tomar cuidado especial em relao possvel
ataque por ferrugem, amassados e rasges.
Escoamento do leo lubrificante restante na
embalagem;
Reciclagem (se possvel);
Acondicionar separado em bombonas ou lates
Aterro licenciado de
Embalagens usadas especficos sobre bacia de conteno. O local deve
resduos perigosos (se
de leo lubrificante ter piso impermevel, ser ventilado, longe de fontes
no houver alternativa de
de ignio e presso;
tratamento).
No descartar a tampa do frasco plstico usado, que
dever ser recolocada na embalagem.
Filtros de leo Acondicionamento em embalagem identificada e Aterro licenciado de
usados armazenagem temporria em local adequado. resduos perigosos.
Serragem ou
Acondicionamento em embalagem identificada e Aterro licenciado de
areia com leo
armazenagem temporria em local adequado. resduos perigosos
lubrificante
Fludo de limpeza Aterro licenciado de
de ferramentas Acondicionamento em separado em embalagem resduos perigosos ou
sujas com leo identificada e armazenagem temporria em local empresa licenciada de
lubrificante adequado. tratamento de efluentes
lquidos
1. gua: reuso nos sistemas
de limpeza;
guas Separao do leo da gua atravs de centrifugao 2. leo lubrificante: coletor
contaminadas com ou caixa de separao gua/leo autorizado;
leos lubrificantes 3. outros resduos oleosos:
aterro licenciado de
resduos perigosos.
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Outros resduos
oleosos
Acondicionamento em separado em embalagem
/ misturas de leo
identificada e armazenagem temporria em local
com combustveis, adequado.
solventes ou outras
substncias.
Resduos no
contaminados Acondicionamento em embalagem especfica,
(papel, evitando contaminao.
papelo,plstico).
Fonte: Elaborado a partir da NBR 12.232/92; FIESP 2007; APROMAC, 2009; Castro, 2010
recomendvel ainda aos trabalhadores que executam a
troca dos lubrificantes utilizem equipamentos de proteo
individual EPI adequados (luvas, macaco, avental de
proteo, calado resistente e impermevel com solado de
borracha, culos de segurana, etc.) para que no haja
contato do produto novo ou seu resduo com a pele e sejam
minimizadas as possibilidades de danos pessoais em caso
de eventual acidente. O estabelecimento que efetue troca
de OLUC com frequncia dever possuir instalaes com
chuveiro para caso de acidentes e lavagem de uniformes e
roupas contaminadas.
Nesse estudo buscou-se uma anlise do armazenamento
e destinao adequada no gerenciamento do OLUC e suas
embalagens em uma empresa de logstica na Regio Norte
do Brasil, baseado nos atributos do Quadro 2.
3. Metodologia da pesquisa
Vergara (2000) alerta para a necessidade de classificar
as pesquisas principalmente sob dois aspectos especficos:
quanto aos fins e quanto aos meios. Assim, o presente
estudo classifica-se quanto aos fins como uma pesquisa
exploratria-descritiva e, de campo, quando classificada
quanto aos meios.
A classificao da pesquisa como exploratria ocorre por
sua obrigao de se explanar as questes de pesquisa sobre
o contexto abordado, por meio da sondagem envolvida com
o processo de estudo; descritiva por expor caractersticas ou
fenmenos de uma populao, embora no haja obrigao
de explic-los. Contudo, de certa forma, seus dados podem
contribuir para eventuais explicaes (Marconi et Lakatos,
2011).
Para alcanar seus objetivos, utilizou-se na pesquisa a
abordagem de estudo de caso intrnseco ou particular, que
pode contribuir para a explorao de novos processos ou
comportamentos. Segundo Stake (2000), o estudo de caso
intrnseco procura entender melhor um caso particular em
si, em seus aspectos prprios.
A pesquisa foi dividida em quatro etapas: na primeira,
foram aplicados os questionrios; a segunda foi composta
Aterro licenciado de
resduos
perigosos.
Reciclagem (se possvel);
Aterro sanitrio(se no
houver alternativa de
tratamento)
por entrevista com os funcionrios do setor de manuteno;
na terceira, houve uma visita oficina com a finalidade de
analisar a coleta e o sistema de manuseio e armazenamento
temporrio do OLUC e suas embalagens, que so foco desse
estudo. Tambm nessa etapa, foram avaliados os riscos
sade do trabalhador, emprego do uso de equipamentos de
proteo individual (EPIs), condies de armazenamento
temporrio e descarte adequado dos resduos.
Na quarta e ltima etapa, foram feitas a tabulao e
interpretao dos dados que se deu a partir do programa
Microsoft Excel, verso 2010, em que foram identificados
os principais problemas enfrentados pelos funcionrios
da oficina, gerente e coordenador no que diz respeito
ao gerenciamento dos resduos de leos lubrificantes e
suas embalagens, geradas por suas atividades, e posterior
consequncia ao meio ambiente.
O estudo foi desenvolvido por meio de uma pesquisa de
campo, uma vez que a investigao aconteceu no local onde
ocorre o fenmeno, e os dados foram obtidos por meio de
aplicao de questionrio, composto por onze questes
fechadas e duas semiabertas, totalizando treze, aplicado aos
funcionrios da oficina. Alm da realizao de entrevistas
realizadas com os funcionrios da seo de manuteno.
A seleo da empresa para o estudo de caso se baseou
em um levantamento das empresas de logstica existentes
na Regio Norte, com uma frota de veculos significativa, e
consequentemente maior gerao de OLUC e embalagens.
Para se obter dados acerca da gerao de OLUC, utilizou-
se a frota prpria de veculos da empresa, que realiza a
troca de leo na oficina das instalaes da empresa, que
apresenta trs ambientes, em funo do grupo de veculos:
motocicletas, veculos leves e pesados.
4. Anlise dos resultados
4.1. Levantamento da Frota
A empresa pesquisada atua no setor de logstica na
Regio Norte e possui uma frota de veculos significativa com
417 veculos, divididos em grupos de motocicletas (329),
veculos leves (77) e veculos pesados (11). O levantamento
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da frota de veculos da empresa pesquisada considerou 4.2. Gerao de OLUC e embalagens

a quantidade de veculos at o ano de 2013. No foram
Para o levantamento do consumo de leos lubrificantes
includos os veculos novos que entraram em operao no
final do ano de 2013 e que tiveram baixa quilometragem, e suas embalagens avaliou-se a mdia de troca de leo de
para no haver distoro na mdia anual de quilmetros acordo com a quilometragem rodada dos veculos. A Tabela
rodados dos demais. Portanto, a frota de veculo da empresa 1 demonstra as quantidades de leos lubrificantes usados
maior do que a considerada na pesquisa. ou contaminados (OLUC) e de embalagens geradas por ano.
Tabela 1 Gerao de OLUC e embalagens na oficina da empresa

MDIA TROCA OLUC (litros) EMBALAGENS

GRUPOS IDADE
TIPOS DE QTD DE ANUAL DE
DE MDIA TROCAANO POR POR POR POR
VECULOS VECULOS DE KM LEO
VECULOS ANUAL TROCA ANO TROCA ANO
RODADOS km
INTRUDER 125
MOTOS 329 2 4.673,24 1.500 3 1 987 1 987
NXR BROS 150
XTZ 125K
FURGO 600 KG 32 4,5 8.431,71 5.000 2 3 192 3 192
VECULOS FURGO 800 KG 30 1,5 8.431,71 10.000 1 5 150 5 150
LEVES FURGO 1000 KG 2 6 7.577,50 5.000 2 3 12 3 12
FURGO 1500 KG 13 5,5 16.877,00 5.000 4 6 312 6 312
CAMINHO 3,5 TON 6 3,5 29.802,00 15.000 2 8,5 102 9 102
VEICULOS CAMINHO 7,5 TON 2 13 15.234,67 15.000 1 16 32 16 32
PESADOS CAMINHO 7,5 TON 1 13 15.234,67 15.000 1 22 22 22 22
CAMINHO 11 TON 1 8 28.882,00 15.000 2 22 44 22 44
CAMINHO 12 TON 1 8 28.882,00 15.000 2 22 44 22 44
TOTAL 417 1897 1897
Fonte: Os prprios autores (2014)

Os resultados demonstram que o grupo das motocicletas
responsvel por mais da metade do total de OLUC gerado
por ano, com 52%, o que representa 987 litros de leo com
a mesma quantidade de embalagens, j que cada recipiente
contm 1 litro. J a frota de veculos leves vem como o
segundo grupo que mais gera OLUC e embalagens, com
35%. Por ltimo, os veculos pesados so os que menos
geram OLUC e embalagens na empresa, com apenas 13%.
Os dados encontrados para as motocicletas refletem a
maior quantidade da frota em relao aos demais grupos
de veculos, alm do tempo de troca de leo ser menor com
relao quilometragem, 1.500 km rodados. Os veculos
leves possuem uma quilometragem maior para a troca do
leo, varia de 5.000km a 10.000 km. Os veculos pesados
tm maior quilometragem para troca de leo (15.000 km),
alm da frota (11 veculos) ser a menor e percorrer as
menores distncias. Os veculos pesados, portanto, podem
ser considerados como os menos poluidores em relao
questo de gerao de OLUC e embalagens da empresa
pesquisada.
Uma pesquisa realizada por Costa et al. (2012) sobre a
gerao de OLUC em 21 oficinas mecnicas de Laranjal do
Jari no Amap, onde constatou-se que, em 17 delas, realizam
a troca de leo lubrificante, a mdia semanal do OLUC foi de
530litros, o que representa aproximadamente uma gerao
de 1.496 litros/ano para cada oficina.
Rocha et al. (2014) avaliaram a gesto do descarte do leo
lubrificante e suas embalagens em postos de combustveis
no municpio de Terezpolis de Gois e constataram que,
dos 5 postos de combustveis ativos no municpio, apenas
2 deles ofereciam os servios de troca de leo, com uma
gerao de 1.400 litros/semestre de leo lubrificante usado,
representado uma mdia anual de 2.800 litros/ano.
A quantidade de OLUC gerada pela empresa objeto desse
estudo foi de 1.897 litros/ano. Ao comparar com os dados
da gerao de OLUC dos outros dois municpios, verifica-
se uma quantidade bem expressiva, haja vista tratar-se
de apenas uma empresa de transporte na Regio Norte,
embora de grande porte.
Estudos sobre o assunto revelam que um litro de OLUC
contamina um milho de litros de gua, comprometendo
sua oxigenao e, se jogado no esgoto, o leo lubrificante ir
comprometer o funcionamento das estaes de tratamento
de esgoto. Alm disso, os leos lubrificantes no se dissolvem
na gua, no so biodegradveis, destroem a vida tanto na
gua quanto no solo, e espalham substncias toxicas que
podem ser ingeridas pelos seres humanos de forma direta
ou indireta. Deste modo, ressalta-se a importncia do
gerenciamento adequado desses resduos.
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4.3. Gerenciamento dos resduos gerados na troca de leo
lubrificante
Durante a troca de leo lubrificante, so gerados vrios
resduos que, em contato com o OLUC, tornam-se tambm
perigosos. Entretanto, o foco do trabalho foi para o OLUC e
suas embalagens. Ao fazer um comparativo com a Tabela 2 e
os procedimentos adequados de gerenciamento realizados
na empresa do Quadro 2, do item 2.10, percebeu-se
que todo o OLUC utilizado na empresa armazenado em
tambores, no entanto, no h bacia de conteno, o que
Tabela 2. Resumo da avaliao do gerenciamento dos resduos gerados na troca de leo na oficina da empresa
essencial, pois evitaria que o OLUC se espalhasse em caso
de rompimento ou acidente na colocao ou retirada do
resduo dos tambores.
Sohn (2007) ressalta que a bacia de conteno um
elemento bastante simples e barato, consistido basicamente
de um muro impermeabilizado sobre um piso tambm
impermevel, com altura suficiente para delimitar um
volume adequado e dimenses tais que, caso haja um
vazamento de todos os recipientes colocados em seu
interior, no v ocorrer transbordamento.

1. Forma de armazenagem 2. Destinao Realizado na

Resduo
temporria adequada empresa
Acondicionado em bombonas,
leos lubrificantes lates, tambores ou tanques 1. No
Entrega para Coletor
usados ou sobre bacia de conteno e local 2. Sim
Autorizado
contaminados adequado.
a. Escoamento do leo Reciclagem (se possvel);
lubrificante restante;
Embalagens usadas Aterro licenciado de 1. No
b. Acondicionado em separado
de leo lubrificante resduos perigosos (se 2. No
em bombonas ou lates
no houver alternativa de
especficos sobre bacia de
tratamento)
conteno e local adequado.
a. Escoamento do leo Reciclagem (se possvel);
lubrificante restante;
Filtros de leo Aterro licenciado de 1. No
usados b. Acondicionado em separado resduos perigosos (se 2. No
em bombonas ou lates no houver alternativa de
especficos sobre bacia de tratamento)
conteno e local adequado.
Acondicionamento em
Estopas e
embalagem identificada e Aterro licenciado de 1. No
tecidos com leo
armazenagem temporria em resduos perigosos 2. No
lubrificante
local adequado.
Acondicionamento em
Serragem ou
embalagem identificada e Aterro licenciado de 1. No
areia com leo
armazenagem temporria em resduos perigosos 2. No
lubrificante
local adequado.
Acondicionamento em separado Aterro licenciado de
Fludo de limpeza
em embalagem identificada e resduos perigosos ou 1. No
de ferramentas
armazenagem temporria em empresa licenciada de 2. No
sujas com leo
local adequado. tratamento de efluentes
lubrificante
lquidos
a. gua: reuso nos sistemas
de limpeza; 1. No
2. No
guas Separao do leo da gua b. leo lubrificante: coletor
contaminadas com atravs de centrifugao ou caixa autorizado;
leos lubrificantes de separao gua/leo.
c. outros resduos oleosos:
aterro licenciado de
resduos perigosos
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Outros resduos
oleosos / misturas Acondicionamento em separado Aterro licenciado de 1. No
de leo com em embalagem identificada e resduos perigosos 2. No
combustveis, armazenagem temporria em
solventes ou outras local adequado.
substncias
Fonte: Elaborado a partir do Quadro 2 dos autores (2014)

Percebeu-se com as visitas in loco que a rea de (filtros, estopas, panos, etc.). Outra caracterstica marcante
armazenamento dos resduos coberta, a fim de evitar a do armazenamento realizado a prtica de estocagem dos
ao da chuva e outras intempries. Entretanto, ressalta-se frascos juntamente com outros materiais. E os contineres
que os tambores devem ser cobertos por tampa fixa para utilizados para armazenar as embalagens so estocados
evitar no s a contaminao, mas tambm a oxidao do destampados.
material, amassados e rasges.
Percebe-se que a empresa de logstica na Regio Norte do
Constata-se que a destinao do OLUC realizada pela Brasil emprega os atributos (armazenamento e destinao
empresa pesquisada correta, pois essa entrega a uma adequada), para o OLUC, segundo os requisitos propostos
empresa coletora autorizada pela ANP. A frequncia da pela FIESP (2007); APROMAC (2009) e Castro (2010) no
coleta dos resduos ocorre em um perodo de dois a seis Quadro 2; entretanto dever ter maior comprometimento
meses. com a destinao adequada de suas embalagens, que
parece no ser um dos fatores importantes dentro do
Observou-se na pesquisa que os gestores, quando gerenciamento dos resduos da empresa.
solicitam o leo lubrificante ao fornecedor, no se
preocupam com a quantidade de embalagens que sero A anlise e a constatao in loco deixam clara a visualizao
descartadas posteriormente, pois todo o fornecimento dos atores envolvidos no processo de gerenciamento de leo
de leo lubrificante realizado em embalagens de 1 litro, lubrificante e embalagens (gerador e coletor), embora no
portanto, a cada litro usado, uma embalagem descartada. aplique os preceitos da logstica reversa, com a elaborao
Essas e outras atitudes demonstram, portanto, que ainda de um plano de gerenciamento desses resduos, segundo a
no h conscincia sobre as questes ambientais. PNRS. A Figura 1 demonstra como realizada a destinao
dos resduos de OLUC e suas embalagens pela empresa
O escoamento do leo no realizado de forma adequada, pesquisada.
pois a empresa no possui pingadeiras para escoar o resduo
restante das embalagens.
As embalagens so armazenadas em uma espcie de
depsito improvisado junto com outros materiais, como
papeles. Dessa forma, constata-se que as embalagens no
so armazenadas em local adequado. O modo correto do
descarte desses recipientes a separao em bombas ou
tampes, por exemplo, a fim de impedir que as pequenas
quantidades remanescentes do produto extravasem.
Martins . (2015) visitaram 56 postos combustveis
no municpio do Rio de Janeiro, que comercializam
lubrificantes automotivos e registrou a forma de realizao
do escoamento do leo residual das embalagens de OLUC,
estrutura e utilizao do aparato coletor. Tambm registrou
as sistemticas de manuseio e armazenamento temporrio.
As visitas revelaram a falta de estrutura e ineficcia das atuais
metodologias utilizadas para tratamento e destinao dos
resduos ps-consumo dessa cadeia produtiva. 91,1% dos
postos entrevistados possuem um aparato coletor de leo,
comumente chamado de pingadeira, mas somente em
35,7% desses revendedores esse equipamento utilizado
para escorrimento do resduo oleoso. Em 62,5% dos casos, os Figura 1. Destinao de OLUC e embalagens da empresa pesquisada
aparatos so utilizados para disposio de outros materiais Fonte: O prprio autor (2014)
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Como pode ser verificado na Figura 1, apesar da destinao
adequada dada ao OLUC pela empresa, no se verificou o
mesmo procedimento nas embalagens utilizadas do OLUC,
reciclagem ou aterros de resduos perigosos, conforme a
Resoluo n 362/2005 do Conama. Todas as embalagens
esto sendo descartadas em lixo comum, contaminando
possivelmente o meio ambiente. Embora a empresa receba
o certificado de coleta, os envolvidos no processo no se
atentam aos dados referentes ao destino e volume coletados
desse resduo. Percebe-se, nos empregados que manipulam
o OLUC, um baixo interesse em saber para onde o resduo
est sendo encaminhado.
O foco dessa pesquisa foi o OLUC e suas embalagens.
Entretanto a Tabela 2 aponta os procedimentos de
armazenagem e destinao de vrios resduos envolvidos
na troca de leo. Percebe-se que a empresa tambm
no gerencia de forma adequada os demais resduos
contaminados por leo, que tambm so resduos perigosos.
O filtro de leo usado doado aos sucateiros e os demais
resduos so destinados ao lixo comum, o que pode provocar
impactos significativos ao meio ambiente e a sade humana.
Os procedimentos listados serviro para orientao acerca
da correta manipulao dos resduos envolvidos na troca do
leo pela empresa.
Nesse contexto, a empresa precisa capacitar e
conscientizar os responsveis pelo gerenciamento dos leos
lubrificantes usados ou contaminados, tendo em vista a
importncia do assunto e o grande impacto ambiental que
esses resduos podem causar caso no sejam manipulados
de maneira adequada.
Os mecnicos afirmaram saber a destinao correta
e obrigatria do leo usado e suas embalagens, que
a reciclagem, pois afirmaram que participaram de
treinamento sobre o descarte de leos lubrificantes usados
e seus resduos. Entretanto, apesar de terem recebido
treinamentos, ntida a carncia de informao sobre os
impactos que os resduos ocasionam ao meio ambiente.
Um bom exemplo disso so os materiais (pano, serragem e
areia, contaminados com OLUC) que so descartados no lixo
comum, o que representa uma destinao final inadequada.
Assim, constatou-se o desconhecimento dos empregados
envolvidos com relao legislao ambiental vigente, e
tambm o no conhecimento dos efeitos nocivos sade
e ao meio ambiente desses resduos. Dessa forma, h
necessidade, principalmente dos gestores, de conhecer
detalhes sobre a resoluo do CONAMA 362/2005.
Todos os entrevistados afirmaram que a empresa nunca
foi fiscalizada por rgo ambiental
5. Consideraes finais
Apesar da existncia de uma legislao que responsabiliza
os diversos atores da cadeia de gesto e destinao de
OLUC, e do percentual de leo recolhido vir aumentando
gradativamente acompanhando os percentuais mnimos
preestabelecidos por regio no mbito nacional, existem
muitos desafios na evoluo da coleta de OLUC e destinao
de suas embalagens, principalmente na regio Norte,
que possui a maior extenso territorial do pas e vrios
problemas de logstica.
A empresa pesquisada localiza-se na regio Norte e
possui uma frota de veculos significativa. Embora ela
seja uma grande geradora de OLUC e demais resduos
provenientes da troca de leo, a empresa no possui um
plano de gerenciamento adequado desses resduos, to
pouco da destinao dos recipientes que armazenam o
leo, pois o descarte das embalagens de OLUC feito de
forma inadequada, j que descartado no lixo comum. Esse
procedimento causa um grande impacto ao meio ambiente,
devido aos resqucios dos resduos que permanecem
contidos nesses recipientes, considerados perigosos.
A forma correta de armazenar o OLUC, de acordo com o
Quadro 02, acondicionar o leo em lates, tambores ou
tanques sobre bacia de conteno e local adequado. Para
acondicionamento em tambores, deve-se tomar cuidado
especial em relao possvel ataque por ferrugem,
amassados e rasges. Sua destinao deve ser a entrega
para o coletor autorizado.
Com relao ao correto gerenciamento das embalagens
do leo usado, o Quadro 02 demonstra, ainda, que aps
o uso deve ser feito o escoamento do leo lubrificante
restante na embalagem. Depois disso, ele deve ser
acondicionado separado em lates especficos sobre bacia
de conteno. O local deve ter piso impermevel, ser
ventilado, longe de fontes de ignio e presso. A tampa
no deve ser descartada do frasco plstico usado, ela dever
ser recolocada na embalagem. A destinao das embalagens
de leo usado, portanto, quando possvel, deve ser a
reciclagem, caso contrrio, ela deve ser encaminhada a um
aterro licenciado de resduos perigosos.
Vale destacar, por fim, que a reciclagem de leo
lubrificante e suas embalagens torna-se a principal
estratgia de revalorizao de produtos ps-consumo. Alm
de importante economicamente, imprescindvel para
evitar danos sade humana e impactos ambientais muitas
vezes irreversveis. Dessa forma, de suma importncia que
a empresa contribua com o processo de armazenamento
de OLUC e descarte adequado de suas embalagens, se
adequando a legislao vigente e implantando aes de
melhoria, a fim mitigar os impactos provenientes do mau
gerenciamento do OLUC e suas embalagens, como foi
constatado na pesquisa.

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