Aeroclube de Sorocaba

Aeroclube de Sorocaba

MANUAL
DE
OPERAES
C-150
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MANUAL
DE
OPERAES
C-150
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NDICE

INTRODUO............................................................................................... 1
OBJETIVO....................................................................................................... 1
O AVIO......................................................................................................... 1

Painel de instrumentos..................................................................................... 2
Especificaes principais ............................................................................. 3

CHECK-LIST DE OPERAO DA AERONAVE........................................ 5

SISTEMA DE COMBUSTVEL.................................................................... 14
SISTEMA ELTRICO................................................................................... 15

Fusveis e Circuit-breakers............................................................................. 15
Luz de alerta do gerador................................................................................. 15
Faris ............................................................................................................ 16
Luz anti-coliso.............................................................................................. 16
Luzes de navegao........................................................................................ 16
Iluminao do painel de instrumentos............................................................ 16
Luz de cortesia da cabine................................................................................ 16
Intercomunicador ...........................................................................................16

PTT ................................................................................................................ 17
Alimentao auxiliar de acessrios................................................................. 17
AQUECIMENTO E VENTILAO DA CABINE........................................ 17
AQUECIMENTO DO CARBURADOR......................................................... 17
ACIONAMENTO DO MOTOR...................................................................... 18
TAXIANDO ................................................................................................... 18
ANTES DA DECOLAGEM............................................................................ 20
Aquecimento do motor.................................................................................... 20
Checagem dos magnetos.................................................................................. 20
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Checagem da mistura............................................................................... 21
Checagem do ar-quente do carburador ................................................... 21
Checagem da marcha-lenta ..................................................................... 21
DECOLAGEM .......................................................................................... 21
Potncia do motor .................................................................................... 21
Ajuste dos flaps ........................................................................................ 22
Decolagens com vento cruzado ............................................................... 22
SUBIDA .................................................................................................... 23
Velocidades de subida ............................................................................. 23
Arremetidas aps aproximao perdida .................................................. 23
VO EM CRUZEIRO ............................................................................... 23
ESTOL ..................................................................................................... 24
POUSO .................................................................................................... 25
Pousos normais ....................................................................................... 25
Pousos curtos .......................................................................................... 25
Pousos com vento cruzado ..................................................................... 25
OPERAES PERMITIDAS ................................................................... 26
Limitaes de velocidade ........................................................................ 27
PESO E BALANCEAMENTO .................................................................. 28
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INTRODUO

Este Manual descreve, de maneira simplificada, os sistemas bsicos e a

operao da aeronave Cessna modelo 150, explicando suas respectivas
diferenas.
Presta-se como referncia auxiliar ao Piloto-Aluno do Aeroclube de
Sorocaba; para uma descrio completa e de carter oficial da aeronave,
consulte o Cessna Model 150 Owners Manual, p/n D251-13, editado
pelo fabricante.

OBJETIVO
O objetivo deste Manual familiarizar rapidamente o Piloto-Aluno com
a aeronave de instruo bsica utilizada pelo Aeroclube de Sorocaba: o
Cessna 150.

O AVIO
O Cessna 150 uma aeronave monomotora, de 2 assentos lado-a-lado,
monoplana, toda metlica, de asa alta, com motor a pisto, hlice de
passo fixo e trem de pouso triciclo.
Trata-se do monomotor civil mais popular do mundo. Juntamente com o
seu irmo mais novo, o Cessna 152, foram construdas exatas 31.289
unidades, estando mais de 20 mil ainda em operao ao redor do mundo.
As excelentes caractersticas de vo e de pilotagem extremamente fcil e
agradvel, aliado sua segurana e confiabilidade, tornam-no um timo
professor, quando empregado como avio de treinamento.

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Aqui no Aeroclube de Sorocaba, o nosso C-150 utilizado para a

instruo bsica em vos VFR diurnos e noturnos.
Painel de instrumentos C-150M:

7 - Primer

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Especificaes principais:

Peso mximo de decolagem...................................... 1600 lbs 726 kg

Peso vazio ................................................................ 990 lbs 450 kg
Carga alar ................................................... 10,0 lb/sq. ft 48,8 kg/m2
Velocidade mxima de cruzeiro................................ 120 mph 104 Kt
Velocidade Nunca Exceder ....................................... 162mph 140 Kt
Velocidade de cruzeiro .............................................. 100 mph 90 Kt
Velocidade mxima com flaps estendidos .................. 100 mph 86 Kt
Alcance mximo ...................................................... 425 NM 790 km
Alcance tpico (sem reserva) ..................................... 300 NM 550 km
Autonomia mxima (pot. METO) ............................................ 5,0 hrs
Autonomia tpica (cruzeiro) ................................................... 4,05 hrs
Teto operacional .................................................... 12.650 ft 3.855 m
Dist. de decolagem (nvel do mar)................................... 735 ft 224 m
Dist. p/ superar obstculo de 50ft.................................. 1.385 ft 422 m
Distncia de pouso .......................................................... 445 ft 135 m
Cap. de combustvel total ................................................ 26 gal 98 lts
Combustvel utilizvel.................................................. 22,5 gal 85 lts
Reserva no utilizvel .................................................... 3,5 gal 13 lts
Consumo mdio em cruzeiro ................................. 6,3 gal/h 24 lts/h
Capacidade de leo ......................................................... 6 qts. 5,7 lts

Motor Continental O-200A de 100 hp a 2.750 rpm, com 4 cilindros

opostos e alimentao por carburador.
Hlice McCaulay bip metlica, passo fixo, de 1,75m de dimetro.

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CHECK-LIST DE OPERAO DA AERONAVE

CHECK DE CABINE PR-VO

Manches ...................................................................................................... LIVRES
Master ................................................................................................................ OFF
Magnetos............................................................................................................ OFF
Ar quente ................................................................................................ FECHADO
Seletora de combustvel ............................................................................ ABERTA
Manete de potncia ................................................. TESTE CURSO / REDUZIDA
Manete de mistura .......................................................... TESTE CURSO / POBRE
Rdio.................................................................................................................. OFF
Transponder....................................................................................................... OFF
Luzes ................................................................................................................. OFF
Instrumentos......................................................................................... CHECADOS
Flaps................................................................................................................. FULL
Compensador.......................................................................................... TAKE-OFF
Documentos ............................................................................................ BORDO
Extintor........................................................................................... FAIXA VERDE
Caixa de 1s. Socorros ............................................................................ BORDO

CHECK EXTERNO PR-VO

Tanque direito........................................................................................ DRENADO
Flap dir. e articulaes.................................................................... VERIFICADOS
Aileron dir. e dobradias................................................................. VERIFICADOS
Ponta da asa dir / luz naveg.................................................................. CHECADAS
Bordo de ataque asa direita..................................................................... CHECADO
Montante da asa direita........................................................................... CHECADO
Nvel de combustvel asa dir.................................................................. CHECADO
Tampa do tanque direito ........................................................................ FECHADA
Trem de pouso dir. e freio.................................................................... CHECADOS
Pneu do trem direito.............................................................................. 21 lbs. / OK
Bequilha, molas e fixao.................................................................... CHECADAS

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Pneu da bequilha ................................................................................... 30 lbs. / OK

Filtro de combustvel ............................................................................. DRENADO
Nvel de leo ................................................................................ ACIMA DE 4 qts.
Vazamentos de leo / comb.................................................................. AUSENTES
Caixa da bateria...................................................................................... FECHADA
Carenagem do motor.............................................................................. FECHADA
Ps da hlice ....................................................................................... CHECADAS
Spinner .................................................................................................. CHECADO
Filtro de ar do carburador ...................................................................... CHECADO
Nvel de combustvel asa esq................................................................. CHECADO
Tampa do tanque esquerdo..................................................................... FECHADA
Montante da asa esquerda....................................................................... CHECADO
Capas do pitot e respiro ..................................................................... REMOVIDAS
Bordo de ataque asa esquerda................................................................. CHECADO
Farol de pouso ....................................................................................... CHECADO
Ponta da asa esq / luz naveg................................................................. CHECADAS
Aileron esq. e dobradias................................................................ VERIFICADOS
Flape esq. e articulaes.................................................................. VERIFICADOS
Tanque esquerdo.................................................................................... DRENADO
Trem de pouso esq. e freio................................................................... CHECADOS
Pneu do trem esquerdo........................................................................... 21 lbs. / OK
Antenas VHF e ELT............................................................................. CHECADAS
Estabilizador e profundor esq.......................................................... VERIFICADOS
Deriva e leme .................................................................................. VERIFICADOS
Luz de cauda .......................................................................................... CHECADA
Estabilizador e profundor dir. ..........................................................VERIFICADOS
Compensador..................................................................................... VERIFICADO
Luz anti-coliso...................................................................................... CHECADA

ACIONAMENTO DO MOTOR
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Cheque pr-vo ............................................................................................. FEITO

Calos / garfo .................................................................................... REMOVIDOS
Assentos ............................................................................................. AJUSTADOS
Cintos ................................................................................................... PASSADOS
Portas.................................................................................................... FECHADAS
Rdio e Transponder .......................................................................................... OFF
Farol e luzes ...................................................................................................... OFF
Master ................................................................................................................. ON
Ar quente ................................................................................................ FECHADO
Seletora de combustvel ............................................................................ ABERTA
Mistura ............................................................................................................ RICA
Manete de potncia .........4x MOTOR FRIO/2x MOTOR QUENTE/APLICAR 1/8
Freios .................................................................................................. APLICADOS
Magnetos ........................................................................................................ BOTH
rea da hlice ................................................................................................ LIVRE
Starter ...................................................................................................... ACIONAR

Nota: 1) Se o motor no funcionar aps 5 a 10 seg: interromper a partida e

acionar novamente com a manete de potncia totalmente reduzida e mistura
cortada.

2) Se o motor afogar: acionar novamente com a manete de potncia em

mximo e mistura cortada; aps o motor pegar, enriquecer a mistura e
reduzir a potncia.

APS A PARTIDA DO MOTOR

Presso do leo ............................................................................... FAIXA VERDE

Temperatura do leo................................................................................ SUBINDO
Potncia ................................................................................................... 1000 RPM
Luz do gerador...................................................................... CHECAR APAGADA
Rdio ..................................................................................... ON / SINTONIZADO
Transponder............................................................................... STAND-BY / 2000
Luzes de navegao e farol ................................................................ DE ACORDO
Luz anti-coliso .................................................................................................. ON
Livro de bordo ...................................................................................... ANOTADO
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TXI
rea de taxi.................................................................................................... LIVRE
Mistura ......................................................................................................... POBRE
Manche ..................................................................................... LADO DO VENTO
Potncia ..................................................................................................... MNIMA
Freios ........................................................................................................ TESTAR
Bequilha ................................................................................. LIVRE / ATUANDO

NA POSIO DE ESPERA
Freios .................................................................................................. APLICADOS
Comandos ............................................................................ LIVRES / ATUANDO
Compensador ........................................................................................ TAKE-OFF
Flaps ................................................... CHECK 10, 20, 30,40 / RECOLHIDOS
Seletora de combustvel ........................................................................... ABERTA
Autonomia ........................................................................................ SUFICIENTE
Instrumentos ....................................................................................... CHECADOS
Altmetro............................................................................................... AJUSTADO
Transponder ......................................................................................... STAND-BY
Potncia ................................................................................................... 1700 RPM
Mistura .................... TESTAR 2x / VOLTAR PARA RICA
Magnetos ............... QUEDA MAX. 150 RPM DIF. MAX. 75 RPM / VOLTAR P/
BOTH
Ar quente ................................ ABERTO / QUEDA MAX. 100 RPM / FECHADO
Potncia ..................................................................................................... MNIMA
Tacmetro (em marcha lenta)........................................................... 600 a 800 RPM
Potncia ................................................................................................... 1000 RPM
Faris ................................................................................................................ OFF
Cintos ................................................................................................. AJUSTADOS
Portas e Janelas ................................................................................... TRAVADAS
Brieffing de decolagem........................................................................... EFETUAR
Trfego .................................................................................... CHECADO / LIVRE

ALINHADO NA CABECEIRA
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Bssola ................................................................................................. COERENTE

Giro direcional.......................................................... AJUSTAR CONF. BSSOLA
Transponder ...................................................................................................... ALT
Instrumentos do motor ................................................................... VERIFICADOS
Mistura ............................................................................................................ RICA
Ar quente ............................................................................................... FECHADO
Magnetos ........................................................................................................ BOTH
Farol de pouso ........................................................................................... LIGADO
Trfego e pista ............................................................................................ LIVRES

DECOLAGEM
Potncia ................................................................................................... MXIMA
Aliviar a bequilha ............................................................................................. 50 kt
Rodar ................................................................................................................ 60 kt
Acelerar para V2 .............................................................................................. 70 kt

SUBIDA
Presso e temperatura do leo ........................................................ VERIFICADOS
Potncia (aps cruzar 400 ps)................................................................. 2400 RPM
Velocidade ................................................................................................ 70 a 80 kt

NIVELADO EM CRUZEIRO
Potncia ...................... 70% : (2430 RPM nvel mar / 2550 RPM a 5000 / FULL a
9000)
Instrumentos ............................................................ CHECADOS
Mistura ..... RICA abaixo de 4500 / AJUSTAR acima 5000

DESCIDA
Mistura .................................... RICA abaixo de 4500
Ar quente ................................. ABERTO
Velocidade...................... ......... FAIXA VERDE
Altmetro .............................. AJUSTAR P/ QNH ao cruzar o nvel de transio.

CHECK PR-POUSO
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Ar quente ............................................................................................... FECHADO

Farol de pouso ................................................................................... DE ACORDO
Freios ................................................................................................... CHECADOS
Flaps .................................................................................................. DE ACORDO
Trfego .................................................................................... CHECADO / LIVRE

APS O POUSO
Flaps....... ......................................................................................... RECOLHIDOS
Farol de pouso ................................................................................................... OFF
Transponder ............................................................................................ OFF / 2000

CORTE DO MOTOR
Freios....... ........................................................................................... APLICADOS
Potncia ................................................................................................... 1000 RPM
Rdio ................................................................................................................. OFF
Faris e luzes ......................................................................... OFF
Mistura ...................................................................................................... CORTAR
Magnetos (aps parada hlice)........................................................................... OFF
Master ................................................................................................................ OFF

ABANDONO
Chave...... .............................................................................................. RETIRADA
Seletora de combustvel ......................................................................... FECHADA
Livro de bordo ................................................................................. PREENCHIDO
Janelas e Portas..................................................................................... FECHADAS
Calos ............................................................................................... COLOCADOS
Capa do pitot .................................................................................... COLOCADAS
Hlice outro vo mesmo dia...............................NA VERTICAL ltimo vo do dia

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PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
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FOGO NO MOTOR DURANTE A PARTIDA

Mistura . ................................................................................................ CORTADA
Magnetos............................................................................................................ OFF
Manete de potncia .................................................................................. MXIMA
Seletora de combustvel.......................................................................... FECHADA
Starter.................................................................................. MANTER ACIONADO

PERIGO: Se o fogo persistir o avio deve ser abandonado Imediatamente.

FOGO EM VO
VERIFICAR A ORIGEM DO FOGO:
Se no sistema eltrico (fumaa na cabine):
Master . .............................................................................................................. OFF
Janelas...................................................................................................... ABERTAS
Aquecimento da cabine....................................................................... DESLIGADO
Extintor........................................................................................ SE NECESSRIO

Se fogo no motor:
Mistura. .................................................................................................. CORTADA
Seletora de combustvel ..........................................................................FECHADA
Potncia ..................................................................................................... MNIMA
Aquecimento da cabine ...................................................................... DESLIGADO
Master................................................................................................................. OFF
Magnetos ........................................................................................................... OFF

PROCEDER PARA ATERRAGEM SEM POTNCIA

FALHA DO MOTOR EM VO
SE ESTIVER ACIMA DE 1000 PS DE ALTURA:
VO PLANADO........................................................... ESTABELECER a 70 mph
Local para pouso .................................................................................... DEFINIDO
Magnetos ........................................................................................................ BOTH
Mistura ............................................................................................................ RICA
Ar quente do carburador............................................................................ ABERTO
Seletora de combustvel ............................................................................ ABERTA
Quantidade de combustvel............................................................... VERIFICADA
Starter............................................................................................................ Acionar
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Caso a potncia no seja restabelecida ou sem altura suficiente para

uma nova partida, prossegir para uma ATERRAGEM SEM POTNCIA.
SE ESTIVER ABAIXO DE 1000 PS DE ALTURA:

VO PLANADO........................................................... ESTABELECER a 70 mph

Local para pouso .................................................................................... DEFINIDO

PROCEDER PARA ATERRAGEM SEM POTNCIA

ATERRAGEM SEM POTNCIA
Velocidade........................................................................................................ 65 Kt
Local para pouso .................................................................................... DEFINIDO
Mistura.................................................................................................... CORTADA
Master................................................................................................................. OFF
Magnetos............................................................................................................ OFF
Ar quente ................................................................................................ FECHADO
Seletora de combustvel.......................................................................... FECHADA
Cintos ................................................................................................. AJUSTADOS
Objetos cortantes........................................................... AFASTADOS DO CORPO
Portas e Janelas ......................... DESTRAVADAS NA CERTEZA DO POUSO....
FLAP FULL / VELOC. MNIMA

PERDA DE PRESSO DO LEO

Mistura............................................................................................................. RICA
Potncia.............................................................................. REDUZIR UM POUCO

Aterrissar assim que possvel.

PREPARAR-SE PARA UMA IMINENTE ATERRAGEM SEM POTNCIA.

ALTA TEMPERATURA DO LEO

POUSAR NA PISTA MAIS PRXIMA E INVESTIGAR O PROBLEMA.

PREPARAR-SE PARA UMA IMINENTE ATERRAGEM SEM POTNCIA.

FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR

Ar quente do carburador ........................................................................... ABERTO
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SE A IRREGULARIDADE CONTINUAR APS 1 MIN:

Ar quente do carburador ........................................................................ FECHADO
Mistura.............. ................................................................................... AJUSTADA
Seletura de combustvel ............................................................................ ABERTA
Instrumentos do motor ......................................................................... VERIFICAR

Se a operao for satisfatria com apenas um magneto, prosseguir o

vo com potncia reduzida e mistura rica. Pousar no aerdromo mais
prximo.

LUZ DO GERADOR ACESA EM VO

Desligar todos os equipamentos eltricos no essenciais, pois toda a

carga estar sendo suprida pela bateria.

LIGAR O RDIO SOMENTE QUANDO FOR UTILIZ-LO.

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SISTEMA DE COMBUSTVEL

O combustvel fornecido ao motor a partir de dois tanques, um em cada

asa. O combustvel flui destes tanques por gravidade, passando por uma
vlvula seletora existente no piso da cabine e de l segue para o filtro
separador de impurezas e para o carburador.
A vlvula seletora do C150M s possui duas posies: ABERTA e
FECHADA. Dever estar aberta durante todo o vo, exceto em caso de
pouso de emergncia, quando dever ser fechada antes do pouso.
Antes de cada vo, uma quantidade suficiente de combustvel deve ser
drenada de cada tanque e do filtro separador, a fim de eliminar toda a
gua e sedimentos eventualmente acumulados. S possvel drenar o
filtro separador com a vlvula seletora na posio aberta.
Ateno: S utilize gasolina de aviao.
Importante: acompanhe pessoalmente todo o abastecimento e
inspecione visualmente o nvel de combustvel e a correta colocao das
tampas dos tanques aps o abastecimento.

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SISTEMA ELTRICO
A energia eltrica fornecida por um sistema de corrente contnua
de 14 volts, alimentado por um gerador acionado diretamente pelo
motor. A bateria de 12 volts est localizada do lado direito, frente
da parede de fogo, bem junto da tampa de inspeo da carenagem
do motor.
A chave master aciona todos os circuitos eltricos, exceto o relgio
e o sistema de ignio.

Fusveis e Circuit-breakers (disjuntores)

Os fusveis no painel de instrumentos protegem a maior parte dos
circuitos eltricos do avio. O circuito a que se
refere est indicado acima de cada porta-fusvel, e a capacidade de
cada fusvel indicada na tampa do seu porta-fusvel.

Os liquidmetros de combustvel e a buzina de estol so protegidos

por um circuit-breaker de rearme automtico que fornece energia
intermitente para a operao destes dispositivos em caso de falha
no circuito eltrico. A luz anti-coliso na cauda protegida por um
CB no painel.

Luz de alerta do gerador

Uma luz vermelha, rotulada ALT no painel, d uma indicao da
sada do gerador. Ela dever permanecer apagada por todo o
tempo, quando o gerador estiver funcionando normalmente. Esta
luz no avisa sobre a descarga da bateria. Ela acender antes do
acionamento do motor , ou quando o motor estiver trabalhando
em marcha-lenta com RPMs insuficientes para o gerador produzir
corrente. Ela tambm acender se o gerador estiver em pane.
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Faris
Os faris, localizados no nariz do avio, so acionados por um
comutador existente no painel. Para ligar um farol para o txi,
puxe o comutador para fora at a primeira posio. Para ligar
ambos os faris, nos pousos e nas decolagens, puxe o comutador
todo para fora at a segunda posio.

Luz anti-coliso
acionada pressionado-se o CB existente no painel.
Luzes de navegao
Existe um comutador no painel que aciona as luzes de navegao: verde
na ponta da asa direita, vermelha na ponta da asa esquerda e branca na
cauda. Puxe para fora para ligar.

Iluminao do painel de instrumentos

Uma luz vermelha localizada no teto da cabine emite um facho de baixa
intensidade que ilumina o painel para vos noturnos sem ofuscar a viso
externa dos tripulantes. Ela acionada por uma chave localizada na parte
central inferior do painel, acima da manete do primer.

Luz de cortesia da cabine

A luz branca de iluminao da cabine acionada por um comutador
existente na console do teto.

Intercomunicador
Uma chave comutadora existente no centro do painel alterna entre canal
externo de voz (posio VHF) e intercomunicador interno entre os
pilotos (posio INTERCOM). O rdio VHF tem que estar ligado para
que o intercomunicador funcione.

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PTT (press-to-transmit)
Para transmitir no rdio VHF, acione a chave do intercomunicador na
posio VHF, mantenha pressionado o boto vermelho localizado no
manche e fale simultaneamente ao microfone.

Alimentao auxiliar de acessrios

Uma tomada de 12-volts DC, do tipo acendedor de cigarros, est

disponvel no painel para a alimentao de dispositivos externos, tais
como um GPS, uma lanterna eltrica ou um telefone celular.

AQUECIMENTO E VENTILAO DA CABINE

aquecimento da cabine, para vos em elevadas altitudes, acionado
puxando-se a alavanca correspondente no painel at a posio desejada.
Para ventilao da cabine, puxe para fora os tubos de ventilao
localizados nos cantos superiores do pra-brisa dianteiro, na juno das
asas.

AQUECIMENTO DO CARBURADOR
Em descidas longas ou em nvel de cruzeiro a elevadas altitudes (caso o
motor apresente sbita queda de RPM ou comportamento spero),
aplique o ar-quente do carburador para prevenir a formao de gelo no
interior do mesmo. No use em decolagens, pousos e arremetidas.

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 Aeroclube de Sorocaba

ACIONAMENTO DO MOTOR
Normalmente, o motor pega com bastante facilidade, aps 3 injees da
manete de potncia com o motor frio, ou apenas uma injeo com o
motor j quente.
Exploses fracas e intermitentes, acompanhadas de emisso de fumaa
preta pelo escapamento, podem indicar afogamento do motor. Para ligar
o motor afogado, faa o seguinte: empobrea totalmente a mistura,
empurre a manete de potncia toda frente e acione a partida. Assim que
o motor pegar, avance a mistura para rica e reduza a manete de potncia.
Aps a partida do motor, caso o manmetro de leo no comece a indicar
presso aps 30 segundos em dias quentes ou aps 1 minuto em dias
muito frios, pare o motor e investigue. A falta de presso de leo pode
causar srios danos ao motor.

TAXIANDO
Ao taxiar, especialmente sob condies de vento forte, importante que a
velocidade seja reduzida, que o uso dos freios seja o mnimo possvel e
que todos os controles sejam utilizados (conforme o diagrama na
prxima pgina).

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Taxiando sobre pista de cascalho ou de terra, utilize a menor potncia

possvel de motor, a fim de evitar abraso ou avarias s pontas das
hlices pela aspirao de material do solo.
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ANTES DA DECOLAGEM

Aquecimento do motor
A maior parte do aquecimento do motor j ter sido feita durante o txi, e
o aquecimento adicional se dar no cheque dos magnetos e mistura,
realizados na posio de espera antes da pista de decolagem. Evite
superaquecer o motor, uma vez que a refrigerao do mesmo deficiente
quando no solo.

Checagem dos magnetos

A verificao dos magnetos deve ser feita a 1.700 RPM, da seguinte
forma: gire a chave do contato inicialmente para a posio R e observe a
indicao de RPM; volte a chave para BOTH e, em seguida, gire-a para a
posio L e observe a queda de RPM. Nenhum dos magnetos deve
apresentar queda maior do que 150 RPM e a diferena entre ambos no
deve ultrapassar 75 RPM.
Se um ou ambos os magnetos no apresentarem nenhuma queda durante
a checagem, pode-se suspeitar de pane na chave de contato ou que o
magneto esteja avanado, isto , com o ponto de ignio adiantado.
Caso se verifique queda de RPM maior que 150 RPM durante a
checagem, so possveis que as velas estejam sujas. Pode-se tentar limp-
las da seguinte forma: empobrea um pouco a mistura e aplique potncia
a 2.000 RPM por um a dois minutos, depois restabelea mistura rica e
teste novamente. Caso a queda persista, pode-se repetir este
procedimento por mais uma ou duas vezes at que a queda de RPM no
teste de magneto esteja dentro dos parmetros normais.

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Checagem da mistura
Com o motor em 1.500 RPM, verifique o correto funcionamento do
comando de mistura ar-combustvel recuando lentamente a manete de
mistura at observar queda sbita de RPM; em seguida, complete mistura
rica rapidamente antes que o motor morra.

Checagem do ar-quente do carburador

Com o motor em 1.500 RPM, abra completamente a manete de
acionamento do aquecimento do carburador e observe a queda de RPM
no tacmetro, que no dever ultrapassar 100 RPM.

Checagem da marcha - lenta

Recue completamente a manete de potncia e observe o funcionamento
do motor em marcha - lenta. Este dever ser regular e com o tacmetro
indicando entre 600 e 800 RPM.

DECOLAGEM

Potncia do motor
Aplique potncia suavemente at o fim do curso da manete (potncia
plena) e observe a RPM. No atingindo prontamente 2.200 RPM, ou caso
o motor se apresente spero, aborte a decolagem.
Nas decolagens de aerdromos com elevao acima de 4.000 ps, deve-
se empobrecer um pouco a mistura para que o motor atinja mxima
RPM.

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Ajuste dos flaps

As decolagens normais devem sempre ser realizadas sem flaps.

O uso de 10 (1. dente) de flap encurta a corrida de decolagem em cerca
de 10%, mas esta ligeira vantagem se perde na razo de subida para livrar
um obstculo de 50 ps. Portanto, s se deve dar 10 de flap nos casos
especiais de decolagens de pistas macias ou irregulares e sem obstculos
frente.
Caso se use 10 de flap na corrida de decolagem, prefervel mant-los
estendidos ao invs de recolh-los na subida para livrar os obstculos. A
exceo a esta regra seria a decolagem de uma pista em altitude elevada e
sob temperatura alta, quando a razo de subida seria mnima com flaps
no 1 dente.
O uso de mais do que um dente de flap nunca recomendado em
nenhuma decolagem.

Decolagens com vento cruzado

As decolagens sob ventos cruzados fortes devem ser feitas com o mnimo
de flaps recomendado para as caractersticas da pista, a fim de se reduzir
a derivao lateral imediatamente aps a rotao da aeronave.
O avio deve ser mantido no cho at uma velocidade ligeiramente maior
do que o normal, e ento cabrado abruptamente para tir-lo logo do solo,
de maneira a evitar-se que possa tocar novamente a pista enquanto
deriva.
Assim que livrar o solo, faa uma leve curva para o lado do vento, para
corrigir a derivao.

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SUBIDA
Velocidades de subida
As subidas normais devem ser feitas com velocidade entre 70 e 75 kt,
com os flaps recolhidos e potncia a pleno, a fim de otimizar a
refrigerao do motor. A mistura deve ser toda rica, a menos que o motor
apresente-se spero devido a mistura excessivamente rica.
Se for necessria uma subida mais acentuada para livrar obstculos, o
melhor ngulo de subida obtido com potncia a pleno e sem flaps, a
velocidades entre 60 e 65 kt.

Ateno: subidas a baixa velocidade devem ser de curta durao

para evitar-se m refrigerao do motor.
Arremetidas aps aproximao perdida

Nas arremetidas, recolha os flaps imediatamente aps aplicar potncia

plena.

VO EM CRUZEIRO
O cruzeiro normal em altitude feito com potncia entre 65% a 75% da
METO (maximum endurance time of operation, ou mximo tempo de
autonomia).
O vo de cruzeiro mais eficiente realizado em elevadas altitudes,
devido ao menor arrasto proporcionado pelo ar mais rarefeito. Isto
ilustrado na tabela abaixo para potncia de 70%:

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ESTOL

As caractersticas de estol do Cessna 150 so convencionais, tanto com

ou sem flaps. Isto quer dizer que o avio no apresenta nenhum
comportamento anormal ou tendncia perigosa prximo velocidade de
estol. Pode-se notar uma leve trepidao do manche imediatamente antes
do avio estolar, especialmente quando os flaps esto abaixados.
As velocidades de estol so apresentadas na tabela abaixo, para a
condio de CG frente e aeronave no seu peso mximo de operao.
Elas so dadas como velocidades calibradas, uma vez que as velocidades
indicadas no so confiveis prximas ao estol.

Com a aeronave mais leve, obtm-se velocidades de estol mais baixas.

A buzina de estol emite um sinal sonoro contnuo, 5 a 10 mph antes que
o estol acontea, e permanece ligada at que a atitude de vo da aeronave
se altere.

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POUSO

Pousos normais
Os pousos normais so feitos com qualquer posio de flap. Os planeios
de descida devem ser feitos a velocidades entre 65 e 75 mph com os flaps
recolhidos, ou entre 60 e 70 mph com os flaps abaixados.

Pousos curtos
Para realizar um pouso curto, execute uma aproximao baixa com o
mnimo de potncia necessria, velocidade de cerca de 60 mph e full
flaps (4. dente). Arredonde ligeiramente antes da cabeceira para tocar a
pista com os trens de pouso principais primeiro. Assim que a aeronave
tocar a pista, abaixe logo a bequilha ao solo e aplique fortemente os
freios. Recolha os flaps assim que tocar o solo.

Pousos com vento cruzado

Use a menor configurao de flaps possvel, de acordo com o
comprimento da pista. Execute uma aproximao em caranguejo ou
levemente glissada - ou ambos - para manter o alinhamento da pista,
corrija a proa sobre a pista e toque-a com o nariz quase nivelado. Evite
glissadas muito acentuadas na aproximao, a fim de no forar
desnecessariamente os comandos e a estrutura da aeronave.
Deve-se evitar pousar em pistas cuja componente transversal de
vento cruzado esteja excedendo 15 ns.

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OPERAES PERMITIDAS

O Cessna 150 est autorizado para operaes VFR diurnas e noturnas.

A aeronave no est certificada para manobras puramente acrobticas.
Todavia, algumas manobras so permitidas, desde que os respectivos
limites de velocidade e de fator de carga sejam observados.
Peso mximo de projeto ............................................ 1.600 lbs
G mximo flaps up ............................................. + 4,4 - 1,76
G mximo flaps down .................................................. + 3,5
Nenhuma manobra acrobtica permitida, exceto as listadas abaixo, com
suas respectivas velocidades mximas de entrada:
Chandelles ...................................................... 109 mph (95 ns)
Oito Preguioso ............................................... 109 mph (95 ns)
Curvas de grande inclinao ............................. 109 mph (95 ns)
Parafusos .................................................................... power off
Estis .... power off

Ateno: Embora o Cessna 150 esteja certificado para executar

parafusos, a realizao desta manobra PROIBIDA por
determinao da ANAC.

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Limitaes de velocidade:

As mximas velocidades aerodinmicas calibradas para as quais o

Cessna 150 est homologado so as seguintes:
Mxima (planeio ou mergulho; ar calmo) .......... 162 mph (arco
vermelho)
Faixa de operao com cautela ........................... 120 a 162 mph
(arco amarelo)
Faixa de operao normal ................................... 56 a 120 mph
(arco verde)
Faixa de operao com flaps ............................... 49 a 100 mph
(arco branco)
Velocidade de manobras ................................................ 109 mph

____________________________________________

A mxima velocidade na qual podem ser aplicados comandos abruptos de variao de

atitude sem exceder o fator de carga de projeto.

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PESO E BALANCEAMENTO

O Cessna 150 possui um envelope de operao bastante tolerante ao

carregamento e mudana de CG da aeronave.
Na prtica, isto quer dizer que, nas situaes normais de instruo de
vo, mesmo com o avio carregado com tanques de combustvel cheios,
2 tripulantes de peso mdio de 80 kg e at 25 kg de bagagem no
bagageiro, a aeronave ainda estar com o seu peso mximo de decolagem
e seu momento de CG seguramente dentro do seu envelope de
carregamento.
Para situaes de carregamento especficas, refira-se ao Cessna Model
150 Owners Manual e ficha de peso e balanceamento do avio para o
clculo do momento do CG.

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