Você está na página 1de 121

Curso

4 edio
Volume 5/5: Volkswagen

Goinia - junho de 2001

Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn

Diagramao e capa:

Csar Jos Rodrigues

RESPEITE O DIREITO AUTORAL.


ELE QUE GARANTE A CONTINUIDADE DE
PRODUO INTELECTUAL DE NOSSO PAS.

Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida sejam quais


forem os meios empregados sem a permisso, por escrito, do autor.

Aos infratores se aplicam as sanes previstas nos


artigos 102 a 106 da Lei n 9.610 de 19 de fevereiro de 1998.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

2
VW
Modelo
Modelo

v.5-5
G554

ISBN 85-87605-06-2
121 p

Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von

Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de

CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001

1 - Motores - Combusto Interna. 2 -

9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2

05

P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio

VECULO SISTEMA MODELO PGINA Modelo


Modelo
Bora ABS 13
Imobilizador 14
Injeo Eletrnica EA113 2.0 - AEG 10
Rels e Fusveis 15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Transmisso Automtica 12
Gol - Parati - Saveiro ABS ( 03/96) 32
(03/96 ) 33

ria
Ar Condicionado 34
Imobilizador 35
Injeo Eletrnica AE 1.0 - UZB 16
AP 1.6 - UNC ou AP 1.6 - UPC 16
AP 1.6 - UND ou AP 1.6 - UPD (97 a 07/98) 22
AP 1.6 - UNF ou AP 1.6 - UPE (07/98 ) 24

ha
AP 1.8 - UDC ou AP 1.8 - UEC 16
AP 1.8 - UDD ou AP 1.8 - UED (97 a 07/98) 22
AP 1.8 - UDH ou AP 1.8 - UEF (07/98 ) 24
AP 2.0 - UQD ou AP 2.0 - URB 16
AP 2.0 - UQE ou AP 2.0 - URC
en (97 a 07/98) 22
AP 2.0 - UQG ou AP 2.0 - URE (07/98 ) 24
AP 2.0 08V ( 94) 26
AP 2.0 16V - AFL (95 a 98) 28
AP 2.0 16V - AJE (99 ) 30
AT 1.0 08V - AFZ 18
AT 1.0 16V - AFR 18
ng
EA111 1.0 16V turbo - ASW 20
Rels e Fusveis 35
Golf ABS (92 a 95) 50
(95 a 97) 51
(98 ) 52
oE

Ar Condicionado 1.6 - (74 KW) - AKL - Comando Manual 53


1.6 - (74 KW) - AKL - Comando Manual 54 VW
1.6 - (74 KW) - AKL - Climatronic 55
1.6 - (74KW) - AKL - Climatronic 56

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


1.8 GL - ACC 57
1.8 Mi - ADD 57
2.0 GLX - (85 KW) - ADC 57
cl

2.0 GTI - (85 KW) - ABA 57


2.0 GTI - (85KW) - ADC 57
EA113 2.0 - (86 KW) - AEG - Comando Manual 55
EA 113 2.0 - (86KW) - AEG - Climatronic 56
Ci

Imobilizador 60
Injeo Eletrnica 1.6 - (74 KW) - AKL 36
1.8 GL - ACC 38
1.8 Mi - ADD 40
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 42
2.0 GLX - (85 KW) - ADC 46
2.0 GTI - (85 KW) - ABA 44
2.0 GTI - (85KW) - ADC 46
EA113 2.0 - (86 KW) - AEG 48
Rels e Fusveis ( 97) 58
(98 ) 59 3
Transmisso Automtica ( 97) 58
(98 ) 59
Fbio Ribeiro von Glehn
Sumrio

Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Kombi Injeo Eletrnica 64
Imobilizador (veja Gol) 35
Logus - Pointer Injeo Eletrnica AP 1.8 - USC ou AP 1.8 - UTC 66
AP 2.0 - ULB 66

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
AP 2.0 - ULB 68
Rels e Fusveis 70
New Beetle ABS 75

ria
Imobilizador 76
Injeo Eletrnica 2.0 - APK 72
Rels e Fusveis 77
Transmisso Automtica 74
Passat - Variant ABS (94 a 07/95) 88
(08/95 a 96) 89

ha
(97 ) 90
Ar Condicionado 1.8 20V - (92 KW) - ADR - Climatronic 94
1.8 20V - (92 KW) - ADR - Comando Manual 93
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Climatronic 94
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Comando Manual 93
en 2.0 - (85 KW) - ADY
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Climatronic
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Comando Manual
91
94
93
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 92
Imobilizador 99
Injeo Eletrnica 1.8 20V - (92 KW) - ADR 78
ng
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 80
2.0 - (85 KW) - ADY 82
2.8 V6 - (142 KW) - ACK 86
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 84
Rels e Fusveis ( 96) 100
(97 ) 101
oE

Transmisso Automtica 95
VW 96
97
98
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Polo Classic Ar Condicionado 106


Imobilizador 107
Injeo Eletrnica ( 06/98) 102
cl

(07/98 ) 104
Rels e Fusveis 107
Santana - Quantum ABS ( 02/95) 116
(03/95 ) 117
Ci

Ar Condicionado 118
Imobilizador 119
Injeo Eletrnica 1.8 CFI 108
2.0 EFI (94 a 96) 108
2.0 Executive (91 a 93) 110
2.0 Mi (97 a 98) 112
2.0 Mi (07/98 ) 114
Rels e Fusveis 119
Apendice 120
4

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

1) Selecionar o esquema eltrico do veculo desejado


Modelo
Modelo
Tomaremos, de agora em diante, uma Ranger 2.5 para exemplificar o uso deste manual:
Ateno: as indicaes de captulo encontram-se na 1 parte do volume 1 desta coleo.
2) Verificar, na margem da pgina se o esquema
realmente o desejado e a forma da contagem dos
terminais da U.C.E.
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.

ria
104 vias
1 26
27 52

ha
53 78
79 104

Fig. Ford 12

24 3) Testar o aterramento da U.C.E. conforme cap-


25 tulo 8.1, verificando continuidade com o polo negativo
Aterramento da U.C.E () 2.3 L 33
51 en da bateria em cada um dos terminais indicados.
76
77 Setas indicam que estes terminais vo ser utili-
103 zados em outros componentes
Terminais da U.C.E. que esto aterrados
Aplicado somente ao modelo com motor 2.3
ng
- + 4) Testar a alimentao da memria da U.C.E. con-
Sistema de alimentao da 55
memria da U. C. E. F2
f5 forme o captulo 8.2, verificando a existncia de tenso
f5 = 20A, f2 = 20A, F3 de bateria no terminal indicado.
f3 = 30A, f19 = 25A, D
Bateria
f20 = 15A F19 ch ig
F20 Fusvel
oE

Coluna de derivao No exemplo: o ter-


Chave de ignio
de positivo minal 55 alimentado com
Capacitor tenso de bateria. VW
Diodo

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


5) Interruptor do pedal de embreagem
2.3 L Interruptor do pedal da
embreagem - t. mec. ()
64
91 Ignorar este passo.
Esta pea somente est dis-
cl

ponvel na verso 2.3L.

97 6) Testar o rel principal conforme o captulo 8.3


Identificao dos terminais do componente
Ci

30 87
Rel principal (Vdc): F2 71
U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo

O rel alimentado por D e F2, respectivamente


diodo e fusvel.
O motorista vira a chave de ignio: a corrente
segue diodo - terminal 86 - bobina - massa, Todo quadrado branco um ponto de alimentao
energizando o rel. positiva derivada de um nico ponto marcado com
A chave 30 - 87 fecha-se disponibilizando tenso um oval preto. Assim o endereo D mostrado neste
5
de bateria nos terminais 71 e 97 da U.C.E. e ainda de- tpico derivado do oval preto D do tpico 4 desta
rivando um endereo denominado 97. mesma pgina.

Fbio Ribeiro von Glehn


Como ler um esquema eltrico

Modelo 40 7) Testar o rel principal conforme o captulo 8.4


Modelo
3 5
Rel da bomba de F3 40
combustvel (Vdc)
97 80
2 1

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es- O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando

ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado

8) Testar sensor de rotao como no captulo

ha
Sensor de rotao e PMS 22 5.1.15
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Sinal do sensor de rotao
Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste

Sensor de fase (, Vac)


en76
85
Roda dentada

9) Testar sensor de fase como no


captulo 5.1.15
ng
97

Medidor de massa de ar 10) Testar o medidor de massa de ar como


88
(Vdc) 36 no captulo 5.4.6

O medidor de massa de ar alimentado positiva-


mente pelo endereo 97, outro terminal aterrado
oE

diretamente, enquanto que os outros dois represen-


tam sinal (88) e massa de sinal (36)
VW Sensor de temperatura 39
do ar ( Vdc ) 91
0 c 11) Testar os sensores de temperatura do
ar e da gua conforme o captulo 5.6.6
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

12) Testar o sensor de posio da borboleta como


Modelo
Modelo
no captulo 5.7.6
Sensor de posio 90 + Tenso de referncia do sensor de posio da bor-
da borboleta (,Vdc) 89 boleta
91

Antes de testar a resistncia do sensor desligue


Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

outros componentes ligados entre os pontos de ten-


so de referncia e massa de referncia. Pode-se
medir resistncias em paralelo, traduzindo-se em fal-
sos resultados

ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a

ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91

en 14) Sinal de velocidade do veculo. Captulo 5.2.6

2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
Eletroinjetor 2 (14,6, Vac)
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE

dereo 97 enquanto que a U.C.E. faz um chaveamento Eletroinjetor 3 (14,6, Vac)


74
de massa pelos terminais 75, 101, 74 e 100. O tempo
97 VW
de durao do chaveamento de massa o tempo de
Eletroinjetor 4 (14,6, Vac)
injeo 100

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


cl
Ci

Fbio Ribeiro von Glehn


Como ler um esquema eltrico

Modelo 16) Teste as bobinas. Veja o captulo 6.4.2


Modelo 26
1
4

F19 Bobina de ignio 1 (,Vac)


2
3

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
52

78
1
4

ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104

ha
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao 40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B

tulo 6.4.4 / 6.4.3


en
18) Teste a eletrovlvula de purga do canister. Cap-
67
56
2.3 L
2.5 L
97
Eletrovlvula de purga do
canister (64 , Vac)

A Ranger 2.5 chavea massa pelo terminal 56


ng
19) Teste corretor da marcha lenta. Captulo 6.4.3 97
Corretor da marcha lenta
83 tipo eletrovlvula (10 ,Vac)

20) Comando da lmpada de anomalias


oE

15
Lmpada de anomalias
VW
2
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

21) Conexo com o sistema de transmisso auto- 1


mtica. Se houver. 14
27
28
cl

29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci

81
84
92

Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico

22) Conexo com o sistema de ar condicionado. 41 Sistema de Ar concionado Modelo


Modelo
Em geral, um o terminal de solicitao e o outro 69
chaveamento de massa para o rel da embreagem do
compressor

23) Sinal para o tacmetro ou conta-giros


Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

48 Tacmetro

ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16

ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.

Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE

VW

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


cl
Ci

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
BOSCH: MOTRONIC M5.92

Modelo Aterramento da U.C.E () -


2 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
Modelo +
3
F10 = 10A 73
F2 - junto bateria F2 50A
F13 F32
Bora 10A
Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15
EA113 2.0 ch ig 80
F29
15A F32
letras: AEG Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
58
F29 1
F28 F32
15A
Rel (Vdc): F32 Eletroinjetor 4 (,vac)
10A 65
Bomba de combustvel F34
10A
Sonda lambda F43

ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag

ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE

Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl

2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci

(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26

Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67

10

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: MOTRONIC M5.9.2

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo


Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Bora
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () EA113 2.0
0 5000 a 6000 letras: AEG
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000

ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380

ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 66 - 59 3 a 200

Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


pinos 15 e o endereo F43 40 a 80
oE

Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Bobina de ignio Resistncia ()
primrio 0,5 a 1,0
secundrio 2,9 a 3,5 K
cl
Ci

11

Fbio Ribeiro von Glehn


Transmisso Automtica
AG4

Modelo
Modelo

Bora Aterramento da U.C.E () 1 6


12
- + Sensor de temperatura do leo da
EA113 2.0 1 transmisso
67
letras: AEG +30
3 Eletrovlvula da embreagem K1
+15 55

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
10A ch ig
F7 4 Eletrovlvula do freio B2
20A 54
transmisso F31
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
01M Eletrovlvula moduladora do
6
47

ria
F31 23 bloqueio do conversor - N91
56
7 Eletrovlvula do freio B1
18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
7 5 2
F31 18 22 Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de

ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +30 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F7
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29

24 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
(CAN)
Central de
Injeo
57
Display de posies da alavanca
29 03 seletora
oE

41 25

VW 08 12

C12 Climatronic
Sistema de Ar Condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

B3 A/C manual
cl
Ci

12

Ciclo Engenharia
ABS
TEVES: Mark 20 IE

Modelo
Modelo

Aterramento da U.C.E () 8 Bora


24
A
EA113 2.0
Solenide de isolamento DD
letras: AEG
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

A Solenide de descarga DD

+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1

ria
30 A
FL2
10 A
F13
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
5A
F9
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD

FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD

ha
FL1 25
(Vdc)
F9 4 A Solenide de isolamento TE

A Solenide de descarga TE

Sensor de velocidade 20 A Solenide regulador de


Dianteira direita (,Vac)

Sensor de velocidade
1,0 a 1,3 K 19
en
2
A
presso DD ()
Solenide regulador de
presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1

Sensor de velocidade 23
Traseira direita (,Vac) 22
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
Sensor de velocidade 6
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 5

7 7 Tomada de diagnose
F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 18
oE

10 Rede de comunicao de
dados (CAN)
11
Painel de instrumentos
combinados
19az
14vd
16
15
VW
41 Central de injeo eletrnica
Interruptor de solicitao 29

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


ASR
+15
LOCALIZAO
3 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Jumper de identificao
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl

14

25 vias
9 1
16
Ci

25 17
Fig. VW 27 ABS

13

Fbio Ribeiro von Glehn


Imobilizador

Modelo
Modelo

Bora
EA113 2.0 Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao
24az do imobilizador
letras: AEG
Incorporado unidade

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
do painel de
+30 instrumentos
F15
10A
+15

ria
ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13

Sinal de ignio +15 01az

Sistema de Injeo eletrnica


43
17vd 05vd 19

ha
Antena da chave eletrnica * Bosch - Motronic M5.9.2
02vd

en
ng
oE

VW
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

cl
Ci

14

Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis

Modelo
Modelo

FD FE FF
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles
FG
Suporte adicional de 13 rels Bora
EA113 2.0
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida letras: AEG
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13

ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC R04 = rel da bomba de combustvel

ha
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa

Caixa de fusveis interna


Caixa de fusveis Interna
en
F08 F12 F16 F20
F05 F09 F13 F17 F21
ng
F01 F03 F06 F10 F14 F18 F22
F02 F04 F07 F11 F15 F19 F23
F24 F31 F38
F25 F32 F39
F26 F33 F40
F27 F34 F41
F28 F35 F42
oE

F29 F36 F43


F30 F37 F44
VW

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Maxi fusveis do
compartimento do motor
cl

F 01 = Rel da bomba de ar secundrio (50A)


F 02 = Injeo Eletrnica (50A)
F 03 = Eletroventilador de arrefecimento (40A)
Ci

F 04 = Habitculo (110A)
F 05 = Alternador 90A (110A) ou
Alternador 120A (150A)
FL 3

FL 2

FL 1

FL 1 = ABS (bomba) (30A)


FL 2 = ABS (eletrovlvulas) (30A)
F 01
F 02
F 04

F 03
F 05

FL 3 = Eletroventilador de arrefecimento (30A)

15

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

FIC: EEC IV - C.F.I. (monoponto) e E.F.I. (multiponto)


Modelo
Modelo

Gol 37
16
Parati Eletroinjetor (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 20
59
Saveiro 40
60

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
- + 37
Eletroinjetor 1 (,Vac)
AE 1.0 - UZB +30 58 (banco 1)
F13 = 15A F13
F14 = 15A 37
AP 1.6 - UNC F14 Eletroinjetor 2 (,Vac)

ria
F27 = 10A
ch ig
59 (banco 2)
AP 1.6 - UPC +15
37
F27
Eletroinjetor 3 (,Vac)
59 (banco 2)
AP 1.8 - UDC Alimentao da memria da
F13 1 37
U.C.E.
AP 1.8 - UEC Eletroinjetor 4 (,vac)
58 (banco1)
F14 5
AP 2.0 - UQD

ha
37 56
AP 2.0 - URB Rel principal(Vdc): TFI
U. C. E. 30 87
F13 37 F27 Mdulo de ignio (TFI)
atuadores 57
F14 20 4
86 85 3 1 2 3 4 5 6
1
A 16 6

Rel (Vdc)
Bomba de combustvel
Sonda lambda
F14

37
30

86
87

85
enMONO
MULTI

22
11
8
2
5

56
Bobina de ignio (,Vac)
TFI
Sensor de rotao PMS 3
ng
(1 + 3 janelas - Distribuidor) 2 56
(Hz) 1 16 F27
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
Hz B
45 Jumper de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do 25 B
ar (,Vdc) 46 Filtro
oE

0 c 4
Tacmetro
VW Sensor de temperatura 7
A
da gua (,Vdc) 46
0 c Bomba de combustvel
B
Sensor de posio 26 +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

B
da borboleta (,Vdc) 47 13 1
C Corretor da marcha lenta
A 46 14 4
31 3 tipo motor de passo (,Vac)
A 2
Sonda lambda aquecida 32
cl

(Vdc)
37
29 Corretor da marcha lenta
49 21 tipo eletrovlvula (,Vac)
23 37
Sensor de detonao (Vac) 19 Eletrovlvula de purga do
35 MONO
canister (,Vac)
Ci

20
31 MULTI

53
Sistema de partida a frio
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
3
(motor a lcool)
1 34 Computador de bordo
37
17
Interruptor de carga da 22 Tomada de diagnose
28
direo hidrulica 46 46 Cdigo lampejante
48
60 vias 10 Conexo com o sistema de
1
54 ar condicionado
20
21 40
41 60

16 Fig. VW 10

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I. (monoponto) e E.F.I. (multiponto)
Sensor de rotao Modelo
Eletroinjetor (EFI) Modelo
e PMS (RPM) Frequncia (Hz)
300 10,0 Resistncia ()
isolado 17 a 19 Gol
900 30,0
pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5 Parati
1500 50,0
pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5 Saveiro
3000 100,0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

pinos 58 - 59 17 a 19
Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms AE 1.0 - UZB
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz)
0 150,0
AP 1.6 - UNC

ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
Resistncia () AP 1.6 - UPC
-200 125,0
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
Tempo de Injeo 0,8 a 1,5 AP 1.8 - UDC
-400 105,0
AP 1.8 - UEC
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
AP 2.0 - UQD

ha
Resistncia ()
pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90 AP 2.0 - URB
Sensor de Temperatura da gua
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE

20 37300 3730 3,1 Para proceder o cdigo de piscadas siga o seguinte


procedimento: VW
Sensor de posio da borboleta 1. Para realizar o teste esttico: gire a chave de ignio
Tenso (V) 2. Para verificar os erros memorizados, espere o

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


fechada 0,25 a 1,25 resultado do teste esttico
borboleta 2a3 3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor
aberta 4a5 4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao
eltrica na tomada de diagnose e conte as piscadas
cl

Sonda Lambda do LED:


Resistncia () Tenso (V) 5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento),
Aquecimento 4,8 a 7,2 12V
Sonda 0,1 a 0,9
Ci

Corretor da marcha lenta (EFI) 22 48 17


46
Resistncia ()
pinos 37 - 21 12 a 14

Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
pinos 31 - 32 50 a 80 de resposta dinmica: voc deve girar o volante
pinos 13 - 14 50 a 80 totalmente esquerda e direita, alm de provocar
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 17
conte as piscadas do led e compare com a tabela
no anexo deste volume.
Fbio Ribeiro von Glehn
Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic MP 9.0 HS e MAGNETI MARELLI: IAW 1AVS e IAW 1AVI


Modelo
Modelo

Gol Aterramento da U.C.E () 1 A


Parati Eletroinjetor 1 (13,4  Vac )
4
Saveiro F13 = 15A +30 A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F14 = 15A F13 Eletroinjetor 2 (13,4  Vac )
28
AT 1.0 8V - AFZ F14
A
AT 1.0 16V - AFR +15
ch ig Eletroinjetor 3 (13,4  Vac )
Memria F13 6
21

ria
A
Alimentao da U. C. E. +15 23 Eletroinjetor 4 (13,4  Vac )
7
A +15
Rel (Vdc)
30 87 3
Bomba de combustvel F14 1
Injetores 24 2 Mdulo de ignio
Sonda lambda +15 85 86
25

ha
B
Rel Auxiliar(Vdc):
30 87 Bobina de ignio (,Vac)
Canister F13
Rel de plena carga
Sensor de velocidade +15 85 86

Sensor de rotao e PMS 8+


0 en 13 34 Conector de ajuste
(Hz) do ponto ()
17
3 37 +
Sensor de presso absoluta 4 30 Conector de ajuste
18
(Vdc) do ponto ()
1
Sensor de temperatura do 17
ar (,Vdc) 2
43 A
Bomba de combustvel
ng
B
Sensor de temperatura da
42
gua (,Vdc) 17 B
e transmissor de Eletrovlvula de purga do
temperatura para o painel 3 canister (,Vac)
de instrumentos B
P 1
5 3 Sensor de velocidade (Hz)
Sensor de posio da 41
4
36 2
borboleta (,Vdc)
oE

14 +
F27
F6
VW
Sensor de posio do corretor 8 23 GIII
da marcha lenta (,Vdc) 16
7
17 3 23 G98
Painel de instrumentos:
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
10
28 26
G98 (23,26,25,9)
9
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

1
Corretor da marcha lenta 2 24 25
2
26 9 11 9
(,Vac) Tacometro
16
A
Sonda lambda aquecida 2
A6
cl

(Vdc) 1
29 A7 Central do imobilizador
38 A8
4
3 15 7
4 Tomada de diagnose
39 16
Sensor de detonao (Vac) F13
19
Ci

45
A7
29 Jumper no conector p/
A8
central do imobilizador
G98 = anterior a 05/99 7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias CICLO F13
1 23 chicote Engenharia
trava

24 45 5
33
Sistema de ar condicionado
Fig. VW 06 35

18

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic MP 9.0 HS e MAGNETI MARELLI: IAW 1AVS e IAW 1AVI


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30
1500 50 Gol
3000 100 Parati
Saveiro
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Presso (mmHg) pinos 18 - 17 tenso (V)


0 3,00 a 3,89 AT 1.0 8V - AFZ
-100 2,48 a 3,16 AT 1.0 16V - AFR
-200 2,00 a 2,55

ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)


10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35

ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


25 2,85 a 3,15
40 1,51 a 1,67
80
100
en
0,35 a 0,38
0,19 a 0,21

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


Resistncia pinos 14 - 17 944 a 1644 944 a 1644
tenso pinos 41 - 17 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 2 - 26 4,0 a 5,0
oE

Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 17 ou 6 ou 28 ou 4 e o endereo A 13,8 a 15,5 VW
Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


pino 3 e o endereo B 20 a 30

Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
cl

motor desligado 2,9 a 3,1 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 1,5
secundrio 2,5 a 4,0 K
Ci

ponto de ignio 6

19

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic M3.8.3


Modelo Aterramento da U.C.E () -
2 F14
Eletroinjetor 1 (,Vac)
Modelo +
73
+30
F13 F14
Gol 10A
Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15 ch ig 80
Parati F13 3 F14
Saveiro +15 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F14 58
15A
EA111 1.0 16V Rel (Vdc): F14
30 87
Bomba de combustvel +30 Eletroinjetor 4 (,vac)
turbo - ASW 65
Sonda lambda
+15 4

ria
Eletroinjetores 86 85
+15
2
A
Rel (Vdc): 4 Mdulo de ignio com
Medidor de Massa de Ar F13 30 87 1-4
dupla bobina de ignio
Eletrovlvula do Canister 71 1 incorporada (Hz)
Eletrovlvula de Sobrepresso +15
86 85 2-3
Eletrovlvula do variador de fase
78 3

ha
Sensor de rotao e PMS 56
(Hz) 11+
67 F14
Bomba de combustvel
76 B
Sensor de fase
11 +
(Hz) A
67 Eletrovlvula de purga do
A
en 15 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 13 A
(Vdc) 2 12 Eletrovlvula de limitao de
1 62+ 64 sobrepresso do turbo ()
Sensor de temperatura 54 F13
do ar (,Vdc) 67 Eletrovlvula gerenciamento
0 c 55 do variador de fase ()
ng
Sensor de temperatura da
53 +15
gua (,Vdc) 67
e transmissor de 1
temperatura para o painel 3 Sensor de velocidade (Hz)
de instrumentos 20 2
P F27
5 F6
Sensor de posio da 75
23
4
borboleta (,Vdc)
oE

62+ 3
Painel de instrumentos:
28
Sensor de posio do corretor
VW da marcha lenta (,Vdc)
8
7
67
74
9
24
6 11
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69 18
Tacometro
Consumo
1 16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

66
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59 A6
F14 19 A7 Central do imobilizador
Sonda lambda aquecida A8
(Vdc) 7
cl

26 4 Tomada de diagnose
25 16
F13
68
Sensor de detonao 1
67 A7
(Vac) 19 Jumper no conector p/
67 A8
central do imobilizador
Ci

7
Sensor de detonao 2
60 4 Tomada de diagnose
67 16
(Vac)
67 F13

2 Rel do Compressor
62+ 8 Conexo com o sistema de
Sensor altitude (Vdc) 1
61 Solicitao de A/C
ar condicionado
3 10
67

Interruptor de carga da 49
direo hidrulica 52 + 28 vias
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59

20 Fig. VW 26

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic M3.8.3


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
200 200
900 900 Gol
2000 2000 Parati
Saveiro
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()


0 5000 a 6000 EA 1.0 16V
turbo - ASW
10 3000 a 4000

ria
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650

ha
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Sonda Lambda enResistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 66 - 59 3 a 200
ng

Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F14 12 a 15

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


oE

pinos 15 e o endereo A 40 a 80
VW
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


cl

primrio 0,5 a 1,0


secundrio 2,9 a 3,5 K

Eletrovlvula de comando
Ci

do variador de fase Resistncia ()


pino 55 e o endereo F13 25 a 35

21

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1AVB

Modelo 1 A
Modelo Eletroinjetor 1 (,Vac)
L
Aterramento da U.C.E () K
13
A
Gol L

+30 Eletroinjetor 2 (,Vac)


Parati +15 ch ig
12 J

Saveiro F13 = 15A F13 L


A
Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(97 a 07/98) F14 = 15A F14
10 H

A
L
AP 1.6 - UND 23 I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
AP 1.6 - UPD

ria
Rel principal (Vdc): 30 87
F13 23
U. C. E. 24
AP 1.8 - UDD Atuadores F13 2 Bobina de ignio (,Vac)
AP 1.8 - UED 86 85

A
AP 2.0 - UQE
Rel (Vdc): 30 87 + 15
AP 2.0 - URC F14

ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 86 85 30 Conector de ajuste
do ponto ()
Sensor de rotao PMS 2 16 A
(Hz) 3 29+ Bomba de combustvel
1
en 5 B
D
18
A Corretor da marcha lenta
19
B
21
C
tipo motor de passo (,Vac)
22

23
Eletrovlvula de purga do
canister (,Vac)
ng
3 3
Sensor de presso absoluta 8+
4
17
(Vdc)
1
5 85 86
3 23 Rele de partida a frio
Sensor de temperatura do 2
39
ar (,Vdc)
87 30

Sensor de temperatura 23
38
oE

Eletrovlvula de gasolina da
da gua (,Vdc) 5 partida a frio
0 c
VW Sensor de posio
B
9+
23
Eletrobomba de gasolina da
A
da borboleta (,Vdc) C
40 B partida a frio
5
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

F13
A 16
2
4 Tomada de diagnose
Sonda lambda aquecida 1
37 7
(Vdc) 3
44
cl

4 14 Tacmetro
45
33
43 4 Computador de bordo
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
32 Sistema de ar condicionado
41
Ci

CICLO * At 07/1998: 45 vias


Engenharia
1 23 chicote
trava

24 45

Fig. VW 12

22

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1AVB

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo


Modelo
300 10
900 30
Gol
1500 50
3000 100 Parati
Saveiro
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Presso (mmHg) pinos 17 - 5 tenso (V) (97 a 07/98)


0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16 AP 1.6 - UND
-200 2,00 a 2,55 AP 1.6 - UPD

ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDD
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UED
Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQE
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URC

ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


Resistncia pinos 9 -5 960 a 1440 960 a 1440
tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 18 - 19 45 a 65
oE

pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pino 3 e o 23 r 20 a 30
cl

Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
Ci

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 0,8
secundrio 7 a 9 K

23

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

MAGNETI MARELLI: IAW 1AVP


Modelo
Modelo

Gol A
Aterramento da U.C.E () 1
Eletroinjetor 1 (,Vac)
L
Parati K
13
Saveiro A
(07/98 )

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
L

+30 J
Eletroinjetor 2 (,Vac)
12
+15 ch ig
A
AP 1.6 - UNF F13 = 15A F13 L

F14 = 15A F14 H Eletroinjetor 3 (,Vac)


AP 1.6 - UPE 10

ria
A
L

I
Eletroinjetor 4 (,vac)
AP 1.8 - UDH 11

AP 1.8 - UEF
Alimentao da Memria F13 23
24
AP 2.0 - UQG Alimentao da U. C. E. +15 31 Bobina de ignio (,Vac)
AP 2.0 - URE

ha
A

Rel (Vdc): 30 87 + 15
F14
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 29 Conector de ajuste
26
Atuadores 86 85
do ponto ()
en A
Sensor de rotao PMS 2 17
Bomba de combustvel
(Hz) 3 30 + B
1 5
1
18
3 4 Corretor da marcha lenta
8+ 19
Sensor de presso absoluta 4 3
16 21 tipo motor de passo (,Vac)
(Vdc) 22
2
1
5
Sensor de temperatura do ar A
ng
2
39 Eletrovlvula de purga do
(,Vdc)
3 canister (,Vac)
+15
Sensor de temperatura 38
1
da gua (,Vdc) 5
3 Sensor de velocidade (Hz)
0 c
2
28 2
Sensor de posio 3
9+
F27
da borboleta (,Vdc) 40
oE

1 F6
5
23 GIII
VW F13
2
3
28
23 G98
26
Painel de instrumentos:
G98 (23,26,25,9)
Sonda lambda aquecida 1 9
25
24 25
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
(Vdc) 3
35
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

4 14 Tacometro 11 9
34 16
36
43 A6
Sensor de detonao 37 A7 Central do imobilizador
42
(Vac)
cl

32 A8
7
4 Tomada de diagnose
16
F13
Ci

A7
37 Jumper no conector p/
A8
G98 = de 07/98 a 05/99 central do imobilizador
7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias F13
1 23 chicote
trava

24 45

2 Comando do rel de partida


Fig. VW 13 a frio (lcool)
20
Sistema de ar condicionado
41

24

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

MAGNETI MARELLI: IAW 1AVP


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30
Gol
1500 50
3000 100 Parati
Saveiro
(07/98 )
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Presso (mmHg) pinos 16 - 5 tenso (V)


0 3,00 a 3,89
-100 2,48 a 3,16 AP 1.6 - UNF
-200 2,00 a 2,55 AP 1.6 - UPE

ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDH
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UEF
Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQG
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URE

ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


Resistncia pinos 9 -5 960 a 1440 960 a 1440
tenso pinos 40 - 5 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ..................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 18 - 19 45 a 65
oE

pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pino 3 e o endereo A 20 a 30
cl

Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


Ci

primrio 0,5 a 0,8


secundrio 7 a 9 K

25

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
BOSCH: LE JETRONIC
Modelo
Modelo

Gol GTi 9
AP 2.0 8V 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
94)
( 25

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Eletroinjetor 1 (,Vac)
+30 12
+15 ch ig
LE 9
+50 JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)

ria
Sinal de partida +50 4
9
Eletroinjetor 2 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
9
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da 87
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 31 Eletroinjetor 3 (,Vac)

ha
+ 50 24
1 9
Resistor adicional 4 (,Vac)
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12

Sensor de temperatura do
ar (,Vdc)
en 9+
F1
Interruptor de plena carga 9+ B Bomba de combustvel
() 3
F1
9+
ng
Interruptor de mnimo () B Pr-bomba de combustvel
14
A
9
Interruptor trmico de Vlvula trmica de controle
partida a quente 5 do ar adicional na fase fria

+50
Aterramento da TSZ ()
oE

Rel de partida a quente 2


10 Alimentao do mdulo de
VW 21 15
ignio TSZ
+ 15
TSZ
Duplo sensor de 2 Bobina de ignio (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl

17 16
25
20 Aterramento da U.C.E.
A 9
Ci

6 15 Alimentao da Unidade de
0 24 ignio EZ-K
Sensor de rotao (Hz) 4
10
EZ-K 15
Led indicador de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias
CICLO
chicote
1 13 Engenharia
trava 14 25

Fig. VW 02
26

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: LE JETRONIC
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Gol GTi
1500 50 AP 2.0 8V
3000 10 94)
(
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Medidor de fluxo de ar Resistncia ()


9-5 500 a 760

ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia ()

ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300

Vlvula trmica Resistncia ()


Resistncia de aquecimento

Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10
tempo de injeo 2 a 3 ms

Presso da linha 2,8 a 3,2 bar


oE

Sensor de detonao VW
Torque 15 a 25 Nm

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS - EZ-K
ativado automaticamente
2 Falha no circuito do sensor de temperatura da gua
cl

4 Falha no circuito do sensor de detonao


5 Falha na U.C.E. EZ-K: Sensor de presso
Ci

27

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: VG7.2
Modelo
Modelo

Gol GTi 13 A
AP 2.0 16V Aterramento da U.C.E () 16 Eletroinjetor 1 (,Vac)
17 18
letras: AFL A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(95 a 98) Memria da U. C. E. Eletroinjetor 2 (,Vac)
29 18
+30
A
+15 ch ig
F14 = 15A F14 Eletroinjetor 3 (,Vac)
18

ria
30 87 A
Rel principal (Vdc): +30 35 Eletroinjetor 4 (,vac)
U. C. E. 18
+15
86 85

A
Rel (Vdc):
Bomba de combustvel F14 30 87

ha
Sonda lambda
Atuadores +15 25
86 85

2 5 1 3
Sensor de rotao e PMS 1 33 + 1
(Hz) 3 31
en 31 4
2 A
Sensor de presso absoluta 2
15 + Bobina de ignio (, Vac)
1
(Vdc) 10 2
3
31
1
19 3
Sensor de temperatura do 14
ar (,Vdc) 31
0 c
ng
Sensor de temperatura 34
da gua (,Vdc) 31 A
0 c Bomba de combustvel
3 B
Sensor de posio 33 +
2
da borboleta (,Vdc) 1
11 A
31 Eletrovlvula de purga do
A
22 canister (,Vac)
Sonda lambda aquecida
oE

(Vdc)
VW 31
30

1
32
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de detonao (Vac) 2


31
3 +30
31 1
2 Tomada de diagnose
4 5
cl

2
2
3 9
Corretor da marcha lenta 20
26 Conexo com o sistema de
4
tipo motor de passo (,Vac) 1
3
27 ar condicionado
21
+15 23 Consummetro
Lmpada indicadora de
Ci

inconvenientes 7 6 Tacmetro

CICLO 35 vias
Engenharia
chicote 18
1
trava 19 35

Fig.VW 11

28

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: VG7.2

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo


Modelo
300 300
900 900
Gol GTi
1500 1500
3000 3000 AP 2.0 16V
letras: AFL
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Presso (mmHg) pinos 10 - 31 tenso (V) (95 a 98)


-100 3,4 a 4,2
-200 2,7 a 3,6
-300 2,1 a 2,8

ria
-400 1,4 a 2,1
-500 1,0 a 1,7

Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)


0 8,7 a 10,7
20 3,3 a 4,1
40 1,4 a 1,8

ha
60 0,65 a 0,83
90 0,24 a 0,30

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


0 5,4 a 6,6
20 1,8 a 2,2
en
40 0,9 a 1,1
60 0,4 a 0,5
90 0,13 a 0,17

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


tenso pinos 11 - 31 0,5 a 0,8V 4,1 a 4,6V
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 2 - 20 40 a 60
oE

pinos 3 - 21 40 a 60

Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15,4 a 17
pino 18 e o endereo A 3,8 a 4,2

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pino 22 e o endereo A 20 a 50
cl

Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


Ci

primrio 0,5 a 0,7


secundrio 8,5 a 10 K

29

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1ABI

Modelo 36 A
Modelo Aterramento da U.C.E () 54 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2
Gol GTi A
Parati GTi Eletroinjetor 2 (,Vac)
39
+30
IGN ch ig A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
AP 2.0 16V F13 = 15A F13 Eletroinjetor 3 (,Vac)
1
F14
letras: AJE F14 = 15A A
(99 ) +15 13
Eletroinjetor 4 (,vac)
38

ria
35

30 87 3
F13 35 55
Rel principal (Vdc): 1
U. C. E. +15 52
Eletrovlvula do Canister 85 86 4 2
A
+15 Bobina de ignio (,Vac)
2
Rel (Vdc):

ha
30 87
F14
Bomba de combustvel
37
Eletroinjetores +15 7
1 3
Sonda lambda 85 86
A

Bomba de combustvel
B
2 49
Sensor de rotao e en
1 34+
PMS (60 - 2 dentes) (Hz) 1
3 53 20
21
4 Corretor da marcha lenta
40
2 tipo motor de passo (, Vac)
3
3
Sensor de fase (Hz) 2 11
3 16+ 35
1 17 Eletrovlvula de purga do
24 canister (, Vac)
ng
3
Sensor de presso absoluta 4
34+ +15
(Vdc) 14
1
1 Sensor de velocidade (Hz)
Sensor de temperatura do 17 3
28 2
ar (,Vdc) 2
29
F27
F6
Sensor de temperatura 47 23
oE

da gua (,Vdc) 17 3
Painel de instrumentos:
0 c 28
VW Sensor de posio
B
34+
9
24
C
da borboleta (,Vdc) A
23 42 Tacometro 11
53 5 32B
Comp. Bordo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

A 16
Sonda lambda aquecida 1
2 A6
(Vdc)
4 31 A7 Central do imobilizador
22
3 A8
4
cl

7
4 Tomada de diagnose
Sensor de detonao 1 15 16
(Vac) 17 F13
36
A7
Jumper no conector p/
Ci

31
Sensor de detonao 2 27 A8
central do imobilizador
(Vac) 17 7
36 4 Tomada de diagnose
16
F13
55 vias
trava

38 55 chicote
20 37
1 19
+ 10 Conexo com o sistema de
- 26 ar condicionado
Fig. VW 14

30

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

MAGNETI MARELLI: IAW 1ABI


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 300
900 900
Gol GTi
1500 1500
3000 3000
Parati GTi
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

Sensor de Presso (mmHg) pinos 14 - 17 tenso (V) AP 2.0 16V


0 3,00 a 3,89 letras: AJE
-100 2,48 a 3,16 (99 )
-200 2,00 a 2,55

ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64

Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)


10 3,24 a 4,39
25 1,74 a 2,35

ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27

Sensor de Temperatura da gua (C) Resistncia (K)


25 2,85 a 3,15
40 en 1,51 a 1,67
80 0,35 a 0,38
100 0,19 a 0,21

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


Resistncia pinos 34 - 53 960 a 1440 960 a 1440
tenso pinos 23 - 53 0,45 a 1,04V 4,18 a 5,0V
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 20 - 21 45 a 65
oE

pinos 3 - 40 45 a 65

Eletroinjetor Resistncia () VW
pino 2 ou 39 ou 1 ou 38 e o endereo A 13,8 a 15,5

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pinos 24 - 35 20 a 30

Presso da linha
cl

motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar


motor desligado 2,9 a 3,1 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 0,8
Ci

secundrio 7 a 9 K

31

Fbio Ribeiro von Glehn


ABS

BOSCH 5.0
Modelo 1
Modelo Aterramento da U.C.E () 15
A Solenide de isolamento DD
Gol
+30
Parati FA
60 A A Solenide de descarga DD
03/96)
( F6
15A

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15 ch ig
10 A A Solenide de isolamento DE
F3
10 A
F27
A Solenide de descarga DE
FA 2
Alimentao da U. C. E.

ria
3 A
(Vdc) F3 4 A Solenide de isolamento TD

A Solenide de descarga TD

A Solenide de isolamento TE

ha
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira direita (,Vac) 24

Sensor de velocidade 16
Dianteira esquerda (,Vac) en 17
K
29 1
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 20 L
30 2
Traseira direita (,Vac) 21 M 3
Cdigo lampejante

Sensor de velocidade 18
Traseira esquerda (,Vac) 19
ng
LOCALIZAO
F6 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Interruptor do pedal freio
(,Vdc) 28 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre

F27
Lmpada de anomalias 40
oE

Interruptor do conector da 40 vias


U. C. E. 1-
VW chicote 1 15
trava 16 40
Fig. VW 10A ABS
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um 9 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 10 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
cl

diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de


11 Interruptor do pedal de freio - com defeito
anomalias comear a piscar continuamente.
12 Tenso da bateria - muito baixa
Exemplo: pausa pausa = 13 Volante dentado - incorreto
Ci

cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
18 Motor da bomba de recirculao - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito
32 8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito
26 Solenide de isolao DE - com defeito

Ciclo Engenharia
ABS

BOSCH 5.3

Aterramento da U.C.E ()


16 - Modelo
Modelo
19 -
A Solenide de isolamento DD

+30 Gol
60 A A Solenide de descarga DD
FA
15A
Parati
F6/F8
+15 (03/96 )
ch ig A Solenide de isolamento DE
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

10 A
F3
10 A
F27
A Solenide de descarga DE
FA 17
Alimentao da U. C. E. 18 A

ria
(Vdc) F3 15 A Solenide de isolamento TD

A Solenide de descarga TD

A Solenide de isolamento TE

Solenide de descarga TE

ha
A A

Sensor de velocidade 5 M Bomba de recirculao


Dianteira direita (,Vac) 4
19 -

Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (,Vac) 6
en
19 - K
11 1
12
L
2
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 1 M Cdigo lampejante
- 19 3
Traseira direita (,Vac) 3
19 -

Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (,Vac) 8
11
K 7
ng
19 -
4 Tomada de diagnose
05/00 F6 3

05/00 F8 F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 14
LOCALIZAO
F27
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
oE

Lmpada de anomalias 21

31 vias VW
27 31 chicote
trava

16 1
26 15
1 16 15 40

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Fig. VW 10B ABS

At 05/1999:
cl

Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um


jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 25 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
diagnose. Ao ligar a chave de ignio, a lmpada de 31 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
anomalias comear a piscar (dezena pausa unidade). 32 Interruptor do pedal de freio - com defeito
Ci

33 Tenso da bateria - muito baixa


Exemplo: pausa pausa = 34 Volante dentado - Incorreto
cdigo 34 - volante dentado incorreto 35 Rel das vlvulas solenoides (A) - com defeito
41 Motor da bomba de recirculao - com defeito
12 Nenhum defeito memorizado 42 Solenide de descarga TE - com defeito
13 Unidade de Comando com defeito 43 Solenide de isolao TE - com defeito
14 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal 44 Solenide de descarga DD - com defeito
15 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal 45 Solenide de isolao DD - com defeito
21 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal 51 Solenide de descarga TD - com defeito
22 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal 52 Solenide de isolao TD - com defeito
23 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito 53 Solenide de descarga DE - com defeito 33
24 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito 54 Solenide de isolao DE - com defeito

Fbio Ribeiro von Glehn


Ar Condicionado

Unidade de Injeo Eletrnica Eventualmente alguns EEC IV podero vir com rele NA
Modelo
Modelo -
Polia Eletromagntica
+30 +
F4-30A Compressor
F4
Gol F10-25A
BE1 +
F10 30
Parati +
87A
RPC Rele
+50 -
Saveiro
+
85 86 Plena Carga
54 EEC IV 37
ch ig

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15
F24-25A
F24
F28-10A -
F28 Polia Eletromagntica
+
BE1 Compressor

ria
05 1 AVS + +
87 30 Rele
37 05 RPC
MP 9.0 87A Plena Carga
+ + 10 M3.8.3 - +
37 85 86
+ 30 87 B 1 AVS
Rele F13 EEC IV + 20 1 AVP
57
Principal UCE 20 1 AVB B MP 9.0
+ 15 31 -
+15 26 VG 7.2 F13 1 AVP
26 1 ABI
F13 1 AVB
+ 30 87 1 AVS
Rele Auxiliar F13
87A MP 9.0 F13 M3.8.3

ha
Canister / Plena Carga 85
+ 86 -
+15 B 35 VG7.20
RPC 35 1 ABI
+
+ 30 87 +
Rele +30 VG 7.2 35 10 M3.8.3
87A P3N
Principal UCE 10 EEC IV
+ 86 85 -
+15 35 33 1 AVS
+ 1 P
33 MP 9.0
+
+ 41 1 AVP + 2
+ 30 87
Rele F13 1 AVB en 23 Pressostato de 3 nveis
87A 41 1 AVB + 3 P1
Principal UCE 23
+ 86 85 - 27 VG 7.2 + 4
F13 02
10 1 ABI
+ F24
+ 30 87 + BE2
Rele F13 1 ABI 35
87A + 3
Principal UCE 35 C
+ 85 86 - + 2 Termostato
+15 52 R
+ 1 Eletroventilador
+ 86 85 -
F24 F4
ng
Rele 87A
+ 8
Ignio + 30 87 + F4
F10
1 +
BE2 Rele
Interruptor - 5 +
BE1 Eletroventilador
+ 4
Ar Cond (on/off) +
+ 3 2 +
F4
+
R
- 85 86 + +
Rele
87A
oE

Eletrovent Cx/Ar + Resistencia


+ 87 30 +

VW Termostato
+ C
+
A
+
Eletroventilador
Descongelamento P3N
- Arrefecimento
+
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

+ +
Eletroventilador Cx/Ar - 87 30
R F4
- Rele
31
- + Ventilao Posterior
- - T 13
F28
cl

Comutador
Velocidades
- - Interruptor
C
Trmico
35 1 AVS
+ +
Interruptor 35 MP 9.0 A
+
Ar Recirc (on/off) 09 VG 7.2
Ci

LEGENDA
+
+ 3 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Atuador
2 37 Positivo do Rele Principal UCE- EEC IV
Ar Recirculao - 1
B Positivo do Rele Principal UCE - 1AVS/MP9.0
35 Positivo do Rele Principal UCE - VG7.2/1ABW
23 Positivo do Rele Principal UCE - 1AVB
A Solicitao - Somente p/ 1AVS/MP9.0/VG7.2
P3N Pressostato de 3 Nveis
SENTIDO DE LEITURA BEx Bobina Rele do Eletrovent; x=Contato 1 ou 2
Endereo ABC RPC Positivo proveniente do Pressostato 3 Nveis
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega R Resistencia Eltrica

34

Ciclo Engenharia
Imobilizador

Modelo
Modelo

Aterramento da U.C.E () A4 +15


Gol
23
Lmpada de indicao Parati
A6 do imobilizador
+30 7 Saveiro
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

+15
ch ig

A8 7
Diagnose
Sinal de ignio +15 A2

ria
1ABI 31

1AVP 37 Conexo com os


diversos sistemas de
B1 A7 1AVI 29
Antena da chave eletrnica B2 injeo eletrnica
M3.8.3 19

ha
en
Rels e Fusveis
ng
Central de reles abaixo do porta luvas
Rele de
partida
a frio
oE

Rele de Rele
Rele da
corte do
bomba principal VW
A/C

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


cl

Central de fusveis interna


Ci F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10

F12
F13
F14
F11
F15

F25
F16

F26
F18

F24

F28
F17

F20
F21
F22
F23

F27
F19

35

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 2.1

Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () -
2 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
+
3
Golf F2
F10 = 10A 73
50A
F13 F32
+15
10A
Eletroinjetor 2 (,Vac)
1.6 (74 KW) ch ig 80
F29

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
letras: AKL 15A F32
F29 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
F32
10A
Rel (Vdc): F43 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)

ria
10A 65
Sonda lambda F28
15A
Medidor de massa de ar
30 87
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister
+15 4
86 85

Sensor de rotao e PMS 3


56 F29
2

ha
(,Vac) 63 2
1 67
4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
71 1 incorporada (Hz)

2 76 78 3
Sensor de fase en
1 62 +
(Hz)
3 70
F43

Medidor de massa de ar 13 F28


(Vdc)
Bomba de combustvel
B
Sensor de temperatura
ng
12
do ar (,Vdc) 9 F43
Eletrovlvula de purga do
15 canister (,Vac)
Sensor de temperatura da
53
gua (,Vdc) 70
F2
1
e transmissor de 22
temperatura para o painel 2 Sensor de velocidade (Hz)
3
de instrumentos
oE

P 28az
Velocidade Unidade indicadora do
5 20 3az
VW Sensor de posio da
borboleta (,Vdc) 4
62 +
75 6
18
Tacometro
Consumometro
11az
32vd
painel de instrumentos com
Imobilizador incorporado
Imobilizador
19 5vd
Sensor de posio do corretor
8
da marcha lenta (,Vdc) F34
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

74
7
70 Eletrovlvula de comando do
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69
55 variador de fase ()
1
66
Corretor da marcha lenta 2
59 F34 Eletrovlvula de comando
cl

(,Vac) F43 para comutao do coletor


64
Sonda lambda aquecida 1 varivel ()
2
(Vdc) 4
26
3
25 43 13 Tomada de diagnose
Ci

8 Conexo com o sistema de


68 10 ar condicionado
Sensor de detonao 1
70
(Vac)
70 29 Linha de barramento de
31 dados
Interruptor de carga da 14
direo hidrulica 24

22
52 + 28 vias
Jumper - transmisso
41 52 74 80
mecnica 70 27 28 29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59

Fig. VW 15

36

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 2.1

Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo


Modelo
pinos 56 - 63 730 a 1000
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 1.6 (74 KW)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

letras: AKL
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000

ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380

ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda

Corretor da marcha lenta


en .......................

Resistncia ()
0,2 a 0,8

inos 66 - 59 3 a 200
ng
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 14 a 17
tempo de injeo 1 a 4 ms

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


pinos 15 e o endereo F43 40 a 80
oE

Presso da linha VW
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar
motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Bobina de ignio Resistncia ()
primrio no possvel medir
cl

Secundrio 2,9 a 3,5 K

Eletrovlvula de comando do variador de fase Resistncia ()


Ci

pino 64 e o endereo F34 25 a 35

37

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

BOSCH: Monomotronic M1.2.3


F18
Modelo 1
2
Modelo
Aterramento da U.C.E () 12 Eletroinjetor (, Vac)
20 7
3
Golf 15
+15
3
GL 1.8 Alimentao da memria da 21
1 Mdulo de ignio
+30

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
letras: ACC U. C. E. 24 2
+15
F15 = 10A F15
ch ig

Imobilizador 29
Bobina de ignio (,Vac)

ria
F15 23
F18 = 20A F18
f2

R12 = Rel (Vdc): +30 30 87


F18
Bomba de combustvel Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 25 B
86 85

ha
2 13
Sensor de rotao e PMS
3 8+ +30
(4 janelas - distr.) (Hz)
1 Eletrovlvula de purga do
3 canster (Vac)
Sensor de temperatura 1
43
4
do ar (,Vdc) en 17
0 c

Sensor de temperaturada 3
42
gua (,Vdc) 1
17
e transmissor de Sistema de aquecimento do
2 coletor de admisso
temperatura para o painel 4
de controle 0 c
P 87 30
ng
+30
R13 = Rel do sistema de
2
41 28 F15 aquecimento do coletor de
86 85
5
14 + admisso
Sensor duplo de posio
da borboleta (,Vdc)
4
18
1
17
+ 15
oE

Corretor da marcha lenta 1


2 Sensor de velocidade (Hz)
6
( Vac) 26 0
VW Interruptor de mnimo ()
5
4
10

- 27
Sensor de posio do 0 2 Velocidade Unidade indicadora do
+ 16 36 7
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Tacometro
corretor da marcha lenta (Hz) 3 9 10 painel de instrumentos
Consumometro
F15 27 26
F18
Sonda lambda aquecida
29 Tomada de diagnose
cl

(Vdc)
38 11
15

33 Conexo com o sistema de


35 ar condicionado
Ci

CICLO 45 vias
Engenharia 1 23 chicote
trava

24 45

Fig. Ford 03

38

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: Monomotronic M1.2.3


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 GL 1.8
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

letras: ACC
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000

ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900

ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Sensor de posio da borboleta


Resistncia total
en
R14-17 = 520 a 1300
Resistncia pinos 41 - 17 varivel at 1/4 da abertura total da borboleta
Resistncia pinos 18 - 17 varivel a partir de 1/4 da abertura total da borboleta
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ........................ 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


oE

pinos 2 - 26 4 a 200
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 7 - end. F18 1,2 a 1,6

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pino 3 - bateria (+) 25,5 a 34,5
cl

Presso da linha 0,8 a 1,2 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


Ci

primrio 0,5 a 0,7


secundrio 3,0 a 4,0 K

39

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

VW: Digifant 1.8.2


Modelo A
Modelo Aterramento da U.C.E () 13 Eletroinjetor 1 (,Vac)
12
Golf A
+30
Eletroinjetor 2 (,Vac)
+50 12
1.8 Mi +15
ch ig
A
Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(65KW) F15 = 10A F15
12
letras: ADD A
+ 50
Interruptor do pedal da Eletroinjetor 4 (,vac)
embreagem () 12

ria
1
+15
30 87 3
+30 14 1 Mdulo de ignio
Rel principal (30) (Vdc) 23 2
85
+15 22
86 85a

F18 = 20A F18


Bobina de ignio (,Vac)

ha
A

Rel (Vdc): 30 87
Bomba de combustvel + 30
Atuadores
Sonda lambda +15 86 85
3

0 18
Sensor de rotao e PMS en 8+
(Hz)
7
Sensor de presso absoluta
incorporado U. C. E.

Sensor de temperatura 9
do ar (,Vdc) 6
0 c
ng
Sensor de temperaturada 0 c F18
10
gua (,Vdc) 7 Bomba de combustvel
B
e transmissor de
temperatura para o painel
de controle +15
P
Corretor da marcha lenta
4 tipo eletrovlvula (,Vac)
oE

Sensor de posio da 17 +
borboleta (, Vdc) 11
VW 7
+30
Eletrovlvula de purga do
F18 5 canister (,Vac)
Sonda lambda aquecida
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

(Vdc) 13
2
19
13
cl

+ 15
Sensor de velocidade (Hz) Sistema de ar condicionado
0 15

20 Tomada de diagnose
Ci

Unidade indicadora do
painel de instrumentos 24 Tacmetro
16

CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25

Fig. VW 18

40

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

VW: Digifant 1.8.2


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 1.8 Mi
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

(65KW)
letras: ADD
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000

ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900

ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Sensor de posio da borboleta


Resistncia pinos 11 - 7
en fechada
1,2 a 1,6 K
aberta
2,5 a 3,1 K
Resistncia pinos 17 -7 1,8 a 2,2 K 1,8 a 2,2 K

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


ng
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 4 - 22 6 a 11
oE

Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15 a 20
pino 12 e o endereo A 3,7 a 5

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


tempo de injeo ......................

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


cl

pinos 5 e positivo da bateria 20 a 30

Presso da linha
Ci

motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar


motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 0,7
secundrio 2,8 a 3,6 K
ponto de ignio 5o a 7 / 2000RPM

41

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic M3.8.2


Modelo Aterramento da U.C.E () -
2
Modelo +
3 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
F10 = 10A
F2 50A
Golf F2 = 50A - junto bateria F13 10A 73
F2i = 10A - caixa de fusveis +15 F32
ch ig
F29
15A Eletroinjetor 2 (,Vac)
1.8 turbo F2i
10A
80

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(110 KW) F32
F29 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
letras: AEB 58
F28
15A
Rel (Vdc): F32 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)

ria
10A 65
Sonda lambda F43
10A
Medidor de massa de ar 3/5
30 87
Eletroinjetores F2 77 1/5
Eletrovlvula do canister 70 2/5
+15 4 78 4/5
85 86
71 5/5 Mdulo de Ignio
1
3/4 Estgio Final de Potncia (Hz)
Sensor de rotao e PMS 56 2/4
2
(,Vac) 63

ha
4/4
3 67 1/4
1 2
Sensor de fase 2 76
(Hz) 1 62 + Bobina de ignio 1 (,Vac)
3 67
F43 3
F29
3
Medidor de massa de ar 4 en 13
3
(Vdc) 2 12 Bobina de ignio 2 (,Vac)
1
1 2
Sensor de temperatura 54 1 2
do ar (,Vdc) 67
0 c
Bobina de ignio 3 (,Vac)
Sensor de temperatura da 3 3
53
gua (,Vdc)
ng
1 F29
67
e transmissor de 3
2
temperatura para o painel 4
de instrumentos Bobina de ignio 4 (,Vac)
P 1 2
5 F28
Sensor de posio da 75
borboleta (,Vdc)
4 Bomba de combustvel
11 + B
oE

Sensor de posio do corretor 8


F43
Eletrovlvula de purga do
da marcha lenta (,Vdc) 74
7
canister (,Vac)
VW 67 15
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69 F2i
1 1
66 2 Sensor de velocidade (Hz)
Corretor da marcha lenta 2
59 3
(,Vac) F43
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

1 28az
Sonda lambda aquecida
2 20
Velocidade
3az Unidade indicadora do
(Vdc) 27 Tacometro
3
25
6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
4
26 18 32vd Imobilizador incorporado
cl

Imobilizador
19 5vd
1
68 F34
Sensor de detonao 1 2
(Vac)
67 Eletrovlvula de limitao de
3
67 64 sobrepresso do turbo ()
F34
1
60
Ci

2
Sensor de detonao 2 2 3 Interruptor da luz do freio ()
67 48
(Vac) 3 4
67 47
1 Interruptor do pedal de freio ()
2 F13
62 +
Sensor altitude (Vdc) 1
61 43 13 Tomada de diagnose
3
67
8 Conexo com o sistema de
Interruptor de carga da 14 10 ar condicionado
direo hidrulica 24
29 13 Linha de barramento de
Interruptor do pedal de 9 41 27 dados / Conexo com ABS
embreagem
F34
CICLO 52 + 28 vias
Engenharia
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2
42
15 26 60 66
3 14 53 59

Fig. VW 09

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Monomotronic M3.8.2
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 1.8 turbo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

10 3000 a 4000 (110 KW)


20 2000 a 3000 letras: AEB
30 1500 a 2000

ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380

ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 66 - 59 3 a 200

Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


pinos 15 e o endereo F43 40 a 80
oE

Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Bobina de ignio Resistncia ()
primrio 0,5 a 1,0
secundrio 2,9 a 3,5 K
cl

Eletrovlvula de comando
do variador de fase Resistncia ()
pino 64 e o endereo F34 25 a 35
Ci

43

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.9
23
Modelo
Modelo Aterramento da U.C.E () 1 Eletroinjetor 1 (,Vac)
7 24
55 23
Golf 56 Eletroinjetor 2 (,Vac)
(TA - Transmisso automtica) 58 TA 2
GTi 2.0 23
Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
letras: ABA Alimentao da memria da 54
25
U. C. E. +30
+15 23
ch ig Eletroinjetor 4 (,vac)
Imobilizador 43 26

ria
+15
Alimentao da U. C. E. +15 38
3
23 1 Mdulo de ignio
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 8 2
23 +
U.C.E +30
Atuadores
85
+15 9
86A 86 Bobina de ignio (,Vac)

ha
F18 CICLO
R12 = Rel (Vdc) + 30 30 87 Engenharia
Bomba de combustvel F18
Rel da sonda lambda (Vdc) +15 6
86 85 Bomba de combustvel
B
1 en 67
Sensor de rotao e 2
68
PMS (,Vac) 3

Sensor de fase 3 41+


2 44 27 Corretor da marcha lenta
(Hz)
1 53 (, Vac)
23
ng
3 23
Medidor de massa de ar 2 16 Eletrovlvula de purga do
(Vdc) 4 17 31 canister (,Vac)
1
+ 15
Sensor de temperatura 36 1
Sensor de velocidade (Hz)
do ar (,Vdc) 33 2
0 c 3
oE

Sensor de temperaturada 27
VW gua (,Vdc)
1
3 33
14 65 Velocidade
Tacometro
7 Unidade indicadora do
e transmissor de 22 10 painel de instrumentos
2 Consumometro
51 26
temperatura para o painel 4
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

de controle 0 c
P
Conexo com o mdulo de
TA 11 41 transmisso automtica
1 41 +
Sensor de posio da 2
borboleta (, Vdc) 40 21 Tomada de diagnose
cl

3 33
43
R13 = Rel de aquecimento 86 85 37 Conexo com o sistema de
23 28
da sonda lambda (Vdc) 39 ar condicionado
F18
30 87
Ci

Sonda lambda aquecida 1


2
(Vdc)
4
20
3 42

1 34
Sensor de detonao (Vac) 2
33
3
68 vias
trava

1 23 chicote
24 45
46 68

44 Fig. VW 05

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.9
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 67 - 68 500 a 700
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 GTi 2.0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

10 3000 a 4000 letras: ABA


20 2000 a 3000
30 1500 a 2000

ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280

ha
100 180 a 220

Sensor de posio da borboleta fechada aberta


Resistncia pinos 40 - 33 1,0 a 2,0 K ........................
Resistncia pinos 40 - 41 en 2,5 a 4,0 K ........................
Resistncia pinos 33 - 41 1,6 a 2,4 K 1,6 a 2,4 K

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda ........................ 0,2 a 0,8
ng

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 27 - 53 7 a 10

Eletroinjetor Resistncia ()
oE

pinos 24/23 ou 2/23 ou 25/23 ou 26/23 14 a 21,5


VW
Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
pinos 31 - 23 40 a 80

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar
cl

motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 0,7
Ci

secundrio 2,9 a 3,5 K

45

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

VW: Digifant 1.74


Modelo Aterramento da U.C.E () 1
Modelo
A
Eletroinjetor 1 (,Vac)
Golf 2
+30
A
+50
GLX ou GTI Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15 2

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2.0 (85 KW) ch ig
F15 = 10A F15 A
letras: ADC Sinal de partida +50 Eletroinjetor 3 (,Vac)
32 2
A
Alimentao da U. C. E. F15 38

ria
Eletroinjetor 4 (,vac)
2
+15
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 3
23 +
U.C.E +30 1 Mdulo de ignio
Atuadores 7 2
85
+15 8
86A 86

ha
F18 = 20A F18
A Bobina de ignio (,Vac)
R12 = Rel (Vdc): 30 87
Bomba de combustvel + 30
Atuadores
Sonda lambda +15 86 85
31

Sensor de rotao e PMS


(Hz)
2
3
1
en 45+
35
44

Sensor de presso absoluta


incorporado U. C. E.

Sensor de temperatura
ng
37
do ar (,Vdc) 35
0 c
Sensor de temperaturada 3 F18
12
gua (,Vdc) 1 35 Bomba de combustvel
B
e transmissor de 2
temperatura para o painel 4
de controle 38/F15
oE

0 c
P
Corretor da marcha lenta
30 tipo eletrovlvula (,Vac)
VW Sensor de posio da
1
2
41 +
borboleta (, Vdc) 3
40 38/F15
35 Eletrovlvula de purga do
F18 33 canister (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

Sonda lambda aquecida 1


2
(Vdc) 20 Sistema de ar condicionado
4 39
17
3 42
cl

21 43 Tomada de diagnose
1
36
Sensor de detonao (Vac) 2
34 10 Consummetro
3
9
3 41 Transmisso automtica
Ci

+ 15
15 13
Sensor de velocidade (Hz)
0
19 10 Tacmetro

Unidade indicadora do
painel de instrumentos 45 vias
7 11 1 23 chicote
trava

24 45

Fig. Vw 17

46

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

VW: Digifant 1.74


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Golf
1500 50
3000 100 GLX ou GTI
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

2.0 (85 KW)


letras: ADC
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000

ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900

ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220

Sensor de posio da borboleta


Resistncia pinos 40 -35
en fechada
1,2 a 1,6 K
aberta
2,5 a 3,1 K
Resistncia pinos 41 -35 1,8 a 2,2 K 1,8 a 2,2 K
ng
Sonda Lambda Resistncia () Tenso
Aquecimento 4a8 12V
Sonda ...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 30 - 38 6 a 11
oE

Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15 a 20
pino 2 e o endereo A 3,7 a 5

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


tempo de injeo ......................

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


cl

pinos 33 - 38 20 a 30

Presso da linha
Ci

motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar


motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Bobina de ignio Resistncia ()


primrio 0,5 a 0,7
secundrio 2,8 a 3,6 K
ponto de ignio 5o a 7 / 2000RPM

47

Fbio Ribeiro von Glehn


Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic M5.9.2


Modelo Aterramento da U.C.E () -
2 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
Modelo +
3
F10 = 10A 73
F2 - junto bateria F2 50A
F13 F32
Golf 10A
Eletroinjetor 2 (,Vac)
+15
ch ig 80
F29
15A F32
EA113 2.0 Eletroinjetor 3 (,Vac)

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(86 KW) F29 1
58
F32
letras: AEG Rel (Vdc):
F28
15A
F32
10A Eletroinjetor 4 (,vac)
Bomba de combustvel F34 65
10A
Sonda lambda F43

ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag

ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE

Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br

69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl

2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci

(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26

Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67

48

Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica

BOSCH: Motronic M5.9.2


Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 EA113 2.0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br

10 3000 a 4000 (86 KW)


20 2000 a 3000 letras: AEG
30 1500 a 2000

ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380

ha
90 200 a 280
100 180 a 220

Sonda Lambda Resistncia () Tenso


Aquecimento 4a8 12V
Sonda en...................... 0,2 a 0,8

Corretor da marcha lenta Resistncia ()


pinos 66 - 59 3 a 200

Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15

Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()


pinos 15 e o endereo F43 40 a 80
oE

Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br


Bobina de ignio Resistncia ()
primrio 0,5 a 1,0
secundrio 2,9 a 3,5 K
cl
Ci

49

Fbio Ribeiro von Glehn


ABS

TEVES: Mark IV
Modelo Aterramento da U.C.E ()
1
Modelo 19
3
abaixo do assento traseiro esquerdo
6
Golf 10
+30 Solenide de isolamento DD
(92 a 95) FL1
30 A 38 6,5 a 10  ()
2
30 A
FL2
F20
10 A Solenide de descarga DD

Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
21
+15 ch ig 7 3a7 ()
15 A
F16
Solenide de isolamento DE
Memria FL1 35 20
5 6,5 a 10  ()
Alimentao da U.C.E +15 53

ria
Solenide de descarga DE
2
F16 4 3a7 ()

UNIDADE HIDRULICA
Lmpada de anomalias 3 Solenide de isolamento TD
52 55
4 6,5 a 10  ()
9
52
Solenide de descarga TD
18
3 8 3a7 ()

ha
30a Solenide de isolamento TE
52
Rel Principal (Vdc): 54 6,5 a 10  ()
87a 3
U. C. E. 3
87 30 Solenide de descarga TE
Rel da bomba FL1 33
36
Rel do ASR 1 3a7 ()
Unidade hidrulica +15 34
86 50 a 100  85
37 6 a 10 
Solenide regulador de
11
B
en presso DD ()
87a 40 6 a 10 
Solenide regulador de