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4 edio
Volume 5/5: Volkswagen
Autor:
Fbio Ribeiro von Glehn
Diagramao e capa:
2
VW
Modelo
Modelo
v.5-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
121 p
Apostila
Glehn Fbio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combusto interna. I. Ttulo
Injeo Eletrnica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeo Eletrnica / Fbio
Ribeiro von Glehn - Goinia, junho de 2001
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
05
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u o - e v e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a o f a v o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumrio
Transmisso Automtica 12
Gol - Parati - Saveiro ABS ( 03/96) 32
(03/96 ) 33
ria
Ar Condicionado 34
Imobilizador 35
Injeo Eletrnica AE 1.0 - UZB 16
AP 1.6 - UNC ou AP 1.6 - UPC 16
AP 1.6 - UND ou AP 1.6 - UPD (97 a 07/98) 22
AP 1.6 - UNF ou AP 1.6 - UPE (07/98 ) 24
ha
AP 1.8 - UDC ou AP 1.8 - UEC 16
AP 1.8 - UDD ou AP 1.8 - UED (97 a 07/98) 22
AP 1.8 - UDH ou AP 1.8 - UEF (07/98 ) 24
AP 2.0 - UQD ou AP 2.0 - URB 16
AP 2.0 - UQE ou AP 2.0 - URC
en (97 a 07/98) 22
AP 2.0 - UQG ou AP 2.0 - URE (07/98 ) 24
AP 2.0 08V ( 94) 26
AP 2.0 16V - AFL (95 a 98) 28
AP 2.0 16V - AJE (99 ) 30
AT 1.0 08V - AFZ 18
AT 1.0 16V - AFR 18
ng
EA111 1.0 16V turbo - ASW 20
Rels e Fusveis 35
Golf ABS (92 a 95) 50
(95 a 97) 51
(98 ) 52
oE
Imobilizador 60
Injeo Eletrnica 1.6 - (74 KW) - AKL 36
1.8 GL - ACC 38
1.8 Mi - ADD 40
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 42
2.0 GLX - (85 KW) - ADC 46
2.0 GTI - (85 KW) - ABA 44
2.0 GTI - (85KW) - ADC 46
EA113 2.0 - (86 KW) - AEG 48
Rels e Fusveis ( 97) 58
(98 ) 59 3
Transmisso Automtica ( 97) 58
(98 ) 59
Fbio Ribeiro von Glehn
Sumrio
Modelo
Modelo
VECULO SISTEMA MODELO PGINA
Kombi Injeo Eletrnica 64
Imobilizador (veja Gol) 35
Logus - Pointer Injeo Eletrnica AP 1.8 - USC ou AP 1.8 - UTC 66
AP 2.0 - ULB 66
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
AP 2.0 - ULB 68
Rels e Fusveis 70
New Beetle ABS 75
ria
Imobilizador 76
Injeo Eletrnica 2.0 - APK 72
Rels e Fusveis 77
Transmisso Automtica 74
Passat - Variant ABS (94 a 07/95) 88
(08/95 a 96) 89
ha
(97 ) 90
Ar Condicionado 1.8 20V - (92 KW) - ADR - Climatronic 94
1.8 20V - (92 KW) - ADR - Comando Manual 93
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Climatronic 94
1.8 turbo - (110 KW) - AEB - Comando Manual 93
en 2.0 - (85 KW) - ADY
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Climatronic
2.8 V6 - (142 KW) - ACK - Comando Manual
91
94
93
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 92
Imobilizador 99
Injeo Eletrnica 1.8 20V - (92 KW) - ADR 78
ng
1.8 turbo - (110 KW) - AEB 80
2.0 - (85 KW) - ADY 82
2.8 V6 - (142 KW) - ACK 86
2.8 VR6 - (128 KW) - AAA 84
Rels e Fusveis ( 96) 100
(97 ) 101
oE
Transmisso Automtica 95
VW 96
97
98
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(07/98 ) 104
Rels e Fusveis 107
Santana - Quantum ABS ( 02/95) 116
(03/95 ) 117
Ci
Ar Condicionado 118
Imobilizador 119
Injeo Eletrnica 1.8 CFI 108
2.0 EFI (94 a 96) 108
2.0 Executive (91 a 93) 110
2.0 Mi (97 a 98) 112
2.0 Mi (07/98 ) 114
Rels e Fusveis 119
Apendice 120
4
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
Ranger 2.5
Conectores da U.C.E.
ria
104 vias
1 26
27 52
ha
53 78
79 104
Fig. Ford 12
30 87
Rel principal (Vdc): F2 71
U.C.E. e atuadores 97 AterramentoColuna de derivao de positivo
D
86 85 Bobina
Coluna de derivao de positivo
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Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o rel e es- O rel alimentado pelo endereos 97 e por um
pera sinal de rotao: resultado o rel arma e desar- fusvel.
ma logo em seguida caso no haja sinal de rotao do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o rel fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
ria
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tenso de bateria para o terminal 40 e para o endere-
rel aps haver sinal de rotao: resultado, virando a o 40 que mais tarde mostraremos o ponto de ali-
chave sem rotao de motor, o rel no ser mentao da bomba de combustvel.
energizado
ha
Sensor de rotao e PMS 22 5.1.15
(36-1 dentes) (375 ,Vac) 21
25 Sinal do sensor de rotao
Malha de compatibilidade eletromagntica (linha
pontilhada)
Instrumental de teste
Sensor de temperatura 38
da gua (,Vdc) 91
0 c
cl
Ci
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
ria
F20 13) O teste da sonda lambda mostrada no captu-
Sonda lambda aquecida lo 5.8.6
(Vdc): 93
*Anterior ao catalisador 60
91 A sonda alimentada positivamente por F20 a
ha
U.C.E. faz um chaveamento de massa pelo terminal 93
ativando o sistema de aquecimento da sonda.
O sinal enviado ao terminal 60 da U.C.E. que tem
como referncia o terminal 91
2.5 L
58
Mdulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade enviado ao mdulo
Sensor de Velocidade genrico GEM, que por sua vez envia um sinal digital
(220 ,Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Mea a frequncia deste sinal
que proporcional velocidade do veculo
ng
15) Teste os eletroinjetores conforme o captulo 6.4.1 97
Eletroinjetor 1 (14,6, Vac)
75
97
Eletroinjetor 2 (14,6, Vac)
101
O eletroinjetor alimentado positivamente pelo en- 97
oE
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52
78
1
4
ria
As duas bobinas so alimentadas positivamente F19 Bobina de ignio 2 (,Vac)
atravs do fusvel F19. A U.C.E. faz o corte de massa 2
pelos terminais 26, 52, 78 e 104 3
104
ha
17) O teste da bomba e do sistema de alimentao 40
Interruptor inercial de corte
de combustvel mostrado no captulo 9 e 9.1 - o inter- de combustvel
ruptor inercial de corte de combustvel citado no cap-
tulo 5.10 Bomba de combustvel
B
15
Lmpada de anomalias
VW
2
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29
37
Conexo com o controle da
53
transmisso automtica
54
64
79
Ci
81
84
92
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema eltrico
48 Tacmetro
ria
24) Ligao com a tomada de diagnose. Este ponto 13
13
permite a conexo com aparelhos de diagnose e tam- 15 10 Tomada de diagnose
2
bm em alguns casos a ativao do cdigo lampejante. 16
ha
Quando possvel realizar o cdigo lampejante,
este termo vem indicado abaixo da citao da tomada
de diagnose.
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria; en
+15 = positivo de bateria ps chave de ignio;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
ng
oE
VW
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58
F29 1
F28 F32
15A
Rel (Vdc): F32 Eletroinjetor 4 (,vac)
10A 65
Bomba de combustvel F34
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE
Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
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69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl
2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci
(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
10
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
11
Modelo
Modelo
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10A ch ig
F7 4 Eletrovlvula do freio B2
20A 54
transmisso F31
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
01M Eletrovlvula moduladora do
6
47
ria
F31 23 bloqueio do conversor - N91
56
7 Eletrovlvula do freio B1
18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
7 5 2
F31 18 22 Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +30 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F7
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
24 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
(CAN)
Central de
Injeo
57
Display de posies da alavanca
29 03 seletora
oE
41 25
VW 08 12
C12 Climatronic
Sistema de Ar Condicionado
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B3 A/C manual
cl
Ci
12
Ciclo Engenharia
ABS
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
5A
F9
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
ha
FL1 25
(Vdc)
F9 4 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade
1,0 a 1,3 K 19
en
2
A
presso DD ()
Solenide regulador de
presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1
Sensor de velocidade 23
Traseira direita (,Vac) 22
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
Sensor de velocidade 6
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 5
7 7 Tomada de diagnose
F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 18
oE
10 Rede de comunicao de
dados (CAN)
11
Painel de instrumentos
combinados
19az
14vd
16
15
VW
41 Central de injeo eletrnica
Interruptor de solicitao 29
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
13
Modelo
Modelo
Bora
EA113 2.0 Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao
24az do imobilizador
letras: AEG
Incorporado unidade
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do painel de
+30 instrumentos
F15
10A
+15
ria
ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13
ha
Antena da chave eletrnica * Bosch - Motronic M5.9.2
02vd
en
ng
oE
VW
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cl
Ci
14
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
FD FE FF
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles
FG
Suporte adicional de 13 rels Bora
EA113 2.0
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida letras: AEG
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ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC R04 = rel da bomba de combustvel
ha
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa
F 04 = Habitculo (110A)
F 05 = Alternador 90A (110A) ou
Alternador 120A (150A)
FL 3
FL 2
FL 1
F 03
F 05
15
Gol 37
16
Parati Eletroinjetor (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 20
59
Saveiro 40
60
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- + 37
Eletroinjetor 1 (,Vac)
AE 1.0 - UZB +30 58 (banco 1)
F13 = 15A F13
F14 = 15A 37
AP 1.6 - UNC F14 Eletroinjetor 2 (,Vac)
ria
F27 = 10A
ch ig
59 (banco 2)
AP 1.6 - UPC +15
37
F27
Eletroinjetor 3 (,Vac)
59 (banco 2)
AP 1.8 - UDC Alimentao da memria da
F13 1 37
U.C.E.
AP 1.8 - UEC Eletroinjetor 4 (,vac)
58 (banco1)
F14 5
AP 2.0 - UQD
ha
37 56
AP 2.0 - URB Rel principal(Vdc): TFI
U. C. E. 30 87
F13 37 F27 Mdulo de ignio (TFI)
atuadores 57
F14 20 4
86 85 3 1 2 3 4 5 6
1
A 16 6
Rel (Vdc)
Bomba de combustvel
Sonda lambda
F14
37
30
86
87
85
enMONO
MULTI
22
11
8
2
5
56
Bobina de ignio (,Vac)
TFI
Sensor de rotao PMS 3
ng
(1 + 3 janelas - Distribuidor) 2 56
(Hz) 1 16 F27
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
Hz B
45 Jumper de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do 25 B
ar (,Vdc) 46 Filtro
oE
0 c 4
Tacmetro
VW Sensor de temperatura 7
A
da gua (,Vdc) 46
0 c Bomba de combustvel
B
Sensor de posio 26 +
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B
da borboleta (,Vdc) 47 13 1
C Corretor da marcha lenta
A 46 14 4
31 3 tipo motor de passo (,Vac)
A 2
Sonda lambda aquecida 32
cl
(Vdc)
37
29 Corretor da marcha lenta
49 21 tipo eletrovlvula (,Vac)
23 37
Sensor de detonao (Vac) 19 Eletrovlvula de purga do
35 MONO
canister (,Vac)
Ci
20
31 MULTI
53
Sistema de partida a frio
Sensor de velocidade (Hz) 2 3
3
(motor a lcool)
1 34 Computador de bordo
37
17
Interruptor de carga da 22 Tomada de diagnose
28
direo hidrulica 46 46 Cdigo lampejante
48
60 vias 10 Conexo com o sistema de
1
54 ar condicionado
20
21 40
41 60
16 Fig. VW 10
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
FIC: EEC IV - C.F.I. (monoponto) e E.F.I. (multiponto)
Sensor de rotao Modelo
Eletroinjetor (EFI) Modelo
e PMS (RPM) Frequncia (Hz)
300 10,0 Resistncia ()
isolado 17 a 19 Gol
900 30,0
pinos 37 - 58 (banco 1) 8,5 a 9,5 Parati
1500 50,0
pinos 37 - 59 (banco 2) 8,5 a 9,5 Saveiro
3000 100,0
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pinos 58 - 59 17 a 19
Tempo de Injeo 2,0 a 4,0 ms AE 1.0 - UZB
Sensor de presso (mmHg) Frequncia (Hz)
0 150,0
AP 1.6 - UNC
ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
Resistncia () AP 1.6 - UPC
-200 125,0
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
Tempo de Injeo 0,8 a 1,5 AP 1.8 - UDC
-400 105,0
AP 1.8 - UEC
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
AP 2.0 - UQD
ha
Resistncia ()
pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90 AP 2.0 - URB
Sensor de Temperatura da gua
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE
Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
pinos 31 - 32 50 a 80 de resposta dinmica: voc deve girar o volante
pinos 13 - 14 50 a 80 totalmente esquerda e direita, alm de provocar
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 17
conte as piscadas do led e compare com a tabela
no anexo deste volume.
Fbio Ribeiro von Glehn
Injeo Eletrnica
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F14 = 15A F13 Eletroinjetor 2 (13,4 Vac )
28
AT 1.0 8V - AFZ F14
A
AT 1.0 16V - AFR +15
ch ig Eletroinjetor 3 (13,4 Vac )
Memria F13 6
21
ria
A
Alimentao da U. C. E. +15 23 Eletroinjetor 4 (13,4 Vac )
7
A +15
Rel (Vdc)
30 87 3
Bomba de combustvel F14 1
Injetores 24 2 Mdulo de ignio
Sonda lambda +15 85 86
25
ha
B
Rel Auxiliar(Vdc):
30 87 Bobina de ignio (,Vac)
Canister F13
Rel de plena carga
Sensor de velocidade +15 85 86
14 +
F27
F6
VW
Sensor de posio do corretor 8 23 GIII
da marcha lenta (,Vdc) 16
7
17 3 23 G98
Painel de instrumentos:
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
10
28 26
G98 (23,26,25,9)
9
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
1
Corretor da marcha lenta 2 24 25
2
26 9 11 9
(,Vac) Tacometro
16
A
Sonda lambda aquecida 2
A6
cl
(Vdc) 1
29 A7 Central do imobilizador
38 A8
4
3 15 7
4 Tomada de diagnose
39 16
Sensor de detonao (Vac) F13
19
Ci
45
A7
29 Jumper no conector p/
A8
central do imobilizador
G98 = anterior a 05/99 7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias CICLO F13
1 23 chicote Engenharia
trava
24 45 5
33
Sistema de ar condicionado
Fig. VW 06 35
18
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 17 ou 6 ou 28 ou 4 e o endereo A 13,8 a 15,5 VW
Eletrovlvula de purga do Canister Resistncia ()
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
cl
ponto de ignio 6
19
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F14 58
15A
EA111 1.0 16V Rel (Vdc): F14
30 87
Bomba de combustvel +30 Eletroinjetor 4 (,vac)
turbo - ASW 65
Sonda lambda
+15 4
ria
Eletroinjetores 86 85
+15
2
A
Rel (Vdc): 4 Mdulo de ignio com
Medidor de Massa de Ar F13 30 87 1-4
dupla bobina de ignio
Eletrovlvula do Canister 71 1 incorporada (Hz)
Eletrovlvula de Sobrepresso +15
86 85 2-3
Eletrovlvula do variador de fase
78 3
ha
Sensor de rotao e PMS 56
(Hz) 11+
67 F14
Bomba de combustvel
76 B
Sensor de fase
11 +
(Hz) A
67 Eletrovlvula de purga do
A
en 15 canister (,Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 13 A
(Vdc) 2 12 Eletrovlvula de limitao de
1 62+ 64 sobrepresso do turbo ()
Sensor de temperatura 54 F13
do ar (,Vdc) 67 Eletrovlvula gerenciamento
0 c 55 do variador de fase ()
ng
Sensor de temperatura da
53 +15
gua (,Vdc) 67
e transmissor de 1
temperatura para o painel 3 Sensor de velocidade (Hz)
de instrumentos 20 2
P F27
5 F6
Sensor de posio da 75
23
4
borboleta (,Vdc)
oE
62+ 3
Painel de instrumentos:
28
Sensor de posio do corretor
VW da marcha lenta (,Vdc)
8
7
67
74
9
24
6 11
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69 18
Tacometro
Consumo
1 16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
66
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59 A6
F14 19 A7 Central do imobilizador
Sonda lambda aquecida A8
(Vdc) 7
cl
26 4 Tomada de diagnose
25 16
F13
68
Sensor de detonao 1
67 A7
(Vac) 19 Jumper no conector p/
67 A8
central do imobilizador
Ci
7
Sensor de detonao 2
60 4 Tomada de diagnose
67 16
(Vac)
67 F13
2 Rel do Compressor
62+ 8 Conexo com o sistema de
Sensor altitude (Vdc) 1
61 Solicitao de A/C
ar condicionado
3 10
67
Interruptor de carga da 49
direo hidrulica 52 + 28 vias
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
20 Fig. VW 26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
ha
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F14 12 a 15
pinos 15 e o endereo A 40 a 80
VW
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar
Eletrovlvula de comando
Ci
21
Modelo 1 A
Modelo Eletroinjetor 1 (,Vac)
L
Aterramento da U.C.E () K
13
A
Gol L
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(97 a 07/98) F14 = 15A F14
10 H
A
L
AP 1.6 - UND 23 I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
AP 1.6 - UPD
ria
Rel principal (Vdc): 30 87
F13 23
U. C. E. 24
AP 1.8 - UDD Atuadores F13 2 Bobina de ignio (,Vac)
AP 1.8 - UED 86 85
A
AP 2.0 - UQE
Rel (Vdc): 30 87 + 15
AP 2.0 - URC F14
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 86 85 30 Conector de ajuste
do ponto ()
Sensor de rotao PMS 2 16 A
(Hz) 3 29+ Bomba de combustvel
1
en 5 B
D
18
A Corretor da marcha lenta
19
B
21
C
tipo motor de passo (,Vac)
22
23
Eletrovlvula de purga do
canister (,Vac)
ng
3 3
Sensor de presso absoluta 8+
4
17
(Vdc)
1
5 85 86
3 23 Rele de partida a frio
Sensor de temperatura do 2
39
ar (,Vdc)
87 30
Sensor de temperatura 23
38
oE
Eletrovlvula de gasolina da
da gua (,Vdc) 5 partida a frio
0 c
VW Sensor de posio
B
9+
23
Eletrobomba de gasolina da
A
da borboleta (,Vdc) C
40 B partida a frio
5
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
F13
A 16
2
4 Tomada de diagnose
Sonda lambda aquecida 1
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
43 4 Computador de bordo
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
32 Sistema de ar condicionado
41
Ci
24 45
Fig. VW 12
22
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: IAW 1AVB
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDD
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UED
Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQE
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URC
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
Ci
23
Gol A
Aterramento da U.C.E () 1
Eletroinjetor 1 (,Vac)
L
Parati K
13
Saveiro A
(07/98 )
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L
+30 J
Eletroinjetor 2 (,Vac)
12
+15 ch ig
A
AP 1.6 - UNF F13 = 15A F13 L
ria
A
L
I
Eletroinjetor 4 (,vac)
AP 1.8 - UDH 11
AP 1.8 - UEF
Alimentao da Memria F13 23
24
AP 2.0 - UQG Alimentao da U. C. E. +15 31 Bobina de ignio (,Vac)
AP 2.0 - URE
ha
A
Rel (Vdc): 30 87 + 15
F14
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 29 Conector de ajuste
26
Atuadores 86 85
do ponto ()
en A
Sensor de rotao PMS 2 17
Bomba de combustvel
(Hz) 3 30 + B
1 5
1
18
3 4 Corretor da marcha lenta
8+ 19
Sensor de presso absoluta 4 3
16 21 tipo motor de passo (,Vac)
(Vdc) 22
2
1
5
Sensor de temperatura do ar A
ng
2
39 Eletrovlvula de purga do
(,Vdc)
3 canister (,Vac)
+15
Sensor de temperatura 38
1
da gua (,Vdc) 5
3 Sensor de velocidade (Hz)
0 c
2
28 2
Sensor de posio 3
9+
F27
da borboleta (,Vdc) 40
oE
1 F6
5
23 GIII
VW F13
2
3
28
23 G98
26
Painel de instrumentos:
G98 (23,26,25,9)
Sonda lambda aquecida 1 9
25
24 25
GIII (23,3,28,9,24,11,16)
(Vdc) 3
35
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
4 14 Tacometro 11 9
34 16
36
43 A6
Sensor de detonao 37 A7 Central do imobilizador
42
(Vac)
cl
32 A8
7
4 Tomada de diagnose
16
F13
Ci
A7
37 Jumper no conector p/
A8
G98 = de 07/98 a 05/99 central do imobilizador
7
GIII = a partir de 05/99 4 Tomada de diagnose
16
45 vias F13
1 23 chicote
trava
24 45
24
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29 AP 1.8 - UDH
-500 0,50 a 0,64
AP 1.8 - UEF
Sensor de Temperatura do ar (C) Resistncia (K)
10 3,24 a 4,39 AP 2.0 - UQG
25 1,74 a 2,35 AP 2.0 - URE
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
25
Gol GTi 9
AP 2.0 8V 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
94)
( 25
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Eletroinjetor 1 (,Vac)
+30 12
+15 ch ig
LE 9
+50 JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)
ria
Sinal de partida +50 4
9
Eletroinjetor 2 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
9
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da 87
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 31 Eletroinjetor 3 (,Vac)
ha
+ 50 24
1 9
Resistor adicional 4 (,Vac)
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc)
en 9+
F1
Interruptor de plena carga 9+ B Bomba de combustvel
() 3
F1
9+
ng
Interruptor de mnimo () B Pr-bomba de combustvel
14
A
9
Interruptor trmico de Vlvula trmica de controle
partida a quente 5 do ar adicional na fase fria
+50
Aterramento da TSZ ()
oE
temperatura
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
cl
17 16
25
20 Aterramento da U.C.E.
A 9
Ci
6 15 Alimentao da Unidade de
0 24 ignio EZ-K
Sensor de rotao (Hz) 4
10
EZ-K 15
Led indicador de anomalias
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias
CICLO
chicote
1 13 Engenharia
trava 14 25
Fig. VW 02
26
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: LE JETRONIC
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Gol GTi
1500 50 AP 2.0 8V
3000 10 94)
(
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ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300
Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10
tempo de injeo 2 a 3 ms
Sensor de detonao VW
Torque 15 a 25 Nm
27
Gol GTi 13 A
AP 2.0 16V Aterramento da U.C.E () 16 Eletroinjetor 1 (,Vac)
17 18
letras: AFL A
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(95 a 98) Memria da U. C. E. Eletroinjetor 2 (,Vac)
29 18
+30
A
+15 ch ig
F14 = 15A F14 Eletroinjetor 3 (,Vac)
18
ria
30 87 A
Rel principal (Vdc): +30 35 Eletroinjetor 4 (,vac)
U. C. E. 18
+15
86 85
A
Rel (Vdc):
Bomba de combustvel F14 30 87
ha
Sonda lambda
Atuadores +15 25
86 85
2 5 1 3
Sensor de rotao e PMS 1 33 + 1
(Hz) 3 31
en 31 4
2 A
Sensor de presso absoluta 2
15 + Bobina de ignio (, Vac)
1
(Vdc) 10 2
3
31
1
19 3
Sensor de temperatura do 14
ar (,Vdc) 31
0 c
ng
Sensor de temperatura 34
da gua (,Vdc) 31 A
0 c Bomba de combustvel
3 B
Sensor de posio 33 +
2
da borboleta (,Vdc) 1
11 A
31 Eletrovlvula de purga do
A
22 canister (,Vac)
Sonda lambda aquecida
oE
(Vdc)
VW 31
30
1
32
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
2
2
3 9
Corretor da marcha lenta 20
26 Conexo com o sistema de
4
tipo motor de passo (,Vac) 1
3
27 ar condicionado
21
+15 23 Consummetro
Lmpada indicadora de
Ci
inconvenientes 7 6 Tacmetro
CICLO 35 vias
Engenharia
chicote 18
1
trava 19 35
Fig.VW 11
28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
MAGNETI MARELLI: VG7.2
ria
-400 1,4 a 2,1
-500 1,0 a 1,7
ha
60 0,65 a 0,83
90 0,24 a 0,30
pinos 3 - 21 40 a 60
Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15,4 a 17
pino 18 e o endereo A 3,8 a 4,2
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
29
Modelo 36 A
Modelo Aterramento da U.C.E () 54 Eletroinjetor 1 (,Vac)
2
Gol GTi A
Parati GTi Eletroinjetor 2 (,Vac)
39
+30
IGN ch ig A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
AP 2.0 16V F13 = 15A F13 Eletroinjetor 3 (,Vac)
1
F14
letras: AJE F14 = 15A A
(99 ) +15 13
Eletroinjetor 4 (,vac)
38
ria
35
30 87 3
F13 35 55
Rel principal (Vdc): 1
U. C. E. +15 52
Eletrovlvula do Canister 85 86 4 2
A
+15 Bobina de ignio (,Vac)
2
Rel (Vdc):
ha
30 87
F14
Bomba de combustvel
37
Eletroinjetores +15 7
1 3
Sonda lambda 85 86
A
Bomba de combustvel
B
2 49
Sensor de rotao e en
1 34+
PMS (60 - 2 dentes) (Hz) 1
3 53 20
21
4 Corretor da marcha lenta
40
2 tipo motor de passo (, Vac)
3
3
Sensor de fase (Hz) 2 11
3 16+ 35
1 17 Eletrovlvula de purga do
24 canister (, Vac)
ng
3
Sensor de presso absoluta 4
34+ +15
(Vdc) 14
1
1 Sensor de velocidade (Hz)
Sensor de temperatura do 17 3
28 2
ar (,Vdc) 2
29
F27
F6
Sensor de temperatura 47 23
oE
da gua (,Vdc) 17 3
Painel de instrumentos:
0 c 28
VW Sensor de posio
B
34+
9
24
C
da borboleta (,Vdc) A
23 42 Tacometro 11
53 5 32B
Comp. Bordo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A 16
Sonda lambda aquecida 1
2 A6
(Vdc)
4 31 A7 Central do imobilizador
22
3 A8
4
cl
7
4 Tomada de diagnose
Sensor de detonao 1 15 16
(Vac) 17 F13
36
A7
Jumper no conector p/
Ci
31
Sensor de detonao 2 27 A8
central do imobilizador
(Vac) 17 7
36 4 Tomada de diagnose
16
F13
55 vias
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
+ 10 Conexo com o sistema de
- 26 ar condicionado
Fig. VW 14
30
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 3 - 40 45 a 65
Eletroinjetor Resistncia () VW
pino 2 ou 39 ou 1 ou 38 e o endereo A 13,8 a 15,5
Presso da linha
cl
secundrio 7 a 9 K
31
BOSCH 5.0
Modelo 1
Modelo Aterramento da U.C.E () 15
A Solenide de isolamento DD
Gol
+30
Parati FA
60 A A Solenide de descarga DD
03/96)
( F6
15A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15 ch ig
10 A A Solenide de isolamento DE
F3
10 A
F27
A Solenide de descarga DE
FA 2
Alimentao da U. C. E.
ria
3 A
(Vdc) F3 4 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
A Solenide de isolamento TE
ha
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira direita (,Vac) 24
Sensor de velocidade 16
Dianteira esquerda (,Vac) en 17
K
29 1
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 20 L
30 2
Traseira direita (,Vac) 21 M 3
Cdigo lampejante
Sensor de velocidade 18
Traseira esquerda (,Vac) 19
ng
LOCALIZAO
F6 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Interruptor do pedal freio
(,Vdc) 28 U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
F27
Lmpada de anomalias 40
oE
Para ativar o cdigo lampejante de defeitos, faa um 9 Sensor de vel. TD - Interrupo / curto circuito
jampeamento entre a linha 'L' e massa da tomada de 10 Sensor de vel. DE - Interrupo / curto circuito
cl
cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
18 Motor da bomba de recirculao - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito
32 8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito
26 Solenide de isolao DE - com defeito
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.3
+30 Gol
60 A A Solenide de descarga DD
FA
15A
Parati
F6/F8
+15 (03/96 )
ch ig A Solenide de isolamento DE
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10 A
F3
10 A
F27
A Solenide de descarga DE
FA 17
Alimentao da U. C. E. 18 A
ria
(Vdc) F3 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
A Solenide de isolamento TE
Solenide de descarga TE
ha
A A
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (,Vac) 6
en
19 - K
11 1
12
L
2
Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 1 M Cdigo lampejante
- 19 3
Traseira direita (,Vac) 3
19 -
Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (,Vac) 8
11
K 7
ng
19 -
4 Tomada de diagnose
05/00 F6 3
05/00 F8 F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 14
LOCALIZAO
F27
Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
oE
Lmpada de anomalias 21
31 vias VW
27 31 chicote
trava
16 1
26 15
1 16 15 40
At 05/1999:
cl
Unidade de Injeo Eletrnica Eventualmente alguns EEC IV podero vir com rele NA
Modelo
Modelo -
Polia Eletromagntica
+30 +
F4-30A Compressor
F4
Gol F10-25A
BE1 +
F10 30
Parati +
87A
RPC Rele
+50 -
Saveiro
+
85 86 Plena Carga
54 EEC IV 37
ch ig
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+15
F24-25A
F24
F28-10A -
F28 Polia Eletromagntica
+
BE1 Compressor
ria
05 1 AVS + +
87 30 Rele
37 05 RPC
MP 9.0 87A Plena Carga
+ + 10 M3.8.3 - +
37 85 86
+ 30 87 B 1 AVS
Rele F13 EEC IV + 20 1 AVP
57
Principal UCE 20 1 AVB B MP 9.0
+ 15 31 -
+15 26 VG 7.2 F13 1 AVP
26 1 ABI
F13 1 AVB
+ 30 87 1 AVS
Rele Auxiliar F13
87A MP 9.0 F13 M3.8.3
ha
Canister / Plena Carga 85
+ 86 -
+15 B 35 VG7.20
RPC 35 1 ABI
+
+ 30 87 +
Rele +30 VG 7.2 35 10 M3.8.3
87A P3N
Principal UCE 10 EEC IV
+ 86 85 -
+15 35 33 1 AVS
+ 1 P
33 MP 9.0
+
+ 41 1 AVP + 2
+ 30 87
Rele F13 1 AVB en 23 Pressostato de 3 nveis
87A 41 1 AVB + 3 P1
Principal UCE 23
+ 86 85 - 27 VG 7.2 + 4
F13 02
10 1 ABI
+ F24
+ 30 87 + BE2
Rele F13 1 ABI 35
87A + 3
Principal UCE 35 C
+ 85 86 - + 2 Termostato
+15 52 R
+ 1 Eletroventilador
+ 86 85 -
F24 F4
ng
Rele 87A
+ 8
Ignio + 30 87 + F4
F10
1 +
BE2 Rele
Interruptor - 5 +
BE1 Eletroventilador
+ 4
Ar Cond (on/off) +
+ 3 2 +
F4
+
R
- 85 86 + +
Rele
87A
oE
VW Termostato
+ C
+
A
+
Eletroventilador
Descongelamento P3N
- Arrefecimento
+
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+ +
Eletroventilador Cx/Ar - 87 30
R F4
- Rele
31
- + Ventilao Posterior
- - T 13
F28
cl
Comutador
Velocidades
- - Interruptor
C
Trmico
35 1 AVS
+ +
Interruptor 35 MP 9.0 A
+
Ar Recirc (on/off) 09 VG 7.2
Ci
LEGENDA
+
+ 3 Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Atuador
2 37 Positivo do Rele Principal UCE- EEC IV
Ar Recirculao - 1
B Positivo do Rele Principal UCE - 1AVS/MP9.0
35 Positivo do Rele Principal UCE - VG7.2/1ABW
23 Positivo do Rele Principal UCE - 1AVB
A Solicitao - Somente p/ 1AVS/MP9.0/VG7.2
P3N Pressostato de 3 Nveis
SENTIDO DE LEITURA BEx Bobina Rele do Eletrovent; x=Contato 1 ou 2
Endereo ABC RPC Positivo proveniente do Pressostato 3 Nveis
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega R Resistencia Eltrica
34
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
+15
ch ig
A8 7
Diagnose
Sinal de ignio +15 A2
ria
1ABI 31
ha
en
Rels e Fusveis
ng
Central de reles abaixo do porta luvas
Rele de
partida
a frio
oE
Rele de Rele
Rele da
corte do
bomba principal VW
A/C
F12
F13
F14
F11
F15
F25
F16
F26
F18
F24
F28
F17
F20
F21
F22
F23
F27
F19
35
Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () -
2 F32
Eletroinjetor 1 (,Vac)
+
3
Golf F2
F10 = 10A 73
50A
F13 F32
+15
10A
Eletroinjetor 2 (,Vac)
1.6 (74 KW) ch ig 80
F29
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letras: AKL 15A F32
F29 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
F32
10A
Rel (Vdc): F43 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)
ria
10A 65
Sonda lambda F28
15A
Medidor de massa de ar
30 87
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister
+15 4
86 85
ha
(,Vac) 63 2
1 67
4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
71 1 incorporada (Hz)
2 76 78 3
Sensor de fase en
1 62 +
(Hz)
3 70
F43
P 28az
Velocidade Unidade indicadora do
5 20 3az
VW Sensor de posio da
borboleta (,Vdc) 4
62 +
75 6
18
Tacometro
Consumometro
11az
32vd
painel de instrumentos com
Imobilizador incorporado
Imobilizador
19 5vd
Sensor de posio do corretor
8
da marcha lenta (,Vdc) F34
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74
7
70 Eletrovlvula de comando do
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69
55 variador de fase ()
1
66
Corretor da marcha lenta 2
59 F34 Eletrovlvula de comando
cl
22
52 + 28 vias
Jumper - transmisso
41 52 74 80
mecnica 70 27 28 29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 15
36
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 2.1
letras: AKL
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Resistncia ()
0,2 a 0,8
inos 66 - 59 3 a 200
ng
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 14 a 17
tempo de injeo 1 a 4 ms
Presso da linha VW
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
37
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letras: ACC U. C. E. 24 2
+15
F15 = 10A F15
ch ig
Imobilizador 29
Bobina de ignio (,Vac)
ria
F15 23
F18 = 20A F18
f2
ha
2 13
Sensor de rotao e PMS
3 8+ +30
(4 janelas - distr.) (Hz)
1 Eletrovlvula de purga do
3 canster (Vac)
Sensor de temperatura 1
43
4
do ar (,Vdc) en 17
0 c
Sensor de temperaturada 3
42
gua (,Vdc) 1
17
e transmissor de Sistema de aquecimento do
2 coletor de admisso
temperatura para o painel 4
de controle 0 c
P 87 30
ng
+30
R13 = Rel do sistema de
2
41 28 F15 aquecimento do coletor de
86 85
5
14 + admisso
Sensor duplo de posio
da borboleta (,Vdc)
4
18
1
17
+ 15
oE
- 27
Sensor de posio do 0 2 Velocidade Unidade indicadora do
+ 16 36 7
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Tacometro
corretor da marcha lenta (Hz) 3 9 10 painel de instrumentos
Consumometro
F15 27 26
F18
Sonda lambda aquecida
29 Tomada de diagnose
cl
(Vdc)
38 11
15
CICLO 45 vias
Engenharia 1 23 chicote
trava
24 45
Fig. Ford 03
38
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
letras: ACC
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
pinos 2 - 26 4 a 200
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 7 - end. F18 1,2 a 1,6
39
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(65KW) F15 = 10A F15
12
letras: ADD A
+ 50
Interruptor do pedal da Eletroinjetor 4 (,vac)
embreagem () 12
ria
1
+15
30 87 3
+30 14 1 Mdulo de ignio
Rel principal (30) (Vdc) 23 2
85
+15 22
86 85a
ha
A
Rel (Vdc): 30 87
Bomba de combustvel + 30
Atuadores
Sonda lambda +15 86 85
3
0 18
Sensor de rotao e PMS en 8+
(Hz)
7
Sensor de presso absoluta
incorporado U. C. E.
Sensor de temperatura 9
do ar (,Vdc) 6
0 c
ng
Sensor de temperaturada 0 c F18
10
gua (,Vdc) 7 Bomba de combustvel
B
e transmissor de
temperatura para o painel
de controle +15
P
Corretor da marcha lenta
4 tipo eletrovlvula (,Vac)
oE
Sensor de posio da 17 +
borboleta (, Vdc) 11
VW 7
+30
Eletrovlvula de purga do
F18 5 canister (,Vac)
Sonda lambda aquecida
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
(Vdc) 13
2
19
13
cl
+ 15
Sensor de velocidade (Hz) Sistema de ar condicionado
0 15
20 Tomada de diagnose
Ci
Unidade indicadora do
painel de instrumentos 24 Tacmetro
16
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. VW 18
40
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
(65KW)
letras: ADD
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15 a 20
pino 12 e o endereo A 3,7 a 5
Presso da linha
Ci
41
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
(110 KW) F32
F29 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
letras: AEB 58
F28
15A
Rel (Vdc): F32 F32
10A
Bomba de combustvel F34 Eletroinjetor 4 (,vac)
ria
10A 65
Sonda lambda F43
10A
Medidor de massa de ar 3/5
30 87
Eletroinjetores F2 77 1/5
Eletrovlvula do canister 70 2/5
+15 4 78 4/5
85 86
71 5/5 Mdulo de Ignio
1
3/4 Estgio Final de Potncia (Hz)
Sensor de rotao e PMS 56 2/4
2
(,Vac) 63
ha
4/4
3 67 1/4
1 2
Sensor de fase 2 76
(Hz) 1 62 + Bobina de ignio 1 (,Vac)
3 67
F43 3
F29
3
Medidor de massa de ar 4 en 13
3
(Vdc) 2 12 Bobina de ignio 2 (,Vac)
1
1 2
Sensor de temperatura 54 1 2
do ar (,Vdc) 67
0 c
Bobina de ignio 3 (,Vac)
Sensor de temperatura da 3 3
53
gua (,Vdc)
ng
1 F29
67
e transmissor de 3
2
temperatura para o painel 4
de instrumentos Bobina de ignio 4 (,Vac)
P 1 2
5 F28
Sensor de posio da 75
borboleta (,Vdc)
4 Bomba de combustvel
11 + B
oE
1 28az
Sonda lambda aquecida
2 20
Velocidade
3az Unidade indicadora do
(Vdc) 27 Tacometro
3
25
6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
4
26 18 32vd Imobilizador incorporado
cl
Imobilizador
19 5vd
1
68 F34
Sensor de detonao 1 2
(Vac)
67 Eletrovlvula de limitao de
3
67 64 sobrepresso do turbo ()
F34
1
60
Ci
2
Sensor de detonao 2 2 3 Interruptor da luz do freio ()
67 48
(Vac) 3 4
67 47
1 Interruptor do pedal de freio ()
2 F13
62 +
Sensor altitude (Vdc) 1
61 43 13 Tomada de diagnose
3
67
8 Conexo com o sistema de
Interruptor de carga da 14 10 ar condicionado
direo hidrulica 24
29 13 Linha de barramento de
Interruptor do pedal de 9 41 27 dados / Conexo com ABS
embreagem
F34
CICLO 52 + 28 vias
Engenharia
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2
42
15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 09
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Monomotronic M3.8.2
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 1.8 turbo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
Eletrovlvula de comando
do variador de fase Resistncia ()
pino 64 e o endereo F34 25 a 35
Ci
43
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
letras: ABA Alimentao da memria da 54
25
U. C. E. +30
+15 23
ch ig Eletroinjetor 4 (,vac)
Imobilizador 43 26
ria
+15
Alimentao da U. C. E. +15 38
3
23 1 Mdulo de ignio
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 8 2
23 +
U.C.E +30
Atuadores
85
+15 9
86A 86 Bobina de ignio (,Vac)
ha
F18 CICLO
R12 = Rel (Vdc) + 30 30 87 Engenharia
Bomba de combustvel F18
Rel da sonda lambda (Vdc) +15 6
86 85 Bomba de combustvel
B
1 en 67
Sensor de rotao e 2
68
PMS (,Vac) 3
Sensor de temperaturada 27
VW gua (,Vdc)
1
3 33
14 65 Velocidade
Tacometro
7 Unidade indicadora do
e transmissor de 22 10 painel de instrumentos
2 Consumometro
51 26
temperatura para o painel 4
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
de controle 0 c
P
Conexo com o mdulo de
TA 11 41 transmisso automtica
1 41 +
Sensor de posio da 2
borboleta (, Vdc) 40 21 Tomada de diagnose
cl
3 33
43
R13 = Rel de aquecimento 86 85 37 Conexo com o sistema de
23 28
da sonda lambda (Vdc) 39 ar condicionado
F18
30 87
Ci
1 34
Sensor de detonao (Vac) 2
33
3
68 vias
trava
1 23 chicote
24 45
46 68
44 Fig. VW 05
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.9
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 67 - 68 500 a 700
Golf
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia ()
0 5000 a 6000 GTi 2.0
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
ha
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
oE
45
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2.0 (85 KW) ch ig
F15 = 10A F15 A
letras: ADC Sinal de partida +50 Eletroinjetor 3 (,Vac)
32 2
A
Alimentao da U. C. E. F15 38
ria
Eletroinjetor 4 (,vac)
2
+15
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87 3
23 +
U.C.E +30 1 Mdulo de ignio
Atuadores 7 2
85
+15 8
86A 86
ha
F18 = 20A F18
A Bobina de ignio (,Vac)
R12 = Rel (Vdc): 30 87
Bomba de combustvel + 30
Atuadores
Sonda lambda +15 86 85
31
Sensor de temperatura
ng
37
do ar (,Vdc) 35
0 c
Sensor de temperaturada 3 F18
12
gua (,Vdc) 1 35 Bomba de combustvel
B
e transmissor de 2
temperatura para o painel 4
de controle 38/F15
oE
0 c
P
Corretor da marcha lenta
30 tipo eletrovlvula (,Vac)
VW Sensor de posio da
1
2
41 +
borboleta (, Vdc) 3
40 38/F15
35 Eletrovlvula de purga do
F18 33 canister (,Vac)
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21 43 Tomada de diagnose
1
36
Sensor de detonao (Vac) 2
34 10 Consummetro
3
9
3 41 Transmisso automtica
Ci
+ 15
15 13
Sensor de velocidade (Hz)
0
19 10 Tacmetro
Unidade indicadora do
painel de instrumentos 45 vias
7 11 1 23 chicote
trava
24 45
Fig. Vw 17
46
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia () VW
isolado 15 a 20
pino 2 e o endereo A 3,7 a 5
pinos 33 - 38 20 a 30
Presso da linha
Ci
47
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(86 KW) F29 1
58
F32
letras: AEG Rel (Vdc):
F28
15A
F32
10A Eletroinjetor 4 (,vac)
Bomba de combustvel F34 65
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE
Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
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69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl
2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci
(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
48
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
49
TEVES: Mark IV
Modelo Aterramento da U.C.E ()
1
Modelo 19
3
abaixo do assento traseiro esquerdo
6
Golf 10
+30 Solenide de isolamento DD
(92 a 95) FL1
30 A 38 6,5 a 10 ()
2
30 A
FL2
F20
10 A Solenide de descarga DD
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21
+15 ch ig 7 3a7 ()
15 A
F16
Solenide de isolamento DE
Memria FL1 35 20
5 6,5 a 10 ()
Alimentao da U.C.E +15 53
ria
Solenide de descarga DE
2
F16 4 3a7 ()
UNIDADE HIDRULICA
Lmpada de anomalias 3 Solenide de isolamento TD
52 55
4 6,5 a 10 ()
9
52
Solenide de descarga TD
18
3 8 3a7 ()
ha
30a Solenide de isolamento TE
52
Rel Principal (Vdc): 54 6,5 a 10 ()
87a 3
U. C. E. 3
87 30 Solenide de descarga TE
Rel da bomba FL1 33
36
Rel do ASR 1 3a7 ()
Unidade hidrulica +15 34
86 50 a 100 85
37 6 a 10
Solenide regulador de
11
B
en presso DD ()
87a 40 6 a 10
Solenide regulador de
15
Rel da bomba hidrulica presso DE ()
(Vdc): 30 87
FL2 13 Interruptor de controle da
13
26
12 presso de frenagem (,Vdc)
3 50 a 100 15
86 85
ng
C C
Resistncia adicional
FL2
30 87 para ASR (,Vdc)
Rel para ASR (Vdc):
B
3 50 a 100 7
86 85
B
Sensor de velocidade 29
oE
1
Dianteira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 47 4 Bomba de recirculao
M
VW 2
49 Sensor de rotao
Sensor de velocidade 3 29 a 40
48 31 da Bomba (,Vac)
Dianteira esquerda (,Vac) 30
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1 a 1,3 K
42 K 2 Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 27
Traseira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 45
cl
Sensor de velocidade 28
Traseira esquerda (,Vac) 1 a 1,3 K 46
LOCALIZAO
F20 Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
Interruptor da luz de freio
(,Vdc) 32
U.C.E. = Embaixo do banco traseiro
Ci
1
Sensor de posio 16 55 vias
2
do pedal de freio (,Vdc) 41
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. VW 05 ABS
50
Ciclo Engenharia
ABS
Mark 20GI
Modelo
Modelo
A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F20
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
15 A
F4
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
ha
FL1 25
(Vdc)
F4 23 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade 18
en A Solenide regulador de
Dianteira direita (,Vac) 1,0 a 1,3 K 3 presso DD ()
A Solenide regulador de
Sensor de velocidade 11 presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 4
Sensor de velocidade 17
Traseira direita (,Vac) 1
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
Sensor de velocidade 2
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 10
F20
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 12
oE
estacionamento
15
Jumper de identificao 25 vias
21 9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 04 ABS
51
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
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A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
5A
F9
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
ha
FL1 25
(Vdc)
F9 4 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade
1,0 a 1,3 K
en 19
2
A
presso DD ()
Solenide regulador de
presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1
Sensor de velocidade 23
Traseira direita (,Vac) 22 1A
ng
1,0 a 1,3 K
Bomba de recirculao
2A M
Sensor de velocidade 6
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 5
7 7 Tomada de diagnose
F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 18
10 Rede de comunicao de
oE
dados (CAN)
Painel de instrumentos 11
VW combinados
19az
14vd
16
15
41 Central de injeo eletrnica
Interruptor de solicitao 29
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
ASR
+15
LOCALIZAO
3 Unidade Hidrulica = Incorporada a U.C.E
Jumper de identificao
U.C.E. = Prximo ao cilindro mestre
cl
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
52
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual e Pressostato
Modelo
Modelo
Simos 2.1
10
letras: AKL
+30
30A
Fusveis 3b e 8b F3b 08
junto bateria
F8b
30A
-
EA113 2.0
10A Polia Eletromagntica (86 KW)
ria
F16
CCA B10
+ Compressor
+50
letras: AEG
-
+15 ch ig B3 B6
+
7,5A A4 F3b
F5 +
25A A3 F8b
F25 +
B4 F16
+ B5
Interruptor (I) Interruptor trmico
C
ha
+ 2 1 +
Ar Cond (on/off) + 2b 1b B8 112 a 119 C
10
- + C Interruptor trmico
2 1 +
< 5 C
Eletrovent Cx/Ar
+
10
+ 2 P1
+ 5d 4d 3d 1d + + 1
Comutador de
Velocidades
F25
+ 2d
en B2 +
+
3
4
P2
+
F5
Pressostato
Interruptor (I) + 3
B7 Termostato
Recirculador (on/off) + 5b 7b + +
F5 1 Arrefecimento
A2
+ 2 C Duplo Contato
ng
2 + +
Atuador F8b
Recirculador de ar 3 -
+ 2
Resistncia
+ 1
A1
3b 4b -
Iluminao A4 Eletrovent Arrefecimento
- 3
+ 2
oE
A2
Resistncia
+ 1
VW
LEGENDA A1
Eletrovent Arrefecimento
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel - 3
39 Positivo Proveniente do Interruptor (A/C)
13 Positivo Proveniente da UCE, Pino 13
53
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Bosch Motronic M.5.9.2
letras: AKL Siemens - Simos 2.1
+30
30A Conexo com a central de
Fusveis 3b e 8b F3b 10 08 12
Transmisso Automtica
EA113 2.0 junto bateria
F8b
30A
10A
(86 KW)
ria
F16
CCA B3
letras: AEG +50
-
+15 ch ig Polia Eletromagntica
7,5A + Compressor
B10
F5
25A -
F25 B6
+
A1 F3b
Interruptor (I) +
A3 F8b
ha
Ar Cond (on/off) + 2b 1b +
B8 B4 F16
- 2 C +
1 Interruptor trmico
B5 p/ temp. Externa
Eletrovent Cx/Ar
+
B14
F5
+ 5d 4d 3d 1d +
en 3
Comutador de
Velocidades B2
2 % Sensor de Presso do
+ 2d 1 fludo refrigerante
F25
Interruptor (I) + 3
B7 Termostato
Recirculador (on/off) + 5b 7b + +
F5 1 Arrefecimento
A2
+ 2 C Duplo Contato
ng
2 + +
Atuador F8b
Recirculador de ar 3 -
+ 2
Resistncia
+ 1
A4
3b 4b -
Iluminao A4 Eletrovent Arrefecimento
- 3
+ 2
A2
oE
Resistncia
+ 1
LEGENDA A4
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
cl
Ci
54
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Climatronic e Pressostato
Unidade de Injeo Eletrnica
SIEMENS
Modelo
Modelo
+30 Simos 2.1
25A 20
F25
30A
Golf
F03 e F08 na caixa de 6
F03
fusveis do vo do motor 30A 8
prximo bateria F08 1.6 (74 KW)
10
+50
letras: AKL
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+15
7,5A
ch ig CCA B6
F05 B4 F16
A3 F08
EA113 2.0
A4 F03 (86 KW)
ria
B9 F05 letras: AEG
-
Polia Eletromagntica
+
B10 Compressor
A3
B5 Interruptor trmico para
20 C12 2 C
1 Desligar o condionador de ar
B8 C2
C6
Tacometro
ha
11az
Tempo parado + 3
11vd B13 B7
Instrumento Combinado 12vd Temp. Excessiva do motor A11
+ 1 Termostato Arrefecimento
26vd Temp. Externa A2
B1
Velocidade + 2 C Duplo Contato
03az C4
20 F08
+ 2
D15 Resistncia
en A1 + 1
F25 C14
F05 D9 - 3 Eletrovent Arrefecimento
4 D2 +
6 A2 2
Motor Posicionador D10
1 A9 <
Valv Reguladora Temp 2 + + 1 Resistncia
- B8 A1
3 C8 <
- 3
B2 Eletrovent Arrefecimento
ng
4 D11
6 F05
Motor Posicionador D3
1 C8 < 4 P1
Valv Degelo - Ps 2 B10
3 A9 < 3
C10 Pressostato
A2 2 P2
C2 1
4 D12
Motor Posicionador 6 D4
1 C8 < C2
Valv Central 2 B9
oE
3 A9 <
A8 Sensor
C
VW
< A9 Temp Ar Externo
2 D13
Motor Posicionador 1 D5
4 C8 <
Valv Retentora Presso 3 B17 B5 Sensor
5 A9 < C
Temp Difusor - ps
C7 Ligao 5a
Eletrovent Ar Fresco
A5 Ligao 58b
A1 Cabo de Diagnstico
A4
2 C11
Unidade de controle A6
Ci
3
do eletrovent. Ar fresco 1 C16 A10
LEGENDA
A12
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A9 < Tx T=Termostato; x=Contato 1 ou 2
D6
D7 SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Eletrovent p/ Sensor
Sensor Temp Painel 12 + 20 + 16 + 16 vias
C
Unid - Comando e 1
D 8
A B C
1 6 1 10 1 8
Indicadora 9 16
7 12 7 20 7 16
Fig. VW 15B AC 55
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
letras: AKL +15
7,5A
ch ig CCA B6
F05 B4 F16
EA113 2.0 A3 F08
(86 KW) A1 F03
ria
B9 F05
letras: AEG
-
Polia Eletromagntica
+
B10 Compressor
A3
B13 Temperatura excessiva
12vd
C12 do motor
20
+ 3
C6 B7
Tacometro + 1 Termostato Arrefecimento
ha
11az A2
Tempo parado 2 Duplo Contato
11vd B13 + C
Instrumento Combinado 12vd Temp. Excessiva do motor A11
12vd F08
26vd Temp. Externa
B1 + 2
Velocidade
03az C4
Resistncia
20 + 1
A4
D15 - 3 Eletrovent Arrefecimento
F25
F05
F16
en C14
D9
D7
A2
A4
+
+
2
1 Resistncia
- 3 Eletrovent Arrefecimento
4 D2
Motor Posicionador 6 D10 F05
1 A9 <
Valv Reguladora Temp 2 +
- B8 3
3 C8 <
ng
2 Sensor de presso do
B2 % fludo refrigerante
- 1
4 D11
Motor Posicionador 6 D3 B12
1 C8 <
Valv Degelo - Ps 2 B10 B8
3 A9 <
A2
4 C2
D12
oE
Motor Posicionador 6 D4
1 C8 < A8 Sensor
Valv Central 2 B9 C
2 D13 B5 Sensor
Motor Posicionador 1 D5 C
Temp Difusor - ps
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
4 C8 < < A9
Valv Retentora Presso 3 B17
5 A9 <
A7 Sensor
C
< A9 Temp ar aspirado
Foto Sensor B18
cl
A9 <
Irradiao Solar C7 Ligao 5a
F25 A5 Ligao 58b
A1 7 Cabo de Diagnstico
Eletrovent Ar Fresco A4
A6
Ci
A10
2 C11 A10
Unidade de controle 3
do eletrovent. Ar fresco 1 C16 LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Tx T=Termostato; x=Contato 1 ou 2
A12
A9 <
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Eletrovent p/ Sensor
Sensor Temp Painel 12 + 20 + 16 + 16 vias
C
Unid - Comando e 1
D 8
A B C
1 6 1 10 1 8
Indicadora 9 16
7 12 7 20 7 16
56 Fig. VW 15D AC
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
+30
M1.2.3 33 35 M1.2.3 i.e. M1.2.3
15 1.82
F19
30A
M2.9 39 37 M2.9
UCE letras: ACC
39 1.74
+50
1.8 Mi
ria
+15 ch ig -
Polia Eletromagntica
F4
15A
CCA B10
+ Compressor
i.e. 1.82
30A
F6 S108
-
letras: ADD
B6
S107 +
A4 +30
B8
GTI 2.0
3 B9
+
F4 (85 KW)
Interruptor (I)
+
i.e. M2.9
ha
Ar Cond (on/off) + UCE
P C + Termostato
8
B3 Ar Condicionado letras: ABA
-
Eletrovent Cx/Ar
+ + C +
Termostato GLX ou GTI
Temp Ar Externo
+
P
2.0 (85 KW)
+ +
+ 3 P1
i.e. 1.74
Comutador de en + 4 letras: ADC
Velocidades Pressostato
+ + 2 P2
F6 B2
+ 1
+
3 F4
Interruptor (I)
Recirculador (on/off) +
+ + B7 Termostato
F6
2 1 +
A3 Arrefecimento
+ C Duplo Contato
ng
+
Atuador +
F19
Recirculador de ar -
+
+ Resistncia
5 3 -
Iluminao F6
+
A2
Eletrovent Arrefecimento
-
oE
VW
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
SENTIDO DE LEITURA
cl
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Ci
57
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Motronic 2.9 F14
10A ch ig
10A 54
4 Eletrovlvula do freio B2
F20
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
2.0 - ADC Eletrovlvula moduladora do
6
Digifant 1.74 47
ria
+15 23 bloqueio do conversor - N91
F14 60 56
7 Eletrovlvula do freio B1
Transm. 096 18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
Transm. 01M +15 5 7
18 22
2
Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +50 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F14
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
24 Tomada de diagnose
Painel de Instrumentos
10
(Rotao do motor)
Central de
Injeo
Motronic 22
Sinal de rotao do motor 19 57
Display de posies da alavanca
Digifant 19 seletora
oE
Motronic 11
Sinal de carga do motor 41 Piloto Automtico
61
VW Digifant 3
Digifant 15 13
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
cl
Ci
58
Ciclo Engenharia
Transmisso Automtica
AG4
Modelo
Modelo
F7
10A ch ig (86 KW)
20A 54
4 Eletrovlvula do freio B2
F31 letras: AEG
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
6 Eletrovlvula moduladora do
47 Transmisso
ria
F31 23 bloqueio do conversor - N91
56
7 Eletrovlvula do freio B1 01M
18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
7 5 2
F31 18 22 Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +30 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F7
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
24 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
(CAN)
Central de
Injeo
57
Display de posies da alavanca
29 03 seletora
oE
41 25
08 12
VW
C12 Climatronic
Sistema de Ar Condicionado
59
Modelo
Modelo
Golf
At 1997
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Aterramento da U.C.E () A4
A6
ria
+30
A3 Tomada de Diagnose
+15
ch ig
Sinal de ignio +15 A1 Sistema de Injeo eletrnica
ha
20 * Golf 1.8 (Digifant 1.82)
B1
Antena da chave eletrnica B2 A2 43 * Golf 2.0 (Digifant 1.74)
B3
29 * Golf 2.0 (Motronic M2.9)
en
A partir de 1998
ng
F15
10A
+15
VW ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
60
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
Golf
97)
(
R19 R20 R21 R22 R23 R24
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
R01 R02 R03 R04 R05 R06
ha
R07 R08 R09 R10 R11 R12
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
61
Modelo
Modelo
Golf
(98 )
FD FE FF
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles
FG
Suporte adicional de 13 rels
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida
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R07 R08 R09 R10 R11 R12 R13
ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC R04 = rel da bomba de combustvel
ha
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa
Maxi fusveis do
compartimento do motor
cl
F 01 = no utilizado
F 02 = Injeo Eletrnica (50A)
F 03 = Eletroventilador de arrefecimento (40A)
Ci
F 04 = Habitculo (110A)
F 05 = Alternador 90A (110A) ou
Alternador 120A (150A)
FL 3
FL 2
FL 1
F 03
F 05
62
Ciclo Engenharia
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ci
cl oE
ng
63
VW
Modelo
Modelo
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F14 = 15A F14 Eletroinjetor 2 (13,4 Vac )
f14 6
+15
A
+50 ch ig
Eletroinjetor 3 (13,4 Vac )
28
ria
A
Memria da U.C.E F13 21
Eletroinjetor 4 (13,4 Vac )
4
Alimentao da U.C.E F13 23 +15
3
A 1
24 2 Mdulo de ignio
Rel (Vdc) 30 87
Bomba de combustvel F14
ha
Sonda lambda
+15 25
86 85
Bobina de ignio (,Vac)
1
en 34 Conector de ajuste
Sensor de presso absoluta 3
37 + do ponto ()
(Vdc) 18
2
17
A
Sensor de temperatura do
43 Bomba de combustvel
ar (,Vdc) 17 B
ng
Sensor de temperatura do 2 Corretor da marcha lenta
42
leo (,Vdc) 26 tipo motor rotativo (,Vac)
17
A
1 Eletrovlvula de purga do
Posio da borboleta 14 +
2 41
3 canister (,Vac)
(,Vdc) 3
17
+15
16
oE
A 4 Tomada de diagnose
VW Sonda lambda aquecida 7
1
(Vdc) 2
A8 Central do Imobilizador
4 38 29 A7
3
15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
+15
16
4 Tomada de diagnose
45 vias 7
1 23 chicote
A8 Jumper no conector p/
trava
cl
24 45 A7 central do imobilizador
29
Fig. VW 07
Ci
64
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-200 2,2 a 2,9
-300 1,6 a 2,3
-400 1,1 a 1,6
-500 0,6 a 0,9
ha
10 3,24 a 4,39
25 1,80 a 2,35
40 1,00 a 1,40
80 0,26 a 0,37
Eletroinjetor
cl
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
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AP 1.8 - USC FC Eletroinjetor 2 (,Vac)
ch ig
FC F05 = 20A F33 = 20A +15 59 (banco 2)
AP 1.8 - UTC
37
Eletroinjetor 3 (,Vac)
59
AP 2.0 - ULB (banco 2)
ria
Memria da U.C.E. FB 1 37
Eletroinjetor 4 (,vac)
58 (banco1)
+15 5
37 56
Rel principal(Vdc):
TFI
U. C. E.
30 87
Atuadores FA 37 + 15
57 Mdulo de ignio (TFI)
ha
20 4
Mono = retardo de 6 segundos +15
15 31 3
1 2 3 4 5 6
A 1
16 6
30 87 2
Rel (Vdc) FC MONO 11
MULTI 8 5
Bomba de combustvel
Sonda lambda 37 22
86 85 en
56
TFI Bobina de ignio (,Vac)
Sensor de rotao PMS 2
(1 + 3 janelas - Distribuidor) 1 56
(Hz) 3 16 + 15
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
ng
Hz B
45 Conector de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do ar 25 B
(,Vdc) 46 Filtro (22K)
0 c 4
A
Sensor de temperatura 7 Bomba de combustvel
da gua (,Vdc) B
oE
46
0 c
VW Sensor de posio B 26 + 13
14
Corretor da marcha lenta
tipo motor de passo (,Vac)
da borboleta (,Vdc) C 47
31
A 46
32
A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
23 35 MONO
canister (,Vac)
Sensor de detonao (Vac) 19 31 MULTI
Rele Compressor
2 3 54 ar condicionado
3 17 4
22 6 Tomada de diagnose
Interruptor de carga da 28 Cdigo lampejante
46 2
direo hidrulica 46 48 5
Fig. VW 19
66
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
-200 125,0 Resistncia ()
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
-400 105,0 Tempo de Injeo 0,8 a 1,5
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
Resistncia ()
ha
Sensor de Temperatura da gua pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 Presso (bar)
60
40
20
7700
16200
37300
1,3
2,1
3,1
enEFI - gasolina
EFI - lcool
CFI - gasolina
2,8 a 3,2
2,8 a 3,2
0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE
Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
pinos 31 - 32 50 a 80 de resposta dinmica: voc deve girar o volante
pinos 13 - 14 50 a 80 totalmente esquerda e direita, alm de provocar
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento,
67
conte as piscadas do led e compare com a tabela
no anexo deste volume.
Fbio Ribeiro von Glehn
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
9
Modelo
Modelo 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
Logus Eletroinjetor 1 (,Vac)
Pointer +30 12
+15 ch ig
LE 9
JETRONIC Resistor adicional 2 (,Vac)
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+50
AP 2.0 - ULB
Sinal de partida +50 4
9
Eletroinjetor 2 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
ria
9
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da 87
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 31 Eletroinjetor 3 (,Vac)
+ 50 24
1 9
Resistor adicional 4 (,Vac)
ha
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
F1
Interruptor de plena carga
()
en 9+
3
B
F1
Bomba de combustvel
9+
Interruptor de mnimo () B Pr-bomba de combustvel
14
A
9
Vlvula trmica de controle
ng
Interruptor trmico de
partida a quente 5 do ar adicional na fase fria
+50
Rel de partida a quente 2 Aterramento da TSZ ()
10 Alimentao do mdulo de
21 15
ignio TSZ
oE
+ 15
TSZ
Duplo sensor de
VW temperatura
2 Bobina de ignio (,Vac)
da gua (,Vdc) 1
19 20 1
15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
17 16
cl
25
20 Aterramento da U.C.E.
A 9
6 15 Alimentao da Unidade de
0 24 ignio EZ-K
Sensor de rotao (Hz) 4
10
EZ-K 15
Led indicador de anomalias
Ci
3
13
Sensor de detonao (Vac) 12
12 Sensor de presso absoluta
incorporado U.C.E.
25 vias
CICLO
chicote
1 13 Engenharia
trava 14 25
Fig. VW 02
68
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Logus
1500 50 Pointer
3000 10
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AP 2.0 - ULB
Medidor de fluxo de ar Resistncia ()
9-5 500 a 760
ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300
Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10
tempo de injeo 2 a 3 ms
Sensor de detonao VW
Torque 15 a 25 Nm
69
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
A/C
Rel da
bomba
ria
Rel
principal
ha
Logus / Pointer (a partir de 1997)
en
Vista superior Vista frontal
ng
F F F F F F F F F F F F F F F F F
R17 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17
F F F F F F F F F F F F F F F F F
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
VW R2 R5 R11 R6
D1 = Diodo
R2 = rele principal
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
R3 = rele da bomba
R4 = rele A/C
D1
R1 R8 R9 R4 R3
R17 = Rele A/C
cl
Fig. VW 19 rele
Ci
70
Ciclo Engenharia
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Ci
cl oE
ng
71
VW
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
58
F29 1
F28 F32
15A
Rel (Vdc): F32 Eletroinjetor 4 (,vac)
10A 65
Bomba de combustvel F34
10A
Sonda lambda F43
ria
10A F29
Medidor de massa de ar
17 23 2
Eletroinjetores F2
Eletrovlvula do canister 4 Mdulo de ignio com
dupla bobina de ignio
21 71 1 incorporada (Hz)
+50 22 16 4
+15 19 78 3
Central do Air Bag
ha
34 18 F28
Sinal de porta aberta TK 24 Bomba de combustvel
B
Sensor de rotao e PMS 3
56 F43
2
(,Vac) 63 Eletrovlvula de purga do
1 67 15 canister (,Vac)
F43
Sensor de fase 2 en 76
3
1 62 + 16 B Eletrobomba de diagnstico
(Hz) 2
3 67 do sistema evaporativo
37
F43 1
2 4 3
Medidor de massa de ar 1 40 30 F43
(Vdc) Rele da eletrobomba da
3 12 injeo de ar secundrio
4 11 F1B
2 1
5 13
ng
3
Eletrobomba da injeo de
Sensor de temperatura da 53 AR ar secundrio
gua (,Vdc) 1
67
e transmissor de 2 F43
Eletrovlvula da injeo de
temperatura para o painel 4
33 ar secundrio
de instrumentos
7 +15
8 1
5 2 Sensor de velocidade (Hz)
oE
Sensor de posio da 75
4 3
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
8 20
Velocidade
28az
3az Unidade indicadora do
da marcha lenta (,Vdc) 7
74
6 Tacometro 11az painel de instrumentos com
67 Anomalias
17 32az Imobilizador incorporado
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3 Imobilizador
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
69 19 5vd
1
66 21 10vd
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
F34
F43 Reostato em funo da
Sonda lambda aquecida 1 1 temperatura (respiro do crter)
cl
2
(Vdc) 3
28
51 43 13 Tomada de diagnose
4
52
F43 8 Conexo com o sistema de
Sonda lambda aquecida 2 1 10 ar condicionado
2
Ci
(Vdc) 3
27 29 3 Conexo com a central da
25 Transmisso automtica
4 41 25
26
Sensor de detonao 1
1
68 52 + 28 vias
2
(Vac) 67 27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
67 1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
1
Sensor de detonao 2 60
2
(Vac) 67 Fig. VW 27
67
72
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
73
AG4
Modelo
Modelo
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10A ch ig
F7 4 Eletrovlvula do freio B2
20A 54
F31
9
5 Eletrovlvula de embreagem K3
6 Eletrovlvula moduladora do
47
ria
F31 23 bloqueio do conversor - N91
56
7 Eletrovlvula do freio B1
18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
7 5 2
F31 18 22 Eletrovlvula de controle da
+15 P R N D 3 2 1
6 58
8 presso nas embreagens e freios
18 62
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +30 F20
luzes de marcha r en
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
5 4
F7
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
24 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
(CAN)
Central de
Injeo
57
Display de posies da alavanca
29 03 seletora
oE
41 25
VW 08 12
C12 Climatronic
Sistema de Ar Condicionado
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B3 A/C manual
cl
Ci
74
Ciclo Engenharia
ABS
TEVES: Mark 20 IE
Modelo
Modelo
A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
ria
30 A
FL2
10 A
F13
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
5A
F9
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
ha
FL1 25
(Vdc)
F9 4 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade
1,0 a 1,3 K 19
en
2
A
presso DD ()
Solenide regulador de
presso DE ()
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1
Sensor de velocidade 23
Traseira direita (,Vac) 22
ng
1,0 a 1,3 K 1A
Bomba de recirculao
2A M
Sensor de velocidade 6
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 5
7 7 Tomada de diagnose
F13
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 18
oE
10 Rede de comunicao de
dados (CAN)
11
Painel de instrumentos
combinados
19az
14vd
16
15
VW
41 Central de injeo eletrnica
Interruptor de solicitao 29
14
25 vias
9 1
16
Ci
25 17
Fig. VW 27 ABS
75
Modelo
Modelo
New Beetle
2.0 - APK Aterramento da U.C.E () 09az Lmpada de indicao
24az do imobilizador
Incorporado unidade
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do painel de
+30 instrumentos
F15
10A
+15
ria
ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13
ha
Antena da chave eletrnica * Bosch - Motronic M5.9.2
02vd
en
ng
oE
VW
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cl
Ci
76
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
FD FE FF
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles
FG
Suporte adicional de 13 rels New Beetle
2.0 - APK
R01 R02 R03 R04 R05 R06 R03 = Rel do bloqueio de partida
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ria
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC R04 = rel da bomba de combustvel
ha
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa
F 01 = no utilizado
F 02 = Injeo Eletrnica (50A)
F 03 = Eletroventilador de arrefecimento (40A)
Ci
F 04 = Habitculo (110A)
F 05 = Alternador 90A (110A) ou
Alternador 120A (150A)
FL 3
FL 2
FL 1
F 03
F 05
77
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1.8 20V F32 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
58
(92 KW) Rel (Vdc):
F34
15A F34
F28
letras: ADR Bomba de combustvel F29
15A
Eletroinjetor 4 (,vac)
20A 65
Sonda lambda
ria
87f
Medidor de massa de ar
87a F32
Eletroinjetores +30 30 4a
Eletrovlvula do canister
+15 4 Mdulo de ignio com 2
86 85
bobinas de ignio
3 71 15 incorporadas (Hz)
Sensor de rotao e PMS 56
2
(,Vac)
ha
63
1 78 1
Sensor de fase 2 76
F28
1 11 +
(Hz) Bomba de combustvel
3 67 B
F29 en
3 F29
Medidor de massa de ar 1 13 Eletrovlvula de purga do
(Vdc) 2 12 15 canister (,Vac)
Sensor de temperatura 54 F2
do ar (,Vdc) 67 1
0 c 2 Sensor de velocidade (Hz)
ng
3
Sensor de temperatura da
53
gua (,Vdc) 67 28az
e transmissor de Velocidade Unidade indicadora do
20 3az
Tacometro
temperatura para o painel 6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
de instrumentos 18 32vd Imobilizador incorporado
Imobilizador
P 19 5vd
5
oE
Sensor de posio da 75
4
borboleta (,Vdc) 62 +
VW Sensor de posio do corretor
F29
Eletrovlvula de comando do
da marcha lenta (,Vdc)
8
74 55 variador de fase ()
7
67
Interruptor de mnimo (,Vdc)
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3
69 F29 Eletrovlvula de comando
1
66 para comutao do coletor
Corretor da marcha lenta 2 64
59 varivel ()
(,Vac) F29
cl
10 A2
68
Sensor de detonao 1 22 3 Rele de inibio de partida
67
(Vac)
52 + 28 vias
60
Sensor de detonao 2 27 28 41
29
52
40
74
67
80
73
67
(Vac) 1 2 15
3
26
14
60
53
66
59
Fig. VW 25
78
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M3.8.2
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65
e o endereo F34 15 a 21
tempo de injeo 1 a 4 ms
Eletrovlvula de comando
do variador de fase Resistncia ()
pino 64 e o endereo F29 25 a 35
79
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1.8 turbo F31
80
F34
(110 KW)
F32 1 Eletroinjetor 3 (,Vac)
letras: AEB 58
F34
Rel (Vdc): 15A F34
ria
F28
Bomba de combustvel F29
15A
Eletroinjetor 4 (,vac)
20A 65
Sonda lambda
87f
Medidor de massa de ar 3/5
30 87a
Eletroinjetores +30 77 4/5
Eletrovlvula do canister 70 1/5
+15 4 78 2/5
86 85
71 5/5 Mdulo de Ignio
4/4 Estgio Final de Potncia (Hz)
ha
Sensor de rotao e PMS 1
56 3/4
2
(,Vac) 63 2/4
3
1/4
1 2
Sensor de fase 2 76
(Hz) 1 11 + Bobina de ignio 1 (,Vac)
3 67
F29 en 3
F32
3
Medidor de massa de ar 4 13
3
(Vdc) 2 12 Bobina de ignio 2 (,Vac)
1
1 2
Sensor de temperatura 54 1 2
do ar (,Vdc) 67
0 c
Bobina de ignio 3 (,Vac)
ng
Sensor de temperatura da 3
53
gua (,Vdc) 67
F32
e transmissor de 3
borboleta (,Vdc)
4 Bomba de combustvel
11 + B
VW Sensor de posio do corretor 8
F29
Eletrovlvula de purga do
da marcha lenta (,Vdc) 74
7
67 15 canister (,Vac)
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69 F2
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1 1
66 2 Sensor de velocidade (Hz)
Corretor da marcha lenta 2
59 3
(,Vac) F29
1 28az
Sonda lambda aquecida
cl
2 20
Velocidade
3az Unidade indicadora do
(Vdc) 27 Tacometro
3
25
6 11az painel de instrumentos com
Consumometro
4
26 18
Imobilizador
32vd Imobilizador incorporado
19 5vd
1
68 F29
Sensor de detonao 1 2
67 Eletrovlvula de limitao de
Ci
(Vac) 3
64 sobrepresso do turbo ()
1
60 7 41
Sensor de detonao 2 2
67 23 20
(Vac) 3 Conexo com o sistema de
49 51
Transmisso Automtica
35
2
62 + 5 27
Sensor altitude (Vdc) 1 Conexo com o ABS
61
3 45 13
67
8 C12 Conexo com o sistema de
10 A2 ar condicionado
52 + 28 vias 22 6 Rele de inibio de partida
80
27 28 41 52 74 80
29 40 67 73
1 2 15 26 60 66
3 14 53 59
Fig. VW 28
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 e o endereo F32 12 a 15
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar VW
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
Eletrovlvula de comando
do variador de fase Resistncia ()
pino 64 e o endereo F34 25 a 35
Ci
81
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2.0 (85 KW) 47
Imobilizador 43
letras: ADY A
Sinal de partida +50 32
Eletroinjetor 4 (,vac)
48
Alimentao da U. C. E. F15
ria
38 +15
23 3
R3 = Rel principal (Vdc) 30 87
1 Mdulo de ignio
23 +
U.C.E +30 7 2
Atuadores
85
+15 8
86A 86
Bobina de ignio (,Vac)
ha
F8 = 15 F8
A
Sensor de rotao e
PMS (,Vac)
2
1
3
en 68
16
67
2 44 F15
Sensor de fase (Hz) 3 45+ Eletrovlvula de purga do
1 35 33 canister (,Vac)
23
ng
+ 15
Medidor de massa de ar 3
1 Sensor de velocidade (Hz)
(Vdc) 1 14
2
2 26
3
Sensor de temperatura 37 27
do ar (,Vdc) 29 11 Velocidade
7 Unidade indicadora do
0 c 19 Tacometro
10 painel de instrumentos
Consumometro
26
oE
10
Sensor de temperaturada 3 12
gua (,Vdc)
VW
1 35 13
e transmissor de 2 Sistema de ar condicionado
39
temperatura para o painel 4
de controle 0 c
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P
43 7 Tomada de diagnose
5
Sensor de posio da 40
4
borboleta (,Vdc) 41 + 5 41
Transmisso Automtica
cl
1
30
F8
Sonda lambda aquecida 1
2
(Vdc) 20
4
17
3 42
21
1
36
Sensor de detonao (Vac) 2
34
3 68 vias
9
trava
1 23 chicote
24 45
46 68
82 Fig. VW 16
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
SIEMENS: Simos 4S
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Passat
1500 50 Variant
3000 100
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ria
10 3000 a 4000
20 2000 a 3000
30 1500 a 2000
40 1000 a 1500
50 750 a 900
ha
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
100 180 a 220
Sonda Lambda
Aquecimento
en Resistncia ()
4a8
Tenso
12V
Sonda ....................... 0,2 a 0,8
ng
Corretor da marcha lenta Resistncia ()
pinos 25 - 30 3 a 200
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 2 ou 46 ou 47 ou 48 e o endereo A 15 a 20 VW
tempo de injeo 2 a 4 ms
Presso da linha
motor em funcionamento 2,6 a 3,4 bar
motor desligado 3,0 a 3,4 bar
Ci
83
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2.8 VR6 +30 26
(128 KW) +15 ch ig 23
letras: AAA F15 = 10A F15 Eletroinjetor 4 (,vac)
4
Imobilizador 43
ria
23
Sinal de partida +50 7 TA Eletroinjetor 5 (,Vac)
Alimentao da U. C. E. +15 25
38
23
23 Eletroinjetor 6 (,vac)
2
R3 = Rel principal (Vdc) +30 30 87 23 +
U.C.E e atuadores
9
ha
+15
85 5
Sensor de rotao e
PMS (,Vac)
1
2
3
en 68
67
52 4
23 F18
Sensor de fase 1 Bomba de combustvel
2 44 B
(Hz)
3
ng
23
3 Corretor da marcha lenta
Medidor de massa de ar 2 16
27
(Vdc) 53 (, Vac)
4 17
1
23
Sensor de temperatura 36 Eletrovlvula de purga do
do ar (,Vdc)
oE
33 31 canister (,Vac)
0 c
VW Sensor de temperatura 14
+ 15
da gua (,Vdc) 33
1
Sensor de velocidade (Hz)
0 c 2
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
3
3 41 +
Sensor de posio da 2
borboleta (, Vdc) 1
40
Tacometro
27
33 22 10 Unidade indicadora do
Consumometro
51 26 painel de instrumentos
cl
Velocidade
R13 = Rel de aquecimento 65 7
85 86
23 28 Ar Condicionado:
da sonda lambda (Vdc)
A18 Central Climatronic
F18 37 B8 Central de cont. arrefecimento
30 87
39 B2 Central de cont. arrefecimento
Ci
1 21 Tomada de diagnose
57 43
Sensor de detonao 2 2
33
(Vac) 3
CICLO 68 vias
Engenharia
trava
1 23
84
chicote
24 45
46 68
Fig. VW 04
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Motronic M2.7
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia ()
pinos 67 - 68 500 a 700 Modelo
Modelo
2.8 VR6
20 2000 a 3000
(128 KW)
30 1500 a 2000 letras: AAA
40 1000 a 1500
ria
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
90 200 a 280
ha
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
pinos 24/23 ou 3/23 ou 26/23 ou
oE
Presso da linha
cl
85
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2.8 V6 F34
F32 1
(142 KW) Eletroinjetor 4 (,vac)
F34 65
Rel (Vdc): 15A
letras: ACK F28
15A F34
Bomba de combustvel F29
20A Eletroinjetor 5 (,Vac)
ria
Sonda lambda 72
87f
Medidor de massa de ar F34
30 87a
Eletroinjetores +30
Eletroinjetor 6 (,vac)
Eletrovlvula do canister 79
+15 4
86 85 F32
1
Sensor de rotao e PMS 3
56 2 Mdulo de ignio com 3
2
(,Vac) 63
bobinas de ignio
1 67
ha
71 3 incorporadas (Hz)
Sensor de fase I 2 44
1 11 + 78 4
(Hz)
3 14
Sensor de fase II 2 76 70 5
1 11 + F28
(Hz)
3 14
Bomba de combustvel
en B
F31
3 F29
Medidor de massa de ar 1 13 Eletrovlvula de purga do
(Vdc) 2 12 15 canister (,Vac)
14 F29
Eletrovlvula 1 de comando
Sensor de temperatura 54 55 do variador de fase ()
do ar (,Vdc) 67 F29
0 c Eletrovlvula 2 de comando
ng
Sensor de temperatura da do variador de fase ()
53
gua (,Vdc) F29
67 Eletrovlvula de comando
e transmissor de para comutao do coletor
temperatura para o painel 64
varivel ()
de instrumentos
8az 4 3
30 F29 Rele da eletrobomba da
Sensor de posio da
5
75 injeo de ar secundrio
F1B
4 2 1
borboleta (,Vdc)
oE
62 +
F29
ar secundrio
3 Velocidade
20 3az
25 Tacometro
4
26 6 11az
Consumometro
18 32vd
14 Anomalias
17 32az Unidade indicadora do
Imobilizador
F29 19 5vd painel de instrumentos com
Sonda lambda aquecida 2 1 20vd Imobilizador incorporado
2 19vd
Ci
(Vdc) 3
39 27vd
4 25az
40
14 28vd
68 CAN-H 6
Sensor de detonao 1 1
Tomada de diagnose
2 67 7
(Vac) CAN-I
3 67 14
29 CAN-H Rede de comunicao de
60 41 CAN-I dados (CAN)
Sensor de detonao 2 1
2 67
(Vac) 85
3 67 Conexo com o sistema de
86
Transmisso Automtica
35
52 + 28 vias
5 27 Conexo com o ABS
27 28 41
29
52
40
74
67
80
73 45 13
1 2 15 26 60 66
Conexo com o sistema de
86
3 14 53 59
8 C12
Fig. VW 08
10 A2 ar condicionado
22 6 Rele de inibio de partida
Ciclo Engenharia
Rels e Fusiveis
BOSCH: Motronic M3.8.2
Sensor de Rotao e PMS (RPM) Resistncia () Modelo
Modelo
pinos 56 - 63 480 a 1000
Passat
Sensor de Temperatura do ar e da gua (C) Resistncia () Variant
0 5000 a 6000
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
40 1000 a 1500
50 750 a 900
60 550 a 650
70 400 a 500
80 280 a 380
ha
90 200 a 280
100 180 a 220
Eletroinjetor Resistncia ()
ng
pinos 73 ou 80 ou 58 ou 65 ou
72 ou 79 e o endereo F34 15 a 21
tempo de injeo 1 a 4 ms
Eletrovlvula de comando
do variador de fase Resistncia ()
pino 64 e o endereo F29 25 a 35
87
TEVES: Mark IV
Modelo
Modelo
Passat 1
Variant Aterramento da U.C.E () 19
3
abaixo do assento traseiro esquerdo
6
(94 a 07/95)
10
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
+30 Solenide de isolamento DD
FL1
30 A 38 6,5 a 10 ()
2
30 A
FL2
F20
10 A Solenide de descarga DD
21
+15 ch ig 7 3a7 ()
ria
15 A
F16
Solenide de isolamento DE
Memria FL1 35 20
5 6,5 a 10 ()
Alimentao da U.C.E +15 53
Solenide de descarga DE
2
F16 4 3a7 ()
UNIDADE HIDRULICA
Lmpada de anomalias 3 Solenide de isolamento TD
52 55
4 6,5 a 10 ()
9
ha
52
Solenide de descarga TD
18
3 8 3a7 ()
30a Solenide de isolamento TE
52
Rel Principal (Vdc): 54 6,5 a 10 ()
87a 3
U. C. E. 3
87 30 Solenide de descarga TE
Rel da bomba FL1 33
36
Rel do ASR
en 1 3a7 ()
Unidade hidrulica +15 34
86 50 a 100 85
37 6 a 10
Solenide regulador de
11
B presso DD ()
87a 40 6 a 10
Solenide regulador de
15
Rel da bomba hidrulica presso DE ()
(Vdc): 30 87
FL2 Interruptor de controle da
ng
13
13
26
12 presso de frenagem (,Vdc)
3 50 a 100 15
86 85
C C
Resistncia adicional
FL2
30 87 para ASR (,Vdc)
Rel para ASR (Vdc):
B
oE
3 50 a 100 7
86 85
VW Sensor de velocidade
B
29 1
Dianteira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 47 4 Bomba de recirculao
M
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2 Sensor de rotao
49 29 a 40
Sensor de velocidade 48 31
3
da Bomba (,Vac)
Dianteira esquerda (,Vac) 1 a 1,3 K 30
cl
42 K 2 Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 27
Traseira direita (,Vac) 1 a 1,3 K 45
Sensor de velocidade 28
Traseira esquerda (,Vac)
Ci
1 a 1,3 K 46
LOCALIZAO
F20 Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro mestre
Interruptor da luz de freio
(,Vdc) 32
U.C.E. = Embaixo do banco traseiro
1
Sensor de posio 16 55 vias
2
do pedal de freio (,Vdc) 41
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. VW 05 ABS
88
Ciclo Engenharia
ABS
Mark 20GI
Modelo
Modelo
A Solenide de descarga DD
+30
30 A A Solenide de isolamento DE
FL1
30 A
ria
FL2
10 A
F20
ch ig A Solenide de descarga DE
+15
15 A
F4
15 A
F16 A Solenide de isolamento TD
FL2 9 A
Alimentao da U. C. E. Solenide de descarga TD
FL1 25
(Vdc)
ha
F4 23 A Solenide de isolamento TE
A Solenide de descarga TE
Sensor de velocidade
Dianteira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 4
en
11
A Solenide regulador de
presso DE ()
Sensor de velocidade 17
Traseira direita (,Vac) 1,0 a 1,3 K 1 1A
Bomba de recirculao
2A M
ng
Sensor de velocidade 2
Traseira esquerda (,Vac) 1,0 a 1,3 K 10
F20
Interruptor do pedal de
freio (,Vdc) 12
22 9 1
16
25 17
Fig. VW 03 ABS
Ci
89
Modelo
Modelo
Passat 16 -
Variant Aterramento da U.C.E () 19 -
A Solenide de isolamento DD
(97 )
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S3 = fusvel da placa +30
S3
50 A A Solenide de descarga DD
suplementar de reles atrs 10A
F13
da placa de reles +15
10 A ch ig A Solenide de isolamento DE
F7
ria
A Solenide de descarga DE
S3 17
Alimentao da U. C. E. 18 A
(Vdc) F7 15 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
ha
A Solenide de isolamento TE
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 400 a 2300
en 4
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (,Vac) 3 M Bomba de recirculao
400 a 2300
Sensor de velocidade 7 - 16
Dianteira esquerda (,Vac) 400 a 2300
6
K
11 7 Tomada de diagnose
ng
Sensor de velocidade 1 Linha de barramento de
13 45
Traseira direita (,Vac) 400 a 2300
3 dados / Conexo com
27 5
Injeo eletrnica
Sensor de velocidade 1
Traseira direita (,Vac) 400 a 2300
2 AG5 35
Conexo com Transmisso
Sensor de velocidade 9 Automtica
oE
AG5 19
Traseira esquerda (,Vac) 400 a 2300
8 28
AG4 31
VW Interruptor do pedal de
F13
freio (,Vdc) 14
31 vias
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F7
Interruptor de ativao do 27 31 chicote
trava
16 1
26 15
ASR (,Vdc) 31 1 16 15 40
06 Injeo
20
90
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
+30
SIEMENS
Simos 4S
2.0 (85KW)
F19
30A
39 13 13 letras: ADY
+50 -
Polia Eletromagntica
ria
+15 ch ig + Compressor
10
15A F108
F4
-
30A 06
F6 F107 +
10A A4 +30
F13 +
09 F13
- 86 85 +
13
+ 87A Rele
Interruptor (I)
+ 87 30 + do Compressor
08
ha
Ar Cond (on/off) +
39
2 1
39
-
+ C Termostato
Eletrovent Cx/Ar 1 2 +
+ Temp Ar Externo
+ + + 2 P1
03 + 1
Comutador de en 3 Pressostato
Velocidades 02 + P2
+ + 4
F6
+
F4
Interruptor (I) +
07 Termostato
Recirculador (on/off) + + +
F6 A3 Arrefecimento
5 6
+ C Duplo Contato
+ +
ng
Atuador F19
Recirculador de ar -
+
CCA + Resistncia
3 4 -
Iluminao F6
+
A2
Eletrovent Arrefecimento
-
oE
VW
LEGENDA
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Ci
91
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37
2.8 VR6
(128 KW)
+15
F04-15A
ch ig CCA B8
F04 B2 B2
letras: AAA F13
F13-10A B5 B5
F16-15A S108 B9 F13
ria
F16
S107 A4 +30
B6
S78-5A
A1 Bomba d'gua p/ Radiador
B4 Interruptor trmico para
Ventilao Posterior
A19 -
Sinal de velocidade do veculo
Painel de instrumentos 7 A18 Polia Eletromagntica
+
B05 B10 Compressor
ha
F22 A17
F04 A21 + 3
B7
F16 B3 Termostato Arrefecimento
+ 1
B2 A2 A3
+ 2 C Duplo Contato
C4 F19
Motor Posicionador C5 + 2
C2
Valv Reguladora Temp C1 + 3
A2 Resistncia
en C3 + 4
A1
1 Eletrovent Arrefecimento
B3 -
B07 F13
Motor Posicionador B09
A01< 4 P1
Valv Central B02
A23< 3
B2 Pressostato
A15 2 P2
A22 1
B10
ng
Motor Posicionador B08
A23<
Valv Retentora Presso B01 4
A01< 1 T1
CLIMATRONIC
37 Termostato Arrefecimento
2 (3a. Velocidade)
B5
A01< 1 T2 C
Foto Sensor A09
Irradiao Solar A23< F13
oE
F16
+
-
VW Eletrovent p/
Sensor Temperatura
A25
A07 T18 Instrumentos
A01<
F16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A06 Sensor
C
A14 < A01 Temp Ar Externo
Conjunto de Vlvulas A26
Solenides para Vcuo A27
A28
A05 Sensor
cl
C
< A01 Temp Lq Arrefecimento
-
Comando
A12
Eletroventilador A03
A08 Sensor
C
< A01 Temp Ar Aspirado
Ci
Eletrovent Cx/Ar
A13 12 Instrumentos
A24 Cabo de Diagnstico
LEGENDA
Climatronic:
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel A = 28 vias
02 Positivo Proveniente do Pressostato B = 10 vias
C = 5 vias
37 Comando pela UCE, pino 37
05 Positivo Proveniente do Termostato
SENTIDO DE LEITURA
92 ABC
Endereo ABC
ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
S42
40A 10
+
Polia Eletromagntica 1.8 20V
Compressor
+50 +
(92 KW)
F25
+15 ch ig TA AG5 + letras: ADR
5A 2
27 +
ria
S51 8
8 1 Modulo Rele
-
4
Controle Constante
1.8 turbo
3
+ 9 (110 KW)
Sensor 26vd 12vd
-
T2 letras: AEB
C -
Temp Ar Ambiente PAINEL DE - 3 P1
INSTRUMENTOS - 4
Pressostato
2.8 V6
10 + 2 P2
(142 KW)
ha
+ + 1
Termostato de C
Descongelamento + letras: ACK
+
- 86 85
87A Rele (R1)
Interruptor (I) 87 30
- Eletrovent Arrefecimento
+ +
Ar Cond (on/off)
- T1
- en Termostato Arrefecimento
Eletrovent Cx/Ar -
+ T2 Duplo Contato
C -
+ +
- 86 85 +
Comutador T2 S51
87A Rele - (R8)
de Velocidades + 87 30 + Eletrovent (Alta Vel)
+ S42
F25
ng
+
Interruptor (I)
Eletrovent Arrefecimento
-
Recirc (on/off) + +
F25
+ +
Atuador Resistncia
+
Recirculador de ar -
oE
+ 87 30 +
S42
87A Rele - (R5)
VW
- 86 85 + Eletrovent (Baixa Vel)
T1 S51
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Ci
93
Modelo
Modelo
Variant +30
Motronic M3.8.2
8
AG4 12
Transmisso Automtica
S42-40A AG5 27
S42 e S51 no suporte S42
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adicional de reles F25-30A -
1.8 20V atrs da placa de reles F25
Polia Eletromagntica
6 + Compressor
(92 KW) +50 10
letras: ADR +15 ch ig
S51-5A
ria
S51 A2
1.8 turbo
C12
(110 KW) 11az Tacometro
C6
87
87A
30
F25
Rele (R3)
11vd B13
letras: AEB Instrumento Combinado 12vd A11 D8
86 85
F25
Plena Carga
30vd C4
T2
2.8 V6 D14 - 4 P1
(142 KW) - 3
ha
D15 Pressostato
+ 2 P2
letras: ACK F5 D9 C2
+ 1
F25 C3
+
F5
4 D2 -
Motor Posicionador 6 D10 T2
1 A9 < Termostato Arrefecimento
Valv Reguladora Temp + - T1
2 B8
- - Duplo Contato
3 C8 < C
Motor Posicionador
Valv Degelo - Ps
4
6
1
2
en D11
D3
C8 <
B10
T2 -
+
86
87A
87
85
30
+
+
S51
S42
Rele (R8)
Eletrovent (Alta Vel)
3 A9 <
+
4 Eletrovent Arrefecimento
D12 -
Motor Posicionador 6 D4
ng
1 C8 <
Valv Central 2 B9
3 A9 < + Resistncia
+
4 D13
Motor Posicionador 6 D5 + 87 30 +
1 C8 < S42
Valv Retentora Presso 87A Rele (R5)
2 B17
3 A9 < T1 - 86 85 + Eletrovent (Baixa Vel)
S51
D16
oE
4
3
Eletrovent Ar Fresco 1 A8 Sensor
C14
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
+ C
2 C11 Temp Ar Externo
- < A9
6 C16
A12 B5 Sensor
C
< A9 Temp Difusor - Ps
cl
A9 <
B6 Sensor
C
< A9 Temp Difusor - Central
Eletrovent p/ Sensor
Ci
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
94
Ciclo Engenharia
Transmisso Automtica
AUTOMATIK GETRIEB - AG4
Modelo
Modelo
55 Vlvula eletromagntica 1
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.8 20V
+15 54 Vlvula eletromagntica 2
F14 ch ig letras: ADR
9 Vlvula eletromagntica 3
Transm. 01N
+15 23 47 Vlvula eletromagntica 4
ria
F14 60 56 Vlvula eletromagntica 5
18 10 Vlvula eletromagntica 7
Comutador multifuncional
22 Vlvula eletromagntica 6
+15 P R N D 3 2 1 +30 18
62 58
18
40 40
20 Transmissor de velocidade de
ha
62 63 marcha
65
63 43
63
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 transmisso
66
44
Rele para bloqueio de partida e +30 +30
luzes de marcha r en Interruptor do pedal de freio:
* Partida (+50) +50 15
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
* Sinal (P 1) = massa 63 pedal do acelerador (kick-down)
+15
F14
Eletroim para bloqueio da
alavanca seletora
ng
Para as luzes de r RE 29
VW
7
23 8
5
Sensor de posio da borboleta 75
4
(,Vdc) 62 +
7
67
Interruptor de mnimo (,Vdc) 3
69
1
66
Corretor da marcha lenta (,Vac) 2
59
95
Modelo 6 22
13
Sensor de temperatura do leo da
Modelo Aterramento da U.C.E () 28
21
14 transmisso
34
12
Passat - + 52
16
Variant F15
10A 53
+15 30
8 Eletrovlvula da embreagem K1
15A ch ig
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.8 turbo F31
33
9 Eletrovlvula do freio B2
letras: AEB 32
4 Eletrovlvula de embreagem K3
Memria da U.C.E. F15 26
Transm. 01V 5
2 Eletrovlvula moduladora do
+15 54 bloqueio do conversor - N91
ria
+15 55 1
3 Eletrovlvula do freio B1
7
Eletrovlvula de controle da
29 presso nas embreagens e freios
1 4
F31 37 11
4 Eletrovlvula da embreagem K2
3
8
2
36 6
Comutador multifuncional 44 Transmissor de velocidade de
5
ha
9 5 marcha
16
8 23
6 7 1
42 Transmissor de rotao da
14
10 transmisso
15
Sinal para a central de Injeo 22 +30
13 3
46 4 Interruptor para Tiptronic
47 5
6
Iluminao da escala da alavanca
oE
8 seletora
VW +15
88 7 Tomada de diagnose
Painel de Instrumentos
11az 40
(Rotao do motor) Display de posies da alavanca
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
25
51 seletora
9 Piloto Automtico
Sinal de carga do motor 41
B12 Ar Condicionado com Climatronic
20
27
cl
28
6 5 27 ABS/ASR 5.3
Liberao de partida 22 22 45 13
3
Sensor de rotao e PMS (,Vac) 56 8 8
2
63
1 67
5
Sensor de posio da borboleta 75
4
(,Vdc) 62 +
Ciclo Engenharia
Transmisso Automtica
Modelo
Modelo
ria
6
+15 23 47 bloqueio do conversor - N91
7 Eletrovlvula do freio B1 letras: AAA
F14 60 56
Motronic 2.7
18 10
10 Eletrovlvula da embreagem K2
Comutador multifuncional
2
+15 P R N D 3 2 1 +15 5 7
18 22 Eletrovlvula de controle da Transm. 096
6 58
8 presso nas embreagens e freios Transm. 01M
18 62
ha
2
40 40 1
20 Transmissor de velocidade de
62 3 1
63 2 marcha
65
63 43
63
1
21 Transmissor de rotao da
Para o motor de partida B/50 2 transmisso
66
2 8 44
Rele para bloqueio de partida e +50 en F20
luzes de marcha r
6 7 Interruptor do pedal de freio
* Partida (+50) +50 15
9 3
* Sinal (P R N) = +15 18 11
Interruptor de plena carga do
16
1 pedal do acelerador (kick-down)
* Sinal (P 1) = massa 63
+15
ng
5 4
F14
Eletroim para bloqueio da
Para as luzes de r RE 29 alavanca seletora
24 Tomada de diagnose
Painel de Instrumentos 51 Motor 2.8
10
(Rotao do motor)
Central de
Injeo
oE
Motronic 22
Sinal de rotao do motor 19 57
Display de posies da alavanca
VW
Simos 19 seletora
Motronic 11
Sinal de carga do motor 41 Piloto Automtico
Simos 5 61
97
Modelo 6 22
13
Sensor de temperatura do leo da
Modelo Aterramento da U.C.E () 28
21
14 transmisso
34
12
- 52
Passat +
16
10A 53
Variant F15
+15 30
8 Eletrovlvula da embreagem K1
15A ch ig
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
F31 9 Eletrovlvula do freio B2
2.8 V6 33
letras: ACK 32
4 Eletrovlvula de embreagem K3
Memria da U.C.E. F15 26
Eletrovlvula moduladora do
Transm. 01V +15 54 5
2
bloqueio do conversor - N91
ria
+15 55 1
3 Eletrovlvula do freio B1
7
Eletrovlvula de controle da
29 presso nas embreagens e freios
1 4
F31 37 11
4 Eletrovlvula da embreagem K2
3
8
2
36 6
Comutador multifuncional 44 Transmissor de velocidade de
5
ha
9 5 marcha
16
8 23
6 7 1
42 Transmissor de rotao da
14
10 transmisso
15
Sinal para a central de Injeo 22 +30
13 3
46 4 Interruptor para Tiptronic
47 5
6
Iluminao da escala da alavanca
oE
8 seletora
VW +15
88 7 Tomada de diagnose
Rede de comunicao de dados
85
(CAN) Display de posies da alavanca
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
25
86 seletora
9 Piloto Automtico
Sinal de carga do motor
cl
19
35
Central de Injeo
41
29
Ci
28
5 27 ABS/ASR 5.3
Liberao de partida 22 22 45 13
3
Sensor de rotao e PMS (,Vac) 56
2
63
1 67
5
Sensor de posio da borboleta 75
4
(,Vdc) 62 +
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
Passat
At 1996 Variant
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
ria
+30
A3 Tomada de Diagnose
+15
ch ig
Sinal de ignio +15 A1
ha
B1
Antena da chave eletrnica B2 A2 43 * Passat 2.0 (Simos 4S)
B3
43 * Passat 2.8 (Motronic 2.7)
en
A partir de 1997
ng
F15
10A
+15
VW
ch ig 4
25az 7 Tomada de diagnose
F15 23az 13
99
Modelo
Modelo
Passat
Variant
96)
( R19 R20 R21 R22 R23 R24
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
R13 R14 R15 R16 R17 R18
ria
R01 R02 R03 R04 R05 R06
ha
R07 R08 R09 R10 R11 R12
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
cl
Ci
100
Ciclo Engenharia
Rels e Fusveis
Modelo
Modelo
(chaveamento de massa)
ria
FD FE FF FG
Suporte de reles adicionais (13) acima da placa de reles R04 = Unidade de comando de desacoplamento
da embreagem do compressor A/C
R01 R02 R03 R04 R05 R06
ha
Placa de Rels
Placa de reles
R01 R02 R03 R04
RV R VI
R01 = rel da buzina
75X 30 30 30a 87f
R02 = rel de ignio (contato X)
FA FB FC
en
R04 = rel da bomba de combustvel
R V = rel temporizador do limpador de parabrisa
ng
Polo Classic A
L
+30 J
Eletroinjetor 2 (,Vac)
12
+15 ch ig
F15 = 10A F15 L
A
Eletroinjetor 3 (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
H
10
A
L
I
Eletroinjetor 4 (,vac)
Rel principal (Vdc): 30 87 11
+30 23
ria
U. C. E.
Atuadores +15 2
86 85
A
F18 = 20A F18
Rel (Vdc): 30 87
+30
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 +15
26
Atuadores 86 85 3
1
Mdulo de ignio
2 16 24 2
Sensor de rotao PMS
(Hz) 3 29+
1
en 5
30 Conector de ajuste
ng
3
Sensor de presso absoluta 8+
4
17 do ponto ()
(Vdc)
1 F18
5
Sensor de temperatura do 2 Bomba de combustvel
39 B
ar (,Vdc)
D
18
A Corretor da marcha lenta
Sensor de temperatura 19
38 B
oE
+30
F18 16
1
4 Tomada de diagnose
Sonda lambda aquecida 2
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
43 4 Computador de bordo
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
32 Sistema de ar condicionado
41
Ci
24 45
Fig. VW 12
102
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
Ci
103
K
13
A
Polo Classic L
+30 J
Eletroinjetor 2 (,Vac)
12
+15 ch ig
F15 = 10A F15 L
A
Eletroinjetor 3 (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
H
10
L
A
I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
ria
Alimentao da Memria +30 23
Alimentao da U. C. E. +15 31
Rel (Vdc): 30 87
+30
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 +15
26
Atuadores 86 85 3
1
Mdulo de ignio
2 17 24 2
Sensor de rotao PMS
(Hz) 3 30 +
1 5
1
en 8+
16 Bobina de ignio (,Vac)
5
Sensor de temperatura do ar 2
39
(,Vdc)
29 Conector de ajuste
ng
Sensor de temperatura 38 do ponto ()
da gua (,Vdc) 5 F18
0 c
Bomba de combustvel
Sensor de posio
B
9+ B
A
da borboleta (,Vdc) C
40
D
5 18
A Corretor da marcha lenta
19
F18 B
21 tipo motor de passo (,Vac)
oE
1 C
22
Sonda lambda aquecida 2
25
VW (Vdc) 3
4
34
F15
Eletrovlvula de purga do
35 3 canister (,Vac)
36
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
43
Sensor de detonao 37 A7
42 Central do imobilizador
(Vac) 32 A8
7
+15 4 Tomada de diagnose
cl
Sensor de velocidade 16
(Hz) 27 +30
14 Tacmetro
4 Computador de bordo
Ci
45 vias
2 Comando do rel de partida
1 23 chicote a frio (lcool)
trava
24 45 20
Sistema de ar condicionado
41
Fig. VW 23
CICLO
Engenharia
104
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo A 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
105
Modelo
Modelo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
20 F15
+30 86 85
30A
41 87A
F19 +30
87 30
+50
ria
+15 ch ig
B8 Polia Eletromagntica
15A
F4 CCA -
Compressor
30A
+
F6 B10
S108 -
B6
S107 +
A4 +30
3
Interruptor (I) +
B9
ha
Ar Cond (on/off) + F6
P
2 1
B3
-
Eletrovent Cx/Ar C Termostato
+ + +
Temp Ar Externo
+
P
+ 5 4 3 1 +
+ 2 P1
Comutador de
Velocidades
F6
+ 2
en B2
+
+
+
1
3
4
P2
+
Pressostato
3 F6
Interruptor (I)
Recirculador (on/off) + 3
+ + B7 Termostato
F6
6 5 + 1
A3 Arrefecimento
+ 2 C Duplo Contato
ng
+
Atuador +
F19
Recirculador de ar -
+ 2
Resistncia
4 3 - 3
Iluminao F6
+ 4
A2
Eletrovent Arrefecimento
- 1
oE
VW
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
P Pressostato
UCE Unidade Comando Eletronico
SENTIDO DE LEITURA
cl
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Ci
106
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
+15
ch ig
A8 7
Diagnose
Sinal de ignio +15 A2
ria
Conexo com o sistema
B1 A7 37
Antena da chave eletrnica B2
1AVP de injeo eletrnica
ha
en Rels e Fusveis
F22
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
1.8 CFI +30 58 (banco 1)
F23 = 15A F23
37
F12 = 10A Eletroinjetor 2 (,Vac)
2.0 EFI 59 (banco 2)
ch ig
(94 a 96) +15
ria
37
F12
Eletroinjetor 3 (,Vac)
59 (banco 2)
Alimentao da memria da
F23 1 37
U.C.E.
Eletroinjetor 4 (,vac)
58 (banco1)
+15 5
37 56
Rel principal(Vdc): TFI
ha
U. C. E. 30 87
F23 37 + 15 Mdulo de ignio (TFI)
atuadores 57
+15 20 4
15 31 3 1 2 3 4 5 6
1
F13 = 15A F13 16 6
87 30 2
Rel (Vdc) +30 enMONO 11 5
MULTI 8
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 22
86 85
56
Bobina de ignio (,Vac)
TFI
Sensor de rotao PMS 2
(1 + 3 janelas - Distribuidor) 1 56
(Hz) 3 16 + 15
ng
20 B
Sensor de presso absoluta C 26 +
Hz B
45 Jumper de ajuste do ponto
(Hz) 46
A 36 de ignio
20
Sensor de temperatura do 25 B
ar (,Vdc) 46 Filtro
0 c 4
oE
F13
Sensor de temperatura 7 Bomba de combustvel
da gua (,Vdc) B
VW 0 c
46
1
26 + 13 Corretor da marcha lenta
Sensor de posio B 14 4
da borboleta (,Vdc) C 47
31 3 tipo motor de passo (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A 46 2
32
F13
Sonda lambda aquecida 37
Corretor da marcha lenta
(Vdc)
29 21 tipo eletrovlvula (,Vac)
cl
49 37
Eletrovlvula de purga do
23 35 MONO
canister (,Vac)
Sensor de detonao (Vac) 19 31 MULTI
17
F12 22 Tomada de diagnose
46 Cdigo lampejante
Interruptor de carga da 28 48
direo hidrulica 46
10 Conexo com o sistema de
60 vias 54 ar condicionado
CICLO Conexo com transmisso
1 20 30
Engenharia
21 40 automtica
41 60
Fig. VW 20
108
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-100 136,0 Eletroinjetor (CFI)
-200 125,0 Resistncia ()
-300 115,0 pinos 37 - 59 1,5 a 2,5
-400 105,0 Tempo de Injeo 0,8 a 1,5
-500 97,0
Eletrovlvula de purga do canister
ha
Resistncia ()
Sensor de Temperatura da gua pinos 37 - 31 (EFI) 40 a 90
C Resistncia () Tenso (V) pinos 37 - 35 (CFI) 40 a 90
100 2100 0,5
90 2800 0,6 Presso da linha
80 3800 0,8 en Presso (bar)
60 7700 1,3 EFI - gasolina 2,8 a 3,2
40 16200 2,1 EFI - lcool 2,8 a 3,2
20 37300 3,1 CFI - gasolina 0,8 a 1,2
CFI - lcool 1,2 a 1,8
Sensor de Temperatura do ar
EFI Resist. CFI Resist. Tenso Bobina de ignio
ng
C () () (V) Resistncia ()
100 2100 210 0,5 EFI - primrio 0,8 a 1,2
90 2800 280 0,6 CFI - primrio 0,4 a 0,6
80 3800 380 0,8 Secundrio 10,5 a 16,5 K
60 7700 770 1,3
40 16200 1620 2,1 CDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
oE
Corretor da marcha lenta (CFI) logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a
Resistncia () rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio
pinos 31 - 32 50 a 80 de resposta dinmica: voc deve girar o volante
pinos 13 - 14 50 a 80 totalmente esquerda e direita, alm de provocar
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 109
conte as piscadas do led e compare com a tabela
no anexo deste volume.
Fbio Ribeiro von Glehn
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
9
Modelo
Modelo 5 Resistor adicional 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 13
25
Santana Eletroinjetor 1 (,Vac)
Quantum +30 12
+15 LE 9
ch ig
Resistor adicional 2 (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Executive 2.0 +50 JETRONIC
(91 a 93) Sinal de partida +50 4
9
Eletroinjetor 2 (,Vac)
F1 = 10 A F1
f1
24
ria
9
Rel Taquimtrico do + 30 87b
9+
Resistor adicional 3 (,Vac)
sistema de alimentao da 87
U.C.E., bomba de + 15
combustvel e atuadores 31 Eletroinjetor 3 (,Vac)
+ 50 24
1 9
Resistor adicional 4 (,Vac)
ha
Medidor de fluxo de ar 7
(,Vdc) 5
8 Eletroinjetor 4 (,Vac)
12
Sensor de temperatura do
ar (,Vdc) 9+
en F1
Bomba de combustvel
Interruptor de plena carga 9+ B
() 3
F1
Pr-bomba de combustvel
B
Interruptor de mnimo () 9+
2
9
ng
A Vlvula trmica de controle
5 do ar adicional na fase fria
Duplo sensor de 10
temperatura
da gua (,Vdc)
1
oE
EZ-K
VW
17
25
20 Aterramento da U.C.E.
A 9
6 15 Alimentao da Unidade de
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
0 24
Sensor de rotao (Hz) 4
ignio EZ-K
10 15
Led indicador de anomalias
3
13
cl
+ 15
1 3
4 Bobina de ignio (,Vac)
Aterramento da U. C. E. 4
6
Alimentao da U. C. E. +15 5 1
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. VW 01
110
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Sensor de rotao e PMS (RPM) Frequncia (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30 Santana
1500 50 Quantum
3000 10
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Executive
Medidor de fluxo de ar Resistncia () 2.0 (91 a 93)
9-5 500 a 760
ria
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (varivel) 60 a 1000
ha
90 210 a 280
30 1450
15 3300
Eletroinjetor
35 a 70
en
Resistncia ()
isolado 2a3
resistor adicional 5a7
pinos 12 - 9 3,5 a 5
ng
pinos 24 - 9 3,5 a 5
pinos 12 - 24 7 a 10
tempo de injeo 2 a 3 ms
Sensor de detonao VW
Torque 15 a 25 Nm
111
Santana F13
L
+30 Eletroinjetor 2 (,Vac)
Quantum 12 J
+15 ch ig
F12 = 10A F12 L
F13
Eletroinjetor 3 (,Vac)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
2.0 Mi F23 = 15A F23 H
10
(97 a 98) L
F13
23 I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
ria
Rel principal (Vdc): 30 87
F23 23
U. C. E. 24
Atuadores F23 2 Bobina de ignio (,Vac)
86 85
F13
f13
Rel (Vdc): 30 87 + 15
F23
ha
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 86 85
30
ng
3 Conector de ajuste
Sensor de presso absoluta 8+
4
17 do ponto ()
(Vdc)
1 F13
5
Sensor de temperatura do 2 Bomba de combustvel
39 B
ar (,Vdc)
D
18
A Corretor da marcha lenta
Sensor de temperatura 19
38 B
oE
F23
F13 16
1
4 Tomada de diagnose
Sonda lambda aquecida 2
37 7
(Vdc) 3
44
cl
4 14 Tacmetro
45
33
43 4 Computador de bordo
Sensor de detonao
42
(Vac) 20
32 Sistema de ar condicionado
41
Ci
24 45
Fig. VW 22
112
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo F13 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
Ci
113
Modelo
Modelo
F13
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
L
2.0 Mi +30 J
Eletroinjetor 2 (,Vac)
12
(07/98 ) +15 ch ig
F12 = 10A F12 L
F13
F23 = 15A F23 H Eletroinjetor 3 (,Vac)
10
ria
F13
L
I
Eletroinjetor 4 (,vac)
11
MOTOR
24
Alimentao da U. C. E. +15 31 Bobina de ignio (,Vac)
ha
F13 = 15A F13
f13
Rel (Vdc): 87 30 + 15
+30
Bomba de combustvel
Sonda lambda +15 26
Atuadores 85 86 29 Conector de ajuste
do ponto ()
Sensor de rotao PMS
(Hz)
2
3
1
en 5
17
30 +
B
F13
Bomba de combustvel
3 D
8+ 18
Sensor de presso absoluta 4 19
A Corretor da marcha lenta
16 B
(Vdc) 21 tipo motor de passo (,Vac)
1 C
5 22
Sensor de temperatura do ar
ng
2
39 F13
(,Vdc) Eletrovlvula de purga do
3 canister (,Vac)
Sensor de temperatura 38 F23
da gua (,Vdc) 5 16
0 c 4 Tomada de diagnose
B 7
Sensor de posio A
9+
A8 Central do Imobilizador
da borboleta (,Vdc)
oE
40
C
5 37 A7
VW F13
2
F23
16
Sonda lambda aquecida 1
25 4 Tomada de diagnose
(Vdc) 3
35 7
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
4 A8
34 Jumper no conector p/
A7 central do imobilizador
36 37
43
Sensor de detonao
42 14 Tacmetro
(Vac)
cl
32
F12 4 Computador de bordo
Sensor de velocidade 2 Comando do rel de partida
(Hz) 27 a frio (lcool)
20
Sistema de ar condicionado
Ci
41
24 45
Fig. VW 24
114
Ciclo Engenharia
Injeo Eletrnica
ria
-300 1,50 a 1,91
-400 1,00 a 1,29
-500 0,50 a 0,64
ha
40 0,35 a 0,46
85 0,24 a 0,27
pinos 21 - 22 45 a 65
secundrio 7 a 9 K
VW
Eletroinjetor Resistncia ()
pino 13 ou 12 ou 11 ou 10 e o endereo F13 13,8 a 15,5
Presso da linha
motor em funcionamento 2,4 a 2,6 bar
motor desligado 2,9 a 3,1 bar
Ci
115
Modelo
Modelo
Santana
Quantum 10
Aterramento da U.C.E () 20
UNIDADE HIDRULICA
02/95)
( 34 35
3
32 Solenide de isolamento e
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
descarga DD (,Vac)
2
1
32 Solenide de isolamento e
+30 descarga DE (,Vac)
+15
ch ig Solenide de isolamento e
ria
19 32
F3 = 10A F3 7
descarga TD (,Vac)
1 18 32 Solenide de isolamento e
5
descarga TE (,Vac)
30 87
+ 30 1
M 14 Bomba de recirculao
15 31
+ 15
ha
+15
Lmpada de anomalias
UNIDADE HIDRULICA
6
29
Unidade Hidrulica + 30 30
32
8 32
1 27
86 85 2
ng
86 85 12
28
Rel (Vdc):
Bomba de recirculao + 30 14
10 87 30 9
14
Sensor de velocidade
oE
11
Dianteira direita (,Vac) 21
VW Sensor de velocidade 5
Dianteira esquerda (,Vac) 4 15 D+ Alternador
Sensor de velocidade 24
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Sensor de velocidade 7
Traseira esquerda (,Vac) 9
cl
LOCALIZAO
F3
Interruptor do pedal de freio Unidade Hidrulica = Prximo ao cilindro
(,Vdc) 25 mestre
Ci
35 vias
chicote 18
1
trava 19 35
116
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.0
1 Modelo
Modelo
Aterramento da U.C.E () 15
A Solenide de isolamento DD
Santana
+30
A Solenide de descarga DD Quantum
F1 = 60A F1
F34 = 10A +15 ch ig
(03/95 )
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reproduo - eventuais erros ou defeitos de fabricao favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
A Solenide de descarga DE
F1 2
ria
Alimentao da U. C. E. 3 A
(Vdc) F34 4 A Solenide de isolamento TD
A Solenide de descarga TD
A Solenide de isolamento TE
ha
A A Solenide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 22 M B Bomba de recirculao
Dianteira direita (,Vac) 24
Sensor de velocidade 16
Dianteira esquerda (,Vac) 17 en29
K
1
L Tomada de diagnose
30 2
M Cdigo lampejante
Sensor de velocidade 20 3
Traseira direita (,Vac) 21
+15
Lmpada de anomalias 40
oE
cdigo 3 - sem sinal do sensor de velocidade TE 17 Rel dos solenides (A) - com defeito
18 Motor da bomba de recirculao - com defeito
1 Nenhum defeito memorizado
19 Solenide de descarga TE - com defeito
2 Unidade de Comando com defeito
20 Solenide de isolao TE - com defeito
3 Sensor de vel. TE - falha de sinal / sem sinal
21 Solenide de descarga DD - com defeito
4 Sensor de vel. DD - falha de sinal / sem sinal
22 Solenide de isolao DD - com defeito
5 Sensor de vel. TD - falha de sinal / sem sinal
23 Solenide de descarga TD - com defeito
6 Sensor de vel. DE - falha de sinal / sem sinal
24 Solenide de isolao TD - com defeito
7 Sensor de vel. TE - Interrupo / curto circuito
25 Solenide de descarga DE - com defeito
8 Sensor de vel. DD - Interrupo / curto circuito 117
26 Solenide de isolao DE - com defeito
Unidade de Injeo Eletrnica Eventualmente alguns EEC IV podero vir com rele NA
Modelo +
Modelo Sistemas
EEC-IV - 1AVB - 1AVP
+
87A
30
RPC
Rele
Plena Carga
+30 BAC - +
F19-30A 85 86
54 EEC IV 37 EEC IV
F19
Santana F20-30A
F20 +
Quantum
+
F21-30A 87 30 Rele
BAC RPC
F21 87A Plena Carga
F23-15A 20 1 AVP - +
85 86
F23 F13 1 AVP
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20 1 AVB
+50 23 1 AVB
+15 ch ig
RPC P3N
F12-10A
F12 10 EEC IV + 1 P
ria
41 1 AVP + 2
41 1 AVB Pressostato de 3 nveis
37 + 3 P1
+ + + 4
+ 30 87 37
Rele F23 EEC IV +
87A 57
Principal (UCE) BRA
+ 86 85 -
+15 + 3
C
23 + 2 Termostato
F23-20A +
+ 30 87 + + 1 Arrefecimento
Rele F23 1 AVB 23
87A
ha
Principal UCE 85 F19
+ 86 -
F23 1 AVB 02
+ 8
A F21
+ - 1 +
86 85 F17
+15 Rele
Rele 87A - 5 +
+ F17-30A BAC Ar Condicionado
Ignio + 30 87 4
+30 F17
+ 3 2 +
F20
B + 2 +
+ + F21
Comutador
Velocidades
A
+
en +
-
Polia Eletromagntica
Compressor
+
+
Eletroventilador Cx/Ar
- + Resistencia
ng
Termostato + C + +
Descongelamento P Eletroventilador (1)
- Arrefecimento
Interruptor
Ar Cond (on/off) + + +
B Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
+ + F5-20A +
+
oE
B 87 30
Interruptor F27-20A +30 Rele
+ + 87A
Ar Recirc (on/off) - +
A 85 86
VW
Eletrovent (Alta Vel)
BRA
+
+ +
Atuador 87 30
F20
Ar Recirculao - Rele
-
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31
- + Ventilao Posterior
T 13
F12
- C Interruptor
cl
Trmico
LEGENDA
Fxx F=Fusvel, xx=Nmero do Fusvel
A Positivo proveniente do Rele Ar Condicionado
Ci
SENTIDO DE LEITURA
Endereo ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
118
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Diagnose
Sinal de ignio +15 A2
ria
Conexo com o sistema
B1 A7 37
Antena da chave eletrnica B2
1AVP de injeo eletrnica
Rels e Fusveis
ha
com Le-Jetronic e ABS 2S
Rele de
partida
Rele do F33 F34 a quente
ABS en Rele
principal
ng
F29 F30
F31 F32
oE
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F11
VW
F23 F24 F25 F26 F27 F28
F33 F34
Rele
Rele
Ci
de plena
principal
carga
Rele do Rele de
sistema de
arrefecimento ignio
F29 F30
Rele F31 F32
da bomba
F01
F21
F11
F02
F12
F03
F04
F06
F07
F10
F14
F20
F08
F09
F13
F16
F17
F18
F19
F05
F15
119
F23 F24 F25 F26 F27 F28
120
VW
Modelo
Modelo
Apendice
APENDICE:
Ci
cl oE
Logus, Pointer, Santana e Quantum
ng
Ciclo Engenharia
en
ha
ria
APENDICE A - Cdigo lampejante - sistema EEC - IV - CFI e EFI para Gol, Parati, Saveiro,
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Apendice A
Cdigo lampejante - sistema EEC - IV - CFI e EFI
Modelo
Modelo
2. Para verificar os erros memorizados, espere o 13 Corretor da marcha lenta no reduz RPM durante
resultado do teste esttico teste dinmico
3. Para realizao do teste dinmico: gire o motor 14 Falha no sensor de rotao e PMS (hall)
4. Com o motor aquecido, faa a seguinte ligao 15 Falha na U.C.E.
ria
eltrica na tomada de diagnose e conte as piscadas 18 Avano de ignio fixo ou com o interruptor do
do LED: ajuste de ignio aberto
5. No teste dinmico (com o motor em funcionamento), 19 Sem tenso de referncia (terminal 26) para
sensores de presso e posio da borboleta
21 Temperatura da gua fora da faixa
22 Presso do coletor fora da faixa
ha
23 Posio da borboleta fora da faixa
24 Temperatura do ar fora da faixa
22 48 17
29 Falha no circuito do sensor de velocidade
46 41 Falha no sinal da sonda lambda
42 Sonda lambda indica mistura rica
en 51 Temperatura da gua abaixo da faixa
52 Circuito do interruptor de carga da direo
logo aps o teste que a U.C.E. realiza fazendo a hidrulica aberto ou no muda de estado
rotao oscilar, o led vai acender, indicando incio 53 Posio da borboleta acima da faixa
de resposta dinmica: voc deve girar o volante 54 Temperatura do ar abaixo da faixa
totalmente esquerda e direita, alm de provocar 55 Falha na alimentao da unidade
61 Temperatura da gua acima da faixa
ng
uma rpida abertura total da borboleta aceleradora.
Logo aps o led vai acender-se novamente, ento, 63 Posio de borboleta abaixo da faixa
conte as piscadas do led e compare com a tabela 64 Temperatura do ar acima da faixa
ao lado. 67 Condicionador de ar ligado durante o teste
72 Depresso insuficiente durante a resposta din-
mica
73 Acelerao insuficiente durante a resposta din-
oE
mica
77 Resposta dinmica no executada (passo 5 do VW
procedimento de teste no realizado)
85 Falha no circuito da eletrovlvula de purga do
mando da U.C.E.
96 Sinal de bomba de combustvel desligada
apesar do comando da U.C.E
98 Sistema de emergncia
Ci
121