Manual Do Motor MWM SÉRIE 4000 4001 PDF

MANUAL DE SERVIO
Motores Sries 4000 / 4001

Aplicaes: Agrcola, Industrial e Pulverizador
Motores Sries 4000 / 4001 Apresentao
APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias para uma correta manuteno e
reparao dos motores da Srie 4000 / 4001.
Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos tericos e definies bsi-
cas, pois fogem finalidade desta publicao.
To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente esses motores, conhecer os
aspectos que podem comprometer a garantia por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquer
procedimentos que tendam a afet-la de algum modo.
Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual, as operaes de manuteno e
retrabalho sero realizadas de maneira mais segura e correta possvel.
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. reserva a si o direito de alterar o contedo
desta publicao sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem introduzidas inovaes em seus
produtos.
INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA.

Diretoria de Planejamento Estratgico e Satisfao do Cliente
Depto. de Ps-Vendas
Estrada dos Casa, 3155
S.B. do Campo - SP - Brasil
CEP 09840-000 - Caixa Postal 951
Tel.: (11) 4358-8522 - Fax (11) 4358-5710
Publicao No 8120087 - Edio 1 - 04/04

Copyright 2004
International Engines South America 1

Manual de Servio - 8120087 - 04/04
ndice Motores Sries 4000 / 4001
NDICE
Apresentao ............................................................................................................................................ 01
ndice .........................................................................................................................................................02
Precaues de Segurana .......................................................................................................................03
Meio-Ambiente .......................................................................................................................................... 05
Caractersticas Tcnicas ..........................................................................................................................09
Recomendaes para Operao e Manuteno ......................................................................................15
Sistema de Arrefecimento ......................................................................................................................... 25
Sistema de Combustvel ........................................................................................................................... 37
Sistema de Lubrificao ............................................................................................................................51
Cabeote ................................................................................................................................................... 69
Bloco do Motor .......................................................................................................................................... 85
mbolos e Bielas ......................................................................................................................................93
rvore de Manivelas ............................................................................................................................... 101
Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas .................................................................................... 109
Especificaes Tcnicas ........................................................................................................................ 119
Especificaes de Torques ............................................................................................................ 139
Instrues Adicionais .............................................................................................................................. 141
Ferramentas Especiais ........................................................................................................................... 147
2 International Engines South America

PRECAUES DE SEGURANA

Precaues de Segurana Motores Sries 4000 / 4001
PRECAUES DE SEGURANA
Ateno: Os textos assinalados com o smbolo acima envolvem riscos diretos ou indiretos
segurana fsica.
Leia atentamente este manual e mantenha-o sempre mo para esclarecer suas
dvidas.
No tente operar o equipamento sem antes conhecer todos os seus controles e enten-
der o funcionamento de seus principais sistemas.
Tome todas as precaues de segurana indicadas a seguir, pois elas so sua prote-
o durante o trabalho.
No altere as caractersticas do motor.

No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel.
Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado. Coloque o material usado na limpeza
em local seguro.
No abastea, estando o motor funcionando, a menos que seja absolutamente necessrio.
Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento.
No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente.
No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamento so extremamente vene-
nosos.
No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo ou equipamento em operao.
No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos se aproximem de partes
mveis.
Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por exemplo, no podem ser vistas
nitidamente quando o motor est funcionando.
No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o jato do lquido de arrefecimento,
sob presso, extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras.
No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa causar corroso no sistema de
arrefecimento.
Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando estiverem sendo carregados,
pois podero provocar exploses. A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele e
olhos perigoso.
Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico.
Procure assistncia mdica se o leo Diesel sob alta presso penetrar na pele.

MEIO-AMBIENTE
International Engines South America Ltda. 5

Manual de Servio - 8120090 - Edio 1 - 04/04
Meio-Ambiente Motores Sries 4000 / 4001
MEIO-AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est comprometida com a busca contnua da
preservao do meio-ambiente na produo de motores Diesel para o mercado mundial, atravs da
gesto eficiente de seus recursos, processos e produtos.
DIRETRIZES:
Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a Empresa tenha
aderido.
Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir a
poluio.
Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os objetivos e
metas ambientais.
Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio-ambiente.
Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que colaborem
com a preservao do meio-ambiente.
MEIO-AMBIENTE
A preservao do meio-ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONAL

ENGINES SOUTH AMERICA LTDA.
Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao dos
recursos naturais, eliminao e reciclagem de resduos, proteo das guas, reduo de rudos e
isolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.
Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio-ambiente, que
considerado desde o incio do projeto de um novo produto.
Com os motores da verso 4000/4001 lanado no mercado novos motores que satisfazem sem pro-
blemas todos estes requerimentos.
A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais, tais
como a facilidade de desmontagem, a diminuio do nmero de materiais empregados, a utilizao de
plsticos fceis de reciclar.
Significa, igualmente, que no so empregados materiais nocivos ao meio-ambiente, como o amianto, o
cdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados.
Neste mesmo campo so consideradas a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim como a
melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio-ambiente no se limita ao processo de produo, visto que se
estende ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois de um
longo perodo de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos. Um compromisso que levamos
muito a srio.
6 International Engines South America Ltda.

Motores Sries 4000 / 4001 Meio-Ambiente
CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental,
tem melhorado cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programa de Con-
trole da Poluio do Ar por veculos automotores - PROCONVE) e atendendo, desta forma, s resolu-
es do CONAMA (Conselho Nacional do Meio-Ambiente).
Ateno: Os valores de regulagem do motor especificados neste manual, devem ser rigorosa-
mente observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo,
tambm reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Ateno: Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou Diesel, e de sistema de
escape influir diretamente nos valores homologados.
DESTINAO DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est empregando em seus motores, cada vez
mais, materiais de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ou
refuso.
Componentes Plsticos e Metlicos
Este tipo de componente deve ser encaminhado a Comrcio de Sucata onde promover a venda e
refuso de peas.
leos Lubrificante
Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na rede p-
blica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).

Meio-Ambiente Motores Sries 4000 / 4001
NOTAS

CARACTERSTICAS TCNICAS
DAS APLICAES:
Agrcola
Industrial
Pulverizador

Caractersticas Tcnicas Motores Sries 4000 / 4001
CARACTERSTICAS TCNICAS
AGRCOLA
Tipo 4000 4001 4000T 4001T

Nmero da LP 8B06, 8B08, 8B09, 8B23, 8B24, 8B27,
8B21, 8B22 8904
8B10 8B28
Aspirao Natural Natural Turboalimentado Turboalimentado
Nos e disposio
4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha
dos cilindros
Dimetro nominal 101,0 mm 101,0 mm 101,0 mm 101,0 mm
dos cilindros (3,98 pol.) (3,98 pol.) (3,98 pol.) (3,98 pol.)
Curso do mbolo 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.)
Ciclo Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos
Relao de
16:1 16:1 17,5:1 17,5:1
compresso
Cilindrada total 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.)
Sistema de Injeo direta Injeo direta Injeo direta Injeo direta
combusto
Sentido rotao Horrio Horrio Horrio Horrio
Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Temp. de operao 82 - 98 C 82 - 98 C 82 - 98 C 82 - 98 C
Presso do leo Mn.: 22 - 30 psi Mn.: 22 - 30 psi Mn.: 29,4 - 37 psi Mn.: 29,4 - 37 psi
lubrificante (1,5 - 2,1 bar) (1,5 - 2,1 bar) (2,0 - 2,5 bar) (2,0 - 2,5 bar)
Mx.: 52 - 60 psi Mx.: 52 - 60 psi Mx.: 76 - 85 psi Mx.: 76 - 85 psi
(3,6 - 4,1 bar) (3,6 - 4,1 bar) (5,2 - 5,8 bar) (5,2 - 5,8 bar)
Rotao de marcha-
700 - 750 rpm 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm
lenta
Sistema de Lquido - Lquido - Lquido - Bomba Lquido - Bomba
arrefecimento Bomba dgua Bomba dgua dgua dgua
Potncia 72 cv @ 2200 rpm 79 cv @ 2200 rpm 105 cv @ 2200 rpm
especificada NBR ISO 14396 ISO 14396 ABNT NBR 5484
(LP 8B09/8B10) (LP 8B21) 105 cv @ 2200 rpm (LP 8B24/8B28)
ABNT NBR 5484
82 cv @ 2200 rpm 83 cv @ 2200 rpm 92 cv @ 2200 rpm
NBR ISO 14396 ABNT NBR 5484 (LP 8904) ABNT NBR 5484
LP 8B06 / 8B09 LP 8B22 (LP 8B23/8B27)
Torque 27,3 m.kgf @ 1400 rpm 28,5 m.kgf @ 1400 rpm 39 m.kgf @ 1400 rpm
especificado NBR ISO 14396 ISO 14396 41 m.kgf @ 1400 ABNT NBR 5484
(LP 8B08/8B10) (LP 8B21) rpm (LP 8B24/8B28)
ABNT NBR 5484
29,4 m.kgf @ 1400 rpm 29 m.kgf @ 1400 rpm 35 m.kgf @ 1400 rpm
(LP 8904)
ISO 14396 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484
(LP 8B06/8B09) (LP 8B22) (LP 8B23/8B27)
Peso 338 kg 338 kg 358 kg 358 kg

Motores Sries 4000 / 4001 Caractersticas Tcnicas
INDUSTRIAL
Motor Tipo 4001 4000T 4001T 4001 TAG

Nmero da LP 8C30 8C26 8C31 8B63 / 8B78
Natural Turbo Alimentado Turbo Alimentado

Aspirao
Ps-Resfriado
Quantidade e disposio dos 4 em linha
cilindros
Dimetro nominal dos cilindros 101,0 mm
Curso do pisto 127,0 mm
Ciclo Diesel, 4 tempos
Taxa de compresso 16,0:1 17,5:1
Cilindrada total 4,1 Litros (249,5 pol.3)
Alimentao Injeo direta
Sentido de rotao (visto de frente) Horrio
Ordem de injeo 1-3-4-2
Temperatura de trabalho 82 - 98 C
Min. 22 - 30 psi
Min. 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)
(1,5 - 2,1 bar)
Presso de leo lubrificante:
Max. 52 - 60 psi
Max. 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)
(3,6 - 4,1 bar)
Rotao de marcha-lenta 700 - 750 rpm 810 10 rpm
Arrefecimento Lquido - Bomba dgua
79 cv @ 2200 rpm 97 cv @ 2200 rpm 92 cv @ 2200 rpm 121 cv @ 1800 rpm
Potncia especificada NBR ISO 3046 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484 NBR ISO 3046
53,5 m.kgf @ 1780 rpm
28,5 m.kgf @ 1400 38 m.kgf @ 1400 rpm 35 m.kgf @ 1400 rpm ABNT NBR 5484 /
Torque especificado rpm ISO 14396 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484 49,3 m.kgf @ 1800 rpm
ABNT NBR 5484
Peso (unidade bsica) 338 kg 325 kg 358 kg 510 kg

PULVERIZADOR
Tipo 4000T 4001T

Nmero da LP 8B11 8B51
Aspirao Turboalimentado Turboalimentado
Nos e disposio dos cilindros 4 em linha 4 em linha
Dimetro nominal dos cilindros 101,0 mm (3,98 pol.) 101,0 mm (3,98 pol.)
Curso do mbolo 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.)
Ciclo Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos
Relao de compresso 17,5:1 17,5:1
Cilindrada total 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.)
Sistema de combusto Injeo direta Injeo direta
Sentido rotao Horrio Horrio
Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2
Temperatura de operao 82 - 98 C 82 - 98 C
Presso do leo lubrificante Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar) Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)
Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar) Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)
Rotao de marcha-lenta 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm
Sistema de arrefecimento Lquido - Bomba dgua Lquido - Bomba dgua
Potncia 97 cv @ 2200 rpm 128 cv @ 2200 rpm
ABNT NBR 5484 NBR ISO - 1585
Torque 38 m.kgf @ 1400 rpm 46 m.kgf @ 1600 rpm
ABNT NBR 5484 NBR ISO - 1585
Peso 325 kg 340 kg

Motores Sries 4000 / 4001 Caractersticas Tcnicas
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DO
NMERO DO MOTOR
Localizao
Identificao
SJ 8B78 B 5840781 H
Ano de
Fabricao
H = 2001
J = 2002
K = 2003
No de Srie
Pas Fabricante
B = Brasil
No da Lista de
Peas
Modelo do
Motor
SC = 4000
SD = 4000T
S E = 4001
S G = 4001T
S H = 4001
S J = 4001 TAG

VISTA DOS MOTORES
Motor 4000T
Motor 4001 TAG

RECOMENDAES PARA
OPERAO E MANUTENO

Recomendaes para Operao e Manuteno Motores Sries 4000 / 4001
RECOMENDAO PARA OPERAO E MANUTENO

PARTIDA E PARADA
Partida Normal
Ateno: Coloque a alavanca da trans-

misso em neutro (Agrcolas)
1. Efetue a Manuteno Diria.
Observao: Se o motor permaneceu inativo por um longo perodo, sangre o sistema de

combustvel.
2. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4

do seu curso total.
3. Gire a chave de partida para a posio 4
durante 7 (sete) segundos no mximo.
Ilustrao vlida para aplicao Agrcola
Ateno: No acione demoradamente a chave, isso danificar o motor.

Em motores turboalimentados, aps a partida aguarde 30 (trinta) segundos em mar-
cha-lenta para no danificar o turboalimentador.

Motores Sries 4000 / 4001 Recomendaes para Operao e Manuteno
Partida a Baixa Temperatura (para Motores

que possuam Kit de Aquecimento do Sistema
de Partida)
Ateno: Coloque a alavanca da trans-

misso em neutro (Agrcolas).
1. Efetue a Manuteno Diria.
2. Se o motor possui controle de parada ma-
nual, asseguere-se de que o mesmo esteja
desacionado (posio de partida).
3. Gire a chave de partida para a posio 3 e
mantenha-a nesta, durante 15 segundos.
4. Acione o acelerador posio de mxima
velocidade.
5. Gire a chave para a posio 4 e d a partida
no motor.
6. Se o motor no funcionar, volte a chave de
partida para a posio 3 e a mantenha nesta
durante 10 segundos. Posteriormente, tente
novamente, dar a partida no motor.
Ateno: No acione demoradamente a

chave, isto danificar o motor
de partida.
Parada
1. Coloque o motor em marcha-lenta e a ala-
vanca da transmisso em neutro.
2. Gire a chave de partida para a posio 1.
Nota: Se o motor possui controle de parada manual acione-o e, em seguida, asseguresse

de que o mesmo esteja desacionado.

AMACIAMENTO
Durante o amaciamento, siga as seguintes reco-
mendaes:
No se recomenda operaes prolongadas
com baixas cargas impostas ao motor.
Carga mxima: pode ser aplicada a um motor
novo to logo ele entre em servio, desde que
a temperatura do motor esteja na faixa ideal de
trabalho.
No opere o motor com rotao alta sem
carga.
No sobrecarregue o motor.
No submeta o motor a aceleraes bruscas.
Durante a vida til do motor:
Antes da partida, verifique os nveis de leo
lubrificante, gua do sistema de arrefecimento
e combustvel.
No aquea o motor em marcha-lenta, mas
sim variando a rotao.
No mantenha o motor em marcha-lenta sem
necessidade.
Mantenha a temperatura de trabalho entre 82 e
98 C.
Nota: responsabilidade do usurio a correta utilizao do produto durante o perodo de

amaciamento. O no cumprimento das orientaes citadas acima acarretaro na
diminuio da vida til do produto, com conseqente aumento do consumo de leo
lubrificante acima dos nveis estabelecidos pelo projeto.
PROGRAMAS DE REVISO
A garantia do motor est condicionada a realiza- A instalao de equipamentos opcionais no
o da primeira reviso (50 horas) e mais as originais de fbrica invalidar a garantia e poder
revises previstas no Certificado de Garantia. causar srios danos ao motor, com conseqente
diminuio de sua vida til. Este procedimento
Todas as operaes das revises obrigatrias e
somente ser permitido se forem utilizadas
peridicas devem ser efetuadas pela nossa
peas genunas com verses normais de fbrica.
Rede de Distribuidores e/ou Servios Autoriza-
dos conforme as instrues deste Manual. Para um melhor desempenho de seu motor,
utilize sempre peas genunas e equipamentos
nas verses de fbrica.

Primeira Reviso (Especial) - 50 hs
Item Servio
leo lubrificante e filtro */** Troque
Filtro e pr-filtro de combustvel Drene as impurezas
Sistema de arrefecimento Verifique o nvel e completar se necessrio
gua, leo e combustvel * Verifique se h vazamentos
Porcas, parafusos externos e braadeiras Verifique o torque
Correia do ventilador / alternador Verifique a tenso
Bomba alimentadora Limpe o filtro-tela
Desempenho geral Verifique a rotao potncia, etc
* Servio a ser realizado com o motor na temperatura normal de operao.

** O leo e o filtro de leo lubrificante devem ser trocados obrigatoriamente (no mximo) com 6 meses,
mesmo sem ter atingido o perodo acima estabelecido.
Cuidado: O motor aquecido pode causar queimaduras.

Manuteno Peridica
PERODOS 1000 horas

1200 horas
1400 horas
1600 horas
1800 horas
2000 horas
200 horas
400 horas
600 horas
800 horas
8 horas
TRABALHOS A EXECUTAR
Verificar o nvel de leo lubrificante do motor (completar se necessrio).
Verificar o nvel do reservatrio de gua (completar se necessrio).
Drenar as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel.
Verificar o estado e a tenso das correias.
Verificar os terminais e o nvel da bateria.
Substituir o(s) elemento do (s) filtro (s) de combustvel.
Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo (4001 TAG 150 horas).
Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.
Teste e limpe os injetores.*
Regule a folga das vlvulas.
Substitua o elemento do pr-filtro de combustvel.
Verifique a rotao da marcha-lenta.*
Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador. **
* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.
** Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
Lembretes Importantes:
O leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoriamente trocados, no mximo, a
cada 200 horas ou 6 meses (o que primeiro ocorrer).
- Para o modelo 4001 TAG o leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoria-
mente trocados, no mximo a cada 150 horas.
O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel limpo, no mximo, a cada 6
meses, mesmo sem ter atingido o limite de 200 horas (recomendado para troca do elemento).

TURBOALIMENTADOR
O turboalimentador composto por uma turbina e

um compressor de ar rotativos, situados em
lados opostos de um mesmo eixo. Os rotores do
compressor e da turbina so envolvidos por
carcaas denominadas carcaa do compressor
e carcaa da turbina, cuja funo direcionar o
fluxo de gases atravs das ps dos rotores.
Estes gases possuindo energia na forma de
presso, temperatura e velocidade, provocam a
rotao do rotor da turbina e conseqentemente
do rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever
estar devidamente filtrado) aspirado, e posteri-
ormente, comprimido pelo rotor do compressor
de onde segue para os cilindros do motor.
Dispondo de uma presso maior na admisso, o
trabalho realizado pelos cilindros positivo, ou
seja, os cilindros dispendem menor quantidade
de energia no tempo de admisso.
Outra vantagem:
Havendo maior massa de ar, podemos queimar
maior quantidade de combustvel, alm de obter-
mos uma melhor combusto da mistura.
A operao de um motor equipado com turboali-
mentador no requer nenhum procedimento
especial, no entanto, para assegurar a mxima
durabilidade do turboalimentador, atente para os
seguintes itens:
Acelerar o motor imediatamente aps a partida
danifica o turboalimentador, pois este adquire
uma rotao elevada sem que o fluxo de leo
tenha alcanado o seu eixo.
Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo,
tambm danifica o turboalimentador, pois
cessar a lubrificao, ao passo que a rotao
do eixo ainda ser elevada.
A ingesto de objetos estranhos, por menores
que sejam, danificaro o rotor do compressor,
prejudicando o funcionamento do turboalimen-
tador, por isso, dentro dos perodos recomen-
dados avalie seu sistema de filtragem de ar.
Por trabalhar com rotaes e temperaturas
elevadas, o turboalimentador requer um leo
lubrificante que atenda a estas exigncias,
portanto obrigatria a utilizao de um
lubrificante que atenda especificao da
International Engines (Veja leos Recomenda-
dos - pgina 54), nos motores que possuem
esse equipamento.

BATERIA
Para manter a carga ou para carregar a bateria,

necessrio que o nvel do eletrlito esteja correto.
Ateno: O eletrlito e altamente corrosi-

vo. Mos e olhos devem ser
protegidos durante a verifica-
o do nvel.
Verificao e Limpeza
Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvel
estiver abaixo das placas, complete com gua
at atingir a parte inferior dos bocais.
COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUA
DESTILADA.
Se os terminais estiverem sulfatados, desligue
os cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Apli-
que uma camada de graxa mineral e fixe-os
corretamente.
Ateno: Na fixao dos terminais, no

inverta a posio dos cabos
em relao aos plos da bate-
ria.
Ateno: Ligue primeiro o terminal posi-

tivo.
Nota: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os compo-
nentes internos da bateria, comprometendo a sua vida til.

CORREIA
Se o motor parar por temperaturas elevadas ou

se a bateria estiver freqentemente descarrega-
da, verifique se a correia est frouxa.
Verificao da Tenso
Pressione a correia com o polegar entre a polia
da bomba dgua e o alternador. Se ceder aproxi-
madamente 10 mm, a tenso estar correta.
Caso contrrio, faa o ajuste afrouxando os para-
fusos do brao de ajuste e da tampa da caixa de
distribuio.

Consumo Exces. Combust.
Presso Excessiva Crter
Baixa presso leo lubrif.

Consumo Exces. de leo
DIAGNSTICO DE FALHAS
Paradas Constantes
Motor Trabalha Frio
Superaquecimento
Falta de Potncia
Motor no Parte
Batidas Internas
Fumaa Branca
Fumaa Preta
Fumaa Azul
Motor Falha
Vibrao
CAUSA
PROVVEL
Bateria com carga insuficiente

Conexes eltricas mal feitas
Motor de partida defeituoso
leo lubrificante incorreto
Baixa rotao de partida
Tanque de combustvel vazio
Comando de parada do motor
Retorno de combustvel entupido
Bomba alimentadora defeituosa
Filtro de combustvel saturado
Filtro de ar saturado
Ar no sistema de combustvel
Bomba injetora defeituosa
Injetor defeituoso ou do tipo inadequado
Ponto de injeo da bomba incorreto
Sincronismo das engrenagens do comando
Flange da camisa quebrada
Respiro do tanque de combustvel bloqueado
Combustvel de tipo incorreto
Acionamento do acelerador
Tubo de escape bloqueado
Junta do cabeote danificada
Temperatura de funcionamento baixa
Folga das vlvulas incorreta
Vlvulas presas
Tampa do radiador defeituosa
Camisas gastas
Assentamento irregular das vlvulas
Anis de segmento danificados
Guia das vlvulas gastas
Mancais danificados ou com desgaste
Nvel de leo lubrificante baixo
Manmetro defeituoso
Bomba de leo lubrificante
Vlvulas de alvio da bomba de leo
Tubo de suco da bomba do leo
Filtro de leo lubrificante saturado
Engripamento do mbolo
Altura do mbolo
Ventilador danificado
Suporte do motor ou coxins defeituosos
Volante solto
Vlvula termosttica
Restrio no radiador e galerias d'gua
Correia do ventilador frouxa
Bomba d'gua defeituosa
Tubo de respiro do crter bloqueado
Retentores das hastes das vlvulas
Nvel baixo de gua
Molas das vlvulas quebradas
Tubo(s) de injeo entupidos
Obstruo da bomba externa de gua
Carga excessiva no equipamento
Assentamento irregular dos anis
Baixa presso no turboalimentador
Sensor temperatura de gua danificado
Disposit. partida a frio bba injetora danificado

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Sistema de Arrefecimento Motores Sries 4000 / 4001
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Manuteno Preventiva
Quando o motor estiver operando com tempera-
tura ambiente elevada, verifique o indicador de
temperatura com freqncia.
Verificao do Nvel (Diariamente)

1. Remova a tampa do radiador.
2. Se necessrio, complete o nvel com gua
potvel at a parte inferior do bocal de
abastecimento.
Ateno: Nunca verifique o nvel de gua

imediatamente aps a parada
do motor. Isto poder provocar
queimaduras.
3. Se o nvel estiver baixo com freqncia,
funcione o motor e verifique a existncia de
eventuais vazamentos.
4. Se houver necessidade de abastecer o
radiador com o motor aquecido, mantenha-o
meia acelerao.
Ateno: Nunca adicione gua com o

motor desligado se estiver
aquecido e o sistema sob
presso.
Drenagem do Circuito
Ateno: No drenar o lquido de arrefe-

cedor enquanto o motor estiver
aquecido e o sistema sob
presso.
1. Retire a tampa, as mangueiras do radiador e
o bujo de drenagem do bloco do motor.
Assegure-se de que o orifcio de drenagem
no esteja obstrudo.

Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Arrefecimento
2. Examine o estado das mangueiras e substitua-

as se apresentarem danos ou deformaes.
Abastecimento do Sistema
(Capacidade do Radiador 4001 TAG: 17 litros)
1. Verifique no Manual de Instrues e Utiliza-
o do Produto do fabricante do produto final
o nvel (capacidade) do sistema de resfria-
mento (motor+radiador+tanque de expanso
- se for o caso).
Ateno: Nunca verifique o nvel de gua

imediatamente aps a parada
do motor. Isto poder provocar
queimaduras.
2. Retire a tampa do radiador.
3. Retire o bujo de desacerao, localizado na
parte dianteira do cabeote.
4. Ao abastecer o sistema, coloque aditivos

dentre os abaixo recomendados, a melhor
proporo 50% aditivo para 50% de gua.
Marcas disponveis no mercado nacional:
Fabricante Descrio
Agip Permanent Fluid
Elf Glacelft
FL-Tutela Paraflu
Promax/Bardhal Rad Cool Plus
Radiex Radiex R1822 (Aplicao Motores Diesel)
Shell Fluido para Radiadores
Texaco Havoline XLC 50/50
Tirreno Fluid Cool 700A

Ateno: Leia com ateno as instrues

na embalagem do produto an-
tes de utiliz-lo.
Nota: No adicione leo solvel gua do circuito de arrefecimento, pois ele ataca e
danifica as borrachas das mangueiras.
A utilizao dos aditivos acima mencionados

de extrema importncia para garantir a eficincia
do sistema de arrefecimento, estando o motor
operando em ambientes de alta ou baixas tempe-
raturas.
5. Reinstale o bujo de desaerao e a tampa
do radiador.
Tampa do Radiador
Aplicao Industrial Presso da Tampa: 7 psi.
A tampa controla a presso interna do sistema
de resfriamento por intermdio da vlvula de
alvio e de depresso. Se houver necessidade de
retir-la com o motor quente, gire-a at o primeiro
estgio para aliviar a presso interna antes da
remoo. Se esta apresentar defeito, no deve
jamais ser reparada e sim trocada por uma nova.
Ateno: Nunca opere o motor sem a

tampa, jamais improvise outro
tipo de tampa
Remoo dos Componentes
Cuidado: O lquido de arrefecimento

poder estar aquecido, causan-
do queimaduras.

1. Drene todo o lquido de arrefecimento.
2. Retire as mangueiras do radiador ao motor, o

ventilador, o espaador e a correia.
3. Solte o brao de ajuste do alternador junto a
bomba d'gua.
4. Remova o alojamento da vlvula
termosttica e limpe os restos de junta entre
o bloco e o alojamento.
5. Retire o conjunto da bomba d'gua e limpe
os restos de junta entre o bloco e a bomba.

BOMBA DE GUA E VLVULA

TERMOSTTICA
Desmontagem
1. Retire a tampa superior do alojamento da vl-
vula termosttica e os restos de junta entre
a tampa e o alojamento. Remova a vlvula.
2. Retire a porca de fixao da polia com aux-

lio da ferramenta no 8130014.
3. Remova a polia, com o auxlio da ferramenta

no 8130012.
4. Remova a carcaa traseira da bomba.

5. Remova o anel-trava do eixo da bomba.
6. Remova o conjunto do eixo da bomba e o

rotor da carcaa com auxlio de uma prensa
e das ferramentas no 8130013 e 8130417.
7. Remova o rolamento dianteiro, o espaador,

o rolamento traseiro do eixo da bomba e a
chaveta. Utilize uma prensa e a ferramenta
no 8130418.
8. Remova o conjunto do vedador traseiro.

Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta presos ao bloco
do motor, carcaa traseira da bomba
d'gua e a carcaa da bomba.
2. Lave as peas com uma soluo desincrus-
tante e os rolamentos com um solvente.
Examine os rolamentos quanto a desgastes.
3. Verifique o dimetro externo do eixo junto a
seu encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.
4. Verifique o dimetro interno do alojamento do

eixo junto ao rotor. Com a determinao dos
dimetros no eixo e no rotor, calcule a inter-
ferncia de montagem. Dimetro do aloja-
mento no rotor: 19,045 -19,07 mm.
5. Verifique o funcionamento da vlvula

termosttica. Temperatura de abertura:
80 - 84 C ou 176 -183 F. Curso mnimo da
vlvula temperatura de abertura mxima:
98 C ou 208 F.
6. Verifique o estado geral da correia.

Montagem
1. Monte no eixo da bomba o rolamento traseiro
com a face blindada voltada para o lado do
rotor, juntamente com o espaador. Vire o
eixo e monte o rolamento dianteiro com a
face blindada voltada para o lado da polia.
Utilize uma prensa e as ferramentas
no 8130418 e 8130419.
2. Monte um flange novo no eixo junto ao lado

do rotor, com a face saliente voltada para
cima.
3. Verifique o dimetro externo do eixo junto a

seu encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.
eixo junto ao rotor. Com a determinao dos
dimetros no eixo e no rotor, calcule a inter-
ferncia de montagem. Dimetro do aloja-
mento no rotor: 19,045 -19,07 mm.
5. Monte o anel-trava do eixo da bomba.

6. Monte um vedador traseiro novo na carcaa

da bomba com o auxlio de uma prensa e
das ferramentas no 8130 417 e 8130 420.
7. Monte o rotor utilizando uma prensa e as

ferramentas no 8130 417 e 8130 420.
8. Verifique a folga entre o rotor e a carcaa da

bomba: 0,69 - 0,89 mm.
9. Monte a bomba d'gua na carcaa traseira,
substituindo a junta de vedao. Aplique um
torque de 16-22 Nm s porcas de fixao.
Caso os prisioneiros sejam removidos,
aplique Loctite 271 nas suas roscas e fixe-os
a um torque de 4-7 Nm.
10. Monte a chaveta e a polia, utilizando a
ferramenta no 8130014 (a mesma da
desmontagem). Fixe sua porca central a um
torque de 75-88 Nm.
11. Instale a vlvula termosttica no interior de
seu alojamento e fixe a tampa superior, su-
bstituindo a junta de vedao.

Instalao
1. Monte o conjunto da bomba de gua e carca-
a traseira no bloco do motor, substituindo a
junta de vedao. Fixe o conjunto aplicando
um torque de 29-33 Nm.
2. Monte o brao de ajuste da correia do alter-
nador junto carcaa traseira da bomba
d'gua. Instale a correia e ajuste a tenso.
3. Monte o espaador e o ventilador, fixando-o
a um torque de 15-22 Nm.
4. Monte as mangueiras da bomba d'gua ao
intercambiador de calor e do motor ao radia-
dor.
Verificao aps Montagem

1. Reabastea o circuito.
2. Funcione o motor at atingir a temperatura
normal de operao (82 - 98 C) e verifique
todo o sistema quanto a vazamentos.
3. A carcaa da bomba d'gua possui um furo
de respiro localizado em sua parte inferior. A
ocorrncia de vazamento atravs deste res-
piro indica que o vedador traseiro est danifi-
cado e deve ser substitudo.

NOTAS

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Sistema de Combustvel Motores Sries 4000 / 4001
SISTEMA DE COMBUSTVEL
MANUTENO PREVENTIVA
O combustvel um fator importante para asse-

gurar o bom funcionamento do motor por longo
tempo e sem falhas.
O combustvel deve estar limpo, isento de gua e
de impurezas.
Se o combustvel a ser utilizado no seu motor for
armazenado, veja ARMAZENAMENTO DE
COMBUSTVEL.
Durante a operao do motor, fique atento ao
indicador de combustvel.
Abastea o reservatrio antes do volume atingir
o mnimo, uma vez que sujeiras depositadas no
fundo do mesmo podem ser succionadas, preju-
dicando o filtro.
Abastecimento
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento
sempre que necessrio.
2. Ao final de cada dia de trabalho, abastea o
reservatrio para evitar a condensao da
umidade do ar em seu interior .
Ateno: Aps abastecer, mantenha a

tampa bem fechada. Nunca
improvise. Se a tampa apresen-
tar qualquer problema, substi-
tua-a por uma pea original.
Ateno: Sangre o sistema sempre que o

motor parar por falta de com-
bustvel.
Ateno: No fume nem aproxime qual-

quer tipo de chama exposta ou
de centelhas quando estiver
abastecendo, pois o leo Diesel
altamente inflamvel.

Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Combustvel
3. Em perodos de frio intenso (0C ou menos),

devem ser adicionados ao leo Diesel 20%
de querosene de aviao. Este procedimento
evitar que a parafina existente no leo
Diesel obstrua as tubulaes de combustvel.
No abastecimento, coloque primeiro o quero-
sene e em seguida adicione o combustvel.
Nota: S utilize querosene de aviao em situaes na qual a temperatura ambiente esteja

abaixo de zero. (0C).
Filtro e Pr-filtro do Combustvel
Os filtros tm a funo de reter as impurezas,

para que o sistema receba um combustvel limpo,
evitando assim que a bomba injetora e os
injetores do motor se danifiquem.
USE SOMENTE ELEMENTOS FILTRANTES
GENUNOS.
Drenagem do Filtro e Pr-filtro

Diariamente, para evitar a obstruo prematura
do filtro e garantir a durabilidade da bomba
injetora e dos injetores, necessrio dren-lo
antes da partida inicial.
1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte supe-
rior do filtro e do pr-filtro.
2. Acione manualmente a bomba de sangria
para expulsar gua e impurezas sedimenta-
das do filtro.
3. Assim que o combustvel fluir limpo, reaperte
os bujes de drenagem.

Substituio dos Elementos Filtrantes

Antes da desmontagem, limpe as superfcies
externas do filtro e do pr-filtro.
1. Drene o filtro e pr-filtro (veja Drenagem do
filtro).
2. Remova o elemento filtrante.
3. Limpe a face inferior do cabeote e instale o

novo elemento, certificando-se de que os
vedadores estejam na posio correta.
4. Solte o parafuso de sangria na parte superior

do cabeote do filtro e pressione a bomba de
sangria.
5. Funcione o motor e verifique se h vazamen-
tos.
SUBSTITUA OS ELEMENTOS NOS PERO-

DOS RECOMENDADOS. USE SOMENTE
ELEMENTOS FILTRANTES GENUNOS.

Bomba Alimentadora
A bomba alimentadora tem a funo de transferir
o combustvel do reservatrio para a bomba
alimentadora, passando pelos filtros.
Sangria
COLOQUE A CHAVE DE CONTATO NA POSI-
O DE PARTIDA.
Aps cada uma das operaes descritas a
seguir, acione manualmente a bomba de sangria,
at o combustvel sair sem bolhas de ar. A se-
guir, feche o ponto de sangria indicado.
1. Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de
combustvel.
2. Afrouxe o parafuso de alimentao de com-

bustvel da bomba injetora (1).
3. Afrouxe o parafuso de sangria no corpo da

bomba injetora (2).

4. Afrouxe o parafuso de sangria do cabeote

da bomba injetora (3).

REMOO DOS COMPONENTES
1. Limpe externamente o motor. Solte os cabos

do acelerador e da marcha-lenta junto
bomba injetora.
2. Solte o tubo de entrada do combustvel junto
bomba de alimentao. Proteja a extremi-
dade dos tubos e aberturas de passagem de
combustvel.
Desmontagem
1. Remova o tubo da bomba alimentadora ao
filtro, pr-filtro e os tubos de sada e de
retorno do filtro bomba injetora.
2. Remova a mangueira do retorno do filtro ao
conjunto de retorno dos injetores e remova o
conjunto dos tubos de alta presso da bom-
ba injetora aos bicos.
3. Remova o conjunto do tubo de retorno dos
injetores. Proteja a extremidade dos tubos e
aberturas de passagem de combustvel.
4. Solte a tubulao anexa bomba alimen-
tadora. Remova a bomba e limpe os restos
de junta.
5. Remova os parafuso de fixao da tampa de
inspeo da engrenagem da bomba injetora.
6. Solte a porca central de fixao da engrena-
gem ao eixo da bomba injetora. Remova
a engrenagem utilizando a ferramenta
no 8130436.
7. Solte as porcas de fixao da bomba injetora
junto ao flange fixo na carcaa da distribui-
o. Remova a bomba.

8. Remova os bicos injetores e suas arruelas

de vedao.
9. Proteja as passagens de combustvel e os

orifcios de pulverizao do bico injetor.
Limpeza e Inspeo
1. Limpe os restos de junta das peas removi-
das e lave-as com pincel e solvente.
2. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.
3. Teste a presso de vazo da bomba alimen-
tadora. Verifique os bicos injetores quanto
presso de ajuste, a vedao da agulha e a
pulverizao. Caso seja observada alguma
anormalidade, procure um Distribuidor ou
Servio Autorizado do fabricante do sistema
de injeo, para limpeza ou substituio do
bico.
4. Limpe o cabeote do filtro com um pano
limpo e leo Diesel.
5. Limpe internamente toda a tubulao de
combustvel com ar comprimido. Verifique
externamente o aspecto e a estrutura dos
tubos, substituindo-os se necessrio.

Montagem
1. Monte a bomba injetora utilizando uma nova
junta de vedao. Alinhe a marca de sincro-
nismo da bomba com a marca do flange fixo
na carcaa da distribuio. Lacre a bomba
adequadamente no prisioneiro de fixao da
caixa de distribuio, conforme ilustrao.
Importante: O fabricante no se responsabiliza

por bombas que apresentarem o
lacre do prisioneiro violado por in-
terveno, fora dos Postos Autori-
zados. Existe a possibilidade do
motor no mais atender as exign-
cias legais de parmetros de emis-
so de poluentes, previstos no EPA
(USA).
2. Se a bomba injetora for reparada, veja
SINCRONISMO DO MOTOR e refaa a
marca no flange.
3. Instale a bomba injetora junto ao flange, apli-
cando um torque de 16-22 Nm s suas por-
cas de fixao. Se os prisioneiros do flange
forem removidos, aplique Loctite 242 em
suas roscas e fixe-os a um torque de
7-11 Nm.
4. Instale a engrenagem da bomba injetora no
eixo, posicionando sua marca de
sincronismo com as marcas da engrenagem
intermediria. Aperte a porca de fixao
da engrenagem da bomba a um torque de
54-74 Nm. Rosqueie manualmente a tampa
de inspeo.
5. Monte o conjunto do filtro de combustvel no
seu suporte junto ao motor. Monte a bomba
alimentadora utilizando uma junta de veda-
o nova. Aplique um torque de 16-22 Nm s
suas porcas. Se os prisioneiros forem remo-
vidos do bloco, aplique Loctite 242 em suas
roscas e fixe-os a um torque de 7-11 Nm.

6. Monte os bicos injetores no cabeote, utili-

zando arruelas novas. Aplique aos bicos um
torque de 40-60 Nm. Em injetores com flange
aplicar 12-16 Nm nos parafusos.
7. Monte o conjunto do tubo de retorno dos
injetores, utilizando arruelas de vedao
novas. Aplique aos parafuso de fixao do
conjunto um torque de 3,5-5,0 Nm.
8. Monte a conexo de retorno da bomba
injetora ao retorno dos bicos no injetor do
1o cilindro. Substitua as arruelas de vedao
e aplique um torque de 8-11 Nm.
9. Monte o conjunto de tubos de alta presso
da bomba injetora aos bicos injetores. Monte
o tubo de entrada e de retorno do filtro de
combustvel a bomba injetora. Aplique um
torque de 21-27 Nm.
10. Monte o tubo da bomba alimentadora ao filtro,
aplicando um torque de 8-11 Nm.
Instalao
1. Monte os cabos do acelerador da marcha-
lenta e do estrangulador junto bomba
injetora.
2. Sangre o sistema de combustvel. Veja
Sangria.
3. Funcione o motor e verifique o sistema
quanto a vazamentos.

SINCRONISMO DA BOMBA INJETORA
Desmontagem
1. Limpe externamente o motor. Remova a
tampa das vlvulas, sua junta e o tubo de
respiro.
2. Remova o conjunto dos tubos de alta pres-
so dos bicos bomba injetora.
3. Gire a rvore de manivelas at que as vlvu-
las do cilindro no 4 fiquem em balano (mbo-
lo do 1o cilindro em PMS na compresso).
Procedimento
1. Afrouxe o parafuso de regulagem do balan-
cim da vlvula de admisso do cilindro no 1.
Remova o anel-trava, a arruela do eixo e o
balancim.
2. Comprima a mola da vlvula de admisso
com a ferramenta no 8130002 e retire as
travas, a mola e o vedador do leo.
3. Apie a vlvula solta sobre o mbolo do

cilindro n 1. Monte o relgio microcompara-
dor na face da haste da vlvula.

4. Determine o PMS exato do cilindro no 1, apli-

que uma pr-carga de 6,0 mm no relgio
comparador e ajuste o relgio em zero.
5. Gire o motor no sentido anti-horrio at o
ponto de incio de injeo do motor. Verifique
este valor, observando o deslocamento do
ponteiro do relgio microcomparador instala-
do junto haste da vlvula de admisso.
Ver Especificao Tcnica Ponto Esttico
do Motor.
6. Conecte a bomba injetora ao testador de
bicos injetores ou a uma bomba manual
sada de combustvel do 1o cilindro, identifi-
cada pela letra U gravada no cabeote
hidrulico da bomba. Pressurize mantendo
aproximadamente 30 atm de presso e gire
manualmente o eixo de acionamento da
bomba no sentido indicado na plaqueta de
identificao, at que o eixo trave.
7. Aperte o parafuso de travamento do eixo

localizado na lateral do corpo da bomba.
Desconecte a bomba injetora do testador de
bicos e monte-a no motor aplicando um
torque de 16-22 Nm suas porcas.
8. Fixe a engrenagem acionadora e destrave o

parafuso de travamento do eixo da bomba.
9. Verifique se as marcas da bomba injetora e
da carcaa da distribuio esto alinhadas,
caso contrrio, faa uma nova marca na
bomba injetora.
10. Remova o rlgio comparador da vlvula de
admisso.

11. Monte o conjunto de tubos de alta presso

dos bicos injetores junto bomba injetora.
Lubrifique a haste da vlvula de admisso do
cilindro no 1 com leo para motor e instale um
vedador novo. Monte as molas. Comprima as
molas com a ferramenta no 8130002 e instale
as travas.
12. Monte o balancim, a arruela e o anel-trava no
eixo dos balancins. Regule a folga das vlvu-
las do cilindro no 1. Veja REGULAGEM DAS
VLVULAS. Monte a tampa das vlvulas e o
seu tubo de respiro, verificando o estado da
junta de vedao da tampa.
Nota: As bombas injetoras que apresentam lacre do prisioneiro violado, caracterizam adulte-
rao do sistema de injeo, ficando os parmetros de emisso citados fora do espe-
cificado pela EPA.

NOTAS

SISTEMA DE LUBRIFICAO

Sistema de Lubrificao Motores Sries 4000 - 4001
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MANUTENO PREVENTIVA
O sistema de lubrificao responsvel pela

durabilidade e limpeza interna do motor. Alm de
lubrificar, o leo tem a funo de absorver o calor
gerado pelo atrito das peas mveis.
Nvel
Verifique o nvel com o motor nivelado e desliga-
do.
1. Espere de 10 a 15 minutos para que o leo
da parte superior do motor retorne.
2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo,
introduza-a at o batente, retire-a novamente
e verifique o nvel. Complete o nvel de leo
somente se a marca estiver abaixo da marca
inferior. Utilize sempre leo da mesma
especificao.
Ateno: Se o nvel do leo ficar baixo

com freqncia, procure um
Distribuidor e/ou Servio Autori-
zado.
Capacidade do crter + filtros + mangueiras:
4000 4001T 4001 TAG

Mnima (Crter) 7,1 L 8,1 L 8,1 L
Mxima (Total) 8,1 L 9,1 L 9,1 L

Motores Sries 4000 - 4001 Sistema de Lubrificao
Substituio do leo Lubrificante e Filtro

Se o motor operar em locais com grande concen-
trao de p, ou outras condies prejudiciais ao
bom funcionamento, ser necessrio reduzir os
perodos de substituio, tanto do filtro como do
leo lubrificante.
APS A PRIMEIRA REVISO (2500 KM) OU
50 H, O LEO LUBRIFICANTE, JUNTAMENTE
COM O FILTRO, DEVE OBRIGATORIAMENTE
SER SUBSTITUDO NO MXIMO A CADA
7.500 KM (200 HORAS) OU 6 MESES, PREVA-
LECENDO O QUE PRIMEIRO OCORRER
(4001 TAG 150 HORAS).
Ateno: Durante a drenagem, o lubrifi-

cante estar aquecido e poder
causar queimaduras.
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento, e
o bujo do crter. Remova-os e deixe o leo
escoar livremente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.
Se necessrio, remova-o e limpe-o.
3. Remova o filtro do leo lubrificante.
4. Na montagem do filtro de leo, lubrifique a
junta da borracha.
5. Monte o filtro de leo manualmente.
6. Monte o bujo do crter.
7. Reabastea e monte a tampa do bocal de
abastecimento.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRIFICANTES
RECOMENDADOS.
8. Coloque o motor em funcionamento.
9. Desligue o motor, verifique o nvel e a exis-
tncia de eventuais vazamentos.

Sistema de Lubrificao Motores Sries 4000 / 4001
LEOS RECOMENDADOS
Fabricantes SAE API ACEA Descrio

AGIP 15W40 CG-4 E3 Sigma Turbo (3)
CF-4 E2 Sigma Extra (3)
CASTROL 15W40 CG-4 E3 Turbomax Plus
CF-4 E2 Turbomax
FL-Br TUTELA 15W40 CH-4 E3 Urania Turbo LD
CG-4 E2 Urania Turbo
IPIRANGA 15W40 CH-4 E3 Brutus Alta Perf. (3)
CG-4 E2 Brutus T5 (3)
ESSO 15W40 CF-4 E2 Delvac Diesel (2)
MOBIL CF-4 E2 Delvac 1400 Super (2)
PETROBRS 15W40 CG-4 E3 Lubrax Top Turbo (3)
CG-4 E2 Lubrax Extra Turbo (3)
PROMAX 15W40 CG-4 E3 Maxoil Diesel Turbo Plus (3)
BARDAHL CG-4 E2 Promax CG4 Max (2)
(3)
REPSOL YPE 15W40 CH-4 E5 Extra Vida Plus
CG-4 E3 Extra Vida (2)
SHELL 15W40 CH (CJ) E5 Rimula Super (3)
CH-4 E3 Rimula X (3)
TEXACO 15W40 CH-4 E5 Ursa Premium TDX (3)
CG-4 E2 Ursa Super TD (3)
TOTAL FINA 15W40 CH-4 E3 Performace Trophy (3)
ELF CG-4 E2 Performace 3D (3)
Indicado para motores Diesel:

(1) Aspirao Natural
(2) Turbo Alimentado
(3) Turbo / Alta Rotao

Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Lubrificao
MOTORES TURBO ALIMENTADOS -

AGRCOLA
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'gua do intercambiador de calor (motores
turboalimentados). Remova o conjunto do
filtro de leo e limpe os restos de junta no
bloco. Remova o filtro montado no cabeote
do conjunto e o intercambiador de calor.
2. Posicione o bloco do motor na posio
inversa e remova o crter. Remova a porca
da engrenagem intermediria acionadora do
eixo da bomba de leo lubrificante e a engre-
nagem.
Para Balanceadores Dinmicos de Montagem

Central
3. Remova o balanceador dinmico.
4. Remova a porca de fixao da engrenagem
acionadora do balanceador dinmico.
5. Remova manualmente o eixo de acionamen-
to da bomba de leo e do balanceador
dinmico.
6. Remova a bomba de leo e o tubo de suco
(pescador).
7. Remova o pino-trava e o conjunto da vlvula
de alvio.
8. Remova a placa de transferncia e a prote-
o da unidade de compensao.
9. Remova a tampa traseira do balanceador e
os pesos de compensao.

10. Remova a tampa da bomba de leo e seus

rotores.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todos os componentes com um desen-
graxante qumico e seque com ar comprimi-
do. Verifique se os rolamentos, as engrena-
gens e os rotores esto gastos, riscados ou
danificados.
2. Monte os rotores na carcaa da bomba.
Verifique a folga entre os rotores interno e
externo. Ver seo Especificaes Tcnicas.
3. Verifique a folga entre o rotor externo e a

carcaa da bomba. Ver Especificaes
Tcnicas.

4. Verifique a folga axial do rotor externo. Ver

Especificaes Tcnicas.
5. Verifique o dimetro interno da engrenagem

intermediria com bucha. Ver Especificaes
Tcnicas.
6. Verifique os dentes de todas engrenagens,
todos os rolamentos, o eixo de acionamento,
todas as buchas e os pesos de compensa-
o quanto a desgaste ou avarias e, se
necessrio, substituir os componentes
danificados.
mbolo da vlvula de alvio. Ver Especifi-
caes Tcnicas.
8. Verifique o dimetro externo do mbolo. Ver
9. Teste a fora da mola da vlvula de alvio:
69,0 - 73,3 N para uma compresso da mola
at a altura de 25,4 mm.
10. Limpe totalmente o cabeote do filtro de leo
e examine o estado geral das mangueiras,
do intercambiador de calor, das roscas da
conexo do filtro e do cabeote.

Montagem
1. Monte o conjunto da vlvula de alvio, lubrifi-
cando com leo para motores todos os seus
componentes. Substitua o pino-trava por um
novo. Verifique a presso de abertura da
vlvula de alvio: 380 - 415 kN/m.
2. Monte a bomba de leo na carcaa do balan-
ceador, lubrificando todos os componentes com
leo para motor. Fixe-a aplicando um torque de
22 Nm aos seus parafusos e, em seguida,
monte sua tampa aplicando o mesmo torque.
3. Lubrifique os rolamentos de agulhas e monte
o eixo de acionamento, encaixando suas
estrias na bomba de leo e cuidando para
no danificar os rolamentos de agulhas.
4. Limpe e seque as estrias e a rosca na extre-
midade do eixo de acionamento. Aplique uma
pequena camada de Loctite 243 nas estrias
e na rosca. Monte a engrenagem acionadora
dos pesos de compensao com sua face
plana voltada para a parte traseira do con-
junto de contrapesos.
5. Monte e aperte a porca com um torque de
85 Nm. Para travar o eixo no momento do
torque de aperto, instale dois parafusos na
extremidade do eixo de acionamento e apoie-
os com uma chave de fenda.
6. Verifique a folga axial entre o eixo de aciona-
mento e a carcaa do balanceador dinmico:
2,5 / 3,0 mm.

7. Monte a engrenagem intermediria e fixe

seus parafusos com um torque de 81- 97 Nm
e com 54 Nm se a fixao for atravs de
porcas.
8. Monte os contrapesos certificando-se de que
suas faces planas estejam alinhadas entre si
A, e, ao mesmo tempo, alinhe os furos da
engrenagem do eixo acionador traando uma
linha imaginria B na direo do centro da
engrenagem intermediria.
9. Monte a tampa traseira e fixe seus parafusos

com um torque de 54 Nm.
10. Monte a placa de transferncia certificando-
se da correta posio de montagem de
acordo com a posio do filtro de leo lubri-
ficante; lado esquerdo ou direito do motor.
Aplique um torque de 27,0 - 32,5 Nm.

11. Monte o tubo de suco, substituindo sua

junta de vedao com a bomba de leo. Fixe
os seus parafusos aplicando um torque de
16-22 Nm.
12. Para montar o balanceador dinmico no
motor, trave os contrapesos com auxlio de
uma barra retangular como mostra a figura,
a fim de garantir o alinhamento dos contra-
pesos descrito no item 8. Coloque o mbolo
do cilindro n 1 em PMS.
13. Encaixe corretamente o balanceador nas

buchas guia 1 localizadas no bloco do motor.
Aplique aos seus parafusos um torque de
47-57 Nm.
14. Substitua o filtro de leo. Fixe o conjunto o

filtro e intercambiador de calor no bloco do
motor, substituindo a junta de vedao.
Torque de aperto de 35-47 Nm. Se os prisio-
neiros forem removidos do bloco, fixe-os
com um torque de 13,5-20 Nm.
15. Monte o crter, substituindo sua junta de
vedao com o bloco. Torque de fixao de
22-29 Nm. Monte o tubo da vareta medidora
do nvel do leo lubrificante, utilizando uma
luva nova. Instale o conjunto da distribuio e
monte o motor.

Para Balanceadores Dinmicos de Montagem

Frontal (Naturalmente Aspirado Agrcola)
Difere-se do balanceador dinmico de monta-
gem central no procedimento de instalao junto
ao bloco (item 8).
1. Monte os contrapesos certificando-se de que
suas faces planas estejam alinhadas entre si
A. Posicione as marcas de sincronismo entre
as engrenagens do eixo acionador e a inter-
mediria. Trave o sistema e instale-o no
motor. Coloque o mbolo do cilindro no1 em
PMS. Faa coincidir a outra marcao da
engrenagem intermediria com a marcao
da engrenagem da rvore de manivelas.

MOTORES INDUSTRIAIS OU APLICAES

SEM BALANCEADOR DINMICO
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'gua do trocador de calor.
2. Remova o conjunto do leo e a junta do
bloco.
3. Prenda o cabeote do filtro na morsa e
remova o filtro.
4. Solte a conexo do trocador de calor do filtro
e remova o trocador de calor.
5. Posicione o cabeote para baixo e remova o
crter.
6. Remova o anel-trava e retire a engrenagem
intermediria da bomba do leo.
7. Remova o tubo de suco e o suporte.

8. Remova a vlvula de alvio, a bomba do leo
e o tubo de vazo.

9. Remova a tampa traseira da bomba e retire o

anel de vedao e o rotor externo.
10. Remova o contra-pino da vlvula de alvio e

remova a placa de encosto da mola, a mola e
o pisto.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todos os componentes com um desen-
graxante qumico e seque com ar comprimi-
do.
2. Verifique se as engrenagens e os rotores
esto gastos ou riscados.
3. Monte o rotor externo e verifique a folga com
a lmina calibradora entre os rotores, veja

4. Verifique a folga entre o rotor externo e a

carcaa da bomba com a lmina calibradora,
veja Especificaes Tcnicas.
5. Verifique a folga axial do rotor externo com

uma rgua de ao e uma lmina calibradora,
6. Verifique a folga entre a engrenagem e a

carcaa da bomba, veja Especificaes
Tcnicas.
7. Verifique o dimetro interno da engrenagem

intermediria com o medidor de dimetro
interno, veja Especificaes Tcnicas.

8. Remova o mancal no 1 e mea o dimetro do

eixo da engrenagem intermediria com o
micrmetro, veja Especificaes Tcnicas.
9. Verifique o dimetro do alojamento do pisto

da vlvula de alvio com o medidor de dime-
tro interno, veja Especificaes Tcnicas.
10. Verifique o dimetro externo do pisto com o

micrmetro, veja Especificaes Tcnicas.

11. Teste a presso da mola, veja Especifica-

es Tcnicas.
12. Verifique o estado geral das mangueiras do
trocador de calor.
13. Limpe as roscas da conexo e do cabeote
do filtro.
Montagem
1. Lubrifique todos os componentes da vlvula
de alvio com leo para motor e monte-os
com contra-pino novo.
2. Verifique a presso de abertura da vlvula de
alvio, veja Especificaes Tcnicas.
3. Lubrifique todos os componentes da bomba de
leo com leo para motor e monte o anel de
vedao e a tampa, fixando-a ao torque de:
24-35 Nm.
4. Verifique a folga axial do rotor interno com o
relgio microcomparador, veja Especifica-
es Tcnicas.
5. Monte o mancal no 1 no bloco.
6. Monte a vlvula de alvio no anel-guia, sem

aperto no parafuso.

7. Fixe a bomba do leo na capa do mancal

no 1 da rvore de manivelas a um torque de
24-35 Nm e verifique a folga entre dentes,
8. Monte o tubo de vazo na bomba do leo e

na vlvula de alvio e fixe a um torque de
35-47 Nm.
Nota: Substitua a luva do tubo de vazo e a junta do tubo vlvula de alvio.
9. Fixe a vlvula de alvio a um torque de

47-57 Nm.
10. Monte o tubo de suco com uma junta nova
na bomba de leo fixe-a a um torque de
16-22 Nm.
11. Fixe o suporte no tubo de suco a um
torque de 16-22 Nm.
Nota: Na montagem do suporte, posicione conforme a figura.
12. Fixe o suporte do tubo de suco na capa do

mancal no 4 a um torque de: 16-22 Nm.

Sistema de Lubrificao Motores Sries 4000 - 4001
NOTAS

CABEOTE

Cabeote Motores Sries 4000 / 4001
CABEOTE
Remoo
Ateno: Remova a tampa do reservat-

rio e solte a mangueira de sada
dgua do alojamento da vlvula
termosttica.
Ateno: Remova o bujo de drenagem

junto ao bloco e drene o siste-
ma de arrefecimento.
1. Remova o filtro de combustvel e o seu
suporte.
2. Remova a carcaa do alojamento da vlvula
termosttica.
3. Solte o tubo de admisso de ar junto ao
coletor.
Ateno: Solte o tubo de escapamento

junto ao coletor.
4. Solte o tubo de retorno do bico injetor
bomba injetora.
5. Remova todos os tubos do sistema de
combustvel.
6. Remova os bicos injetores e as arruelas.
7. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do
coletor de admisso.
8. Remova os coletores de admisso e esca-
pamento.
9. Remova a tampa das vlvulas, a junta e o
tubo de respiro.
10. Remova o eixo dos balancins e as varetas.
11. Remova as porcas e parafusos de fixao
do cabeote na ordem inversa da seqncia
de aperto.
12. Remova o cabeote e a junta.

Motores Sries 4000 / 4001 Cabeote
EIXO DOS BALANCINS
Remoo
1. Solte as porcas de fixao do conjunto do
eixo dos balancins da extremidade para o
centro em 3 estgios.
2. Remova o conjunto.
Desmontagem
1. Remova os anis-trava e as arruelas das
extremidades do eixo.
2. Remova os balancins, as molas, os suportes
e a conexo de alimentao do leo.
3. Remova as varetas.
Limpeza e Inspeo
1. Para limpar o eixo, remova os bujes das
extremidades. Examine os furos de passa-
gem de lubrificante da conexo, dos balan-
cins e do eixo, desobstruindo-os se neces-
srio.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso a sua
folga com o eixo for superior especificada,
a bucha deve ser substituda. Folga entre
0,025 - 0,089 mm.
3. Verifique o desgaste nas extremidades das
varetas e seu empenamento.

Montagem
1. Monte um bujo novo nas extremidades do
eixo removido. Monte a bucha no balancim,
certificando-se que os orifcios de lubrifica-
o fiquem alinhados.
2. Usine o dimetro interno da bucha: 19,063 -

19,101 mm.
3. Monte a conexo no eixo das balancins.
4. Monte as molas, os suportes e os balancins.
Instalao
1. Lubrifique a extremidade inferior das vare-
tas, certificando-se que houve correto encai-
xe junto aos tuchos.
2. Caso os prisioneiros de fixao do suporte
do eixo dos balancins junto ao cabeote
tenham sido removidos, monte-os a um
torque de 13,5-20 Nm.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancins
utilizando anis de vedao novos. Aperte
as porcas de fixao do conjunto em trs
estgios do centro para as extremidades a
um torque de 64-85 Nm.

VLVULAS
Desmontagem
1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE -
Remoo.
2. Comprima as molas e remova as travas das
vlvulas, utilizando a ferramenta no 8130002.
3. Remova as molas, os vedadores e as vlvu-

las.
1. Trava 4. Vedador
2. Prato 5. Vlvula de admisso
3. Mola 6. Vlvula de escape

4. Ao remover ou substituir as vlvulas, identifi-

que com lpis eltrico o nmero correspon-
dente a cada cilindro.
Limpeza e Inspeo
1. Remova o carvo das cmaras de combus-
to, das guias das vlvulas e das vlvulas.
Lave todas as peas com solvente.
2. Verifique o dimetro da haste das vlvulas
com o micrmetro em trs posies. Vlvula
de Admisso: 9,462 - 9,487 mm.
Vlvula de escape: 9,449 - 9,468 mm.
3. Verifique o dimetro do furo guia com um
medidor de dimetro interno em trs posi-
es.
Admisso e Escape: 9,525 - 9,550 mm.
4. Se a folga entre o dimetro externo da haste

da vlvula e o dimetro interno da guia for
superior ao especificado, substituir as guias
por outra. Veja GUIAS DAS VLVULAS.
5. Teste as molas:
Altura da mola livre: 42,56 mm
Fora para comprimir a mola at a altura de
35,80 mm: 28,76 kg 1,44 kg.
Fora para comprimir a mola at a altura de
25,40 mm: 72,93 kg 3,76 kg.

Montagem
1. Na montagem, os vedadores devero ser
substitudos e montados com o mximo cui-
dado. Use composto de Bissulfeto de Molib-
dnio misturado com leo para motor. Aplique
uma pequena camada na haste da vlvula.
2. Introduza a vlvula na guia correspondente
ao cilindro.
3. Monte o vedador novo e a mola.
4. Comprima a mola e monte as travas.
Substituio de Vedadores e Molas com o

Cabeote Instalado
1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro corres-
pondente substituio.
cim da vlvula. Desloque o balancim, permi-
tindo o acesso da ferramenta no 8130002 e
comprima as molas.
3. Remova as travas, o prato das molas, as
molas, e o vedador. No gire a rvore de
manivelas antes do trmino da operao de
substituio, para que a vlvula no caia
dentro do cilindro.
4. Instale o novo vedador na haste, encaixan-
do-o junto ao seu alojamento. Monte a arruela
das molas, as molas e o assento.
5. Comprima as molas da vlvula e instale as
travas.
6. Posicione corretamente o balancim e ajuste o
parafuso de regulagem at obter a folga cor-
reta. Veja CABEOTE - Regulagem das
vlvulas.

GUIAS DAS VLVULAS
Substituio da Guia Postia

1. Utilize a ferramenta no 8130403 e uma pren-
sa para sacar a guia.
2. Prense a guia com a mesma ferramenta

utilizada para sac-la. Na prensagem das
guias mantenha a altura entre 14,7 e 15,5 mm
acima da superfcie de assentamento das
molas das vlvulas.

LIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTO

DO CABEOTE
1. Aps a desmontagem completa do cabeote,

remova sua ala de levantamento e tampa
traseira.
2. Lave o cabeote com desengraxante qumi-
co biodegradvel e gua a 80C sob pres-
so, eliminando todos os vestgios de carvo.
Remova possveis incrustaes existentes
nas galerias d'gua. Seque com ar comprimi-
do.
3. Verifique se h trincas ou danos no cabe-
ote.
4. Verifique a altura do cabeote: 103,149 -
103,226 mm. Altura mnima aps refacea-
mento: 102,845 mm.
5. Verifique o empenamento do cabeote com
uma lmina calibradora e uma rgua de ao.
Limites mximos permitidos: transversal:
0,08 mm, longitudinal: 0,15 mm.

6. Verifique a projeo mxima do bico injetor:

Aspirado: 1,48 - 2,23 mm ou 0,059 - 0,088 pol.
Turbo alimentado: 1,62 - 2,46 mm ou 0,064 -
0,097 pol.
Injetor fixado com flange:
Projeo: 1,28 - 2,37 mm
7. O refaceamento s poder ser executado se

a projeo mxima do bico injetor no cabe-
ote no ultrapassar a dimenso especifi-
cada. A projeo do bico injetor no dever
ser compensada atravs de arruelas de
vedao.
8. Verifique as guias das vlvulas. Veja VLVU-
LAS.
9. Verifique as sedes postias. Veja SEDES
POSTIAS E ALOJAMENTO.
10. Monte a tampa traseira substituindo sua junta
e instale a ala de levantamento.
SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO
Desmontagem da Sede e Usinagem do Aloja-

mento
1. As operaes de substituio das sedes s
podero ser executadas aps a substituio
das guias das vlvulas. Veja GUIAS DAS
VLVULAS.
2. Usine a sede postia, removendo-a.
3. Na operao de usinagem do alojamento, a
superfcie do cabeote dever estar plana e
perpendicular s guias das vlvulas. Veja
LIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTO
DO CABEOTE.

4. Usine o alojamento da sede, utilizando como

referncia a guia da vlvula. Proceda confor-
me as dimenses indicadas abaixo. Procure
trabalhar o mais prximo possvel do valor
mnimo para ajuste posterior.
Sedes 4000 4000 P4000T 4001T

Dimetro do alojamento da sede postia da
vlvula de admisso:
Padro 48,600 48,625 1,9134 1,9144
Sobremedida 0,010 (0,25 mm) 48,854 48,880 1,9234 1,9244
Sobremedida 0,020 (0,51 mm) 49,108 49,134 1,9334 1,9344
Sobremedida 0,030 (0,76 mm) 49,362 49,338 1,9434 1,9444
Profundidade do alojamento da sede postia da
7,94 8,06 0,3126 0,3173
vlvula de admisso
vlvula de escapamento
Padro 39,500 39,525 1,5551 1,5561
Sobremedida 0,010 (0,25 mm) 39,754 39,779 1,5651 1,5661
Sobremedida 0,020 (0,51 mm) 40,008 40,033 1,5751 1,5761
Sobremedida 0,030 (0,76 mm) 40,262 40,287 1,5851 1,5861
Profundidade do alojamento da sede postia da
9,524 9,652 0,3750 0,3800
vlvula de escapamento
Montagem
1. Na prensagem, a sede postia poder ser
resfriada em nitrognio lquido. Utilize uma
prensa, com capacidade de 2 a 3 toneladas.
No utilize martelo ou similar para prensa-
gem.
2. Posicione a sede postia com a base voltada
para o alojamento.

3. Prense a sede de admisso com a ferramen-

ta no 8130405 e a sede de escapamento com
a ferramenta no 8130404. Use as guias de
vlvula como referncia para a montagem.
Inspeo
1. Verifique o assento da vlvula na sede pos-
tia. O assentamento no deve apresentar
uma excentricidade superior 0,08 mm em
relao guia da vlvula.
2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo
da superfcie usinada do cabeote. Profundi-
dade mxima para servio: Admisso:
1,85 mm. Escape: 1,55 mm. Use um relgio
micro-comparador juntamente com a ferra-
menta no 8130004.
Instalao
Limpeza e Instalao
1. Verifique todos os furos do cabeote e do
bloco (roscas, passagens de leo e de
gua). Remova todas as impurezas.
2. Limpe as faces usinadas do cabeote e do
bloco.

3. Monte uma junta do cabeote nova. A identifi-

cao TOP FRONT dever estar montada
para cima e para frente do motor. No use
adesivo nem vedante para montar esta junta.
4. Monte o cabeote sobre o bloco. Limpe os

parafusos de fixao oleando levemente as
suas roscas. Posicione corretamente os
parafusos.
5. Fixe os parafusos obedecendo a sequncia
de aperto durante as trs etapas. O torque
final dever ser obtido em trs etapas:
1a) Aplique um torque de 30 Nm.
2a) Gire os parafusos mais 120 no sentido
horrio obedecendo a mesma sequncia
de aperto.
3a) Gire mais 180 no sentido horrio obede-
cendo a sequncia de aperto.
P - Parafusos pequenos
M - Parafuso mdios
L - Parafusos longos
Nota: Para realizar a 2a e a 3a etapas, utilizar a ferramenta no 8130625.

6. Monte os injetores, certificando-se que seja 19. Caso os prisioneiros do turboalimentador ao

montada apenas uma arruela de vedao cotovelo forem removidos, fixe ao momento
nova em cada injetor. Torque de aperto de de fora 7 - 11 Nm.
40-60 Nm (bico com flange 12-16 Nm).
20. Monte o tubo de retorno do leo lubrificante
7. Lubrifique a extremidade das varetas e ve- no turboalimentador com uma junta nova ao
rifique o seu perfeito assentamento sobre os momento de fora de 24-35 Nm.
tuchos.
21. Abastea o sistema de arrefecimento.
8. Monte o conjunto do eixo dos balancins. Veja
22. Abastea o crter.
EIXO DOS BALANCINS.
23. Sangre o sistema de combustvel.
9. Regule a folga das vlvulas. Veja CABEO-
TE - Regulagem das vlvulas.
10. Monte a tampa das vlvulas com junta e
aperte suas porcas de fixao.
11. Monte os demais componentes na ordem
inversa descrita em CABEOTE - Remo-
o. Substitua as juntas dos coletores. Se os
prisioneiros de fixao do coletor de escapa-
mento forem removidos, apert-los a um
torque de 8-13,5 Nm.
12. Monte o coletor de admisso e fixe os seus
parafusos a um torque de 24-35 Nm
(Loctite 242).
13. Monte o coletor de escape e fixe as suas
porcas a um torque de 35-47 Nm.
14. Monte o turboalimentador no coletor de
escape com uma junta nova e fixe as porcas
no momento de fora de 35-47 Nm.
15. Caso os prisioneiros do coletor de escapa-
mento ao turboalimentador forem removidos,
fixe no momento de fora de 8-13,5 Nm.
16. Monte o duto do turboalimentador ao coletor
de admisso com uma junta nova e fixe os
parafusos ao momento de 24-35 Nm.
17. Monte o tubo de entrada do leo lubrificante
no turboalimentador com uma junta nova ao
momento de fora de 24-35 Nm.
18. Monte o cotovelo de escape no turboali-
mentador com uma junta nova ao momento
de fora de 24-35 Nm.

Regulagem das Vlvulas

Aps a remoo da tampa de vlvulas, solte a
porca-trava e ajuste a folga, girando o parafuso
de regulagem.
Folgas
Condies de Regulagem Vlvula de Admisso Vlvula de Escape

Motor Frio 0,30 mm (0,012) 0,30 mm (0,012)
Motor Quente 0,25 mm (0,010) 0,25 mm (0,010)
Procedimento
Balancear as Vlvulas do Cilindro No Regular a Vlvula do Cilindro No

4 1
2 3
1 4
3 2
Nota: Balano o momento em que a vlvula de escape est se fechando e a de admisso

se abrindo. Nesta situao, o mbolo do respectivo cilindro estar em ponto-morto-
superior. O pisto no 1 o mais prximo da caixa de distribuio.

Inspeo aps Montagem

1. Funcione o motor. Verifique a correta presso
do leo lubrificante e todas as partes do
motor quanto a vazamentos.
2. Aquea o motor at a temperatura normal de
operao (82 - 98 C), variando sua rotao.
3. Desligue o motor.
4. Monte o eixo dos balancins e regule a folga
das vlvulas. Veja CABEOTE - Regulagem
das vlvulas.
5. Monte a tampa das vlvulas, posicionando
corretamente sua junta de vedao com o
cabeote. Aperte suas porcas de fixao.
Nota: No necessrio reapertar o cabeote durante as revises.

BLOCO DO MOTOR

Bloco do Motor Motores Sries 4000 / 4001
BLOCO DO MOTOR
Remoo
Ateno: Drene o leo lubrificante.
Ateno: Remova a tampa do radiador

(ou do tanque de reabasteci-
mento) e solte as mangueiras
dgua do radiador.
Ateno: Remova o bujo de drenagem e

drene todo o sistema de arrefe-
cimento.
1. Solte os cabos eltricos do motor de partida,
medidores de presso do leo lubrificante e
temperatura do motor.
2. Remova os coletores de admisso e escape.
3. Desconecte os tubos de entrada e retorno de
combustvel.
4. Remova o motor do equipamento.
5. Instale o suporte no motor e coloque-o no
cavalete.
6. Remova o conjunto de embreagem.
Desmontagem
1. Remova o ventilador, o alternador e o motor
de partida.
2. Remova a polia da rvore de manivelas.
3. Remova a bomba dgua.
4. Remova o cabeote.
5. Remova a bomba alimentadora de com-
bustvel.
6. Remova o filtro de leo lubrificante e o seu
intercambiador de calor.
7. Remova a tampa da distribuio, suas engre-
nagens e a carcaa.
8. Remova a bomba injetora.

Motores Sries 4000 / 4001 Bloco do Motor
9. Remova a bomba de vcuo. Remova a r-

vore de comando das vlvulas.
10. Remova o volante e sua carcaa.
11. Remova o crter e a bomba de leo lubrifi-
cante.
12. Remova o retentor traseiro e a rvore de
manivelas.
13. Remova os mbolos e as bielas.
Limpeza e Inspeo
1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.
Obs.: Em motores turboalimentados remo-
ver o Jet Colling (jatos de leo).
2. Remova todos os bujes das galerias dgua
e o suporte do filtro do leo lubrificante.
3. Lave o bloco com gua a 80C sob presso
e um desengraxante qumico. Mantenha o
bloco em banho de imerso numa soluo do
mesmo tipo por 12 horas e seque-o com ar
comprimido.
4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamen-
te com gua quente sob presso e seque
com ar comprimido. Certifique-se que as
passagens de gua e leo lubrificante este-
jam desobstrudas.
5. Verifique se existem trincas ou outros danos
no bloco. Mea o dimetro e inspecione as
camisas dos cilindros, veja CAMISAS DO
CILINDRO.
6. Monte os bujes da galeria dgua aplicando
Loctite 242. Fixe a arruela de alumnio e o
bujo traseiro do leo lubrificante aplicando
Loctite 271.

BUCHA E MANCAIS DA RVORE DE

COMANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Saque a bucha do comando de vlvulas utili-
zando a ferramenta no 8130009.
2. Remova o lacre traseiro da rvore de co-

mando das vlvulas e a bucha dos mancais.
Limpeza, Inspeo e Montagem

1. Verifique os dimetros dos alojamentos das
buchas da rvore de comando das vlvulas:
55,563 - 55,593 mm.

2. Na montagem da bucha, certifique-se de que

o furo de lubrificao esteja alinhado com o
furo no bloco.
3. Instale a bucha no bloco, utilizando a ferra-

menta no 8130407.
4. Monte o bujo traseiro da rvore de coman-
do, aplicando Loctite 271.

CAMISA DO CILINDRO
Verificao e Desmontagem
1. Verifique o dimetro interno e a ovalizao da
camisa. Se as dimenses encontradas forem
superiores s especificadas, substitua as
camisas.
2. Remova as camisas, sacando-as pela base,

utilizando a ferramenta no 8130437 e uma
prensa.
Limpeza e Montagem
1. Limpe o alojamento das camisas no bloco e
as camisas novas com um desengraxante.
2. Lubrifique o alojamento da camisa na faixa
de 50 mm da face superior do bloco para bai-
xo. A faixa superior dever ficar limpa e isen-
ta de leo ou graxa.

3. Instale a nova camisa utilizando a ferramenta

no 8130410 e uma prensa.
4. Verifique a altura da camisa em relao fa-

ce do bloco. Utilize um relgio microcompara-
dor juntamente com a ferramenta no 8130004:
(- 0,102 a + 0,102 mm).

ACABAMENTO DA CAMISA
Mandrilagem e Brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e
avano de 0,15 a 0,30 mm por volta. O di-
metro final deve ser obtido num s passe do
mandril. Dimetro obtido aps brunimento:
101,054 - 101,079 mm.
2. A primeira etapa dever ser executada com
bastes brunidores de granulao 80 a 100
mash. No acabamento para dimetro final,
deve-se utilizar bastes de granulao 320
mash. Nas duas etapas, a qualidade de gro
de todos os bastes deve ser CG (carboneto
de silcio verde, dureza N).
3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407
(Castrol).
4. O acabamento deve ser uniforme em toda
extenso da camisa. Deve-se remover todas
as marcas de mandrilagem. A superfcie da
camisa no deve ser polida. A rugosidade
dever ficar dentro dos valores especifica-
dos. Aps brunimento, rugosidade de
0,8 - 1,2 m.
Limpeza e Inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na super-
fcie interna do cilindro aps o brunimento.
2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilin-
dro. Dimetro de 101,054 - 101,079 mm.
Ovalizao mxima permitida de 0,13 mm.

MBOLOS E BIELAS

mbolos e Bielas Motores Sries 4000 / 4001
MBOLOS E BIELAS
Remoo
1. Remova o cabeote.
2. Remova o crter e os tubos de suco e de
vazo do leo lubrificante.
3. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais
depsitos de carvo acumulados no topo da
camisa. Posicione os cilindros horizontal-
mente e o mbolo do cilindro a ser limpo no
PMI. Preencha com um pano o espao
acima do topo do mbolo. Remova o carvo
com uma escova ou lixa e limpe a rea
afetada com um pano.
4. Com o bloco na posio horizontal, remova
os mbolos.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento.
2. Remova os anis trava e retire o pino do
mbolo manualmente. Se houver dificuldade
na remoo do pino, aquea o mbolo em
gua ou leo at a temperatura de 80 C.
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e Inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscos
ou danos nas faces lateral e superior. Limpe
os resduos de carvo nas canaletas, sem
danific-las.
2. Monte o anel novo e examine a sua folga
lateral no canalete. Se for superior ao indica-
do a seguir, o mbolo deve ser substitudo.

Motores Sries 4000 / 4001 mbolos e Bielas
Folga Lateral milmetros polegadas

o
Anel no 1 canalete, compresso Perfil Cnico
Anel no 2o canalete, compresso 0,070 0,105 0,0028 0,0041
o
Anel no 3 canalete, raspador 0,030 0,062 0,0012 0,0024
3. Mea o dimetro externo do pino do mbolo

com micrmetro: 34,920 - 34,925 mm (N.A) e
38,095 - 38,100 mm (Turbo).
4. Mea o alojamento do pino no mbolo com
um medidor de dimetro interno: 34,928 -
34,934 mm (N.A) ou 38,103 - 38,109 mm
(Turbo). As medidas devero ser tomadas
nas direes horizontal, vertical e diagonal
em relao ao furo que aloja o pino.
5. Verifique o empenamento da biela e o seu

alinhamento.

6. Se for encontrada alguma anormalidade,

substitua a pea e faa nova marcao do
nmero da posio da biela no bloco dos
cilindros. Exemplo de biela que trabalhar no
segundo cilindro, marcada com lpis eltrico.
7. A biela e a capa possuem numa das laterais

o cdigo de peso e nmero de srie corres-
pondente. Na montagem da capa, verifique
se o nmero de srie corresponde com o da
biela.
8. Mea os alojamentos da bucha e do casqui-

lho nas posies horizontal, vertical e dia-
gonal. Dimetro do alojamento da bucha:
38,895 - 38,920 mm (N.A) ou 42,070 - 42,095
mm (Turbo). Dimetro do alojamento do
casquilho: 67,2084 - 67,2211 mm. Ao medir o
alojamento dos casquilhos, posicione corre-
tamente a capa da biela, fixando-a com um
torque de 95-111 Nm.
9. Verifique a folga entre pontas dos anis de

segmento na camisa. A folga dever ser
verificada separadamente. Utilize o mbolo
para introduzir o anel entre 40 e 50 mm
abaixo da superfcie usinada do bloco. O
dimetro interno do cilindro dever estar
dentro das medidas especificadas. Veja
abaixo a correta folga entre pontas.

Folga entre Pontas milmetros polegadas

o
Anel de compresso do 1 canalete 0,25 0,45
Anel de compresso do 2o canalete 0,30 0,55 0,0118 0,0217
o
Anel raspador do leo 3 canalete, 0,38 0,63 0,0149 0,0248
Montagem
1. Para a montagem, todas as peas devem
estar limpas. Monte a bucha na biela, certifi-
cando-se que os furos de lubrificao este-
jam alinhados. Mandrile o dimetro interno
da bucha: 34,945 - 34,963 mm (N.A) ou
38,119 - 38,138 mm (Turbo).
2. Monte o mbolo na biela com a cmara de

combusto voltada para o mesmo lado da
trava do casquilho. Introduza o pino manual-
mente e monte os anis-trava novos. Se
houver dificuldade para montar o pino, aque-
a o mbolo em gua ou leo a 80 C. O
mbolo deve ser manuseado com cuidado,
pois qualquer dano em suas superfcies
poder ocasionar mal funcionamento do mo-
tor. Se a biela e o mbolo no forem substi-
tudos, monte-os no cilindro correspondente.
3. Monte a mola no 3 canalete do pisto e a
seguir o anel, com as pontas em posio
oposta s extremidades da mola. Instale o
2 e 1 anis com a marca TOP interno
voltados para cima. Observe que os anis do
2 e 1 canaletes possuem espessuras
diferentes.

4. As folgas entre as pontas dos anis no de-

vem ficar alinhadas na direo do pino ou da
saia do pisto. Posicione os anis conforme
a ilustrao.
5. Monte os casquilhos novos no corpo da

biela, posicionando corretamente as travas.
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifique a
regio dos canaletes, o interior das camisas,
os casquilhos do corpo da biela e o moente
da rvore de manivelas.
2. Na montagem do mbolo, certifique-se de
que a letra F fique voltada para frente do
motor. Introduza a biela com o auxlio da
ferramenta no 8130017, evitando riscar a
camisa.
3. Monte o mbolo na camisa, utilizando a
ferramenta no 8130440 e uma haste de
madeira para empurrar o mbolo.

4. Nos motores turboalimentados, temos um

injetor de leo lubrificante para cada cilindro
do motor. Durante a montagem do mbolo na
camisa, observe a posio do corpo da biela
em relao ao injetor, evitando a quebra do
seu tubo de injeo.
5. O posicionamento do injetor de leo lubrifi-

cante dentro do bloco do motor conferido
com o motor visto de cima, sem o cabeote.
6. Ao lado est esquematizado o dispositivo

completo de injeo de leo lubrificante para
o interior do cilindro e pino do mbolo.

7. Monte o casquilho novo na capa da biela,

posicionando as travas corretamente. Lubrifi-
que o casquilho e o moente da rvore de
manivelas.
8. Monte a capa na biela correspondente ao

cilindro e fixe-a com torque de 95-111 Nm.
Gire manualmente a rvore de manivelas ao
montar cada biela. Caso haja dificuldade no
giro, verifique todos os torques aplicados na
fixao das bielas.
9. Verifique a folga lateral entre a biela montada

e o moente com relgio microcomparador:
0,216 - 0,368 mm.
10. Posicione o mbolo em PMS. Verifique a
altura do mbolo em relao superfcie
usinada do bloco com o relgio microcompa-
rador e a ferramenta no 8130004.
11. Monte o balanceador dinmico 47-57 Nm e o

crter de leo lubrificante 49-60 Nm.

RVORE DE MANIVELAS

rvore de Manivelas Motores Sries 4000 / 4001
RVORE DE MANIVELAS
Remoo
1. Remova o motor.
2. Remova o cabeote e as varetas.
3. Remova a bomba d'gua.
4. Remova a caixa da distribuio e a rvore de
comando das vlvulas.
5. Remova a carcaa do volante e o volante.
6. Remova o crter e o balanceador dinmico.
7. Remova os mbolos e bielas.
Desmontagem
1. Para desmontar, posicione o cabeote para
baixo. Remova a carcaa do vedador trasei-
ro do leo e a junta.
2. Remova a placa intermediria e o composto
vedante.
3. Remova as capas dos mancais principais e

os casquilhos.
4. Remova a rvore de manivelas e os casqui-
lhos.
5. Remova a engrenagem da rvore de manive-
las, utilizando as ferramentas no 8130010 e
8130411.

Motores Sries 4000 / 4001 rvore de Manivelas
Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta da carcaa do
vedador traseiro e do bloco.
2. Limpe os munhes e moentes, examinando a
pea quanto a riscos e danos.
3. Com o micrmetro, mea o dimetro e ovali-
zao dos munhes e moentes em 4 pontos,
veja tabela a seguir.
rvore de Manivelas milmetros polegadas

Dimetro dos munhes, padro 76,159 76,180 2,9984 2,9992
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,93 2,9884 2,9892
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75.67 2,9784 2,9792
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,42 2,9684 2,9692
Desgaste mximo dos munhes, para servio 0,038 0,0015
Dimetro dos moentes - padro 63,470 63,490 2,4988 2,4996
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24 2,4888 2,4896
Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,98 2,4788 2,4796
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,72 2,4688 2,4696
Ovalizao mxima dos munhes / moentes 0,038 0,0015
4. Verifique a excentricidade mxima dos mu-

nhes da rvore de manivelas com o relgio
microcomparador. Munhes no 1 e 5: Apoia-
dos. Munho no 3: 0,15 mm.
5. Verifique se h trincas na pea atravs de

Magnaflux. Desmagnetize a rvore de mani-
velas. Caso existam trincas, a pea deve ser
substituda.

Retifica e Inspeo
1. Retifique os munhes e moentes da pea
para a submedida imediatamente inferior
medida obtida. Verificar a rugosidade e os
raios de concordncia dos munhes. Rugo-
sidade dos munhes/moentes: 0,4 m.
Rugosidade dos raios de concordncia:
1,3 m. Raio de concordncia dos munhes/
moentes: 3,68 - 3,96 mm.
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrifi-
cao.
3. Aps a retfica, lave a rvore de manivelas
com desengraxante qumico em banho de
imerso. Seque com ar comprimido.
4. Verifique se h trincas e desmagnetize a
rvore de manivelas.
5. Limpe os furos de lubrificao.
6. Verifique com micrmetro o comprimento dos
munhes e moentes. Comprimento do mu-
nho no 1 - padro: 36,89 - 37,43 mm. Com-
primento dos munhes no 2,4 e 5 - padro:
39,24 - 39,34 mm, mximo de 39,47. Compri-
mento do munho no 3 - padro: 44,15 -
44,22 mm, mximo de 44,68 mm. Compri-
mento dos moentes - padro: 40,35 - 40,42
mm, mximo de 40,55 mm.
7. Verifique novamente a excentricidade dos

munhes da rvore de manivelas.
8. Verifique os raios de concordncia dos
munhes e moentes com calibrador:
3,68 - 3,96 mm.
9. Para o balanceamento, remova material das
laterais dos braos da rvore de manivelas
por esmerilhamento. Caso for estocar a
pea, aplique leo antioxidante por imerso.
10. Antes da montagem, lave a rvore de mani-
velas com gua a 80 C em banho de imer-
so por agitao e seque com ar comprimi-
do.

Montagem
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos junto
ao bloco e as capas dos mancais. Verifique
se as galerias de lubrificao do bloco esto
desobstrudas.
2. Aquea a engrenagem da rvore de manive-
las at 150 C em estufa ou banho de leo e
monte-a.
3. Monte os casquilhos superiores e inferiores
junto ao bloco e s capas de mancais, posi-
cionando corretamente as travas. Se a r-
vore de manivelas for retificada, use os cas-
quilhos de sobremedida para a qual foi retifi-
cada. Dimetro interno do casquilho da biela:
63,533 - 63,553 mm (N.A) e 63,535 - 63,559
(Turbo).
4. Lubrifique os casquilhos superiores e os

munhes e moentes da rvore de manivelas.
5. Monte a rvore de manivelas. No gire a r-
vore antes da fixao das capas dos man-
cais.

6. Lubrifique as duas arruelas de encosto supe-

riores, posicionando os canais de lubrifica-
o para a rvore de manivelas e deslize-as
nos recessos dos blocos.
7. Lubrifique os casquilhos inferiores.
8. Monte as arruelas de encosto inferiores na

capa do mancal no 3 com os canais de lubri-
ficao voltados para a rvore de manivelas.
9. Monte as capas dos mancais posicionando-

as corretamente.
10. Fixe os mancais do centro para as extremi-
dades com torque de 230 - 258 Nm. Gire a
rvore de manivelas manualmente aps o
aperto final de cada capa de mancal.
11. Verifique a folga axial da rvore de manivelas

utilizando um relgio microcomparador: 0,05 -
0,38 mm. Se a folga verificada for superior
especificada, substitua as arruelas de en-
costo para sobremedida.

12. Monte a placa intermediria e aplique o

composto vedante Loctite 515 (no 70490279).
13. Fixe os parafusos da placa, aplicando Loctite
566 com torque de 16-22 Nm. Se os prisio-
neiros da placa intermediria forem substitu-
dos, monte-os aplicando Loctite 271 a um
torque de 4-7 Nm.
14. Verifique o alinhamento da placa intermedi-
ria com uma rgua de ao.
15. Verifique se o flange traseiro da rvore de

manivelas apresenta desgaste e monte o
vedador nas posies A,B ou C. Posio A:
quando a rvore for nova ou o flange estiver
sem desgaste. Posio B: quando o flange
apresentar desgaste na posio A. Posio
C: quando houver desgaste nas posies
A e B.
16. Quando as trs posies apresentarem

desgaste, o flange pode ser rebaixado para a
dimenso A. A superfcie de montagem do
volante no deve ser rebaixada, faixa B.
Mantenha o acabamento superficial. Dime-
tro do flange traseiro: 133,27 - 133,32 mm.
Largura do flange traseiro: 31,24 - 32,28 mm.

17. Lubrifique com leo para motor a parte

externa do vedador novo e o alojamento na
carcaa, utilizando um pincel macio. No
manipule o lbio do vedador.
18. Monte o vedador aps determinar a posio
A, B ou C junto carcaa. Use a ferramenta
no 8130412.
19. Na montagem do vedador, posicione a seta
no sentido de rotao do motor.
20. Monte a ferramenta no 8130413 no flange e
aplique uma camada de graxa base de ltio
no flange e na ferramenta.
21. Monte a carcaa com o vedador nos pinos
guia da superfcie do bloco.
22. Retire a ferramenta e fixe os parafusos da

carcaa ao torque de 16-22 Nm.
23. Verifique a excentricidade da carcaa com o
relgio microcomparador: 0,25 mm.

DISTRIBUIO E
RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS

Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas Motores Sries 4000 / 4001
DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
Remoo
1. Remova o ventilador, alternador, brao de
ajuste e correia.
2. Remova a bomba d'gua.
3. Remova a bomba alimentadora.
4. Remova o crter e o balanceador dinmico.
5. Remova a polia da rvore de manivelas.
6. Remova a tampa de distribuio.
7. Remova a engrenagem da rvore de coman-
do de vlvulas utilizando a ferramenta no
8130436.
8. Remova a placa de reteno da engrenagem

intermediria e a engrenagem.
9. Remova a engrenagem de acionamento
da bomba injetora, utilizando a ferramenta
no 8140436.
10. Remova a bomba injetora.

11. Remova a carcaa de distribuio, soltando
seus parafusos de fixao junto ao crter e
junto ao bloco.
12. Remova a tampa das vlvulas, o conjunto do
eixo dos balancins e as varetas.

Motores Sries 4000 / 4001 Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas
13. Remova a rvore de comando de vlvulas

com o bloco em posio invertida.
14. Remova os tuchos.
Limpeza e Inspeo
1. Lave todas as peas com desengraxante
qumico.
2. Verifique se os dentes das engrenagens es-
to gastos. Com o medidor de dimetro in-
terno, verifique a bucha da engrenagem in-
termediria. Dimetro interno da bucha da
engrenagem (deve ser ajustada aps monta-
gem): 50,79 - 50,82 mm.
3. Verifique o dimetro do eixo da engrenagem
intermediria com um micrmetro: 50,70 -
50,72 mm.
4. Verifique a espessura da arruela de encosto

da rvore de comando das vlvulas: 5,49 -
5,54 mm.

5. Verifique o dimetro dos munhes da rvore

de comando das vlvulas com o micrmetro.
Munho no 1: 50,711 - 50,737 mm. Munho
no 2: 50,457 - 50,483 mm. Munho no 3:
49,949 - 49,975 mm.
6. Verifique a passagem do leo lubrificante do

mancal central e desobstrua se necessrio.
7. Verifique se os tuchos esto gastos ou
danificados na supertcie de contato com a
rvore de comando das vlvulas e no dime-
tro externo: Se o dimetro externo do tucho
apresentar dano, verifique o dimetro do seu
alojamento no bloco. Comprimento total:
75,41 mm. Dimetro: 18,987 -19,012 mm.
Dimetro do seu alojamento no bloco:
19,050 -19,080 mm.
8. Verifique o empenamento das varetas.
9. Remova os restos de junta da tampa car-
caa de distribuio. Limpe e verifique se o
alojamento na tampa da distribuio apresen-
ta danos. Determine com um medidor de di-
metro interno o dimetro na superfcie de
contato com o vedador: 79,32 - 79,40 mm.
10. Verifique com o micrmetro, o dimetro o cu-

bo da polia na superfcie de contato com o
vedador: 60,33 - 60,45 mm.

Montagem
Na montagem, os componentes devem estar lim-
pos e lubrificados com leo para motor.
1. Montar a chaveta na rvore de comando das
vlvulas. Monte os tuchos e a rvore de co-
mando com a superfcie usinada superior do
bloco para baixo.
2. Posicione o bloco com a superfcie usinada
superior para cima e monte a arruela de en-
costo da rvore de comando das vlvulas,
posicionando-a corretamente no pino-guia.
3. Monte o eixo da engrenagem intermediria,

posicionando corretamente o seu furo de
lubrificao.
4. Monte a carcaa de distribuio ao bloco
com uma junta nova. Instale os parafusos de
fixao da carcaa manualmente.
5. Alinhe a face inferior do bloco com a carcaa

e aperte todos os parafusos da carcaa com
torque de 24-35 Nm.

6. Gire a rvore de manivelas at que a chave-

ta da sua engrenagem fique voltada para
cima.
7. Monte a engrenagem intermediria posicio-

nando corretamente suas marcas de sincro-
nismo.
8. Monte a placa de reteno e fixe os parafu-

sos com torque de 35-47 Nm. Verifique a
folga axial da engrenagem intermediria:
0,08 - 0,18 mm.
9. Monte a engrenagem da rvore de comando

das vlvulas posicionando corretamente as
marcas de sincronismo.
Ferramenta no 8130414.
10. Monte a bomba injetora.

11. Posicione a chaveta do eixo da bomba injeto-

ra na ranhura da engrenagem, alinhando as
marcas de sincronismo com a engrenagem
intermediria.
12. Monte a placa de reteno, uma arruela de

trava nova, o calo e o parafuso da rvore de
comando de vlvula ao torque de 54-75 Nm
aplique o Loctite 242.
13. Verifique a folga axial da rvore de comando
das vlvulas com relgio microcomparador.
Folga padro: 0,10 - 0,41 mm.
14. Fixe a engrenagem da bomba injetora aper-

tando sua porca a um torque de 54-74 Nm.
Verifique se todas as marcas de sincronismo
esto corretas.

15. Verifique a folga entre dentes com o relgio

microcomparador. Folga mnima de 0,076
mm.
16. Antes de montar a tampa da distribuio,

lubrifique todas as engrenagens com leo
para motor. Monte a tampa com uma junta
nova e fixe manualmente os parafusos.
17. Alinhe a tampa da distribuio com a ferra-

menta no 8130415 e posicione corretamente
o seu reforo inferior. Aplique Loctite 566 nos
trs parafusos que fixam o reforo e aperte
todos os parafusos a um torque de 16-22 Nm.
18. Remova a ferramenta no 8130415 e monte o

vedador na tampa, utilizando a ferramenta
no 8130435. Lubrifique a parte interna do
vedador antes da montagem e posicione-o
com a seta no sentido de rotao do motor.
19. Monte as varetas e o conjunto do eixo dos
balancins. Regule as folgas de vlvula e
monte a tampa.
20. Monte a polia da rvore de manivelas, aper-
tando os seus parafusos de fixao a um
torque de 81-98 Nm.
21. Monte a bomba alimentadora.
22. Monte a bomba d'gua.
23. Monte o alternador, a correia e o brao de
ajuste do alternador carcaa da bomba
d'gua, aplicando um torque de 28-32 Nm.
Monte o ventilador.

VERIFICAO DO SINCRONISMO DA
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
1. Remova a tampa das vlvulas, a junta e o

tubo de respiro em conjunto.
2. Gire a rvore de manivelas at que as vlvu-
las do cilindro no 4 fiquem em balano.
cim da vlvula de admisso do cilindro no 1.
Desloque o balancim e com a ferramenta
no 8130002 comprima a mola, remova as
travas, o assento das molas, as molas e o
vedador.
4. Deixe a vlvula apoiar-se sobre o mbolo.

Posicione o relgio microcomparador de ba-
se magntica na face superior da haste da
vlvula.
5. Determine o PMS exato do cilindro no 1 com

relgio microcomparador. Remova o relgio,
monte o vedador, as molas, o assento das
molas e as travas. Verifique o estado do ve-
dador e substitua se necessrio. Aplique uma
fina pelcula de leo para motor na haste da
vlvula para facilitar a montagem.
6. Alivie a presso existente nas vlvulas do
cilindro no 4, afrouxando o parafuso de ajuste
at que as varetas fiquem levemente livres.

NOTAS

ESPECIFICAES TCNICAS

Especificaes Tcnicas Motores Sries 4000 / 4001
ESPECIFICAES TCNICAS
COMPONENTES: MEDIDAS, AJUSTES E TOLERNCIAS
Bloco do Motor milmetros polegadas

Altura total, medida entre as superfcies
usinadas 441,12 441,33 17,367 17,375
Dimetro do alojamento da camisa 104,204 104,229 4,1025 4,1035

Dimetro do alojamento do flange da camisa 107,82 107,95 4,245 4,250
Profundidade do alojamento do flange da
3,810 3,912 0,1500 0,1540
camisa
Dimetro de alojamento do casquilho 80,42 80,44 3,166 3,167
Dimetro do alojamento do tucho 19,05 19,08 0,75 0,751
Dimetro do alojamento para a bucha da r-
55,563 55,593 2,1875 2,1887
vore de comando das vlvulas (munho n 1)
Dimetro interno da bucha da rvore de co-
mando das vlvulas, montada no mancal n 1 50,787 50,848 1,9995 2,0019
Dimetro do mancal n 2 da rvore de coman-

do de vlvulas 50,55 50,60 1,990 1,992
Dimetro do mancal n 3 da rvore de coman-

50,04 50,09 1,970 1,972
do de vlvulas
Camisa do Cilindro milmetros polegadas

Tipo Seca, com flange, montada com interferncia
Dimetro externo 104,254 104,280 4,1045 4,1055
Dimetro interno, aps brunidura 101,054 101,079 3,9785 3,9795
Espessura do flange 3,815 3,845 0,1502 0,1514
Rugosidade aps brunimento (CLA) 0,8 - 1,2 m 32 - 48 pol.
ngulo do brunimento () 30 - 35
Interferncia de montagem no alojamento do
0,025 0,076 0,0010 0,0030
bloco
Altura do topo, acima da superfcie usinada do
bloco -0,102 +0,025 -0,041 +0,001
Comprimento total 226,30 226,58 8,909 8,920

Ovalizao permitida, mxima 0,13 0,005
Desgaste mximo permitido para servio 0,20 0,008

Motores Sries 4000 / 4001 Especificaes Tcnicas
Vlvula de Admisso milmetros polegadas

Dimetro da haste 9,462 9,487 0,3725 0,3735
Folga da vlvula na guia 0,038 0,089 0,0015 0,0035
Dimetro da cabea 44,09 44,35 1,736 1,746
ngulo da face de
vedao 4000/4001 45
4000T/4001T/4001TAG 60
Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie

usinada do cabeote 1,20 1,45 0,047 0,057
Comprimento
total 4000/4001 122,52 122,93 4,823 4,840
4000T/4001T/4001TAG 122,36 122,77 4,817 4,833
Incio de
abertura 4000/4001 5 APMS
4000T/4001T/4001TAG 12 APMS
Trmino de
abertura 4000/4001 35 DPMI
4000T/4001T/4001TAG 36 DPMI
Vlvula de Escapamento milmetros polegadas

Dimetro da haste 9,449 9,468 0,3720 0,3728
Folga da vlvula na guia 0,056 0,102 0,0022 0,0040
Dimetro da cabea 38,07 38,33 1,4988 1,5090
ngulo da face de vedao 45
Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie
usinada do cabeote 1,19 1,45 0,047 0,057

Incio de
abertura 4000/4001 53 APMI
4000T/4001T/4001TAG 52 APMI
Trmino de
abertura 4000/4001 7 DPMS
4000T/4001T/4001TAG 16 DPMS
Folga das Vlvulas milmetros polegadas

Motor frio 0,30 0,012
Motor quente 0,25 0,010

Folga das Vlvulas para Sincronismo da

milmetros polegadas
rvore de Comando das Vlvulas
Vlvula de
admisso 4000/4001 1,19 0,047
4000T/4001T/4001TAG 0,94 0,037
Vlvula de
escapamento 4000/4001 0,97 0,038
4000T/4001T/4001TAG 0,94 0,037
Sede Postia da Vlvula de Admisso milmetros polegadas

Dimetro externo 48,689 48,701 1,9169 1,9174
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 48,943 48,956 1,9269 1,9274
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 49,197 49,210 1,9369 1,9374
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 49,451 49,464 1,9469 1,9474
Espessura 5,97 6,03 0,235 0,237
Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
Sede Postia da Vlvula de Escapamento milmetros polegadas

Dimetro externo 39,589 39,601 1,5586 1,5591
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 39,842 39,855 1,5686 1,5691
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 40,096 40,109 1,5786 1,5791
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 40,350 40,363 1,5886 1,5891
Espessura 6,02 6,08 0,2370 0,2394
Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
Guia da Vlvula de Admisso milmetros polegadas

Dimetro interno, aps montagem 9,525 9,550 0,3750 0,3760
Dimetro externo 15,900 15,913 0,6260 0,6265
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,154 16,167 0,6360 0,6365
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,408 16,421 0,6460 0,6465
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,662 16,675 0,6460 0,6465
Comprimento total 55,0 2,165
Interferncia de montagem da guia no
0,0076 0,046 0,0003 0,0018
cabeote
Concentricidade do alojamento da guia em
relao sede postia (leitura total) 0,05 0,02

Guia da Vlvula de Escapamento milmetros polegadas

Dimetro interno, aps montagem 9,525 9,550 0,3750 0,3760
Dimetro externo 15,900 15,913 0,6260 0,6265
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,154 16,167 0,6360 0,6365
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,408 16,421 0,6460 0,6465
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,662 16,675 0,6560 0,6565
Interferncia de montagem da guia no
0,0076 0,046 0,0003 0,0018
cabeote
Concentricidade do alojamento da guia em
relao sede postia (leitura total) 0,05 0,02
Mola da Vlvula milmetros polegadas

Dimetro interno da mola 29,36 29,74 1,156 1,171
Fora necessria para comprimir a mola at a
28,76 1,44 kg
altura de 1,410 (35,80 mm)
Eixo dos Balancins milmetros polegadas

Dimetro 19,012 19,037 0,7485 0,7495
Balancim milmetros polegadas

Dimetro do alojamento da bucha 22,225 22,255 0,8750 0,8762
Dimetro externo da bucha 22,276 22,314 0,8770 0,8785
Interferncia de montagem da bucha 0,020 0,089 0,0008 0,0035
Dimetro interno da bucha 19,063 19,101 0,7505 0,7520
Folga do eixo na bucha 0,025 0,089 0,0010 0,0035
Mxima folga entre o balancim e o eixo para
0,13 0,005
servio
Tucho milmetros polegadas

Dimetro 18,987 19,012 0,7474 0,7485
Dimetro do alojamento do tucho 19,050 19,080 0,7500 0,7512
Folga entre o tucho e o alojamento 0,038 0,094 0,0015 0,0037

Vareta milmetros polegadas

Comprimento 265,58 267,72 10,456 10,540
mbolo milmetros polegadas

Tipo Com cmara de combusto na cabea
Altura, em relao superfcie usinada do
0,493 0,869 0,019 0,034
bloco
Dimetro do alojamento do pino
do mbolo 4000/4001 34,928 34,934 1,3751 1,3754
4000T/4001T/4001TAG 38,103 38,109 1,5001 1,5004
Altura total
entre faces 4000/4001 121,3 4,78
4000T/4001T/4001TAG 108,5 4,272
Largura dos canaletes do
1 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,910 2,940 0,1146 0,1157
2 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,560 2,580 0,1008 0,1016
3 anel 4000/4001 5,040 5,060 0,1984 0,1992
4000T/4001T/4001TAG 4,020 4,040 0,1583 0,1591
Pino do mbolo milmetros polegadas

Dimetro 4000/4001 34,920 34,925 1,3748 1,3750
4000T/4001T/4001TAG 38,094 38,100 1,4998 1,5000
Folga Lateral milmetros polegadas

o
Anel no 1 canalete, compresso Perfil cnico
Anel no 2o canalete, compresso 0,070 0,105 0,0028 0,0041
Anel no 3o canalete, raspador 0,030 0,062 0,0012 0,0024
Folga entre Pontas milmetros polegadas

o
Anel de compresso do 1 canalete 0,25 0,45
Anel de compresso do 2o canalete 0,30 0,55 0,0118 0,0217
o
Anel raspador do leo do 3 canalete 0,38 0,63 0,0149 0,0248

Biela milmetros polegadas

Posicionamento da capa na biela Por estras
Dimetro do alojamento do casquilho 67,2084 67,2211 2,6460 2,6465
Dimetro do alojamento da
bucha 4000/4001 38,895 38,920 1,5313 1,5323
4000T/4001T/4001TAG 42,070 42,095 1,6563 1,6573
Distncia entre centros (alojamento do
219,050 219,100 8,624 8,626
casquilho / alojamento da bucha da biela)
Folga lateral da biela 0,216 0,368 0,0085 0,0145
Bucha da Biela milmetros polegadas

Dimetro
externo 4000/4001 38,989 39,027 1,5350 1,5365
4000T/4001T/4001TAG 42,158 42,196 1,65976 1,66125
Dimetro interno aps
acabamento 4000/4001 34,945 34,963 1,758 1,3765
4000T/4001T/4001TAG 38,119 38,138 1,5007 1,5014
Rugosidade interna (CLA) 0,8 m 32 pol.
Casquilho da Biela milmetros polegadas

Sobremedidas 0,25- 0,51 - 0,76 0,010 - 0,020 - 0,030
Dimetro
interno 4000/4001 63,533 63,553 2,5013 2,5021
4000T/4001T/4001TAG 63,535 63,559 2,5014 2,5023
Espessura 4000/4001 1,835 1,843 0,0722 0,0726
4000T/4001T/4001TAG 1,831 1,843 0,0721 0,0726
Folga entre o casquilho e o
moente 4000/4001 0,043 0,084 0,0017 0,0733
4000T/4001T/4001TAG 0,046 0,089 0,0018 0,0035

rvore de Manivelas milmetros polegadas

Dimetro dos munhes, padro 76,159 76,180 2,9984 2,9992
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,93 2,9884 2,9892
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75,67 2,9784 2,9792
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,42 2,9684 2,9692
Comprimento do munho n 1 - padro 36,89 37,43 1,452 1,474
Comprimento dos munhes n 2, 4 e 5 -
39,24 39,34 1,545 1,549
padro
Mximo 39,47 1,554
Comprimento do munho n 3 - padro 44,15 44,22 1,738 1,741
Mximo 44,68 1,759
Dimetro dos moentes-padro 63,470 63,490 2,4988 2,4896
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24 2,4888 2,4896
Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,98 2,4788 2,4796
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,72 2,4688 2,4696
Desgaste mximo dos moentes, para servio 0,038 0,0015
Comprimento dos moentes - padro 40,35 40,42 1,5886 1,5934
Mximo 40,55 1,5965
Dimetro do cubo da rvore de manivelas 47,625 47,645 1,8750 1,8758
Raio de concordncia dos munhes / moentes 3,68 3,96 0,145 0,156
Ovalizao mxima dos munhes / moentes 0,038 0,0015
Rugosidade mxima dos munhes / moentes
(CLA) 0,4 m 16 pol.
Rugosidade dos raios de concordncia (CLA) 1,3 m 50 pol.

Dureza dos munhes / moentes: HV 30 525 Min.
Dimetro do flange traseiro 133,27 133,32 5,247 5,249
Largura do flange traseiro 31,24 32,28 1,230 1,271
Excentricidade mxima: Munhes n 1 e 5 Apoiados 19,101 0,7505 0,7520
Munho n 3 0,15 0,006
Folga axial 0,05 0,38 0,002 0,015

Casquilho do Mancal Principal milmetros polegadas

Dimetro externo 80,442 3,1670
Dimetro interno aps montagem 76,236 76,276 3,0014 3,0030
Largura dos casquilhos dos mancais nos
31,62 31,88 1,245 1,255
1, 2, 4 e 5
Largura do casquilho do mancal no 3 (central) 36,45 36,70 1,435 1,445
Espessura 2,083 2,091 0,0820 0,0823
Folga entre casquilho e munho (diametral) 0,056 0,117 0,0022 0,0046
Sobremedidas 0,25 - 0,51 - 0,76 0,010 - 0,020 - 0,030
Arruela de Encosto da rvore de Manivelas milmetros polegadas

Posio no bloco Mancal central
Espessura padro 2,261 2,311 0,890 0,0910
Sobremedida (0,0075) (0,191 mm) 2,451 2,501 0,0965 0,0985
Engrenagem da rvore de Manivelas milmetros polegadas

Nmero de dentes 28
Dimetro do alojamento da engrenagem 47,63 47,65 1,875 0,0910
Polia da rvore de Manivelas milmetros polegadas

Dimetro da pista do retentor 60,33 60,45 2,375 2,380
Tampa da Caixa de Distribuio milmetros polegadas

Dimetro do alojamento do vedador 79,32 79,40 3,128 3,126
Largura do alojamento do vedador 21,00 21,40 0,8268 0,8425
Carcaa do Vedador Traseiro milmetros polegadas

Dimetro interno 158,712 158,788 3,128 3,126
Excentricidade mxima em relao linha de
0,25 0,010
centro da rvore de manivelas

Engrenagem Intermediria e Eixo milmetros polegadas

Nmero de dentes 63
Dimetro interno da bucha da engrenagem
(deve ser ajustada aps a montagem) 50,79 50,82 1,9998 2,0007
Rugosidade do dimetro interno da bucha

0,8 m 32 pol.
(CLA)
Dimetro do eixo da engrenagem 50,70 50,72 1,996 1,997
Folga da engrenagem no eixo 0,07 0,12 0,0028 0,0047
Largura da engrenagem, incluindo as buchas 30,14 30,16 1,1865 1,1875
Rugosidade das faces das buchas (CLA) 1,6 m 64 pol.
Comprimento do eixo 30,24 30,31 1,1905 1,1935
Folga axial da engrenagem 0,08 0,18 0,003 0,007
Folga axial da engrenagem, mxima para
servio 0,25 0,010
Engrenagem Acionadora da Bomba Injetora

Nmero de dentes 56

Cabeote milmetros polegadas

Altura 103,149 103,226 4,0610 4,0640
Tolerncia para refaceamento do cabeote 0,30 0,012
Altura mnima do cabeote, aps refaceamento
Transversal 0,08 0,003
Longitudinal 0,15 0,006
ngulo da superfcie de vedao da sede da Admisso: Escape:
vlvula, em relao vertical 4000/4001 44/45 4000/4001 44/45
4000T/4001T 59/60 4000T/4001T 44/45
Dimetro do furo para guias de vlvulas:
Padro 15,867 15,893 0,6247 0,6257
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,121 16,147 0,6347 0,6357
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,375 15,401 0,6447 0,6457
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,629 16,655 0,6547 0,6557
Mxima folga entre a haste da vlvula e o furo
guia, para servio:
Admisso 0,13 0,005
Escapamento 0,15 0,006
Profundidade das vlvulas abaixo da superfcie
usinada do cabeote (mxima para servio):
Admisso 1,85 0,073
Escapamento 1,55 0,061
vlvula de admisso:
Padro 48,600 48,624 1,9134 1,9144
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 48,854 48,880 1,9234 1,9244
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 49,108 49,134 1,9334 1,9344
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 49,362 49,388 1,9434 1,9444
Profundidade do alojamento da sede postia
da vlvula de admisso 7,94 8,06 0,3126 0,3173
vlvula de escape:
Padro 39,500 39,525 1,5551 1,5561
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 39,754 39,779 1,5651 1,5661
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 40,008 40,033 1,5751 0,5761
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 40,262 40,287 1,5851 1,5861
Profundidade do alojamento da sede postia
da vlvula de escape 9,525 9,652 0,3750 0,3800
Projeo mxima do bico injetor aps
refaceamento 4000/4001 2,54 0,100
4000T/4001T/4001TAG 2,72 0,107
Fixao Flangeada 2,37 0,093

rvore de Comando das Vlvulas milmetros polegadas

o
Largura do munho n 1 30,76 1,211
Dimetro do munho no 1 50,711 50,737 1,9965 1,9975
Folga de trabalho no munho no 1 0,051 0,137 0,0020 0,0054
Largura do munho no 2 42,86 1,6875
Folga de trabalho no munho no 2 0,064 0,140 0,0025 0,0055
Largura do munho no 3 30,16 1,1875
o
Folga de trabalho no munho n 3 0,064 0,140 0,0025 0,0055
Levantamento dos
tuchos 4000T/4001T/4001TAG 7,623 7,699 0,3001 0,3031
Admisso 4000/4001 7,615 7,691 0,2998 0,3028
Escape 4000/4001 7,620 7,696 0,3000 0,3030
Folga axial - padro 0,10 0,41 0,004 0,016
Folga axial - mxima para servio 0,51 0,020
Arruela de Encosto da rvore de

milmetros polegadas
Comando das Vlvulas
Dimetro externo 72,95 73,00 2,872 2,874
Dimetro interno 44,45 1,75
Dimetro do rebaixo no bloco para encaixe da
arruela 73,03 73,28 2,875 2,885
Folga da arruela no rebaixo (diametral) 0,03 0,33 0,001 0,013

Espessura 5,49 5,54 0,216 0,218
Profundidade do rebaixo no bloco para encai-
xe da arruela 5,461 5,537 0,215 0,218

Engrenagem da rvore de Comando

milmetros polegadas
das Vlvulas
Nmero de dentes 56
Dimetro do furo da engrenagem 34,93 34,95 1,375 1,376
Dimetro do cubo da rvore de comando para
34,902 34,917 1,3741 1,3747
montagem da engrenagem
Ajuste de montagem da engrenagem na rvore +0,0076 +0,048 +0,0003 +0,0019
Folga entre Dentes milmetros polegadas

Todas as engrenagens, mnimo 0,076 0,003
Bomba de leo Lubrificante

milmetros polegadas
(Aplicaes com Balanceador)
Tipo De rotor
N de dentes da engrenagem motriz 9
N de dentes da engrenagem movida 9
Folga axial das engrenagens 0,05 0,18 0,002 0,007

Folga entre as engrenagens e a carcaa da
bomba 0,15 0,25 0,006 0,010
Dimetro do eixo da bomba Ver eixo do balanceador dinmico
Bomba de leo Lubrificante

milmetros polegadas
(Aplicaes sem Balanceador)
Tipo Rotor
Nmero de lbulos, rotor interno N.A. 3 lbulos
Turbo 5 lbulos
Nmero de lbulos, rotor externo N.A. 4 lbulos
Turbo 6 lbulos
Folga entre os rotores interno e externo N.A. 0,025 0,076 0,0010 0,0030
Turbo 0,038 0,133 0,0015 0,0052
Folga axial do rotor interno N.A. 0,033 0,081 0,0013 0,0032
Turbo 0,038 0,101 0,0015 0,0040
Folga axial do rotor externo N.A. 0,013 0,063 0,0005 0,0025
Turbo 0,025 0,088 0,0010 0,0035
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba N.A. 0,053 0,059 0,0021 0,0023
Turbo 0,153 0,330 0,0060 0,0130

Engrenagem Intermediria de Acionamento

milmetros polegadas
do Balanceador Dinmico - 4000/4001
Nmero de dentes 37
Dimetro do cubo do rolamento da engrena-
38,100 38,141 1,5000 1,5016
gem
Folga entre dentes, entre a engr. intermediria
e a acionadora do balanceador dinmico 0,13 0,23 0,005 0,009

Largura da engrenagem 25,53 25,58 1,005 1,007
Comprimento do cubo do rolamento da engre-
25,78 25,88 1,015 1,019
nagem
Engrenagem Intermediria de Acionamento

milmetros polegadas
do Balanceador Dinmico - 4000T/4001T
Nmero de dentes da engrenagem 37
Dimetro do cubo do rolamento da engrena-
38,090 38,100 1,4996 1,5000
gem
Folga entre dentes entre a engrenagem interme-
diria e acionadora do balanceador dinmico 0,038 0,170 0,015 0,0067

Comprimento do cubo do rolamento da
engrenagem 25,65 25,76 1,010 1,014
Eixo do Balanceador Dinmico - 4000/4001 milmetros polegadas

Dimetro do eixo (regio de acionamento dos
26,980 27,000 1,0622 1,0630
contra pesos)
Nmero de dentes do entalhe de acionamento
Acionamento por chaveta
da engrenagem acionadora dos contrapesos
Nmero de dentes do entalhe de acionamento
6
da bomba de leo

Eixo do Balanceador Dinmico - 4000T/4001T milmetros polegadas

Dimetro do eixo (regio de acionamento dos
28,562 28,575 1,1245 1,125
contrapesos
No de dentes do entalhe de acionamento da
engrenagem acionadora dos contrapesos 6
No de dentes do entalhe de acionamento da

6
bomba de leo
Filtro do leo Lubrificante

Presso de abertura da vlvula de segurana 55 - 83 kN/m2 8 - 12 lbf/pol.2
Vlvula de Alvio milmetros polegadas

Tipo mbolo com mola
Presso de N.A. 380 - 415 kN/m2 55 - 60 lbf/pol2
abertura Turbo 483 - 586 kN/m2 70 - 85 lbf/pol2
Dimetro do alojamento da carcaa da
vlvula N.A. c/ balanceador dinmico 14,237 14,288 0,5605 0,5625
Turbo c/ balanceador dinmico 16,00 16,03 0,630 0,631
Dimetro N.A. c/ balanceador dinmico 14,186 14,211 0,5585 0,5595
externo do Turbo com balanceador dinmico 15,95 15,98 0,628 0,629
mbolo
Folga do N.A. c/ balanceador dinmico 0,025 0,101 0,0010 0,0040
mbolo Turbo c/ balanceador dinmico 0,02 0,08 0,001 0,003
no alojamento S/ balanceador 0,03 0,102 0,001 0,004
Fora necessria para comprimir a mola
at a altura de:
25,4 mm - N.A. com balanceador dinmico 69,0 - 73,3 N 15,52 - 16,48 lbf
31,16 mm - Turbo com balanceador dinmico 103,0 - 107,0 N 23,20 - 24,10 lbf
21,9 mm - N.A. Turbo sem balanceador 129,4 - 133,4 N 29,10 - 30,00 lbf
Vlvula Termosttica milmetros polegadas

Tipo Cpsula de cera
Temperatura de abertura 80 - 84 C 176 - 183 F
Curso mnimo da vlvula temperatura de
abertura mxima 8,0 0,315
Temperatura de abertura mxima 98 C 208 F

Bomba dgua milmetros polegadas

Tipo Centrfuga frontal
Dimetro da rvore para polia 19,030 19,042 0,7492 0,7497
Dimetro do alojamento polia 19,045 19,070 0,7498 0,7508
Folga de montagem da polia na rvore 0,0025 0,041 0,0001 0,0016
Dimetro da rvore para o rotor 15,905 15,918 0,6262 0,6267
Dimetro do alojamento do rotor 15,872 15,893 0,6249 0,6257
Interferncia de montagem do rotor na rvore 0,013 0,046 0,0005 0,0018
Folga entre o rotor e a carcaa 0,25 0,89 0,010 0,035
Bomba Alimentadora milmetros polegadas

Tipo Mecnica, de diafragma
Presso de vazo, esttica 42,70 kN/m2 6 - 10 lbf/pol.2
Espessura da junta ao bloco 0,38 0,015

LP 8904 - AGRCOLA
MOTOR TIPO: 4000T

PONTO ESTTICO DE INJEO: 13 APMS CURSO PISTO: 2,093 mm - 0,0824
o
BOMBA INJETORA: N INTERNATIONAL: 77515
DELPHI No FORNECEDOR: V8860A110W DP100
CDIGO SERVIO: 80L1000/8/2310
o
CONJUNTO INJETOR: N INTERNATIONAL: 77406
o
N FORNECEDOR: BB01E
PRESSO ABERTURA: 230 + 10/-0 bar
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRETT APL 698-1
LP 8B06 e 8B09 - AGRCOLA

MOTOR TIPO: 4000
o
o
N FORNECEDOR: V3640F400T - 1
o
o
N FORNECEDOR: V6801180
PRESSO ABERTURA: 260 5 bar

MOTOR TIPO: 4000
BOMBA INJETORA: No INTERNATIONAL: 77547
No FORNECEDOR: V3642 F 860G DPA
CDIGO SERVIO: 55L 1000/3/2350
CONJUNTO INJETOR: No INTERNATIONAL: 77489
o
PRESSO ABERTURA: 250 bar

LP 8B11 - PULVERIZADOR AGRCOLA / LP 8C26 - INDSTRIA
MOTOR TIPO: 4000T

No FORNECEDOR: V8860A100W DP100
o
o
N FORNECEDOR: BB01E
PRESSO ABERTURA: 230 + 10/-0 bar
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRETT APL 698-1 (.42 -40 / .48 - 61)
LP 8B21 - AGRCOLA / LP 8C30 - INDUSTRIAL
MOTOR TIPO: 4001

o
N FORNECEDOR: V3642F830G DPA
CONJUNTO INJETOR: No INTERNATIONAL: 77489
No FORNECEDOR: V6801180
LP 8B22 - AGRCOLA
MOTOR TIPO: 4001

o
o
N FORNECEDOR: V3640F400T-1 DPA
o
o

MOTOR TIPO: 4001T

o
No FORNECEDOR: V8860A170T-2 DP100
o
o
PRESSO ABERTURA: 210 + 10 bar
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRET 711858-1
LP 8B23 e 8B27 - AGRCOLA / LP 8C31 - INDUSTRIAL
MOTOR TIPO: 4001T

o
N FORNECEDOR: V8860A170T-1 DP100
o
No FORNECEDOR: V6801047
PRESSO ABERTURA: 210 + 10 bar
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No): GARRET 711857-1
LP 8B51 - PULVERIZADOR AGRCOLA
MOTOR TIPO: 4001T

o
No FORNECEDOR: V3642F840T DPA
o
o
N FORNECEDOR: LJC 6761006
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No): GARRETT-NRO.79036

LP 8B63 e 8B78 - GERADOR ESTACIONRIO
MOTOR TIPO: 4001TAG

PONTO ESTTICO DE INJEO: 12,7 CURSO PISTO: 1,9939 mm - 0,079
PONTO DINMICO DE INJEO: 7,0 APMS @ 1800 rpm - PLENA CARGA
o
N FORNECEDOR: V3642F810W DPA
o
o
N FORNECEDOR: LRB6701406
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No):APL 666 (79520 - INTERNATIONAL) / (704945-0004 GARRETT)

ESPECIFICAES DE TORQUES
TORQUES DE APERTO RECOMENDADO
Item Nm kgfm lbf.p

Porca de fixao da bomba injetora 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao do cabeote 30 Nm + 120 + 180
Porca das bielas 95 - 111 9,5 - 11,1 70 - 82
Parafuso de fixao dos mancais fixos 230 - 258 23 - 25,8 170 - 180
Parafuso da placa de reteno da engrenagem
35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
intermediria
Parafuso de fixao de engrenagem do eixo
54 - 75 5,4 - 7,5 40 - 55
comando de vlvulas (Loctite 242)
Parafuso de fixao da polia da rvore de manivelas 81 - 98 8,1 - 9,8 60 - 72
Aperto dos injetores (com flange 12-16 Nm/
40 - 60 4,0 - 6,0 30 - 44
1,2-1,6 kg/9-12 lbf)
Porca de fixao do conjunto do eixo dos balancins 64 - 85 6,4 - 8,5 47 - 63
Parafuso de fixao do coletor de admisso (Loc. 242) 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Porca de fixao do coletor de escapamento 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Parafuso de fixao da carcaa do vedador
16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
traseiro da rvore de manivelas
Parafuso de fixao da caixa de distribuio 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao da tampa da caixa de
16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
distribuio (Loc. 566 nos parafusos do reforo)
Parafuso de fixao do conjunto da bomba
dgua junto ao motor 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao do turboalimentador 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35

Parafuso de fixao do volante (Loc. 242) 106 - 119 10,6 - 11,9 78 - 88
Parafuso de fixao da carcaa da embreagem 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42
Parafuso de fixao do compensador de massas 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42
Parafuso de fixao do flange de lubrificao
24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
do turbo
Parafuso de fixao da engrenagem da bomba
injetora 54 - 74 5,4 - 7,4 40 - 55
Parafuso de fixao do retorno dos bicos injetores 3,5 - 5,0 0,35 - 0,5 2,5 - 3,5
Porca de fixao do tubo de alta presso 23 - 30 2,3 - 3,0 17 - 22
Parafuso de fixao da entrada de ar ao coletor 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao do entrada de combustvel 21 - 27 2,1 - 2,7 16 - 20
Parafuso de fixao do crter (chapa) 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao do crter (fundido) 22 - 29 2,2 - 2,9 16 - 21
Bujo do crter 49 - 60 4,9 - 6,0 36 - 44

TORQUES DE APERTO RECOMENDADO (CONTINUAO)
Item Nm kgfm lbf.p

Parafuso de fixao da bomba de leo 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao do cabeote do filtro de leo 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Parafuso de fixao do tubo de suco 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao da vlvula termosttica 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao da bomba alimentadora 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Placa intermediria do bloco 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Jet cooling 22 - 28 2,2 - 2,8 16 - 21
Vlvula de alvio 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42
Ventilador 15 - 22 1,5 - 2,2 11 - 16
Tubo da vlvula de alvio 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Tampa de vlvulas 8 - 11 0,8 - 1,1 6-8
Polia BBA dgua 75 - 88 7,5 - 8,8 55 - 65

INSTRUES ADICIONAIS

Instrues Adicionais Motores Sries 4000 / 4001
INSTRUES ADICIONAIS 13. Complete com gua destilada o nvel da ba-

teria. Limpe os terminais, lubrifique-os com
CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS graxa e complete a carga. No use carga
rpida. Armazene em local fresco, seco e
Para que o motor no seja afetado pela corroso, isento de p. Complete a carga uma vez por
se permanecer inativo durante longo perodo, ms.
necessrio tomar as seguintes providncias:
14. Limpe os terminais do motor de partida e do
1. Limpe corretamente as partes externas do
alternador e aplique uma leve camada de
motor.
graxa. Se o veculo estiver exposto ao tem-
2. Faa-o funcionar at a temperatura normal po, o alternador, motor de partida, e o painel
de operao. A seguir, desligue-o e drene o de instrumentos devem ser protegidos contra
leo do crter. as intempries.
3. Remova o crter, limpe o tubo de suco e
substitua o elemento do filtro de leo lubrifi- PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO
AO TRABALHO
cante.
4. Limpe o tubo de respiro. Antes de colocar em funcionamento um motor
que permaneceu longo tempo inativo, tome os
5. Aps recolocar o filtro, abastea o crter at
seguintes cuidados:
o nvel mximo, marcado na vareta
indicadora do nvel de leo lubrificante com 1. Limpe perfeitamente todas as partes exter-
leo SHELL ENSIS ENGINE MOTOR. nas.
6. Drene o reservatrio de combustvel e abas- 2. Feche todos os bujes de drenagem do blo-

tea-o com leo SHELL CALIBRATION co e do radiador e abastea o sistema de
FLUID B. arrefecimento com gua limpa. Observe se
h vazamentos.
7. Funcione o motor at que este atinja a tem-
peratura normal de operao. 3. Gire o ventilador com a mo a fim de asse-
gurar-se de que os vedadores da bomba
8. Drene o lquido de arrefecimento do motor e
dgua estejam livres.
radiador.
4. Coloque a correia do ventilador e regule sua
9. Remova o filtro de ar ou qualquer extenso
tenso.
da tubulao de admisso e vede a entrada
de ar com fita adesiva. 5. Retire a tampa das vlvulas, lubrifique o con-
junto de balancins com leo para motor e
10. Remova o tubo de escapamento e vede seu
monte-a novamente.
coletor, assim como o coletor de admisso.
6. Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de
11. Desligue a bateria e retire-a para armazena-
abastecimento, remova a fita adesiva de
gem.
vedao dos coletores de admisso e esca-
pe.
Ateno: Cuidado, contm cido, proteja
mos e olhos. 7. Monte o tubo de escape.
12. Remova a correia do ventilador.

Motores Sries 4000 / 4001 Instrues Adicionais
8. Pressurize com leo novo as galerias do mo-

tor (50/60 lbf/pol) e gire a rvore de manive-
las com as mos, deslocando assim os cas-
quilhos. Despressurize o sistema e remova o
reservatrio de pressurizao.
9. Ligue a(s) bateria(s):
Ateno: Na fixao dos terminais, no

inverta a posio dos cabos
em relao aos polos da bate-
ria.
Ateno: Ligue primeiro o terminal positi-

vo.
10. Retire o excesso de graxa dos terminais do
alternador e do motor de partida. Verifique se
todas as conexes esto em ordem.
11. Drene o leo do crter e encha-o at o nvel
correto.
12. Retire a fita adesiva do respiro do reservat-
rio ou do tubo de enchimento.
13. Drene o combustvel do reservatrio e abas-
tea-o com leo novo.
14. Substitua o elemento do filtro de combustvel.
15. Sangre o sistema de combustvel.
Nota: Se estas instrues forem observadas, o retorno ao trabalho no prejudicar o motor.

A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. no responde por danos no
motor, provocados pela inobservncia destes procedimentos.

INFLUNCIA DA ALTITUDE NO
DESEMPENHO DO MOTOR
Ao utilizarmos os motores naturalmente aspira-

dos em locais de altitudes elevadas, o seu de-
sempenho ser afetado pela rarefao do ar at-
mosfrico. A quantidade de ar diminui, enquanto
que a de combustvel permanece inalterada, tor-
nando a mistura ar-combustvel rica e a potncia
baixa, devido combusto incompleta.
Neste caso, deve-se diminuir a quantidade de
combustvel injetado na cmara de combusto.
Nota: Qualquer ajuste ou regulagem da bomba injetora dever ser realizado pelo Distribuidor
do fabricante da bomba.
Quaisquer informaes adicionais devem ser

solicitadas ao Departamento de Servio e Mar-
keting da INTERNATIONAL ENGINES SOUTH
AMERICA LTDA. So Bernardo do Campo, SP,
Brasil, ou qualquer representante da nossa Rede
de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL
Combustvel limpo, isento de gua, impurezas e

materiais estranhos fator importante para as-
segurar o bom funcionamento de um motor, por
longo tempo e sem falhas.
A gua, sujeira e enxofre contidos no combust-
vel so responsveis pela formao de borras no
crter, depsito nos alojamentos dos anis de
compresso, paredes dos cilindros, bicos injeto-
res e vlvulas de escapamento, alm de interferi-
rem no bom funcionamento da bomba injetora.
O uso de lubrificantes adequados recomendados
pela fbrica contribui eficientemente para neutrali-
zar, evitar ou reduzir os efeitos danosos destes
produtos no funcionamento do motor.
A finalidade do sistema de filtragem do combust-
vel do motor evitar que a sujeira e corpos estra-
nhos existentes no combustvel, danifiquem os com-
ponentes de alta preciso do sistema de injeo.
A falta de cuidado durante o abastecimento
sobrecarrega o sistema de filtragem do combus-
tvel do motor, comprometendo sua finalidade.

Motores Sries 4000 / 4001 Instrues Adicionais
Estes problemas so facilmente eliminados 4. Externamente, o depsito de combustvel e

tomando-se os seguintes cuidados: todos os componentes da sua tubulao
1. Aps o enchimento do depsito de armaze- devem ser pintados com tinta anticorrosiva.
nagem, deve-se deixar o combustvel em 5. O depsito deve possuir um sistema de
repouso durante 24 h, para que haja sedi- ventilao com entrada protegida com tela
mentao da gua e impurezas. metlica. Pode-se tambm instalar um filtro
2. Antes de transferir o combustvel do depsito de ar.
de armazenagem para um reservatrio 6. A tubulao de sada do combustvel deve
qualquer, deve-se drenar a gua e sedimen- ter, aps o registro, um sistema de filtragem e
tos acumulados. sedimentao.
3. Os vasilhames, funis, etc. usados para a 7. Se houver necessidade de instalar uma rede
transferncia de combustvel de um depstio eltrica para acionamento de bomba, esse
para outro devem estar limpos. Estopa ou equipamento deve ser especial, do tipo
panos que soltem fios no podem ser usa- blindado.
dos para limpar esses utenslios.
8. Havendo necessidade de instalar uma bom-
4. O funil usado para transferncia de combus- ba hidrulica para manipulao do combust-
tvel deve ter uma tela metlica fina de malha vel, esta deve ser protegida, quando no em
80 (fio de 0,10 mm e abertura de malha de uso, do contato direto com o combustvel,
0,25 mm). por meio de uma vlvula de reteno e
registro.
Ateno: Para se instalar depsitos de
9. A bomba hidrulica e os painis de controle
armazenagem de combustvel
devem ser montados sobre bases de con-
deve-se observar o seguinte:
creto.
1. Localizao, dimenso e segurana da rea
onde est instalado. 10. O depsito deve ter um registro de armaze-
nagem de gua e impurezas sedimentadas.
2. A rea deve ser plana, de preferncia afasta-
da de moradias, abrigos de animais, instala- 11. O depsito deve ser instalado sobre supor-
es eltricas convencionais, locais onde tes apropriados, de maneira que sua parte
existam equipamentos de soldagem, caldei- frontal, onde feita a retirada de combust-
ras ou outros que possam gerar centelhas, vel, fique mais alta que a posterior onde se
chamas ou calor excessivo. acha localizado o registro de drenagem.
3. O depsito deve ser cilndrico, constitudo de 12. A inclinao em relao ao nvel do solo
chapas de ao soldadas eletricamente. deve ser de 20 a 50 mm por metro de com-
Internamente, a superfcie do depsito e de primento.
toda a tubulao de combustvel deve ser 13. Se forem usados tambores, estes no de-
limpa e isenta de quaisquer impurezas que vem ser galvanizados internamente.
venha contaminar o combustvel, no poden-
14. Os tambores devem ficar abrigados do sol,
do ser zincada, pois o combustvel reage
chuva e p, devendo ficar deitados sobre
quimicamente com o zinco, produzindo uma
cavaletes que mantenham as torneiras
substncia viscosa que obstrui os filtros e
aproximadamente 75 mm mais altas que o
prejudica o funcionamento do sistema de
fundo dos mesmos. Isto facilitar a sedimen-
injeo.
tao da gua e impurezas.

15. A rea onde estiver instalado o depsito do

combustvel deve ser mantida limpa. O piso
sob o depsito, at a distncia de 1 metro,
deve ser recoberto com cascalho grosso.
16. Crianas devem ser impedidas de brincar
prximas s instalaes do depsito de
combustvel.
17. Em pontos estratgicos, em toda a volta do

depsito, devem ser afixadas placas como:
Ateno: NO FUME NESTE LOCAL OU

EM SUAS PROXIMIDADES.
Ateno: CUIDADO INFLAMVEL!
Ateno: PROIBIDA A ENTRADA DE

PESSOAS ESTRANHAS
NESTA REA.
18. A rea deve ficar protegida com extintores
de incndio devidamente sinalizados.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Ferramentas Especiais Motores Sries 4000 / 4001
FERRAMENTAS ESPECIAIS
NMERO APLICAO
8130002 Colocador / extrator de vlvulas com cabeote montado.
8130004 Base para verificao de alturas e profundidades com relgio microcomparador.
8130009 Extrator de bucha de comando.
8130010 Extrator de engrenagem da rvore de manivelas.
8130013 Extrator da rvore da bomba d'gua.
8130014 Trava do flange da polia da bomba d'gua.
8130017 Guia para montagem de bielas.
8130403 Extrator / colocador das guias de vlvulas.
8130404 Colocador da sede de escapamento.
8130405 Colocador da sede de admisso.
8130407 Colocador da bucha da rvore de comando das vlvulas.
8130408 Flange para extrao da bucha da rvore de comando das vlvulas.

(Usar com 8130009).
8130410 Flange para colocar camisas.
8130411 Extrator da engrenagem da rvore de manivelas. (Usar com a ferramenta 8130010).
8130412 Colocador do vedador traseiro na carcaa.
8130413 Cone para montagem do vedador traseiro no flange da rvore de manivelas.
8130414 Colocador da engrenagem da rvore de comando das vlvulas.
8130415 Centralizador da tampa da caixa de distribuio.
8130417 Base para desmontagem e montagem da bomba d'gua.
8130418 Extrator / colocador dos rolamentos da rvore da bomba d'gua.
8130419 Colocador de rolamentos na rvore da bomba d'gua.

Motores Sries 4000 / 4001 Ferramentas Especiais
NMERO APLICAO
8130420 Colocador do vedador traseiro da bomba d'gua.
8130435 Colocador do retentor dianteiro.
8130436 Extrator das engrenagens da bomba injetora e comando de vlvulas.
8130437 Flange para sacar camisas.
8130440 Cinta para montar pistes nos cilindros.
8130625 Gonimetro (Torque ngulo).

Ferramentas Especiais Motores Sries 4000 / 4001
NOTAS

ASC Comunicao Tcnica - (11) 4330-8461 * 4123-0885
Estrada dos Casa, 3155 - Zip Code 09840-000 - So Bernardo do Campo - So Paulo - Brazil
www.nav-international.com.br

Manual Do Motor MWM SÉRIE 4000 4001 PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual Do Motor MWM SÉRIE 4000 4001 PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MANUAL DE SERVIO

Motores Sries 4000 / 4001

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA.

International Engines South America 1

Precaues de Segurana .......................................................................................................................03

Caractersticas Tcnicas ..........................................................................................................................09

Recomendaes para Operao e Manuteno ......................................................................................15

Sistema de Arrefecimento ......................................................................................................................... 25

Sistema de Combustvel ........................................................................................................................... 37

Sistema de Lubrificao ............................................................................................................................51

Bloco do Motor .......................................................................................................................................... 85

mbolos e Bielas ......................................................................................................................................93

rvore de Manivelas ............................................................................................................................... 101

Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas .................................................................................... 109

Especificaes Tcnicas ........................................................................................................................ 119

Especificaes de Torques ............................................................................................................ 139

Instrues Adicionais .............................................................................................................................. 141

Ferramentas Especiais ........................................................................................................................... 147

2 International Engines South America

International Engines South America 3

No altere as caractersticas do motor.

4 International Engines South America

International Engines South America Ltda. 5

A preservao do meio-ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONAL

6 International Engines South America Ltda.

CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL

DESTINAO DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR

Componentes Plsticos e Metlicos

International Engines South America Ltda. 7

8 International Engines South America Ltda.

International Engines South America 9

Tipo 4000 4001 4000T 4001T

10 International Engines South America

Motor Tipo 4001 4000T 4001T 4001 TAG

Natural Turbo Alimentado Turbo Alimentado

International Engines South America 11

Tipo 4000T 4001T

12 International Engines South America

International Engines South America 13

VISTA DOS MOTORES

Motor 4001 TAG

14 International Engines South America

International Engines South America Ltda. 15

RECOMENDAO PARA OPERAO E MANUTENO

Ateno: Coloque a alavanca da trans-

1. Efetue a Manuteno Diria.

Observao: Se o motor permaneceu inativo por um longo perodo, sangre o sistema de

2. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4

Ilustrao vlida para aplicao Agrcola

Ateno: No acione demoradamente a chave, isso danificar o motor.

16 International Engines South America Ltda.

Partida a Baixa Temperatura (para Motores

Ateno: Coloque a alavanca da trans-

Ateno: No acione demoradamente a

Nota: Se o motor possui controle de parada manual acione-o e, em seguida, asseguresse

International Engines South America Ltda. 17

Nota: responsabilidade do usurio a correta utilizao do produto durante o perodo de

18 International Engines South America Ltda.

Primeira Reviso (Especial) - 50 hs

* Servio a ser realizado com o motor na temperatura normal de operao.

Cuidado: O motor aquecido pode causar queimaduras.

International Engines South America Ltda. 19

PERODOS 1000 horas