03/03/2015 AL4 Solenoids

AL4 Regulamento Pressão Fault

Criado em: 27. 09. 2003

Atualizado: 20. 09. 2005

Bosch Rexroth Gearboxes

Inspection, trouble shooting, re-engineering and on-site services

Modelo: 206, 306, 307, 406 com transmissão automática AL4.

Os sintomas
intermitentes de neve ou esportes luz ou falha na transmissão automática em exposição.

Na maioria dos casos a transmissão entrará no modo de funcionamento degradado, ou mancar

casa. Neste modo, a transmissão está bloqueada na terceira velocidade, para permitir que continue
a operação do veículo. Isso é relatado por alguns motoristas como uma perda de poder. O modo de
funcionamento degradado pode ser precedido de alguma muito duras para cima ou para baixo
turnos. Depois de parar e reiniciar o motor, a transmissão irá geralmente voltar ao funcionamento
normal.

Na maioria das vezes o problema aparece em intervalos imprevisíveis. Alguns donos de experimentar
incidências em uma base diária e outros podem ter semanas de operação livre de problemas entre
os incidentes. Normalmente, o mau funcionamento dura somente por períodos curtos, de alguns
segundos até um minuto ou dois.

O seguinte código de falha é registrado na ECU transmissão: "Falha de regulação intermitente

falha de pressão, a recomendação / variação."

Causa
O regulamento do código de falha de pressão é acionado quando o ECU detecta a diferença entre a
pressão calculada e a pressão da linha da transmissão. A diferença de pressão é causada pela fuga
interna. Fugas internas pode ser causada pelo desgaste mecânico, um vazamento entre o corpo da
válvula e a caixa de transmissão, uma regulação incorrecta do manual do índice de mola da válvula.
A causa mais comum é no entanto a válvula solenóide de regulação de pressão.

Torque Measurement
Drive Shaft Torque and Pow er Sensor 100 to 200000Nm Torque Sensors

Diagnóstico.
O diagnóstico não é simples, várias operações são necessárias para eliminar possibilidades.

1. Fluido de transmissão
a. Verifique o nível do fluido da transmissão e corrigir se conforme necessário. Os níveis
de fluidos de baixa ou alta são igualmente harmfull.
b. Guarde um pouco de fluido drenado em um recipiente limpo para exame.

A transmissão pode precisar de ser revistos ou substituídos se:

A amostra de fluido é preto e cheira queimado, contém partículas de metal, de plástico ou
partículas de material de atrito.
O fluido novo é transparente. Fluid drenado de uma transmissão que está em operação há
algum tempo é geralmente de cor escura e carece de transparência, este é aceitável e não
necessariamente uma indicação de uma falha interna. Cuidado deve ser exercido com a
avaliação do fluido.

2. Sensor de pressão
a. Com a ajuda do computador de diagnóstico verificar a pressão de linha de transmissão.

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Os seguintes parâmetros são esperados.

A inativo em N: 2,4 - 2,8 bars.
A inativo em D:. 2,8 - 3,1 bares
Sob carga total 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bares.
b. Se não houver mudança de pressões, testar o sensor e fornecimento.

Se um sensor defeituoso é uma pressão constante de 6,5 bar é mantida pelo sistema. Isto
também significa que o transmision estaria em Limp Modo Casa e que a culpa é permanente.
Uma vez que o problema geralmente é intermitente as leituras de pressão irá verificar OK
maior parte do tempo. Se não houver outros problemas foram encontrados até agora,
continue com a secção 3.

3. Válvulas solenóides
a. Substituir a válvula de regulação de pressão e das válvulas de bloqueio do conversor.
b. Certifique-se que as duas juntas por trás do corpo da válvula estão devidamente
encaixadas. Se for necessário substituir os selos.
Tension os parafusos do corpo de válvulas para 8 NM.
c. Após a montagem do corpo da válvula ajustar a mola índice selector
d. Ajuste o interruptor de multi-função.
e. Antes de colocar a panela garantir os dois ímãs estão presentes.
f. Encha a transmissão com o novo fluido e ajustar o nível.
g. Atualizar o software de transmissão de ECU. As versões mais antigas do software não
são compatíveis com as novas válvulas Borg Warner.

As operações autlined obove, na maioria dos casos, resolver o problema de regulação de

pressão. Se o problema não puder ser resolvido acompanhamento passo 4 ou 5.

4. Corpo da Válvula
a. Substitua o corpo da válvula
5. Transmissão
a. Substituir ou reformar a transmissão.

Part No. Para solenóide: 2.574,10 (obsoleto)

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Part No. Para novas válvulas Borg Warner: 2.574,16

Part No. Por conjunto de ímãs: 2.221,17

Part No. Para fluido da transmissão. (2 litros): 9736,22

Lembretes importantes

1. Só use fluido de transmissão genuíno Peugeot.

2. O nível de fluido deve estar correto.
3. A regulação correcta do manual do índice de mola da válvula é muito importante.
4. Ajuste o interruptor de multi-função, após o ajuste da válvula.
5. Limpeza é absolutamente essencial quando se trabalha com a transmissão.

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