DADOS DO NAVIO

Tipo de Navio: Graneleiros Boca (B) (m): 45

Tipo de Carga: Combustível de aviação Quant. Hélice: 1.0
Comprimento Total (LOA) (m): 300 Velocidade do Navio (nós): 10
Comprimento entre perp.(LPP) (m): 285 Faixa de Velocidade: 0
Calado a plena Carga (d) (m): 15 Categoria de Pericosidade: Alto

Tipo de Fundo Inclinados

Liso e Mole Penhascos
Liso ou inclinado e duro
Irregular e duro
 DADOS DO CANAL RESULTADOS
Tipo de Canal : Canal Reto Largura do Canal ( m )
Comprimento canal (milha): 10 Faixa Básica de Manobra; (WBM): 67.5
Sentido do Canal: Duplo Larguras Adicionais ( m ) Externo
RN Inicial (m): 10 Velocidade do Navio: #N/A
Tipo de Canal: Canal Externo Vento pelo Través: #DIV/0!
DADOS METEOROLÓGICOS Corrente de Través #DIV/0!
Vento Pelo Través (nós): 30 Vento Corrente Longitudinal: #DIV/0!
Faixa de vento Través: Moderado Altura Significativa de Onda: #DIV/0!
Preamar (m): 5.0 Auxilio Navegação: 9
Baixa Mar (m): 0.5 Tipo de Fundo: 4.5
Altura Significativa de Onda (HS) (m): 1.0 Profundidade da hidrovia: 4.5
Faixa de Onda: Desprezivel Nivel de Pericosidade da Carga: 45
Velocidade da Corrente (nós): 1.1 Σwi= #N/A
Faixa de Corrente: Moderado
Faixa de Corrente Longitudinal: fraca
DADOS DE DRAGAGEM
Relação Prof./Calado (h/c): 1.3 OK
Profundidade (m) : 19.5
Fnh= 0.37
Dragagem: 9.0
AUXILIO A NAVEGAÇÃO
Manobrabilidade do Navio WBM: Moderada
Auxilio a Navegação (Wi)
Moderado, com baixa visibilidade ocasional
Tipo de Fundo: Liso e Mole
Tipo de Margen: Inclinados
m)
67.5 Largura do Canal
Externo Interno Faixa Básica de Manobra; (WBM): 1,5 *B = 67.5 m
#N/A #N/A
#DIV/0! #DIV/0! Largura Adicionais
#DIV/0! #DIV/0! Canal Externo
#DIV/0! #DIV/0! Velocidade do Navio: #N/A #N/A m
#DIV/0! #DIV/0!
9 9 0 m
4.5 4.5 0 m
4.5 9 0 m
45 36 Vento pelo Través: 0 m
#N/A #N/A 0 m
0 m
0 m

0 m
0 m
0 m
0 m
0 m
Corrente de Través
0 m
0 m
0 m
0 m
0

0,0*B = 0 m
0 m
0 m
Vento Corrente Longitudinal 0 m
0 m
0 m
0 m

0,0*B = 0 m
0 m
0 m
Altura Significativa de Onda: 0 m
0 m
0 m
0 m
 Canal Externo
Auxilio Navegalção 0,2*B = 9 m

Canal Externo
Tipo de Fundo 0,1*B = 4.5 m

Profundidade da hidrovia 0,1*B = 4.5

Nivel de Pericosidade da Carga 1,0*B = 45

Largura par Distância de Margens (Wbr) 1,0*B = 45

0
0
0
 Canal Externo
Canal Interno

TABELA 5.2 VELOCIDADE DO NAVIO

Canal Enterno Canal Externo
#N/A ### m Alta 0,1*B = 4.5
Moderada 0,0*B = 0
0 Baixa 0,0*B = 0
0
0 TABELA 5.2 VENTO PELO TRAVÉ
0 Canal Externo
0 Brando Toda 0,0*B = 0
0 Moderado Alta 0,3* B = 13.5
0 Moderado Moderada 0,4 *B = 18
Moderado Baixa 0,5 * B = 22.5
0 Forte Alta 0,6 * B = 27
0 Forte Moderada 0,8 * B = 36
0 Forte Baixa 1,0 * B = 45
0
0 TABELA 5.2 CORRENTE PELO TRA
0 Canal Externo
0 Desprezivel Toda 0,0*B = 0
0 Fraca Alta 0,1* B = 4.5
0 Fraca Moderada 0,2 *B = 9
0 Moderado Baixa 0,3 * B = 13.5
Moderado Alta 0,5 * B = 22.5
0,0*B = 0 Moderado Moderada 0,7 * B = 31.5
0 Forte Alta 1,0 * B = 45
0 Forte Moderada 0,7 * B = 31.5
0 Forte Baixa 1,3 * B = 58.5
0 Moderada Baixa 1,0 * B = 45
0
0 TABELA 5.2 CORRENTE PELO TRA
Canal Externo
Fraca Toda 0,0*B = 0
Moderado Alta 0,0* B = 4.5
Moderado Moderada 0,1 *B = 4.5
0 0 Moderado Baixa 0,2 * B = 9
Forte Alta 0,1 * B = 4.5
Forte Moderada 0,2* B = 9
Forte Baixa 0,4 * B = 18
 Canal Enterno TABELA 5.2 ALTURA SIGNIFICATIVA D
0,2*B = 9 m Canal Externo
Desprezivel Toda 0,0*B = 0
Canal Enterno Baixa Alta 2,0* B = 90
0,1*B = 4.5 m Baixa Moderada 1,0 *B = 45
Baixa Baixa 0,5 * B = 22.5
0,2*B = 9 Baixa Alta 3,0* B = 135
Moderada Moderada 2,2* B = 99
0,8*B = 36 Moderada Baixa 1,5 * B = 67.5

0,8*B = 36 TABELA 5.2 AUXILIO NAVEGAÇÃO

Canal Externo
Excelentes c/ con 0,0*B = 0
Bom 0,1*B = 4.5
Moderado, com bai 0,2*B = 9
Moderado com baix 0,5*B = 22.5

TABELA 5.2 TIPO DE FUNDO

Canal Externo
Liso e Mole 0,1*B = 4.5
Lisoou inclinado e 0,1*B = 4.5
Irregular e duro 0,2*B = 9

TABELA 5.2 PROFUNDIDADE HIDRVIA

Canal Externo
0,0*B = 0 0,0*B =
0,1*B = 4.5 0,2*B =
0,2*B = 9 0,4*B =

TABELA 5.2 PROFUNDIDADE HIDRVIA

Baixa 0,0*B = 0 Baixa

Médio 0,5*B = 22.5 Médio
Alto 1,0*B = 45 Alto

TABELA 5.2 LARGURA

Alta 0,7*B = 31.5 Alta

Moderada 0,5*B = 22.5 Moderada
Baixa 0,3*B = 13.5 Baixa
VELOCIDADE DO NAVIO ( NÓS) Boa 1,3*B =
Canal Interno Moderada 1,5 *B =
Alta 0,1*B = 4.5 Fraca 1,8 *B =
Moderada 0,0*B = 0
Baixa 0,0*B = 0

5.2 VENTO PELO TRAVÉS

Canal Interno
Brando Toda 0,0*B = 0
Moderado Alta - -
Moderado Moderada 0,4*B = 18
Moderado Baixa 0,5*B = 22.5
Forte Alta - -
Forte Moderada 1,0 *B = 45
Forte Baixa 0,8 *B = 36

5.2 CORRENTE PELO TRAVÉS

Canal Interno
Desprezivel Toda 0,0*B = 0
Fraca Alta - -
Fraca Moderada 0,1*B = 4.5
Moderada Baixa 0,5*B = 22.5
Moderada Alta - -
Moderada Moderada 1,0 *B = 45
Forte Alta 0,8 *B = 36
Forte Moderada - -
Forte Baixa - -
Moderada Baixa 0,8 * B = 36

5.2 CORRENTE PELO TRAVÉS

Canal Interno
Fraca Toda 0,0*B = 0
Moderado Alta - -
Moderado Moderada 0,1*B = 4.5
Moderado Baixa 0,2*B = 9
Forte Alta - -
Forte Moderada 0,2 *B = 9
Forte Alta 0,4 *B = 18
LTURA SIGNIFICATIVA DE ONDA
Canal Interno
Desprezivel Toda 0,0*B = 0
Baixa Alta
Baixa Moderada
Baixa Baixa
Baixa Alta
Moderada Moderada
Moderada Alta

0
9
18

0,0*B = 0
0,4*B = 18
0,8*B = 36

- -
0,5*B = 22.5
0,3*B = 13.5
 Granel Solido Baixa
Carga Geral Baixa
Containers Baixa
58.50 Passageiros Baixa
67.50 Fretes em Geral Baixa
81.00 Carretas Baixa
Petrólio a granel Médio
Combustível de aviação Alto
GLP Alto
GLN Alto
Produtos quimicos Alto
Excelentes c/ controle de tráfego com base em terra Simples Canal Reto
Bom Duplo Canal Curvo
Moderado, com baixa visibilidade ocasional
Moderado com baixa visibilidade Frequente
anal Reto Porta Container
anal Curvo Carga Geral
Porta-Barcaças
Graneleiros
Químicos
Petroleiros
Gás Liquefeito