RIOS, BANDIDOS, FORA DAS LEIS
RIVERS, BANDITS, OUT OF LAWS
Pedro José da Silva1
Abstract – As cities grew, disorderly, the different river beds
were occupied by streets, avenues, and even highways. This
placement is responsible for engineering interventions
identified as river water works counterproductive in most
cases. This study aims to identify the main laws governing
the evolution of rivers. The methodology is based on a
descriptive study or survey as it is to observe and record
events that occur in certain areas of the real world,
identified as the River South Paraíba and Stream of the
Boys, and in particular the stretch that runs through the city
of Sao Caetano do Sul, near the campus of the University of
Technology Maua, which then features a Case Study. Stand
out as the results set of laws governing the evolution of
watercourses, which are no longer maintained and / or
answered.
Index Terms – Hydraulic Works River, River Paraíba do
Sul,, Stream of the Boys, the Fluvial Hydraulics Laws..
Resumo – À medida que as cidades cresceram,
desordenadamente, os diferentes leitos dos rios foram
ocupados por ruas, avenidas, e até rodovias. Esta ocupação
é responsável por intervenções de engenharia, identificadas
como obras hidráulicas fluviais, contraproducentes na
grande maioria dos casos. O presente trabalho tem por
objetivo levantar as principais leis que regem a evolução
dos rios. A metodologia fundamenta-se em um estudo
descritivo ou de levantamento, pois consiste em observar e
registrar eventos que ocorrem em determinados espaços do
mundo real, identificados como Rio Paraíba do Sul e
Ribeirão dos Meninos, e em específico o trecho que corta a
cidade de São Caetano do Sul, próximo ao Campus do
Instituto Mauá de Tecnologia, que caracteriza então um
Estudo de Caso. Destacam-se como resultados o conjunto
de leis, que regem a evolução dos cursos de água, que
deixaram de ser mantidas e/ou atendidas.
Palavras-chave: Obras Hidráulicas Fluviais, Rio Paraíba
do Sul, Ribeirão dos Meninos, Leis da Hidráulica Fluvial.
INTRODUÇÃO
O esgotamento dos reservatórios dos sistemas de
abastecimento público de água fez com que as autoridades
responsáveis pelo Saneamento Básico viessem a buscar
outras soluções, de modo que a população continue a ter
acesso a este serviço.
1
Pedro José da Silva, Docente da Escola de Engenharia – Modalidade: Civil do Instituto Mauá de Tecnologia. p-jose-silva@uol.com.br
DOI 10.14684/SHEWC.15.2015.105-109
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A decisão que consiste em obras hidráulicas fluviais
objetivando a tomada d’água em cursos d’água, não deve e
nem pode levar em consideração somente questões
relevantes ao Saneamento, ou seja, a água apresenta
características físicas, químicas e biológicas que permitem o
seu tratamento, tornando-a adequada ao consumo humano.
Os rios são elementos vivos, e sendo assim apresentam
as suas vidas regidas por leis. As intervenções de engenharia
nos cursos de água se traduzem em obras hidráulicas
fluviais, entretanto muitas dessas obras têm sido
consideradas contraproducentes, pois em seus projetos não
foram consideradas as Leis que regem os cursos d’água.
Apresenta-se como exemplo desse cenário o rio Paraíba do
Sul, rio que nasce na Serra da Bocaina, no Estado de São
Paulo, com o nome de rio Paraitinga, recebendo o nome rio
Paraíba do Sul na confluência com o Paraibuna, na Represa
de Paraibuna, e perfaz um percurso total de 1.137 km, desde
a nascente do rio Paraitinga até a foz em Atafona (São João
da Barra), no Norte Fluminense.
JUSTIFICATIVA
Segundo Silva (2004), a hidráulica fluvial que desenvolve
estudos em cursos de água, naturais ou artificiais, é uma área
específica dentro da morfologia fluvial, responsável pelo
estudo de conformação dos rios, que evoluem livremente nos
depósitos sedimentares, por eles transportados. O processo
erosivo é o principal fornecedor de sedimentos.
Interpretar e traduzir esse fenômeno são competências e
atribuições do Engenheiro de Hidráulica Fluvial.
É importante, também, se verificar a quantidade de água
a ser retirado do referido rio, caso contrário poderá ocorrer
alterações significativas na vazão, tendo- se então entre
outras consequências a alteração dos princípios que regem a
MODELAÇÃO dos cursos d’água.
Frente ao exposto, verifica-se que a obra hidráulica
fluvial que corresponde à tomada d’água, cenário que
corresponde aquele do rio Paraíba do Sul, que banha os
estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais,
atravessando a conhecida região socioeconômica do Vale do
Paraíba, sendo o rio mais importante do estado do Rio de
Janeiro, e caso não apresente uma campanha de campo
capaz de permitir a determinação da vazão mínima,
necessária para manter o equilíbrio estático, dinâmico e
morfológico, poderá resultar num processo de assoreamento,
na margem interna (margem convexa) da curva, ou em
meandros, ou ainda em estirões. O assoreamento apresenta
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alguns impactos adversos para curso d’água, sendo um deles
de fácil percepção, pois reduz o tirante, isto é, o rio passa a
apresentar um espelho de água de pequena profundidade, e
considerável superfície.
LEIS DA HIDRÁULICA FLUVIAL
De acordo com Silva (2001), as leis definidas e
equacionadas para um determinado curso de água, de
maneira geral não podem ser extrapoladas para outros cursos
de água, porque seus parâmetros característicos são
diferentes e podem variar no tempo e no espaço, são eles:
1. Bacia Hidrográfica: forma; topografia; geologia;
recobrimento vegetal; regime hidrológico, etc.;
2. Leito: traçado; largura; profundidade; rugosidade, etc.;
3. Transporte de Sedimentos: por arraste de fundo
(carreagem); por suspensão; por saltitação;
características dos sedimentos;
TEORIA DA CONFORMAÇÃO DOS RIOS
Nasceu na Europa, no ano de 1850, em função da
necessidade da melhoria dos rios para a navegação interior.
A Teoria da Conformação dos Rios relaciona seções
longitudinais e transversais com o desenvolvimento em
planta do rio.
O princípio do século passado caracterizou-se na Europa
e principalmente na França, por um desenvolvimento
acentuado na navegação interior. Raros os cursos de água
que não guardam, ainda hoje, vestígios de importantes obras
datando desse período e canais mais importantes em tráfego.
São geralmente obras antigas, ampliadas e melhoradas para
atender as necessidades atuais.
Nem sempre as obras executadas, visando melhorar as
condições de navegabilidade de um rio, alcançaram o fim
colimado, mas ao contrário, se mostraram muitas vezes
contraproducentes. O rio que se pretendia melhorar oferecia
ao fim de pouco tempo, condições ainda mais precárias à
navegação e, o que em muitos casos foi ainda mais grave. As
perturbações involuntariamente introduzidas no regime
provocaram modificações na forma de propagação da onda
de enchente, cujo nível atingia em pontos, alturas muito
superiores às habituais, originando verdadeiras catástrofes,
destruindo cidades inteiras e inundando várzeas cultivadas
ou ao contrário provocando escavações no leito, pondo a
descoberta fundações de obras de arte, chegando então a
inutilizar portos fluviais.
O exposto no parágrafo acima, se deve à falta de
conhecimentos dos princípios gerais que regem a evolução
dos cursos de águas naturais. Como exemplo de obras de
melhoramentos que se mostraram contraproducentes,
destaca-se o Rio Garonne, na França.
No século XIX, o governo francês destinou verbas para
a melhoria do transporte fluvial. Em 1830 foram feitos
estudos no Rio Garonne, pelo Eng. Baungarten,
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incontestavelmente uma das maiores autoridades no assunto,
que não concluiu nada.
Fargue, em 1863, tomou conta do projeto desenvolvido
pelo Eng. Baungarten, estudando um trecho de 21.700 m,
durante cinco anos.
Estudando a planta do rio, constituído naturalmente por
uma sucessão de curvas em sentido contrário ou no mesmo
sentido, separadas por trechos mais ou menos retos. Fargue
dividiu o trecho de 21.700 m em dezessete subtrechos, a
estes subtrechos ou seções ele deu o nome de “curvas”, que
estavam entre pontos de inflexão.
A existência de uma correlação entre os acidentes da
planta e do perfil dos rios, já era conhecida, inclusive do
próprio Eng. Baugarten, em cujas memórias, Fargue afirma
ter aurido grande parte de suas conclusões.
Coube, entretanto, a Fargue a descoberta das leis da
correlação entre os acidentes da planta e do perfil dos rios.
Além do grande número de seções e perfis de que dispunha,
Fargue procedeu a novos levantamentos e, concluiu que: as
profundidades ao longo do curso variam segundo uma lei
periódica geral, crescendo a partir de um ponto de menor
profundidade a que denominou de banco, baixo ou raso (o
trecho compreendido entre dois bancos consecutivos,
denominou de estirão), até os pontos mais profundos, a que
chamou de poço, perau, caldeirão, sorvedouro ou fossa,
para baixar novamente até o banco seguinte (Silva, 2004).
Para o estudo da correlação entre essa variação e os
acidentes da planta, Fargue idealizou, e aí reside o valor
principal de sua obra – o desenho de um gráfico em que,
para cada ponto do rio, determinado pela sua distância a uma
origem, contada segundo o seu eixo, figurassem
simultaneamente, as cotas de fundo e as curvaturas
quilométricas, isto é, o inverso do raio de curvatura em
quilômetros, no ponto considerado. Desse gráfico,
representando, portanto, o perfil longitudinal do rio e a curva
das curvaturas de seu eixo, ressaltam as relações procuradas.
(Figura 1).
2
F1 6 Planta 2
F3
B1
3 B3 F1
5 7
1 F4 L L/4 3
B2 B4
0 4 F2
8
1
B1
Detalhe do
1/R
L/5 Trecho 1-3
N.A.
Distância
Estirão Perfil longitudinal
Figura 1
Características gerais de um rio, segundo estudo realizado
por Fargue. Fonte: Disponível em
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
29/08/2006.
Assim é, que a simples vista ressalta que os bancos e as
fossas se formam um pouco a jusante, respectivamente, dos
pontos de inflexão e super-flexão, dos vértices das curvas,
isto é, dos pontos de maior curvatura. Medindo esses
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deslocamentos sistemáticos, encontrou-se mais profundidade média de um estirão é tanto maior quanto
precisamente, que os PERAUS achavam-se deslocados para maior o ângulo externo formado pelas tangentes
jusante do vértice da curva, de uma distância correspondente externas à curva correspondente (maior efeito erosivo).
a 1/4 do comprimento dessa curva e que os bancos estavam (Figura 3).
abaixo dos pontos de inflexão ou superflexão, de 1/5 do
mesmo comprimento.Medindo as profundidades das fossas e
comparando-as com as curvaturas correspondentes, pode a1 a2
D1 = D2
Fargue, com os dezessete valores obtidos, estabelecer uma a1 < a2
relação numérica entre essas grandezas. D1
D2 Hm1 < Hm2

MORFOLOGIA FLUVIAL - LEIS DE FARGUE

As conclusões apresentadas acima constituem as duas
primeiras Leis de Fargue, que se enunciam da seguinte
forma:
 1a. Lei dos Afastamentos – As profundidades máximas
das fossas (sorvedouros) na margem côncava e mínimas
(soleiras), correspondentes aos vértices das curvas, e aos
pontos de inflexão acham-se afastadas desses pontos
para jusante, de aproximadamente 0,25 B, sendo B a
largura da seção, por efeito da inércia. Verificando-se
que as profundidades variavam com a curvatura
(diretamente): daí:
 2a. Lei das fossas (Sorvedouro) ou da maior
profundidade – A profundidade de uma fossa,
(Figura 2), é tanto maior quanto maior a curvatura no
Figura 3
4a. Lei do Ângulo, ou da Curvatura Média.
Fonte: Disponível em
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
29/08/2006.
5a. Lei da continuidade – Esta lei decorre da simples
inspeção do gráfico em que figuram simultaneamente, a
curva do fundo e a curva das curvaturas do eixo do rio, que
se enuncia dizendo: “O perfil de fundo de um curso é regular
quando há uma variação contínua da curvatura, e, por
consequência, toda mudança brusca de curvatura produz
uma redução brusca de profundidade”. (Figura 4).
C1

vértice da curva [talvegue (1/R)] correspondente (maior C2

efeito erosivo). Como se verificou que os comprimentos
das curvas variavam, e assim, também, variavam as C3 C4
profundidades médias, concluiu-se então:
C1 < C2 - aumento da profundidade a jusante
C3 > C4 - redução da profundidade a jusante
Planta
Figura 4
R1 R2 R1 > R2
5a. Lei da continuidade. Fonte: Disponível em
C1 < C2 http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
N.A.
H2 > H1 29/08/2006
H1 H2
Perfil
 6a. Lei da declividade (inclinação) de fundo – Se a
Figura 2 curvatura varia de uma maneira contínua, a inclinação
2a. Lei das fossas (sorvedouro) ou da maior profundidade. da tangente a curva das curvaturas determina, em
Fonte: Disponível em qualquer ponto, a declividade do fundo, isto é, a
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em variação da curvatura é proporcional à variação da
29/08/2006. declividade de fundo. (Figura 5).

B C
 3a. Lei dos desenvolvimentos – Visando a maior
D
profundidade, máxima, da fossa, e média do estirão, o A O
desenvolvimento da curva não deve ser muito grande e 1/R 1/R

nem muito pequeno. As leis têm validade para as curvas

distância distância
de desenvolvimento médio do curso d’água, isto é, nem
muito longas, nem muito curtas com relação à largura Figura 5
do canal (3B  R  6B e 5B  L  11B). 6a. Lei da declividade (Inclinação ) de Fundo.
Fonte: Disponível em
 4a. Lei do ângulo, ou da curvatura média – Para http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
desenvolvimentos iguais, isto é, em curvas com igual 29/08/2006.
desenvolvimento de comprimento de talvegue, a

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 7a. Lei do Talvegue – a linha de máxima profundidade particular estudado, embora afirmando que as relações da
(talvegue) ao longo do curso d’água tende a se mesma natureza deveriam existir para todos os cursos de
aproximar da margem côncava e o material ali escavado água. Mal poderia, entretanto, o célebre engenheiro francês
se deposita na margem convexa. supor, que ao enunciar as leis, estava firmando as bases
universalmente aceitas, em que se fundou a técnica do
REGRAS COMPLEMENTARES melhoramento dos rios e que essas leis deveriam ser
confirmadas não só através de suas aplicações, senão pelas
1. Entre pontos de inflexão consecutivos, a largura deve experiências em modelos reduzidos.
crescer junto com a curvatura, com o valor máximo no
vértice da curva. (Figura 6). “Estas LEIS DE FARGUE são fundamentais para se
V1
desenvolver projetos e executar obras de melhoramentos em
rios". Louis Jérôme Fargue (1827 – 1910) é considerado
L1 “Pai da Engenharia Fluvial”.
L2 L1 < L2
I1 I2
L3 L4 L2 > L3
ESTUDO DE CASO – RIBEIRÃO DOS MENINOS
A V2 O ribeirão dos Meninos, antigamente se chamava ribeirão
Figura 6 dos Couros, nasce no Parque Terra Nova II, atrás da
Complemento das Leis de Fargue. Fonte: Disponível em montadora Volkswagen, em São Bernardo, corre entubado
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em sob o corredor do trólebus, todo o centro da cidade e a céu
29/08/2006 aberto a partir do Paço Municipal, fazendo divisa entre São
Bernardo e Santo André; São Bernardo e São Caetano; São
2. As larguras dos pontos de inflexão sucessivos crescem de Caetano e São Paulo, desaguando no Tamanduateí, no bairro
montante para jusante. (Figura 7). da Fundação, em São Caetano.
O trecho, do referido ribeirão, a ser abordado neste
estudo é aquele que cobre a fachada do Instituto Mauá de
I1 Tecnologia voltada para a Av. Guido Aliberti, ver figura 9.
Lb
Lc Verifica-se, não só neste trecho, em toda extensão que o
La
I3 La < Lb < Lc curso de água deixou de ser natural, pois se encontra
I2 encaixado entre as avenidas Guido Aliberti e Lauro Gomes.
fluxo
B Este cenário resulta em alterações no traçado geométrico e
principalmente nas curvas.
Figura 7
Complemento das Leis de Fargue. Fonte: Disponível em
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
29/08/2006.

3. As margens côncavas devem ter um desenvolvimento

notavelmente superior ao das margens convexas. (Figura 8).

Margem externa (côncava)

D2

D1
Margem interna (convexa) D2 > D1

Figura 8
Complemento das Leis de Fargue. Fonte: Disponível em
http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 em
29/08/2006.
Em todas as suas memórias, Fargue insiste em ressaltar
que as suas leis e principalmente as suas equações, não
deveriam ser estendidas a outros rios além do trecho
Figura 9
Estirão do ribeirão dos meninos, encaixado entre as avenidas
Guido Aliberti e Lauro Gomes. Fonte – Arquivo do autor,
(2015).
Na margem externa, também chamada de margem
côncava, verifica-se a ação da erosão, e a ocorrência da 2a lei
de Fargue, ou seja, a presença de uma fossa, cuja
profundidade é tanto maior quanto maior a curvatura no
vértice da curva. Ver figura 10.

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Presença de Fossas ou Sorvedouros
Figura 10
Lei das Fossas (Sorvedouros) ou da maior profundidade.
Fonte – Arquivo do autor, (2015).
O processo erosivo instalado na margem externa exigiu
uma obra de proteção da margem, de modo a não
comprometer a estabilidade da Avenida Lauro Gomes. Ver
figura 11.
Figura 11
Proteção da margem externa – revestimento - executada de
forma contínua (direta) no talude da margem. Fonte –
Arquivo do autor, (2015).
O direcionamento do fluxo é obtido a partir da formação
do movimento helicoidal da corrente, devido à forma
curvilínea do álveo (escoamento não retilíneo), e resultante
da composição de um movimento de translação na direção
do escoamento, e de um movimento de rotação no plano de
secção transversal, dirigido nas camadas superficiais para a
margem côncava, e em seguida acompanha o perímetro da
mesma, e sobe ao longo da margem convexa para a
superfície livre. Haverá, portanto na margem côncava
“socavação” e “arrastamento” do material, e depósito na
convexa. Ver figura 12.
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Deposição
Socavação
Figura 12
Margem côncava (socavação/arrastamento) e Margem
convexa (depósito). Fonte – Arquivo do autor, (2015).
CONCLUSÃO
No estudo de caso abordado neste trabalho verificamos
apenas a aplicação das Leis de FARGUE, pois são as mais
estudadas no curso de graduação em engenharia –
modalidade: civil, embora existam outras leis, tais como:
Leis de GIRARDON; Leis de GUIGLIELMINI; Leis de
BASE E FERREL; leis de SUREL; lei das
DECLIVIDADES, e a Teoria do REGIME, igualmente
importantes, porém pouco estudadas, utilizadas, ou até
mesmo desconhecidas.
Antes de se executar qualquer intervenção de
engenharia, em um curso de água, é necessário que o
Engenheiro tenha intimidade com as diferentes teorias que
regem os cursos de água, e consequentemente com as leis
oriundas destas teorias. A mudança de traçado geométrico
como a apresentada no Ribeirão dos Meninos, em especial
no trecho da Avenida Guido Aliberti próximo ao Campus da
Mauá, não nos permite o desconhecimento ou até mesmo o
desprezo destas leis, pois as obras hidráulicas fluviais
realizadas tornam-se contraproducentes, dando origem a
diversos impactos ambientais adversos ou negativos não só
leito do curso de água, mas também na sua bacia
hidrográfica.
REFERÊNCIAS
Leis de Fargue. Disponível em:
<http://www.stt.eesc.usp.br/anelson/stt403/2006 >. Acesso
em: 29 de agosto de 2006.
SILVA, P.J. Estrutura para identificação e avaliação de
impactos ambientais em obras hidroviárias. Tese
(Doutorado) – Escola Politécnica da Universidade de São
Paulo. Departamento de Engenharia Hidráulica e Sanitária.
São Paulo, 2004, 511p.
July 19 - 22, 2015, Porto, PORTUGAL