Curso Técnico em Logística

Gestão de Transporte
Base Tecnológica:

Professora Renata Souza

 Custo Fixo
Correspondem aos custos operacionais do
veículo que não variam com a distância:

• Reposição do veículo
• Reposição do equipamento/implemento
• Remuneração mensal do capital empatado no veículo
• Custos da mão de obra dos motoristas
• Tributos incidentes sobre o veículo
• Custo de risco de acidente e roubo de veículo
 Custo Variáveis
Correspondem aos custos que variam com a
distância percorrida pelo veículo, e são nulos
quando o veículo estiver parado (desligado):

• Manutenção: mão de obra, peças, acessórios e

material de manutenção
• Combustível
• Lubrificantes
• Lavagem e graxas
• Pneus e recauchutagens
 Cálculo dos Custos Fixos
1)Reposição do Veículo ou Depreciação – RV
VN= Valor de compra do veículo novo obtido em consulta
as tabelas de mercado.
VR=Valor de revenda após o período de utilização obtido
em consulta as tabelas de mercado.
VV= Período de utilização do veículo em meses. Para fins
dessa metodologia considerou-se a idade média da frota
nacional obtida no RNTRC.

RV = (VN-VR)/VV
RV = (341.454,00 – 264.603,00) / 36
RV = R$ 2.314,75 por mês
 Cálculo dos Custos Fixos
2) Reposição do Equipamento ou Depreciação – RE
Deve ser criado outro para a reposição do implemento
rodoviário (carroçaria ou carreta):
VNE= Valor de compra do equipamento novo obtido em
consulta as tabelas de mercado.
VRE=Valor de revenda do equipamento após o período
de utilização obtido em consulta as tabelas de mercado.
VV= Período de utilização do implemento em meses.
Para fins dessa metodologia considerou-se a idade média
da frota nacional obtida no RNTRC.
RE = (VNE-VRE)/VV
RE = (85.000,00 – 55.000,00) / 36
RE = R$ 833,33 por mês
 Cálculo dos Custos Fixos
3) Remuneração Mensal do Capital (RC)
Corresponde ao ganho no mercado financeiro caso o capital
não tivesse sido usado para adquirir o veículo.
RC1 – Veículo (cavalo)
RC1= ( ( VN + VR) / 2 ) x taxa mensal poupança.
RC 1= ((341.454,00 + 264.603,00)/2) * 1%
RC1 = 303.028,50 x 1%
RC1= R$ 3.030,29 / mês

RC2 – Equipamento (carroceria)

RC2= ((VNE + VRE)/2) x taxa mensal poupança
RC2= ((85.000,00 + 55.000,00)/2) * 1%
RC2 = R$ 700,00 / mês
 Cálculo dos Custos Fixos
4) Custo da Mão de Obra dos Motoristas – CMO
Despesas básicas com o motorista empregado, acrescidas
dos encargos.
ES = Razão entre Encargos Sociais incidentes e o salário do
motorista.
Salário do motorista= média do piso salarial dos motoristas
do setor.
Considera-se um motorista por veículo.
Encargos, 40% sobre o salário (tem variação de empresa)
CMO = (1+ES) * (salário do motorista) * (nº de
motoristas por veículo)

CMO = (1+0,4) * R$ 1.500,00 * 1

CMO = R$ 2.100,00
 Cálculo dos Custos Fixos
5) Tributos Incidentes sobre o Veículo - TI
taxas e impostos que a empresa deve recolher antes de
colocar o veículo em circulação . Os comuns a todos os
veículos são:
IPVA - Imposto sobre a propriedade de veículos
automotores. Periodicidade de 12 meses; (caminhões
1,5%)
DPVAT - Seguros por danos pessoais causados por
veículos automotores. Periodicidade de 12 meses;
• Taxa de licenciamento (TL) paga ao DETRAN.
Periodicidade de 12 meses;
TI = (IPVA/12) + (DPVAT / 12) + (TL / 12)
TI = R$ 3.969,05/12 + R$ 110,38/12 + R$ 100,00/12
TI = R$ 330,75 + R$ 9,20 + R$ 8,33
TI = R$ 348,29 / mês
 Cálculo dos Custos Fixos
6) Custos Riscos de acidente e roubo de veículo - SV
Representa um fundo mensal que deve ser formado para
pagar o seguro ou cobrir eventuais sinistros.
Estas despesas são determinadas conforme normas
estabelecidas pelas companhias de seguro.

Exemplo, a apólice totaliza R$ 9.000,00 anuais.

SV = (prêmio do seguro do veículo)/12

SV = R$ 9.000,00 / 12

SV = R$ 750,00
 Cálculo dos Custos Fixos
7) Custos Riscos de acidentes e roubo do equipamento -
SE

Utiliza-se a mesma fórmula do seguro do veículo com as

devidas correções de valores.

SE = (prêmio do seguro do equipamento)/12

SE = R$ 5.000,00 / 12
SE = R$ 416,67
 Cálculo dos Custos Fixos
8) Custos Fixo Mensal

O custo fixo mensal resulta da soma das sete parcelas

acima:

CF = RV + RE + RC + CMO + TI + SV + SE
CF = R$ 2.134,75 + R$ 833,33 + R$ 3.730,29 + R$
2.100,00 + R$ 348,29 + R$ 750,00 + R$ 416,67

CF = R$ 10.313,32 / mês
 Cálculo dos Custos Variáveis
1)Manutenção: Mão de obra, peças, acessórios e
material de manutenção (PM)
Corresponde à previsão de despesas mensais com
manutenção do veículo.
Devem ser divididas pela quilometragem mensal
percorrida.
PM = VN x Custo Manutenção/ KM mensal
PM = (R$ 341.454,00 x 0,03) / 15.600
PM = R$ 0,66 / km

OBS: KM mensal = 600 Km x 26 dias= 15.600 km/mês

 Cálculo dos Custos Variáveis
2) Combustível (DC)
São as despesas efetuadas com combustível para cada
quilômetro rodado pelo veículo.
PC = Preço médio nacional do litro de combustível obtido
junto a ANP (R$/litro).
RM = Rendimento médio do combustível (km/litro). Obtido
através de pesquisa de mercado.
Para o nosso exemplo, o rendimento adotado é de 2,40
km/l.
DC=PC/RM
DC = 2,90 / 2,40
DC = R$ 1,21 / km
 Cálculo dos Custos Variáveis
3) Aditivo (AD)
São as despesas efetuadas com o aditivo ARLA32 para
cada quilômetro rodado pelos veículos.
PA = Preço do aditivo (R$/litro). Obtido através de
pesquisa de mercado.
RA = Rendimento médio do aditivo (km/litro). Obtido
através de pesquisa de mercado.

Exemplo:Preço Barril 20 litros = R$ 48,00, sendo assim,

R$ 48 / 20 litros = R$ 2,40 por litro
Consumo Veículo = 1 litro a cada 20 KM (5% consumo
diesel)
AD = PA / RA
AD = 2,40 / 20
AD = R$ 0,12 / km
 Cálculo dos Custos Variáveis
4) Lubrificantes (LB)
São as despesas com lubrificação interna do motor.
Alem da reposição total do óleo, admite-se uma
determinada taxa de reposição a cada 1.000KM.
PLM = Preço unitário do lubrificante do motor (R$/litro).
Obtido através de pesquisa de mercado.
VC = Volume do cárter (litros). Obtido em consulta ao
manual do veículo.
QM = Quilometragem de troca de óleo do motor. Obtido
em consulta ao manual do veículo.
VR = Taxa de reposição (litros/1000 km). Obtido em
consulta ao manual do veículo.
 Cálculo dos Custos Variáveis
4) Lubrificantes (LB)
Exemplo, temos que:
PLM = R$ 35,00 por litro VC = 40 litro (troca com filtro)
QM = 45.000 km VR = 0
LB = PLM x ( ( VC / QM ) + VR )
LB = 35 x (40/45000)+0)
LB = 35 x (0,0008 + 0)
LB = 35 x 0,0008
LB = 0,028
LB = R$ 0,03 / KM
 Cálculo dos Custos Variáveis
5) Lavagem e Graxas (LG)
São as despesas com lavagem e lubrificação externa do
veículo.
PL = Preço da lavagem completa do veículo. Obtido
através de pesquisa de mercado.
QL = Distância percorrida entre lavagens. Obtido através
de pesquisa de mercado.
Exemplo: 3.000 km a um custo de R$ 50,00 cada.
LG = PL / QL
LG = 50,00 / 3000 km
LG = 0,016
LG = 0,02 / km
 Cálculo dos Custos Variáveis
6) Pneus e Recauchutagem (PR)
São as despesas resultantes do consumo dos pneus utilizados no veículo
e também no equipamento, quando se tratar de reboque ou semi reboque.
Deve-se considerar também que cada pneu possa ser recapado ao longo
da sua vida útil.
P = Preço do pneu novo. Obtido através de pesquisa de mercado.
C = Preço da câmara nova (quando houver).Obtido através de pesquisa
de mercado.
PP = Preço do protetor novo (quando houver).Obtido através de pesquisa
de mercado.
R = Preço da recauchutagem ou recapagem.Obtido através de pesquisa
de mercado.
NR = Número médio de recauchutagens ou recapagens por pneu. Obtido
através de pesquisa de mercado.
NP = Número total de pneus do veículo e do equipamento
VP = Vida útil total do pneu, em quilômetros, incluindo-se as
recauchutagens ou recapagens. Obtido através de pesquisa de mercado.
 Cálculo dos Custos Variáveis
6) Pneus e Recauchutagem (PR)
Exemplo:
P = R$ 1.680,00 C = R$ 100,00 PP = R$ 30,00

R = R$ 220,00 NR = 3 NP = 22 VP = 170.000 km
PR = ( P + C + PP + R x NR) x NP / VP

PR = R$ 1.680,00 + R$ 100,00 + R$ 30,00 + R$

220,00*3) * 22 / 170.000

PR = 6.090,00x 0,00012941

PR = R$ 0,79 / km
 Cálculo dos Custos Variáveis
7) Custo Variável Total
O custo variável total é obtido pela soma das seis
parcelas anteriormente definidas.

CV = PM + DC + AD + LB + LG + PR
CV = 0,66 + 1,21 + 0,12 + 0,02 + 0,03 + 0,32
CV = 2,83 por KM
 Referências
http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/53723/Resolucao_n__5820.html
Valent, Almir Mattar; at all. Gerenciamento de Transporte e frotas. 3 ed. Ver – São
Paulo: Cengage Learning, 2016

Obrigada!!!