MANUAL DE

INSTRUÇÕES

TRANSMISSÃO
ENGRENAGENS
&
REDUTORES

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e-mail: transmissaoengrenagem@hotmail.com

Parabéns!

Você acaba de adquirir um produto Transmissão Engrenagens e Redutores.

Com ele você recebe o que há de melhor em qualidade de produtos desta natureza.

Além disso, optando pelos produtos da Transmissão Engrenagens e

Redutores você adquire a certeza do melhor atendimento ao cliente. Nossa equipe
é formada por profissionais altamente qualificados e comprometidos com sus total
satisfação- nosso principal objetivo.

Para isso, faz-se primordial a correta instalação, manuseio e operação do

produto que você acaba de adquirir. Não deixe, portanto de ler atentamente este
manual e siga as orientações nele descritas e se surgir qualquer dúvida estamos à
disposição para auxiliar você a utilizar nossos produtos. Dessa forma começaremos
desde já a atingir o nosso propósito!

Transmissão Engrenagens e Redutores

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1- INTRODUÇÃO

A construção de redutor possibilita a utilização nos mais diversos tipos de

equipamentos de transporte, como exemplo: (transportadores de correia,
elevadores de canecas, alimentadores de sapata, classificadores de rosca etc.).

Os redutores foram projetados e construídos seguindo rígidos padrões de

qualidade. A carcaça dos redutores e constituída em ferro fundido, as
engrenagens são em aço especial que após tratamento térmico adquirem
excelentes propriedades mecânicas, como tenacidade e alta dureza superficial
conferindo-as longa vida útil.

Componentes dos redutores são usinados em Centros de Usinagem e Tornos

CNC garantindo a precisão absoluta de funcionamento.

No decorrer deste manual procuramos resumir as principais informações

necessárias para que o usuário possa nortear a utilização e manutenção mais
adequada a sua realidade de produção.

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2- RECOMENDAÇÕES BÁSICAS

No caso de transporte dos redutores é recomendável a utilização de cordas

através do eixo oco, evitar deixar o redutor sobre o eixo de entrada ou tentar
levantá-lo também pelo eixo de entrada.

No recebimento o usuário deve completar a quantidade de óleo especificada

para cada redutor, já no caso de armazenamento do redutor por mais de 6
meses, recomenda-se além de deixá-lo em local fechado e com pouca umidade,
completar com óleo todo o redutor afim de se evitar danos por corrosão no
interior do redutor.

IMPORTANTE: NÃO SE ESQUEÇA DE TROCAR O BUJÃO FECHADO (ITEM Nº36)

QUE VAI JUNTO COM SEU REDUTOR PELO BUJÃO DE RESPIRO ( ITEM Nº14) QUE
ACOMPANHA O REDUTOR, ISTO É FUNDAMENTAL PARA O PERFEITO
FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO DA GARTANTIA.

3 - INSTRUÇÕES PARA SELEÇÃO

Informações necessárias:

 Potência do motor;

 Equipamento acionado (dimensões principais);

 Carga horária de trabalho.

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3- DADOS TÉCNICOS

Dados Técnicos R40 R60 R90 R120 R125

Torque máximo (Kg Cm) 257 470 740 1790 2390

Massa total sem óleo (Kg) 45 68 99,5 221,5 245

Carga radial no eixo (Kgf) 42 88 140 115 150

Redução Nominal 1:14 1:14 1:14 1:14 1:14

Viscosidade do óleo ISO 320 333 Cst 40ºC

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4- INSTALAÇÃO

A montagem do redutor no equipamento acionado deve ser feita com

ajuste deslizante H7/f8. Portanto a instalação deverá ser executada sem
dificuldades e com as mãos ou no máximo um martelo de borracha.

Antes da montagem do eixo de acionamento no eixo oco, as superfícies

dos mesmos devem ser limpas com solventes e protegidas com uma pasta
anticorrosivas, para facilitar uma próxima desmontagem.

Após a montagem do redutor no eixo do equipamento a ser acionado, o

próximo passo será o travamento do redutor no topo do eixo da máquina por
meio de uma tampa e anel elástico e um parafuso.

É recomendável montar a polia de acionamento o mais próximo possível

da carcaça do redutor com o sentido de minimizar o momento fletor no eixo e
rolamento.

Verificar o alinhamento das polias acionadas e de acionamento (fig. 01).

Este alinhamento poderá ser checado na face da polia através de uma régua ou
linha bem esticada.

O esticamento das correias deve ser suficiente para uma flecha máxima
de aproximadamente 20 mm, de forma que não fique frouxa e assim deslize, ou
fique muito tencionada sobrecarregando assim os rolamentos.

Figura 1

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5- LUBRIFICAÇÃO

A lubrificação das engrenagens é por banho e salpico de óleo. A

quantidade e viscosidade corretas são de suma importância para uma boa
lubrificação e arrefecimento do redutor. O recomendado é a utilização de um
óleo mineral com grau de viscosidade ISO VG 320 (333 cst à 40ºC).

A primeira troca de óleo do redutor deverá ser feita após as primeiras 500
horas de operação, e as seguintes a cada 2000 horas de operação ou a cada 6
meses. Prevalecendo o que ocorre primeiro.

As marcas recomendadas e a quantidade de óleo para cada redutor estão descritas

nas tabelas abaixo, respectivamente:

IPIRANGA.............................................................................................. IPIRANGA SP 220

MOBIL......................................................................................................MOBILGEAR 630

BR....................................................................... LUBRAX INDUSTRIAL EGF – 220 – OS

SHELL............................................................................................................. OMALA 220

TEXACO....................................................................................................... MEROPA 220

FL BRASIL............................................................................................... BAKU R 220 EP

ESSO......................................................................................................SPARTAN EP 220

R-40................................................. 2.5 litros

R-60............................................... . 03 litros

R-90................................................. 05 litros

R-120............................................... 08 litros

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6-MANUTENÇÃO

Os redutores necessitam de pouca manutenção. Normalmente o

recomendado é que a nível preventivo, o usuário verifique periodicamente o
nível de óleo. (esta verificação deve ser feita sempre com o redutor parado).

Caso seja necessário completar o óleo, fazê-lo através do bujão

localizado na parte superior do redutor.

No caso de constatado uma baixa de óleo além do normal, verificar o

estado dos retentores e se necessário trocá-los de forma adequada e com
cuidado para não danificar os lábios durante a montagem.

É utilizado na montagem dos redutores junta plásticas 568 (Loctite), para

garantir uma perfeita vedação. Após a desmontagem retirar a junta velha e
utilizar nova junta quando for montar novamente o redutor.

Uma lista de peças de reposição é mostrada a seguir, para facilitar o pedido

de peças de reposição informar qual redutor, o nº e o nome da peça a ser
reposta. Fornecemos todos os itens de reposição.

7. ASSISTÊNCIA TÉCNICA
Para assistência técnica adicional, favor contatar o depto. de assistência
técnica da Transmissão Engrenagens e Redutores, tendo anotado o modelo do
produto e o número da nota fiscal.

Fones: (11) 4035-1626

(11) 99942-7151

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8. RELAÇÃO DE PEÇAS PARA REPOSIÇÃO

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Nº DESCRIÇÃO DA PEÇA R-40 QUANT. R-60 QUANT. R-90 QUANT. R-120 QUANT. R-125 QUANT.
01 CARCAÇA MACHO 01040 01 01060 01 01090 01 01120 01 01125 01
02 CARCAÇA FÊMEA 02040 01 02060 01 02090 01 02120 01 02125 01
03 EIXO DA SAÍDA 03040 01 03060 01 03090 01 03120 01 03125 01
04 EIXO INTERMEDIÁRIO 04040 01 04060 01 04090 01 04120 01 04125 01
05 EIXO DE ENTRADA 05040 01 05060 01 05090 01 05120 01 05125 01
06 ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA 06040 01 06060 01 06090 01 06120 01 06125 01
07 ENGRENAGEM DO EIXO DE SAÍDA 07040 01 07060 01 07090 01 07120 01 07125 01
08 ANEL ESPAÇADOR EIXO ENTRADA - - - - - - 08120 01 08125 01
09 CHAVETA EIXO INTERMEDIÁRIO 09040 01 09060 01 09090 01 09120 01 09125 01
10 CHAVETA DO EIXO DE SAÍDA 10040 01 10060 01 10090 01 10120 01 10125 01
11 CHAVETA DO EIXO DE ENTRADA 11040 01 11060 01 11090 01 11120 01 11125 01
12 ANEL ESPAÇADOR EIXO INTERM. 12040 01 12060 01 12090 01 12120 01 12125 01
13 ANEL ESPAÇADOR DO EIXO SAÍDA 13040 01 13060 01 13090 01 13120 01 13125 01
14 BUJÃO DE RESPIRO 14040 01 14060 01 14090 01 14120 01 14125 01
15 TAMPA DE ENTRADA CEGA 15040 01 15060 01 15090 01 15120 01 15125 01
16 TAMPA DE ENTRADA 16040 01 16060 01 16090 01 16120 01 16125 01
17 TAMPA DE SAÍDA 17040 02 17060 02 17090 02 17120 02 17125 02
18 TAMPA DE FIXAÇÃO NO TAMBOR 18040 01 18060 01 18090 01 18120 01 18125 01
19 TAMPA INTERMEDIÁRIA 19040 02 19060 01 19090 01 19120 01 19125 01
20 CHAVETA FIX. REDUT. NO TAMBOR 20040 01 20060 01 20090 01 20120 01 20125 01
21 TAMPA INTER. C/ CONTRA-RECÚO 21040 - 21060 01 21090 01 21120 01 21125 01
22 DISCO DE TRAVA DO FREIO 22040 - 22060 01 22090 01 22120 01 22125 01
23 DISTANCIADOR / COPO DE MOLA 23040 - 23060 08 23090 08 23120 12 23125 12
24 MOLA HELICOIDAL 24040 - 24060 08 24090 08 24120 12 24125 12
25 ROLETE DE TRAVA 25040 - 25060 04 25090 04 25120 06 25125 06
26 CHAVETA CONTRA-RECÚO 26040 - 26060 01 26090 01 26120 01 26125 01
27 ANEL ENCOSTO CONTRA-RECÚO 27040 - 27060 01 27090 01 27120 01 27125 01
28 ESTICADOR 28040 01 28060 01 28090 01 28120 01 28125 01
29 ROLAMENTO 6014 02 6016 02 6021 02 6028 02 6028 02
30 ROLAMENTO 6207 02 6307 03 6309 02 NJ212 01 NJ212/NJ310 01
31 ROLAMENTO 6306 02 6308 01 6309 02 6212 02 6212 / 6310 01
32 RETENTOR 00164BR 02 00819BR 02 00616BR 02 00649BGO 02 00649BGO 01
33 RETENTOR 00947BR 01 01157BR 01 01553BR 01 01798BAG 01 01798BAG 01
34 BUJÃO ½” GÁS 01 ½” GÁS 01 ½” GÁS 01 ½” GÁS 01 ½” GÁS 01
35 ANEL ELÁSTICO - - - - - - - 01 - 01
36 BUJÃO ¼” GÁS 01 ¼” GÁS 01 ¼” GÁS 01 ¼” GÁS 01 ¼” GÁS 01
37 PARAFUSO SEXTAVADO UNC3/8”*1” 20 UNC3/8”*1” 28 UNC3/8”*1” 32 UNC3/8”*1” 40 UNC3/8”*1” 40
38 PARAFUSO SEXTAVADO UNC 5/16” 08 UNC½”*1 1/2” 10 UNC½”*1 1/2” 10 UNC 5/8 ” 2” 12 UNC 5/8” 12
39 PORCA SEXTAVADA UNC 5/16” 08 UNC 1/2” 10 UNC 1/2” 10 UNC 5/8” 12 UNC 5/16” 12
40 ALÇA DO REDUTOR 41040 01 41060 01 41090 01 41120 01 41125 01
41 ALÇA DE FIXAÇÃO NA CABECEIRA 41040 01 41060 01 41090 01 41120 01 41125 01

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9. VISTA EXPLODIDA

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