GEOGRAFIA DO ESTADO DE

RONDÔNIA
 APOSTILAS OPÇÃO
1. Povoamento e ocupação
dos Vales do Madeira,
Mamoré e Guaporé
Prezados candidatos, por ser nossa matéria, Geografia de
Rondônia, faremos um abordado geral sobre os fatos
históricos de Rondônia, em obediência ao presente edital, no
entanto, remetemos-lhes para um estudo mais detalhado e
completo, à matéria de História de Rondônia, constante em
nosso material.
A área que corresponde ao atual estado de Rondônia foi
denominada, originalmente, Território do Guaporé (nome do
rio que em parte do seu curso é marco divisório entre o Brasil
e Bolívia) e foi desmembrada dos estados do Amazonas e Mato
Grosso.
A denominação atual foi atribuída em homenagem ao
sertanista Marechal Cândido da Silva Rondon, conhecido como
desbravador dos sertões de Mato Grosso e da Amazônia, sendo
o responsável pela construção das linhas telegráficas que
ligaria a região aos demais estados brasileiros.
A população rondoniense é uma das mais diversificadas do
Brasil, composta de migrantes oriundos de todas as regiões do
país, dentre os quais se destacam os nordestinos, paranaenses,
paulistas, mineiros, gaúchos, capixabas, cearenses, baianos,
além de amazonenses e acreanos que preservam ainda fortes
traços amazônicos, próprios daquelas populações nativas.
Registros evidenciam que a história do povoamento da
região teve início com as missões jesuíticas ao longo do Rio
Madeira e com as descobertas de ouro nos afluentes do Rio
Guaporé a partir de 1732. Seguiu-se, então, a fundação da
Capitania de Mato Grosso em 1748, que abrangia a maior parte
das terras que hoje compõem o Estado de Rondônia.
O processo de ocupação do antigo território do Guaporé,
atual Estado de Rondônia, teve início no período colonial, a
partir do século XVII.
Naquela época, Portugal e Espanha empenhava-se na
ocupação da região centro-oeste através de inúmeras
expedições destinadas a marcar os limites territoriais, tendo
assim, contatos ocasionais com os índios. Porém, devido às
dificuldades de acesso, grande parte dessa região ainda
permaneceu desconhecida por muito tempo.
Referências Bibliográficas:
SANTOS, Vanubia Sampaio dos. O processo de ocupação de
Rondônia e o impacto sobre as culturas indígenas. ISSN: 1982-
3916. ITABAIANA: GEPIADDE, Ano 08, Volume 16 | jul./dez. de
2014.
2. Colonização ibérica na
região
Ainda no século XVII, os colonizadores portugueses
estiveram na região buscando riquezas minerais e
estabeleceram uma nova rota de comércio. Segundo
historiadores, os jesuítas espanhóis também chegaram à
mesma época, com o intuito de instalar as primeiras missões
religiosas.
Geografia do Estado de Rondônia
As ocupações mais exitosas aconteceram, principalmente,
ao longo dos rios navegáveis (Guaporé, Mamoré e Madeira).
Os colonizadores evitavam adentrar por seus afluentes e
pelos rios encachoeirados, uma vez que eram perigosos para a
navegação e para a segurança da expedição.
Apesar da grande relutância e até mesmo hostilidade dos
índios, a presença de missionários começou a se estabelecer
na região na primeira década de 1700. As missões jesuítas
foram enviadas ao vale do Guaporé, depois ao Mamoré e à foz
do rio Machado (também conhecido como Ji-Paraná).
Alguns historiadores afirmaram que a primeira expedição
pelo leito do rio Madeira ocorreu no ano de 1723; outros,
disseram que aconteceu em 1725. Não obstante a divergência
de datas, todos noticiam a presença de índios “hostis” que
viviam na região. O ataque desses índios atemorizava vilas,
dificultava o comércio e trazia obstáculos para a comunicação
fluvial estabelecida entre os portos de Belém do Pará e Vila
Bela de Mato Grosso.
Todas as tentativas de estabelecer povoamentos ao longo
desse percurso teriam fracassado devido à resistência dos
índios.
Pelos relatos dos missionários podem-se identificar alguns
fatores que explicaram o fracasso das tentativas de
colonização da região até o início do século XVIII.
Destacam-se os obstáculos naturais, especialmente os rios
encachoeirados, e a grande resistência dos índios contra
qualquer iniciativa de contato mais duradouro.
Os contatos mais permanentes com a população indígena
local viriam a se fortalecer apenas no final do século XIX com
uma nova fase de exploração econômica: a produção de
borracha na calha de diversos rios da região.
O contato indiscriminado dos povos indígenas com essa
frente de ocupação da Amazônia produziram resultados
adversos, como as “correrias” que resultaram na desagregação
tribal e na implantação de um regime de semiescravidão.
A sucessão das fases de desenvolvimento da região até
meados do século XX pode ser assim sintetizada:
a) Descoberta de ouro na região do rio Corumbiara, no
século XVIII;
b) Conquista e o povoamento dos vales do Guaporé,
Mamoré e Madeira no período de 1669 a 1799;
c) A construção e povoamento do Real Forte Príncipe da
Beira, no período de 1776 a 1783;
d) O primeiro e o segundo ciclos da borracha (extração de
látex) no período de 1879 a 1945;
e) A construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (um
acordo entre o governo Boliviano e Brasileiro) no período de
1907 a 1912;
f) A comissão Rondon e a linha telegráfica - que atravessou
os estados de Mato Grosso e Rondônia (será objeto de maior
aprofundamento adiante);
g) Abertura da BR-364;
h) A colonização dirigida na Amazônia nas décadas 70 e 80:
a ocupação de terra ao longo da BR-364.
Mas foi com a abertura da rodovia atual BR-364, na década
de 60, que se iniciou a verdadeira exploração e colonização no
então Território Federal de Rondônia, principalmente a
ocupação da terra ao longo do traçado da rodovia, executado
pelos projetos de colonização oficiais e não oficiais.
Referências Bibliográficas:
SANTOS, Vanubia Sampaio dos. O processo de ocupação de
Rondônia e o impacto sobre as culturas indígenas. ISSN: 1982-
3916. ITABAIANA: GEPIADDE, Ano 08, Volume 16 | jul./dez. de
2014.
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 APOSTILAS OPÇÃO
3. A colonização portuguesa
no Vale do Guaporé
A exploração do vale do Guaporé no século XVIII
Para compreender a ocupação do vale do Guaporé pelos
europeus, temos que analisar as disputas territoriais entre
Portugal e Espanha no século XVIII. É sabido que anterior a
este período já havia andanças por parte dos ibéricos por esta
parte, porém a colonização sistemática passou a ser somente
no século XVIII, entre outros motivos, a descoberta de ouro e
também para consolidar as fronteiras lusitanas e hispânicas na
região.
No final do século XVII e início do século XVIII foi
encontrado ouro na região (atual) de Minas Gerais e Goiás. E
devido à grande imigração dos lusitanos da península para o
Brasil, vários dos bandeirantes que haviam descobertos tais
veias auríferas acabaram por serem expulsos destas minas
descobertas e tiveram deslocar para outras partes em busca de
novos achados e também de prear as populações nativas.
Nas andanças destes paulistas pelo interior (no sentindo
oeste) chegaram então ao atual Mato Grosso, e as margens do
rio Coxipó, encontraram então ouro. Mais tarde no córrego
denominado de prainha, o maior achado de ouro daquelas
bandas foi descoberto, a famosa Lavras do Sutil, tudo isso
ainda na primeira parte do século XVIII.
Porém até 1750 as lavras de Cuiabá já apresentaram forte
esgotamento, pois as técnicas de exploração eram muito
rudimentares. E esse “rápido” esgotamento levaram a
importantes consequências na ocupação das terras a oeste:
“... Assim, os mineiros mais afoitos, na ânsia de encontrar
ouro em maior profusão, deixavam Cuiabá, seguindo rumos
diversos. Dessa movimentação, foram descobertas outras
jazidas de menor proporção, responsáveis pelo povoamento de
área a Oeste que, pelo Tratado de Tordesilhas, não pertenceria
oficialmente a Portugal...” (SIQUEIRA, p.40)
A movimentação das populações lusitana acabou por
modificar as fronteiras entre Portugal e Espanha. O Tratado de
Tordesilhas já havia sido “rasgado” há tempos. Porém a cada
dia os portugueses ampliavam ainda mais suas fronteiras para
dentro do território hispânico. As fronteiras chegavam, neste
momento, até o vale do rio Guaporé, que passou a ser
sistematicamente ocupado, ora ordenadamente, ora
desordenadamente.
Inicialmente a organização não pautou a ocupação, pois
quem ali chegou primeiro foram garimpeiros sem grandes
condições financeiras para construção de casas e fundação de
vilas. E também não era, de início, o interesse da maioria
desses garimpeiros se fixarem na região, muito pelo contrário,
o sonho do eldorado, era encontrar riqueza e ir embora, de
preferência para a terrinha.
Mas a Coroa lusitana interessada não apenas na riqueza da
região, mas também na ampliação das fronteiras de seu
“Império” no Brasil, passou a organizar esta ocupação. A
primeira medida foi desmembrar esta região a oeste da
capitania de São Paulo, criando em 1748 a capitania de Mato
Grosso.
Foi nomeado para ser o 1º Capitão-General desta capitania
Dom Antônio Rolim de Moura, que recebeu diversas
recomendações, diretamente da rainha Mariana para realizar
no Mato Grosso.
A principal delas: criar uma capital no extremo oeste da
capitania, para assegurar o território conquistado. Além disso,
criar missões jesuíticas (que foi inicialmente criada no atual
município de Chapada dos Guimarães) e construir fortes e
fortificações no vale do Guaporé.
Geografia do Estado de Rondônia
Em 1752 foi então criada a capital da nova Capitania, Vila
Bela da Santíssima Trindade, bem às margens do rio Guaporé
(apesar de todas as dificuldades da região).
Para abastecer a região, uma nova estratégia foi utilizada.
A via Cuiabá-Vila bela por rio era muito complicada, além
disso, as monções (rios Cuiabá-Tietê), também não tinham o
trajeto tão simples. A ideia era utilizar uma outra rota fluvial,
navegar pelos rios Guaporé-Mamoré-Madeira-Amazonas e
desaguar no Oceano Atlântico e de lá partir para a Europa.
Além de “facilitar” a entrada de produtos a Vila Bela,
também serviria para explorar o vale do Guaporé e a bacia
Amazônica.
Desta maneira várias regiões passaram a ser conhecidas, e
exploradas, afastando assim a presença espanhola. Para
realizar tal empreitada foi criada uma empresa (Companhia de
Comércio Grão-Pará e Maranhão) que possuía o monopólio do
comércio nesta região.
Agindo com cautela e diplomacia, Rolim de Moura
conseguiu aos poucos fundar vilas e aldeias jesuítas nas
margens, tanto direita como esquerda, do Guaporé,
expandindo ainda mais as fronteiras portuguesas:
O 1º capitão-general foi um habilidoso diplomata, sabendo
avançar para dentro dos territórios espanhóis, ampliando as
fronteiras lusitanas no oeste da América, e também sabendo
recuar quando uma possibilidade de conflito com os
hispânicos era evidente. Criou a Companhia de Pedestres,
onde recrutava qualquer homem que se disponibilizasse ou
não para compor um exército, dando maior segurança à região.
Referências Bibliográficas:
ALCÂNTARA, Mauro Henrique Miranda de. A exploração do
vale do Guaporé no século XVIII.
4. Os séculos XIX e XX e a
exploração da borracha,
poia e castanha
Os ciclos da borracha e a mão de obra indígena na
região de Rondônia
A partir da década de 1870, deu-se início à exploração da
borracha na Amazônia e, com ela, o surgimento de uma nova
frente de expansão com o surgimento de novas áreas de
extrativismo. Esse período foi chamado de 1ª Ciclo da
Borracha e durou até a segunda década do século XX. O auge
do desabastecimento dos seringais ocorreu entre 1890 a 1915.
Essa atividade extrativista tirou a Amazônia da letargia
econômica em que havia caído no final do século XVIII. Em
busca de novas áreas de seringais nativos, grupos de
seringueiros passaram a penetrar regiões ainda não
colonizadas do Madeira Mamoré e Guaporé. A força de
trabalho indígena continuou, durante esse período, a
participar significativamente da economia amazônica, seja “no
extrativismo, nas atividades de transporte ou na lavoura, os
dirigentes exploravam cruelmente o trabalho desses índios.
Eram ainda os nativos vendidos ou trocados dentro da
região”. Registros mostram também casos de contrabando de
indígenas que eram objetos de escambo.
A exploração do látex oportunizou trabalho a inúmeros
migrantes, trazidos para a região pela instalação das linhas
telegráficas de Rondon (1907-1915) e pela construção da
Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, entre os anos de 1907 e
1912.
A construção da ferrovia consolidou as cidades de Porto
Velho (atual capital do estado) e Guajará-Mirim, na divisa com
a Bolívia. Porém, quando foi inaugurada a EFMM, em 1912, o
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 APOSTILAS OPÇÃO
preço do látex no mercado internacional já entrava em declínio
e a ferrovia deixou de ter importância estratégica.
Durante as décadas de 1920 e 1930, a borracha amazônica
perdeu preço devido à “concorrência da produção da Malásia,
finalizando assim o primeiro ciclo da borracha ocasionando a
desvalorização dos látex e o abandono dos seringais em todos
os vales amazônicos. Os seringais caíram no abandono a
Amazônia mergulhou num profundo estado de decadência”.
Os seringueiros abandonavam as suas colocações, que
eram as áreas do seringal onde a borracha era produzida, e iam
à busca de outras atividades que lhe permitissem a
sobrevivência. Essa situação perduraria até o início dos anos
de 1940.
O segundo ciclo da borracha, juntamente com a exploração
da cassiterita, deu- se a partir de 1939 e ocasionou a
duplicação da população no então Território de Rondônia,
criado no ano 1943. Esse segundo ciclo ocorreu no período da
Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Como os países aliados
não tiveram mais acesso à borracha asiática, devido à invasão
das tropas japonesas nos seringais da Malásia, os norte-
americanos ficaram desprovidos dessa matéria-prima
estratégica para a indústria bélica. A partir de 1941, a borracha
da Amazônia era a única alternativa de abastecimento dos
Estados Unidos.
Neste período vários órgãos de fomento foram criados com
a finalidade de captação de mão de obra, transporte,
financiamento etc. O governo federal passou a recrutar
trabalhadores nordestinos para ocuparem os seringais -
denominados “soldados da borracha” - em analogia aos demais
soldados que partiram, efetivamente, para os campos de
batalha.
Além dos ‘soldados’, a região passou a acolher grande
contingente de migrantes expulsos pelas fortes secas que
assolavam o nordeste brasileiro.
Os nordestinos foram atraídos para os seringais de
Rondônia, da mesma forma que os sulistas e os outros
nordestinos foram atraídos pela propaganda governamental
para os projetos de colonização. Ambas as situações se
explicam pela demanda de mão de obra, assim:
Em todas as regiões do Brasil, aliciadores tratavam de
convencer trabalhadores a se alistar como soldados da
borracha para auxiliar na vitória aliada. Dizia-se que “na
Amazônia se junta dinheiro com rodo”. Os velhos mitos do
eldorado amazônico voltavam a ganhar força no imaginário
popular, agora considerado o paraíso verde, a terra da fartura,
onde a seca não tinha vez.
Entretanto essa evidente contradição no quadro social, nos
dois ciclos da borracha, devia-se ao sistema de exploração, que
consumiu a vida de milhares de homens e mulheres. “Nos
seringais esses homens valiam menos que os escravos. Na
outra extremidade, os seringalistas e grandes comerciantes
usufruíam da riqueza fácil proporcionada pela borracha”.
A mão de obra indígena foi utilizada, largamente, nos
seringais e na construção da ferrovia Madeira-Mamoré. Os
indígenas eram indispensáveis nas atividades realizadas no
interior e às margens dos rios. “Esses indígenas se
encarregavam de todo o trabalho braçal, carregar as
mercadorias e arrastar as embarcações por terra, para
contornar os acidentes do rio; levantar os acampamentos,
cozinhar e servir as refeições”.
Nas décadas de 1950 com a descoberta de pedras e metais
preciosos e a abertura da rodovia BR 364, na década de 60/70
fizeram com que os territórios indígenas fossem ocupados
também por garimpeiros e posseiros, o que agravaram ainda
mais os conflitos e resultou em massacres e desocupação das
suas áreas tradicionais.
Naquele contexto, a exploração madeireira também
passou a despertar interesse, uma vez que se tornou viável a
sua retirada em grande escala, quer pelos rios da Amazônia,
quer pelo eixo da rodovia BR 364.
Geografia do Estado de Rondônia
Esse conjunto de fatores tornou-se um convite para uma
nova tentativa de colonização de Rondônia, e com ela, os
conflitos e com as sociedades indígenas.
Referências Bibliográficas:
SANTOS, Vanubia Sampaio dos. O processo de ocupação de
Rondônia e o impacto sobre as culturas indígenas. ISSN: 1982-
3916. ITABAIANA: GEPIADDE, Ano 08, Volume 16 | jul./dez. de
2014.
5. A construção da EFMM e
da Linha Telegráfica
A linha telegráfica e a BR 364: um encontro com os
indígenas da região
Uma das preocupações do governo brasileiro por volta de
1907 foi promover a integração do Norte ao restante do país,
através da porção ocidental. A Comissão Rondon foi
fundamental para a formação do Território Federal do
Guaporé, com a implantação das linhas telegráficas entre os
anos de 1907 e 1915.
No ano de 1907, Mal. Cândido Rondon foi designado oficial
do corpo de engenharia militar encarregado de comandar a
abertura e instalação de linhas telegráficas para integrar o Sul
ao Norte país. Pretendia-se tirar do isolamento as regiões do
extremo Oeste e Norte do país e romper os grandes “vazios” do
Brasil, incorporando-os à civilização.
Paralelamente à construção de ferrovias, o telegrafo
deveria assegurar o estabelecimento de núcleos de
povoamento, garantindo a segurança das fronteiras e
procedia-se a uma política que possibilitaria, ao longo do
tempo, a integração dos indígenas considerados arredios e de
difícil contato a sociedade brasileira tornando-os “civilizados
e úteis”.
A descrição dos primeiros contatos com os índios em
território pertencente aos atuais estados de Mato Grosso e
Rondônia foi realizada por Roquette-Pinto, um médico e
etnólogo renomado, diretor do Museu Nacional do Rio de
Janeiro. Coube-lhe a missão de acompanhar e registrar os
principais eventos da expedição de Rondon na implantação
das linhas telegráficas.
A exemplo do que faria mais tarde e de forma não menos
brilhante o etnólogo francês Claude Lévi-Strauss, Roquette-
Pinto, descreve o contato com os índios Nhambikwara8 grupos
situados na região limítrofe entre Mato Grosso e Rondônia.
A Comissão Rondon, atribuía-se também as funções de
exploração etnológica e antropológica. Em seu avanço sobre os
sertões do Oeste, pacificou várias tribos. Na medida em que
desenvolvia o trabalho de implantação das linhas telegráficas
ia estabelecendo contatos com os indígenas da região. Dentre
as populações contatadas por Rondon durante a abertura da
linha telegráfica destacam-se os Paresi, Nhambikwara e
Arikeme, sendo que esta última etnia pertencia ao tronco
linguístico tupi, toda a sua população foi extinta após os
contatos com a sociedade envolvente, restando apenas seu
nome na história do município de Ariquemes.
A comissão Rondon ao longo da abertura das linhas
telegráficas, utilizou-se, simultaneamente, de técnicas
militares e antropológicas para contato com as etnias.
Escolhia um grupo de trabalhadores que conheciam bem a
floresta, composto por guias e intérpretes oriundos de etnias
vizinhas. Acampavam próximos às aldeias, normalmente perto
de cursos d’água e em local bem protegido. Faziam plantações
nos acampamentos para assegurarem sua subsistência.
Circundavam o acampamento e colocavam presentes para os
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 APOSTILAS OPÇÃO
índios num raio de um quilômetro, iniciando, assim, os
primeiros contatos com esses povos.
Além dessa, Rondon utilizou outras técnicas nem tão
‘pacíficas’ quanto às descritas nos seus apontamentos e nos
relatos de viajantes e cronistas. A ideia idealizada que Rondon
pacificou treze povos hostis aos brancos, entrou em contato
com dezenas de outros grupos (...) sem que tenha ocorrido
uma só morte entre os indígenas.
São profundas as modificações que traduziram
consequências negativas durante décadas na região, nas quais
são:
Traduzidas em violações linguísticas – a proibição de se
comunicar em suas línguas maternas; a desagregação tribal –
potencializada pela dispersão, expulsão de suas terras,
perseguições constantes no tempo das correrias; o regime de
semiescravidão nos seringais, as epidemias de gripe que
levavam à morte sociedades indígenas inteiras, além de outras
doenças, que representaram uma verdadeira guerra biológica.
Ao abordar-se a relação de Rondon como os índios,
evidencia-se que embora haja, de fato, uma polêmica a
respeito da relação de Rondon com os povos indígenas, há
quem reconheça o seu trabalho como sertanista, e há também
quem avalie que sua verdadeira missão era apenas expandir a
ação estatal e não proteger os índios.
Como sabemos pela história, ao afinal da implantação das
linhas telegráficas, em 1915, aquele meio de comunicação já se
encontrava totalmente obsoleto. A construção de uma rodovia,
no seu traçado, passou a estimular de modo decisivo no
processo de colonização de Rondônia a partir da década de
1960, ocasionando lutas violentas pela terra e, principalmente,
estabelecendo grande pressão sobre as áreas indígenas. A
construção da rodovia começou a se tornar realidade em 1960,
no governo de Juscelino Kubitschek (1956-1961). Em 1966
completou a ligação entre Cuiabá e Porto Velho.
As margens do seu traçado já existiam alguns povoados
como Vila de Rondônia (hoje Ji-Paraná), Jaru, Ariquemes e
Pimenta Bueno, fundada por frentes de ocupação anteriores. A
partir dela, o povoamento de Rondônia e dos estados vizinhos,
seria incrementado, uma vez que viabilizou o movimento
migratório e a colonização, especialmente a partir da década
de 1970
O fluxo migratório da década 1970 possui características
diferentes dos anteriores. Até esse período, os fluxos
migratórios ocorreram em função da busca de riquezas
naturais, portanto os migrantes eram extratores, seringueiros
e mineradores. A partir desse momento, a migração ocorreu
em torno da busca de terras para a agricultura, o acesso a
terras.
Nessa década ampliaram-se também os processos de
grilagem, invasão de terras da União e os conflitos com a
população indígena, seringueiros e ocupantes de pequenas
posses. Ainda assim, o governo federal, com o argumento de
“integrar para não entregar” resolveu promover a colonização
do então Território Federal de Rondônia. O Instituto de
Colonização e Reforma Agrária – INCRA coordenou a
implantação de grandes projetos de colonização. Para
legitimar a iniciativa e atrair a população do centro-sul do país,
foi deflagrada uma campanha publicitária com o slogan
“Rondônia, um novo Eldorado”, o que gerou um considerável
fluxo migratório e ofuscou os conflitos locais.
Tal campanha, que prometia terra, fartura, progresso e
trabalho, foi lastreada pela ideologia da segurança nacional,
levada a efeito pelos governos militares.
Ao analisar o processo de ocupação da região e as
propagandas do Governo direcionadas a incentivar os
migrantes para Rondônia, ressalta-se que foi evidente a
flutuação da concepção de migrante no discurso político local:
1 FERNANDES, Tadeu. A formação do Território de Rondônia. Disponível em:
http://www.rondoniagora.com/artigos/a-formacao-do-territorio-de-rondonia.
Geografia do Estado de Rondônia
ora se é convidado para vir e participar do desenvolvimento
do Estado de Rondônia. Assim, preencher o suposto vazio
demográfico existente – discurso que ignorava a existência dos
povos da floresta que há muito habitavam a região: indígenas,
extrativistas, ribeirinhos e quilombolas, além de resolver o
problema de excesso de contingente no sul.
Dentre as várias consequências desse afluxo desordenado
sobre os territórios indígenas, destacam-se o desaparecimento
de diversos povos, a redução populacional e dos territórios
tradicionais, a desagregação cultural e o confinamento em
pequenas áreas demarcadas, muitas delas, invadidas. Da parte
dos indígenas, essa nova realidade ensejou novas estratégias
de luta e de resistência, como a sua organização em
associações e a formação de parcerias e alianças em defesa dos
seus interesses, especialmente dos territórios. Um exemplo
desse repensar coletivo ocorrem em 1984, entre os povos
Surui, Gavião, Arara, Zoró e Cinta-Larga e resultou na definição
conjunta de uma agenda de lutas desses povos.
Referências Bibliográficas:
SANTOS, Vanubia Sampaio dos. O processo de ocupação de
Rondônia e o impacto sobre as culturas indígenas. ISSN: 1982-
3916. ITABAIANA: GEPIADDE, Ano 08, Volume 16 | jul./dez. de
2014.
6. Território Federal do
Guaporé/Rondônia
A formação do Território de Rondônia1
Por caminhos bem diversos se deu a formação territorial
do Estado de Rondônia, quando comparada com a do Estado
do Acre. Quando surgiu a "questão acreana", a região
correspondente ao Estado de Rondônia não apresentava
traços notáveis de ocupação.
Os primeiros movimentos são atribuídos ao Frei João de
Sampaio, na região onde hoje se encontra a cidade de Porto
velho. Isso, por conta da instalação de missões ao longo do Rio
Jamari. Registra o sertanista Francisco de Mello Palheta que,
quando subiu o Rio Madeira, em 1723, por ordem do
Governador do Grão Pará, Maia Gama, se encontrou com o Frei
João de Sampaio nas vizinhanças da cachoeira de Santo
Antônio.
Francisco de Mello palheta, comandando um "troço de
gene de guerra", percorreu todo o curso do Rio Madeira,
transpondo os trechos encachoeirados e chegando a "Santa
Cruz de Los Cajubabas", no Rio Madre de Dios. Foi o primeiro
a explorar o curso desse rio, que, a partir de então, se
transforma em via de ligação dos altiplanos bolivianos com a
planície amazônica.
Em 1742, partindo de Mato Grosso, o português Manoel
Félix de Lima, atravessa o Sararé, o Guaporé e o Madeira,
chegando ao Pará. Em 1749, mesmo derrotado, José Leme do
Prado chega a Belém e retorna às minas de Cuiabá.
Os espanhóis, em 1743, estabeleceram o Forte de Santa
Rosa – a aldeia de Santa Rosa, referenciada no Tratado de
Madri, de 1750 -, a leste da margem direita do Rio Guaporé; ao
sul de sua foz, no Rio Mamoré. A iniciativa pretendia obstar a
busca e a consolidação de uma ligação entre as bacias platina
e amazônica, então objeto da movimentação portuguesa na
área. Os espanhóis, no início dos anos cinquenta, foram
desalojados, como parte da estratégia lusa de evitar a
infiltração hispânica nas comunicações do Mato Grosso com
Cuiabá. A praça de guerra foi reforçada e rebatizada como
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 APOSTILAS OPÇÃO
Forte de Nossa Senhora da Conceição, guarnecido com o
objetivo de marcar o domínio português na navegação ao
longo do Guaporé, Mármore e Madeira.
Em 30 de junho de 1776, foi iniciada a construção do Real
Forte do Príncipe da Beira, às margens do Guaporé, em
substituição ao Forte de Nossa Senhora da Conceição, então
desativado. As operações nesta guarnição tiveram
continuidade após a Independência, até o ano de 1895, quando
foi desativado e abandonado. Em 1904, as ruínas da
fortificação foram descobertas pela Comissão de Rondon.
Com a assinatura do Tratado de Petrópolis, o Governo
brasileiro se comprometeu a garantir as comunicações entre
os rios Mamoré e Madeira, vencendo o trecho encachoeirado
deste último curso através de uma linha férrea, capaz de
garantir o escoamento da produção de borracha na região de
"Madre de Dios" para os centros de comercialização no rio
Amazonas-Manaus à Belém.
O traçado da ferrovia previa os extremos na divisa dos
estados do Amazonas e do mato Grosso: na altura, a cachoeira
de Santo Antônio, no Madeira e, em um ponto da margem
direita do Mamoré, na altura da povoação boliviana, localizada
à margem esquerda, conhecida como "Guayara-Mirim". Com a
construção da ferrovia, se deu a partida ao processo de
ocupação da área.
Constituída a empresa "Madeira-Mamoré Rallways Co.", foi
escolhida como ponto inicial da ferrovia o antigo Porto de uma
barraca, às margens do Rio Madeira, seis quilômetros ao norte
da divisa dos Estados, em terras do estado do Amazonas. Em
1907, foi instalado, no local, o núcleo residencial dos
empregados da ferrovia e as oficinas.
A localidade de Santo Antônio já existia desde o final do
século XVII. Portanto, não surgiu em decorrência da
construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré ou das
Estações Telegráficas da Comissão Rondon. Ao contrário,
serviu como ponto de referência para ambos os projetos.
Entretanto, sua transformação em município teve como fator
principal à ferrovia e a estação telegráfica, em razão de sua
importância como um dos dois pontos extremos da linha
telegráfica, implantada pela Comissão Rondon. Povoação
antiga, pertencente ao Mato Grosso, foi transformada em
município pelo Governador mato-grossense, Generoso Paes
Leme de Souza Ponce, através da Lei nº 494, de 03 de junho de
1908. O povoado, sede do município, foi elevado à categoria de
Vila, em 27 de setembro de 1911, pelo Decreto-Lei nº 576,
baixado pelo Governador Joaquim da Costa Marques, de Mato
Grosso.
O município de Santo Antônio do rio Madeira foi instalado
no dia 02 de junho de 1912, na gestão do Governador Costa
Marques. Naquele dia, tomou posse o primeiro Prefeito, o
médico Joaquim Augusto Tanajura, e os Vereadores, também
nomeados, Antônio Marcelino Cavalcante, José Fortunati da
Conceição, José Alves Damasceno e Antônio Brito Carneiro da
Cunha, que presidiu a Comissão Municipal, designação das
Câmaras Municipais de Mato Grosso à época.
Em 1º de dezembro de 1914, ocorreram as primeiras
eleições no município. Consequentemente, foram as primeiras
realizadas nesta região. Os Vereadores tomaram posse m 1º de
janeiro de 1915. Foram eles: Alfredo Pereira Neves, Manoel
Correa de melo, José Fortunati da Conceição e Antônio Salles
Ferreira, todos do Partido Republicano Conservador (PRC).
Em rápido progresso, o Termo facilitou a criação do
município de Porto Velho, através da lei nº 757, de 2 de
outubro de 1914, instalado em 24 de janeiro de 1915. Os
limites municipais, inicialmente coincidentes com os do termo,
foram descritos pela lei 833, de 11 de outubro de 1915, que
fixava o limite com o município de Lábrea do divisor de águas
do Itxi-Abunã. Em 1917, o Termo foi elevado a Comarca e, em
7 de setembro de 1919, a vila de porto velho foi elevada à
categoria de cidade. Dessa sorte, progrediu Porto Velho.
Geografia do Estado de Rondônia
Com a escolha do sítio de porto velho, a povoação de Santo
Antônio do Madeira, administrada pelo Governo de Mato
Grosso e localizada próximo à cachoeira que lhe emprestava a
denominação, acabou sendo absorvida por esta nova
povoação.
No outro extremo, ocorria fenômeno semelhante, com a
formação do povoado de Guajará-Mirim, elevado a município,
em 12 de julho de 1912, através da lei 991, do Estado de Mato
Grosso. Em 10 de abril de 1929, Guajará-Mirim foi elevada à
categoria de cidade.
A formação territorial de Rondônia se inicia com a criação
do território Federal do Guaporé, através do Decreto nº 5.812,
de 13 de setembro de 1943. Este decreto criou os territórios
Federais do Amapá, do Rio Branco, do Guaporé, de Ponta Porã
e do Iguaçu, atendendo antiga reivindicação de correntes
políticas, que propunha a ampliação da autoridade Federal em
defesa de interesses nacionais legítimos.
A região que corresponde ao Território federal do Guaporé
havia sido objeto, em 17 de junho de 1932, de uma proposta
do departamento administrativo do serviço Público (DASP), na
forma de exposição de motivos ao Presidente da República,
para a criação de um território, denominado Mamoré, cujos
limites seriam fixados posteriormente. A despeito da proposta,
nenhuma providência foi tomada. Somente em 14 de
dezembro de 1938, por proposição do Conselho de Segurança
Nacional, a presidência da República resolveu tomar
providências para uma efetiva ocupação da área.
A Constituição de 1937 – a chamada constituição do Estado
Novo -, ao invocar, no artigo 6º, o princípio da segurança
nacional, estipulava que "a União poderá criar, no interessa de
defesa nacional, partes desmembradas dos Estados,
Territórios Federais, cuja administração será regulada em lei
especial", o que veio a favorecer a criação desse tipo de
Unidade da Federação.
O Decreto nº 5.812 dava curso à vontade política, atendido
o preceito constitucional de 1937, definindo o contorno
territorial do Guaporé.
Situado a Noroeste do Estado de Mato grosso e ao Sul do
Estado do Amazonas, foi constituído por terras desmembradas
dessas mesmas unidades da federação. De Mato Grosso, foi
retirado o município de Guajará Mirim e partes dos de Alto
Madeira e Mato Grosso; e do Estado do Amazonas, os
municípios de Porto Velho e parte de Humaitá.
Por este Decreto, o município de Porto Velho fica contido
no Território, a menos da porção de terras entre o rio Ituxi e o
divisor de águas Ituxi-Abunã, antiga divisa municipal com
Lábrea; o de Humaitá, lhe cede parte dos distritos de Humaitá,
sem a sede, e de Calama, com a sede. O antigo município de
Guajará-Mirim fica totalmente incluído no Território; o de
Mato Grosso, lhe cede uma parte do distrito de Alto Madeira e
de Ariquemes, além de uma parte do distrito de Tabajara, com
a sede municipal.
O seu limite Oeste e Sudoeste é dado como referência ao
estabelecido pelo Brasil com a República da Bolívia, através do
Tratado de Petrópolis. Na divisa com o Acre, recorreu-se ao
segmento da linha geodésica Madeira-Javari, no trecho que vai
do rio Abunã ao Ituxo; a mesma linha geodésica da extrema
brasileira, decorrente do Tratado de 1867.
Aqui, mais uma vez, surge a questão do conflito de limites,
só que interestadual. De longa data, os Estados do Amazonas e
de Mato Grosso disputavam a região em que se fez assente a
cidade de Porto Velho e a povoação mato-grossense de Santo
Antônio do Madeira. A demanda foi dirimida, em 11 de
novembro de 1899, por acórdão do Supremo Tribunal Federal,
que fixou como limite entre as duas unidades, o trecho que tem
início "na barra do rio São Manuel com Teles Pires, no rio
Tapajós, sobe por este até encontrar o paralelo de 8248′ de
latitude sul; toma por este, na direção oeste, até alcançar a
cachoeira de Santo Antônio, no rio Madeira; sobe pelo eixo
5
 APOSTILAS OPÇÃO
desde até a barra do rio Abunã, seu afluente da margem
esquerda".
No ano de 1944, procedeu-se a uma revisão dos limites dos
Territórios Federais, criados em 1943, através do Decreto-Lei
nº 6.550, de 31 de maio de 1944.
A divisa política do território Federal, na ocasião,
compreendia três municípios: o de porto velho, abrangendo a
área de seu antigo homônimo, mais às áreas desmembradas do
município de Humaitá; o de Alto Madeira, formado pelas
partes do antigo município homônimo; e o de Guarajá-Mirim,
compreendendo, além das áreas de seu antigo homônimo, a
área desmembrada do município de Mato Grosso. Como sede
da capital, é destinado o município de Porto Velho.
Em 1956, o Território Federal do Guaporé teve sua
denominação alterada para Território Federal de Rondônia,
como uma justa homenagem àquele que tanto contribuiu para
a integração da região amazônica à vida nacional, o marechal
Cândido Mariano Rondon, através da lei 2.731, de 17 de
fevereiro de 1956.
O Território foi elevado à categoria de Estado, através da
Lei Complementar nº 41, de 22 de dezembro de 1981, que
manteve, para os limites territoriais, os descritos em 1944, ao
estabelecer:
(....);
Art. 1º - Fica criado o Estado de Rondônia, mediante à
elevação do Território Federal de mesmo nome a essa
condição, mantidos os seus atuais limites e confrontações.
(....).
A elevação do Território Federal à categoria de Estado
atendia a reivindicação antiga que havia se acentuado na
década anterior, diante da intensificação do movimento
migratório, tendo como condicionador o eixo da Rodovia BR-
364, no trecho Cuiabá-Porto Velho.
7. A Rodovia BR-364 e os
garimpos
A abertura da BR-029 atual 3642
O principal evento que marca a colonização recente do
território federal de Rondônia e a transformação do mesmo
em Estado, foi a abertura da BR 029, posterior 364.
A “estrada das onças” como ficaria conhecida mais tarde,
tem sua origem ligada ao então Governador do Território
Federal do Guaporé Aluizio Pinheiro Ferreira que em 1943
inicia sua abertura tendo como ponto inicial Porto Velho.
Inicialmente, a rodovia foi chamada de 029.
Essa iniciativa avançou algumas dezenas de quilômetros
rumo à localidade de Ariquemes.
No que pese a iniciativa do então primeiro Governador do
Território Federal do Guaporé recém criado, foi somente 17
anos mais tarde que a estrada realmente saiu do plano teórico
para o plano prático.
A iniciativa foi do então Governador Paulo Nunes Leal,
como é relatado em seu livro “O Outro Braço da Cruz”, quando
o mesmo assedia o então Presidente JK para construir a
estrada.
Juscelino Kubistchek aceitou o desafio e iniciou a obra que
foi feita em muito pouco tempo, após um ano de trabalho o
Presidente visitou a localidade de Vilhena para derrubar,
simbolicamente a última árvore na divisa entre o Mato Grosso
e as terras do então Território Federal de Rondônia.
Com a abertura da rodovia, o caminho estava livre para a
gigantesca migração que não demorou a acontecer.
2GOMES, Emmanoel. A abertura da BR-029 atual 364. Rondônia em pauta.
Disponível em: http://rondoniaempauta.com.br/nl/historia/a-abertura-da-br-
029-atual-364-artigo-do-historiador-emmanoel-gomes/.
Geografia do Estado de Rondônia
Milhares de famílias, em sua maioria, sulistas buscavam
sua terra prometida e com eles, garimpeiros, grileiros e
madeireiros, todos os “eiros” da vida pareciam querer aportar
nestas bandas, para de alguma maneira construir seus sonhos
e devaneios.
As pessoas que buscavam um pedaço de terra para
garantirem sua sobrevivência foram motivadas a se instalarem
na Amazônia Rondoniense sem a estrutura básica necessária.
Os últimos quarenta anos são exemplos claros de como não se
deve promover uma política de Reforma Agrária.
A BR-364, foi erguida nos caminhos de Rondon, para o
traçado foram utilizados os estudos do grande General da Paz.
Nosso ilustre Rondon, provavelmente não sabia que seus
estudos, trabalhos, levantamentos e apontamentos
geográficos, geológicos, estudos sobre flora e fauna serviriam
para auxiliar a abertura da principal “artéria” do nosso Estado.
A BR-364 foi o mais importante passo para o
desenvolvimento regional das terras de Rondon.
Com os seringais, nos tempos anteriores, surgiram
praticamente dois municípios: Guajará Mirim e Porto Velho.
Com a abertura da BR 364 foram surgindo povoamentos em
todas as localidades, principalmente nas margens da nova
estrada. Hoje, contamos com mais 50 municípios totalizando
com Porto Velho e Guajará Mirim 52 municípios, todos em
fraco desenvolvimento.
8. A ocupação recente da
Amazônia e Rondônia, a
Colonização Agropastoril
O INCRA foi o principal instrumento governamental
encarregado dos projetos de colonização, onde se destacaram
o PIC, Projeto Integrado de Colonização com lotes de 50 a 100
hectares, criado em julho de 1970, com área total de 250 mil
hectares, tivemos o Pic denominado Sidney Girão, em Guajará-
Mirim, com área de 200 mil hectares; PIC Gy-Paraná, criado em
1972 na BR-364, com área de 400 mil hectares; PIC Paulo de
Assis Ribeiro, criado em Colorado do Oeste no ano de 1973.
Outro modelo de colonização foi o PAD, Projeto de
Assentamentos Dirigidos, um pouco maior que o Pic com lotes
de 100 a 250 hectares criado em 1971; o PAD Burareiro, em
Ariquemes no ano de 1974 para incentivar a plantação de
Cacau; PAD Mal. Dutra, criado em 1975 para exploração
agropecuária; e, ainda em 1975, o PIC Ouro Preto e o PAD
Adolpho Roll.
De 1970 a 1984 foram realizados assentamentos em área
superior a 3,6 milhões de hectares, beneficiando milhares de
agricultores. Criou-se, ainda, o Projeto Fundiário Alto Madeira
em Porto Velho, o Projeto Fundiário Ouro Preto, o Projeto
Fundiário Corumbiara em Pimenta Bueno e o Projeto
Fundiário Guajará-Mirim, que contribuíram para o
desenvolvimento da região.
Deve-se acrescentar que o INCRA realmente atuava com
presteza e agilidade, seus técnicos não mediram esforços para
o êxito dos Projetos, sendo que entre 1980 e 1988
desenvolveram condições para a criação dos municípios de
Machadinho do Oeste, Cujubim, Seringueiras, São Felipe,
Castanheiras e Buritis.
Foi graças à regularização das terras que surgiram grandes
cidades ainda na década de setenta, obrigando o Governo a
promover nova divisão geográfica com a criação dos
municípios de Ariquemes, Ji-Paraná, Cacoal, Pimenta Bueno e
Vilhena. E finalmente criar, pela Lei complementar nº 41, o
Estado de Rondônia que hoje possui 238.512,80 quilômetros
6
 APOSTILAS OPÇÃO
quadrados, correspondendo a 2,86% da superfície do Brasil e
6,79% da região norte.
Quando da posse como primeiro Governador do Estado de
Rondônia, Teixeirão assim se manifestou: “Venham brasileiros
de todo o Brasil, venham gentes de todos os povos. Rondônia
oferece trabalho, solidariedade e respeito. Tragam seus
sonhos, anseios e ilusões, compartilhem tudo isso com este
povo admirável, assumam com ele os problemas e as
dificuldades naturais na trajetória em busca do grande destino
do Brasil.”
Em 1970, a população era de 100 mil habitantes. De 1979
a 1982 a população de Rondônia cresceu mais de 57%,
passando de 423 mil para 608 mil. Atualmente está estimada
em mais de um milhão e meio de habitantes.
O ordenamento agrário no Estado de Rondônia ocorreu no
decorrer de trinta anos com ações discriminatórias de terras,
separando as públicas das particulares. Quando o INCRA
entrou no Território em 1970, 75% da superfície de sua área
foi discriminada, arrecadada e matriculada em nome do
Governo Federal. O restante corresponde a áreas
institucionais, indígenas, reservas biológicas, florestas
nacionais, estações ecológicas, reservas extrativistas, áreas de
refúgio faunístico.
O setor agropecuário do Estado de Rondônia concentra a
principal fonte de renda da sua economia. Entretanto, os
sucessivos planos ambientais e/ou de proteção indígena, ou
ainda, as reservas de matas obrigatórias, tornaram
indisponíveis para exploração cerca de 56% (cinquenta e seis
por cento) de sua área territorial.
Na atualidade foram desencadeados projetos gigantescos
que ameaçam o equilíbrio ecológico, esses projetos são
compostos por novas estradas, ampliação das redes urbanas
em praticamente todos os municípios, a expansão da
agricultura, principalmente o soja, e expansão da pecuária.
Some a tudo isso os mega projetos que envolvem
hidroelétricas como as do Madeira e as pontes do rio Madeira.
Referências Bibliográficas:
GOMES, Emmanoel. A abertura da BR-029 atual 364.
Rondônia em pauta. Disponível em:
http://rondoniaempauta.com.br/nl/historia/a-abertura-da-
br-029-atual-364-artigo-do-historiador-emmanoel-gomes/.
9. O Estado de Rondônia, da
criação as questões atuais
Rondônia
O Estado de Rondônia é privilegiado em recursos naturais,
para compreender a atual configuração é preciso considerar
todos os elementos que compõe o funcionamento do
ecossistema e suas características básicas (relevo, clima,
vegetação e hidrografia).
Clima
No território do estado é possível identificar três tipos de
climas:
- Equatorial: possui temperaturas elevadas aliadas a uma
grande umidade, há somente três meses sem ocorrência de
precipitação (chuva). Essa característica climática gera
influência no norte do Estado, nas áreas limítrofes com o
Estado do Amazonas e entorno de Porto Velho.
- Quente e úmido: consiste em uma grande quantidade
calor e muita chuva, o período de seca dura até dois meses.
Geografia do Estado de Rondônia
- Quente e semi-úmido: esse exerce influência restrita a
parte oeste do Estado onde estão situados os municípios de
Colorado e Cabixi.
Em âmbito mais abrangente, em Rondônia as
temperaturas médias anuais variam entre 24° a 26ºC, no
decorrer dos meses de junho, julho e agosto a temperatura cai,
chegando a atingir até 8ºC, isso acontece devido a passagem de
uma frente polar. O mês mais seco é julho e o mais chuvoso é
setembro. No Estado, os índices pluviométricos anuais variam
entre 1.800 a 2.400 mm.
Localização e limites entre os municípios
O estado de Rondônia está localizado na região Norte do
Brasil. Seus limites são os seguintes: Amazonas (Norte),
Bolívia (Sul e Oeste), Mato Grosso (Leste) e Acre (Oeste).
As cidades mais importantes do estado, além da capital
Porto Velho são: Ji-Paraná, Vilhena, Ariquemes, Guajará-
Mirim, Cacoal e Ouro Preto do Oeste.
Dados Gerais
Capital: Porto Velho.
Divisão política do Estado
Como vimos, o estado de Rondônia está atualmente
dividido em 52 municípios, que se constituem as unidades
autônomas de menor hierarquia dentro da organização
político-administrativa do estado e do país.
A criação, incorporação, fusão ou desmembramento de um
município se faz por lei estadual.
Os municípios podem ser divididos em distritos, que são
criados por leis municipais.
Formado por terras anteriormente pertencentes aos
Estados do Amazonas e Mato Grosso, o Estado de Rondônia foi
originalmente criado como Território do Guaporé em 1943.
O município de Porto Velho foi criado em 2 de outubro de
1914, por lei estadual do estado do Amazonas, e o município
de Guajará-Mirim, em 1928, por lei estadual do estado de Mato
Grosso. Isso porque, foram criados antes de ocorrer a criação
do Território Federal do Guaporé.
A denominação atual foi dada em 17 de fevereiro de 1956,
em homenagem ao Marechal Rondon, desbravador dos sertões
de Mato Grosso e da Amazônia em 17 de fevereiro de 1956.
Os municípios de Ariquemes, Ji-Paraná, Cacoal, Pimenta
Bueno e Vilhena foram criados em 11 de outubro de 1977, por
decreto-lei federal e os municípios de Ouro Preto do Oeste e
Costa Marques, foram criados em 1981, também por decreto-
lei federal. Nesse período, Rondônia era Território Federal.
Portanto, as emancipações se faziam por atos do Presidente da
República.
Em 1981, o Território de Rondônia passou a Estado da
Federação.
Em 1983, ocorreu a emancipação dos municípios de Rolim
de Moura e Cerejeiras, criados por decreto-lei estadual, porque
nesse período, o estado de Rondônia ainda não possuía
constituição.
Os demais municípios foram criados por leis estaduais do
estado de Rondônia, a partir de 1986.
Limites
O estado de Rondônia está situado ao sul da Linha do
Equador, sendo atravessado pelo paralelo de 10º Sul e estando
“encaixado” entre os meridianos de 60º e 65ºO. Rondônia
limita-se:
- Ao norte (nordeste e noroeste), com o estado do
Amazonas.
7
 APOSTILAS OPÇÃO
- A leste (e sudeste) com o estado do Mato Grosso.
- A oeste, com a República da Bolívia, a ponta extrema
ocidental rondoniana, com o Acre.
- Ao sul, igualmente com a Bolívia.
Referências Bibliográficas:
Governo do Estado de Rondônia. Disponível em:
http://www.rondonia.ro.gov.br/.
IBGE. Disponível em:
http://www.ibge.gov.br/estadosat/perfil.php?sigla=ro.
RIBEIRO, Thiago. Aspectos naturais de Rondônia. Brasil
Escola. Disponível em:
<http://brasilescola.uol.com.br/brasil/aspectos-naturais-
rondonia.htm>.
10. O ambiente amazônico,
as estruturas físicas e
ambientais da região
Desafios estratégicos – Região Norte
O desenvolvimento socioeconômico da Região Norte é uma
questão nacional estratégica que se relaciona com a
exploração dos recursos da Amazônia brasileira. A região, que
conta com mais de 15,8 milhões de habitantes, que produzem
5,3% do PIB brasileiro, ainda é defasada em muitos
indicadores sociais.
Referente ao conflito entre o modelo de desenvolvimento
econômico da Região Norte e a preservação ambiental,
observa-se que ao mesmo tempo que as atividades
agropecuária e mineradora contribuem para a geração de
riqueza na Amazônia, causam degradação ambiental de
grandes áreas de floresta.
Quanto à distribuição da população da Região Norte, ela se
concentra, sobretudo, nas capitais dos dois maiores estados da
região: Belém e Manaus. A ocupação mais efetiva de Rondônia,
de Tocantins e da porção leste do Pará denota o avanço da
atividade agropecuária sobre a Floresta Amazônica.
A região amazônica pertence a sete países, além do Brasil.
A construção de diversos eixos rodoviários garantiu a
articulação da região ao território nacional.
A conquista da Amazônia
Colonizada inicialmente pelos espanhóis e cobiçada por
ingleses, franceses e holandeses, a bacia amazônica foi
ocupada pelos portugueses, o que garantiu a posse ao Império
brasileiro.
Com cerca de 7,8 milhões de km² que abrangem oito países
- Brasil, Peru, Bolívia, Equador, Colômbia, Venezuela, Guiana e
Suriname - e a Guiana Francesa, a Amazônia Internacional é
uma região natural formada pela floresta equatorial e por
seus ecossistemas associados. A maior parte dessa área,
marcada pelos climas quentes e úmidos, está assentada no
interior da bacia fluvial amazônica.
Com exceção da Guiana Francesa, departamento da França,
os outros países firmaram em 1978 o Tratado de Cooperação
Amazônica (TCA), cujas metas são a cooperação científica, a
preservação ambiental, o uso racional dos recursos hídricos e
o desenvolvimento regional. O Brasil ocupa um papel de
destaque nas políticas do TCA, pois abriga mais de 64% região.
No sentido político, porém, a Amazônia começou a se
configurar antes mesmo da independência desses países,
Geografia do Estado de Rondônia
quando a região passou a ser explorada pelas Coroas de
Espanha e de Portugal.
Na Amazônia Internacional há outros países com
percentual maior de superfície territorial coberta pela Floresta
Amazônica, como o Peru, a Guiana e o Suriname. Porém, o
Brasil detém a maior parte do bioma amazônico.
A ocupação portuguesa
Nos termos do Tratado de Tordesilhas (1494), grande
parte da Bacia Amazônica pertencia à Coroa espanhola. Em
1541, uma expedição comandada pelo espanhol Gonzalo
Pizarro, irmão do conquistador do Império Inca, Francisco
Pizarro, partiu de Quito em busca dos lugares lendários que
supostamente havia nessas terras florestadas: o "País da
Canela", onde a especiaria brotava em abundância, e o "EI
Dorado", com suas enormes jazidas de ouro.
Ninguém sabe ao certo quantas pessoas integraram essa
expedição, mas estima-se que ela contava com algumas
centenas de soldados espanhóis e milhares de indígenas,
muitos dos quais padeceram de fome e de frio na travessia da
Cordilheira dos Andes.
Em algum ponto da viagem, quando os expedicionários já
estavam bastante debilitados, Gonzalo encarregou um grupo,
liderado por seu primo Francisco de Orellana, de seguir pelo
rio em busca de alimentos.
Entretanto, em vez de retornar com as provisões, o grupo
de Orellana prosseguiu no curso do rio que hoje chamamos de
Amazonas, viajando nove meses até alcançar a foz, em agosto
de 1542.
O diário de viagem do frei Gaspar de Carvajal, um dos
integrantes do grupo, é o primeiro relato de uma jornada
completa pelo Rio Amazonas, dos Andes até o Oceano
Atlântico. Apesar de seu valor histórico, o diário não é um
documento confiável, já que o frei se esforça em ressaltar os
percalços enfrentados durante a viagem para justificar o
descumprimento da ordem de regressar o mais rápido
possível, levando alimentos para a expedição de Pizarro. A
descrição do terrível combate travado com as guerreiras
amazonas, que lutavam com a força comparada à de muitos
homens e exerciam o poder sobre diversas tribos indígenas,
reforça o caráter fantasioso do documento.
Nos anos seguintes, diversas outras expedições
comandadas pelos espanhóis percorreram trechos da Bacia
Amazônica, sempre animadas pela busca de tesouros. Porém,
o interesse pela região logo seria ofuscado pela descoberta das
imensas jazidas de prata na região de Potosí (atual Bolívia),
que atraiu grande parte dos exploradores e aventureiros
espanhóis.
Enquanto isso, franceses, ingleses e holandeses, inimigos
tradicionais dos espanhóis, estabeleciam feitorias no baixo
curso do Rio Amazonas.
Durante a União Ibérica (1580-1640), período no qual
Portugal e Espanha formaram uma única monarquia, os
portugueses começaram a se estabelecer na foz do Amazonas.
No início do século XVII, as expedições pelo Amazonas
tornaram-se oficiais. Partiam da foz e eram organizadas para
expulsar holandeses e ingleses, senhores de muitas feitorias ao
longo do curso dos rios, e impedir o contrabando de produtos
nativos, como madeira e pescado.
Com o fim da União Ibérica, a Coroa portuguesa
intensificou a ocupação militarizada da região, erguendo uma
rede de fortificações lusitanas ao longo da calha central do Rio
Amazonas. Entre eles, destaca-se o Forte de São José do Rio
Negro, criado em 1668, em torno do qual surgiu o arraial de
Lugar da Barra, mais tarde elevado à categoria de vila e, depois,
de cidade, com o nome de Barra do Rio Negro.
Em 1856, a cidade foi rebatizada e passou a se chamar
Manaus, em homenagem aos índios da etnia manaó.
8
 APOSTILAS OPÇÃO
Para preservar a hegemonia na região, a Coroa ainda
estimulou a ação das missões religiosas, que utilizavam a
mão de obra indígena na coleta das "drogas do sertão" e na
produção de alimentos.
No entanto, foi em meados do século XVIII que o Império
Português de fato consolidou sua soberania na área, criando o
estado do Grão-Pará, com capital em Belém. Na nova estrutura
política e administrativa, o Grão-Pará, marcado pelas baixas
densidades demográficas e pelo extrativismo, passou a ser
uma unidade distinta de Estado do Brasil.
Com a independência do Brasil em 1822, o estado do Grão-
Pará foi dissolvido e tornou-se parte do Império Brasileiro,
cujo poder administrativo concentrava-se no Rio de Janeiro.
No entanto, dada a precariedade das suas redes de transporte
e comunicações, a região permaneceu durante muito tempo
isolada do centro político e econômico do país.
A conquista da fronteira interna
O empreendimento de conquista e incorporação efetiva da
vasta porção setentrional do Brasil teve início após a
Revolução de 1930, marcada pela centralização do poder, e
prosseguiu nas décadas seguintes, quando a Amazônia Legal
se tornou uma região de planejamento.
As políticas que orientaram essa conquista geraram um
conflito entre dois tipos de ocupação do espaço regional. O
povoamento tradicional, em grande parte herdeiro das
atividades missionárias, marcado pelo extrativismo e pela
agricultura de excedente, consistiu numa ocupação linear e
ribeirinha, assentada na circulação fluvial e na rede natural de
rios e igarapés: a "Amazônia dos rios". O novo povoamento
seguia a trajetória dos eixos de circulação viária, na qual eram
implantados núcleos urbanos e projetos florestais,
agropecuários e minerais; é a chamada "Amazônia das
estradas".
O conflito entre o modo de ocupação tradicional e o
moderno, representado pelos eixos viários, expressou-se na
tensão social que envolveu índios, posseiros e grileiros. Até os
dias atuais, as disputas por terra configuram um "arco de
violência" nos municípios da Amazônia Legal.
De outro lado, a conquista da Amazônia resultou na
modificação antrópica das paisagens e na degradação
progressiva dos ecossistemas naturais. Um "arco da
devastação" demarca as áreas de ocupação recente do Grande
Norte. Nos estados de Tocantins, Pará e Maranhão, a
devastação antrópica atinge formações do Cerrado, da
Floresta Amazônica e da Mata dos Cocais. No Mato Grosso e
Rondônia, manifesta-se com intensidade no Cerrado, na
Floresta Amazônica e nas largas faixas de transição entre esses
domínios.
Os focos de calor marcam a ocorrência das queimadas que
abrem os terrenos para as atividades agropastoris ou
minerais, resultando em um arco de devastação dos
ecossistemas amazônicos.
Os novos eixos de integração e a ocupação do espaço
amazônico
A construção de rodovias foi fundamental para a inserção
da região amazônica nos fluxos e circuitos econômicos
nacionais. Belém e Manaus são os dois centros urbanos que
polarizam a rede urbana regional.
As políticas voltadas para a conquista integraram a
Amazônia às dinâmicas territoriais nacionais. Esse processo se
realizou por meio de dois vetores.
Um primeiro vetor estruturou-se originalmente na década
de 1960, em torno do eixo viário da Belém-Brasília. Nas
Geografia do Estado de Rondônia
décadas seguintes, a exploração dos minérios da Serra de
Carajás, a implantação da E. F. Carajás e do Porto de Itaqui e a
construção da hidrelétrica de Tucuruí reforçaram esse vetor,
estendendo-o até São Luís (MA).
Uma vasta mancha de povoamento, nucleada por áreas de
intensa modificação das paisagens naturais, desdobrou-se de
sul a norte no estado de Tocantins e avançou pelas porções
meridional e oriental do Pará e por todo o oeste maranhense.
Um segundo vetor estruturou-se a partir da década de
1970, em torno do segmento sul da Cuiabá-Santarém (BR-
163) e da Brasília-Acre (BR-364). Portanto, a integração
viária com o Centro-Oeste ocorre através de Rondônia, até Rio
Branco, no Acre. Ao longo desse eixo aparecem as principais
áreas de desflorestamento, associadas à expansão da fronteira
agrícola.
No norte de Mato Grosso e em Rondônia, a colonização
agrícola impulsionada por migrantes do Centro-Sul originou
dezenas de novos núcleos urbanos. Ao mesmo tempo, a criação
e consolidação da Zona Franca de Manaus (ZFM)
transformava a capital amazonense em importante centro
industrial e reforçava seus vínculos externos com os capitais e
mercados do Centro-Sul.
Os novos caminhos para Manaus
Na década de 1980, a ocupação intensiva de Roraima foi
facilitada pela pavimentação da rodovia Manaus-Boa Vista
(BR-174), que atravessa a fronteira setentrional do país,
interligando-se às rodovias da Venezuela. Ao longo do seu eixo,
na porção central de Roraima e nas proximidades de Manaus,
surgiram em poucos anos largas faixas de devastação. A
construção dessa estrada e a concomitante implantação do
imenso reservatório da hidrelétrica de Balbina desfiguraram a
reserva indígena Waimiri-Atroari, localizada no vale do Rio
Jauaperi, a oriente do Rio Branco. A BR-174 foi a primeira
rodovia pavimentada a alcançar Manaus, que até então só
podia ser atingida por via fluvial ou aérea.
O novo eixo destina-se a projetar a influência da ZFM para
os países vizinhos. A produção industrial do enclave
amazonense é parcialmente responsável pelo superávit do
Brasil nas trocas comerciais realizadas com a Venezuela e pode
impulsionar os fluxos de comércio do país com as economias
centro-americanas.
No entanto, o isolamento físico do enclave de Manaus está
sendo rompido em outra direção. O projeto de pavimentação
da Porto Velho-Manaus (BR-319) pretende conectar a
metrópole da Amazônia Ocidental e o vetor de ocupação
estabelecido em Rondônia. Com a Hidrovia do Madeira, essa
estrada tem como objetivo consolidar um corredor de
exportação para os produtos agrícolas de Rondônia e Mato
Grosso, através do Rio Amazonas.
O eixo em implantação pode acarretar, porém, nova frente
de devastação da Floresta Amazônica. A fronteira agrícola de
Rondônia já se moveu até Humaitá, no sudoeste do Amazonas,
primeira cidade alcançada pela pavimentação da BR-319. Em
torno da cidade, uma larga mancha de desflorestamento
assinala a abertura da floresta para a exploração da madeira,
acompanhada pelo avanço da agropecuária.
Os impactos da BR-319
"Se por um lado a construção e a pavimentação de estradas
na Amazônia geram benefícios na forma de redução de custos
de transportes, por outro lado impulsionam o desmatamento,
os conflitos sociais e a ilegalidade. A eficiência econômica e os
efeitos diversos dos projetos precisam ser identificados e
instrumentos que garantam uma distribuição mais equânime
de custos e benefícios entre os atores afetados precisam ser
implantados.
Neste estudo, utilizamos a análise custo-benefício para
avaliar a eficiência econômica do projeto de recuperação do
9
 APOSTILAS OPÇÃO
principal segmento da Rodovia BR-319, localizado entre os
quilômetros 250,00 e 655,70, no estado do Amazonas, de
forma a contribuir com a discussão dessas questões. Este
trecho encontra-se fortemente deteriorado e virtualmente
intransitável desde 1986.
Planeja-se sua recuperação dentro do Programa de
Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal.
[...] As obras aqui analisadas, com custo de implantação de
cerca de 557 milhões de reais, incluem a recuperação e a
pavimentação da rodovia e a construção de quatro novas
pontes entre Manaus e Porto Velho, o que viabilizará o tráfego
continuado entre Manaus e o resto do país.
A análise [...] demonstra que o projeto é inviável
economicamente, gerando prejuízos de cerca de 316 milhões
de reais, ou 33 centavos de benefícios para cada real de custos,
em valores atuais. Isso significa que para que o projeto alcance
viabilidade econômica, os benefícios brutos estimados teriam
de ser multiplicados por três. [...]
Modelagens recentes indicam que o projeto provocará
forte desmatamento no Interflúvio Madeira-Purus, com a
perda de importantes recursos naturais ainda em excelente
estado de conservação, caso políticas eficazes de contenção do
desmatamento não sejam implantadas. Estimamos que o custo
econômico parcial do desmatamento [...] poderia alcançar
aproximadamente 1,9 bilhão de reais, em valores atuais.
Destes, 1,4 bilhão corresponderia ao efeito negativo do projeto
sobre as mudanças climáticas globais, valor muito superior
aos benefícios brutos gerados pelo projeto, de 153 milhões de
reais."
FLECK. Leonardo C. Eficiência econômica, riscos e custos
ambientais da reconstrução da rodovia BR-319. Lagoa Santa:
Conservação Estratégica, 2009. p. 19-20.
Redes urbanas regionais
Enquanto a Amazônia se integrava ao Centro-Sul, a rede
urbana regional tornava-se mais complexa e diferenciada.
Nesse processo, a influência vasta e difusa de Belém sobre
todo o espaço amazônico desvanecia-se, em razão da
emergência de Manaus.
Na última década, configurou-se uma situação de dupla
polarização, na qual se desenham esferas de influência
distintas das metrópoles do Amazonas.
Durante a década de 1970, com a fronteira agrícola
avançando em Mato Grosso e em Rondônia, ocorreu o
acelerado desenvolvimento de Porto Velho e, em grau menor,
dos núcleos instalados junto à rodovia, como Vilhena, Cacoal,
Ji-Paraná e Ariquemes.
Na década seguinte, a fronteira agrícola moveu-se até o sul
do Acre, acompanhando o trecho pavimentado da BR-364. Nas
áreas das cidades de Xapuri e Brasileia, as atividades
madeireiras avançaram sobre os seringais, provocando
conflitos e impulsionando a organização dos seringueiros.
Cenários futuros: entre a devastação e a tecnologia
Para romper o ciclo de devastação e desigualdade social
será preciso o desenvolvimento de políticas territoriais que
valorizem as comunidades locais e a preservação da
biodiversidade.
As políticas territoriais amazônicas implementadas pela
ditadura militar nortearam-se pela meta geopolítica de
“conquista” da Amazônia. O planejamento regional
elaborado nesse contexto fundamentou-se num conceito
distorcido de desenvolvimento, que estimula a acumulação
de capital por grandes empresas e o uso predatório dos
recursos naturais. Os largos e extensos corredores de
devastação ambiental e as vastas manchas de
desflorestamento, assim como a poluição de rios e igarapés
Geografia do Estado de Rondônia
pelos subprodutos do garimpo, são resultado das opções de
planejamento adotadas nesse período.
As políticas amazônicas dissociaram a noção de
desenvolvimento de seu conteúdo social. A abertura de
rodovias de integração e a implantação de grandes projetos
geraram intensos fluxos migratórios para a Amazônia, além do
esvaziamento demográfico de várzeas e igarapés. A exclusão
social se materializa nas periferias das cidades médias, nos
povoados miseráveis nascidos junto a empreendimentos
minerais e florestais e no surgimento de populações
itinerantes, que vagueiam à procura de escassas
oportunidades de trabalho.
O novo ciclo de obras rodoviárias na Amazônia,
especialmente a Cuiabá-Santarém (BR-163) e a Porto Velho-
Manaus (BR-319), visa estabelecer a ligação entre Manaus e
Porto Velho, mas ameaçava reproduzir, em escala ampliada, os
desastres sociais e ambientais do ciclo anterior. A alternativa
consistia em redefinir o sentido do planejamento regional,
priorizando o desenvolvimento social e a valorização dos
ecossistemas naturais. A geração de empregos e a exploração
sustentável dos recursos naturais são as metas a serem
perseguidas por um planejamento regional renovado.
Um zoneamento econômico e ecológico
O planejamento regional da Superintendência de
Desenvolvimento da Amazônia (Sudam) baseou-se em
estudos de pequena escala, inadequados para a definição das
realidades sociais e vocações ecológicas de áreas de médias e
pequenas dimensões. Contudo, um planejamento regional
voltado para o desenvolvimento sustentável não pode abrir
mão do reconhecimento dessas áreas e suas peculiaridades.
Atualmente, as imagens de satélite e as técnicas de cartografia
computadorizada fornecem os meios necessários para a
elaboração de estudos em média e grande escala, produzindo
um zoneamento econômico e ecológico do imenso espaço
amazônico.
A "conquista" da Amazônia deixou como herança um
mosaico complexo, no qual vastas áreas de paisagens naturais
quase intactas intercalam-se com zonas de garimpo, grandes
projetos e corredores de devastação. Um zoneamento
econômico e ecológico destina-se a elucidar a organização
desse mosaico, criando bases para a seleção de políticas
específicas para cada área.
Um passo inicial consistiria em distinguir os espaços de
preservação (reservas indígenas e unidades de proteção
ambiental) dos espaços disponíveis para a valorização
econômica, e cartografá-Ios nas escalas adequadas. Um
segundo passo consistiria no planejamento das modalidades
de uso do solo, das instalações de infraestrutura viária e
energética e no desenvolvimento urbano dos espaços
disponíveis.
O incentivo ao aproveitamento econômico da
biodiversidade também pode proporcionar vantagens
econômicas. Os produtos naturais da floresta encontraram
novas e sofisticadas aplicações nas indústrias farmacêutica, de
cosméticos e de alimentos. Além disso, as universidades e os
institutos científicos da Amazônia pesquisam técnicas
adequadas para o cultivo de espécies como a seringueira e a
castanheira. Esses projetos experimentais sugerem caminhos
para a elaboração de modelos agrícolas a serem implantados
em áreas degradadas dos corredores de ocupação.
Referências Bibliográficas:
TERRA, Lygia. Conexões: estudos de geografia geral e do
Brasil – Lygia Terra; Regina Araújo; Raul Borges Guimarães. 2ª
edição. São Paulo: Moderna.
10
 APOSTILAS OPÇÃO

- rio Jaci-Paraná,
11. O Estado de Rondônia, - rio Caracol,
componentes do meio físico - rio Jamari,
- Igarapé Mururé e
e ambiental - rio Ji-Paraná.

Relevo Já os afluentes da margem esquerda são os rios:

- Albuná,
O relevo do Estado de Rondônia é composto basicamente - rio Ferreiros,
por planícies e planaltos baixos, esses possuem, em média, - Igarapé São Simão,
altitudes que variam entre 90 a 1000 metros em relação ao - rio São Lourenço,
nível do mar. - rio Caripunas,
Desse modo, o tipo de relevo que predomina no território - Igarapé Maparaná,
varia de 100 a 600 metros, isso em, aproximadamente, 94% de - Igarapé Cuniã e
toda área estadual, o restante atinge elevações superiores a - rio Aponiã.
600 metros.
No entanto, o relevo apresentado é constituído por quatro Bacia dos Rios Guaporé e Mamoré
unidades geomorfológicas: Planície Amazônica, Setentrional Principais rios: Guaporé e Mamoré.
do Planalto Brasileiro, Chapada dos Parecis e Paacás Novos e
Vale do Guaporé-Mamoré. Nesta serra localiza-se o ponto mais Bacia do Rio Ji-Paraná
elevado de Rondônia, o Pico do Tracuá. Rio principal: Ji-Paraná.

Vegetação Bacia do rio Rooselvet, bacia secundária.

Rio principal: Rooselvet.
A cobertura vegetal do Estado é diversificada,
apresentando vários tipos de vegetação dos quais se destacam: Referências Bibliográficas:

Floresta Ombrófila Aberta Governo do Estado de Rondônia. Disponível em:

Esse tipo de vegetação é a que mais predomina no Estado, http://www.rondonia.ro.gov.br/.
principalmente no leste, sul, norte e na área central do
território. IBGE. Disponível em:
As Florestas Ombrófilas são constituídas por quatro http://www.ibge.gov.br/estadosat/perfil.php?sigla=ro.
fisionomias vegetais (floresta de cipó, palmeiras, bambu e
sorocaba). RIBEIRO, Thiago. Aspectos naturais de Rondônia. Brasil
Escola. Disponível em:
Floresta Ombrófila Densa <http://brasilescola.uol.com.br/brasil/aspectos-naturais-
Ocorre em uma área restrita localizada na parte central, é rondonia.htm>.
formada basicamente por palmeiras, trepadeiras lenhosas,
epífitas e árvores de médio e grande porte.
12. Populações e ocupação
Floresta Estacional Semidecidual do espaço
Esse tipo de cobertura vegetal ocorre no sul do Estado,
apresenta árvores em número restrito denominadas de
caducifólia (árvores que perdem as folhas na seca ou no População:
inverno). De acordo com dados disponibilizados pelo IBGE, em 2010,
a população de Rondônia era estimada em 562.409 habitantes,
Cerrado aproximadamente, com densidade demográfica de 6,58
Existem “manchas” do cerrado no centro do Estado, esse (hab./km²).
tipo de vegetação é constituído por árvores de pequeno porte, Em 2016, esse número passou para 1.787.279 habitantes,
troncos retorcidos, folhas e cascas grossas e raízes profundas. aproximadamente, distribuídos numa área de 237.765,293
(km²).
Vegetação Aluvial O Rendimento nominal mensal domiciliar per capita da
Apresenta-se nos arredores do rio Guaporé, possui população residente em 2016, foi divulgado, também pelo
características de uma cobertura vegetal formada a partir de IBGE, em aproximadamente, R$901,00.
arbustos (acácias, mimosa) e herbáceas (junco, rabo-de-
burro). Número de Municípios: 52.

Hidrografia Municípios Rondonienses

A rede hidrográfica de Rondônia é composta por três Guajará-Mirim, Nova Mamoré, Porto Velho, Candeias do
principais bacias e uma secundária. Jamary, Itapuã do Oeste, Alto Paraíso, Monte Negro, Buritis,
Campo Novo de Rondônia, Rio Crespo, Cujubim, Ariquemes,
Bacia do Rio Madeira Cacaulândia, Machadinho do Oeste, Vale do Anari, Theobroma,
O rio principal é o Madeira e seus afluentes principais são: Governador Jorge Teixeira, Jaru, Vale do Paraíso, Nova União,
Margem direita: Mirante da Serra, Teixeirópolis, Ouro Preto do Oeste, Ji-
- rio Ribeirão, Paraná, Presidente Médice, Urupá, Alvorada do Oeste, São
- Igarapé das Araras, Miguel do Guaporé, Seringueiras, São Francisco do Guaporé,
- rio Castanho, Costa Marques, Nova Brasilândia do Oeste, Novo Horizonte do
- rio Mutum-Paraná, Oeste, Castanheiras, Alta Floresta do Oeste, Alto Alegre dos
- garapé Cirilo, Parecis, Santa Luzia do Oeste, Rolim de Moura, Ministro

Geografia do Estado de Rondônia 11

 APOSTILAS OPÇÃO
Andreazza, Cacoal, Espigão do Oeste, Primavera de Rondônia,
São Felipe d'Oeste, Parecis, Pimenta Bueno, Chupinguaia,
Colorado do Oeste, Corumbiara, Cerejeiras, Pimenteiras do
Oeste, Cabixi e Vilhena. Dois municípios rondonienses estão
entre os 15 municípios brasileiros que obtiveram as maiores
taxas nacionais de médias de crescimento populacional.
Buritis, com 29,09% e Campo Novo de Rondônia com 23,20%.
Divisas e fronteiras do estado de Rondônia
O estado de Rondônia possui a terceira maior população da
região norte, perdendo apenas para os estados do Pará e
Amazonas.
O estado de Rondônia é dividido geograficamente em duas
mesorregiões
Mesorregião do Leste Rondoniense é uma das duas
mesorregiões do estado de Rondônia. É a maior mesorregião
territorialmente e também em número de habitantes, apesar
de não contar com o município mais populoso. Por este motivo,
grande parte dos políticos que comandam o estado vem desta
região, e não da capital, Porto Velho. Esta mesorregião é
dividida em seis microrregiões.
- Alvorada d'Oeste
- Ariquemes
- Cacoal
- Colorado do Oeste
- Ji-Paraná
- Vilhena
Mesorregião de Madeira-Guaporé é uma das duas
mesorregiões do estado de Rondônia. Foi a primeira região a
ser habitada no estado de Rondônia por conta da construção
do Forte Príncipe da Beira em 1776 no vale do Rio Guaporé.
Foi nessa região também onde foi construída a Estrada de
Ferro Madeira-Mamoré que impulsionou a fundação de
Guajará-Mirim e Porto Velho e, por conta disso, são estas as
únicas microrregiões em que está dividida a mesorregião.
- Porto Velho
- Guajará-Mirim
O estado de Rondônia é dividido geograficamente em oito
microrregiões:
1 – Alvorada D’Oeste
2 – Arquimedes
3 – Cacoal
4 – Colorado do Oeste
5 - Guajará-Mirim
6 – Ji-Paraná
7 – Porto Velho
8 - Vilhena
13. As divisões regionais
Os critérios de divisão regional do território
O Brasil é um país muito extenso e variado. Cada lugar
apresenta suas particularidades e existem muitos contrastes
sociais, naturais e econômicos.
Como cada região diferencia-se das demais com base em
suas características próprias, a escolha do critério de
regionalização é muito importante.
Um dos critérios utilizados para regionalizar o espaço
pode ser relacionado a aspectos naturais, como clima, relevo,
hidrografia, vegetação, etc.
Geografia do Estado de Rondônia
A regionalização também pode ser feita com base em
aspectos sociais, econômicos ou culturais. Cada um apresenta
uma série de possibilidades: regiões demográficas, uso do solo
e regiões industrializadas, entre outras.
As regiões geoeconômicas
A fim de compreender melhor as diferenças econômicas e
sociais do território brasileiro, na década de 1960, surgiu uma
proposta de regionalização que dividiu o espaço em regiões
geoeconômicas, criada pelo geógrafo Pedro Geiger.
Nessa regionalização, o critério utilizado foi o nível de
desenvolvimento semelhante foram agrupados dentro da
mesma região. De acordo com esse critério, o Brasil está
dividido em três grandes regiões: Amazônia, Nordeste e
Centro-Sul.
Os limites da Amazônia correspondem à área de
cobertura original da Floresta Amazônica. Essa região é
caracterizada pelo baixo índice de ocupação humana e pelo
extrativismo vegetal e mineral.
Nas últimas décadas, a Amazônia vem sofrendo com o
desmatamento de boa parte de sua cobertura original para a
implantação de atividades agropecuárias, como o cultivo de
soja e a criação de gado.
A região Nordeste é tradicionalmente caracterizada pela
grande desigualdade socioeconômica. Historicamente, essa
região é marcada pela presença de uma forte elite composta
basicamente por grandes proprietários de terra, que dominam
também o cenário político local.
A região Centro-Sul é marcada pela concentração
industrial e urbana. Além disso, apresenta elevada
concentração populacional e a maior quantidade e diversidade
de atividades econômicas.
Essa proposta de divisão possibilita a identificação de
desigualdades socioeconômicas e de diferentes graus de
desenvolvimento econômico do território nacional.
Seus limites territoriais não coincidem com os dos estados.
Assim, partes do mesmo estado que apresentam distintos
graus de desenvolvimento podem ser colocadas em regiões
diferentes. Porém, esses limites não são imutáveis: caso as
atividades econômicas, as quais influenciam as áreas do
território, passem por alguma modificação, a configuração
geoeconômica também pode mudar.
Outras propostas de regionalização
Regionalização do Brasil por Roberto Lobato Corrêa
Outro geógrafo, chamado Roberto Lobato Corrêa, também
fez uma proposta de regionalização que dividia o território em
três: Amazônia, Centro-Sul e Nordeste.
No entanto, em sua proposta ele respeitava os limites
territoriais dos estados, diferentemente da proposta das
regiões geoeconômicas.
Os geógrafos Milton Santos e Maria Laura Silveira
propuseram outra regionalização para o Brasil, que divide o
território em quatro regiões: Amazônia, Mordeste, Centro-
Oeste e Concentrada.
Essa divisão foi feita com base no grau de desenvolvimento
científico, técnico e informacional de cada lugar e sua
influência na desigualdade territorial do país.
A região Concentrada apresenta os níveis mais altos de
concentração de técnicas, meios de comunicação e população,
além de atos índices produtivos.
Já a região Centro-Oeste caracteriza-se pela agricultura
moderna, com elevado consumo de insumos químicos e
utilização de tecnologia agrícola de ponta.
A região Nordeste apresenta uma área de povoamento
antigo, agricultura com baixos níveis de mecanização e núcleos
12
 APOSTILAS OPÇÃO
urbanos menos desenvolvidos do que no restante do país. Por
fim, a Amazônia, que foi a última região a ampliar suas vias de
comunicação e acesso, possui algumas áreas de agricultura
moderna.
As regiões do Brasil ao longo do tempo
Os estudos da Divisão Regional do Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatísticas (IBGE) tiveram início em 1941. O
objetivo principal deste trabalho foi o de sistematizar as várias
divisões regionais que vinham sendo propostas, de forma que
fosse organizada uma única divisão regional do Brasil para a
divulgação das estatísticas brasileiras.
A proposta de regionalização de 1940 apresentava o
território dividido em cinco grandes regiões: Norte, Nordeste,
Este, Sul e Centro. Essa divisão era baseada em critérios tanto
físicos como socioeconômicos.
IBGE e a proposta de regionalização
O IBGE surgiu em 1934 com a função de auxiliar o
planejamento territorial e a integração nacional do país.
Consequentemente, a proposta de regionalização criada pelo
IBGE baseava-se na assistência à elaboração de políticas
públicas e na tomada de decisões no que se refere ao
planejamento territorial, por meio do estudo das estruturas
espaciais presentes no território brasileiro.
Na década de 1950, uma nova regionalização foi proposta,
a qual levava em consideração as mudanças no território
brasileiro durante aqueles anos.
Foram criados os territórios federais de Fernando de
Noronha, Amapá, Rio Branco, Guaporé, Ponta Porã e Iguaçu –
esses dois últimos posteriormente extintos.
Note também que a denominação das regiões foi alterada
e que alguns estados, como Minas Gerais, mudaram de região.
Regionalização do Brasil → década de 1950
Na década de 1960, houve a inauguração da nova capital
federal, Brasília. Além disso, o Território de Guaporé passou a
se chamar Território de Rondônia e foi criado o estado da
Guanabara.
Regionalização do Brasil → década de 1960
Na década de 1970, o Brasil ganha o desenho regional
atual.
É criada a região Sudeste, que abriga os Estados de São
Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo e Rio de Janeiro.
O Acre é elevado à categoria de estado e o Território
Federal do Rio Branco recebe o nome de Território Federal de
Roraima.
Regionalização do Brasil → década de 1970
A regionalização da década de 1980 mantém os mesmos
limites regionais. No entanto, ocorre a fusão dos Estados da
Guanabara e do Rio de Janeiro e a criação do estado do Mato
Grosso do Sul.
A mudança nas regionalizações ao longo dos anos é fruto
do processo de transformação espacial como resultado das
ações do ser humano na natureza.
Assim, reflete a organização da produção em função do
desenvolvimento industrial.
Geografia do Estado de Rondônia
A regionalização oficial do Brasil atual
A regionalização oficial do Brasil é a de 1990 e apresenta
as modificações instituídas com a criação da Constituição de
1988.
Os territórios de Roraima e Amapá são elevados à
categoria de estado (o território de Rondônia já havia sofrido
essa mudança em 1981); é criado o estado de Tocantins; e é
extinto o Território Federal de Fernando de Noronha, que
passa a ser incorporado ao estado de Pernambuco.
Regionalização oficial do Brasil atual
É importante refletir sobre a regionalização atual proposta
pelo IBGE, já que ela não apresenta uma solução definitiva para
a compreensão dos fenômenos do território brasileiro.
A produção do espaço é um processo complexo, resultado
da interação de diferentes fatores e não pode ser encaixada
dentro de uma categoria única e específica.
A atual divisão regional obedece aos limites dos estados
brasileiros, mas não necessariamente aos limites naturais e
humanos das paisagens, os quais, muitas vezes, não são tão
evidentes.
É o caso, por exemplo, do Maranhão. Grande parte de seu
território apresenta características naturais comuns à região
Norte, principalmente devido à presença da Floresta
Amazônica. Além disso, o estado apresenta fortes marcas
culturais que também remetem ao Norte, como a tradicional
festa do Boi-Bumbá.
No entanto, segundo a regionalização oficial, o Maranhão
faz parte da região Nordeste.
O Estado brasileiro e o planejamento regional
No século XX, a concentração espacial das indústrias na
região Sudeste impactou de maneira negativa as estruturas
produtivas de outras regiões brasileiras.
Para promover a desconcentração da economia, foram
criadas políticas de integração e de desenvolvimento regional.
Introdução: território e políticas públicas
Por meio das políticas de desenvolvimento regional,
propunha-se a implantação de infraestruturas nas regiões
menos desenvolvidas, com a finalidade de atrair investimentos e
aumentar a oferta de empregos.
O desenvolvimento industrial iniciado na década de 1930
transformou, ao mesmo tempo, a economia e a geografia do
Brasil.
No plano da economia, o modelo agroexportador foi, aos
poucos, sendo substituído pelo modelo urbano e industrial que
vigora no país até hoje. No plano da geografia, as diferentes
regiões brasileiras passaram a se articular de maneira cada vez
mais intensa, de forma a prover tanto a matéria-prima quanto
a força de trabalho necessárias à produção industrial
fortemente concentrada na Região Sudeste.
Esse novo contexto de industrialização e de integração
nacional tornou, evidente a desigualdade de desenvolvimento
entre as regiões brasileiras. O crescimento da economia da
Região Sudeste contrastava vivamente com a estagnação da
economia nordestina. No Nordeste, diante do desemprego
resultante do declínio das atividades nas lavouras de cana-de-
açúcar e nas indústrias têxteis, dos baixos salários e da
concentração de terras nas mãos de poucos, muitos optaram
por tentar a vida em outras regiões do país.
A Região Nordeste transformou-se em grande fornecedora
de mão de obra para os principais centros urbanos e
industriais do país. São Paulo tornou-se o principal destino dos
migrantes nordestinos: na década de 1940, eles foram
13
 APOSTILAS OPÇÃO
responsáveis por cerca de 60 do incremento populacional
ocorrido na cidade.
Para combater a desigualdade, o governo federal lançou
políticas de desenvolvimento regional. Por meio delas,
esperava-se promover a desconcentração da economia,
atraindo investimentos e ampliando a oferta de empregos nas
regiões menos desenvolvidas. As regiões selecionadas
receberiam infraestrutura (energia, estradas, portos) e
incentivos fiscais, ou seja, o governo passaria a isentar ou
cobrar menos impostos dos empresários que lá implantassem
novos negócios.
Em meados da década de 1950, começaram a ser
implementadas as agências de desenvolvimento regional,
órgãos federais que tinham o objetivo de centralizar e
implementar essas políticas. A Superintendência de
Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), a primeira delas,
entrou em funcionamento em 1959. A Superintendência de
Desenvolvimento da Amazônia (Sudam) foi criada em 1966.
Sudene e Sudam foram as mais importantes agencias
implantadas no Brasil. Por isso, vamos estuda-las mais de
perto.
O Estado e a valorização da Amazônia
Para a valorização da economia regional da Amazônia e sua
conexão aos centros mais dinâmicos do território brasileiro, o
governo federal priorizou a construção de estradas e a
implantação de projetos industriais (zona franca), minerais e de
colonização.
• A integração nacional
O propósito de integrar a Amazônia ao conjunto da
economia nacional já estava na agenda do governo federal na
década de 1940, mas foi apenas na década de 1950 que as
políticas de planejamento começaram a atuar de fato na
região.
Em 1953, nasceu a Superintendência do Plano de
Valorização Econômica da Amazônia (SPVEA), um órgão
federal encarregado de valorizar a economia regional e
conectá-la aos centros mais dinâmicos do território brasileiro.
A área de atuação da SPVEA recebeu o nome de Amazônia
Brasileira, uma região de planejamento.
Na época, o processo de industrialização demandava a
criação de um mercado interno de dimensões nacionais, o que
exigia grandes transformações no território. A construção de
estradas que possibilitassem o intercâmbio de mercadorias e
pessoas entre as diversas regiões brasileiras era considerada
uma tarefa prioritária para o governo federal. Uma nova
capital, Brasília, estava sendo construída em um planalto
situado no Brasil central, até então pouco integrado.
Por meio de Brasília, pretendia-se integrar não apenas o
Centro-Oeste mas também a Amazônia, escassamente
povoada e detentora de imensas potencial idades naturais. O
planejamento e a execução da Rodovia Belém-Brasília, por
meio da qual o sistema viário brasileiro alcançou a Amazônia
pela primeira vez, contou com a colaboração da SPVEA.
• Sudam: a devastação planejada
A política de planejamento regional voltada para a
Amazônia ganhou novos contornos após o golpe de 196Q,
quando os destinos do país passaram a ser comandados pela
ditadura militar. Em 1966, a SPVEA foi extinta e substituída
por outro órgão, a Superintendência do Desenvolvimento
da Amazônia (Sudam), cuja área de atuação recebeu o nome
de Amazônia Legal. No ano seguinte, foi criada a
Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa).
Geografia do Estado de Rondônia
A indústria na Amazônia
A implantação de complexos industriais figurava entre as
prioridades do projeto de valorização econômica da Amazônia
concebido pelos militares.
Como vimos, a Sudam foi criada em 1966. No ano seguinte,
seria a vez da Superintendência da Zona Franca de Manaus
(Suframa). Com ela, Manaus foi transformada em zona franca.
Essa nova condição significou para Manaus a isenção de taxas
de importação das máquinas e matérias-primas necessárias à
produção industrial, bem como dos impostos de exportação
das mercadorias industrializadas. Com esses incentivos,
indústrias transnacionais e nacionais foram atraídas para a
cidade, e Manaus transformou-se em um polo industrial
importante, principalmente no setor de bens de consumo
duráveis (televisores, aparelhos portáteis e eletrodomésticos).
Atualmente, o polo industrial instalado em Manaus
dinamiza boa parte da economia regional e emprega
diretamente cerca de 85 mil pessoas. A indústria local, no
entanto, depende da manutenção da zona franca. As
mercadorias produzidas em Manaus viajam milhares de
quilômetros até chegar aos principais centros de consumo do
país e incorporam em seu custo o preço desse transporte.
Na década de 1970, teve início o processo de crescimento
industrial de Belém. Nesse caso, predominam as indústrias de
transformação mineral, em especial a siderurgia do ferro e do
alumínio, atraídas pela presença de matérias-primas e da
energia proveniente da Usina Hidrelétrica de Tucuruí. Uma
das siderúrgicas mais importantes do setor de produção de
alumínio está instalada no Porto de Barcarena, situado nos
arredores de Belém.
A Amazônia Legal
Na visão dos militares, a Amazônia era um imenso vazio
demográfico que precisava ser conquistado e explorado, de
forma a transformar seu enorme potencial natural em
riquezas que iriam financiar o desenvolvimento do país. Para
isso, eles propunham integrar a Amazônia implantando
grandes projetos minerais, industriais e agropecuários.
A população local, em grande parte concentrada nas
margens dos rios e dos igarapés e vivendo do cultivo de
pequenos lotes de terra, foi praticamente desconsiderada nos
novos planos do governo para a região.
A Sudam foi criada para ser uma espécie de intermediária
entre o governo e os empresários no processo de valorização
econômica da Amazônia. Além disso, o órgão também deveria
formular projetos de atração de migrantes, para promover o
povoamento e consolidar um mercado de trabalho regional.
Muitos desses migrantes, a maior parte de origem nordestina,
acabaram por se fixar nas periferias das cidades amazônicas,
que conheceram um crescimento explosivo a partir da década
de 1870.
A Transamazônica, rodovia que corta a região no sentido
latitudinal, foi planejada para ligar o Amazonas à Paraíba e
viabilizar o assentamento dos migrantes recém-chegados e
representar uma rota para os novos investimentos - ou, nas
palavras do próprio governo, "a pista da mina de ouro".
A Transamazônica não cumpriu o papel almejado por seus
planejadores. Encravada no meio da floresta e desconectada
da rede viária nacional, a estrada não foi capaz de dinamizar
os fluxos regionais e acabou por se tornar um imenso atoleiro.
Nessas condições, os dois mais importantes eixos de
penetração para a Amazônia passaram a ser as rodovias
Belém-Brasília e Brasília-Acre. Em suas margens, foi
implantada a maior parte dos projetos minerais e
agropecuários incentivados pela Sudam. Não por acaso, esses
eixos apresentam a maior taxa de desmatamento e de
degradação ambiental. Além disso, também são palcos de
14
 APOSTILAS OPÇÃO
violentos conflitos, já que posseiros, fazendeiros e madeireiros
disputam a posse da terra valorizada pela presença das
estradas.
O eixo da Belém-Brasília se estende até a Serra dos Carajás,
onde se encontra a maior reserva de minério de ferro do
mundo. O ferro de Carajás, em exploração desde a década de
1970 pela Companhia Vale do Rio Doce (privatizada em
1997), é escoado pela Estrada de Ferro Carajás, até o Complexo
Portuário de São Luís, no Maranhão. Nas margens da rodovia
e da ferrovia, a floresta equatorial já foi quase toda derrubada.
Em seu lugar, surgiram núcleos urbanos e os mais diversos
empreendimentos.
Anúncio da Sudam e do Banco da Amazônia,
publicado em dezembro de 1970.
No outro extremo da Amazônia, o principal eixo de
ocupação foi a Rodovia Brasília-Acre. O estado de Rondônia,
atravessado por esse eixo, foi alvo de um grande projeto de
colonização e recebeu milhares de migrantes, vindos
especialmente das regiões Nordeste e Sul. Atualmente,
Rondônia figura entre os estados mais devastados da região.
A herança da Sudam permanece na realidade amazônica:
está presente tanto na destruição do modo de vida tradicional
das populações ribeirinhas e indígenas quanto na grande
mancha de devastação ambiental produzida pelos
empreendimentos aprovados pelo órgão. Definitivamente,
esse modo predatório de ocupação está em descompasso com
os parâmetros atuais de valorização do patrimônio ambiental
amazônico, sobretudo no que se refere à enorme
biodiversidade da formação florestal e à presença de imensos
reservatórios de água doce.
Referências Bibliográficas:
FURQUIM Junior, Laercio. Geografia cidadã. 1ª edição. São
Paulo: Editora AJS, 2015.
TERRA, Lygia. Conexões: estudos de geografia geral e do
Brasil – Lygia Terra; Regina Araújo; Raul Borges Guimarães. 2ª
edição. São Paulo: Moderna.
14. Produção econômica
regional
Aspectos Econômicos de Rondônia
Vários ciclos econômicos fizeram parte do
desenvolvimento regional, mas, na atualidade, predomina o
agropecuário, com destaque para a cafeicultura e
bovinocultura (gado leiteiro e de corte) entre outros produtos
e um setor industrial nascente.
O primeiro ciclo econômico ocorreu com as descobertas de
ouro no rio Corumbiara, afluente da margem direita do rio
Guaporé, a partir de 1744; nessa mesma época houve também
o período das drogas do sertão, mas o primeiro grande ciclo
econômico foi o da borracha.
Este ciclo dividiu-se em dois. O primeiro teve início por
volta de 1877, quando uma grande leva de nordestinos migrou
para o vale do Madeira e seus afluentes: rio Machado ou Ji-
Paraná, Mamoré, Guaporé e Jamari e o segundo ciclo teve início
em 1942, ocasião da Segunda Guerra Mundial.
No período do Primeiro Ciclo de Extração de Látex foi
construída a maior obra da história da Amazonas, a Estrada de
Ferro Madeira-Mamoré, hoje Museu Histórico.
O Primeiro Ciclo de Extração de Látex, (borracha) começou
a decair a partir de 1912 e, em 1918, já estava em pleno
declínio, não pela falta do produto, mas pelo preço praticado
Geografia do Estado de Rondônia
no mercado internacional, principalmente no continente
Asiático, mais precisamente na Malásia.
A retomada da demanda de extração de látex, seiva da
árvore seringueira, nativa da Amazônia, ocorreu em
decorrência da Segunda Guerra Mundial, isto porque os
seringais da Malásia foram ocupados por tropas japonesas.
Naquele período, as atenções do mundo convergiram para a
produção do látex na Amazônia. O próprio governo brasileiro
(Getúlio Vargas), convocou trabalhadores para trabalharem na
extração de látex. Foi neste período que surgiu o soldado da
borracha. Os vales amazônicos foram novamente ocupados.
Em 1952, ocorreu a descoberta de existência de estanho,
que foi importante para a economia regional de Porto Velho,
surgindo ai o ciclo da extração da cassiterita, que também
divide-se em dois períodos:
- o primeiro período foi o da garimpagem manual, que
durou até 31 de março de 1971, quando foi proibida pelo
Governo Federal;
- a partir dessa data, iniciou-se o período da garimpagem
mecanizada.
Ainda na década de 50, do século XX, existiram os garimpos
de diamante no rio Machado, nas proximidades de Vila
Rondônia, atualmente cidade de Ji-Paraná, e Pimenta Bueno,
que tiveram pouca durabilidade.
O atual ciclo econômico de Rondônia iniciou-se na década
de 70, do século XX, com a chegada de migrantes oriundos,
principalmente, das regiões Sul e Sudeste do Brasil, cuja
maioria era proveniente dos estados do Paraná, Espírito Santo
e Minas Gerais, começando assim o plantio de lavoura de café
e a formação de pastagem.
Nesse mesmo período, deu-se início às instalações de
indústrias madeireiras que, do final da década de 70 e durante
a de 80, do século XX, eram responsáveis absolutas pela
geração de empregos, renda e ainda hoje são de suma
importância para a economia do Estado.
Em 1971, a CEPLAC Comissão Executiva da Lavoura
Cacaueira, respaldada em estudos que apontavam a
viabilidade da lavoura cacaueira na região, deu incentivo ao
plantio nas localidades de Ouro Preto, Jaru e Ariquemes.
Em 1976, foi implantado o programa PROCACAU, que
incentivou ainda mais o plantio da lavoura, chagando a 54.000
hectares, em seis mil pequenas propriedades rurais.
Paralelamente a esse acontecimento, as lavouras de café e
a criação de rebanho bovino se desenvolveram por uma vasta
região, mas, no início dos anos 1990, os cafeicultores
rondonienses enfrentaram outro problema, o baixo preço na
saca do café, que, às vezes, não compensava nem colher.
Muitos foram os que, cortaram os cafezais e substituíram
as áreas por pastagens.
A partir de 1997, os preços voltaram a subir e chegou, em
1999, a R$ 150,00. Novamente ocorreram novas plantações,
porém, o preço da saca começou a cair a partir do ano de 2000,
e em 2001 chegou a R$ 25,00, voltando a ser desestimulado.
O rebanho bovino sempre continuou crescendo e é
predominante em todo o Estado, formando uma grande bacia
leiteira, com destaque para a região de Ouro Preto, Jaru e Ji-
Paraná.
Outros investimentos já começam a florescer, na economia
regional, são plantações de pupunha (palmito, piscicultura), e
o cultivo de soja e arroz, em áreas mecanizadas, no sul do
Estado.
Rondônia é um Estado de vocação agropecuária, o solo
rondoniense produz, não só os já citados produtos, mas uma
diversidade de cereais, frutos, verduras e legumes.
15
 APOSTILAS OPÇÃO
15. As questões
socioambientais
Principais impactos ambientais
O estado de Rondônia possui o delineamento das
diferentes áreas geográficas efetivado pelo Zoneamento
Socioeconômico ecológico, que distribui entre os ecossistemas
uma diversidade de formas de organização de produção
sustentável.
Os aspectos econômicos envolvem diversas atividades
projetadas para determinadas localidades e situação
econômica das comunidades.
A caracterização do Zoneamento, como elemento-chave da
utilização de recursos das florestas e dos rios, consistiu, ao
mesmo tempo, em preocupação ecológica pelas autoridades
que temem o mau uso dos espaços econômicos com atividades
que possam degradar o ambiente e prejudicar os ecossistemas.
A nova Lei de Crimes Ambientais é oportuna porque
vincula os espaços produtivos aos órgãos de representação
ambiental, desta forma, qualquer acidente envolvendo áreas
de proteção ambiental, ou desastre ecológico, prevendo
situações de risco para a vida vegetal e animal será objeto de
investigação.
Esses órgãos públicos, como o Instituto Brasileiro do Meio
Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis – IBAMA e a
Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental – SEDAM,
que estão equipados para atender às necessidades de
informações acerca de atitudes preservacionistas.
A extensão da fronteira agropecuária em Rondônia teve
início na década de 70, do século XX, com a implantação de
projetos de colonização oficial, implantados pelo Governo
Federal, por meio do INCRA, substituindo as grandes áreas de
seringais nativos por uma nova situação fundiária, que mudou
radicalmente o espaço geográfico.
Rondônia é um estado que passou a ter problemas
ambientais em decorrência de sua rápida expansão, como
espaço de fronteira agrícola. Essa nova realidade gerou
preocupações acerca dos desmatamentos, erosão fluvial,
garimpagem, atividades mineralógicas e extrativistas, que
contribuíram, desde o processo de colonização, para o
desequilíbrio dos ecossistemas, influindo em mudanças
climáticas que atingiram a região.
A partir da segunda metade da década de 80, do século XX,
os organismos internacionais, em especial o Banco Mundial,
que investiram nos projetos de colonização em Rondônia,
foram alvo de críticas de ambientalistas e outras entidades
mundiais, em decorrência do desastre ecológico nas imensas
áreas florestais.
O Banco Mundial investiu em um novo projeto, o
“PLANAFLORO”, com o intuito de diminuir o desmatamento
acelerado, iniciado nos anos anteriores, e reverter o processo
de desordenação causado pelo fluxo migratório no Estado.
A consolidação da BR-29, em 1968, permitiu que Rondônia
firmasse sua vocação agrícola com maciços investimentos
federais em projetos de colonização e a intensificação do fluxo
migratório gerou a rápida formação de aglomerados urbanos,
principalmente ao longo do eixo da BR-364.
Isso provocou uma ruptura da estrutura espacial existente,
já que, anteriormente, concentrava a economia nos municípios
de Porto Velho e Guajará-Mirim, que não sofreram agregações
populacionais como às registradas na área de influência da BR-
364.
A consequência mais drástica se constitui no acelerado
processo de desmatamento ao longo da BR-364. A implantação
dos projetos de colonização existentes e a expansão da
fronteira agrícola na floresta demonstraram exemplos
Geografia do Estado de Rondônia
edificantes da catástrofe ecológica induzida pela exploração de
terras impróprias para a agricultura.
Os organismos internacionais e o Banco Mundial, quando
reconheceram a problemática ambiental de Rondônia, na
segunda metade da década de 80, do século XX, começaram a
frear o envio de verbas aos projetos de assentamento e
colonização, em decorrência do escândalo mundial causado
pelo acelerado desmatamento de parte da floresta amazônica.
A floresta sofreu intenso processo de queimadas durante o
processo de preparação da terra para o plantio de lavouras e
pastagens. Os agricultores instalaram-se em grandes e
pequenas propriedades, ou em projetos agropecuários
implantados por empresas nacionais privadas ou pelo
governo.
Em função da ausência de planejamento adequado, alguns
desses projetos foram instalados em regiões impróprias para
a atividade agrícola. Os agricultores utilizaram sistemas de
produção e cultivo nem sempre coerentes com as
características agroecológicas da região. Essa ocupação
desordenada conferiu a agricultura uma dinâmica marcada
pela baixa produtividade, impactos ambientais crescentes e
pobreza na qualidade de vida das populações.
A região central do Estado, ao longo da BR-364 e próximo
a ela, foi transformada em áreas onde ocorreu intenso
desmatamento da floresta, eliminando-se praticamente a
fauna e a flora. A colonização influenciou um ritmo acelerado
de extração de madeiras nobres, fato que praticamente
extinguiu as espécies de mogno, cerejeiras e castanheiras.
Atualmente, as madeiras já extraem outras espécies que
também já se encontram praticamente em processo de
extinção.
As atividades garimpeiras no rio Madeira, nas décadas de
80 e 90 do século XX, prejudicaram o fluxo das águas do rio
com o uso do mercúrio, provocando a contaminação de peixes.
Após a proibição da garimpagem no rio Madeira, iniciaram-se
as atividades de forma clandestina, fato que produziu um
efeito mais devastador sobre o meio ambiente e a recuperação
plena da flora de fundo e dos peixes que, por acaso, tenham
sofrido efeitos teratogênicos ou mutagênicos.
Outra forma de garimpo que causou problemas ambientais
constituiu-se na exploração de cassiterita no Bom Futuro, na
bacia do rio Candeias, produzindo um índice elevado de
poluição nas águas em decorrência do assoreamento do leito
do rio.
O processo de desmatamento na região tendeu a ser
controlado tanto por organismos internacionais quanto pelos
órgãos encarregados do meio ambiente, que trataram de
fiscalizar as ações predatórias. O desmatamento diminuiu, mas
os efeitos que geraram as problemáticas ambientais ainda se
perpetuarão por longas décadas, considerando-se os aspectos
de produção florestal propriamente dita, além dos aspectos
econômicos e ambientais (regeneração da floresta).
16. Populações tradicionais
A migração, a influência midiática e as mudanças na
dinâmica dos contextos sociais na Amazônia rondoniense
A Amazônia se caracteriza por diversas correntes
migratórias. A primeira teria ocorrido entre os anos 1877 –
1879, sendo composta de populações rurais do Nordeste e que
teriam vindo para a região fugindo da seca. Anos mais tarde,
no período compreendido entre 1890 – 1910, outro fluxo
migratório também de origem nordestina, tendo a seca e a
borracha como principais fontes motivadoras, chegou para
trabalhar nos seringais.
16
 APOSTILAS OPÇÃO
A segunda corrente migratória ocorreu no ano de 1942,
estimulada pela seca no Nordeste e em função da propaganda
do governo federal que necessitava de mão de obra para
trabalhar nos seringais. Os chamados soldados da borracha
iriam coletar tal produto, que por sua vez, manteria os meios
de transportes térreos dos países aliados na Segunda Guerra
Mundial.
Este momento em específico ficou conhecido como batalha
da borracha. Após chegarem a Amazônia, os soldados da
borracha, ficaram sabendo que a propaganda do governo era
enganosa.
Muito mais que isso, os seringueiros ao chegarem a região
tiveram atritos com os indígenas, obrigando-os a um processo
de adaptação biótica, pois, não havia outra alternativa para
eles dentro do “ciclo” da borracha.
Outro fator importante nesse processo foram os ciclos
econômicos, que proporcionaram a vinda de milhares de
migrantes para a Amazônia e Rondônia. Em específico, a
descoberta da cassiterita no início da década de 1950, o ouro
no Rio Madeira na década de 1980 e posteriormente os
projetos de colonização que impulsionaram e intensificaram a
rota migratória sem precedentes na história do Brasil.
Diante de tal demanda, o governo federal, fez a tentativa de
controlar a situação, e atuou nos últimos anos no sentido de
bloquear ou desviar os fluxos migratórios espontâneos que se
dirigiam ou continuam a dirigir-se para Rondônia, o Acre e
outras partes da região. Essa restrição dificultou o acesso à
terra na região amazônica e contribuiu para a ineficácia da
Reforma Agrária.
Levando em consideração às promessas do governo e da
propaganda midiática da distribuição de terras nesta região,
os migrantes trazem consigo um estereótipo já produzido a
partir do que a própria mídia divulgava. Ao se deparar com
tantas identidades constituídas, o migrante passa da
estranheza a identificação e a sociabilidade dos saberes com
estes grupos.
Esses fatores proporcionaram diversos confrontos, em
detrimento dos interesses capitalistas, que envolviam os
grupos sociais na busca por aquisição de terras. Em relação a
questão da corrida pela terra aponta-se que o aumento da
população em Rondônia triplicou em função de inúmeros
fatores entre os quais destacam a exploração de recursos
minerais e o processo de colonização.
Em tese, inicialmente os migrantes que chegaram neste
espaço geográfico desconsideraram as populações e as
técnicas de produção herdadas e desenvolvidas por esses
grupos na floresta constituindo o que denomina-se de morada
habitual e cultura efetiva, garantindo a posse e o uso da terra.
Oliveira Filho destaca que muitos autores apresentam os
colonos que chegam à região com a visão de que a floresta
precisa ser domada, pois até o momento isso não ocorre, visto
que as populações tradicionais não o faziam, permanecendo
no privitivismo secular.
Pode-se dizer entretanto, que com o passar do tempo os
próprios migrantes reavaliam o sentimento de indiferença
para com os seringueiros em relação ao modo de agir para com
a floresta considerando as peculiaridades da região. Portanto,
para que houvesse tal relação era essencial uma adequação ao
meio, neste visto que eles não sabiam manipular os recursos
naturais e não havia estrutura viável para que isso
acontecesse.
Referências Bibliográficas:
SILVA, Maria Aparecida da Silva; CRUZ, José Aparecido da.
Das Tradições dos Povos e Comunidades Tradicionais a
Migração das Décadas de 1970-1980 ao Hibridismo Cultural
Rondoniense.
Geografia do Estado de Rondônia
Questões
01. (PGE/RO – Técnico da Procuradoria – FGV/2015) O
desenvolvimento econômico da região norte pode ser
entendido a partir da criação de um projeto ferroviário para
interligar a região amazônica entre o final do século XIX e a
primeira metade do século XX. No entanto, com o advento do
regime militar brasileiro, nos anos 60 do século XX, o projeto
ferroviário foi abandonado em razão da prioridade dada pelo
regime militar ao transporte:
(A) pluvial na região norte;
(B) naval pelo litoral da região norte;
(C) aéreo na região norte;
(D) misto aéreo e pluvial da região norte;
(E) rodoviário da região norte.
02. (PGE/RO – Técnico da Procuradoria – FGV/2015)
“A sensação térmica pode chegar a 38ºC neste sábado (5) na
capital de Rondônia. De acordo com o Sistema de Proteção da
Amazônia (Sipam), o tempo deve ser firme em todo o estado
no final de semana”.
A previsão é de céu claro sem chuvas em todo o centro sul.
Já nas demais regiões, incluindo Porto Velho, céu claro a
parcialmente nublado com pancadas de chuvas e trovoadas em
áreas isoladas, podendo ser acompanhada de rajadas de
ventos no período da tarde e noite.
(Fonte: http://g1.globo.com/, 05/09/2015. Acesso em
20/09/2015).
A descrição do tempo apresentada na notícia revela
características de temperatura e pluviosidade comuns na
região norte do Brasil, onde predomina o clima:
(A) equatorial, com baixa amplitude térmica anual e
estações bem diferenciadas em termos de precipitação;
(B) tropical úmido, mesotérmico em termos de
temperatura e de pluviosidade irregular;
(C) tropical semiúmido, de baixa amplitude térmica anual
e duas estações pluviométricas bem definidas;
(D) equatorial, com pequena variação de temperatura ao
longo do ano e total pluviométrico anual elevado;
(E) tropical, com temperaturas médias elevadas ao longo
do ano e precipitação distribuída de forma irregular ao longo
do ano.
03. (SESAU/RO – Técnico – FUNRIO/2017) O Estado de
Rondônia foi criado no período:
(A) da Primeira República.
(B) do Estado Novo.
(C) da ditadura militar.
(D) da Nova República.
(E) da revolução constitucionalista.
04. (SESAU/RO – Técnico – FUNRIO/2017) A população
atual do estado de Rondônia é, aproximadamente, de:
(A) 1.800.000.
(B) 2.500.000.
(C) 3.200.000.
(D) 3.800.000.
(E) 4.200.000.
05. (SESAU/RO – Técnico – FUNRIO/2017) O estado de
Rondônia faz divisa com, EXCETO:
(A) o estado do Amazonas.
(B) o estado de Mato Grosso.
(C) o estado do Acre.
(D) o estado do Pará
(E) a Bolívia.
06. (SEDUC/RO – Técnico – IBADE/2016) Entre os
relevos a seguir assinale o que é marcante no estado de
Rondônia.
17
 APOSTILAS OPÇÃO

(A) Falésias A divisão regional do Brasil em cinco macrorregiões de

(B) Fossas abissais planejamento é uma referência para o ensino de geografia
(C) Dorsais atualmente. Entretanto, para a compreensão das dinâmicas
(D) Cordilheiras atuais de uso e reorganização do território nacional, é
(E) Chapadas necessário abordar as novas regionalizações, como a divisão
por complexos regionais (Amazônia, Nordeste e Centro-Sul) e
07. (SEDUC/RO – Analista – IBADE/2016) Entre os a divisão em quatro regiões (Concentrada, Centro-Oeste,
municípios de Rondônia a seguir, assinale o que se localiza Amazônia e Nordeste).
mais ao sul. (....) Certo (....) Errado
(A) Ji-Paraná
(B) Ariquemes 14. (Prefeitura de Sobral/CE – Agente Administrativo –
(C) Porto Velho UVA/2016) Entre as últimas alterações da divisão regional
(D) Presidente Medici oficial do Brasil, podem-se destacar:
(E) Colorado do Oeste (A) a extinção dos territórios federais e a criação do
Distrito Federal.
08. (SEDUC/RO – Técnico – IBADE/2016) Entre os rios a (B) a criação de Fernando de Noronha e a do território de
seguir, assinale o principal que possui a nascente no estado de Roraima.
Rondônia. (C) a extinção do Distrito Federal e a criação do território
(A) Araçá federal de Tocantins.
(B) Caetê (D) a extinção dos territórios e a criação do Estado de
(C) Tarauacá Tocantins.
(D) Juruá
(E) Jamari 15. (SEDF – Professor de Geografia – CESPE/2017) Com
relação aos processos de regionalização no Brasil e no mundo,
09. (CERON/RO – EXATUS/2016) Segundo dados oficiais julgue o item subsequente.
do IBGE a densidade demográfica do Estado de Rondônia Décadas depois da implementação do primeiro órgão
atualmente é de: responsável pelos estudos de planejamento macrorregional
(A) 5,86 habitantes por km². no Brasil, a SUDENE, os principais problemas e disparidades
(B) 6,58 habitantes por km². regionais do país persistem.
(C) 6,85 habitantes por km². (....) Certo (....) Errado
(D) 8,56 habitantes por km².
Respostas
10. (SEDUC/RO – Analista – IBADE/2016) O estado de
Rondônia é composto por diferentes unidades de relevo, sendo 01. E/02. D/03. C/04. A/ 05. D/06. E/07. E/08. E/
uma delas a seguinte: 09. B/10. C/11. E/12. C/13. Certo/14. D/15. Certo
(A) Serras da Canastra.
(B) Planalto dos Guimarães.
(C) Depressão dos Rios Paraguai \ Guaporé
(D) Planalto da Bacia do Paraná.
(E) Serra do Espinhaço. Anotações
11. (CRC/RO – Auxiliar – FUNCAB/2015) O clima
predominante no estado de Rondônia é:
(A) frio de pluviosidade.
(B) árido.
(C) frio.
(D) temperado frio.
(E) tropical úmido.

12. (SUPEL/RO – Engenheiro Civil – FUNCAB/2014) A

criação do Estado de Rondônia, em 1981, deu-se por:
(A) desmembramento.
(B) fusão.
(C) elevação.
(D) territorialização.
(E) decreto.

13. (SEDF – Professor de Geografia – CESPE/2017) No

atual período histórico, caracterizado pela forte
internacionalização do modo de produção capitalista,
importantes transformações de ordem técnica, política e
econômica têm promovido intensa reestruturação produtiva e
regional do Brasil e do mundo. A intensificação do poder das
empresas transnacionais sobre o espaço mundial é uma dessas
manifestações.
Iná Elias de Castro. Política pública e conflito no espaço urbano. In:
GEOgraphia, ano 18, n.º 36, 2016 (com adaptações).

Considerando esse texto, julgue o item a seguir.

Geografia do Estado de Rondônia 18