Axor

Manual de Operação
 É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento
dos gases de escapamento por redução catalítica
seletiva (SCR) aplicada em seus veículos comerci-
ais (caminhões e ônibus), para atender às exigências do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores - PROCONVE fase P7, que estabelece os limi-
tes máximos admissíveis de emissões gasosas e materiais particulados para os veícu-
los comerciais a diesel com peso bruto total acima de 3.856 kg, produzidos a partir de
janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®, os veículos devem ser obrigatoriamente abastecidos
com óleo diesel com baixo teor de enxofre (óleo diesel S50 ou de qualidade superior).
A utilização de óleo diesel de baixa qualidade, além de elevar consideravelmente os
níveis de emissões gasosas e materiais particulados, deixando o seu veículo em desa-
cordo com as exigências legais, causa danos nos componentes do sistema de injeção
e de pós-tratamento dos gases de escapamento e aumenta o desgaste dos cilindros e
dos anéis de segmento dos motores.
ARLA32
O produto ARLA32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um reagente quí-
mico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5®. O veículo deve ser mantido sempre abaste-
cido com ARLA32, pois o funcionamento do motor sem este produto eleva considera-
velmente os níveis de emissão de NOx (óxido de nitrogênio) e o veículo deixa de
atender às determinações legais de proteção do meio ambiente.
Nota: O produto ARLA32, nomenclatura adotada no Brasil para o reagente químico à
base de ureia, de utilização específica para sistemas de pós-tratamento dos gases de
escapamento, também é conhecido internacionalmente pelas nomenclaturas
AdBlue® na Europa e, DEF (Diesel Exhaust Fluid) nos Estados Unidos da América.
Símbolos
G Advertências (riscos de acidentes)
H Notas sobre meio ambiente
G Riscos de danos no veículo
i Informações adicionais
4 Indicação de procedimentos
>página Indicação da página com informações adicionais sobre o assunto
O Continuação na próxima página de uma sequência de procedimentos
Agradecemos-lhe por escolher um Observe que a complementação do veículo
produto Mercedes-Benz! que não atender às diretrizes estabelecidas
pela Mercedes-Benz pode restringir o
Por favor, procure familiarizar-se com o seu
direito de garantia do seu veículo.
veículo, sua operação e condução,
controles e sistemas de conforto, antes de A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. reserva-se
iniciar sua primeira viagem. o direito de introduzir modificações em
desenhos, equipamentos e características
Leia este Manual de Operação antes de
técnicas a qualquer tempo. Por esta razão,
operar o veículo. Isto o ajudará a explorar
nenhuma reclamação pode ser baseada nos
melhor as vantagens operacionais do
dados, ilustrações ou descrições contidas
veículo, além de reduzir os riscos de uma
neste Manual de Operação.
operação inadequada que possa colocar
você e outras pessoas em perigo. Por favor, se você tiver qualquer dúvida
Como a especificação liberada para o seu sobre o seu veículo, consulte o seu
veículo pode variar de acordo com o Concessionário ou Posto de Serviço
equipamento solicitado, algumas Autorizado Mercedes-Benz.
descrições e ilustrações podem ser O Manual de Operação, o Guia Rápido de
diferentes dos equipamentos nele Instruções, o Manual de Manutenção e
instalados. Neste Manual de Operação são outros suplementos específicos são partes
descritos também os equipamentos integrantes do veículo. Portanto, você deve
disponíveis como opcionais, se a operação mantê-los sempre a bordo do veículo e, no
destes equipamentos precisar de caso de venda deste, entregá-los ao novo
explanações. proprietário.
O seu veículo foi homologado para ser O pessoal da área de Literatura Técnica de
utilizado no país onde foi comercializado, Peças e Serviço da Mercedes-Benz do Brasil
podendo, inclusive, não atender às Ltda. deseja-lhe uma condução segura e
determinações legais de outros países. confortável.
Em alguns países, os veículos podem ser
configurados com equipamentos
específicos, equipamentos opcionais com
disponibilidade limitada ou produtos com
diferentes designações.
A qualidade dos serviços de montagem de
carroçaria e de equipamentos adicionais
em seu veículo também é um fator de
extrema importância para a eficiência e a
durabilidade. Portanto, certifique-se de que
estes serviços tenham sido executados de
acordo com as diretrizes estabelecidas pela
Mercedes-Benz, disponíveis na Internet no
endereço
www.mercedes-benz.com.br.
 3

A
Abastecimento
Abastecimento de ARLA32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . 226
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Abastecimento de combustível, veículos com 2 reservatórios . . . . . . . . . . . . . . 226
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Abertura e fechamento das janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Entrar e sair do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilha de ventilação no teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Trava da direção
Trava da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Abertura e fechamento em uma emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Acionamento de emergência da escotilha de ventilação elétrica . . . . . . . . . . . . 313
Acendedor de cigarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ajustar a rotação de marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Alarme de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Alavanca multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
ARLA32
Abastecimento de ARLA32 (Agente Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . 226
ARLA32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
ARLA32 em temperatura externa baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
ARLA32 em temperatura externa elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Armazenamento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Descarte de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Indicador de combustível diesel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Pureza do ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
B
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Banco com base pneumática (bancos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Banco do acompanhante lateral com base rígida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Banco do motorista com base hidráulica (bancos Grammer) . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Encosto de cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Regulagem dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Basculamento da cabina
Bascular a cabina para a frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
4

Retornar a cabina para a posição de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Carregar as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Cuidados com as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Desconectar e conectar as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Engatar e desengatar o bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
C
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Antes de bascular a cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Basculamento da cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Caixa de mudanças com sistema de mudança automatizado (Mercedes PowerShift) 186
Ativar o modo de funcionamento automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Ativar o modo de funcionamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Engatar a marcha a ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Modos de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Mudança de marchas manual no modo de funcionamento automático . . . . . . . 190
Mudança rápida do sentido de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Mudar o modo de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Parar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Possibilidades de mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Seletor de marchas (Mercedes PowerShift) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Caixa de mudanças de 16 marchas com sistema de mudança de marchas Telligent
Alavanca seletora do sistema de mudanças de marchas Telligent® . . . . . . . . . . 179
Colocar a caixa de mudanças em posição de ponto morto . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Engrenar a marcha a ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Indicação da marcha engrenada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Iniciar a marcha do veículo (arranque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Modo de funcionamento em condições fora-de-estrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Mudança de marcha com seleção Telligent® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Mudança de marcha de emergência (sistema de mudança de
marchas Telligent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Mudar marcha através da seleção pelo motorista e da pré-seleção . . . . . . . . . . 183
Mudar marcha diretamente através da seleção pelo motorista . . . . . . . . . . . . . . 183
Mudar uma marcha com seleção pelo motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Possibilidades de mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Caixas porta-objetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Capacidades de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Reservatórios de combustível (capacidade nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
 5

Cigarra de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Afivelar o cinto de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Regulagem da altura do cinto de segurança (exceto bancos com
base pneumática) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cinzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Remover o cinzeiro para limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147, 272
Bomba de água do climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Indicação de falhas do climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Lanternas de iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Manutenção do climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Ventilação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Regulagem da coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Compartimentos porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Computador de bordo (painel INS2004-high) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Abreviaturas de sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Botão de controle e mostrador do computador de bordo (painel INS2004-high) . 98
Campos de indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . 99
Confirmar serviços de manutenção realizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Estrutura e operação do computador de bordo (painel INS004-high) . . . . . . . . . . 98
Indicação de informação de manutenção (painel INS2004-high) . . . . . . . . . . . . . 100
Indicações de falhas e de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Indicador do estado de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Menu de acesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Solicitação de informações no sistema de diagnóstico do veículo . . . . . . . . . . . 104
Solicitar e alterar valores de ajustes de produtos de serviço,
painel INS2004-high . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Valores de ajuste de produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Verificação de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Computador de bordo (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Abreviaturas de sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Ajuste do despertador (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ajuste do relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Apagar as falhas armazenadas em um sistema eletrônico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Botão de controle e mostrador do computador de bordo (painel INS2010) . . . . . 81
Campos de indicação no mostrador do computador de bordo (painel INS2010) . 82
Confirmar serviços de manutenção realizados (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . 84
Estrutura e operação do computador de bordo (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . 81
Indicação básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Indicação de informação de manutenção (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
6

Indicações de falhas de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Indicador de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Menus em detalhes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Solicitação de informações no sistema de diagnóstico do veículo . . . . . . . . . . . . 87
Solicitar e alterar valores de ajustes de produtos de serviço (painel INS2010) . . 85
Solicitar informações de falhas em sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Valores de ajuste de produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Verificação de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Alarme de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Antes de iniciar uma jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Bloqueio de partida (immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Conduzindo o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Iniciando a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Sistema auxiliar de partida a frio (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Verificações de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Conjuntos óticos e lanternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Alinhamento dos faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Como trocar lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Cuidados gerais com conjuntos óticos e lanternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Considerações sobre indicações de advertência e falhas de sistemas eletrônicos . . 113
Indicações no mostrador do sistema de diagnóstico do veículo . . . . . . . . . . . . . 113
Indicador do estado de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Indicações de advertência por meio de luzes-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Indicações no mostrador do sistema de diagnóstico do veículo . . . . . . . . . . . . . 117
Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Controle de climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Controle da temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Controle de distribuição de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Controle do fluxo de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Exemplos de regulagens da climatização sem ar condicionado . . . . . . . . . . . . . 144
Controle de emissão sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Emissão de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Limites tolerados de emissão de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Perda de um controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Substituição das pilhas do controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 7

Correntes antideslizantes
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
D
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento) . . . . 334
E
Econômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Engate de marcha de emergência (sistema de mudança de marchas Telligent)
Mudança de marcha de emergência com o veículo parado . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Entrar e sair do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Escotilha de ventilação no teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Escotilha de ventilação de acionamento elétrico (execução especial
para cabina teto alto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Escotilha de ventilação de acionamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Proteção contra raios solares e insetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Aquecimento dos espelhos externos principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Regulagem do suporte giratório dos espelhos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Regulagem dos espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Regulagem elétrica espelhos externos principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Regulagem manual dos espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
F
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Ferramentas e equipamentos de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Macaco hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Cartão FleetBoard® do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Computador FleetBoard® do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Funções do FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Alavanca de controle do freio auxiliar (freio-motor e retardador) . . . . . . . . . . . . 172
Freio-motor (veículos sem retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Desaplicação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . 321
Freio de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
8

Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

Freio a disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Freio a tambor com reguladores manuais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Freio manual do reboque ou semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Freio-motor (veículos sem retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Alavanca de controle do freio-motor (veículos sem retardador) . . . . . . . . . . . . . 169
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Freio manual do reboque ou semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio . . . . 161
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Instalação de equipamentos adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Verificação e substituição de fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
G
Geladeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
H
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Hodômetro parcial e indicação da autonomia do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
I
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Número de identificação da cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Número de identificação seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Iluminação interna, cabina teto alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Iluminação interna, cabina teto baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Interruptor de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Lanterna de leitura no leito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Indicador de combustível diesel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Advertência de reserva de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Advertência de reserva de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Nível de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Cigarra de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
 9

Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Condução do veículo em regiões alagadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Distribuição de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Limitação de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Operação do veículo em condições fora-de-estrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Informações úteis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Acendedor de cigarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Caixas porta-objetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Cinzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Geladeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Rede porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Instruções para rebocar o veículo
Desaplicação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . 321
Rebocar o veículo com a caixa de mudanças avariada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Rebocar o veículo com o eixo dianteiro avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Rebocar o veículo com o eixo traseiro avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Rebocar o veículo com o motor avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Rebocar o veículo com o motor em condições de funcionamento . . . . . . . . . . . 318
Remoção das semi-árvores (eixos HL 6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Remoção das semi-árvores (eixos HL 7, HD 7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Intruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Pino de engate dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Rebocamento do veículo - indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
J
Janelas
Acionamento elétrico dos vidros das portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Acionamento manual dos vidros das portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
L
Leitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Leito (cabina estendida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Leito (cabina longa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Limitação da velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Ativar e desativar o limitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Após transitar em condições fora-de-estrada e em canteiros-de-obra . . . . . . . . 246
Degraus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
10

Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Comprovar o nível de líquido de arrefecimento e adição de líquido . . . . . . . . . . 254
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Luz de controle STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
M
Macaco hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Abastecimento do sistema lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Filtro de ar do sistema de ventilação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Pontos de manutenção sob a tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . 253
Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Sistema de basculamento da cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Sistema de manutenção Telligent® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Substituição das pilhas do controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Verificação da proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Módulo de interruptores nas portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Módulo de interruptores no console superior, acima do para-brisa . . . . . . . . . . . 29
Módulo de interruptores no painel traseiro (leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Módulos de interruptores no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Partida e parada do motor com a cabina basculada para a frente . . . . . . . . . . . 290
 11

Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Mudança de marcha de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Sistema de mudança de marchas - processo de sincronização da
caixa de mudanças com sistema Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Sistema de mudança de marchas - processo de sincronização
Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Mudança de marchas
Mudança de marcha de emergência (sistema de mudança de
marchas Telligent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Caixa de mudanças com sistema de mudança automatizado
(Mercedes PowerShift) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Caixa de mudanças de 16 marchas com sistema de mudança
de marchas Telligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Caixa de mudanças de 9 marchas para a frente com sistema
de mudança de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Caixas de mudanças de 16 marchas para a frente com sistema
de mudança de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Sistema de mudança de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
O
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Óleo diesel para uso em baixas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Óleo do motor
Adição de óleo no motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Tomada-de-força . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Condução do veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 70
Econômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Iluminação dos instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Indicação da autonomia do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Indicações de advertência por meio de luzes-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Indicador de combustível diesel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Indicador de pressão dos reservatórios dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Luz de controle STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luzes-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
12

Temperatura externa e temperatura do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . 74

Painel traseiro da cabina (leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Relógio com função despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Partida do motor em emergências e rebocamento do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Partida e parada do motor
Partida e parada do motor com a cabina basculada para a frente . . . . . . . . . . . 290
Partida e parada do motor com a cabina basculada para a frente . . . . . . . . . . . . . . . 290
Piloto automático (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Ativar e desativar o piloto automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Frenagem adaptativa usando o freio auxiliar combinado com
piloto automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Pino de engate dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Pneus e rodas
Alinhamento das rodas e geometria da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Aros de rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Banda de rodagem dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Capacidade de carga, velocidade máxima e tipos de pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Condições dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Danos nos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Fixação das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Inflação dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Modo de conduzir o veículo e condições das vias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Pneus recauchutados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Segurança de operação e condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Vida útil dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Travar e destravar a porta internamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Travar e destravar as portas externamente usando a chave do veículo . . . . . . . . 52
Travar e destravar internamente através dos interruptores de
travamento central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Exame visual da parte externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Verificações no interior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Pressão dos pneus
Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Pneus das rodas dos eixos traseiros (rodado duplo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Tabela de pressão dos pneus
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
 13

ARLA32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Índice de fumaça em aceleração livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Limites máximos de emissão de fuligem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
R
Reboques e semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Acoplamento do semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Conectar as tubulações de ar comprimido e o conector de cabos elétricos . . . . 230
Desacoplamento do semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Tracionando reboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Tracionando semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Rede porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Relógio com função despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Alavanca de controle do freio auxiliar (freio-motor e retardador) . . . . . . . . . . . . 172
Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Remoção e montagem de uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Rotação de marcha lenta
Função de ajuste da marcha lenta (disponível somente em veículos
equipados com piloto automático e regulador de velocidade) . . . . . . . 202
S
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Instalação de autorrádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Modificação da potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® - veículos
com motorização conforme PROCONVE P7 (euro 5) . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Velocímetro digital e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Crianças no veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
14

Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Controle de funcionamento do ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Desativação do ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Freando com ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sistema auxiliar de partida a frio (flammstart) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sistema de acionamento da embreagem
Verificação do nível de fluido do sistema de acionamento da embreagem . . . . . 256
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Sistema de basculamento da cabina
Abastecimento de óleo do sistema de basculamento da cabina . . . . . . . . . . . . . 261
Verificar o nível de óleo do sistema de basculamento da cabina . . . . . . . . . . . . 260
Verificar o nível de óleo do sistema de basculamento da cabina
(modelos 958.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Sistema de mudança de marchas - processo de sincronização da caixa
de mudanças com sistema Telligent
Falha de sincronização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Sistema de mudança de marchas - processo de sincronização Mercedes PowerShift
Falha de sincronização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Conexão à massa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Conjuntos óticos e lanternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Abastecimento do sistema lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Montagem de dispositivos pneumáticos adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Mudança de função dos sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Piloto automático (tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
T
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Temperatura do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tomada-de-força . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Tomada-de-força com rotação fixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Troca de lâmpadas
Conjunto ótico dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
 15

Faróis de neblina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Lanterna de iluminação no teto/Lanterna de iluminação do leito . . . . . . . . . . . . 305
Lanternas de luz de delimitação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Lanternas de luzes indicadoras de direção laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Lanternas traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
V
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio
Verificação de vazamento de ar com o freio de estacionamento acionado . . . . . 162
Verificação de vazamento de ar com o freio de estacionamento
desaplicado ou parcialmente aplicado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Verificações de segurança
Folga da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Pressão de ar do circuito de consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Pressão de reserva nos reservatórios pneumáticos do sistema de freio . . . . . . . 154
Trava da cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
 17

Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Introdução
18 Proteção do meio ambiente
Proteção do meio ambiente
Nota sobre meio-ambiente
Introdução
A Mercedes-Benz tem uma política declarada
que inclui, em todas as suas decisões
empresariais, ações para a proteção do meio-
ambiente.
Os objetivos desta política são para que os
recursos naturais que formam a base de
nossa existência neste planeta sejam usados
moderadamente e de tal forma que os
requisitos da Natureza e da Humanidade
sejam ambos levados em consideração.
Você também pode contribuir para proteger
o meio ambiente operando o seu veículo de
uma maneira ambientalmente responsável.
O consumo de combustível e o desgaste do
motor, da transmissão, dos freios e dos
pneus dependem, de modo geral, dos
seguintes fatores:
• Condições de operação do veículo
• Do seu estilo de dirigir
Você pode influenciar ambos os fatores.
Portanto, tenha sempre em mente os fatores
que podem influenciar diretamente o
consumo de combustível.
Condições de operação
• Evite trajetos curtos desnecessários,
pois eles aumentam o consumo de
combustível.
H • Certifique-se de que a pressão dos pneus
esteja sempre correta.
• Não transporte pesos desnecessários.
• Controle sempre o consumo de
combustível do veículo.
• Um serviço de manutenção regular do
veículo contribui para a proteção do
meio-ambiente. Portanto, observe
sempre os intervalos de manutenção.
Confie os serviços de manutenção de seu
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Estilo pessoal de dirigir
• Não acione o pedal do acelerador
durante o procedimento de partida do
motor.
• Não aqueça o motor com o veículo
parado.
• Procure antecipar-se às condições de
trânsito e mantenha uma distância
segura do veículo à sua frente.
• Evite acelerações frequentes e
repentinas.
• Mude as marchas no tempo correto e
conduza o veículo moderadamente
usando cada marcha somente até 2/3 da
rotação máxima do motor.
• Desligue o motor em longas paradas no
trânsito congestionado.

Segurança de operação
GATENÇÃO
Alterações nos componentes eletrônicos e
em seus programas podem causar falhas de
funcionamento.
Os sistemas eletrônicos estão interligados
em rede. Isto significa que modificações em
um determinado sistema podem ter efeito
em sistemas que não tenham sido
modificados.
As falhas de funcionamento podem colocar
seriamente em perigo a segurança de
funcionamento e de condução do veículo.
Confie sempre a manutenção dos sistemas
eletrônicos do seu veículo à uma oficina
especializada e qualificada, que tenha
especialistas com conhecimentos
necessários e ferramentas adequadas para
executar os serviços requeridos.
Recomendamos que você procure sempre
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para esta
finalidade.
Todos os serviços importantes para a
segurança do veículo ou nos sistemas
relacionados com a segurança devem ser
executados em uma oficina especializada e
qualificada.
Velocímetro digital e hodômetro
Não modifique os equipamentos
eletrônicos para alterar o registro de
quilometragem total do veículo.
Se o registro de quilometragem total for
alterado e, subsequentemente o veículo for
vendido sem que o comprador seja
Segurança de operação 19
informado, isto pode caracterizar-se em
crime sujeito à punições previstas na
legislação de determinados países.
Introdução
Modificação da potência do motor
Qualquer modificação no sistema de
gerenciamento eletrônico do motor com o
propósito de aumentar a potência de saída
pode resultar na invalidação da permissão
de circulação do veículo e em sua eventual
cobertura de seguro, bem como na perda
da garantia e dos direitos de garantia.
Eventuais modificações na potência do
motor requerem que o veículo seja
recertificado e devem ser relatadas à
seguradora do veículo. Os pneus, a
suspensão, os freios e o sistema de
arrefecimento devem ser adaptados a um
eventual aumento de potência do motor.
Modificações no sistema de gerenciamento
eletrônico do motor alteram os níveis de
emissão e comprometem a segurança de
funcionamento do motor. O aumento de
potência pode causar falhas de
funcionamento e consequentemente danos
em outros agregados.
Se a potência do motor do veículo for
modificada e, posteriormente, o veículo for
vendido sem que o comprador seja
informado, isto pode caracterizar-se em
crime sujeito à punições previstas na
legislação de determinados países.
G
Os módulos eletrônicos são
parametrizados para atender as
características técnicas de cada
veículo.
O
20 Segurança de operação
A modificação destes parâmetros sob
qualquer pretexto ou a montagem de
outros módulos com parametrização
diferente daquela especificada para o
Introdução
veículo, mesmo que praticada em um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz, pode
influenciar negativamente no
funcionamento do veículo ou na
durabilidade de seus agregados.
Portanto, as falhas e/ou danos
resultantes de modificações nos
parâmetros dos módulos eletrônicos ou
da montagem de outros módulos
eletrônicos com parametrização
diferente daquela especificada para o
veículo não são cobertas pela garantia
do veículo.
Pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5® (veículos
com motorização euro 5)
Para o funcionamento adequado do
sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5® deve ser utilizado
o reagente químico à base de ureia
ARLA32. O abastecimento de ARLA32 não
faz parte do âmbito dos trabalhos de
manutenção e deve ser providenciado pelo
motorista, quando necessário, durante a
operação do veículo.
O abastecimento e a operação com
ARLA32 são necessários para
cumprimento das exigências legais que
estabelecem os índices máximos
admissíveis de emissões gasosas e
materiais particulados por veículos
automotores. Se o veículo for utilizado sem
ARLA32, seu funcionamento fica em
desacordo com as exigências legais de
proteção do meio ambiente e, nesta
condição, a sua circulação em vias públicas
é considerada uma infração ao código de
trânsito.
Se o reservatório de ARLA32 estiver vazio
ou se o sistema de pós-tratamento dos
gases de escapamento BlueTec5®
apresentar alguma falha de funcionamento,
o motorista é alertado pela luz-piloto ;
(diagnóstico do motor) disposta no painel
de instrumentos. Adicionalmente, o
mostrador do sistema de diagnóstico do
veículo exibe uma indicação de falha. A
potência do motor pode ser
automaticamente reduzida ao parar o
motor e funcioná-lo novamente. Adapte o
seu modo dirigir e conduza o veículo
cuidadosamente. Providencie
imediatamente o abastecimento do
reservatório de ARLA32 ou, no caso de
falha, mande verificar e reparar o sistema
de pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5® em uma oficina
especializada e qualificada.
Recomendamos que você procure sempre
um Concessionário ou um Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para esta
finalidade.
Instalação de autorrádio
Ao proceder a instalação de autorrádio,
certifique-se de que o conector do
equipamento corresponde ao conector de
espera da instalação elétrica do veículo,
caso contrário, podem ocorrer danos na
instalação elétrica do veículo ou no
equipamento. Para sua segurança,
encaminhe o seu veículo a uma oficina
especializada para proceder a instalação de
autorrádio.
 21

Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Interruptor combinado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Alavanca multifunções. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Visão geral
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Painel traseiro da cabina (leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
22 Posto do motorista

Posto do motorista
Visão geral

Página
1 Lanternas de iluminação interna 137
2 Porta-cartão
3 Tacógrafo 33
4 Alojamento para rádio
5 Módulo de interruptores no console superior 29
6 Compartimento porta-objetos
7 Para-sóis
8 Difusores de ventilação e calefação 142
9 Módulo de interruptores na porta do acompanhante 30
a Central elétrica 305
b Módulo central do painel com:
Porta-copos 211
Difusores de ventilação e calefação 142
Suporte para caneta
Acendedor de cigarros 209
Tomada elétrica 12 V 210
c Cinzeiro 209
d Alavanca de mudanças de marchas
 Posto do motorista 23

Página
e Freio manual do reboque ou semirreboque 166
f Freio de estacionamento 167
g Módulo de interruptores no painel de instrumentos 29
h Alavanca multifunções 32

Visão geral
j Fechadura da coluna da direção 55
k Botão de acionamento da trava da coluna de direção ajustável 67
l Cobertura do volante da direção
m Quadro de instrumentos 22
n Interruptor de luzes 137
o Interruptor combinado 31
p Módulo de interruptores adicionais
q Módulo de interruptores na porta do motorista 30
24 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos

Painel de instrumentos INS2004-high

Visão geral

Página
1 Indicador de estado 83
2 Mostrador digital do computador de bordo 82
• Velocidade, data ou informações de percurso de viagem
• Hodômetro parcial e horas
• Indicador de marcha da caixa de mudanças
3 Tacômetro 70
• motores série 900 - escala de 3.000/min
• motores OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Indicador de pressão dos reservatórios pneumáticos, circuitos 79
de freio 1 ou 2
5 Luz STOP 115
6 Indicador de combustível e de ARLA32 72

7 Velocímetro
 Painel de instrumentos 25

Página
8 Intensidade de iluminação dos instrumentos 80

æ mais forte

ç mais fraca

Visão geral
9 Botão Reset
a Botão TEMP para selecionar indicação de temperatura externa ou 74
temperatura do líquido de arrefecimento
b Botão TRIP para selecionar indicação da autonomia do veículo ou
hodômetro parcial
c Luzes-piloto 22
d Luz-piloto das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/reboque
ou semirreboque, lado esquerdo
e Luz-piloto das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/reboque
ou semirreboque, lado direito
26 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos INS2010

Visão geral

Página
1 Indicador de estado 114
2 Mostrador digital do computador de bordo do veículo 99
• temperatura externa ou 74
temperatura do líquido de arrefecimento
• Hodômetro 76
• Relógio digital/Despertador
• Indicação da autonomia do veículo ou 76
hodômetro parcial
3 Tacômetro 70
• motor OM 926 LA - escala de 3.000/min
• motor OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Indicador de pressão dos reservatórios pneumáticos, circuitos 79
de freio 1 ou 2
5 Luz STOP 115
6 Indicador de combustível e de ARLA32 72

7 Velocímetro
 Painel de instrumentos 27

Página
8 Intensidade de iluminação dos instrumentos 80

æ mais forte

ç mais fraca

Visão geral
9 Botão Reset
a Botão TEMP para selecionar indicação de temperatura externa ou 74
temperatura do líquido de arrefecimento
b Botão TRIP para selecionar indicação da autonomia do veículo ou
hodômetro parcial
c Luzes-piloto 22
d Luz-piloto das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/reboque
ou semirreboque, lado esquerdo
e Luz-piloto das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/reboque
ou semirreboque, lado direito
28 Painel de instrumentos

Luzes-piloto

Função Página
K Luz alta 31
J Falha do freio 161
! Freio de estacionamento 167
Visão geral

H Trava da cabina 157

v Falha do ABS, caminhão-trator 164
w Falha do ABS, reboque ou semirreboque 164
: Separador de água
% Sistema auxiliar de partida (Flammstart) 153
s Aquecimento dos espelhos externos 69
K Freio auxiliar 169
• Freio-motor 169
• Retardador 171
y Falha do freio auxiliar
 Módulos de interruptores 29

Módulos de interruptores
Módulos de interruptores no painel Módulo de interruptores no console
de instrumentos superior, acima do para-brisa
i A disposição dos interruptores pode
variar conforme a configuração do
veículo. Para identificar a função do

Visão geral
interruptor, observar o símbolo
correspondente.

Função Página
13 Acionamento da 57
H escotilha de ventilação
S Comando da iluminação 138
U interna

Módulo de interruptores no painel

traseiro (leito)
Função Página
1 Botão de comando do
computador de bordo do
veículo
Painel INS2010 98
Painel INS2004-high 81
2 Controle de calefação e 142
climatização
3 J Tomada-de força 199
W Luzes de emergência 139 Função Página
(pisca-alerta)
1 3 Acionamento da 57
4 ô Bloqueio do diferencial 197 H escotilha de ventilação
Suspensor do 3º eixo 201 2 Alojamento para relógio 35
auxiliar despertador
5 Ö Comutador das buzinas 141 3 Lanterna de iluminação
¯ elétrica/pneumática com interruptor
6 s Desativação do ABS 166 incorporado
p Ar condicionado 146
30 Módulos de interruptores

Módulo de interruptores nas portas Função Página

1 Controle de regulagem 69
elétrica dos espelhos
2v Aquecimento dos 69
u espelhos
3 ‹ Travamento central das 53
Visão geral

Πfechaduras das portas

4ö Acionamento elétrico do 56
Ê vidro da porta do
acompanhante
5 C Acionamento elétrico do 56
q vidro da porta do
motorista

Módulo de interruptores na porta do

motorista

Módulo de interruptores na porta do

acompanhante
 Interruptor combinado 31

Interruptor combinado
Função Página
1 Luz baixa dos faróis
2 Luz alta dos faróis
3 Lampejador dos faróis
4

Visão geral
Luzes indicadoras de direção 139
à direita
5 Luzes indicadoras de direção 139
à esquerda
6 Buzina 141
7 Limpador do para-brisa 140
8 Lavador de para-brisa 141
32 Alavanca multifunções

Alavanca multifunções
Página
Marcha-lenta 202
Freio-motor 169
Retardador 171
Visão geral

Piloto automático (tempomat) 205

Limitador (temposet) 203

Função
1 Aumentar rotação de marcha-lenta
Aumentar velocidade
(piloto automático, limitador de
velocidade)
2 Reduzir rotação de marcha-lenta
Reduzir velocidade
(piloto automático, limitador de
velocidade)
3 Freio-motor, retardador de freio
4 Desativar piloto automático, limitador
de velocidade, aumento de marcha-
lenta
5 Ligar limitador de velocidade

Tacógrafo
1 Tecla de abertura da gaveta
2 Mostrador digital
3 Teclas de ajuste do relógio
4 Gaveta do disco-diagrama
5 Tecla de menu
Os discos de controle do tacógrafo devem
ser substituídos ao término do período
preestabelecido de acordo com o tipo do
instrumento, ou seja, diariamente para
tacógrafos diários e, a cada sete dias para
tacógrafos semanais. Se este
procedimento não for observado, ocorrerá
a sobreposição de registros em um único
disco de controle ocasionando sua
perfuração e danificando o instrumento.
Abertura da gaveta
4 Aperte a tecla 1 de abertura da gaveta
e aguarde alguns segundos. Quando a
gaveta destravar-se, puxe-a para fora.
Fechamento da gaveta
4 Empurre a gaveta manualmente até
travá-la.
Tacógrafo 33
Indicações no mostrador
Com o veículo em movimento é exibida
somente a indicação básica. Para visualizar
outras indicações e efetuar ajustes, o veículo
deve estar parado.
Visão geral
Ajuste da indicação do relógio
4 Pulse brevemente a tecla de menu M.
Com os dígitos de minutos piscando,
pulse a tecla (+) ou (-) até obter a
indicação desejada.
4 Pulse novamente a tecla de menu M.
Com os dígitos de horas piscando, pulse
a tecla (+) ou (-) até obter a indicação
desejada.
Para gravar a indicação corrigida do relógio
na memória do instrumento, pulse a tecla M
do menu por mais de três segundos.
Indicação
i Se a indicação do relógio tiver sido
ajustada ou a corrente de alimentação
do tacógrafo tiver sido interrompida por
mais de dois minutos, a indicação do
relógio será exibida de forma
intermitente, indicando que o
mecanismo do suporte do disco-
diagrama precisa ser sincronizado com
o relógio.
34 Tacógrafo

Sincronização do mecanismo do supor- Tacógrafo semanal

te do disco diagrama com o relógio
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Tacógrafo diário
4 Abra a gaveta do tacógrafo e remova o
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
conjunto de discos-diagramas.
direção para a posição de marcha.
4 Recoloque o conjunto de discos-
Visão geral

4 Abra a gaveta do tacógrafo e remova o

disco-diagrama.
4 Feche a gaveta do tacógrafo sem o
disco-diagrama. O instrumento
sincroniza automaticamente o
mecanismo do suporte do disco-
diagrama com o relógio.
4 Abra novamente a gaveta do tacógrafo,
recoloque o disco-diagrama e feche a
gaveta.
diagramas conforme a indicação do
relógio e feche a gaveta do tacógrafo.
As instruções completas referentes ao
manuseio do tacógrafo tais como leitura e
substituição dos discos-diagramas, ajuste do
relógio e interpretação dos códigos de falhas
estão descritas no livreto de instruções de
operação do fabricante do instrumento.

Painel traseiro da cabina (leito)
Função
1 Módulo de interruptores no painel
traseiro (leito)
2 Alojamento para relógio despertador
3 Lanterna de iluminação com
interruptor incorporado
Relógio com função despertador
Painel traseiro da cabina (leito) 35
Função
1 Visor indicador
2 Botão para exibir horário atual
3 Botão para exibir horário ajustado do
Visão geral
despertador
4 Botão de ajustes, horas inteiras
5 Botão de ajuste, minutos
6 Botão de iluminação do visor
7 Interruptor do despertador
0 - desligado
1 - ligado
O relógio funciona com uma pilha e pode
ser removido de seu alojamento.
Ajustar a hora
4 Pulse o botão 2 e efetue o ajuste
pulsando o botão 4 ou 5.
Ajustar horário do despertador
4 Pulse o botão 3.
O horário ajustado do despertador é
exibido no visor.
4 Pulse o botão 4 ou 5 para mudar o
horário ajustado no despertador.
Se o interruptor do despertador estiver na
posição 1 (ligado), o relógio emite um sinal
acústico ao atingir o horário ajustado do
despertador.
36 Chave geral
Chave geral
Visão geral
1 Chave geral ligada
2 Chave geral desligada (inserir/retirar)
A chave geral está localizada abaixo do
suporte das baterias.
O tacógrafo permanece energizado quando
a chave geral está desligada.
Desligar
4 Gire a haste da chave geral para a
posição desligada e retire-a do corpo
cilíndrico.
Ligar
4 Insira a haste da chave geral no corpo
cilíndrico e gire-a no sentido horário até
travá-la na posição ligada.
G
Se o veículo foi montado originalmente
sem chave geral elétrica, a instalação
posterior da chave geral requer algumas
modificações nos sistemas elétrico e
pneumático do veículo, as quais devem
ser realizadas somente por pessoal
qualificado que tenha os
conhecimentos técnicos necessários
sobre o veículo.
Recomendamos que você encaminhe o
seu veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para a instalação posterior de
chave geral elétrica. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser realizados em uma oficina
especializada e qualificada.
 37

Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Compartimentos porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Segurança
38 Segurança dos ocupantes
Segurança dos ocupantes
Sistemas de retenção
GATENÇÃO
Modificações ou serviços executados de
forma incorreta nos componentes do
sistema de retenção (cinto de segurança e
suas ancoragens) ou em sua instalação
Segurança
podem fazer com que o sistema de retenção
não funcione conforme pretendido. Por esta
razão, nunca execute qualquer modificação
nos componentes do sistema de retenção.
Em uma colisão com um obstáculo
qualquer ou com um outro veículo, o seu
veículo pode ser submetido a forças
extremas de aceleração ou desaceleração.
Durante esta aceleração ou desaceleração
inesperada, os ocupantes do veículo são
impelidos na direção oposta ao impacto.
Em consequência disto, existe o risco de os
ocupantes sofrerem lesões em
componentes no interior do veículo. A
finalidade dos sistemas de retenção no
veículo é minimizar os riscos de lesões.
Contudo, os componentes do sistema de
retenção não podem evitar eventuais
lesões causadas por objetos perfurantes
provenientes do exterior do veículo.
O sistema de retenção do seu veículo
dispõe dos seguintes componentes:
• Cintos de segurança
Cintos de segurança
GATENÇÃO
Para diminuir o risco de lesões graves ou
fatais, certifique-se de que todos os
ocupantes do veículo – inclusive, mulheres
grávidas – utilizem e afivelem corretamente o
seu cinto de segurança, adotem uma posição
ereta normal e mantenham o encosto do
banco ajustado o máximo possível na
vertical.
Se o cinto de segurança não for utilizado ou
não for afivelado, ele não poderá
proporcionar a proteção pretendida. No caso
de manobras inesperadas ou de acidentes,
isto pode resultar em lesões graves ou fatais.
Por isso, certifique-se de que todos os
ocupantes do veículo – inclusive, senhoras
grávidas – utilizem corretamente o cintos de
segurança durante toda a viagem.
Certifique-se de que o cinto:
• passe o mais baixo possível sobre a
região pélvica, ou seja, sobre as juntas do
quadril e não atravesse sobre a barriga
• esteja corretamente afivelado
• não esteja torcido
• passe sobre o meio do ombro
• não passe sobre o pescoço, nem sob o
braço
• esteja esticado sobre as juntas do
quadril, puxando para cima a seção do
cinto sobre os ombros.
Nunca use os cintos de segurança para reter
um objeto e uma pessoa ao mesmo tempo.
Evite usar roupas grossas, por exemplo um
casaco de inverno.

Não passe o cinto de segurança sobre
objetos afiados ou facilmente quebráveis,
especificamente se estes objetos estiverem
em suas roupas, por exemplo óculos, canetas
ou chaves. Esses objetos podem rasgar o
cinto ou causar lesões em você ou em outros
ocupantes do veículo.
Um cinto de segurança deve ser utilizado
somente por uma pessoa de cada vez.
GATENÇÃO
Os cintos de segurança só podem
proporcionar o grau de proteção e retenção
pretendidos se o encosto do banco estiver
ajustado o máximo possível na vertical e se
os usuários estiverem sentados com as
costas em posição ereta. Evite sentar-se em
posições que não permitam o correto
posicionamento do cinto de segurança. Por
este motivo, ajuste o encosto do banco na
posição mais vertical possível. Nunca
conduza o veículo com o encosto do banco
muito inclinado para trás.
GATENÇÃO
O cinto de segurança não pode proporcionar
a proteção pretendida se a faixa de tecido ou
a fivela estiver suja ou danificada. Por este
motivo, mantenha limpos a faixa de tecido e
a fivela do cinto, caso contrário a lingueta de
afivelamento não poderá ser conectada
corretamente.
Segurança dos ocupantes 39
Execute verificações periódicas para
certificar-se de que o cinto de segurança:
• não esteja danificado
• não esteja passando sobre extremidades
afiadas
• não esteja preso
Caso contrário, a faixa de tecido do cinto
pode rasgar-se em um acidente e isto o pode
Segurança
resultar em lesões graves ou fatais em você
ou nos outros ocupantes do veículo.
Substitua os cintos de segurança e suas
ancoragens se os cintos estiverem
danificados ou se tiverem sido submetidos a
uma carga extrema em um acidente.
Por questões de segurança, recomendamos
que você só utilize cintos de segurança
especificamente aprovados para o seu
veículo Mercedes-Benz.
GATENÇÃO
Nunca permita que crianças sentem-se no
colo de outro ocupante do veículo, porque
poderá não ser possível segurar a criança
firmemente na ocorrência de um acidente,
em freadas bruscas ou em uma mudança
repentina de direção. A criança ou outros
ocupantes do veículo podem sofrer lesões
graves ou fatais.
Pessoas de estatura abaixo de 1,50 m e
crianças com menos de 12 anos de idade
não podem ser retidas adequadamente pelos
cintos de segurança. Por esta razão, retenha
estes ocupantes com sistemas de retenção
adequados, em assentos especiais. Observe
sempre as instruções de montagem do
fabricante do sistema de retenção de
crianças.
O
40 Segurança dos ocupantes

Os cintos de segurança são componentes 4 Guie o cinto pela lingueta em direção à

de extrema importância do sistema de
retenção do veículo. Na ocorrência de uma
colisão, eles retêm o movimento de quem
os utiliza, impedindo que os usuários sejam
impelidos em direção oposta ao impacto e,
desta forma, diminuem o risco de seus
usuários chocarem-se no interior do
veículo.
Segurança
fivela e engate a lingueta na fivela.
Soltar o cinto de segurança
4 Pressione o botão de soltura na fivela.
Regulagem da altura do cinto de
segurança (exceto bancos com base
pneumática)

Consulte sempre a legislação local sobre o

4 Ajuste a altura do cinto de segurança de
uso de cintos de segurança.
forma que o cinto passe sobre o meio
do ombro.
Afivelar o cinto de segurança
Aumentar a altura de ancoragem
GATENÇÃO
Certifique-se de que a lingueta do cinto
esteja engatada na fivela do cinto sempre
que o cinto não estiver em uso. Caso
contrário, com o veículo em movimento ou na
ocorrência de um acidente, o cinto pode ser
jogado de um lado para outro quando o
veículo estiver em movimento ou em caso de
acidente, causando lesões nos ocupantes do
veículo.
4 Segure a alça de ancoragem superior do
cinto de segurança apoiando os
polegares em sua parte inferior e
deslize-a para cima fazendo-a deslocar
até a altura desejada.

1 Lingueta
2 Fivela
3 Botão de soltura

Diminuir a altura de ancoragem
4 Levante a parte inferior da alça de
ancoragem superior do cinto de
segurança e deslize-a para baixo
fazendo-a deslocar até a altura
desejada.
Crianças no veículo
GATENÇÃO
Não deixe crianças sozinhas no veículo,
mesmo se elas estiverem seguras no sistema
de retenção. Elas podem:
• ferir-se nos componentes do veículo
• abrir as portas e assim causar lesões em
si mesmas ou em outras pessoas. Ou
elas podem ferir-se ao sair do veículo ou
ser atropeladas por outros veículos.
• sofrer lesões graves ou fatais por longa
exposição ao calor
• sofrer graves lesões se pularem para fora
do veículo, devido à altura da cabina ao
solo.
Segurança dos ocupantes 41
GATENÇÃO
Para reduzir o risco de lesões graves ou fatais
à criança em caso de um acidente, freadas ou
mudanças bruscas de direção, por favor,
observe o seguinte:
• Sempre retenha crianças com menos de
1,50 m de altura em um sistema de
retenção especial para crianças no banco
Segurança
do acompanhante, visto que elas não
podem ser corretamente retidas pelos
cintos de segurança
• Não permita, em nenhuma hipótese, que
uma criança viaje sentada no colo de
outro ocupante do veículo, pois, em caso
de acidente, freada brusca ou mudança
repentina de direção, pode não ser
possível segurar a criança devido às
forças atuantes nestas situações. Se a
criança não estiver retida com firmeza,
ela pode ser lançada no interior do
veículo e sofrer lesões graves ou fatais.
GATENÇÃO
Um assento para criança instalado de forma
inadequada pode soltar-se na ocorrência de
um acidente, freada ou mudança repentina
de direção e, consequentemente, a criança
ou outros ocupantes do veículo podem sofrer
lesões graves ou fatais.
Não coloque objetos (por exemplo, uma
almofada) sob o sistema de retenção de
criança. A base inteira do sistema de
retenção de criança deve ficar em contato
com a almofada do banco durante todo o
tempo.
Observe as instruções do fabricante do
sistema de retenção de crianças para instalar
o equipamento no veículo.
O
42 Segurança dos ocupantes

GATENÇÃO
Se o sistema de retenção de crianças ou
seus componentes de montagem foram
submetidos a uma carga em um acidente, ou
foram de qualquer outra forma danificados
no caso de um acidente, freadas bruscas ou
mudanças repentinas de direção, a criança
retida neste sistema pode sofrer lesões
Segurança

graves ou fatais.
Providencie imediatamente a substituição
dos componentes danificados do sistema de
retenção de crianças.

Se uma criança estiver viajando no veículo:

• retenha a criança usando um sistema
de retenção especial, apropriado para a
idade e a estatura da criança.
• certifique-se de que o cinto de
segurança da criança esteja
corretamente afivelado durante toda a
viagem, sempre que o veículo estiver
em movimento.
 Indicações gerais de segurança 43

Indicações gerais de segurança

Adesivos Materiais nocivos para a saúde

GATENÇÃO
Não remova os adesivos de advertência.
Se os adesivos de advertência forem
removidos, alguns riscos podem não ser
GATENÇÃO
Não armazene nem transporte no interior do
veículo substâncias nocivas e agressivas
para a saúde. Os gases destas substâncias
podem exalar, mesmo com os recipientes

reconhecidos e você ou outras pessoas
podem sofrer lesões.
Há vários adesivos de advertência afixados
no veículo. Sua finalidade é tornar você e
outras pessoas cientes da existência de
riscos diversos.
Segurança
completamente fechados.
A inalação dos gases exalados destas
substâncias pode prejudicar a capacidade de
concentração. Isto pode resultar em um
acidente com riscos de lesões em você ou
em outras pessoas.
Além disso, os componentes elétricos (por
exemplo: módulos eletrônicos e conectores
elétricos) podem ser danificados.
Consequentemente, podem ocorrer falhas
de funcionamento, danos nos sistemas
eletrônicos ou curtos-circuitos, que podem
causar um incêndio.

Dentre os produtos nocivos ou agressivos

para a saúde, relacionamos como exemplo:
• produtos solventes;
• combustíveis;
• óleos e graxas;
• produtos de limpeza;
• ácidos.
44 Pneus e rodas

Pneus e rodas
Segurança de operação e de
condução
Os pneus são de particular importância
para a segurança de operação e condução
do veículo. Por este motivo, verifique
regularmente a pressão de ar, a banda de
rodagem e as condições dos pneus.
Segurança
• Pressões insuficientes causam
superaquecimento e desgaste
excessivo dos pneus, prejudicam a
estabilidade do veículo e aumentam o
consumo de combustível.
• Pressões excessivas causam aumento
na distância de frenagem do veículo,
prejudicam a aderência dos pneus ao

Um revendedor de pneus, uma oficina

especializada e qualificada ou qualquer
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode fornecer
informações adicionais referentes a:
• capacidade de carga dos pneus (Índice
de carga LI)
• índice de velocidade (velocidade
máxima admissível do pneu)
• vida útil (tempo de uso dos pneus)
• causas e consequências de
desgasteirregular e excessivo dos
pneus
• rodízio dos pneus
• balanceamento das rodas
• geometria da direção e alinhamento das
rodas
• providências a serem tomadas na
ocorrência de danos dos pneus
• tipos de pneus para regiões específicas,
áreas de operação ou condições de uso
do veículo
• intercambiabilidade dos pneus etc.
solo e aumentam o desgaste dos pneus.
• As tampas nas válvulas dos pneus
protegem o pino das válvulas contra
umidade e sujeira. Por esta razão,
sempre recoloque as tampas nas
válvulas dos pneus enroscando-as
firmemente com as mãos.
GATENÇÃO
A inflação dos pneus do veículo deve ser
verificada regularmente durante a viagem.
A temperatura e a pressão dos pneus
aumentam quando o veículo está em
movimento. Portanto, não reduza, em
hipótese nenhuma, a pressão de um pneu
aquecido, senão a pressão ficará muito baixa
após o esfriamento do pneu.
Se a pressão dos pneus estiver muita baixa
os pneus podem estourar. Este perigo
aumenta com o veículo carregado e em
velocidades elevadas. Isto pode fazer você
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas.

Inflação dos pneus

Verifique regularmente a pressão
específica dos pneus com os pneus frios,
ou seja, pelo menos duas vezes por semana
e antes de efetuar longas viagens.

Banda de rodagem dos pneus
A legislação sempre especifica uma
profundidade mínima para os sulcos da
banda de rodagem dos pneus. Observe os
requisitos legais de cada país.
• Quanto menor for a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus,
mais reduzida será a aderência dos
pneus na estrada prejudicando a
dirigibilidade do veículo, principalmente
em pistas molhadas ou cobertas de
neve.
• Por questão de segurança, os pneus
devem ser substituídos antes de os
sulcos da banda de rodagem atingirem
a profundidade mínima especificada
pela legislação.
GRisco de acidentes
Observe regularmente que a profundidade
dos sulcos da banda de rodagem dos pneus
seja suficiente para garantir uma condução
segura. A profundidade insuficiente dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus
aumenta o risco de aquaplanagem sob
chuvas pesadas ou neve e em altas
velocidades. A banda de rodagem
desgastada não é capaz de drenar a água
entre a pista e o pneu e, neste caso, você
pode perder o controle do veículo e causar
um acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Pneus e rodas 45
Condições dos pneus
Verifique regularmente as condições dos
pneus, pelo menos duas vezes por semana
e antes de iniciar longas viagens,
observando por exemplo:
• danos externos
• objetos estranhos na banda de
rodagem
Segurança
• objetos estranhos presos entre os
pneus (eixos com rodagem dupla)
• rasgos, protuberâncias
• desgaste desigual da banda de
rodagem ou excessivo desgaste
unilateral.
GATENÇÃO
Por favor, tenha em mente que os rasgos,
protuberâncias ou outros danos externos
podem fazer os pneus estourarem. Neste
caso, você pode perder o controle do veículo
e causar um acidente com possíveis lesões
em você ou em outras pessoas. Providencie
imediatamente a substituição dos pneus
danificados.
Vida útil dos pneus
O tempo de uso dos pneus, mesmo que o
veículo seja usado com pouca frequência
ou praticamente não seja utilizado, deve
ser sempre considerado. A segurança de
operação e de condução do veículo diminui
com o aumento da idade dos pneus.
Por esta razão, providencie a substituição
dos pneus quando os estes ultrapassarem
seis anos de vida útil.
46 Pneus e rodas
Danos nos pneus
Os danos nos pneus podem ser causados
por:
• condições de operação do veículo
• tempo de uso dos pneus
• guia das calçadas (meio-fio)
• objetos estranhos
Segurança
• pressão dos pneus insuficiente ou
excessiva
• condições do tempo e fatores
ambientais
• excesso de carga do veículo ou
distribuição de carga incorreta
• contato com óleo, graxa, combustível,
etc.
GATENÇÃO
Conduzir o veículo sobre guias de calçadas e
passar sobre obstáculos e desníveis
abruptos do solo ou sobre objetos cortantes
pode danificar a carcaça do pneu. Estes
danos não podem ser detectados na
superfície externa dos pneus.
Os danos na carcaça dos pneus somente
podem ser detectados posteriormente e
podem fazer os pneus estourarem. Neste
caso, você pode perder o controle do veículo
e causar um acidente com possíveis lesões
em você ou em outras pessoas.
Não conduza o veículo por sobre a guia de
calçadas, nem estacione o veículo com parte
da banda de rodagem sobre as guias de
calçadas.
Ao transitar em vias de péssimas condições,
conduza o veículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que possam
danificar os pneus.
Capacidade de carga, velocidade
máxima e tipos de pneus
GATENÇÃO
Exceder a capacidade de carga especificada
ou a velocidade máxima permitida dos pneus
pode resultar em danos ou falhas nos pneus.
Isto pode fazer você perder o controle do
veículo e causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Portanto, utilize somente pneus do tipo e
tamanho aprovados para seu veículo e
observe a capacidade de carga e o índice de
velocidade determinados para os pneus.
Por favor, observe particularmente os
regulamentos legais vigentes em cada país,
referentes aos pneus.
Estes regulamentos podem requerer certos
tipos de pneus específicos para o veículo ou
proibir o uso de determinados tipos de pneus
eventualmente permitidos em outros países.
Adicionalmente, o uso de certos tipos de
pneus pode ser recomendado para algumas
regiões e áreas de operação específicas.
Consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
obter mais informações sobre pneus.
Pneus recauchutados
Pneus recauchutados não são testados
pela Mercedes-Benz e, portanto, não
recomendamos o seu uso. Alguns danos
nem sempre são detectados durante o
processo de recauchutagem. Por esta
razão, a Mercedes-Benz não pode assumir
nenhuma responsabilidade pela segurança
de condução do veículo equipado com
pneus recauchutados.

Fixação das rodas
GATENÇÃO
As porcas ou parafusos de fixação das rodas
de um veículo novo devem ser verificados
quanto ao seu firme aperto e, se necessário,
reapertados após um percurso de
aproximadamente 50 km.
Por questões de segurança, sempre que uma
roda for removida, observe que ao efetuar a
sua montagem no veículo, as porcas ou
parafusos de fixação devem ser apertados
com o momento de força especificado e que,
após um percurso de aproximadamente
50 km, a fixação das porcas ou parafusos da
roda deve ser comprovada, se necessário,
reapertada.
Se as porcas ou parafusos de fixação das
rodas não forem reapertados conforme
recomendado, elas podem soltar-se com o
veículo em movimento fazendo você perder o
controle do veículo e causar um acidente
com danos materiais e possíveis lesões em
você ou em outras pessoas
Se uma roda nova ou repintada for montada
no veículo, reaperte as porcas ou parafusos
de fixação após um percurso de 50 km e
reaperte novamente entre 1.000 e 5.000 km.
Pneus e rodas 47
Balanceamento das rodas
Se o conjunto aro de roda/pneu for
desmontado para reparos, depois da
montagem do pneu a roda deverá ser
convenientemente balanceada antes de ser
reutilizada. A utilização de rodas
desbalanceadas causa vibrações e
trepidações que reduzem a vida útil dos
pneus, dos rolamentos dos cubos de roda e
Segurança
dos componentes do sistema de direção e,
em casos extremos, podem comprometer a
dirigibilidade do veículo.
Alinhamento das rodas e geometria da
direção
Quando executar algum reparo no sistema
de direção ou na suspensão do veículo ou
sempre que os pneus começarem a
apresentar problemas de desgaste
irregular da banda de rodagem, encaminhe
o veículo para comprovar e, se necessário,
reajustar o alinhamento das rodas e os
ângulos de geometria da direção.
Rodízio dos pneus
O rodízio dos pneus é um procedimento
recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve
ser efetuado, no máximo, a cada
10.000 km. Entretanto, como o desgaste
dos pneus é influenciado por uma série de
fatores variáveis, em função das condições
de operação, este intervalo poderá ser
reavaliado e adaptado para o tipo de
aplicação do veículo.
48 Pneus e rodas
Modo de conduzir o veículo e condições
das vias
O modo de conduzir o veículo e as
condições das ruas e rodovias têm
influência direta na durabilidade dos pneus.
Quanto mais abrasiva e precária forem as
condições das vias, menor será a vida útil
dos pneus. Portanto, para aumentar a
durabilidade dos pneus é fundamental
Segurança
conduzir o veículo com velocidades
compatíveis com as condições da pista,
evitando frenagens e acelerações bruscas.
Aros de rodas
Mantenha os aros de rodas sempre limpos,
eliminando eventuais aderências de barro e
outras sujidades.
Providencie a substituição de aros de rodas
danificados e/ou deformados. A utilização
de aros de rodas recuperados não é
recomendada.
Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca
danos nos pneus similares aos danos
causados por baixa pressão, porém de
forma mais acentuada. Observe sempre o
limite de carga máximo estabelecido para
cada tipo de pneu.
 Compartimentos porta-objetos 49

Compartimentos porta-objetos
Porta-objetos Porta-copos

GATENÇÃO GATENÇÃO
Não guarde objetos pesados, por exemplo, Utilize somente recipientes de tamanho
garrafas nos compartimentos porta-objetos. adequado e, se possível, com tampa para
Os compartimentos porta-objetos com evitar eventuais derramamentos.

Segurança
tampa devem ser mantidos fechados quando Cuidado com bebidas quentes. Você pode
o veículo estiver em movimento, para sofrer queimaduras em caso de
prevenir que os ocupantes do veículo sofram derramamentos.
lesões causadas por objetos arremessados
dentro da cabina devido a uma freada brusca,
uma mudança repentina de direção ou na
eventual ocorrência de um acidente.
 51

Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Leitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Espelhos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Computador de bordo (painel INS2010) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Computador de bordo (painel INS2004-high) . . . . . . . . . . . . . . 98
Considerações gerais sobre indicações de falha e de

Controles em detalhes
advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Sistema limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Controle de climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Informações úteis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
52 Abertura e fechamento

Abertura e fechamento
Chaves do veículo Portas
Uma única chave serve para acionar a
fechadura das portas e da coluna da Travar e destravar as portas
direção. externamente usando a chave do
veículo
A tampa do reservatório de combustível e
do reservatório de ARLA32 possuem
chaves próprias, independentes das chaves
do veículo.
O veículo é fornecido com dois jogos de
chaves. Recomendamos que você
Controles em detalhes

mantenha sempre um jogo de chaves em

local seguro fora do veículo, facilmente
acessível para eventuais emergências
i A chave da fechadura da coluna da
direção é especial e foi parametrizada Fechadura e maçaneta externas
exclusivamente para o veículo. Não é (execução 1)
possível acionar apartida com uma
chave que não tenha sido
parametrizada para o veículo.
Se perder as chaves do veículo, a
obtenção de uma chave de reposição é
um processo demorado que somente
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
realizar para você.
A Mercedes-Benz recomenda que
mantenha uma chave do veículo, de Fechadura e maçaneta externas
reserva, com você, facilmente acessível (execução 2)
para eventuais emergências e, no caso
de extravio de uma chave, providencie 1 Destravar
imediatamente a sua reposição. 2 Inserir/remover a chave da fechadura
3 Travar

Destravar as portas com a chave

4 Gire a chave na fechadura para a
posição 1. A porta, cuja fechadura foi
acionada, se destrava.

Travar as portas com a chave
4 Gire a chave na fechadura para a
posição 2. Ambas as portas, do
motorista e do acompanhante, se
travam.
Travar e destravar a porta internamente
1 Alavanca
4 Puxe a alavanca.
A porta, cuja alavanca foi acionada, se
destrava.
4 Empurre a alavanca.
Ambas as portas, do motorista e do
acompanhante, se travam.
i A trava da porta do motorista e do
acompanhante não pode ser acionada
quando as portas estiverem abertas
(proteção contra travamento).
Abertura e fechamento 53
Travar e destravar as portas
internamente, através dos
interruptores de travamento central
Controles em detalhes
Módulo de interruptores nas portas
1 Destravar
2 Travar
4 Pressione a extremidade 1 do
interruptor de travamento central.
Ambas as portas, do motorista e do
acompanhante, se destravam.
4 Pressione a extremidade 2 do
interruptor de travamento central.
As portas, do motorista e do
acompanhante, se travam.
Controle remoto
O controle remoto funciona
independentemente da direção que o
mesmo estiver voltado; não é necessário
direcioná-lo para o veículo.
O
54 Abertura e fechamento

Perda de um controle remoto

Se um controle remoto for extraviado, o
mesmo pode ser bloqueado em um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz. Desta forma a
utilização indevida de um controle remoto
perdido torna-se praticamente impossível.
Os controles remotos restantes recebem
um novo código.

1 Botão funcional - destravar Entrar e sair do veículo

2 Botão funcional - travar
3 Luz de controle GATENÇÃO
Controles em detalhes

i Se o controle remoto for acionado para

destravar as portas e nenhuma porta for
aberta dentro de 25 segundos, as
portas se travam novamente,
automaticamente.
A luz de controle permanece piscando
enquanto um botão funcional é mantido
pressionado. Se a luz de controle
acender e apagar uma só vez, será
indicação de que as baterias do
controle remoto estão fracas e devem
ser substituídas. Para substituir as
baterias do controle remoto,
(> página 273).
Destravar as portas com o controle
remoto
4 Pressione o botão 1 do controle
remoto. A porta do motorista se
destrava.
4 Pressione novamente o botão 1 do
controle remoto. A porta do
acompanhante se destrava.
Se os degraus estiverem sujos ou encobertos
com gelo, existe o risco de você escorregar e
cair ao entrar ou sair do veículo.
Para sua segurança, mantenha os degraus,
entradas e calçados livres de sujeira (por
exemplo, lama, barro, neve e gelo).
Nunca salte para fora da cabina, pois você
pode cair e sofrer graves lesões ou ser
atropelado por outros veículos
GATENÇÃO
Não deixe crianças sozinhas no interior do
veículo, mesmo se elas estiverem retidas por
um sistema de retenção de crianças. Elas
podem:
• abrir as portas ou ferir-se nos
componentes do veículo
• sofrer lesões graves ou fatais devido a
prolongada exposição ao calor.

Travar as portas com o controle remoto

4 Pressione o botão 2 do controle
remoto. Ambas as portas, do motorista
e do acompanhante, se travam.
 Abertura e fechamento 55

Remova sempre a chave da fechadura da

coluna da direção quando se afastar do
veículo, mesmo se você for se afastar por um
curto intervalo de tempo. Caso contrário,
crianças ou pessoas não autorizadas podem,
por exemplo, entrar no veículo e acionar
funções elétricas, soltar o freio de
estacionamento, acionar a partida do motor
e/ou colocar o veículo em movimento,
causando acidentes com lesões nelas
mesmo ou em outras pessoas.

Controles em detalhes
1 Alças de apoio
2 Degraus
4 Abaixe completamente a suspensão
banco do motorista (bancos com base
pneumática) para facilitar o acesso e a
saída do veículo (> página 61). Fechadura da coluna da direção

4 Utilize as alças de apoio e os degraus. 1 Inserir/remover a chave na

Trava da direção fechadura
2 Acessórios (direção destravada)
GATENÇÃO 3 Posição de marcha
4 Partida do motor
Não remova a chave da fechadura da coluna
da direção enquanto o veículo não estiver
Se a chave na fechadura da coluna da
completamente parado porque não é
direção for girada de volta para a
possível girar o volante da direção com a
posição 1 quando as luzes do veículo
chave removida.
estiverem ligadas, a chave geral das
baterias, as luzes de emergência e o
aquecimento auxiliar permanecerão
ligados.
A direção fica travada quando a chave é
removida.
56 Abertura e fechamento
Abertura e fechamento do vidro das
portas
Acionamento manual dos vidros das
portas
Controles em detalhes
1 Alavanca de acionamento do vidro
Acionamento elétrico dos vidros das
portas
GATENÇÃO
Quando fechar o vidro, certifique-se de que
você ou outros ocupantes do veículo não
sejam prensados pela janela. Se houver risco
de ficar prensado, solte o interruptor ou
pressione a parte inferior do interruptor para
abrir o vidro novamente.
Não deixe crianças sozinhas no interior do
veículo, mesmo que elas estejam retidas por
um sistema de retenção de crianças. Elas
podem:
• ferir-se em componentes do veículo
• sofrer lesões graves ou fatais devido a
exposição prolongada ao calor.
Módulo de interruptores na porta do
motorista
1 Interruptor de acionamento do vidro da
porta do motorista
2 Interruptor de acionamento do vidro da
porta do acompanhante
3 Abrir o vidro
4 Fechar o vidro
i O módulo de interruptores na porta do
acompanhante possui somente o
comando elétrico do vidro desta porta.
Abrir o vidro da porta do motorista ou do
acompanhante
Execução básica
4 Pressione e mantenha pressionada a
extremidade 3 do interruptor
correspondente ao vidro da porta do
motorista ou do acompanhante.
O vidro abre-se.
4 Solte o interruptor.
O vidro para na posição que ele estiver
quando o interruptor for solto.

Fechar o vidro da porta do motorista ou
do acompanhante
Execução básica
4 Pressione e mantenha pressionada a
extremidade 4 do interruptor
correspondente ao vidro da porta do
motorista ou do acompanhante.
O vidro fecha-se.
4 Solte o interruptor.
O vidro para na posição que ele estiver
quando o interruptor for solto.
Escotilha de ventilação no teto
Escotilha de ventilação de acionamento
manual
Abrir/fechar a escotilha de ventilação
GATENÇÃO
Quando fechar a escotilha de teto, cuidado
para não prensar suas mãos ou dedos.
4 Segure as aberturas existentes na parte
inferior da escotilha e empurre-a para
cima ou puxe-a para baixo.
Abertura e fechamento 57
Escotilha de ventilação, de acionamento
elétrico (execução especial para cabina
teto alto)
Controles em detalhes
Interruptor de acionamento da escotilha de
ventilação
Abrir a escotilha
4 Pressione e mantenha pressionada a
extremidade 2 do interruptor até a
escotilha de ventilação alcançar a
abertura desejada.
Fechar a escotilha
4 Pressione e mantenha pressionada a
extremidade 1 do interruptor até a
escotilha alcançar a posição desejada.
i O tempo de fechamento da escotilha de
ventilação da condição totalmente
aberta para a condição fechada é de
cerca de 5 segundos.
Portanto, para fechar totalmente a
escotilha, recomendamos manter o
interruptor pressionado por 8
segundos, no mínimo.
i Em emergências, no caso de falha de
funcionamento, a escotilha de
ventilação pode ser fechada
manualmente. Acionamento de
emergência da escotilha de ventilação
(> página 313).
58 Abertura e fechamento

Proteção contra raios solares e insetos
1 Cortina de proteção contra raios
Controles em detalhes
Abrir a cortina de proteção contra raios
solares e a tela de proteção contra
insetos
4 Segure a borda da cortina de proteção
contra raios solares, desprenda-a da
reentrância existente na borda traseira
do quadro da escotilha de ventilação e
puxe-a para frente.
4 Segure a borda da tela de proteção
contra insetos, desprenda-a da
reentrância existente na borda traseira
da cortina de proteção contra insetos e

solares puxe-a para frente.

2 Tela de proteção contra insetos
3 Reentrância

Fechar a tela de proteção contra insetos

e a cortina de proteção contra raios
solares
4 Segure a borda da tela de proteção
contra insetos, puxe-a para trás e
prenda-a na reentrância existente na
borda traseira do quadro da escotilha
de ventilação.
4 Segure a borda da cortina de proteção
contra raios solares, puxe-a para trás e
prenda-a na reentrância existente na
borda traseira da cortina de proteção
contra insetos.
 Bancos 59

Bancos
Regulagem dos bancos
GATENÇÃO
Ajustar o banco do motorista com o veículo
em movimento desvia a sua atenção da
estrada e das condições de trânsito. Você
pode perder o controle do veículo devido a
um movimento inesperado do banco e causar
um acidente.
• As posições do banco que não permitem
o correto afivelamento do cinto de
segurança colocam em risco a segurança
e, portanto, devem ser evitadas.
O banco do motorista deve ser ajustado
numa posição que permita o acionamento
total dos pedais.
Nos veículos equipados com banco do
motorista de base pneumática, quando for
sair do veículo, deve-se abaixar

Portanto, ajuste o banco do motorista
somente com o veículo parado e com o freio
de estacionamento aplicado.
GATENÇÃO
Controles em detalhes
completamente o banco pressionando o
botão de abaixamento total, para facilitar a
saída. Caso contrário, a suspensão do banco
movimenta o banco para cima e pode
prender as pernas do motorista entre o
assento e o volante da direção.

Certifique-se de que ninguém fique prensado

quando você estiver ajustando o banco.
Quando o banco é deslocado, ele deve travar-
se de forma audível.
O banco deve ser ajustado de tal forma que
se possa usar corretamente o cinto de
segurança.
Observe os seguintes pontos:
• Posicione o encosto do banco o máximo
possível na vertical
• Os braços do motorista devem ficar
ligeiramente dobrados quando segurar o
volante da direção
• O encosto de cabeça deve suportar a
parte traseira da cabeça,
aproximadamente no nível dos olhos
A não observância destas instruções pode
resultar em lesões.
60 Bancos

Banco do motorista com base hidráulica Ajustar a inclinação do encosto

(bancos Grammer)
4 Puxe o manípulo 4 para cima e
movimente o encosto do banco com as
costas até ajustá-lo numa posição
confortável.

Ajustar o amortecimento da base

hidráulica
4 Gire a manopla de regulagem 5 para a
direita ou para a esquerda até observar
na manopla a indicação do peso do
motorista.
Controles em detalhes

1 Regulagem longitudinal do banco 4 Após conduzir o veículo por um certo

2 Ajuste da altura da parte dianteira tempo, reajuste a carga de
do banco amortecimento da suspensão do banco,
conforme necessário. Se, durante a
3 Ajuste da altura da parte traseira do condução do veículo, o banco oscilar
banco atingindo o batente inferior da base
4 Inclinação do encosto hidráulica, gire a manopla de
5 Regulagem do amortecimento da regulagem 5 para a direita (A), para
base hidráulica aumentar a carga da suspensão ou, se o
banco oscilar atingindo o batente
6 Tomada de ar (quando disponível) superior da suspensão, gire a manopla
de regulagem 5 para a esquerda (B),
Ajustar a altura e a inclinação do banco para diminuir a carga da suspensão.
A altura e a inclinação do banco podem ser
ajustadas livremente.
4 Puxe a alavanca 2 para cima e force a
parte dianteira do banco para baixo ou
puxe-a para cima.
4 Puxe a alavanca 3 para cima e force a
parte traseira do banco para baixo ou
puxe-a para cima.
4 Repita os procedimentos anteriores até
que a altura e a inclinação do banco
fiquem adequadas às suas
características físicas.
 Bancos 61

Banco com base pneumática (bancos

Grammer)

Banco do motorista (versão básica)

1 Regulagem longitudinal do banco

Banco do motorista (versão comfort)
Banco do motorista (versão comfort,
veículos com sistema de mudanças de
marchas automatizado)
Controles em detalhes
2 Inclinação do assento
3 Altura do banco (versão comfort)
4 Altura do banco (versão básica)
5 Inclinação do encosto
6 Regulagem do amortecimento
lateral (somente banco do
motorista)
7 Alívio rápido da suspensão do banco
(abaixamento do banco para facilitar
o acesso e a saída)
8 Tomada de ar (quando disponível)
9 Regulagem dos apoios de braço
a Regulagem do amortecimento
vertical
b Regulagem do apoio lombar
(quando disponível)

Ajustar a inclinação do assento

4 Gire a manopla 2 para a direita ou para
a esquerda, conforme necessário, para
obter a inclinação desejada.
Banco do acompanhante (versão comfort)
62 Bancos

Ajustar a inclinação do encosto

4 Puxe o manípulo 5 para cima e
movimente o encosto do banco com as
costas até ajustá-lo numa posição
confortável.

Abaixamento total do banco para

facilitar a saída e o acesso
Para abaixar o banco:
4 Pressione o botão 7 para baixo até Banco do motorista (versão básica)
ouvir um “click”.
Para subir o banco:
Controles em detalhes

O banco desce totalmente.

4 Para subir o banco:
4 Pressione novamente o botão 7 para
baixo até ouvir um “click”.
O banco sobe para a altura previamente
regulada.
Ajustar a altura do banco
Para abaixar o banco:
Banco do motorista (versão comfort)
Versão comfort
4 Pulse o botão 3 com toques breves
para cima, tantas vezes quanto
necessário, até o banco ficar na
altura desejada.
Versão básica
4 Pressione a parte superior do botão
4, soltando-o assim que o banco
ficar na altura desejada.
Versão comfort
4 Pulse o botão 3 com toques breves
para baixo, tantas vezes quanto
necessário, até o banco ficar na
altura desejada.
Versão básica
4 Pressione a parte inferior do botão
4, soltando-o assim que o banco
ficar na altura desejada.

Amortecimento longitudinal do banco do
motorista
Para liberar o amortecimento longitudinal
do banco:
4 Acione o botão 6 para baixo (no
sentido da seta A) para liberar o
amortecimento longitudinal.
O banco ficará livre, com um pequeno
movimento oscilante para frente e para
trás durante a condução do veículo.
Para bloquear o amortecimento
longitudinal do banco:
4 Pressione o botão 6 e puxe-o para
cima, no sentido da seta B.
Ajustar os apoios de braço
4 Gire os manípulos 9 dispostos na
parte inferior de cada um dos apoios de
braço para dentro (abaixar) ou para fora
(subir), até ajustar os apoios numa
posição confortável.
i Os apoios de braço quanto o suporte do
seletor de marchas são basculantes.
Eles devem ser totalmente rebatidos
para a posição vertical para permitir
acessar ou sair do banco com
segurança. Desta forma, evita-se
esbarrões acidentais que possam
Bancos 63
causar lesões e/ou danificar os apoios
de braço e o suporte do seletor de
marchas.
Ajustar o amortecimento vertical
O amortecimento vertical deve ser ajustado
para adequar o amortecimento do banco ao
tipo de pavimento onde o veículo está
trafegando, reduzindo as oscilações que
possam causar desconforto ao motorista.
4 Mova a alavanca a para frente
(aumentar a carga) ou para trás
Controles em detalhes
(diminuir a carga) até encontrar uma
posição de regulagem confortável na
qual as oscilações cessem ou reduzam
de intensidade.
Ajustar o apoio lombar
A regulagem do apoio lombar permite um
melhor ajuste do encosto do banco nas
costas do motorista, distribuindo a pressão
de modo mais uniforme e melhorando o
conforto.
4 Pressione a tecla de regulagem b do
apoio lombar na extremidade superior
(+) para inflar ou, na parte inferior (-)
para desinflar a bolsa pneumática do
encosto do banco, até encontrar uma
posição de regulagem confortável.
i Quando a bolsa pneumática está
totalmente inflada, o acionamento da
tecla irá aliviar a pressão da bolsa
evitando a sua sobrecarga. Nesta
condição é normal ouvir um assovio da
válvula de alívio enquanto se mantém a
tecla pressionada na parte superior (+).
i Para desinflar a bolsa pneumática,
mantenha as costas apaoiada no
encosto do banco, exercendo uma leve
pressão com as costas enquanto aciona
a tecla de regulagem.
64 Bancos

Banco do acompanhante lateral com Encosto de cabeça

base rígida
GATENÇÃO
Ajuste o encosto de cabeça de tal forma que
a parte de trás da cabeça, no nível dos olhos,
fique apoiada no meio do encosto de cabeça.
Isto reduz o risco de lesões na cabeça e
pescoço em caso de acidente ou situações
similares.
Controles em detalhes

Banco Grammer

1 Regulagem longitudinal do banco

2 Inclinação do encosto

Ajustar a inclinação do encosto

4 Puxe o manípulo 2 para cima e
movimente o encosto do banco com as
costas até ajustá-lo numa posição
confortável. Ajuste do encosto de cabeça

Ajustar o encosto de cabeça

4 Usando as duas mãos, mova o encosto
de cabeça para cima ou para baixo, até
que a altura desejada seja alcançada.
 Leitos 65

Leitos
Leito (cabina longa)

GATENÇÃO
Use o leito somente com o veículo parado.
Ninguém deve usar o leito com o veículo em
movimento.
Coloque o veículo em movimento somente
com o leito rebatido para baixo (posição de
cama) e fixo com o fecho de borracha. Leito rebatido para cima

Quando rebater o leito para cima ou para
baixo, cuidado para não prensar os dedos.
i Rebata o leito para cima quando
precisar ter acesso aos
compartimentos sob o leito. Utilize a
cinta de sustentação para manter o
leito rebatido.
Quando for conduzir o veículo, rebata o
leito para baixo e fixe-o com o fecho de
borracha.
Controles em detalhes
Rebater o leito para cima
4 Solte o fecho de borracha.
4 Rebata o leito para cima e utilize a cinta
de sustentação para manter o leito
rebatido para cima.
Rebater o leito para baixo (posição de
cama)
4 Solte a cinta de sustentação e rebata o
leito para baixo.
4 Fixe o leito com o fecho de borracha.
4 Prenda a extremidade da cinta de
sustentação com o respectivo botão de
pressão existente na extremidade da
tira da cinta.

1 Fecho de borracha
2 Cinta de sustentação
66 Leitos

Leito (cabina estendida) Rebater o leito para baixo (posição de

cama)
4 Mova o banco do motorista totalmente
para a frente e incline o encosto do
banco para a frente.
4 Mova o banco do acompanhante
totalmente para a frente e incline o
encosto do banco para a frente.
4 Desenganche do suporte na parede
traseira da cabina a cinta de
sustentação do leito e rebata o leito
1 Cinta de sustentação
Controles em detalhes

para baixo.

Rebater o leito para cima

4 Rebata o leito para cima e enganche a
cinta de sustentação no suporte
disposto na parede traseira da cabina.
4 Retorne o encosto do banco do
motorista e do acompanhante para a
posição de uso.

Leito rebatido para baixo (posição de uso)


Coluna de direção ajustável
Regulagem da coluna da direção
GATENÇÃO
Se você destravar o mecanismo de
regulagem da coluna da direção com o
veículo em movimento, você pode perder o
controle do veículo e causar um acidente.
Não destrave o mecanismo de regulagem da
coluna da direção com o veículo em
movimento.
Ajuste a coluna da direção somente com o
veículo parado e com o freio de
estacionamento aplicado.
O sistema de travamento e soltura do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção é pneumático. O sistema permite a
regulagem da altura e da inclinação da
coluna da direção.
1 Travar o mecanismo de regulagem da
coluna da direção
2 Soltar o mecanismo de regulagem da
coluna da direção
Coluna de direção ajustável 67
Com o veículo parado e o freio de
estacionamento aplicado:
4 Pressione brevemente a extremidade
inferior 2 do botão da trava do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direção é destravado.
4 Segure o volante e mova a coluna da
direção, conforme necessário, para
Controles em detalhes
ajustar a altura e a inclinação.
4 Pressione brevemente a extremidade
superior 1 do botão da trava do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direção fica travado na posição
ajustada.
i Se destravar o mecanismo de
regulagem da coluna da direção e não
travá-lo em seguida, seu travamento
ocorrerá automaticamente cerca de 15
segundos após ter soltado o botão de
acionamento da trava.
68 Espelhos retrovisores

Espelhos retrovisores
Regulagem dos espelhos
GATENÇÃO
Um espelho externo ajustado incorretamente
pode reduzir o campo de visão traseira do
motorista. Desta forma, situações de perigo
podem não ser reconhecidas, colocando
você e outras pessoas em risco de acidentes.
Por esta razão, verifique sempre a regulagem
dos espelhos externos antes de iniciar a
Controles em detalhes
Regulagem do suporte giratório dos
espelhos externos
Os suportes giratórios dos espelhos
externos são posicionados praticamente
perpendiculares em relação à cabina
(posição de uso predeterminada).
No caso de eventuais impactos, o suporte
giratório se desencaixa da haste tensora.
Neste caso, retorne o suporte giratório
para sua posição de uso e encaixe

novamente a extremidade da haste tensora

viagem.
Observe também que os espelhos externos
reduzem o tamanho da imagem refletida. Os
objetos refletidos estão realmente mais
próximos do que aparentam.
no suporte giratório. Caso seja necessário
reposicionar a haste tensora, solte os
parafusos de fixação no perfil superior da
porta, reposicione a haste tensora e aperte
novamente os parafusos de fixação.

Além dos espelhos principais, o veículo Regulagem manual dos espelhos

pode ser equipado, opcionalmente, com retrovisores
um espelho auxiliar e um espelho de rampa, 4 Gire a caixa do espelho para baixo ou
ambos dispostos no lado direito do veículo. para cima e para os lados, conforme
Os espelhos principais são disponíveis nas necessário.
seguintes execuções:
• Espelhos do lado do motorista e do lado
do acompanhante, ambos sem
regulagem elétrica.
• Espelho do lado do motorista sem
regulagem elétrica e do lado do
acompanhante com regulagem elétrica.
• Espelho do lado do motorista e do lado
do acompanhante, ambos com
regulagem elétrica
A regulagem dos espelhos auxiliar e de
rampa é manual.
Antes de iniciar a condução do veículo,
ajuste convenientemente os espelhos para
assegurar boa visibilidade de retrovisão.
 Espelhos retrovisores 69

Regulagem elétrica dos espelhos Aquecimento dos espelhos externos

externos principais principais
. .

Controles em detalhes
1 Botão de seleção e regulagem dos 1 Desligar aquecimento dos espelhos
espelhos 2 Ligar aquecimento dos espelhos
2 Posição para regulagem do espelho
principal esquerdo Ligar aquecimento dos espelhos
3 Posição para regulagem do espelho 4 Pressione a extremidade 2 do
principal direito interruptor para ligar o aquecimento
Se o módulo de interruptores da porta do dos espelhos. A luz de controle do
motorista não tiver o botão de seleção para interruptor acende-se indicando que o
os espelhos principais direito e esquerdo, o aquecimento dos espelhos está ligado.
veículo não dispõe de espelhos com
regulagem elétrica. Desligar aquecimento dos espelhos
Se a posição do botão de seleção dos 4 Pressione a extremidade 1 do
espelhos no módulo de interruptores da interruptor para desligar o
porta do motorista for fixa, somente o aquecimento dos espelhos. A luz de
espelho do lado do acompanhante poderá controle do interruptor apaga-se
ser ajustado eletricamente. indicando que o aquecimento dos
espelhos está desligado.
4 Gire a chave na fechadura de ignição
para a posição de marcha.
4 Acione o botão de seleção e regulagem
dos espelhos para a posição de
regulagem 2 (se disponível) ou 3,
para selecionar o espelho que deseja
ajustar.
4 Pressione o botão de seleção e
regulagem 1 nas posições indicadas
pelas setas para ajustar o espelho nas
direções correspondentes.
70 Painel de instrumentos
Painel de instrumentos
Tacômetro
Controles em detalhes
Tacômetro, exemplo (motor OM 926 LA,
painel INS2004-high)
Tacômetro, exemplo (motor OM 457 LA,
painel INS2004-high)
Tacômetro, exemplo (motor OM 926 LA,
painel INS2010)
Tacômetro, exemplo (motores OM 457 LA,
painel INS2010)
1 Faixa de operação econômica (verde)
2 Faixa adequada para operação com
freio-motor (amarela)
3 Faixa com risco de sobrerrotação do
motor (amarelo e vermelho
sobrepostos)
4 Faixa de sobrerrotação do motor
(vermelha) - perigo de danos imediatos
5 Econômetro
6 Visor digital indicador de temperatura
externa/temperatura do motor
(somente no painel INS2004-high)
7 Luz-piloto do freio-motor/retardador
(somente painel INS2010)
8 Luz-piloto de falha do retardador
(somente painel INS2010)
G
A cigarra de alarme soa quando o motor
excede a rotação máxima admissível.
Selecione uma marcha adequada ou
reduza a velocidade do veículo de forma
que o motor não seja submetido a
rotações excessivas.

O ruído de funcionamento do motor não
permite avaliar se o motor está
operando a uma rotação excessiva. Por
esta razão, você não deve dirigir e trocar
marchas pelo “ouvido” e, sim, pela
rotação do motor indicada no
tacômetro.
Quando o freio auxiliar (freio-motor,
turbo-brake, retardador) estiver
atuando, não permita a operação do
motor na faixa com risco de
sobrerrotação (amarelo e vermelho
sobrepostos), pois nesta condição o
motor pode sofrer danos imediatos ou
ter a sua durabilidade reduzida.
Observe regularmente o tacômetro
enquanto dirige. Para assegurar uma
operação econômica, procure manter a
rotação do motor, tanto quanto possível,
dentro da faixa de operação econômica
(verde).
A operação do veículo na faixa econômica
resulta em baixo consumo de combustível e
desgaste reduzido. Observe, entretanto,
que em determinadas circunstâncias, por
exemplo: aclives íngremes, ultrapassagens,
pode ser mais apropriado operar o veículo
com o motor fora da faixa de operação
econômica.
Em declives, evite que a rotação do motor
alcance a faixa com risco de sobrerrotação
(vermelha).
Ao utilizar os freios auxiliares (freio-motor,
turbo-brake, retardador), mantenha a
rotação do motor na faixa adequada para
operação de freios auxiliares (amarela).
Essa faixa de rotação assegura elevada
eficiência do freio auxiliar, sem riscos de
danificar o motor.
Painel de instrumentos 71
Econômetro
O econômetro indica o regime de rotação
favorável em termos de consumo de
combustível e é ativado a partir de
20 km/h.
Um segmento do econômetro ilumina-se no
caso de o regime de rotações do motor e a
marcha engrenada não serem adequados à
condução do veículo em velocidade
constante.
O econômetro desliga-se:
Controles em detalhes
• quando o motor alcança o regime de
rotações favorável em termos de
consumo de combustível
• quando se exige uma potência muito
elevada do motor
• quando o pedal da embreagem é
mantido acionado por mais de 5
segundos
• quando se deixa a caixa de mudanças
em ponto-morto por mais de 5
segundos.
Os segmentos do econômetro não se
iluminam quando o regime de rotações do
motor é favorável em termos de consumo
de combustível.
Condução do veículo com econômetro
Um segmento do econômetro ilumina-se
quando:
• a rotação do motor está acima da faixa
de rotação indicada para consumo
favorável.
4 Mude a marcha da caixa de
mudanças para uma marcha mais
alta.
O
72 Painel de instrumentos
• a rotação do motor está abaixo da faixa
de rotação indicada para consumo
favorável.
4 Mude a marcha da caixa de
mudanças para uma marcha mais
baixa.
Indicador de combustível diesel e de
ARLA32
Controles em detalhes
Indicador de combustível e de ARLA32,
painel INS2004-high
1 Indicador de combustível diesel
2 Indicador de ARLA32
Indicador de combustível e de ARLA32,
painel INS2010
1 Indicador de combustível diesel
2 Indicador de ARLA32
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Observe o nível de combustível diesel e
de ARLA32 mostrado no indicador de
combustível e providencie o
abastecimento conforme necessário.
Nível de combustível diesel
O nível aproximado de combustível diesel
no reservatório é indicado pela posição do
ponteiro na escala analógica do indicador.
Não utilize o veículo até esgotar o
combustível do reservatório. Quando a
indicação de nível de combustível estiver
na faixa vermelha da escala do indicador,
reabasteça imediatamente o veículo para
evitar entrada de ar no sistema de
combustível.
Advertência de reserva de combustível
O símbolo 9 (abastecimento de
combustível diesel) é exibido no mostrador
do sistema de diagnóstico do veículo e o
segmento do indicador de estado acende
na cor amarela quando o volume de
combustível no reservatório abaixa a cerca
de 14% da capacidade total do reservatório.
i No painel INS2010, o volume de
combustível no reservatório, em litros e
em porcentagem de abastecimento, e a
autonomia do veículo com o
combustível contido no reservatório,
podem ser consultados no computador
de bordo do veículo.
Solicitação de informação no sistema
de diagnóstico, painel INS2010
(> página 87).

G
Abasteça o veículo somente com óleo
diesel com baixo teor de enxofre (óleo
diesel S50 ou de qualidade superior).
Evite utilizar óleo diesel de procedência
duvidosa, pois a utilização de óleo diesel
com teor de enxofre elevado ou
contaminado, além de elevar
consideravelmente os níveis de
emissões gasosas e de materiais
particulados, causa danos nos sistemas
de injeção e de pós-tratamento dos
gases de escapamento. Informações
sobre combustíveis, (> página 238).
Nível de ARLA32
O nível de ARLA32 contido no reservatório
é uma indicação aproximada por meio de
quatro segmentos no instrumento
indicador de combustível e de ARLA32. Os
segmentos acesos correspondem ao nível
aproximado de ARLA32 contido no
reservatório. Não utilize o veículo até
esgotar o reservatório de ARLA32.
Advertência de reserva de ARLA32
Quando o reservatório de ARLA32 está
vazio ou com pouco ARLA32, a luz-piloto
; (diagnóstico do motor) pisca e o
mostrador do computador de bordo exibe a
indicação # (abastecimento de
ARLA32).
i No painel INS2010, o volume de
ARLA32 no reservatório em litros e em
porcentagem de abastecimento e, a
autonomia do veículo com o ARLA32
contido no reservatório podem ser
consultados no computador de bordo
do veículo.
Painel de instrumentos 73
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2010
(> página 87).
G
Utilize somente o produto ARLA32
recomendado e livre de contaminantes.
O uso de ARLA32 contaminado ou de
outros produtos não especificados
danifica o sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5.
Informações sobre o produto ARLA32,
(> página 239).
Controles em detalhes
i Se o mostrador do computador de
bordo do veículo exibir a indicação de
advertência # (abastecimento de
ARLA32), providencie imediatamente o
abastecimento do reservatório de
ARLA32. O funcionamento do veículo
sem ARLA32 eleva consideravelmente
os índices de emissões gasosas
deixando o veículo em desacordo com a
legislação. Por isso, a condução do
veículo em vias públicas nesta condição
constitui-se em uma infração ao código
de trânsito e sujeita o infrator à multa e
outras sanções previstas pela
legislação.
i Quando o reservatório de ARLA32 está
vazio, o motor funciona com limitação
de torque. Adapte o seu modo de
conduzir o veículo e providencie
imediatamente o abastecimento de
ARLA32.
74 Painel de instrumentos
Temperatura externa e temperatura
do líquido de arrefecimento
Painel de instrumentos INS2010
A temperatura externa e a temperatura do
líquido de arrefecimento do motor são
exibidas no mostrador do computador de
bordo do veículo.
A indicação de temperatura pode ser
exibida em graus Celcius (°C) ou
Fahrenheit (°F). O painel de instrumentos
foi configurado originalmente para exibir a
Controles em detalhes
temperatura em graus Celsius (°C). A
unidade de medida da temperatura pode
ser mudada em qualquer Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Painel de instrumentos INS2004-high
A temperatura externa e a temperatura do
líquido de arrefecimento do motor são
exibidas no visor digital do tacômetro.
A indicação de temperatura pode ser
exibida em graus Celcius (°C) ou
Fahrenheit (°F). O painel de instrumentos
foi configurado originalmente para exibir a
temperatura em graus Celcius. A unidade
de medida da temperatura pode ser
mudada no menu principal “ALTERAR
DADOS” do computador de bordo
(> página 107).
1 Botão û (painel INS2010)
1 Botão û (painel INS2004-high)
A temperatura externa ou a temperatura do
líquido de arrefecimento é exibida no
quando a chave na fechadura de ignição
está na posição de marcha.
Para alternar a indicação de temperatura
externa e temperatura do líquido de
arrefecimento:
4 Pressione o botão û.
Temperatura externa
GATENÇÃO
A pista pode eventualmente estar coberta
por uma camada de gelo, mesmo que a
temperatura externa indicada no painel de
instrumentos esteja ligeiramente acima da
temperatura de congelamento. Isto pode
ocorrer, particularmente, em áreas de
florestas ou sob pontes. Por isso, dirija
sempre com atenção e adapte o seu estilo de
condução e a velocidade às condições
climáticas para evitar que o veículo derrape e
cause um acidente.
Um sinal menos (-) na frente da indicação
de temperatura significa que a temperatura
externa está abaixo de 0°C (32°F).
As alterações da temperatura externa são
exibidas no instrumento com ligeiro atraso
para compensar variações passageiras da
temperatura.
 Painel de instrumentos 75

Se ocorrer uma advertência de Temperatura do líquido de

temperatura do líquido de arrefecimenento, arrefecimento
o instrumento exibe automaticamente a
temperatura do líquido de arrefecimento.
Quando cessar a advertência de
temperatura do líquido de arrefecimento, o
instrumento torna a exibir a temperatura
externa (caso esta indicação estivesse
sendo exibida anteriormente).

Controles em detalhes
1 Indicação de temperatura do líquido de
arrefecimento, painel INS2010

1 Temperatura externa, painel INS2010

1 Indicação de temperatura do líquido de

1 Temperatura externa, painel
INS2004-high
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Se o instrumento exibir a temperatura do
líquido de arrefecimento:
4 Pressione o botão û para alternar
para a indicação de temperatura
externa.
arrefecimento, painel INS2004-high
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Se o instrumento exibir a temperatura
externa:
4 Pressione o botão û para alternar
para a indicação de temperatura do
líquido de arrefecimento.
76 Painel de instrumentos

Hodômetro Após a verificação de controle do

painel de instrumentos, a distância
total percorrida é exibida no
mostrador do computador de bordo.
• Painel INS2004-high
O registro de distância total percorrida,
em quilômetros, é exibido no visor
digital do velocímetro.
4 Gire a chave na fechadura da coluna
da direção para a posição de
marcha.
1 Hodômetro total, painel INS2010
Controles em detalhes

Após a verificação de controle do

painel de instrumentos, a distância
total percorrida é exibida no visor
digital do velocímetro.

Hodômetro parcial e indicação da

autonomia do veículo

1 Hodômetro total, painel INS2004-high

• Painel INS2010
O registro de distância total percorrida 1 Botão ú (painel INS2010)
é exibido no mostrador do computador
de bordo do veículo.
A indicação de distância percorrida
pode ser exibida em quilômetros ou em
milhas. O painel de instrumentos foi
configurado originalmente para exibir a
distância percorrida em quilômetros. A
unidade de medida pode ser mudada 1 Botão ú (painel INS2004-high)
em qualquer Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
4 Gire a chave na fechadura da coluna
da direção para a posição de
marcha.

Painel INS2004-high
1 Distância percorrida, km
2 Tempo decorrido no percurso, horas
3 Velocidade média no percurso, km/h
4 Autonomia do veículo, km/l
5 Indicação de hodômetro parcial
Com a chave na fechadura da coluna da
direção na posição de marcha:
• a indicação de hodômetro parcial é
exibida de forma permanente no
mostrador do computador de bordo do
veículo.
• a indicação da autonomia do veículo é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo, na configuração de
indicação básica com informações de
percurso.
Painel INS2010
1 Indicação de hodômetro parcial (painel
INS2004-high)
Painel de instrumentos 77
Ao girar a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha, o
mostrador do computador de bordo exibe,
ou a indicação de hodômetro parcial, ou a
indicação da autonomia do veículo.
4 Pressione brevemente o botão ú
para alternar as indicações de
hodômetro parcial e da autonomia do
veículo.
Reiniciar hodômetro parcial
Painel INS2010
Controles em detalhes
4 Se necessário, pressione brevemente o
botão ú para o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
de hodômetro parcial.
4 Pressione o botão ú por cerca de 2
segundos.
A indicação do hodômetro parcial é
reiniciada.
Painel INS2004-high
Pressione o botão ú por cerca de 2
segundos.
A indicação de hodômetro parcial e
todas as informações de percurso serão
reiniciadas.
78 Painel de instrumentos
Indicação da autonomia do veículo
Painel INS2010
Controles em detalhes
1 Indicação da autonomia do veículo
4 Se necessário, pressione brevemente o
botão ú para o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
da autonomia do veículo.
A indicação da autonomia do veículo é
exibida somente com o veículo em
movimento. Quando o veículo está
parado, o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação — — —km/l.
Painel INS2004-high
1 Distância percorrida, km
2 Tempo decorrido no percurso, horas
3 Velocidade média no percurso, km/h
4 Autonomia do veículo, km/l
5 Indicação de hodômetro parcial
4 No menu de acesso do computador de
bordo, acesse a indicação básica com
informações de percurso
(> página 102).
A indicação da autonomia do veículo é
exibida junto com as demais
informações de percurso.
 Painel de instrumentos 79

Indicador de pressão dos

reservatórios dos circuitos de freio

GATENÇÃO
Um sistema pneumático de freios com
vazamentos põe em risco a segurança de
funcionamento e de circulação do veículo. Se
a pressão de reserva do sistema pneumático
dos freios estiver muito baixa, não será
possível frear o veículo ou mudar as marchas Indicador de pressão dos reservatórios dos
adequadamente. Essa condição pode circuitos de freio, painel INS2004-high

Controles em detalhes
resultar em um acidente com possíveis
lesões em você mesmo ou em outras
pessoas.
O veículo só deve ser colocado em
movimento após o sistema pneumático
alcançar a pressão de trabalho especificada
e a luz de controle STOP apagar.
Não coloque o veículo em movimento ou
pare-o imediatamente, considerando as
condições de trânsito e da estrada, se o
mostrador do computador de bordo exibir a Indicador de pressão dos reservatórios dos
indicação de advertência 1 (baixa circuitos de freio, painel INS2010
pressão nos reservatórios do sistema de 1 Luz de controle do circuito de freio 1
freio) e, adicionalmente, o segmento do 2 Luz de controle do circuito de freio 2
indicador de estado acender na cor vermelha 3 Indicador de pressão do reservatório do
e a luz STOP não apagar. circuito de freio 1 ou 2
Encaminhe o veículo a uma oficina
O sistema pneumático dos circuitos de
especializada e qualificada que tenha
freio necessita de uma pressão de reserva
conhecimentos especializados e ferramentas
suficiente para garantir a segurança
para verificar e, se necessário, reparar o
operacional do veículo (mínimo 6,8 bar). Os
sistema de freio.
circuitos pneumáticos de consumidores
Recomendamos que você dirija-se a um adicionais são abastecidos somente após o
Concessionário ou Posto de Serviço abastecimento dos circuitos de freio 1 e 2.
Autorizado Mercedes-Benz para executar
estes serviços. Todos os serviços em
sistemas relacionados à segurança devem
ser executados em uma oficina especializada
e qualificada.

O
80 Painel de instrumentos

Com a chave na fechadura da coluna da A intensidade da iluminação dos

direção na posição de marcha, o circuito do
freio de serviço com a pressão pneumática
mais baixa é indicado automaticamente
pela respectiva luz de controle 1 ou 2. O
indicador de pressão pneumática indica a
pressão do circuito de freio
correspondente à luz de controle que
estiver acesa.
Iluminação dos instrumentos
Controles em detalhes
instrumentos é ajustável livremente
quando as luzes de posição, luz baixa dos
faróis ou luz alta dos faróis estiverem
ligadas.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Gire o interruptor de luzes para a
posição 1 ou 2 (> página 137).
4 Pressione o botão 1 (-) para diminuir a
intensidade de iluminação ou,
pressione o botão 2 (+) para aumentar

a intensidade de iluminação.

Painel INS2010

1 Diminuir a intensidade da iluminação

dos instrumentos
2 Aumentar a intensidade da iluminação
dos instrumentos

Painel INS2004-high

1 Diminuir a intensidade da iluminação

dos instrumentos
2 Aumentar a intensidade da iluminação
dos instrumentos
 Computador de bordo (painel INS2010)
Computador de bordo (painel INS2010)
O computador de bordo é ativado quando a
chave na fechadura da coluna da direção é
girada para a posição de marcha.
No computador de bordo (painel INS2010)
é possível:
• consultar informações de controle e de
funcionamento do veículo
• confirmar os serviços de manutenção
realizados.
• Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2010
(> página 87).
Estrutura e operação do computador de
bordo (painel INS2010)
GATENÇÃO
A operação do computador de bordo com o
veículo em movimento desvia sua atenção da
estrada e das condições do trânsito. Você
pode perder o controle do veículo e,
consequentemente, causar um acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente com o veículo parado e o freio de
estacionamento acionado.
Botão de controle e mostrador do
computador de bordo (painel
INS2010)
O computador de bordo do veículo é
operado por um botão basculante que
possibilita, por exemplo, solicitar
informações de funcionamento e alterar
valores ajustados.
81
Exemplo
Controles em detalhes
1 Mostrador
2 Botão de controle
T Confirmar indicações de
advertência ou retornar para
indicação básica
V Exibir menus de informação
, Solicitar outras informações
Ì Efetuar ajustes
3 Botão RESET - confirmar serviços de
manutenção executados e modificar
ajustes
4 Botão TRIP - alternar as indicações
de hodômetro parcial e da
autonomia do veículo, reiniciar
hodômetro parcial, reiniciar
informações de percurso
i A disposição final do botão de controle
do computador de bordo é definida pelo
fabricante da carroçaria.
Verificação de controle
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
O
82 Computador de bordo (painel INS2010)

Durante a verificação de controle: sucessivamente no mostrador e o

segmento do indicador de estado
• a cigarra de alarme soa por
acenderá na cor amarela ou vermelha.
aproximadamente 5 segundos,
• O segmento do indicador de estado Campos de indicação no mostrador do
acende na cor amarela (> página 114), computador de bordo (painel INS2010)
• Todas as luzes-piloto de controle no As indicações exibidas dependem dos
painel de instrumentos acendem por equipamentos instalados e das funções
aproximadamente 3 segundos que estiverem em uso.
• A função do sistema ABS é verificada.
i Quando o sistema ABS é reconhecido, a
indicação - õ (equipamento
Controles em detalhes

ABS caminhão-trator) é exibida no

mostrador por cerca de três segundos
após a verificação de controle.
Quando a verificação de controle é
concluída, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação básica.

Indicação básica Exemplo de indicações no mostrador

1 Indicador de estado
2 Símbolos de falha de funcionamento e
controle de operação
3 Indicador de equipamentos (bloqueio
do diferencial, tomada-de-força)
4 Indicador de marcha
5 Abreviatura de sistema (em caso de
1 Temperatura externa ou temperatura falhas)
do líquido de arrefecimento
2 Hodômetro total (registro da
quilometragem do veículo)
3 Hodômetro parcial ou indicação da
autonomia do veículo
4 Relógio
i Com o botão TRIP no painel de
instrumentos, é possível alternar as
indicações de hodômetro parcial e da
autonomia do veículo.
i Se o computador de bordo detectar
falhas em sistemas eletrônicos, as
indicações de falhas serão exibidas
 Computador de bordo (painel INS2010) 83

Indicador de estado de funcionamento direção for girada outra vez para a

posição de marcha.
O indicador de estado de funcionamento é
um segmento luminoso que, dependendo Para solicitar as indicações de falhas e de
da prioridade da indicação exibida no advertência que tenham sido confirmadas:
mostrador, acende-se na cor amarela ou
4 Pressione o botão de controle do
vermelha.
computador de bordo na posição ,.
Indicações de falhas de funcionamento
As indicações de falhas e de
com indicador de estado amarelo ou
advertência armazenadas são exibidas,
vermelho (> página 114).
uma vez, no mostrador do computador
de bordo.
Indicações de falhas de advertência

Controles em detalhes
A abreviatura de sistemas eletrônicos Solicitar informações de falhas em
defeituosos e as indicações de advertência sistemas eletrônicos
são exibidas automaticamente no
mostrador do computador de bordo
quando a chave na fechadura da coluna da
direção é girada para a posição de marcha.
Se houver duas ou mais informações de
falhas ou de advertência armazenadas, as
indicações serão exibidas alternadamente.
Se a falha ocorrer quando o motor estiver
funcionando, a indicação será exibida
imediatamente no mostrador.
Indicação de uma falha solicitada (exemplo)
Considerações sobre indicações de
advertências e de falhas em sistemas Indicação no Significado
eletrônicos (> página 113). mostrador
Para confirmar as indicações de falhas em MR Abreviatura do sistema
sistemas eletrônicos e as indicações de
a Indicação de falha atual
advertência:
1 Grupo de falhas
4 Pressione o botão de controle do
computador de bordo repetidas vezes 0309 Código da falha
na posição T até confirmar todas as E 01 Indicador sequencial das
indicações de falhas e de advertência falhas armazenadas
exibidas.
As indicações de falhas e de 4 Pressione o botão de controle do
advertência são apagadas no computador de bordo na posição V
mostrador, porém, continuarão até o mostrador exibir o sistema
registradas na memória dos sistemas eletrônico desejado.
eletrônicos e serão exibidas quando a
chave na fechadura da coluna da
O
84 Computador de bordo (painel INS2010)
O mostrador exibe a abreviatura do sis-
tema eletrônico e o número de peça do
módulo eletrônico correspondente.
4 Pressione repetidas vezes o botão de
controle do computador de bordo na
posição , para exibir as
informações do sistema eletrônico em
evidência.
Se houver falhas armazenadas o mos-
trador do computador de bordo exibe
inicialmente os códigos das falhas
armazenadas e, em sequência, os valo-
Controles em detalhes
res de medição e os valores binários.
Se não houver falhas armazenadas, o
mostrador exibe a indicação o.k. e, em
sequência, os valores de medição e os
valores binários.
i Os valores de medição e os valores
binários são indicações de referência
de ajustes para o pessoal de oficina.
Apagar as falhas armazenadas em um
sistema eletrônico
4 Pressione o botão de controle do
sistema de diagnóstico na posição
V até o mostrador exibir o sistema
eletrônico desejado.
O mostrador exibe a abreviatura do sis-
tema eletrônico e o número de peça do
módulo eletrônico correspondente.
4 Pressione o botão RESET por
aproximadamente dois segundos.
Todas as indicações de falhas do sis-
tema eletrônico em evidência são apa-
gadas.
Se houver uma falha ativa armazenada,
ela será indicada outra vez no mostra-
dor do computador de bordo.
Indicação de informação de
manutenção (painel INS2010)
Quando um serviço de manutenção está
próximo do seu prazo de vencimento
previsto, o mostrador do computador de
bordo exibe automaticamente um aviso de
manutenção e a quilometragem faltante
para executar o serviço. Serviço de
manutenção Telligent® (> página 250).
Solicite informação de manutenção no
computador de bordo para ver os serviços
de manutenção previstos e os respectivos
prazos e quilometragens faltantes para o
seu vencimento.
Solicitação de informações no computador
de bordo, painel INS2010 (> página 87).
Confirmar serviços de manutenção
realizados (painel INS2010)
Os serviços de manutenção realizados
devem ser confirmados no computador de
bordo do veículo para que o sistema inicie
a contagem do próximo prazo de
manutenção.
1 Botão RESET (exemplo)
4 Pressione o botão de controle na
posição V até exibir o item
correspondente ao serviço de
manutenção realizado.
 Computador de bordo (painel INS2010) 85

4 Com o item de manutenção sendo Solicitar e alterar valores de ajustes de

exibido no mostrador do computador de produtos de serviço (painel INS2010)
bordo, pressione o botão RESET por
O valor de ajuste de um produto de serviço
cerca de dois segundos.
deve ser modificado quando o produto
A contagem do prazo de manutenção utilizado for substituído por outro produto
para o item de manutenção em questão recomendado, de qualidade diferente.
é reiniciada. O mostrador do
4 Pressione repetidamente o botão de
computador de bordo exibe
controle na posição V até o
inicialmente a indicação
mostrador do computador de bordo
— —.— —.— — até que uma distância
exibir o primeiro valor de ajuste de
suficiente seja percorrida para servir de
produto de serviço, por exemplo: TRAN
parâmetro para o sistema calcular o
235.1 (classe do óleo da caixa de

próximo vencimento.
G 4 Pressione repetidamente o botão de
Somente os serviços de manutenção
efetivamente realizados devem ser
confirmados no computador de bordo
do veículo.
Valores de ajuste de produtos de serviço
Os valores de ajuste de produtos de serviço
(viscosidade e classe de óleo do motor,
classe de óleo da caixa de mudanças, teor
de enxofre do combustível) devem ser
ajustados no computador de bordo, de
acordo com os produtos utilizados.
Controles em detalhes
mudanças).
controle na posição , para exibir os
demais valores de ajuste de produtos
de serviço.
4 Com o valor de ajuste que deve ser
alterado sendo exibido no mostrador do
computador de bordo, pressione
repetidamente o botão RESET até que
seja exibido o valor de ajuste
correspondente ao produto utilizado.
A última indicação exibida no mostrador
será ajustada no computador de bordo.

G
Se os valores de ajuste de produtos de
serviço introduzidos no sistema não
corresponderem aos produtos
utilizados, os prazos de manutenção
serão definidos incorretamente e,
consequentemente, os agregados e
componentes do veículo poderão ser
danificados ou apresentar desgastes
excessivos e prematuros.
86 Computador de bordo (painel INS2010)
Menus do computador de bordo do
veículo (painel INS2010)
GATENÇÃO
A operação do computador de bordo com o
veículo em movimento desvia sua atenção da
estrada e das condições do trânsito. Você
pode perder o controle do veículo e,
consequentemente, causar um acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente com o veículo parado e o freio de
Controles em detalhes
estacionamento acionado.
i A quantidade e a ordem dos menus
dependem do tipo do veículo e de seus
equipamentos.
Se o sistema exibir uma ou mais
indicações de falha ou de advertência,
pressione T para confirmar a
indicações antes de solicitar os menus
de informações. As indicações são
apagadas no mostrador, mas
permanecem armazenadas na memória
e serão exibidas outra vez quando a
chave na fechadura da coluna da
direção for girada para a posição de
marcha.
 Computador de bordo (painel INS2010) 87

Solicitação de informações no computador de bordo (painel INS2010)

1. Ligue chave de O mostrador do computador de bordo Se houver indicação de

contato sem funcionar o exibe a indicação básica, (> página 82). falha, pressione T para
motor. confirmar a indicação.
2. Pressione V no O mostrador exibe a indicação de
botão de controle do abastecimento de ARLA32.
sistema de diagnóstico.
Exemplo:
(Retornar para indicação Ø (abastecimento de ARLA32)
básica, pressione T).
27% (porcentagem do volume de
abastecimento)
10 l (volume de abastecimento)

Controles em detalhes
2.1. Pressione , O mostrador exibe a indicação de
no botão de controle autonomia do veículo.
do sistema de
Exemplo:
diagnóstico.
Ø (abastecimento de ARLA32)
(Retornar para indicação
27% (porcentagem do volume de
básica, pressione T).
abastecimento)
459 km (autonomia em km)
2.2. Pressione , O mostrador do computador de bordo Se o mostrador exibir o
no botão de controle exibe a indicação de abastecimento de símbolo de abastecimento
do computador de combustível. de combustível e a indicação
bordo. RES., será indicação de que
Exemplo:
(Retornar para indicação o volume de combustível
9 (abastecimento de combustível)
básica, pressione T). está na reserva. Abasteça
60% (porcentagem do volume de
imediatamente o
abastecimento)
reservatório de combustível.
185,0 l (volume de abastecimento)
2.3. Pressione , O mostrador exibe a indicação da Se o veículo não tiver
no botão de controle autonomia do veículo. percorrido uma distância
do sistema de suficiente para calcular a
Exemplo:
diagnóstico. autonomia, o mostrador
9 (abastecimento de combustível)
(Retornar para indicação exibe a indicação — — — km
60% (porcentagem do volume de
básica, pressione T).
abastecimento)
428 km (autonomia em km)

O
88 Computador de bordo (painel INS2010)

3. Pressione V no O mostrador do computador de bordo Se o motor tiver sido

botão de controle do exibe a indicação de nível de óleo do abastecido com excesso de
computador de bordo. motor. óleo, o mostrador do
(Retornar para indicação Exemplo 1 (nível de óleo correto): computador de bordo exibirá
básica, pressione T). o símbolo /. Escoar o
0 (nível de óleo do motor)
excesso de óleo.
OLEO (referência, óleo do motor)
oK (nível de óleo correto)
Exemplo 2 (nível de óleo baixo):
0 (nível de óleo do motor)
OLE0 (óleo do motor)
2.5 l (quantidade de óleo faltante)
Controles em detalhes

3.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo

no botão de controle exibe o total de horas de funcionamento
do computador de do motor.
bordo.
Exemplo:
(Retornar para indicação
HRS (horas de funcionamento do
básica, pressione T).
motor)
192.3 h (total de horas de
funcionamento)
4. Pressione V no O mostrador do computador de bordo Esta função (tempo de
botão de controle do exibe: trabalho do motorista) não
computador de bordo. está habilitada para o
Ì
(Retornar para indicação veículo.
_ _:_ _
básica, pressione T).
5. Pressione V no O mostrador do computador de bordo Para reiniciar as indicações
botão de controle do exibe a indicação de distância de percurso, pressione o
computador de bordo. percorrida no percurso de viagem. botão TRIP por cerca de 2
(Retornar para indicação Exemplo: segundos. Todas as
básica, pressione T). 196.5 km (distância percorrida)
indicações de percurso
serão reiniciadas.
tour (percurso de viagem)
5.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo
no botão de controle exibe a indicação de autonomia do
do computador de veículo.
bordo.
Exemplo:
(Retornar para indicação
1,6 km/l (autonomia do veículo
básica, pressione T).
em km/l)
tour (percurso de viagem)
 Computador de bordo (painel INS2010) 89

5.2. Pressione , O mostrador do computador de bordo

no botão de controle exibe a indicação de volume de
do computador de combustível consumido no percurso de
bordo. viagem.
(Retornar para indicação Exemplo:
básica, pressione T).
83,0 l (volume de combustível
consumido)
tour (percurso de viagem)
5.3. Pressione , O mostrador do computador de bordo
no botão de controle exibe a indicação de velocidade média
computador de no percurso de viagem.
bordo.

Controles em detalhes
Exemplo:
(Retornar para indicação
27 km/h (velocidade média)
básica, pressione T).
tour (percurso de viagem)
5.4. Pressione , O mostrador do computador de bordo
no botão de controle exibe a indicação de tempo decorrido
do computador de no percurso de viagem.
bordo.
Exemplo:
(Retornar para indicação
6.1 h (tempo decorrido em horas)
básica, pressione T).
tour (percurso de viagem)
6. Pressione V no O mostrador do computador de bordo
botão de controle do exibe as indicações da função
computador de bordo. despertador.
(Retornar para indicação Exemplo:
básica, pressione T). ALRM (função despertador)
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
0:00 (horário ajustado)
6.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo A indicação dES (desligado)
no botão de controle exibe as indicações da função ou LiG (ligado) fica piscando
do computador de despertador no modo de ajuste. por cerca de 20 segundos.
bordo. Neste intervalo, pressione
Exemplo:
(Retornar para indicação
ALRM (função despertador)
Ì no botão de controle
básica, pressione T). para ativar ou desativar o
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
despertador.
AJuStE (modo de ajuste)
0:00 (horário ajustado)

O
90 Computador de bordo (painel INS2010)

6.2. Pressione , O mostrador do computador de bordo Os dígitos referentes a

no botão de controle exibe as indicações da função “horas” ficam piscando por
do computador de despertador no modo de ajuste. cerca de 20 segundos. Neste
bordo. intervalo, pressione Ì no
Exemplo:
(Retornar para indicação botão de controle repetidas
ALRM (função despertador)
básica, pressione T). vezes até exibir a indicação
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
de “hora” desejada.
AJuStE (modo de ajuste)
0:00 (horário ajustado)
6.3. Pressione , O mostrador do computador de bordo Os dígitos referentes a
no botão de controle exibe as indicações da função “minutos” ficam piscando
do computador de despertador no modo de ajuste. por cerca de 20 segundos.
bordo.
Controles em detalhes

Exemplo: Neste intervalo, pressione

(Retornar para indicação Ì no botão de controle
ALRM (função despertador)
básica, pressione T). repetidas vezes até exibir a
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
indicação de “minutos”
AJuStE (modo de ajuste)
desejada.
3:00 (horário ajustado)
6.4. Pressione , O mostrador do computador de bordo
no botão de controle exibe as indicações da função
do computador de despertador.
bordo.
Exemplo:
(Retornar para indicação
ALRM (função despertador)
básica, pressione T).
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
3:35 (horário ajustado)
7. Pressione V no O mostrador do computador de bordo
botão de controle do exibe as indicações da função relógio.
computador de bordo.
Exemplo:
(Retornar para indicação HORA (função relógio)
básica, pressione T).
10:06 (horário ajustado)
7.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo Os dígitos referentes a
no botão de controle exibe as indicações da função relógio no “horas” ficam piscando por
do computador de modo de ajuste. cerca de 20 segundos. Neste
bordo. intervalo, pressione Ì no
Exemplo:
(Retornar para indicação botão de controle repetidas
HORA (função relógio)
básica, pressione T). vezes até exibir a indicação
AJuStE (modo de ajuste)
de “horas” desejada.
10:06 (horário ajustado)
 Computador de bordo (painel INS2010) 91

7.2. Pressione , O mostrador do computador de bordo Os dígitos referentes a

no botão de controle exibe as indicações da função relógio no “minutos” ficam piscando
do computador de modo de ajuste. por cerca de 20 segundos.
bordo. Neste intervalo, pressione
Exemplo:
(Retornar para indicação Ì no botão de controle
HORA (função relógio)
básica, pressione T). repetidas vezes até exibir a
AJuStE (modo de ajuste)
indicação de “minutos”
9:06 (horário ajustado)
desejada.
7.3. Pressione , O mostrador do computador de bordo Após ajustar a indicação do
no botão de controle exibe as indicações da função relógio relógio, é necessário
do computador de com o horário reajustado. sincronizar a indicação de
bordo. horário do tacógrafo com o
Exemplo:

Controles em detalhes
(Retornar para indicação painel de instrumentos.
HORA (função relógio)
básica, pressione T).
9:45 (horário ajustado)

O
92 Computador de bordo (painel INS2010)

8. Pressione V no O mostrador do computador de bordo Indicações possíveis, de

botão de controle do exibe um item de manutenção com acordo com os
computador de bordo. vencimento mais próximo e a respectiva equipamentos do veículo:
(Retornar para indicação data de vencimento. MOT (trocar óleo do motor)
básica, pressione T). Exemplo: REVG (manutenção geral) -
º a indicação é seguida de um
MOT (trocar óleo do motor) número, correspondente à
07.03.07 (data de vencimento prevista) revisão a ser executada
8.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo MANU (manutenção por
no botão de controle exibe as próximas informações de tempo) - a indicação é
do computador de manutenção. seguida de um número,
bordo repetidas
Controles em detalhes

vezes para exibir as Exemplo:
informações de º
manutenção
subsequentes. MOT (trocar óleo do motor)
11.000 km (quilometragem faltante
(Retornar para indicação
prevista para vencimento do
básica, pressione T).
serviço de manutenção)
9. Pressione V no O mostrador do computador de bordo
botão de controle do exibe um valor de ajuste de produto de
computador de bordo. serviço (por exemplo: classe MB do óleo
(Retornar para indicação do motor).
básica, pressione T). Exemplo:
º utilizado.
MOT (trocar óleo do motor)
228.2-3 (classe MB de óleo do motor)
correspondente à revisão a
ser executada
TRANS ou CX (trocar óleo
da caixa de mudanças)
RET (trocar óleo do
retardador)
EIXO TrASE (trocar óleo do
eixo traseiro)
LIQ (trocar líquido de
arrefecimento)
FIAR ou FILT (trocar
elemento do filtro de ar)
FRD1 (trocar pastilhas de
freio do eixo dianteiro)
FRT1 (trocar pastilhas de
freio do 1º eixo traseiro)
FRT2 (trocar pastilhas de
freio do 2º eixo traseiro)
Para mudar o valor de ajuste
da classe MB de óleo do
motor, pressione o botão
RESET repetidas vezes até
exibir a classe de óleo
correspondente ao produto
 Computador de bordo (painel INS2010) 93

9.1. Pressione , O mostrador do computador de bordo Para mudar o valor de ajuste

no botão de controle exibe o próximo valor de ajuste de da viscosidade de óleo do
do computador de produto de serviço (por motor, pressione o botão
bordo. exemplo: viscosidade do óleo do RESET repetidas vezes até
(Retornar para indicação motor). exibir a viscosidade
básica, pressione T). Exemplo: correspondente ao produto
utilizado.
º
MOT (referência, motor)
15W40 (viscosidade SAE de óleo do
motor)
9.2. Pressione , O mostrador do computador de bordo Para mudar o valor de ajuste

Controles em detalhes
no botão de controle exibe o próximo valor de ajuste de do teor de enxofre do
do computador de produto de serviço (por exemplo: teor combustível, pressione o
bordo. de enxofre do combustível). botão RESET repetidas vezes
(Retornar para indicação Exemplo: até exibir o teor de enxofre
básica, pressione T). correspondente ao
º combustível utilizado.
MOT (referência, motor)
...0,1 (teor de enxofre do combustível
diesel utilizado)
9.3. Pressione , O mostrador do computador de bordo Para mudar o valor de ajuste
no botão de controle exibe o próximo valor de ajuste de da viscosidade do óleo da
do computador de produto de serviço (por exemplo: classe caixa de mudanças,
bordo. MB de óleo da caixa de mudanças). pressione o botão RESET
(Retornar para indicação Exemplo: repetidas vezes até exibir a
básica, pressione T). viscosidade correspondente
º ao produto utilizado.
TRANS ou CX (referência, caixa de
mudanças)
235.1 (classe MB do óleo da caixa de
mudanças)

O
94 Computador de bordo (painel INS2010)

10. Pressione V no O mostrador exibe a identificação de um Pressione V

botão de controle do sistema eletrônico disponível no
computador de bordo. veículo.
(Retornar para indicação Exemplo:
básica, pressione T). FR (abreviatura de sistema)
0024
461802 (número de peça do módulo
eletrônico - 002 446 18 02)
ABS (sistema ABS)
Controles em detalhes
seguidamente no botão de
controle do computador de
bordo para exibir os demais
módulos dos sistemas
eletrônicos disponíveis no
veículo.
Sistemas eletrônicos
possíveis, de acordo com os
equipamentos do veículo:

FFB (controle remoto)

FLA (sistema auxiliar de
partida Flammstart)
FR (gerenciamento veículo-
motor)
INS (painel de instrumentos)
MR (gerenciamento do
motor)
TCO (tacógrafo)
RET (retardador)
WS (sistema de
manutenção)
ZV (sistema de travamento
central)
Após exibir o último sistema
eletrônico, a sequência de
exibição é reiniciada.
 Computador de bordo (painel INS2010) 95

10.1. Pressione O mostrador exibe em sequência as Se houver falhas

, no botão de seguintes informações: armazenadas no sistema, o
controle do mostrador exibe
falhas armazenadas no sistema
computador de bordo inicialmente as indicações
repetidas vezes para Exemplo (indicação de falha das falhas armazenadas e,
exibir informações armazenada): na sequência, os valores de
do sistema FR (abreviatura de sistema) medição e os valores
eletrônico
a 0 0416 E01 (indicação de falha) binários.
selecionado.
valores de medição Se não houver falhas
Exemplo (valor de medição): armazenadas, o mostrador
0 A 01 (0 = valor de medição; A = exibe os valores de medição
referência de valor de medição; e os valores binários.

Controles em detalhes
01 = sequência ordinal do valor Os valores de medição e os
de medição) valores binários são
valores binários indicações de referência de
ajustes para o pessoal da
Exemplo (valor binário):
oficina.
1100
0000 b 01 (11 00 00 00 = valor binário;
b = referência de valor binário;
01 = sequência ordinal do valor
binário)
96 Computador de bordo (painel INS2010)

Ajuste do despertador (painel INS2010) 4 Pressione o botão de controle na

posição ,.
Os dígitos de minutos para o
despertador ficam piscando por cerca
de 20 segundos. Neste intervalo,
pressione repetidamente o botão de
controle na posição Ì até que a
indicação de minutos desejada seja
exibida no mostrador do computador de
bordo.
4 Pressione o botão de controle na
Ajuste da hora de alarme do despertador posição ,.
Controles em detalhes

A hora de alarme do despertador é

4 Pressione repetidamente o botão de ajustada.
controle na posição V até que a
indicação ALRM dES (despertador 4 Pressione o botão de controle na
desligado) ou ALRM LiG (despertador posição T.
ligado) seja exibida no mostrador do A indicação básica é exibida no
computador de bordo. mostrador.

4 Pressione o botão de controle na Quando a hora ajustada é alcançada, o

posição ,. despertador é acionado com o alarme
soando de forma intermitente. A hora
A indicação ALRM dES AJuStE ou ajustada fica piscando no mostrador do
ALRM LiG AJuStE e a hora ajustada são computador de bordo. Para parar o
exibidas no mostrador do computador acionamento do alarme, pressione o botão
de bordo. de controle na posição ,.
A indicação dES ou LiG fica piscando
por cerca de 20 segundos. Neste Ajuste do relógio (painel INS2010)
intervalo, pressione o botão de controle
na posição Ì para ativar ou
desativar o despertador. O
símbolo0 acima da indicação de
hora indica que o despertador está
ativado.
4 Pressione o botão de controle na
posição ,.
Os dígitos de horas para o despertador
ficam piscando por cerca de 20
segundos. Neste intervalo, pressione
Ajuste da indicação do relógio
repetidamente o botão de controle na
posição Ì até que a indicação de
hora desejada seja exibida no
mostrador do computador de bordo.
 Computador de bordo (painel INS2010) 97

4 Pressione o botão de controle na

posição V até que a indicação
HORA seja exibida no mostrador do
computador de bordo.
4 Pressione o botão de controle na
posição ,.
A indicação HORA AJuStE e a hora são
exibidas no mostrador do computador
de bordo. Os dígitos de horas ficam
piscando por cerca de 20 segundos.
Neste intervalo, pressione
repetidamente o botão de controle na

Controles em detalhes
posição Ì até que a indicação de
hora desejada seja exibida no
mostrador.
4 Pressione o botão de controle na
posição ,.
Os dígitos de minutos ficam piscando
por cerca de 20 segundos. Neste
intervalo, pressione repetidamente o
botão de controle na posição Ì até
que a indicação de minutos desejada
seja exibida no mostrador.
4 Pressione o botão de controle na
posição ,.
A hora é ajustada.
4 Pressione o botão de controle na
posição T.
A indicação básica é exibida no
mostrador.
98 Computador de bordo (painel INS2004-high)

Computador de bordo (painel INS2004-high)

O computador de bordo é ativado quando a
chave na fechadura da coluna da direção é
girada para a posição de marcha.
No computador de bordo (painel INS2004-
high) é possível:
• consultar informações de controle e de
funcionamento do veículo
• confirmar os serviços de manutenção
realizados.
Controles em detalhes

Solicitação de informações no computador 1 Mostrador

de bordo, painel INS2004-high
(> página 104).
Estrutura e operação do computador de
bordo (painel INS004-high)
GATENÇÃO
A operação do computador de bordo com o
veículo em movimento desvia sua atenção da
estrada e das condições do trânsito. Você
pode perder o controle do veículo e,
consequentemente, causar um acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente com o veículo parado e o freio de
estacionamento acionado.
2 Botão de controle
9 Paginar menu para cima
: Paginar menu para baixo
S Solicitar menu principal e
submenus, efetuar ajustes
T Sair do menu principal e dos
submenus, confirmar indicações de
falhas e de advertência
3 Botão RESET - confirmar serviços de
manutenção executados e modificar
ajustes
4 Botão TRIP - reiniciar hodômetro
parcial, reiniciar informações de
percurso

Botão de controle e mostrador do Verificação de controle

computador de bordo (painel INS2004-
high)
O computador de bordo do veículo é
operado por um botão basculante que
possibilita, por exemplo, solicitar
informações de funcionamento e alterar
valores ajustados.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Durante a verificação de controle:
• a cigarra de alarme soa por
aproximadamente dois segundos,
• o segmento do indicador de estado
acende na cor amarela (> página 114),
 Computador de bordo (painel INS2004-high)
• todas as luzes-piloto de controle no
painel de instrumentos acendem por
aproximadamente dez segundos,
• a função do sistema ABS é verificada.
i Quando o sistema ABS é reconhecido, a
indicação - (equipamento ABS
caminhão-trator) é exibida no
mostrador por cerca de três segundos.
Quando a verificação de controle é
concluída, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação básica. Veja
menus do computador de bordo, painel
INS 2004-high (> página 104).
Campos de indicações no mostrador do
computador de bordo
1 Indicador de estado
2 Indicador de marcha
3 Indicador de equipamentos
4 Campo para mensagens de texto
5 Abreviaturas de sistemas, Símbolos de
falhas e de advertência
6 Localização da falha (veículo-trator ou
reboque/semirreboque
7 Campo de informação
Os campos de indicações no mostrador são
controlados pelo computador de bordo
conforme o funcionamento e os
equipamentos do veículo.
As indicações no mostrador do computador
de bordo são informações de
funcionamento, de falhas e/ou de
advertência, exibidas automaticamente
pelo computador de bordo.
99
Informações
As seguintes informações são exibidas no
mostrador do computador de bordo:
• hora
• símbolo de despertador (se o
despertador estiver ativado)
• velocidade do limitador Ö ou do
piloto automático ¯ (se as funções
estiverem ativas).
• hodômetro parcial
Controles em detalhes
Indicador do estado de funcionamento
O indicador do estado de funcionamento
são segmentos luminosos que,
dependendo do grau de importância da
indicação exibida no mostrador, acendem
na cor amarela ou vermelha no campo de
indicação correspondente.
Indicações no mostrador com indicador do
estado de funcionamento amarelo ou
vermelho (> página 114).
Indicações de falhas e de advertência
A abreviatura de sistemas eletrônicos
defeituosos e as indicações de advertência
são exibidas automaticamente no
mostrador do computador de bordo
quando a chave na fechadura da coluna da
direção é girada para a posição de marcha.
Se houver duas ou mais informações de
falhas e/ou de advertência armazenadas,
as indicações serão exibidas
alternadamente.
Se a falha ocorrer quando o motor estiver
funcionando, a indicação da falha será
exibida imediatamente no mostrador.
Considerações sobre indicações de
advertência e de falhas em sistemas
eletrônicos (> página 113).
O
100 Computador de bordo (painel INS2004-high)

Para confirmar as indicações de falhas em Solicitação de informações no computador

sistemas eletrônicos e as indicações de
advertência:
4 Pressione o botão de controle do
computador de bordo repetidas vezes
na posição T até confirmar todas as
indicações de falhas e de advertência
exibidas.
As indicações de falhas e de
advertência são apagadas no
mostrador, porém, continuarão
registradas na memória dos sistemas
Controles em detalhes
de bordo, painel INS2004-high
(> página 104).
Confirmar serviços de manutenção
realizados
Os serviços de manutenção realizados
devem ser confirmados no computador de
bordo do veículo para que o sistema inicie
a contagem do próximo prazo de
manutenção.

eletrônicos e serão exibidas quando a

chave na fechadura da coluna da
direção for girada outra vez para a
posição de marcha.
Para solicitar as indicações de falhas e de
avertência que tenham sido confirmadas:
4 Pressione o botão de controle do
computador de bordo na posição ,.
As indicações de falhas e de 1 Botão RESET
advertência armazenadas são exibidas,
4 Solicite o menu principal “Informações
uma vez, no mostrador do computador
de manutenção” no computador de
de bordo.
bordo (> página 109) e pressione :
no botão de controle até exibir no
Indicação de informação de
mostrador a indicação do serviço de
manutenção (painel INS2004-high)
manutenção realizado.
Quando um serviço de manutenção está
4 Com a indicação do serviço de
próximo de seu prazo de vencimento
manutenção exibida no mostrador,
previsto, o mostrador do computador de
pressione o botão RESET no painel de
bordo exibe automaticamente um aviso de
instrumentos por cerca de dois
manutenção e a quilometragem faltante
segundos.
para executar o serviço. Serviço de
manutenção Telligent® (> página 250). A contagem do próximo prazo de
manutenção para o serviço em questão
Solicite informação de manutenção no
é reiniciada. O mostrador do
computador de bordo para ver os serviços
computador de bordo exibe
de manutenção previstos e os respectivos
inicialmente a indicação
prazos e quilometragens faltantes para o
— —.— —.— — até que uma distância
seu vencimento.
suficiente seja percorrida para servir de
 Computador de bordo (painel INS2004-high)
parâmetros para o sistema calcular o
próximo vencimento.
G
Somente os serviços de manutenção
efetivamente executados devem ser
confirmados no computador de bordo
do veículo.
Valores de ajuste de produtos de serviço
Os valores de ajuste de produtos de serviço
(viscosidade e classe de óleo do motor,
classe de óleo da caixa de mudanças, teor
de enxofre do combustível) devem ser
ajustados no computador de bordo, de
acordo com os produtos utilizados. Os
valores de ajuste dos produtos de serviço
podem solicitados e alterados no
computador de bordo do veículo
G veículo em movimento desvia sua atenção da
Se os valores de ajuste de produtos de
serviço introduzidos no sistema não
corresponderem aos produtos
utilizados, os intervalos de manutenção
serão definidos incorretamente e,
consequentemente, os agregados e
componentes do veículo poderão ser
danificados ou apresentar desgastes
excessivos e prematuros.
Solicitar e alterar valores de ajuste de
produtos de serviço, painel
INS2004-high
O valor de ajuste de um produto de serviço
deverá ser modificado quando o produto
utilizado for substituído por outro produto
recomendado, de qualidade diferente.
4 Solicite o menu principal “Alterar
dados” no computador de bordo do
veículo (> página 107) e selecione o
submenu “Combustíveis”.
101
4 Pressione repetidamente o botão de
controle na posição : para exibir o
valor de ajuste dos produtos de serviço.
4 Com o valor de ajuste que precisa ser
alterado sendo exibido no mostrador do
computador de bordo, pressione
repetidamente o botão RESET até que
seja exibido o valor de ajuste
correspondente ao produto utilizado.
A última indicação exibida no mostrador
será ajustada no computador de bordo.
Controles em detalhes
Menus do computador de bordo,
painel INS2004-high
GATENÇÃO
A operação do computador de bordo com o
estrada e das condições do trânsito. Você
pode perder o controle do veículo e,
consequentemente, causar um acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente com o veículo parado e o freio de
estacionamento acionado.
i A quantidade e a ordem de exibição dos
menus dependem do tipo e dos
equipamentos do veículo.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Depois de completar a verificação de
controle, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação básica que
estava sendo exibida quando o
interruptor de partida foi desligado.
O
102 Computador de bordo (painel INS2004-high)

i Se houver falhas armazenadas nos Indicação básica com data

sistemas eletrônicos, o mostrador do
computador de bordo exibirá
alternadamente a abreviatura dos
sistemas defeituosos e os símbolos de
advertência correspondentes.
Pressione seguidamente o botão de
controle na posição T para
confirmar as indicações de falha e exibir 1 Data
a indicação básica. 2 Horas (relógio)
3 Hodômetro parcial
Menu de acesso
Indicação básica com informações de
Controles em detalhes

Os menus de acesso, configurados percurso

conforme o tipo do veículo, exibem o
seguinte:
• Indicação básica com velocidade do
veículo
• Indicação básica com data
• Indicação básica com informações de
percurso
• Acesso ao menu principal
Para alternar as indicações do menu de
acesso:
4 Pulse 9 ou : no botão de
controle do computador de bordo até
exibir a indicação básica desejada.
Indicação básica com velocidade do
veículo
1 Distância percorrida, km
2 Tempo decorrido no percurso, horas
3 Velocidade média no percurso, km/h
4 Autonomia do veículo, km/l
5 Hodômetro parcial
Reiniciar as informações de percurso:
Com o mostrador exibindo a indicação
básica com informações de percurso:
4 Pressione o botão TRIP por cerca de
um segundo.
Os dados de informações de percurso
serão reiniciados.

1 Velocidade do veículo
2 Horas (relógio)
3 Hodômetro parcial
 Computador de bordo (painel INS2004-high) 103

Acesso ao menu principal Diagnose (> página 110)

(Relaciona os sistemas eletrônicos
Com o mostrador do computador de bordo
disponíveis no veículo)
exibindo uma indicação básica do menu de
Apagar todas as ocorrências
acesso:
Solicitação de informações no computador
4 Pressione S ou T no botão de
de bordo, painel INS 2004-high
controle do computador de bordo.
(> página 104).
O mostrador do computador de bordo
exibe a lista de menu principal.
Informações de controle (> página 104)
Dados sociais
Pressão dos freios

Controles em detalhes
Nível de óleo
Tempo de operação
Informações de falhas (> página 105)
Despertador (> página 105)
Idioma (> página 106)
Alterar dados (> página 107)
Mostrar equipamento?
Relógio
Combustíveis (produtos de serviço)
Unidade de temperatura
Informações de manutenção
(> página 109)
Motor
Filtro de ar
Líquido de arrefecimento
Retarder
Manutenção por tempo
Manutenção geral
Eixo traseiro
Caixa de mudanças
Pastilhas de freio eixo dianteiro 1
Pastilhas de freio eixo traseiro 1
Pastilhas de freio eixo traseiro 2
104 Computador de bordo (painel INS2004-high)

Solicitação de informações no computador de bordo, painel INS2004-high

1. Ligue a chave de O mostrador do computador de bordo Se houver indicação de

contato sem funcionar o exibe a indicação básica, (> página 82). falha, pressione T para
motor. confirmar a indicação.
2. Pressione S ou O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
T no botão de exibe a lista de menu principal. botão de controle para
controle do computador Informações de controle selecionar o menu desejado.
de bordo. Informações de falha O menu selecionado é
(Retornar para indicação Despertador exibido em destaque.
básica, pressione T). Idioma Após selecionar o menu
Alterar dados desejado, pressione S.
Controles em detalhes

Informações de manutenção
Diagnose

INFORMAÇÕES DE CONTROLE
3. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
INFORMAÇÕES DE exibe o submenu de informações de botão de controle para
CONTROLE e pressione controle: selecionar o submenu
S. Dados Sociais desejado. O submenu
Pressão de freio selecionado é exibido em
Nível de óleo destaque.
Tempo de operação

3.1. Selecione Dados O mostrador do computador de bordo Esta função (tempo de

Sociais e pressione exibe: trabalho do motorista) não
S. Motorista 1 está disponível para o
Ì - - : - - (tempo de trabalho) veículo.
Í - - : - - (tempo de descanso)
Pressione T para
retornar.
3.2. Selecione O mostrador do computador de bordo (Pressione T para
Pressão de freio e exibe: retornar).
pressione S. \ ----------------------------- 8,8 bar
^ ----------------------------- 8,8 bar
3.3. Selecione Nível O mostrador do computador de bordo Se o nível de óleo do motor
de óleo e pressione exibe: estiver muito baixo, o
S. © Nível de óleo mostrador do computador
O.K. de bordo exibe a quantidade
de óleo faltante, em litros.
(Pressione T para
retornar).
 Computador de bordo (painel INS2004-high) 105

3.4. Selecione O mostrador do computador de bordo O tempo de operação é a

Tempo de operação e exibe: quantidade total de horas de
pressione S. Tempo de operação funcionamento do motor.
8h
(Pressione T para
retornar).

INFORMAÇÕES DE FALHA
4. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
INFORMAÇÕES DE exibe as indicações de advertência das botão de controle para
FALHA e pressione S. falhas armazenadas. selecionar uma falha
armazenada.

Controles em detalhes
Pressione S para ver se
há informações adicionais
sobre a falha selecionada.
Se não houver falhas
armazenadas, o mostrador
exibe a mensagem “não
disponível”.
(Pressione T para
retornar).

DESPERTADOR
5. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
DESPERTADOR e exibe as opções: botão de controle para
pressione S. Modo de despertar selecionar uma opção. A
Hora de despertar opção selecionada é exibida
em destaque.
(Pressione T para
retornar).
5.1. Selecione a O computador de bordo exibe a
opção Modo de indicação Modo de despertar com as
despertar e opções:
pressione S. Cigarra
Desligar
5.1.1. Selecione a O despertador fica inativo. O mostrador
opção Desligar e do computador de bordo retorna ao
pressione S. submenu Despertador.
106 Computador de bordo (painel INS2004-high)

5.1.2. Selecione a O despertador fica ativo. O mostrador O símbolo 0

opção Cigarra e do computador de bordo retorna ao (despertador ligado) é
pressione S. submenu Despertador. exibido à frente da indicação
de horas.
5.2. Selecione a O mostrador exibe a indicação hora de No modo de ajuste, os
opção Hora de despertar com os dígitos “horas” dígitos de horas e minutos
despertar e piscando. ficam piscando por cerca de
pressione S.
Pressione 9 ou : para ajustar a 10 segundos. Efetue o ajuste
hora de despertar. neste intervalo.

Pressione S fixar o ajuste. (Pressione T para

retornar ao menu principal).
O mostrador do computador de bordo
Controles em detalhes

exibe a indicação hora de despertar

com os dígitos “minutos” piscando.
Neste
Pressione 9 ou : para ajustar
os minutos da hora de despertar.
Pressione S para fixar o ajuste.
O mostrador do computador de bordo
retorna ao submenu despertador.

IDIOMA
6. Selecione IDIOMA no O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
menu principal e exibe as opções: botão de controle para
pressione S. DEUTSCH selecionar uma opção. A
ENGLISH opção selecionada é exibida
PORTUGUÊS DO B em destaque.
6.1. Selecione uma O idioma selecionado é ajustado. O As mensagens de texto
opção de idioma e mostrador do computador de bordo serão exibidas no idioma
pressione S. exibe o menu principal. ajustado.
Deutsch (Alemão)
English (Inglês)
Português do B (Português
do Brasil)
Para configurar outros
idiomas disponíveis,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado
Mercedes-Benz
 Computador de bordo (painel INS2004-high) 107

ALTERAR DADOS
7. Selecione ALTERAR O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
DADOS no menu exibe as opções: botão de controle para
principal e pressione Mostrar padrão? selecionar uma opção. A
S. Hora opção selecionada é exibida
Combustíveis em destaque.
Unidade da temperatura
7.1. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
MOSTRAR PADRÃO? exibe a indicação Mostrar Padrão? com botão de controle para
e pressione S. as seguintes opções: selecionar uma opção. A
Ligar opção selecionada é exibida
Desligar em destaque.

Controles em detalhes
7.1.1. Selecione a O mostrador do computador de bordo A indicação gráfica de
opção DESLIGAR e retorna ao submenu Alterar Dados. equipamentos do veículo
pressione S. não será exibida quando não
houver equipamentos
acionados.
7.1.2. Selecione a O mostrador do computador de bordo A indicação gráfica de
opção LIGAR e retorna ao submenu Alterar Dados. equipamentos do veículo
pressione S. será exibida, mesmo quando
não houver equipamentos
acionados.
7.2. Selecione HORA O mostrador do computador de bordo
e pressione S. exibe a indicação para ajuste de hora
com os dígitos “horas” piscando.
7.2.1. Pressione 9 Os dígitos de horas do relógio são
ou : no botão de ajustados. O mostrador do computador
controle ajustar os de bordo exibe a indicação para ajuste
dígitos de “horas” e de hora com os dígitos “minutos”
pressione S. piscando.
7.2.2. Pressione 9 Os dígitos de minutos do relógio são
ou : no botão de ajustados. O mostrador do computador
controle ajustar os de bordo retorna ao submenu Alterar
dígitos de “minutos” e Dados.
pressione S.
108 Computador de bordo (painel INS2004-high)

7.3. Selecione O mostrador do computador de bordo A qualidade do lubrificante

COMBUSTÍVEIS e exibe a indicação: (classe MB) deve ser
pressione S. Motor ajustada de acordo com a
Qualidade do óleo qualidade do lubrificante
228.2-3 (classe MB do lubrificante) utilizado.
Pressione o botão RESET
para mudar a classe de
lubrificante ajustada.
7.3.1. Pressione : O mostrador do computador de bordo A viscosidade do lubrificante
no botão de controle exibe a indicação: (classe SAE) deve ser
para exibir o próximo Motor ajustada de acordo com a
dado e pressione Viscosidade do óleo viscosidade do lubrificante
Controles em detalhes

S. 15W40 (classe SAE do lubrificante) utilizado.

Pressione o botão RESET
para mudar a classe de
lubrificante ajustada.
7.3.2. Pressione : O mostrador do computador de bordo O teor de enxofre deve ser
no botão de controle exibe a indicação: ajustado de acordo com a
para exibir o próximo Teor de enxofre qualidade do combustível
dado e pressione 0,1...0,3 (teor de enxofre) utilizado.
S.
Pressione o botão RESET
para mudar o teor de enxofre
ajustado.
7.3.3. Pressione : O mostrador do computador de bordo A classe MB do lubrificante
no botão de controle exibe a indicação: deve ser ajustada de acordo
para exibir o próximo Transmissão com a qualidade do
dado e pressione Qualidade do óleo lubrificante (classe MB)
S. 235.1 (classe MB do lubrificante) utilizado.
Pressione o botão RESET
para mudar a classe de
lubrificante ajustada.
7.4. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
UNIDADE DA exibe a indicação UNIDADE DA botão de controle para
TEMPERATURA e TEMPERATURA com as opções: selecionar uma opção. A
pressione S. °C (graus Celcius) opção selecionada é exibida
°F (graus Fahrenheit) em destaque.
7.4.1. Selecione °C e O mostrador do computador de bordo A indicações de temperatura
pressione S. exibe o menu principal. serão exibidas em °C (graus
Celcius”
 Computador de bordo (painel INS2004-high) 109

7.4.2. Selecione °F e O mostrador do computador de bordo A indicações de temperatura

pressione S. exibe o menu principal. serão exibidas em °F (graus
Fahrenheit)

INFORMAÇÕES DE MANUTENÇÃO
8. Selecione O mostrador do computador de bordo As informações de
INFORMAÇÕES DE exibe a informação de manutenção do manutenção são exibidas em
MANUTENÇÃO no menu próximo serviço a ser realizado com a ordem cronológica de
principal e pressione data de vencimento ou a quilometragem vencimento
S. faltante para realização do serviço. Indicações possíveis de
Exemplo: acordo com os

Motor (troca de óleo do motor)
29.01.11 (data de vencimento
prevista)
Exemplo:
Motor (troca de óleo do motor)
760 km (quilometragem faltante
prevista)
Pressione : para ver as próximas • Retarder (troca de óleo
informações de manutenção.
Pressione T para retornar ao menu • Eixo traseiro (troca de
principal.
Após realizar um serviço de
manutenção, selecione a informação do
serviço realizado e pressione o botão
RESET no painel de instrumentos para • Pastilhas de freio eixo
reiniciar o intervalo de manutenção.
Controles em detalhes
equipamentos do veículo.
• Motor (troca de óleo do
motor)
• General (manutenção
geral)
• Transmissão (troca de
óleo da caixa de
mudanças)
do retardador)
óleo do eixo traseiro)
• Manutenção por tempo
• Líquido de arrefecimento
(troca do líquido de
arrefecimento)
dianteiro 1 (troca das
pastilhas de freio do 1º
eixo dianteiro)
• Pastilhas de freio eixo
dianteiro 2(troca das
pastilhas de freio do 2º
eixo dianteiro)
• Pastilhas de freio eixo
traseiro 1 (troca das
pastilhas de freio do 1º
eixo traseiro)
• Pastilhas de freio eixo
traseiro 2 (troca das
pastilhas de freio do 2º
eixo traseiro)
• Filtro de ar (troca do
elemento do filtro de ar)
110 Computador de bordo (painel INS2004-high)

DIAGNOSE
9. Selecione DIAGNOSE O mostrador do computador de bordo Sistemas eletrônicos
no menu principal e exibe o submenu de sistemas possíveis, de acordo com os
pressione S. eletrônicos disponíveis no veículo. equipamentos do veículo.
• ABS (sistema ABS)
• FFB (controle remoto)
• FLA (sistema auxiliar de
partida (Flammstart)
• FR (gerenciamento
veículo-motor)
• GS (Sistema de
mudanças Telligent)
• INS (painel de
Controles em detalhes

instrumentos)
• MR (gerenciamento do
motor)
• TCO (tacógrafo)
• RET (retardador)
• WS (sistema de
manutenção)
• ZV (sistema de
travamento central)
• Apagar todas as
ocorrências
9.1. Pressione 9 O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
ou : no botão de exibe o submenu de informações do botão de controle para
controle para sistema eletrônico selecionado. selecionar uma opção. A
selecionar um sistema Número de ref. MB opção selecionada é exibida
eletrônico e pressione Ocorrências em destaque.
S. Valores medidos
Valores binários
Apagar ocorrências
9.1.1. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione T para voltar
NÚMERO DE REF. MB e exibe a identificação do sistema ao submenu do sistema
pressione S. eletrônico selecionado. eletrônico.
Exemplo:
FR (referência do sistema eletrônico
selecionado)
002 446 18 02 (número de peça do
módulo eletrônico)
 Computador de bordo (painel INS2004-high) 111

9.1.2. Selecione Se o sistema eletrônico não apresentar Indicações de falhas

OCORRÊNCIAS e falhas, o mostrador exibe a indicação Exemplo: a 0 0416 E01
pressione S. “Não disponível”. a - indicação de falha atual
Se o sistema eletrônico apresentar 0 - grupo de falhas
falhas, o mostrador exibe o código da 0416 - código da falha
falha: E01 - indicador sequencial
Exemplo: das falhas
FR (referência do sistema eletrônico armazenadas
selecionado) Pressione : para exibir
a 0 0416 E01 (código de falha) outras falhas armazenadas.
Pressione T para voltar

Controles em detalhes
ao submenu do sistema
eletrônico.
9.1.3. Selecione O mostrador do computador de bordo Os valores medidos são
VALORES MEDIDOS e exibe um valor de medição: indicações de referência de
pressione S. ajustes para o pessoal da
Exemplo:
FR (referência do sistema eletrônico oficina.
selecionado) Pressione : para ver os
MW 1 (1º valor de medição) próximos valores medidos.
22 (valor medido)
Pressione T para voltar
ao submenu do sistema
eletrônico.
>> 9.1.4. Selecione O mostrador do computador de bordo Os valores binários são
Valores Binários e exibe um valor binário: indicações de referência de
pressione S. ajustes para o pessoal da
Exemplo:
FR (referência do sistema eletrônico oficina.
selecionado) Pressione : para ver os
BW 1 (1º valor binário) próximos valores binários.
00 00 00 01 (valor binário)
Pressione T para voltar
ao submenu do sistema
eletrônico.
9.1.5. Selecione O mostrador do computador de bordo Pressione 9 ou : no
Apagar Ocorrências e exibe a indicação Apagar Ocorrências botão de controle para
pressione S. com as opções: selecionar uma opção. A
Sim opção selecionada é exibida
Não em destaque.

O
112 Computador de bordo (painel INS2004-high)

9.1.6. Selecione Não e As ocorrências do sistema eletrônico

pressione S. selecionado não são apagadas.
O mostrador do computador de bordo
retorna ao submenu do sistema
selecionado.
9.1.7. Selecione Sim e As ocorrências do sistema eletrônico
pressione S. selecionado são apagadas.
O mostrador do computador de bordo
retorna ao submenu do sistema
selecionado.
9.2. Selecione O mostrador do computador de bordo
Controles em detalhes

Apagar Todas exibe a indicação Apagar Todas

Ocorrências e Ocorrências com as opções:
pressione S. Sim
Não
9.2.1. Selecione Não e As ocorrências de todos os sistemas
pressione S. eletrônicos não são apagadas. O
mostrador do computador de bordo
retorna ao menu Diagnose.
9.2.2. Selecione Sim e As ocorrências de todos os sistemas Se houver alguma falha atual
pressione S. eletrônicos são apagadas. O mostrador armazenada no sistema, ela
do computador de bordo retorna ao será exibida novamente no
menu Diagnose. mostrador do computador
de bordo.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Considerações sobre indicações de
falhas e de advertência
As indicações no mostrador do computador
de bordo do veículo são informações de
operação e indicações de falhas ou de
advertência exibidas automaticamente. O
segmento do indicador de estado acende
na cor amarela ou vermelha, em função da
prioridade da indicação exibida.
As indicações exibidas no mostrador
podem ser apagadas e solicitadas
posteriormente no menu de informações
do computador de bordo. No caso de uma
luz-piloto acender simultaneamente com a
indicação no mostrador, a indicação não se
apaga ao ser confirmada.
No caso de haver várias ocorrências, estas
são exibidas alternadamente no mostrador.
Algumas indicações de falha e de
advertência são advertidas adicionalmente
por um alarme sonoro e pela luz de
advertência STOP.
Indicações de falha e de advertência
exibidas no mostrador do computador
de bordo
Exemplo de indicações (painel INS2010)
1 Indicação de informações adicionais
para a ocorrência exibida
2 Abreviatura de sistema eletrônico ou
indicação de falha
3 Símbolo de advertência
113
Exemplo de indicações (painel
INS2004-high)
1 Mensagem (por exemplo: falha fusível/
lâmpada)
2 Solicitar uma informação de falha,
pressione T
Controles em detalhes
3 Localização da falha (caminhão-trator
ou reboque/semirreboque)
4 Símbolo da falha
Confirmar indicações de falha e de
advertência
4 Pressione T no botão de controle do
computador de bordo para confirmar as
indicações de falha ou de advertência
exibidas no mostrador.
As indicações de falha ou de
advertência são apagadas no
mostrador, mas permanecem na
memória do computador de bordo e
podem ser consultadas no menu de
informações.
i Se a causa da falha não tiver sido
eliminada, a indicação será exibida
outra vez, após acionar a partida do
motor.
114 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Indicador do estado de funcionamento
1 Indicador do estado de funcionamento
(painel INS2010)
Controles em detalhes
1 Indicador do estado de funcionamento
(painel INS2004-high)
Para distinguir a importância da indicação
exibida no mostrador do sistema de
diagnóstico do veículo, o segmento do
indicador do estado de funcionamento
acende na cor amarela ou vermelha.
O segmento do indicador do estado de
funcionamento acende na cor amarela, por
exemplo, no caso de bloqueio do
diferencial acoplado ou, no caso de falhas
de baixa prioridade, por exemplo, uma
lâmpada queimada.
O segmento do indicador do estado de
funcionamento acende na cor vermelha no
caso de falhas de alta prioridade, por
exemplo, alternador defeituoso.
Indicação no mostrador com indicador
de estado na cor amarela
GATENÇÃO
A segurança de operação e de condução do
veículo pode alterar-se negativamente se
houver uma indicação no mostrador com o
segmento do indicador de estado aceso na
cor amarela.
Adapte seu estilo de dirigir às condições de
funcionamento e conduza o veículo com o
máximo cuidado.
Providencie que a causa da falha de
funcionamento seja verificada e reparada o
mais breve possível em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os
conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar os trabalhos
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Indicação no mostrador com indicador
de estado na cor vermelha
GATENÇÃO
A segurança de operação e de condução do
veículo pode estar em risco quando o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibe uma indicação com o segmento
do indicador de estado aceso na cor
vermelha. As características de condução e
de frenagem do veículo podem alterar-se.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Se for possível prosseguir a viagem:
• Adapte o seu estilo de dirigir às
condições de funcionamento e conduza o
veículo com o máximo cuidado.
Observe que prosseguir a viagem pode
causar danos em componentes do
veículo ou, eventualmente, infringir
alguma disposição legal.
Se não for possível continuar a viagem:
• Pare imediatamente o veículo em um
local seguro, considerando as condições
da estrada e do trânsito.
Providencie para que o sistema defeituoso
seja verificado e reparado tão logo seja
possível em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
para executar o serviço requerido.
Recomendamos que você se dirija a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para executar
estes serviços. Todos os serviços em
sistemas relacionados à segurança devem
ser executados em uma oficina especializada
e qualificada.
Luz de controle STOP
GATENÇÃO
Se a luz de advertência STOP não apagar ou
se acender com o veículo em movimento, a
segurança de operação e de condução do
veículo estará em risco.
• Pare imediatamente o veículo
considerando as condições da estrada e
do trânsito.
• Desligue o motor e acione o freio de
estacionamento.
115
Providencie que o sistema defeituoso seja
verificado e reparado tão logo seja possível
em uma oficina especializada e qualificada,
que tenha os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar o
serviço requerido.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
Controles em detalhes
especializada e qualificada.
A luz STOP acende na ocorrência das
seguintes falhas de funcionamento:
• Pressão de óleo do motor muito baixa
• Nível de óleo do motor muito baixo
• Pressão de reserva do circuito de freio 1
ou 2 do veículo muito baixa
• Pressão de reserva do circuito
pneumático do freio de estacionamento
do veículo muito baixa
• Pressão de reserva do circuito de freio
do reboque ou semirreboque muito
baixa.
116 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Abreviaturas de sistemas eletrônicos

Abreviatura Sistema
ABS Sistema de antibloqueio
do freio
FFB Controle remoto
FLA Sistema auxiliar de
partida (Flammstart)
FR Controle de condução
GS Sistema de mudanças de
marchas Telligent
Controles em detalhes

INS Painel de instrumentos

MR Controle do motor
RET Retardador
TCO Tacógrafo
WS Sistema de manutenção
ZV Travamento central
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 117

Indicações no mostrador do computador de bordo

GATENÇÃO
Providencie para que a manutenção do veículo seja sempre executada em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar o serviço requerido.
Recomendamos que você se dirija a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para executar os serviços de manutenção. Todos os serviços em sistemas
relacionados à segurança devem ser executados em uma oficina especializada e qualificada.

Controles em detalhes
Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela
INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
N ~ GATENÇÃO 4 Ative o sistema de
antibloqueio de
Ã
à Falha de funcionamento no frenagem (ABS)
Falha no ABS freio do veículo-trator (luz-
Se a indicação de falha de
do reboque piloto j acesa) ou
funcionamento ainda for
falha no freio do reboque/
N R semirreboque (luz-piloto
exibida:
.
.
k acesa) 4 Providencie para que o
sistema de freio seja
O sistema de antibloqueio
Possível verificado em uma
de frenagem (ABS) pode ter
restrição de oficina qualificada e
sido desativado
funcionamento especializada.
A dirigibilidade do veículo e
N O as características de
P Q frenagem podem ficar
comprometidas
Possível
restrição de
funcionamento

O
118 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
[ [ GATENÇÃO 4 Providencie para que as
pastilhas de freio sejam
. A espessura das pastilhas substituídas em uma
Guarnições de de freio atingiu o limite de oficina qualificada e
freio gasta desgaste. especializada.
Veículos com sistema de
manutenção Telligent®
Informação referente ao
eixo cujas pastilhas de freio
Controles em detalhes

estão gastas pode ser

solicitada no menu
“Informação de Serviço”.
M M GATENÇÃO 4 Acione o freio de
estacionamento
. O freio de estacionamento (> página 167).
(mensagem, não está acionado.
exemplo) O veículo estacionado pode
Acionar o deslocar-se
freio de inadvertidamente. Isto
estacionamento pode colocar você ou
outras pessoas em perigo.

GATENÇÃO 4 Antes de ligar a tomada-

de-força, acione o freio
Veículos com módulo de estacionamento
especial parametrizável (> página 167).
(PSM): o freio de
estacionamento não está
acionado.
Antes de ligar a tomada-de-
força, o freio de
estacionamento não foi
acionado. O veículo pode
deslocar-se
inadvertidamente. Isto
pode colocar você ou
outras pessoas em perigo.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 119

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
Æ Æ O nível de condensação no Os seguintes trabalhos
reservatório pneumático devem ser executados
. está demasiado. imediatamente em uma
(mensagem, Em temperaturas abaixo de oficina especializada e
exemplo) 0°C, o congelamento da qualificada, por exemplo,
água condensada pode em um Concessionário ou
Água
deixar os componentes do Posto de Serviço Autorizado
condensada
freio sem ação. Mercedes-Benz:
no reservatório
de ar 4 Drene a condensação do

Controles em detalhes
reservatório pneumático
4 Substitua o cartucho de
granulado do secador de
ar comprimido.
¥ ¥ GATENÇÃO 4 Pare o veículo assim que
for possível,
. A pressão de reserva do considerando as
circuito pneumático de condições da estrada e
consumidores auxiliares do trânsito.
caiu abaixo de 5,5 bar.
4 Acione o freio de
As marchas da caixa de estacionamento.
mudanças podem
4 Funcione o motor até
eventualmente não engatar
que a mensagem de
corretamente.
ocorrência apague-se e
a pressão do circuito
pneumático seja
suficiente novamente.
4 Se a indicação de falha
for exibida com
frequência, verifique o
sistema pneumático
quanto a vazamentos
4 Providencie para que o
sistema de freio seja
reparado em uma oficina
qualificada e
especializada.

O
120 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
A A A temperatura do líquido de 4 Reduza a solicitação do
arrefecimento subiu até motor.
100 °C . cerca de 100°C (21°F) com 4 Certifique-se de que o
100 °C o veículo em movimento. fluxo de ar para o
Líquido de radiador não está
arrefecimento - obstruído.
temperatura
alta
Ç Ç
Controles em detalhes

.
Proteção do
motor: potência
reduzida
© © O nível de óleo do motor Painel INS2010: o volume
está muito baixo. de óleo faltante pode ser
. solicitado no computador
5,0 l de bordo (veja).
(mensagem, Painel INS2004-high: o
exemplo) volume de óleo faltante é
exibido no mostrador do
Abasteça óleo
computador de bordo.
de motor
4 Adicione a quantidade
de óleo faltante indicada
no mostrador.
Se não for possível
adicionar a quantidade de
óleo exibida no mostrador, o
veículo pode ser conduzido
por mais 2.000 a 6.000 km
(1.200 a 3.700 milhas),
dependendo das condições
de operação, contudo, você
deverá parar o veículo
imediatamente se o
indicador de estado acender
na cor vermelha.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 121

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
CODE ; A partida do motor não 4 Use uma chave válida
pode ser acionada. para acionar a partida do
. motor.
Foram feitas várias
Immobilizer tentativas de acionar a 4 Aguarde um minuto para
ativado partida do motor com uma uma nova tentativa de
chave inválida. O acionamento da partida.
immobilizer foi ativado. Durante o tempo de
espera, a chave na
fechadura da coluna da

Controles em detalhes
direção deve ficar na
posição de marcha..
\ \ O nível do líquido de 4 Adicione líquido no
arrefecimento está muito sistema de
. baixo. arrefecimento para
Eventualmente restabelecer o nível
abasteça correto (> página 254).
líquido de 4 Se o nível do líquido de
arrefecimento arrefecimento abaixar
novamente, providencie
para que o sistema de
arrefecimento seja
verificado quanto a
vazamentos em uma
oficina qualificada e
especializada.

O
122 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela
INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha
: : A pressão de reserva no
circuito de ar para
consumidores adicionais
ficou abaixo de 5,5 bar.
A embreagem pode não ser
acionada corretamente.
Controles em detalhes
® ® Pouco líquido no
reservatório do sistema
. lavador do para-brisa
Abasteça (função disponível para ser
líquido do habilitada pelo fabricante
lavador da carroçaria).
4 4 Com o interruptor geral de
luzes ligado:
. fusível correspondente.
Lâmpada ou fusível dos
lâmpada/ faróis ou, lanternas
fusível traseiras ou, placa de
defeituoso licença ou luz de neblina
Pressione S traseira defeituoso
Procure oficina
Soluções sugeridas
4 Pare o veículo assim que
for possível,
considerando as
condições do trânsito e
da estrada.
4 Acione o freio de
estacionamento.
4 Deixe o motor
funcionando até que a
indicação no mostrador
se apague.
4 Se a falha ocorrer
repetidas vezes,
encaminhe o veículo a
uma oficina
especializada e
qualificada para verificar
e, se necessário, reparar
o sistema de ar
comprimido.
4 Abasteça o reservatório
de líquido do lavador de
para-brisa
4 Verificar e, se
necessário, substituir
4 Verificar e, se
necessário, substituir
lâmpada
correspondente.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 123

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
" " O reservatório de 4 Abasteça o reservatório
combustível diesel está de combustível diesel
. com pouco combustível (na (> página 225).
Reservatório de reserva).
diesel vazio
# # O reservatório de ARLA32 4 Abasteça o reservatório
está quase vazio (na de ARLA32
. reserva) ou vazio. (> página 226).
Reservatório de

Controles em detalhes
ARLA32 vazio
X X O nível de fluido do sistema 4 Abasteça o reservatório
de acionamento da de fluido.
embreagem está muito
4 Verifique a
baixo
estanqueidade do
circuito hidráulico do
sistema de acionamento
da embreagem.

O
124 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
À À Falha de funcionamento do 4 Pare o veículo assim que
controle eletrônico de for possível,
. condução considerando as
O pedal do acelerador fica condições da estrada e
inoperante; o motor opera do trânsito. Acione o
no modo de funcionamento freio de estacionamento
de emergência. e pare o motor.
4 Após cerca de 10
A potência do motor fica
segundos, funcione o
reduzida.
Controles em detalhes

motor novamente.
4 Se o motor ainda estiver
funcionando no modo de
emergência, providencie
para que a falha de
funcionamento seja
reparada em uma oficina
qualificada e
especializada, por
exemplo, em um
Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
; ; A partida do motor não 4 Repita o procedimento
pode ser acionada. de partida do motor
. após cerca de 120
As baterias estão
segundos.
descarregadas.
4 Observe que o
acionamento
prolongado da partida
do motor descarrega as
baterias.
4 Efetue o acionamento de
emergência da partida
do motor efetuando uma
ligação em ponte com
outro veículo
(> página 314).
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 125

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor amarela

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
@ ¿ Um serviço de manutenção 4 Planeje a data para
está próximo de sua data de executar o serviço de
4.000 km . vencimento. manutenção.
Serviço
4.000 km
@ ¿ Um serviço de manutenção 4 Providencie a execução
está vencido. do serviço de
0 km . manutenção vencido.
Serviço

Controles em detalhes
vencido
@ ¿ A data de vencimento de 4 Providencie
um serviço de manutenção imediatamente a
. foi ultrapassada. Risco de execução do serviço de
Serviço danos no veículo ou nos manutenção vencido.
imediato seus agregados.
126 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
A A A temperatura do líquido de 4 Reduza a velocidade do
arrefecimento está muito veículo ou selecione
115 °C . elevada. A potência do uma marcha mais
115 °C motor é reduzida reduzida na caixa de
automaticamente. mudanças.
Líquido de
arrefecimento - 4 Certifique-se de que o
temperatura fluxo de ar para o
muito alta radiador não está
obstruído.
Controles em detalhes

H H O elemento do filtro de ar 4 Providencie para que o

está saturado. elemento do filtro de ar
. seja substituído tão logo
A potência do motor pode
Filtro de ar seja possível em uma
ser reduzida.
saturado oficina qualificada e
especializada, por
Pressione S exemplo, em um
Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
¬ ¬ O nível de óleo do motor 4 Providencie para que a
está muito alto. Isto pode quantidade de óleo em
. causar a queda da pressão excesso seja drenada.
Escoar óleo de óleo. A segurança de
motor funcionamento do motor
está comprometida.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha
INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha
N ~ GATENÇÃO
à cuidado, evitando
à O sistema de antibloqueio
(ABS) do reboque ou
semirreboque não está
funcionando (luz-piloto
w acesa). Perigo de
bloquear as rodas do
reboque ou semirreboque
ao frear.
[ [ GATENÇÃO
. O limite de desgaste das
Serviço pastilhas de freio foi
imediato alcançado ou excedido.
A eficiência de frenagem do
veículo pode estar
comprometida.
: : GATENÇÃO
. O sistema hidráulico da
Direção pesada direção está com
vazamento. O
Pressione S comportamento de
Procure oficina dirigibilidade do veículo
pode modificar-se.
127
Soluções sugeridas
4 Conduza o veículo com
acionar o freio
bruscamente em
situações normais de
trânsito, para não
bloquear as rodas do
reboque ou
semirreboque.
Controles em detalhes
4 Providencie os reparos
necessários para
restabelecer o
funcionamento correto
do sistema de
antibloqueio do reboque
ou semirreboque.
4 Encaminhe o veículo a
uma oficina
especializada e
qualificada para verificar
e, se necessário, trocar
as pastilhas de freio.
4 Providencie
imediatamente os
reparos no sistema de
direção em uma oficina
especializada e
qualificada.
O
128 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
} } Falha de funcionamento do 4 Conduza o veículo
módulo de controle do cuidadosamente.
. retardador. 4 Providencie para que o
Não é possível O retardador não é módulo de controle do
desconectar desativado retardador seja
retarder automaticamente durante a verificado em uma
Pressione S intervenção do ABS ou oficina qualificada e
quando o pedal do especializada.
Procure oficina acelerador é acionado.
Controles em detalhes

{ { GATENÇÃO 4 Pare o veículo assim que

for possível
. Falha de funcionamento do considerando as
Procure oficina sistema de transmissão de condições da estrada e
imediatamente dados CAN. do trânsito.
O mostrador não é capaz de 4 Pare o motor e acione o
exibir informações freio de
importantes referentes à estacionamento.
operação do veículo e à
4 Consulte uma oficina
segurança de condução.
qualificada e
especializada.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 129

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
\ \ O nível do líquido de 4 Pare o veículo assim que
arrefecimento está cerca de for possível
. 2 litros abaixo do nível considerando as
Abastecer normal. A segurança de condições da estrada e
líquido de funcionamento do motor do trânsito.
arrefecimento está comprometida. 4 Pare o motor e acione o
freio de
estacionamento.
4 Adicione líquido ao

Controles em detalhes
sistema de
arrefecimento até
restabelecer o nível
correto (> página 254).
4 Providencie para que o
sistema de
arrefecimento seja
verificado quanto a
vazamentos em uma
oficina qualificada e
especializada.

O
130 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
¢ ¢ GATENÇÃO 4 Pare o veículo assim que
for possível
. A pressão de reserva: considerando as
Pressão de ar • no circuito de freio de condições do trânsito e
muito baixa serviço 1 ou 2 ficou da estrada.
abaixo de 6,8 bar 4 Acione o freio de
• no circuito do freio de estacionamento.
estacionamento está 4 Deixe o motor
excessivamente baixa funcionando para
Controles em detalhes

Consumo de ar excessivo abastecer o sistema

ao efetuar manobras. pneumático.

Vazamentos no sistema 4 Verifique a

pneumático. estanqueidade do
sistema pneumático dos
A luz STOP acende. freios.
A segurança de operação e 4 Prossiga a condução do
de circulação do veículo veículo somente quando
está comprometida. a luz de controle STOP
apagar.
4 Encaminhe o veículo a
uma oficina
especializada e
qualificada para verificar
e, se necessário, reparar
o sistema de freio.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 131

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
¨ ¨ A pressão de óleo do motor 4 Pare o veículo assim que
está muito baixa. for possível
. considerando as
A segurança de
Pare o motor funcionamento do motor condições da estrada e
está comprometida. do trânsito.
4 Pare o motor e acione
freio de
estacionamento.
4 Verifique o nível de óleo

Controles em detalhes
do motor no computador
de bordo do veículo e, se
necessário, adicione
óleo ao cárter
(> página 235).
4 Consulte uma oficina
qualificada e
especializada.

O
132 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas
© © O nível de óleo do motor 4 Pare o veículo assim que
está excessivamente baixo. for possível
. considerando as
A segurança de
7,5 l funcionamento do motor condições da estrada e
está comprometida. do trânsito.
Abastecer óleo
de motor 4 Pare o motor e acione
imediatamente freio de
estacionamento.
4 Verifique o motor
Controles em detalhes

quanto a vazamentos.
4 Se você notar algum
vazamento de óleo,
encaminhe o veículo
para reparos em uma
oficina qualificada e
especializada.
4 Adicione imediatamente
a quantidade de óleo
exibida no mostrador do
computador de bordo do
veículo.

SCR Pode haver uma falha no 4 Confirme a indicação no

sistema de pós-tratamento mostrador do sistema de
dos gases de escapamento. diagnóstico do veículo.
A luz-piloto ; pisca. 4 Se a indicação é exibida
só temporariamente,
A potência do motor fica
não será necessário
reduzida.
nenhuma ação corretiva.
4 Se a falha for
confirmada, providencie
o reparo em uma oficina
qualificada.
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência 133

Indicações no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

INS2010 INS2004-high Possíveis causas da falha Soluções sugeridas

SCR Falha no sistema de pós- 4 Providencie o reparo em

tratamento dos gases de uma oficina qualificada.
escapamento. Os índices 4 Se a falha for exibida no
de emissões admissíveis mostrador do sistema de
são excedidos. diagnóstico várias vezes
durante a viagem, a luz-
piloto ; pisca e a
potência do motor se
reduz automaticamente

Controles em detalhes
ao parar o motor e
funcioná-lo novamente.
4 Se o sistema de pós-
tratamento dos gases de
escapamento funcionar
sem problemas em
várias viagens, a
potência do motor
voltará a ficar
totalmente disponível e
a luz-piloto ; se
apaga.

SCR A luz-piloto ; pisca. 4 Providencie o reparo em

uma oficina qualificada.
O sensor de pós-tratamento
dos gases de escapamento 4 Se o defeito não for
está defeituoso. corrigido no prazo de 36
horas, a potência do
motor se reduz
automaticamente ao
parar o motor e
funcioná-lo novamente.
134 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Indicações de advertência por meio de luzes-piloto

GATENÇÃO
Providencie para que a manutenção do veículo seja sempre executada em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar o serviço requerido.
Recomendamos que você se dirija a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para executar os serviços de manutenção. Todos os serviços em sistemas
relacionados à segurança devem ser executados em uma oficina especializada e qualificada.
Controles em detalhes

Luz-piloto Possíveis causas Procedimentos sugeridos

! GATENÇÃO • Ative o sistema de antibloqueio de
frenagem (ABS)
ou • Falha de funcionamento no Se a luz-piloto ainda permanecer acesa:
sistema de antibloqueio do freio
v (ABS) • Providencie para que o sistema de
freio seja verificado em uma oficina
• O sistema de antibloqueio de
qualificada e especializada.
frenagem (ABS) pode ter sido
desativado
A dirigibilidade do veículo e as
características de frenagem podem
ficar comprometidas
 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência
Luz-piloto Possíveis causas
¢ GATENÇÃO
A pressão de reserva nos
reservatórios dos circuitos de freio de
serviço ou no circuito do freio de
estacionamento está muito baixa.
A luz STOP acende.
Consumo de ar muito elevado ao
manobrar o veículo.
Vazamentos no sistema de ar
comprimido.
Vazamentos no sistema de ar
comprimido coloca em risco a
segurança de funcionamento e de
condução do veículo. Se a pressão
nos reservatórios de ar comprimido
do sistema de freio estiver muito
baixa, o freio do veículo pode falhar e
causar um acidente.
¡ GATENÇÃO
Se a advertência for exibida com a
alavanca do freio de estacionamento
na posição de freio desaplicado:
A pressão pneumática é insuficiente
para desaplicar o freio de
estacionamento.
O veículo pode deslocar-se
acidentalmente e colocar em risco
você e outras pessoas.
y Falha de funcionamento do freio
contínuo
135
Procedimentos sugeridos
• Pare o veículo assim que for possível,
observando as condições da estrada
e do trânsito.
• Funcione o motor para carregar o
sistema de ar comprimido.
• Não conduza o veículo novamente
enquanto a luz STOP permanecer
acesa.
• Se necessário, verifique a
estanqueidade do sistema de ar
comprimido do freio (veja) ou
Controles em detalhes
providencie para que o sistema seja
verificado em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo em um Concessionário ou
P.S.A. Mercedes-Benz.
• Acione o freio de estacionamento
(> página 167).
• Funcione o motor até que a pressão
de reserva do sistema pneumática
seja alcançada.
• Mantenha o retardador desligado.
Conduza o veículo com atenção e
dirija-se a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz tão logo seja
possível para verificar o sistema e
providenciar os reparos necessários.
O
136 Considerações sobre indicações de falhas e de advertência

Luz-piloto Possíveis causas Procedimentos sugeridos

; A luz-piloto pisca. • Verifique o volume de abastecimento
de ARLA32. Se o volume de ARLA32
Simultaneamente, o mostrador do
estiver na reserva ou se o
sistema de diagnóstico exibe a
reservatório de ARLA32 estiver
indicação de advertência # vazio, providencie imediatamente o
(abastecimento de ARLA32) e o abastecimento de ARLA32.
segmento do indicador de estado
acende-se na cor vermelha. A
potência do motor fica limitada.
O volume de ARLA32 está na reserva
ou esgotado.
Controles em detalhes

; A luz-piloto fica acesa. • Encaminhe o veículo a uma oficina

qualificada, tão logo seja possível,
Falha de funcionamento relevante em
para verificar e, se necessário,
termos de emissões ou defeito no
reparar o sistema de pós-tratamento
sistema de pós-tratamento dos gases dos gases de escapamento.
de escapamento ocasionando
emissão de NOx maior que
7,0 g/kWh.
O torque do motor fica limitado ao
parar o motor e funcioná-lo
novamente.

Iluminação
Interruptor de luzes
Com o interruptor de luzes pode-se ligar e
desligar os faróis, os faróis de neblina e as
luzes de posição e de delimitação.
1 Luzes desligadas
2 Luzes de posição e de delimitação
3 Faróis principais
A comutação de luz alta/luz baixa é
feita através do interruptor
combinado, na coluna de direção
4 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)
5 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)
Para atender às exigências legais em
alguns países, as funções do interruptor de
luzes podem, eventualmente, divergir das
indicações descritas acima.
Ligar os faróis principais
Nos veículos equipados com chave geral:
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha antes
de ligar a iluminação do veículo.
Iluminação 137
Se o veículo for utilizado em países com
mão de direção diferente daquela onde o
veículo foi registrado, há o risco de
provocar ofuscamento nos veículos
transitando em sentido contrário devido
aos faróis de luz baixa assimétricos.
Para viagens nestes países, consulte a
legislação local.
i Se o interruptor de luzes estiver ligado
em qualquer posição de iluminação e a
Controles em detalhes
chave estiver removida ou na posição
desligada, ao abrir uma porta, o
mostrador do computador de bordo
exibirá o símbolo4 e o alarme
sonoro soará ininterruptamente.
Iluminação interna
Iluminação interna, cabina teto alto
Lanternas no teto
1 Desligado
A lanterna permanece apagada
2 Ligado
A iluminação interna é comandada
por meio do interruptor disposto no
console superior, acima do para-
brisa.
O
138 Iluminação

Interruptor de comando da iluminação Iluminação interna, cabina teto baixo

interna, cabina teto alto

Lanternas no teto
Controles em detalhes

Interruptor da iluminação interna no console

superior 1 Ligado através do interruptor das
portas
1 Desligado Acender e apagar a luz através da
2 Ligado abertura e fechamento das portas
As lanternas de iluminação no teto 2 Ligado
permanecem acesas com as portas A lanterna permanece acesa com as
abertas ou fechadas. portas abertas ou fechadas.
3 Ligado
As lanternas de iluminação no teto Lanterna de leitura no leito
acendem-se ao abrir uma porta. Se
a porta for mantida aberta, as
lanternas permanecem acesas por
cerca de 5 minutos e apagam-se em
seguida
As lanternas de iluminação no teto
apagam-se em aproximadamente
dez segundos após fechar as portas.

Para comandar a iluminação interna

através do interruptor disposto no console 1 Lanterna com interruptor integrado
superior:
4 Acione previamente o interruptor
integrado nas lanternas para a posição
ligado.
 Iluminação 139

Luzes indicadoras de direção Luzes de advertência (pisca-alerta)

GATENÇÃO
As luzes de advertência (pisca-alerta) devem
ser acionadas somente em situações de
emergência, para alertar os outros
motoristas.
Não trafegue com as luzes de advertência
(pisca-alerta) ligadas.

Interruptor combinado

Controles em detalhes
1 Luzes indicadoras de direção à direita
2 Buzina
3 Luzes indicadoras de direção à
esquerda
Se o interruptor combinado
for acionado parcialmente para as posições
1 ou 3 até o ponto de resistência, as
luzes indicadoras de direção à direita ou à
esquerda piscam somente até que se solte Interruptor das luzes de advertência
a alavanca.
Se o interruptor combinado for acionado Ligar as luzes de advertência
além do ponto de resistência, ele ficará 4 Pressione a parte superior do
retido nas posições 1 ou 3. Para desligar interruptor.
as luzes indicadoras de direção, retorne a
A luz integrada no interruptor pisca
alavanca para a posição intermediária
simultaneamente com a luz-piloto das
(desligado).
luzes indicadoras de direção.
i Após efetuar a manobra, a alavanca do
interruptor combinado retorna Desligar as luzes de advertência
automaticamente para a posição
4 Pressione a parte inferior do
desligada, arrastada pelo movimento do
interruptor.
volante da direção.
140 Sistema limpador do para-brisa

Sistema limpador do para-brisa

Limpador do para-brisa 4 Gire o botão giratório na extremidade
da alavanca do interruptor combinado
O limpador do para-brisa é acionado por
para a posição © (varredura
meio do interruptor combinado disposto no
intermitente).
lado esquerdo da coluna de direção.
O limpador do para-brisa funciona de
Verifique em intervalos regulares se as
forma intermitente com um intervalo de
palhetas do limpador estão limpas e se não
pausa de aproximadamente cinco
estão danificadas.
segundos entre cada varredura.
Para mudar o intervalo de pausa do
limpador do para-brisa no modo de
Controles em detalhes

varredura intermitente:
4 Gire o interruptor para a posição ©
(varredura intermitente) e espere pela
primeira varredura.
4 Assim que a primeira varredura for
efetuada, gire o botão de volta para a
posição í (desligado) e mantenha-o
1 Ligar o limpador do para-brisa nesta posição por um tempo igual ao
í desligado intervalo de pausa desejado, entre dois
© varredura intermitente e vinte segundos.
I varredura lenta
4 Gire novamente o interruptor para a
II varredura rápida
posição © (varredura intermitente).
Ligar o limpador do para-brisa O intervalo de tempo que o botão
giratório foi mantido desligado é
4 Gire o interruptor para a posição
armazenado como intervalo de pausa
desejada, conforme a intensidade da
do temporizador.
chuva.
Se o botão giratório for mantido na
Desligar o limpador do para-brisa posição í (desligado) por mais de
vinte segundos ou se a chave na
4 Gire o interruptor para a posição í
fechadura da coluna da direção for
(desligado).
girada para a posição desligada, o
intervalo de pausa do temporizador
Varredura intermitente (temporizador)
será automaticamente reajustado para
O intervalo básico de pausa do limpador do cinco segundos.
para-brisa no modo de varredura
intermitente é de aproximadamente cinco
segundos. O intervalo de pausa pode ser
ajustado livremente entre dois e vinte
segundos.
 Buzina 141

Lavador de para-brisa

Interruptor comutador das buzinas

(execução especial para veículos com
1 Acionamento do lavador do para-brisa

Controles em detalhes
buzina pneumática)

Acionamento do lavador do para-brisa O acionamento da buzina elétrica ou

pneumática (execução especial) é efetuado
4 Acione axialmente o botão giratório na
por meio do interruptor da buzina disposto
extremidade da alavanca do interruptor
na extremidade da alavanca do interruptor
combinado até o batente em direção à
combinado disposto no lado esquerdo da
coluna de direção e segure-o nesta
coluna de direção.
posição.
• Para acionar a buzina elétrica, o
O líquido de lavar é esguichado sobre o
interruptor comutador das buzinas deve
para-brisa e as palhetas do limpador
estar na posição não acionado.
efetuam a varredura enquanto o
interruptor for mantido acionado. 4 Pressione a parte inferior do
interruptor comutador das buzinas.
Buzina
• Para acionar a buzina pneumática, o
interruptor comutador das buzinas deve
estar na posição acionado.
4 Pressione a parte superior do
interruptor comutador das buzinas.
i Em perímetros urbanos, utilize somente
a buzina elétrica.
i Acione a buzina somente quando for
estritamente necessário para alertar
outros motoristas ou pedestres. O
Interruptor combinado acionamento desnecessário e/ou
prolongado da buzina constitui-se em
1 Interruptor da buzina
uma infração ao código de trânsito e
sujeita o infrator às sanções previstas
na legislação.
142 Controle de climatização

Controle de climatização

1 Difusores de ventilação e desembaçador para o para-brisa

Controles em detalhes

2 Discos serrilhados de controle de fluxo da ventilação e calefação

aberto
fechado
3 Difusores de ventilação e calefação para as janelas laterais
4 Difusores de ventilação e calefação para a área dos pés
5 Difusores de ventilação e calefação para o interior do veículo
6 Painel de controle da calefação e da climatização
7 Interruptor do sistema de ar condicionado

Ventilação e calefação O painel de controle de climatização

possibilita o controle de:
• Fluxo do ar
• Distribuição do ar
• Temperatura do ar

Painel de controle da climatização

1 Interruptor do sistema de ar
condicionado
2 Interruptor do ventilador
3 Controle de distribuição de ar
4 Seletor de temperatura
 Controle de climatização 143

Controle do fluxo de ar Controle de distribuição de ar

Interruptor do ventilador 1 Ar para o para-brisa e o campo de visão

Controles em detalhes
dos espelhos externos nas janelas
1 Recirculação do ar
laterais
2 Entrada de ar externo
2 Ar para o para-brisa, região dos pés,
4 Gire a chave na fechadura da coluna da difusores centrais e difusores laterais
direção para a posição de acessórios ou 3 Ar para a região dos pés, difusores
de marcha. centrais e difusores laterais
Velocidades do ventilador: 4 Ventilação direta, difusores centrais e
laterais
0 Desligado
1 Calefação/ventilação/refrigeração Controle da temperatura
2 Calefação/ventilação/refrigeração
3 Calefação/ventilação/refrigeração
4 Desembaçador/refrigeração
Para um controle preciso da temperatura
selecionada, funcione sempre o ventilador
na velocidade 1 ou 2.
Se poeira ou odores indesejáveis entrarem
no veículo:
4 Mude o interruptor do ventilador da
posição de entrada de ar externo para a
posição de recirculação de ar. 1 Calefação desligada
2 Potência de calefação máxima (para
Retorne o interruptor para a posição de desembaçar)
entrada de ar externo tão logo seja
possível para evitar que os vidros G
fiquem embaçados. Acione o seletor de temperatura pelo
menos uma ou duas vezes por mês para
assegurar que o sistema continue
operando de forma confiável.
144 Controle de climatização

Exemplos de regulagens da Calefação

climatização sem ar condicionado
Desembaçar o para-brisa
Controles em detalhes

4 Posicione os botões de controle de

climatização conforme indicado na
4 Posicione os botões de controle de figura.
climatização conforme indicado na 4 Adicionalmente, abra os difusores de
figura. ventilação e calefação centrais e das
4 Adicionalmente, feche os difusores de janelas laterais.
ventilação e calefação.
A potência de calefação máxima só é
possível com o motor na temperatura
normal de funcionamento.
 Controle de climatização 145

Ventilação No caso de entrada de odores

desagradáveis

GATENÇÃO
Em temperaturas externas abaixo de 5°C
(41°F), selecione o modo de recirculação de
ar somente por um curto intervalo de tempo.
Caso contrário, os vidros podem ficar
embaçados e prejudicar a visibilidade. Isto
pode colocar em risco você e outros usuários
da estrada. Não coloque o veículo em

Controles em detalhes
movimento se os vidros estiverem
encobertos por uma camada de gelo ou
embaçados.

4 Posicione os botões de controle de

climatização conforme indicado na
figura.
4 Adicionalmente, abra a escotilha do
teto e os difusores de ventilação e
calefação centrais e laterais.

4 Posicione os botões de controle de

climatização conforme indicado na
figura.
4 Adicionalmente feche as janelas
laterais e a escotilha no teto.
Retorne a regulagem para a posição de
entrada de ar externo tão logo seja
possível. Isto evita que os vidros fiquem
embaçados.
146 Controle de climatização

Ar condicionado Se a temperatura externa estiver muito

alta, ligue o interruptor do ventilador na
posição de recirculação de ar.

G
Opere o sistema de ar condicionado
pelo menos uma vez por mês por cerca
de dez minutos para evitar danos no
compressor do ar condicionado.

Ligar o ar condicionado

Interruptor do ar condicionado G
Controles em detalhes

Não ligue o ar condicionado se alguma

GATENÇÃO
O gás refrigerante do sistema de ar
condicionado pode causar ferimentos
causados pelo frio. Por este motivo, evite
qualquer contato com gases refrigerantes
para sistemas de ar condicionado.
Consulte imediatamente um médico se o gás
refrigerante entrar em contato com a pele ou
com os olhos.
parte do sistema estiver danificada.
4 Pressione a parte superior do
interruptor do ar condicionado.
O ar condicionado entra em operação. A
luz de controle no interruptor acende.
Controlar a temperatura
Acione o seletor de temperatura para
ajustar o nível de temperatura conforme
desejar.

GATENÇÃO Desligar o ar condicionado

4 Pressione a parte inferior do interruptor
Em temperaturas externas abaixo de 5°C do ar condicionado.
(41°F), selecione o modo de recirculação de
ar somente por um curto intervalo de tempo. A luz de controle no interruptor apaga.
Caso contrário, os vidros podem ficar
embaçados e prejudicar a visibilidade. Isto
pode colocar em risco você e outros usuários
da estrada. Não coloque o veículo em
movimento se os vidros estiverem
encobertos por uma camada de gelo ou
embaçados.

O sistema de ar condicionado só opera com

o motor funcionando.
 Controle de climatização 147

Exemplos de regulagens da Desumidificação

climatização com ar condicionado

Refrigeração

Controles em detalhes
4 Posicione os botões de controle de
climatização conforme indicado na
figura.
4 Posicione os botões de controle de
4 Adicionalmente, feche as janelas e a
climatização conforme indicado na
escotilha no teto.
figura.
4 Feche os difusores de ventilação e
4 Adicionalmente, feche as janelas e a calefação.
escotilha no teto.
4 Abra os difusores de ventilação e Climatizador
calefação.

1 Painel de controle do climatizador

2 Lanternas de iluminação
3 Difusores de ar direcionáveis

O
148 Controle de climatização
O climatizador é um sistema de
climatização ambiente, disponível em
execução especial, que opera mesmo com
a chave na fechadura da coluna da direção
na posição desligada ou removida.
Controles em detalhes
Painel de controle do climatizador
1 Botão liga/desliga do ventilador
2 Botões de ajuste de velocidade
(+) aumenta a velocidade
(-) diminui a velocidade
3 Botão SLEEP (temporizador)
4 Botão liga/desliga da bomba
5 Interruptor das lanternas de iluminação
6 Luz de controle da bomba
7 Luz de advertência de falta de água
8 Sensor do controle remoto
9 Visor
Controle remoto do climatizador
1 Botão liga/desliga do ventilador
2 Botões de ajuste de velocidade
(+) aumenta a velocidade
(-) diminui a velocidade
3 Botão SLEEP (temporizador)
4 Botão liga/desliga da bomba
5 Interruptor das lanternas de iluminação
Quando a placa do microprocessador do
climatizador está energizada, a luz de fundo
do botão liga/desliga do ventilador fica
acesa.
Ventilação
4 Pressione o botão liga/desliga do
ventilador.
O ventilador funciona na velocidade que
estava ajustado anteriormente e a luz
de fundo dos botões de ajuste da
velocidade, temporizador, liga/desliga
da bomba e lanternas de iluminação
acendem.
O visor do climatizador exibe a
velocidade de funcionamento.
4 Ajuste a velocidade do ventilador
pressionando o botão (+) para
aumentar ou (-) para diminuir a
velocidade.
O ventilador possui dez velocidades. O
visor do climatizador exibe a velocidade
ajustada por alguns segundos e apaga-
se em seguida.
4 Pressione o botão liga/desliga do
ventilador novamente, para desligar o
ventilador.
Temporizador
4 Pressione o botão SLEEP
(temporizador) para ajustar o tempo de
funcionamento do ventilador.

Pressionando o botão SLEEP:
• uma vez - habilita a função
temporizador
• duas vezes - ajusta o tempo de
funcionamento para trinta minutos
• três vezes - ajusta o tempo de
funcionamento para sessenta
minutos
• quatro vezes - ajusta o tempo de
funcionamento para noventa
minutos
• cinco vezes - ajusta o tempo de
funcionamento para duas horas
• seis vezes - desabilita a função
temporizador
O visor do climatizador exibe o tempo
ajustado por alguns segundos.
Conforme o tempo vai decorrendo, a
indicação no visor vai sendo atualizada,
com a indicação correspondente ao
tempo de funcionamento restante.
Para ver o tempo de funcionamento
restante, pressione o botão SLEEP uma
vez.
Bomba de água do climatizador
G Nestes casos, encaminhe o seu veículo a
Não funcione a bomba de água quando
a luz de advertência de falta de água
estiver acesa, pois nesta condição a
bomba pode ser danificada.
4 Pressione o botão liga/desliga da
bomba para ligar a bomba de água.
A luz de controle da bomba acende para
indicar que a bomba está em operação.
Controle de climatização 149
A luz de advertência de falta de água
fica acesa quando falta água no
reservatório do sistema.
Abastecimento do reservatório de água do
climatizador, (> página 272).
Lanternas de iluminação
4 Pressione o botão das lanternas de
iluminação.
Pressionando o botão iluminação:
• uma vez - acende as lanternas com
25% de potência de iluminação
Controles em detalhes
• duas vezes - acende as lanternas
com 50% de potência de iluminação
• três vezes - acende as lanternas
com 100% de potência de
iluminação
• quatro vezes - apaga as lanternas.
Indicação de falhas do climatizador
Se ocorrer algum tipo de curto-circuito no
controlador do climatizador, as seguintes
indicações serão exibidas no visor:
LC - Lâmpada em curto-circuito
bC - Bomba em curto-circuito
UV - Ventilador em curto-circuito
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para proceder
os reparos necessários.
150 Condução do veículo
Condução do veículo
Preparativos para uma viagem
Exame visual da parte externa do
veículo
Verifique com atenção os seguintes
componentes no veículo-trator e no
reboque:
• Drene a água acumulada no pré-filtro de
combustível (> página 291).
• Certifique-se de que a placa de licença,
Controles em detalhes
os faróis, as lanternas e os refletores
estão limpos e não apresentam danos.
Comprove o funcionamento dos faróis e
das lanternas de luz de freio, das luzes
de posição e de delimitação, das luzes
indicadoras de direção e da luz de
marcha a ré.
• Verifique o firme aperto das porcas de
fixação das rodas, a inflação e as
condições gerais dos pneus.
• Verifique os agregados e sistemas do
veículo quanto a eventuais vazamentos
(água, óleo, fluidos e combustível).
Qualquer vazamento deve ser
imediatamente reparado.
• Certifique-se de que a carga esteja
corretamente distribuída e
convenientemente fixada.
• Certifique-se de que o reboque ou
semirreboque esteja corretamente
acoplado e seguro.
Observe as instruções do fabricante
para detalhes adicionais.
• Verifique que os cabos elétricos e a
tubulação de ar comprimido para o
reboque ou semirreboque estejam
corretamente conectados.
• Verifique que o para-brisa e os espelhos
retrovisores estejam adequadamente
limpos para assegurar uma boa
visibilidade.
• Comprove o funcionamento do
limpador do para-brisa e o
abastecimento do reservatório do
lavador do para-brisa.
Verificações no interior do veículo
Equipamento de emergência
4 Verifique que o equipamento de
emergência (triângulo de advertência,
extintor de incêndio e outros
equipamentos eventualmente exigidos
pela legislação local) estejam
acessíveis, completos e prontos para o
uso.
O extintor deve ser recarregado ou
substituído após ter sido utilizado ou,
em geral, a cada um ano (verifique o
prazo de validade na etiqueta colada no
equipamento).
Verificar a iluminação do veículo, as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Com auxílio de outra pessoa, verifique o
funcionamento das luzes de posição e
de delimitação, das luzes indicadoras
de direção, da luz de freio e da luz de
marcha a ré.
4 Substitua as lâmpadas ou fusíveis
defeituosos.

Comprovação do abastecimento de
combustível diesel e de ARLA32
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Observe no instrumento do painel a
indicação do nível de combustível diesel
e, se necessário, providencie o
abastecimento de combustível
(> página 72).
O volume de combustível contido no
reservatório pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo.
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2010
(> página 87).
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel
INS2004-high (> página 104).
G
Utilize somente combustíveis diesel
recomendados e de qualidade
comprovada (> página 238).
4 Observe no instrumento do painel a
indicação do nível de ARLA32 e, se
necessário, providencie o
abastecimento de ARLA32
(> página 72).
O volume de ARLA32 contido no
reservatório pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo.
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2010
(> página 87).
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel
INS2004-high (> página 104).
Condução do veículo 151
G
Quando o reservatório de ARLA32 está
vazio, o motor funciona com limitação
de torque.
i O funcionamento do motor sem ARLA32
eleva consideravelmente os índices de
emissões gasosas e de materiais
particulados. Desta forma o veículo
deixa de atender às exigências de
proteção ao meio ambiente e sujeita o
infrator a multas e outras sanções
Controles em detalhes
previstas na legislação.
Antes de iniciar uma jornada
Partida do motor
1 Inserir/remover a chave na fechadura
2 Volante da direção destravado/
posição de acessórios
3 Posição de marcha
4 Posição de partida do motor
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
efetua a verificação de controle do
painel de instrumentos e, em seguida, o
mostrador do computador de bordo
exibe a indicação básica.
4 Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro (ponto morto).
O
152 Condução do veículo
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação N (neutro).
4 Desengate a tomada-de-força. A
indicação de tomada-de-força no
mostrador do computador de bordo
deve ficar apagada.
Veículos com sistema auxiliar de partida
(Flammstart):
4 Espere a luz-piloto % (sistema
Flammstart) apagar.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
Controles em detalhes
direção para a posição de partida sem
acionar o pedal do acelerador ou da
embreagem.
A indicação CODE ou MR será exibida no
mostrador do computador de bordo do
veículo se você tentar acionar a partida
do motor sem aguardar um tempo de
espera de dois segundos, ou se você
utilizar uma chave inválida (se
necessário utilize uma chave de reserva
válida).
4 Solte a chave assim que o motor
começar a funcionar.
A rotação de marcha lenta se ajusta
automaticamente.
Se o motor não começar a funcionar em, no
máximo, vinte segundos, interrompa o
acionamento da partida e aguarde cerca de
um minuto antes de uma nova tentativa de
fazer funcionar o motor.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção de volta para a posição
desligada antes de uma nova tentativa
de acionar a partida do motor.
4 Depois de três tentativas de fazer
funcionar o motor, aguarde cerca de
três minutos antes de uma nova
tentativa.
G
Se, com o motor funcionando, o
mostrador do computador de bordo
exibir a indicação ¨ (baixa pressão
de óleo), a cigarra de alarme soar e a luz
STOP acender, isto é indicação de que a
pressão de óleo do motor está muito
baixa. Pare imediatamente o motor e
verifique a causa da falha (risco de
danos imediatos no motor).
Bloqueio de partida (Immobilizer)
O veículo é equipado com um sistema de
chave especial. A partida do motor só pode
ser acionada com uma chave configurada
para o veículo.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
A partida do motor pode ser acionada:
• após um tempo de espera de dois
segundos.
• após a cigarra de alarme parar de
soar.
Se o tempo de espera não for observado,
ou se uma chave inválida para o veículo for
utilizada, a indicação CODE ou MR é exibida
no mostrador do computador de bordo e o
segmento do indicador de estado acende
na cor amarela.
4 Gire a chave de volta para a posição
desligada.
A indicação CODE ou MR é exibida no
mostrador do computador de bordo.

Após cinco tentativas de acionar a partida
com uma chave inválida, o segmento do
indicador de estado acende na cor
vermelha e o tempo de espera se prolonga
em um minuto para cada nova tentativa.
Durante o tempo de espera, a chave na
fechadura da coluna da direção deve ficar
na posição de marcha.
i Se a chave do veículo for extraviada, a
obtenção de uma chave de reposição é
um processo demorado e somente um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
efetuar para você.
Recomendamos portanto que você
mantenha sempre uma chave de
reserva facilmente acessível para
eventuais emergências.
Sistema auxiliar de partida
(Flammstart)
O sistema Flammstart é um sistema auxiliar
de partida, disponível em execução
especial. O sistema é ativado em
temperaturas externas abaixo de -4°C).
Nota sobre meio ambiente H ativação do sistema Flammstart, a luz-
Em temperaturas externas abaixo de -4°C, o
sistema auxiliar de partida Flammstart reduz
a emissão de poluentes (após o motor
começar a funcionar). Adicionalmente, o
sistema Flammstart minimiza a carga sobre o
motor de partida e baterias e habilita que o
motor comece a funcionar mais
rapidamente. Por esta razão, não acione a
partida do motor até que a luz-piloto %
(sistema Flammstart) tenha se apagado.
Condução do veículo 153
Ativar o sistema Flammstart
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
A luz-piloto % (sistema Flammstart)
acende. O sistema Flammstart está
funcionando.
4 Aguarde a luz-piloto % (sistema
Flammstart) apagar e então, acione a
partida do motor dentro de um intervalo
de trinta segundos, sem acionar o pedal
do acelerador.
Controles em detalhes
O sistema Flammstart se desativa
automaticamente se:
• o motor não for posto em
funcionamento dentro de trinta
segundos após a luz-piloto %
(sistema Flammstart) apagar
• A partida do motor for acionada
enquanto a luz-piloto % (sistema
Flammstart) estiver acesa
• a temperatura do líquido de
arrefecimento alcançar cerca de 58°C
com o motor funcionando.
i Com a temperatura do líquido de
arrefecimento acima do limite de
piloto % apaga-se após cerca de
dois segundos (teste de
funcionamento).
Com a temperatura do líquido de
arrefecimento abaixo do limite de
ativação do sistema Flammstart, a luz-
piloto % apaga-se após cerca de
vinte segundos.
O
154 Condução do veículo

G
Se o sistema auxiliar de partida
(Flammstart) apresentar uma falha de
funcionamento, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
FLA e o segmento do indicador de
estado acende na cor amarela.
Providencie que o sistema Flammstart
seja verificado e reparado em uma
oficina especializada e qualificada, que Indicador de pressão pneumática (painel
tenha os conhecimentos especializados INS2004-high)
necessários e ferramentas para
Controles em detalhes

executar os serviços requeridos. 1 Luz de controle do circuito de freio 1

2 Luz de controle do circuito de freio 2
Recomendamos que você encaminhe o
3 Indicador de pressão dos reservatórios
seu veículo a um Concessionário ou
dos circuitos de freio 1 ou 2
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para executar estes serviços.
Todos os serviços em sistemas
relacionados à segurança devem ser
executados em uma oficina
especializada e qualificada.

Verificações de segurança
Realize as verificações de segurança
diariamente antes de iniciar a jornada de
trabalho.
Pressão de reserva nos reservatórios
pneumáticos do sistema de freio
Observe que a pressão de reserva nos
reservatórios pneumáticos deve ser de, no
mínimo, 10 bar em ambos os circuitos de
freio de serviço.
Indicador de pressão pneumática (painel
INS2010)
1 Luz de controle do circuito de freio 1
2 Luz de controle do circuito de freio 2
3 Indicador de pressão dos reservatórios
dos circuitos de freio 1 ou 2
O indicador de pressão indica a pressão de
ar do circuito de freio de serviço que estiver
com a pressão mais baixa. A luz de controle
do circuito de freio correspondente
acende.
 Condução do veículo 155

i Nos veículos equipados com painel

Recomendamos que você encaminhe o seu
INS2004-high), a pressão de ar dos
veículo a um Concessionário ou Posto de
circuitos de freio de serviço pode ser
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
solicitada no computador de bordo,
execução destes serviços. Todos os serviços
(> página 104).
em sistemas relacionados à segurança
Consulte também: devem ser executados em uma oficina
Verificação de vazamentos nos circuitos especializada e qualificada.
pneumáticos do sistema de freio
(> página 161).

GATENÇÃO

Controles em detalhes
Um vazamento de ar no sistema de freio
coloca em risco a segurança de
funcionamento e de operação. Se a pressão
de ar nos reservatórios do sistema de freio
for insuficiente você pode não ser capaz de
frear o veículo. Isso pode resultar em um
acidente com possíveis lesões em você
mesmo e em outras pessoas.
Não coloque o veículo em movimento até
que a pressão de reserva nos reservatórios
seja alcançada e a luz STOP se apague.
Não coloque o veículo em movimento se:
• A indicação de advertência 1 (baixa
pressão pneumática do sistema de freio)
estiver sendo exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo e o
segmento do indicador de estado estiver
aceso na cor vermelha.
• A luz STOP permanecer acesa.
Providencie a verificação do sistema de freio
e os reparos necessários em uma oficina
especializada e qualificada que tenha os
conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar os trabalhos
requeridos.
156 Condução do veículo
Pressão de ar do circuito pneumático de
consumidores auxiliares
GATENÇÃO
Se houver uma perda de pressão no circuito
pneumático para consumidores auxiliares,
haverá o risco de um acidente. Neste caso,
você pode não ser capaz de acionar a
embreagem ou de efetuar uma mudança de
marcha corretamente e, desta forma, não ser
capaz de conduzir o veículo de forma hábil
Controles em detalhes
para escapar de situações perigosas.
Se a indicação: (baixa pressão no
circuito pneumático para consumidores
adicionais) for exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo e o
segmento do indicador de estado acender na
cor amarela, não coloque o veículo em
movimento ou estacione assim que for
possível, considerando as condições da
estrada e do trânsito.
Providencie a verificação do sistema de freio
e os reparos necessários em uma oficina
especializada e qualificada que tenha os
conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar os trabalhos
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o seu
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
execução destes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i O circuito pneumático para
consumidores auxiliares é pressurizado
somente após os circuitos de freio 1 e 2
estarem abastecidos.
Folga da direção
GATENÇÃO
Se a folga da direção for muito grande, o
veículo pode não manter sua segurança de
estabilidade direcional. Você deve verificar e,
se necessário, corrigir a folga da direção
regularmente. Caso contrário, a segurança
de operação e de condução do veículo pode
ficar comprometida.
Providencie a verificação e os reparos
necessários em uma oficina especializada e
qualificada que tenha conhecimentos
especializados e ferramentas para executar
os serviços requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Com o motor funcionando:
4 Gire o volante da direção de forma que
as rodas dianteiras fiquem direcionadas
para a frente.
4 Gire o volante da direção
alternadamente para a direita e para a
esquerda, o suficiente para que as
rodas comecem a virar para um e para
o outro lado.
O movimento livre, medido no aro do
volante, para as rodas começarem a
virar para um e para o outro lado deve
ser, no máximo, 30 mm. Se a direção
apresentar folga excessiva, providencie
para que o sistema de direção e as
respectivas articulações sejam
verificadas imediatamente.

Trava da cabina
GATENÇÃO
Uma cabina destravada compromete a
segurança de condução do veículo.
Se a cabina não estiver corretamente travada
e o veículo for freado bruscamente, a cabina
pode inclinar-se para a frente. Isto pode
resultar em um grave acidente com lesões
em você ou em outras pessoas.
Inicie a marcha do veículo somente quando a
cabina estiver corretamente travada na
posição de trabalho. A luz-piloto H (trava
da cabina) deve ficar apagada.
A luz-piloto H (trava da cabina) pisca
quando a cabina não está adequadamente
travada na posição de trabalho ou quando
ocorre uma falha no sistema de
travamento.
4 Bascule a cabina para a frente e
retorne-a novamente à posição de
trabalho para assegurar o seu correto
travamento.
Se a falha persistir, encaminhe o veículo
a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e, se necessário, reparar o
sistema de travamento da cabina.
Condução do veículo 157
Iniciando a marcha do veículo
GATENÇÃO
O movimento dos pedais não deve ser
obstruido. Objetos soltos no interior da
cabina podem ficar presos entre os pedais
obstruindo o seu curso em acelerações
rápidas ou freadas repentinas. Você não será
capaz de frear o veículo, acionar a
embreagem ou acelerar. Isto pode resultar
em um acidente com possíveis lesões em
Controles em detalhes
você mesmo ou em outras pessoas.
• Se utilizar tapetes e carpetes, certifique-
se de que estejam fixados corretamente,
que não escorreguem e que não
interfiram no curso dos pedais.
• Não coloque nenhum objeto na área dos
pés do motorista.
• Guarde e fixe todos os objetos soltos de
forma que não possam atingir a área dos
pés do motorista enquanto o veículo
estiver em movimento.
GATENÇÃO
As portas que não estiverem
convenientemente fechadas podem abrir-se
inesperadamente com o veículo em
movimento. Há risco de acidente ou
prensamento.
Quando fechar as portas, certifique-se de
nenhuma parte do corpo seja prensada.
Conduza o veículo somente com as portas
convenientemente fechadas.
O
158 Condução do veículo
G Se durante a condução do veículo, o conjunto
Não inicie a marcha imediatamente
após colocar o motor em
funcionamento. Permita que o motor
funcione em marcha lenta por um ou
dois minutos para estabilizar a pressão
de óleo. Isto previne desgaste excessivo
e risco de danos no motor.
4 Acione o pedal do freio de serviço e
desaplique o freio de estacionamento
(> página 167).
Controles em detalhes
4 Engate uma marcha e inicie a condução
do veículo (veja).
Selecione a marcha a ré somente com o
motor em marcha lenta e o veículo
parado.
Notas sobre meio ambiente
Não aqueça o motor com o veículo parado.
Conduzindo o veículo
GATENÇÃO
Mesmo que a temperatura externa esteja um
pouco acima do ponto de congelamento
(0°C), a superfície da estrada pode ainda
estar congelada, particularmente em
estradas que atravessam regiões arborizadas
ou sob pontes. O veículo pode derrapar.
Adapte sempre o seu modo de dirigir e a
velocidade do veículo às condições
atmosféricas.
de freio das rodas entrar em contato com
água, conduza o veículo cuidadosamente
acionando moderadamente o freio de
serviço, algumas vezes durante a marcha,
para secar as guarnições de freio e
restabelecer a eficiência do sistema de freio.
GATENÇÃO
Se ocorrer uma falha de funcionamento no
sistema de freio, isto pode resultar em um
acidente com possíveis lesões em você e em
outras pessoas. Comprove o funcionamento
do freio antes de conduzir o veículo em vias
públicas. Pare o veículo se o desempenho do
freio for insatisfatório.
Providencie a verificação e os reparos
H necessários no sistema de freio tão logo seja
possível em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
para executar os serviços requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Comprove o funcionamento do freio do
veículo antes de iniciar uma viagem.
Aqueça o motor rapidamente, conduzindo o
veículo em velocidades moderadas
(rotação do motor nas faixas verdes da
escala do tacômetro). Dependendo da
temperatura externa, o motor alcança sua
temperatura de trabalho de 70 a 95°C após
cerca de dez a vinte minutos.
 Condução do veículo 159

Não conduza o veículo com o motor O alarme sonoro soa se:

operando à potência máxima até que a
• a rotação máxima permissível do motor
temperatura de trabalho do motor seja
for excedida
alcançada.
• uma marcha muito reduzida for
Não conduza o veículo com a caixa de
engatada. Ao mesmo tempo, o
mudanças em neutro (ponto morto). Esta
segmento do indicador de estado
prática é ilegal, perigosa e pode danificar
acende na cor vermelha.
seriamente os componentes do sistema de
transmissão do veículo. Além disto, nesta G
condição, não há disponibilidade de freio- Conduzir o veículo prolongadamente
motor. com a rotação do motor muito baixa ou
Em declives, observe sempre o tacômetro e muito alta pode danificar o motor ou

Controles em detalhes
controle a velocidade do veículo utilizando reduzir a sua durabilidade.
convenientemente os sistemas de freios
auxiliares disponíveis (freio-motor, Alarme de velocidade
retardador) e o freio de serviço para evitar
que o motor seja submetido a rotações
excessivas. Selecione uma marcha
adequada da caixa de mudanças, que não
seja tão lenta de maneira a forçar o motor
a uma condição de rotação excessiva ao
utilizar o freio-motor. Esta marcha é,
normalmente, a mesma que seria utilizada
para subir a mesma ladeira.
Quando transitar em terrenos de pouca
aderência, evite que as rodas motrizes 1 Indicação de velocidade de operação
deslizem prolongadamente, caso contrário, predeterminada (exemplo)
as engrenagens do diferencial serão
submetidas a esforços críticos e o eixo O seu veículo dispõe de uma função de
traseiro poderá ser danificado. Operação alarme de velocidade que, quando ativada,
do veículo em condições fora-de-estrada tem a finalidade de advertir o motorista
(> página 218). sempre que a velocidade de operação
predeterminada for excedida.
Se, durante a condução, notar qualquer
anomalia no funcionamento ou na O veículo é configurado na fábrica com o
dirigibilidade, conduza o veículo alarme de velocidade desativado. Caso
cuidadosamente para um local seguro, fora queira ativar esta função, dirija-se a um
da estrada, estacione, ligue as luzes de Concessionário ou Posto de Serviço
advertência (pisca-alerta) e utilize o Autorizado Mercedes-Benz e solicite a
triângulo de segurança, colocando-o a uma ativação do alarme de velocidade
distância adequada do veículo para alertar informando a velocidade de atuação mais
outros motoristas. conveniente para a operação do seu
veículo.

O
160 Condução do veículo
Quando a função de alarme de velocidade
está ativada, se o veículo exceder a
velocidade de operação predeterminada, o
motorista é advertido com um aviso sonoro
contínuo e o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação de que a
velocidade estabelecida foi excedida, por
exemplo: >80 km/h (velocidade
predeterminada de 80 km/h excedida).
O alarme para de soar e a indicação de
velocidade de operação se apaga quando a
velocidade do veículo se reduz um pouco
Controles em detalhes
abaixo da velocidade de operação
predeterminada.
i A ativação ou a desativação do alarme
de velocidade só pode ser feita em um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
O alarme de velocidade não limita a
velocidade do veículo. Sua função é
somente advertir o motorista quando o
veículo excede a velocidade
predeterminada de operação.
Estacionar o veículo e parar o motor
GATENÇÃO
Quando estacionar em aclives ou declives,
principalmente se o veículo estiver
carregado, se necessário, calce as rodas do
veículo e do reboque ou semirreboque com
calços apropriados para evitar o seu
deslocamento acidental. Quando for
conduzir o veículo novamente, recolha os
calços de segurança e guarde-os no veículo.
Em alguns países, a utilização de calços de
segurança em pelo menos uma das rodas do
veículo estacionado em aclives ou declives é
uma exigência legal.
4 Pare o veículo.
4 Coloque a caixa de mudanças em ponto
morto (neutro).
4 Aplique o freio de estacionamento
(> página 167).
Antes de parar o motor, deixe-o
funcionando por cerca de dois minutos em
marcha lenta, se:
• a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver muito alta (acima
de 100°C).
• o turbocompressor estiver muito
quente devido o veículo ter sido
conduzido à potência máxima (por
exemplo, em longos aclives).
Para parar o motor:
4 Sem acionar o pedal do acelerador, gire
a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição desligada.
i O seu veículo possui um sistema de
limpeza da tubulação de ARLA32,
portanto, após parar o motor, você
ouvirá por cerca de 5 minutos um ruído
similar a um vazamento de ar. Isto é
uma característica normal do processo
de limpeza da tubulação de ARLA32
para evitar a cristalização da ureia, que
poderia causar entupimentos na
tubulação e danificar os componentes
do sistema de injeção de ARLA32.
 Freios 161

Freios

Página Recomendamos que você encaminhe o

Verificação de vazamentos nos
circuitos pneumáticos do
sistema de freio
Sistema antibloqueio do freio
(ABS)
Freio manual do reboque ou
semirreboque
Freio de estacionamento
161 veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
164
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
166
O freio de serviço do veículo é pneumático
167 com dois circuitos independentes.

Controles em detalhes
Freio auxiliar Em execução especial, os veículos podem
• Freio-motor convencional 170 ser equipados, opcionalmente, com
sistema antibloqueio do freio (ABS).
• Turbo-brake (execução 170
especial para caminhões Se a pressão de reserva nos reservatórios
extrapesados) pneumáticos do sistema de freio ficar
excessivamente baixa, a luz-piloto J
• Retardador (execução 171 (falha do freio) acende e a cigarra de alarme
especial) soa de forma contínua. Adicionalmente, a
luz STOP acende, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
GATENÇÃO 1 (falha do freio) e o indicador de
estado acende na cor vermelha.
Se ocorrer alguma indicação de falha do
freio, a eficiência de frenagem poderá ficar Verificação de vazamentos nos
comprometida. circuitos pneumáticos do sistema de
Não coloque o veículo em movimento ou freio
pare-o assim que for possível, considerando
as condições do trânsito e da estrada. GATENÇÃO
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma Um vazamento nos circuitos pneumáticos do
oficina especializada e qualificada que tenha sistema de freio coloca em risco a segurança
os conhecimentos especializados de condução do veículo. Se a pressão
necessários e ferramentas para executar os pneumática dos circuitos pneumáticos for
serviços requeridos. insuficiente, você pode não ser capaz de
frear o veículo. Isto pode resultar em um
acidente com lesões em você e em outras
pessoas.

O
162 Freios

Não coloque o veículo em movimento até

que a pressão de trabalho do sistema de freio
seja alcançada e a luz STOP apague.
Não coloque o veículo em movimento, ou
pare-o assim que for possível, considerando
as condições de trânsito e da estrada se:
• a luz-piloto J (falha do freio) no
painel de instrumentos acender
• a indicação de advertência 1 (falha
do freio) for exibida no mostrador do Indicador de pressão pneumática (painel
computador de bordo do veículo e o INS2004-high)
Controles em detalhes

segmento do indicador de estado

acender na cor vermelha. 1 Luz indicadora do circuito de freio 1
2 Luz indicadora do circuito de freio 2
• a luz STOP acender. 3 Indicador de pressão dos reservatórios
• o indicador de pressão pneumática dos circuitos de freio 1 ou 2
indicar baixa pressão (inferior a 6,8 bar)
em um ou em ambos os circuitos de
freio.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada, que tenha
os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar os
serviços requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Indicador de pressão pneumática (painel
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
INS2010)
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança 1 Luz de controle do circuito de freio 1
devem ser executados em uma oficina 2 Luz de controle do circuito de freio 2
especializada e qualificada. 3 Indicador de pressão dos reservatórios
dos circuitos de freio 1 ou 2

Verificação de vazamento de ar com o

freio de estacionamento acionado
Verifique os circuitos pneumáticos do
sistema de freio quanto a vazamentos com
o veículo parado.
4 Acione o freio de estacionamento.

A fim de não atribuir erroneamente um
vazamento existente no sistema de ar
comprimido do reboque ou semirreboque
ao veículo-trator:
4 Desconecte as linhas de ar comprimido
do reboque ou semirreboque
(> página 231).
4 Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 10 bar.
A pressão do circuito do freio de serviço
com a pressão mais baixa é indicada
automaticamente no indicador de
pressão.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
4 Aguarde cerca de cinco segundos e gire
a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos) se, após três minutos, não
houver uma queda visível de pressão
em nenhum dos circuitos de freio.
Verificação de vazamento de ar com o
freio de estacionamento desaplicado ou
parcialmente aplicado
Verifique se há vazamentos no
reservatório, nas válvulas e nos cilindros de
freio do veículo-trator com o veículo
estacionado e o freio de estacionamento
desaplicado.
4 Calce previamente as rodas do veículo
para prevenir que ele se desloque
acidentalmente.
Freios 163
A fim de não atribuir erroneamente um
vazamento existente no sistema de ar
comprimido do reboque ou semirreboque
ao veículo-trator:
4 Desconecte as linhas de ar comprimido
do reboque ou semirreboque
(> página 231).
4 Desaplique o freio de estacionamento.
4 Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 10 bar.
Controles em detalhes
A pressão do circuito do freio de serviço
com a pressão mais baixa é indicada
automaticamente no indicador de
pressão.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
4 Aguarde cerca de cinco segundos e gire
a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Acione o pedal de freio o suficiente para
uma aplicação parcial do freio
(aproximadamente a metade do curso
do pedal). Mantenha o pedal acionado
nesta posição.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos) se, após três minutos, não
houver uma queda visível de pressão.
164 Freios
Sistema antibloqueio do freio (ABS)
GATENÇÃO
A proteção de antibloqueio não retira do
motorista a responsabilidade de conduzir o
veículo de uma maneira adequada para as
condições da pista e do trânsito. A proteção
de antibloqueio melhora a estabilidade
direcional e a dirigibilidade do veículo
durante a frenagem. Entretanto, a proteção
de antibloqueio não pode proteger, por
Controles em detalhes
exemplo, contra as consequências de não
manter uma distância segura do veículo à
frente ou de conduzir o veículo com
velocidades excessivas em uma curva.
Se o veículo estiver equipado com ABS e
durante a verificação da função de
antibloqueio:
• a luz-piloto # ou v (controle do
ABS) não acender ou,
• a luz-piloto # ou v (controle do
ABS) não apagar após cerca de três
segundos ou ao iniciar a marcha do
veículo,
a proteção de antibloqueio não estará
assegurada. Nestes casos, conduza o veículo
com atenção redobrada e providencie os
reparos necessários o mais breve possível,
pois as rodas do veículo podem bloquear-se
durante uma freada e o veículo pode
derrapar devido ao bloqueio das rodas.
Se houver alguma indicação de falha de
funcionamento do sistema ABS, o
comportamento de marcha e de frenagem do
veículo pode ficar comprometido.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema ABS em uma oficina
especializada e qualificada que tenha os
conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
GATENÇÃO
O acionamento do freio das rodas do
reboque ou semirreboque com uma força de
frenagem excessiva pode constituir-se em
risco de acidente. As rodas do reboque ou
semirreboque podem bloquear-se causando
uma instabilidade direcional e,
consequentemente, você pode perder o
controle do veículo.
O freio do reboque ou semirreboque pode
ser acionado com uma força de frenagem
excessiva se:
• o veículo estiver tracionando um
reboque ou semirreboque sem ABS
• o ABS falhar
• a indicação de falha ABS reboque/
semirreboque for exibida no mostrador
do computador de bordo do veículo.

Observe o comportamento do reboque ou
semirreboque pelos espelhos externos
quando aplicar totalmente os freios.
Exceto em situações de emergência, evite
aplicar o freio totalmente de uma só vez para
evitar o bloqueio das rodas do reboque ou
semirreboque. Se as rodas do reboque ou
semirreboque não forem bloqueadas ao
frear, o veículo permanecerá estável.
O sistema antibloqueio do freio (ABS) é um
sistema de controle eletrônico. O ABS
previne que as rodas sejam bloqueadas
quando o freio é acionado a qualquer
velocidade acima do passo humano,
independente das condições da superfície
da estrada.
Controle de funcionamento do ABS
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
efetua a verificação de controle do
painel de instrumentos. O alarme
sonoro soa.
Em seguida o mostrador do computador
de bordo exibe:
• a indicação #6 (ABS do
veículo-trator), se o veículo-trator
estiver equipado com sistema ABS.
ou
• a indicação #6/1 (ABS
do veículo-trator e ABS do reboque/
semirreboque), se o veículo-trator e
o reboque ou semirreboque
estiverem equipados com sistema
ABS.
A indicação ABS no mostrador do
computador de bordo deve apagar-se
Freios 165
logo em seguida ou então, após iniciar a
marcha do veículo, ao atingir
aproximadamente 7 km/h.
Se a indicação ABS no mostrador do
computador de bordo permanecer
acesa, será indicação de falha de
funcionamento do ABS.
Freando com ABS
4 Em condições normais, aplique
normalmente o freio de serviço para
reduzir a velocidade ou parar o veículo.
Controles em detalhes
4 Em situações de emergência, acione
totalmente o pedal do freio, de uma só
vez, e mantenha-o acionado para
assegurar que o efeito de frenagem seja
regulado e otimizado em todas as
rodas.
Nos veículos tracionando reboque ou
semirreboque sem ABS, observe o
comportamento do reboque ou
semirreboque pelo retrovisor. Se o
reboque ou semirreboque apresentar
um comportamento instável, regule a
pressão de frenagem para evitar a
derrapagem do reboque ou
semirreboque.
Se estiver conduzindo o veículo-trator sem
o reboque ou semirreboque atrelado ou, se
o reboque ou semirreboque não for
equipado com sistema ABS:
4 Insira o conector de cabos elétricos do
caminhão-trator no soquete vazio.
Se estiver conduzindo o veículo-trator com
reboque ou semirreboque equipado com
ABS:
4 Remova o conector de cabos elétricos
do soquete vazio e conecte-o na
tomada do reboque ou semirreboque.
166 Freios
Desativação do ABS
GATENÇÃO
Ao transitar por vias pavimentadas e em
terrenos firmes e regulares, mantenha o
sistema ABS ativado. Se o sistema ABS for
mantido desligado, as rodas do veículo
podem bloquear-se durante a frenagem e o
veículo pode derrapar.
Controles em detalhes
Interruptor ABS
O sistema ABS pode eventualmente ser
desativado para reduzir a distância de
frenagem quando o veículo estiver sendo
conduzido em terrenos acidentados e por
ruas não pavimentadas (por exemplo:
condições fora-de-estrada, terrenos com
ondulações leves ou excessivas, terrenos
de pouca consistência).
O sistema ABS pode ser desativado e
ativado com o veículo parado (motor
funcionando) ou em movimento.
Para desativar o ABS:
4 Pressione a parte superior do
interruptor ABS.
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação #6 de forma
intermitente. O segmento do indicador
de estado acende na cor amarela.
Para ativar o sistema ABS
4 Pressione a parte superior do
interruptor ABS.
A indicação #6 no mostrador do
computador de bordo apaga-se.
i Se o sistema ABS estiver desativado e
você parar o motor, ao funcionar o
motor novamente, o ABS será ativado
automaticamente.
Freio manual do reboque ou
semirreboque
GATENÇÃO
O uso incorreto do freio manual do reboque
ou semirreboque, por exemplo, em
substituição ao freio-motor, sobrecarrega o
freio das rodas do reboque ou semirreboque
causando o seu superaquecimento e
eventual travamento. A segurança de
operação do veículo fica comprometida e há
risco de acidente.
Utilize o freio manual do reboque ou
semirreboque somente na sua finalidade
específica.
Quando estiver acionando o freio manual do
reboque ou semirreboque, observe o
comportamento do reboque ou
semirreboque pelo espelho retrovisor.
O freio manual do reboque ou
semirreboque é acionado por meio de uma
válvula de freio (alavanca de acionamento
no painel de instrumentos), independente
do freio de serviço do veículo-trator e do
freio de estacionamento.
O freio manual do reboque ou
semirreboque deve ser usado para efetuar
uma frenagem adaptativa do reboque ou
semirreboque em declives acentuados. Isto

previne que a combinação veículo-trator/
reboque ou semirreboque dobre-se em
forma de canivete, formando um “L”.
O freio manual do reboque ou
semirreboque pode ser usado também para
auxiliar a saída do veículo em aclives muito
acentuados, evitando que o veículo se
desloque para trás.
O freio manual do reboque ou
semirreboque atua somente nas rodas do
reboque ou semirreboque.
Acionando o freio manual do reboque ou
semirreboque
1 Posição de freio desaplicado
2 Posição de aplicação total do freio
4 Acione a alavanca de acionamento da
válvula de freio para baixo até obter o
efeito de frenagem desejado. Segure a
alavanca de acionamento nesta
posição.
4 Para cessar a ação de frenagem, solte a
alavanca de acionamento da válvula de
freio.
A alavanca de acionamento retorna
automaticamente para a posição de
freio desaplicado.
Freios 167
Freio de estacionamento
O freio de estacionamento foi projetado
para prevenir que o veículo estacionado se
desloque. Ele atua por força de molas
acumuladoras nas rodas traseiras do
veículo.
Acionamento do freio de
estacionamento
ö
GATENÇÃO
Controles em detalhes
Certifique-se de que a alavanca do freio de
estacionamento fique engatada na posição
de aplicação total do freio. Caso contrário, a
alavanca retorna automaticamente para a
posição de freio desaplicado. Nesta
condição o veículo não está freado e pode
deslocar-se.
A força de frenagem das molas
acumuladoras pode eventualmente ser
insuficiente para impedir o deslocamento do
veículo carregado, estacionado em aclives
ou declives acentuados.
• Se necessário, calce as rodas do veículo
e do reboque ou semirreboque com
calços apropriados.
• Em alguns países, a legislação determina
a utilização de calços de segurança em
pelo menos uma das rodas do veículo
estacionado em aclives ou declives para
prevenir o seu deslocamento acidental.
Quando for conduzir o veículo
novamente, recolha os calços de
segurança e guarde-os no veículo.
O
168 Freios
1 Posição de freio desaplicado
2 Posição de aplicação total – a alavanca
Controles em detalhes
do freio de estacionamento fica
engatada
4 Acione a alavanca da válvula do freio de
estacionamento para a posição de
frenagem total, observando que um
pouco além da metade do curso de
acionamento, a alavanca deve ser
ligeiramente levantada para
sobrepassar o ressalto interno e travar
na posição de frenagem.
A luz-piloto ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos acende.
i O ressalto existente no curso de
acionamento da alavanca do freio é
mais sensível nos veículos preparados
para tracionar reboques ou
semirreboques. Nestes veículos,
quando a alavanca do freio está travada
na posição de frenagem, somente o
freio das rodas do caminhão-trator
permanecem freadas.
Freio de emergência
Se, eventualmente, for necessário utilizar o
freio de estacionamento como freio de
emergência para frear o veículo, acione a
alavanca do freio para a posição de
frenagem, até a posição intermediária
limitada pelo ressalto interno no curso de
acionamento da alavanca, para assegurar a
frenagem das rodas do caminhão-trator e
do reboque ou semirreboque.
Após a parada do veículo, levante a
alavanca para sobrepassar o ressalto
interno e travá-la na posição de frenagem.
Desaplicação do freio de
estacionamento
1 Posição de aplicação total - a alavanca
do freio de estacionamento está
engatada
2 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la
3 Posição de freio desaplicado
O freio de estacionamento não pode ser
completamente desaplicado quando a
pressão nos circuitos de freio de serviço for
menor que 8 bar.
4 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la e
acione-a totalmente para a posição de
freio desaplicado.
A luz-piloto ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos deve apagar.
A luz-piloto ! (freio de estacionamento)
permanece acesa quando a pressão no
circuito pneumático do freio de
estacionamento de molas acumuladoras

estiver muito baixa (abaixo de 6,8 bar).
Neste caso, em emergências, as molas
acumuladoras do freio de estacionamento
podem ser aliviadas manualmente para
possibilitar que o veículo seja rebocado
(> página 321).
Freio auxiliar
O sistema de freio auxiliar compreende o
freio-motor convencional (execução
básica) ou o freio-motor turbo-brake
(execução especial) e o retardador
hidráulico (execução especial).
Habitue-se a utilizar o freio auxiliar durante
a condução do veículo.
Quando trafegar em declives longos e
acentuados, engrene uma marcha
adequada na caixa de mudanças e acione o
freio auxiliar para aproveitar o efeito de
frenagem do motor.
O sistema de freio auxiliar é controlado por
uma alavanca multifunções disposta na
coluna da direção e seu acionamento pode
ser comandado pelo pedal do freio de
serviço (acionamento do freio auxiliar
conjugado com o freio de serviço) ou pela
própria alavanca multifunções
(acionamento direto).
Freio-motor (veículos sem retardador)
GATENÇÃO
Não ative o freio-motor em pistas
escorregadias, pois as rodas podem
bloquear-se e o veículo pode derrapar.
Ambas as versões de freio-motor,
convencional e turbo-brake, atuam em
combinação com o exclusivo sistema de
estranguladores constantes Top-brake
Mercedes-Benz, proporcionando elevada
Freios 169
potência de frenagem que reduz
consideravelmente a solicitação do freio de
serviço e garante elevada durabilidade das
pastilhas ou guarnições de freio.
A potência de frenagem do feio-motor
depende da rotação do motor. Rotações do
motor mais elevadas proporcionam
potência de frenagem mais elevada.
G
Quando o freio-motor estiver atuando,
não permita que o motor seja
Controles em detalhes
submetido a rotações excessivas. Para
assegurar a atuação eficiente do freio-
motor e sem riscos de danificar o
motor, mantenha a rotação do motor
dentro da faixa amarela na escala do
tacômetro (> página 70).
i O freio-motor é ativado somente quando
a rotação do motor está acima de 900/
min (motores OM 457 LA) ou acima de
1.100/min (motores OM 926 LA) e o
pedal do acelerador na posição de
repouso (não acionado).
Alavanca de controle do freio-motor
(veículos sem retardador)
Alavanca multifunções, acionamento do
freio-motor
O
170 Freios
Freio-motor convencional
0 Freio-motor desligado
1 Acionamento do freio-motor pelo
pedal do freio de serviço ligado
2 Acionamento direto do freio-motor
com 100% da potência de frenagem
disponível
Freio-motor turbo-brake
0 Freio-motor desligado
Controles em detalhes
1 Acionamento do freio-motor pelo
pedal do freio de serviço
2 Acionamento direto do freio-motor
com 50% de potência de frenagem
disponível
3 Acionamento direto do freio motor
com 100% de potência de
frenagem disponível
i A alavanca multifunções possui duas
posições de acionamento para freio-
motor convencional e três posições de
acionamento para freio-motor turbo-
brake.
Freio-motor desligado
GATENÇÃO
Mantenha o freio-motor desligado quando for
trafegar por pistas escorregadias ou que
apresentem riscos de aquaplanagem, pois,
nestas condições, a atuação do freio-motor
pode fazer o veículo derrapar.
Em pistas de boa aderência, mantenha o
freio-motor ligado para assegurar a sua
atuação e proporcionar maior eficiência de
frenagem ao veículo.
4 Posicione a alavanca multifunções na
posição 0 (freio-motor desligado).
O freio-motor não atua.
Acionamento do freio-motor pelo pedal
do freio de serviço
Condição recomendada para
desacelerações em tráfego normal.
4 Acione a alavanca multifunções na
posição 1 (acionamento do freio-
motor pelo pedal do freio de serviço
ligado).
4 Acione o pedal do freio de serviço.
O freio-motor é comandado no curso
livre do pedal do freio e atua com 100%
da potência de frenagem disponível.
Acionamento direto do freio-motor
(freio-motor convencional)
Condição recomendada para frenagem
contínua em longos declives
4 Acione a alavanca multifunções na
posição 2.
O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível.
Acionamento direto do freio-motor
(freio-motor turbo-brake)
4 Acione a alavanca multifunções na
posição 2.
O freio-motor atua de forma contínua
com 50% da potência de frenagem
disponível.
4 Acione a alavanca multifunções na
posição 3.

O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível.
G no funcionamento ou ficar inativo, o
Em declives acentuados, reduza a
marcha do veículo no tempo correto e
acione o freio-motor para aproveitar a
força de frenagem do motor. Observe a
faixa de frenagem efetiva do freio-motor
(faixa amarela) na escala do tacômetro.
A luz-piloto V (freio-motor) no painel de
instrumentos acende quando o freio-motor
está ativado e deve permanecer apagada
quando o freio-motor está desligado.
Durante a atuação do sistema ABS, o freio-
motor é desativado automaticamente.
Entretanto, a luz-piloto V (freio-motor)
não se apaga.
Retardador hidráulico
GATENÇÃO
Ao transitar em pistas escorregadias (gelo,
neve, predriscos soltos) ou com riscos de
aquaplanagem, acione o freio auxiliar de
forma escalonada, com muito cuidado, para
evitar o bloqueio das rodas com risco de
derrapagens do veículo. Em condições
extremas, não acione o freio auxiliar.
O retardador não produz momento de
frenagem quando o veículo está parado,
portanto, não deve ser utilizado como freio
de estacionamento.
Freios 171
GATENÇÃO
Se o retardador hidráulico apresentar falhas
mostrador do computador de bordo exibe o
símbolo l (falha do retardador) e o
segmento do indicador de estado acende na
cor vermelha. Conduza o veículo com o
máximo cuidado, pois, nesta condição, o
veículo pode frear de forma descontrolada,
as rodas motrizes podem bloquear-se e o
veículo pode derrapar, principalmente se
Controles em detalhes
estiver trafegando em pistas escorregadias.
Mande verificar e reparar o retardador
hidráulico o mais breve possível, em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar os
serviços requeridos.
Recomendamos que o veículo seja
encaminhado a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz ou, a
um Representante do fabricante do
retardador para executar estes serviços.
Todos os serviços em sistemas relacionados
à segurança devem ser executados em uma
oficina especializada e qualificada.
.
G
Se observar uma redução no
desempenho do retardador hidráulico,
verifique o agregado quanto a eventuais
vazamentos de óleo. Se notar qualquer
vestígio de vazamento, encaminhe o
veículo a uma oficina qualificada para
comprovar o nível de óleo, efetuar
eventuais reparos e, se necessário,
restabelecer o nível de óleo correto.
Nunca opere o veículo com o retardador
sem óleo.
O
172 Freios
O freio auxiliar deve ser utilizado para
desacelerar o veículo no tráfego normal e
para controlar a sua velocidade em
declives. A atuação do retardador
proprociona frenagens suaves, sem
desacelerações bruscas.
A utilização correta e sistemática do freio
auxiliar, além de proporcionar maior
eficiência de frenagem ao veículo, poupa o
freio das rodas aumentando
consideravelmente a durabilidade das
pastilhas ou das guarnições de freio.
Controles em detalhes
As marchas da caixa de mudanças podem
ser mudadas normalmente quando o
retardador está atuando.
Para assegurar a máxima eficiência do
retardador aproveitando ao mesmo tempo,
toda a potência do sistema de
arrefecimento, engate marchas
convenientemente mais reduzidas na caixa
de mudanças para fazer o motor operar em
rotações mais elevadas e opere o
retardador em estágios. Este procedimento
aumenta o rendimento da bomba d’água e
a velocidade do ventilador, melhorando a
capacidade do sistema de arrefecimento.
Alavanca de controle do freio auxiliar
(freio-motor e retardador)
Alavanca multifunções, acionamento do
freio auxiliar (freio-motor e retardador)
0 Freio auxiliar desligado
1 Acionamento do freio auxiliar
pelo pedal do freio ligado
2 - 5 Freio-motor + retardador
O efeito de frenagem do
retardador é menor na
posição 2 e maior na
posição 5 da alavanca
multifunções
Freio auxiliar (freio-motor e retardador)
desligado
GATENÇÃO
Mantenha o freio auxiliar desligado quando
for trafegar por pistas escorregadias ou que
apresentem riscos de aquaplanagem, pois,
nestas condições, a atuação do freio auxiliar
pode fazer o veículo derrapar.
Em pistas de boa aderência, mantenha o
freio auxiliar ligado para assegurar a sua
atuação e proporcionar maior eficiência de
frenagem ao veículo.
4 Posicione a alavanca multifunções na
posição 0 (freio auxiliar desligado).
O freio-motor e o retardador não atuam.
Acionamento do freio auxiliar (freio-
motor) pelo pedal do freio de serviço
Condição recomendada para
desacelerações em tráfego normal.
4 Acione a alavanca multifunções na
posição 1 (acionamento do freio
auxiliar pelo pedal do freio de serviço
ligado).
4 Acione o pedal do freio de serviço.

O freio-motor é comandado no curso
livre do pedal do freio e atua com 100%
da potência de frenagem disponível.
Acionamento do freio auxiliar (freio -
motor e retardador)
4 Acione a alavanca multifunções nas
posições de 2 a 5, de acordo com a
potência de frenagem requerida, com
uma breve pausa em cada posição de
frenagem.
O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível e o retardador atua com a
potência de frenagem disponível em
cada posição de frenagem.
Para reduzir a potência de frenagem ou
desligar o freio auxiliar:
4 Retorne a alavanca de controle para
uma posição de frenagem inferior ou
para a posição de freio auxiliar
desligado.
A luz-piloto V (freio auxiliar) acende
quando o freio auxiliar está atuando e deve
permanecer apagada quando o freio
auxiliar está desligado.
i Para evitar uma ação inesperada do
freio auxiliar, caso não seja mais
necessário uma frenagem contínua,
retorne a alavanca multifunções para a
posição 1 (acionamento do freio
auxiliar pelo pedal do freio) ou para a
posição 0 (freio auxiliar desligado).
Nos veículos com sistema ABS, o freio
auxiliar é desativado durante a atuação do
ABS, entretanto, a luz-piloto V (freio
auxiliar) permanece acesa.
i O freio-motor é ativado somente quando
a rotação do motor está acima de 900/
min (motores OM 457 LA) ou acima de
Freios 173
1.100/min (motores OM 926 LA) e o
pedal do acelerador na posição de
repouso (não acionado).
i A atuação do retardador cessa
automaticamente:
• quando a velocidade do veículo fica
muito baixa;
• quando o pedal do acelerador é
acionado.
• nos veículos equipados com ABS,
quando o ABS está atuando.
Controles em detalhes
i A atuação do retardador requer cerca de
um segundo para atingir a potência de
frenagem desejada. Certifique-se de
que este intervalo seja considerado na
frenagem do veículo. Esta antecipação
evitará aplicações desnecessárias do
freio de serviço em frenagens normais
(não emergenciais).
i Quando a temperatura do óleo do
retardador e do líquido de
arrefecimento do motor fica muito
elevada, a capacidade de frenagem do
retardador se reduz de forma
automática e gradual para minimizar ou
evitar possível superaquecimento do
sistema de arrefecimento. Em longos
declives, principalmente se houver
tendência de superaquecimento, utilize
adicionalmente o freio de serviço para
controlar a velocidade do veículo e
diminuir a absorção de potência do
retardador.
174 Mudanças de marchas
Mudanças de marchas
Os veículos podem estar equipados com
um dos seguintes sistemas de mudanças
de marchas, disponíveis de acordo com o
modelo e o tipo de aplicação:
Página
Sistema de mudança de
marchas manual (caixa de
mudanças de 9 marchas)
Sistema de mudança de
Controles em detalhes
marchas manual (caixa de
mudanças de 16 marchas)
Sistema de mudança de
marchas Telligent® (Caixa de
mudanças de 16 marchas)
Mercedes PowerShift (caixa de
mudanças de 12 marchas)
Mercedes PowerShift (caixa de
mudanças de 16 marchas)
Sistema de mudança de marchas
manual
GATENÇÃO
Se houver perda de pressão no circuito
pneumático de consumidores auxiliares,
você pode não ser capaz de acionar a
embreagem ou de efetuar a mudança de
marcha corretamente. Neste caso, você
pode não ser capaz de efetuar manobras
suficientemente rápidas para escapar de
situações perigosas.
Não inicie a marcha do veículo ou, se o
veículo estiver em marcha, estacione tão
logo seja possível considerando as condições
da estrada e do trânsito, se o mostrador do
computador de bordo exibir o símbolo ¥
(baixa pressão de reserva no circuito de
175 consumidores auxiliares) e o segmento do
indicador de estado acender na cor amarela.
Providencie para que o sistema de ar
176 comprimido seja verificado e reparado em
uma oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
178 necessários e ferramentas para executar os
serviços requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
186 veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
G
Observe sempre as indicações a seguir,
caso contrário pode danificar a caixa de
mudanças, o motor ou, a embreagem.
• Para iniciar a marcha do veículo,
engate sempre a 1ª marcha da caixa
de mudanças.
• Evite manter a rotação do motor
demasiado alta ou demasiado baixa.
• Engate a marcha a ré somente com
o motor em marcha lenta e o veículo
parado.
 Mudanças de marchas 175

• Quando efetuar mudanças de Caixas de mudanças de 9 marchas para

marcha, cuide para que a rotação do a frente com sistema de mudança de
motor não alcance a faixa de perigo marchas manual
(vermelha) na escala do tacômetro.
• Depois de efetuar mudança de
marcha, solte a alavanca de
mudanças. Não apóie sua mão ou
braço na alavanca de mudanças.
• Se o sinal de advertência soar ao
engatar uma marcha mais baixa,
significa que a rotação máxima
admissível do motor foi excedida.

Neste caso, engate uma marcha
mais alta.
• Quando for efetuar mudança de
marcha, acione totalmente o pedal
da embreagem.
• Engate a marcha desejada movendo
a alavanca de mudanças com
suavidade, sem forçar.
• Após efetuar mudanças de marcha,
solte lentamente o pedal da
embreagem.
i Observe sistematicamente o tacômetro
enquanto dirige e procure manter a
rotação do motor, sempre que possível,
dentro da faixa de operação econômica
na escala do tacômetro (faixa verde).
Dirija com a marcha mais alta possível
engatada, porém, reduza para marchas
mais reduzidas no tempo correto
quando aproximar-se de aclives ou
declives.
Efetue mudanças de marchas somente
quando for absolutamente necessário
e, se possível, salte marchas.
Controles em detalhes
Diagrama de mudanças de marchas, caixas
de mudanças de 9 marchas para a frente
A caixa de mudanças dispõe de 9 marchas
à frente e uma marcha a ré, divididas em
dois grupos de velocidades com diagrama
de marchas tipo duplo H.
O primeiro grupo de velocidades (1º H,
marchas baixas) opera a marcha a ré, a
marcha CR de alta redução e a faixa de 1ª
a 4ª marchas.
O segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera a faixa de 5ª a 8ª
marchas.
A marcha CR é uma marcha de alta redução
que assegura ao veículo elevada
capacidade de subida e tração, sendo
indicada para condições de operação
extremamente severas, tais como: saídas
em aclives íngremes com o veículo
carregado, operação em canteiro-de-obras,
etc.
Quando a caixa de mudanças está em
neutro (ponto morto), a alavanca de
mudanças fica na posição de engate entre
a 3ª e 4ª marchas no primeiro grupo de
velocidades e entre a 5ª e 6ª marchas no

O
176 Mudanças de marchas
grupo de marchas altas. O mostrador do
computador de bordo exibe a indicação N
(neutro).
Mudanças de marchas
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Mova a alavanca de mudanças com
suavidade e firmeza para a posição de
marcha desejada, sem efetuar dupla
debreagem, sem acelerar quando em
ponto morto e sem tentativas de
Controles em detalhes
engates através de golpes alternados.
4 Solte lentamente o pedal da
embreagem e pressione o pedal do
acelerador.
i O mostrador do computador de bordo
do veículo exibe a indicação N quando a
transmissão está em neutro (ponto
morto) e R, quando a marcha a ré está
engatada.
Mudança de grupo de velocidades
G principais divididas em dois grupos de
Somente efetue mudanças do segundo
grupo de velocidades (2º H, marchas
altas) para o primeiro grupo de
velocidades (1ª H, marchas baixas)
quando a velocidade do veículo estiver
abaixo de 25 km/h).
Para mudar do primeiro grupo de
velocidades (1º H, marchas baixas) para o
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) ou vice-versa:
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Mova a alavanca de mudanças para a
posição de neutro (ponto morto).
4 Dê um leve golpe com a palma da mão
no punho da alavanca de mudanças,
sem segurar a alavanca.
4 Aguarde cerca de um segundo e então,
engate a marcha desejada.
4 Solte o pedal da embreagem.
Caixas de mudanças de 16 marchas
para a frente com sistema de mudança
de marchas manual
Diagrama de mudanças de marchas, caixas
de mudanças de 16 marchas para a frente
A caixa de mudanças dispõe de 8 marchas
velocidades.
O primeiro grupo de velocidades (1º H,
marchas baixas) opera a marcha a ré e a
faixa de 1ª a 4ª marchas.
O segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera a faixa de 5ª a 8ª
marchas.
Um grupo divisor subdivide cada marcha da
caixa de mudanças em velocidades lentas e
velocidades rápidas, resultando em um
agregado com 16 marchas para frente.
Quando a caixa de mudanças está em
neutro (ponto-morto), a alavanca de
mudanças fica na posição de engate entre
a 3ª e 4ª marchas no grupo de marchas
baixas e entre a 5ª e 6ª marchas no grupo

de marchas altas. O mostrador do
computador de bordo exibe a indicação N
(neutro).
Dependendo das condições de operação,
da estrada e da carga transportada, a caixa
de mudanças pode ser operada:
• somente no subgrupo de velocidades
lentas
• somente no subgrupo de velocidades
rápidas
• nos subgrupos de velocidades lentas e
rápidas, alternadamente.
Mudanças de marchas
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Mova a alavanca de mudanças com
suavidade e firmeza para a posição de
marcha desejada, sem efetuar dupla
debreagem, sem acelerar quando em
ponto morto e, sem tentativas de
engates através de golpes alternados.
4 Solte lentamente o pedal da
embreagem e pressione o pedal do
acelerador.
i O mostrador do computador de bordo
do veículo exibe a indicação N quando a
transmissão está em neutro (ponto
morto) e R, quando a marcha a ré está
engatada.
Mudança de grupo de velocidades
G
Somente efetue mudança do segundo
grupo de velocidades (2º H, marchas
altas) para o primeiro grupo de
velocidades (1ª H, marchas baixas)
quando a velocidade do veículo estiver
abaixo de 25 km/h).
Mudanças de marchas 177
Para mudar do primeiro grupo de
velocidades (1º H, marchas baixas) para o
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) ou vice-versa:
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Mova a alavanca de mudanças para a
posição de neutro (ponto morto).
4 Dê um leve golpe com a palma da mão
no punho da alavanca de mudanças,
sem segurar a alavanca.
Controles em detalhes
4 Aguarde cerca de um segundo e, então,
engate a marcha desejada.
4 Solte o pedal da embreagem.
Mudança de subgrupo de velocidades
(caixas de mudanças de 16 marchas para
a frente)
Para mudar do subgrupo de velocidades
lentas para o grupo de velocidades rápidas
ou vice-versa:
4 Acione o interruptor existente no punho
da alavanca de mudanças para a
posição do subgrupo de velocidades
desejado.
4 Pise totalmente o pedal da embreagem,
efetue se necessário a mudança de
marcha e solte o pedal da embreagem.
Quando a caixa de mudanças está
operando no grupo de velocidades
baixas, o mostrador do computador de
bordo exibe o símbolo (L).
Quando a caixa de mudanças está
operando no grupo de velocidades
altas, o mostrador do computador de
bordo exibe o símbolo (J).
178 Mudanças de marchas
Caixa de mudanças de 16 marchas com
sistema de mudança de marchas
Telligent®
GATENÇÃO
Em caso de perda de pressão de ar no
circuito dos consumidores auxiliares,
pode não ser possível acionar a
embreagem ou engrenar marchas de
forma correta. Deste modo, não é
possível efetuar manobras rápidas em
Controles em detalhes
situações de perigo.
Não coloque o veículo em movimento ou
pare-o logo que possível, tendo em
consideração a situação do trânsito, se o
mostrador do computador de bordo
exibir a indicação ¥ (baixa pressão
de reserva no circuito dos consumidores
auxiliares) e o indicador de estado
acender na cor amarela.
Mande verificar e reparar o sistema de ar
comprimido numa oficina qualificada,
que possua os conhecimentos técnicos
e as ferramentas adequadas para a
realização dos trabalhos necessários.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina especializada e qualificada.
A caixa de mudanças com sistema
Telligent® dispõe de 16 marchas à frente e
de 2 marchas a ré.
A seleção das marchas pode ser realizada
pelo sistema eletrônico (seleção
Telligent®) ou pelo motorista (seleção
manual).
Em cada mudança de marcha, o engate da
marcha ocorre com um ruído
característico.
Possibilidades de mudanças de marchas
A caixa de mudanças com sistema de
mudanças de marchas Telligent® oferece 4
possibilidades para a mudança de marchas:
• engrenar a marcha diretamente através
da seleção Telligent®, por exemplo, no
trânsito urbano,
• engrenar a marcha através da pré-
seleção e seleção Telligent®, por
exemplo, nos semáforos,
• engrenar a marcha diretamente através
de uma seleção pelo motorista, por
exemplo, antes de uma subida,
• engrenar a marcha através da pré-
seleção e seleção pelo motorista, por
exemplo, em ultrapassagens.
Indicação da marcha engrenada
O mostrador do computador de bordo
exibe as seguintes informações:
• a marcha engrenada e o grupo divisor
engrenado;
• a marcha recomendada ou pré-
selecionada com o respectivo grupo
divisor (piscando).
Indicação da marcha engrenada, painel
INS2010 (exemplo)

Indicação da marcha engrenada, painel
INS2004-high (exemplo)
1 Marcha engrenada (exemplo): 8ª
marcha, grupo divisor rápido
2 Marcha pré-selecionada (exemplo): 7ª
marcha, grupo divisor lento
J Grupo divisor rápido
Grupo divisor lento
L
1-8 1ª a 8ª marchas
N Posição de ponto morto da caixa de
mudanças
R Marcha a ré
Alavanca seletora do sistema de
mudanças de marchas Telligent®
1 Tecla de função
2 Alavanca seletora das marchas,
engrenar marchas mais altas
Mudanças de marchas 179
3 Alavanca seletora das marchas,
engrenar marchas mais baixas/
engrenar marcha a ré
4 Tecla de ponto morto
5 Tecla de marcha intermediária,
aumentar ½ marcha
6 Tecla de marcha intermediária, reduzir
½ marcha
Iniciar a marcha do veículo (arranque)
Com a caixa de mudanças em ponto morto,
pode-se engatar apenas da 1ª à 4ª marcha.
Controles em detalhes
Selecionar a marcha de arranque
• 1ª marcha: pressione o botão de função
e desloque a alavanca seletora das
marchas para frente.
• 2ª marcha: desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente.
• 3ª marcha: desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente e
solte-a. Pressione o botão de função e
desloque outra vez a alavanca seletora
das marchas para frente.
• 4ª marcha: desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente,
solte-a e desloque-a, outra vez, para a
frente.
Arranque do veículo sem pré-seleção de
marcha
4 Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou acione o freio de
estacionamento.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Engate a marcha de arranque desejada
(veja: Selecionar marcha de arranque).
O engate da marcha é executado com
um ruído característico e a marcha
O
180 Mudanças de marchas
engatada é indicada no mostrador do
computador de bordo.
4 Solte o pedal do freio ou desaplique o
freio de estacionamento, solte o pedal
da embreagem e acione o pedal do
acelerador para iniciar a marcha do
veículo.
Arranque do veículo com pré-seleção de
marcha
4 Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou acione o freio de
Controles em detalhes
estacionamento.
4 Selecione a marcha de arranque
desejada (veja: Selecionar marcha de
arranque).
A marcha de arranque pré-selecionada
é exibida, piscando, no mostrador do
computador de bordo.
A marcha de arranque pré-selecionada
pode ser alterada acionando-se
novamente a alavanca seletora das
marchas ou a tecla de marcha
intermediária.
A marcha de arranque pré-selecionada
pode ser desativada pressionando-se o
botão de ponto morto.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
O engate da marcha é executado com
um ruído característico e a marcha
engatada é indicada no mostrador do
computador de bordo.
4 Solte o pedal do freio ou desaplique o
freio de estacionamento, solte o pedal
da embreagem e acione o pedal do
acelerador para iniciar a marcha do
veículo.
i Engrenar com pré-seleção:
A seleção da marcha fica memorizada
durante cerca de dois minutos quando o
veículo estiver parado e o freio de
estacionamento ou o pedal do freio de
serviço acionado. Com o freio de
estacionamento e o freio de serviço
desaplicado, ou durante a condução, o
intervalo de seleção da marcha se reduz
para cerca de dez segundos.
Se soltar o pedal da embreagem antes
de completar o engate da marcha, a
caixa de mudanças com sistema
Telligent® fica em ponto morto (o
mostrador do computador de bordo
exibe a letra N piscando e soa um
alarme de advertência).
Acione de novo, totalmente o pedal da
embreagem dentro de dois segundos,
sem acionar a alavanca seletora das
marchas, nem a tecla de marcha
intermediária e aguarde até completar o
engate da marcha.
Mudança de marcha com seleção
Telligent®
Com a seleção Telligent®, o sistema
eletrônico determina a marcha mais
adequada em função das condições de
funcionamento, como por exemplo,
velocidade, carga e posição do acelerador.
O sentido de mudança das marchas é
determinado pelo motorista acionando a
alavanca seletora, sem pressionar a tecla
de função ou a tecla de marchas
intermediárias. Deste modo, o sistema
Telligent® é ativado e determina a marcha
mais adequada para o sentido de mudança
determinado pelo motorista.

4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para a frente (mudança para
uma marcha mais alta) ou para trás
(mudança para uma marcha mais
baixa).
A seleção Telligent® é ativada. O
sistema eletrônico seleciona a marcha
adequada.
A caixa de mudanças engrena apenas no
sentido de mudança de marchas
selecionado, efetuando a mudança de, no
mínimo, ½ marcha. Se o sinal de
advertência soar, não é engrenada uma
marcha mais baixa, pois, neste caso, a
rotação máxima admissível do motor seria
excedida.
Se a marcha adequada já estiver engatada
e a alavanca seletora das marchas for
acionada de novo, o sistema Telligent®
seleciona o próximo nível de marcha
intermediária no sentido de mudança
selecionado.
Mudar diretamente uma marcha com
seleção Telligent®
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas até sentir resistência, para a
frente (mudança para uma marcha mais
alta) ou para trás (mudança para uma
marcha mais baixa) e mantenha-a nessa
posição.
A indicação da marcha engrenada é
exibida no mostrador do computador de
bordo, por breves instantes e de modo
intermitente, e a marcha adequada é
selecionada pelo sistema eletrônico.
4 Aguarde até a marcha selecionada estar
completamente engrenada.
Mudanças de marchas 181
O engate da marcha é executado com
um ruído característico e a marcha
engatada é indicada no mostrador do
computador de bordo.
4 Solte a alavanca seletora das marchas.
4 Solte o pedal da embreagem e acione o
pedal do acelerador.
Mudar uma marcha com seleção
Telligent® e pré-seleção
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas até sentir resistência, para a
Controles em detalhes
frente (mudança para uma marcha mais
alta) ou para trás (mudança para uma
marcha mais baixa) e solte-a.
A marcha selecionada pisca por breves
momentos no mostrador do
computador de bordo.
A marcha pré-selecionada é memorizada:
• por aproximadamente dez segundos
durante a marcha ou com o freio de
estacionamento ou de serviço
desaplicados.
• por aproximadamente dois minutos
com o veículo parado e o freio de
estacionamento ou de serviço
acionado.
• por aproximadamente trinta segundos
com o bloqueio do diferencial acionado
(modo de funcionamento em condições
fora-de-estrada).
Durante o intervalo de pré-seleção:
• a marcha pré-selecionada pode ser
alterada, acionando novamente a
alavanca seletora das marchas ou a
tecla de marcha intermediária. A
nova marcha pisca no mostrador do
computador de bordo.
O
182 Mudanças de marchas
• a marcha pré-selecionada pode ser
desativada pressionando-se a tecla
de ponto-morto.
• a marcha pré-selecionada é
automaticamente adaptada a uma
alteração da condição de condução
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
O engate da marcha está completo
quando a marcha engatada for exibida
no mostrador do computador de bordo.
Controles em detalhes
4 Solte o pedal da embreagem e acione
lentamente o pedal do acelerador.
Mudar uma marcha com seleção pelo
motorista
Com a seleção pelo motorista, o sentido de
mudança e a marcha a ser engatada são
determinados acionando a alavanca
seletora das marchas e a tecla de função ou
a tecla da marcha intermediária. A
mudança da marcha pode ser feita com ou
sem pré-seleção.
A mudança da marcha só ocorre quando o
pedal da embreagem é totalmente
acionado.
Mudanças para marchas mais altas
As marchas podem ser mudadas em ½, 1,
1½, ou até 2 marchas mais altas.
No modo de funcionamento em condições
fora-de-estrada (bloqueio do diferencial
engatado), as marchas podem ser mudadas
até, no máximo, 1 marcha mais alta.
Engrenar ½ marcha mais alta:
4 Puxe a tecla de marcha intermediária
para cima.
Engrenar 1 marcha mais alta:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para a frente.
No caso de pré-seleção:
4 Puxe a tecla de marcha
intermediária 2 vezes para cima.
Engrenar 1½ marcha mais alta:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Puxe a tecla de marcha intermediária
para cima e desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente.
No caso de pré-seleção:
Puxe a tecla de marcha intermediária 3
vezes para cima.
Engrenar 2 marchas mais altas:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas 2 vezes para a frente.
No caso de pré-seleção:
4 Puxe a tecla de marcha
intermediária 4 vezes para cima.
Mudanças para marchas mais baixas
Engrenar ½ marcha mais baixa:
4 Pressione a tecla de marcha
intermediária para baixo.
Engrenar 1 marcha mais baixa:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Puxe a alavanca seletora das marchas
para trás.
No caso de pré-seleção:

4 Pressione a tecla de marcha
intermediária 2 vezes para baixo.
Engrenar 1½ marcha mais baixa:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Prima a tecla de marcha intermediária
para baixo e desloque a alavanca
seletora das marchas para trás.
No caso de pré-seleção:
4 Pressione a tecla de marcha
intermediária 3 vezes para baixo.
Também pode ser engrenada mais de 1½
marcha para baixo.
Se o alarme de advertência soar por breves
instantes, foi engrenada uma marcha
admissível ainda mais baixa.
Se o pedal da embreagem for solto
demasiadamente depressa ou não tiver
sido acionado completamente, o alarme de
advertência soa por cerca de três
segundos.
Neste caso, acione outra vez o pedal da
embreagem até o fim de seu curso e
solte-o.
Se o processo de engate falhar, o sistema
eletrônico coloca automaticamente a caixa
de mudanças em ponto morto.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para a frente ou para trás.
O sistema eletrônico engrena
automaticamente a marcha adequada.
Se soltar a alavanca seletora das
marchas ou a tecla de marchas
intermediárias, o alarme de advertência
deve parar de soar.
Mudanças de marchas 183
Mudar marcha diretamente através da
seleção pelo motorista
Se efetuar mudança de marchas sem pré-
seleção, poderão ser engatadas sempre
marchas mais baixas ou mais altas.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas, ou a tecla de velocidade
intermediária, no sentido de mudança
desejado, até sentir resistência (veja os
Controles em detalhes
passos para engrenar marchas mais
altas ou os passos para engrenar
marchas mais baixas) e mantenha-a
acionada, pressionando-a levemente.
A marcha selecionada pisca por breves
momentos no mostrador.
O engate da marcha está concluído
quando a alavanca seletora ou a tecla
de marcha intermediária continuar a
deslocar-se além do ponto de
resistência. A marcha engatada é
exibida no mostrador do computador de
bordo.
4 Solte a alavanca seletora das marchas
ou a tecla de marcha intermediária.
4 Solte o pedal da embreagem e acione
lentamente o pedal do acelerador.
Mudar marcha através da seleção pelo
motorista e da pré-seleção
4 Para mudar a marcha, consulte os
procedimentos de mudanças para
marchas mais altas ou os
procedimentos de mudanças para
marchas mais baixas.
A marcha selecionada pisca por breves
momentos no mostrador do
computador de bordo.
A marcha pré-selecionada é memorizada:
O
184 Mudanças de marchas
• por cerca de dez segundos durante a
marcha ou com o freio de
estacionamento ou de serviço
desaplicados.
• por cerca de dois minutos com o veículo
parado e o freio de estacionamento ou
de serviço acionado.
• por cerca de trinta segundos com o
bloqueio do diferencial acionado (modo
de funcionamento em condições fora-
de-estrada).
Controles em detalhes
Durante o intervalo de pré-seleção:
• a marcha pré-selecionada pode ser
alterada, acionando novamente a
alavanca seletora das marchas ou a
tecla de marcha intermediária. A
nova marcha pisca no mostrador do
computador de bordo.
• a marcha pré-selecionada pode ser
desativada pressionando-se a tecla
de ponto-morto.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
O engate da marcha está completo
quando a marcha engatada for exibida
no mostrador do computador de bordo.
4 Solte o pedal da embreagem e acione
lentamente o pedal do acelerador.
Colocar a caixa de mudanças em
posição de ponto morto
Em caso de parada prolongada, por
exemplo, em semáforos, ou antes de parar
o motor, coloque a caixa de mudanças em
ponto morto. Não é possível pré-selecionar
a posição de ponto-morto da caixa de
mudanças.
4 Pare o veículo.
4 Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou acione o freio de
estacionamento.
4 Pressione a tecla de ponto morto e
mantenha-a pressionada.
A indicação N (neutro) é exibida,
piscando, no mostrador do computador
de bordo.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
A mudança para ponto morto está
concluída quando o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
N (neutro).
4 Solte o pedal da embreagem e a tecla
de ponto morto.
Na posição de ponto morto, acionando-
se a tecla de marcha intermediária,
muda-se apenas o grupo divisor.
Engrenar a marcha a ré
Com o veículo parado e o motor
funcionando em marcha lenta, engate a
marcha a ré a partir da posição de ponto
morto.
Não é possível pré-selecionar a marcha a
ré.
4 Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou acione o freio de
estacionamento.
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para trás, até sentir
resistência.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
O engate da marcha a ré está completo
quando a alavanca seletora continuar a

deslocar-se além do ponto de
resistência e a indicação R (marcha a
ré) for exibida no mostrador do
computador de bordo.
Veículos com advertência de marcha a
ré: soa a advertência de marcha a ré.
4 Solte o pedal da embreagem e acione
lentamente o pedal do acelerador.
i Com a marcha a ré engrenada, a tecla
de marcha intermediária permite só a
mudança do grupo divisor (marcha a ré
mais rápida ou mais lenta).
Mudança rápida do sentido da marcha
Este procedimento de mudança de marcha
é necessário, por exemplo, para libertar um
veículo atolado através de movimentos de
balanceio.
Só é possível efetuar uma mudança rápida
do sentido da marcha se esta for iniciada
com a marcha a ré.
Com o veículo parado e o motor
funcionando:
4 Engate a marcha a ré.
Da marcha a ré para a 1ª marcha:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha- a pressionada.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para a frente, até sentir
resistência.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
A mudança da marcha está completa
quando a alavanca seletora continuar a
deslocar-se além do ponto de
resistência e o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
1 (1ª marcha).
Mudanças de marchas 185
4 Solte o pedal da embreagem e acione o
pedal do acelerador fazendo o veículo
deslocar-se o máximo possível para a
frente.
Da 1ª marcha para a marcha a ré:
4 Pressione a tecla de função e
mantenha-a pressionada.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para trás, até sentir
resistência.
Acione totalmente o pedal da embreagem.
Controles em detalhes
A mudança da marcha está completa
quando a alavanca seletora continuar a
deslocar-se além do ponto de
resistência e o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
R (marcha a ré).
4 Solte o pedal da embreagem e acione o
pedal do acelerador fazendo o veículo
deslocar-se o máximo possível para
trás.
4 Repita os processos de mudança de
marcha para a frente e para trás até
livrar o veículo do atoleiro.
Modo de funcionamento em condições
fora-de-estrada
Depois de engatar um bloqueio do
diferencial, o modo de funcionamento em
condições fora-de-estrada é ativado
automaticamente. O sistema eletrônico
encurta os processos de mudanças de
marchas, diminuindo a interrupção da força
de tração.
Com o veículo operando no modo de
funcionamento em condições fora-de-
estrada, quando se efetua uma mudança de
marcha pelo sistema Telligent®, a
mudança de marcha é limitada a, no
máximo, 1 marcha mais alta ou 1 marcha
mais baixa.
O
186 Mudanças de marchas

Caixa de mudanças com sistema de

mudança automatizado (Mercedes
PowerShift)
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/min, o sistema eletrônico aciona
automaticamente a embreagem. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
deslocar-se para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
Controles em detalhes
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina especializada e qualificada.
GATENÇÃO
Se utilizar o modo de funcionamento

motor fique abaixo de 550/min.

GATENÇÃO
Em caso de perda de pressão de ar no
circuito dos consumidores auxiliares,
pode não ser possível acionar a
embreagem ou engrenar marchas de
forma correta. Deste modo, não é
possível efetuar manobras rápidas em
situações de perigo.
Não coloque o veículo em movimento,
ou pare-o logo que possível, tendo em
consideração a situação do trânsito, se
no mostrador do computador de bordo
for exibida a indicação ¥ (baixa
pressão de reserva no circuito dos
consumidores auxiliares) e o indicador
de estado acender na cor amarela.
automático na operação em condições
fora-de-estrada ou na condução com
bloqueio do diferencial acoplado, os
processos de mudanças de marchas do
sistema eletrônico podem provocar
interrupções indesejáveis da força de
tração. Se o fluxo de força for
interrompido, o veículo pode deslocar-se
para trás, por exemplo, em aclives, e isto
pode causar um acidente.
Nunca utilize o modo de funcionamento
automático na operação em condições
fora-de-estrada ou na condução com o
bloqueio do diferencial acoplado.
Nestes casos, selecione sempre o modo
de funcionamento manual para poder
realizar, você mesmo, os processos de
mudanças de marchas de acordo com a
situação de condução.

Mande verificar e reparar o sistema de ar

Caixa de mudanças de 16 marchas:
comprimido numa oficina qualificada,
disponibiliza ao veículo 16 velocidades de
que possua os conhecimentos técnicos
marchas para a frente e 4 velocidades de
e as ferramentas adequadas para a
marcha a ré.
realização dos trabalhos necessários.
Caixa de mudanças de 12 marchas:
disponibiliza ao veículo 12 velocidades de
marchas para a frente e 4 velocidades de
marcha a ré.

Durante a marcha, o sistema eletrônico
regula automaticamente o acionamento da
embreagem, seja para iniciar a marcha,
para manobrar, para mudar as marchas e
para parar o veículo.
Indicação da marcha engatada
O mostrador do computador de bordo
exibe as seguintes informações:
Indicação da marcha engatada, painel
INS2010 (exemplo)
Indicação da marcha engatada, painel
INS2004-high (exemplo)
1 Indicação de marcha engatada
(exemplo: 8ª marcha)
2 Indicação de marcha recomendada ou
pré-selecionada (exemplo: 7ª marcha
3 Indicação de modo de funcionamento
1-8 1ª a 8ª marcha (caixa de
mudanças de 16 marchas)
1 - 12 1ª a 12ª marcha (caixa de
mudanças de 12 marchas)
N Posição de ponto-morto da
caixa de mudanças
R1 - R2 1ª a 2ª marcha a ré (caixa de
mudanças de 16 marchas)
Mudanças de marchas 187
R1 - R4 1ª a 4ª marcha a ré (caixa de
mudanças de 12 marchas
Auto Modo de funcionamento
ou A automático
Man Modo de funcionamento
ou M manual
As indicações de grupo divisor rápido (J)
ou lento (L) são exibidas somente se a
caixa de mudanças estiver em posição de
ponto morto e a tomada de força estiver
ativada.
Controles em detalhes
Seletor de marchas (Mercedes
PowerShift)
1 Tecla de função
2 Alavanca seletora de marchas,
engrenar marchas mais altas
3 Alavanca seletora de marchas,
engrenar marchas mais baixas e
marcha a ré
4 Tecla de ponto-morto
5 Tecla de marcha intermediária,
aumentar ½ marcha
6 Tecla de marcha intermediária, reduzir
½ marcha
7 Tecla de seleção de modo de
funcionamento
O
188 Mudanças de marchas
Modos de funcionamento
Pode-se optar entre dois modos de
funcionamento:
• Modo de funcionamento manual,
(> página 189).
O motorista determina manualmente a
marcha de arranque do veículo, o
momento de mudança da marcha e o
sentido de mudança.
• Modo de funcionamento automático,
(> página 191).
Controles em detalhes
O sistema eletrônico muda as marchas
em função dos seguintes fatores:
• rotação do motor
• posição do acelerador
• estado de funcionamento do freio
auxiliar
• carregamento do veículo
• condições da superfície da estrada.
Possibilidades de mudanças de
marchas
• Colocar a caixa de mudanças em ponto-
morto
• Engatar a marcha a ré
• Efetuar mudanças rápidas do sentido
de marcha
• Parar o veículo
• Estacionar o veículo
• Iniciar a marcha do veículo no modo de
funcionamento automático
• Iniciar a marcha do veículo no modo de
funcionamento manual
• Efetuar manobras (funcionamento em
zona de estaleiro)
• Efetuar mudanças para marchas mais
altas
• Kickdown
• Desaceleração
• Mudança de marcha manual
Mudar o modo de funcionamento
Pode-se mudar o modo de funcionamento
acionando-se a tecla de seleção de modos
de funcionamento disposta no módulo do
seletor de marchas.
Não é possível efetuar uma pré-seleção do
modo de funcionamento. O modo de
funcionamento pode ser mudado a
qualquer momento durante a operação do
veículo.
Com o veículo parado:
4 Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
4 Gire a chave do veículo na fechadura da
ignição para a posição de marcha.
O modo de funcionamento automático
é ativado automaticamente.
Após a verificação de controle do painel
de instrumentos, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de modo de funcionamento automático.
i Quando se desliga o motor e o funciona
novamente, o sistema eletrônico ativa
sempre o modo de funcionamento
automático.
Ativar o modo de funcionamento
manual
4 Pressione a tecla de seleção dos modos
de funcionamento.
O mostrador do computador de bordo
exibe de forma permanente a indicação
de modo de funcionamento manual
(Man ou M).

Ativar o modo de funcionamento
automático
4 Pressione a tecla de seleção dos modos
de funcionamento.
O mostrador do computador de bordo
exibe de forma permanente a indicação
de modo de funcionamento automático
(Auto ou A).
Condução do veículo no modo de
funcionamento automático
Iniciar a marcha do veículo (arranque)
4 Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
4 Pressione a tecla de função 1,
mantenha-a pressionada e desloque a
alavanca seletora de marchas para a
frente 2.
O sistema eletrônico engata uma
marcha de arranque adequada, em
função da carga do veículo.
Quando o engate está concluído o
mostrador do computador de bordo
exibe a indicação da marcha engatada.
4 Solte o pedal do freio ou desaplique o
freio de estacionamento e acione
lentamente o pedal do acelerador, até o
batente.
Durante o processo de iniciar a marcha
do veículo, a rotação do motor pode
aumentar automaticamente para cerca
de 1.000/min.
i Para inciar a marcha em aclives
acentuados com o veículo carregado,
selecione previamente a 1ª marcha
(grupo divisor lento nas caixas de 16
marchas) e, em seguida, aumente a
rotação do motor por meio da alavanca
multifunções disposta na coluna de
Mudanças de marchas 189
direção. A rotação do motor pode ser
aumentada para cerca de 700/min ou
1.000/min.
Em seguida, inicie a marcha do veículo
soltando o pedal do freio de serviço ou
desaplicando o freio de estacionamento
e acionando o pedal do acelerador até o
batente máximo para utilizar a função
de kickdown, (> página 190).
Mudança das marchas
No modo de funcionamento automático, as
Controles em detalhes
mudanças das marchas ocorrem
automaticamente, sem a intervenção do
motorista.
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/min, o sistema eletrônico aciona
automaticamente a embreagem. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
deslocar-se para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/min.
Aceleração
A posição do acelerador pode influenciar
ativamente o momento de mudança da
marcha:
• pouca aceleração: antecipa a mudança
para uma marcha mais alta.
• muita aceleração: retarda a mudança
para uma marcha mais alta.
• kickdown: retarda ao máximo a
mudança para uma marcha mais alta ou
antecipa a mudança para uma marcha
mais baixa.
O
190 Mudanças de marchas
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se acionar o pedal do
acelerador com o freio auxiliar ativado,
o sistema eletrônico engata uma
marcha adequada mais alta. Em
declives, o sistema eletrônico engata,
no máximo, ½ marcha mais alta.
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: se acionar totalmente o pedal
do acelerador com o freio auxiliar
ativado, o freio auxiliar é desativado e o
sistema eletrônico engata, no máximo,
Controles em detalhes
uma marcha mais alta.
Kickdown
O kickdown serve para acelerar o veículo
ao máximo.
4 Acione totalmente o pedal do
acelerador para além do ponto de
pressão, até o batente.
Se necessário, o sistema eletrônico
efetua a mudança para uma marcha
mais baixa.
4 Quando a velocidade pretendida for
alcançada, alivie um pouco o pedal do
acelerador.
O sistema eletrônico volta a engatar
uma marcha mais alta.
i Se necessário, por exemplo, em aclives,
pode-se aumentar a potência de
arranque do veículo por meio da função
kickdown.
Desaceleração
4 Solte o pedal do acelerador.
4 Acione o pedal do freio ou ative o freio
auxiliar (> página 169).
O sistema eletrônico engata
automaticamente uma marcha mais
baixa, de acordo com a situação de
condução do veículo.
Mudança de marchas manual no modo
de funcionamento automático
No modo de funcionamento automático
também pode-se selecionar outra marcha,
acionando-se a tecla de função e a
alavanca seletora das marchas ou a tecla
de marcha intermediária.
As funções do modo de funcionamento
automático não são alteradas.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas, até sentir resistência, para a
frente (mudança para uma marcha mais
alta) ou para trás (mudança para uma
marcha mais baixa).
O sistema eletrônico efetua a mudança
para uma marcha mais alta ou mais
baixa.
ou,
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente
(mudança para uma marcha mais alta)
ou para trás (mudança para uma
marcha mais baixa).
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: o sistema eletrônico efetua a
mudança para uma marcha mais alta ou
mais baixa.
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: o sistema eletrônico efetua a
mudança para duas marchas mais altas
ou mais baixas.
ou,
4 Acione a tecla de marcha intermediária
para cima (mudança para uma marcha
mais alta) ou para baixo (mudança para
uma marcha mais baixa).

Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: o sistema eletrônico efetua a
mudança para ½ marcha mais alta ou
mais baixa.
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: o sistema eletrônico efetua a
mudança para uma marcha mais alta ou
mais baixa.
i Só é possível efetuar uma mudança de
marcha durante a condução se as
rotações do motor forem adequadas.
Se a rotação não for adequada, soa um
sinal de advertência e não é efetuada a
mudança, nem da marcha nem do
grupo divisor. O sistema eletrônico só
efetua mudanças de marchas
admissíveis.
Condução do veículo no modo de
funcionamento manual
No modo de funcionamento manual, os
processos de mudança de marcha têm que
ser iniciados pelo motorista.
A seleção das marchas pode ser realizada
pelo sistema eletrônico ou pelo motorista
(seleção manual).
A Mercedes-Benz recomenda que se ative o
modo de funcionamento manual ao operar
o veículo em condições fora-de-estrada
para evitar, por exemplo, mudanças de
Mudanças de marchas 191
marchas alternadas e indesejáveis
(mudanças para marchas mais altas ou
mais baixas).
Iniciar a marcha do veículo (arranque)
Para iniciar a marcha do veículo no modo
de funcionamento manual, pode-se engatar
da 1ª à 4ª marcha (caixa de mudanças de
16 marchas) ou, da 1ª à 6ª marcha (caixa
de mudanças de 12 marchas).
Com o veículo parado:
4 Acione totalmente o pedal do freio ou o
Controles em detalhes
freio de estacionamento.
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
seletora das marchas para a frente.
Caixa de mudanças de 16 marchas: o
sistema eletrônico engata a 2ª marcha,
grupo divisor rápido.
Caixa de mudanças de 12 marchas: o
sistema eletrônico engata a 3ª marcha.
O engate da marcha está concluído
quando o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação da marcha
engatada.
4 Solte o pedal do freio ou desaplique o
freio de estacionamento e acione
lentamente, até o batente, o pedal do
acelerador.
Durante o processo de iniciar a marcha
do veículo, a rotação do motor pode
aumentar automaticamente para cerca
de 1.000/min.
i Para inciar a marcha em aclives
acentuados com o veículo carregado,
selecione previamente a 1ª marcha
(grupo divisor lento nas caixas de 16
marchas) e, em seguida, aumente a
rotação do motor por meio da alavanca
multifunções disposta na coluna de
O
192 Mudanças de marchas
direção. A rotação do motor pode ser
aumentada para cerca de 700/min ou
1.000/min.
Em seguida, inicie a marcha do veículo
soltando o pedal do freio de serviço ou
desaplicando o freio de estacionamento
e acionando o pedal do acelerador até o
batente máximo para utilizar a função
de kickdown, (> página 190).
Nos veículos com caixa de mudanças de 12
marchas, pode-se mudar a marcha de
arranque no modo manual:
Controles em detalhes
4 Desloque novamente a alavanca
seletora das marchas para a frente.
O sistema eletrônico efetua a mudança
para a 6ª marcha. Quando a mudança
está concluída, o mostrador do
computador de bordo exibe a
indicação 6.
ou,
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas para trás.
O sistema eletrônico efetua a mudança
para a 1ª marcha. Quando a mudança
está concluída, o mostrador do
computador de bordo exibe a
indicação 1.
ou,
4 Acione a tecla de marcha intermediária
para cima (mudar para marcha mais
alta) ou para baixo (mudar para marcha
mais baixa).
O sistema eletrônico efetua a mudança
para uma marcha mais alta ou mais
baixa. Quando a mudança está
concluída, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação da marcha
engatada.
Mudança das marchas
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/min, o sistema eletrônico aciona
automaticamente a embreagem. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
deslocar-se para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/min.
No modo de funcionamento manual, as
marchas devem ser mudadas manualmente
pelo motorista. A mudança de marcha é
feita pelo acionamento da alavanca
seletora das marchas e tecla de função ou
pela tecla de marcha intermediária.
i Para evitar que o motor seja submetido
a sobrerrotações, o sistema eletrônico
só efetua mudanças para uma marcha
admissível.
Se efetuar mudança para marchas mais
baixas e soar um sinal de advertência, o
sistema eletrônico não engata a marcha
para evitar a sobrerrotação do motor.
Seleção das marchas pelo sistema
eletrônico:
O motorista determina o sentido de
mudança das marchas acionando a
alavanca seletora. O sistema eletrônico
determina a marcha adequada (marcha
alvo) para o sentido de mudança
selecionado, em função da carga do
veículo.
4 Desloque a alavanca seletora das
marchas, até sentir resistência, para a
frente (marchas mais altas) ou para trás
(marchas mais baixas). A mudança da

marcha está completa quando o
mostrador do computador de bordo
exibe a indicação da marcha engatada.
Seleção das marchas pelo motorista
(seleção manual):
O motorista determina o sentido de
mudança das marchas e a marcha a ser
engatada acionando a tecla de função e a
alavanca seletora das marchas ou a tecla
de marcha intermediária.
4 Mudar ½ marcha: acione a tecla de
marcha intermediária para cima
(mudança para marcha mais alta) ou
para baixo (mudança para marcha mais
baixa).
A mudança de marcha está completa
quando o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação da marcha
engatada.
4 Mudar 1 marcha: pressione a tecla de
função e desloque a alavanca seletora
das marchas para a frente (mudança
para marcha mais alta) ou para trás
(mudança para marcha mais baixa).
A mudança de marcha está completa
quando o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação da marcha
engatada.
Parar o veículo
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/min, o sistema eletrônico aciona
automaticamente a embreagem. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
deslocar-se para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/min.
Mudanças de marchas 193
4 Freie e pare o veículo.
4 Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
O sistema eletrônico debrea pouco
antes de atingir a rotação de marcha
lenta.
Se parar o veículo no modo de
funcionamento manual, a marcha
engatada permanece.
i Se deixar o veículo parado por mais de
sessenta segundos (caixa de mudanças
Controles em detalhes
de 16 marchas) ou cento e vinte
segundos (caixa de mudanças de 12
marchas) com o motor funcionando e a
marcha engatada, soa um sinal de
advertência e a indicação N pisca no
mostrador do computador de bordo.
Decorridos mais trinta segundos, soa
novamente o sinal de advertência e o
sistema eletrônico efetua a mudança na
caixa de mudanças para a posição de
ponto morto.
Com a tomada de força ativada, essa
função não está disponível.
Para manter a marcha engatada com o
veículo parado:
4 Acione brevemente o pedal do
acelerador ou a tecla de função na
alavanca seletora das marchas dentro
do intervalo de noventa segundos (caixa
de mudanças de 16 marchas) ou cento
e cinquenta segundos (caixa de
mudanças de 12 marchas) após ter
parado o veículo.
A marcha de arranque permanece
engatada por mais noventa segundos
(caixa de mudanças de 16 marchas) ou
cento e cinquenta segundos (caixa de
mudanças de 12 marchas).
O
194 Mudanças de marchas
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se parar o veículo estando
engatado da 5ª à 8ª marcha no modo
de funcionamento manual, a marcha
permanece engatada. Para reiniciar a
marcha do veículo, engate uma marcha
de arranque adequada (1ª a 4ª
marcha).
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: se parar o veículo estando
engatado da 7ª à 12ª marcha no modo
de funcionamento manual, a marcha
Controles em detalhes
permanece engatada. Para reiniciar a
marcha do veículo, engate uma marcha
de arranque adequada (1ª a 6ª
marcha).
Colocar a caixa de mudanças em ponto
morto
GATENÇÃO
Não é possível estacionar o veículo com
uma marcha engatada.
Depois que se desliga o motor, o sistema
eletrônico sempre efetua a mudança
para a posição de ponto morto (N). Se
não acionar o freio de estacionamento
quando estacionar, o veículo pode
deslocar-se e provocar um acidente. Por
isso, sempre acione o freio de
estacionamento quando estacionar o
veículo.
Em paradas prolongadas, por exemplo, em
semáforos ou quando for desligar o motor,
coloque a caixa de mudanças em ponto
morto.
Não é possível pré-selecionar a posição de
ponto morto da caixa de mudanças.
4 Freie e pare o veículo.
4 Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou o freio de estacionamento.
4 Pressione a tecla de ponto morto.
A mudança para ponto morto está
completa quando o mostrador do
computador de bordo exibe a
indicação N.
Engatar a marcha a ré
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: para iniciar a marcha do veículo
para trás, só se pode engatar a 1ª marcha
a ré (R1).
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: para iniciar a marcha do veículo
para trás, só se pode engatar a 1ª ou a 2ª
marcha a ré (R1 ou R2).
Com o veículo parado, a caixa de mudanças
em posição de ponto morto e o motor
funcionando em marcha-lenta:
4 Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
seletora das marchas para trás, até
sentir resistência.
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: o engate da marcha está
concluído quando o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de marcha a ré (R1) e do grupo divisor
lento (L).
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: o engate da marcha está
concluído quando o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de 1ª marcha a ré (R1).
Veículos com advertência de marcha a
ré: soa o sinal de advertência.

Se desejar, pode efetuar a mudança para o
grupo divisor rápido (caixa de mudanças de
16 marchas) ou para a 2ª marcha a ré
(caixa de mudanças de 12 marchas).
4 Acione a tecla de marcha intermediária
para cima.
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: a mudança do grupo divisor
está concluída quando o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de marcha a ré (R1) e do grupo divisor
rápido (J).
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: a mudança da marcha está
concluída quando o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de 2ª marcha a ré (R2).
4 Solte o pedal de freio ou desaplique o
freio de estacionamento e acione
totalmente o pedal do acelerador para
iniciar a marcha do veículo para trás.
Pode-se também pré-selecionar a marcha a
ré com o veículo se deslocando para a
frente.
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: a 1ª marcha a ré só pode ser pré-
selecionada com o veículo se deslocando
para frente a uma velocidade de, no
máximo, 8 km/h em 1ª marcha. A marcha
a ré será pré-selecionada no mesmo grupo
divisor que a 1ª marcha para frente estiver
engatada.
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: a 1ª ou a 2ª marcha a ré só pode
ser selecionada com o veículo se
deslocando para frente a uma velocidade
de, no máximo, 8 km/h em 1ª ou 2ª
marcha. Se o veículo estiver se deslocando
em 1ª marcha, será pré-selecionada a 1ª
Mudanças de marchas 195
marcha a ré, se estiver se deslocando em
2ª marcha, será pré-selecionada a 2ª
marcha a ré.
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
seletora das marchas para trás, até
sentir resistência.
A marcha a ré é pré-selecionada e o seu
engate será realizado quando parar o
veículo.
Após iniciar a marcha do veículo para trás,
pode-se efetuar mudanças sucessivas para
Controles em detalhes
marchas mais altas ou mais baixas.
4 Acione a tecla de marcha intermediária
para cima ou para baixo.
A mudança está concluída quando a
indicação da marcha a ré
imediatamente mais alta ou mais baixa
é exibida no mostrador do computador
de bordo.
i Só é possível efetuar mudanças de
marchas a ré com o veículo em
movimento se a rotação do motor for
adequada. Se a rotação do motor não
for adequada, soa um sinal de
advertência e a marcha selecionada não
é engatada. O sistema eletrônico só
engata marchas admissíveis.
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se parar o veículo com a 2ª
marcha a ré engatada no modo de
funcionamento automático, o sistema
eletrônico muda automaticamente para
a 1ª marcha a ré, no grupo divisor lento.
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: se parar o veículo com a 3ª ou
a 4ª marcha a ré engatada no modo de
funcionamento automático, o sistema
eletrônico muda automaticamente para
a 1ª marcha a ré.
O
196 Mudanças de marchas

Mudança rápida do sentido de marcha

Este modo de operação é necessário, por
exemplo, para libertar um veículo atolado
por meio de movimentos de balanceio.
Pode-se iniciar o processo de mudança
rápida do sentido de marcha a partir da 1ª
marcha a frente ou da 1ª marcha a ré.
Mudança rápida da marcha a ré para a 1ª
marcha a frente:
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
Controles em detalhes

seletora das marchas para a frente, até

sentir resistência.
A 1ª marcha é pré-selecionada e
engata-se assim que parar o veículo. O
engate da marcha está concluído
quando o mostrador exibe a indicação
de 1ª marcha.
Mudança rápida da 1ª marcha a frente
para a marcha a ré
4 Pressione a tecla de função, mantenha-
a pressionada e desloque a alavanca
seletora das marchas para trás, até
sentir resistência.
A marcha a ré é pré-selecionada e
engata-se assim que parar o veículo. O
engate da marcha está concluído
quando o mostrador exibe a indicação
de marcha a ré.
 Operação 197

Operação
Bloqueio do diferencial Engatar o bloqueio do diferencial
.

O bloqueio do diferencial, se disponível, G

deve ser engatado quando necessário, por
exemplo, ao transitar em estradas não
pavimentadas de superfície escorregadia
ou em condições precárias e, nas
operações fora-de-estrada.
Engatar e desengatar o bloqueio do
diferencial
O bloqueio do diferencial deve ser
engatado somente com o veículo
parado ou trafegando em velocidade
muito baixa (máximo 10 km/h).
Não engate o bloqueio do diferencial
quando as rodas motrizes estiverem
patinando, pois, nessa condição, existe
o risco de danificar os componentes do

Controles em detalhes
eixo traseiro.
GATENÇÃO
Inicie cuidadosamente a marcha do
A dirigibilidade do veículo é influenciada pela veículo acionando lentamente o pedal
utilização do bloqueio do diferencial. Com o do acelerador, pois os dentes de
bloqueio engatado, as manobras do veículo acoplamento do bloqueio podem não
numa curva é feita de forma menos estar totalmente engrenados.
controlada, portanto, a aplicação
Não ultrapasse a velocidade de
inadequada do bloqueio pode causar danos
40 km/h quando estiver conduzindo o
nas rodas ou nos componentes do
veículo com o bloqueio do diferencial
diferencial.
engatado.
Por isso, nunca conduza o veículo em vias
com superfície firme e de boa aderência com
o bloqueio do diferencial engatado.

G
A utilização do bloqueio do diferencial é
indicada para trafegar em vias com
superfície escorregadia ou de baixa
consistência.
Quando trafegar em vias pavimentadas
ou estradas não pavimentadas de Interruptor do bloqueio transversal
superfície firme e regular, mantenha o (veículos 4x2 e 6x2)
bloqueio do diferencial desengatado,
caso contrário os componentes das 1 Desengatado
rodas e do diferencial podem ser 2 Bloqueio transversal
danificados.

O
198 Operação

4 Gire o interruptor do bloqueio do

diferencial em sentido horário para a
posição 2.
Veículos 4x2 e 6x2
O bloqueio transversal do diferencial é
engatado.
Veículos 6x4
O bloqueio longitudinal do diferencial
central é engatado.
Interruptor do bloqueio longitudinal e 4 Gire o interruptor do bloqueio do
transversal (veículos 6x4) diferencial em sentido horário para a
posição 3.
Controles em detalhes

1 Desengatado
Veículos 6x4
2 Bloqueio longitudinal O bloqueio transversal do diferencial
3 Bloqueio longitudinal e transversal dos eixos traseiros é engatado.
A indicação de bloqueio do diferencial é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do indicador
de estado acende-se na cor amarela.
Desengatar o bloqueio do diferencial
4 Gire o interruptor do bloqueio do
diferencial no sentido anti-horário, para
a posição 1.
O bloqueio do diferencial é
desengatado.
Exemplo: painel INS2010
A indicação de bloqueio do diferencial
engatado no mostrador do computador de
bordo do veículo deve apagar. O segmento
do indicador de estado se apaga.
Se a indicação de bloqueio engatado não
apagar:
4 Realize pequenas mudanças de direção
Exemplo: painel INS2004-high
com o veículo para desengatar o
bloqueio do diferencial.
1 Indicação de bloqueio do diferencial
o bloqueio desengatado
I bloqueio engatado
2 Indicador de estado (amarelo)
 Operação 199

Tomada-de-força possibilitando que o veículo seja

operado normalmente (modo normal de
condução).

Tomada-de-força com rotação variável

4 Com o freio de estacionamento
aplicado, acione o interruptor da
tomada-de-força disposto no quadro de
interruptores.
O símbolo de equipamentos é exibido
no mostrador do computador de bordo
Interruptor da tomada-de-força indicando o acionamento da tomada-

Dependendo do equipamento auxiliar, o
acionamento da tomada-de-força pode ser
parametrizado nos seguintes modos de
operação:
Tomada-de-força com rotação fixa
Tomada-de-força com rotação variável
Tomada-de-força com aplicação de
rotação variável e fixa
Tomada-de-força com rotação fixa
4 Com o freio de estacionamento
aplicado, acione o interruptor da
tomada-de-força disposto no quadro de
interruptores.
O símbolo de equipamentos é exibido
no mostrador do computador de bordo
indicando o acionamento da tomada-
de-força e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
A rotação do motor se eleva até o valor
programado e o torque será limitado de
acordo com o valor definido e
programado.
Se o freio de estacionamento for
desaplicado, a tomada-de-força será
automaticamente desaplicada
habilitando o pedal do acelerador e
Controles em detalhes
de-força e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
A rotação do motor se eleva até o valor
mínimo programado para a operação da
tomada-de-força. A rotação máxima
para esta aplicação e o torque do motor
são limitados de acordo com os valores
definidos e programados na
parametrização do módulo de
gerenciamento eletrônico do veículo.
Se o freio de estacionamento for
desaplicado, o veículo poderá ser
deslocado. Entretanto, o motor deixa de
operar no modo de controle de rotação
para tomada-de-força e passa a operar
no modo de controle de demanda de
torque, porém, com os limites de
rotação e torque impostos pela
parametrização da tomada-de-força.
Deste modo, é possível efetuar
pequenos deslocamentos com o
veículo.
Ao acionar novamente o freio de
estacionamento, o motor volta a operar
no modo de controle de rotação para
tomada-de-força.

O
200 Operação

Controle da rotação do motor através do Para comutar da aplicação fixa para a

pedal do acelerador variável:
Com a utilização do pedal do acelerador na 4 Desaplique o freio de estacionamento.
tomada-de-força, a rotação do motor será
O modo de rotação variável será
aumentada ou diminuída de acordo com
habilitado automaticamente e a rotação
um escalonamento predefinido e
do motor será controlada
parametrizado.
proporcionalmente pelo curso do pedal
do acelerador e/ou pela alavanca
Controle da rotação do motor através da
multifunções do regulador de
alavanca multifunções do regulador de
velocidades ou por teclas de controle.
velocidades ou de acelerador externo
por teclas Caso nenhuma aplicação com tomada-
Controles em detalhes

de-força de rotação variável esteja

Com a utilização da alavanca multifunções
habilitada, a comutação será ignorada.
do regulador de velocidades ou de teclas
externas, a rotação do motor será
aumentada ou diminuída em um
escalonamento predefinido e
parametrizado no módulo de
gerenciamento eletrônico do veículo.

Tomada-de-força com aplicação de

rotação variável e fixa
Este tipo de aplicação possibilita a
comutação entre os modos de operação
fixo e variável, através de uma sequência
de acionamento entre o interruptor da
tomada-de-força disposto no quadro de
interruptores e o freio de estacionamento
4 Com o freio de estacionamento
acionado, acione o interruptor da
tomada -de-força.
O símbolo de equipamentos é exibido
no mostrador do computador de bordo
indicando o acionamento da tomada-
de-força e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
A rotação do motor se eleva até o valor
parametrizado para a aplicação com
rotação fixa.
 Operação 201

Suspensor do 3º eixo auxiliar O símbolo ã (suspensor

pneumático) é exibido no mostrador do
computador de bordo.

Abaixar o 3º eixo auxiliar

4 Acione o botão de acionamento do
suspensor do 3º eixo auxiliar na
posição 2.
O símbolo ã (suspensor
pneumático) no mostrador de bordo do
veículo deve apagar-se.
Botão de acionamento do suspensor do 3º

eixo auxiliar
1 Eixo auxiliar suspenso
A indicação ã (suspensor do
eixo auxiliar) é exibida no mostrador
do computador de bordo.
2 Eixo auxiliar abaixado
Controles em detalhes
G
A operação do suspensor pneumático
consome grande quantidade de ar
comprimido, por isso o mesmo deve ser
acionado somente quando for
necessário, evitando assim eventual
perda de eficiência dos freios.

Trafegue com o eixo auxiliar suspenso

somente quando o veículo estiver sem
carga.
Eventualmente, em situações como
entradas de rampas ou passagens em
depressões acentuadas, o suspensor
pneumático pode ser acionado para
levantar o eixo auxiliar a fim de aliviar a
carga sobre o mesmo e assegurar maior
capacidade de tração para o eixo motriz,
evitando que as rodas patinem. Após
vencer o obstáculo, abaixe imediatamente
o eixo auxiliar.
Não trafegue com o eixo auxiliar suspenso
quando o veículo estiver carregado.

Suspender o 3º eixo auxiliar

4 Acione o botão de acionamento do
suspensor do 3º eixo auxiliar na
posição 1.
202 Operação
Rotação de marcha lenta
A rotação de marcha lenta é regulada
automaticamente em função da
temperatura do líquido de arrefecimento.
Função de ajuste da marcha lenta
(disponível somente em veículos
equipados com piloto automático e
regulador de velocidade)
Nos veículos equipados com piloto
automático e regulador de velocidade, a
rotação de marcha lenta pode ser ajustada
Controles em detalhes
por meio da alavanca multifunções para
acionar equipamentos auxiliares com o
veículo parado. Isto torna possível acionar
equipamentos auxiliares (por exemplo:
bombas).
Ajustar a rotação de marcha lenta
A rotação de marcha lenta pode ajustada
com o veículo parado, numa faixa de
aproximadamente 200 rotações.
Alavanca multifunções, ajustar rotação de
marcha lenta
Para aumentar a rotação:
4 Acione a alavanca multifunções para
cima 1 e segure-a nessa posição.
A rotação do motor aumenta até 200/
min acima da rotação de marcha lenta
básica.
ou
4 Pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima 1.
A rotação do motor aumenta cerca de
20/min por pulso até cerca de 200
rotações acima da rotação de marcha
lenta básica.
Para diminuir a rotação:
4 Acione a alavanca multifunções para
baixo 2 e segure-a nessa posição.
A rotação do motor diminui até a
rotação de marcha lenta básica.
ou
4 Pulse brevemente a alavanca
multifunções para baixo 2.
A rotação do motor diminui cerca de
20/min por pulso até a rotação de
marcha lenta básica.
Para desligar a função de ajuste da marcha
lenta:
4 Pulse a alavanca multifunções para a
frente 3.
A função de regulagem da rotação é
desligada.
i Ao soltar a alavanca multifunções, o
motor opera na rotação ajustada.
i A função de regulagem da rotação
desliga-se automaticamente após
iniciar a marcha do veículo, ao atingir a
velocidade de aproximadamente
20 km/h.

Sistemas de condução
O veículo pode ser equipado
opcionalmente com os seguintes sistemas
de condução:
0 Limitador (> página 203)
E Piloto Automático (> página 205)
Os sistemas de condução são apenas
funções auxiliares para o motorista na
condução do veículo a uma velocidade
predeterminada. Contudo, a
responsabilidade de controlar a velocidade
do veículo durante todo o percurso é
inteiramente do motorista.
Mudança de função dos sistemas de
condução
O motorista pode, a qualquer momento,
mudar os sistemas de condução entre as
funções de limitador e de piloto
automático. O símbolo correspondente à
função do sistema de condução
selecionado é indicado no mostrador do
computador de bordo.
Mudar de piloto automático para
limitador de velocidade e vice-versa
1 Botão seletor de sistema de condução
A mudança de função entre piloto
automático e limitador só é possível com o
veículo em marcha.
Sistemas de condução 203
4 Pulse brevemente o botão 1 na
extremidade da alavanca multifunções.
4 A função de piloto automático está
operacional, mas não se encontra ativa.
O mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo E.
4 Pulse novamente o botão 1.
4 A função de limitador está operacional,
mas não se encontra ativa. O mostrador
do computador de bordo exibe o
Controles em detalhes
símbolo 0.
Limitador (temposet)
ö
GATENÇÃO
O limitador limita automaticamente a
velocidade do veículo ao limite de velocidade
ajustado. Contudo, o limitador não pode
identificar as condições da estrada e do
trânsito.
O limitador é apenas um sistema de
condução auxiliar para ajudar o motorista na
condução do veículo. O motorista é o
responsável pelo velocidade do veículo
durante todo o percurso e por manter uma
distância segura do veículo à frente.
O limitador permite limitar a velocidade do
veículo em qualquer velocidade acima de
15 km/h. Quando a função de limitador
está ativa é possível acelerar o veículo por
meio do pedal do acelerador até o limite de
velocidade ajustado.
Em declives, o limitador mantém a
velocidade ajustada com uma tolerância de
2 km/h, dependendo do desempenho do
freio-motor.
O
204 Sistemas de condução
Ativar e desativar o limitador
1 Botão de comutação dos sistemas de
Controles em detalhes
condução
2 Ativar o limitador/aumentar a
velocidade ajustada
3 Diminuir a velocidade ajustada
4 Desativar o limitador
Ativar o limitador e ajustar a velocidade
4 Pulse o botão 1 até que o símbolo 0
seja exibido no mostrador do computa-
dor de bordo.
O limitador está operacional.
4 Acelere o veículo acionando o pedal do
acelerador até alcançar a velocidade
desejada.
4 Pulse brevemente a alavanca multifun-
ções para cima 2.
O limitador é ativado e memoriza a
velocidade atual do veículo. O
mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo 0 e o limite de
velocidade ajustado.
Se o limite de velocidade ajustado for
excedido em mais de 2 km/h, por
arraste, o freio-motor será ativado
automaticamente.
Desativar o limitador
4 Pulse brevemente a alavanca multifun-
ções para frente 4.
O limitador é desativado.
i O limite de velocidade ajustado
permanece memorizado, mesmo
quando o limitador é desativado ou
quando se ativa o piloto automático.
Assim, o limite de velocidade ajustado
estará disponível novamente quando o
limitador for ativado outra vez.
Aumentar ou diminuir o limite de
velocidade ajustado
4 Pulse brevemente a alavanca multifun-
ções para cima 2 ou para baixo 3,
para aumentar ou para diminuir o limite
de velocidade ajustado.
O limite de velocidade ajustado
aumenta ou diminui cerca de 0,5 km/h
por pulso.
ou então,
4 Acione a alavanca multifunções para
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posição escolhida, para aumentar ou
para diminuir o limite de velocidade
ajustado.
O limite de velocidade ajustado
aumenta ou diminui em escala de
5 km/h.
4 Solte a alavanca multifunções quando
alcançar o novo limite de velocidade de-
sejado.
O novo limite de velocidade ajustado é
memorizado.
i Se uma marcha mais reduzida,
incompatível com a velocidade do
veículo, for selecionada em declives

acentuados, o limitador de velocidade
ajusta temporariamente a rotação do
motor no regime máximo.
A velocidade regulada permanece
memorizada e é retomada assim que for
possível com uma marcha adequada.
Exceder o limite de velocidade ajustado
O limite de velocidade ajustado pode ser
excedido, por exemplo, para realizar uma
ultrapassagem.
4 Acione brevemente o pedal do acelera-
dor até o batente, além da posição de
carga máxima.
4 Quando a manobra de ultrapassagem
estiver concluída, solte brevemente o
pedal do acelerador e acione-o outra
vez, normalmente.
Com este procedimento a função de
limitador é ativada novamente.
i Se após soltar o acelerador, a
velocidade do veículo ainda estiver
acima do limite de velocidade ajustado,
a velocidade será automaticamente
reduzida pela atuação do freio-motor.
Sistemas de condução 205
Piloto automático (tempomat)
ö
GATENÇÃO
O piloto automático não pode identificar as
condições da estrada e do trânsito. Portanto,
mesmo com o piloto automático ligado,
conduza o veículo com atenção, observando
sempre as condições do trânsito.
O piloto automático é apenas um sistema de
condução auxiliar para ajudar o motorista na
condução do veículo. O motorista é o
Controles em detalhes
responsável pela velocidade do veículo
durante todo o percurso e por manter uma
distância adequada do veículo à frente.
ö
GATENÇÃO
Não utilize o piloto automático:
• em situações de trânsito que não
permitam conduzir o veículo a uma
velocidade constante (por exemplo:
trânsito intenso ou estradas com curvas
acentuadas); caso contrário pode
provocar um acidente.
• em estradas escorregadias; as rodas
motrizes podem perder a aderência ao
frear ou ao acelerar e o veículo pode
derrapar.
• em condições de pouca visibilidade, por
exemplo: neblina, chuva intensa ou neve.
O piloto automático pode regular qualquer
velocidade superior a 15 km/h (veículos
com sistema ABS) ou superior a 50 km/h
(veículos sem ABS).
O uso do piloto automático é indicado para
condições que permitam conduzir o veículo
por um intervalo prolongado, a uma
velocidade constante.
O
206 Sistemas de condução

O piloto automático comanda Ativar e desativar o piloto automático

automaticamente, conforme seja
necessário, o módulo eletrônico de
controle do motor para acelerar o veículo e
o freio auxiliar (freio-motor e retardador)
para controlar a velocidade. Assim, a
velocidade ajustada pode ser mantida
constante, desde que a potência do motor
e o efeito de frenagem sejam suficientes.
Em declives, a velocidade ajustada é
regulada com uma tolerância de 4 km/h.
Não é possível ligar o piloto automático: 1 Botão de comutação dos sistemas de
Controles em detalhes

• quando a velocidade do veículo for
inferior a 15 km/h (veículos com ABS)
ou inferior a 50 km/h (veículos sem
ABS).
• se o pedal de freio estiver acionado
• durante a atuação do sistema ABS.
i Se, em declives acentuados, engrenar
uma marcha mais baixa, incompatível
com a velocidade do veículo e não frear
com o freio de serviço, o piloto
automático efetua uma regulagem para
a rotação nominal máxima do motor. A
velocidade ajustada permanece
memorizada e será retomada logo que
seja possível com uma marcha mais
adequada.
condução
2 Ativar o piloto automático/aumentar a
velocidade ajustada
3 Ativar o piloto automático/diminuir a
velocidade ajustada
4 Desativar o piloto automático
Ativar o piloto automático e ajustar a
velocidade
i Se o pedal do freio de serviço estiver
acionado, não será possível ativar o
piloto automático.
4 Pulse o botão 1 até que o símbolo
E (piloto automático) seja exibido
no mostrador do computador de bordo.
4 Acelere o veículo a uma velocidade de-
sejada acima de 15 km/h (veículos com
ABS) ou acima de 50 km/h (veículos
sem ABS).
4 Pulse brevemente a alavanca multifun-
ções para cima 2 ou para baixo 3.
4 Solte o pedal do acelerador.
O piloto automático é ativado e
memoriza a velocidade atual do veículo.
O mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo E e a velocidade
memorizada.

Desativar o piloto automático
4 Acione brevemente a alavanca multifun-
ções para frente 4.
O piloto automático é desativado.
i O velocidade permanece memorizada
quando o piloto automático é
desativado e estará à disposição
quando ativá-lo outra vez. A velocidade
memorizada permanece disponível
mesmo após parar o motor e acionar a
partida novamente.
Aumentar ou diminuir a velocidade
ajustada
4 Pulse brevemente a alavanca multifun-
ções para cima 2 ou para baixo 3,
para aumentar ou para diminuir a velo-
cidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui cerca de 0,5 km/h por pulso.
ou então,
4 Acione a alavanca multifunções para
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posição escolhida, para aumentar ou
para diminuir a velocidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui de forma contínua até que se
solte a alavanca multifunções.
4 Solte a alavanca multifunções quando
alcançar a velocidade desejada.
O piloto automático acelera ou freia o
veículo para a nova velocidade
memorizada.
Selecionar a velocidade memorizada
Condição: o piloto automático foi
desativado anteriormente e deseja ativá-lo
outra vez.
Sistemas de condução 207
4 Pulse levemente a alavanca multifun-
ções para baixo 3.
O piloto automático é reativado e
acelera ou freia o veículo para a
velocidade memorizada.
Desativação automática do piloto
automático
O piloto automático desativa-se
automaticamente:
• se o freio de serviço for acionado. A
Controles em detalhes
velocidade permanece memorizada.
• se a velocidade do veículo diminuir
abaixo de 10 km/h (veículos com ABS)
ou, abaixo de 45 km/h (veículos sem
ABS). Soa um breve sinal de
advertência. A velocidade permanece
memorizada.
• se acionar o pedal da embreagem e
mantê-lo acionado por mais de 5
segundos, por exemplo, durante uma
mudança de marcha. Soa um breve
sinal de advertência.
• se a caixa de mudanças ficar em ponto
morto (neutro) por mais de 5 segundos.
Outras informações relativas à condução
com piloto automático
A velocidade ajustada pode ser excedida,
por exemplo, para realizar ultrapassagens.
4 Acione totalmente o pedal do acelera-
dor.
4 Quando concluir a manobra de ultrapas-
sagem, solte o pedal do acelerador.
O piloto automático efetua a regulagem
para a velocidade ajustada.
i Se o sistema ABS estiver desativado ou
não estiver funcionando corretamente,
o piloto automático só poderá
O
208 Sistemas de condução

memorizar a velocidade acima de Se o efeito de frenagem for reduzido com o

50 km/h. Nesta condição, o piloto
automático desativa-se
automaticamente a velocidades abaixo
de 45 km/h.
Frenagem adaptativa usando o freio
auxiliar combinado com piloto
automático
Controles em detalhes
freio auxiliar ativado, o piloto automático
efetua a regulagem para a velocidade
previamente memorizada sem ajustar a
potência do motor.
Se o freio auxiliar for desativado, o veículo
acelera para a velocidade previamente
memorizada.
Se o veículo estiver sendo freado pelo freio
auxiliar, ele pode ser freado adicionalmente
pelo freio de serviço, caso seja necessário
para reduzir a velocidade do veículo. O

piloto automático permanece ativado.

Em longos declives, utilize o piloto
automático e o freio auxiliar de forma
combinada para manter uniforme a
velocidade do veículo.

0 Freio auxiliar desligado

1 a 5 Freio auxiliar ativado
O freio auxiliar pode ser ativado quando o
piloto automático está ativo para reduzir
temporariamente a velocidade (frenagem
adaptativa).
4 Acione a alavanca multifunções para
qualquer posição de frenagem.
4 Quando o veículo estiver na velocidade
desejada, pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima para memorizar
a velocidade atual.
O freio auxiliar (freio-motor e retardador
são comandados automaticamente, nas
diferentes potências de frenagem, para
manter a velocidade memorizada.
A luz-piloto V (freio auxiliar) acende
quando o freio auxiliar está ativado.
 Informações úteis 209

Informações úteis
Cinzeiro Acendedor de cigarros

GATENÇÃO
Você pode sofrer queimaduras em um
acendedor de cigarros aquecido. Segure o
acendedor de cigarros aquecido somente
pelo manípulo.
Se uma criança estiver viajando no veículo,
remova o acendedor de cigarros. Crianças

Controles em detalhes
podem sofrer queimaduras, danificar
1 Cinzeiro componentes do veículo ou até causar um
2 Peça de retenção incêndio com acendedores de cigarros
aquecidos.
Abrir o cinzeiro Por favor, lembre se que você é o principal
4 Puxe o cinzeiro pela aba superior, até o responsável pela segurança do veículo e de
batente. seus ocupantes. Use o acendedor de cigarros
somente se as condições de trânsito
Remover o cinzeiro para limpeza permitirem.

4 Abra o cinzeiro.
4 Pressione a peça de retenção,
desencaixando-a do alojamento do
cinzeiro.
4 Desencaixe cuidadosamente o cinzeiro
das canaletas laterais existentes em
seu alojamento.
4 Após a limpeza, encaixe as guias
laterais do cinzeiro nas canaletas do
alojamento. Feche o cinzeiro
pressionando a peça de retenção para i A tomada elétrica (24 V) do acendedor
encaixá-la no alojamento. de cigarros pode ser usada para a
alimentação de acessórios de 24 volts
(por exemplo: uma lanterna).
210 Informações úteis

Tomada elétrica de 12 V Geladeira

1 Tomada elétrica 12 V 1 Geladeira

Controles em detalhes

O veículo dispõe de uma tomada elétrica de A geladeira, disponível em execução

12 V para alimentação de equipamentos de especial para alguns modelos de veículos
12 volts de uso pessoal (por exemplo: com cabina longa, está disposta no vão
televisor, carregador de celular, ventilador, central do compartimento sob o leito.
etc). Conecte somente um equipamento
i A geladeira funciona inclusive com o
por vez para não sobrecarregar o circuito
interruptor de contato e partida na
elétrico.
posição desligada.
A tomada elétrica de 12 V está localizada: A geladeira não funciona com a chave
• no módulo central do painel do veículo geral das baterias desligada.
i A tensão da instalação elétrica do
veículo, inclusive a tomada elétrica do
acendedor de cigarros, é de 24 V.

Porta-copos
O veículo dispõe de porta-copos no módulo
central do painel.
1 Rede porta-objetos
1 Porta-copos
GATENÇÃO
Evite colocar recipientes nos porta-copos
com o veículo em movimento pois, na
ocorrência de um acidente, uma freada
brusca ou uma mudança repentina de
direção, os objetos colocados no porta-
copos podem ser lançados no interior da
cabina e causar ferimentos em você ou nos
demais ocupantes do veículo.
Use somente recipientes vedados, de
tamanho adequado. Caso contrário, as
bebidas podem ser derramadas.
No caso de derramamentos de bebidas
quentes, você pode sofrer queimaduras.
Informações úteis 211
Rede porta-objetos
Controles em detalhes
GATENÇÃO
A rede porta-objetos, disponível em
execução especial para cabinas leito, é útil
para acondicionar roupas, toalhas, etc.
Não conduza o veículo com objetos
acondicionados na rede porta-objetos que
possam ser eventualmente lançados durante
a condução e causar ferimentos em você ou
em outros ocupantes do veículo.
Mantenha as cintas de fixação da rede
enganchadas no teto para evitar que
balancem durante a condução e causem
eventuais ferimentos em você ou em outros
ocupantes do veículo.
212 Informações úteis

Caixas porta-objetos externas Abrir

4 Abra a porta da cabina, do lado que
deseja abrir a caixa porta-objetos.
4 Pressione o acionador 1 da trava da
tampa da caixa porta-objetos,
localizado no para-lama. O primeiro
estágio da trava da tampa é liberado.
4 Pressione novamente o acionador 1
da trava da tampa da caixa porta-
objetos. O segundo estágio da trava é
liberado.
1 Acionador da trava
Controles em detalhes

2 Tampa 4 Abra a tampa e encaixe a extremidade

interna da haste de sustentação na
borda da caixa para manter a tampa
aberta.
Fechar
4 Levante a extremidade interna da haste
de sustentação, feche a tampa e
pressione-a para travá-la.

2 Tampa
3 Haste de sustentação
A cabina dispõe de uma caixa porta-objetos
externa, localizada no lado esquerdo da
cabina, atrás da caixa de roda.
Em execução especial, a cabina pode ser
equipada com uma caixa porta-objetos
externa adicional montada no lado direito
da cabina.

FleetBoard®
GATENÇÃO
A operação do FleetBoard® com o veículo
em movimento pode desviar a sua atenção
das condições de trânsito e da estrada, e isto
pode resultar em um acidente.
Opere o FleetBoard® somente com o veículo
parado e o freio de estacionamento
acionado. Lembre-se de que o seu veículo
percorre cerca de 14 m/segundo, a uma
velocidade de 50 km/h.
Ao operar aparelhos de comunicação móvel
no veículo, respeite as disposições legais do
país onde o veículo está sendo utilizado. Se a
operação de aparelhos de comunicação
durante a marcha for legalmente autorizada,
opere-os somente quando as condições do
trânsito e da estrada o permitirem.
FleetBoard® é um serviço inovador de
internet, suportado por serviços de
telemática, que permite a comunicação
permanente (conforme disponibilidade da
operadora Celular) entre o veículo e a
central, conforme pacote de serviços
definidos em contrato, de qualquer local e
a qualquer hora (as informações são
atualizadas a cada 30 minutos).
A gestão FleetBoard® do veículo permite o
acesso aos dados de consumo e de
desgaste do veículo sem limitações de
tempo nem de espaço.
Funções do FleetBoard®
O computador de bordo FleetBoard®
proporciona ao frotista as seguintes
funções:
• Análise do estilo de condução
Informações úteis 213
• Registro de viagens e pausas
• Localização do veículo
• Leitura à distância do cartão do
motorista e do tacógrafo digital
• Envio de mensagens predefinidas a
partir do veículo (Home-call, Service-
call, Event-call, Driver-call)
• Envio de dados de manutenção, a partir
do computador de bordo do veículo,
para planejamento da manutenção (por
exemplo: percursos restantes para
Controles em detalhes
troca de óleo dos agregados, etc.).
• Envio de dados relativos à análise da
utilização do veículo (por exemplo:
condições atuais de utilização e de
funcionamento)
• Análise e avaliação dos dados do
veículo através da Internet.
i Para a utilização do FleetBoard® são
necessários certos requisitos (por
exemplo: um contrato de prestação de
serviços). Para mais informações, entre
em contato com o Suporte-
FleetBoard®, através do telefone 0800-
9709090.
Após a assinatura do contrato de
prestação de serviços FleetBoard®,
toda e qualquer alteração para
ativação/desativação de veículo deverá
ser realizada através do Suporte-
FleetBoard®.
Todos os esclarecimentos necessários
de operação, de manutenção, de falhas
e quaisquer outras informações sobre o
sistema FleetBoard® também deverão
ser solicitados ao Suporte-FleetBoard®.
O
214 Informações úteis
Computador FleetBoard® do veículo
Computador FleetBoard®
Controles em detalhes
1 Entrada para cartões (cartão
FleetBoard® do motorista)
2 Botão de função Home-call
3 Botão de função Event-call
4 Botão de função Service-call
5 Botão de leitura do cartão do motorista
6 Luz de controle
As funções dos botões Home-call, Event -
call e Service-call são configuradas pela
central de administração do frotista e,
portanto, podem variar de veículo para
veículo. Por este motivo, é o frotista que
deve orientar o motorista sobre as
situações em que cada um dos botões
deverá ser pressionado.
Quando um botão de função do
computador de bordo FleetBoard® é
pressionado, soa um curto sinal de
advertência (exceto para o botão 5).
Para que a função Service-call não seja
ativada inadvertidamente, o botão de
função Service-call deve ser pressionado,
no mínimo, durante dois segundos.
Cartão FleetBoard® do motorista
O cartão FleetBoard® é uma execução
especial do sistema FleetBoard® que serve
para identificar o motorista.
Quando o cartão é inserido no computador
FleetBoard®, todos os dados do veículo e
também do motorista que estiver utilizando
o cartão, referentes àquela operação, são
registrados.
i Evite colocar os dedos no chip de
memória do cartão FleetBoard®. Caso
contrário, o chip de memória poderá ser
lido incorretamente.
Inserir o cartão FleetBoard® do
motorista
4 Introduza totalmente o cartão
FleetBoard® do motorista na entrada
para cartões do computador de bordo
FleetBoard®.
O texto e o chip de memória do cartão
FleetBoard® do motorista devem estar
virados para cima. Se o cartão for
introduzido de forma errada, soa um
sinal de advertência.
Retirar o cartão FleetBoard® do
motorista
Quando terminar a viagem ou percurso:
4 Gire a chave na fechadura de ignição
para a posição de marcha.
4 Retire o cartão FleetBoard® do
motorista da entrada para cartões do
computador de bordo FleetBoard®.
Leitura e envio de dados do cartão
FleetBoard® do motorista
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Insira o cartão FleetBoard® na entrada
para cartão do computador de bordo
FleetBoard®.
 Informações úteis 215

4 Pressione o botão de leitura do cartão

FleetBoard® do motorista por, no
mínimo dois segundos.
Durante a leitura do cartão, a luz de
controle do computador de bordo
FleetBoard® pisca na cor amarela.
Após o processo de leitura terminar, a
luz de controle fica verde novamente e,
adicionalmente, soa um sinal de
advertência.
4 Retire o cartão da entrada de cartão do
computador FleetBoard®.

Controles em detalhes
O computador de bordo FleetBoard®
transfere automaticamente os dados
lidos para a central de serviços
FleetBoard®. A transferência de dados
se realiza também com a chave retirada
da fechadura da coluna da direção.
Após a transferência de dados, a
administração de frota do veículo pode
descarregar os dados da central de
serviços FleetBoard® através da
internet. Sempre que solicitados, os
dados devem ser colocados à
disposição das autoridades.
 217

Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218

Abastecimento de combustível. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Reboques e semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Manutenção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248

Operação
218 Informações de condução
Informações de condução
Amaciamento
É de uma importância decisiva para a vida
útil, confiabilidade e economia do veículo,
que o motor não seja submetido à carga
máxima durante o período de
amaciamento.
Até 2.000 km (1.200 milhas)
• Conduza o veículo moderadamente.
Dirija o veículo em diferentes
velocidades e rotações do motor.
• Evite submeter o motor a rotações
elevadas. Use, no máximo, ¾ da
Operação
velocidade máxima admissível de cada
marcha.
• Mude as marchas no tempo correto.
Não reduza a marcha a fim de frear o
veículo.
Após percorrer os primeiros 2.000 km:
• O regime de utilização do motor pode
ser aumentado gradativamente até
alcançar a potência máxima.
Condução
GATENÇÃO
As características de condução, de frenagem
e de dirigibilidade variam de acordo com o
tipo, o peso e o centro de gravidade e a
distribuição da carga transportada.
Certifique-se de que o veículo esteja
carregado uniformemente e evite uma
distribuição irregular da carga. Se
necessário, prenda a carga para evitar que
ela deslize.
GATENÇÃO
Observe que o peso máximo permitido por
eixo, o peso admissível por rodas (metade da
carga do eixo) e o peso bruto total do veículo
não sejam excedidos. Caso contrário, há o
risco de danificar os pneus, o quadro do
chassi e os eixos.
Durante a condução do veículo, observe
sistematicamente as indicações de
controle no mostrador no painel de
instrumentos.
Operação do veículo em condições fora-
de-estrada
GATENÇÃO
Conduzir o veículo em terrenos irregulares
gera forças que agem em todas as direções
sobre o seu corpo. Há o risco de você ser
jogado fora de seu banco e perder o controle
do veículo ou sofrer alguma lesão. Utilize
sempre o cinto de segurança, mantendo-o
corretamente afivelado também ao dirigir em
condições fora-de-estrada.
GATENÇÃO
Se conduzir o veículo com velocidade
elevada em operações fora-de-estrada, você
pode não identificar obstáculos em tempo ou
não reconhecer irregularidades do solo. Em
operações fora-de-estrada, dirija sempre em
baixa velocidade para evitar danos no
veículo.

Observe que existe o risco de o veículo
escorregar lateralmente, tombar ou capotar.
Nunca tente sobrepassar uma encosta em
ângulo ou atravessar uma encosta. Se o
veículo perder a aderência subindo uma
encosta, retorne para baixo da encosta.
Observe também que, se colocar a caixa de
mudanças em neutro (ponto morto) ou se
acionar a embreagem em uma inclinação e
tentar frear o veículo utilizando somente o
freio de serviço, você pode perder o controle
do veículo e causar um acidente. Nunca
deixe o veículo deslizar.
Se estiver transportando muita carga,
aumenta o risco de o veículo tombar. Nunca
exceda a carga máxima permitida por eixo.
Mantenha o centro de gravidade do veículo o
mais baixo possível quando carregar o
veículo.
Se usar o veículo com muita frequência em
condições fora-de-estrada, principalmente
em terrenos lamacentos ou encharcados, o
freio das rodas pode ser contaminado com
areia ou óleo misturado com água. Isto pode
causar desgaste excessivo do freio e reduzir
a potência de frenagem. Em uma
emergência, há o risco de que o desempenho
total do freio não esteja disponível.
Após conduzir o veículo em condições fora-
de-estrada, efetue um pequeno teste de
frenagem. Se detectar uma redução no
desempenho do freio ou escutar algum ruído
estranho, providencie para que o sistema de
freio seja verificado em uma oficina
especializada e qualificada.
Informações de condução 219
G
Conduzir o veículo a velocidades
elevadas em condições fora-de-estrada
ou em vias mal conservadas pode
causar danos no veículo.
Eventuais obstáculos podem não ser
reconhecidos em tempo hábil e os
desníveis do solo podem não ser
avaliados convenientemente.
Obstáculos como, por exemplo, sulcos
profundos no solo podem danificar:
• os eixos
• as árvores de transmissão
Operação
• os reservatórios de combustível
• os reservatórios de ar comprimido
• o motor
• a caixa de mudanças
Portanto, em condições fora-de-estrada
ou em vias mal conservadas, dirija
sempre lentamente. Eventualmente
poderá ser necessária a orientação de
outra pessoa para passar sobre
determinados obstáculos.
Observe sempre a distância entre o
veículo e o solo. Sempre que for
possível, evite passar sobre obstáculos.
Durante a condução do veículo,
principalmente em condições fora-de-
estrada, assegure que as rodas motrizes
tenham sempre aderência suficiente.
Não permita que as rodas motrizes
deslizem (risco de danos no diferencial). Se
o veículo estiver equipado com bloqueio do
diferencial, acione o bloqueio.
O
220 Informações de condução

Sistemas para condução em condições • Dirija com o máximo cuidado,

fora-de-estrada principalmente em terrenos
desconhecidos onde você tem apenas
Os seguintes sistemas de condução e
um campo de visão muito restrito. Por
equipamentos auxiliam você a conduzir o
veículo com mais segurança em condições precaução, se necessário, desça do
fora-de-estrada: veículo e faça um reconhecimento do
terreno que você precisa atravessar.
• Desligamento do ABS
• Antes de atravessar região alagada,
• Bloqueio do diferencial verifique a profundidade da água.
• Preste atenção aos obstáculos, por
Regras para condução em condições
exemplo rochas, buracos, tocos de
fora-de-estrada
árvores e sulcos.

GATENÇÃO • Não passe por bordas onde o terreno

pode eventualmente desmoronar.
Operação

Se conduzir o veículo sobre obstáculos ou

em sulcos, o volante da direção pode Após conduzir o veículo em condições
escapar de suas mãos e causar lesões em fora-de-estrada
seus dedos ou mãos. Segure o aro do volante
da direção sempre com as duas mãos. GATENÇÃO
Quando o veículo passa sobre obstáculos,
você deve sempre esperar por pequenas Danos causados ao veículo durante a
forças de reação da direção que podem condução em condições fora-de-estrada
aumentar repentinamente. podem resultar em falhas de conjuntos
mecânicos ou em acidentes. Limpe e
• Antes de iniciar a condução em inspecione o veículo após qualquer operação
condições fora-de-estrada, pare o fora-de-estrada. Repare eventuais danos
veículo e selecione uma marcha antes de utilizar o veículo novamente.
reduzida.
• Quando conduzir o veículo em • Desengate o bloqueio do diferencial.
condições fora-de-estrada, mantenha • Limpe o veículo.
sempre o motor funcionando e uma
• Inspecione o veículo quanto a eventuais
marcha engatada.
danos.
• Conduza o veículo bem devagar e
calmamente. Muitas situações
requerem que você dirija praticamente
à velocidade de passo humano.
• Certifique-se sempre que as rodas
estejam em contato com o solo. Se
disponível, engate o bloqueio do
diferencial.

Condução do veículo em regiões
alagadas
A princípio, a condução do veículo em
regiões alagadas não é recomendada, pois,
além de comprometer a segurança do
veículo, de seus ocupantes e/ou da carga
transportada, e do risco de o veículo ser
arrastado por eventuais correntezas,
podem ocorrer sérios danos no motor, na
transmissão e nos componentes dos cubos
de roda.
Entretanto, se for necessário trafegar em
locais alagados, observe que a travessia
pode ser feita desde que a altura da água,
considerando-se as ondas formadas por
outros veículos, não ultrapasse a metade
da altura das rodas do veículo, e a uma
velocidade de, no máximo, 10 km/h.
Não trafegue em locais alagados quando o
nível da água estiver acima da metade das
rodas do veículo, pois, nesta condição, o
motor pode aspirar água e ser
imediatamente danificado. O motor pode
também parar de funcionar provocando o
refluxo de água pelo escapamento, com
possíveis danos materiais.
Observe também que, após trafegar em
regiões alagadas, deve-se providenciar a
lubrificação do veículo, bem como
examinar o óleo dos agregados e a graxa
dos cubos de rodas quanto a eventual
contaminação por água. Recomendamos
também que seja efetuada uma verificação
no conjunto de freio das rodas, para
eliminar substâncias abrasivas
eventualmente retidas nos componentes
do freio, que, além de prejudicar o
funcionamento, pode causar o desgaste
prematuro das peças.
Informações de condução 221
Imediatamente após trafegar por regiões
alagadas, observe que os componentes do
freio das rodas estão encharcados,
reduzindo consideravelmente a eficiência
de frenagem do veículo.
Consumo de combustível
O consumo de combustível depende:
• do tipo do veículo
• do estilo de dirigir
• das condições de operação
• do tipo e qualidade do combustível
utilizado.
Operação
Tipo do veículo
Os seguintes fatores afetam o consumo de
combustível:
• do tamanho, desenho da banda de
rodagem, pressão e condições dos
pneus
• da carroçaria, defletor de ar
• da relação de transmissão do trem-de-
força
• dos equipamentos adicionais (ar
condicionado, aquecimento auxiliar,
tomada-de-força, ventilador de
acoplamento viscoso)
Estilo de dirigir
Para manter baixo o consumo de
combustível:
• evite acelerações e frenagens
frequentes
• antecipe-se às condições da estrada e
do trânsito
• sempre que for possível, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa de
rotação econômica
O
222 Informações de condução

Condições de operação carregar o veículo, devem ser observados

O consumo de combustível aumenta sob as
seguintes condições:
• regiões montanhosas
• trânsito urbano intenso e viagens curtas
frequentes
• veículo carregado
• funcionamento prolongado do motor
com o veículo parado
• partidas frequentes com o motor frio.
Por esta razão, não é possível estabelecer
precisamente quanto combustível um
determinado veículo pode consumir.
Operação
também os limites de peso estabelecidos
pela legislação vigente onde o veículo será
utilizado (capacidade autorizada/legal),
devendo ser considerada sempre a
capacidade de menor valor.
O excesso de peso ou a sua distribuição
incorreta sobre o veículo altera o seu
desempenho e o seu comportamento
operacional. As características
construtivas ficam prejudicadas,
comprometendo a segurança e a
estabilidade do veículo, além de elevar seus
custos operacionais em consequência de
desgaste prematuro de diversos

componentes, entre os quais destacamos

Consumo de óleo do motor pneus, freios, molas, amortecedores,
sistema de direção, bem como a elevação
Durante o período de amaciamento do
do consumo de combustível.
motor, o consumo de óleo pode alcançar
até 0,5% do consumo de combustível. i Especificamente para o Brasil, a
Dirigir longas distâncias e sob condições plaqueta de identificação do veículo
difíceis, pode fazer com que este valor seja indica, adicionalmente, a capacidade de
excedido em alguns veículos. peso legal/autorizada pela legislação
brasileira, sendo estes os valores que
Distribuição de carga devem ser respeitados para circulação
A correta distribuição da carga sobre o do veículo em vias públicas.
veículo é fundamental para uma operação Em outros países, consultar a legislação
econômica e segura. local sobre os pesos máximos
Para o carregamento correto do veículo, admissíveis.
além de observar que o seu peso bruto total
(peso do chassi + peso da carroçaria + peso
da carga) não seja excedido, a carga deve
ser distribuída de tal forma que o limite
máximo de peso admissível sobre os eixos
dianteiro e traseiro(s) não seja excedido e,
que o peso seja distribuído igualmente
entre as rodas do lado direito e do lado
esquerdo.
A capacidade técnica de peso bruto total e
peso máximo admissível sobre os eixos
estão indicadas na plaqueta de
identificação do veículo. Entretanto, ao

Limitação da velocidade
GATENÇÃO
Se conduzir o veículo com excesso de
velocidade, a segurança de condução fica
seriamente comprometida. O freio do veículo
pode falhar em situações de emergência e os
pneus podem estourar devido às elevadas
cargas decorrentes do excesso de
velocidade. Você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente,
particularmente se o veículo estiver
carregado e trafegando em declives longos e
acentuados.
O motorista é responsável em assegurar que
o limite máximo de velocidade estabelecido
não seja excedido. Engate uma marcha
adequada e utilize convenientemente os
freios auxiliares para controlar a velocidade
do veículo em declives longos e acentuados.
GATENÇÃO
Quando a função de limitação da velocidade
final está ativada, ao alcançar a velocidade
estabelecida, o motor efetua uma regulação
para evitar que esta velocidade seja excedida
em condições de aceleração (considere esta
característica antes de efetuar
ultrapassagens).
O seu veículo dispõe de uma função de
limitação da velocidade final abaixo da
velocidade máxima admissível
tecnicamente.
O veículo é configurado na fábrica com a
função de limitação da velocidade final
desativada. Caso queira ativar esta função,
dirija-se a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz e
Informações de condução 223
solicite a ativação da limitação da
velocidade final, informando a velocidade
final limitada mais adequada para as
condições de operação do seu veículo.
Quando a função de limitação da
velocidade final está ativada, ao alcançar a
velocidade estabelecida, o motor efetua
uma regulação para evitar que esta
velocidade seja excedida em condições de
aceleração (considere esta característica
antes de efetuar ultrapassagens).
i De um modo geral, a limitação da
velocidade final contribui para a
redução do consumo de combustível.
Entretanto, como um grande percentual
Operação
dos veículos é utilizado em topografia
mista, a limitação da velocidade final
deverá ser analisada criteriosamente,
tendo visto que, principalmente para
velocidades abaixo de 90 km/h, há
possibilidade de aumento de consumo
de combustível devido ao menor
aproveitamento da energia cinética.
Cigarra de alarme
A cigarra de alarme soa simultaneamente
com o acionamento de determinadas luzes-
piloto ou com a exibição de indicações de
advertências no mostrador do computador
de bordo e a luz STOP acende quando:
• a pressão pneumática nos reservatórios
do sistema de freio está muito baixa.
Não coloque o veículo em movimento
ou pare-o imediatamente em local
seguro, considerando as condições da
estrada e do trânsito.
• O nível do líquido de arrefecimento está
muito baixo ou a temperatura máxima
admissível do líquido de arrefecimento
(máximo 105°C) é excedida. Ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela ou
O
224 Informações de condução

vermelha. A segurança de
funcionamento do motor fica
comprometida.
• A pressão de óleo ou o nível de óleo do
motor estiver muito baixo. Ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
estado acende-se na cor vermelha.
• Uma indicação falhar. As indicações
importantes de operação e de
advertências podem eventualmente
não ser exibidas no computador de
bordo do veículo. As abreviaturas dos
sistemas eletrônicos são exibidas no
mostrador do computador de bordo do
veículo.
Operação

G
Se o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de advertência
de baixa pressão de óleo ou de nível de
óleo muito baixo e a cigarra de alarme
soar, a segurança de funcionamento do
motor estará em perigo. Risco de danos
imediatos no motor. Não coloque o
veículo em movimento, ou estacione tão
logo seja possível, considerando as
condições da estrada e do trânsito e
pare imediatamente o motor.
Determine a causa da falha.
Providencie para que o defeito seja
verificado e reparado em uma oficina
especializada e qualificada.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado para executar os
serviços requeridos.
 Abastecimento de combustível 225

Abastecimento de combustível
Abastecimento de combustível diesel Filtre o combustível antes de
reabastecer o veículo.
GPERIGO Utilize somente o combustível diesel
recomendado. Não adicione outros
O combustível diesel é altamente inflamável. combustíveis, solventes ou aditivos ao
Fogo, chamas expostas e o ato de fumar são, óleo diesel.
portanto, proibidos durante o manuseio do
combustível.
G
O combustível diesel é tóxico e prejudicial
Drene diariamente a água acumulada no
para a saúde.
pré-filtro de combustível com separador
• Cuide para que o combustível diesel não de água (> página 291).
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas.
Para informação sobre combustível

Operação
• Não inale vapores de combustível diesel. (> página 238).
• Mantenha o combustível diesel fora do
alcance de crianças.
Nota sobre meio ambiente H
No caso de contato com combustível diesel:
• se o combustível entrar em contato com Se o combustível não for manuseado
os olhos, lave-os completamente com adequadamente, ele constitui-se em risco
água limpa e consulte um médico. tanto para as pessoas quanto para o meio
• lave imediatamente com água e sabão as ambiente. Em nenhuma hipótese se deve
partes afetadas do corpo. permitir que o combustível seja lançado em
sistemas de esgoto, rios, lagos, lençóis de
• troque imediatamente as roupas que
água ou no solo.
tenham entrado em contato com o
combustível.
• se o combustível tiver sido ingerido,
consulte imediatamente um médico.

G
Abastecer o veículo com combustível
diesel armazenado em tambores ou
recipientes similares pode introduzir
impurezas no sistema de combustível.
Isto pode causar falhas de
funcionamento no sistema de
combustível.
226 Abastecimento de combustível
Abastecimento de combustível,
veículos com 2 reservatórios
Torneira de interligação dos reservatórios
de combustível (exemplo)
1 Aberto
Operação
2 Fechado
Os reservatórios de combustível devem ser
abastecidos individualmente. Isto assegura
o abastecimento completo de ambos os
reservatórios.
Antes de iniciar o abastecimento de
combustível:
4 Feche a torneira do tubo de ligação dos
reservatórios.
A torneira de interligação está disposta
sob o reservatório diretamente ligado
ao sistema de alimentação do motor.
4 Após o reabastecimento, abra a
torneira do tubo de ligação dos
reservatórios.
i Ao estacionar o veículo, se os
reservatórios de combustível estiverem
totalmente abastecidos,
recomendamos fechar a torneira do
tubo de ligação dos reservatórios para
prevenir eventual derramamento de
combustível devido à inclinação lateral
da via.
Abastecimento de ARLA32 (Agente
Redutor Líquido de NOx Automotivo)
GATENÇÃO
• Evite que o produto ARLA32 entre em
contato com sua pele, olhos ou roupas.
• Cuide para que as crianças sejam
mantidas distantes do produto ARLA32.
Se você ou outras pessoas entrarem em
contato com ARLA32:
• No caso de contato com os olhos, lave-os
imediatamente com bastante água limpa
e, se necessário, consulte um médico.
• Lave imediatamente as partes afetadas
da pele com muita água limpa.
• No caso de ingestão de ARLA32, lave
imediatamente a boca com água limpa e
beba muita água. Se necessário,
consulte um médico.
GATENÇÃO
Se a tampa do reservatório de ARLA32 for
retirada com o ARLA32 aquecido, podem ser
liberados vapores de amoníaco. Os vapores
de amoníaco têm um cheiro penetrante e
irritam sobretudo a pele, as mucosas e os
olhos. Dependendo da concentração e do
tempo de inalação destes vapores de
amoníaco, pode ocorrer ardor nos olhos, no
nariz e na garganta, bem como acessos de
tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.
 Abastecimento de combustível 227

código de trânsito e sujeita o infrator à

multa e outras sanções previstas pela
legislação.

Nota sobre meio ambiente H

O ARLA32 é biodegradável.
Entretanto, o seu manuseio inadequado
representa um perigo para o meio ambiente.
Evite que o produto ARLA32 seja lançado na
Reservatório de ARLA32
rede de esgotos, nas águas de superfície, nos
lençóis freáticos ou no solo.
G
O reservatório de ARLA32 deve ser
abastecido exclusivamente com esse

Operação
produto. A introdução de qualquer outro
produto no reservatório causará sérios
danos no sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento.

O volume de ARLA32 contido no

reservatório é indicado no instrumento
indicador de combustível no painel de
instrumentos (> página 72).
Quando o volume de ARLA32 contido no
reservatório está muito baixo ou quando o
reservatório de ARLA32 está vazio, a luz-
piloto ; (diagnóstico do motor) acende
e o mostrador do sistema de diagnóstico do
veículo exibe a indicação #
(abastecimento de ARLA32). Neste caso,
reabasteça imediatamente o reservatório
de ARLA32.
Informações sobre ARLA32 (> página 239).
i O funcionamento do motor sem
ARLA32 eleva consideravelmente os
índices de emissões gasosas e o veículo
deixa de atender às exigências legais de
proteção do meio ambiente. A
condução do veículo em vias públicas
nestas condições é uma infração ao
228 Reboques e semirreboques
Reboques e semirreboques
Tracionando reboques
GATENÇÃO
Risco de o reboque escapar do veículo-trator.
Examine diariamente a folga do engate para
reboque movendo com força o corpo da
lança de engate para frente e para trás. Não
segure o equipamento de engate na boca de
acoplamento. Não é admissível a existência
de folga longitudinal.
Se, durante a condução do veículo, notar
alguma folga longitudinal entre o pino de
Operação
engate e a barra de acoplamento,
providencie imediatamente os reparos
necessários, caso contrário, pode ocorrer a
ruptura do equipamento e o desprendimento
do reboque.
O correto acoplamento do reboque ao
veículo-trator é de extrema importância
para a segurança de condução do veículo.
4 Calce as rodas traseiras do reboque
para evitar o seu deslocamento
acidental.
4 Aproxime o veículo-trator do reboque
alinhando-o convenientemente e
conecte os cabos elétricos e as
tubulações de ar comprimido
(> página 230).
4 Acione o freio manual do reboque.
4 Utilizando um cavalete apropriado,
escore a barra de acoplamento do
reboque na altura do equipamento de
engate na travessa traseira do veículo-
trator.
4 Posicione o pino de acoplamento na
posição de engate e movimente o
veículo-trator cuidadosamente em
marcha a ré, até ocorrer o acoplamento.
4 Antes de colocar o veículo em
operação, certifique-se de que o
reboque esteja convenientemente
acoplado ao veículo-trator e que o pino
de engate esteja travado na posição de
engate.
i Os procedimentos de acoplamento, os
cuidados e a manutenção do engate
para reboques devem ser executados
rigorosamente de acordo com as
instruções do fabricante do
equipamento.
Tracionando semirreboques
GATENÇÃO
Risco de o semirreboque escapar do veículo-
trator.
Nas combinações com semirreboque, não
deve existir folga entre o pino-rei e o
dispositivo de engate da 5ª roda. Caso
contrário, ao iniciar a marcha e ao frear o
veículo-trator, o semirreboque pode balançar
brusca e repentinamente para frente e para
trás e, desta forma, escapar da 5ª roda.
Se, durante a condução do veículo, notar
alguma folga entre o pino-rei e o dispositivo
de engate da 5ª roda, providencie
imediatamente os reparos necessários, caso
contrário, pode ocorrer a ruptura do pino-rei
e o desprendimento do semirreboque.

Pelo menos uma vez por semana, desacople
o semirreboque e limpe a mesa do pino-rei do
semirreboque e a base superior da 5ª roda.
Aplique uma camada de graxa na base
superior da 5ª roda, no mecanismo de
travamento, na garra de travamento da 5ª
roda e no pino-rei. Utilize graxa para serviços
pesados com aditivo de extrema pressão.
Regule a folga do conjunto de travamento do
pino-rei observando as instruções do
fabricante da 5ª roda.
Observe sempre as recomendações de
manutenção e de lubrificação prescritas pelo
fabricante do equipamento.
Acoplamento do semirreboque
O correto acoplamento do semirreboque ao
veículo-trator é de extrema importância
para a segurança de condução do veículo.
4 Verifique se a 5ª roda está limpa e
suficientemente lubrificada.
4 Aproxime o veículo-trator do
semirreboque e conecte os cabos
elétricos e as tubulações de ar
comprimido (> página 230).
4 Acione o freio manual do semirreboque.
4 Abra o engate do pino-rei na 5ª roda e
ajuste a altura do semirreboque de
acordo com a altura do veículo-trator. A
mesa do pino-rei do semirreboque deve
estar aproximadamente 50 mm mais
baixa do que a base superior da 5ª
roda.
Reboques e semirreboques 229
4 Movimente cuidadosamente o veículo-
trator em marcha a ré, mantendo-o
convenientemente alinhado até ocorrer
o acoplamento.
4 Antes de conduzir o veículo, certifique-
se de que o semirreboque esteja
corretamente acoplado, comprove o
funcionamento das luzes do
semirreboque e recolha o aparelho de
levantamento do semirreboque.
i Os procedimentos de acoplamento, os
cuidados e a manutenção do engate
para semirreboque devem ser
executados rigorosamente de acordo
com as instruções do fabricante do
Operação
equipamento.
Desacoplamento do semirreboque
O desacoplamento do semirreboque deve
ser feito, sempre que possível, em um
terreno plano e compacto. Caso seja
necessário desacoplar o semirreboque em
um terreno de baixa consistência,
recomendamos a colocação de pranchas
embaixo das sapatas do aparelho de
levantamento do semirreboque.
4 Acione o freio de estacionamento do
veículo-trator e o freio manual do
semirreboque.
4 Desconecte as tubulações pneumáticas
e os cabos elétricos (> página 231).
4 Abaixe o aparelho de levantamento do
semirreboque até apoiar as sapatas
firmemente no solo.
4 Abra o engate do pino-rei na 5ª roda e
movimente lentamente o veículo-trator
para a frente.
230 Reboques e semirreboques
Conectar as tubulações de ar
comprimido e o conector de cabos
elétricos
Conexões elétrica e pneumáticas para
acoplamento de reboque
Operação
1 Pressão de atuação (amarela)
2 Pressão de trabalho (vermelha)
3 Tomada elétrica
Conexões elétrica e pneumáticas para
acoplamento de semirreboque
1 Pressão de atuação (amarela)
2 Pressão de trabalho (vermelha)
3 Tomada elétrica
4 Tomada para ABS
G
Os cabos elétricos e as tubulações de ar
comprimido devem ser dispostos de tal
forma que possam ser suficientemente
distendidos para permitir o máximo
círculo de viragem do veículo sem
causar tensões, torções ou abrasões.
Antes de conectar os cabos elétricos,
verifique que a tensão elétrica dos
equipamentos do reboque ou
semirreboque seja correta.
Conectar as tubulações de ar
comprimido
4 Conecte a cabeça de acoplamento do
circuito de freio (amarela).
4 Conecte a cabeça de acoplamento do
circuito do reservatório (vermelha).
A válvula de engate rápido na cabeça de
acoplamento abre-se automaticamente
ao ser conectada.
Após iniciar a marcha do veículo, verifique
o funcionamento do sistema de freio do
reboque.
4 Verifique o funcionamento das luzes do
reboque ou semirreboque.
4 Verifique que as luzes do reboque ou
semirreboque estejam limpas e
funcionem corretamente, inclusive as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio.
 Reboques e semirreboques 231

Desconectar as tubulações de ar
comprimido

GATENÇÃO
Quando for desconectar as cabeças de
acoplamento do circuito pneumático,
execute sempre os trabalhos nesta ordem,
caso contrário o freio do reboque pode ser
desaplicado e o reboque ou semirreboque
pode deslocar-se e causar um acidente.

4 Desconecte o acoplamento de pressão

do circuito do reservatório (vermelho).
O freio do reboque ou semirreboque é

Operação
aplicado automaticamente.
4 Desconecte a cabeça de acoplamento
do circuito de freio (amarela).
4 Desconecte os cabos elétricos.
232 Operação durante o inverno

Operação durante o inverno

Antes de iniciar o inverno:
• verifique se o líquido de arrefecimento
contém anticongelante suficiente
(> página 236)
• certifique-se de que o combustível
utilizado é apropriado para as
condições de inverno (> página 238).
• se o motor estiver abastecido com óleo
monoviscoso, troque o óleo do motor
por um lubrificante adequado para as
condições de inverno (> página 235)
• em regiões onde a temperatura no
Operação
tração pode eventualmente ser
necessário para possibilitar a condução
do veículo na neve.
Procure sempre conhecer as
determinações legais para uso de
correntes antideslizantes.
As correntes antideslizantes não fazem
parte do jogo de ferramentas do
veículo.
Uso de correntes antideslizantes
O uso de correntes antideslizantes
aumenta a tração do veículo nas estradas

inverno é muito baixa, certifique-se de em condições críticas.

que o sistema lavador de para-brisa
contém anticongelante suficiente.
GATENÇÃO
• em regiões sujeitas a neve, verifique se
o veículo está equipado com pneus com Dirigir demasiadamente rápido com as
desenho de alta aderência, apropriados correntes antideslizantes montadas nas
para condições de inverno rodas pode resultar no rompimento das
correntes, causando ferimentos em outras
Condução do veículo durante o pessoas ou danos no veículo.
inverno
Não conduza o veículo em velocidades
Adapte seu estilo de dirigir às condições da
elevadas quando estiver operando com
estrada.
correntes antideslizantes.
G Observe sempre os requisitos legais de cada
Veículos sem controle de deslizamento país quanto ao uso de correntes
na aceleração (ASR): uma mudança antideslizantes.
rápida nas características da superfície
da pista, de baixa aderência para alta G
aderência e o deslizamento das rodas
Se o uso de correntes antideslizantes
de tração ao mesmo tempo pode
for absolutamente necessário,
danificar o diferencial. Evite o
recomendamos que sejam utilizadas
deslizamento das rodas de tração.
somente correntes antideslizantes de
qualidade comprovada para evitar
i Em regiões onde o inverno é
eventuais danos no veículo.
extremamente rigoroso, o uso de
correntes antideslizantes nas rodas de

Nos países onde o uso de correntes
antideslizantes é permitido, a legislação
requer que as correntes antideslizantes
sejam removidas assim que as condições
de aderência das estradas sejam
restabelecidas (livre de neve, gelo ou lama).
As características de condução e de
frenagem ficam deficientes ao conduzir o
veículo com correntes antideslizantes em
estradas de boa aderência.
Devido aos diferentes regulamentos em
outros países, o uso de correntes
antideslizantes pode divergir das
instruções descritas aqui.
Respeite sempre as determinações legais
de cada país.
Produtos de serviço
Os produtos necessários para operação
são:
• combustíveis
• lubrificantes (por exemplo: óleo de
motor, óleos de transmissão, fluidos
hidráulicos, graxas)
• aditivos anticongelantes, líquido de
arrefecimento
• fluido de freio (para sistema de
acionamento hidráulico da embreagem)
• ARLA32 (Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo para sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
BlueTec5®).
Produtos de serviço 233
GPERIGO
Os produtos de serviço apresentam risco
para a saúde. Eles contêm substâncias
cáusticas e tóxicas. Por favor, observe as
seguintes instruções quando manusear os
produtos de serviço:
• Evite inalar vapores. Em ambientes
fechados, providencie ventilação
suficiente para evitar intoxicações.
• Não permita que os produtos de serviço
entrem em contato com sua pele, olhos
ou roupas. Caso isto ocorra, lave as
partes afetadas da pele com água e
Operação
sabão para evitar queimaduras ácidas e
outros ferimentos.
• Troque imediatamente as roupas
impregnadas com produtos de serviço
para evitar irritações na pele e que as
roupas se inflamem.
• Se os produtos de serviço entrarem em
contato com seus olhos, lave-os
completamente com água limpa e
abundante e, se necessário, consulte um
médico.
• Consulte imediatamente um médico se
algum produto de serviço for ingerido.
• Os produtos de serviço são altamente
inflamáveis. Fogo, chamas expostas e o
ato de fumar devem, portanto, ser
evitados durante o manuseio de
produtos de serviço.
• Mantenha os produtos de serviço fora do
alcance de crianças.
• Observe sempre os avisos de
advertência nos rótulos das embalagens
dos produtos de serviço que indicam os
riscos de envenenamento, queimaduras
ácidas e inflamabilidade.
O
234 Produtos de serviço

G
Os lubrificantes devem ser adequados
aos componentes do veículo, portanto,
utilize somente os produtos testados e
aprovados pela Mercedes-Benz.
Os lubrificantes recomendados pela
Mercedes-Benz estão relacionados no
Caderno de Lubrificantes, classificados
de acordo com suas aplicações e
propriedades.
Não misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades
seriam modificadas negativamente e
isto poderia danificar os componentes
Operação
Nota sobre meio ambiente H
Se os produtos de servico não forem
manuseados adequadamente, eles
constituem-se em risco tanto para o meio
ambiente quanto para a saúde humana.
Não permita que os produtos de serviço
entrem em contato:
• com o solo
• com o sistema de esgoto
• superfícies de água
Observe as diretrizes de proteção do meio
ambiente. Descarte de forma

dos agregados ou reduzir ambientalmente responsável:

consideravelmente sua durabilidade. Os • os produtos de serviço usados
danos decorrentes da mistura de
• os recipientes de produtos de serviço
lubrificantes de classes diferentes não
são cobertos pela garantia do veículo. • as peças que tenham sido contaminadas
por produtos de serviço, tais como filtros
Observe rigorosamente os lubrificantes ou panos de limpeza.
especificados para cada tipo agregado.
A aplicação incorreta de lubrificantes
pode causar danos nos componentes
dos agregados, que não são cobertos
pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não
necessitam de aditivos especiais. Estes
aditivos podem, inclusive, ter efeito
negativo sobre as propriedades dos
produtos recomendados e causar danos
nos agregados.
 Produtos de serviço 235

Óleos de motor
Use somente os óleos de motor
recomendados pela Mercedes-Benz,
relacionados no Caderno de Lubrificantes.
Estes óleos de motor possuem alto padrão
de qualidade e têm efeito positivo:
• no desgaste do motor
• no consumo de combustível
• na emissão de gases de escapamento

G
Os danos resultantes da utilização de
óleos de motor não aprovados não são
cobertos pela garantia Mercedes-Benz.

Troca de óleo do motor
Os intervalos de troca de óleo dependem
das condições de operação e da qualidade
do óleo usado no motor. O mostrador do
computador de bordo do veículo exibe
automaticamente, uma mensagem de
ocorrência, indicando a data devida para
efetuar a troca de óleo.
Selecione a classe de viscosidade SAE do
óleo de motor de acordo com a
temperatura ambiente externa.
G reiniciando a contagem de um novo
Se não for utilizado um óleo adequado
para a operação durante o ano todo,
troque o óleo do motor antes de
começar o inverno e use um óleo de
motor aprovado com a classe de
viscosidade SAE adequada para a
temperatura ambiente externa.
Operação
Classificação SAE de óleos de motor
óleos monoviscosos
óleos multiviscosos
Após efetuar a troca de óleo do motor, os
seguintes dados do óleo utilizado devem
ser ajustados no computador de bordo do
veículo:
• número de classe MB, referente à
qualidade do óleo utilizado, conforme
indicado no Caderno de Lubrificantes
• classe de viscosidade SAE
• confirmação da troca de óleo,
intervalo.
Adição de óleo no motor
Quando for necessário adicionar óleo ao
motor para restabelecer o nível correto,
recomendamos que seja utilizado óleo de
mesma marca, mesma qualidade e mesma
classe de viscosidade SAE do produto
utilizado na última troca de óleo.
236 Produtos de serviço
Mistura de óleo de motor
Se, eventualmente, for necessário
adicionar óleo no motor e o produto de
mesma marca, mesma qualidade e mesma
classe de viscosidade não estiver
disponível, reponha o óleo usando um outro
óleo mineral ou sintético aprovado.
G um médico.
A mistura de óleos de motor de
classificações diferentes tem um efeito
negativo nos benefícios proporcionados
por um produto de boa qualidade.
Consideração sobre a qualidade do óleo
Operação
de motor
G
Se utilizar um óleo de qualidade inferior
para completar o óleo do motor, você
deverá considerar que o intervalo de
troca do óleo deverá ser reduzido para o
intervalo prescrito para o óleo de
qualidade inferior.
Se você utilizar um óleo de qualidade
superior para completar o óleo do
motor, o intervalo de troca de óleo
permanece conforme prescrito para o
óleo de qualidade inferior.
Líquido de arrefecimento
GPERIGO
O líquido de arrefecimento contém glicol e,
portanto, é tóxico. Não ingerir líquido de
arrefecimento. Se houver ingestão de líquido
de arrefecimento, consulte imediatamente
Não permita que o líquido de arrefecimento
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas. Na ocorrência de contato com os
olhos, lave-os imediatamente com água
limpa. Lave imediatamente as partes do
corpo atingidas com água e sabão. Troque
imediatamente as roupas impregnadas de
líquido de arrefecimento.
O veículo é abastecido na fábrica com um
líquido de arrefecimento que assegura
proteção anticongelante e anticorrosiva.
O líquido de arrefecimento é uma mistura
de água e um inibidor de corrosão com
propriedades anticongelantes.
No sistema de arrefecimento, o inibidor de
corrosão com propriedades
anticongelantes é responsável pela:
• proteção contra corrosão
• proteção anticongelante
• aumento do ponto de ebulição
A fim de assegurar a proteção contra
corrosão e aumentar o ponto de ebulição, o
líquido de arrefecimento deve permanecer
no sistema de arrefecimento durante o ano
todo, mesmo nos países com temperaturas
ambientes elevadas.

A concentração do inibidor de corrosão
com propriedades anticongelantes no
líquido de arrefecimento deve ser
verificada a cada seis meses.
Troque o líquido de arrefecimento a cada 3
anos.
Para prevenir danos no sistema de
arrefecimento use somente os inibidores
de corrosão com propriedades
anticongelantes aprovados pela Mercedes-
Benz e relacionados no Caderno de
Lubrificantes.
Quando trocar o líquido do sistema de
arrefecimento do motor, observe que o
líquido de arrefecimento deve conter 50%
em volume de inibidor de corrosão com
propriedades anticongelantes. Isto
proporciona uma proteção anticongelante
de até -37°C.
Não exceda a proporção de 55% em volume
de inibidor de corrosão (proteção
anticongelante até cerca de -45°C) porque
a propriedade de dissipação de calor é
prejudicada em altas concentrações do
produto.
Se houver perda de líquido de
arrefecimento, não utilize somente água
para completar o líquido do sistema. Utilize
somente a mistura aprovada de água e
inibidor de corrosão com propriedades
anticongelantes recomendado.
A água utilizada no sistema de
arrefecimento deve atender certos
requisitos que são em geral atendidos pela
água potável. Se a qualidade da água não
atender tais requisitos, a água deverá ser
previamente tratada.
Produtos de serviço 237
Fluido de freio
GPERIGO
O fluido de freio utilizado no sistema de
acionamento da embreagem é altamente
tóxico e não deve ser ingerido. Se houver
ingestão de fluido de freio, consulte
imediatamente um médico.
Não permita que o fluido de freio entre em
contato com sua pele, roupas ou olhos.
Lave as partes do corpo afetadas com água
limpa e abundante e, se necessário, consulte
um médico.
Operação
Quando for trocar o fluido do sistema de
acionamento da embreagem, utilize luvas e
óculos de segurança.
Guarde fluido de freio somente em
embalagens originais, convenientemente
identificadas e mantenha-as fora do alcance
de crianças. Observe as prescrições de
segurança quando manusear fluido de freio.
Use somente as marcas de fluido de freio
testadas e aprovadas. Observe o ponto de
ebulição (DOT 4 plus).
O ponto de ebulição do fluido de freio cai
consideravelmente durante sua vida útil
devido à contínua absorção de umidade da
atmosfera.
Providencie a troca do fluido de freio do
sistema de acionamento da embreagem
anualmente.
238 Produtos de serviço
Óleo diesel
GPERIGO
A adição de outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel, além de danificar os
componentes do sistema de injeção e de
pós-tratamento dos gases de escapamento,
baixa o ponto de fulgor do óleo diesel
tornando-o altamente inflamável.
Não adicione outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel.
O óleo diesel é inflamável. Evite fogo e
chamas expostas e proíba o ato de fumar
Operação
quando estiver manuseando o óleo diesel.
Use somente óleo diesel veicular disponível
comercialmente. O uso de outros
combustíveis, tais como óleo diesel
marítimo, etc. não é permitido.
Os motores com motorização conforme
PROCONVE P7 (euro 5) devem ser
obrigatoriamente abastecidos com óleo
diesel com baixo teor de enxofre.
G segmento do motor.
Se você for abastecer o veículo com
óleo diesel armazenado em tambores
ou outros recipientes similares, filtre o
combustível antes de sua utilização
para prevenir eventuais falhas de
funcionamento devido a impurezas
contidas no combustível.
Não se deve adicionar aditivos ao óleo
diesel, porque eles podem causar falhas
de funcionamento e danos no motor. Os
danos decorrentes do uso de tais
aditivos não são cobertos pela garantia
da Mercedes-Benz.
Qualidade do combustível
Abasteça o veículo somente em postos de
serviço de confiança que forneçam
combustíveis de qualidade comprovada.
G
Veículos com motores conforme
PROCONVE P7 (euro 5)
Para assegurar o funcionamento
adequado do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
BlueTec5®, os veículos com
motorização conforme PROCONVE P7
(euro 5) devem ser obrigatoriamente
abastecidos com óleo diesel com baixo
teor de enxofre (óleo diesel S50 ou de
qualidade superior). A utilização de óleo
diesel de baixa qualidade, além de
elevar consideravelmente os níveis de
emissões gasosas e de materiais
particulados, deixando o seu veículo em
desacordo com as exigências legais,
causa danos nos componentes do
sistema de injeção e de pós-tratamento
dos gases de escapamento e, aumenta
o desgaste dos cilindros e anéis de
Óleo diesel para uso em baixas
temperaturas
No Brasil, o óleo diesel disponível
comercialmente atende às condições
climáticas de todas as regiões e não requer
a adição de quaisquer aditivos.
Em países onde o inverno geralmente é
mais rigoroso, apresentando temperaturas
extremamente baixas, certifique-se de que
o óleo diesel comercializado possua
propriedades de fluidez apropriadas para
estas condições. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.

i Não adicione nenhum aditivo, solventes
o ou outros combustíveis ao óleo diesel.
As propriedades de fluidez e densidade
do óleo diesel ficam prejudicadas e
causam danos no sistema de injeção,
no sistema de pós-tratamento dos
gases de escapamento e no motor.
ARLA32 (Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo)
O ARLA 32 é um produto líquido não
inflamável, não tóxico, incolor e inodoro e
solúvel em água.
G por um período prolongado a temperaturas
Utilize ARLA32 recomendado,
produzido de acordo com a norma
DIN 70070. Não adicione quaisquer
aditivos ao ARLA32.
Se, durante o abastecimento, o ARLA32
entrar em contato com superfícies
pintadas ou superfícies de alumínio,
lave imediatamente as superfícies
afetadas com muita água.
G destes vapores de amoníaco, pode ocorrer
Não misture nenhum aditivo ao ARLA32,
nem dilua o ARLA32 com água. Isso
pode prejudicar o funcionamento do
sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®.
Os danos decorrentes do uso de tais
aditivos ou da mistura de água resultam
na perda dos direitos de garantia.
Produtos de serviço 239
Nota sobre meio ambiente H
O ARLA 32 é biodegradável.
Todavia, o seu manuseio inadequado pode
representar um perigo para o meio ambiente.
Evite que grandes quantidades de ARLA32
penetrem na rede de esgotos, nas águas de
superfície, nos lençóis freáticos ou no solo.
ARLA32 em temperatura externa
elevada
Se o ARLA32, no reservatório, aquecer-se
acima de 50°C (por exemplo, devido à
Operação
incidência direta de raios solares), podem
surgir vapores de amoníaco devido à
decomposição do ARLA32.
Se a tampa do reservatório de ARLA32 for
removida com o ARLA32 aquecido, podem
ser liberados vapores de amoníaco. Os
vapores de amoníaco têm um cheiro
penetrante e irritam sobretudo a pele, as
mucosas e os olhos. Dependendo da
concentração e do tempo de inalação
ardor nos olhos, no nariz e na garganta,
bem como acessos de tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.
240 Produtos de serviço

ARLA32 em temperatura externa baixa Descarte do ARLA32

O ARLA32 congela a uma temperatura de
aproximadamente -11°C. Nota sobre meio ambiente H
As baixas temperaturas podem causar a
Descarte o ARLA32 respeitando as normas
formação de cristais de ARLA32 no tubo
de proteção do meio ambiente.
flexível entre o motor e o amortecedor de
ruídos. Essa cristalização não causa
nenhuma falha de funcionamento no Para descartar o ARLA32, respeite as leis e
sistema de pós-tratamento dos gases de normas específicas de cada país.
escapamento. Caso seja necessário, os
cristais de ARLA32 podem ser removidos Pureza do ARLA32
com água limpa. O grau de pureza do ARLA32 é
extremamente importante para evitar
Armazenamento de ARLA32 falhas de funcionamento do sistema de
pós-tratamento de gases de escapamento
Operação

G BlueTec5®.
Reservatórios de alumínio, de cobre, de
Se, por exemplo, no caso de uma
ligas de cobre, bem como de aço não
reparação, o ARLA32 precisar ser
ligados ou zincados, não são adequados
bombeado para fora do reservatório, este
para o armazenamento de ARLA32. No
não poderá ser reutilizado, pois o seu grau
caso de ser armazenado nestes
de pureza terá deixado de ser garantido.
reservatórios, o ARLA32 pode dissolver
os componentes destes metais e G
destruir o sistema de pós-tratamento
A contaminação do ARLA32 (por
dos gases de escapamento BlueTec5®.
exemplo, com lubrificantes e outros
Os danos causados por materiais líquidos, produtos de limpeza, pó) pode
dissolvidos pelo ARLA32 devido ao seu causar valores de emissão elevados,
armazenamento em reservatórios falhas de funcionamento e danos no
inadequados não são cobertos pela catalizador ou no motor.
garantia da Mercedes-Benz.

Para armazenar ARLA 32, utilize

exclusivamente reservatórios de alta liga
em aço Cr-Ni ou aço Mo-Cr-Ni de acordo
com a norma DIN NE 10088-1/2/3 ou
reservatórios de plástico em polipropileno
ou polietileno.

Limpeza e cuidados
Cuidados regulares ajudam a manter o
valor do veículo.
GATENÇÃO
Mantenha sempre os produtos de limpeza
em sua embalagem original e fora do alcance
de crianças. Observe as instruções sobre o
manuseio destes produtos.
Não use combustíveis como produtos de
limpeza. Os combustíveis são altamente
inflamáveis e são prejudiciais para a saúde.
Se você tiver que lavar a parte superior do
veículo, use sempre escadas adequadas.
Evite improvisações que podem provocar
quedas e causar lesões graves ou fatais.
i O uso de produtos inadequados para a
limpeza do veículo pode danificar a
pintura e provocar corrosão prematura
nas partes metálicas, portanto,
recomendamos somente a utilização de
xampus neutros apropriados.
Não utilize querosene, álcool ou sabão
de ação excessivamente cáustica, pois
estes produtos danificam a pintura e os
componentes de borracha do veículo e
aceleram a corrosão das partes
metálicas.
Proteja adequadamente a abertura de
admissão de ar do motor para evitar a
entrada de água que pode danificar o
filtro de ar e o motor.
Limpeza e cuidados 241
Nota sobre meio ambiente H
Lave o veículo somente em postos de
serviços destinados a esta finalidade, onde,
provavelmente, são observadas as medidas
de proteção do meio ambiente.
Descarte os recipientes dos produtos de
limpeza e outros materiais de limpeza de
maneira ambientalmente responsável.
Componentes elétricos e eletrônicos
Operação
G
Dependendo da execução, o veículo
pode estar equipado com uma série de
módulos eletrônicos, tais como:
gerenciamento do motor,
gerenciamento do veículo/motor, pedal
do acelerador, painel de instrumentos,
ABS, retardador de freio, sistema de
mudanças de marchas automático,
dentre outros.
Quando for lavar o seu veículo, procure
identificar os módulos eletrônicos nele
montados e evite dirigir jatos de água,
bem como pulverizar produtos de
limpeza sobre eles e em seus
respectivos conectores. Para maior
segurança, sempre que for necessário,
proteja convenientemente os
componentes eletrônicos do veículo,
envolvendo-os com um plástico para
evitar infiltração de água.
242 Limpeza e cuidados
Evite também dirigir jatos fortes de
água nos faróis, lanternas, alternadores
e motor de partida para evitar eventuais
danos ou falhas de funcionamento
nestes componentes.
Não jogue água na central elétrica do
veículo.
Limpeza interna do veículo
4 Limpe o painel de instrumentos
somente com um pano macio ou flanela
umedecido com água e sabão neutro,
passando o mesmo uniformemente em
toda a área do painel de onde deseja
Operação
remover a sujeira.
Não utilize produtos químicos ou
abrasivos, tais como álcool, solventes,
produtos a base de cloro, sapólio, etc,
pois estes danificam o painel e a lente
dos instrumentos.
i Ao remover a película de proteção da
lente do painel de instrumentos, é
gerada uma descarga de eletricidade
estática que provoca o acendimento de
alguns filamentos dos segmentos do
mostrador digital, efeito este que
desaparece logo em seguida.
Este mesmo efeito pode ocorrer quando
se efetua a limpeza do painel com um
pano seco e, com maior incidência,
quando a umidade relativa do ar está
muito baixa, ou seja, em climas muito
secos.
Este efeito não danifica e nem interfere
no funcionamento do painel de
instrumentos. Entretanto, para que a
duração deste efeito seja a mais
reduzida possível, recomendamos que a
limpeza do painel de instrumentos seja
feita com o interruptor de partida
desligado.
4 Para a limpeza de revestimento interno
das paredes, portas e teto, utilize
detergente neutro com alto poder
bactericida para eliminar a sujeira e os
odores desagradáveis. Dilua
previamente o detergente em água na
proporção de 50 ml por litro de água e
agite bem a solução.
Limpeza de estofamentos de tecido:
Aplique a espuma sobre a superfície a
ser limpa com uma escova de cerdas
macias e firmes, esfregando
fortemente, deixe secar e aspire.
Observe que o excesso de água pode
penetrar nos estofamentos e danificá-
los.
Limpeza de estofamentos de vinil e
revestimentos das paredes, portas e
teto:
Umedeça uma esponja com a solução e
esfregue firmemente a área a ser limpa
até eliminar toda a sujeira e, em
seguida, seque com uma flanela branca
limpa.
4 Limpe as canaletas dos vidros com um
pincel, aplicando um pouco de talco.
Esfregue levemente as guarnições de
borracha com talco.
4 Limpe regularmente (pelo menos a cada
três meses) o mecanismo do sistema de
regulagem do encosto do banco para
remover a poeira acumulada e evitar o
seu travamento.
Efetue a limpeza com um pincel e, se
possível, aplique jatos de ar
comprimido.
Aplique desengripante em spray no
mecanismo e acione os botões de
regulagem para movimentar o conjunto.
 Limpeza e cuidados 243

Nas execuções de banco com base i Veículos que operam no litoral ou em

hidráulica, aplique duas a três gotas de
óleo lubrificante de motor nos pontos
de articulação da suspensão do banco.
4 Limpe os cintos de segurança
exclusivamente com um pano
ligeiramente úmido. Para facilitar a
limpeza, pode ser utilizado um pouco de
detergente neutro.
G direta dos raios solares sobre o veículo.
Remova imediatamente manchas e
sujeiras dos estofamentos e dos cintos
de segurança para prevenir danos e
acúmulo de resíduos.
regiões onde possam sofrer a ação do
sal e da areia devem ser
completamente lavados após a
utilização.
Limpeza externa do veículo
Lave o veículo com água abundante e
xampus neutros apropriados para a
limpeza. Durante a lavagem, evite a ação
Para remover manchas da pintura, utilize
benzina.

Operação
Limpe os cintos de segurança com uma
solução de limpeza suave. Não seque os
cintos de segurança diretamente sob os
raios solares ou a temperaturas acima
de 80°C.
Nunca alveje ou tinja os cintos de
segurança. Isto poderia prejudicar a
resistência dos cintos de segurança. Tomada de admissão de ar para o filtro
(exemplo - modelos 958.2)
Limpeza da parte inferior do veículo
4 Lave a parte inferior do veículo
exclusivamente com água.
4 Elimine eventuais danos e pontos de
corrosão na parte inferior do veículo e,
se necessário, providencie o retoque da
pintura e da proteção anticorrosiva.
4 Embora não seja necessário, a parte
inferior do veículo pode ser pulverizada
com óleos vegetais. Não utilize Tomada de admissão de ar para o filtro
produtos derivados de petróleo. Proteja (exemplo - modelos 958.4)
previamente as mangueiras do sistema
de freio e outras partes de borracha.

O
244 Limpeza e cuidados
G G
Se for lavar a cabina externamente com
a tampa frontal aberta, proteja
previamente a tomada de admissão de
ar do motor com um plástico para evitar
infiltração de água no filtro de ar.
Se, eventualmente, ocorrer infiltração
de água no filtro de ar, remova e seque
completamente os elementos filtrantes
(por exemplo: com um secador de
cabelos ou deixando-os expostos aos
raios solares) e o interior da carcaça do
filtro. Não utilize jatos de ar comprimido
para secar os elementos filtrantes.
Operação
Após lavar a cabina, remova a proteção
da tomada de admissão de ar antes de
acionar a partida do motor.
Limpe a lente dos faróis e das lanternas
com um pano limpo embebido em água e
sabão neutro. Não utilize produtos e
esponjas abrasivas para limpar os faróis e
as lanternas.
Examine a pintura do veículo quanto a
eventuais danos. Observe que arranhões,
deposições corrosivas, áreas afetadas por
corrosão e danos causados por negligência
ou cuidados inadequados nem sempre
podem ser remediados. Neste caso, dirija-
se a uma oficina especializada e qualificada
para efetuar os reparos necessários.
Repare eventuais danos observados na
pintura e limpe imediatamente a sujeira,
em particular:
• restos de insetos
• dejetos de pássaros
• resina de árvores
• óleos e graxas
• combustíveis
• manchas de piche
Durante o inverno, em regiões com
precipitação de neve, lave o veículo com
mais frequência para remover os
resíduos de sal.
Limpeza com equipamentos de alta
pressão
GATENÇÃO
Não use ejetores de jatos circulares para
limpeza de pneus ou do fole do suspensor
pneumático do 3º eixo auxiliar. O jato de
água pode danificar os pneus ou o fole do
suspensor pneumático. Providencie que
pneus ou fole do suspensor pneumático
danificados sejam imediatamente
substituídos.
Nunca use as aberturas existentes na
estrutura do veículo como degraus. Caso
contrário você pode danificar o veículo ou
cair e sofrer ferimentos.

G Lavador automático de veículos
Observe sempre as instruções de
utilização editadas pelo fabricante do
equipamento.
Distância mínima entre o bico ejetor do
equipamento de alta pressão e a
superfície a ser lavada:
• cerca de 70 cm para ejetores de
jatos circulares
• cerca de 30 cm para ejetores de
jatos cônicos de 25° e jatos de força
concentrada
Mantenha o jato de água em constante
movimento. Para prevenir danos, não
dirija o jato de água diretamente em:
• juntas das portas
• fole do suspensor pneumático do 3º
eixo auxiliar
• mangueiras de freio
• componentes elétricos
• conectores elétricos
• vedadores
• pneus
• juntas de borracha em geral
• colméia do radiador de água e de ar.
Limpeza e cuidados 245
GATENÇÃO
Se tiver sido aplicada cera protetora na
superfície do veículo, remova a cera do para-
brisa e das palhetas do limpador antes de
colocar o veículo no lavador automático para
prevenir manchas de gordura. As manchas
de gordura prejudicam a visibilidade,
principalmente em condições desfavoráveis
como, ofuscamento por faróis, neblina,
escuridão, neve. Nestas condições,
situações críticas podem não ser
reconhecidas em tempo hábil e resultar em
Operação
acidentes.
Se o veículo estiver muito sujo, faça uma
pré-lavagem antes de conduzí-lo para o
lavador automático.
G
Gire os suportes dos espelhos externos,
deixando os espelhos paralelos à
superfície da cabina, antes de colocar o
veículo em um lavador automático e
certifique-se de que os limpadores de
para-brisa estejam na posição de
repouso. Caso contrário, os espelhos
externos e os limpadores de para-brisa
poderiam ser danificados.
Certifique-se de que os espelhos
externos sejam recolocados em posição
de uso após sair do lavador automático.
246 Limpeza e cuidados
Degraus
GATENÇÃO
Se os degraus estiverem sujos ou
encobertos por uma camada de gelo, você
pode escorregar e sofrer uma queda com
possíveis ferimentos. Mantenha os degraus
sempre limpos (por exemplo: livre de lama,
barro, neve e camada de gelo).
Limpeza do motor
G Sujeira e lama nos degraus prejudicam a
Não permita que a água entre no tubo
Operação
de admissão e nas aberturas de
ventilação.
Quando usar equipamentos de alta
pressão ou equipamentos de vapor para
limpeza, não dirija os jatos do
equipamento de limpeza diretamente
para os cabos elétricos, conectores e
componentes (motor de partida,
alternador, módulos eletrônicos, etc.)
Após transitar em condições fora-de-
estrada e em canteiros-de-obra
GATENÇÃO
A contaminação e a sujeira acumulada no
veículo compromete a segurança de
funcionamento e de condução.
Os seguintes riscos em particular podem
ocorrer:
• Impactos de pedras
Pedras presas nos pneus podem ser
lançadas com o veículo em movimento e
desta forma causar ferimentos em
pessoas ao longo da estrada ou danificar
outros veículos (principalmente o para-
brisa).
• Risco de derrapagens
Sujeira e lama nos pneus ou na superfície
da estrada reduzem a aderência dos
pneus, principalmente em estradas com
pistas molhadas. Isto pode fazer o
veículo derrapar e causar acidentes.
• Perigo de escorregamento
segurança de acesso ao veículo. Você
pode escorregar dos degraus e sofrer
ferimentos.
Por esta razão sempre limpe o veículo
cuidadosamente após conduzí-lo em
condições fora-de-estrada e canteiros-de-
obra, e antes de conduzí-lo em rodovias
públicas.
Se você for utilizar um equipamento de alta
pressão ou lavador automático para limpeza
do veículo, você deve observar as
prescrições descritas neste manual para
utilizar estes equipamentos com segurança.
As seguintes partes do veículo, em
particular, devem ser limpas:
• lanternas
• vidros
• espelhos externos
• degraus
• alças de apoio
• rodas, pneus e caixa de rodas
• placa de licença.
 Limpeza e cuidados 247

Remova todos os objetos estranhos presos

nos componentes ou estrutura do veículo,
por exemplo: pedras.
Depois de conduzir o veículo em locais com
lama, areia, água e condições similares de
sujeira:
4 Verifique o funcionamento seguro do
sistema de freio.
4 Limpe os discos de freio, as rodas, as
pastilhas ou guarnições de freio e as
juntas universais da árvore de
transmissão; verifique quanto a danos
e, se necessário, lubrifique (veja mais
detalhes no manual de manutenção).

Operação
GATENÇÃO
Discos de freio, tambores de freio, pastilhas
ou guarnições de freio sujos podem
prejudicar parcial ou totalmente a eficiência
de frenagem. Isto pode resultar em um
acidente. Execute um teste do freio antes de
dirigir em vias públicas para verificar o
funcionamento seguro do freio.
Na ocorrência de uma frenagem deficiente,
pare o veículo e providencie que o sistema de
freio seja verificado e reparado em uma
oficina especializa e qualificada, que tenha os
conhecimentos especializados necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
248 Manutenção
Manutenção
Serviços de manutenção
GATENÇÃO
Antes de executar serviços de manutenção
ou reparos, por favor certifique-se de estar
familiarizado com as instruções contidas nas
publicações técnicas referentes às
instruções de operação e informações
técnicas para oficina.
Procure também familiarizar-se com as
disposições legais sobre segurança do
trabalho e regulamentos de prevenção de
Operação
acidentes. Caso contrário, você pode ter
dificuldades em reconhecer situações de
perigo e causar ferimentos em você ou em
outras pessoas.
Sempre que for executar serviços de
manutenção sob o veículo, apóie o veículo
sobre cavaletes adequados ao peso do
veículo, posicionados convenientemente sob
os eixos ou pontos de apoio.
Não utilize o macaco do veículo para
suportar o veículo por tempo prolongado.
Existe o perigo de o macaco ceder e, neste
caso, o veículo pode escorregar e você ou
outras pessoas podem sofrer graves lesões,
ou o veículo ou seus componentes podem
ser danificados. O macaco do veículo foi
projetado somente para levantar o veículo
por um curto intervalo de tempo.
Os serviços e verificações no compartimento
do motor dever ser realizados, de modo
geral, com o motor parado.
Eventuais serviços que requerem o
funcionamento do motor devem ser
realizados com o máximo cuidado para evitar
acidentes. Não se aproxime do motor em
funcionamento com cabelos longos ou
vestimentas soltos, jóias, etc. Se o motor
estiver aquecido, cuidado para não encostar
no escapamento ou em outros pontos
quentes que podem causar graves
queimaduras na pele.
Não mantenha o motor funcionando em
ambientes fechados ou mal ventilados. Os
gases de escapamento contêm monóxido de
carbono, altamente venenoso, que pode ser
fatal quando inalado.
Providencie para que os serviços de
manutenção sejam sempre executados em
uma oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar os
trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Como todo equipamento técnico, o veículo
também requer cuidados e manutenção. O
volume e os intervalos dos serviços de
manutenção dependem, principalmente,
das diversas condições de operação do
veículo.
 Manutenção 249

O manual de manutenção que acompanha • afetar adversamente os níveis de

o veículo contém:
• O volume e os intervalos dos serviços
de manutenção
• Indicações sobre garantia, produtos de
serviço e serviços de manutenção
Quando o serviço de manutenção é
executado em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz, o
responsável pelo serviço confirma os
trabalhos executados no manual de
manutenção.
Conhecimentos especializados que não
podem ser indicados neste manual de
emissão gasosa e sonora do veículo
Estes fatores podem causar a
invalidação da licença de circulação do
veículo em diversos países.
Para sua segurança, exija sempre peças
e acessórios genuínos Mercedes-Benz.
Nota sobre meio ambiente H
Se, por questões operacionais, for
necessário que você mesmo execute os
serviços de manutenção, observe sempre
os requerimentos para proteção do meio

Operação
ambiente. Você deve observar os
operação são, contudo, necessários para a
requerimentos legais para dispor os
execução dos serviços de manutenção.
produtos de serviço (por exemplo: óleo do
Nós recomendamos que os serviços de
motor), bem como, todas as peças que
manutenção seja executados somente por
estiveram em contato com estes produtos.
pessoal qualificado.
Caso seja necessário, procure obter
Providencie para que os serviços de informações adicionais sobre a correta
manutenção sejam executados em uma disposição destes produtos.
oficina especializada e qualificada.
Disponha embalagens vazias, panos de
Recomendamos que você encaminhe o limpeza e produtos de serviço sempre de
veículo a um Concessionário ou Posto de maneira ambientalmente correta.
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para Não mantenha o motor funcionando com o
executar estes serviços. Todos os serviços veículo parado por mais tempo que o
em sistemas relacionados à segurança necessário.
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i Certifique-se de que as peças de
reposição sejam apropriadas para o
veículo. A utilização de peças
inadequadas pode:
• mudar as características originais
do veículo homologado,
• proporcionar um possível risco na
segurança de operação e de circula-
ção do veículo em vias públicas,
250 Manutenção
Sistema de manutenção Telligent®
®
O sistema de manutenção Telligent
calcula a data devida dos serviços de:
• troca de óleo dos agregados e
• serviços gerais de manutenção
O computador de bordo do veículo efetua
uma verificação constante das datas
devidas de serviços do veículo e dos
agregados.
i Se o serviço de manutenção foi
O primeiro aviso indicando o vencimento de
um serviço é exibido 14 dias antes da data
devida. Avisos adicionais são exibidos se a
data devida do serviço for alcançada ou
Operação
ultrapassada.
i O primeiro aviso indicando o
vencimento de um serviço pode ser
programado para ser exibido de 0 a 30
dias antes da data devida do serviço.
Procure um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
obter informações adicionais.
Após a execução dos serviços de
manutenção, os serviços executados
devem ser confirmados no sistema de
manutenção Telligent®:
Confirmar serviços de manutenção
realizados, painel INS2010 (> página 84).
Confirmar serviços de manutenção
realizados, painel INS2004-high
(> página 100).
G
Se você confirmar um serviço de
manutenção que, entretanto, não tenha
sido realizado, isto pode causar
desgastes excessivos ou danos no
veículo ou em seus agregados. Somente
os serviços efetivamente executados
devem ser confirmados no computador
de bordo do veículo.
realizado em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz, o responsável pelo serviço deve
reiniciar a contagem de um novo
intervalo no computador de bordo do
veículo e confirmar a execução do
serviço no manual de manutenção.
Sistema pneumático
G
Vazamentos de ar no sistema
pneumático do veículo e do reboque ou
semirreboque ocasiona aumento
excessivo no fator de utilização efetiva
do compressor de ar e,
consequentemente, pode causar as
seguintes falhas:
• carbonização excessiva no êmbolo
do compressor, na válvula e na
região de descarga;
• desgaste prematuro do cilindro e
anéis do êmbolo do compressor
resultando na passagem de óleo
para o sistema pneumático;
• quebra da válvula de descarga e da
lamela de admissão do compressor
(este caso requer a imobilização
imediata do veículo para reparos);
 Manutenção 251

• danos em válvulas do sistema Tampa frontal de manutenção

pneumático devido à contaminação
por óleo do motor;
• aumento do consumo de
combustível.
Portanto, se for notado algum
vazamento de ar no sistema pneumático
do veículo e do reboque ou
semirreboque, providencie
imediatamente que o sistema seja
verificado e reparado em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha
os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para
GATENÇÃO
Ao abrir ou fechar a tampa frontal de
manutenção, observe que alguma pessoa na
área de giro da tampa pode sofrer lesões ou
algum objeto pode ser danificado.
Nos modelos 958.4, observe que a abertura
da tampa é impulsionada pela ação de um
amortecedor a gás e que sua abertura
inesperada pode causar lesões.
Abertura e fechamento da tampa frontal
(modelos 958.2)

Operação
executar os serviços requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina qualificada e especializada.

Montagem de dispositivos pneumáticos

adicionais
Tampa frontal de manutenção
G
A montagem de dispositivos
pneumáticos adicionais, como, por
exemplo, suspensor de eixo auxiliar,
aumenta significativamente a demanda
de ar comprimido.
Portanto, para qualquer tipo de
implementação com dispositivos
pneumáticos, recomendamos a
utilização de compressor de ar
bicilíndrico, disponível em execução Tampa frontal de manutenção aberta
especial para alguns modelos de
veículos. Consulte o seu Concessionário
Mercedes-Benz.

O
252 Manutenção

Abrir a tampa frontal (modelos 958.2)

4 Segure as extremidades laterais da
borda inferior da tampa frontal e puxe a
tampa, girando-a para cima.
Para manter a tampa aberta, desprenda
a extremidade da haste de sustentação
1 retida na presilha de fixação 2 e
encaixe-a no olhal do suporte 3
disposto ao lado da caixa de
distribuição de ar do sistema de
Tampa frontal de manutenção aberta
ventilação.
Abrir a tampa frontal (modelos 958.4)
Fechar a tampa frontal (modelos 958.2)
4 Segure as extremidades laterais da
4 Levante ligeiramente a tampa e borda inferior da tampa frontal e puxe a
desencaixe do suporte a extremidade tampa, girando-a para cima.
Operação

da haste de sustentação.
Fixe a haste de sustentação na presilha
disposta na face interna da tampa e gire
a tampa para baixo.
A tampa é sustentada aberta pela ação
de um amortecedor a gás 1.
Fechar a tampa frontal (modelos 958.4)

4 Pressione as laterais direita e esquerda 4 Puxe a tampa pela alça de tração 2 e

da tampa de manutenção contra a
cabina fazendo-a engatar de forma
audível nas respectivas travas.
Abertura e fechamento da tampa frontal
(modelos 958.4)
feche-a pressionando suas laterais
direita e esquerda contra a cabina,
fazendo-a engatar de forma audível nas
respectivas travas.

Tampa frontal de manutenção


Pontos de manutenção sob a tampa frontal de manutenção
1 Tampa do reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento (verde)
2 Tampa do bocal de abastecimento de
óleo do motor (preta)
Nível do líquido de arrefecimento
G verifique a estanqueidade do sistema de
Se o nível do líquido de arrefecimento
no reservatório de expansão estiver
muito baixo, o símbolo \ (nível do
líquido de arrefecimento) é exibido no
mostrador do computador de bordo do
veículo e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela. Neste
caso, comprove visualmente o nível do
líquido de arrefecimento e, se
necessário, adicione o líquido
recomendado para restabelecer o nível
correto.
Manutenção 253
3 Tampa do reservatório de fluido do
sistema de acionamento hidráulico da
embreagem (preta)
Operação
Se uma quantidade excessiva de líquido
de arrefecimento estiver sendo perdida,
arrefecimento e de calefação. Se houver
vazamentos, providencie o reparo
necessário em uma oficina
especializada e qualificada que tenha os
conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para
executar o serviço requerido.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços.
254 Manutenção

Comprovar o nível de líquido de

arrefecimento e adição de líquido
GATENÇÃO
Se houver necessidade de adicionar líquido
ao sistema de arrefecimento, remova a
tampa do bocal de abastecimento no
reservatório de expansão somente quando a
temperatura do motor estiver abaixo de
50°C.
Para remover a tampa do sistema de
arrefecimento, proceda cuidadosamente
para evitar acidentes. Se o líquido de
arrefecimento estiver aquecido, cubra a
Operação
G
A adição de líquido ao sistema de
arrefecimento com o motor quente
(acima de 50°C) não é recomendada,
pois pode provocar choques térmicos e
danificar o motor. Entretanto, em
emergências, se for absolutamente
necessário adicionar líquido ao sistema
de arrefecimento com o motor quente,
adicione o líquido lentamente com o
motor funcionando em marcha lenta.
Observe a proporção da mistura do
líquido de arrefecimento e a qualidade
da água requerida (> página 236).

tampa com um pano grosso e desenrosque-a

lentamente cerca de meia volta para aliviar o
vapor contido no sistema. Em seguida,
desenrosque completamente e remova a
tampa do reservatório de expansão.
Use luvas e óculos de segurança.
Não remova a tampa do reservatório de
expansão quando a temperatura do líquido
de arrefecimento estiver acima de 50°C.
O sistema de arrefecimento e o reservatório
de expansão ficam pressurizados quando o Tampa de manutenção aberta (exemplo)
motor está quente. Se a tampa do 1 Tampa do reservatório de expansão do
reservatório de expansão for removida líquido de arrefecimento
quando a temperatura do motor estiver 2 Indicações de nível
elevada, existe o risco de queimaduras
Comprove o nível do líquido de
causadas pela ejeção do líquido de
arrefecimento somente quando o veículo
arrefecimento quente.
estiver parado em uma superfície nivelada,
com o motor parado e a temperatura do
líquido de arrefecimento abaixo de 50°C.
GPERIGO
4 Abra a tampa frontal de manutenção
O líquido de arrefecimento contém glicol e, (> página 251).
portanto, é tóxico. Não ingerir líquido de 4 Observe o nível do líquido de
arrefecimento. Se o líquido de arrefecimento arrefecimento através do material
for ingerido acidentalmente, procure translúcido do reservatório de
imediatamente um médico. expansão.

O nível do líquido de arrefecimento
deverá estar entre a indicação de nível
mínimo (MIN) e a emenda na metade do
reservatório (nível máximo).
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver muito baixo, adicione o líquido
recomendado no sistema até alcançar a
indicação de nível máximo.
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver na altura de nível mínimo ou abaixo:
4 Para aliviar alguma pressão do sistema
de arrefecimento, gire lentamente a
tampa do reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento, cerca de meia
volta, no sentido anti-horário.
4 Em seguida, desenrosque
completamente a tampa do
reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento.
4 Ajuste o seletor de temperatura da
calefação na posição de aquecimento
total.
4 Adicione líquido de arrefecimento ao
sistema até alcançar a indicação de
nível máximo. Líquido de arrefecimento
recomendado, (> página 236).
4 Recoloque a tampa do reservatório de
expansão do líquido de arrefecimento e
aperte-a firmemente.
4 Funcione brevemente o motor em
rotações variadas.
4 Observe o nível do líquido de
arrefecimento e, se necessário,
adicione mais líquido.
4 Feche a tampa frontal de manutenção
(> página 251).
Manutenção 255
Sistema de acionamento hidráulico
da embreagem
O sistema de acionamento da embreagem
é hidráulico com auxílio pneumático. O
sistema hidráulico é abastecido com fluido
de freio.
GPERIGO
O fluido de freio é altamente tóxico. Não
ingerir fluido de freio. Se o fluido de freio for
ingerido acidentalmente, consulte
imediatamente um médico.
Não permita que o fluido de freio entre em
Operação
contato com sua pele, roupas ou olhos. Lave
as partes atingidas com bastante água limpa
e, se necessário, consulte um médico.
Quando trocar o fluido de freio, utilize
sempre luvas e óculos de segurança.
Armazene fluido de freio sempre em sua
embalagem original, convenientemente
tampada e fora do alcance de crianças.
Observe sempre as prescrições de segurança
quando manusear fluido de freio.
G
O fluido de freio danifica a pintura. Se o
fluido de freio entrar em contato com
superfícies pintadas, lave-as
imediatamente com água.
Se o sistema hidráulico perde fluido, o
sistema deve apresentar algum
vazamento. Providencie que o sistema
seja verificado e reparado em uma
oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para
executar os serviços requeridos.
O
256 Manutenção
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina qualificada e especializada.
Nota sobre meio ambiente
Evite que o fluido de freio entre em redes de
esgoto, superfícies de água, lençóis de água
ou solo.
Descarte o fluido de freio de maneira
Operação
ambientalmente responsável. Observe as
instruções do fabricante.
Verificação do nível de fluido do sistema
de acionamento da embreagem
O reservatório de fluido do sistema de
acionamento da embreagem deve ser
mantido suficientemente abastecido,
porém, nunca acima do nível máximo.
Reservatório de fluido do sistema de
acionamento da embreagem
1 Indicação Max.
2 Indicação Min
4 Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 251).
4 Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
Se o nível de fluido estiver entre as
indicações de nível máximo (MAX) e
mínimo (MIN) e a embreagem estiver
funcionando corretamente, não é
necessário adicionar fluido ao sistema.
Se o nível de fluido estiver na altura da
indicação de nível mínimo ou abaixo,
H adicione fluido no reservatório até
alcançar a indicação de nível máximo e
comprove a estanqueidade do sistema.
Abasteça o sistema de acionamento da
embreagem somente com fluidos de freio
testados e aprovados pela Mercedes-Benz
(> página 237).
Se o sistema de acionamento da
embreagem apresentar falhas de
funcionamento, comprove a estanqueidade
do circuito hidráulico. Se for necessário,
encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para eliminar eventuais vazamentos e
efetuar a sangria no sistema.
Abastecimento do sistema lavador
de para-brisa
Mantenha o reservatório do sistema
lavador de para-brisa sempre abastecido.
Para maior eficiência na limpeza do para-
brisa, adicione um pouco de detergente
doméstico na água do reservatório.
Se o nível do líquido no reservatório do
lavador de para-brisa estiver cerca de 1
litro abaixo da capacidade do reservatório,
o símbolo ® é exibido no mostrador do
computador de bordo do veículo e o
segmento do indicador de estado acende-
se na cor amarela.

O bocal de abastecimento do reservatório
está localizado no vão de acesso ao interior
da cabina, do lado do motorista.
1 Tampa do reservatório do sistema
lavador de pára-brisa
4 Abra a porta do motorista.
4 Remova a tampa do reservatório.
4 Abasteça o reservatório com uma
mistura de água e um pouco detergente
doméstico.
4 Recoloque a tampa do reservatório e
aperte-a firmemente.
Nível de óleo do motor
O nível de óleo do motor pode ser solicitado
no computador de bordo do veículo.
Solicitar nível de óleo do motor, veja:
Solicitação de informações no computador
de bordo, painel INS 2010 (> página 87).
Solicitação de informações no computador
de bordo, painel INS2004-high
(> página 104).
Manutenção 257
G
Se o nível de óleo do motor estiver
muito baixo, o mostrador do
computador de bordo do veículo exibirá
a indicação 0 (nível de óleo do
motor muito baixo) e a quantidade de
óleo faltante para restabelecer o nível
correto. O segmento do indicador de
estado acende simultaneamente na cor
amarela. Neste caso, estacione
imediatamente o veículo em um local
seguro, pare o motor e comprove o nível
de óleo por meio da vareta medidora.
Se o nível de óleo do motor estiver
Operação
muito alto, o mostrador do sistema de
diagnóstico do veículo exibirá a
indicação / (nível de óleo do motor
muito alto) e a quantidade de óleo em
excesso. O segmento do indicador de
estado acende simultaneamente na cor
amarela. Neste caso, providencie para
que o excesso de óleo seja esvaziado do
cárter.
Se não for possível efetuar a leitura de
nível de óleo correta, o sistema de
diagnóstico do veículo exibirá uma
indicação de falha no mostrador do
sistema de diagnóstico do veículo.
i Somente adicione a quantidade de óleo
necessária para restabelecer o nível
máximo quando o mostrador do
computador de bordo do veículo exibir a
indicação 0 (nível de óleo do motor
muito baixa). Neste caso adicione a
quantidade de óleo indicada pelo
sistema.
Antes de iniciar uma viagem longa,
recomendamos que você solicite a
indicação de nível de óleo do motor e
O
258 Manutenção
adicione a quantidade de óleo faltante
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo.
Adição de óleo no motor
Operação
Tampa de manutenção aberta (exemplo)
1 Tampa do bocal de abastecimento de
óleo
2 Aba escamoteável
G (filtro de ar saturado) for exibida no
Use somente os óleos de motor
aprovados, observando as classes de
viscosidade SAE especificadas
(> página 235).
Para restabelecer o nível de óleo do
motor utilize, de preferência, produtos
de mesma marca, mesma viscosidade e
mesma qualidade do óleo contido no
cárter do motor.
Drene o excesso de óleo.
4 Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 251).
4 Remova a tampa do bocal de
abastecimento de óleo.
4 Adicione a quantidade de óleo faltante,
solicitada pelo computador de bordo,
para restabelecer o nível de óleo
máximo.
Se for necessário, rebata para baixo a
aba escamoteável 2 da grade frontal,
para facilitar a adição de óleo.
4 Recoloque a tampa do bocal de
abastecimento de óleo, aperte-a
firmemente e verifique sua
estanqueidade.
Rebata para cima a aba escamoteável
2 da grade frontal.
4 Feche a tampa de manutenção
(> página 251).
Filtro de ar do motor
A manutenção do filtro de ar consiste na
substituição dos elementos filtrantes e
limpeza interna da carcaça do filtro e da
tubulação de entrada de ar. O elemento
filtrante principal deve ser substituído
quando a indicação de advertência H
mostrador do computador de bordo do
veículo. O elemento filtrante de segurança,
quando utilizado, deve ser substituído a
cada três substituições do elemento
principal.
G
A limpeza dos elementos filtrantes
principal e de segurança não é
recomendada.
O reaproveitamento de elementos
filtrantes bem como a utilização de
elementos filtrantes não aprovados pela
Mercedes-Benz pode resultar na
filtragem deficiente do ar e causar
sérios danos ao motor.
Quando substituir os elementos do filtro
de ar, utilize somente elementos
filtrantes genuínos Mercedes-Benz.

G G
No caso de lavar a frente da cabina com
a tampa de manutenção frontal aberta,
proteja convenientemente com um
plástico ou similar a tomada de
admissão de ar para o filtro, para evitar
infiltração de água no filtro de ar.
Após lavar a frente da cabina, remova a
proteção da tomada de ar antes de
acionar a partida do motor.
Caso ocorra infiltração de água dentro
da carcaça do filtro de ar, remova e
seque completamente os elementos
filtrantes (por exemplo: com um
secador de cabelos ou deixando-os
expostos aos raios solares) e o interior
da carcaça do filtro. Não utilize jatos de
ar comprimido para secar os elementos
filtrantes.
Correias de acionamento
GATENÇÃO
A verificação e a substituição da correia de
acionamento deve ser feita somente com o
motor parado.
Outros serviços e verificações que requeiram
o funcionamento do motor devem ser
executados somente por pessoas treinadas e
qualificadas, pois o contato acidental com
peças móveis ou em pontos aquecidos do
motor pode resultar em graves ferimentos.
Para sua segurança, encaminhe o veículo a
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para execução
destes serviços
Manutenção 259
Verifique regularmente o estado da
correia de acionamento. Se a correia
apresentar danos (trincas, fissuras,
desfiados, etc.) ou se estiver
impregnada de óleo ou vitrificada,
encaminhe o veículo a uma oficina e
providencie a sua substituição.
Não funcione o motor sem a correia de
acionamento. No caso de rompimento
da correia, pare imediatamente o
veículo em local seguro, pare o motor e
providencie a montagem de uma correia
nova.
Operação
Sistema de basculamento da cabina
G
A verificação do nível de óleo do
sistema de basculamento da cabina
deve ser feita com a cabina na posição
de marcha e a válvula da bomba de
basculamento na posição de retornar a
cabina.
Se o sistema de basculamento
apresentar vazamento de óleo,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para efetuar
os reparos necessários.
O
260 Manutenção
Verificar o nível de óleo do sistema de
basculamento da cabina (modelos
958.2)
1 Bujão de abastecimento
4 Limpe o bujão de abastecimento 1 e a
Operação
área em sua volta para evitar a entrada
de impurezas no interior da bomba de
basculamento.
4 Remova o bujão de abastecimento 1 e
verifique o nível de óleo.
O nível de óleo deverá estar na borda
inferior do orifício de abastecimento da
bomba.
Se for necessário, adicione o óleo
recomendado para restabelecer o nível
correto.
4 Recoloque o bujão de abastecimento
1 e aperte-o firmemente com a mão.
Não utilize ferramentas para apertar o
bujão de abastecimento.
Verificar o nível de óleo do sistema de
basculamento da cabina (modelos
958.4)
1 Bujão de abastecimento
2 Alavanca de acionamento
4 Acione a alavanca 2 de acionamento
da bomba de basculamento totalmente
para baixo.
4 Limpe o bujão de abastecimento 1 e a
área em sua volta para evitar a entrada
de impurezas no interior da bomba de
basculamento.
4 Remova o bujão de abastecimento 1 e
verifique o nível de óleo.
O nível de óleo deverá estar
ligeiramente acima do pistão interno da
bomba.
Se for necessário, adicione o óleo
recomendado para restabelecer o nível
correto.
4 Recoloque o bujão de abastecimento
1 e aperte-o firmemente com a mão.
Não utilize ferramentas para apertar o
bujão de abastecimento.

Abastecimento de óleo do sistema de
basculamento da cabina
G
O abastecimento de óleo do sistema de
basculamento da cabina deve ser feito
com a cabina na posição de marcha e a
válvula da bomba de basculamento na
posição de retornar a cabina.
Se, eventualmente, for necessário
abastecer o sistema de basculamento
com a cabina basculada para a frente, o
bujão de abastecimento deverá ser
recolocado na bomba somente após
retornar a cabina para a posição de
marcha, caso contrário, o reservatório
da bomba será danificado. Com este
procedimento, o excesso de óleo é
expelido através do orifício de
abastecimento da bomba.
Abastecimento de óleo (modelos 958.2)
1 Bujão de abastecimento
2 Válvula
3 Alavanca de acionamento
i Se o sistema de basculamento estiver
completamente sem óleo, será
necessário cerca de 0,5 litro de óleo
para abastecer o sistema.
Manutenção 261
4 Certifique-se de que a válvula da bomba
de basculamento esteja na posição de
trabalho.
4 Limpe o bujão de abastecimento e a
área em sua volta para evitar a entrada
de impurezas no interior da bomba de
basculamento.
4 Remova o bujão e adicione óleo na
bomba até o nível de óleo ficar na borda
inferior do orifício de abastecimento da
bomba.
4 Acione a alavanca da bomba cerca de
vinte vezes e verifique novamente o
nível de óleo.
Operação
Se for necessário, adicione mais óleo na
bomba até o nível de óleo ficar na borda
inferior do orifício de abastecimento e
repita este procedimento até que o óleo
se mantenha no nível correto.
4 Recoloque o bujão de abastecimento e
aperte-o firmemente, com a mão.
Não utilize ferramentas para apertar o
bujão de abastecimento.
262 Manutenção
Abastecimento de óleo (modelos 958.4)
Operação
1 Bujão de abastecimento
2 Válvula
3 Alavanca de acionamento
i Se o sistema de basculamento estiver
completamente sem óleo, será
necessário cerca de 1,2 litro de óleo
para abastecer o sistema.
4 Acione a alavanca 1 de acionamento
da bomba de basculamento totalmente
para baixo.
4 Certifique-se de que a válvula da bomba
de basculamento esteja na posição de
trabalho.
4 Limpe o bujão de abastecimento e a
área em sua volta para evitar a entrada
de impurezas no interior da bomba de
basculamento.
4 Remova o bujão e adicione óleo na
bomba até o nível de óleo ficar
ligeiramente acima do pistão interno da
bomba.
4 Acione a alavanca da bomba cerca de
vinte vezes.
No último acionamento, mantenha a
alavanca de acionamento da bomba
totalmente para baixo e verifique
novamente o nível de óleo.
Se for necessário, adicione mais óleo na
bomba até o nível de óleo ficar
ligeiramente acima do pistão interno da
bomba e repita este procedimento até
que o óleo se mantenha no nível
correto.
4 Recoloque o bujão de abastecimento e
aperte-o firmemente, com a mão.
Não utilize ferramentas para apertar o
bujão de abastecimento.
Agregados do veículo
Verifique diariamente a estanqueidade dos
agregados. Se observar sinais de
vazamento (por exemplo: manchas de óleo
deixadas no local onde o veículo ficou
estacionado), verifique a causa e
providencie imediatamente os reparos
necessários em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
para executar os serviços requeridos.
Providencie a troca de óleo dos agregados
imediatamente, sempre que os serviços
correspondentes forem solicitados pelo
computador de bordo do veículo.
Após efetuar a troca de óleo dos
agregados, os serviços correspondentes
devem ser confirmados no computador de
bordo do veículo para iniciar a contagem de
um novo intervalo de troca.
Utilize somente os lubrificantes
recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz, especificados de acordo
 Manutenção 263

com o tipo do agregado e a aplicação do Verificação da proteção

veículo. Não misture lubrificantes de anticorrosiva
classes diferentes, pois isto pode alterar
negativamente as propriedades dos A cabina é tratada com proteção
anticorrosiva nas cavidades e na superfície
lubrificantes e danificar os agregados ou
inferior.
reduzir a sua durabilidade.

G G
Em regiões com precipitação de neve,
Os intervalos de troca de óleo dos
observe que o sal lançado nas vias
agregados só devem ser reiniciados no
públicas tem efeito corrosivo. No
computador de bordo do veículo
inverno, lave o veículo com mais
quando o óleo tiver sido efetivamente
frequência para remover os resíduos de
trocado, caso contrário o sistema não
sal.
terá condição de efetuar uma avaliação
correta do intervalo de troca e os
Examine regularmente o veículo quanto a

agregados serão danificados.
Nota sobre meio ambiente
Se os produtos de serviço não forem
manuseados corretamente, eles podem
causar danos ao meio ambiente.
Evite que os produtos de serviço sejam
lançados em sistema de esgoto, superfícies
de água, lençóis de água ou no solo.
Operação
sinais de danos por corrosão. Em especial,
observe as tubulações de ar comprimido e
H hidráulicas quanto a possíveis danos.
4 Como medida de precaução, pulverize a
parte inferior do veículo com produto
protetivo a base de cera.
4 Repare qualquer dano observado na
proteção anticorrosiva da cabina.
264 Manutenção

Freio de serviço Providencie para que os serviços de

GATENÇÃO
Veículos com freio a tambor com reguladores
de freio manuais:
Nos veículos com freio a tambor com
reguladores manuais, a regulagem do freio
deve ser comprovada pelo menos uma vez
por semana ou com mais frequência se,
devido às condições de operação do veículo
(regiões montanhosas, condições fora-de-
estrada, trânsito intenso, etc.), o freio de
serviço for demasiadamente solicitado. Caso
esta condição não seja observada, o freio de
Operação
manutenção sejam sempre executados em
uma oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar os
trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.

Freio a tambor com reguladores

serviço pode perder sua eficiência e falhar. A manuais
falha do freio de serviço pode resultar em um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas.
Veículos com freio a tambor com reguladores
de freio automáticos:
Se o veículo estiver equipado com freio a
tambor com reguladores de freio
automáticos, encaminhe o veículo
regularmente a uma oficina para verificar o
desgaste das guarnições de freio e
comprovar o funcionamento dos reguladores Alavanca de freio da roda dianteira
automáticos. (exemplo)
Veículos com freio a disco: 1 Arruela indicadora de desgaste
Nos veículos equipados com freio a disco, se A = guarnições novas (referência de
o mostrador do computador de bordo exibir a montagem)
indicação de advertência [ (pastilhas de B = guarnições gastas (referência de
freio gastas), providencie imediatamente a limite de desgaste)
comprovação e, se necessário, a troca das 2 Batente
pastilhas de freio. Caso contrário, o freio de 3 Parafuso de regulagem do freio
serviço pode perder sua eficiência e falhar,
causando um acidente com possíveis lesões
em você ou em outras pessoas.

Alavanca de freio da roda traseira (exemplo)
1 Arruela indicadora de desgaste
A = guarnições novas (referência de
montagem)
B = guarnições gastas (referência de
limite de desgaste)
2 Batente
3 Parafuso de regulagem do freio
Controle de desgaste das guarnições de
freio através da janela de inspeção
1 Janelas de inspeção
2 Tampão de borracha
3 Sapata de freio
4 Guarnição de freio (espessura mínima,
limite de desgaste = 5,5 mm)
5 Guarnição de freio
Manutenção 265
Controle de desgaste das guarnições de
freio através da arruela indicadora
4 Observe a posição da arruela indicadora
de desgaste montada nas árvores de
acionamento das sapatas de freio.
Quando o ressalto B da arruela
indicadora de desgaste alcança o
batente na alavanca de freio, significa
que a espessura das guarnições de freio
está próxima do limite de desgaste.
Neste caso, comprove o desgaste das
guarnições de freio através das janelas
de inspeção.
Controle de desgaste das guarnições de
Operação
freio através das janelas de inspeção
4 Desencaixe os tampões de borracha
das janelas de inspeção nos pratos de
freio e observe a espessura das
guarnições das sapatas de freio
primária e secundária. Se a espessura
das guarnições estiver próxima do
limite de desgaste, providencie a
substituição das guarnições de freio.
4 Após a inspeção, encaixe os tampões
de borracha nas janelas de inspeção.
Regulagem do freio das rodas
Os freios das rodas devem ser regulados
somente quando os tambores de freio
estiverem frios.
4 Levante as rodas do veículo até que elas
fiquem livres do solo e apóie o veículo
sobre cavaletes.
4 Desaplique o freio de estacionamento.
4 Certifique-se de que os reservatórios de
ar estejam abastecidos com a pressão
de trabalho, de 10 bar. Se necessário,
funcione o motor até obter a pressão de
trabalho do sistema pneumático.
O
266 Manutenção
4 Gire o parafuso de regulagem na
alavanca de freio, no sentido de prender
o tambor de freio até que a roda não
possa mais ser girada com as mãos.
Então, gire o parafuso de regulagem em
sentido contrário, o suficiente para que
a roda gire livremente.
Com o freio corretamente regulado, a
folga entre as guarnições e o tambor de
freio corresponde a aproximadamente
0,7 mm.
4 Efetue a mesma regulagem nas outras
rodas do veículo.
i Após regular o freio das rodas, baixe o
veículo e efetue um percurso de prova.
Operação
Os tambores de freio não devem
aquecer após percorrer um curto
trajeto sem solicitar os freios.
Freio a disco
O desgaste das pastilhas de freio deve ser
comprovado visualmente:
• nos intervalos prescritos no plano de
manutenção do veículo ou
• sempre que a indicação de advertência
2 (desgaste das pastilhas) for
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acender na cor
amarela.
Quando for necessário substituir as
pastilhas de freio, deverão ser substituídas
sempre todas as pastilhas de um mesmo
eixo (jogo completo de pastilhas).
Para garantir o funcionamento correto e
seguro do sistema de freio a disco,
recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
comprovar e, se necessário, trocar as
pastilhas de freio.
G
Para evitar danos nos discos de freio, as
pastilhas de freio devem ser
imediatamente substituídas quando
atingem o limite de desgaste (a
espessura mínima admissível do
material de fricção das pastilhas de freio
é de 2mm).
G
Para assegurar a eficiência de frenagem
e a máxima durabilidade das pastilhas
de freio, nos veículos com reboque ou
semirreboque, recomendamos que a
regulagem do freio das rodas do
reboque ou semirreboque seja feita, de
forma geral, a cada 3.000 km rodados.
Secador de ar comprimido e
separador de óleo
O cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo do sistema pneumático
está localizado sobre a válvula reguladora
de pressão do sistema de freios.
Para assegurar o funcionamento correto
dos sistemas pneumáticos do veículo, o
cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo deve ser substituído
periodicamente, nos intervalos indicados
no plano de manutenção do veículo.
Quando substituir o cartucho secador de ar
comprimido e separdor de óleo, utilize
somente peças genuínas Mercedes-Benz.
 Manutenção 267

G Mantenha o sistema de escapamento

A limpeza do cartucho secador de ar
comprimido e separador de óleo não é
admissível.
O reaproveitamento do cartucho
secador de ar comprimido e separador
de óleo, bem como a utilização de
cartuchos não especificados para o
veículo pode resultar na secagem
deficiente do ar e na separação
insuficiente do óleo proveniente do
compressor e causar sérios danos nos
componentes dos sistemas de freio e de
injeção de ARLA32.
de acordo com a sua configuração
original de fábrica. Qualquer
modificação no sistema de
escapamento que não atenda as
prescrições da Mercedes-Benz pode
causar danos nos componentes do
sisrema de pós-tratamento dos gases
de escapamento. Em caso de dúvidas
consulte um Concessionário ou Posto
de Serviço autorizado Mercedes-Benz.

Operação
Sistema de escapamento

G
A manutenção adequada do sistema de
escapamento é de extrema importância
para o correto funcionamento do
sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento.
Encaminhe o veículo regularmente a
uma oficina especializada para verificar
o estado e a correta fixação dos
componentes do sistema de
escapamento. Os componentes
deformados ou danficados devem ser
substituídos e eventuais vazamentos
devem ser imediatamente reparados.
268 Manutenção
Baterias
GAtenção
A Risco de explosão
Quando as baterias recebem carga
elas emanam gás explosivo.
Carregue as baterias somente em
áreas bem ventiladas.
D Risco de explosão
Por causa do risco de explosão,
evite a formação de faíscas
provenientes de fogo, chamas
expostas ou cigarros.
Operação
B O ácido da bateria é cáustico.
Use luvas resistentes ao ácido.
Neutralize imediatamente os
respingos de ácido em sua pele ou
roupas, usando espuma de sabão
ou neutralizador de ácido, e limpe
com água.
E Use óculos de segurança.
A solução ácida pode respingar em
seus olhos ao misturar o ácido com
água. Se a solução ácida respingar
em seus olhos, lave-os
imediatamente com água limpa e,
se necessário, consulte um
médico.
C Mantenha crianças distantes.
As crianças não são capazes de
reconhecer os perigos atribuídos
ao manuseio de baterias e ácidos.
F Observe sempre as prescrições de
segurança, as medidas preventivas
e as recomendações contidas
neste manual de operação.
Nota sobre meio ambiente H
As baterias contêm poluentes. Não descarte
baterias usadas no lixo comum.
Descarte as baterias de uma maneira
ambientalmente responsável.
No Brasil, a legislação determina que todas
as baterias usadas devem ser devolvidas pelo
consumidor/usuário final a um ponto de
venda da mesma ou ao seu fabricante,
alternativamente e a seu critério. O ponto de
venda de baterias fica obrigado a aceitar as
baterias usadas e repassá-las ao fabricante
(ou importador) para que estes adotem os
procedimentos de reutilização, reciclagem,
tratamento ou disposição final de forma
ambientalmente correta.
Em outros países, respeite as determinações
legais referentes ao descarte de baterias
usadas.
A solução ácida e o chumbo contidos nas
baterias, se descartados de forma incorreta,
podem contaminar o solo, o subsolo e as
águas, bem como causar riscos à saúde do
ser humano.
Transporte e armazene baterias com o topo
sempre voltado para cima. Fixe
convenientemente as baterias para evitar
que tombem durante o transporte. O ácido
da bateria poderia derramar no meio
ambiente pelas aberturas de respiro nas
tampas.
As baterias do veículo são do tipo livre de
manutenção e, portanto, dispensam o
controle periódico do nível da solução
eletrolítica.
Para atingir longa vida útil, as baterias
devem ser mantidas sempre
suficientemente carregadas.

A carga das baterias deve ser verificada
com mais frequência se o veículo for usado
principalmente em percursos curtos ou se
for deixado fora de uso por longos períodos
de tempo.
Para assegurar que as baterias estejam
sempre operacionalmente prontas para o
uso, elas devem receber carga lenta
regularmente nos casos de longos períodos
de inatividade do veículo.
Desconectar e conectar as baterias
GATENÇÃO
Há riscos de curtos-circuitos caso o terminal
positivo de uma bateria conectada entre em
contato com os componentes do veículo. Isto
pode inflamar o gás emanado das baterias e
causar lesões graves em você ou em outras
pessoas.
• Não coloque objetos metálicos ou
ferramentas sobre as baterias.
• Quando for desconectar as baterias,
sempre desconecte primeiro o cabo
negativo e, em seguida, o cabo positivo.
• Quando for reconectar as baterias,
sempre conecte primeiro o cabo positivo
e, em seguida, o cabo negativo.
• Não solte ou desconecte os cabos das
baterias quando o motor estiver
funcionando.
Manutenção 269
Suporte das baterias, na lateral esquerda do
quadro do chassi
1 Fecho da cobertura das baterias
Desconectar os cabos das baterias
Operação
G
Para desconectar os cabos das baterias
deve-se aguardar, no mínimo, 5 minutos
após parar o motor. Este é o tempo
necessário para que o sistema de
gerenciamento eletrônico do motor e do
sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento realize a limpeza da
tubulação de ARLA32 para evitar a
cristalização da ureia, que poderia
causar entupimentos na tubulação e
danos nos componentes do sistema de
injeção de ARLA32.
4 Remova a chave da fechadura da coluna
da direção.
4 Desligue todos os consumidores
elétricos.
4 Destrave o fecho 1 e remova a
cobertura das baterias.
4 Desconecte os cabos negativos.
4 Desconecte os cabos positivos.
O
270 Manutenção
Reconectar as baterias
4 Remova a chave da fechadura da coluna
da direção. Todos os consumidores
elétricos devem estar desligados.
4 Conecte os cabos positivos.
Não inverta a ligação dos cabos das
baterias.
4 Conecte os cabos negativos.
4 Encaixe a cobertura das baterias no
suporte.
4 Posicione a haste de fixação do fecho
na parte ressaltada da cobertura das
baterias e acione a alavanca do fecho
Operação
para cima para fixar a cobertura.
Depois de uma interrupção na alimentação
de corrente elétrica (por exemplo: quando
as baterias foram desconectadas), deve ser
feito o seguinte:
4 Ajuste o relógio:
Painel INS2010, (> página 96).
Carregar as baterias
Painel INS2004-high, (> página 107).
4 Reative o sistema antifurto, se
disponível (veja instruções do
fabricante do equipamento).
Cuidados com as baterias
G
• Terminais e superfície das baterias
sujos causam fuga de corrente que
pode descarregar as baterias.
Mantenha sempre os terminais e a
superfície das baterias limpos e
secos.
• Limpe as baterias somente com as
tampas dos elementos devidamente
colocadas para evitar a entrada de
sujeira nos elementos das baterias.
• Produtos de limpeza contendo
combustível corroem a carcaça da
bateria. Limpe a carcaça das
baterias com produtos de limpeza
apropriados.
• Os furos de respiro nas tampas dos
elementos devem ser mantidos
desobstruídos, caso contrário os
gases não podem escapar. Limpe os
respiros obstruídos com um objeto
apropriado, por exemplo um pedaço
de arame. Retire os tampões antes
de limpá-los, caso contrário há risco
de um curto-circuito.
• Recarregue as baterias que
estiverem fora de uso quando sua
tensão estiver menor que 12,4 V.
GATENÇÃO
Risco de explosão devido à inflamação dos
gases emanados das baterias. Evite
ocorrência de faíscas, chamas expostas e
não fume quando manusear baterias.
Desconecte das baterias os terminais do
equipamento de carga somente quando o
carregador estiver desligado e não estiver
mais emanando gás das baterias. Assegure
que a área esteja bem ventilada quando for
carregar as baterias.
Não debruce sobre as baterias durante o
processo de carga e evite inalar os gases
emanados das baterias, caso contrário você
pode sofrer lesões.
 Manutenção 271

G Filtro de ar do sistema de ventilação

Certifique-se de aplicar a tensão de O filtro de ar do sistema de ventilação
carga correta. Use um carregador de forçada está localizado na caixa de tomada
bateria disponível comercialmente para de ar do sistema, localizada na parte
carregar as baterias. dianteira da cabina.
Não aplique carga rápida em baterias Para assegurar a eficiência do sistema de
novas. ventilação, o filtro de ar do sistema deve
ser substituído regularmente nos intervalos
Mantenha as baterias sempre
indicados no plano de manutenção do
suficientemente carregadas para
veículo.
assegurar a sua máxima durabilidade.
Se o veículo for utilizado
predominantemente em trajetos curtos
ou se ficar inativo por períodos
prolongados, mande verificar a carga

Operação
das baterias com frequência. Se
necessário, mande carregar as baterias.

4 Remova os tampões dos elementos das

baterias.
4 Desconecte os cabos dos bornes das 1 Tampa da caixa de tomada de ar
baterias ao chassi. Não desconecte os 2 Encaixes da tampa
cabos entre as baterias.
4 Certifique-se de que a tensão de carga
esteja correta (12 V/24 V).
A corrente de carga não deve exceder
10% (ou no máximo 75% para carga
rápida) da capacidade nominal das
baterias.
Não aplique carga rápida em baterias
novas.
Observe as instruções do fabricante do 1 Tampa da caixa de tomada de ar
equipamento de carga de baterias. 3 Filtro de ar
4 Ligue o equipamento de carga nas
baterias de acordo com as instruções Substituição do filtro de ar do sistema
de operação do fabricante do de ventilação
equipamento. 4 Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 251).

O
272 Manutenção
4 Desencaixe as bordas superior e
laterais da tampa da caixa de tomada
de ar e abra a tampa.
4 Remova e substitua o filtro de ar.
4 Instale o novo filtro na caixa de tomada
de ar.
4 Feche a tampa da caixa de tomada de
ar, encaixando convenientemente as
bordas laterais e superior da tampa na
caixa de tomada de ar.
4 Feche a tampa frontal de manutenção
(> página 251).
Climatizador
Operação
Abastecimento do reservatório de água
do climatizador
G abastecimento 1.
Abasteça o climatizador com água
potável em baixa pressão. Quando
estiver abastecendo, tome cuidado para
que a pressão de água da mangueira
não cause vazamento no climatizador.
1 Tampa do tubo de abastecimento
2 Tampa do tubo de escoamento
4 Retire as tampas do tubo de
abastecimento 1 e de escoamento 2
do reservatório de água do climatizador.
4 Conecte uma mangueira de água
potável na via do tubo de
abastecimento 1.
O tubo de abastecimento é identificado
com uma seta indicando o sentido de
entrada de água.
4 Aguarde até que o reservatório do
climatizador esteja cheio.
Quando o reservatório estiver cheio, a
água escoará pelo tubo de
escoamento 2.
4 Assim que a água escoar pelo tubo de
escoamento, desconecte
imediatamente a mangueira do tubo de
4 Coloque as tampas nos tubos de
abastecimento e de escoamento.
i Não é necessário trocar a água do
reservatório do climatizador.
Manutenção do climatizador
A manutenção periódica do climatizador
consiste na substituição do filtro
evaporativo, na troca das escovas do motor
do ventilador e na limpeza da bomba de
injeção de água nos intervalos prescritos
no manual de manutenção do veículo.
Para assegurar a eficiência de
funcionamento do climatizador,
recomendamos que a sua manutenção seja
feita em um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Manutenção 273

Substituição das pilhas do controle 4 Aperte as duas partes do controle

remoto
GPERIGO
Perigo de intoxicação!
Mantenha as pilhas do controle remoto fora
do alcance de crianças. No caso de ter
engolido uma pilha acidentalmente, procure
auxílio médico imediatamente.
Nota sobre meio ambiente H coluna da direção para a posição de
As pilhas contêm poluentes. Não descarte
remoto, uma contra a outra, fazendo-as
encaixarem-se de forma audível.
Adaptação do controle remoto
Se após trocar as pilhas, as fechaduras das
portas não puderem ser travadas ou
destravadas pelo sistema de trava central,
o controle remoto deverá ser adaptado ao
sistema conforme indicado a seguir:
4 Dentro de um intervalo de três
segundos, gire a chave na fechadura da
marcha e retorne-a totalmente para a
posição desligada.

pilhas usadas no lixo comum.
Operação
4 Pulse três vezes uma tecla funcional do
controle remoto dentro de um intervalo
de vinte segundos.
O controle remoto está novamente
ativado e em condições de uso.

Controle remoto
1 Tampa (remover)
2 Suporte das pilhas
Pilhas do tipo: CR 1620
4 Abra a carcaça do controle remoto e
remova as pilhas.
4 Limpe as pilhas novas com um pano que
não solte fiapos.
4 Coloque as duas pilhas no suporte com
o polo positivo (+) orientado para baixo
e aperte-as de modo que se encaixem
de forma audível.
 275

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . .276

Mudança de marcha de emergência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Abertura e fechamento em uma emergência . . . . . . . . . . . . . .313
Partida do motor em emergências, rebocamento do veículo .314
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316

Em emergências
276 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo

ATENÇÃO G • Chave de roda SW 24x30 (modelos
Ao montar a extensão na alavanca da chave
de roda, certifique-se que ela fique
corretamente encaixada, caso contrário, ela
pode escapar e causar lesões em você.
O macaco foi projetado somente para
levantar o veículo por um curto intervalo de
tempo, por exemplo: para efetuar a troca de
uma roda. Não é adequado para sustentar o
veículo enquanto realiza serviços sob ele.
Ferramentas e equipamentos de bordo
Em emergências
Bolsa de ferramentas
958.2)
• Chave de roda SW32 (modelos 958.4)
• Alavanca da chave de roda
• Extensão da alavanca da chave de roda
• Triângulo de segurança
• Chave e alavanca para acionamento do
guincho da roda sobressalente
(somente para veículos equipados de
fábrica com suporte para roda
sobressalente)
A alavanca da chave de rodas é usada para:

• acionar o macaco
• a chave de rodas
• acionar a bomba de basculamento da
cabina (modelos 958.4)

Equipamentos
Bolsa de ferramentas (cabina standard ou
Macaco hidráulico
cabina estendida)
Veículos com cabina standard ou cabina
estendida
• A bolsa de ferramentas está fixada com
cintas entre os bancos do motorista e
do acompanhante, sobre o túnel do
motor, junto ao console do leito ou
porta-objetos traseiro.
Veículos com cabina leito
• A bolsa de ferramentas está guardada
Fixação do macaco no suporte disposto na
no compartimento sob o leito.
parede console atrás do banco do
acompanhante (cabina standard ou
estendida)
 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo 277

O extintor de incêndio deve ser

encaminhado para recarga imediatamente
após o uso, mesmo que não tenha sido
completamente descarregado.
Observe sempre o prazo de validade da
carga do extintor de incêndio e, ao término
do prazo de validade, providencie a
substituição do extintor.

Fixação do macaco no suporte disposto

atrás do banco do acompanhante (cabina
standard ou estendida)
Veículos com cabina standard ou cabina
estendida
O macaco está disposto em um suporte
atrás do banco do acompanhante que,

Em emergências
dependendo da configuração do veículo,
pode estar fixado ou no console atrás do
banco ou no próprio banco. Mantenha o
macaco sempre corretamente fixado em
seu suporte.
Veículos com cabina leito
O macaco está fixado em um suporte no
compartimento sob o leito.

Extintor de incêndio
O extintor de incêndio está localizado na
coluna traseira da porta, à esquerda do
banco do motorista.
As instruções para manuseio e manutenção
do extintor de incêndio estão descritas no
próprio equipamento.
Mantenha-se familiarizado com as
instruções de manuseio do extintor para
poder utilizá-lo adequadamente em
emergências e, observe rigorosamente os
intervalos prescritos para encaminhar o
equipamento para inspeção e manutenção,
mantendo-o sempre pronto para o uso.
278 Mudança de marcha de emergência

Mudança de marcha de emergência

Engate de marcha de emergência Mudança de marcha de emergência com

(sistema de mudança de marchas o veículo parado
Telligent®)
O comando de emergência fica fora de
operação no modo de funcionamento
normal, apesar de atuar se for acionado.
Pode-se efetuar uma mudança de operação
normal para o modo de emergência
somente se:
• o botão de comando de emergência
estiver na posição G (ponto-morto da
caixa de mudanças),
• o veículo estiver parado, 1 Tampa do botão comando de emergên-
cia
• a embreagem estiver acionada,
• não houver nenhuma falha de
Em emergências

funcionamento que impeça o

acionamento do comando de
emergência da caixa de mudanças.
i Durante a condução do veículo com o
comando de mudança de marcha de
emergência só podem ser feitas
mudanças de 2ª e 5ª marcha.
As posições de comando de
emergência da caixa de mudanças só G Posição básica (ponto morto da
podem ser engatadas uma depois da caixa de mudanças
outra, ou seja, as marchas só podem
2 2ª marcha
ser engatadas a partir das posições de
ponto morto (G, NL, NH). NL Ponto morto, grupo divisor lento
Se o mostrador do computador de NH Ponto morto, grupo divisor rápido
bordo indicar a advertência ¥ (baixa 5 5ª marcha
pressão de reserva para consumidores
R Marcha a ré
auxiliares), funcione o motor até
abastecer o sistema de ar comprimido.
4 Levante a tampa do comando de
emergência no console da alavanca
seletora das marchas.

4 Acione totalmente o pedal da
embreagem e mantenha-o acionado.
4 Funcione o motor.
4 Efetue a mudança desejada:
Ponto-morto:
4 Se uma marcha estiver engatada,
pressione totalmente o botão de
comando de emergência para baixo,
na posição G (posição básica),
mantenha-o pressionado por cerca
de 1 segundo e solte-o em seguida.
2ª marcha
4 Pressione o botão de comando de
emergência na posição G para
baixo, mantenha-o pressionado por
cerca de 1 segundo e, então, gire-o
em sentido horário até a posição 2
(2ª marcha), mantenha-o
pressionado por cerca de mais 1
segundo e solte-o em seguida.
5ª marcha
4 Pressione o botão de comando de
emergência na posição 2 para
baixo, mantenha-o pressionado por
cerca de 1 segundo e, então, gire-o
em sentido horário até a posição NL,
mantenha-o pressionado por cerca
de mais 2 segundos e solte-o em
seguida.
Em seguida, pressione o botão de
comando de emergência na posição
NL para baixo, mantenha-o
pressionado por cerca de 1 segundo
e, então, gire-o em sentido horário
até a posição NH, mantenha-o
pressionado por cerca de mais 2
segundos e solte-o em seguida.
Finalmente, pressione o botão de
comando de emergência na posição
NH para baixo, mantenha-o
Mudança de marcha de emergência 279
pressionado por cerca de 1 segundo
e, então, gire-o em sentido horário
até a posição 5, mantenha-o
pressionado por cerca de mais 1
segundo e solte-o em seguida.
Marcha a ré
4 Pressione o botão de comando de
emergência para baixo na posição
G, gire-o em sentido anti-horário até
a posição R, mantenha-o
pressionado por cerca de 1 segundo
e solte-o em seguida.
4 Após selecionar a posição de engate
desejada, solte o pedal da embreagem.
Mudança de marcha de emergência
conduzindo o veículo
Em emergências
Mudança de emergência de 2ª para 5ª
marcha (com o veículo trafegando em
vias planas)
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem e mantenha-o acionado.
4 Pressione o botão de comando de
emergência para baixo na posição 2
(2ª marcha), gire-o em sentido horário
até a posição NL, mantenha-o
pressionado por cerca de 2 segundos e
solte-o.
Em seguida, pressione o botão de
comando de emergência para baixo na
posição NL, gire-o no sentido horário
até a posição NH, mantenha-o
pressionado por cerca de 2 segundos e
solte-o.
Finalmente, pressione o botão de
comando de emergência para baixo na
posição NH, gire-o no sentido horário
até a posição 5 (5ª marcha),
mantenha-o pressionado por cerca de 1
segundo e solte-o.
O
280 Mudança de marcha de emergência
4 Solte o pedal da embreagem.
Mudança de emergência de 5ª para 2ª
marcha (somente com o veículo parado e
o motor em marcha-lenta)
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem e mantenha-o acionado.
4 Pressione o botão de comando de
emergência para baixo na posição 5
(5ª marcha), gire-o em sentido anti-
horário até a posição NH, mantenha-o
pressionado por cerca de 2 segundos e
solte-o.
Em seguida, pressione o botão de
comando de emergência para baixo na
posição NH, gire-o no sentido anti-
horário até a posição NL, mantenha-o
Em emergências
pressionado por cerca de 2 segundos e
solte-o.
Finalmente, pressione o botão de
comando de emergência para baixo na
posição NL, gire-o no sentido anti-
horário até a posição 2 (2ª marcha),
mantenha-o pressionado por cerca de 1
segundo e solte-o.
4 Solte o pedal da embreagem.
Sistema de mudança de marchas -
processo de sincronização da caixa de
mudanças com sistema Telligent
Os processos de sincronização pequeno e
grande são necessários para sincronizar os
dados específicos do veículo no sistema
eletrônico de comando da caixa de
mudanças.
Alavanca seletora das marchas (exemplo)
1 Tecla de ponto morto
2 Tecla de função
Se for exibida uma indicação de falha:
4 Pare o veículo em local seguro,
considerando a situação do trânsito e
da estrada.
4 Acione o freio de estacionamento.
4 Gire a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição
desligada.
4 Execute o processo de sincronização
pequeno ou grande.
Indicações referentes ao processo de
sincronização
Durante o processo de sincronização:
• As solicitações de atuação se sucedem
através do sinal de advertência e de um
ruído de “clique” no transmissor.

• Se o sinal de advertência soar, deve-se
acionar ou soltar o pedal da embreagem
dentro de um intervalo de 3 segundos.
• As indicações dos grupos divisores
rápido e lento piscam alternadamente
no mostrador durante todo o processo
de sincronização.
• A indicação ¥ (baixa pressão de
reserva para consumidores auxiliares)
não deve ser exibida durante o
processo de sincronização.
Se o processo de sincronização for
interrompido:
• As indicações dos grupos divisores
rápido e lento não piscam e o mostrador
exibe uma indicação de falha.
• Após a interrupção do processo de
sincronização, gire a chave na
fechadura da coluna da direção para a
posição desligada.
As indicações no mostrador devem
apagar-se.
• Aguarde cerca de cinco segundos e
repita o processo de sincronização.
As falhas de sincronização ou de comando
são indicadas por meio de códigos de
falhas exibidos no mostrador.
Processo de sincronização pequeno
O processo de sincronização pequeno é
necessário quando os sensores na caixa de
mudanças e na embreagem ou a própria
embreagem tiverem sido substituídos.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem, até o batente.
4 Pressione a tecla de ponto morto e
mantenha-a pressionada.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Mudança de marcha de emergência 281
4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído
de “clique” no transmissor da alavanca
seletora de marchas, solte o pedal da
embreagem.
4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído
de “clique” no transmissor da alavanca
seletora de marchas, acione totalmente
o pedal da embreagem, até o batente.
4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído
de clique no transmissor da alavanca
seletora de marchas e o mostrador
exibir a posição de ponto morto (N) da
caixa de mudanças, solte o pedal da
embreagem.
4 Solte a tecla de ponto morto.
Se, após um processo de sincronização
pequeno, for novamente indicada a falha,
Em emergências
realize o processo de sincronização grande.
Processo de sincronização grande
O processo de sincronização grande é
necessário se:
• o módulo de comando do sistema de
mudança de marchas tiver sido
substituído
• a embreagem tiver sido substituída.
• o mostrador exibir uma indicação com o
código de falha a 2 1011.
Após a indicação de falha, gire a chave
do veículo na fechadura da coluna da
direção para a posição desligada,
aguarde cerca de 5 segundos e gire a
chave novamente para a posição de
marcha.
• O mostrador exibir uma indicação com
o código de falha a 2 8093.
O
282 Mudança de marcha de emergência

Procedimentos de sincronização do Sistema de mudança de marchas -

comando da caixa de mudanças processo de sincronização Mercedes
PowerShift
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem, até o batente. Os processos de sincronização pequeno e
grande são necessários para sincronizar os
4 Pressione simultaneamente a tecla de
dados específicos do veículo no sistema
ponto morto e a tecla de função e
eletrônico de comando da caixa de
mantenha-as pressionadas.
mudanças.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Se o mostrador exibir a indicação N
piscando, funcione o motor dentro de
um intervalo de 10 segundos.
4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído
de “clique” no transmissor da alavanca
seletora de marchas, solte o pedal da
embreagem.
Em emergências

4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído

de “clique” no transmissor da alavanca
seletora de marchas, acione totalmente
o pedal da embreagem, até o batente.
4 Se ouvir o sinal de advertência e o ruído
de “clique” no transmissor da alavanca
seletora de marchas e o mostrador
exibir a posição de ponto morto (N) da
caixa de mudanças, solte o pedal da
embreagem.
4 Solte a tecla de ponto morto e a tecla de
função.
4 Se, depois de concluir o processo de
sincronização grande, o mostrador
exibir novamente uma indicação de
falha, realize um engate de marchas de
emergência e encaminhe o veículo a
uma oficina qualificada para verificar o
sistema de mudança de marchas.
Recomendamos que este serviço seja
realizado em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Alavanca seletora das marchas (exemplo)
1 Tecla de ponto morto
4 Tecla de função
Se for exibida uma indicação de falha:
Pare o veículo em local seguro,
considerando a situação do trânsito e da
estrada.
Acione o freio de estacionamento.
Gire a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição desligada.
Execute o processo de sincronização
pequeno ou grande.
Indicações referentes ao processo de
sincronização
Durante o processo de sincronização:
• As solicitações de atuação se sucedem
através do sinal de advertência e de um
ruído de “clique” no transmissor.

• Se o sinal de advertência soar, deve-se
acionar ou soltar o pedal da embreagem
dentro de um intervalo de 3 segundos.
• As indicações dos grupos divisores
rápido e lento piscam alternadamente
no mostrador durante todo o processo
de sincronização.
• A indicação ¥ (baixa pressão de
reserva no circuito para consumidores
auxiliares) não deve ser exibida durante
o processo de sincronização.
Se o processo de sincronização for
interrompido:
• As indicações dos grupos divisores
rápido e lento não piscam e o mostrador
exibe uma indicação de falha.
• Após a interrupção do processo de
sincronização, gire a chave na
fechadura da coluna da direção para a
posição desligada.
As indicações no mostrador devem
apagar-se.
• Aguarde cerca de cinco segundos e
repita o processo de sincronização.
As falhas de sincronização ou de comando
são indicadas por meio de códigos de
falhas exibidos no mostrador.
Processo de sincronização pequeno
(Mercedes PowerShift)
O processo de sincronização pequeno é
necessário quando os sensores na caixa de
mudanças e na embreagem, ou a própria
embreagem, tiverem sido substituídos.
4 Pressione a tecla de ponto morto e
mantenha-a pressionada.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
Mudança de marcha de emergência 283
O alto-falante emite um sinal de
advertência e o mostrador do
computador de bordo exibe
alternadamente, piscando, as
indicações dos grupos divisores rápido
e lento e, também, as indicações Man e
Auto.
4 Funcione o motor quando o mostrador
exibir a indicação N (pequeno).
O alto falante emite um sinal de
advertência.
O processo de sincronização está
concluído quando o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
N grande.
4 Solte a tecla de ponto morto.
Em emergências
Processo de sincronização grande
(Mercedes PowerShift)
O processo de sincronização grande é
necessário se:
• o módulo de comando do sistema de
mudança de marchas tiver sido
substituído
• o motor tiver sido substituído.
• o mostrador exibir uma indicação com o
código de falha a 2 1011.
Após a indicação de falha, gire a chave
na fechadura da coluna da direção para
a posição desligada, aguarde cerca de
cinco segundos e gire a chave nova-
mente para a posição de marcha.
• O mostrador exibir uma indicação com
o código de falha a 2 8093.
284 Mudança de marcha de emergência
Procedimentos de sincronização do
comando da caixa de mudanças
4 Pressione simultaneamente a tecla de
ponto morto e a tecla de função e
mantenha-as pressionadas.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
O alto-falante emite um sinal de
advertência e o mostrador do
computador de bordo exibe
alternadamente, piscando, as
indicações dos grupos divisores rápido
e lento e, também, as indicações Man e
Auto.
4 Funcione o motor quando o mostrador
do computador de bordo exibir a
indicação N (pequeno).
Em emergências
O alto falante exibe um sinal de
advertência.
O processo de sincronização está
concluído quando o mostrador exibir a
indicação N (grande).
4 Solte a tecla de ponto morto e a tecla de
função.
4 Se, depois de concluir o processo de
sincronização grande, o mostrador
exibir novamente uma indicação de
falha, encaminhe o veículo a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema de mudança de marchas.
Recomendamos que este serviço seja
realizado em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Falha de sincronização
Durante o processo de sincronização são
exibidas falhas de sincronização ou de
comando em códigos de falha no
mostrador do computador de bordo. Estes
códigos de falhas não são armazenados na
memória.
Códigos de falhas de sincronização
GS 01
Durante o processo de sincronização, o
interruptor de emergência não estava
na posição básica.
4 Acione o interruptor de emergência
para a posição básica.
GS 02
O engate de marcha de emergência
está ativado.
4 Acione o interruptor de emergência
para a posição básica.
GS 06 a GS 18, GS 27, GS 29, GS 32
Falha do processo de adaptação
4 Repita o processo de sincronização.
Se o código de falha for exibido
novamente depois do processo de
sincronização, providencie o reparo
da falha em uma oficina qualificada.
Recomendamos que este serviço
seja executado em um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
GS 19
O veículo se desloca
4 Acione o freio de estacionamento
GS 20
O mostrador exibe U <<<< (baixa
tensão)
4 Carregue ou substitua as baterias
GS 21
Durante o processo de sincronização, o
pedal da embreagem foi solto muito
antecipadamente ou muito
tardiamente.
 Mudança de marcha de emergência 285

4 Acione a embreagem no tempo GS 30

correto (respeite o sinal de O pedal do acelerador foi acionado
advertência) durante o processo de sincronização.
4 Não acione o pedal do acelerador
GS 22
A tecla de ponto morto foi solta durante durante o processo de
o processo de sincronização. sincronização.
4 Pressione a tecla de ponto morto e GS 31
mantenha-a pressionada. O pedal da embreagem não foi
totalmente acionado durante o
GS 23
processo de sincronização.
Falha do processo de sincronização.
4 Repita o processo de sincronização.
4 Realize o processo de sincronização
grande.
GS 24
O freio de estacionamento não foi
acionado durante o processo de
sincronização.
4 Acione o freio de estacionamento.

Em emergências
GS 25
Engate de marcha de emergência
acionado durante o processo de
sincronização.
4 Não acione o engate de marchas de
emergência.
GS 26
O motor está funcionando.
4 Processo de sincronização
pequeno: pare o motor.
4 Processo de sincronização grande:
funcione o motor somente quando a
indicação de ponto morto N da caixa
de mudanças piscar no mostrador
do computador de bordo.
GS 28
O motor não funcionou.
4 Funcione o motor quando a
indicação de ponto morto N da caixa
de mudanças piscar no mostrador
do computador de bordo.
286 Cabina
Cabina
ATENÇÃO
Em emergências
Nenhuma pessoa deve permanecer na região
à frente da cabina em nenhum momento
durante o seu basculamento, nem entrar sob
a parte frontal da cabina enquanto ela estiver
inclinada para a frente.
Antes de bascular a cabina
4 Acione o freio de estacionamento.
4 Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro (a alavanca de
mudanças pode ser danificada se ela
estiver em posição de marcha quando a
cabina estiver sendo basculada).
4 Pare o motor.
Se o motor tiver que ser posto em
funcionamento com a cabina basculada:
4 Gire a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição de
marcha.
4 Remova do interior da cabina todos os
objetos soltos (por exemplo: latas,
garrafas, ferramentas, bolsas, etc).
4 Por questão de segurança, deixe livre a
área em frente a alavanca de
mudanças.
4 Observe que o espaço em frente e
acima da cabina esteja livre e seja
suficiente para permitir a inclinação da
cabina.
4 Feche todos os compartimentos porta-
objetos, as portas e a tampa frontal de
manutenção.
4 Calce adicionalmente as rodas do
veículo para prevenir o seu
deslocamento acidental.
4 Verifique se o pino de engate dianteiro
G está convenientemente fixado em seu
alojamento.
Basculamento da cabina
ATENÇÃO G
Quando a cabina está sendo basculada, ela
pode tombar repentinamente para frente
ficando totalmente basculada.
Consequentemente, pessoas na área de
inclinação da cabina podem sofrer
ferimentos.
Bascule a cabina somente quando não
houver pessoas na área de inclinação da
cabina. Permaneça sob a cabina somente
quando ela estiver totalmente basculada.
Sempre bascule totalmente a cabina para a
frente, até o batente.
Se o sistema de basculamento apresentar
falhas ou vazamentos, encaminhe o veículo
a uma oficina especializada e qualificada,
que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
para executar os serviços requeridos.

Recomendamos que você dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para executar
estes serviços. Todos os serviços em
sistemas relacionados à segurança devem
ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Bascular a cabina para a frente
Modelos 958.2
Bomba de basculamento da cabina, modelos
958.2
1 Válvula da bomba na posição de
bascular a cabina para a frente
2 Válvula da bomba na posição de
bascular a cabina de volta para a
posição de trabalho
4 Gire a válvula da bomba para a posição
1 (bascular a cabina para a frente).
4 Conecte a chave de roda com a
respectiva alavanca de extensão na
alavanca de acionamento da bomba de
basculamento.
4 Acione a bomba de basculamento até
que a cabina se incline totalmente para
a frente, até o batente.
A cabina se destrava automaticamente
quando a bomba é acionada.
Cabina 287
Se você não sentir nenhuma resistência
quando estiver acionando a bomba:
4 Verifique se há óleo suficiente na
bomba de basculamento.
Se você sentir uma resistência firme
quando estiver acionando a bomba:
4 Verifique se a válvula da bomba está
direcionada para a posição de
basculamento requerida.
Modelos 958.4
Em emergências
Bomba de basculamento da cabina, modelos
958.4
1 Alavanca de acionamento
2 Válvula
3 Retornar cabina/posição de trabalho
4 Bascular cabina/posição de cabina
inclinada para a frente
4 Encaixe a extremidade ranhurada da
alavanca da chave de roda na válvula 2
da bomba de basculamento e gire a
válvula em sentido horário, para a
posição 4 (bascular a cabina).
4 Encaixe a extremidade maciça da
alavanca da chave de roda no olhal da
alavanca de acionamento 1 da bomba
de basculamento e acione a bomba até
que a cabina se incline totalmente para
a frente.
O
288 Cabina
A cabina se destrava automaticamente
quando a bomba é acionada.
Se você não sentir nenhuma resistência
quando a bomba de basculamento estiver
sendo acionada:
4 Verifique se há óleo suficiente na
bomba de basculamento.
4 Verifique se a válvula da bomba de
basculamento está direcionada para a
posição bascular a cabina.
Retornar a cabina para a posição de
trabalho
ATENÇÃO G válvula em sentido anti-horário, para a
Antes de conduzir o veículo, certifique-se de
Em emergências
que a válvula da bomba de basculamento
esteja acionada na posição “Retornar a
cabina para a posição de trabalho”. Caso
contrário, há o risco de que a cabina se
destrave durante a condução do veículo e se
incline para a frente no caso de uma freada
repentina.
Se a luz-piloto H (trava da cabina)
permanecer acesa com o motor
funcionando, isto significa que a cabina não
está travada na posição de trabalho. Existe o
risco de a cabina inclinar-se para a frente
quando o freio do veículo for acionado.
Certifique-se de que a luz-piloto H (trava
da cabina) se apague quando o motor
começar a funcionar. Se necessário, repita o
procedimento de retorno da cabina de volta
para a posição de trabalho e certifique-se de
que a cabina se trave nesta posição.
Modelos 958.2
4 Gire a válvula da bomba de
basculamento para a posição 2
(bascular a cabina de volta para a
posição de trabalho).
4 Acione a bomba de basculamento,
tanto quanto necessário, até que a
cabina seja basculada totalmente de
volta para a posição de trabalho.
Continue acionando a bomba por mais
dez ciclos completos para assegurar o
assentamento sem folgas da cabina.
A cabina se trava automaticamente na
posição de trabalho.
Modelos 958.4
4 Encaixe a extremidade ranhurada da
alavanca da chave de roda na válvula 2
da bomba de basculamento e gire a
posição 3 (retornar a cabina para a
posição de trabalho).
4 Encaixe a extremidade maciça da
alavanca da chave de roda no olhal da
alavanca de acionamento 1 da bomba
de basculamento e acione a bomba até
que a cabina retorne totalmente para a
posição de trabalho.
No final do curso de retorno, a cabina
retorna mais rapidamente e as travas
são acionadas automaticamente
travando a cabina na posição de
trabalho.
Montagem de acessórios adicionais
na cabina
G
Se o peso máximo admissível para a
cabina no momento do basculamento
for excedido, você poderá ter
dificuldades para inclinar a cabina para
a frente ou para retorná-la para a
posição de trabalho.

O peso máximo admissível para a cabina no
momento do basculamento, considerando,
inclusive, todos os equipamentos e
acessórios adicionais que podem ser
montados posteriormente, originais de
fábrica ou ofertados no mercado paralelo,
são os seguintes:
Modelo 958.2
Cabina estendida teto baixo
• Peso total máximo admissível:
857 kg
Cabina leito teto baixo
• Peso total máximo admissível:
934 kg
Cabina leito teto alto
• Peso total máximo admissível:
1.054 kg
i Observe que o peso máximo
admissível sobre o teto da cabina (por
exemplo para montagem de um
umidificador de ar, mais um defletor
de ar no teto, mais uma antena de
sistema rastreador é 60 kg, que deve
ser deduzido do peso total máximo
admissível
Cabina 289
Modelo 958.4
Cabina estendida teto baixo
• Peso total máximo admissível:
857 kg
Cabina leito teto baixo
• Peso total máximo admissível:
1.046 kg
Cabina leito teto alto
• Peso total máximo admissível:
1.143 kg
i Observe que o peso máximo
admissível sobre o teto da cabina (por
exemplo para montagem de um
umidificador de ar, mais um defletor
de ar no teto, mais uma antena de
Em emergências
sistema rastreador) é 60 kg, que deve
ser deduzido do peso total máximo
admissível
290 Motor

Motor
Partida e parada do motor com a 4 Acione o freio de estacionamento.
cabina basculada para a frente 4 Ponha a caixa de mudanças em neutro
(ponto morto).
ATENÇÃO G 4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha, sem
Se o motor estiver funcionando com a cabina acionar a partida do motor.
basculada para a frente, você pode sofrer
lesões nos componentes expostos do motor. 4 Bascule a cabina para a frente
Certifique-se de que você não encoste em (> página 287).
componentes aquecidos ou móveis do motor
(por exemplo: coletor de escapamento, Partida do motor:
correia poli-V, ventilador, etc).
4 Pressione o botão 1 de partida e
Preste atenção na situação da estrada e do
parada do motor, soltando-o
trânsito quando você precisar executar
alguma verificação no veículo em vias imediatamente, assim que o motor
públicas e sinalize convenientemente a sua começar a funcionar.
localização.
O motor funciona em marcha lenta.
Em emergências

Funcionamento do motor em rotação mais

elevada:
4 Pressione e mantenha pressionado o
botão 1 de partida e parada do motor.
O motor funciona em marcha lenta e,
após cerca de 3 segundos, a rotação do
motor começa a aumentar.
4 Solte o botão 1 de partida e parada do
motor assim que o motor alcançar a
rotação desejada.
1 Botão de partida e parada do motor
(modelos 958.2, motor OM 926 LA) O motor funciona na rotação ajustada.
Parada do motor:
4 Quando o motor estiver funcionando
pressione o botão 1 de partida e
parada do motor por cerca de 2
segundos.
O motor para de funcionar.

1 Botão de partida e parada do motor

(modelos 958.4, motor OM 457 LA)

Sangria do sistema de combustível
pré-filtro de combustível
1 Bomba manual
2 Visor de inspeção
3 Bujão de dreno
ATENÇÃO G 4 Coloque um recipiente debaixo do
Se precisar realizar alguma verificação no
veículo em vias públicas, preste atenção na
situação do trânsito e sinalize
convenientemente a sua localização.
Sangria do sistema de combustível
G
Não acione a partida ininterruptamente
por mais de 20 segundos durante o
processo de sangria, caso contrário, o
motor de partida pode ser danificado.
4 Acione a bomba manual do pré-filtro de
combustível até encher de combustível
a carcaça do filtro e você sentir maior
resistência no acionamento da bomba.
4 Acione a partida do motor por, no
máximo, 20 segundos.
Se o motor não funcionar neste
intervalo, repita o processo de sangria
até que o motor funcione.
Motor 291
4 Deixe o motor funcionar por cerca de 1
minuto. O processo de sangria se
completa automaticamente.
Drenagem diária do pré-filtro de
combustível
G
Drene diariamente a água acumulada no
pré filtro de combustível. A não
realização deste procedimento poderá
resultar na saturação (entupimento)
precoce do pré-filtro de combustível.
Escoe regularmente a água acumulada no
copo transparente do pré-filtro de
combustível.
Em emergências
bujão de dreno do pré-filtro para coletar
o líquido escoado.
4 Gire o bujão de dreno no sentido anti-
horário.
4 Acione a bomba manual até o
combustível escoar pelo bujão de
dreno, livre de resíduos de água.
4 Gire o bujão de dreno no sentido horário
e aperte-o firmemente.
4 Acione a partida e deixe o motor
funcionar por cerca de 1 minuto. O
processo de sangria se completa
automaticamente.
4 Verifique a estanqueidade do sistema
de combustível.
Nota sobre meio ambiente H
Descarte de maneira ambientalmente
responsável a mistura de água e combustível
escoada do pré-filtro.
292 Motor

Modo de funcionamento de
emergência do motor
Se o mostrador do computador de bordo do
veículo exibir a indicação de falha MR (pedal
do acelerador inoperante/rotação
constante do motor em cerca de 1.300/
min), o modo de funcionamento de
emergência do motor deverá ser ativado.
4 Pare o veículo, considerando as
condições da estrada e do trânsito.
4 Pare o motor e acione o freio de
estacionamento.
4 Após cerca de 10 segundos, acione
novamente a partida do motor.
No modo de funcionamento de
emergência, a rotação do motor é
Em emergências

limitada em cerca de 1.300/min.


Rodas
Troca de roda em caso de pneu
furado
ATENÇÃO G dentro do veículo quando ele estiver
Para evitar risco de lesões graves ou fatais e
eventuais danos no veículo, observe o
seguinte:
• O macaco foi projetado somente para
levantar o veículo por um curto intervalo
de tempo, por exemplo, enquanto a roda
estiver sendo substituída. Ele não é
adequado para levantar e sustentar o
veículo para a execução de serviços sob
o veículo.
• Posicione o macaco somente nos pontos
recomendados sob o veículo e certifique-
se de que o macaco esteja corretamente
posicionado antes de levantar o veículo.
• Acione o freio de estacionamento e calce
pelo menos uma roda do veículo em
ambos os sentidos para evitar o seu
deslocamento acidental. Nunca
desaplique o freio de estacionamento
enquanto o veículo estiver suspenso pelo
macaco.
• A superfície onde o macaco estiver
localizado deve ser firme e nivelada. Se a
superfície não for suficientemente firme,
coloque o macaco sobre um calço
apropriado.
• Cuide para que a distância entre a parte
inferior do pneu e o solo não ultrapasse
30 mm. Caso contrário o veículo pode
escorregar e cair do macaco.
• Nunca troque uma roda em aclives ou
declives. O veículo pode escorregar e
cair do macaco.
• Nunca coloque as mãos ou os pés sob as
rodas do veículo suspenso pelo macaco.
Rodas 293
• Nunca entre sob o veículo suspenso e
sustentado pelo macaco.
• Certifique-se de que ninguém fique
suspenso pelo macaco.
• Nunca funcione o motor e evite outras
ações que possam balançar o veículo
enquanto ele estiver suspenso pelo
macaco. Caso contrário, o veículo pode
escorregar e cair do macaco.
ATENÇÃO G
Quando você solta a roda sobressalente de
seu suporte, ela pode facilmente cair ou
tombar e causar lesões em você ou em
Em emergências
outras pessoas.
Primeiro abaixe a roda sobressalente com o
guincho e em seguida remova-a de seu
suporte.
ATENÇÃO G
Quando você está removendo uma roda do
eixo, o centro de gravidade da roda pode
facilmente modificar-se devido ao seu peso e
as porcas de fixação podem escapar devido a
tensões. Depois de soltar as porcas, a roda
pode cair ou tombar e causar lesões em você
ou em outras pessoas.
Solicite o auxílio de outra pessoa para
remover a roda e só remova as porcas de
fixação quando elas não estiverem
tensionadas pelo peso da roda.
Verifique a pressão dos pneus e, se
necessário, corrija de acordo com as
pressões indicadas na “Tabela de pressão
dos pneus” (> página 338).
294 Rodas

Roda sobressalente Instalação da roda sobressalente

1 Porcas de fixação
i O suporte da roda sobressalente é
disponível em execução especial. Se o
suporte for montado posteriormente,
observe as instruções fornecidas pelo
implementador.
Em emergências
4 Posicione a roda com a face
protuberante do aro voltada para cima.
4 Passe a placa de apoio pelo centro do
aro de roda e posicione-a de forma que
os parafusos de fixação sejam
introduzidos em três furos no aro de
roda.
4 Com a chave de roda e respectiva
alavanca (ferramentas de bordo), gire o
eixo do guincho no sentido horário para
elevar a roda. Oriente
convenientemente a roda para que os
parafusos de fixação sejam
introduzidos nos furos existentes no
suporte.
4 Instale as porcas de fixação e aperte-as

4 Limpe regularmente a sujeira e sinais firmemente.

de corrosão das porcas e parafusos de
Pontos de localização do macaco sob
fixação e pulverize-os com óleo
o veículo
penetrante anticorrosivo.
No eixo dianteiro
Remoção da roda sobressalente
4 Monte a chave de roda com a
respectiva alavanca (ferramentas de
bordo) no eixo de acionamento do
guincho da roda sobressalente.
4 Acione o guincho em sentido horário
até perceber que o cabo de içamento
fique esticado.
4 Solte e remova as porcas de fixação da
roda sobressalente.
4 Posicione o macaco sob o apoio da
4 Acione o guincho no sentido anti- mola, do lado da roda a ser removida.
horário até que a roda sobressalente
fique apoiada no solo e o cabo de Não posicione o macaco no centro da
içamento fique frouxo. viga do eixo.
4 Empurre a roda sobressalente
lateralmente e remova a placa de apoio
através do furo central do aro de roda.

No eixo traseiro (HL 6)
4 Posicione o macaco sob o tubo do eixo
traseiro, o mais próximo possível da
roda a ser removida.
Não posicione o macaco sob a carcaça
central do eixo traseiro.
No eixo traseiro (HL 7, HD 7)
4 Posicione o macaco sob o tubo do eixo
traseiro, o mais próximo possível da
roda a ser removida.
Não posicione o macaco sob a carcaça
central do eixo traseiro.
Rodas 295
No eixo 3º eixo auxiliar
4 Posicione o macaco sob o tubo do eixo
auxiliar, o mais próximo possível da
roda a ser removida.
Não posicione o macaco no centro do
tubo do eixo.
Remoção e montagem de uma roda
Em emergências
Capa de proteção das porcas das rodas
dianteiras
1 Soltar
2 Fixar
Remoção da roda
4 Se a roda a ser removida tiver capas de
proteção das porcas, solte as capas de
proteção com a chave de rodas e
remova-as.
4 Afrouxe as porcas de fixação da roda a
ser removida e suspenda o veículo com
o macaco, até a roda ficar livre do solo.
O
296 Rodas
4 Desenrosque e remova as porcas de
fixação da roda deixando, porém, três
porcas alternadas para evitar a queda
da roda.
Certifique-se de que a roda esteja
apoiada sem tensões nos parafusos e
somente então, desenrosque as três
últimas porcas de fixação e remova a
roda.
Montagem da roda
4 Unte levemente com óleo as superfícies
de contato entre o prato de pressão e a
porca da roda.
Antes de montar a roda:
4 Limpe as superfícies de apoio no aro de
roda e no tambor de freio. Limpe
Em emergências
também a rosca dos parafusos e porcas
de fixação eliminando eventuais
rebarbas e oxidação.
4 Instale a roda e enrosque as porcas até
encostar.
Em rodas duplas, observe que as
válvulas de encher pneus devem ficar
em posições diametralmente opostas.
4 Aperte as porcas de fixação da roda
alternadamente em forma de cruz.
Observe o momento de aperto
(> página 335).
4 Se a roda tiver capas de proteção das
porcas, monte as capas de proteção e
fixe-as utilizando a chave de rodas.
4 Reaperte as porcas de fixação das
rodas ao percorrer cerca de 50 km após
a montagem das rodas.
Reaperto das porcas das rodas
ATENÇÃO G
As porcas de fixação de uma roda nova ou de
uma roda que tenha sido removida e
reinstalada podem soltar-se devido a um mal
assentamento das porcas. Neste caso você
pode perder o controle do veículo e causar
um acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Portanto, após um percurso de
aproximadamente 50 km (30 milhas),
reaperte as porcas de fixação de uma roda
que tenha sido reinstalada ou de uma roda
nova.
Se forem montadas rodas novas ou
repintadas, as porcas de fixação das rodas
deverão ser reapertadas novamente depois
de 1.000 a 5.000 km rodados. Observe o
momento de aperto das porcas de fixação
das rodas (> página 335).
G
Verifique regularmente o aperto das
porcas das rodas e reaperte-as, se
necessário.
Substitua imediatamente as porcas
danificadas.
Observe o momento de aperto das
porcas de fixação das rodas
(> página 335).

Sistema elétrico
Conjuntos óticos e lanternas
Os faróis e lanternas são componentes de
segurança do veículo. Portanto, cuide para
que estejam sempre limpos e certifique-se
de que funcionam corretamente.
Alinhamento dos faróis
Por questão de segurança no trânsito, os
faróis devem ser mantidos sempre
corretamente regulados. O alinhamento
dos faróis deve ser comprovado e ajustado
com equipamento fotométrico específico
para garantir a correta linha de corte dos
fachos de luz.
O alinhamento dos faróis devem ser
comprovado e, se necessário, ajustado
pelo menos a cada 6 meses ou, após
realizar eventuais reparos na suspensão do
veículo ou serviços de funilaria.
Os parafusos de regulagem devem ser
atuados com ferramentas adequadas, sem
força excessiva. Antes de proceder a
regulagem, deve-se remover as impurezas
incrustradas na região dos parafusos.
Cuidados gerais com conjuntos óticos e
lanternas
Ao lavar o veículo, evite dirigir jatos de água
de alta pressão sobre os conjuntos óticos e
nas lanternas. Evite dirigir jatos de água
nos conjuntos óticos se sua tampa traseira
estiver removida.
Mantenha a lente dos conjuntos óticos de
das lanternas sempre limpas para
prolongar sua vida útil. Mantendo a lente
dos conjuntos óticos e das lanternas
sempre limpas, reduz-se a possibilidade de
amarelamento
Sistema elétrico 297
A lente dos conjuntos óticos e das
lanternas devem ser lavadas com água e,
deve-se evitar o contato direto das lentes
com materiais que possam causar riscos
(nunca passe um pano na superfície suja da
lente sem antes remover as partículas de
sujeira impregnadas.
Durante a limpeza, evite esfregar em
demasia as lentes dos conjuntos óticos e
das lanternas, pois isto pode causar micro-
riscos e com o tempo, a lente pode perder
sua translucidez e diminuir a capacidade de
iluminação.
Evite o contato de produtos químicos em
geral com a lente dos conjuntos óticos e
das lanternas, tais como: óleo diesel ou
Em emergências
quaisquer outros combustíveis, fluido de
freio, líquido das baterias, óleos
lubrificantes em geral, líquido de limpeza
do para-brisa, líquido de sistema de
arrefecimento, anticongelantes, álcool
metílico, biodiesel, produtos de limpeza de
vidros, removedores de manchas, etc.
Como trocar lâmpadas
GATENÇÃO
• Utilize óculos de segurança e luvas de
proteção adequadas para evitar lesões
quando for substituir lâmpadas.
• Cuidado ao exercer força sobre o bulbo
de vidro da lâmpada para removê-la do
soquete, pois ele pode quebrar e causar
lesões em seus dedos. O mais adequado
é retirar a lâmpada exercendo força
sobre a sua base.
• As lâmpadas se aquecem muito quando
estão acesas. Há risco de queimaduras.
Portanto, espere as lâmpadas esfriarem
completamente antes de tocá-las.
O
298 Sistema elétrico
• Não use uma lâmpada que tenha caído
ou que apresente trincas no vidro. A
lâmpada pode explodir. Você pode sofrer
lesões causadas pelos estilhaços de
lâmpada quebrada.
• Somente ligue as lâmpadas em lanternas
fechadas projetadas para esta finalidade
e use somente lâmpadas de reposição do
mesmo tipo e de mesma tensão elétrica.
• Proteja as lâmpadas contra umidade
quando em uso e não permita que
entrem em contato com líquidos.
• Mantenha as lâmpadas fora do alcance
de crianças.
Se possível, providencie para que as
lâmpadas defeituosas sejam substituídas em
uma oficina qualificada e especializada, que
tenha os conhecimentos necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos. Recomendamos que você
Em emergências
encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços.
Todos os serviços em sistemas relacionados
à segurança devem ser executados em uma
oficina especializada e qualificada.
G Ao proceder a montagem do conjunto
Quando for proceder a troca de lâmpadas do
conjunto ótico e das lanternas, observe o
seguintes pontos.
• Observe a limpeza em geral das peças a
serem substituídas. Evite a entrada de
qualquer tipo de impurezas nos
conjuntos óticos e nas lanternas.
• Evite a entrada de qualquer tipo de
umidade nos conjuntos óticos e nas
lanternas.
• Evite o contato direto dos dedos no
bulbo das lâmpadas. Marcas e
impressões no vidro das lâmpadas
reduzem a sua vida útil. Não segure as
lâmpadas com as mãos sujas. Se
necessário, limpe com álcool o vidro das
lâmpadas quando elas estiverem frias e
seque-as com um pano livre de fiapos.
Além dos cuidados descritos
anteriormente, quando for trocar lâmpadas
dos conjuntos óticos ou das lanternas,
observe as seguintes recomendações:
4 Desligue a iluminação antes de trocar
uma lâmpada para evitar um curto
circuito.
4 Antes de proceder a montagem de uma
lâmpada nova, verifique os contatos
elétricos do soquete quanto à corrosão.
Se necessário, limpe os terminais do
soquete.
4 Ao proceder a montagem, observe que
se o soquete estiver danificado ou não
for montado corretamente, ele pode
permitir a entrada de água e impurezas
no conjunto ótico ou nas lanternas.
Portanto, substitua imediatamente os
soquetes danificados e observe a
correta montagem das peças.
4 Verifique que os respiros dos conjuntos
óticos não apresentam danos e estejam
montados corretamente. Substitua
imediatamente os respiros danificados.
ótico, cuide para não remover o respiro
acidentalmente.
4 Verifique que todos os vedadores dos
conjuntos óticos e das lanternas
estejam corretamente montados.
Substitua imediatamente os vedadores
danificados.
4 Se uma lâmpada nova não acender,
encaminhe o veículo a uma oficina
especializada e qualificada para reparar
o circuito elétrico, por exemplo, um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.

Conjunto ótico dianteiro
Conjunto ótico dianteiro direito
Conjunto ótico dianteiro esquerdo
1 Lanterna de luz indicadora de
direção
2 Farol, luz alta
3 Farol, luz baixa e,
Luz de posição dianteira
i Não gire os parafusos de regulagem,
caso contrário os faróis precisarão ser
reajustados.
Sistema elétrico 299
Trocar lâmpada das lanternas de luz
indicadora de direção dianteira
1 Parafuso de fixação do aro
Em emergências
2 Parafuso de fixação da lanterna
3 Soquete
4 Solte e retire o parafuso 1 de fixação
do aro do conjunto ótico.
Remova o aro.
4 Solte e remova o parafuso 2 de fixação
da lanterna da luz indicadora de
direção. Desencaixe e remova a
lanterna.
4 Gire o soquete cerca de 1/8 de volta
em sentido anti-horário e desencaixe-o
da lanterna.
4 Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
4 Introduza uma lâmpada nova no
soquete encaixando seus pinos de
retenção nas ranhuras internas do
soquete, pressione a lâmpada e gire-a
em sentido horário para travá-la no
soquete.
O
300 Sistema elétrico
4 Encaixe o soquete na lanterna e gire-o
em sentido horário para fixá-lo.
4 Encaixe as garras laterais da lanterna
nos furos existentes na estrutura do
conjunto ótico, posicione a lanterna em
seu alojamento e fixe-a com o parafuso
de fixação 2.
4 Posicione o aro do conjunto ótico em
seu alojamento, encaixando os dois
pinos laterais nos furos existentes na
cobertura do para-choque e fixe-o com
o parafuso de fixação 1.
Trocar lâmpada de luz alta/baixa dos
faróis e luz de posição dianteira
Em emergências
1 Parafuso de fixação do aro
2 Parafuso de fixação da lanterna da
luz indicadora de direção
3 Parafuso de fixação da carcaça do
farol
4 Tampão, seção de luz alta
5 Tampão, seção de luz baixa
6 Conector/suporte da lâmpada de
luz alta
7 Conector/suporte da lâmpada de
luz baixa
8 Soquete/lâmpada da luz de posição
4 Solte e retire o parafuso 1 de fixação
do aro do conjunto ótico. Remova o aro.
Nos veículos configurados para opera-
ção fora-de-estrada, solte os parafusos
de fixação e remova o protetor do farol.
Os conjuntos óticos destes veículos não
dispõem de aro.
4 Solte e remova o parafuso 2 de fixação
da lanterna da luz indicadora de
direção. Desencaixe e remova a
lanterna de seu alojamento.
4 Solte e remova o parafuso 3 de fixação
da carcaça do farol. Rebata o farol para
fora de seu alojamento.
Trocar a lâmpada de luz alta do farol:
4 Remova o tampão 4 da seção de luz
alta do farol.
4 Desligue o conector elétrico da
lâmpada de luz alta.
4 Desencaixe a presilha de retenção da
lâmpada de luz alta e remova a lâmpada
de seu alojamento.
4 Instale a lâmpada nova de luz alta
posicionando-a convenientemente na
carcaça do farol e fixe-a com a presilha
de retenção.
4 Ligue o conector elétrico no terminal da
lâmpada de luz alta.
4 Recoloque o tampão 4 da seção de luz
alta do farol.
Trocar a lâmpada de luz baixa do farol:
4 Remova o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
 Sistema elétrico 301

4 Segure o conector elétrico da luz baixa Após trocar as lâmpadas defeituosas do

e gire o conjunto lâmpada de luz baixa
1/8 de volta em sentido anti-horário
para desencaixá-lo dos pinos de
retenção. Remova o conjunto lâmpada
de luz baixa de seu alojamento.
4 Desligue o conector de cabos elétricos
dos terminais da lâmpada de luz baixa.
4 Posicione a lâmpada nova no suporte
metálico e ligue o conector de cabos
elétricos nos terminais da lâmpada.
4 Posicione o conjunto lâmpada em seu
alojamento na carcaça do farol e gire-o
em sentido horário de forma que o
suporte da lâmpada se fixe nos pinos de
retenção.
4 Recoloque o tampão 5 da seção de luz
conjunto ótico dianteiro:
4 Rebata o farol para o seu alojamento e
fixe-o apertando firmemente o parafuso
de fixação.
4 Encaixe a lanterna de luz indicadora de
direção em seu alojamento e fixe-a com
o respectivo parafuso de fixação.
4 Encaixe o aro do conjunto ótico em seu
alojamento e fixe-o com o respectivo
parafuso de fixação.
Nos veículos configurados para opera-
ção fora-de-estrada, posicione o prote-
tor dos faróis no para-choque e fixe-o
com os respectivos parafusos de fixa-
ção.

Em emergências
baixa do farol. Faróis de neblina
Trocar a lâmpada de luz de posição
dianteira:
4 Remova o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
4 Desencaixe o soquete da luz de posição
de seu alojamento na carcaça do farol e
retire a lâmpada do soquete.
4 Coloque uma lâmpada nova no soquete
e encaixe o soquete em seu alojamento
na carcaça do farol.
4 Recoloque o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.

1 Tampa do alojamento da lâmpada

4 Com uma chave de fenda, desencaixe
cuidadosamente a aba dianteira de
fixação da tampa 1 no alojamento da
lâmpada. Remova a tampa.
4 Desencaixe a presilha de retenção da
lâmpada e remova a lâmpada de seu
alojamento.

O
302 Sistema elétrico

4 Desconecte o cabo elétrico da lâmpada

e substitua a lâmpada.
4 Conecte o cabo elétrico na lâmpada
nova.
4 Posicione convenientemente a lâmpada
em seu alojamento e fixe-a com a
presilha de retenção.
4 Recoloque a tampa 1 encaixando
primeiro as abas traseiras nos olhais
existentes na carcaça do farol e, em
seguida, pressionando a parte dianteira
para engatar a aba de fixação dianteira.

Lanternas de luzes indicadoras de

Lanterna de luz indicadora de direção
direção laterais
lateral, modelos 958.4

1 Lanterna
Em emergências

2 Soquete

Remoção da lanterna
Modelos 958.2
Remoção da lanterna do lado esquerdo
4 Segure firmemente a lanterna e
force-a cuidadosamente para cima,
desencaixando-a do alojamento no
para-lama, primeiro a parte inferior
da lanterna e, em seguida, a parte
superior.
Remoção da lanterna do lado direito
Lanterna de luz indicadora de direção
lateral, modelos 958.2 4 Segure a lanterna e force-a
cuidadosamente para baixo,
1 Lanterna desencaixando-a do alojamento no
2 Soquete para-lama, primeiro a parte superior
e, em seguida, a parte inferior.
Modelos 958.4
4 Segure firmemente a lanterna e force-a
cuidadosamente para a frente (seta),
desencaixando do alojamento no para-
 Sistema elétrico 303

lama, primeiro a parte traseira da Modelos 958.4

lanterna e, em seguida, a parte
4 Encaixe as garras traseiras da lanterna
dianteira.
na borda do alojamento no para-lama e
então, force a lanterna cuidadosamente
Substituição da lâmpada contra o para-lama fazendo a garra
4 Gire o soquete da lâmpada ligeiramente dianteira travar-se borda dianteira do
em sentido anti-horário e desencaixe-o alojamento.
da lanterna.
Lanternas traseiras
4 Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
4 Introduza uma nova lâmpada no
soquete encaixando seus pinos de
retenção nas ranhuras internas do
soquete, pressione a lâmpada e gire-a
em sentido horário para travá-la no
soquete.

Em emergências
4 Encaixe o soquete na lanterna e gire-o
em sentido horário para fixá-lo em seu
Lanterna traseira esquerda (exceto cavalos-
alojamento.
mecânicos)

Montagem da lanterna
Modelos 958.2
Montagem da lanterna do lado
esquerdo
4 Encaixe a parte superior da lanterna
em seu alojamento no para-lama,
force a lanterna cuidadosamente
para cima e, então, encaixe a sua
parte inferior no alojamento.
Lanterna traseira direita (exceto cavalos-
Montagem da lanterna do lado direito
mecânicos)
4 Encaixe a parte inferior da lanterna
em seu alojamento no para-lama,
force a lanterna cuidadosamente
para baixo e então, encaixe a sua
parte superior no alojamento.

O
304 Sistema elétrico

4 Com uma chave philips, solte os

parafusos de fixação e remova a lente
da lanterna traseira.
4 Pressione a lâmpada requerida, gire-a
no sentido anti-horário e retire-a do
soquete.
4 Coloque uma lâmpada nova no soquete,
pressione-a e gire-a no sentido horário,
encaixando os pinos de retenção da
lâmpada nos rasgos existentes no
Lanterna traseira esquerda (execução para
corpo do soquete.
cavalos-mecânicos)
4 Para trocar a lâmpada de iluminação da
placa de licença, remova o conjunto
refletor/suporte das lâmpadas da
lanterna traseira.
4 Posicione a lente na lanterna traseira,
recoloque os parafusos e aperte-os
Em emergências

firmemente.
Nos veículos com protetores das lentes
das lanternas traseiras, monte o
protetor e fixe-o com os respectivos
Lanterna traseira direita (execução para parafusos de fixação.
cavalos-mecânicos)

1 Parafusos de fixação da lente

2 Luz indicadora de direção
3 Luz de posição
4 Luz de freio
5 Luz de marcha a ré
6 Lanterna de iluminação da placa de
licença
7 Luz de delimitação

4 Se o veículo estiver equipado com

protetores das lentes das lanternas
traseiras, solte os parafusos de fixação
e remova o protetor.

Lanternas de luz de delimitação
1 Cobertura/lente da lanterna de
delimitação
2 Soquete
1 Usando uma chave torx (T25), retire o
parafuso de fixação e deslize a
cobertura/lente da lanterna de
delimitação para trás para desencaixá-
la da base da lanterna e removê-la.
4 Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
4 Introduza uma nova lâmpada no
soquete encaixando seus pinos de
retenção nas ranhuras internas do
soquete, pressione a lâmpada e gire-a
em sentido horário para travá-la no
soquete.
4 Posicione a cobertura/lente na base da
lanterna de delimitação encaixando
convenientemente sua parte dianteira e
fixe-a, apertando firmemente o
parafuso de fixação.
Sistema elétrico 305
Lanterna de iluminação no teto/
Lanterna de iluminação do leito
1 Lente
2 Soquete
4 Pressione ligeiramente uma
extremidade da lente da lanterna para
desencaixar sua haste de fixação.
Em emergências
4 Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
4 Introduza uma nova lâmpada no
soquete encaixando seus pinos de
retenção nas ranhuras internas do
soquete, pressione a lâmpada e gire-a
em sentido horário para travá-la no
soquete.
4 Posicione as hastes de fixação da lente
nas guias internas existentes no corpo
da lanterna e então, pressione as
extremidades da lente para fazer as
hastes de fixação engatarem no corpo
da lanterna.
Fusíveis
A base de fusíveis está localizada na central
elétrica disposta na extremidade do painel,
do lado do acompanhante.
O
306 Sistema elétrico

Para ter acesso aos fusíveis e demais

ATENÇÃO G componentes dispostos na central elétrica:
Não monte fusíveis com capacidade de
corrente mais alta do que o especificado. Isto
pode resultar em danos no sistema elétrico
ou em incêndio nos cabos elétricos.
Use somente fusíveis de capacidade
especificada e não faça pontes de ligações
elétricas e nem tente reparar fusíveis
defeituosos. Não substitua os fusíveis antes
de detectar e reparar a causa da falha de
funcionamento.
Em emergências
4 Gire cerca de 1/4 de volta em sentido
anti-horário as presilhas de fixação 3.
4 Desencaixe e remova as coberturas
superior e inferior da central elétrica.
Montagem das coberturas da central
elétrica
4 Encaixe e posicione convenientemente
a cobertura inferior e, em seguida, a
cobertura superior.
4 Fixe as coberturas, pressionando-as
nos pontos de fixação, para encaixar as
extremidades das presilhas nas peças
de retenção, e girando as presilhas
cerca de 1/4 de volta em sentido

horário.

Central elétrica

1 Cobertura superior
2 Cobertura inferior
3 Presilhas de fixação
 Sistema elétrico 307

Verificação e substituição de fusíveis

Se ocorrer sobrecarga em um circuito
elétrico, o filamento do fusível
correspondente se rompe interrompendo o
circuito defeituoso.
4 Localize o fusível na central elétrica do
veículo. Se o fusível estiver queimado,
ele apresenta o filamento rompido.
4 Segure firmemente o corpo plástico do
fusível e puxe-o para removê-lo da base
de fusíveis.
4 Posicione o fusível novo na base de
fusíveis e pressione-o para encaixar
seus terminais nos conectores da base
de fusíveis.
i Para identificar os fusíveis e relés

Em emergências
dispostos na central elétrica, consulte a
etiqueta de identificação de fusíveis,
relés e díodos colada na face interna da
tampa da central elétrica ou consulte a
disposição apresentada a seguir.
308 Sistema elétrico

Etiqueta de fusíveis e relés

Em emergências

CENTRAL ELÉTRICA
F1 10A FAROL DE NEBLINA
F2 10A ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS E TECLAS (58)
F3 10A LUZES DE POSIÇÃO ESQUERDAS
F4 10A LUZES DE POSIÇÃO DIREITAS
F5 10A FAROL BAIXO ESQUERDO
F6 10A FAROL BAIXO DIREITO
F7 10A FAROL ALTO ESQUERDO
F8 10A FAROL ALTO DIREITO
F9 10A ACENDEDOR DE CIGARROS (15R)
F10 15A PAINEL DE INTERRUPTORES DA PORTA DO MOTORISTA
F11 15A VIDRO ELÉTRICO DO PASSAGEIRO
F12 20A AR CONDICIONADO E VENTILAÇÃO FORÇADA (15R)
 Sistema elétrico 309

F13 10A TOMADA DE FORÇA (15)

F14 10A BLOQUEIO DOS EIXOS (15)
F15 10A TACÓGRAFO E PAINEL DE INSTRUMENTOS (15)
ALTERNADOR (15)
F16 15A lUZ DE RÉ (ATEGO)
REGULAGEM DOS ESPELHOS RETROVISORES (15)
F17 10A MÓDULO SCR - EURO 5 (15)
F18 10A PLD (15)
F19 5A EQUIPAMENTO ANTIFURTO OBRIGATÓRIO (30)
F20 10A LUZES INTERMITENTES DE ADVERTÊNCIA (30)
F21 10A ILUMINAÇÃO INTERNA (30)
F22 20A LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO DA CARRETA (30)
F23 10A RESERVA
F24 10A PAINEL DE INSTRUMENTOS E DIAGNOSE (30)
F25 10A TOMADA DO ABS DA CARRETA (15)
F26 10A LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO
F27 10A LIMPADOR E LAVADOR DO PARA-BRISA (15)
F28 10A DIAGNOSE E BUZINA ELETROPNEUMÁTICA (15)
LUZES DE FREIO
F29 15A LUZES/ALARME DE RÉ

Em emergências
F30 5A CONVERSOR 24/12V (5A)
10A CONVERSOR 24/12V (10A)
15A CONVERSOR 24/12V (15A)
F31 15A RELÉ D+
F32 20A TOMADA DO ABS DA CARRETA (30)
COMANDO DO CÂMBIO TELLIGENT (EPS 2)
F33 10A EIXO HL5
F34 10A ACIONAMENTO ELÉTRICO DO TETO SOLAR (15)
F35 10A AQUECIMENTO DOS ESPELHOS RETROVISORES (D+)
F36 5A EQUIPAMENTO ANTIFURTO OBRIGATÓRIO (15)
F37 15A TRAVAMENTO CENTRAL DAS PORTAS E CONTROLE REMOTO (30)
F38 10A CLIMATIZADOR
F39 15A REFRIGERADOR
F40 10A PREPARAÇÃO PARA FLEETBOARD
F41 10A MÓDULO SCR - EURO 5 (30)
F42 10A TRAVAMENTO CENTRAL DAS PORTAS, CONTROLE REMOTO E RETARDER (30)
K1 LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO
K5 RELÉ D+
K6 RELÉ LUZES DE FREIO
K7 RELÉ LUZES/ALARME DE RÉ
K73 RELÉ MOTOR DO LIMPADOR
K74 RELÉ AUXILIAR SONORO
K75 RELÉ AUXILIAR LUZES DIRECIONAIS ESQUERDAS DA CARRETA
K76 RELÉ AUXILIAR LUZES DIRECIONAIS DIREITAS DA CARRETA
K77 RELÉ AUXILIAR ABS PARA CORTE DE BLOQUEIO DOS EIXOS
K78 RELÉ AUXILIAR DE ILUMINAÇÃO (58)

O
310 Sistema elétrico

K79 RELÉ AUXILIAR DE ILUMINAÇÃO (56)

K80 RELÉ AUXILIAR DO FAROL ALTO (56a)
K81 RELÉ AUXILIAR DO EIXO HL5
A1
F1 10A COMANDO DO CÂMBIO TELLIGENT (EPS 2)
F3 15A CÂMBIO POWERSHIFT - (EPS 3)
F4 15A CÂMBIO POWERSHIFT - (EPS 3)
F5 10A CÂMBIO POWERSHIFT - (EPS 3)
A31
K8 RELÉ AUXILIAR TOMADA DE FORÇA (DESACELERAÇÃO)
K9 RELÉ AUXILIAR TOMADA DE FORÇA (RESET CONTROLE DE ACELERAÇÃO)
K10 RELÉ AUXILIAR TOMADA DE FORÇA (ACELERAÇÃO)
Em emergências

Gerenciamento eletrônico do motor
G protegido contra curto-circuito ao
Para evitar danos nos módulos
eletrônicos do sistema de
gerenciamento do motor, observe os
seguintes cuidados:
• Nunca acione a partida do motor,
por quaisquer meios, com as
baterias desconectadas.
• Evite fazer funcionar o motor por
meio de “trancos”.
• Não desconecte as baterias com o
motor funcionando.
• Não inverta a polaridade das
baterias.
• Não utilize carregador de baterias
ligado em paralelo para auxiliar a
partida. Se as baterias do veículo
estiverem descarregadas, utilize
baterias auxiliares
convenientemente carregadas
conectadas em paralelo, conforme
instruções contidas neste manual.
• Se for preciso carregar as baterias,
desconecte-as do sistema elétrico
do veículo e efetue o processo de
carga, de acordo com as instruções
do fabricante do equipamento de
carga.
• Não conecte ou desconecte os
módulos de gerenciamento do
motor (MR) e gerenciamento do
motor/veículo (FR) com a chave na
fechadura de ignição na posição
“ligada” (terminal 15 energizado).
Sistema elétrico 311
• Observe que o chicote do motor
(conector de 55 vias) não é
positivo e, portanto, eventuais
curtos-circuitos podem danificar o
módulo eletrônico.
• Não utilize materiais inadequados
(ponta de provas, pedaços de arame,
etc.) para fazer medições nas
conexões elétricas, pois este
procedimento pode ocasionar
futuros problemas de mau contato.
• Ao efetuar trabalhos de solda
elétrica na estrutura ou em
componentes do veículo,
desconecte previamente os cabos
das baterias e todos os módulos
Em emergências
eletrônicos. Ligue o cabo massa do
equipamento de solda diretamente
na peça a ser soldada.
• Não efetue solda elétrica próximo a
sensores, atuadores, módulos
eletrônicos e chicotes elétricos. Se
necessário, remova previamente
estes componentes.
• Desmonte os módulos eletrônicos
do veículo quando for necessário
submeter o veículo em estufas com
temperaturas acima de 80°C.
• Ao lavar o motor, não dirija jatos de
água pressurizada no módulo
eletrônico MR, nos sensores e em
suas conexões.
• Se o veículo foi montado
originalmente sem chave geral
elétrica, a instalação posterior da
chave geral deve ser realizada em
um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
312 Sistema elétrico

• Não efetue ligações diretas no Conexão à massa

motor de partida para fazer
funcionar o motor.
• Se for necessário remover os
módulos eletrônicos, não utilize
ferramentas para desligar os
conectores. Os conectores devem
ser desligados apenas com as mãos.
• Não efetue emendas nos chicotes
elétricos conectados nos módulos
eletrônicos.
Nos veículos com gerenciamento
eletrônico do motor, o circuito negativo
retorna ao polo negativo da bateria e,
portanto, a cabina, o motor e o chassi estão
eletricamente isolados.
Qualquer circuito elétrico adicional deverá
ter o circuito negativo ligado diretamente
ao polo negativo da bateria, através do
ponto de conexão disposto na longarina do
quadro do chassi.

Instalação de equipamentos adicionais

Os equipamentos adicionais que
necessitam de sinais de sensores do motor
(por exemplo: computador de bordo)
devem ser conectados entre o módulo MR
Em emergências

e o painel de instrumentos. Tais

equipamentos não devem ser conectados,
em nenhuma hipótese, diretamente nos
sensores, sob pena de comprometer o
funcionamento do motor.
A montagem de equipamentos eletrônicos
adicionais pode causar interferências nos
módulos eletrônicos do veículo. Antes de
instalar tais equipamentos, consulte um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Abertura e fechamento em uma emergência
Abertura e fechamento em uma emergência
Acionamento de emergência da
escotilha de ventilação elétrica
313
Se o acionamento elétrico da escotilha de
ventilação ficar inoperante, verifique e, se
necessário, substitua o fusível
correspondente.
Em emergências, se a escotilha de
ventilação não puder ser acionada
eletricamente para fechar, ela poderá ser
acionada mecanicamente com auxílio de
uma chave de fenda pequena.
4 Introduza a chave de fenda no orifício
de acesso ao motor elétrico e gire-a no
sentido horário até fechar
completamente a escotilha de
ventilação.
Em emergências
314 Partida do motor em emergências e rebocamento do veículo
Partida do motor em emergências e rebocamento do veículo
Acionamento da partida com ligações
pontes de baterias auxiliares
Se as baterias do veículo estiverem
descarregadas, outro veículo pode ser
usado para acionar a partida com uma
ligação ponte.
ATENÇÃO G descongelem.
Existe o risco de que os gases emanados das
baterias se inflamem causando a explosão
das baterias. Portanto, se for necessário
fazer ligações pontes com cabos auxiliares
para acionar a partida do motor, evite a
formação de faíscas, chamas expostas e
cigarros acesos quando estiver manuseando
as baterias.
Em emergências
ATENÇÃO G 70 mm² e pinças dos terminais isoladas.
O ácido da bateria possui ação cáustica.
Existe o risco de queimaduras causadas por
respingos de ácido das baterias durante a
partida com ligações pontes. Portanto, fique
o mais afastado possível das baterias
durante o procedimento de partida com
ligações pontes de cabos auxiliares.
Mantenha crianças distantes das baterias.
Lave imediatamente com bastante água
limpa eventuais respingos de ácido que
tenham atingido a sua pele, olhos ou roupas
e, se necessário, consulte um médico.
G
Não use equipamentos de carga rápida
para auxiliar o acionamento da partida.
Uma bateria descarregada pode
congelar-se à temperatura de -10°C. Se
isto acontecer, não acione a partida do
motor. Espere até que as baterias se
Somente acione a partida com ligações
pontes de cabos auxiliares usando:
• duas baterias de 12 V concectadas
em série
• outro veículo com sistema de 24 V
Utilize ligações pontes protegidas
contra inversão de polaridade, com
cabos de seção transversal de cerca de
Antes de acionar a partida com ligações
pontes de uma estação de carga móvel
(baterias com um estágio de força
principal), desligue o conector principal.
A sobretensão pode danificar os
componentes eletrônicos do veículo.
4 Antes de efetuar ligações pontes para
acionar a partida, desconecte os
sistemas de comunicação móveis, por
exemplo telefone, rádio de 2 canais,
aparelho de fax, etc.
4 Certifique-se de que os dois veículos
não estejam encostados um no outro.
4 Gire a chave do veículo na fechadura da
coluna de direção para a posição
desligada.
4 Desligue todos os consumidores
elétricos.
4 Remova a cobertura das baterias.
 Partida do motor em emergências e rebocamento do veículo
4 Conecte primeiro os terminais positivos
das baterias auxiliares e, em seguida, os
terminais negativos
Veículo doador:
4 Funcione o motor a uma rotação
elevada.
Veículo a ser acionada a partida:
4 Gire a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição de
marcha.
Veículos com sistema auxiliar de partida
flammstart (> página 153).
4 Acione a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta.
G Os veículos com sistema de mudanças de
O motor do veículo que está sendo
posto em funcionamento deve
funcionar somente em marcha-lenta
quando os cabos auxiliares de partida
estiverem conectados.
4 Desconecte os cabos auxiliares,
primeiro do terminais negativos e, em
seguida, dos terminais positivos.
4 Providencie para que as baterias sejam
verificadas em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo, um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
315
Nota sobre meio ambiente H
As baterias contêm chumbo. Não descarte
baterias usadas no lixo doméstico.
Descarte as baterias velhas de maneira
ambientalmente responsável.
Encaminhe as baterias defeituosas para uma
oficina especializada, um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
ou um posto de coleta de baterias usadas.
Transporte e armazene baterias abastecidas
com solução com o topo voltado para cima.
Fixe convenientemente as baterias para
prevenir que tombem durante o transporte.
Fazer funcionar o motor rebocando o
veículo (veículos com sistema de
mudanças de marchas manual)
Em emergências
marchas manual podem eventualmente ser
rebocados para fazer funcionar o motor.
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de marcha.
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem.
4 Engate a 3ª ou 4ª marcha.
4 Reboque o veículo sem exceder a
velocidade máxima de 20 km/h.
4 Quando alcançar a velocidade de
rebocamento máxima permitida, solte
lentamente o pedal da embreagem e
pressione o pedal do acelerador.
Assim que o motor começar a funcionar:
4 Acione totalmente o pedal da
embreagem e mude a alavanca da caixa
de mudanças para neutro (ponto
morto).
316 Instruções para rebocar o veículo

Instruções para rebocar o veículo

Pino de engate dianteiro
O pino de engate dianteiro do veículo foi
projetado para ser usado para efetuar
manobras, rebocar o veículo e,
eventualmente, fazer funcionar o motor por
rebocamento.

ATENÇÃO G
Se o veículo tiver que ser transportado sobre
um veículo transportador (por exemplo após
um acidente), observe que a altura de quatro
metros será excedida. O veículo
transportador deve ser conduzido
cuidadosamente para prevenir acidentes,
devendo-se prestar muita atenção à altura 1 Aba superior central do para-choque
máxima admissível ao passar sob viadutos. 2 Cobertura central
Em emergências

ATENÇÃO G 4 Rebata para cima a aba superior central
Se o veículo tiver que ser rebocado com o
motor sem funcionar, observe que o sistema
hidráulico da direção fica inoperante e o
esforço necessário para girar o volante da
direção fica consideravelmente mais
elevado. Neste caso, você pode perder o
controle do veículo e sair da pista ou colidir
no veículo rebocador.
Combine um sistema de sinais com o
motorista do veículo rebocador antes de
rebocar o veículo e, certifique-se de que você
e o motorista do veículo rebocador adaptem
seus estilos de dirigir de acordo com as
dificuldades de condução do veículo.
3 Pino de engate
4 Trava de fixação
do para-choque dianteiro e, então,
rebata para baixo a cobertura central do
para-choque.
4 Segure a haste do pino de engate,
levante ligeiramente a extremidade da
trava de fixação do pino e gire o pino em
sentido horário.
4 Remova para cima o pino de engate.
4 Utilize uma barra rígida para rebocar o
veículo. O olhal da barra de reboque
deve permitir que o pino seja
completamente introduzido em seu
alojamento.
4 Introduza totalmente o pino de engate
em seu alojamento e, segurando-o pela
haste, gire-o em sentido anti-horário
para retê-lo na trava de fixação.

4 Após rebocar o veículo, recoloque e
trave o pino de engate em seu
alojamento
4 Rebata para cima a cobertura central do
para-choque fazendo a presilha
existente em sua face interna fixar-se
no pino de engate. Rebata ligeiramente
a aba superior central do para-choque
para que esta fique sobreposta na
borda superior da cobertura central.
G quadro de chassi.
Se o motor não funcionar e o veículo
tiver que ser rebocado:
• existe o risco de danificar a caixa de
mudanças. Observe a seção
“Rebocando o veículo com motor
danificado”.
• o sistema de freio não terá
suprimento de ar.
Portanto, sempre que for possível,
reboque o veículo com o motor
funcionando ou certifique-se de que o ar
comprimido esteja sendo fornecido
pelo veículo rebocador.
Se o sistema pneumático não puder ser
pressurizado, desaplique manualmente
o freio de estacionamento de molas
acumuladoras (> página 321).
Instruções para rebocar o veículo 317
Rebocamento do veículo - indicações
gerais
ATENÇÃO G
Se você tiver que remover a árvore de
transmissão para rebocar o veículo, observe
que ela pode cair durante a remoção e causar
lesões em você. Sustente adequadamente a
árvore de transmissão antes de removê-la
para prevenir que ela caia, por exemplo, com
auxílio de outra pessoa ou amarrando-a no
Nos veículos com sistema ABS, se o veículo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire chave do veículo na
fechadura da coluna da direção para a
posição de marcha. Caso contrário, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle enquanto o veículo estiver sendo
Em emergências
rebocado devido a atuação do sistema ABS.
O veículo pode ser danificado ou perder a
estabilidade direcional e causar um acidente.
Ao rebocar o veículo, coloque a caixa de
mudanças em neutro e, sempre que
possível, mantenha o motor funcionando
para assegurar o correto funcionamento do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Se não houver nenhuma outra
determinação específica para
determinados agregados, ao rebocar o
veículo, não exceda a velocidade de
40 km/h. Respeite as determinações
legais de cada país sobre a velocidade
máxima permitida para rebocar o veículo.
O
318 Instruções para rebocar o veículo
G
Não rebocar o veículo carregado com
peso bruto total ou com reboque ou
semirreboque acoplado. O conjunto
travessa dianteira e pino de engate é
dimensionado para tracionar 50% do
peso bruto total.
Devido às inúmeras variáveis envolvidas
no rebocamento de veículos, o
posicionamento do dispositivo para
levantar e rebocar, bem como o
atendimento às exigências legais
pertinentes, é de única
responsabilidade do operador do
veículo rebocador.
Se o veículo estiver apenas encalhado,
com as rodas de tração em terreno sem
Em emergências
consistência ou lamacento, rebocar o
veículo com o máximo cuidado,
principalmente se o mesmo estiver
carregado. Não puxe o veículo em
trancos, oblíqua ou lateralmente, pois
este procedimento pode danificar a
estrutura do veículo.
Se tiver que rebocar o veículo e não for
possível manter o motor funcionando
para suprir o sistema pneumático,
desaplique manualmente o freio de
estacionamento.
Rebocar o veículo com o motor em
condições de funcionamento
Distâncias até 100 km
4 Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro (ponto morto)
com o grupo de marchas altas
selecionado e mantenha o motor
funcionando em marcha lenta para
assegurar a lubrificação da caixa de
mudanças e o funcionamento do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Não exceda a velocidade máxima de
40 km/h. Respeite as determinações
legais de cada país.
Distâncias acima de 100 km
4 Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo observando a velocidade de
rebocamento máxima admissível.
Rebocar o veículo com o motor avariado
ATENÇÃO G
Observe que os veículos com motor
inoperante apresentam uma folga
considerável da direção ao serem rebocados,
normal nestas condições.
Observe também que a direção hidráulica
não recebe auxílio hidráulico, sendo
necessários esforços maiores para girar o
volante da direção. Portanto, o veículo deve
ser rebocado com o máximo cuidado, em
baixas velocidades.
Distâncias até 1 km, no máximo
4 Coloque a alavanca da caixa de
mudanças em neutro (ponto morto), no
grupo de velocidades de marchas altas.
4 Reboque o veículo, trafegando a uma
velocidade de, no máximo, 10 km/h.
Distâncias acima de 1 km
4 Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo observando a velocidade de
rebocamento máxima admissível.
 Instruções para rebocar o veículo 319

Rebocar o veículo com a caixa de Rebocar o veículo com o eixo traseiro

mudanças avariada
ATENÇÃO G direção para a posição de marcha.
Uma árvore de transmissão pode cair
quando estiver sendo removida e causar
lesões em você. Sustente adequadamente a
árvore de transmissão antes de removê-la
para prevenir que ela caia, por exemplo, com
auxílio de outra pessoa ou amarrando a
árvore de transmissão no quadro de chassi.
4 Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo observando a velocidade de
rebocamento máxima admissível.
Rebocar o veículo com o eixo dianteiro
avariado
4 Gire a chave na fechadura da coluna da
Veículos com bloqueio transversal do
diferencial:
4 Engate o bloqueio transversal do
diferencial. Não levante o eixo
dianteiro.
4 Remova as duas semi-árvores do eixo
traseiro.
Nos veículos com dois eixos traseiros
de tração, remova as semi-árvores de
ambos os eixos traseiros.
4 Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento máxima

Em emergências
avariado admissível

ATENÇÃO G Remoção das semi-árvores (eixos HL 6)

Nos veículos com sistema ABS, se o veículo

tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire chave do veículo na
fechadura da coluna da direção para a
posição de marcha. Caso contrário, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle enquanto o veículo estiver sendo
rebocado devido ao funcionamento do
sistema ABS. O veículo pode, então, perder a
estabilidade direcional e derrapar.

1 Parafusos de fixação da semi-árvore no

4 Reboque o veículo com o eixo dianteiro
suspenso observando as mesmas
instruções e determinações para
rebocar o veículo com motor avariado.
cubo de roda
Para remover as semi-árvores:
4 Se o veículo estiver equipado com
bloqueio transversal do diferencial, gire
a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição de
marcha e engate o bloqueio do
diferencial. Não levante o eixo
dianteiro.

O
320 Instruções para rebocar o veículo

4 Remova os parafusos 1 de fixação da 4 Retire o bujão de escoamento e deixe

semi-árvore no cubo de roda. escoar todo o óleo do cubo planetário.
Após drenar o óleo, recoloque o bujão
4 Remova a semi-árvore.
de escoamento e aperte-o firmemente.
4 Colete o óleo escoado em um recipiente
Colete o óleo drenado em um recipiente
adequado.
adequado.
4 Tampe a abertura do alojamento da
4 Se o veículo estiver equipado com
semi-árvore para evitar a entrada de
bloqueio transversal do diferencial, gire
sujeira.
a chave do veículo na fechadura da
coluna da direção para a posição de
Remoção das semi-árvores (eixos HL 7,
marcha e engate o bloqueio do
HD 7)
diferencial. Não levante o eixo
dianteiro.
4 Retire os parafusos de fixação e remova
a tampa do cubo planetário.
4 Com um alicate de travas adequado,
remova o anel-trava 1 da semi-árvore.
Em emergências

4 Com auxílio da ferramenta adequada ou

de um parafuso de 120 mm de
comprimento com rosca M8, remova a
semi-árvore (a ferramenta ou parafuso
1 Anel-trava para remoção da semi-árvore não é
disponível no jogo de ferramentas de
bordo do veículo).
4 Recoloque a tampa do cubo planetário e
aperte firmemente os parafusos de
fixação.

G
Para rebocar o veículo em distâncias
acima de 100 km, os cubos planetários
deverão ser reabastecidos com o óleo
2 Remoção da semi-árvore (exemplo) recomendado.
Para remover as semi-árvores:
4 Gire a roda de forma que o bujão de
escoamento de óleo do cubo planetário
fique na posição mais baixa possível.
 Instruções para rebocar o veículo 321

Desaplicação manual do freio de Para retornar o cilindro de freio de

estacionamento de molas
acumuladoras
ATENÇÃO G pressão de descarga seja alcançada.
Antes de desaplicar manualmente o freio de
estacionamento, calce as rodas do veículo
para prevenir que o veículo se desloque.
O cilindro de mola acumuldora do freio de
estacionamento deve ser colocado em
condições de operação antes de colocar o
veículo em operação novamente.
estacionamento de mola acumuladora para
sua condição de operação:
4 Pressurize o circuito de freio até que a
4 Acione a alavanca do freio de
estacionamento para a posição de freio
desaplicado.
4 Enrosque totalmente o parafuso de
alívio do cilindro de mola acumuladora e
aperte-o na posição de trabalho 1 com
um momento de aperto de 25 a 45 Nm

Em uma emergência, o freio de

estacionamento de molas acumuladoras
pode ser desaplicado manualmente para
que seja possível rebocar o veículo quando

Em emergências
a pressão nos reservatórios do sistema de
freio for insuficiente.

Parafuso de alívio do cilindro de mola

acumuladora

1 Posição de trabalho
2 Posição de soltura
4 Desenrosque o parafuso de alívio até o
batente na posição de soltura 2.

G
Momento de força máximo de soltura
35 Nm. Não use uma chave de impacto.
 323

Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

Controle das emissões de poluentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Controle de emissão sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Capacidades de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338

Dados técnicos
324 Identificação do veículo

Identificação do veículo
Plaqueta de identificação do veículo onde o veículo será utilizado, devendo
prevalecer sempre as indicações de
menor valor.

Número de identificação do veículo

(VIN)

1 Plaqueta de identificação do veículo

(exemplo)

Informação na plaqueta de identificação

• Modelo do veículo 1 Número de identificação do veículo e
ano de fabricação
• Número de identificação do veículo
(VIN) O número de identificação do veículo (VIN)
Dados técnicos

e o ano de fabricação estão gravados na

• Peso máximo admissível, por eixo
• Peso bruto total
• Peso bruto total combinado
• Capacidade máxima de tração
• Ano de fabricação
Além das indicações acima,
especificamente para o Brasil, as plaquetas
de identificação contêm as seguintes
indicações adicionais:
• Peso autorizado/legal máximo
admissível, por eixo ou combinação de
eixos
• Peso bruto total autorizado/legal (PBT)
i As capacidades técnicas de peso do
veículo são determinadas pela fábrica.
Ao carregar o veículo devem ser
observados também, os limites de peso
estabelecidos pela legislação do país
longarina direita do quadro do chassi,
próximo ao eixo dianteiro do veículo.
Número de identificação seccionado
(VIS)
Além do número de identificação do veículo
(VIN) gravado na longarina do quadro do
chassi e na plaqueta de identificação, o
veículo possui um número de identificação
seccionado disposto nos seguintes pontos:
• coluna dianteira da porta direita -
etiqueta autodestrutível
• parede frontal da cabina, atrás da
tampa frontal de manutenção - etiqueta
autodestrutível
• piso da cabina, à esquerda do banco do
motorista - etiqueta autodestrutível
• para-brisa, vidros das portas e vidro
traseiro - gravação por desgaste

Número de identificação da cabina
1 Plaqueta de identificação da cabina
Identificação do motor
Plaqueta de identificação do motor
1 Designação do modelo do motor
2 Número do motor (número de
construção + número progressivo de
produção)
1 Plaqueta de identificação do motor
(motores série 900)
Identificação do veículo 325
1 Plaqueta de identificação do motor
(motor OM 457 LA)
Designação do modelo do motor
A designação do modelo do motor
identifica o tipo do motor e a norma de
emissão de poluentes gasosos que ele
atende.
Exemplo: OM 457 LA.V/21
OM = motor diesel
Dados técnicos
457 = tipo do motor
LA = sistema de admissão com turbo-
alimentador e pós-resfriador do ar de
admissão
V = conforme norma de emissão
PROCONVE P7 (euro 5)
21 = variante de produção
Gravação do número do motor no bloco
do motor
Motores série 900 - O número do motor
está gravado numa superfície retificada na
borda superior do bloco do motor, no lado
direito do motor.
Motor OM 457 LA - O número do motor
está gravado no bloco do motor, numa
superfície retificada um pouco acima do
cárter de óleo, no lado direito do motor.
326 Identificação do veículo

Etiqueta para válvula ALB

Nos veículos equipados com válvula de

regulagem da pressão de frenagem em
função da carga do veículo (ALB), a etiqueta
com os dados de regulagem da válvula está
colada na face interna da tampa da central
elétrica.
i A figura acima tem valor apenas
ilustrativo. Para regulagem da válvula
ALB, considerar somente os valores
Dados técnicos

indicados na respectiva etiqueta colada

no veículo.
 Controle das emissões de poluentes 327

Controle das emissões de poluentes

Proteção do meio ambiente
O seu veículo Mercedes-Benz está em
conformidade com o PROCONVE
atendendo aos itens estabelecidos pelo
Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA), vigentes na data de sua
produção.
A emissão de fuligem e dos gases de
escapamento manter-se-ão dentro dos
limites estabelecidos, se respeitados
rigorosamente os procedimentos de
manutenção constantes nos respectivos
manuais de manutenção e de operação do
veículo.
i Combustível
especificações, apresentando um teor
de enxofre mais elevado e outras
características que não favoreçam a
boa combustão, poderá acarretar
problemas como:
• deterioração prematura do óleo lu-
brificante;
• desgaste acelerado dos anéis de
segmento e dos cilindros;
• aumento excessivo da emissão de
fuligem;
• carbonização acentuada nas câma-
ras de combustão e nos bicos injeto-
res;

A legislação brasileira de proteção ao • variação no desempenho do veículo;

meio ambiente estabelece padrões • variação no consumo de combustí-
máximos de emissão de poluentes por vel;

Dados técnicos
veículos automotores, cujo
• dificuldade na partida a frio e emis-
descumprimento sujeita os fabricantes
são de fumaça branca;
de veículos que não atendam aos
padrões de emissão a não receber ou • menor durabilidade do produto;
ter cancelada a licença para uso da • corrosão prematura no sistema de
configuração do veículo ou motor, não combustível.
podendo por isso, comercializá-los no
território brasileiro.
Para atender à legislação de emissões,
os veículos movidos a diesel precisam
ser certificados com óleo combustível
de referência especificado na
Resolução ANP (Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis), vigente na data de
sua produção, a qual limita o teor de
enxofre e define as demais
características do combustível de
ensaio.
O óleo diesel comercial também é
especificado em Resolução da ANP e,
quando não atender estas
328 Controle das emissões de poluentes

Limites máximos de emissão de fuligem

Exemplo 1 - Motor OM 926 LA (ponto A) Exemplo 2 - Motor OM 457LA (ponto B)

• Altitude até de 350m • Altitude até 350m
• Rotação do motor (n) = 1750/min • Rotação do motor (n) = 1550/min
• Índice Bosch = aproximadamente 3,8 • Índice Bosch = aproximadamente 3,4
Dados técnicos

Índice de fumaça em aceleração livre

O valor indicado na etiqueta colada na veículo em uso, nos programas de inspeção
coluna traseira da porta do lado do e manutenção, conforme estabelece a
acompanhante (coluna B), indica o índice Resolução CONAMA vigente.
máximo de fumaça em aceleração livre em
Para operação em altitudes acima de
altitudes de até 350 m em relação ao nível
350 m, o valor obtido na medição poderá
do mar e deve ser utilizado como
ser até 35% maior do que o valor indicado
parâmetro para regulagem do motor e para
na etiqueta.
avaliação do estado de manutenção do
Tipo do motor Número de Potência Rotação de Rotação Índice máximo de
construção máxima marcha-lenta máxima fumaça em
do motor livre aceleração livre (m-1)
kW/rotação 1/min 1/min altitude altitude
até acima de
350 m 350 m
OM 926 LA 926.990 240/2200 600+200 2750+60
-250 0,50 0,67
OM 926 LA 926.992 225/2200 600+200 2750+60
-250 0,50 0,67
OM 457 LA 457.910 265-323/1900 510 - 560 2.250 0,63 0,85
 Controle de emissão sonora 329

Controle de emissão sonora

Emissão de ruído Veículo Potência do Nível máximo de
Os veículos, constantes da tabela de motor emissão sonora
"Limites tolerados de emissão de ruído" dB (A)
estão em conformidade com a legislação 2641 S 401 cv 95,0
vigente de controle de poluição sonora para
2644 S 440 cv 95,0
veículos automotores.
3341 401 cv 95,0
Limites tolerados de emissão de ruído 3341 K
3341 S
Considerando que o nível de emissão de
3344 440 cv 95,0
ruído é diretamente influenciado pela
3344 K
regulagem do motor, condição do sistema
3344 S
de escapamento, ventilador do sistema de
arrefecimento e isolamento acústico do 4141 401 cv 95,0
motor, o veículo deverá ser submetido a 4141 K
revisões periódicas, estabelecidas no 4141 S
manual de manutenção que acompanha o 4144 440 cv 95,0
veículo, dentro dos intervalos 4144 K
recomendados para cada categoria de 4144 S
serviço.

Dados técnicos
1 silencioso com saída longitudinal
Para assegurar que o nível de ruído se
mantenha dentro dos limites tolerados, os
i Em atenção à legislação sobre emissão
sistemas e componentes que influem na
sonora, este manual deve ser mantido a
emissão sonora devem ser mantidos com
bordo do veículo.
suas características originais de fábrica.

Veículo Potência do Nível máximo de

motor emissão sonora
dB (A)
1933 326 cv 95,0
2533 326 cv 95,0
2831 306 cv 90,31
2036 S 360 cv 93,1
2041 S 401 cv 95,0
2044 S 440 cv 95,0
2536 S 360 cv 93,0
2541 S 401 cv 91,3
2544 S 428 cv 92,2
330 Capacidades de abastecimento

Capacidades de abastecimento
Motor com filtro de óleo
OM 926 LA máx. 29,3 litros
OM 457 LA máx. 39,0 litros
Sistema de arrefecimento do motor
Veículos com motor OM 926 LA, sem retardador 36,0 litros
Veículos com motor OM 457 LA, sem retardador 34,0 litros
Veículos com motor OM 457 LA, com retardador 39,0 litros
Sistema de acionamento da embreagem
Veículos com caixa de mudanças G240 com sistema de 0,3 litro
mudanças de marchas manual
Caixa de mudanças manual
G211-16 15,0 litros
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)
G221-9 15,0 litros
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)
Dados técnicos

G240-16 15,0 litros

(+ retardador) (+ 1,0 litro)
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)
G280-16 15,0 litros
(+ retardador) (+ 1,0 litro)
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)
G281-12K 16,0 litros
(+ retardador) (+ 1,0 litro)
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)
G330-12K 16,0 litros
(+ retardador) (+ 1,0 litro)
(+ tomada de força) (+ 0,4 litro)

Retardador hidráulico (execução especial)

Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6 litros
Eixo traseiro
HL 6 (741.710) 11,0 litros
HD 7 (740.893, 740.895, 740.897) 22,0 litros
HL 7 (740.892, 740.894, 740.896) 18,5 litros
 Capacidades de abastecimento 331

Sistema de direção hidráulica 3,8 litros

Sistema lavador do para-brisa 9,0 litros
Sistema hidráulico de basculamento da cabina 9,0 litros
Modelos 958.2 aprox. 0,5 litro
Modelos 958.4 aprox. 1,2 litro
Reservatório de ARLA32 95,0 litros

Reservatórios de combustível (capacidade nominal)

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de

disponíveis de fábrica1 abastecimento
1933/45 Code KN3 300 litros
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820 litros
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo

Dados técnicos
1933 S/33 Code KN3 300 litros
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820 litros
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2533/36 Code KN3 300 litros
2533/42 1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK7 720 litros
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 130 litros lado esquerdo
332 Capacidades de abastecimento

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de

disponíveis de fábrica1 abastecimento
2533/48 Code KN3 300 litros
2533/51 1 reservatório 300 litros lado direito
Code KN6 600 litros
2 reservatórios 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820 litros
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2831/48 Code KN3 300 litros
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KN6 600 litros
2 reservatórios 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820 litros
Dados técnicos

1 reservatório 590 litros lado direito e

1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2036 S/33 Code KK9 500 litros
2041 S/33 1 reservatório 500 litros lado direito
Code KN3 300 litros
1 reservatório 300 litros lado direito
2036 S/36 Code KL0 590 litros
2041 S/36 1 reservatório 590 litros lado direito
2536 S/36 Codes KL0 + KK8 820 litros
2541 S/36 1 reservatório 590 litros lado direito e
2444 S/36 1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2641 S/36
2644 S/36 Code KN3 300 litros
1 reservatório 300 litros lado direito
 Capacidades de abastecimento 333

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de

disponíveis de fábrica1 abastecimento
2641 S/33 Code KK9 500 litros
2644 S/33 1 reservatório 500 litros lado direito
3341 S/33 Codes KK9 + KK7 630 litros
3344 S/33 1 reservatório 500 litros lado direito e
2641 K/33 1 reservatório adicional 130 litros lado esquerdo
2644 K/33
3341 K/33 Code KN3 300 litros
3344 K/33 1 reservatório 300 litros lado direito

4141 S/33 Code KN3 300 litros

4144 S/33 1 reservatório 300 litros lado direito
4141 K/33
4144 K/33
3341/48 Code KN6 600 litros
3344/48 2 reservatórios 300 litros lado direito
4141/48 Code KN3 300 litros
4144/48 1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590 litros

Dados técnicos
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820 litros
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo

1 A montagem de reservatórios de combustível suplementares ou alteração da capacidade volumétrica, após

o registro do veículo, mesmo quando prevista pela legislação, constitui-se em modificação das característi-
cas originais do veículo e somente pode ser realizada mediante prévia autorização da autoridade competente.
334 Dados de funcionamento

Dados de funcionamento
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório)

Circuito de freio 1 mínimo 6,0 bar

Circuito de freio 2 mínimo 6,0 bar
Circuito de freio do reboque/semirreboque mínimo 4,5 bar
Regulador de pressão (ativação /desativação de pressão) cerca de 9,1/10,0 bar
Circuito de soltura do freio de molas acumuladoras mínimo 4,5 bar
Consumidores auxiliares mínimo 4,5 bar

Motor

Velocidade limitada do motor (modo de funcionamento de cerca de 1.300/min

emergência)
Rotação de marcha-lenta
OM 926 LA 600/min
OM 457 LA 510 - 560/min
Dados técnicos

Freio-motor (faixa de operação):

OM 926 LA 2.100 - 2.720/min
OM 457 LA 1.800 – 2.500/min
Pressão de óleo do motor (em marcha-lenta) mínimo 0,5 bar
Pressão de óleo do motor (na rotação nominal máxima) mínimo 2,5 bar
Rotação máxima do motor:
OM 926 LA cerca de 2.750/min
OM 457 LA cerca de 2.250/min

Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento)

Operação normal cerca de 70 – 95 °C

Operação severa, a potência do motor é reduzida a partir de 105 °C
automaticamente:
Temperatura do líquido de arrefecimento máxima admissível 110 °C
 Dados de funcionamento 335

Momento de aperto das porcas das rodas (Nm)

Rodas estampadas de aço, rodas centradas pelos cubos de 600 ± 25 Nm

roda
Rodas em liga leve de alumínio, centradas pelos cubos de roda 600 ± 25 Nm

Cilindros de mola acumuladora

Momento de força para soltura do parafuso de soltura do freio máximo 35 Nm

de estacionamento de mola acumuladora
Momento de aperto do parafuso de soltura do freio de mínimo 25 Nm
estacionamento de mola acumuladora máximo 45 Nm
Pressão de soltura (reservatório de pressão no sistema de ar mínimo 8,0 bar
comprimido)
Pressão de soltura (com fonte externa de ar comprimido) mínimo 6,5 bar

Limitação da velocidade do veículo

Velocidade máxima limitada eletronicamente, modelos 958.4 cerca de 120 km/h

(pode variar de país para país)

Dados técnicos
i A velocidade máxima do veículo pode ser reconfigurada em qualquer Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para qualquer velocidade abaixo da
velocidade máxima configurada na fábrica, (> página 223).

Folga da direção

Folga máxima permitida da direção (medida no aro do volante da 30 mm

direção, com o motor funcionando)
336 Dados de funcionamento

Aros e pneus

Veículos Aros de roda Pneus

1933 8.00x22 11.00R22 16

2533
2831, 2831 K, 2831 B
8.25x22,5 12.00R22,5 16
2036 S; 2041 S
2536 S; 2541 S; 2544 S
2641 S; 2644 S 8.25x22,5 295/80R22,5 16

3341 S; 3341 K; 3341 8.00x22 11.00R22 16

3344 S; 3344 K; 3344 8.25x22,5 12.00R22,5 16
4141 S, 4141 K; 4141
4144 S; 4144 K; 4144 8.25x22,5 295/80R22,5 16
8.00x20 12.00R20 16
8.50x24 12.00R24 16
Dados técnicos
 Dados de funcionamento 337

Capacidades de peso em kg
.

Capacidades de peso - veículos 4x2

PBTC CMT Capacidade técnica de Pesos máximos
pesos1 autorizados2 (Brasil)
Eixo Eixo PBT Eixo Eixo PBT
dianteiro traseiro dianteiro traseiro
1933 48.300 48.300 7100 11.500 18.600 6.000 10.000 16.000
1933 S
2036 S
2041 S 56.000 80.000 7.100 13.000 20.100 6.000 10.000 16.000
Capacidades de peso - veículos 6x2 e 6x4
PBTC CMT Capacidade técnica de Pesos máximos
pesos1 autorizados2 (Brasil)
Eixo Eixos Peso Eixo Eixos Peso
dianteiro traseiros bruto dianteiro traseiros bruto
(1 + 2) total (1 + 2) total
2533 48.300 48.300 7.100 23.000 30.100 6.000 17.000 23.000
2536 S 56.000 80.000 7.100 23.000 30.100 6.000 17.000 23.000
2541 S
2544 S
2831/36 45.100 45.100 7.500 20.500 28.000 6.000 17.000 23.000

Dados técnicos
2831 B/36
2831 K/36
2831/48 53.571 63.000 7.500 20.500 28.000 6.000 17.000 23.000
2641 S 70.238 80.000 7.100 19.000 26.100 6.000 17.000 23.000
2644 S 74.000 80.000 7.100 19.000 26.100 6.000 17.000 23.000
3341 S 70.238 123.000 7.500 26.000 33.500 6.000 17.000 23.000
3341 K
4141 K
3341
3344 S 74.000 123.000 7.500 26.000 33.500 6.000 17.000 23.000
3344 K
4144 K
3344

1 A capacidade técnica relaciona os pesos máximos admissíveis tecnicamente, estabelecidos pela fábrica.
Nenhum veículo ou combinação de veículos deverá exceder as capacidades de peso determinadas pela
fábrica. Ao carregar o veículo, a soma do peso total dos eixos dianteiro e traseiro não deve exceder a
capacidade de peso bruto total.
Ao carregar o veículo, observe também os limites de peso máximos admissíveis pela legislação do país onde
o veículo será utilizado. Quando a capacidade técnica de peso exceder os limites de pesos determinados pela
legislação (pesos máximos autorizados), deverão prevalecer os limites de pesos legalmente admissíveis.
2 Pesos máximos autorizados determinados pela legislação brasileira. Nenhum veículo deverá exceder os
limites de pesos máximos autorizados pela legislação. Ao circular em outros países, consulte a legislação
local.
338 Tabela de pressão dos pneus

Tabela de pressão dos pneus

Exemplo:
ATENÇÃO G • temperatura em ambiente
fechado = cerca de 20°C
Se a pressão dos pneus estiver muito baixa:
• temperatura externa = cerca de 0°C
• a segurança de operação do veículo
ficará comprometida • pressão requerida para o
• os pneus serão danificados pneu = pressão especificada + 0,4
bar
• os pneus poderão ficar superaquecidos e
incendiar-se
Pressão dos pneus
Você pode perder o controle do veículo e
causar um acidente com lesões em você e Máxima diferença de pressão 0,2 bar
em outras pessoas. admissível entre os pneus de
um eixo
Verifique e, se necessário, corrija a pressão
dos pneus regularmente, antes de começar Máxima pressão de ar 10,0 bar
uma viagem. admissível para inflar pneus

4 Determine o peso bruto máximo sobre

!
os eixos, veja capacidades de peso
Use somente rodas e pneus de
Dados técnicos

(> página 337).

tamanhos aprovados para o seu veículo.
Observe particularmente as exigências 4 Procure nas tabelas de pressão dos
legais de cada país. pneus, a pressão recomendada para os
pneus do seu veículo, considerando o
Observe também a capacidade de carga tipo do pneu e o peso bruto máximo
e o índice de velocidade especificados admissível sobre os eixos, veja:
para os pneus do veículo.
• Pneus das rodas do eixo dianteiro
i A pressão dos pneus deve ser verificada (rodado simples), (> página 339)
e calibrada somente com os pneus na • Pneus das rodas do eixo traseiro (ro-
temperatura ambiente. dado duplo), (> página 339)
A pressão dos pneus muda cerca de 0,2
bar para cada 10°C de mudança da
temperatura ambiente. Lembre-se disto
quando verificar a pressão dos pneus
em ambientes fechados, especialmente
durante o inverno.
 Tabela de pressão dos pneus 339

Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples)

Pneus Peso bruto total sobre o eixo dianteiro,

kg
6.000 7.100 7.500
Pressão de inflação recomendada, bar
(lbs/pol²)
11.00R22 16 105 (7,3) 120 (8,3) —
12.00R22,5 16 105 (7,3) 115 (8,) —
295/80R22,5 16 105 (7,3) 125 (8,5) —
12.00R20 16 95 (6,5) 120 (8,3) 125 (8,5)
12.00R24 16

Pneus das rodas dos eixos traseiros (rodado duplo)

Pneus Peso bruto total sobre o eixo dianteiro, kg

8.500 9.500 10.000 10.250 11.500 13.000
Pressão de inflação recomendada, bar (lbs/pol²)
11.00R22 16 80 (5,5) 90 (6,2) 95 (6,5) 100 (6,9) 115 (8,0) —

Dados técnicos
12.00R22,5 16 75 (5,2) 90 (6,2) 95 (6,5) 95 (6,5) 110 (7,6) —
295/80R22,5 16 80 (5,5) 90 (6,2) 95 (6,5) 100 (6,9) 115 (8,0) —
12.00R20 16 75 (5,2) 85 (5,8) 90 (6,2) 95 (6,5) 110 (7,6) 125 (8,5)
12.00R24 16 80 (5,5) 80 (5,5) 80 (5,5) 80 (5,5) 80 (5,5) 100 (6,9)

i As pressões de inflação indicadas são as mínimas admissíveis para uso normal do

veículo em estradas e rodovias. Para condições de aplicação específicas, consulte um
representante do fabricante dos pneus.
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