Classificação das colisões Nas colisões elásticas, não há degradação da energia

quanto ao valor de e mecânica do sistema. Durante a fase de deformação há

De acordo com o valor assumido pelo coeficiente
de restituição e, as colisões mecânicas unidimensionais
classificam‑se em duas categorias: elásticas e inelásticas.
Colisões elásticas (ou perfeitamente elásticas)
Constituem uma situação ideal em que o coeficiente
de restituição é máximo, isto é: e 5 1
vraf
Sendo e 5 , decorre que:
vrap
Em uma colisão elástica, as partículas aproximam‑
‑se (antes da colisão) e afastam‑se (depois da colisão)
com a mesma velocidade escalar relativa, em módulo.
Exemplos:
a) Antes da colisão: Depois da colisão:
transformação de energia cinética em energia potencial
elástica. Durante a fase de restituição ocorre o processo
inverso, isto é, a energia potencial elástica armazenada é
totalmente reconvertida em energia cinética.
Colisões inelásticas
I. Colisões totalmente inelásticas
São aquelas em que o coeficiente de restituição é
nulo: e 5 0
vr
vraf 5 vrap Sendo e 5 af , decorre que: vraf 5 0
vrap
Nas colisões totalmente inelásticas, como a veloci‑
dade escalar relativa de afastamento tem módulo nulo,
concluímos que, após a interação, os corpos envolvidos
não se separam.
Exemplos:
a) Antes da colisão:

Ilustra•›es: CJT/Zapt
80 km/h 2 60 km/h
Luis Fernando R. Tucillo

70 m/s 210 m/s 250 m/s 30 m/s

(1)
A B (1) A B (1)
vrap 5 80 1 60 V vrap 5 140 km/h
vrap 5 70 1 10 vraf 5 50 1 30 Depois da colisão:
vrap 5 80 m/s vraf 5 80 m/s repouso
v raf 5 0
vr
e 5 af 5 80 V e 5 1 vraf
vrap 80 Assim: e 5 5 0 V e50
vrap 140
b) Antes da colisão: Depois da colisão: b) Antes da colisão: Depois da colisão:
Luis Fernando R. Tucillo

60 m/s 40 m/s 30 m/s 50 m/s

A B (1)
vrap 5 60 2 40
vrap 5 20 m/s
vr
e 5 af 5 20 V e 5 1
vrap 20
Nas colisões elásticas, o sistema, além de isolado,
também é conservativo. A energia mecânica (cinéti‑
ca) total do sistema, imediatamente após a interação,
é igual à energia mecânica (cinética) total do sistema
imediatamente antes da interação.
Colisão elástica V Sistema conservativo
Ecfinal 5 Ecinicial
cola B
A B (1) A rápida A
B
vraf 5 50 2 30 Como não há separação entre as partículas após a colisão, temos
|v raf| 5 0; logo, e 5 0.
vraf 5 20 m/s
Pelo fato de os corpos permanecerem unidos (juntos)
após uma colisão totalmente inelástica, inexiste a fase de
restituição, ocorrendo apenas a fase de deformação. Os
corpos que participam de colisões totalmente inelásticas
constituem sistemas dissipativos. A energia mecânica (ci‑
nética) total imediatamente após a interação é menor que
a energia mecânica (cinética) total imediatamente antes
da interação.
Colisão totalmente
V Sistema dissipativo
inelástica
Ecfinal , Ecinicial

234 UNIDADE 2 I DINÂMICA

 Destaquemos que, nas colisões totalmente inelás‑ vraf
ticas, a dissipação de energia mecânica é relativamente e5 5 40 V e 5 0,8
vrap 50
grande. Há casos, como o da colisão entre os carros,
representados anteriormente, em que toda a energia b) Imediatamente Imediatamente
mecânica se degrada, transformando‑se em energia antes da colisão: após a colisão:
térmica, energia acústica e trabalho de deformação
permanente, entre outras formas de energia, havendo,
portanto, dissipação total. v0
A
II. Colisões parcialmente elásticas A B 2
v0 B
São aquelas em que o coeficiente de restituição se
situa entre zero e um: 0 , e , 1 vrap 5 v 0 v0
vraf 5
vr 2
Sendo e 5 af , decorre que: 0 , vraf , vrap v0
vrap vraf
Nas colisões parcialmente elásticas, os corpos en‑ e5 5 2 V e 5 0,5
vrap v0
volvidos separam‑se após a interação, existindo, assim,
a fase de restituição. Os corpos afastam‑se, entretanto, Os corpos que participam de colisões parcialmente
com velocidade escalar relativa de módulo menor que o elásticas também constituem sistemas dissipativos. A
da aproximação. energia mecânica (cinética) total imediatamente após
Exemplos: a interação é menor que a energia mecânica (cinética)
a) Antes da colisão: Depois da colisão: total imediatamente antes da interação.
60 m/s 10 m/s 28,0 m/s 32 m/s
Ilustracões: Luis Fernando R. Tucillo

A B (1) A B (1) Colisão parcialmente

V Sistema dissipativo
elástica
vrap 5 60 2 10 vraf 5 32 1 8,0 Ecfinal , Ecinicial
vrap 5 50 m/s vraf 5 40 m/s

EM BUSCA DE EXPLICAÇÕES
O balão teimoso
Na figura a seguir, está esquematizado um balão tripulado, inicialmente em repouso em relação ao solo, em um
local onde não há correntes de ar. Do cesto do balão pende uma escada de corda, que tangencia o chão. Nessas condi‑
ções, o centro de massa (CM) do sistema balão‑homem está a uma altura h em relação ao solo. Admita que o homem
resolva descer a escada na tentativa de abandonar o balão. Ele se frustrará, pois, ao atingir a extremidade inferior da
escada, ele notará que esta já não mais tangenciará o chão como antes, tendo se elevado
CJT/Zapt

O CM se em relação ao solo.
mantém A explicação é esta: o sistema balão‑homem é isolado de forças externas
na mesma a Fexterna 5 0 b e, por isso, a velocidade do seu centro de massa deve permanecer
posição
CM em CM constante.
relação ao Como o centro de massa estava inicialmente em repouso, assim vai permane‑
solo. cer todo o tempo. Com a descida do homem há um deslocamento de massa para as
h h partes mais baixas do balão, o que tenderia a rebaixar o centro de massa do sistema.
Mas a altura do centro de massa se mantém igual a h, pois, à medida que o homem
desce, o balão sobe. Ao retornar ao cesto, o homem perceberá que, novamente, a
extremidade inferior da escada estará tangenciando o chão.

Quantidade de movimento e sua conservação I CAPÍTULO 12 235

 QUESTÕES COMENTADAS
22 No esquema seguinte, estão representadas as situa‑ Aplicando o Princípio da Conservação da Quantidade
ções imediatamente anterior e imediatamente posterior à de Movimento, temos:
colisão unidimensional ocorrida entre duas partículas Q final 5 Q inicial
A e B: (M 1 m) v 5 M v 0 V v 5 M v
M1m 0
3 m/s 6 m/s 5 m/s 4 m/s
Ilustrações: Luis
Fernando R. Tucillo

Destaquemos que a colisão é totalmente inelástica e que

A B A B v , v 0.
Antes. Depois. M
Resposta: v
M1m 0
Sendo conhecidos os módulos das velocidades escalares
m 24 Duas pequenas esferas de massas iguais realizam um cho‑
das partículas, calcule a relação A entre suas massas. que unidimensional e perfeitamente elástico sobre uma mesa
mB
do laboratório. No esquema abaixo, observe a situação imedia‑
RESOLUÇÃO tamente anterior e a imediatamente posterior ao evento.
Qualquer colisão mecânica constitui um sistema isolado
vA vB v 'A v 'B
de forças externas, o que permite a aplicação do Princípio
A B A B
da Conservação da Quantidade de Movimento:
Antes. Depois.
3 m/s 2 6 m/s 25 m/s 4 m/s
A B A B Supondo conhecidos os módulos de vA e vB (vA e vB), deter‑
Antes. (1) Depois. (1) mine os módulos de v 'A e v 'B (v'A e v'B ).
RESOLUÇÃO
Q final 5 Q inicial V QfA 1 QfB 5 QiA 1 QiB
Como a colisão é unidimensional, levando em conta a Aplicando ao choque o Princípio da Conservação da
orientação atribuída à trajetória, raciocinemos em termos Quantidade de Movimento, temos:
escalares: Qfinal 5 Qinicial V Q 'A 1 Q 'B 5 QA 1 QB
Q f A 1 Q f B 5 Qi A 1 Qi B Em termos escalares, temos:
m A v f A 1 mB v f B 5 m A v i A 1 mB v i B Q 'A 1 Q 'B 5 QA 1 QB
mA (25) 1 mB (4) 5 mA (3) 1 mB (26) m v 'A 1 m v 'B 5 m vA 1 m vB
mA Logo: v 'A 1 v 'B 5 vA 1 vB (I)
8 mA 5 10 mB V 5 5
mB 4 v raf v ' 2 v 'A
Sabemos também que: e 5 5 B
Resposta: 5 v rap vA 2 vB
4
Sendo o choque perfeitamente elástico, temos e 5 1, decor‑
23 Um vagão (I) de massa M, movendo‑se sobre trilhos rendo que:
retos e horizontais com velocidade de intensidade v0, colide
v 'B 2 v 'A V v' 2 v' 5 v 2 v (II)
com um vagão (II) de massa m, inicialmente em repouso. 15
vA 2 vB
B A A B
Se o vagão (I) fica acoplado ao vagão (II), determine a inten‑
sidade da velocidade do conjunto imediatamente após a Resolvendo o sistema constituído pelas equações (I) e (II),
colisão. obtemos:
v 'A 5 vB e v 'B 5 vA
RESOLUÇÃO
Os esquemas seguintes representam as situações imediata‑ Cabe aqui uma observação importante:
mente anterior e imediatamente posterior à colisão:
Em um choque unidimensional e perfeitamente elásti‑
v0 repouso v co entre partículas de massas iguais, estas trocam suas
I II I II
velocidades.

Antes. Depois. Resposta: v 'A 5 vB e v 'B 5 vA

236 UNIDADE 2 I DINÂMICA

 r r
25 O dispositivo representado na figura a seguir denomi‑ Qfinal 5 Qinicial V (M 1 m) v 5 m v0
na‑se pêndulo balístico e pode ser utilizado para a deter‑ m
Logo: v 5 v (I)
minação da intensidade da velocidade de projéteis: M1m 0
Devido às condições ideais, imediatamente após a colisão, o
sistema torna‑se conservativo, valendo, a partir daí, o Princí-

Luis Fernando R. Tucillo

pio da Conservação da Energia Mecânica.
g Adotemos o plano horizontal de referência passando pela po‑
h sição inicial do centro de massa do conjunto bloco‑projétil.
v0 Assim, imediatamente após o impacto, a energia mecânica do
conjunto será puramente cinética e, no ponto de altura máxi‑
ma, puramente potencial de gravidade.
Considere desprezíveis os pesos das hastes e o efeito do ar. Emfinal 5 Eminicial V Ep 5 Ec V
Um projétil de massa m é disparado horizontalmente com
r (M 1 m) v 2 2
velocidade v0 contra o bloco de massa M, inicialmente em
V (M 1 m) g h 5 V gh5 v (II)
repouso. O projétil fica incrustado no bloco e o conjunto 2 2
eleva‑se a uma altura máxima h. Sendo g o módulo da ace‑ Substituindo (I) em (II), obtemos:
leração da gravidade, determine, em função de M, m, g e h,
r
( M m1 m ) v 20 V v 0 5 M 1 m
2
a intensidade de v0. gh5 1 2g h
2 m
RESOLUÇÃO Embora imediatamente após o impacto o sistema seja con‑
Se o projétil fica incrustado no bloco, a colisão é totalmente servativo, analisado do início ao fim do fenômeno, ele as‑
inelástica. Calculemos o módulo v da velocidade do con‑ sim não pode ser considerado, pois, devido à colisão total‑
junto bloco‑projétil, imediatamente após o impacto. Para mente inelástica ocorrida, uma fração da energia mecânica
tanto, apliquemos à colisão o Princípio da Conservação total é dissipada.
da Quantidade de Movimento: Resposta: M 1 m 2g h
m

QUESTÕES PROPOSTAS FA‚A NO CADERNO.

26. Em um jogo de bolinhas de gude, após uma pontaria per‑ de uma chuva ocorrida momentos antes da colisão, os car‑
feita, um garoto lança uma bolinha A de massa 10 g, que rola ros se moveram juntos em linha reta, com uma velocidade
com velocidade constante de módulo 1,5 m/s sobre o solo ho‑ de intensidade 54 km/h, após o impacto.

CTK - Photobank/Diomedia
rizontal, em linha reta, no sentido da esquerda para a direita.
Ela choca‑se frontalmente contra outra bolinha B, de massa
20 g que estava parada. Devido ao impacto, a bolinha B parte
com velocidade de módulo 1,0 m/s e dirigida para a direita.
SETUP

Antes da colisão Depois da colisão

1,5 m/s 1,0 m/s

Admitindo‑se que a força que deformou os veículos agiu

A B A B
parada
Quais são as características da velocidade adquirida pela
bolinha A após a colisão?
27. A fotografia mostrada a seguir expõe a reconstituição
de um acidente, resultado de uma imprudência. Um carro
de massa igual a 1 tonelada, ao tentar ultrapassar de manei‑
ra incorreta um caminhão, acabou batendo de frente em
outro carro, de massa 800 kg, que estava parado no acosta‑
mento. Em virtude de a estrada estar muito lisa por causa
durante 0,10 s, são feitas as seguintes afirmações para a si‑
tuação descrita:
I. O choque foi totalmente inelástico e, por isso, não hou‑
ve conservação da quantidade de movimento total
do sistema.
II. A intensidade da velocidade do carro de 1 tonelada an‑
tes da batida era de 97,2 km/h.
III. A intensidade do impulso em cada carro no ato da coli‑
são foi de 1,2 ? 104 N ? s.
IV. A intensidade da força média que deformou os veículos
foi de 1,2 ? 103 N.

Quantidade de movimento e sua conservação I CAPÍTULO 12 237

 Estão corretas somente:
a) I e II c) III e IV
b) II e III d) I, II e III
28. Ao perceber que dois carrinhos vazios, A e B, se deslo‑
cam acoplados ao seu encontro com uma velocidade esca‑
lar de 25,0 cm/s, a funcionária de um supermercado lança
contra eles um terceiro carrinho, C, também vazio, com
velocidade escalar de 40 cm/s. Veja a figura:
40 cm/s
Luis Fernando R. Tucillo
C B
Ao colidir com o conjunto A‑B, C nele se encaixa e os três
carrinhos seguem unidos com velocidade escalar v.
Admitindo que os carrinhos sejam iguais e que se movi‑
mentem ao longo de uma mesma reta horizontal sem a ação
de atritos nos eixos das rodas, tanto antes como depois da
interação, pede‑se determinar:
a) o valor de v;
b) a intensidade do impulso que C exerce no conjunto A‑B no
ato da colisão. Considere que cada carrinho tenha massa
igual a 15 kg.
29. Três blocos, A, B e C, de dimensões idênticas e massas
respectivamente iguais a 2M, M e M, estão inicialmente em
repouso sobre uma mesa horizontal sem atrito, alinhados
em um ambiente em que a influência do ar é desprezível.
O bloco A é, então, lançado contra o bloco B com velocida‑
de escalar de 9,0 m/s, conforme indica a figura.
9,0 m/s repouso
Paulo C. Ribeiro
A B
Admitindo que as colisões entre A, B e C sejam unidimen‑
sionais e perfeitamente elásticas, determine as velocidades
escalares desses blocos depois de ocorridas todas as coli‑
sões possíveis entre eles.
30. Apoiados sobre um piso horizontal desprovido de
atrito estão um bloco A, em repouso, e um bloco B, de
massa 5,0 kg se aproximando de A com velocidade cons‑
tante de módulo 6,0 m/s, como indicado na figura
a seguir.
instante inicial
t0 5 0 s
6,0 m/s
A B
5,0 m
238 UNIDADE 2 I DINÂMICA
Considerando‑se que as dimensões de A e B sejam despre‑
e) II, III e IV zíveis, quando comparadas com as distâncias dadas, e que
a colisão entre A e B seja perfeitamente elástica, qual será
a distância entre A e B quando B atingir o muro?
31. (UFJF‑MG) A figura 1 a seguir ilustra um projétil de
massa m1 5 20 g disparado horizontalmente com veloci‑
dade de módulo v1 5 200 m/s contra um bloco de massa
m2 5 1,98 kg, em repouso, suspenso na vertical por um fio
25,0 cm/s de massa desprezível. Após sofrerem uma colisão perfei‑
tamente inelástica, o projétil fica incrustado no bloco e o
A sistema projétil‑bloco atinge uma altura máxima h, con‑
forme representado na figura 2.
Luis Fernando R. Tucillo
v1 h
m2
m1
figura 1 figura 2
Desprezando a força de resistência do ar e adotando
g 5 10 m/s2, resolva os itens abaixo.
a) Calcule o módulo da velocidade que o sistema projétil‑
‑bloco adquire imediatamente após a colisão.
b) Aplicando‑se o Princípio da Conservação da Energia
Mecânica, calcule o valor da altura máxima h atingida
pelo sistema projétil‑bloco após a colisão.
32. O Large Hadron Collider, ou simplesmente, LHC, do
CERN, é o maior acelerador de partículas e o de maior ener‑
gia existente do mundo. Seu principal objetivo é obter dados
sobre colisões de feixes de partículas, tanto de prótons, a uma
repouso energia de 7,0 TeV (1,12 microjoules) por partícula, como de
núcleos de chumbo, a uma energia de 574 TeV (92,0 micro‑
C joules) por núcleo. O laboratório localiza‑se em um túnel de
27 km de circunferência, a 175 metros abaixo do nível do
solo, na fronteira franco‑suíça próximo a Genebra, Suíça.
Considere duas partícu‑
SPL/Latinstock
las com cargas elétricas
de mesmo sinal em rota
de colisão dentro de um
acelerador semelhante
ao LHC. A partícula 1
tem massa 2m e a partí‑
cula 2 é um próton, de
massa m. Quando a dis‑
tância entre elas é muito grande, suas velocidades têm a mes‑
muro ma direção e sentidos opostos, mas intensidades iguais a
Luis Fernando R. Tucillo
6,0 ? 104 m/s. Desprezando‑se os efeitos relativísticos, deter‑
mine os módulos das velocidades das partículas 1 e 2 ime‑
diatamente após a colisão perfeitamente elástica que se ve‑
5,0 m rifica entre elas.
33. Um automóvel (A) e um caminhão (B) colidem no partículas sobem uma plataforma horizontal de altura
ponto O indicado, após o que prosseguem unidos, deslo- H 5 0,80 m, como representado na figura a seguir.
cando-se na direção OP. A massa do caminhão é quatro
plataforma

SETUP
vezes a do automóvel e sua velocidade, imediatamente antes
g
da batida, valia 30,0 km/h.
H
v0
A B
CJT/Zapt

A O 45º
Porém, a partícula A entra em repouso quando atinge essa altu-
ra e B continua a se mover na plataforma com energia cinética
igual a 240 J. Desprezando-se os efeitos do atrito e sabendo-se
que as massas de A e B valem 5,0 kg e 10,0 kg, respectivamente,
determine o coeficiente de restituição da colisão.
B Adote g 5 10 m/s2 e não considere o efeito do ar.

35. Um bloco de massa m1 5 2,0 kg desliza em linha reta

Ao narrar a colisão à Polícia Rodoviária, o motorista do au-
tomóvel argumentou que, antes do choque, a velocidade de
seu veículo era inferior à máxima permitida (80,0 km/h).
a) Verifique, justificando, se a afirmação do motorista do
automóvel é falsa ou verdadeira.
b) Calcule a velocidade do conjunto automóvel-caminhão
imediatamente após a batida.
sobre uma mesa sem atrito, com velocidade de módulo
7,0 m/s. Em frente a ele e deslocando-se na mesma direção e
sentido há um bloco de massa m2 5 4,0 kg, movendo-se
com velocidade de módulo 4,0 m/s. Uma mola com massa
desprezível, de constante elástica K 5 300 N/m, é presa no
bloco de massa m2. Quando os blocos se chocam, qual é a
máxima compressão verificada na mola?
v1 v2

SETUP
34. Uma partícula A viaja com velocidade constante e ho- K
rizontal de módulo v0. Após a colisão com uma partícula B, m1 m2
que está inicialmente em repouso, verifica-se que as duas

DESCUBRA MAIS

1 Admita que você esteja em repouso sobre a superfície horizontal e perfeitamente lisa de
um grande lago congelado. Portanto, devido à inexistência de atritos, é impossível cami-
nhar. Você tem em suas mãos um pesado bloco de gelo. Que procedimento você adotaria
para atingir uma determinada borda do lago com maior rapidez?

2 O momento linear (ou quantidade de movimento), definido pelo produto da massa pela
velocidade vetorial, é uma grandeza física de grande importância, essencial no estudo de
explosões e colisões. Pesquise sobre o que vem a ser momento angular.

3 Suponha que você esteja sentado em uma cadeira giratória realizando rotações em torno
de um eixo vertical. Você está de braços cruzados e, neste caso, sua velocidade angular
é igual a w 0. Se você abrir os braços posicionando-os horizontalmente, haverá uma alte-
ração em sua velocidade angular que adquirirá um novo valor w , w 0. A explicação para
essa variação na velocidade angular é fundamentada em que princípio físico?

4 Imaginemos que a Terra sofra, por alguma razão, um significativo “encolhimento” (redu-
ção de raio), sendo mantidas, porém, sua massa e sua forma esférica. Isso provocaria al-
guma alteração no período de rotação do planeta? Os dias terrestres ficariam mais curtos,
mais longos ou manteriam a duração atual de 24 h?

Quantidade de movimento e sua conservação I CAPÍTULO 12 239