SIDERURGIA Da Mat Prima Ao Lam 102 202

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 102

05 - PROCESSOS DE REFINO DO AÇO
05.1 – ANÁLISE TERMODINÂMICA DAS REAÇOES DE REFINO

05.2 - DESSULFURAÇÃO
O ferro gusa gerado nos altos fornos possuem elevados teores de enxofre, elemento
indesejável na maioria dos aços e de difícil eliminação nos convertedores.
Para que ocorra condição ideal para a dessulfuração é necessária uma escória
bastante básica (rica em CaO) e uma atmosfera redutora(rica em CO). O alto forno
possui atmosfera redutora, mas a sua basicidade é limitada para se produzir uma
escória líquida e fluida (CaO/SiO2 = 1,2). No caso da aciaria, temos excesso de cal,
mas a atmosfera é oxidante. Portanto, nem o alto forno nem a aciaria possui condições
ideais para a dessulfuração.
Por essa razão, o ferro gusa deve ser dessulfurado, ainda nos carros torpedos, antes
de seguir para a aciaria, numa estação de dessulfuração onde se cria as condições
ideais.
A mistura dessulfurante, na média, é composta por 50% de carbureto, 38% de calcário

e 12% de coque. Esse último tem a função de garantir a atmosfera redutora necessária
para que as reações ocorram.
O calcário fornece cal para dar uma alta basicidade necessária à dessulfuração e o
dióxido de carbono confere agitação ao banho, garantindo maior rendimento e o
carbureto é a principal fonte de cálcio e também fornece carbono ao banho.
05.2.1 – REAÇÕES NA DESSULFURAÇÃO
A seguir escreveremos as principais reações que ocorrem durante a dessulfuração do

ferro gusa:
Decomposição do calcário:
CaCO3 → CaO + CO2 .

Escorificação do enxofre:
FeS + CaO + CO → CaS + Fe + CO2.
A mistura dessulfurante é introduzida no carro torpedo por meio de uma lança que
forma um ângulo de injeção de 70°, nas 3 primeiras dessulfurações e de 110° nas
demais, para garantir um desgaste uniforme do refratário do torpedo e evitar a
formação localizada de cascão.
Fig.5.1 – Esquema mostrando uma estação de dessulfuração de gusa no carro

torpedo.
Fig.5.2 – Esquema mostrando o percurso do gusa líquido até o convertedor

05.3 - PRODUÇÃO DO AÇO EM CONVERTEDOR:
Os processos de fabricação de aço são designados pelo tipo de forno (Bessemer,

Siemens-Martin, LD, Elétrico, etc.) e a natureza da escória (ácida ou básica).
A transformação do gusa líquido em aço envolve:
a) a diminuição dos teores de carbono, silício, fósforo, enxofre e nitrogênio a níveis

bastante baixos:
b) a adição de sucata ou minério de ferro para ajustar a temperatura do aço bruto;
c) o ajuste dos teores de carbono, manganês, elementos de liga e da temperatura

no forno ou na panela de vazamento.
Nas duas últimas décadas, procurou-se pré-tratar o gusa líquido, pela dessulfuração e,
até com um pré-refino, ( desiliciazação, desfosforação e dessulfuração ).
05.3.1 - PROCESSOS DE SOPRO PNEUMÁTICO:
Até 1856, quando Henry Bessemer na Grã-Bretanha e William Kelly, nos Estados
Unidos, quase simultaneamente, inventaram o processo de sopro pneumático, o aço
era obtido apenas pela refusão de pequenas quantidades de sucata em fornos de
cadinho ou pelo penoso processo de pudlagem em fornos de revérbero.
Inicialmente o convertedor com sopro atmosférico utilizava revestimento ácido (pedra

silicosa). Devido a necessidade de se baixar o teor de fósforo, foi-se necessário utilizar
escórias básicas, desta forma, o revestimento ácido do convertedor Bessemer se
consumia muito rapidamente, pois reagia com a escória.
Graças aos trabalhos de Sidney Gilchrist Thomas, o convertedor recebeu o

revestimento básico (dolomítico), em 1877. Tal descobrimento permitiu a remoção do
fósforo dos minérios europeus com teor mais elevado deste elemento.
No processo Bessemer ácido, o conversor é carregado com gusa líquido a uma

temperatura de 1300 a 1400°C e o calor necessário para:
a) elevar a temperatura do ar até a do metal líquido,

b) fundir as adições,
c) compensar as perdas térmicas de condução e convecção através do revestimento e
pela radiação da camada superior do banho.
Em princípio, a operação do conversor consiste na injeção de ar sob pressão pela parte

inferior por meio de canais nos refratário chamados de ventaneiras, fazendo com que o
ar atravesse o banho de gusa líquido.
O oxigênio do ar combina-se com o ferro, formando o FeO que, por sua vez, combina-
se com o silício, o manganês e o carbono; portanto, estas impurezas são eliminadas,

seja sob a forma de escória, (SiO2, MnO), ou de gás, (CO), que inflama-se na boca do
convertedor.
Um dos fatores mais importantes era a temperatura do gusa: tanto o seu calor sensível
(temperatura física), como o seu calor latente, isto é, o teor de elementos que, ao
queimar, geravam calor. Um gusa "fisicamente quente" permitia a adição de sucata no
conversor. (aproveitando-se assim, pontas e recortes das operações laminação) e,
também, sopragem rápida sem projeções.
A temperatura do gusa, ao ser vertido no conversor, não deveria ser superior a 1250°C.
Para a produção do aço Bessemer, preferia-se gusa com a seguinte composição: Si =
1,10 a 1,50%; Mn = 0,40 a 0,70%e P = 0,090% máximo. O silício, se mais baixo, teria a
tendência de causar corridas frias. O manganês, acima de 0,70%, ocasionava uma
escória muito fluida, resultando em projeções e mais difícil separação entre ela e o aço.
Fig.5.3 – Esquema de um convertedor Bessemer.

Fig.5.4 – Convertedor Bessemer no museu Kelham Island, Sheffield, Inglaterra (2002).
05.3.1.1 - PROCESSOS DE SOPRO A OXIGÊNIO
A idéia original foi exposta pelo próprio Sir Henry Bessemer em 1856, porém, as
dificuldades na obtenção do oxigênio puro, em quantidades industriais, não permitiram
a sua utilização prática.
Somente após do desenvolvimento das grandes instalações para produção de

oxigênio, é que a idéia foi novamente retomada por vários metalurgistas. Em 1939, Otto
Lellep em Oberhausen e em 1941, Carl Valerian Schwarz em Aachen na Alemanha;
em 1947, Prof. Robert Durrer na Suíça e, em 1949, Heribert Trenkler na Áustria,
experimentaram a utilização de oxigênio em convertedores.
Finalmente, em novembro de 1952, iniciou-se a operação da Aciaria I da Voest, com

dois convertedores de 30 ton., sendo que a primeira instalação no hemisfério sul foi a
da Cia. Siderúrgica Belgo-Mineira em Monlevade-MG, inaugurada em outubro de 1957.
As vantagens dos processos a oxigênio são:
a) rapidez na transformação do gusa em aço;

b) o reaproveitamento da sucata de recirculação, (gerada na própria usina) e que
corresponde a 20% do aço bruto. Esta sucata é isenta das impurezas que a sucata
externa externa (ferro velho ), contêm.
MATERIAIS UTILIZADOS:

1- OXIGÊNIO
Deve-se ter no mínimo 99,5% de pureza. Os restantes 0,2 a 0,3% consistem em: 0,2%
de argônio e 0,005% máximo de nitrogênio, (importante para evitar fenômenos de
envelhecimento sob tensão).
A vazão de O2 deve ser a velocidades supersônicas para penetrar na camada de

escória e, também, para evitar o entupimento dos bocais da lança. É, igualmente
relevante para determinar a altura do bocal em relação ao banho, de importância para
controlar o grau de oxidação da escória e de remoção do enxofre e do fósforo.
2- GUSA
Contém: 4,0 a 4,5% de C, 0,5 a 1 ,5% de Si, 0,3 a 2,0% de Mn, 0,03 a 0,05% de Se
0,05 a 0,15% de P.
O metal líquido, depois de vazado na panela, ao resfriar, atinge a saturação com o

carbono.
No vazamento do alto forno, a temperatura do gusa é de 1480 a 1510°C, pois até o

carro torpedo chegar ao convertedor haverá uma perda de temperatura do gusa de
cerca de 135o C, e o processo de refino necessita de uma temperatura do gusa acima
de 1400o C. Com a queda da temperatura, o excesso de carbono deixa o banho sob a
forma de grafite, poluindo o ambiente.
Entre 80 a 75% da carga do convertedor é constituída de gusa líquido, sendo o

restante, de sucata.
A dessulfuração do gusa pode ser feita no carro torpedo ou na panela de carga. Neste
último caso, o grau de tratamento pode ser ajustado individualmente para cada corrida.
Os agentes dessulfurantes utilizados são: Magnésio, Carboneto de Cálcio e o

Carbonato de Cálcio. O uso deste último tem dois inconvenientes: alto consumo
específico e baixo poder dessulfurante.
A injeção de magnésio tem como base a elevada afinidade deste com o enxofre. Como
o magnésio tem baixo poder de ebulição (1100oC) e vaporiza facilmente, deve ser
misturado com cal ou coque (formando briquetes).
A geração de escória varia de 5 a 16 kg/t de gusa, dependendo da taxa de injeção e da

escumagem efetuada.
3- SUCATA
São usadas: tanto a sucata interna, (pontas de lingotes, de placas ou blocos, de
tarugos ou de corte de chapas), como a externa, (sucata de operações industriais: de
estamparia ou prensagem, ou de obsolescência: ferro-velho). Com a sucata externa, há
o risco de contaminação, (metais não ferrosos, tintas, etc.).
4- ESCORIFICANTES

Usa-se cal, dolomito calcinado e fluorita. Na cal, procura-se alta porosidade e elevada
reatividade.
Cal dolomítica pode ser usada para proteger o revestimento de magnésia ou de

dolomita do conversor, procurando-se operar com 4 a 6% de MgO na escória.
O consumo de cal dolomítica é da ordem de 30 a 35 kg por t de aço. A fluorita promove

a dissolução da cal e baixa o ponto de fusão, alem de estimular a fluidificação da
escória.
5- FERRO-LIGAS
Fe-Cr e maiores quantidades de Fe-Mn podem ser adicionados no estado líquido
durante o vazamento. Pode-se empregar um forno de indução para este fim, evitando-
se ter que superaquecer o banho para dissolver as ferro- ligas.
6- REFRATÁRIOS
A duração do revestimento tem evoluído pela utilização de refratários de melhor
qualidade e pelo emprego de revestimentos diferenciados, embora, por outro lado, as
temperaturas do aço líquido tenham aumentado por causa do lingotamento contínuo e
do desenvolvimento da metalurgia secundária.
Um amplo leque de materiais está à disposição, como tijolos de dolomito ligado com
alcatrão; dolomito enriquecido com carbono, ligado com alcatrão; dolomito-grafite
enriquecido com carbono, ligado com alcatrão; dolomito enriquecido com magnésia,
ligado com alcatrão; magnésia, ligada com alcatrão; magnésia, ligada com alcatrão e
impregnada com piche; magnésia-grafite, ligada com alcatrão ou resina, magnésia,
queimada, impregnada de alcatrão.
Aditivos metálicos, como alumínio, magnésio e silício, ou combinações destes

elementos, são usados para evitar a oxidação do carbono. Estes metais não só
aumentam a resistência à oxidação, como também, reduzem a porosidade e evitam a
penetração da escória, pela formação de óxidos e carbonetos; outrossim, melhoram a
resistência a quente, tanto à corrosão com à erosão.
O consumo de refratário depende do tipo de revestimento, da geometria do conversor e

do programa de produção, variando entre 1 ,5 a 8 kg/t de aço.
05.3.1.1.1 - CONVERTEDOR LD.
O convertedor tem a forma de um barril sendo basculado para carga ou vazamento, em

torno de um eixo horizontal, acionado por conjuntos de motores e redutores. Para a
chaparia, é utilizado um aço baixa liga ao cromo-molibdênio. Logo junto à carcaça
metálica, em aço resistente ao envelhecimento, com 35 a 75 mm de espessura, é
colocada uma camada de tijolos de magnésia calcinada, como revestimento
permanente, seguindo-se uma camada de magnésia apisoada, como separação e uma
camada de desgaste, em blocos de dolomita calcinada impregnada com alcatrão.
O fundo é de chapa metálica reforçada, seguindo-se várias fieiras de tijolos de

magnésia, até a camada de desgaste, em blocos de magnésia calcinada e impregnada.

A lança consiste de 3 tubos concêntricos, de aço sem costura, terminando num bocal
de cobre eletrolítico; no interno, flue o oxigênio; o intermediário, é para a alimentação
da água de resfriamento e o esterno, para o retomo da água aquecida. A ponta da
lança contém 3 a 5 dutos em forma de venturi, para obter a velocidade supersônica do
gás. Um sistema de talha elétrica, comandado da plataforma do conversor, suspende
ou abaixa a lança. Dispositivo de segurança impede a sua queda, no caso de ruptura
do cabo de sustentação; a duração média de uma lança é de algumas centenas de
corridas.
Fig.5.5 – Esquema de um convertedor a oxigênio.

Fig.5.6 – Seção de um convertedor a oxigênio LD, mostrando a posição da lança,
refratários, carcaça metálica, furo de corrida e do anel-suporte.
OPERAÇÃO
Com o convertedor inclinado, a sucata é carregada por uma calha ou por um vagão
basculador, seguindo-se o gusa líquido.
Colocado na posição vertical, introduz-se a lança de oxigênio até a altura pré-

determinada (1,0 a 1,5m distante do banho). A pressão de oxigênio varia de 10,5 a
12,6 atmosferas.
Após a ignição, que ocorre depois de alguns segundos, faz-se o carregamento da cal
por meio do silo montado sobre o forno.
O tempo de sopro varia entre 17 a 18 minutos e o tempo total da corrida é de

aproximadamente 35 minutos. O rendimento em aço produzido, em relação aos
materiais carregados, é da ordem de 90%. O consumo de oxigênio a 99,5% de pureza
é, aproximadamente, de 57 Nm3 por tonelada de aço.
Completado o sopro, a lança é retirada e o conversor basculado para a horizontal.

Mede-se a temperatura do banho com um pirômetro de imersão e colhe-se uma
amostra para análise, que é feita entre 3 a 5 minutos.
No final do vazamento, retém-se a escória no conversor com o "tampão flutuante" de

modo a vedar o furo de corrida quando a escória começar a vazar.
Para vazar a escória, bascula-se completamente o conversor para o lado oposto sobre
o pote de escória e prepara-se o conversor para a corrida seguinte.
As adições de liga são feitas no jato, durante o vazamento na panela.

Fig.5.7 – Esquema de um Layout básico da área de refino de uma aciaria LD, vista
aérea mostrando área de sucata, convertedores e virada do carro torpedo.
Fig.5.8 – Esquema de um Layout básico da área de refino de uma aciaria LD, vista em
corte mostrando convertedor, panela de gusa coleta de gases e sala de
controle.

REAÇÕES:
A primeira reação que ocorre no convertedor é o oxigênio que sai da lança e encontra o
ferro metálico no banho líquido. Este contato ocorre não pela afinidade do oxigênio pelo
ferro, pois outros elementos como silício, carbono e manganês, possuem mais
afinidade pelo oxigênio, mas pela grande quantidade de ferro no banho (mais de 97%).
A reação então é:
2Fe + O2 → 2FeO
Em seguida devido à maior afinidade do silício pelo oxigênio, este reage com o FeO,
retornando o ferro para o banho.
2FeO + Si → SiO2 + 2Fe
Em seguida o manganês se oxida da mesma forma.
FeO + Mn → MnO + Fe
A silica formada combina-se com o FeO, MnO e cal do fundente para formar a escória
FeO + SiO2 → 2FeO.SiO2

CaO + SiO2 → CaO.SiO2
MnO + SiO2 → MnO.SiO2
Em seguida a oxidação do carbono
FeO + CO → Fe + CO2
2C + O2 → 2CO
C + O2 → CO2
A partir dos convertedores LD desenvolveram-se outros processos de refino a oxigênio

procurando-se fazer uma melhor distribuição dos gases no interior do convertedor de
modo a facilitar as reações de oxidação das impurezas e com isto melhorar a qualidade
do aço produzido.

Fig.5.8 – Operação de sopro de um convertedor LD
05.3.1.1.2 - CONVERTEDOR LD-KGC.
Este convertedor é o utilizado pela CST. Pela lança é feita a injeção de oxigênio pela
boca do convertedor, e pelo fundo sopra-se argônio com a finalidade de promover
melhor homogeneidade do banho e facilitar as reações de oxidação.
O argônio é injetado pelo fundo do convertedor por meio de canais no refratário

chamados de ventaneiras. Após terminado o sopro, reduz-se a vazão do argônio ao
mínimo para evitar o entupimento das ventaneiras pela escória que ficou retida no
convertedor. Somente neste último caso pode-se substituir o argônio pelo nitrogênio.
Fig.5.9 – Esquema de um convertedor LD-KGC.

05.3.1.1.3 - CONVERTEDOR K-BOP E Q-BOP.
Com a melhoria dos materiais refratários, pode-se desenvolver o convertedor K-BOP

que utiliza a injeção de oxigênio por cima com lança e também por baixo, substituindo o
argônio. Com isto obteve-se melhorias significativas na qualidade do aço.
O processo Q-BOP (Quick ou Quiet-Basic-Oxygen Process) inicialmente chamado de

processo OBM (Oxygen-Botton-blowing-Max-hutte) foi desenvolvido na Alemanha, a
partir de 1967,pela Eisenwerk- Gesellschaft Maximilliams-hutte, em colaboração com a
Air Liquide (Canadá). Estudos semelhantes foram realizados ao mesmo tempo pelo
CRM e pelas Forges de Thy-Marcinelle et Monceau, na Bélgica.
O processo se constituía pela injeção de oxigênio somente pelo fundo, como o utilizado
por Bessemer. Porém, devido às altas temperaturas geradas nas ventaneiras, era
necessário a utilização de fluidos refrigerantes. Utilizou-se hidrocarbonetos
gasosos(propano, butano, gás natural, etc...) como fluído re frigerante.
O processo Q-BOP é, hoje o maior desafio ao processo LD. Os defensores do

processo (Q-BOP) alinham, como vantagens sobre o LD um menor investimento,
menores custos operacionais e maior produtividade, e como desvantagens o consumo
de gás natural ou outro hidrocarboneto, e de nitrogênio, durante o basculamento e
parada do forno. Essas informações. Entretanto, devem ser objeto de certas
considerações.
Fig.5.10 – Esquema de um convertedor Q-BOP.

Fig.5.11 – Esquema mostrando percurso do aço na aciaria.
05.4 - REFINO SECUNDÁRIO:
05.4.1 - DEFINIÇÃO
Os processos de fabricação do aço são processos oxidantes, portanto, a quantidade de

oxigênio no mesmo supera em muito teores admissíveis para alguns produtos. Durante
o vazamento ocorre também a absorção de alguns gases como nitrogênio e hidrogênio.
Depois do vazamento, com a perda de temperatura a solubilidade desses gases no aço
diminui drasticamente, formando bolhas e inclusões.
Desta forma, foram desenvolvidas técnicas de desoxidação onde se obtem os valores

desejados.
Alem da desoxidação, o refino secundário permite o ajuste de temperatura, da

composição química, adição de elementos especiais, dessulfuração para teores abaixo
de 0,005%, desfosforação e descarburação para teores abaixo de 0,002%.
Refino secundário é definido como o trabalho metalúrgico de refino ou ajuste da

composição química e da temperatura, realizado fora do forno primário de fusão,
fazendo-se uma ou mais das seguintes operações unitárias:
a) Tratamento sob vácuo, para remoção de gases,

b) Agitação por borbulhamento de gás, para homogenizar o banho,
c) Mistura completa de adições,
d) Refino de aço pelo uso de escória sintética,
e) Manutenção de uma atmosfera de gás inerte na panela,
f) Aquecimento do aço líquido.
Alguns dos motivos seriam:

1. Aumento da produtividade no conversor a oxigênio, ao descarburar a nível baixo,
(0,03 a 0,06% de C), seguindo-se uma recarburação e o ajuste da temperatura, na
panela.
2. Aumento da produtividade do forno elétrico, ao produzir aços especiais, transferindo-

se as operações antes realizadas com uma Segunda escória, para o forno de
tratamento.
3. Melhor controle da temperatura para o Lingotamento Contínuo.
4. Maior facilidade em atingir limites estreitos de composição e de propriedades

mecânicas.
5. Obtenção de níveis de hidrogênio inferiores a 1,5 ppm e alcançar reduzidos teores

de enxofre.
6. Fabricação de aços para esmaltação ou inoxidáveis ferríticos de baixo teor de

Carbono.
7. Produção de aços ao cromo contendo carbono, em conversor a oxigênio.
8. Obtenção de níveis bastante baixos de enxofre, (normalmente inferiores 0,010%).
Em resumo as vantagens econômicas seriam:
a) redução nos gastos com materiais, tais como os elementos de liga,

b) menor consumo de energia,
c) aumento de produção, pois a unidade primária é aliviada de todo o trabalho
metalúrgico, como: descarbonetação, dessulfuração, ajustes de composição, etc.
05.4.2 - CLASSIFICAÇÃO DOS PROCESSOS
Pode-se agrupa-los em duas categorias:
1. SISTEMAS COM INJEÇÃO.

Sua simplicidade de operação e baixo custo operacional e de capital, os recomendam
para aços comuns, em grande volume e exigências limitadas de qualidade, podemos
citar:
1.1. agitação com gás inerte

1.2. introdução de arame ou fita
1.3. Balas de alumínio
1.4. Injeção de pó
1.5. Escória sintética

Fig.5.12 – Esquema do sistema de injeção de gás inerte na panela por tijolo poroso.
Fig.5.13 – Esquema de um processo de injeção de finos na panela.
2. SISTEMAS COM TRATAMENTO DO AÇO SOB VÁCUO.
2.1. desgaseificação no jato

Para grandes peças forjadas, onde se objetiva a remoção do hidrogênio
2.2. desgaseificação com recirculação

Seu custo de capital já é mais elevado. São usados, não para remover o hidrogênio e
diminuir as inclusões não metálicas, mas também, na descarbonetação, para produzir
aços de bem baixo teor de carbono e para controlar rigidamente a composição e a
temperatura de lingotamento.
Este processo consiste em se posicionar uma câmara de vácuo sobre a panela de aço,
comunicando-se com ela por meio de tubos revestidos de refratários (pernas).
Estabelece uma pressão negativa (vácuo) em relação à panela de modo a fazer o
metal líquido circular da panela para uma câmara de vácuo, por uma das pernas e
retornar ao banho pela outra perna continuamente até máxima desgaseificação.

Para que esta circulação ocorra, é necessário injetar em uma das pernas um gás
neutro, normalmente argônio, de modo a provocar uma diminuição da densidade do
aço em uma das pernas, fazendo com que o aço suba para o interior da câmara.
O aço junto com as bolhas de gás chega ao interior da câmara a alta velocidade, se
dispersando em pequenas gotículas, liberando assim os gases dissolvidos. O aço
desgaseificado retorna para a panela pelo outro tubo.
Deste modo, é criada uma diferença de densidade no aço entre as duas pernas,
fazendo como que ocorra a circulação do aço. Este processo é denominado de RH.
2.3. refino na panela

São mais caros para instalar e operar. Por isso, são usados para o refino de aços de
elevada qualidade, com propriedades mecânicas superiores.
Em qualquer tipo de tratamento secundário, a distância entre o nível do metal e a borda

livre da panela deve ser suficiente para:
1. conter quaisquer respingos causados pelo sopro com oxigênio e a injeção com gás
inerte,
2. evitar o extravazamento de metal em agitação,
3. manter o calor confinado à panela, no caso de usar arco voltaico.
A construção de uma panela à prova de vácuo exige alguns cuidados:
1. não pode ter furos de ventilação, (usados para a secagem do revestimento da

panela normal).
2. As soldas devem ser à prova de vácuo;
3. A flange na borda da panela deve suportar o peso da tampa de vácuo, com todos os
seus acessórios;
4. Os tampões porosos e as válvulas de gaveta devem, também, ser instalados à prova
de vácuo.
A unidade de Refino Secundário de aço na CST, localiza-se entre o Convertedor e o

Lingotamento Contínuo, processo este chamado de Metalurgia da Panela, ou seja,
tratamento físico e químico do aço na panela. Funciona ainda como um "pulmão" para
as unidades de lingotamento, sendo responsável pelo sincronismo entre os
convertedores e as máquinas de lingotamento.
Existem atualmente na CST, dois equipamentos nesta unidade, que são o IR-UT
(Injection Refining-up Temperature) e o RH-KTB (Ruhstall Heraeus -Kawasaki Top
Blowing).
As principais atividades do IR-UT são:
Reaquecimento de corridas através da adição de alumínio (aluminotermia);

Ajuste fino de composição química;
Homogeneização do aço líquido (composição química e temperatura);
Remoção de inclusões não metálicas através do borbulhamento do argônio;

Controle da morfologia de inclusões através da injeção de pó Ca-Si;
Resfriamento de corridas através de adição de sucata;
Dessulfuração do aço para produção de materiais com enxofre muito baixo.
As principais atividades do RH-KTB são:
Remoção de hidrogênio;
Ajuste fino de composição química;
Homogeneização do aço líquido { composição química e temperatura);
Descarburação (natural ou forçada);
Ajuste de temperatura {aquecimento químico ou resfriamento com sucata).
O processo RH-KTB, diferencia-se do RH pela adição de uma lança de oxigênio na

câmara de vácuo com a finalidade de descarburação máxima e aquecimento do banho
pela reação do gás CO com o oxigenio gerando CO2 e liberando grande quantidade de
calor.
Estes dois equipamentos são de fundamental importância no processo produtivo da

CST, atualmente, na medida que permitem a fabricação de aços para aplicações mais
nobres e de maior valor agregado {TIN PLATE, API, IF, etc).
Fig.5.14 – Esquema do processo de injeção IR-UT utilizado pela CST.

Fig.5.15 – Esquema do processo de desgaseificação à vácuo RH.

Fig.5.16 – Esquema do processo de desgaseificação à vácuo RH-KTB, utilizado na
CST.

06 - LINGOTAMENTO CONTÍNUO
É bastante antigo o desejo de lingotar diretamente o tarugo destinado à laminação de

barras, eliminando-se o pesado e custoso laminador desbastador, bem como aumentar
o rendimento total em produtos de aço.
Em 1840, G. E. Sellers nos Estados Unidos patenteava um processo de lingotamento

contínuo de tubos de chumbo. Em 1843, J. Laing e em 1865, o próprio Sir Henry
Bessemer, haviam solicitado patentes para o lingotamento contínuo de ferro maleável,
destinado à fabricação de chapas. Em 1886, B. Atha obteve a patente para o
lingotamento contínuo de tarugos de aço carbono de 100 x 100 mm.
Durante muitos anos, grande número de pesquisadores dedicou-se a desenvolver a

técnica de vazamento e, entre 1930 a 1940, Siegfried Jungnhans, na Alemanha,
conseguiu lingotar continuamente, de início latão e alumínio, e depois, o próprio aço.
O lingotamento contínuo de aço que produz placa de aço diretamente do aço líquido
em um único equipamento foi o mais importante avanço tecnológico nos processos
metalúrgicos desde os anos sessenta, pois permitiu a substituição do lingotamento
convencional feito através de lingoteiras, que é um processo bastante oneroso porque
envolve equipamentos adicionais como forno-poço, laminador desbastator,
estripadores, manutenção de lingoteiras, transportes internos(pontes rolantes, etc.),
para obter a placa de aço. O lingotamento contínuo eliminou os gastos com os
equipamentos citados resultando além de redução de tempo e custo em melhoria da
qualidade do aço.
A importância da solidificação nos processos metalúrgicos do lingotamento contínuo,

tais como, estrutura cristalográfica, distribuição de inclusões não metálicas, micro e
macro segregações e as propriedades mecânicas, estão intimamente ligadas aos
fenômenos de solidificação do aço.
Desta forma, a transferência de calor durante a solidificação no processo de

lingotamento contínuo influencia fortemente na qualidade do produto e na produtividade
do processo, por isto, grande atenção é dedicada a automação deste item. Entretanto,
existem outros fatores operacionais que também influenciam na qualidade e
produtividade como nível do molde e do distribuidor, velocidade da máquina e são
também controlados automaticamente.
06.1 - CARACTERÍSTICAS
O lingotamento continuo compreende a seguinte seqüência de operação:
a) Fluxo do metal líquido através de um distribuidos para alimentar o molde,

b) Formação de uma casca solidificada, no molde em cobre, resfriado a água,
c) Extração contínua da peça,
d) Remoção de calor do núcleo ainda líquido, por meio de sprays de água de
resfriamento,
e) Corte no comprimento desejado e remoção das peças

Basicamente, uma instalação de Lingotamento Contínuo é constituída de:
a) uma calha de distribuição;

b) o molde de cobre eletrolítico, resfriado a água, para formação da pele de
solidificação inicial;
c) a zona de resfriamento secundário, por meio de jatos de água para complementar a
solidificação;
d) rolos extratores, com velocidade regulável, para movimentação da barra produzida;
e) dispositivos para o corte das barras e o transporte das peças cortadas.
06.2 - O PROCESSO DE LINGOTAMENTO CONTÍNUO
Basicamente existem três tipos de máquinas de lingotamento contínuo, que são a

máquina vertical, a de dobramento de tarugo e a de molde curvo.
A máquina vertical que está mostrada na fig.6.1 foi a primeira que surgiu, mas possuia
um inconveniente de estas instalações serem muito altas, em torno de 30 metros.
O aço líquido é transferido para uma calha de distribuição(distribuidor) pelo fundo em

panelas convencionais.
O distribuidor serve para manter um certo volume de aço líquido, de modo a alimentar
o molde com uma pressão ferrostática constante e controlar a vazão do aço para o
molde.
O molde(lingoteira) é fabricado de cobre ou grafite, e tem um movimento oscilatório

para reduzir a aderência do aço em suas paredes, além disto, utiliza-se lubrificantes à
base de óleo ou grafite.
Durante a solidificação do aço no molde, o metal líquido forma um cone bastante

alongado devido à fraca condutibilidade térmica do mesmo, como pode ser visto na
fig.6.2. O aço sai do molde na forma de barra ou placa e está sólida somente na sua
extremidade com cerca de 12 cm de casca solidificada(pele).
O núcleo líquido é então solidificado logo abaixo na zona de resfriamento secundário(3

a 12 metros), onde recebe jatos de água (sprays) diretamente contra o veio. Isto tem
como finalidade solidificar completamente a peça sem haver tensões ou deformações
sucessivas.
O molde possui comprimento de 50 a 80 cm, de modo a proporcionar que a pele

solidificada tenha resistência própria, para não romper ou inchar em demasia.
Após deixar o resfriamento secundário, o resfriamento da peça se faz por irradiação, e
finalmente a peça é então cortada geralmente por maçaricos.
Com o intuito de se reduzir a altura das instalações, foi desenvolvido um sistema de

encurvar o metal no veio depois de a placa estiver toda solidificada.
As máquinas mais modernas são as de molde curvo, como visto nas fig.6.4 e 6.5.
Nestas máquinas a placa ainda não totalmente solidificada é encurvada na zona de

resfriamento secundário, por roletes guia à temperatura de aproximadamente 12000C.
Com isto a altura desta instalação fica um terço da altura da máquina vertical. Deste
modo, estas máquinas podem agora serem instaladas no interior das alas de
vazamento das aciarias.
As máquinas de lingotamento contínuo normalmente possuem mais de um veio de

vazamento ao mesmo tempo, para maior produção.
Fig.6.1 – Esquema de uma máquina vertical de lingotamento contínuo.
Fig.6.2 – Esquema mostrando o cone de solidificação do aço no molde e os sensores

para controle de nível.
06.3 - OPERAÇÃO
Inicia-se o lingotamento contínuo colocando-se a barra falsa no fundo do molde. A

barra falsa deve ter um comprimento de modo que esta possa ser puxada também
pelos rolos extratores.

Inicia-se o vazamento do aço enchendo o molde até cerca de 100 mm da borda
superior. Como o aço se solidifica rapidamente nas paredes do molde, então, logo que
o aço atinja a altura normal de lingotamento no molde, começa-se a puxar a barra
falsa.
Quando a ponta da placa solidificada já estiver em contato com os rolos extratores,
pode-se retirar a barra falsa.
Fig.6.3 – Esquema mostrando a colocação da barra falsa e início do lingotamento
Fig.6.4 – Esquema mostrando uma máquina de molde curvo

Fig.6.5 – Esquema mostrando a Máquina de lingotamento contínuo 1 da CST
06.4 - IMPORTÂNCIA DO CONTROLE DO PROCESSO NAS PROPRIEDADES

METALÚRGICAS
a) CONTROLE DO NÍVEL DO DISTRIBUIDOR E MOLDE
As variações de nível e as oscilações do molde favorecem o aparecimento de inclusões

de escória e porosidades, também regiões com depressões que são preenchidas com
pó lubrificante, causam defeitos superficiais como trincas longitudinais e transversais
no produto.
b) TAXA DE RESFRIAMENTO DO MOLDE E RESFRIAMENTO SECUNDÁRIO
O resfriamento do veio tem a finalidade de acelerar a solidificação do aço, fortalecer a

pele solidificada e refrigerar a máquina. A taxa de resfriamento do aço influencia nas
propriedades metalúrgicas, pois afeta a distribuição de temperatura interna,
uniformidade química e qualidade superficial. Um resfriamento inadequado contribui
para a formação de trincas internas.
O resfriamento secundário também é influenciado pelo tamanho do produto, velocidade

de lingotamento e projeto da máquina.
Hoje, o lingotamento contínuo representa mais de 90% da produção japonesa e já

passa de 50% da produção brasileira. O desenvolvimento prossegue com o vazamento
de placas finas, (entre 10 e 55mm de espessura), ou mesmo de tiras, entre 1 e 10 mm.

06.5 – COMPARAÇÃO ENTRE OS RENDIMENTOS NO LINGOTAMENTO
CONVENCIONAL E CONTÍNUO.
a – Em peso:
No lingotamento convencional, de 100 t de metal líquido obtém-se 84 a 86 t de placas,

sendo o restante: 2 t de restos de panela e carepa e 14 t de pontas, oxidação e perdas
na escarfagem .No lingotamento contínuo, as mesmas 100 t de aço líquido dariam 97 t
de placas, sendo as 3 t restantes, perdas de fundo de panela, carepa, pontas e borra
de escarfagem.
b - Em energia:
No lingotamento convencional, 45% da energia do aço líquido é aproveitada, sendo

necessário o fornecimento do complemento de 55% pela eletricidade, combustível,
oxigênio ou vapor. Dos 100% de energia presentes, apenas 21% ficam na placa ou
tarugo, sendo o restante disperso na água de resfriamento, ar ambiente, condução
através dos equipamentos, etc. No lingotamento contínuo, 80% da energia necessária
é fornecida pelo próprio aço líquido e apenas 20% são supridos externamente, sob a
forma de eletricidade, combustível, etc. Dos 100% de energia disponíveis, 46% são
utilizados no tarugo ou placa e 54% são levados na água de resfriamento, vapor, etc.

07. FORNOS DE REAQUECIMENTO
Sua função principal é elevar a temperatura dos produtos semi-acabados, (tarugos ou

placas}, até que o material esteja suficientemente plástico para permitir a redução
mecânica à secção desejada.
Certas condições que afetam a operação e qualidade do produto devem ser atendidas
ao aquecer o aço, que são:
1. A temperatura deverá ser suficientemente alta para não obrigar a reduzir a

velocidade de produção do laminador, nem submeter os cilindros a pressões
excessivas;
2. Não deverá ocorrer superaquecimento, pois a temperatura demasiado elevada irá

afetar a secção, as propriedades físicas e a estrutura de grão de produto acabado;
3. O aquecimento deve ser uniforme em toda a secção e em todo o comprimento, para

evitar rupturas intemas, ou uma variação, tanto na secção, como na estrutura de grão
do produto acabado;
4. Cada peça de aço da mesma ordem de produção deve ser aquecida, em sequência,
à aproximadamente a mesma temperatura, para evitar atrasos na laminação devido a
ajuste nos cilindros; e,
5. O aquecimento deve permitir o fluxo adequado de calor, sem haver fusão da

superfície externa e, também, para evitar trincas e tensões internas, causadas por
diferenças muito grandes de temperatura entre o núcleo e a superfície da peça.
A importância relativa de cada uma das condições acima, varia com o tipo de aço: nos
de baixo carbono, as condições de aquecimento são diferentes das de aços altamente
ligados.
Alguns princípios básicos devem ser respeitados para o projeto e operação dos fornos
de aquecimento, tais como:
1. Capacidade térmica, ou seja, a quantidade de calor necessária para elevar a

temperatura do material.
2. Fluxo de calor até a superfície e através da peça. Num forno de reaquecimento o

calor é transmitido por radiação e convecção. A radiação do calor da chama depende
da diferença de temperatura entre a superfície do aço e a chama, da distância entre
elas, da luminosidade e espessura da chama (coeficiente de emissividade). A
convecção de calor das paredes do forno para a superfície da peça depende da
diferença de temperatura entre os dois corpos e do coeficiente de transferência de
calor por convecção.
3. O fluxo de gases no interior do forno influencia na uniformidade de aquecimento das

peças.

4. Os combustíveis usados nos fornos de reaquecimento podem ser sólidos (carvão
pulverizado), líquidos (óleos combustíveis ou alcatrão) ou gasosos (gás natural, gás de
alto fomo, gás de coqueria ou a combinação dos dois últimos.
5. Deve haver espaço para a chama e os gases queimados no volume interno do forno,
o qual depende do tipo de combustível utilizado e do grau de mistura e da temperatura
do ar e do combustível. A chama não pode ser mais comprida que o forno, sob pena da
combustão ir completar-se no canal de fumaças e danificar o recuperador. Se, pelo
contrário, a chama for muito curta em relação ao tamanho do fomo, os gases
queimados esfriam-se ainda no seu interior, resultando condições desfavoráveis para o
aquecimento. A combustão superficial da mistura é também importante, pois, influencia
na velocidade de combustão.
6. A movimentação dos gases queimados não deve causar turbilhões em retrocesso ou

zonas mortas.
07.1 - CLASSIFICAÇÃO DOS FORNOS DE REAQUECIMENTO
Existem fornos descontínuos e contínuos, ou seja:
07.1.1 - FORNOS DESCONTÍNUOS OU INTERMITENTES
São aqueles em que o material a ser aquecido é carregado e permanece estacionário

sobre a soleira até atingir a temperatura de laminação ou forjamento. Algumas vezes é
comum virar-se os blocos ou lingotes a fim de homogeneizar o aquecimento.
Normalmente o ar é pré-aquecido por regeneradores e a combustão sofre inversão da

chama. Quando são utilizado recuperadores, a direção da chama é a mesma, todo o
tempo.
O aço a ser aquecido nestes fornos é normalmente carregado e retirado do forno, por
meio de máquinas carregadoras.
Como vantagens dos fornos descontínuos podemos citar:
1. Permitir o aquecimento de vários tipos de aços ou dimensões diferentes de peças

que necessitam um processo de aquecimento específico, o que pode ser melhor
executado em lotes separados do que misturados no mesmo forno;
2. Podem operar a temperaturas mais elevadas do que um forno contínuo, podendo-se

'lavar' a superfície do aço, isto é, fundir parcialmente a crosta de óxido para remover
defeitos da superfície, sem haver o perigo das peças colarem umas nas outras;
3. Possibilidade de misturar de peças de aços diferentes dentro do forno é menor;
4. Sem despesas adicionais para esvaziar o forno, no fim de um programa de

aquecimento.

Como desvantagens podemos citar:
1. Elevado investimento por tonelada de produção;
2. Baixa eficiência da soleira (pequena área de utilização );
3. Maior quantidade de pessoal necessário para operar o forno;
4. O comprimento das peças é limitado (6 m) devido as dificuldades no sistema de

manuseio e carregamento.
07.1.2 - FORNOS CONTÍNUOS
Estes fornos possuem, em geral, várias zonas de aquecimento em seu interior. O

material é carregado em uma extremidade, sendo forçado a caminhar pelo interior do
forno pela ação de empurradores ou vigas. O material normalmente é descarregado
pela outra extremidade do forno, ou por uma porta lateral, por meios mecânicos.
Nos fornos contínuos, tanto a carga como a descarga, se realizam de maneira

periódica durante a operação.
Como vantagens podemos citar:
1. Elevada produção;
2. Menor quantidade de mão-de-obra por tonelada aquecida;
3. Menores custos de depreciação e manutenção por tonelada aquecida; -grande

produção por metro quadrado de área ocupada.
4. No caso de várias zonas, melhor controle do ritmo de aquecimento;
Como desvantagens, os fornos contínuos apresentam:
1. Falta de flexibilidade no atendimento de pequenas encomendas ou diversos tipos de

aços;
2. Os lados do material devem ser planos para evitar empilhamento de peças na

soleira;
3. maior custo para esvaziar o forno na reparação ou no final de programa de

produção, exceto no caso de vigas caminhantes;
4. O esvaziamento do forno em caso de acidente é muito trabalhoso, provocando

qrandes perdas de tempo.
5. Maior perigo de haver mistura de peças de diferentes aços dentro do forno;

6. Maior dificuldade para empurrar diferentes seções dentro do forno ( exceto no caso
de vigas caminhantes).
Os fornos contínuos podem ser classificados quanto a maneira como as peças são
aquecidas e conduzidas no interior do forno em: fornos de empurrar e fornos de
vigas caminhantes,.
Comparados entre si, os fornos de empurrar e os fornos de vigas caminhantes,

apresentam pontos positivos e inconvenientes.
Com o sistema de empurrar, teremos um forno sensível do ponto de vista mecânico,

uma vez que, habitualmente, peças móveis no interior do forno, devido às altas
temperaturas reinantes no interior do mesmo, sempre são críticas.
Uma das vantagens dos fornos de vigas caminhantes é a possibilidade de

esvaziamento ao final da jornada, visto que os fornos de empurrar não apresentam
esta possibilidade, o material permanece inativo dentro do forno a altas temperaturas
várias horas. O que se repercute em uma maior oxidação, com uma considerável perda
de material e um maior depósito de carepa, sobre a soleira do forno.
Uma outra vantagem muito importante é a maior uniformidade de temperatura das

peças aquecidas devido ao fato de não haver contato permanente delas com os
suportes (strids) para sustentação durante o aquecimento.
A manutenção do forno de empurrar é sensivelmente mais cara. Por outro lado, o

investimento em sua construção é menor .
Os fornos de reaquecimento contínuos possuem três zonas de combustão:
1. Zona de pré-aquecimento
Onde o material que entra a temperatura ambiente é aquecido, em contra- corrente, até
uma temperatura da ordem de 700oC, pelos gases da combustão procedentes das
outras zonas em direção ao recuperador onde aquecerá o ar de combustão.
2. Zona de aquecimento ou intermediária
Região de grande fluxo de calor onde o material é aquecido na superfície até uma
temperatura de 1250oC, principalmente por radiação do calor das chamas dos
queimadores (em torno de 10).
3. Zona de encharque
Equipada com queimadores (radiação de calor) onde se consegue que a diferença de

temperatura entre o ponto mais frio (núcleo) e o ponto mais aquecido da peça, seja
reduzida ao mínimo, não representando um problema para o trem de laminação ou
para a qualidade do produto final laminado.

Também existem fornos do tipo rotativos empregados no reaquecimento de tarugos ou
blocos para a laminação de produtos tubulares ou ainda no aquecimento de materiais
para a realização de operações de forjamento.
Na atmosfera do forno, como conseqüência da combustão completa ou parcial, podem

se encontrar os seguintes gases: dióxido de carbono (C02), monóxido de carbono (CO),
anidrido sulfuroso (S02), vapor de água, hidrogênio, nitrogênio, metano, etc.
Em altas temperaturas, o dióxido de carbono e o excesso de oxigênio, reagem com o

metal aquecido da superfície formando carepa. Esta perda de material por oxidação,
sem levar em conta o custo econômico que representa devido a queda de rendimento,
pode se constituir em uma causa do não cumprimento das tolerâncias dimensionais
previstas para o produto laminado, principalmente em relação ao comprimento dos
produtos.
Fig.7.1 – Esquema mostrando um forno de reaquecimento de empurrar com três zonas.

Fig.7.2 – Esquema mostrando detalhes do mecanismo de vigas caminhantes de modo
a permitir o deslocamento de placas sem riscar a superfície das mesmas em
um forno de vigas caminhantes.
07.2 - PRODUÇÃO
A capacidade de um forno de reaquecimento é afetada pela continuidade de operação.

Produções horárias elevadas ou baixo consumo de combustível não podem ser obtidos
se o forno é aquecido, utilizado durante curto período e novamente deixado resfriar.
Ademais, os refratários serão submetidos à expansão e contração repetidas, o que é
nocivo à sua duração.
A eficiência térmica é definida como a porcentagem do calor total fornecido ao forno

que é usada para elevar a temperatura da carga até à necessária para a laminação (ou
forjamento). Nos fornos contínuos equipados com recuperadores e bom isolamento,
pode atingir até 40%.
A eficiência da combustão pode ser melhorada evitando-se as perdas que ocorrem no

forno, dentre as quais se destaca a quantidade de energia contida nos gases da
chaminé. Pode-se reduzir esta perda pela instalação de recuperadores, regeneradores
ou caldeiras de recuperação. As perdas de irradiação podem ser reduzidas pelo uso de
isolantes.

08 - LAMINAÇÃO
A laminação é um processo de conformação mecânica no qual o material é forçado a

passar entre dois cilindros, girando em sentidos opostos, com praticamente a mesma
velocidade superficial e separados entre si de uma distância menor que o valor da
espessura inicial do material a ser deformado.
Os primórdios da laminação são bastante antigos: a mais antiga ilustração de um

laminador é uma gravura de Leonardo da Vinci, em torno de 1486, o qual se destinava,
provavelmente, à laminação a frio de barras chatas de ouro ou prata para a cunhagem
de moedas.
Na laminação os produtos semi-acabados são transformados em produtos acabados

que devem atender as especificações estabelecidas em termos de propriedades
mecânicas, forma, dimensões, dentre outros critérios.
A laminação pode ser a quente ou a frio. Pelo fato destas operações com freqüência
serem as últimas e podem alterar a microestrutura do aço, elas devem ser projetadas
de modo a permitir que a microestrutura desejada. Desta forma, as operações de
acabamento envolvem tratamentos térmicos, tais como: esferoidização, normalização,
e recozimento, ou tratamentos superficiais, como: galvanização, estanhamento,
cementação, usinagem tempera etc.
Durante a laminação, raramente passa-se o material somente uma vez entre os

cilindros ou rolos de laminação, pois, a redução de área almejada não pode ser
conseguida em um só passe. Deste modo, o equipamento de laminação deve ser
capaz de submeter o material a uma seqüência de passes.
Quando este equipamento consiste em somente um conjunto de cilindros, isto pode ser
conseguido de duas formas: ou variando-se a distância entre os cilindros de trabalho,
laminadores reguláveis durante a operação, ou mantendo-se esta distância fixa,
laminadores fixos durante a operação, e variando-se o diâmetro do cilindro ao longo do
seu comprimento, o que equivale a variar a abertura entre os cilindros. Neste último
caso, a peça a ser trabalhada deverá ser deslocada ao longo dos cilindros para cada
passe sucessivo.
Uma outra forma de realizar passes com diferentes reduções, seria a colocação de
laminadores em linha, com uma distância pré-determinada entre eles, de modo que
trabalhassem o material sucessivamente e em alguns casos simultaneamente.

Fig.8.1 – Esquema mostrando um material sendo laminado.
Fig.8.2 – Esquema mostrando cilindros com canais de um laminador fixo.
Fig.8.3 – Esquema mostrando um trem contínuo de laminação.
Ao passar entre os cilindros, a força de atrito entre a peça e os cilindros promove uma
deformação plástica, na qual a espessura é diminuída e a largura e o comprimento são
aumentados.
A laminação é um dos processos de conformação mais utilizados na prática. Tal fato

acontece porque este processo apresenta uma alta produtividade e um controle
dimensional do produto acabado que pode ser bastante preciso.
Na laminação é possível obter-se tanto produtos acabados, como chapas, barras e

perfis, como produtos semi-acabados, tais como placas.
O processo de laminação pode ser feito a frio ou a quente. Normalmente, a laminação

a quente é usada para as operações de desbaste e a laminação a frio, para as
operações de acabamento. Geralmente, utiliza-se um ou dois conjuntos de cilindros
para a laminação aquente, de modo que o lingote ou o esboço passa várias vezes
entre os mesmos cilindros.
As últimas etapas da laminação a quente e a maior parte da laminação a frio são

efetuadas comumente em múltiplos conjuntos de cilindros denominados trens de
laminação.
As matérias-primas iniciais para laminação são constituídas geralmente por lingotes

fundidos; blocos, tarugos ou placas do lingotamento contínuo ou mais raramente placas
eletrodepositadas. Ainda é possível a laminação diretamente do pó, através de um
processo especial que combina metalurgia do pó com laminação.
Os principais objetivos da laminação são:

1. obter um produto final com tamanho e formato especificados, com uma alta taxa de
produção e um baixo custo;
2. obter um produto final de boa qualidade, com propriedades mecânicas e condições
superficiais adequadas.
O número de operações necessárias para atender a estes objetivos do processo de

laminação, depende das especificações estipuladas para a forma, as propriedades
mecânicas, as condições superficiais (rugosidade, revestimentos, etc.) e em relação a
macro e microestrutura do produto laminado. Quanto mais detalhadas forem estas
especificações, mais complicado será o procedimento e um maior número de
operações será necessário.
Para obtenção de produtos laminados as principais etapas são:
1. preparação do material inicial para a laminação;

2. aquecimento do material inicial;
3. laminação a quente;
4. acabamento e/ou tratamento térmico (caso de ser produto final);
5. decapagem;
6. laminação a frio (caso seja necessário);
7. tratamento térmico;
8 acabamento e revestimento.
Durante as etapas de laminação, deve-se efetuar um controle de qualidade do produto

para se detectar a presença de defeitos, tais como trincas e vazios internos, afim de se
evitar que um produto com excesso de defeitos, portanto, rejeitável, continue sendo
processado, com desperdício de tempo e energia.
Pode-se destacar que as principais variáveis de influência na laminação são:
1.o diâmetro dos rolos ou cilindros laminadores;

2. a resistência à deformação do metal (tensão de escoamento e de ruptura,
encruamento durante a deformação, temperatura de trabalho, velocidade de trabalho,
etc.);
3. o atrito entre os cilindros e o metal;
4. a presença da tração de avanço ou de retrocesso no produto que esta sendo
laminado.
08.1 - DEFINIÇÕES DOS PRODUTOS LAMINADOS:
É comum para os produtos siderúrgicos a adoção de uma primeira classificação como

aços planos e não-planos.
Entende-se por produtos planos aqueles cuja forma da seção transversal é retangular,
sendo que a largura do produto e várias vezes maior do que a sua espessura.
Produtos não-planos, pelo contrário, tem sua seção transversal diferente da forma
retangular (exceção de barras chatas, alguns blocos e tarugos), formas em geral

complexas e variadas, embora já se tenha formas consagradas e limitadas. É o caso
de perfis tais como H, I, U, trilhos e outros.
Os produtos siderúrgicos podem também ser classificados em acabados ou semi-

acabados quanto a aplicabilidade direta destes.
São denominados semi-acabados, ou intermediários, em virtude de praticamente não

existir aplicação direta para os mesmos, salvo para posterior processamento por
laminação, extrusão, trefilação, etc. que os transformarão em produtos finais ou seja
acabados.
08.1.1 - CLASSIFICAÇÃO DOS PRODUTOS SEMI-ACABADOS
Não existe uma clara separação dimensional entre eles, embora a ABNT em sua
norma NBR 6215 de 1986 classifique os semi-acabados de conformidade com a área
da seção transversal e sua forma, como:
1. bloco: é um produto semi-acabado cuja seção transversal é superior a 22.500 mm2 e

com relação entre altura e espessura igualou menor que 2; as arestas são
arredondadas, estas medidas se situam entre 150 e 300mm de lado;
2. tarugo ou palanquilha: é um produto semi-acabado cuja seção transversal é menor

ou igual a 22.500 mm2 e a relação largura e espessura igualou menor que 2; as
arestas são arredondadas as tolerância dimensionais menos restritivas que as de
barras, estas medidas se situam entre 50 e 125mm de lado ou diâmetro;
3. placa: é um produto semi-acabado com seção transversal retangular, com espessura

maior que 80 mm (100 mm segundo a norma NBR 5903 de 1983 -1987) e relação
largura e espessura maior que 4, ou seja, espessura até 230mm e 610 a 1520mm de
largura;
O comprimento do semi-acabado é função dos produtos finais a serem obtidos a partir

dos mesmos, respeitando-se as limitações de equipamento de cada laminação.
Nos semi-acabados também se utilizam dos processos usuais de condicionamento, tais

como escarfagem e esmerilhamento, visando a eliminação de defeitos superficiais que
possam comprometer o produto final.
08.1.2 - CLASSIFICAÇÃO DOS PRODUTOS ACABADOS
Quanto aos produtos acabados de laminação (observa-se que podemos ter produtos
acabados a partir de semi-acabados por diversos processos de conformação tais como
laminação, forjamento, trefilação, extrusão, etc.) a seguinte classificação é feita de
acordo com o tipo de produto plano e não-plano.
Os produtos acabados planos são obtidos por laminação a quente ou a quente e a frio
de placas em cilindros lisos (sem canais) e se subdividem de acordo com as seguintes
dimensões:

1. bobina:
Produto plano laminado com largura mínima de 500 mm enrolado na forma cilíndrica.
1.1. bobina fina a frio:

Produto plano laminado com espessura entre 0,38 e 3,0 mm e com largura superior a
500 mm, enrolado na forma cilíndrica e cuja espessura final é obtida por laminação a
frio.
1.2. bobina fina a quente:

Produto plano larninado com espessura entre 1,20 e 5,0 mm e com largura superior a
500 mm, enrolado na forma cilíndrica e cuja espessura final é obtida por laminação a
quente.
1.3. bobina grossa:

Produto plano laminado com espessura superior a 5,0 mm e igual ou inferior a 12,7
mm, largura superior a 500 mm, enrolado na forma cilíndrica e cuja espessura final é
obtida por laminação a quente.
2. chapa:
Produto plano de espessura mínima de 0,38 fim e largura mínima de 500 mm.
2.1. chapa fina:

Chapa com espessura entre 0,38 e 5,0 mm e com largura igual ou superior a 500 mm.
2.2. chapa fina a frio:

Chapa com espessura entre 0,38 e 3,0 mm e com largura superior a 500 mm, fornecido
em forma plana, cuja espessura final é obtida por laminação a frio.
2.3. chapa fina a quente:

Chapa com espessura entre 1,20 e 5,0 mm e com largura superior a 500 mm, fornecido
em forma plana, cuja espessura final é obtida por laminação a quente.
2.4. chapa grossa:

Chapa com espessura superior a 5,0 fim e largura superior a 500mm, fornecido em
forma plana, cuja espessura final é obtida por laminação a quente, seja no laminador
reversível até no máximo 152 mm ou no laminador contínuo até no máximo 12,70 mm.
3. fita de aço para embalagem:

Produto plano laminado com espessura igual ou inferior a 1,27 mm e com largura
igualou inferior a 32 mm fornecido na forma de rolo, utilizado como elemento de fixação
ou compactação no acondicionamento e/ou embalagem.
4. folha:
Produto plano laminado a frio com espessura igual ou inferior a 0,38 mm e com largura
mínima de 500 mm fornecido em bobinas ou num comprimento definido.
5. tira:
Produto plano relaminado a frio ou produto plano laminado com largura igual ou inferior
a 500 mm, fornecido com comprimento definido.

5.1. tira cortada:
Produto plano laminado com largura igual ou inferior a 500 mm, fornecido com
comprimento definido; pode ser obtida de rolos cortados aplainados ou de corte
mecânico de chapas finas a frio, chapas finas a quente, chapa grossa ou qualquer
produto plano laminado.
5.2. tira relaminada a frio:

Produto plano relaminado a frio com espessura igual ou inferior a 8,00 mm e largura
igual ou inferior a 500 mm, fornecido com comprimento definido, distinguindo-se da tira
cortada por ter tolerância mais estreitas na espessura e largura decorrentes do
processo de fabricação.
6. rolo:
Produto plano relaminado a frio ou produto plano laminado com largura igual ou inferior
a 500 mm, enrolado na forma cilíndrica de tal modo que a largura final do rolo seja igual
à largura do produto plano (rolo simples) ou seja superior a largura do produto plano, o
qual é obtido em sistema oscilante (rolo zigue-zague).
Os produtos acabados laminados não-planos se classificam em barras, fios, tubos,

perfis comuns, perfis especiais e os trilhos.
Os produtos não planos chamados de fios (fio-máquina) são materiais com seção
transversal circular com diâmetro de 5 a 13mm, laminados a quente, fornecidos na
forma de bobinas ou não e geralmente são destinados a trefilação.
Os tubos com costura são aqueles produzidos por laminação na Mannesmann e

outros.
08.2 - CLASSIFICAÇÃO DOS LAMINADORES
Pode ser feita segundo diferentes critérios:
1. Condições de trabalho em: Laminadores a quente e a frio.

2. Função ou programa de produção: Primários e Acabadores;
3. Tipo de produto: de Perfis, de Trilhos, de Arame, etc;
4. Tipo de cadeiras;
5. De acordo com a disposição das diversas cadeiras de laminação: em Linha (trem
tipo Belga), em Zigue-zague (cross-country), Contínuo (tandem), etc.
1. CLASSIFICAÇÃO PELAS CONDIÇÕES DE TRABALHO:
1.1. laminação a quente:

É aquela que se realiza a temperaturas acima do ponto crítico do aço, ou seja: a cada
passe no laminador reduz o tamanho do grão, o qual cresce novamente, assim que a
pressão é retirada. O tamanho do grão final é determinado pela temperatura e pela
porcentagem de redução do último passe.
1.2. laminação a frio:

É aquela que se realiza a temperaturas abaixo do ponto crítico do aço, ou seja: a cada
passe no laminador o tamanho do grão se deforma mas não cresce, tornando a
superfície do material mais bem acabada e mais resistente.
A laminação a frio se desenvolveu devido à necessidades crescente de material com

qualidades mecânicas determinadas e às exigências cada vez maiores de uniformidade
de bitola.
Antes do trabalho a frio, é necessário remover a camada de óxido por meio da

decapagem, com o intuito de se obter boa superfície no produto acabado.
A laminação a frio tem como conseqüência um aumento da dureza e da resistência à

tração, ao mesmo tempo que reduz a dutilidade e o tamanho do grão do aço.
A profundidade até onde a estrutura do grão é alterada, depende da seção, tamanho e

redução da área.
2. CLASSIFICAÇÃO DE ACORDO COM O SEU PROGRAMA DE PRODUÇÃO:
Pode-se classificar os laminadores em laminadores primários ou de semi-produtos e

laminadores de produtos acabados.
2.1. Laminadores Primários ou de Semi-Produtos:

São aqueles que produzem semi-produtos ou semi-acabados, tais como:blocos,
placas, tarugos e platinas, destinados aos trens acabadores.
Entre os laminadores primários pode-se distinguir os laminadores desbastadores e os

laminadores de tarugos ou platinas.
Os laminadores desbastadores, também conhecidos pelo nome de blooming ou

slabbing, operam a partir de lingotes. No caso de lingotes grandes, os seus produtos
serão os blocos (blooms) ou as placas (slabs). No caso de lingotes pequenos,
produzem diretamente tarugos ou platinas.
Os laminadores de tarugos ou de platinas operam sempre a partir de blocos ou de

placas cortadas longitudinalmente, transformando-os em tarugos ou platinas.
2.2. Laminadores de produtos acabados:

São aqueles que transformam semi-produtos (blocos, placas, tarugos e platinas) em
produtos acabados, tais como: perfiz, trilhos, tubos, etc.
3. CLASSIFICAÇÃO DE ACORDO COM O TIPO DE PRODUTO:
Esta classificação restringe-se aos laminadores de produtos acabados. De acordo com

o tipo de produto podemos ter:
3.1. laminadores de perfis pequenos ou comerciais ou ainda perfis leves;

3.2. laminadores de perfis médios;
3.3. laminadores de perfis pesados;

3.4. laminadores de fio-máquina;
3.5. laminadores de tubos;
3.6. laminadores de chapas;
3.7. laminadores de tiras;
3.8. laminadores de rodas;
3.9. laminadores de esferas.
4. CLASSIFICAÇÃO DE ACORDO COM O TIPO DE CADEIRAS:
O conjunto formado pelos cilindros de laminação, com seus mancais, montantes,

suportes, etc. é chamado de cadeira de laminação. Vejamos quais os tipos mais
comuns.
4.1. CADEIRA DUO COM RETORNO POR CIMA:

Consiste em dois cilindros colocados um sobre o outro. Os cilindros são colocados na
horizontal. O sentido de rotação não muda sendo que a peça laminada, ao passar entre
dois cilindros, é devolvida para o passe seguinte, passando sobre o cilindro superior.
Este tipo de laminador é o mais antigo e mais simples, sendo usado no passado na
laminação de chapas e, ainda hoje, nas laminações de tarugos, trens contínuos de
perfis pequenos e trens de fio-máquina.
4.2. CADEIRA DUPLO DUO:

Consiste em dois duos colocados em planos verticais paralelos e montados numa
cadeira de laminação única. Utilizada na laminação de barras de aço especial. Não
deve ser confundido com o laminador contínuo formado por cadeiras duo não-
reversíveis.
4.3 CADEIRA DUO REVERSÍVEL:

É aquela em que o sentido de rotação dos cilindros do laminador é invertido após cada
passagem da peça através do laminador. Empregado em laminadores desbastadores
para lingotes grandes e trens de perfis.
4.4. CADEIRAS TRIO:

Três cilindros são dispostos um sobre o outro na horizontal e a peça é introduzida no
laminador passando entre o cilindro superior e o médio.
Os cilindros nunca são reversíveis. Inicialmente o material a laminar era manuseado

por meio de ganchos ou barras manuais para colocar o material na parte superior,
porém, atualmente, utilizam-se mesas elevatórias ou basculantes.
Os laminadores ou cadeiras trio são usados em trens desbastadores para lingotes

pequenos, trens de perfis (grandes, médios e pequenos), cadeiras acabadoras de trens
de fio-máquina abertos.
Uma outra variação do laminador trio convencional é o laminador Lauth, utilizado na

laminação de chapas, onde o cilindro médio tem cerca de 2/3 do diâmetro dos outros
dois cilindros.

4.5. CADEIRAS QUÁDRUO:
Quando chapas largas são laminadas em trens duo ou trio, os cilindros, que
necessariamente tem grande comprimento de mesa, tendem a fletir.
Conseqüentemente, as chapas laminadas por este método não apresentam uma
espessura uniforme no sentido transversal.
Para evitar este defeito, foi criado o laminador quádruo no qual existem quatro cilindros,
montados um sobre o outro na horizontal, sendo que os cilindros do meio, chamados
cilindros de trabalho, são de menor diâmetro e os cilindros inferior e superior,
chamados de cilindros de encosto ou apoio, são de maior diâmetro.
Nos laminadores quádruo, as chapas grossas podem ser laminadas com espessura
uniforne, porque os cilindros de apoio superior e inferior efetivamente suportam os
cilindros de trabalho. São usados em laminadores aquente e a frio de chapas e tiras.
Quanto menor for o diâmetro dos cilindros, menor será o atrito entre estes e o metal.
Portanto, é necessário uma menor potência. Por outro lado, quando menor for o
diâmetro, menor será a rigidez dos cilindros. As tensões originadas pela resistência do
metal a deformação conduzem a flexão dos cilindros e por conseguinte conduzem a
obtenção de um produto final mais espesso no centro do que nas bordas. Para manter
inalterado o perfil dos cilindros, assume grande importância a questão do resfriamento.
Mesmo com a utilização de cilindros de encosto, verifica-se ainda uma certa flexão dos
cilindros de trabalho a qual é compensada pela coroa dos cilindros.
A coroa é obtida usinando-se o cilindro com maior diâmetro no centro do que nas
extremidades. Os cilindros de encosto podem não ser retificados com coroa.
Quanto menor for o diâmetro dos cilindros de trabalho de um laminador, menor será a
espessura que poderá ser obtida. Considerando-se este fenômeno, desenvolveu-se a
utilização de laminadores com cilindros de trabalho de pequeno diâmetro para
laminação de produtos de pequena espessura.
O diâmetro dos cilindros influi também na força de laminação. Isto pode ser comparado
com o corte de um determinado material por meio de 2 facas. Quanto mais finas (mais
afiadas) forem as facas menor será a força a ser empregada para o corte. Portanto,
com cilindros de pequeno diâmetro reduz-se a força de laminação e, como
conseqüência, reduz-se também a deformação do laminador .
4.6. CADEIRAS UNIVERSAIS:

Constitui uma combinação de cilindros horizontais e verticais, normalmente montados
na mesma cadeira de laminação. É o caso dos laminadores desbastadores para
placas.
Verifica-se que deve ser observado um certo distanciamento entre o par de cilindros
verticais e o par de cilindros horizontais. Os quatro cilindros, geralmente, possuem
acionamento independente, mas sincronizado.
Outra modalidade do laminador universal, é o construído com cilindros verticais não

acionados, colocados entre os extremos dos cilindros horizontais e no mesmo plano

vertical. A sua função é apenas garantir a uniformidade da seção do perfilado. É o caso
do laminador Grey, para a produção de perfilados pesados tais como duplo T.
4.7. CADEIRAS COM CILINDROS AGRUPADOS

Se a deflexão dos cilindros for muito grande, as altas tensões produzidas podem
causar efeitos de fadiga e conduzir os cilindros a ruptura.
Para aproveitar a vantagem da necessidade de menor potência com cilindros de

pequeno diâmetro, foi projetado o laminador quádruo e a idéia foi estendida para a
utilização de uma maior quantidade de cilindros, obtendo-se os denominados
laminadores agrupados, podendo-se destacar o laminador Sendzimir. Este laminador é
muito caro, sendo utilizado para a laminação a frio e de acabamento para produtos
para os quais se requer tolerâncias dimensionais mais estreitas.
Um tipo de laminador não convencional, o laminador Sendzmir planetário utilizado)

para o trabalho a quente, ganha cada vez mais popularidade na produção de tiras de
aço de alta resistência e de aços-liga, inclusive de aço inoxidável. Este equipamento,
através de pequenos cilindros giratórios, produz substancial redução de seção da tira e
oferece a vantagem de produzir uma superfície com bom acabamento. Os rolos
alimentadores aplicam uma pequena redução de espessura e empurram a placa contra
o laminador planetário onde a maior parte da redução de espessura é realizada. Os
cilindros de trabalho são posicionadas numa gaiola porta-cilindros (mancal de
rolamento) que gira sobre o cilindro de encosto.
Fig.8.4 – Esquema de cadeiras duo com retorno por cima (I) e duplo duo (II).
Fig.8.5 – Esquema de cadeiras duo reversível e trio.

Fig.8.6 – Cadeiras quádruo à esquerda e universal à direita.
Fig.8.7 – Laminador universal tipo Grey.
Fig.8.8 – Laminadores com múltiplos cilindros, à esquerda com seis cilindros e a direita
o laminador planetário.

05. CLASSIFICAÇÃO DE ACORDO COM A DISPOSIÇÃO DAS DIVERSAS
CADEIRAS DE LAMINAÇÃO:
A classificação dos laminadores de conformidade com a disposição das cadeiras, é

também usada nos meios técnicos. Assim, temos o trem em linha, consistindo de
várias cadeiras Trio ou Duo, dotadas de um acionamento único.
A ponta da peça laminada, ao sair de um passe, é “virada", entrando no passe

seguinte, no mesmo lado do laminador de onde saiu. Este processo de mudar a
direção da peça é repetido de ambos os lados do laminador, tornando possível laminar-
se em várias cadeiras ao mesmo tempo.
Assim, consegue-se evitar a queda da temperatura ao laminar peças compridas em

seções de pequeno diâmetro, que resultaria se tivéssemos que fazer o material passar
completamente por um passe antes de começar o passe seguinte. Evidentemente,
para se ter a flexibilidade necessária para o "dobramento", a barra laminada deve ser
de seção relativamente pequena.
O laminador de vários grupamentos de cadeiras, com um trem preparador e um ou

mais trens acabadores, representa uma solução lógica para a realização dos passes
iniciais com velocidade mais baixa e seções maiores, e dos passes acabadores com
menores reduções e velocidades mais elevadas, para compensar a redução de seção
e obter melhor superfície. Desta forma, podemos classifica-los em:
5.1. TRENS CONTÍNUOS

Consiste de uma série de cadeira Duo, com cilindros girando no mesmo sentido,
colocados no mesmo eixo de laminação e com pequeno afastamento entre as cadeiras.
O material é trabalhado ao mesmo tempo entre vários pares de cilindros, cuja

velocidade periférica aumenta proporcionalmente, para compensar a redução de
seção. É o tipo de instalação destinada a grandes produções e programas de
laminação relativarnente pouco variados.
5.2. TREM CROSS-COUNTRY:

Assim chamado pela disposição escalonada das cadeiras do laminador. A peça, ao ser
laminada, faz um trajeto de zigue-zague. Este tipo de laminador tem grande
flexibilidade de programa de laminação, com uma produção horária, relativamente alta.
5.3. LAMINADOORES DE TUBOS:

São de muitos tipos diferentes: em alguns, a seção inicial é uma barra chata ou chapa
de aço que é aquecida à temperatura de caldeamento; em outros ela é trabalhada a
frio.
Os tubos soldados por caldeamento de tôpo (butt-welded) são produzidos repuxando-

se uma peça do material através de um sino ou fieira.
Os tubos com costura são formados a partir de chapas aquecidas, e a costura obtida
pela pressão mecânica.

Os tubos sem costura são produzidos a partir de tarugos aquecidos e perfurados, de
tarugos inteiriços, ou ainda, a partir de roletes aquecidos (slugs).
O processo de produzir tubos a partir de roletes (slugs) é chamado de estampagem,

pois uma seção circular é aquecida e prensada através de uma série de matrizes, até
se chegar à forma ou tamanho desejados.
08.3 - ÓRGÃOS MECÂNICOS DE UM LAMINADOR
Um laminador consiste essencialmente, de duas gaiolas para suportar os cilindros, de

dois ou mais cilindros e os meios para o seu acionamento e para controlar a abertura
entre os cilindros de trabalho. Além disso, deve-se considerar as várias instalações de
transporte das peças a laminar, os meios de lubrificar o equipamento e os de remover a
camada de óxido.
1. GAIOLA:
A gaiola do laminador é, em geral, uma peça de aço fundido, cujas dimensões são
determinadas com um coeficiente de segurança bastante grande, como pode ser visto
na fig.8.9.
As duas gaiolas são ligadas entre si na parte superior por um cabeçote fundido ou,
perto da base e do topo, por meio de tirantes forjados.
No caso de laminadores de precisão, a deformação das cadeiras resultante das

pressões de laminação, deve ser a menor possível, para que o material não ultrapasse
as tolerâncias exigidas. Para reduzir a um mínimo o alongamento das gaiolas, uma das
soluções é construí-Ias com grandes seções, de modo que a solicitação específica
(pressão por cm2) seja a menor possível, ou então, empregam-se as gaiolas
protendidas.
As principais vantagens das gaiolas protendidas são:
1. a altura total da cadeira é menor e, portanto, a dilatação (que é proporcional ao

comprimento tracionado) é menor;
2. a pressão que atua sobre todos os elementos da cadeira durante a marcha em vazio
(sem estar laminando o material) reduz a folga entre eles, melhorando, portanto, a
precisão de laminação.
A protensão de uma gaiola é obtida do seguinte modo: Tomando-se como referencia a

fig.8.10 a pressão hidráulica é exercida sobre os pistões dos cilindros hidráulicos (15)
que sob o efeito dos tirantes (3) se alongam; por intermédio do sistema de regulagem,
os mancais do cilindro superior (2) são ajustados na distância desejada em relação ao
cilindro inferior; sendo retirada a pressão hidráulica, os tirantes se encurtam e todos os
elementos colocados entre as extremidades dos tirantes ficam sujeitos a uma forte
pressão; a medida que os cilindros de trabalho se desgastarem e for necessário
reajustar a distância entre os cilindros, é novamente exercida pressão hidráulica sobre
os cilindros (15), os eixos (3) são forçados a se alongarem e o sistema de regulagem

pode assim ser movimentado. Depois retira-se a pressão hidráulica e a gaiola continua
trabalhando com a mesma protensão.
A gaiola protendida tem a vantagem adicional de manipulação mais fácil, pelo fato de
seu peso e dimensões serem menores, nos casos onde é necessário trocar
rapidamente uma cadeira completa, como por exemplo, na mudança de um programa
de laminação para o outro.
Para assegurar a horizontalidade dos cilindros, as bases das gaiolas são apoiadas
sobre uma placa usinada de ferro fundido ou de aço e fixados por parafusos.
A abertura na gaiola através à qual passa o pescoço do cilindro é a "janela",

normalmente revestida de placas de desgaste, que se pode trocar depois de certo
tempo de uso, quando ficarem amolgadas ou danificadas. A parte inferior da janela
serve de apoio para o mancal do cilindro inferior que, em grandes laminadores,
geralmente é estacionário e nos pequenos laminadores é ajustável por meio de
parafusos verticais ou de cunhas horizontais.
Através o tôpo da gaiola, passam os parafusos para controlar a elevação do cilindro

superior. Em pequenos laminadores, estes cilindros são ajustados manualmente; no.
grandes, por meio de mecanismo de ajustagem motorizado.
2. PLACAS DE APOIO:
Para assegurar a horizontalidade dos cilindros, os pés da gaiola são apoiados sobre
uma placa usinada de ferro fundido ou de aço e fixados por parafusos de cabeça
quadrada.
Fig.8.9 – Seção de um laminador desbastador, acionado por um único motor. Observe-

se a caixa de pinhões e as arvores de transmissão, dotadas de juntas
universais, que transmitem esforços de rotação aos cilindros.

Fig.8.10 – Corte lateral de uma cadeira duo protendida: 1- lateral, 2- mancal do cilindro
superior, 3- eixos de protensão, 15- cilindros hidráulicos, 17 2 25- porcas,
e 21- parafusos de segurança.
3. CILINDROS DE LAMINAÇÃO:
Os cilindros de laminação são em geral, peças inteiriças, fundidas ou forjadas. A parte
central do cilindro, o "corpo" ou a "face" deste, é que entra em contato com o aço
durante a "operação de laminar”. Pode ser lisa ou, então, dotada de canais; em alguns
casos pode ser entalhada para facilitar a mordida na laminação a quente, ou jateada
por granalha metálica, para propiciar um acabamento fosco no produto final.
Em cada extremidade, estão os "pescoços" que se apóiam nos mancais. Os pescoços

podem ser cilíndricos ou cônicos.
Além do pescoço fica o "trêvo", que recebe o acoplamento para rotação. Pode ser
acoplado à caixa de pinhões ou a um outro cilindro da cadeira ao lado e podem ser de
4 ou. 5 abas.
Os laminadores modernos utilizam juntas universais; para estas, o "trêvo" é substituido

por uma seção adequada ao desenho do acoplamento.

Fig.8.11 – Esquema mostrando partes de um cilindro de laminação.
Fig.8.12 – Esquema mostrando partes de um cilindro de laminação com pescoço

cilíndrico e garfo de acloplamento (acima), e pescoço cônico com munhão
de aclopamento.
As principais características que definem a qualidade de um cilindro de laminação são

as seguintes:
1. dureza;
2. resistência ao desgaste da mesa;
3. resistência à ruptura por ocasião de uma eventual sobrecarga;
4. baixa sensibilidade à formação de trincas térmicas;
5. boa superfície.
3.1 - CLASSIFICAÇÃO DOS CILINDROS:

São produzidos em uma enorme variedade de materiais, desde o aço simples com
0,50% de carbono, passando pelos ferros fundidos especiais e nodulares, até os carbo
netos de tungstênio.
Os cilindros podem ser fundidos com a mesa lisa ou com a mesa já esboçada para
facilitar a usinagem dos canais.
Os cilindros em aço, que podem ser ou fundidos ou forjados, são mais indicados onde
aplicam-se fortes reduções, com canais fundamente entalhados nos cilindros.

Mediante o emprego de elementos de liga e de tratamentos térmicos adequados pode-
se conseguir altas durezas e resistências adequadas com cilindros de aço. O teor de
carbono varia de 0,35 a 1%. Os principais elementos de liga são o cromo, o níquel e o
molibdênio.
Os cilindros de ferro fundido são de: ferro fundido cinzento moldado em areia; ferro
fundido cinzento moldado em coquilha; ferro fundido tratado termicamente; ferro
fundido de dupla fusão; ferro fundido nodular.
O teor de carbono varia de 2,5 a 3%. Em alguns tipos são utilizados elementos de liga
tais como níquel cromo e molibdênio.
Apresentam melhor resistência ao desgaste do que os de aço. No entanto, sua

resistência à ruptura é menor, não suportando grandes reduções por passe.
São usados como cilindros preparadores ou acabadores em diversos tipos de trens de

laminação, como mostraremos a seguir.
Podemos classificar os cilindros como:
1. CILINDROS DE AÇO FUNDIDO:

Apresentam resistência ao desgaste relativamente pequena mas, devido à sua alta
resistência à flexão, permitem grandes reduções em cada passagem. São usados;
principalmente, nos laminadores desbastadores, nas primeiras cadeiras de laminadores
de tiras a quente e como cilindros de encosto nos laminadores planos aquente e a frio.
Podem também ser empregados como cilindros preparadores.
2. CILINDROS DE AÇO FORJADO:

Apresentam melhor resistência ao desgaste. São usados principalmente como cilindros
de trabalho de laminadores a frio.
3. CILINDROS DE FERRO FUNDIDO EM MOLDES DE AREIA:

São empregados como cilindros acabadores de trens de grandes perfis e trens
comerciais, bem como cilindros preparadores de trens de perfis médios.
4. CILINDROS DE FERRO FUNDIDO COQUILHADO:

Possuem uma camada exterior dura, com grande resistência ao desgaste podendo
gerar produtos com bom acabamento superficial. O núcleo, no entanto, é mais tenaz e
possui boa resistência à ruptura. Podem ser usados em cadeiras acabadoras de trens
de fio-máquina, de trens de pequenos perfis, e em laminadores desbastadores.
5. CILINDROS DE FERRO FUNDIDO NODULAR:

Além de terem boa resistência ao desgaste, apresentam resistência à ruptura maior
que os outros cilindros de ferro fundido cinzento. Podem ser usados em cilindros de
laminadores de tarugos e cilindros intermediários de trens de fio-máquina.
Quando um esboço aquecido é laminado, uma parte de seu calor é transmitida aos
cilindros, provocando o aquecimento destes. Como este aquecimento não é regular ao
longo da mesa, formam-se as 'trincas térmicas' que marcam (danificam) os cilindros

podendo, inclusive, provocar sua ruptura. Estas trincas podem, no entanto, ser evitadas
ou atenuadas mediante um resfriamento adequado dos cilindros.
Realiza-se o resfriamento lançando água sobre a mesa dos cilindros. A quantidade de

água a ser utilizada depende de vários fatores como:
a - comprimento do esboço a ser laminado: quanto mais comprido for o esboço mais
intenso deverá ser o resfriamento;
b - velocidade de laminação: quanto maior a velocidade, maior deverá ser a quantidade

de água a ser utilizado no resfriamento;
c - forma do canal: canais profundos exigem um melhor resfriamento;
d - material de construção dos cilindros: quanto mais duros forem os cilindros, mais
eficiente deverá ser o resfriamento.
Na operação de um laminador, deve-se procurar evitar um aquecimento ou

resfriamento brusco dos cilindros. Estas mudanças rápidas de temperatura produzem
'choques térmicos' que podem provocar trincas ou mesmo a ruptura do cilindro.
Quando a operação do laminador for interrompida deve-se cortar a água de

resfriamento, caso contrário ocorrerá um choque térmico no reinício da operação.
Apesar de ser fundamental em todos os tipos de laminadores, é na laminação de

chapas (principalmente nos cilindros acabadores) que o resfriamento assume
importância ainda maior, pois, pode influir na uniformidade da espessura da chapa.
Este aspecto será abordado por ocasião do estudo dos laminadores de produtos
planos.
08.4 – LAMINAÇÃO A QUENTE.
A maioria dos produtos laminada de aço é fabricado por um dos dois caminhos
descritos a seguir, ou seja, produção de perfis, tarugos e barras (produtos não-planos
ou produtos longos) ou produção de chapas, tiras e folhas (produtos planos). A fig.8.13,
mostra uma representação esquemática do processamento de diversos produtos
laminados, e a fig.8.14 mostra aplicações típicas deste produtos.

Fig.8.13 – Representação do processamento de diversos produtos laminados.
Como pode ser observado, existem dois pontos iniciais distintos na laminação: ou
parte-se do lingote obtido por lingotamento convencional na aciaria, ou parte-se das
placas ou blocos do lingotamento contínuo também na aciaria.
Quando o produto inicial é um lingote, existe a necessidade de um laminador primário,

também conhecido pelo nome de laminador desbastador, onde os lingotes são
transformados em blocos ou placas para subseqüente acabamento em barras, perfis,
chapas. tiras e folhas.
Depois da obtenção das placas ou dos blocos no laminador primário, estes dois semi-
acabados serão acabados de maneiras diferentes.
As placas serão reaquecidas nos fornos de reaquecimento e poderão seguir por dois
caminhos distintos: ou são encaminhadas a um laminador de chapas grossas onde a
espessura da placa será reduzida, ou são encaminhadas para o laminador de tiras a
quente onde serão obtidas as bobinas de tiras laminadas a quente.
As bobinas de tiras laminadas a quente podem por sua vez, seguir vários caminhos
distintos: podem ser utilizadas na fabricação de tubos sem costura, por diversos
processos; podem servir de matéria-prima para o laminador de tiras a frio obtendo-se
assim chapas e tiras laminadas a frio com ou sem revestimentos superficiais; podem
servir de matéria-prima para os laminadores a frio tipo Sendzmir para o caso de aços
especiais (inoxidáveis, ao silício, etc.) onde obteríamos as folhas ou fitas laminadas.
As tiras ou chapas oriundas do laminador de tiras a quente podem também ser

utilizadas para a fabricação de peças dobradas, rodas, vigas, vasos de pressão, etc.

Para o caso dos tarugos, estes podem seguir três caminhos distintos: para os
laminadores de perfis (leves, médios ou pesados) onde obteríamos os perfis estruturais
e os trilhos; para os laminadores de barras ou de fios, onde se chegaria aos diversos
tipos de barras e aos fios- máquina; para os laminadores de tubos sem costura.
Normalmente, todas as etapas de laminação de tarugos até o produto final é feita
aquente.
Fig.8.14 – Esquema mostrando aplicações típicas deste produtos.
A fig.8.15 mostra na forma de um gráfico as diferentes terminologias dos produtos

planos de aço laminado dada pela ABNT.
08.4.1 – LAMINAÇÃO DE TIRAS A QUENTE.
Os laminadores de tiras a quente são aqueles destinados a produção de chapas finas

tiras até espessuras acima de 1,0 mm.
Uma boa parte dos produtos dos laminadores de tiras a quente é utilizada na
espessura com que sai do laminador, são as chapas finas e tiras a quente. Entretanto,
outra grande parte é destinada a laminação a frio, para a produção de chapas finas a
frio e das folhas.
Assim como as chapas grossas, as chapas finas e tiras laminadas aquente podem ser
classificadas de diversas maneiras segundo os requisitos de qualidade, ou seja:
1 - qualidade comum;
2 - qualidade estampagem;
3 - qualidade baixo teor de metalóides;
4 - qualidade requisitos de propriedades mecânicas.

Fig.8.15 – Terminologia dos produtos planos de aço laminado dada pela ABNT.
A seqüência de operações nos trens de tiras aquente é, em linhas gerais, a seguinte:
1- preparação das placas;

2- reaquecimento das placas;
3- descarepação;
4- laminação a quente;
5- bobinamento ou corte;
6- decapagem e oleamento (opcional);
7- acabamento.
1 – Preparação.
A preparação ou condicionamento das placas consiste na eliminação de seus defeitos,
a fim de se evitar que os mesmos apareçam no produto acabado. As placas
provenientes do desbastador são resfriadas e inspecionadas nas duas faces e, se
necessário, é realizada a remoção dos defeitos (geralmente gotas frias, trincas, dobras,
superfície queimada, superfície esponjosa, bolsas, etc.) através da escarfagem manual
com maçarico ou com a utilização de esmeril.
Em usinas siderúrgicas de elevado padrão de qualidade, o resfriamento e inspeção é

feito por amostragem. A maior parte das placas, provenientes de desbastadores ou do
lingotamento contínuo, é enfornada a quente, sem inspeção visual, com sensível
economia de combustível.
2 – Reaquecimento de placas.
Completado o exame e o condicionamento, as placas são transportadas para a área
dos fornos de reaquecimento onde sua temperatura será elevada até o ponto que o
trabalho de deformação plástica seja facilitado. Os fomos são do tipo contínuo dotados
de um sistema de carregamento, podendo ser de empurrar ou de vigas caminhantes.
3 - Descarepação.
A descarepação, ou seja, a eliminação da camada superficial de óxido, merece atenção
especial, pois, a qualidade de superfície da chapa acabada depende em grande parte,

do cuidado com que ela (a camada de óxido) for removida. Para isto existem três
métodos:
a) emprego de uma cadeira duo horizontal, que pode igualmente efetuar uma redução
de espessura;
b) utilização de uma cadeira duo vertical, bastante útil no caso de placas de largura
menor , pois, além de controlar as bordas da chapa, ajuda a evitar o seu fendilhamento;
c) emprego de jatos d' água sob alta pressão, normalmente entre o laminador vertical e
o laminador quádruo de chapas grossas, ou antes e depois do quebrador de carepas e
do laminador quádruo reversível.
Os cilindros horizontais podem apresentar uma superfície entalhada (usinada), para

facilitar o agarramento e arrastamento da carepa primária pelos cilindros ásperos. A
ação dos cilindros verticais provoca o trincamento da carepa na direção transversal do
esboço, facilitando a sua remoção sem o perigo de incrustá-la, o que pode acontecer
com cilindros horizontais.
Os jatos de água, além da ação mecânica (impacto) propriamente dita, também

provocam o resfriamento rápido da camada de carepa acarretando o seu fendilhamento
(a carepa trinca porque é friável) e diminuindo a adesão da mesma à superfície do
metal base. Observa-se que a água que penetra nas trincas provoca um aumento de
volume ao se transformar em vapor induzindo o remoção da camada de carepa.
A laminação, pode ser realizada em 4 tipos de laminadores:
1 - laminador contínuo;
2 - laminador semi-contínuo;
3 - laminador reversível Steckel -laminador planetário.
4 – Laminação a quente.
A laminação a quente, pode ser feita em laminador contínuo, semicontínuo e laminador
steckel.
4.1 - Laminador Contínuo

No arranjo dos trens contínuos de tiras aquente, o mesmo é dividido em 2 partes: trem
preparador e trem acabador. O número e o tipo de cadeiras utilizadas em cada trem
variam em função do grau avanço tecnológico da empresa projetista/construtora do
equipamento, do tipo de aço a ser laminado, da capacidade de produção almejada, etc.
1. Trem preparador:
O trem preparador pode ser composto por até de 4 cadeiras quádruo, não reversíveis,
distanciadas entre si de tal modo que a placa quase nunca é laminada em duas
cadeiras simultaneamente. Outra opção é a utilização de uma cadeira quádruo
reversível. A primeira cadeira, que é precedida por um quebrador de carepa pode ser
utilizada como alargadora de placas no caso de laminação cruzada. Para a operação
de alargamento, torna-se necessário uma mesa viradora e uma prensa endireitadora
de bordas. As três cadeiras seguintes são, geralmente, dotadas de cilindros verticais
para laminar as bordas da chapa.

Entre o trem preparador e o acabador tem-se uma mesa de rolos de grande
comprimento, cuja finalidade principal é permitir o controle da temperatura da chapa
antes de sua entrada no trem acabador. Nos modernos trens de chapas finas aquente,
utilizam-se fornos conhecidos como coil box depois do trem de desbaste. A finalidade
deste equipamento é evitar o resfriamento do esboço que está sendo laminado devido
ao aumento da superfície de contato esboço/ambiente.
O princípio de funcionamento baseia-se no bobinamento do esboço no momento que a

espessura atinge a faixa de 20 a 40 mm. A utilização do coil box permite a construção
de unidade mais compactas de laminação de chapas finas aquente.
Fig.8.16 – Representação esquemática do coil box posicionado depois do trem de

desbaste; 1- rolos do berço; 2- rolo de desempenamento inferior; 3- rolo
de formação da bobina; 4- rolos defletores; 5- braço oscilante com
unidade ajustável; 6- rolos de desempenamento superiores; 7- pistão
hidrálico de ajuste; 8- engrenagem (fuso) de elevação para ajustar o gap
de desempenamento; 9- capa da forno; 10- mecanismo de transferência
de bobina; 11- unidade de desbobinamento.
Fig.8.17 – Representação esquemática da seqüência de bobinamento e

desbobinamento do coil box.

2. Trem acabador:
O trem acabador é constituído de 4 a 7 cadeiras quádruo não reversíveis, colocadas
muito próximas umas das outras de modo que a chapa é laminada simultaneamente,
em todas as cadeiras. Antes do trem acabador, tem-se uma tesoura de pontas e um
quebrador de carepas.
Entre a última cadeira do acabador e as bobinadeiras, tem-se as mesas de

resfriamento. Trata-se de uma linha de rolos de grande comprimento onde se lança
água sobre a tira a fim de resfria-la até uma temperatura conveniente para o
bobinamento.
Alguns trens contínuos de tiras a quente, produzem também chapas grossas, as quais
no entanto, geralmente, só são laminadas no trem preparador. Um transferidor situado
antes do trem acabador conduz as chapas grossas para as desempenadeiras e dai,
para o setor de acabamento.
4.2 - Laminador Semicontínuo
O laminador semicontínuo é muito semelhante ao laminador contínuo. A diferença

principal reside no fato de que ao invés de várias cadeiras preparadoras, todas girando
na mesma direção, empregam-se para o mesmo trabalho, uma ou duas cadeiras
reversíveis. A capacidade de produção destes trens é inferior a dos trens contínuos.
4.3 - Laminador Steckel
Como o custo inicial do laminador contínuo ou semicontínuo é um investimento muito

alto, sua aquisição só se torna econômica para grandes produções. Por isto, foi
desenvolvido um laminador para produções menores chamado de laminador Steckel, o
qual consiste de: um laminador duo ou de um laminador de bordas com cilindros
verticais para quebrar a carepa; uma cadeira quádruo reversível única, de dois fornos
com bobinadeiras (uma câmara revestida internamente de refratário, aquecida a gás ou
a óleo, dentro da qual tem-se um mandril enrolador); cilindros impulsionadores ou
arrastadores; mesas de aproximação e de saída.
Nos primeiros passes a laminação é realizada de maneira convencional e os fornos

não são utilizados. Quando se atinge uma determinada espessura, passa-se a enrolar
a tira alternadamente em um dos fomos. Os fornos estão muito próximos da cadeira de
modo que ao mesmo tempo em que a chapa é laminada, ela está sendo enrolada num
forno e desenrolada no outro.
Quando completa-se o passe, inverte-se o sentido de laminação e a tira é introduzida

no mandril do forno onde vai ser enrolada.
Deve ser observado que a finalidade dos fornos não é a de aquecer a tira e sim atenuar
o resfriamento. Mesmo assim, as extremidades se resfriam muito e podem apresentar
espessura irregular.

Fig.8.19 – Representação esquemática de um laminador Steckel para produção de
chapas finas a quente.
Fig.8.20 – Representação esquemática de alguns componentes do laminador Steckel.
08.4.2 - ASPÉCTOS METALÚRGICOS NA LAMINAÇÃO DA LAMINAÇÃO A QUENTE
Inicialmente, as operações de laminação tinham como único objetivo atender as

dimensões desejadas do laminado. Entretanto, desde os anos 50, tem-se percebido
que tanto a temperatura final do laminado após o último passe, quanto e o grau de
redução aplicado no mesmo afetam significativamente as propriedades físicas do
produto.
Desta forma, em muitos processos de laminação a quente, muitas operações são

realizadas de modo a alcançar uma temperatura final que leva as propriedades físicas
desejadas no produto. Estas operações são chamadas de laminação controlada e mais
recentemente de tratamentos termo mecânicos.
No processo de laminação a quente o material é aquecido até uma temperatura de

encharque, realizando a sua austenitização, a seguir deformações programadas são
impostas nas etapas de desbaste e acabamento e, finalmente, um resfriamento
controlado deste.
Como já é sabido, o aço na forma de austenita possui estrutura CFC, e devido ao seu
formato de empilhamento, é muito mais fácil de ser deformado do que a estrutura CCC.
Desta forma, para se laminar a quente um aço, deve-se primeiro alcançar a estrutura
austenítica, ou seja: conforme o teor de carbono, aquecer o aço em torno de 800 a
880oC, para em seguida fazer a deformação no laminador.

Com isto, economiza-se energia, equipamentos, tempo, e viabiliza economicamente o
produto além de poder conferir boas propriedades mecânicas e metalúrgicas ao aço
posteriormente ou durante a laminação.
Uma das conseqüências do processo de reaquecimento do aço é o crescimento de

grão. O controle deste crescimento é uma etapa importante no processo de laminação
controlada onde se desenvolvem grandes esforços para alcançar produtos com
estruturas de granulação fina.
Para aços microligados, a temperatura de reaquecimento deve ser alta o bastante para
solubilizar as partículas estáveis que se formaram com as ligas.
A temperatura de reaquecimento também afeta a formação da chamada bandas de

deformação, a qual desenvolve um importante papel durante o processo subseqüente
de restauração do grão.
Para que o tamanho de grão final da austenita seja fortemente dependente do

reaquecimento do grão, é necessário a temperatura de reaquecimento seja mantida
acima da temperatura de crescimento do grão.
Parâmetros de operação industrial, tais como: deformação, taxa de deformação e

temperatura podem ser correlacionados com os fenômenos metalúrgicos envolvidos no
processo e tratados por equações empíricas conhecidas na literatura. A forma de
restauração do material pode ser descrita através de curvas de tensão-deformação
equivalentes obtidas por ensaios de laboratório. A análise e interpretação destes
gráficos, em conjunto com os dados operacionais, podem caracterizar o
comportamento mecânico a quente destes aços e, assim, diminuir os custos de
processamento.
1- Objetivos gerais da laminação controlada dos aços.

A laminação controlada ou tratamentos termomecânicos são uma série de tratamentos
térmicos e de deformações plásticas de modo a se alcançar as melhores propriedades
mecânicas dos aços tais como:
a - Maior resistência ao escoamento;

b - Melhor tenacidade;
c - Melhor soldabilidade;
d - Maior resistência à fratura frágil;
e - Maior resistência à fratura dútil de baixo nível de energia;
f - Menor impacto nas temperaturas de transição;
g - Boa conformação a frio, particularmente no dobramento;
h - Redução de custo a qual é possível utilizando a laminação à quente ao invés de
seção de tratamentos térmico posterior.
Um fator adicional à redução de custo é o fato do processo de laminação controlada

permitir que se alcance as propriedades desejadas com menos quantidades de
elementos de liga no aço do que as necessárias no processo de laminação à quente
convencional.

2 – Fenômenos Metalúrgicos Durante A Laminação.
Na laminação a quente de aços estão presentes os processos amaciamento da

austenita simultaneamente aos processos de endurecimento (encruamento).
A restauração dos grãos é um mecanismo de amaciamento do material, onde a energia

de deformação elimina as discordâncias e outros defeitos cristalinos, tais como, vazios
e elementos intersticiais, permitindo o rearranjamento da estrutura cristalina. Alguns
autores estabelecem os seguintes mecanismos de restauração ou amaciamento:
a - Processos de restauração dinâmicos:

Iniciam e são completados durante a deformação; incluem os processo de recuperação
dinâmica e recristalização dinâmica;
b - Processos de restauração metadinâmicos:

Iniciam durante a deformação e são completados após o termino desta; incluem os
processo de recuperação estática e recristalização estática;
c - Processos de restauração estáticos:

Iniciam e são completados após a deformação.
Inicialmente na laminação à quente, a microestrutura do aço consiste de grãos

equiaxiais grosseiros de austenita, como pode ser visto na fig.8.21. Durante o passe no
laminador, os grãos de austenita são deformados e alongados. As bandas de
deformação podem aparecer dentro dos grãos de austenita, como mostrado na mesma
figura.
Fig.8.21 - Ilustração esquemática da recristalização estática.
a - Processo de restauração Dinâmico e Metadinâmico
Quando o aço é deformado no estado de austenita a altas temperaturas, a tensão de

escoamento aumenta para um máximo e em seguida cai para um valor constante,
como mostrado na fig.8.22.
Isto é devido ao fato de que após um certo tempo de deformação, a geração de

discordâncias e sua posterior eliminação alcançam um certo equilíbrio de modo que o
material pode continuar a ser deformado sem que ocorra qualquer aumento ou
diminuição na tensão de escoamento. Esta tensão é denominada de tensão de
escoamento no regime estacionário. Esta queda na tensão de escoamento, mostra a
ocorrência da recristalização dinâmica.

Desta forma, nos processos de restauração dinâmicos deve-se atingir um grau de
deformação crítico (mínimo) a partir do qual estes processos sejam estáveis, o que em
geral não acontece. As microestruturas obtidas por processo de restauração dinâmicos
não são estáveis e em altas temperaturas são modificadas por processos de
restauração metadinâmicos e estáticos.
Na recristalização dinâmica, os ciclos de endurecimento e amaciamento seguem um ao

outro alternadamente. Como um exemplo, tem-se na fig.8.22, onde as curvas tensão-
deformação de um aço com 0,25%C é deformado na fase austenítica (1102°C) sob
diversas velocidades de deformação. Como pode ser visto, a periodicidade depende
acentuadamente da velocidades de deformação, aparecendo apenas um pico a altas
velocidade de deformação e aumentando o número de picos a medida que a
velocidade é reduzida.
Fig.8.22 - Curvas tensão-deformação de um aço com 0,25%C mostrando a influência

da velocidade de deformação na peridodicidade de picos de tensão; este
comportamento está relacionado com o fenômeno de recristalização
dinâmica.
c - Processo de restauração Estático.
As microestruturas desenvolvidas pelo processo de restauração dinâmico não são

estáveis e a elevadas temperaturas são modificadas por processos de restauração
metadinâmicos e estáticos. Este último processo pode incluir recuperação estática,
recristalização estática e metadinâmica.
O mecanismo de recuperação estática, ou seja, a redução da quantidade de defeitos

pontuais e a eliminação do emaranhado de discordâncias em pequenas distâncias, é
termicamente ativado. Assim, a cinética do processo é influenciada pela temperatura
de processamento do aço. Além disso, as variáveis que afetam o movimento das
discordância (barreiras) tais como átomos de soluto ou de precipitados, irão afetar a
velocidade com que a recuperação ocorre.

Na laminação à quente, a recristalização estática pode iniciar espontaneamente. O
núcleo de recristalização toma lugar preferencialmente nos contornos de grãos
alongados e nas bandas de deformação.
O amaciamento do material devido à recuperação e recristalização estáticas ocorre

numa velocidade que depende das condições de deformação e da temperatura
anteriores.
De uma maneira geral pode-se dizer que quanto maior a temperatura do processo, o
grau de deformação, a velocidade de deformação, ou seja fatores que aumentam a
energia interna do material, maior é a taxa de ocorrência de recuperação.
Os fatores que afetam a velocidade e o tamanho dos grãos recristalizados são:.
1. Tamanho de grão da austenita antes da deformação a qual é função da temperatura

de aquecimento.
2. Temperatura de recristalização do material,
3. Quantidade de deformação antes de qualquer deformação,
Como os sítios de recristalização são predominantemente localizados nos contornos de

grãos, ambos: tempo de recristalização e tamanho de grão são afetados pelo tamanho
de grão inicial.
A Temperatura de recristalização de um aço é a temperatura mais baixa a qual a

estrutura austenítica se recristaliza completamente após deformação. Portanto, quanto
mais alta a temperatura de laminação a quente,maior será o número de grãos
deformados que serão recristalizados.
A temperatura de recristalização do material aumenta com a adição de elementos de

liga. O cobalto, alumínio, nióbio, titânio e em menor grau o vanádio retardam a
recristalização estática e dinâmica.
Dependendo da quantidade de deformação na laminação, o processo de restauração

estático se processa de três formas:
a) Recuperação – Esta forma de restauração estática ocorre quando o laminador tem

redução menor do que o valor crítico para a recristalização parcial. Neste caso, os
grãos coalescem ao invés de refinar devido às tensões induzidas com as migrações
nos contornos de grãos, produzindo grãos muito maiores do que os iniciais. Estes
grãos grandes formados devido à pequena deformação na região de recuperação e
permanece ainda após muitos passes na zona de recristalização parcial.
b) Recristalização Parcial – Quando a redução na laminação é suficiente para iniciar a

recristalização parcial, produzindo uma microestrutura mista de grãos recristalizados e
grãos restabelecidos.
c) Recristalização Completa – É a redução mínima na laminação na qual a austenita se

recristaliza completamente e é sempre chamada de redução crítica de recristalização.

O tamanho de grão da austenita recristalizada diminui significativamente com o
aumento no grau de redução total, como pode ser visto na fig.8.23.
Fig.8.23 - Efeito da redução total sobre o tamanho de grão da austenita no aço nióbio a
qual foi pré-aquecido para 1280o C ou 1150o C e subseqüentemente
laminado em multi-passes.
2.1 - Mudanças Estruturais no Aço Durante o Resfriamento.
Após a laminação a quente, o material é sujeito a um resfriamento combinado de ar e

água. O tamanho de grão da ferrita será afetado por:
a - temperatura final de laminação,

b - atraso de tempo entre a laminação e o início do resfriamento com água,
c - velocidade de resfriamento.
O tamanho de grão da ferrita no aço aumenta com o aumento do atraso de tempo e

diminui tanto com a diminuição da temperatura final de laminação quanto com o
aumento da velocidade de resfriamento do material.
2.2 - Efeito da Estrutura do Aço na Tensão de Escoamento do Material.
Durante a deformação do aço, energia é armazenada devido a deformação dos grãos

na forma de defeitos no reticulado(discordâncias). Desta forma, onde ocorre uma
recristalização em que os defeitos do reticulado são eliminados e a energia
armazenada nos grãos deformados é reduzida, então a tensão de escoamento de uma
estrutura completamente recristalizada será bem menor do que aquela que foi
parcialmente recristalizada. Entretanto, um método para se avaliar corretamente a
tensão de escoamento na laminação à quente, é considerar as seguintes duas
situações.
a - tempo de recristalização estático tR é menor ou igual ao tempo entre passes tI

(tR<tI),
b - tempo de recristalização estático tR é maior do que o tempo entre passes tI ( tR > tI ).

O primeiro caso está mostrado na fig.8.24 onde d01 é o tamanho de grão inicial antes
do primeiro passe. A estrutura dos grãos é de completamente recristalizada (XR=1)
após tempo tR a qual o tamanho de grão é igual a dR. Por conseguinte, a tensão de
escoamento para o segundo passe pode ser determinada pelo uso da equação
conhecida aplicável para estruturas de grãos completamente recristalizadas.
Fig.8.24 - Evolução dos parâmetros estruturais entre os passes.
No segundo caso a recristalização estática não se completa antes do segundo passe,

então a tensão de escoamento pode ser apresentada como consistindo de dois
componentes, ou seja: a componente da tensão de escoamento correspondente a
parte recristalizada da estrutura dos grãos, e a componente da tensão de escoamento
correspondente a parte não recristalizada da estrutura dos grãos.
Estes fenômenos metalúrgicos citados são muito utilizados na laminação controlada

devido a forte relação entre as mudanças microestruturais e as propriedades
mecânicas do aço durante a laminação à quente e no resfriamento dos aços, na última
década estudos tem sido feitos no sentido de se desenvolver modelos que levem em
consideração propriedades físico-químicas e metalúrgicas do aço e também variáveis
operacionais, com o objetivo de se otimizar o processo de laminação.
O controle das propriedades mecânicas do aço durante a laminação contribui para a

redução de custos devido a menor necessidade de adição de elementos de liga no
refino do aço e redução de tratamentos térmicos posteriores, visando melhorar suas
propriedades mecânicas. Além disso, um controle computacional microretrutural
reduzirá o número de amostragens e conseqüentemente aumentará a produtividade da
laminação.

09 - DECAPAGEM
Decapagem é o processo de remoção da camada de ferrugem ou de carepa da

superficie do aço, pela ação de uma solução ácida diluida, a fim de permitir a
deformação a frio (como a laminação, estiramento ou estampagem), ou a aplicação de
um recobrimento protetor (pintura ou eletrodeposição).
9.1 - CONSTITUIÇÃO DA CAMADA DE ÓXIDO
Enquanto que a ferrugem consiste principalmente de hidróxido de ferro, a camada de

óxido, apresenta várias zonas de diferentes composições, espessura e porosidade.
Geralmente, observam-se dispostas uma sôbre a outra: Fe2O3; Fe3O4; wustita (“FeO”)
e Ferro metálico (Fig. 9.1).
O Fe2O3 representa uma casca dura e quebradiça, de coloração avermelhada. O Fe3O4

de coloração cinza azulada é mais poroso, enquanto a wustita tem uma estrutura
granuIar e porosa. O “FeO” dissolve-se fácilmente nos ácidos diluidos, enquanto que o
Fe3O4 já o faz mais dificilmente e o Fe2O3 ainda menos. Se a superfície metálica estiver
recoberta de uma camada ínínterrupta de Fe2O3 será muito mais düícil efetuar a
decapagem.
Por felicidade, a carepa é quebradiça; mediante um processo de dobramento da chapa

em ambos os sentidos, é possível de físsurar esta camada de óxidos, permitindo o
acesso do ácido de decapagem à camada mais solúvel de FeO.
Como meios de decapagem usam-se ácidos ou sais inorgânicos, sendo o ácido

sulfúrico o mais empregado devido ao seu preço. Para a decapagem de aços
especiais, utilizam-se misturas de ácido clorídrico e nítrico. O ataque das camadas de
óxido com o ácido sulfúrico ocorre segundo as reações:
Fe2O3 + 3H2SO4 = Fe2(SO4)3 + 3H2O
Fe3O4 + 4H2SO4 = FeSO4 + Fe2(SO4)3 + 4H2O
FeO + H2SO4 = FeSO4 + H2O
Fig. 9.1 – Ataque do ácido nas diversas camadas de óxido da carepa.
A velocidade de reação desta última equação sendo maior, a decapagem é facilitada

quando o ácido atinge a camada de FeO, através das fendas das camadas superiores.
Além das reações acima, há um ataque não desejável, do ácido sôbre a chapa, ou
seja:
Fe + H2SO4 = FeSO4 + H2.
O progresso desta reação é dificultado pelas adições de inibidores de decapagem.
A velocidade de decapagem aumenta com a concentração do ácido até um máximo de

25 a 30%, decaindo novamente a concentrações maiores.
Um fator de ainda maior importância é a temperatura do banho; a decapagem à

temperatura ambiente é lenta, e a cada 10°C de aumento de temperatura, até cêrca de
60°C, corresponde uma duplicação da velocidade de reação.
Para a decapagem de peças começa-se com um banho à concentração de 20% a uma

temperatura de 50°C; pouco a pouco o banho é aquecido até cêrca de 100ºC. O
Sulfato ferroso, ao chegar ao ponto de saturação da solução (variável conforme a
concentração e temperaturas, atingindo um máximo entre 60 e 70ºC), deposita-se no
fundo do tanque.
9.2 - DECAPAGEM COM ÁCIDO CLORÍDRICO
As reações da decapagem são as seguintes:
Fe2O3 + 6HCl = 2FeCl3 + 3H2O
Fe3O4 + 8HCl = FeCl2 + 2FeCl3 + 4H2O
FeO + 2HCl = FeCl2 + H2O
A reação do ácido com o metal é:
Fe + 2HCl = FeCI2 + H2
Trabalha-se com uma concentração de 20% inicialmente, baixando até 5% e às

temperaturas de 20 até 40ºC. Temperaturas superiores a 40ºC resultam em perdas
excessivas de ácido, pela evaporação, no caso de decapagem em tanques abertos.
9.3 - INIBIDORES
São resíduos da produção de alcatrão ou parafinas, constituídos de longas cadeias de

átomos de oxigênio, carbono, nitrogênio e enxôfre. Além de evitarem o ataque do ácido
sôbre o metal, os inibídores impedem a formação de névoas ou fumaças de ácido no
ambiente de decapagem. Além disso, o inibidor deve evitar a difusão do hidrogênio,
que pode causar flocos ou bôlhas de decapagem.

Um bom inibidor não deve decompor-se à temperatura e à concentração dos banhos
de decapagem, nem sujar a superflcíe metálica que protege.
Os banhos já usados devem ser submetidos a um tratamento antes de serem

descarregados para os esgotos, para evitar danos à vida anímal e vegetal. Este
tratamento pode ser: neutralização ou recuperação do ácido.
A neutralização é feita por meio de solução de leite de cal, juntamente com insuflação
de ar. O sulfato de cálcio formado é sedimentado e retirado de tempos em tempos.
Na recuperação, procura-se obter o sulfato ferroso mono-hidratado, FeSO4H2O, o qual

na presença de oxidantes, regenera o ácido sulfúrico, obtendo-se como resíduo Fe2O3.
9.4 - DECAPAGEM CONTÍNUA
O aparecimento dos laminadores contínuos (Tandem) a frio, para a produção de

chapas finas e de fôlha-de-flandres, ocasionou o desenvolvimento da decapagem
continua para o material laminado a quente e enrolado em bobinas. (Fig. 9.2).
Uma decapagem continua é dividida em três partes, que podem ser controladas
separadamente: alimentação, a decapagem propriamente dita e a saida.
Fig. 9.2 - Esquema de uma decapagem continua, mostrando a preparação, o poço de

acumulação de entrada, o tanque de decapagem (de três a cinco) e o tanque
de água para separação em bobinas, com o aparamento lateral e, se
necessário, o oleamento, durante a rebobinagem.
a)Alimentação:
Os componentes principais da zona de entrada são: o equipamento de manuseio para

colocar a bobina em posição no desenrolador, a tesoura de pontas e a máquina para
juntar os extremos das bobinas.
O transportador de entrada de uma linha de decapagem deve possuir suficiente

capacidade para armazenar 2 a 3 bobinas, de modo a manter o fluxo do material,
mesmo que a ponte rolante ou outro sistema de transporte das mesmas, não esteja
operando continuamente.
Basculadores de bobinas são colocados no lado de entrada do transportador, para que

a bobina fique com seu eixo na horizontal em vez de na vertical, como havia sido
transportada desde o laminador a quente.

A bobina é colocada na desenroladeira, sendo mantida num eixo ou mandril e a tira é
forçada a fazer uma curva em S ao se desenrolar e antes de entrar numa endireitadeira
de rolos. Esta operação de dobramento causa grande número de fissuras transversais
na camada de óxido, diminuindo a coesão desta com o metal e facilitando a ação do
ácido. Outra vantagem é da tira ser aplainada e sofrer suficiente trabalho a frio para
eliminar dobras localizadas.
A desenroladeira está ligada a um gerador elétrico a fim de criar tensão suficiente na

tira de uma maneira econômica, isto é, gerando energia. A seguir, a tira passa na
tesoura de pontas cuja função é produzir borda adequada para a solda.
Máquinas de solda tipo TAYLOR-WINFIELD, permitem que a junção dos dois extremos
das tiras seja laminada no trem a frio. Óbviamente, a junta tem que ser da melhor
qualidade: na máquina de solda, ambos os extremos da tira são presos firmemente por
meio de garras condutoras de eletricidade, um arco elétrico é formado entre êles e os
dois extremos são trazidos um de encontro ao outro, formando uma junta caldeada e a
solda é rebarbada por meio de uma raspadeira móvel.
A tira passa a seguir pelos rolos empurradores que a levam ao poço de acumulação
(looping pit) o qual serve de estocagem intermediária, a fim de permitir que a seção de
entrada possa parar para a alimentação de nova bobina e efetuar a solda com a
extremidade da bobina anterior, sem haver interrupção do processamento da tira nos
tanques de decapagem. Às vêzes, o poço de acumulação está cheio de água para
diminuir o atrito entre as superficies.
Em seguida, vem o segundo conjunto de rolos empurradores que alimenta a tira na

decapagem propriamente dita.
b) Tanques de decapagem:
A zona de decapagem normalmente contém quatro tanques de 18 a 25m de

comprimento, 1,20m de profundidade e 30 a 40 cm mais largos que a tira máxima a ser
decapada e que, em geral, são construídos de chapas de aço soldadas de, pelo menos
3/8 polegadas de espessura, com um revestimento de borracha vulcanizada no seu
interior.
Para proteger a borracha da abrasão e calor excessivos, existe um outro revestimento,

de 200mm, de tijolo antiácido vitrificado, feito em duas camadas, unidas por um
cimento antiácido.
Tampas de chapa, revestidas de borracha, servem de cobertura para os tanques e

lateralmente é feita a exaustão (por meio de ventiladores de pás recobertas de
borracha), para evitar o escape de vapôres de ácido para o ambiente. O aquecimento é
feito pelo vapor injetado ao longo das paredes.
Nos extremos de cada tanque, grandes rolos revestidos de borracha, aparados por
meio de cilindros pneumáticos, mantém a tira mergulhada no ácido.

Um tanque de lavagem com jatos de água fria sob pressão, seguido de outro com água
quente completam o sistema.
c) Saída:
Ao deixar cada um desses tanques a tira passa entre rolos de borracha, que são
comprimidos contra a tira, retirando o excesso de solução. A velocidade de uma linha
de decapagem é cêrca-de 200m/min e o comprimento total da instalação, 250m.
O ácido usado para a decapagem de aço comum é normalmente ácido sulfúrico diluido
(devido ao seu baixo custo, comparado com o de outros ácidos). A concentração é no
máximo de 15-17% e a temperatura do banho é próxima à da ebulição da água.
A medida que o solução de decapagem vai sendo usada, cresce a concentração de

sulfato ferroso até um limite máximo tolerável, em que começa a prejudicar o aspecto
da chapa, sendo então necessário trocar a solução.
9.5 - LIMPEZA DA SUPERFÍCIE POR MEIOS MECÂNICOS
Consiste na remoção da camada de óxido por meio de impacto de jatos de areia ou de

granalha metálica. Certas máquinas utilizam o ar comprimido e outras, força centrifuga,
para impulsionar as partículas de granalha.
O emprêgo de areia de sílica, projetada contra a superfícíe metálica por meío de ar

comprimido, não se recomenda, não só pelos custos substancialmente maiores, como
devido ao perigo de Silicose para os trabalhadores.
Uma variante dêste processo é a utilização de água sob pressão (até 120 kg/cm2) com
mistura de areia de quartzo; é usada principalmente em fundições, para limpeza e
acabamento de peças.
Nas máquinas que empregam a fôrça centrifuga, dependendo do material a ser

decapado (tubos, tarugos ou chapas), varia o número de turbinas, que são colocadas
de modo a atingir uniformemente roda a superfície das peças.
As turbinas de várias aletas são alimentadas axialmente, o que permite a orientação da

granalha em várias inclinações. A roda da turbina tem diâmetro entre 300 e 600mm e
gira entre 2.000 a 2.800 rpm. (Fig. 9.3).

Fig. 9.3 – Turbina para limpeza de tarugos ou chapas por meio de projeção centrífuga
de jatos metálicos (granalha) contra a superfície a limpar.
10 - LAMINAÇÃO A FRIO
Na definição da A.I.S.I (American Iron and Steel Institute) Chapas finas laminadas a
frio, cortadas ou em bobinas, são produtos planos de aço, entre as espessuras de
0,36mm e 6,34mm (0,0142" a 0,2499") [81].
A Especificaçào Brasileira EB-188 aplica-se às chapas finas de aço carbono com

espessura igualou superior a 0,30mm até 6,00mm inclusive, com os diversos
acabamentos .especificados, em chapas cortadas ou bobinas. A mesma especificação
compreende quatro grupos de qualidades em que se podem enquadrar as chapas finas
de aço ao carbono [81]:
Qualidade Comum
Qualidade Estampagem
Qualidade Baixo Teor de Metalóides
Qualidade Requisitos de Propriedades Mecânicas
a) Qualidade comum:
É elaborada com aço de baixo teor de carbono, efervescente, acalmado
mecânicamente, ou semi-acalmado. É produzida com superfície fôsca, adequada para
a aplicação de vernizes orgânicos, tais como: pintura e esmaltes, mas que não é
indicada para a eletrodeposição onde a superficie lisa e isenta de defeitos é essencial.
As chapas cortadas não devem apresentar defeitos que sejam claramente visiveis na
sua superficie; as bobinas poderão ter maior porcentagem de defeitos, porque o
produtor não tem a mesma possibilidade de rejeitar as partes contendo imperfeições
como no caso de chapas.
A chapa de qualidade comercial até 0,1570 de carbono deve ser dobrada sôbre si
mesma, em qualquer direção, sem haver fissuras visíveis ao longo da dobra. Para
teores de carbono entre 0,15 e 0,25%, o corpo de prova deve poder ser dobrado a 180º
em tôrno de uma peça, tendo uma espessura igual à do especimen, sem apresentar
fissuras.

Chapas de acabamento brilhante são produzidas pela passagem entre cilindros
esmerilhados e polidos e possuem acabamento mais lustroso que as de qualidade
comercial, sendo indicadas para as peças que necessitem bom acabamento com
pouca deformação. Para a eletrodeposição estas chapas devem ser submetidas a
polimento prévio.
b) Chapa laminada a frio para estampagem:

É produzida a partir de aços selecionados e especialmente processada para ter
caracteristicas uniformes de estampagem, sendo obtida normalmente a partir de aço
efervescente. Em caso de estampagem particularmente severa, especifica-se aço
acalmado.
A superficie é geralmente fôsca, para aplicação de tintas ou esmaltes, mas não é

adequada à eletrodeposição, onde a isenção de defeitos superficiais é essencial. As
chapas dêste tipo de aço deverão produzir, dentro das tolerâncias negociadas em cada
caso entre o produtor e o consumidor, peças determinadas.
c) Qualidade baixo teor de metawides:

São produzidas com análise química tal, que a soma dos teores dos vários elementos
seja baixa e são empregadas na fabricação de peças revestidas com esmaltação
vitrea, galvanização, etc.
d) Requisitos de propriedades mecânicas:

As chapas finas produzidas sob Requisitos e Propriedades Mecânicas Determinadas
são destinadas a peças sujeitas a esforços de qualquer natureza ou conjuntos
estruturais diversos. Então, são exigidas propriedades mecânicas especificadas, tais
como: ensaio de tração, dureza, etc. As chapas desta qualidade de aço podem ser
também produzidas de acôrdo com determinadas faixas de dureza Rockwell.
10.1 - PROCESSOS DE LAMINAÇÃO
O processo de produção de chapas ou bobinas laminadas a frio compreende

inicialmente a deformação do aço a temperaturas abaixo do ponto crítico. Este ponto
varia com o tipo de aço: 627°C para o ciclo de resfriamento e 727°C para o ciclo de
aquecimento são temperaturas bastante representativas [81].
A redução a frio é obtida pela deformação da estrutura cristalina; resulta numa

elevação da resistência à tração, da dureza superficial, do limite elástico e numa
redução da dutilidade.
A seguir, o material é submetido a um recozimento (para restituir-lhe dutilidade) e

depois, a um passe de acabamento ou de encruamento, para uniformizar a superficie
ou obter uma dureza determinada e homogênea, em roda a área.
As chapas finas ou bobinas laminadas a frio podem ser produzidas numa grande
variedade de equipamentos, seja Duo, Trio, Quádruo ou Multiplo; as cadeiras poderão
ser dispostas isoladamente ou em Tandem.

10.2 - CONSIDERAÇÕES SOBRE OS TIPOS DE LAMINADORES:
As vantagens da utilização de cilindros de trabalho de pequeno diâmetro seriam [81]:
a) para uma dada redução, a carga sôbre o laminador é menor;
b) a deformação elástica do cilindro no arco de contato (ou achatamento do cilindro,

como é chamado comumente) é diminuída;
c) a energia necessária é menor;
d) o alargamento lateral é reduzido e, portanto, a tendência para fendilhamento nos

bordos é menor.
Por outro lado, é mais difícil de alimentar tira, os cilindros aquecem-se mais e há maior
dificuldade na transmissão da energia mecânica devido ao pequeno diâmetro dos
pinhões que deverão ser usados.
A tendência na laminação a frio tem sido de aumentar as velocidades dos cilindros,

reduzir os tempos improdutivos e mecanizar cada vez mais, o manuseio do material.
Daí a laminação contínua de bobinas em várias cadeiras vir substituindo a laminação
de chapas individuais.
10.3 - RESFRIAMENTO DOS CILINDROS:
Durante a operação, uma considerável quantidade de calor égerada na tira e nos

cilindros de trabalho, pelo atrito e pela deformação plástica do material; parte dêste
calor é levada pela tira e parte passa aos cilindros. À medida que a velocidade
aumenta, a quantidade de calor passando aos cilindros na unidade de tempo, também
aumenta.
Como o cilindro não é aquecido uniformemente, pois o centro é sempre mais quente
que as bordas, haverá a tendência de mudar a forma do cilindro e, portanto, quanto
maior a velocidade, mais vigoroso deve ser o resfriamento.
No caso de chapas de aço comum, pode-se usar óleo solúvel, contendo até 90-95% de
água, sem detrimento à qualidade. No caso de aços ligados, a mistura óleo solúvel e
água, mancha a tira, devendo-se usar um óleo mineral ou orgânico, cuja capacidade de
resfriamento, em média, é metade da água. Por isso, a sua velocidade de laminação é
limitada a 300 m/min, enquanto o aço comum pode ser laminado a 1000-1200 m/min.
Ao laminar a frio chapas finas para carroçaria, utilizam-se, como lubrificantes, emulsões
de óleos minerais que servem, além de reduzir o coeficiente de atrito durante a
laminação, também para remover o calor gerado pelo trabalho de redução. Quando
porém, a espessura final é inferior a 0,35mm, o efeito lubrificante dos óleos
emulsionáveis (que em geral são hidrocarbonetos saturados de cadeia aberta) não é
mais suficiente; deve-se usar óleo de palma (azeite de dendê).
Ao contrário dos óleos emulsionaveis, que durante o recozimento gaseificam sem

residuos, as graxas orgânicas, ao queimar deixam depósitos que dificultam a
laminação de encruamento e mais tarde, durante a deposição da camada de estanho,
não permitem uma boa adesão da camada metálica de proteção, necessitando por
isso, de uma decapagem eletrolitica para sua remoção.
10.4 - LAMINADORES CONTINUOS:
A laminação a frio em várias cadeiras, desenvolveu-se a partir de 1928, quando foram

empregados os primeiros laminadores quádruo, em Tandem. Logo, foi descoberta a
influência da tensão entre as cadeiras (ou entre as bobinadeiras e o trem, no caso do
laminador reversível).
Num trem de várias cadeiras, a tíra é enfiada entre os cilindros a velocidades

relativamente baixas e introduzida na bobinadeira. A tensão então é aplicada entre as
cadeiras e entre a última cadeira e a bobinadeira e mantida durante o tempo em que o
laminador é acelerado até a velocidade de trabalho. A desaceleração no final da bobina
é feita também procurando-se manter constante a tensão entre as cadeiras.
Os laminadores contínuos consistem de três a seis cadeiras, normalmente do tipo

quádruo, equipadas com uma desenroladeira do lado de entrada e uma bobinadeira
tensionadora do lado de saída. Geralmente, há uma enroladora de correia para guiar a
ponta da tira em tôrno do mandril expansivel, eliminando-se, assim, a necessidade de
parar a bobinadeira em posição certa e determinada para inserir a ponta da tira entre
as garras de pressão.
Os conjuntos de laminadores continuos são: de 3 e 4 cadeiras e até 2.490mm de

largura, para chapa fina laminada a frio, chapa de carroçaria de automóveis, etc.; de 4
a 5 cadeiras até1.425mm de largura, para chapas mais leves e para fôlhas-de-flandres;
e de 5 a 6 cadeiras para fôlhas-de-flandres.
Com o aumento da velocidade de saída, os mais recentes laminadores para fôlhas

trabalham acima de 2.100m/min., o que implica na necessidade de se operar com
bobinas cada vez maiores, senão, o laminador estaria constantemente acelerando e
desacelerando. Este problema foi resolvido soldando-se várias bobinas numa só,
durante a decapagem continua.
10.5 - BOBINADEIRAS
A enroladeira tensíonadora, de um laminador a frio deve receber a ponta da bobina ao

sair da cadeira, prendê-Ia e colocá-Ia sob tensão, sem choques bruscos ou
exagerados; deve enrolar a tira com uma tensão constante e automàticamente diminuir
a velocidade, sem alterar a tensão, à medida que a bobina aumenta de diâmetro.
10.6 - OPERAÇÃO
A chapa no instante em que entra em contato com o cilindro de trabalho, desloca-se à

velocidade menor que a da superfície dêste, mas durante a redução, a velocidade vai

aumentando e, finalmente, deixa o cilindro com velocidade ligeiramente maior do que
velocidade periférica do cilindro. Esta diferença de velocidade entre a tira e a superfície
do cilindro, durante a sua passagem através o laminador, ocorre enquanto a mesma
está sendo submetida a uma pressão elevada.
O movimento relativo entre a tira e a periferia do cilindro é possibilitado pela

lubrificação: no caso de haver deficiência de lubrificante a superfície da tira é rasgada;
se houver excesso, os cilindros escorregam e não se pode reduzir corretamente o
material.
A redução a frio é feita até 50% pelo menos, da espessura original da tira laminada a
quente, ou seja, ao dôbro do comprimento inicial, para evitar má estrutura
granulométrica depois do recozimento. O máximo de redução sem que o aço fique
demasiado duro e quebradiço, tornando anti-econômica a laminação, é até 90% da
espessura original.
Os cilindros de trabalho, usados na laminação de tiras a frio são de ferro fundido nas
duas primeiras cadeiras e de aço forjado nas outras, porque nos passes iniciais o
material ainda está relativamente maleável, enquanto que nas últimas já está encruado;
a dureza e o polimento dos cilindros de aço forjado assume importáncia fundamental
para a boa superfície ,da chapa.
10.7 - LAMINAÇÃO DE CHAPA FINA
A chapa fina para a produção de folhas de flandres tem de 610 mm a 940 mm de

largura e desde 0,178 mm a 0,571 mm de espessura. O processo consíste na redução
a frio em laminadores contínuos de 4, 5 e 6 cadeiras ou num laminador reversível. A
seguir, os resíduos de óleo de laminação são removidos numa linha de limpeza
eletrolítica; a bobina é recozida entre 650 e 700°C; depois passa pelo laminador de
encruamento com uma ou duas cadeiras, para obter a dureza superficial, acabamento
e aplainamento desejados, antes de ser cortada na linha de tesouras.
10.8 - PRODUÇÃO DE FÔLHAS MUITA FINAS
A chamada fôlha-de-flandres fina (Thin tin) tem até 1.067mm de largura e de 0,076mm
a 0,178mm de espessura. Os métodos de produção são diversos:
a) laminar num laminador de 6 cadeiras:
b) usar um laminador de 4 ou 5 cadeiras e depois um laminador reversível para as

reduções finais;
c) laminar num laminador de 4 ou 5 cadeiras, efetuar um recozimento intermediário e

reduzir até à bitola final num laminador de 2 ou 3 cadeiras, antes de se fazer o
estanhamento.

10.9 - LAMINADORES DE ENCRUAMENTO E DE ACABAMENTO
O material depois do recozimento, tem uma grande maleabilidade e em muitos casos, é

necessário aumentar a resistência à tração, o que é feito pelo encruamento, que
normalmente é uma redução da espessura da chapa.
A laminação de encruamento tem por fim: melhorar o aspecto da superficie que devido
ao recozimento tornou-se fôsca, tornando-a bem plana e brilhante; aumentar o limite de
deformação permanente; e evitar as linhas de Luder (Stretcher Strains) durante uma
estampagem posterior.
A redução varia de 0,5% até um máximo de 4%, dependendo da dureza superficial

desejada. O material para estampagem profunda recebe apenas uma redução de 0,5%
(Fig. 10.1), enquanto que o que se destina a partes estruturais sofre uma redução
maior.
As primeiras instalações de encruamento, eram de uma só cadeira, com a tensão

aplicada entre a desenroladeira e o laminador, por meio de freios mecánicos. A
demanda crescente de melhor acabamento e maior dureza superficial, obrigando a
passar as bobinas duas vêzes pelo mesmo laminador, levaram à construção de
instalações de duas cadeiras, principalmente para a fõlha-de-flandres.
Um laminador com duas cadeiras pode obter maiores reduções e também, atingir maior
tensão entre as cadeiras do que a possivel de obter entre uma única cadeira e a
bobinadeira. Esta tensão maior tende a aumentar o aplainamento e produzir um
material melhor que o obtido apenas pela laminação em uma só cadeira.
Fig. 10.1 - Laminador de encruamenlo de uma só cadeira para chapas laminada a frio
[81].
A tensão na desenroladeira deve ser controlada para evitar marcas de deformação,

"stretcher strains", que podem ocorrer se a tira é esticada demasiadamente antes de
laminar.
Durante a laminação de encruamento, a tensão deve ser suficiente para exceder o

limite de deformação permanente, mas não aproximar-se muito do limite de ruptura.

A primeira cadeira faz uma redução leve, de até 10%, para aplainar o material, eliminar
irregularidades de bitola e dar a tensão necessária na tira, ao entrar na segunda
cadeira. Esta é que efetua á maior redução, podendo atingir até 50%. Um medidor
automático de espessura por meio de Raios X, mede a bitola da chapa e comanda os
parafusos ajustadores ou a tensão entre as cadeiras, para dar espessura uniforme.
A produção de durezas superficiais elevadas, tem conduzido a aumentar a poténcia

dos motores a valores da ordem de 1/2 HP para cada centimetro da largura dos
cilindros de trabalho e cada 15 metros por minuto de velocidade nominal.
A pressão de laminação é da ordem de 900 kgf por mm de largura da tira; as tensões

são da ordem de 30 a 60% da resistência mecânica do material.
10.10 - PROCESSO DE LAMINAÇÃO A FRIO DA USINA VEGA DO SUL
10.10.1 - Produtos e Aplicações da Usina Vega do Sul
Bobina decapada a quente: Espessuras entre 2,0 e 4,8 mm e larguras entre 750 e
1875 mm. É aplicado em rodas de automóveis, botijão de gás, compressores, entre
outras peças.
Bobina fina a frio: Espessuras entre 0,4 e 2,0 mm e larguras entre 750 e 1875 mm. É
utilizado em automóveis, eletrodoméstico, entre outros.
Extragal:
São chapas de aço com revestimento de zinco.
Espessura do Revestimento
4 a 25μ (30 a 175 g/m²) por face.
Benefícios
Alta resistência à corrosão.
Aplicação
Indústria automobilística, de eletrodomésticos e da construção civil.
Galvalia:
São chapas de aço com revestimento de liga zinco e ferro.
Espessura do Revestimento
4 a 10μ (30 a 70 g/m²) por face.
Benefícios
Alta resistência à corrosão, boa soldabilidade e excelente aderência à pintura.

Aplicação
Indústria automobilística e de eletrodomésticos
10.10.2 - Produção da Vega do Sul
A Vega do Sul é uma planta industrial que utiliza como matéria-prima bobinas
laminadas a quente fornecidas pela CST, de Vitória (ES).
A Vega do Sul não é uma usina siderúrgica integrada, pois trabalha somente com o
beneficiamento (tratamento) do aço. A empresa produz atualmente bobinas laminadas
a frio através dos seguintes estágios:
10.10.3 - Etapas da Produção:
1 - Linha de decapagem:
Processo de remoção da camada de óxidos da superfície das bobinas laminadas a
quente.
2 - Laminador a frio de 4 cadeiras:
Processo de redução da espessura das chapas de aço laminadas a quente através da
laminação a frio.
3- Recozimento em caixa:
Processo de tratamento térmico utilizado para restituir as propriedades mecânicas do
aço após sua laminação a frio, adequando-as à aplicação final pelo cliente.
4- Encruamento:
Processo de redução a frio da bobina de aço, com baixos valores de redução, utilizado
para ajustar as propriedades mecânicas do material, introduzir a textura superficial e
melhorar a planicidade do produto final.
5- Linha de galvanização:
Processo de revestimento da superfície da bobina com uma fina camada de zinco para
o aumento da resistência à corrosão do aço.
6 - Linha de inspeção:
Procedimento de inspeção final da qualidade do produto antes do envio do produto
acabado para os clientes.
1- Decapagem
A finalidade deste processo é a remoção da camada de óxido superficial (carepa)

gerada no processo de laminação a quente. A carepa é removida através de uma
solução de Ácido Clorídrico, no qual a chapa é imersa. A solução ácida remove os
óxidos da chapa, resultando em uma superfície adequada às aplicações ou processos
posteriores.

O processo de decapagem possui um circuito fechado com uma unidade de
regeneração de ácidos, cuja finalidade é recuperar o Ácido Clorídrico, que é reutilizado
na preparação da solução ácida, evitando a contaminação do meio ambiente e o
aumento de custos do processo.
Fig.10.2 – Foto da linha de decapagem da usina Vega do sul
Fig.10.3 – Foto da linha de decapagem da usina Vega do sul
2 - Laminação a Frio
O objetivo deste processo é a obtenção de chapas finas por meio da redução a frio
controlada, garantindo ao produto homogeneidade de espessura, planicidade e
rugosidade adequada às etapas seguintes.
O laminador de tiras a frio com 4 cadeiras reduz a espessura da tira para os valores
especificados pelo cliente. Neste processo, o aço sofre esforços de compressão de até
3.000 toneladas em cada cadeira, e trações de até 60 toneladas entre elas. As cadeiras
são equipadas com controle de espessura e planicidade.

Fig.10.4 – Esquema da linha de decapagem e laminação a frio da usina Vega do Sul
3 - Recozimento
Este processo tem o objetivo de restaurar as propriedades mecânicas do material,

perdidas no processo de laminação a frio. Permite desenvolver textura interna favorável
aos processos em conformidade às necessidades dos clientes finais, tais como a
estampagem realizada em chapas utilizadas em automóveis e eletrodomésticos.
Fig.10.5 – Foto da área de recozimento das bobinas de Vega do sul
4- Encruamento
A finalidade deste processo é ajustar as propriedades mecânicas do material, introduzir

a textura superficial e melhorar a planicidade do produto final. Isso se obtém por meio
da laminação com baixas taxas de redução.

Fig.10.6 - Foto do laminador de encruamento de Vega do Sul
Fig.10.7 – Esquema da linha de recozimento e laminador de encruamento de Vega do

Sul
5 - Galvanização
A finalidade desse processo é o revestimento da superfície da bobina laminada a frio

com uma fina camada de zinco para proteger o aço contra a corrosão. Para a indústria
automobilística a proteção contra a corrosão das carrocerias é um importante
diferencial competitivo, por ter garantia de 12 anos.
Para atender essa necessidade, a Vega do Sul produz bobinas de aço revestidas para
a indústria automobilística, e para outros segmentos industriais como o de
eletrodomésticos e da construção civil.
A linha de galvanização consiste em um conjunto de processos contínuos que

garantem características mecânicas e de revestimento necessárias ao produto final. As
bobinas laminadas a frio passam na entrada da linha por uma seção de limpeza da
superfície, para na seqüência, serem submetidas a um processo de recozimento
contínuo.
Finalizado o recozimento, o metal está pronto para receber o revestimento. A chapa é

mergulhada em um banho de zinco fundido de elevada pureza, dando origem ao
revestimento do tipo Extragal.

O revestimento tipo Galvalia é obtido submetendo a bobina, após sua saída do pote de
zinco, a um tratamento térmico, que transforma o revestimento de zinco puro em uma
liga zinco-ferro.
Terminado o revestimento, a bobina passa pelo processo de encruamento para ajustar

as propriedades mecânicas do material, introduzir a textura superficial do produto e
melhorar a planicidade.
A Linha de Galvanização a quente dispõe ainda de um processo de tratamento de

superfície, a cromatização, utilizado para aumentar a resistência à corrosão da bobina
de aço revestida.
No final da Linha de Galvanização, a bobina é inspecionada, oleada e embalada para

envio aos clientes.
Fig.10.8 – Esquema da Linha de Galvanização de Vega do Sul

11 - A SIDERURGIA E O MEIO AMBIENTE
11.1 - INTRODUÇÃO
A produção do aço em usinas siderúrgicas integradas ou não, é acompanhada de uma

série de operações inter-relacionadas, partindo de matérias primas naturais ou sucatas
de aço e indo até a produção de produtos semi-acabados, como: placas, chapas,
perfis, tarugos ou bobinas de aço acabadas a quente ou a frio, revestidas ou não.
Em uma usina integrada a coque, as principais operações são:
1) Produção de coque (coqueria)

2) Produção do sínter (sinterizações)
3) Produção do gusa (altos-fornos)
4) Pré-tratamento do gusa (dessulfuração. dessiliciação e/ou desfosforação)
5) Produção do aço (aciaria) - refino primário. secundário e lingotamento
6) Conformação de produtos semi-acabados (laminações) - a quente e a frio
7) Serviços auxiliares (fábrica de oxigênio. manutenção industrial. fornos de calcinação.
manuseio de matérias primas. produção de energia. tratamento de água e de resíduos
industriais)
Todas estas operações unitárias. estão atreladas a processos físicoquímicos.

termodinãmicos e cinéticos que basicamente visam a transfonnaçfD do minério de ferro
em aço.
Do ponto de vista ambiental. cada operação dentro de uma usina siderúrgica esta
associada ao consumo de matérias primas. insumos e energia. gerando por sua vez.
resíduos sólidos. líquidos e gasosos.
Visando sistematizar o processo de produção do aço. será apresentado a seguir. uma

tabela contendo as principais informações, correlacionadas com os aspectos
ambientais e seus processos metalúrgicos.

Tabela 11.1 - Resíduos Sólidos e Impactos Ambientais - Produção do Aço.
Fonte: Technical and Management Issues, ch.3.
Planta industrial Subdivisões Resíduos – Sólidos/líquidos e/ou

Gasosos
Coqueria Gases(NOx/VOCs)
Dioxinas
Metano
Benzeno
Fenóis
Compostos alfáticos
Sinterização Material particulado
Dioxinas
Gases (CO/CO2/SO2/NOx/VOCs)
Alto - Forno Fenóis
Cianetos
Amônia
Sulfetos
Gases (CO/CO2/NOx)
Refratários
Escória
Dessulfuração Material particulado
Refino do Aço Refino primário Material particulado
(convertedor) Material particulado
Metais (Zn)
Gases (CO/CO2/VOC's)
Metais solúveis
Material sedimentável
Escória
Refratários
Refino secunário Gases (CO/CO2)
Material particulado
Sucata
Escória
Refratários
Lingotamento Sucata
Contínuo Material particulado
Sólidos suspensos
Óleos
Laminação Óleos
Ácidos
Gases (CO/CO2/SO2/NOx/VOC's)
Material sedimentável
Metais solúveis

11.1.2 - Balanço de Massa:
Total: Usinas integradas & Aciarias elétricas:
2,19ton. Minério de ferro / 1,0 t. de aço bruto

Sucatas e outros insumos 0,87 t. de materiais não incorporados ao aço
0,32 t. de escórias
11.1.3 - Aço um Produto Ecológico?
Esta é uma questão que em princípio pode parecer até absurda, pois a produção do
aço além de consumir recursos naturais não renováveis (bens minerais), necessitar de
uma grande quantidade de energia (carvão/eletricidade), consumir recursos renováveis
(ar, oxigênio, água, etc...) gera uma quantidade de resíduos industriais em quantidade
apreciável (escórias, lamas, gases, pós, carepas e sucatas). Mas, quando se analisa o
ciclo de vida do produto aço como um todo, passa-se a se ter uma nova situação, pois:
o aço além de ser 100 % reciclável, de baixo custo e elevada versatilidade. tem
incorporado em sua produção novas tecnologias possibilitando a minimização dos
impactos negativos decorrente de seu processo de produção.
Os produtos feitos em aço, a cada dia, têm se tornado mais resistentes (maior
durabilidade), com menor peso específico (menor demanda de material para uma dada
aplicação) e mais recic1áveis. Causando impactos ambientais positivos, pela
diminuição do consumo de energia, diminuição da geração de gases de efeito estufa,
melhoria da segurança e aumento da eficiência elétrica dos motores, etc...
O desenvolvimento do "super aço". para fins estruturais. em curso. tem indicado a
possibilidade de redução do peso específico em estruturas metálicas.
Para fins de comparação a torre Eiffel, construída em 1889. com a mais avançada
tecnologia para a época, possui 300 metros de altura. Com o "super aço" poderá se
construir. com a mesma quantidade de material. uma estrutura de 750 metros de altura.
11.2 - RESÍDUOS SIDERÚRGICOS E RECICLAGEM
Durante o processo de produção e transformação do aço em usinas siderúrgicas

integradas tem-se a geração de diversos tipos e em grande quantidade de resíduos
sólidos. Estes resíduos podem ser classificados em 3 grupos; os ditos recic1áveis
contendo ferro. os resíduos carboquímicos e as escórias. Entre os recic1áveis
contendo ferro estão: as poeiras e lamas de alto-forno, de aciaria e da sinterização. as
lamas das unidades de tratamento e recirculação da águas das laminações e as
carepas. As escórias são basicamente provenientes do alto-forno e da aciaria (refino
primário e secundário do aço), já os resíduos carboquímicos são gerados pelas etapas
de produção e manuseio do coque.
Em uma usina integrada brasileira, cada tonelada de aço (produto acabado) gera.
aproximadamente, 200 kg de resíduos sólidos ricos em ferro (25-85% em massa), ou
seja. levando-se em conta o atual parque siderúrgico nacional, temos: 3.106 t/ano.
Em geral, os resíduos sólidos, ricos em ferro, apresentam-se nas seguintes

classes/formas e porcentagens (em massa):
pós - 10%; finos - 50%; lamas - 20%; carepas - 20%.
Atualmente, tais resíduos recebem basicamente as seguintes destinações:
* Aproximadamente 6% das lamas são comercializados

* 14% destinados à áreas de acumulação
* Pós. finos e carepas retornam à sinterização.
Embora a reciclagem da maior parte (80%) dos resíduos sólidos ricos em ferro via
sinterização seja uma prática siderúrgica comum, todavia, devido principalmente às
características granulométricas dos mesmos (uma alta porcentagem de particulados
com granulometria inferior a 0,150 mm), tal prática não é a mais recomendada, por
diminuir a permeabilidade da carga e conseqüente produtividade da sinterização.
A reciclagem por meio de pelotização/briquetagem destes resíduos parece ser uma

rota atraente, pois:
*Flexibiliza a reciclagem conjunta de quase totalidade de resíduos sólidos gerados

durante a produção e transfonnação do aço;
*Pode-se utilizar como redutor coque ou seus subprodutos;
*produto pode ser um ferro esponja, ou metal líquido;
*Diminui a demanda de matérias primas e insumos externos;
*Promove um ganho econômico e ambiental (internalização dos impactos

ambientais);
*Por simples desintegração ou eventual moagem e/ou classificação se obtém uma

matéria-prima apta à pelotização / briquetagem;
*Promove a busca de um desenvolvimento mais sustentável do negócio.
Basicamente, do ponto de vista das tecnologias existentes tem-se o processo de

sinterização, a pelotização ou a briquetagem dos resíduos como operações
convenientes para a transformação destes em produtos ou insumos. A figura 9.1 a
seguir apresenta um fluxograma de recilagem.

Fig.9.1- Fluxograma geral para reciclagem de resíduos sólidos em usinas siderúrgicas.
11.3 - ESCÓRIAS SIDERÚRGICAS: ALTOS-FORNOS E ACIARIAS
Do ponto de vista de geral, o balanço da geração de resíduos na produção de aço

(usinas integradas a coque) pode ser indicado pelas caixas a seguir:
1,0 t de aço bruto

2,40 t de minério de ferro 1,03 t de materiais não incorporados
e outros insumos
0,37 t de escórias
Fig.9.2 - Balanço da Geração de Resíduos. (base: usina integrada - alto-fomo / LD).
As escórias, de alto-forno e de aciaria são uma das maiores classes de resíduos

gerados em usinas siderúrgicas, porém já possuem uma larga utilização em outros
processos industriais, ou emprego "in natura".
Seu emprego não é maior, devido à competição com produtos naturais (calcário), alto
custo do frete, necessidade de regulamentação, normalização e "lobby" dos produtores
de cimento (barrar seu emprego direto como agregado).
Do ponto de vista tecnológico: os aspectos envolvidos na sua aplicação são a

granulação (escórias de altos-fornos) e o controle da expansão (escórias de aciaria).
Basicamente para cada tonelada de gusa produzido, em torno de 600 a 700kg. de

escória de alto-forno são gerados, e para cada tonelada de aço líquido processado,
100 a 150 kg de escória de aciaria são formados. A seguir, é apresentado algumas das
destinações / aplicações mais usuais, para as escórias siderúrgicas.

Tabela.9.2 - Emprego/Destinação e Aplicação das Escórias Siderúrgicas.
Tipo de
Escória Escória de Aciaria Escória de Alto-Forno
Principal
limitação Sua expansão volumétrica Necessidade de granulação
tecnológica
Pavimentação, lastro ferroviário,
Matéria-prima para a produção
artefatos de concreto (blocos,
industrial (cimento, lã mineral,
tubos, guias, blocos
Aplicação indústria de vidro), asfalto,
intertravados,...), contenção de
aterros, lastro ferroviário, bases
encostas, drenagens, fertilizantes,
de estradas.
corretivos de solo.
09.4 - REFRATÁRIOS
Os refratários são materiais, utilizados como revestimentos de equipamentos

siderúrgicos, e possuem como função básica a contenção de metal líquido e o
isolamento térmico.
O mercado brasileiro de materiais refratários é da ordem de 181.000 toneladas ano

(base: 1998), gerando uma média percentual estimada de 32% de sucata refratária
(58.000 toneladas).
Os refratários após uso apresentam problemas específicos para serem reciclados,

podendo ser dividido em duas classes.
a) Reciclagem de descartes na fabricação:
. Os descartes gerados no produtor são de origem conhecida
. Em geral, não possuem contaminações
. Os custos de processamento são menores, pois em geral. envolvem apenas

estocagem, moagem, e classificação
. Podem ser dosados em pequenas quantidades, na proporção que são gerados .

Menor envolvimento de terceiros
. Menor incidência de regulamentações e legislação específica;
b) Reciclagem de descartes pelo consumidor:
. Descartes gerados no consumidor são muitas vezes de origem desconhecida
. Em geral, possuem contaminações (outros refratários, alterações químicas,escória,

aço)
. Os custos de processamento são maiores. pois em geral. envolvem a demolição,

seleção, limpeza, moagem, classificação, estocagem e transporte
. Podem ser taxados de impostos
. Possuem legislação ambiental específica, quando classificados como resíduos.
11.5 - SUCATAS
A reciclagem de sucatas ferrosas. além de ser um negócio que movimenta bilhões de

dólares por ano (EUA - US$ 5 bilhões em 1998) é uma prática ambientalmente muito
desejável. pois minimiza o gasto energético e aumenta a disponibilidade de recursos
naturais. como pode se evidenciado pela tabela a seguir.
Tabela.9.3 - Energia Requerida para Extração do Metal- Fonte: Reciclagem e

Substituição de Metais - ABM /julho 1992.
Metal Energia de extração Energia de Trânsformação

1012 J/ton (sucata)- 103 kWh/t.
Industrial Recuperação
Magnésio 359 1,9
Titânio 501 52,4
Cobre 54 1,8
Alumínio 236 2.0
Ferro 22 1,7
Esta facilidade de transformação (ganho energético) , atrelado à dinâmica da

disponibilidade de sucatas. menor investimento de instalações e aumento da qualidade
dos produtos provenientes da transformação do aço em usinas (Mini Mills e aciarias
elétricas), tem dado um grande impulso à indústria de reciclagem.
Outro fator importante para o aumento da reciclagem é a diminuição de áreas

disponíveis para a disposição de sucatas e o alto custo desta prática. ( UK: US$ 5 a
23/t. - RFA: US$ 250 a 375/ t. - Japão: US$ 93 /t.).
Tabela.9.4 - Relação entre produção e reciclagem de latas de aço - fonte: Aspects of

Steel Recycling – IISI, 1995.
País UK Japão Alemanha . EUA França

Produção
700 1438 856 Nd 567
kton/ano
1990 11% 50 % 50% 34% 32%
1995 Nd Nd 75 % 66% 50 %
37-50
2000 (estimativa) Nd 95 % Nd 75 %
%

Do ponto de vista negativo da reciclagem das sucatas ferrosa, tem-se a geração de
resíduos perigosos (Zn), decorrente do aumento da utilização de sucatas galvanizadas
e a contaminação radioativa de sucatas provenientes de dispositivos nucleares
(armamentos, medidores, reatores, etc...). Como os fatores mais importantesa serem
levados em consideração.
A cada ano, a siderurgia mundial, utiliza cerca de 200 milhões de toneladas de sucata,
sendo em sua maioria, fundida em fornos elétrico. Estas sucatas na maior parte das
vezes, são entregues via rodoviária ou ferroviária nas siderúrgicas, tendo apenas uma
inspeção visual em seu recebimento, antes de sua aceitação. Na maioria dos casos,
não se analisa a emissão de radiação.
Em 1983, a usina de Auburn, NY /EUA - fundiu uma fonte radioativa, contaminando a

planta e neste episódio, gastou 4,4 milhões de dólares na descontaminação.
Outro acidente bizarro, ocorreu em 1984, quando os detectores do Centro de Pesquisa

Los Alamos, no Novo México/EUA, dispararam - Uma mobília de aço foi construída
com aço contaminado por cobalto 60, produzido na usina siderúrgica do Novo
México/EUA.
Quando acidentalmente carregado nos fornos elétricos, o material radioativo não é

destruído, ele é distribuído entre os produtos da produção do aço. O cobalto 60 é
absorvido pelo aço, o césio 137 é volátil e coletado nos equipamentos de controle
ambiental (filtros).
Nos EUA, a maior parte dos acidentes contendo resíduos radioativos, fundidos em
usinas siderúrgicas, ocorreram com material radioativo natural, que não é
potencialmente tão perigoso quanto fontes radioativas artificiais.

11.6 - CONSUMO DE ENERGIA ELÉTRICA NUMA USINA SIDERÚRGICA
Numa usina integrada, pode-se considerar os seguintes valores:
Unidade Metalúrgica kWh/t

Sinterização 44
Coqueria 38
Alto Forno 27
Fábrica de Oxigênio 650
Conversor a oxigênio 33
Lingotamento Contínuo 36
Desbastador de blocos 28-44
Laminador de barras 130-165
Desbastador de placas 35-48
Laminador reversível para chapas grossas 110-130
Laminador de Tiras a Quente 120-140
Acabamento de tiras laminadas a quente 30
Na CST; a Geração e Recepção/ Envio de Energia Elétrica, Fracionamento de Ar,

Sistema de Geração de Vapor, Sistema de Combustíveis e Sistema de Águas; ficam a
cargo do Centro de Utilidades. Suas principais atividades são:
a) Geração de energia elétrica:

Geradores 1 e 2 (104 MW). Gerador 3 (75 MW). Turbina de Topo (TRT) (16 MW).
Geração Diesel 2 x 2 MW + 1 MW (emergência para o Alto Forno);
b) Garantir sopro estável para os Altos Fornos 1 e 2;
c) Produção de vapor de processo, oxigênio líquido e argônio líquido;
d) Produção/ Distribuição de oxigênio, nitrogênio e de ar comprimido;
e) Distribuição de combustíveis;
f) Captação/Tratamento/Distribuição de águas;
g) Recebimento/Envio/Transformação/Distribuição de Energia Elétrica;
Produção média horária (dados de 1998) -195 MW, sendo 35 MW enviados para
Escelsa e 160 MW consumidos internamente.

12 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ARAUJO, L. A. Manual de Siderurgia – Produção. Editora Arte & Cultura, São Paulo:
vol.1. 1997.
ARAUJO, L. A. Manual de Siderurgia – Transformação. Editora Arte & Cultura, São

Paulo: vol.2. 1997.
BARREIRO, José Apraiz. Fabricação de Hierro, Aceros y Fundiciones, Tomo n 03.

Combustão Aplicada à Siderurgia, ABM, São Paulo.
BISWAS, A.K. PrincipIes of Blast Fumale Ironmaking. Cootha Publishing House,

Brisbane, austrália, 528p., 1981
CAMPOS, V.F. Tecnologia de Fabricação do Aço, UFMG, Vol.1, Belo Horizonte, 1983
CARVALHO, J. L. R., et al. Dados Termodinâmicos para Metalurgistas, UFMG, Belo

Horizonte-MG, 392p., 1977.
CHIAVERINI, Vicente. Aços e Ferros Fundidos, Associação Brasileira de metais (ABM),

5a edição, São Paulo, 1982, 518p.
GINZBURG, V.B., Steel-Rolling Technology, Manufacturing Engineering and Materials

Processing ; 30, New York, 1989, 791p.
HERSKOVIC, J. Elaboração do Aço: Fusão e Refino, São Paulo, SP. ABM
MACHADO, Marcelo. L. P. Processo de Redução Direta e Indireta de Minérios de

Ferro. CEFET-ES, Vitória-ES: 2002.
MACHADO, Marcelo. L. P. Processos Pneumáticos de Fabricação do aço. CEFET-ES,

Vitória-ES: 2002.
MOURÃO, Marcelo B. Siderurgia para não siderugistas. ABM, São Paulo-SP: 2002.
RIZZO, E. Fundamentos de Metalurgia Física Aplicados à Laminação a Quente dos

Aços, CEFET-ES, Vitória, 2001.
RIZZO, E. Processos e Equipamentos de Laminação, CEFET-ES, Vitória, 2002.
ROBERTS, L.W., Hot Rolling of Steel, Manufacturing Engineering and Materials

Processing ; 10, New York, 1983, 1033p.
STORCH, I.; MARQUES SOBRINHO, V. P. F. Noções Básicas de Siderurgia. CEFET-

ES, Vitória-ES: 2000.
STORCH, I. Siderurgia I. CEFET-ES, Vitória-ES: 1998.
TAMBASCO, M.J .A. Redução do Minério de Ferro em Alto Fomo, São Paulo-SP, ABM,
1980.

SIDERURGIA Da Mat Prima Ao Lam 102 202

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SIDERURGIA Da Mat Prima Ao Lam 102 202

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 102

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 103

05.1 – ANÁLISE TERMODINÂMICA DAS REAÇOES DE REFINO

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 106

A mistura dessulfurante, na média, é composta por 50% de carbureto, 38% de calcário

05.2.1 – REAÇÕES NA DESSULFURAÇÃO

A seguir escreveremos as principais reações que ocorrem durante a dessulfuração do

CaCO3 → CaO + CO2 .

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 112

FeS + CaO + CO → CaS + Fe + CO2.

Fig.5.1 – Esquema mostrando uma estação de dessulfuração de gusa no carro

Fig.5.2 – Esquema mostrando o percurso do gusa líquido até o convertedor

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 113

Os processos de fabricação de aço são designados pelo tipo de forno (Bessemer,

A transformação do gusa líquido em aço envolve:

a) a diminuição dos teores de carbono, silício, fósforo, enxofre e nitrogênio a níveis

b) a adição de sucata ou minério de ferro para ajustar a temperatura do aço bruto;

c) o ajuste dos teores de carbono, manganês, elementos de liga e da temperatura

05.3.1 - PROCESSOS DE SOPRO PNEUMÁTICO:

Inicialmente o convertedor com sopro atmosférico utilizava revestimento ácido (pedra

Graças aos trabalhos de Sidney Gilchrist Thomas, o convertedor recebeu o

No processo Bessemer ácido, o conversor é carregado com gusa líquido a uma

a) elevar a temperatura do ar até a do metal líquido,

Em princípio, a operação do conversor consiste na injeção de ar sob pressão pela parte

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 114

Fig.5.3 – Esquema de um convertedor Bessemer.

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 115

05.3.1.1 - PROCESSOS DE SOPRO A OXIGÊNIO

Somente após do desenvolvimento das grandes instalações para produção de

Finalmente, em novembro de 1952, iniciou-se a operação da Aciaria I da Voest, com

As vantagens dos processos a oxigênio são:

a) rapidez na transformação do gusa em aço;

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 116

A vazão de O2 deve ser a velocidades supersônicas para penetrar na camada de

O metal líquido, depois de vazado na panela, ao resfriar, atinge a saturação com o

No vazamento do alto forno, a temperatura do gusa é de 1480 a 1510°C, pois até o

Entre 80 a 75% da carga do convertedor é constituída de gusa líquido, sendo o

Os agentes dessulfurantes utilizados são: Magnésio, Carboneto de Cálcio e o

A geração de escória varia de 5 a 16 kg/t de gusa, dependendo da taxa de injeção e da

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 117

Cal dolomítica pode ser usada para proteger o revestimento de magnésia ou de

O consumo de cal dolomítica é da ordem de 30 a 35 kg por t de aço. A fluorita promove

Aditivos metálicos, como alumínio, magnésio e silício, ou combinações destes

O consumo de refratário depende do tipo de revestimento, da geometria do conversor e

05.3.1.1.1 - CONVERTEDOR LD.

O convertedor tem a forma de um barril sendo basculado para carga ou vazamento, em

O fundo é de chapa metálica reforçada, seguindo-se várias fieiras de tijolos de

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 118

Fig.5.5 – Esquema de um convertedor a oxigênio.

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 119

Colocado na posição vertical, introduz-se a lança de oxigênio até a altura pré-

O tempo de sopro varia entre 17 a 18 minutos e o tempo total da corrida é de

Completado o sopro, a lança é retirada e o conversor basculado para a horizontal.

No final do vazamento, retém-se a escória no conversor com o "tampão flutuante" de

As adições de liga são feitas no jato, durante o vazamento na panela.

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 120

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 121

2FeO + Si → SiO2 + 2Fe

Em seguida o manganês se oxida da mesma forma.

FeO + SiO2 → 2FeO.SiO2

Em seguida a oxidação do carbono

A partir dos convertedores LD desenvolveram-se outros processos de refino a oxigênio

Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo 122