Ctcii Manual 01-10 PT

CTC II
Computador de Teste Compacto II
Manual do Utilizador
MU-CTC II
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Continental Trading GmbH não está obrigada a comunicar previamente essa alteração.
A descrição tem por base a informação disponível à data em que foi impressa esta
documentação. Reservamo-nos o direito de alterar dados técnicos constantes nas
descrições, informações e ilustrações deste manual de instalação.
A Continental Trading GmbH refuta qualquer responsabilidade em casos de má

utilização ou de informação incorrecta, ou por quaisquer danos subsequentes que daí
resultem.
CTC II, Roller Interface Module and DTCO® 1381 é uma marca registada do grupo
Continental Corportation®.
SmarTach® é uma marca registada da ACTIA.
SE5000 e SE2400 são marcas registadas da Stoneridge Electronics.
Doravante, as marcas registadas supracitadas serão utilizadas sem qualquer referência

aos respectivos proprietários.
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VDO – uma marca registada do grupo Continental Corporation
Autor: PLM DTCO Pág. 2 de 46

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MU-CTC II
ÍNDICE
ÍNDICE…………………………………………………………….......................…………..… 3
Histórico da documentação…………………………………………………………………… 5
Pictogramas utilizados………………………………………………………………………… 5
1.- Para a sua segurança…………..…………………………………………………………. 6
1.1.- Requisitos técnicos e humanos………….…………………………………............. 6
1.2.- Notas operacionais…………..…….……………………………………………….... 6
1.3.- Notas importantes sobre os testes nos bancos de rolos..………..…………….... 7
2.- Descrição geral…….………………………………………………………..……………… 8
2.1.- Características do CTC II…………..………………………………......................... 8
2.2.- Descrição do produto………………………………………………………………… 9
2.3.- Elementos funcionais.………………………………...…………………………...… 9
2.4.- Elementos operacionais e visuais……………………………………….….………. 10
2.5.- Fonte de alimentação do CTC II…………………………………………………….. 12
2.6.- Ligar o CTC II ao tacógrafo………………………………………………………….. 15
2.7.- Estrutura do menu……………………………………………………………….……. 16
3.- Regulações…………………………….…………………………………………………… 21
3.1.- Regulações, função, idioma, etc….…………………………………………………. 21
4.- Introdução do PIN do cartão do centro técnico………….………………………………. 22
4.1.- Introdução directa do PIN.………………………………………………………….…. 22
4.2.- PIN via selecção do utilizador.............................................................................. 22
5.- Preparativos para realizar medições…………………………………………………….. 24
5.1.- Notas para calcular o factor de correcção……………………………….………… 25
6.- Passos envolvidos nas medições e nos testes……….………………………………… 26
6.1.- Medição de estrada………………………..……………………………………….… 26
6.2.- Modo “Banco de rolos”……………..…..……………………………………………. 27
7.- Procedimento de medição e teste para o SmarTach………………...................…….. 29
7.1.- Notas gerais………………………………………….……………………………....... 29
7.2.- Calibração do SmarTach………..………………….……………………..…………. 30
7.3.- Procedimentos de medição no ACTIA SmarTach…….………………………….. 31
7.4.- Mensagens de erro ao calibrar o ACTIA SmarTach….…………………………... 32

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8.- Procedimento de medição e teste para o Stoneridge SE5000…………..……………. 33

8.1.- Notas gerais…….………………..……………………………………………………. 33
8.2.- Inspecções periódicas – Stoneridge SE5000..……………………………………. 35
9.- Procedimento de medição e teste para o EFKON EFAS………….….………..…...…. 36
9.1.- Notas gerais……………………..…………………………………………….……… 36
9.2.- Elementos operacionais……………………………………………………………… 36
9.3.- Impressora……………………………………………………………………………… 36
9.4.- Inspecções periódicas – EFKON EFAS……………………………………….…… 38
10.- Testes do dispositivo……………………………………………………………………… 39
10.1.- Teste de velocidade (MTCO 1324, SE2400)……………………………….……. 40
10.2.- Velocidade variável…………….………………………………………….………... 41
10.3.- Teste do odómetro……………..……………………………………………………. 42
10.4.- Criação de discos de teste…...…………………………………………………….. 43
10.5.- Teste de relógio…………………….….………………………………………….…. 44
11.- Activação do KITAS…………..….………………………………….…………….……… 45
12.- Ajustar o adaptador M1/N1 factor pré-escala……………………………………….… 45
12.1.- Procedimento de programação M1/N1…………….….……………………..……. 45
12.2.- Configuração pré-escala: ajustar o adaptador M1/N1 factor pré-escala…..…. 46
12.3.- Selar a alteração……………..…………………………..…………………………. 46

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Histórica da documentação
Data Pág. Edição, revisão

06/2009 Edição
09/2010 Primeira revisão
Pictogramas utilizados
Os seguintes pictogramas serão utilizados no presente manual, para reforçar a

informação que é preciso ter em conta de uma forma mais clara.
Indica as condições que devem ser cumpridas antes de levar a cabo alguma acção
Condição ou comando de programa.
Indica um conselho de instalação ou de teste dos componentes do sistema.

Dica
Indica regulamentos legais ou contém explicações sobre dispositivos, associações

Importante e conhecimentos.
Indica que pode haver perigo para as pessoas ou que pode causar prejuízos
materiais.
Cuidado
Atenção!
Perigo que pode incidir sobre as pessoas. Para evitar eventuais danos em
pessoas, tenha um cuidado maior quando aparecer este pictograma.
Perigo!
Curto-circuitos resultantes de contacto com partes em tensão, ao abrir-se a caixa.
Esta operação só pode ser realizada por pessoal autorizado.

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MU-CTC II
1.- Para a sua segurança
Antes de utilizar este equipamento, leia cuidadosamente estas instruções. Proteja-

se a si próprio e proteja tanto o dispositivo de teste como o próprio tacógrafo.
1.1.- Requisitos técnicos e humanos
Cada uma das pessoas que utilizar o dispositivo de teste CTC II deve estar
devidamente formada e possuir um certificado de formação, de acordo com os
requisitos legais.
O centro técnico deve estar equipado com as ferramentas habituais na intervenção

a uma viatura e deve cumprir os requisitos legais.
1.2.- Notas operacionais
Utilização O CTC II é um dispositivo de teste que é utilizado para a inspecção, a calibração e

a programação de tacógrafos compatíveis com os compartimentos de rádio
(equipamento de gravação CE e tacógrafos não-CE). O dispositivo de teste apenas
deve ser utilizado para os objectivos para que foi concebido. O fabricante não é
responsável por qualquer dano resultante de utilização indevida.
Humidade e Para evitar danos provocados pela humidade ou condensação no dispositivo, este
condensação não deve ser utilizado na proximidade de água.
Requisitos Proteja o dispositivo de teste do frio e do calor. Não ponha o dispositivo de teste
ambientais perto de fontes de calor (ventiladores, caloríficos, etc.). Não exponha o dispositivo de
teste à luz solar directa e, durante o Verão, não o deixe no painel de instrumentos da
viatura.
A temperatura ambiente ideal é cerca de +25 º C.
Uso Evite os objectos contundentes. Não utilize objectos pontiagudos ou contundentes

para premir os botões/as teclas do dispositivo de teste (com canetas esferográficas,
chave de fendas, etc.)

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1.3.- Notas importantes sobre os testes nos bancos de rolos
1.3.1.- Funcionamento do banco de rolos
 O banco de rolo deve ser utilizado de acordo com as instruções do fabricante.

Importante  O tipo de banco de rolos foi ajustado por um agente autorizado VDO, durante a
instalação. Não faça qualquer modificação!
 Enquanto estiver a trabalhar no banco de rolos, respeite as respectivas normas de
segurança.
 O banco de rolos só deve ser ajustado por um agente autorizado VDO.
 Durante o teste e a medição:
o A velocidade deve SEMPRE ser constante
o Mantenha os pneus na pressão correcta
o Não deve exceder os limites de carga útil do banco de rolos
1.3.2.- Recomendações para vários tipos de viaturas
 As viaturas com vários diferenciais, ou diferenciais traseiros, devem ser medidas

Importante utilizando um banco de rolos livres.
 Nas viaturas com controlo de tracção – ASR – este deve sempre estar desligado.
 Ao realizar medições a velocidades mais elevadas (acima dos 5 km/h), não use o
diferencial, se o diferencial for fixo.
 Nas viaturas com transmissão automática, o fabricante da viatura deverá indicar a
velocidade que não deve ser excedida.
1.3.3- Recomendações para viaturas de tracção dianteira
Se estas orientações não forem seguidas, a viatura poderá ser projectada para fora
Importante do banco de rolos!
 A velocidade de teste de 55 km/h (50 km/h ± 5 km/h) não deverá ser excedida.
 O travão de mão que incida nas rodas traseiras deve estar engatado, ou, se
necessário, deve bloquear as rodas traseiras com calços.
 Durante o procedimento de teste, a viatura deverá estar numa posição de 90º em
relação ao banco de rolos, e as rodas dianteiras deverão estar alinhadas, formando
uma linha recta perfeita.
 Mantenha o volante firme, quando iniciar o teste.

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2.- Descrição geral
O CTC II é um sistema de diagnóstico de serviço (SDS) concebido e utilizado pela

Continental Trading GmbH.
Utilização O dispositivo de teste foi concebido para a verificação, a activação e a

programação de tacógrafos, de acordo com as normas legais
O CTC II cumpre os seguintes requisitos:

 Directiva EMC 2004/108/CE.
 Aparelho eléctrico concebido para usar dentro de certos limites de tensão
2006/95/CE
 Equipamentos de rádio e terminais de telecomunicações de reconhecimento
mútuo 1995/5/CE.
2.1.- Características do CTC II
Pode realizar as seguintes medições e verificações na viatura, com aparelhos

tacógrafos:
 Cálculo da circunferência da roda “L”
 Cálculo do coeficiente característico “W”
 Verificações do dispositivo
 Programação
Informação Pode encontrar informação adicional sobre os menus no capítulo 2.7 (estrutura do
adicional menu).

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2.1.- Descrição do produto
Componentes:
1 Dispositivo de teste CTC II

2 Mala do dispositivo
3 CD com o Manual de Instruções do CTC II (em
alemão, inglês, francês)
4 Cabo de teste DTCO 1381//SE5000/SmarTach
5 Cabos de teste, MTCO 1324 e 1390
6 Cabo de ligação à fonte de alimentação 10-30 V
DC
7 Cabo de teste SE2400
8 Transformador de ligação à corrente 100-240 V
AC
2.3.- Elementos funcionais
Elementos do CTC II: 4 Ficha de ligação à fonte de alimentação 10-30 V

1) Visor 5 Ficha da barreira luminosa
2 Teclado alfanumérico com teclas de funções 6 Selo do dispositivo
3 Ficha do cabo de diagnóstico 7 Chapa do modelo

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2.4.- Elementos operacionais e visuais
2.4.1.- Teclado
Tecla Função
Ajustar o valor “K” para corresponder ao valor “W” calculado
Abrir o menu do factor de correcção (apenas para bancos de rolos)
Abrir o menu de testes do dispositivo (a variedade de funções que apareça neste

menu depende do tacógrafo)
Introduzir o PIN
Iniciar a medição manual (para medição em pista) ou a função de medição de “W” no

banco de rolos
Iniciar a medição da circunferência da roda “L” no banco de rolos
Visualizar, ou medir, o valor “K”
Iniciar a medição automática da pista (medição em pista), ou medição automática

(banco de rolos)
Subir a barra elevatória pneumática do banco de rolos
Descer a barra elevatória pneumática do banco de rolos
Teste de distância
Iniciar a transferência de dados da memória de massa do tacógrafo digital
Move o cursor para cima, ou para baixo, no menu de selecção, ou caixa de texto
Move o cursor para a esquerda, ou para a direita, no menu de selecção, ou caixa de

texto. Selecciona as posições de entrada pretendidas.
Teclado numérico
Alterna entre o carácter da parte superior das teclas e o carácter que podemos ver no
centro da tecla.
Recupera valores predefinidos ou funções adicionais entre os comandos individuais de
menu.
Aplicar, confirmar ou seleccionar valores de entrada.
Cancelar, voltar ao menu directamente anterior.

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2.4.2.- Informações sobre o visor e o menu
No visor do CTC II, poderá deparar-se com ecrãs de selecção, podendo escolher
entre valores pré-definidos e ecrãs de entrada de valores.
Ecrãs de selecção
Pode usar as teclas ou nos ecrãs de selecção, para seleccionar comandos
individuais de menu.
Confirme o menu seleccionado com a tecla .
Valores predefinidos em ecrãs de selecção

Se os valores de parâmetro estão predefinidos, pode alterá-los através
das teclas ou .
Confirme o menu seleccionado com a tecla .
Ecrãs de entrada
a) valor actual)
b) introduzir o valor directamente na caixa de texto com (se o valor for
numérico) e com (se o valor for alfanumérico).
Visor A primeira linha do visor contém o nome do menu seleccionado. Por baixo, está a
selecção de programas ou funções associados.
Cancelar, Prima para cancelar uma função, ou para regressar/voltar a um nível de menu
Voltar mais alto ou à função anterior.

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2.4.3.- Função de reinício
O CTC II disponibiliza uma função de reinício (reset), para cancelar o programa em

execução.
1.- Prima , e sequencialmente.

2.- A seguir, prima novamente.
O CTC II cancela o programa em execução e reinicia automaticamente. O menu de

base é apresentado.
2.5.- Fonte de alimentação do CTC II
O CTC II pode ser operado tanto graças à fonte de alimentação da viatura, como
graças a uma bateria recarregável integrada.
Inicie o CTC II:

 Ligando-o à fonte de alimentação da viatura. O menu de base arranca
automaticamente.
 Premindo qualquer tecla (funcionamento através da bateria). O CTC II arranca e o
menu de base é apresentado.
Só aparecem os programas e as configurações que estão disponíveis de acordo

Importante com o tacógrafo acoplado.
2.5.1.- Módulo interface do banco de rolos
O módulo interface do banco de rolos deve estar ligado.

Condição
Ligar o módulo 1 Rode a chave do módulo interface no sentido dos ponteiros do relógio até à
interface posição “1”.
O LED do módulo interface, de cor verde, começa a piscar, o que indica que está a
tentar estabelecer uma ligação Bluetooth ao CTC II.
Quando o LED deixar de piscar e ficar verde, significa que o CTC II está ligado ao
Importante módulo interface.

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MU-CTC II
O símbolo , que aparece no visor do CTC II, indica que existe a força do sinal
Bluetooth na ligação entre o CTC II e o módulo interface.
Pode deparar-se até um máximo de cinco níveis de intensidade do sinal (em que o
5 é o nível máximo da ligação com o módulo interface).
Desligar Rode a chave do módulo interface no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio
módulo até à posição “0”, e ele desligar-se-á.
interface
2.5.2.- Funcionamento da bateria
Quando operar o CTC II através da bateria recarregável, a função de medição

Importante automática em estrada não se encontra disponível.
Importante O símbolo , que aparece no visor, não indica o nível da bateria do CTC II.
Apenas indica que está a utilizar o equipamento através da bateria interna.
Ligar o CTC II Prima qualquer tecla. O menu de base é apresentado.
Desligar CTC II Seleccione o menu Switch CTC off (i.e. desligar o CTC) e confirme.
Auto off Seleccione o menu Regulações > Auto off, para definir o tempo de espera
pretendido (desde a última operação) para que o CTC II se desligue automaticamente.
Reiniciar Quando o CTC II entra em Sleep Mode (i.e. modo de hibernação), prima qualquer
tecla para o reiniciar. O último menu acedido é apresentado.
Desligue, sempre, o dispositivo através do menu Switch CTC off (i.e. desligar o
Importante CTC) para tirar máximo proveito da bateria, visto que o consumo desta aumenta
sempre que o dispositivo entra em Sleep Mode (i.e. modo de hibernação).

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2.5.3.- Carga da bateria
No carregador da bateria, encontramos a ficha exterior da

Importante alimentação de tensão negativa e a ficha interior da alimentação de tensão positiva.
Utilize sempre carregadores originais fornecidos pela Continental, para carregar o

CTC II.
Ligue o carregador VDO ao cabo de alimentação do CTC II.

Ligue o carregador a uma ficha de tomada de 230 V/50 Hz.
Ao fim de duas horas (máx.), a bateria fica completamente carregada.

Importante
2.5.4.- Funcionamento através da corrente eléctrica da viatura
Ligar o CTC II
1. Ligar o CTC II (1) ao cabo de alimentação da
viatura (2)
2. Ligue o cabo com a ficha de alimentação (3)
do cabo de alimentação ao carregador de
isqueiro da viatura (4) (ou outra tomada de
viatura equivalente).
O CTC II arranca com o menu principal.
O CTC II será carregado sempre que estiver

ligado à alimentação da viatura.
Desligar o CTC II
Desligue o CTC II da alimentação da viatura:
Prima para confirmar

Aguarde 10 segundos, e o CTC II desligar-se
automaticamente.

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MU-CTC II
2.6.- Ligar o CTC II ao tacógrafo
1.- Utilize o cabo de diagnóstico para ligar o CTC II à interface de calibração do

tacógrafo.
2 Ligue o CTC II à barreira luminosa.
A ligação à barreira luminosa apenas é necessária para a medição em estrada com

o menu medição automática em pista.
Entre na interface de calibração de um equipamento desactivado.
Com o DTCO 1381, SmarTach® ou SE5000, só é possível aceder à interface de

Importante calibração se o cartão do centro técnico estiver inserido e o tacógrafo estiver no modo
de calibração.

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MU-CTC II
2.7.- Estrutura do menu
DTCO SE Smar MTCO

SE 2400
1381 5000 Tach 1324
Programar (ajustes calibração)
Factor de correcção
Testes de dispositivos
Teste de velocidade
Teste do odómetro
Teste gráfico
Velocidade variável
Teste de relógio
Introdução do PIN
Medição de “W”
Medição da circunferência da roda
Medição automática
Subir barra elevatória
Descer barra elevatória
Medição da distância
Descarga dos dados do tacógrafo

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MU-CTC II
DTCO SE Smar MTCO SE 2400

1381 5000 Tach 1324
KITAS
 Activar KITAS
 Teste de sensor
o Teste de impulso
o Estado do KITAS
Programar
 Dados de instalação
o Constante “K”
o Constante “N”
o Constante “L”
o Odómetro
o Número de chassis
o Transmissão I/R
o Data de instalação
o Próxima calibração
o Calibração
o Velocidade máxima
o Código do país
o RPM
o Tamanho do pneu

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DTCO SE Smar MTCO

SE 2400
1381 5000 Tach 1324
 Parâmetros de tacógrafo
o Configuração
o Bus CAN
 On/Off
 Com. Quadro
Inst.
 Freq. Repet.
CAN
 Alerta fora de
Âmbito*
 Mensagem
CAN2/TCO*
 Act. CAN2 por
D3*
 CAN2 DLD
on/off*
o Entrada RPM
o Iluminação
 Entrada ilumin.
(A2/CAN)
 Iluminação
modo CAN
 Parâmetros
iluminação
 Predef. Ilumin.
1.3*
 Iluminação
militar*
o Idioma preferencial
o Adoptar idioma cartão

o Entradas adicionais
D1/D2
o Actividade/Ignição
 Motorista 1
ignição off
 Motorista 1
ignição on
 Motorista 2
ignição off
 Motorista 2
ignição on
o Autocontrolo

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
DTCO SE Smar MTCO

SE 2400
1381 5000 Tach 1324
o Alerta de velocidade
o Alerta de velocidade
TCO1
o Saída de impulsos B7
o Perfil V
 Perfil V on/off
 Limite Perfil V
 Gravar Perfil V
o DLD Frontal Activado*
(só leitura)
o Alertas Caducidade
 Calibração
 Cartão de
motorista
 Cartão de
empresa
 Cartão de
centro técnico
 Cartão de
controlo
 Código de (1) (1) (1)
produto
o Data e hora
 Programar
TCO
 Programar
CTC
 Fuso
horár.
 Mudar
hora
o Data de fabrico
o Erros em memória
 Mostrar Erros
Memória
 Apagar Erros
Memória
o Copiar dados TCO
 Ler dados
TCO
 Gravar dados
TCO

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MU-CTC II
DTCO SE Smar MTCO

SE 2400
1381 5000 Tach 1324
 Desligar CTC II
 Verificação de Sistema
 Regulações
o Portátil/Banco de rolos
o TCO analógico
(2)
o Idioma 2.0*
o Encerramento
automático
o Info do software
o Manutenção (3)
* só para DTCO 1381 Ver. 1.3

(1)
só para leitura
(2)
indica a versão do idioma que foi definida
(3)
Só para técnicos VDO

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MU-CTC II
3.- Regulações
3.1.- Regulações, função, idioma, etc.
Função Tecla Acção/Comando Valor/Informação
Móvel  Medição em estrada
Fixo  Medição no banco de rolos
Entrar no menu função
Seleccionar para Móvel ou

, Banco de Rolos
Idioma Entrar no menu
Seleccionar o idioma Alemão
Inglês
Francês
User defined (para o idioma

definido pelo utilizador
Encerramento
Entrar no menu Em segundos, 3 dígitos
automático
Introduzir o valor numérico e

, confirmar
Aparece no visor quando ligar o

Info Iniciar o menu
CTC II

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MU-CTC II
4.- Introdução do PIN do cartão do centro técnico
Graças ao CTC II, não é necessário introduzir o PIN do cartão do centro técnico
num tacógrafo. Contudo, esta função deve ser activada pelo seu agente VDO.
A seguir, vamos explicar detalhadamente os dois métodos de introdução do PIN

(introdução directa a partir do teclado ou selecção de utilizadores previamente
guardados)
Importante
Se premir a tecla , pode escolher alternar entre os caracteres da parte
superior e a parte inferior das teclas.
4.1.- Introdução directa do PIN
O PIN do cartão do centro técnico não está memorizado no CTC II. A sua
introdução faz-se através do teclado do dispositivo, que o transfere ao tacógrafo
digital.
Se a alimentação for interrompida durante o processo de introdução do PIN, este

Importante ficar armazenado. Em contrapartida, se for interrompida a alimentação do CTC II, o
PIN introduzido perder-se-á.
 Prima para introduzir o PIN

 Introduza o PIN e confirme
 Encerre o programa
4.2.- PIN via selecção do utilizador
Podem ser criados até 10 utilizadores no CTC II. O PIN do cartão do centro técnico
é protegido por um código de 4 dígitos (numéricos).
Não transmita o código de utilizador a outros técnicos. É aconselhável mudar o

Importante código com frequência para prevenir uma utilização indevida.

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MU-CTC II
4.2.1.- Criar e apagar utilizadores
1 Prima e seleccione introduzir PIN.

2 Seleccione o menu <new> (i.e. “novo”) e confirme.
3 Introduza o nome do utilizador (máx. 15 caracteres) e confirme.
Nota: o nome do utilizador não pode ser modificado, unicamente ser eliminado e
ser novamente criado.
4 Introduza o PIN do centro técnico e confirme.
Nota: se confirmar a ordem sem introduzir o PIN do centro técnico, o utilizador
introduzido é apagado, e regressa-se ao menu inicial.
5 Introduza a senha pessoal e confirme.
6 Encerre o programa.
Para apagar um utilizador,

 Seleccione <new> (i.e. “novo”),
 Escreva o mesmo nome do utilizador que pretender apagar,
 Confirme
 É solicitada uma senha, que deve deixar em branco, e confirme
 O utilizador é apagado.
4.2.2.- Selecção do PIN criado
 Prima para seleccionar a introdução do PIN.
 Seleccione um utilizador previamente criado e confirme.
 Introduza a senha do utilizador e confirme.

O PIN será transferido para o tacógrafo, e o menu de base é apresentado.
Se ocorrer algum erro durante a transferência da senha, surge uma mensagem de

erro no visor do CTC II.
 Encerre o programa.

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MU-CTC II
5.- Preparativos para realizar medições
Com o CTC II, pode calcular:

Observação
 O coeficiente característico “W”

 A circunferência da roda
 O valor “K”
A medição pode ser realizada tanto em estrada, como no banco de rolos.
Antes de iniciar a medição, deve:

 Preparar a medição automática ou medição em estrada
Medição em  Posicionar a barreira luminosa (medição automática de pista) ou a guia (medição
estrada manual de pista) na viatura.
 Ligar o CTC II ao tacógrafo e fazer a ligação à fonte de alimentação.
 Prenda a faixa autocolante reflectora ao pneu do diferencial, à altura da célula

Medição num fotoeléctrica de medição
banco de rolos  Calcule o factor de correcção
Para verificação do sistema de tacógrafo, certifique-se de que:

Importante
 A viatura está apta para circular em estrada e sem carga
 O tamanho do pneu corresponde ao tamanho que indicado no livrete.
 A pressão do pneu corresponde ao valor recomendado pelo fabricante.
No caso da medição num banco de rolos, deve ter em conta o factor de correcção
e introduzi-lo no CTC II.
Cumpra sempre as normas legais válidas no seu país!

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
5.1.- Notas para calcular o factor de correcção
O CTC II deve estar ligado ao Módulo de Interface do Rolo.

Condição
Resultados Ao contrário dos valores que pode obter em estrada, a deformação dos pneus pode
erróneos de originar medições incorrectas no banco de rolos.
medição
Por esse motivo, vai-se introduzir um factor de correcção consoante o tipo de pneu
ou tipo de viatura.
Esse factor de correcção pode variar ± 9,9%.
As medições de “L” e de “W” são calculadas com esse factor de correcção.
Os passos que deve seguir para calcular o factor de correcção são:

 Medir a circunferência da roda em estrada
 Medir a circunferência da roda no banco de rolos
 Configurar o CTC II com o factor de correcção 0,0%
 Calcular o factor de correcção
o Rs = circunferência da roda apurada em estrada

o Rr = circunferência da roda apurada no banco de rolo
o K = factor de correcção
K = ((Rs – Rr) / Rs ) x 100%
O factor de correcção calculado é específico para cada viatura e para o tipo de

Importante superfície. Deve ser introduzido antes de cada procedimento de medição automática.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
6.- Passos envolvidos nas medições e nos testes
6.1.- Medição em estrada
O CTC II deve estar configurado para a função móvel.

Condição Com o cabo de alimentação, ligue o CTC II à tomada de isqueiro da viatura
Ligue o CTC II ao tacógrafo
O CTC II vai “ler” o tipo de tacógrafo e identificá-lo em função dos dados que
receber.
Cumpra sempre as normas legais e válidas no seu país!

Importante
6.1.1.- Medição manual de pista
1. Prima “W” para abrir o menu de medição manual
O CTC identifica o tipo de tacógrafo
2. Conduza a viatura até à marca inicial
Pare a viatura se os impulsos se alterarem

Oriente a guia de medição até à marca inicial
3. Inicie o procedimento de medição.
Circule a uma velocidade constante ao longo da pista de medição.
4. Depois de passar pela marca final, pare a viatura e o procedimento de medição.
5. Utilize a fita métrica para medir a pista.
6. Introduza o comprimento da pista que foi medido e confirme.

7. Prima “W-K” para ajustar o valor de “K” para corresponder ao valor de “W” apurado.
O CTC II programa o valor de “W” apurado no tacógrafo.

Observação: O valor de “K” pode apresentar um desvio de ± 2 imp/km do valor “W”
apurado, em resultado de divisões electrónicas.
8. Encerre o programa

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MU-CTC II
6.2.- Modo “Banco de rolos”
Cuidado ao usar o banco de rolos!

Cuidado Quando realizar medições em bancos de rolos, cumpra sempre as recomendações
de segurança descritas no Capítulo 1.3.
Transmissão dos Os rolos de medição do banco de rolos são movidos pela roda da viatura.
bancos de rolos
Num banco de teste de travões, os rolos são movidos por um motor eléctrico.
O procedimento de medição é idêntico nestes dois casos. As operações que se

realizem à margem das medições são tratadas separadamente, consoante o tipo de
banco.
Quando o CTC II está na Função > Banco de Rolos, o CTC II deve ser iniciado.
Condição Consulte o Capítulo 2.5 “Fonte de alimentação do CTC II”, na página 12.
Quando o CTC II está ligado ao tacógrafo, “lê” o tipo de tacógrafo, identifica-o em

função dos dados que recebe.
A seguir, poderá consultar uma breve descrição do cálculo de valores do banco de

rolos.
Pode encontrar informações mais detalhadas sobre o menu no Capítulo 2.5.2

“Informações sobre o visor e o menu”, na página 13.
Dica
Função Tecla Acção/Comando Valor/Informação
Activar travão (1) BR = OFF

Desactivar travão BR = ON
Modifica o factor de correcção

Factor de correcção
(2) … e confirma Max. ± 9,9 %

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MU-CTC II
 Dar velocidade aos rolos

 Início do programa (3)
 Parâmetro “W”
Parâmetro “W” Automático, sinal sonoro
 Final da medição, pare os
rolos
 Ajustar o parâmetro “K”
 Dar velocidade aos rolos

Parâmetro “L”  Calcular a circunferência Sinal sonoro
da roda
 Iniciar o menu de medição Automático, sinal sonoro

automática:
Parâmetro “L
Parâmetro “W” (3)(4)
Medição automática  Final da medição, pare os
rolos
Coeficiente característico “W”
 Ajustar o parâmetro “K” apurado é programado no
tacógrafo
(1)
Esta função é utilizada para pôr a viatura sobre os rolos e realizar a medição, assim como – na finalização do
processo – para retirar a viatura dos rolos. O controlo das barreiras é assumido pelo CTC II.
(2)
Factor de correcção do banco de rolos. Deve sempre ser previamente apurado antes de realizar uma medição dos
parâmetros “W”, “L” e “K”. Consulte o Capítulo 5 “Preparativos para realizar medições”, na página 24.
Caso não introduza um novo factor de correcção, a medição far-se-á recorrendo ao último valor gravado.
(3)
Banco de teste de travões. Introduza o número de eixos e confirme.
(4)
Se o parâmetro “W” apresentar um desvio de ± 1% relativamente ao valor que consta no dispositivo definida, o
parâmetro “K” deve ser ajustado na mesma medida de “W”.

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7.- Procedimento de medição e teste para o SmarTach
7.1.- Notas gerais
O processo de medição e de teste de um SmarTach diverge de outros tacógrafos-

padrão, consoante o estado operacional do SmarTach (activado, ou em modo de
produção).
SmarTach em No caso de o tacógrafo não ter sido activado, pode programar tanto os valores
modo de legais como os valores específicos do dispositivo, como faria num procedimento
produção normal.
Não é preciso ter o cartão de centro técnico inserido.
SmarTach® está No caso de o tacógrafo ter sido activado, apenas pode programar os valores
activado específicos não-legais.
É necessário inserir o cartão de centro técnico para passar para o modo de

calibração.
7.1.1.- Elementos operacionais
1 Visor
2 LED de alerta. Acende-se quando é detectado
um evento ou anomalia
3 Impressora
4 Ranhura do cartão 2
5 Tecla de actividades para o motorista 2
6 Porta da interface para calibração
7 Tecla de actividades para o motorista 1
8 Tecla OK, para confirmar as entradas dos menus
9 Tecla de navegação direita
10 Tecla de navegação esquerda
11 Ranhura do cartão 1
12 Tecla para cancelar uma acção ou sair de um
menu superior, um passo de cada vez.
7.1.2.- Inserir o cartão de centro técnico
1) Prima ou para abrir a ranhura do cartão de motorista 1 ou 2

2) Introduza o cartão de centro técnico. O leitor de cartões fechar-se-á. De seguida,
ser-lhe-á solicitado o PIN do cartão, mostrando o número de caracteres que deve
ter o PIN.
3) Prima ou para seleccionar, correctamente, o PIN e
confirme com a tecla . Uma vez introduzido, é-lhe solicitado a

introdução de actividades manuais.
Confirme com . É apresentado o ecrã principal. Já pode proceder à

calibração da unidade.

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MU-CTC II
7.1.3.- Criar tickets
1) No menu principal, prima para entrar no menu de impressão e
seleccionar o tipo de ticket que pretende imprimir seleccionando ou
2) Confirme com . Prima para recuar um passo de cada vez.
7.1.4.- Ligar o CTC II
1) Abra a tampa da interface (1), puxando-a.

2) Ligue o CTC II à interface (1) do ACTIA
SmarTach através do cabo de diagnóstico do
CTC II:
O CTC II detectará, automaticamente, que está

ligado a um ACTIA SmarTach.
Consulte o Capítulo 2.7 deste manual para ver

todos os menus disponíveis no CTC II, quando está
ligado ao ACTIA SmarTach.
7.2.- Calibração do SmarTach
Durante a calibração inicial, ou inspecção periódicas do SmarTach, deve realizar os

Importante seguintes passos na exacta ordem em que são indicados abaixo:
Verificar A inspecção periódica de um ACTIA SmarTach realiza-se da mesma forma do que

Parâmetros com acontece com um DTCO 1381 (à excepção do cálculo da constante K).
Durante cada inspecção, todos os parâmetros – ou aqueles que forem necessários

para o funcionamento e os parâmetros legais (parâmetros de calibração) devem ser
verificados e confirmados ou actualizados.
Passo 1 Programação dos dados de instalação

 Confirme, ou altere (sempre que necessário), os parâmetros legais
 Confirme, ou altere (sempre que necessário), os parâmetros não-legais.
Os parâmetros legais são memorizados no dispositivo do CTC II para uma

posterior programação. Os parâmetros não-legais são modificados e transferidos,
imediatamente, como parâmetros individuais.
Passo 2 Cálculo do parâmetro “W”:

Será medido numa pista de 20 m ou sobre um banco de rolos.
Os parâmetros calculados são os primeiros a serem guardados no dispositivo de

teste.

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MU-CTC II
Passo 3
Calibração do SmarTach através da tecla :
O CTC II executa os seguintes passos:
 Ajuste do valor “K”
 Transferência e programação dos parâmetros legais.
 Emparelhar com o KITAS. Consulte o Capítulo 11 “Activação do KITAS”.
Lembre-se: a calibração demora cerca de 150 segundos.
7.3.- Procedimentos de medição no ACTIA SmarTach
A medição e o procedimento de testes do ACTIA SmarTach divergem dos

procedimentos-padrão dos restantes tacógrafos, em função de estes terem sido
activados ou não. A seguir, encontrará informações detalhadas sobre a programação
dos parâmetros legais.
Resumo dos  Chassis da viatura (17 dígitos)
parâmetros  Matrícula
legais  País de matrícula
 Coeficiente característico “W”
 Constante “K”
 Circunferência da roda
 Tamanho do pneu
 Velocidade máxima legal permitida (velocidade máxima do limitador de velocidade)
 Leitura do conta-quilómetros
 Hora UTC
 Data da próxima calibração
Resumo dos  Regime de rotações da viatura

parâmetros  Reset Hearbeat
NÃO-legais  Rácio de repetição TCO1
 Configuração CAN
 Código do produto (só de leitura)
 Data da instalação
ACTIA NÃO Se o ACTIA SmarTach não estiver activado os parâmetros legais e os opcionais
está activado podem ser programados individualmente – como acontece em qualquer tacógrafo.
ACTIA Com o ACTIA SmarTach no modo de calibração, só é possível programar os

está activado parâmetros opcionais de forma individual. Os parâmetros legais devem ser
programados em conjunto, num único passo.

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7.4.- Mensagens de erro ao calibrar o ACTIA SmarTach
As seguintes mensagens de erro podem surgir, durante a calibração do SmarTach.

MENSAGEM MOTIVO
DE ERRO
Falhou a calibração do SmarTach.
Acção:
 Verificar o cabo de diagnóstico do DTCO e substituí-lo, se necessário.
 Repetir o procedimento de calibração.
Um ou mais dos parâmetros que foram confirmados ou modificados falharam.
Acção:
 Verificar todos os parâmetros que foram confirmados ou testaram e corrigir
se necessário.
O ACTIA SmarTach não ficou emparelhado com o KITAS.
Acção:
 Verificar se o KITAS e o cabo do KITAS e substituir os componentes
defeituosos, se necessário.

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8.- Procedimento de medição e teste para o Stoneridge SE5000
8.1.- Notas gerais
Só consegue aceder à interface de calibração de um SE5000 activado, se:

 Tiver inserido um cartão de centro técnico válido.
 O SE5000 estiver em modo “Calibração”
Também é possível aceder ao SE5000 por activar, sem um cartão de centro

técnico válido.
A interface de calibração do Stoneridge SE5000 está localizada ao lado da

impressora. Para ligar um cabo de calibração ao SE5000, deve retirar primeiro o
compartimento do papel da impressora.
8.1.1.- Retirar a impressora
Para abrir a impressora, pressione ligeiramente o

centro da tampa da impressora.
Puxe, cuidadosamente, pelo lado da tampa que

está levantado.
Uma vez retirado, já pode aceder à porta de
descarta e ao selo.
8.1.2.- Verificar o selo
Verifique se o selo (1) está intacto.

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8.1.3.- Inserir o cartão de centro técnico
(2) Interface de calibração
1.- Prima ou para abrir as ranhuras dos respectivos cartões.

2.- Insira o cartão de centro técnico dentro da ranhura.
É-lhe pedido que introduza o número do PIN.
3.- Prima ou , para seleccionar os caracteres do PIN, e aceite com . Assim que o valor for
aceite, o cursor salta para a posição seguinte.
4.- Assim que introduzir correctamente todos os caracteres da senha, prima e o visor passa para o
modo “Operacional”.
8.1.4.- Criação de tickets
 No menu principal, prima para criar relatórios.
 Prima ou para seleccionar o menu “Imprimir” e o tipo de impressão que

pretende realizar.
 Quando finalizar, prima para voltar ao menu principal.
8.1.5.- Ligar ao dispositivo de controlo
Vai ligar o CTC II à interface de calibração (2) do Stoneridge SE5000, através do

cabo de diagnóstico do DTCO.

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8.2.- Inspecções periódicas – Stoneridge SE5000
As inspecções periódicas do Stoneridge SE5000 seguem os mesmos

procedimentos que realiza com o DTCO 1381. Consulte a Secção 6 na versão integral
deste manual.
No decorrer de cada inspecção, todos os parâmetros conhecidos, necessários para

o funcionamento ou exigidos por lei, devem ser verificados ou actualizados.
Verificação dos
parâmetros de
Para obter informações sobre a forma de os verificar, consulte a Secção 5,
calibração
“Verificando os parâmetros de calibração”, na versão integral deste manual.
Para ajustar o SE5000 à viatura, deve calcular os seguintes parâmetros com o CTC
II.
Parâmetros de
calibração do  Coeficiente “W” (imp/km)
tacógrafo  Constante do tacógrafo “K”
 Circunferência da roda “L”
Os testes de dispositivo a realizar no SE5000 estão descritos na Secção 9 na

versão integral deste manual:
Testes de
dispositivo  Teste de velocidade variável, Secção 9.2.
 Teste do odómetro, Secção 9.3.

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9.- Procedimento de medição e teste para o EFKON EFAS
9.1.- Notas gerais
Com a actualização 2.04 do CTC II, já está disponível a parametrização dos

tacógrafos EFAS da empresa EFKON.
Só pode aceder à interface de calibração de um EFAS activado, se:

 Tiver inserido um cartão de centro técnico válido
 O EFAS estiver no modo “Calibração”
9.2.- Elementos operacionais
1. Interface de descarga e calibração

2. Tampa de impressora
3. Tecla para o motorista
4. Tecla para voltar atrás
5. Ranhura do cartão de motorista
6. Tecla para entrada anterior
7. Tecla para entrada seguinte
8. Tecla OK
9. Tecla para o 2º motorista
10. Ranhura para o 2º motorista
9.3.- Impressora
1.- Abra a tampa com uma moeda ou um objecto que lhe 2.- Retire a impressora do tacógrafo.
consiga enfiar na ranhura da tampa da impressora.

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MU-CTC II
3.- Rode a impressora 180º 4.- Puxe cerca de 5 mm da parte frontal da

impressora.
5.- Levante a tampa superior da impressora 6.- Introduza o rolo de papel novo
7.- Feche a tampa superior da impressora 8.- Feche a parte frontal da impressora

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MU-CTC II
9.4.- Inspecções periódicas – EFKON EFAS
No CTC II, estão disponíveis a seguintes funções:
Calcular o
coeficiente
característico  Calcule o valor de W manualmente, premindo
“W” (imp/km)
 Quando calcular W de forma automática (premindo ), aparecerá uma
mensagem de tempo de espera esgotado, quando ao completar-se a medição e
com a viatura imobilizada. Ainda não é possível transferir o valor de “W” ao EFAS.
 Prima a tecla . Para tal, deve aceder a PROGRAMAR/DADOS DE

INSTALAÇÃO/CONSTANTE K
Testes  Teste do odómetro

funcionais  Velocidade variável
 Teste de relógio
Parâmetros  Constante K
disponíveis em  Constante L
PROGRAMAR/  Conta-quilómetros
DADOS DE  Chassis
INSTALAÇÃO  Data de instalação
 Próxima calibração
 Calibração
 Velocidade máxima
 Código do país
 Matrícula
 Tamanho da roda
Outros  Data – Hora

parâmetros  Programar TCO
disponíveis em  Data de fabrico
PROGRAMAR
Actualmente, não é possível activar o sensor KITAS.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
10.- Testes do dispositivo
 Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”.

O CTC II identifica o tipo de tacógrafo.
Com o CTC, pode realizar os seguintes testes:
 Teste de velocidade (1)
o Precisão do velocímetro
o Registo da velocidade no disco do tacógrafo (folha de registo)
 Teste dos 1000 m
o Precisão do odómetro
 Teste do disco
o Registo da velocidade no disco
o Registo de actividades no disco
 Velocidade variável
o Precisão do velocímetro
o Objectivos de teste: limitadores de velocidade
 Teste do relógio (2)
o - Precisão do relógio
(1)
Função exclusiva para tacógrafos analógicos.
(2)
Teste de relógio para tacógrafos digitais, unicamente com o objectivo de
verificação da função (não está disponível para todos os tacógrafos).

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
10.1.- Teste de velocidade (MTCO 1324, SE2400)
Neste teste, vai examinar a precisão da medição do velocímetro e a precisão da gravação no disco.
Durante um teste de velocidade, deve passar por três pontos, que variam de acordo com o limite
superior do intervalo de medição do tacógrafo. Consulte a tabela abaixo.
Ponto de medição = Visor = Registo
Fig. 3: teste de velocidade
Limite superior do intervalo de medição [km/h]

100 125 140 180
1. Ponto de medição [km/h]

27… 30 37… 40 37… 40 57… 60
Pausa
120 segundos
57… 60 77… 80 77… 80 97… 100
Pausa
120 segundos
87… 90 117… 120 117… 120 157… 160
Pausa
120 segundos

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
1.- Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”. O CTC II identifica o tipo
de tacógrafo e o valor de “K”.
2.- Confirme o valor actual de “K”, ou utilize … para introduzir o novo

valor.
Prima ou para aumentar, ou diminuir, o valor em variações de 1 km/h (e
ou , em variações de 0,1 km/h)
Observação:
O CTC II define as três velocidades de medição para um tacógrafo com um intervalo
de medição limite superior de 125 km/h.
3.- Escolha o valor predefinido da velocidade, ou utilize … para

introduzir o novo valor, e confirme.
4.- Verifique o velocímetro e o valor do visor. O tempo de espera é de

aproximadamente 120 segundos.
5.- Repita o teste para os três pontos de medição. Tome nota na tabela de
medições.
6 Verifique a velocidade guardada. O valor deve estar dentro da margem fornecida.
10.2.- Velocidade variável
1.- Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”. O CTC II identifica o tipo
de tacógrafo e o valor de “K”
2.- Confirme o valor actual de “K”, ou utilize … para introduzir o novo

valor.

3.- Escolha o valor predefinido da velocidade, ou utilize … para

introduzir o novo valor, e confirme.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
4.- Velocidades de aproximação (unicamente para DTCO)

- 20 km/h (velocidade mínima)
- 80 km/h
- 180 km/h (velocidade máxima)
10.3.- Teste do odómetro
Leitura actual Leitura final
1.- Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”.

O CTC II identifica o tipo de tacógrafo e o valor de “K”.
2.- Prima para iniciar o teste.

O CTC II leva o tacógrafo a uma velocidade de 100 km/h (85 km/h para tacógrafos digitais) .~
3.- Compare a distância apresentada com a distância do objectivo.

O valor actual deve variar entre 990 e 1010.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
10.4.- Criação de discos de teste
Para cumprir os procedimentos de calibração, e no caso dos tacógrafos analógicos

MTCO 1324 e SE2400, tem de criar um disco de teste.
1 Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”.

2 Seleccione o disco de teste.
3.- Introduza o valor da velocidade máxima da viatura.

Siga os passos constantes na tabela abaixo.
4.- Quando finalizar o disco de teste, poderá verificar os motoristas 1 e 2.
Passo de teste Limite superior do intervalo de medição Grupo Temporal

[km/h]
Nº Duração 100 125 140 180 Motorista Motorista
[s] 1 2
1 15 0 0 0 0
2 60 110 135 152 150
3 120 0 0 0 0
4 15 30 40 40 40
5 15 60 80 80 100
6 15 90 120 120 160
Velocidade de teste [km/h]
7 5 110 135 150 190

8 15 90 120 120 160
9 15 60 80 80 100
10 15 30 40 40 40
11 120 0 0 0 0
12 5 30 40 40 40
13 120 0 0 0 0
14 5 60 80 80 100
15 120 0 0 0 0
16 5 90 120 120 160
17 120 0 0 0 0
18 5 110 135 150 190
19 120 90 120 120 160
20 120 60 80 80 100
21 120 30 40 40 40
22 120 0 0 0 0
23 120 0 0 0 0
24 120 0 0 0 0

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
Motorista 1 Motorista 2
O MTCO 1324 é completamente automático, i.e., o CTC II define os grupos temporais

Importante automaticamente.
No SE2400, o procedimento é semi-automático, i.e., o CTC II emite um aviso sonoro
para o avisar que tem de introduzir os grupos temporais e, posteriormente, prima

continuar.
10.5.- Teste de relógio
1.- Prima para iniciar o menu “Teste do dispositivo”.

2.- Seleccione “Teste de Relógio”.
3.- Tem início a medição, que se realiza automaticamente.

A duração é de cerca de 20 segundos.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
11.- Activação do KITAS
Seleccione “KITAS > Activar KITAS”.

 O CTC II identifica o tipo de tacógrafo e o parâmetro. A activação do KITAS far-se-
á automaticamente.
 Encerre o programa.
12.- Ajustar o adaptador M1/N1 factor pré-escala
O adaptador M1/N1 é uma parte do kit M1/N1 de instalação do tacógrafo digital

(Ref.ª. A2C59513027, em castelhano, ou Ref.ª. A2C59513040, em português).
Os acertos de fábrica para o intervalo de velocidades do DTCO (máx. 220 km/h)
limitam o valor de “K” para um máximo de 9000 imp/km.
Se quiser usar o adaptador M1/N1 para um intervalo de imp/km superior, deve
ajustar o intervalo de pré-escalas no adaptador. Para tal, precisa do cabo de
programação CTC II para adaptador M1/N1 (Ref.ª. A2C59513195).
Atenção Não é permitido utilizar divisores ou multiplicadores de impulsos externos,

juntamente com o adaptador M1/N1!
12.1.- Procedimento de programação M1/N1
1. Ligar o cabo de programação (C) à ficha de 24

pinos do adaptador
2. Ligue a ficha universal (A) à tomada de isqueiro
da viatura.
3. Ligue a ficha DIN (B) à tomada esquerda do CTC
II.
4. Para modificar as escalas, aceda a
KITAS/ADAPTADOR M1/N1, ao aceder ao
CTC II.

Ver. 1 (09/2010)
MU-CTC II
Atenção: para modificar o factor de ajustamento, o CTC II deve estar no modo bateria, porque o
cabo de programação do CTC II para o adaptador M1/N1 está ligado à alimentação do isqueiro.
12.2.- Configuração pré-escalas: ajustar o adaptador M1/N1 factor pré-escala
Valor “W” Factor Pré-escala

2.400-8.000 *1
8.001-16.000 :2
16.001-32.000 :4
32.001-48.000 :6
48.001-64.000 :8
64.001-80.000 :10 Seleccione o factor correcto através das teclas
80.001-96.000 :12
96.001-112.000 :14
112.001-128.000 :16 e . Para confirmar, prima
128.001-144.000 :18
144.001-160.000 :20
160.001-176.000 :22
176.001-192.000 :24
192.001-208.000 :26
208.001-224.000 :28
12.3.- Selar a alteração
Se mudar de escala, deve selar a alteração com o selo do centro técnico. Ao

finalizar a alteração de escala, o CTC II pedir-lhe-á para introduzir o número do selo
do centro técnico. Prima para confirmar ou para introduzir novamente o

número, caso ele não tenha sido memorizado.

Ver. 1 (09/2010)

Ctcii Manual 01-10 PT

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CTC II

Computador de Teste Compacto II

A Continental Trading GmbH refuta qualquer responsabilidade em casos de má

SE5000 e SE2400 são marcas registadas da Stoneridge Electronics.

Doravante, as marcas registadas supracitadas serão utilizadas sem qualquer referência

© por Continental Trading GmbH. Todos os direitos reservados.

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VDO – uma marca registada do grupo Continental Corporation

Autor: PLM DTCO Pág. 2 de 46

Autor: PLM DTCO Pág. 3 de 46

8.- Procedimento de medição e teste para o Stoneridge SE5000…………..……………. 33

Autor: PLM DTCO Pág. 4 de 46

Data Pág. Edição, revisão

Os seguintes pictogramas serão utilizados no presente manual, para reforçar a

Indica um conselho de instalação ou de teste dos componentes do sistema.

Indica regulamentos legais ou contém explicações sobre dispositivos, associações

Autor: PLM DTCO Pág. 5 de 46

1.- Para a sua segurança

Antes de utilizar este equipamento, leia cuidadosamente estas instruções. Proteja-

1.1.- Requisitos técnicos e humanos

O centro técnico deve estar equipado com as ferramentas habituais na intervenção

1.2.- Notas operacionais

Utilização O CTC II é um dispositivo de teste que é utilizado para a inspecção, a calibração e

Uso Evite os objectos contundentes. Não utilize objectos pontiagudos ou contundentes

Autor: PLM DTCO Pág. 6 de 46

1.3.- Notas importantes sobre os testes nos bancos de rolos

1.3.1.- Funcionamento do banco de rolos

 O banco de rolo deve ser utilizado de acordo com as instruções do fabricante.

1.3.2.- Recomendações para vários tipos de viaturas

 As viaturas com vários diferenciais, ou diferenciais traseiros, devem ser medidas

1.3.3- Recomendações para viaturas de tracção dianteira

Autor: PLM DTCO Pág. 7 de 46

2.- Descrição geral

O CTC II é um sistema de diagnóstico de serviço (SDS) concebido e utilizado pela

Utilização O dispositivo de teste foi concebido para a verificação, a activação e a

O CTC II cumpre os seguintes requisitos:

2.1.- Características do CTC II

Pode realizar as seguintes medições e verificações na viatura, com aparelhos

Autor: PLM DTCO Pág. 8 de 46

2.1.- Descrição do produto

1 Dispositivo de teste CTC II

2.3.- Elementos funcionais

Elementos do CTC II: 4 Ficha de ligação à fonte de alimentação 10-30 V

Autor: PLM DTCO Pág. 9 de 46

2.4.- Elementos operacionais e visuais

Ajustar o valor “K” para corresponder ao valor “W” calculado

Abrir o menu do factor de correcção (apenas para bancos de rolos)

Abrir o menu de testes do dispositivo (a variedade de funções que apareça neste

Iniciar a medição manual (para medição em pista) ou a função de medição de “W” no

Visualizar, ou medir, o valor “K”

Iniciar a medição automática da pista (medição em pista), ou medição automática

Descer a barra elevatória pneumática do banco de rolos

Iniciar a transferência de dados da memória de massa do tacógrafo digital

Move o cursor para a esquerda, ou para a direita, no menu de selecção, ou caixa de

Cancelar, voltar ao menu directamente anterior.

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2.4.2.- Informações sobre o visor e o menu

Valores predefinidos em ecrãs de selecção

Autor: PLM DTCO Pág. 11 de 46

2.4.3.- Função de reinício

O CTC II disponibiliza uma função de reinício (reset), para cancelar o programa em

1.- Prima , e sequencialmente.

O CTC II cancela o programa em execução e reinicia automaticamente. O menu de