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Diagrama Eletrico EcoSport1
Diagrama Eletrico EcoSport1
G2 700-04-00-3
G2 700-04-00-4
G2 700-04-00-5
G2 700-04-00-6
G2 700-04-00-9
G3 700-04-00-15
G5 700-04-00-16
G5 700-04-00-17
G5 700-04-00-18
G6 700-04-00-19
G6 700-04-00-20
G6 700-04-00-21
G6 700-04-00-22
G7 700-04-00-23
G9 700-04-00-24
G9 700-04-00-25
G12 700-04-00-26
G12 700-04-00-27
G13 700-04-00-28
Grupo de instrumentos (ICL), A30 303-14A-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 303-14D-00-2
Grupo de instrumentos (ICL), A30 303-14D-00-4
Grupo de instrumentos (ICL), A30 303-14D-00-A
Grupo de instrumentos (ICL), A30 308-07-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 413-01-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 413-01-00-2
Grupo de instrumentos (ICL), A30 413-01-00-3
Grupo de instrumentos (ICL), A30 413-01-00-4
Grupo de instrumentos (ICL), A30 414-02-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 417-01-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 417-01-00-4A
Grupo de instrumentos (ICL), A30 417-01-00-4B
Grupo de instrumentos (ICL), A30 417-02-00-1
Grupo de instrumentos (ICL), A30 418-00-00-2
Grupo de instrumentos (ICL), A30 418-00-00-5
Grupo de instrumentos (ICL), A30 421-00-00-1
Grupo de instrumentos e console 501-12-00-1
Grupo de instrumentos e console 501-12-00-2
Iluminação do grupo e painel de instrumentos 413-00-00-1
Iluminação externa – Farol de neblina 417-01-00-2
Iluminação externa – Farol 417-01-00-1
Iluminação externa – Luz de freio elevada (brake-light), E70 417-01-00-5
Iluminação externa – Luz de freio elevada (brake-light), E70 417-01-00-6
Iluminação externa – Luz de marcha à ré 417-01-00-7
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 7 de 224
S3 303-04A-00-1
S3 303-07D-00-1
S3 412-03A-00-1
S3 412-03A-00-4
S3 417-01-00-4A
S3 417-01-00-4B
S3 700-03-00-37
S3 700-04-00-23
S4 417-01-00-2
S4 501-14-00-1
S4 501-14-00-2
S4 501-14-00-3
S4 501-14-00-7
S4 700-04-00-22
S5 303-04A-00-1
S5 303-04B-00-1
S5 303-04D-00-1
S5 303-14D-00-1
S5 303-14D-00-2
S5 413-01-00-1
S5 413-01-00-3
S5 418-00-00-1
S5 418-00-00-4
S5 419-01A-00-2
S6 308-07-00-1
S6 412-03A-00-2
S6 412-03A-00-5
S6 413-00-00-3
S6 417-01-00-1
S6 501-14-00-6
S7 303-03A-00-1
S7 303-03D-00-1
S7 700-03-00-1
S8 206-09A-00-1
S8 206-09A-00-2
S8 303-03D-00-1
S8 303-03D-00-2
S8 303-14D-00-5
S8 413-01-00-4
S8 417-01-00-3A
S8 417-01-00-3B
S8 418-00-00-2
S8 418-00-00-5
S9 206-09A-00-1
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 16 de 224
S9 206-09A-00-2
S9 303-03A-00-1
S9 303-03D-00-1
S9 412-03A-00-1
S9 412-03A-00-4
S9 413-01-00-4
S9 418-00-00-2
S9 418-00-00-5
S9 700-03-00-36
S9 700-03-00-38
S10 413-01-00-3
S10 417-01-00-1
S10 417-01-00-3A
S10 417-01-00-3B
S10 417-01-00-4A
S10 417-01-00-4B
S10 419-01A-00-1
S10 419-01A-00-2
S10 700-04-00-21
S10 700-04-00-7
S13 417-01-00-4A
S13 417-01-00-4B
S14 303-14A-00-1
S14 303-14D-00-2
S14 417-01-00-3A
S14 417-01-00-3B
S14 417-01-00-4A
S14 417-01-00-4B
S14 417-01-00-5
S14 417-01-00-6
S14 417-01-00-7
S14 501-12-00-1
S14 501-16-00-1
S14 700-04-00-3
S14 700-04-00-6
S15 303-04A-00-1
S15 303-04A-00-1
S15 303-04B-00-1
S15 308-07-00-1
S15 413-00-00-3
S15 413-01-00-1
S15 413-06-00-1
S15 417-01-00-1
S15 417-02-00-1
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 17 de 224
S15 418-00-00-1
S15 418-00-00-4
S15 419-01A-00-2
S15 501-16-00-1
S15 700-04-00-10
S15 700-04-00-11
S15 700-04-00-4
S15 700-04-00-8
S16 413-01-00-2
S16 417-02-00-1
S20 206-09A-00-1
S20 206-09A-00-2
S20 418-00-00-2
S20 418-00-00-5
S20 421-00-00-1
S21 303-14B-00-1
S21 303-14D-00-1
S21 303-14D-00-2
S21 700-04-00-24
S21 700-04-00-25
S22 501-16-00-1
S22 700-03-00-26
S23 412-03A-00-3
S23 412-03A-00-6
S24 412-03A-00-2
S24 412-03A-00-5
S25 417-01-00-2
S25 417-01-00-3A
S25 417-01-00-3B
S26 417-01-00-7
S27 206-09A-00-1
S27 206-09A-00-2
S27 417-01-00-5
S27 417-01-00-6
S28 303-06D-00-1
S28 412-03A-00-2
S28 412-03A-00-3
S28 412-03A-00-5
S28 412-03A-00-6
S28 413-00-00-3
S28 417-01-00-2
S28 417-01-00-3A
S28 417-01-00-3B
S28 417-02-00-1
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 18 de 224
S28 417-02-00-2
S28 417-02-00-3
S28 417-02-00-4
S28 501-11-00-6
S28 501-11-00-7
S28 700-04-00-14
S28 700-04-00-2
S30 206-09A-00-1
S30 206-09A-00-2
S30 308-07-00-1
S30 412-03A-00-2
S30 412-03A-00-5
S30 417-02-00-5
S30 417-02-00-6
S30 501-11-00-6
S30 501-11-00-7
S30 501-14-00-1
S30 501-14-00-8
S30 700-03-00-27
S32 303-03A-00-1
S32 303-03D-00-1
S32 303-03D-00-2
S32 303-14A-00-1
S32 303-14B-00-1
S32 303-14B-00-2
S32 700-03-00-36
S32 700-03-00-38
S33 303-14A-00-1
S33 303-14B-00-1
S33 303-14B-00-2
S34 303-06D-00-1
S34 303-14A-00-1
S34 412-03A-00-2
S34 412-03A-00-5
S34 413-01-00-1
S34 414-02-00-1
S34 700-03-00-23
S34 700-03-00-31
S43 413-00-00-1
S43 413-00-00-2
S43 501-11-00-2
S43 501-11-00-4
S43 501-14-00-2
S43 700-03-00-39
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 19 de 224
S44 308-07-00-1
S45 413-00-00-1
S45 413-00-00-2
S45 501-11-00-3
S45 501-11-00-5
S46 700-04-00-5
S47 413-00-00-1
S47 413-00-00-2
S47 413-00-00-3
S47 501-14-00-6
S47 700-04-00-10
S47 700-04-00-13
S48 417-02-00-1
S48 417-02-00-2
S48 417-02-00-3
S48 417-02-00-4
S48 417-02-00-5
S48 417-02-00-6
S48 700-03-00-17
S49 308-07-00-1
S49 413-01-00-2
S50 417-01-00-6
S50 501-11-00-7
S50 700-04-00-17
S52 303-06D-00-1
S52 412-03A-00-2
S53 303-04D-00-1
S56 303-14A-00-1
S58 303-03A-00-1
S58 303-14A-00-1
S58 303-14B-00-2
S59 417-01-00-1
S60 418-00-00-4
S60 501-09-00-2
S60 700-03-00-21
S100 501-09-00-1
S100 501-09-00-2
S100 501-11-00-1
S100 501-11-00-2
S100 501-11-00-4
S100 700-04-00-15
S102 413-06-00-2
S102 501-14-00-1
S102 501-14-00-10
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 20 de 224
S102 501-14-00-2
S102 501-14-00-3
S102 501-14-00-8
S102 700-04-00-12
S102 700-04-00-9
Sensor de detonação (KS), B45 303-14A-00-1
Sensor de detonação (KS), B45 303-14B-00-1
Sensor de detonação (KS), B45 303-14D-00-3
Sensor de detonação (KS), B45 303-14D-00-A
Sensor de oxigênio aquecido (HO2S), B89 303-14A-00-1
Sensor de oxigênio aquecido (HO2S), B89 303-14B-00-1
Sensor de oxigênio aquecido (HO2S), B89 303-14D-00-1
Sensor de oxigênio aquecido (HO2S), B89 303-14D-00-B
Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (CMP), B41 303-04B-00-2
Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (CMP), B41 303-07A-00-1
Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (CMP), B41 303-07B-00-1
Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (CMP), B41 303-14A-00-1
Sensor de posição da árvore de comando de válvulas (CMP), B41 303-14B-00-2
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-14B-00-1
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-14D-00-3
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-14D-00-A
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-07A-00-1
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-07B-00-1
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-07D-00-1
Sensor de posição da árvore de manivelas (CKP), B43 303-14A-00-1
Sensor de posição da borboleta do acelerador (TPS), B8 303-04B-00-2
Sensor de posição da borboleta do acelerador (TPS), B8 303-14A-00-1
Sensor de posição da borboleta do acelerador (TPS), B8 303-14B-00-2
Sensor de posição da borboleta do acelerador (TPS), B8 303-14D-00-B
Sensor de posição da borboleta do acelerador (TPS), B8 303-14D-00-5
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-03A-00-1
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-03D-00-1
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-03D-00-2
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-14A-00-1
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-14B-00-2
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-14D-00-B
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), B10 303-14D-00-5
Sensor de temperatura / pressão absoluta do coletor de admissão (T-MAP), B142 303-04B-00-1
Sensor de temperatura / pressão absoluta do coletor de admissão (T-MAP), B142 303-14A-00-1
Sensor de temperatura / pressão absoluta do coletor de admissão (T-MAP), B142 303-14B-00-2
Sensor de temperatura / pressão absoluta do coletor de admissão (T-MAP), B142 303-14D-00-B
Sensor de temperatura / pressão absoluta do coletor de admissão (T-MAP), B142 303-14D-00-5
Sensor de velocidade da roda dianteira direita, B13 206-09A-00-1
Sensor de velocidade da roda dianteira direita, B13 206-09A-00-2
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 21 de 224
Nota
Todas as conexões elétricas entre fios e componentes são mostradas exatamente como existem no veículo. É
importante enfatizar, contudo, que não se pretende representar no esquema os componentes e fios como eles
aparecem fisicamente no veículo.
Por exemplo, um fio de 1 metro de comprimento é tratado sem diferenciá-lo no esquema de outro com apenas alguns
centímetros de comprimento. Além disso, para auxiliar a compreender a operação elétrica / eletrônica, os fios dentro
de componentes complicados foram simplificados.
Cada circuito é mostrado completo e independente em um capítulo ou “seção”. Outros componentes que são
conectados ao circuito podem não serem mostrados, a menos que influenciem na operação do circuito
Cada seção normalmente começa com o componente que alimenta o circuito, seja o fusível ou o interruptor de
ignição. O fluxo da corrente até o aterramento é mostrado a partir da fonte de energia no topo da página.
Dentro dos esquemas, todos os interruptores, sensores e relés são mostrados “em repouso” (como se o interruptor
de ignição estivesse DESLIGADO).
Junções (3)
Uma seta indica que a junção não está mostrada completamente. A página onde a junção aparece completa está
listada no índice.
Caixas (4)
Uma caixa contornada por uma linha fina tracejada indica um componente do circuito que somente está presente
para um modelo específico de veículo ou opcional e são mostrados próximos à caixa no esquema.
Distribuição do aterramento
A seção 700-04-00, “Distribuição do aterramento”, contém os
esquemas que mostram os detalhes completos de cada
conexão de aterramento ou junção principal de aterramento.
Isto é muito útil no diagnóstico de problemas que afetam vários
componentes de uma vez só (conexão ou junção com
aterramento deficiente). São mostrados todos os detalhes (fios,
junções, conectores) entre o ponto de aterramento e os
componentes. Os detalhes destas conexões de aterramento
são mostrados aqui para manter organizadas as seções dos
esquemas individuais.
As “Vistas de conectores” mostram a localização dos furos ou terminais de todos os conectores. São mostrados
como aparecem ao testar os cabos com os conectores desligados.
Notas:
Cores e conectores estão relacionados da seguinte maneira:
• Quando ambos os lados do conector são da mesma cor.
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 25 de 224
Diagramas de blocos
Os diagramas de blocos podem ser encontrados no início de
algumas seções. Estes diagramas fornecem uma visão geral
dos sistemas detalhados nas páginas seguintes. Todos os
componentes conectados ao módulo de controle são
mostrados a fim de proporcionar fácil entendimento da
interação do componente com o sistema.
Numeração do circuito:
A Ford introduziu um sistema uniforme mundial para numeração de circuitos e identificação dos cabos. O sistema é
chamado “Função – Sistema – Conexão” ou “FSC”.
O sistema “FSC” foi desenvolvido principalmente para auxiliar nos processos de desenvolvimento e produção do
veículo, porém é útil para ajudar o técnico a diagnosticar falhas nos circuitos elétricos.
Função:
Logo após o código alfabético de sistema encontra-se o número de conexão para aquele sistema. Uma identificação
de derivação é utilizada para diferenciar os fios em uma conexão com a mesma função.
As cores básicas e de identificação são abreviadas utilizando-se a norma internacional IEC 757. As abreviações
estão relacionadas em “Símbolos”, na seção 100-00-04.
Cada código de função tem uma cor básica específica, associada ao mesmo, que também pode ser vista na tabela
de códigos de função em “Símbolos”, na seção 100-00-04. O código de identificação é uma faixa colorida utilizada
para diferenciar vários fios com a mesma função dentro de um conector de componentes.
Uma diferença importante em relação ao sistema de coloração de fios anterior é a alteração de algumas cores
básicas. Os circuitos ao terra, que antes tinham a cor básica marrom (BN) agora são pretos (BK).
Função: 31 = Terra
S = Circuito adicional
Sistema: AC = Nivelamento de faróis
Conexão: 3 = Conexão de interruptor
A = Derivação
Bitola: 1.5 = 1,5 mm²
Cor: BK = Cor básica preta (determinada pela função 31)
RD = Cor de identificação vermelha
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 27 de 224
Cruzamento de fios
Junção distribuída
sem conexão
Componente Parte do
completo componente
Caixa de
componente fixado Componente com
diretamente à parte terminais
metálica do veículo aparafusados
(terra)
Conector fixado a
Conector fixado ao uma ponta do
componente componente
(rabicho)
Resistor ou
Resistência do fio elemento
aquecedor
Potenciômetro
Potenciômetro
(pressão ou
(influência externa)
temperatura)
Sinal de buzina ou
Blindagem
alto-falante
Interruptor de corte
Anel deslizante da
dependente da
coluna de direção
temperatura
Diodo, a corrente
Diodo emissor de
flui na direção da
luz (LED)
seta
Sensor
Bobina
piezoelétrico
Válvula
controlada por
solenóide ou Transistor
solenóide da
embreagem
Lâmpada com
Lâmpada
filamento duplo
Símbolo de
Símbolo de luz
lâmpada traseira
alta
de neblina
Símbolo de farol
dianteiro de Sensor de entrada
neblina
Mola-relógio Campainha
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 29 de 224
Ligação da barra
Distribuidor de junção
(alimentação)
Elemento
Indicador de
aquecedor / Alça
combustível
condutora
Relé térmico
Tensão alternada
temporizado
Filtro Medidor
Símbolo indicador de
Barra de alimentação
direção
Códigos de Sistemas
Sistemas de Distribuição
DA: Distribuição de junções
DB: Barras de alimentação
DC: Proteção dos circuitos – Central elétrica da bateria (BJB)
DD: Proteção dos circuitos – Central de distribuição elétrica (CJB)
DE: Terra
DF: Bloco de junções
DG: Proteção dos circuitos – Caixa auxiliar de fusíveis
DH: Distribuição – Caixa auxiliar de fusíveis
Sistemas básicos
BA: Carga (inclui: ohmímetro / voltímetro)
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 34 de 224
BB: Partida
Sistemas de controle
CA: Climatização 1
CB: Climatização 2
CC: Curso da suspensão
CD: Suspensão automática
CE: Direção hidráulica (alimentação de assistência variável automática)
CF: Tração (inclui: freios antiblocantes)
Sistemas de aquecimentos
HA: Auxiliar (inclui: ar / filtro / acendedor)
HB: Aquecedor (inclui: ejetores / retrovisores / vidros)
HC: Bancos térmicos
Sistemas de Segurança
JA: Air bags
Sistemas de iluminação
KA: Limpador / lavador / Iluminação
LA: Controle e instrumentos
LB: Cortesia (porta-luvas / capô / porta-malas / leitura / recarga / espelho)
LC: Acesso (inclui: teto / piso / portas)
LD: Neblina / inundação / direção
LE: Farol (inclui: escondido / luz baixa / circulação diurna)
LF: Estacionamento / indicadores / licença / folga
LG: Indicador de direção / esquina / advertência / parada / marcha à ré
Sistemas diversos
MA: Air bag
MB: Anti-furto
MC: Comunicação
MD: Sistema de áudio
ME: Buzina
MF: Polícia
MG: Veículos especiais (táxi / polícia / ambulância)
MH: Computador de bordo
BK Preto
BN Marrom
BU Azul
GN Verde
GY Cinza
LG Verde claro
OG Laranja
RD Vermelho
SR Prateado
VT Violeta
WH Branco
YE Amarelo
NA Natural
DG Verde escuro
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 36 de 224
Visão Geral
EcoSport – Motor 2.0l Duratec
EcoSport
1. Módulo de Conforto
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 89 de 224
a) Alarme perimétrico:
Este alarme é pré-ativado somente quando a chave de ignição está na posição “OFF” e através do
controle remoto, pressionando-se o botão “LOCK”, ele é desativado através do controle remoto,
pressionando-se o botão “UNLOCK” ou com a chave de ignição na posição “ON”.
Depois do processo de pré-ativação ser finalizado, um período de 20 segundos transcorrerá até que o
alarme esteja completamente ativado. Caso alguma porta esteja aberta no momento da pré-ativação, o
período de 20 segundos somente se iniciará após esta porta ser fechada.
Quando alguma entrada não autorizada através das portas, porta-malas ou compartimento do motor é
detectada no período de 20 segundos após a pré-ativação, o alarme sonoro é disparado juntamente com
as luzes de seta da seguinte forma:
• O alarme sonoro fica ativado durante 25 a 30 segundos, enquanto que as luzes de seta permanecem
por 5 minutos acendendo e apagando. Estes cinco minutos determinam um ciclo do alarme;
• Se ao final de um ciclo de alarme, ainda existir uma porta aberta, um outro ciclo sonoro e visual é
iniciado após 5 segundos até um limite de 10 ciclos.
b) Alarme volumétrico:
Este alarme é ativado somente quando a chave de ignição está na posição “OFF”, sendo que isto somente
acontece através do controle remoto, pressionando-se o botão “LOCK” e é desativado também através do
controle remoto, pressionando-se o botão “UNLOCK”.
Após a ativação do alarme e fechamento total das portas e dos vidros, o ambiente interno do veículo é
submetido a uma varredura através de um emissor e receptor de ultra-som.
Ao ser detectada a entrada indevida no veículo através da perturbação do ambiente interno, o alarme é
disparado. Uma desativação do alarme interrompe automaticamente o sinal do alarme.
O travamento elétrico das portas é efetuado através do controle remoto, pressionando-se o botão “LOCK”,
ao se travar a porta do motorista externamente pela chave ou internamente pela maçaneta e também
quando o veículo alcançar a velocidade de 15 km/h. Quando o travamento é efetuado através do controle
remoto, as luzes de seta são acionadas.
No Fiesta 4 portas: Se no momento em que o travamento é acionado, alguma porta estiver aberta, a
operação não é concluída e a buzina é acionada duas vezes.
O destravamento elétrico das portas é efetuado através do controle remoto, pressionando-se o botão
“UNLOCK”, e também ao se destravar a porta do motorista externamente pela chave ou internamente pela
maçaneta. Quando o destravamento é efetuado através do controle remoto, as luzes de seta são
acionadas duas vezes.
e) Abertura do porta-malas:
A abertura do porta-malas pode ser executada através de dois botões, um localizado no painel de
instrumentos e outro localizado no controle remoto. Ambos os botões possuem indicação gráfica
correspondente a abertura de porta-malas.
Atenção: Esta operação somente é permitida com o veículo em velocidade inferior a 5 km/h.
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 90 de 224
f) Alarme de pânico:
O alarme de pânico é ativado através do controle remoto, pressionando-se o botão de pânico e desativado
pressionando-se novamente o botão de pânico. Quando ativado, a buzina e as luzes de seta são
acionadas.
g) Vidros elétricos:
Fechamento total automático: Quando acionado o travamento das portas através do controle remoto,
todos os vidros são automaticamente fechados.
Função antiesmagamento: Quando a função acima ou o fechamento total de uma das janelas é acionado,
os vidros revertem automaticamente o movimento no caso de algum obstáculo ser encontrado antes do
vidro estar completamente fechado.
Normalização dos vidros: Esta operação consiste em fechar o vidro totalmente, pressionando-se o
respectivo interruptor e deixando-o pressionado até que o vidro esteja fechado. Tal operação se faz
necessária quando mais de 30 acionamentos que não abram nem fechem totalmente os vidros são
efetuados. A partir daí a operação de fechamento através de um toque é desabilitada até que se faça a
normalização.
h) Iluminação interna:
• Quando a chave de ignição vai para a posição “OFF” depois de ter permanecido 20 segundos na
posição “ON” ou,
A luz de cortesia interna traseira (quando presente no veículo) se acende nas seguintes condições:
Com a chave de ignição na posição “OFF”, a luz de cortesia interna dianteira se apaga nas seguintes
condições:
Com a chave de ignição na posição “OFF”, a luz de cortesia interna traseira (quando presente no veículo) se
apaga nas seguintes condições:
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 91 de 224
O travamento elétrico das portas é efetuado através do controle remoto, pressionando-se o botão “LOCK”,
ao se travar a porta do motorista externamente pela chave ou internamente pela maçaneta e também
quando o veículo alcançar a velocidade de 15 km/h. Quando o travamento é efetuado através do controle
remoto, as luzes de seta são acionadas.
No Fiesta 4 portas: Se no momento em que o travamento é acionado, alguma porta estiver aberta, a
operação não é concluída e a buzina é acionada duas vezes.
O destravamento elétrico das portas é efetuado através do controle remoto, pressionando-se o botão
“UNLOCK”, e também ao se destravar a porta do motorista externamente pela chave ou internamente pela
maçaneta. Quando o destravamento é efetuado através do controle remoto, as luzes de seta são acionadas
duas vezes.
c) Abertura do porta-malas:
A abertura do porta-malas pode ser executada através de dois botões, um localizado no painel de
instrumentos e outro localizado no controle remoto. Ambos os botões possuem indicação gráfica
correspondente a abertura de porta-malas.
Atenção: Esta operação somente é permitida com o veículo em velocidade inferior a 5 km/h.
d) Alarme de pânico:
O alarme de pânico é ativado através do controle remoto, pressionando-se o botão de pânico e desativado,
pressionando-se novamente o botão de pânico. Quando ativado, a buzina e as luzes de seta são acionadas.
e) Vidros elétricos:
O vidro da porta do motorista executa abertura total através de um toque prolongado de aproximadamente
0,3 segundo (operação One Touch Up/Down) no respectivo interruptor. Para abertura parcial do vidro da
porta do motorista, é necessário que o interruptor seja acionado por menos que 0,3 segundo.
Os vidros das demais portas são abertos e fechados enquanto os respectivos interruptores são
pressionados. Estes vidros não são controlados pelo módulo.
f) Iluminação interna:
• Quando a chave de ignição vai para aposição “OFF” depois de ter permanecido 20 segundos na
posição “ON” ou,
A luz de cortesia interna traseira (quando presente no veículo) se acende nas seguintes condições:
Com a chave de ignição na posição “OFF”, a luz de cortesia interna dianteira se apaga nas seguintes
condições:
No Fiesta 4 portas:
Com a chave de ignição na posição “OFF”, a luz de cortesia interna traseira (quando presente no veículo) se
apaga nas seguintes condições:
No Fiesta 4 portas:
3. Módulo PA
a) Alarme perimétrico:
Este alarme é pré-ativado somente quando a chave de ignição está na posição “OFF” e através do controle
remoto, pressionando-se o botão “LOCK”, ele é desativado através do controle remoto, pressionando-se o
botão “UNLOCK” ou com a chave de ignição na posição “ON”. No momento da pré-ativação, as portas
(incluindo porta-malas e compartimento do motor) devem estar fechadas e isso é verificado com “um”
acionamento da buzina e das luzes de seta. Caso uma ou mais portas não esteja(m) fechada(s), ocorrerão
“dois” acionamentos da buzina indicando que nem todas as portas estão fechadas. Somente depois a última
porta ser fechada é que o processo de pré-ativação estará finalizado. Quando o alarme é desativado pelo
controle remoto, ocorrerão “dois” acionamentos das luzes de seta.
Atenção: Este módulo não comanda o travamento das portas, portanto o acionamento da buzina e das
luzes de seta no momento da pré-ativação do alarme não indica que as portas estão travadas, somente
fechadas.
Depois do processo de pré-ativação ser finalizado, um período de 20 segundos transcorrerá até que o
alarme esteja completamente ativado. Caso alguma porta, porta-malas ou compartimento do motor esteja
aberto no momento da pré-ativação, o período de 20 segundos somente se iniciará após esta porta ser
fechada. Se durante o período de 20 segundos, alguma das portas, porta-malas ou compartimento do motor
for aberto, a contagem é zerada e só é reiniciada após se fecharem todas as portas.
Quando alguma entrada não autorizada através das portas, porta-malas ou compartimento do motor é
detectada no período de 20 segundos após a pré-ativação, o alarme sonoro é disparado juntamente com as
luzes de seta da seguinte forma:
• O alarme sonoro fica ativado durante 25 a 30 segundos, enquanto que as luzes de seta permanecem
por 5 minutos acendendo e apagando. Estes cinco minutos determinam um ciclo do alarme;
• Se ao final de um ciclo de alarme, ainda existir uma porta aberta, um outro ciclo sonoro e visual é
iniciado após 5 segundos até um limite de 10 ciclos.
b) Alarme de pânico:
O alarme de pânico é ativado através do controle remoto pressionando-se o botão de pânico e desativado
pressionando-se novamente o botão de pânico. Quando ativado, a buzina e as luzes de seta são acionadas.
c) Iluminação interna:
• Quando a chave de ignição vai para a posição “OFF” depois de ter permanecido 20 segundos na
posição “ON” ou,
Com a chave de ignição na posição “OFF”, a luz de cortesia interna dianteira se apaga nas seguintes
condições:
F3 (CJB) – EcoSport
Terra G2 – EcoSport
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 119 de 224
Compartimento do motor
G6 Terra E5
G7 Terra E4
G9 Terra E5
G12 Terra E3
Central elétrica da bateria (BJB) B5
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 153 de 224
Compartimento do motor
C116 Válvula solenóide de purga do cânister A3
C139 Sensor de oxigênio aquecido (HO2S) B5
C141 Sensor de velocidade do veículo (VSS) C5
C313 Motor do limpador do pára-brisa E4
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 154 de 224
Compartimento do motor
PCM E1
C101a Módulo de controle do motor (PCM) C1
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 155 de 224
Coluna de direção
C108 Interruptor de ignição A2
C206 Mola-relógio (Unidade de contato – Coluna de direção) – Air A2
bag
C207 Módulo receptor do sistema antifurto – Passivo (PATS) B1
C208 Air bag do motorista A3
C312a Interruptor de múltipla função – Luzes A4
C312b Interruptor de múltipla função – Limpadores C2
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 171 de 224
Pára-brisa
C450 Sensor volumétrico E5
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 175 de 224
C101a
(Todos os veículos – Gasolina)
Módulo de controle do motor (PCM)
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 194 de 224
C101a
Módulo de controle do motor (PCM) – Fiesta – 1.6l Flex
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 195 de 224
C101b
(Todos os veículos – Gasolina)
Módulo de controle do motor (PCM)
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 196 de 224
C101b
Módulo de controle do motor (PCM) – Fiesta – 1.6l Flex
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 197 de 224
C102
C104 C105
C106 C107
C108 C109
C110 C111
C112 C113
C114 C115
C116 C117
C118
C117
Motor da ventoinha de arrefecimento do
(Fiesta – 1.6l Flex)
motor
Conector de transferência de dados (DLC)
C119 C120
C123 C124
C125 C126
C127 C128
C129 C130
C131 C132
C133 C134
C135 C136a
C136b C136c
C137 C138
C139 C140
C141 C142
C143 C144
C151 C152
C153 C154
C164
C201
C202 C203
*C204
C205
C206 C207
C209 C301
C302 C303
C305 C306
C307 C309
C310 C311
C312a
C312b
C313 C314
C315 C316
C318
C318
C319 C320
C321 C322
C323 C324
C325 C326
C327
C328
C329 C331
C332 C333
C334 C335
C337 C338
C339 C340
Buzina 1 Buzina 2
C341 C342
C344
C401a
C402a
C403a C403b
C405 C406
C407 C408
Motor de travamento da porta dianteira, lado Motor de travamento da porta traseira, lado
do motorista do passageiro
C409 C409
C410 C411
Motor do vidro elétrico dianteiro, lado Motor do vidro elétrico dianteiro, lado direito
esquerdo
C412a C412a
Motor do vidro elétrico traseiro, lado Motor do vidro elétrico traseiro, lado
esquerdo –Com os módulos: RKE + OTD, esquerdo –Com o módulo de conforto
PA
C412b C412b
Motor do vidro elétrico traseiro, lado direito – Motor do vidro elétrico traseiro, lado direito
Com os módulos: RKE + OTD, PA –Com módulo de conforto
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 217 de 224
C413a C413b
C414
C414
Interruptor do vidro elétrico dianteiro, lado direito – Com os módulos: RKE + OTD, PA
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 218 de 224
C415a C415a
Interruptor do vidro elétrico traseiro, lado Interruptor do vidro elétrico traseiro, lado
esquerdo – Com os módulos: RKE + OTD, esquerdo – Com o módulo de conforto
PA
C415b C415b
Interruptor do vidro elétrico traseiro, lado Interruptor do vidro elétrico traseiro, lado
direito – Com os módulos: RKE + OTD, PA direito – Com o módulo de conforto
C416 C417
C418
Unidade de áudio
C419 C420
C421
Alto-falante traseiro
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 220 de 224
C423a
C423b
Ford Ecosport – Diagrama elétrico 221 de 224
C424 C430
C431 C440
Índice analítico