Exercícios de consolidação

Transporte: é um conjunto formado pelos meios circulantes, vias de

comunicação e todo o mecanismo que assegura o seu funcionamento. É o
movimento de pessoas e mercadorias de um lugar para o outro.

Malha de transporte: é uma rede de transportes que liga todo o país.

Rede de transportes: é um conjunto de vias de comunicação (estradas, linhas

aéreas, caminhos de ferro, oleodutos, gasodutos, rios) que se interligam, formando
uma malha mais ou menos densa.

Comunicações: Vem do latim communication é um processo que envolve a troca

de informações entre dois ou mais interlocutores por meio de signos e regras
semióticas mutuamente entendíveis, que permite interpretar mensagens que
provocam uma resposta.

Evolução dos transportes e comunicações

Na antiguidade, o Homem deslocava-se a pé mas o desenvolvimento intelectual facultou

a sua evolução. Na época, a domesticação de animais ajudou muito para a inovação do
transporte terrestre utilizando cavalos, burros, camelos e bois.

Com a revolução industrial no século XVIII e a descoberta da máquina à vapor houve a

substituição radical de transportes de tracção humana ou animal por fonte de energia
tornando viável o uso de comboios e barcos com maior velocidade, conforto e
capacidade de transportar passageiros, cargas, bens materiais e também ajudando nas
comunicações entre diferentes países, regiões e zonas. E nos primórdios da humanidade
(quando os transportes utilizados eram ainda rudimentares) havia uma forte influência
dos factores físico-naturais, nos tempos que correm a realidade tem-se mostrado
completamente diferentes. O contributo dos transportes e das comunicações para o
desenvolvimento das regiões e dos países constitui um factor de grande importância
desde épocas remotas. São conhecidos alguns exemplos do passado, como os fenícios e
os romanos, que desenvolveram meios de transporte que permitiram por em contacto
povos e regiões distantes. A expansão do caminho-de-ferro, durante o século XIX, teve
como consequência grandes transformações, nomeadamente sobre os mercados.
O transporte aéreo passou por um período de grande desenvolvimento durante a
Segunda Guerra Mundial, mas a sua vulgarização só se dá depois de meados do século
XX. A mobilidade das pessoas aumentou de forma significativa e muitas mercadorias
passaram também a ser transportadas por via aérea.

De um modo geral, podemos considerar as seguintes fases da evolução dos transportes:

força humana, força animal, força eólica, caravanas, navegação marítima, transporte
ferroviário, rodoviário e aéreo.

O homem sempre teve necessidade de comunicar. No início da humanidade a

comunicação entre as pessoas era feita por sons. Porém, a invenção da escrita veio
revolucionar anos mais tarde a comunicação, principalmente através do envio de cartas.

O telégrafo foi o primeiro aparelho que permitiu a comunicação à distância através de

fios e da electricidade. Esse aparelho foi inventado, em 1837, pelo norte-americano
Samuel Morse. Em 1844, Morse transmitiu a primeira mensagem telegráfica pública e
demonstrou como o telégrafo era capaz de enviar sinais rapidamente e a grandes
distâncias.

Em 1876, Alexander Graham Bell inventa o telefone (está atribuição embora muito
controversa). O recente surgimento do telefone celular, ou telemóvel, foi um grande
salto tecnológico, que veio mudar radicalmente a comunicação entre as pessoas.

A evolução dos meios de transporte e da comunicação são um dos principais factores da

globalização junto com a tecnologia. A comunicação humana junto com a tecnologia
também é um processo fundamental que envolve a troca de informações, é a forma que
nos liga em toda parte do mundo, graças a ela, pode-se fazer parte de uma grande rede
social. De referir que o avançado rápido da tecnologia estabeleceu uma ligação entre
diferentes cidadãos no mundo com o uso de redes sociais, devido ao fácil acesso da
internet por meio de celulares, note-books, tabletes e entre outros.

Diferença entre meios de comunicação

Os meios de comunicação podem ser subdivididos em várias categorizações:

Aqui, vamos separá-los quanto ao seu campo e actuação (individual ou de massa) e

também quanto ao tipo de linguagem (escrita, sonora, audiovisual e multimídia).
Campo e actuação

 Individual: são Mídias usadas para comunicação interna e para relações

interpessoais simples. Exemplos: correio, correio electrónico, telefone e fax.
 Massa: são mídias voltadas para comunicação externa, mais ampla e irrestrita,
com o intuito de atender ao maior número de pessoas possível. Exemplos:
jornal, revista, rádio, televisão e internet.

Tipo de linguagem

Escritos: jornais, livros e revistas.

Sonoros: rádio e telefone.

Audiovisuais: televisão e cinema.

Multimídias: TV digital e internet.

Principais direcções de transporte no mundo

As principais rotas marítimas estão na costa do Atlântico de Norte; uma linha

constituída desde a América do Sul, passando pelas Caraíbas, América do Norte,
Europa Ocidental ate Mediterrâneo. A outra rota liga o Extremo Oriente, passando o
Canal de Suez (no Médio Oriente) até o Mediterrâneo cujo maior negócio é o petróleo e
matéria-prima. As verdadeiras potências marítimas são: a ex. URSS, os EUA, a China,
Japão, O Reino Unido, A Noruega, Hong Kong e a Grécia.

Relativamente, as rotas aéreas, a maior densidade regista-se sobretudo nos países mais
industrializados do mundo, sobretudo na Europa Ocidental, América do Norte e Japão.
Dos grandes aeroportos destacam-se os de Londres, Paris (Charles de Gaulle),
Frankfurt, Nova Iorque, Boston, Toronto, São Francisco e Tóquio.

As principais rotas ferroviárias unem as costas ocidental e oriental dos EUA e algumas
regiões industriais na Europa Ocidental e na Ásia das monções. A desigualdade está no
nível de desenvolvimento económico e o passado colonial entre os países do Sul e
Norte.

Importância dos transportes e comunicações

  É um meio de globalização;
 Reduz a distância entre diferentes lugares e pessoas;
 Reduz o tempo entre diferentes lugares e pessoas;
 Permite o transporte de pessoas e bens entre diferentes países;
 Permite a ligação entre lugares de produção e de consumo;
 Permite a importação e exportação de produtos dos países do interland;
 Estimula o desenvolvimento de outros sectores económicos;
 Permite a difusão de ideias, tecnologias e culturas de diferentes países;
 Permite a redução de assimetrias (diferenças) entre o campo e cidade e em entre
diferentes lugares.

Principais impactos ambientais

Os poluentes primários emitidos para a atmosfera (do meio urbano) tem como principal
responsável a acção antropogénica. Entre os poluentes contam-se os óxidos de azoto,
monóxido de carbono (CO), as partículas, o chumbo (Pb) e o dióxido de enxofre (SO2),
todos maioritariamente emitidos pelo tráfego automóvel nas zonas urbanas.

Nas grandes cidades, as emissões de CO têm sido elevadas durante o período de maior
densidade de tráfego. Os picos altos de concentrações verificam-se junto aos grandes
eixos viários, cruzamentos e, particularmente, em locais com uma baixa renovação do ar
como os túneis, cruzamentos desnivelados e parques subterrâneos. O CO responsável
pela redução da capacidade de fixação de oxigénio pelo sangue, o que é bastante
perigoso, sobretudo, para os indivíduos com doenças cardiovasculares bem como para
mulheres grávidas.

Em pessoas saudáveis, o CO pode provocar problemas de visão, redução das

capacidades de trabalho, de destreza manual e mesmo de aprendizagem, etc.

Por outro lado, a exposição ao chumbo é perigosa por ser um poluente acumulável. Em
excesso pode provocar anemia, doenças renais, disfunções reprodutivas e até
perturbações neurológicas (como, por exemplo, atraso mental). Contudo, a influência
nociva dos transportes sobre o meio ambiente não se cinge apenas ao ar atmosférico e
aos dois exemplos apresentados estende-se também ao meio aquático e, parcelarmente,
própria superfície terrestre (devido aos os resultantes da queima do petróleo e dos seus
derivados).
De uma forma resumida podemos referir as seguintes consequências:

 Os transportes rodoviários são os maiores responsáveis da poluição e grande

pressão sobre o ambiente, os recursos naturais (petróleo, gás natural, metais
e outras fontes energéticas), saúde humana e ecossistemas.
 Na saúde humana, as poeiras, os fumos, fluídos e outras emissões gasosas e
líquidas afectam directa e indirectamente a população e o próprio meio
ambiente.
 Os automóveis libertam quantidades enormes de dióxido de carbono, a
emissão deste gás é um dos responsáveis do aquecimento global e do degelo
de grandes calotes de gelos nos glaciares, do nosso planeta.
 O ruído provocado pelos meios de transportes pode provocar perturbações
no sono e na memória dos indivíduos, sobretudo nas crianças e ido.

Transporte tubulares

Transporte tubular: É o tipo de transporte mais seguro e eficiente no que se deve à

transportação de petróleo bruto e gás natural. Desde os campos de produção até às
refinarias e fábricas de transformação

Os gasodutos, assim como também são designados os oleodutos e gasodutos,

constituem um meio de transporte de petróleo em Terra. Utilizados em grande escala
desde os meados deste século, atravessam enormes distâncias, transportando o petróleo
desde os locais de extracção até as refinarias ou até aos portos, onde passa para
transporte marítimo a bordo dos petroleiros.

O transporte por tubos diz respeito não somente aos produtos petrolíferos brutos ou
refinados mas também a gases como o etileno ou o oxigénio, ao sal e mesmo ao carvão
reduzido a pasta. As vantagens deste tipo de transporte é fundamentalmente económica,
pois a sua utilização:

 Requerer pouco pessoal e pode ser feita de forma continuada, o que faz baixar
seu custo
 O gasoduto apresenta particulares vantagens sobre o transporte marítimo, que
implica pesados investimentos: ele exige apenas uma fábrica de liquefacção no
início do percurso e uma fábrica de regaseificação a chegada.
Há no entanto fortes limitações ou desvantagens ao transporte por tubos:

 A sua adaptação ao relevo, a travessia de grandes extensões de água;

 A incapacidade de armazenamentos;
 Os custos elevados da sua instalação.

Infra-estrutura

Infra-estrutura é uma área vital para o desenvolvimento socioeconómico de um país. Ela

é formada pelos serviços de saneamento, transporte, energia e telecomunicação – todos
contribuindo para o progresso e evolução de uma determinada região.

Veiculo

Veículo: vem (do latim vehiculum) é uma máquina que transporta pessoas ou carga. Os
veículos incluem bicicletas, veículos motorizados (motocicletas, carros, caminhões,
ônibus), veículos sobre trilhos (trens, bondes), embarcações (navios, barcos), veículos
anfíbios (hovercraft,), aeronaves (aviões, helicópteros) e espaço naves.

Operações

Operações: é qualquer tipo de procedimento que é realizado sobre certa quantidade de

elementos, e que obedece sempre a uma mesma lógica (regra).