1- É o conjunto de recursos, humanos e materias, necessários para a preservação ou

reestabelecimento da capacidade de manobra, poder combatente do navio, estanqueidade e

estabilidade..

-> Cav

2 - Qual é o propósito do CAV?

-> Manter o máximo poder combatente do navio.

3- Papel definido e desempenhado por militar dentro de uma estação de acordo com a
organização de combate do navio.

-> Função

4- Ação que um militar tem a executar determinada em documentos, manuais e

procedimentos ou publicações.

-> tarefa

5- conjunto de tarefas específicas diretamente relacionadas com a função que um militar ou

estação exercem .

-> Atribuições

6 - Quais são as atribuições do CAV?

-> Planejar, preparar , supervisionar e executar as fainas de Cav antes e após a ocorrência do
sinistro.

7- Como são classificadas as atribuições do CAv?

-> em medidas preliminares e medidas após sofrer a avaria.

8- São medidas adotadas no porto, antes de suspender , antes de entrar em zona de mau
tempo, e principalmente antes do combate.

-> medidas preliminares.

9- São medidas adotadas para avaliar avarias sofridas, bem como para corrigi-las ou reduzir os
efeitos indesejáveis delas decorrentes.

10- Como é subdivido o Cav?

-> estação central do Cav e estações de reparo.

11- Onde se determina as áreas de responsabilidade de cada estação de reparo?

-> são determinadas dentro da organização administrativa do navio

12- Quais são as áreas de atuação dos reparos I , II e III ?

-> REPARO I: CONVÉS PRINCIPAL E SUPERESTRUTURA

REPARO II : COBERTA ABAIXO AV

REPARO III: COBERTAS ABAIXO AR

13 - Quais as áreas de atuação dos reparos IV, V , VI , VII E VIII?

REPARO IV: COBERTAS ABAIXO A MN ; REPARO V : PRAÇAS DE MAQUINAS; REPARO VI :

ARMAMENTO; REPARO VII : ILHA E HANGAR DO NAE ; REPARO VIII :ELETRÔNICA.

14- Nos navio com tripulação acima de 300 homens, devem possuir quantas enfermarias de
combate? e se tiver menos de 300 homens?

-> acima de 300 homens, deve possuir 2 enfermarias de combate. Abaixo de 300 , apenas 1
enfermaria de combate.

15- Quem é responsável pelas ações na área do sinistro, já em postos de combate?

-> líder da cena de ação ( líder do reparo )

16- Qual turma é composta pelo líder do reparo, um eletricista e mais dois praças?

-> turma de ataque ( caso o navio esteja em posto de combate passa a ser composta pelos 2
patrulhas do dos reparos)

17- No porto , quando em condição III torna-se necessário existir duas turmas , de suporte A e
B, devido a demora destes homens para vestirem as roupas. Como é composta a turma de
suporte A e B , respectivamente?

-> turma de suporte A , composta por pelo menos 3 homens com capuz e luvas anti flash e
máscara de combate a incêndio. Suporte B , por pelo menos 4 homens com roupa de combate
a incêndio e palamenta completa ( MASCARA DE COMBATE, CAPUZ , LANTERNA , CAPACETE
ETC)

18 - Na sequência normal das ações, evoluindo para condição 1, quanto tempo a turma de
suporte A, tem para render a turma de ataque? e depois de rendida , o que a turma de ataque
deve fazer?

-> tem até 3 minutos para render a turma de ataque. deve montar as linha de mangueiras para
continuidade do combate, que ja pode ser feito pela turma de suporte A ( devido já possuírem
mascara de respiração )

19- Quanto tempo a turma de suporte B tem para se apresentar ao líder na cena de ação?

-> até 8 minutos

20- Qual turma tem a função de realizar reparos estruturais, escoramentos, bujonamento ,
percintagem , suplementar as demais turmas , conduzir outras fainas não especificadas que se
façam necessárias guarnecer os sistemas de borrifo dos paiós, quando não houver pessoal do
armamento ou da turma de contenção para isto?

-> turma de serviços gerais

21- Quantos homens são necessários para compor um reparo com todas as turmas completas,
sem acumulo de funções?

-> 24 homens

22- Quem tem a função de coordenar a manutenção do material, realizado pelos

encarregados de divisão e pelo adestramento e instrução de toda a tripulação e em postos de
combate, a coordenação do cav incluindo controle de estabilidade , banda e trim,
atendimentos de primeiros socorros etc? e a quem ele está subordinado?

-> encarregado do cav. está subordinado ao chefe do departamento de Máquinas .

23- Quem e o auxiliar direto do Encarregado do CAV?

-> o Fiel de CAV do navio.

24 - Em quantas fases é feita a preparação do CAV para combate? e quais são elas?

-> em três fases. fase 1 ataque inimigo ou avaria possível. fase 2 ataque ou avaria provável,
fase 3 ataque ou avaria iminente ( maior grau de prontidão )

25 - Quem tem como propósito prestar auxílio e/ou material para combate a quaisquer avarias
em outros navios, no porto ou no mar e em instalações de terra?

-> GSE - GRUPO DE SOCORRO EXTERNO

26 - Quem é o responsável pela manutenção da estabilidade do navio?

-> o chefe do departamento de máquinas .

27- De quem é a responsabilidade da manutenção da estaqueidade do navio?

-> todo pessoal de bordo

28- Quem é responsável pela condição de fechamento do material em suas áreas de

responsabilidade?

-> os encarregados de divisão, exceto em postos de combate, quando é de responsabilidade

dos militares que compões os reparos.

29- Quem é o responsável pela peiação do material de bordo?

-> os chefes de departamentos

30- Como deve ser feito o trânsito a bordo?

-> em passos acelerados e não correndo. Boreste, para vante e para cima; Bombordo, para
baixo e para ré.

31 - Qual é o jeito correto de se descer escadas, no caso de militares portando mascara de

respiração autônoma?
-> descer com a face para frente dos degraus.

condição de prontidão e para ação de fechamento de material

32- Qual condição de prontidão o navio tem a máxima capacidade para combate?

-> condição 1 ,postos de combate

33- qual condição o navio tem dois terços da tripulação guarnecida. Apesar de não ter todo
navio guarnecido, terá todas as estações primárias e secundárias guarnecidas?

-> condição 2

34- Esta condição de prontidão é utilizada em ocasiões especiais, em que um elevado grau de
prontidão faz-se necessário, apesar de não haver situação de combate iminente; e deverá ser
estabelecida a condição Z de fechamento do material do convés principal para baixo e no
mínimo a condição Y nos demais conveses , a critério do comando.

-> condição 2

35 - Qual é o tempo máximo de duração da condição 2 de fechamento?

-> 72 horas.

36- Qual condição de prontidão o navio encontra-se em elevada vigilância sob área de
interesse tático e de reação imediata a qualquer ameaça?

-> condição 3 - cruzeiro de guerra. ( armamento, sensores e estações de comando

parcialmente em operações e guarnecidas , boa capacidade de manobra de máquinas)

( capacidade completa de operações com aeronaves, patrulhamento de cav nas áreas mais
suscetíveis a avarias)

37- Qual é a principal função da condição de fechamento do material?

-> assegurar o maior grau de estanqueidade do navio.

38- Quais são os graus de estanquidades existentes?

-> estanqueidade a água, ao fogo ( chamas ), a fumaça, ao ar( gases em geral ) e ao óleo.

39- Quantas condições de fechamento do material podem ser adotadas?

-> 3 condições de fechamento. x-ray, yankee e zulu. Acrescidas de três variantes: yankee
modificada, zulu modificada e zulu NBQ.

40 - Quem determina a condição de fechamento do material?

-> o Comandante do navio.

41- Qual condição de fechamento do Material, propicia o mínimo de proteção, e é aplicada
quando o navio está totalmente fora de perigo, não se espera qualquer tipo de ataque, como
por exemplo o navio atracado a sua base, durante expediente normal.

-> Xray

42- É a condição normalmente estabelecida no mar, no porto em tempos de guerra ou quando

fundeado em porto protegido ou atracado a sua base, após o expediente normal.

-> YANKEE

43 - Por qual motivo alguns navios adotam a condição YANKEE modificada?

-> está condição modifica os acessórios marcados com X e Y abaixo do convés principal , mas
permite a abertura dos acessórios Y acima do convés principal, para possibilitar o aumenta da
ventilação e melhorar as condições de habitabilidade.

44- V ou F, a condição Y-modificada pode ser estabelecida com o navio navegando escoteiro,
com boa visibilidade e mar calmo e no porto , após os expediente em tempos de paz.

-> V

45 - Qual condição provê o mais alto grau de estanqueidade e segregação do navio? E ela
também é estabelecida quando se desejar obter a máxima prontidão para os sistemas de
sobrevivência do navio.

-> Zulu

46- Qual condição de fechamento deve ser estabelecida nas seguintes situações: posto de
combate , imediatamente e automaticamente; quando entrando e saindo do porto em tempos
de guerra; para controlar avarias, localizar alagamento quando a tripulação não estar em
postos de combate; e quando o comandante desejar a capacidade máxima de sobrevivência
do navio.

-> Zulu

47- V ou F, a condição zulu modificada, é uma variante da condição zulu. porém não possibilita
um maior grau de sobrevivência que a condição Y .

-> F . Ela permite um maior grau de sobrevivência que a condição Y, e é menos restrita que a
condição zulu e permite um melhor acompanhamento dos requisitos operacionais dos
equipamentos.

48- A condição zulu modificada pode ser empregada em quais situações?

-> Reabastecimento no mar; entrada e saída de porto em tempos de paz; reabastecimento

vertical; operações aéreas; operações anfíbias e trânsito em áreas de perigo a navegação.

49- A condição zulu também admite como variante a condição zulu-NBQ , a qual destina-se
principalmente o que?
-> prover maior grau de proteção contra contaminação nuclear , biológica e química. Nessa
situação também serão fechados os acessórios classificados com R e W envolvidos por um
círculo.

A fim de facilitar o estabelecimento da condição de fechamento do material determinado a

bordo, todos os acessórios são classificados com as letras X, Y, Z ou W, sozinhas ou com um
sinal envolvente.

50- A classificação X ( marcada com x preto ) é aplicada ao acessórios estaques que devem
estar sempre de que maneira?

-> sempre fechados, em qualquer condição de fechamento do material ( esses

compartimentos só devem ser abertos com a permissão da ECCAV , não devendo ficar muito
tempo aberto)

51- A classificação Y ( marcada com Y preto ) é aplicada aos acessórios estanques que devem
permanecer fechados em quais condições?

-> YANKEE e ZULU

52- A classificação Z ( marcada com Z vermelho ) é aplicada aos acessórios estanques que
devem ficar normalmente abertos para o serviço do navio, aos postos de combate e melhorar
as condições de habilidade, mas que devem ser fechados em quais condições de fechamento?

-> condição Z

53- O que indica a classificação W ( MARCADO COM W PRETO )?

-> indica que os acessórios com essa marcação devem ficar sempre abertos em qualquer
condição de fechamento. convém notar que os acessórios W devem ser restritos ao mínimo
possível e que as portas e escotilhas estanques não poderão nunca ser classificado com W.

54- V ou F, a classificação os materiais com a classificação W são fechados apenas quando

necessário para combater avarias ou contaminação ( condição Z-NBQ), incêndio do navio.

-> V

55- A marcação circulo envolvendo X ( x preto dentro do circulo preto) indica o que?

-> fechado durante as condições X, Y, Z

56- A marcação circulo envolvendo Y ( Y preto dentro do circulo preto) indica o que?

-> Fechados nas condições Y e Z

57 - Qual a finalidade das marcações citadas nas duas questões anteriores?

-> são classificações aplicadas a portas, escotilhas e escotilhões que podem ser abertos sem
autorização especial, quando assumindo postos , para permitir transferências de munição ou
operação de sistemas vitais . esses acessórios deverão ser abertos somente quando
efetivamente necessários e devem ser fechados logo após o encerramento da faina ou
motivo de abertura.

58- A classificação D envolvendo Z ( D preto envolvendo Z vermelho, indica o que?

-> são fechados com a condição Z ou quando determinado o escurecimento do navio

independente da condição de fechamento do material . tais acessórios evitam a saída de luz do
navio.

A classificação R preto , é incluida em aditamento a classificação acima é aplicada

exclusivamente a valvulas flaps de sistemas de ventilação e suspiros de tanques.

59- A classificação circulo envolvendo Z ( z vermelho dentro do circulo vermelho ) .

-> fechados na condição Z, e abertos quando a condição for prolongada para facilitar rancho
de combate, facilidade sanitária , ventilar determinados compartimentos , possibilitar acesso
as salas de reunião ou convés de voo.

60- O que indica a classificação A com A marcado laranja ?

-> indica os acessórios que deverão ser fechados adicionalmente aos da condição Z , para a
completa estanqueidade de gases pelo estabelecimento da condição z-nbq

61- M ( MARCADO COM M LARANJA ) INDICA O QUE?

-> Sistemas necessários a condução das máquinas. sua abertura e fechamento são controladas
pelo CCM durante a manutenção da condição Z- Nbq.

obs: os acessórios X OU Y é de responsábilidade das respectivas divisões de bordo. os

acessórios RWZ ficam a cargo do reparo de CAV em cuja área se situem.