CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES

Trabalho de estudos mecânica 1

Vinicius Grahl

Lajeado 07 de março de 2022

1 – Cite 6 órgãos móveis do motor?

Êmbolo ou pistão

Pino de êmbolo
Biela
Virabrequim ou árvore de manivelas

2 – Cite 5 órgãos fixos (estacionários) do motor?

Cabeçote

Bloco

Cárter

junta de válvulas

junta do cabeçote

3 – Qual é a função da bomba d’água no motor?

Ela é um dos principais componentes do sistema de arrefecimento, sendo

responsável por circular o líquido refrigerante pelo motor.Sem ela, de nada
adiantaria colocar água no radiador, uma vez que, se não circular para refrigerar o
motor, o resultado é nulo.

4 – Qual é a função da bomba de óleo no motor?

A bomba de óleo tem um papel importantíssimo no sistema, ela dá vazão ao óleo

lubrificante para percorrer o sistema e lubrificar todos os componentes móveis do
motor.

5 - Descreva de forma sucinta o que é um motor e sua função?

Motor é onde tudo começa para mover um automóvel onde entra um jato de
gasolina juntamente com ar fazendo uma mistura, uma fagulha da vela fazendo a
queima e vindo a fazer a explosão fazendo com que o pistão desce fazendo o
virabrequim girar dando velocidade e movimento.

6 - Nos motores tipo Diesel o funcionamento dos quatro tempos é similar ao dos
motores à gasolina/álcool ou GNV, porém o tempo de ADMISSÃO funciona de forma
diferente.Explique como é o seu funcionamento?

No motor a diesel a queima ao invés de ser por uma fagulha da vela ela é feita pelo
aquecimento da camisa fazendo a explosão

Lajeado 07 de março de 2022

 7 - A lubrificação do motor é composta de diversos componentes que fazem circular
o óleo no sistema. Cite 3 dos componentes principais (peças), que fazem parte do
sistema?

filtro de óleo

bomba do óleo

pescador

8 - Assim como temos a lubrificação do motor, fator que incide na durabilidade do

motor, temos o sistema de arrefecimento (refrigeração). Cite 3 dos componentes
principais?

Radiador

bomba da agua

válvula termostática

9 – O que é detonação no motor?

A detonação do motor é quando o pistão está comprimindo a mistura e vem a vela e

larga uma centelha

10 – O que é pré-ignição no motor?

A pré-ignição provoca a queima da mistura antes do tempo normal de combustão

(muito cedo),

11 - Quais as falhas prematuras em pistões por erro de montagem que são citadas
no manual MAHLE?

Bielas empenadas; n

Cilindros desalinhados em relação ao virabrequim;

Montagem incorreta da argola;

Conicidade no colo do virabrequim; 7

Folga longitudinal (axial) excessiva no virabrequim;

Folga excessiva entre o pino e a argola;

Falta de paralelismo entre o centro da bucha do pé de biela e da bronzina.

Lajeado 07 de março de 2022

12 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em
pistões, por erros de montagem por folga insuficiente entre o pino e a bucha?

Aspecto: faixas de engripamento ao lado do furo para pino (cubos). Causas:

Montagem do pino com folga insuficiente no cubo do pistão e/ou na bucha do pé de
biela.

Correções:Montar o pino do pistão com a folga especificada na bucha do pé de

biela, observando a existência ou não de classificação pino e pistão

13 — Quais os aspectos, as causas e as correções das falhas prematuras em

pistões por erros de montagem, por insuficiência de folga de montagem?

Aspecto:Rompimento da canaleta da argola de retenção do pino. Geralmente, a

ocorrência se dá por um componente de força que empurra o pino contra uma das
argolas de retenção até a sua expulsão e/ou a sua fratura. Eventualmente, pedaços
da argola fraturada passam pelo furo do pino, indo danificar a outra extremidade.

Causas n Bielas empenadas; Cilindros desalinhados em relação ao virabrequim;

Montagem incorreta da argola; Conicidade no colo do virabrequim; 7 Folga
longitudinal (axial) excessiva no virabrequim; Folga excessiva entre o pino e a
argola; Falta de paralelismo entre o centro da bucha do pé de biela e da bronzina.

Correções:Alinhar corretamente as bielas (trocar se necessário);Retificar os cilindros

devidamente alinhados em relação ao virabrequim; Montar corretamente a argola,
cuidando para não deformá-la durante a montagem; Retificar corretamente os colos
do virabrequim; Verificar a folga axial do virabrequim.

Lajeado 07 de março de 2022

14 — Quais as falhas prematuras em pistões por mau funcionamento do motor que
são citadas no manual MAHLE?

Engripamento por refrigeração deficiente

danificação por detonação

danificação por pré ignição

Trincas na cabeça e nos cubos do pistão

falha por funcionamento em temperatura abaixo da normal

Excesso de combustível injetado

Danificação do topo por erosão

Interferência do pistão contra o cabeçote e/ou as válvulas

fratura do pistão na região dos cubos

Trincas na borda da câmara

Trincas na saia do pistão

Deformação da parte superior da camisa

usinagem do topo do pistão

Embielamento incorreto

Ruptura/quebra da parede entre canaleta

15 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em

pistões por mau funcionamento do motor por Danificação por detonação?

Aspecto:Cabeça do pistão parcialmente destruída. Durante a combustão, quando a

mistura dos gases não queimados sofre compressão devido ao avanço da frente da
chama, pode ocorrer que, em determinado instante, toda a parcela final da mistura
entre em combustão espontânea

Causas:Não-utilização de marchas adequadas a cada condição de carga e

velocidade do veículo; Cilindro trabalhando excessivamente aquecido; 12
Carburador com regulagem incorreta (mistura excessivamente pobre); Centelha
excessivamente avançada; Combustível de má qualidade (com baixo número de
octanas); Distribuidor com calibragem/regulagem incorreta; Sobrecarga do motor; n
Acúmulo de depósitos no topo do pistão ou no cabeçote; Rebaixamento excessivo
do cabeçote com conseqüente aumento da taxa de compressão; Utilização de velas
inadequadas.

Correções: Proceder periodicamente a uma revisão dos sistemas de alimentação e

ignição, mantendo-os em condições de funcionamento recomendadas pela
montadora/fabricante; Evitar sobrecargas operacionais no motor

Lajeado 07 de março de 2022

16 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em
pistões por mau funcionamento do motor por Danificação por pré-ignição?

Aspecto:Zonas dos anéis e da cabeça do pistão parcialmente destruídas;Furo no

topo do pistão.

Causas:Velas inadequadas para o tipo de serviço requerido;Pontos quentes

ocasionados por sistema de arrefecimento defeituoso; Depósitos de carbono em
temperatura muito alta (quase incandescentes), ocasionando pontos quentes;
Válvulas operando em temperaturas mais elevadas do que a normal; Detonação ou
condições que levam a ela.

Correções:Instalar velas adequadas para o motor; Verificar o sistema de

arrefecimento; Descarbonizar o topo dos pistões e o cabeçote sempre que possível;
Regular periodicamente as válvulas do motor, conforme prescrito pela montadora/
fabricante.

17 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em

pistões por mau funcionamento do motor por Excesso de combustível injetado?

Aspecto:Faixas de engripamento da cabeça à boca do pistão, geralmente na

direção dos jatos de óleo diesel, propagando-se posteriormente para outras regiões.

Causas: A diluição da película de óleo lubrificante existente nas paredes dos

cilindros dá-se a partir do excesso de combustível injetado, seja por débito da
bomba injetora com valor acima do especificado e/ou por pulverização incorreta
(esguicho) dos bicos injetores.

Correções: Revisar periodicamente a bomba e os bicos injetores, conforme

recomendado pela montadora/fabricante.

18 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em

anéis de pistão por erros de montagem por Montagem invertida do anel?

Aspecto: A aparência visual dos anéis montados no pistão mostra que estes foram
montados invertidos, ou seja, com a gravação existente na superfície lateral virada
para o lado de baixo do pistão.

Causas:Montagem errada/invertida dos anéis dentro dos canaletas do

pistão.Quando isto ocorre, os anéis não cumprem o seu papel como deveriam,
permitindo que os gases da câmara de combustão passam facilmente para o cárter,
ocasionando uma mistura ar/combustível irregular admitido na câmara de
combustão.

Correções:Substituir o jogo de anéis e montá-lo com a marcação voltada para o

topo do pistão.

Lajeado 07 de março de 2022

19 — Quais os Aspectos, as Causas e as Correções das falhas prematuras em
anéis de pistão por Montagem com corpo estranho?

Aspecto:Os anéis apresentam corpo estranho impregnado na face de trabalho e na

face lateral do anel.

Causas:A contaminação dos anéis pelo material impregnado ocorreu durante a

montagem do motor. A utilização de adesivos para vedação nos motores, em
regiões próximas aos cilindros, não é procedimento recomendado por nenhuma
montadora/fabricante.Neste caso, os anéis contaminados tiveram a sua função de
vedação comprometida, pois as pressões, ao longo de sua periferia, estavam
distribuídas de forma irregular devido ao "calço" provocado pelo adesivo.

Correções: Fazer a montagem, seguindo as recomendações da

montadora/fabricante do motor; Efetuar a limpeza de todos os componentes internos
do motor, utilizando um procedimento adequado, com materiais e produtos isentos
de sujeiras e impurezas.

20 – Os pinos em função do tipo de sua montagem, nos pistões podem ser

classificados em três modos. Cite e explique os modos?

Flutuantes:Livres tanto na bieleta como no pistão

Oscilantes:Fixos na biela livres no pistão

Presos:Fixo no pistão e livres na bucha da biela

Lajeado 07 de março de 2022