Componentes dos Motores Deutz

Filtro de Ar

Vareta do Óleo
do Motor

Módulo
Radiador EMR2

Alternador Motor de
Arranque

Bateria

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 Componentes dos Motores Deutz
Velas de Aquecimento Sensor de Pressão do Óleo

Preenchimento
de Óleo do
Motor

Filtro de Óleo Alavanca de

do Motor Fechamento do
Combustível
Pistão da Válvula
da Galeria Atuador do
Interna de Fluxo Combustível
de Óleo
Escorva do
Combustível
Sensor de
Velocidade do
Volante

Relê da Força
Auxiliar

Relê da Vela de Aquecimento Relê de Partida Filtro de Combustível

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 Pistão da Válvula da Galeria Interna de Fluxo de Óleo

Pistão da Válvula
da Galeria
Interna de Fluxo
de Óleo

Nos motores Deutz, partículas podem se acumular no pistão da válvula da galeria interna de fluxo de óleo, causando
baixa pressão do óleo. Se isto ocorrer, o motor deverá acusar uma falha 100-1 ou 100-2 relacionada à pressão do óleo.
Neste caso, solte o plugue com o motor desligado, remova o pistão da válvula e a mola de compressão, verifique o
pistão da válvula/assentos da válvula e suas diretas imediações por possíveis depósitos de partículas existentes e
limpe, se necessário. Instale o pistão da válvula e a mola de compressão. Aparafuse o plugue com uma nova junta
(anel de vedação), ligue motor e verifique se a pressão do óleo está correta.
A pressão do óleo do motor pode ser vista com o analisador JLG, nos diagnósticos; menu “engine”.
A pressão do óleo do motor pode variar de 40-60 psi (2,7-4,1 bar) dependendo do desgaste do motor, velocidade,
temperatura e viscosidade do óleo.

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 Módulo Deutz EMR2
Módulo – Etiqueta c/ Número de Série

Conector do Conector JLG

Motor (M) (F)

Motor – Etiqueta c/ Número de Série

Módulo – Etiqueta c/ Número de Série Resistor 120

O módulo EMR2 na Série 400 fica localizado à direita do motor. Na Série 450, é localizado atrás do motor, e nas Séries
600 & 800 fica localizado à esquerda do motor. O número de série no módulo EMR2 deve casar com o número de série
do motor. A etiqueta do número de série do motor fica localizada na parte superior do motor, na tampa de válvulas.
Se o módulo precisar ser substituído, entre em contato com o Departamento de Peças da JLG e inclua ambos, o número
de série do motor e o número de série da máquina.
O resistor de terminação de 120 ohm do canbus se localiza no chicote JLG, conforme mostrado acima.
A configuração do modelo do Deutz EMR2 no setup (preparação) da máquina é Deutz ECM.

A Deutz recomenda que NÃO se use Graxa Dielétrica nos conectores do módulo EMR2 !!!

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 Deutz EMR2 - Fluxo de Solução de Problemas
Deutz EMR2;
Não Liga/Funcion.
Anormal

Máquina tem Adicione

combustível e carga Não Combust./
na bateria? recarregue
Bateria
Sim
Motor de arran. e/ou
Conecte solenóide mot. arran.
Verif. se Relê precisa ser subst.
Analisador
JLG Partida recebe
12V quando
Cicle força Sim chave está Sim
ligada
Solte conector do Não
motor do lado do
Há falhas listadas A falha indica que o veículo. Verif. se há No analisador, há falhas
Consegue Motor de
desde que a força foi Sim módulo do motor Sim 12V através pinos 1 Não Cicle força indicando um circuito Não
não é detectado? (terra) & 14 (bateria +). ligar motor? arranque gira?
ciclada? aberto no relê da partida?
Verif. se há 60 Ohms
Não através pinos 12 & 13
(Can High & Low) Sim
Não
Motor fiunciona
Sim
corretamente?
EMR2 deve ser
Não substituído.

Fale c/ Depto.
de Serviço
da Deutz.

Conecte
A falha indica Susbstitua/Repare
Laptop p/
Não um número de Sim o cabo/compo-
usar Progr.
falha da Deutz? nente defeituoso
Diagnóstico
Deutz

O Programa de Sim Número dos

Diagnóstico indica Pinos do Módulo
um problema?
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 Motor Deutz – Códigos de Falha

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 Motor Deutz – Códigos de Falha

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 Motor Deutz – Códigos de Falha

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