Bronze

Bronze (do persa biring, cobre) é uma série de ligas metálicas que tem como base o cobre e

o estanho e proporções variáveis de
outros elementos como zinco, alumínio, antimônio, níquel, fósforo, chumbo entre outros com o objetivo
de obter características superiores às do cobre. O estanho tem a característica de aumentar
a resistência mecânica e a dureza do cobre sem alterar a sua ductibilidade.
O processo de fabricação consiste em misturar um mineral de cobre (calcopirita, malaquita ou outro)
com o estanho (cassiterita) em um alto-forno alimentado com carbono (carvão vegetal ou coque).
O anidrido carbônico reduz os minerais a metais, o cobre e estanho se fundem e se ligam a percentual
de estanho de 2 a 11%.

História
De bronze foram as primeiras armas e ferramentas metálicas, também utilizado para a produção
de estátuas. Material que, polido, chega ao amarelo ouro, é o mais usado no campo da escultura. Sua
grande popularidade se deve à sua enorme resistência estrutural, à não corrosão atmosférica, à
facilidade de fundição e uma capacidade de acabamento que permite excelente polimento ou o uso de
diversas cores e tipos.

Características
O bronze possui características acústicas e de geração de ondas sinusoidais bastante puras e
apresentando um timbre bem distinto, tornando-se assim um metal excelente para a fabricação
de instrumentos musicais de percussão como é o caso dos sinos e sinetas ou secções de instrumentos
de sopro, onde o som é originado, como são as boquilhas para saxofones, e bocais
para trompetes e trombones, entre outros.
É considerada uma das ligas metálicas mais antigas da humanidade. Segundo a história, a fabricação
do bronze iniciou-se há mais de 3000 anos e ficou conhecida como Idade do Bronze.
Os ferreiros perceberam que a utilização do cobre tornou-se inviável em virtude da procura, estes por
sua vez misturaram acidentalmente  o estanho com o cobre com a tentativa de aumentar o volume do
material, e deu certo. No início da produção do bronze utilizou-o arsênio como elemento de liga,[1] o
qual foi posterior substituído (devido à sua toxicidade)pelo estanho.
 Alumínio
O alumínio é um elemento químico de símbolo Al e número atômico 13 (treze prótons e
treze elétrons ) com massa 27 u. Na temperatura ambiente é sólido, sendo o elemento metálico mais
abundante da crosta terrestre. Sua leveza, condutividade elétrica, resistência à corrosão e baixo ponto
de fusão lhe conferem uma multiplicidade de aplicações, especialmente nas soluções de engenharia
aeronáutica. Entretanto, mesmo com o baixo custo para a sua reciclagem, o que aumenta sua vida
útil e a estabilidade do seu valor, a elevada quantidade de energia necessária para a sua obtenção
reduz sobremaneira o seu campo de aplicação, além das implicações ecológicas negativas no rejeito
dos subprodutos do processo de reciclagem, ou mesmo de produção do alumínio primário.
É dado a Friedrich Wöhler o reconhecimento do isolamento do alumínio, em 1827.

Características principais
O alumínio é um metal leve, macio e resistente. Possui um aspecto cinza prateado e fosco, devido à
fina camada de óxidos que se forma rapidamente quando exposto ao ar. O alumínio não é tóxico
como metal, não magnético, e não cria faíscas quando exposto a atrito. O alumínio puro
possui tensão de cerca de 19 megapascal (MPa) e 400 MPa se inserido dentro de uma liga. A
sua densidade é aproximadamente de um terço do aço ou cobre. É muito maleável, muito dúctil, apto
para a mecanização e fundição, além de ter uma excelente resistência à corrosão e durabilidade
devido à camada protetora de óxido. É o segundo metal mais maleável, sendo o primeiro o ouro, e o
sexto mais dúctil. Por ser um bom condutor de calor, é muito utilizado em panelas de cozinha.

Aplicações
O alumínio puro é mais dúctil em relação ao aço , porém suas ligas com pequenas quantidades
de cobre, manganês, silício, magnésio e outros elementos apresentam uma grande quantidade de
características adequadas às mais diversas aplicações. Estas ligas constituem o material principal para
a produção de muitos componentes dos aviões e foguetes.
Quando se evapora o alumínio no vácuo, forma-se um revestimento que reflete tanto a luz visível como
a infravermelha, sendo o processo mais utilizado para a fabricação de refletores automotivos , por
exemplo. Como a capa de óxido que se forma impede a deterioração do revestimento, utiliza-se o
alumínio para a fabricação de espelhos de telescópios, em substituição aos de prata.
Devido à sua grande reatividade química é usado, quando finamente pulverizado,
como combustível sólido para foguetes e para a produção de explosivos. Ainda usado como ânodo de
sacrifício e em processos de aluminotermia para a obtenção de metais.
Outros usos do alumínio são:

 Meios de Transporte: Como elementos estruturais em aviões, barcos, automóveis, bicicletas,

tanques, blindagens e outros; na Europa têm sido utilizado com frequência para formar caixas de
trens;
 Embalagens: Papel-alumínio, latas, embalagens Tetra Pak e outras;
 Construção civil: Janelas, portas, divisórias, grades e outros;
 Bens de uso: Utensílios de cozinha, ferramentas e outros;
 Transmissão elétrica: Ainda que a condutibilidade elétrica do alumínio seja 60% menor que a
do cobre, o seu uso em redes de transmissão elétricas de alta tensão é compensado pelo seu
menor custo e densidade, permitindo maior distância entre as torres de transmissão, onde é
aplicado revestindo um feixe de arame de aço que suporta a força de estiramento e deixa o
conjunto insensível aos ventos;
 Como recipientes criogênicos até -200 °C e, no sentido oposto, para a fabricação de caldeiras;
 Observação: As ligas de alumínio assumem diversas formas como a duralumínio;
 Descobriu-se recentemente que ligas de gálio-alumínio em contato com água produzem uma
reação química dando como resultado hidrogênio, por impedir a formação de camada protetora
(passivadora) de óxido de alumínio e fazendo o alumínio se comportar similarmente a um metal
alcalino como o sódio ou o potássio.[2][3] Tal propriedade é pesquisada como fonte de hidrogênio
para motores, em substituição aos derivados de petróleo e outros combustíveis de motores
de combustão interna.