CRITRIOS DE INSPEO E RECEBIMENTO DE SERVIOS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE FUNDAES (VERIFICAO DO DESEMPENHO) Urbano Rodriguez Alonso Engenheiro Consultor

1 - INTRODUO As fundaes, como qualquer outra parte de uma estrutura, devem ser projetadas e executadas para garantir, sob a ao das cargas em servio, as condies mnimas de segurana, funcionalidade e durabilidade. A primeira condio impe que todos os elementos da estrutura devam atender aos coeficientes de segurana (contra a ruptura) fixados pelas Normas Tcnicas. A segunda condio deve ser atendida para que as deformaes e os deslocamentos sejam compatveis com o tipo e a finalidade a que se destina a estrutura e a terceira diz respeito aos materiais a serem empregados que devero apresentar vida til, no mnimo igual ao que se prope a obra. A maneira como so atendidas as trs condies acima ir refletir-se no desempenho da estrutura. Neste trabalho iremos tratar destas questes apenas para os elementos constituintes das fundaes. 2 GARANTIA DA QUALIDADE Define-se garantia da qualidade ao conjunto de aes planejadas e sistemticas necessrias para prover confiana adequada de que os produtos, processos e servios satisfaro determinados requisitos de qualidade. A qualidade , portanto, uma adequao ao uso, isto , a propriedade que permite avaliar e, conseqentemente, aprovar, aceitar ou recusar qualquer servio ou produto. Trata-se, portanto de um conceito relativo que varia com o tempo, seja em decorrncia da descoberta de novas tecnologias, seja em funo dos custos envolvidos ou outros aspectos da questo. Para que haja garantia da qualidade h necessidade do envolvimento de toda a empresa, desde o topo da direo at o mais subalterno servidor, sendo a ignorncia o maior inimigo da qualidade e o excesso de burocracia o maior inimigo da sua garantia da qualidade. importante lembrar que s se pode controlar aquilo que se pode verificar e s se pode exigir o que se pode controlar. Isto em fundaes de uma importncia fundamental, pois os elementos estruturais que a compe no so visveis (pois esto enterrados) como acontece com as demais partes da estrutura. Por isto, especificamente em fundaes, o cumprimento dos formalismos da garantia da qualidade no significa que o bom desempenho esteja assegurado, pois um aspecto que diferencia um projeto de estrutura de um projeto de fundaes que, no primeiro, as caractersticas dos materiais de construo so definidos pelo projetista e, no segundo, se trabalha com o solo, que um material no fabricado pelo homem. Neste aspecto da questo, nada substitui a competncia e a experincia do projetista, que neste tipo de servio tm como obrigao no s possuir amplos conhecimentos tericos como dominar todas os aspectos envolvidos com o tipo de fundao a adotar. Pouco adianta realizarmos ensaios sofisticados e, depois, utilizarmos mtodos de clculo, tambm sofisticados, se as amostras utilizadas foram retiradas sem os necessrios cuidados, como se mostra na Figura 1. 3 TRIP DA BOA FUNDAO Uma boa fundao aquela que atende ao trip constitudo pelo projeto, pela execuo e pelo controle (da execuo) (Figura 2). No projeto, seleciona-se o tipo (ou tipos) de fundao a empregar, em funo das caractersticas geotcnicas do local, das grandezas das cargas, do tipo e responsabilidade da obra nesta fase que se define o mtodo construtivo e se fazem as previses que daro suporte s equipes de execuo e de controle. O projetista da fundao deve ter sempre em vista a forma como seu projeto ser executado, levando em conta a disponibilidade de equipamentos e a segurana dos vizinhos. Fica, portanto, claro que nessa fase h um envolvimento intenso entre a equipe de projeto propriamente dita com a equipe de execuo. A primeira busca solues, tendo por base os conhecimentos de Mecnica dos Solos e Resistncia dos Materiais e a segunda, complementa esses conhecimentos com os aspectos referentes s limitaes dos equipamentos que sero envolvidos, as limitaes de acessos, o estado das construes limtrofes e outros aspectos inerentes aos mtodos executivos. por isso que duas estruturas com a mesma arquitetura, mesmos materiais e mesmas cargas no so, necessariamente, iguais quando se trata de suas fundaes. Da o alerta de que perigoso se generalizar em fundaes, pois cada caso um caso, que requer um estudo prprio que considere todas suas condicionantes e dados disponveis.

Figura 1 Aspecto importante em fundaes

Figura 2 Trip da boa fundao

Durante a execuo, as equipes envolvidas seguem, basicamente, o mtodo executivo previsto na fase de projeto. Na interface projeto-execuo situa-se o controle da qualidade da fundao, que dever aferir as previses feitas, adaptando a execuo s mesmas ou fornecendo subsdios ao projeto para reavaliao. Por esta razo, um projeto de fundao s concludo ao trmino da execuo, pois como j se disse acima, trabalha-se com o solo, que no um material fabricado pelo homem. Para agravar mais a situao, as previses so feitas com base em ensaios geotcnicos obtidos antes da execuo da fundao, e como sabemos, a capacidade de carga e deformabilidade do solo so normalmente afetadas pelo mtodo executivo.

Uma outra caracterstica das fundaes, que elas ficam enterradas, e, portanto, no possvel inspecion-las facilmente aps sua concluso, como acontece com outros elementos da estrutura (pilares, vigas, alvenaria, etc). por essa razo que a eficincia e competncia das equipes envolvidas com o projeto, a execuo e o seu controle so de primordial importncia para um bom desempenho da fundao. S para enfatizar este aspecto, lembra-se que para adquirir um equipamento basta ter o dinheiro; para formar uma equipe capaz de faz-lo trabalhar eficientemente, h necessidade de muito tempo para treinamento. Finalmente, gostaramos de lembrar que os procedimentos de controle da execuo devem ser definidos, claramente (por todos os responsveis e envolvidos com o trip da boa fundao) antes do incio dos servios, a fim de evitar polmicas ou posies intransigentes de um ou outro desses responsveis. 4 INFLUNCIA DO MTODO EXECUTIVO O desempenho das fundaes influenciado pelo mtodo executivo. No caso das estacas, a tradicional classificao em dois grupos, com e sem deslocamento do solo, teve que ser ampliado aps o aparecimento das estacas raiz, das micro-estacas (presso-ancoragens) e mais recentemente, das estacas hlice contnua (entre ns desde 1987 e com ampla utilizao desde 1993) e as estacas omega" (entre ns a partir de fins de 1998). As estacas raiz e as micro-estacas, na fase inicial de sua execuo, enquadram-se na classificao sem deslocamento de solo e, na fase final, com certo deslocamento de solo. O mesmo se pode dizer das estacas hlice contnua e das estacas mega que se instalam com um alvio parcial de solo (nas estacas hlice contnua porque medida que o avano do trado vai reduzindo sua velocidade mais solo vai sendo extrado e nas estacas mega porque a introduo da ponteira com dimetro bem maior que a haste complementar, permite certo alvio de solo atrs da ponta helicoidal, conforme mostrado por Alonso (2002)). Assim, hoje as estacas, quanto instalao, devem ser classificadas em: estacas com deslocamento, estacas com deslocamento parcial e estacas sem deslocamento de solo. importante saber em que tipo de instalao da estaca no solo, pois isso ir condicionar sua capacidade de carga e seu recalque. Alm disso, ser evitado, como j temos presenciado, empregar mtodos de previso de capacidade de carga desenvolvidos para um determinado tipo de estaca ser usado para outro.

5 CLASSIFICAO DAS FUNDAES CONFORME SEU CONTROLE DURANTE A EXECUO A execuo de qualquer fundao, superficial ou profunda, deve ser controlada. desejvel que o comportamento da obra seja acompanhado ao longo de algum tempo aps sua concluso. Desse acompanhamento resultam ensinamentos valiosos para o futuro. Infelizmente, apesar de recomendao expressa na norma NBR 6122, ele raramente feito. Aqui cabe uma ressalva quando se faz meno ao controle. No devemos confundi-lo com o simples registro de dados, pois o fato de se registrarem vrios eventos ocorridos durante a execuo da fundao, no implica em que se esteja exercendo um controle. O controle implica, alm do registro, na interpretao dos dados registrados, de maneira rpida e objetiva, utilizando-se os procedimentos pr-estabelecidos entre os responsveis do trip da boa fundao antes do incio dos servios. Se durante a execuo esses controles atendem ao que se definiu como adequados ao projeto, nada deve ser mudado na execuo; ao contrrio, se ocorrerem diferenas, estas devem ser, imediatamente, comunicadas equipe de projeto, para que se proceda reviso da previso, se necessrio, ou a novas investigaes geotcnicas. Portanto, o controle um constante registro e troca de informaes entre as equipes de campo e de projeto. claro que o fiel registro das informaes um documento importante nessa troca de informaes. O controle deve ser feito no s sobre os dados de instalao das estacas, como tambm sobre os materiais que as compem. Entretanto nem todos os tipos de fundao apresentam o mesmo grau de controle. Da porque dividiremos, neste particular, as fundaes em dois grandes grupos: as que permitem, durante sua confeco, um controle no abrangente e aquelas que permitem um controle abrangente. Entendam-se estes controles (abrangentes e pouco abrangentes) como sendo uma bateria de testes, durante a execuo, que permitam tomar decises visando prever o desempenho futuro quando a fundao receber as cargas da estrutura.

5.1 FUNDAES COM CONTROLE POUCO ABRANGENTE DURANTE A EXECUO Dentre as fundaes cujo controle pouco abrangente durante a execuo podem ser mencionadas: fundaes rasas (sapatas e blocos de fundao); estacas Strauss; estacas injetadas (raiz e micro-estacas); estacas escavadas a seco e com auxlio de lama bentontica (estaces e barretes); tubules (a cu aberto e sob ar comprimido), estacas hlice contnua e estacas mega. Por causa dessa dificuldade de dispor de parmetros de aferio da qualidade da estaca, no instante da execuo, estes tipos de fundao requerem que a qualidade das investigaes geotcnicas (sondagens) seja feita por equipes idneas e experientes, visto que com base nessas sondagens que se prevem o comprimento das estacas. No se pode correr o risco de que os ensaios sejam obtidos como se mostrou na Figura 1. Por isso, quando se pretende projetar estes tipos de fundao prudente (e at necessrio) que se fiscalize junto s equipes de execuo das sondagens os procedimentos e o estado dos equipamentos utilizados verificando-se se atendem s normas especficas da ABNT. 5.2 FUNDAES COM CONTROLE ABRANGENTE DURANTE A EXECUO Dentre as fundaes que permitem controle abrangente durante a execuo podem ser citadas: estacas prensadas (tipo mega); estacas pr-moldadas de concreto; estacas metlicas e estacas tipo Franki. 6 DESCRIO DOS PRINCIPAIS CONTROLES DURANTE A EXECUO DAS FUNDAES Neste item iremos discorrer sobre os controles comumente utilizados em cada tipo de fundao, fazendo-se uma anlise crtica e sugerindo, quando possvel, sua complementao a fim de que se tenha um melhor controle sobre as premissas do projeto e se obtenha uma melhor garantia quanto ao seu desempenho. Espera-se que com esta exposio possamos todos refletir sobre o assunto. 6.1 FUNDAES RASAS Neste tipo de fundao o controle meramente subjetivo. A liberao da cota de apoio e das dimenses da fundao feita apenas com base numa anlise tctil visual do solo e comparado com a sondagem mais prxima. Nenhum parmetro medido de tal sorte que a deciso individual (subjetiva). A realizao de prova de carga sobre uma placa circular ou quadrada de lado aproximadamente 1m, apoiada na mesma cota da fundao um procedimento barato e rpido e seria uma maneira de eliminar a subjetividade da deciso. O macaco hidrulico que aplica a carga placa poderia reagir contra um sistema de vigas (Figura 3a) ou ser posicionado sobre a placa e reagindo contra um tirante (Figura 3b). Conhecidos a curva carga-recalque da placa, as dimenses da sapata e o tipo de solo onde a mesma se apoiar, pode obter o comportamento da fundao (Figura 4) atravs das expresses:

Solos granulares (Terzaghi 1955)

2. D f r f = rp D +D f p

(1)

Solos argilosos (Timoshenko 1951)

r f = rp

Af Ap

(2)

que para as placas circulares se escreve

r f = rp

Df Dp

em que Dp e Df so, respectivamente, o

dimetro (ou o menor lado) da placa e da fundao e rp e rp os recalques da fundao e da placa, para a mesma tenso aplicada ao solo

m a n m e tr o

d e fle c t o m e tro

bom ba

m acaco

v ig a d e r e fe r n c i a

100 cm

z 2D t ra d o h e l ic o i d a l
0 ,1

i s b a ra 1 0 %

100 cm
4 m

tr e c h o a n c o ra d o

Figura 3 Prova de carga em placa

Figura 4 Relao entre o recalque da fundao (rf) e da placa (rp)

6.2 TUBULES A CU ABERTO E SOB AR COMPRIMIDO Estes tipos de fundao so dimensionados desprezando-se a carga resistida pelo fuste, ou seja, toda a carga absorvida pela base alargada do tubulo. Analogamente s fundaes rasas, a liberao da cota de apoio e das dimenses da base alargada feita apenas com base numa anlise tctil visual do solo e comparado com a sondagem mais prxima. A deciso tambm individual (subjetiva). A realizao de uma prova de carga sobre placa similarmente ao exposto para o caso de fundaes rasas seria uma maneira de eliminar a subjetividade da deciso. claro que este procedimento conservador, pois no se contaria com o efeito de confinamento em profundidade, que ir existir na base alargada. Porm seria um passo importante para eliminar a subjetividade. O macaco hidrulico, que aplicaria carga a placa poderia reagir contra um sistema de vigas reagindo contra as paredes da base do tubulo ou contra a camisa do fuste, no caso do tubulo ser sob ar comprimido. um assunto a ser discutido, pois melhor se ter uma medida (neste caso a favor da segurana) do que se continuar na subjetividade.

6.3 ESTACAS PRENSADAS Estas estacas, muito utilizadas no passado como fundaes, nos casos em que se queria evitar vibraes, tiveram sua utilizao significativamente reduzida, com o advento das estacas injetadas (raiz e micro-estacas), sendo hoje em dia praticamente utilizadas em reforos de fundaes. Como em seu processo executivo utiliza macaco hidrulico, sua carga admissvel, adotada igual a 1,5 vezes inferior a carga aplicada pelo macaco hidrulico. Como todas as estacas vo sendo testadas medida que se avana com o estaqueamento, este tipo de fundao a que maior confiabilidade oferece do ponto de vista de comportamento, pois at permitem a realizao de provas de carga durante sua instalao. Em decorrncia disto, so as estacas que apresentam menor disperso de seus resultados, ou seja, o valor mdio de carga admissvel praticamente atingido por todas as estacas (baixssimos desvios padro e coeficiente de correlao). 6.4 ESTACAS ESCAVADAS (A CU ABERTO, COM AUXLIO DE LAMA E STRAUSS) No caso das estacas escavadas, a cu aberto ou com lama bentontica (estaces e barretes), o controle de campo se restringe manuteno das caractersticas exigidas para a lama e a uma anlise tctil visual do material escavado para compar-lo com a sondagem mais prxima estaca. Durante a concretagem controla-se o volume aplicado e se compara com o terico. Esta relao deve sempre ser maior que 1, para se garantir que no houve reduo do dimetro do fuste. Quanto s estacas tipo raiz, tambm, se encontra uma deficincia no controle da capacidade de carga durante a execuo, pois aqui, o material escavado, para compar-lo sondagem mais prxima, vem totalmente desagregado e misturado com o solo carregado pela gua, durante a perfurao. Fato semelhante e mais grave ocorre com as estacas Strauss, onde se joga gua para permitir que a piteira, ao ser lanada, vrias vezes, misture o solo formando lama para ser por ela retirada. 6.5 ESTACAS PR-MOLDADAS DE CONCRETO E ESTACAS METLICAS Estes tipos de estacas apresentam, durante sua execuo um grande nmero de medidas que visam controlar e garantir sua qualidade. Esse controle feito, via de regra, pelo diagrama de cravao (onde se mede o nmero de golpes necessrio cravao de cada 50 cm da estaca com o pilo caindo de altura constante). Este diagrama permite aferir a qualidade das sondagens, pois o mesmo dever estar em consonncia com os SPTs. Utilizam-se tambm a nega, o repique e os ensaios dinmicos (prova de carga dinmica). Todas essas medidas de controle permitem, cada uma com suas hipteses embutidas, estimar a carga esperada e, portanto, permitem controlar o comprimento de estaca por estaca durante a cravao. A ttulo de informao, o repique apresenta valores mais confiveis e com menor disperso do que a nega. Para se obter o repique procede-se conforme mostrado na Figura 5. O repique, mostrado no detalhe A dessa Figura, composto de duas parcelas. K = C2 + C 3 (3)

em que, C2 a deformao elstica do fuste da estaca e C3 a deformao elstica do solo sob a ponta da estaca. Numa primeira aproximao pode-se adotar C3 S (nega para 1 golpe). Assim, pode-se obter: C2 = K - C3 = K S (3a)

A parcela C2 corresponde deformao elstica do fuste da estaca, submetida ao diagrama de carga axial Ni mostrado na Figura 6. Esse diagrama obtido descontando-se da carga P, aplicada ao topo da estaca (ou seja, o que se espera durante a cravao) a carga transferida, por atrito lateral, ao solo. Esta carga lateral transferida ao solo prevista, durante a fase de projeto, utilizando-se mtodos de previso de carga (por exemplo, Aoki-Velloso, Decourt-Quaresma, etc). De tal sorte que se pode comparar, durante a cravao, o valor medido de C2 com o valor calculado na fase de projeto, obtido com base na lei de Hooke.

C2 ( calculado ) =

1 N i . zi A. E

Figura 5 Registro do repique

(4)

Figura 6 Cargas axiais Ni ao longo da estaca V-se pela expresso (4) que se a estaca trabalha s de ponta o diagrama Ni constante e igual a P ao longo da estaca (transferncia de carga nula pelo fuste ao solo). Neste caso a expresso 4 toma a forma:

C2( calculado ) =

P. l A. E i

(4.a)

Ao contrrio, se a estaca trabalha s por atrito, o diagrama de Ni triangular decrescente sendo P no topo da estaca e zero no p da mesma (carga de ponta igual a zero). Neste caso a expresso 4 toma a forma:

1 P. l C2 ( calculado ) = . 2 A. E i

(4.b)

V-se, portanto, que para os casos normais em que a estaca trabalha por ponta + atrito lateral, o valor de C2 varia de (0,5 a 1)Pl/AE, podendo-se adotar, na fase de projeto, um valor intermedirio, ou seja:

C2 ( calculado ) =

0,7. P. l A. E

(4.c)

no lugar do valor, mais preciso, obtido pela equao (4) A expresso (4.a) tanto permite comparar o valor de C2 calculado com o medido no campo, como tambm permite, a partir do valor medido, obter a carga esperada para a estaca na profundidade onde se mede o repique, ou seja conhecido C2, obtm-se:

P=

(4.d) Outro controle de campo muito usado nas estacas pr-moldadas e metlicas o ensaio de carregamento dinmico (Figura 7), vulgarmente conhecido por PDA = Pile Driving Analyse, que calcado na equao da onda permite calcular a carga mobilizada, durante a cravao ou a recravao. Para fazer a correta interpretao deste ensaio, alm do operador experiente, necessrio aferir os parmetros a serem utilizados na anlise numrica do tipo CAPWAP. Esta aferio feita atravs do deslocamento mximo (DMX) obtido no computador (PDA) que dever ser concordante com o medido pelo repique (obtido manualmente ou atravs de aparelho) visto que, o repique, a menos da escala de tempo, representa a mesma funo de deslocamento. Assim antes de se proceder ao ensaio dinmico, so dados vrios golpes na estaca at que se obtenha o valor de DMX medido no PDA da ordem de grandeza do deslocamento medido pelo repique, ou seja: DMX K + S (5)

C2 . A. E 0,7. l

Figura 7 Aferio dos parmetros do ensaio dinmico pelo repique

6.6 ESTACAS FRANKI Este tipo de estaca, analogamente estacas pr-moldadas, apresenta, durante sua execuo, um grande nmero de medidas que visam controlar e garantir sua qualidade, conforme se expe a seguir: Embora as frmulas que utilizam negas no se apliquem s estacas moldadas in loco, a Franki adaptou a frmula de Brix para tal fim.

R = 4.

W2P

(W + P)

h s

(6)

em que W o peso do pilo, P o peso do tubo, h a altura de queda do pilo e s a nega. Aplicando-se a esta frmula um coeficiente de correo 20, obtm-se a carga admissvel do tubo:

1 W2P h Rt = . . 5 (W + P) 2 s

(6a)

importante lembrar que inicialmente a Franki havia desenvolvido as expresses que se seguem adotando um coeficiente de correo 10, que foi alterado, em 1985, para 20 visando um melhor ajuste aos resultados estatsticos. Conhecida a carga admissvel Rt do tubo (e no da estaca) calcula-se a carga admissvel para a estaca por:

A Padm = 0,75Rt 0,3 + 0,6 b At

(7)

em que Ab a rea da projeo do volume da base alargada admitida como uma esfera e At a rea da seo transversal (cheia) do tubo (ver tabela 1). Para passar da expresso 6a para a expresso 7 admitiu-se que 30% da carga da estaca seja resistida por atrito lateral e 70% por ponta (PL=0,3PR e PP=0,7PR). Admitindo-se que a tenso na ponta do tubo seja igual da base (70% de Rt) pode-se escrever =0,7Rt/At. Esta tenso aplicada rea da base da estaca permite escrever (carga devido ponta da estaca):

Pb = . Ab = 0,7 Rt

Ab At

Como o dimetro da estaca praticamente igual ao do tubo e a carga por atrito admitida igual a 30% da carga total, pode-se escrever:

Padm = 0,3Rt + 0,7 Rt

Ab At

Como o bulbo da base no perfeitamente esfrico, admite-se um fator de correo de 0,85 na parcela Ab/At. Por outro lado, para levar em conta que as condies de execuo na obra (nem sempre, muito favorveis, tambm se reduz a carga Padm em 75%. Introduzindo-se esses fatores corretivos na expresso acima obtm-se, finalmente:

A Padm = 0,75 0,30 Rt + 0,85x0,7 Rt b que nada mais do que a expresso 7. At

Esta expresso pode ser generalizada para quaisquer porcentagens de resistncia por atrito e ponta. Seja a porcentagem de carga resistida pelo fuste e =(1-) a parcela resistida pela ponta. Neste caso a expresso 7 genrica ser:

A Padm = 0,75. Rt + 0,85 b At

(7a)

Por exemplo para o caso em que a estaca atravessa uma camada de argila mole e se apia em um extrato muito resistente, pode-se admitir =0,1 e =0,9. A carga admissvel desta estaca ser obtida por:

A A Padm = 0,75Rt 0,1 + 0,85x 0,9 b = 0,75Rt 0,1 + 0,77 b At At

Este raciocnio pode ser estendido para outras relaes de e .

(7b)

Tabela 1 Dados bsicos para as estacas tipo Franki

Dimetro do tubo (mm) At (m ) 150 0,292 180 0,332

2

350 0,096 270 0,430 300 0,478

400 0,126 360 0,528

450 0,159 450 0,608 540 0,694

520 0,212 600 0,739

600 0,283 630 0,785 750 0,866

700 0,385 900 0,985

Vol (l) Ab (m )
2

Confirmados o comprimento e a nega do tubo passa-se fase mais importante, do ponto de vista de capacidade de carga, que a confeco da base alargada. Para tanto o concreto lanado com auxlio de uma caamba de volume conhecido (geralmente 150 l para estacas com dimetro superior a 400 mm e 90 l para dimetros inferiores). Os volumes a injetar devem-se situar dentro dos seguintes valores: estacas D= 40 cm : mnimo 180 l , normal 270 l e mximo 360 l estacas D= 45 cm : mnimo 270 l , normal 360 l e mximo 450 l estacas D= 52 cm : mnimo 300 l , normal 450 l e mximo 600 l estacas D= 60 cm : mnimo 450 l , normal 600 l e mximo 750 l A base alargada considerada adequada quando os limites acima forem respeitados e, alm disso, que os ltimos 150 l de concreto sejam introduzidos com uma energia de 500 tf.m (para estacas com dimetro superior a 450 mm). A energia obtida pelo produto do peso do pilo (cujos pesos mnimos constam da Tabela 5 da NBR 6122/96) pela altura de queda (constante entre 5 e 8 m) e pelo nmero de golpes, controlando-se o volume injetado pela marca do cabo do pilo em relao ao topo do tubo. tambm durante a confeco da base que se controla o levantamento de estacas prximas j executadas. Caso se constate este fenmeno devem ser tomadas as providncias preconizadas pela NBR 6122/96 em seu item 7.9.1.2.b, ou seja: ..a execuo de uma estaca requer que todas que todas as situadas em um crculo de raio igual a seis vezes o dimetro da estaca tenham sido concretadas h pelo menos 24 h. Esta tcnica dispensada caso se comprove que uma tcnica especial de execuo pode diminuir ou at mesmo eliminar o risco de levantamento (pr-furo, por exemplo)..... Para o lanamento do concreto do fuste usa-se a mesma caamba utilizada na confeco da base alargada, de tal sorte que se sabe qual o volume de concreto que vai sendo lanado medida que se faz a concretagem. Nesta fase do servio a retirada do tubo, a cada volume de concreto lanado, feita mantendo-se o pilo apoiado no concreto e controlando-se a marca do cabo do pilo que indica se o tubo no est arrastando consigo a coluna de concreto, alm de mostrar a altura de segurana dessa coluna no interior do tubo, para impedir que a gua ou o solo nele penetre. Neste tipo de estaca, mesmo que as solicitaes indiquem a no necessidade de arm-la, utilizada uma armadura mnima que serve para controlar a integridade do fuste, durante a concretagem. Esse controle consiste em se acompanhar o "encurtamento" da armadura que indica a linearidade do fuste e a continuidade da coluna de concreto, medida que se faz o apiloamento do mesmo, aps cada retirada parcial do tubo (aproximadamente a cada 50 cm). O acompanhamento do encurtamento da armadura feito solidarizando-se mesma um cabo fino que sobe at o topo da torre, passa por uma polia e dotado, na ponta, de um peso para mant-lo esticado (Figura 8). Neste cabo feita uma marca de referncia correlacionada a outra marca na torre do bate-estaca. Assim, o encurtamento da armadura medido pela subida do cabo, em relao marca de referncia. Esse encurtamento deve ser pequeno e uniforme ao longo de toda concretagem. Uma subida brusca do cabo indica um acidente de concretagem, ou seja, um encurtamento grande da armadura. Neste caso, ou mesmo quando se constata que acidentalmente ocorreu uma invaso de gua ou de lama, durante a concretagem (facilmente detectado ao se levantar o pilo e ver se o p do mesmo est ou no limpo) adota-se o seguinte procedimento executivo: saca-se totalmente o tubo, refaz-se a bucha e recrava-se o mesmo na mesma posio at se obter a nega desejada. A seguir refaz-se a base alargada e retoma-se o processo executivo.

Figura 8 Fases de execuo de uma estaca tipo Franki

6.6 ESTACA HLICE CONTNUA

Estas estacas, conforme j exposto acima, enquadram-se no grupo das estacas com controle pouco abrangente. Por isso, importante trazer ao conhecimento da comunidade geotcnica, alguns cuidados executivos que devem ser tomados. Um dos problemas com que se defronta o executor destas estacas, que o concreto fornecido por concreteira, contratada pelo dono da obra. Por ser um concreto especial, face s caractersticas do processo executivo, muito dos problemas enfrentados foram decorrentes de ainda no existir uma diretriz dos requisitos mnimos do mesmo, em particular quanto ao fator gua cimento, ao slump-flow e exsudao aliado ao fato de que o cimento mudou de caractersticas nos ltimos anos. Para agravar a situao as concreteiras no costumam informar a composio e, principalmente o nome e a quantidade de aditivo que foi colocado no trao. Uma primeira tentativa para equacionar este problema foi abordado e resumido no captulo 5 do Seminrio da ABMS-ABEF, realizado em 02 de agosto de 1999 Em estacas com arrasamento profundo, deve-se concretar at as imediaes do nvel do terreno e, a seguir, instalar a armadura, neste caso dotada de estribos e enrijecida. A prtica de se tentar empurrar a armadura apoiando-se o trado sobre a mesma tem causado problemas pois muitas vezes a armadura sai da massa de concreto e entra no terreno. Por esta razo esta prtica no recomendada. Deve-se deixar a armadura ao nvel do terreno. A no observncia deste procedimento, ou seja, parar a concretagem abaixo do nvel do terreno e a seguir instalar a armadura pode comprometer a integridade da estaca, pois aps a retirada do trado e antes de se instalar a armadura, cair terra sobre o concreto ainda fresco. Durante a introduo da armadura essa terra embuchar nos estribos e ser empurrada pela mesma criando uma rolha de solo dentro do corpo da estaca, conforme se mostra na Figura 9(a). Embora a NBR 6122 permita no armar as estacas comprimidas, quando a tenso mxima de compresso for de 5 MPa, neste tipo de estacas, sempre se deve dispor de armadura, pois seu mtodo executivo impe que a estaca, ao final da concretagem, apresente significativa coluna de concreto acima da cota de arrasamento, pela razo acima descrita. Alm disso, tambm se recomenda que a concretagem seja mantida, com bombeamento e presso, at o nvel do terreno para evitar problema como o indicado na Figura 9(b). No estando a estaca armada, ao se proceder a escavao para a o corte e preparo da cabea das mesmas, geralmente utilizando-se escavadeiras mecnicas, estas batem na estaca durante a operao, por mais cuidadoso que seja o operador. A armadura ter, ento, a funo de absorver os esforos decorrentes dessas batidas. Recomenda-se um mnimo de 416mm para estacas de at 40 cm de dimetro, 616mm para 50 cm, 816mm para 60 e 70 cm, 620mm para 80 cm, 820m para 90 cm e 1020mm para 100cm de dimetro. O comprimento mnimo (abaixo da cota de arrasamento) recomendado de 5 m, ou seja usa-se barra para a composio da armadura.

(a) embuchamento

(b) afunilamento

Figura 9 Contaminaes do fuste de estacas no concretadas at o nvel do terreno Quando se executam estacas hlice contnua em argilas moles deve-se tomar cuidado para garantir que o topo do trado sempre esteja acima da cota superior da argila mole, evitando-se que a prolonga (regio sem trado) atinja a mesma e crie um alvio (ausncia de trado com solo) nessa regio. Alm disso, durante a concretagem deve-se manter presso positiva, mesmo que o consumo de concreto se mostre excessivo e comece a subir lateralmente ao trado, devido ao pouco confinamento de solo. Aliviar a presso do concreto, nessa regio compromete a integridade da estaca. O exame de fuste (item 7.9.7.1.3 da NBR 6122/96) de estacas executadas neste tipo de solo imprescindvel e deve ser feito de imediato para se ver se a concretagem est sendo eficiente.

Uma outra recomendao executiva importante diz respeito limpeza da calda da rede de concretagem antes de se executar a primeira estaca. Ao final de um dia de trabalho, o cocho limpo com aplicao de leo. Antes de se comear a primeira estaca do dia seguinte a rede precisa ser lubrificada para permitir uma fluncia do concreto. Para esta lubrificao costuma-se misturar 2 sacos de cimento (de 50 kg) em cerca de 200 l de gua (calda de lubrificao) dentro do cocho. Esta calda se misturar com o leo remanescente da limpeza do dia anterior. Se a estaca for de pequeno dimetro (abaixo de 50 cm), o volume por metro ser pequeno em comparao ao volume da calda de lubrificao. De tal sorte que, se esta no for lanada fora, antes de se iniciar a estaca, na sua ponta poder ficar parte desta calda que, alm de ser de baixa resistncia, ainda possui resto de leo. Por isso, antes de se iniciar a primeira estaca, o trado deve ser levantado e a seguir comea-se a lanar a calda e o concreto. Quando toda a calda tiver sido lanada fora e se estiver garantido de que toda a rede j est com concreto, interrompe-se o lanamento do mesmo, tampa-se o trado e inicia-se a perfurao da estaca ( o que ns chamamos limpeza de rede). A Figura 10 mostra o comportamento de duas estacas de pequeno dimetro (25 cm e 12 m de comprimento), distantes entre si 1,40 m e executadas, uma sem a limpeza e outra com limpeza de rede. A estaca executada com limpeza de rede teve, durante a prova de carga esttica, um comportamento normal, enquanto que a outra, onde no houve essa limpeza, sofreu um recalque brusco ao atingir 350 kN (provvel esgotamento do atrito lateral) s retomando a carga aps um recalque de 36,15 mm.
CARGA(KN)
0 0 100 200 300 400 500 600 700

-20

-40 Limpando a rede Sem limpar a rede

RECALQUE (mm)

-60

-80

-100

-120

-140

-160

Figura 10 Comparao de desempenho de duas estacas prximas: com e sem limpeza de rede Com respeito ao controle da capacidade de carga durante a execuo, temos os seguintes comentrios: O mercado possui uma grande variedade de equipamentos, tanto quanto ao torque que eles podem aplicar ao trado, quanto fora de arrancamento. Entretanto, no existem, ainda, procedimentos que permitam medir esses valores e as informaes dos catlogos das mquinas nem sempre so confiveis. Alm disso, tambm existem no mercado equipamentos em que a concretagem feita com o trado girando, sendo que as empresas que usam este tipo de equipamento no demonstraram se ocorre ou no alvio do solo volta da estaca devido a este processo executivo. No seminrio sobre hlice contnua de agosto de 1999, tivemos a oportunidade de apresentar ensaios (com SPTT e CPT) executados em duas obras, antes e aps a execuo de estacas, mostrando que a retirada do trado sem rodar, no provocou alvio de tenses. Faltam ensaios semelhantes para as estacas concretadas com o trado girando. Na falta de um procedimento padro, o que temos feito (alm dos controles do TARACORD, j amplamente divulgados) manter a velocidade de giro constante e comparar os grficos da variao da presso na mesa de torque e da velocidade de avano, com a profundidade, em relao variao da resistncia, tambm com a profundidade, da sondagem mais prxima. A Figura 11 um exemplo desse

controle que deve ser feito manualmente (anotando-se, a cada metro de introduo do trado) o torque e a velocidade de avano, pelo menos junto s sondagens e se possvel em pelo menos 4 estacas por dia normal de trabalho. Em caso de dvida quanto qualidade das sondagens este procedimento pode ser feito fora do local das estacas porm prximo de uma sondagem. Alm de se comparar esse grfico com os SPTs da sondagem deve-se remover o trado (sem concretar) para tambm aferir a seqncia de camadas (granulometria) e compar-la com a indicada na sondagem. A interpretao desse grfico feita da seguinte maneira: Como a velocidade de rotao mantida constante, se a presso na mesa de torque aumenta ou se mantm constante e a velocidade de avano vai diminuindo com a profundidade significa que o terreno aumenta de resistncia com a profundidade. Ao contrrio se a velocidade de avano cresce e o torque diminui (ou se mantm constante) estamos diante de um terreno mais fraco. Este par de valores, assim interpretados, deve estar em concordncia com a variao da resistncia da sondagem. A Figura 11 servir como exemplo para esta interpretao: Na regio dos 7 aos 14 m a velocidade de avano da ordem de 160 m/h e a presso do torque da ordem de 200 2 kg/cm . Nesta mesma profundidade os SPTs varia de 14 a18. A partir dos 14 m a velocidade de rotao, embora constante inferior, caindo para 10 R.P.M. A velocidade de avano diminui para cerca de 110 2 2 m/h e a presso de torque aumentou para 220 kg/cm , diminuindo ainda mais aos 20m para 200 kgf/cm . Estes valores esto em consonncia com os SPTs que passaram para 18 a 28 e a 19m para 31, onde havia sido interrompida a sondagem. Como se tratava de um teste, aps a introduo do trado, o mesmo foi sendo removido, sem girar, e o solo foi sendo analisado mostrando-se, tambm, em concordncia com a discrio mostrada ao fim da tabela.
Controle de Estacas Hlice
Data Cota Terreno: 102,50 PROF. SPT (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 (n) 2 3 5 5 6 6 7 14 15 17 12 16 18 18 20 23 28 28 31 113 145 162 188 172 194 137 152 180 186 158 174 154 156 152 162 107 107 115 113 Estaca: teste 1 Dimetro:

12/06/2002

40 cm

Sondagem: SP02 Presso na toro (Bars) 50 100 150 200 110 131 151 162 200 201 246 243 205 195 205 197 200 227 220 205 240 223 200 208

Velocidade de avano (metros/hora) 50 100 150 200

Velocidade de rotao (R.P.M.) 5 34 34 31 29 24 16 9 13 11 14 11 13 13 9 11 13 9 10 10 8 10 15 20 25

limite da sondagem limite do teste

Figura 11- Controle de estacas hlice contnua

7 VERIFICAO DO DESEMPENHO Todos os controles durante a execuo, acima mencionados, so calcados em experincias anteriores e visam fornecer subsdios s equipes de execuo e controle no sentido de que a fundao, atendendo a esses controles, dever apresentar bom desempenho. Entretanto, essa verificao do desempenho s possvel atravs de provas de carga estticas. Para se executar uma prova de carga esttica h necessidade de se montar um sistema de reao que permita aplicar a carga estaca com suficiente segurana. Este sistema deve ser projetado em

funo do tipo de carga a aplicar estaca (trao, compresso ou transversal). Nas prximas Figuras apresentam-se montagens tpicas para essas diversas provas de carga. 7.1 MONTAGENS TPICAS PARA PROVAS DE CARGA TRAO O sistema de reao para provas de carga trao bastante simples podendo ser em fogueiras (Figura 12) ou em estacas, principalmente se a estaca a ensaiar for inclinada (Figura 13)

Figura 12 Prova de carga trao (reao em fogueira)

Figura 13 Prova de carga trao (reao em estacas)

7.2 MONTAGENS TPICAS PARA PROVAS DE CARGA COMPRESSO Antes da introduo de tirantes ancorados no solo e das estacas raiz, os sistemas de reao constituam-se, geralmente, de cargueiras formadas por caixes cheios de areis, chapas de ao, perfis metlicos, etc. Hoje em dia, no s pela maior ordem de grandeza dos carregamentos das estacas como pela facilidade que existe em se encontrar um grande nmero de empresas que executam tirante e estacas tipo raiz, raras vezes se utilizam cargueiras nas provas de carga compresso. Nas Figuras 14 a 16 mostram-se algumas montagens tpicas usando-se estacas tracionadas.

Figura 14 - Montagem com duas vigas em forma de cruz para 260 tf

Figura 15 Montagem com trs vigas em forma de H para 500 tf

Figura 16 Montagem com 6 tirantes (1212,5mm) inclinados para 1.000 tf Devem-se evitar provas de carga com apenas uma viga ancorada em duas outras estacas ou em dois tirantes, conforme se mostra na Figura 17 para evitar que a mesma tombe e cause acidentes conforme se mostra na Figura 18. No caso particular deste acidente, o mesmo no teve maiores conseqncias, pois a viga ficou suspensa ao bater contra uma estaca pr-moldada prxima. No existisse essa estaca, as conseqncias do tombamento da viga teriam sido trgicas, pois a prova de carga estava em andamento com a equipe circulando e fazendo leituras sob a viga.

Figura 17 Montagem com apenas uma viga de reao (necessidade de escorar lateralmente a viga para evitar acidentes)

Figura 18 Acidente com uma viga por falta de escoramento lateral 7.1 MONTAGENS TPICAS PARA PROVAS DE CARGA TRANSVERSAIS Analogamente s provas de carga trao, os sistemas de reao para as provas de carga transversais so bastante simples. Neste caso pode-se usar o solo como reao (Figura 19) ou duas estacas com o macaco hidrulico reagindo contra elas (Figura 20).

Figura 19 Prova de carga horizontal usando o solo como reao

Figura 20 Prova de carga horizontal com o macaco entre duas estacas

8 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS Alonso, U.R. (1991) Previso e Controle das Fundaes Editora Edgard Blcher Ltda. Alonso, U.R. (2000) Reflexes sobre o Comportamento de Estacas Hlice Contnua e Omega Executadas Acima e Abaixo do Nvel de gua XII COBRAMSEG vol 3, pp.1815 1824. Aoki (1986) Controle in situ da Capacidade de Carga de Estacas Pr-Fabricadas via Repique Elstico da Cravao Publicao da ABMS/NRSP em conjunto com a ABEF e IE. 0 Terzaghi, K. (1955) Evaluation of Coefficients of Subgrade Reaction Geotechinique, vol 5, n 4. Timoshenko, S. & E. Goodier, J.N. (1951) Theory of Elasticity McGraw-Hill Tokyo.