Embraer

Apresentação
Institucional
Embraer
Maio, 2010 DMN 003-A10
Aspectos Relevantes
• Resultado bem-sucedido de um projeto • Importantes parceiros de renome mundial

estratégico do Estado Brasileiro
• Excelente performance financeira
• Uma das principais fabricantes de
aeronaves comerciais no mundo • Uma das maiores empresas exportadoras
do Brasil
• Domínio do ciclo tecnológico
• Investment Grade – Moody’s Investor
• Significativa participação de mercado Service e Standard & Poor’s
• Base global de clientes • Uma corporação de capital pulverizado, sem
grupos controladores
DMN 003-A10 2
INFORMACIÓN DE PROPIEDAD DE EMBRAER
1
Evolução
Origem e desenvolvimento Privatização (1994)

• Desfecho da ll Guerra Mundial - projeto • A Integração de duas culturas:
estratégico nacional na área aeronáutica
• Criação do CTA e do ITA Tecnológica
(Centro Técnico Aeroespacial e Instituto + Empresarial
Tecnológico de Aeronáutica)
& Industrial
• Fundação em 1969
DMN 003-A10 3
Fundamentos da Indústria Aeronáutica
Negócio de sucesso
Alta Pessoas Atuação Intensidade Flexibilidade

tecnologia qualificadas global de capital
SATISFAÇÃO DO CLIENTE
Premissa básica da ação empresarial
DMN 003-A10 4
2
Alta Tecnología
Centro de Realidade Virtual (em operação desde Fevereiro 2000)
“Maquete” digital
Dinâmica dos Fluidos

“Knowledge Based Engineering”
Automatização da rotina de atividades de projeto
Modelo CATIA de uma nervura

Simulações
Interfaces Inteligentes para
projeto e analise estrutural
Modelo para Analise Estrutural
Analise Ergonômica
DMN 003-A10 5
Pessoal Qualificado
Nível educacional – unidades Brasil

BRASIL 15.882*
PHD
2% USA 601
Universitário
29%
FRANÇA 239
Pós-
CHINA 42
Graduação
4%
CINGAPURA 52
Nível Médio
65%
Número de empregados
23734 23509
19265
16953 16853 16816
14658
12227 12941
10334 11048
8302
6087 6737
4319 3849 4494
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009* Maio/10
Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas
Dez / 94: Privatização * A partir de 2009 não contabilizados os empregados das subsidiárias da OGMA e HEAI
DMN 003-A10 6
3
Base Global
Aviões civis e militares voando nos 5 continentes
Brasil Brasil Brasil

Kenia Argentina Índia Paraguai Togo Colômbia Honduras Kuwait Peru Nigéria UK Venezuela França
FAB Pol.Fed. Marinha
Kuwait Guiné
Angola Egito Equatorial Itália Chile Equador Uruguai Tailândia Gabão Bélgica Paquistão Grécia México Panamá
DMN 003-A10 7
Unidades Embraer no Brasil
São José dos Campos – Faria Lima
Embraer ELEB Componentes
Gavião Peixoto
• Área total: 17,5 milhões de m2
• Operando desde Outubro de 2001
• Centro de provas de vôo Eugênio de Melo
(longitude de pista: 16,404 ft – 5000 m)
• Centro de Suporte ao Cliente
• Produção das aeronaves de defesa
(Super Tucano, F-5M, A-1M)
• Phenom 100/300 linha de montagem de
aeronaves e móveis Botucatu Taubaté–Centro de distribuição
DMN 003-A10 8
4
Unidades Embraer no Mundo
USA
USA Melbourne
Europa - Portugal
OGMA-Alverca
Nashville
OGMA-Évora
Fort Lauderdale
EUROPA
Asia - China
China - Harbin
Europa - Franca
ASIA Le Bourget
China - Beijing
Villepinte
Asia - Cingapura
Cingapura
DMN 003-A10 9
Flexibilidade – Parceria Estratégica
• 4 parceiros • 16 parceiros
• 350 fornecedores • 22 fornecedores
DMN 003-A10 10
5
Investimentos
(US$ milhões)
239
234
213
197
144
113
103
93 89
73
51 45
2004 2005 2006 2007 2008 2009
PP&E R&D
PP&E: “Property, Plant and Equipment”
P&D: Pesquisa e Desenvolvimento
DMN 003-A10 11
Capital Embraer
Ações ordinárias : 723.665.044 (100%)
Bovespa NYSE &

47.0% outros; 27.7%
Group
Bozano; 6.3%
O ppe nhe im e r
F und´ s ; 6 .2 %
Previ; 13.9%
Thornburg
Investm ent;
6.0%
Franklin
Resurces In;
BNDSPAR; 6.5%
5.5%
NYSE Barclays Pic;
53.0% Bovespa & 6.6%
outros; 21.4%
União Federal possui uma classe especial de ação (Golden Share) Mar, 2010
DMN 003-A10 12
6
Dados Financeiros
Receita líquida (U.S. GAAP) (US$ million) - 96 % exportação

6.335
5.466
5.245
3.830 3.760
3.441
2.762 2.927
2.526
2.144
1.837
1.354
764 990
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1T10
Lucro Líquido (U.S. GAAP)

489
446
380 390 388,7
321 328
235 223 249
145 136
35,3
3
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1T10
DMN 003-A10 13
Flexibilidade
8
Ciclo de produção por aeronave ERJ 145
(em meses)
6 6
5,5
5,0
4,6
Entregas Família ERJ 145 3,7 3,5
3,1 3,1 3,1
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
1000°
Set 2007
900°
Fev 2005
800°
Mai 2004
700°
Mai 2003
600°
Mai 2002
500°
Set 2001
Jun/02/09 400°
Mar 2001
300°
Ago 2000
200°
Entregas Dez 1999
Família 100°
Dez 1998
ERJ145
N° de meses 24 1212 8 77 6 8 12 12 9 31
9 9
DMN 003-A10 14
7
Flexibilidade
600º
Set 2009
500º
Dez 2008
400º
Mai 2008
300º
Out 2007
200º
Dez 2006
100º
Out 2005
1º
Mar 2004
2004 2005 2006 2007 2008 2009
DMN 003-A10 15
Evolução das entregas de aviões
244
Primeiro trimestre 2010: 41 aviões entregues
204
(Quantidade)
161 169
160
148 141
131 130
96 101
60
41
32
4
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 May/10
20.9
Primeiro trimestre 2010 – US$ 16 bilhões em pedidos firme
18,8
(US$ mil milhões) 16.6 16.0
14,8
11,4
10,7 10,6 10,1 10,4
9
6,4
4,1
3
0,6 1,2
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Mar/10
Pedidos en firme
DMN 003-A10 16
8
Aviação Comercial
DMN 003-A10
Família ERJ 145
37 assentos
Alcance de 1.750 NM
44 assentos
Alcance de 1.650 NM
50 assentos
Alcance de 1.550 NM
Horas de vôo: 16.278.017

50 assentos
Número de passageiros transportados: 495.699.397 Alcance de 2.000 NM
Países em operação: 29
SPMR – Fev/10
DMN 003-A10 18
9
Família EMBRAER 170/190
70 até 80 assentos
Alcance de 2.100 NM
78 até 88 assentos
Alcance de 2.000 NM
98 até 114 assentos

Alcance de 2.400 NM
Horas de voo: 3.906.682 108 até 122 assentos

Número de passageiros transportados: Alcance de 2.200 NM
193,890,602
Países em operação: 36
SPMR – Fev/10
DMN 003-A10 19
Pedidos em Carteira - Jatos Comerciais
0 Firmes Opções Total
ERJ 135 108 - 108

ERJ 140 74 - 74
ERJ 145 708 708
EMBRAER 170 191 48 239
EMBRAER 175 140 178 318
EMBRAER 190 443 383 826
EMBRAER 195 87 70 157
Total 1.751 679 2.430
Mar/2010
DMN 003-A10 20
10
Aviação Executiva
DMN 003-A10
Defense Systems
Phenom 100 – Características Gerais
Phenom 1001
Número de assentos 6 - 8 (ocupantes)
Alcance2 2.182 km 1.178 NM
Velocidade máxima de cruzeiro 722 km/h 390 ktas
MMO Mach 0,70
Altitude máxima de operação 12.497 m 41.000 ft
1 Configuração básica
2 Alcance @ LRC, 4 ocupantes 200 lb (91 kg), alternativa de 100 NM e reservas NBAA IFR.
DMN 003-A10 22
11
Phenom 300 – Características Gerais
Phenom 3001
Número de assentos 8 - 9 (ocupantes)
Alcance 3.334 km 1.800 NM
MMO Mach 0.78
1 Configuração básica
2 Alcance @ LRC, 6 ocupantes 200 lb (91 kg), alternativa de 100 NM e reservas NBAA IFR.
DMN 003-A10 23
Legacy 500
Legacy 500
Número de assentos 8–12 passageiros+2 tripulação

All preliminary data
Alcance (1) 5.556 km 3.000 NM
MMO Mach 0,83

1 Alcance @ LRC, 2 pilotos + 4 pax 200 lb (91 kg), reservas NBAA IFR e alternativa a de 200 NM
DMN 003-A10 24
12
Legacy 450
Legacy 450
Número de assentos 7 – 9 passageiros + 2 tripulação
All preliminary data Alcance (1) 4.260 km 2.300 NM
MMO Mach 0.83

1 Alcance @ M 0.80, 2 pilotos + 4 pax 200 lb (91 kg), alternativa de 200 NM e reservas NBAA IFR.
DMN 003-A10 25
Legacy 600 – Características Gerais
Legacy 600

Alcance (1) 6.297 km 3.400 NM
MMO Mach 0.80
1 Alcance @ Mach 0.74, 2 pilotos + 4 pax 200 lb (91 kg), reservas NBAA IFR e alternativa de 200 NM
Alcance 3,250 NM (6,019 km) @ 8 pax 200 lb (91 kg), reservas NBAA IFR e alternativa de 200 NM
DMN 003-A10 26
13
Legacy 650 – Características Gerais
Legacy 650
Número de assentos 13 – 14 passageiros + 3 tripulação
Alcance 1 3.900 NM 1 7.223 km

3.800 NM 2 7.038 km
MMO Mach 0,80

1 Alcance @ Mach 0.74, 2 pilotos + 4 pax 200 lb (91 kg), reservas NBAA IFR e alternativa de 200 NM
Alcance 3.800 NM (6,019 km) @ 8 pax 200 lb (91 kg), reservas NBAA IFR e alternativa de 200 NM
DMN 003-A10 29
Legacy 650 - Alcance
Brasília
O Legacy no Mundo
USA 66
EUROPE 70
ASIA 17
MIDDLE EAST 16
London LATIN AMERICA 14
AFRICA 4
TOTAL 187
ISA – LRC
85% vientos anuales
4 pax @ 200 lb (91 kg)
Reservas NBAA
DMN 003-A10 30
14
Legacy Shuttle – Características Gerais
Legacy Shuttle
Número de assentos 16-37 passageiros+3 tripulação

Alcance (1) 3.537 km 1.910 NM
Shuttle Version Velocidade máxima de cruzeiro 828 km/h 447 ktas
MMO Mach 0.78

1 Alcance @ LRC, 2 pilotos + 16 pax 200 lb (91 kg), alternativa de 200 NM e reservas NBAA IFR.
DMN 003-A10 31
Lineage 1000 – Características Gerais
Lineage 1000
Alcance (1) 8.149 km 4.400 NM
MMO Mach 0.82
1 Alcance @ LRC, 8 pax 200 lb (91 kg), alternativa de 200 NM e reservas NBAA IFR.
DMN 003-A10 32
15
Lineage 1000 – Lounge
DMN 003-A10 33
Lineage 1000 – Área privada
Dados Preliminares
Dados Preliminares
DMN 003-A10 34
16
Ipanema – Avião Agrícola – Fumigação e Combate a Incêndios
Fumigação Combate a Incêndios
EMB-202 – Mono–Place EMB – 220 Ipanema
Combustível Gasolina o Álcool (etanol)

Motor (Lycoming) IO-540-K1J5 300HP/2700RPM
Velocidade máxima 138mph 222km/h
Hopper 950 litros
Alcance (292 litros-77 US gal.) 610 km
DMN 003-A10 35
Aviação de Defesa
DMN 003-A10
17
Portafolio de Productos
SUPER TUCANO AMX / A-1M F-5M
EMB 145 AEW&C EMB 145 RS P-9EMB 145MP
FAMÍLIA ERJ 145 / LEGACY FAMÍLIA EMBRAER 170/190/ LINEAGE 1000 PHENOM JETS
DMN 003-A10 37
Produtos de Defesa e Segmentos de Mercado
ISR (Vigilância Inteligência e Treinamento / Avião de combate Modernização de aviões de

Reconhecimento) leve combate
Transporte de autoridades Transporte de militar Sistemas e Serviços
DMN 003-A10 38
18
Transporte – Defesa e Governo
Bélgica Colombia
Brasil Ecuador
India
Nigeria
Grecia
Guinea
Pakistán Ecuatorial
Tailandia Angola
DMN 003-A10 39
Governo Brasileiro - EMBRAER 190 GTE
• Força Aérea Brasileira (GTE – Grupo de Transporte especial)

• 2 EMBRAER 190 para substituir o B737-200
• Alcance extra (tanques adicionais de combustível)
• Cabine VIP com sala de reunião • CAT IIIA com HUD

• Classe Y – 36 lugares
• RVSM + ETOPS
• Área de Descanso Tripulação
• Sistema de Entretenimento em vôo
• Estação Avançada de Comunicações
DMN 003-A10 40
19
ERJ 135 – Forças Armadas da Tailândia
• Exército Real Tailandês

• Dois ERJ 135
• Missão: transporte
• Primeira entrega em novembro de 2008.
• Segunda aeronave: segundo semestre de 2009.
• Marinha Real Tailandesa

• Dois ERJ 135 (uma ordem firme e uma
opção)
• Missão: Transporte e Evacuação aero-médica
• Primeiro avião entregue em dezembro de
2008.
• Segundo avião em negociação.
DMN 003-A10 41
Legacy 600 – Brasil
• Força Aérea Brasileira (GTE)

• Designação FAB: VC-99C
• Frota atual: 6
• Missão: transporte de autoridades
• Duas últimas aeronaves entregues em 2008
DMN 003-A10 42
20
Legacy 600 – Equador
• Força Aérea Equatoriana

• Uma aeronave Legacy 600
• Missão: transporte presidencial
• Entrega: dezembro de 2008
DMN 003-A10 43
Mercado
de Defesa
DMN 003-A10
21
Sistema de Vigilância da Amazônia
• Alerta Aéreo Antecipado

• Sistema de Missão ERIEYE para
vigilância de Espaço Aéreo e Marítimo
• Inteligência Eletrônica
• C2 Embarcado
E-99 – Avião de Vigilância • Sistemas COMINT e ELINT
• Vigilância Ar-Terra
• Inteligência Eletrônica
• Monitoramento Ambiental
• SAR/MTI / ELINT
• FLIR / Multi-Spectral Scanner
R-99 – Sensoriamiento Remoto
• Sistemas no Estado da Arte
• Painel em Cristal / aviônicos
Avançados
• FLIR (Visual e IR)
• Treinamento e Operacional
• Datalink em Rede
Super Tucano – Ataque Leve • 1.500 kg de armamentos
DMN 003-A10 45

• Frota da Força Aérea Brasileira: 5 E-99 (AEW&C) + 3 R-99 (RS)
• Total de horas de vôo*: 29.045
• Confiabilidade de missão para aeronave completa, com os sistemas de missão*: 98,84%
• Confiabilidade de missão para a plataforma*: 99,42%
*Acum. entre jul. 2002 e fev. 2010

DMN 003-A10 46
22
Operações de Vigilância
Operações Anti-Narcotráfico
Relatórios da Policia Federal (SIPAM / SIPVAN)

• Ano 2003: Mais de 4.600 vôos não identificados na
Amazônia Brasileira
• Ação do R-99B  Pistas ilegais detectadas na floresta
• Destruição utilizando o Super Tucano (A-29)
• Outubro 2004: tornou-se efetiva a lei que autoriza
abater aeronaves clandestinas
DMN 003-A10 48
Super Tucano
FAB
Força Aérea Brasileira
87 Aviões entregues
Mai-2010
• A-29 (Designação FAB)

• Ambas as versões - monoplace e biplace
• 99 ordens firmes
• 100º Super Tucano entregue em maio 2009
• 4 bases operacionais: Natal (Treinamento avançado),
Porto Velho, Boa Vista e Campo Grande (operacionais )
DMN 003-A10 49
23
Super Tucano
FAC
Força Aérea Colombiana
25 Aviões entregues
• A-29
• 25 aeronaves (bi posto)
• Contrato assinado no final de 2005 e as primeiras entregas no final de 2006
• Todas as aeronaves já entregues (a última em agosto de 2008)
• Utilização intensa para missões de segurança interna e de combate aéreo aproximado.
• Duas bases operacionais: Apiay e Barranquilla
DMN 003-A10 50
Super Tucano
FAE
Fuerza Aérea del Ecuador
08 Aviões Entregues
Mai-2010
• 24 Super Tucano (biplace)

• Treinamento avançado e missões operacionais
• Primeiras entregas ao final de 2009
DMN 003-A10 51
24
Super Tucano
FACh
• Contrato assinado em agosto de 2008
Força Aérea Chilena
11 Aviões Entregues • 12 aeronaves (bi posto)
Maio-2010
• Treinamento tático
Primeiras entregas em dezembro 2009
DMN 003-A10 52
Super Tucano
FAD
Força Aérea Dominicana
02 Aviões Entregues
Maio-2010
• Contrato efetivado em dezembro de 2008

• 8 aeronaves (bi posto)
• Primeira entrega em novembro 2009
• Operações de segurança interna
DMN 003-A10 53
25
Super Tucano
• Evolução de alto desempenho

do comprovado EMB 312
Tucano
• Sistemas no estado da arte e
cockpit com painéis de LCD e
sistemas aviônicos avançados
• Otimizado para treinamento e
aplicações operacionais em
ambientes hostis
COIN (Counter Insurgency).
• Pode operar em pistas não
preparadas (Diurno ou
Noturno)
DMN 003-A10 54
Outras Soluções
DMN 003-A10
26
Força Aérea Grega
4 EMB 145 AEW&C + 2 Opções

• 5 consoles
• Radar e modernização do C2
• ESM de alta precisão
• Sistemas Avançados de Comunicação e Enlace de Dados
• Sistema de Auto-Proteção
DMN 003-A10 56
Força Aérea Grega
Teste do Sistema de Auto Defensa

DMN 003-A10 57
27
DRDO Indiano
3 aeronaves AEW&C – Plataforma Embraer + DRDO/CABS Sistemas de missão
Plataforma mais capaz: Sistemas de Missão:

• Reabastecimento em Vôo • Radares – Primário e Secundário
• Aumento da capacidade de geração • SATCOM / COMINT / ELINT
elétrica
• CSM / ESM
• Aumento da capacidade de
refrigeração • Sistemas de Contramedidas
DROD - Centro de Pesquisa e Desenvolvimento do Governo Indiano / CABS - Centro de sistemas aero-transportados
DMN 003-A10 58
Sistemas de Comando e Controle
(System-Centric Concept)
DMN 003-A10 59
28
Programa México
SATCOM
Vigilância Aérea
Radares Táticos Vigilância Marítima
Interceptadores Intranet
Rede Telefônica
Militar e Civil
Informações
Meteorológicas C4ISR – Command, Control, Communication, Computer,
Information, Intelligence, Surveillance and
Reconnaissance
Informações de
Veículos ATC - Civil
Interceptadores e Outros Centros de
Radares
Estações C2 Hangares Comando e
Móveis
Controle
DMN 003-A10 60
Programa México
Rotas do Narco Tráfico
Foram alteradas no México depois da implantação do
sistema C4I.
MP AEW C4I
Monitoramento de
missões em tempo real
SATCOM FLIR-SATCOM
O programa Mexicano de Vigilância e Combate
ISAR Image
Rota real: dados de SATCOM Imagem FLIR enviado por SATCOM

SMS Station Display
DMN 003-A10 61
29
Conectividade da Força Aérea Brasileira
E-99 e R-99
DMN 003-A10 62
Sistemas Sintéticos e
de Treinamento
DMN 003-A10
30
Super Tucano
DMN 003-A10 64
Radar Virtual
Trenamento Virtual
• Utiliza informações do datalink para criar alvos
simulados.
• Operação similar a um radar “real” classe APG-68
• Permite treinamento completo de interceptação
• Operação em modo RWR Simulado.
Instrutor
Super Tucano Reais ou Virtuais

• não tem radar REAL
• não tem RWR
Instrutor
• Opera a partir de outra aeronave, ou
• Opera do assento traseiro
DMN 003-A10 65
31
Radar Virtual no Super Tucano
Treinamento Virtual
• Correlação com alvos reais ou recebidos pelo datalink
• Informações apresentadas no HUD;
• Modo Virtual Ar-Ar
 RWS (Range While Scan) e
TWS (Track While Scan )
 Single Target Track (STT)
 Air Combat Maneuvering (ACM)
• Modo Virtual Ar-Solo

 Air-to-Ground Ranging (AGR)
 Ground Mapping (GM)
 Doppler Beam Sharpening (DBS)
 Ground Moving Target Indication (GMTI)
 Sea Mapping (SEA)
DMN 003-A10 66
Sistemas de Suporte e Treinamento
CBT (Computer Based Training)
Treinamento Operacional Treinamento Simuladores

Sistêmico de Vôo
Estação de Apoio Operacional
MPS – Estação de MPS – Estação de Estação de

Planejamento Debriefing de Manutenção
de Missões Missões
DMN 003-A10 67
32
Simulador do Super Tucano
DMN 003-A10 68
Tecnologias Desenvolvidas pela Embraer
• Cartografia e GEO-Processamento
- sistema digital de mapas em 3D
- avaliação de relevo e hidrografia
- plot: elementos, pontos de interesse,estatísticas
- cenário unificado
- multi-visiões (God’s View, zoom, windows etc.)
Visualização Global do Cenário
• Fusão de Dados
- Integração de dados (algoritmos matemáticos)
- Fonte: vários sensores e radares
- Determinação da localização mais provável do alvo
- Redução de ruídos (Clutter) / Falsos alarmes
- Avaliação de relevo e hidrografia
Visão Integrada - Multi-sensores
• Fusão Multi-espectral /Visão Situacional

- Imagens Infra-Vermelho
- Imagens SAR e Detecção Radar
- Imagens visuais e satélitais
- Ferramenta de vigilância territorial e urbana Fusão de Imagens de vários sensores
• Reconhecimento Automático de Padrões

- Identificação automática de objetos em imagens
(radar, satelital, câmeras de vídeo)
- Classificação baseada em banco de dados de
inteligência Identificação de padrões em imagens
(silhuetas visíveis, infra-vermelho, cinemática,etc.)
DMN 003-A10 69
33
Tecnologias Desenvolvidas pela Embraer
• Service Oriented Architecture (SOA)

- sistemas legados podem ser integrados
- utilização de serviços existentes em outros locais/sites
- permite crescimento do sistema conforme necessidades
- permite planejar crescimento sem interrupção de
serviços integração de sistemas legados
• Comunicação de Dados
- sistemas de comunicações integrados
(civis e militares)
- sistemas de datalink táctico e datalink satelital
- comunicações seguras, criptografia, privacidade
- ferramentas para multi-conferências
comunicações integradas
DMN 003-A10 70
Aplicações Tecnológicas na Embraer
• Vigilância do Espaço Aéreo Comunicação

- Fusão de dados entre sistemas civis (ATC) e militares Fusão de Dados
ATC
- Integração de radares militares de vigilância Geo-Processamento
- Ferramentas de interceptação Radares & Sensores
- Alarmes automáticos, reserva de áreas críticas e de Radar Integração de Dados
controle Consciência Situacional
Avião de Vigilância (Ferramenta de Decisão
• Controle de Fronteiras Comunicação

CE 3,3
Reconhecimento de
190934T SEP 02
- Aviões com radares: florestas e áreas rurais (banda P) Radar

1/a BIL
- Detecção de exploração ilícita, acampamentos e invasões Padrões

- Suporte a C2 portáteis Geo-Processamento
- Coordenação de operações militares Análises Multi-Espectral
Vigilância Designação de Alvos e
pontos de interesse
Comunicação
• Vigilância do Mar
- Aeronaves de vigilância do mar Fusão de Imagens
Vigilância
- Integração de radares embarcados e sonoboias Geo-Processing
ao longo da costa Análises Multi-Espectral
- C2 embarcados com ferramentas de interceptação Vigilância Vigilância da Costa e
controle da navegação
• Controle de Contaminação por Petróleo e Contenção Comunicação
de Poluição Reconhecimento de
- Monitoramento de derramamento de petróleo Illicit Padrões
- Sistemas de C2 para controle de poluição e Geo-Processamento
coordenação de medidas de contenção e preservação Análises Multi-Espectral
Spectrum Derramamento de petróleo y
da bio-diversidade controle de poluição
DMN 003-A10 71
34
Aplicações Tecnológicas na Embraer
• Gestão de Crises e Suporte Humanitário Comunicação

- aviões equipados com câmeras de vídeo para monitora- Modelos Matemáticos
mento de regiões de crise, inundações, etc. Desbordamiento Geo- Procesamiento
- datalink de alta capacidade para visualização de vídeo Integração de dados de
em tempo real Radares e Sensores
- comunicação de dados para coordenação de ações Monitoramento de vídeo em
Temblores
tempo real
DMN 003-A10 72
Plataforma C4I2SR – Diagrama de Contexto
C4I2SR System
Bus de Dados  WEB
Gestão da Geo-Processamento Informação Processamento Informação Unificada

Comunicação /Cartografia e Inteligência de Imagens Visão Compartilhada
IR
Tatoos Silhueta
/ Gangs
Mapas
PDA
Entidades Externas / Clientes

Banco de Dados Banco de Dados Banco de Dados Banco de Dados
(1) C4I2SR – Command, Control, Communication, Computing, Information, Intelligence, Surveillance and Recognition
DMN 003-A10 73
35
Programas de Modernização
de Aeronaves
DMN 003-A10
Modernização
F-5M
Modernização de caças F-5:
• Novos aviônicos e armamentos
• OBOGS, Sistema de Auto Defesa
• Datalink
• Nova Interface Homem-Máquina
• Sistema de Guerra Eletrônica
A-1M
Modernização de caças AMX:
• Nova Interface Homem-Máquina
• Helmet Mounted Display
• Modificações Estruturais
• Sistema de Guerra Eletrônica e Auto-Defesa
• SCP-01 Radar
DMN 003-A10 75
36
A-4 Skyhawk (AF-1/AF-1A)
• Marinha Brasileira
• Aeronave de ataque operada a partir do porta-aviões São
Paulo
Nova interface
homem-máquina OBOGS
Nova
avionica Nova
Novo radar cablagem
Overhaul
do motor
Modificações Novo sistema

estruturais elétrico
• Frota a ser modernizada: 12 aeronaves

• Contrato em negociação
• Expectativa de assinatura ainda no primeiro semestre
de 2009
DMN 003-A10 INFORMACIÓN DE PROPIEDAD DE EMBRAER
76
Aviões de transporte Militar
Segmentação do Mercado
Utilitário ou Leve
Médio
Pesado
Estudo
Super Pesado
DMN 003-A10 77
37
EMBRAER KC-390
DMN 003-A10
Mercado Mundial de Transporte Tático
2.802 aeronaves
Frota mundial
1.613 aeronaves (91 países)

Frota acima de 25 anos
Sem EUA, Rússia, 1.008 aeronaves (88 países)

Ucrânia
695 aeronaves (77 países)
Mercado endereçável
A400M C-130J C-27J Modernizações C-130 An-72/74

Máx. 37,0 toneladas Máx. 19,1 toneladas Máx. 10,2 toneladas Vantagens limitadas Máx. 10,0 toneladas
Mais de € 100 milhões US$ 80 milhões US$ 35 milhões Até US$ 32 milhões Problemas de produção
* Consideradas somente as modernizações que

aumentam a vida útil da célula
DMN 003-A10 79
38
EMBRAER KC-390: 3 Vistas
DMN 003-A10 80
EMBRAER KC-390: Requisitos Básicos
 Aeronave de transporte tático, com rampa traseira, com

capacidade para:
• Transporte de carga paletizada, containers, tropa, veículos etc..
• Lançamento de pára-quedistas e carga, incluindo extração a baixa
altura (LAPES)
• Configurável para missões de evacuação aero-médica
• Configurável para aeronave reabastecedora e podendo ser
reabastecida em vôo
 Capaz de carregar, 1 Pátria AMV 8x8, ou 1 LAV-25, ou 1
EE-11 Urutu ou 3 HMMWV
 Aviônica no estado-da-arte, compatível com Óculos de
Visão Noturna (NVG), permitindo vôo noturno e diurno
em qualquer tempo
 Capaz de operar em pistas curtas e semi-preparadas
 Certificado pelo RBHA 25 (FAR Part 25)
DMN 003-A10 81
39
EMBRAER KC-390- Envelope de vôo
Tático Normal Logístico

Peso Max. Decolagem
58,5 65,0 72,0
(ton)
3,0g (sizing)
2,5g 2,25g
Fator de carga (Pista Semi-prep.
(Part 25)
abaixo do CBR4)
Carga Paga (ton) 19,0

Combustível (ton) 22,0
VMO (KCAS) / MMO 300 / 0,80
Teto de vôo (ft) 36.000
Motores 2 x 25.800 lbf
Pressurização (psi) 7,6
DMN 003-A10 82
EMBRAER KC-390: Reabastecimento em voo
DMN 003-A10 83
40
EMBRAER KC-390 – Cabine de Carga
80 assentos para tropas ( 20’’ cada assento)

64 pára-quedistas (24’’ cada assento)
82 macas
4 atendentes
DMN 003-A10 84
6 paletes 88’’x 108’’
5 paletes 88’’x 108’’

36 assentos de tropa
DMN 003-A10 85
41
1 Tanque para reabastecimento em vôo - paletizado

1 palete 88’’x 108
1 Tanque para reabastecimento em vôo - paletizado

1 kit SAR, 4 observadores
DMN 003-A10 86
DMN 003-A10 87
42
DMN 003-A10 88
43

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Apresentação

Maio, 2010 DMN 003-A10

• Resultado bem-sucedido de um projeto • Importantes parceiros de renome mundial

Origem e desenvolvimento Privatização (1994)

Fundamentos da Indústria Aeronáutica

Alta Pessoas Atuação Intensidade Flexibilidade

Centro de Realidade Virtual (em operação desde Fevereiro 2000)

Dinâmica dos Fluidos

Modelo CATIA de uma nervura

Modelo para Analise Estrutural

Nível educacional – unidades Brasil

Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas

Aviões civis e militares voando nos 5 continentes

Brasil Brasil Brasil

Unidades Embraer no Brasil

São José dos Campos – Faria Lima

Embraer ELEB Componentes

Flexibilidade – Parceria Estratégica

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Ações ordinárias : 723.665.044 (100%)

Bovespa NYSE &

Receita líquida (U.S. GAAP) (US$ million) - 96 % exportação

Lucro Líquido (U.S. GAAP)

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Evolução das entregas de aviões

Família ERJ 145

Horas de vôo: 16.278.017

98 até 114 assentos

Horas de voo: 3.906.682 108 até 122 assentos

Pedidos em Carteira - Jatos Comerciais

0 Firmes Opções Total

ERJ 135 108 - 108

Phenom 100 – Características Gerais

Altitude máxima de operação 12.497 m 41.000 ft

Número de assentos 8 - 9 (ocupantes)

Alcance 3.334 km 1.800 NM

Velocidade máxima de cruzeiro 834 km/h 450 ktas

MMO Mach 0.78

Altitude máxima de operação 13.716 m 45.000 ft

Número de assentos 8–12 passageiros+2 tripulação

Velocidade máxima de cruzeiro 870 km/h 470 ktas

MMO Mach 0,83

MMO Mach 0.83

Legacy 600 – Características Gerais

Número de assentos 13–14 passageiros+3 tripulação

Alcance 1 3.900 NM 1 7.223 km

MMO Mach 0,80

Legacy 650 - Alcance

Número de assentos 16-37 passageiros+3 tripulação

MMO Mach 0.78

Lineage 1000 – Características Gerais

Lineage 1000 – Área privada

Fumigação Combate a Incêndios

EMB-202 – Mono–Place EMB – 220 Ipanema

Combustível Gasolina o Álcool (etanol)

SUPER TUCANO AMX / A-1M F-5M

EMB 145 AEW&C EMB 145 RS P-9EMB 145MP

Produtos de Defesa e Segmentos de Mercado

ISR (Vigilância Inteligência e Treinamento / Avião de combate Modernização de aviões de

Transporte de autoridades Transporte de militar Sistemas e Serviços

Governo Brasileiro - EMBRAER 190 GTE

• Força Aérea Brasileira (GTE – Grupo de Transporte especial)

• Cabine VIP com sala de reunião • CAT IIIA com HUD