DESIGN DO MOTOR

 Estrutura do motor

Figura 1: Estrutura do motor

Este motor é uma caixa de alumínio que teremos dentro quatro grãos propulsores e na
forma como este motor de foguete é projetado, você pode ter diferentes comprimentos
com diferentes números de grãos de combustível nele e, portanto, neste motor
específico que terá quatro grãos. Para o fechamento do motor há uma trava dianteira e
um bocal na parte de trás com um orifício, permitindo que os gases quentes escapem
quando o propelente queimar. Após a queima o fechamento dianteiro e o bocal na
parte de trás não correm risco de soltar, pois estão presos com anéis de pressão,
sendo assim vedando o motor. Além disso, para proteger a caixa do alumínio dos
gases quentes da combustão, há o revestimento fino que envolve todos os grãos e
envolve todo o caminho desde o bocal até o fechamento dianteiro.
O motor para quatro grãos deve ter 38 mm de diâmetro externo, o comprimento de
cada grão é de 2,25 polegadas, o diâmetro do tubo de fundição é de 1,212 polegadas
e o diâmetro no centro do combustível é de 0,5 polegada.
 Figura 2: Dados teóricos

Em relação a outros dados teóricos, temos que a pressão alvo é de 850 psi, podendo
ser reduzido até 500 psi. Portanto produzirá um motor com empuxo máximo de 368
newtons e força máxima de 83 libras e média de 74 libras, sendo assim funcionando
por 0,98 segundos.

Figura 3: Dados para construção do bocal

O diâmetro da parte do bocal conectada ao lado interno do motor é de 7,43 mm,

ângulo de entrada de 60°, ângulo de saída de 12 ° e o diâmetro de saída é de 23,66
mm
 Usando o freecad

Figura 4: Grão de Combustível

Figura 5: Fechamento dianteiro

Figura 4: Forro para os grãos de 9,5 polegadas

Figura 5: Bocal
Figura 6: Caixa 0,5 polegada para os anéis e 10,5 polegadas no total

Figura 7: Anel de vedação comprada na mcmaster carr

Figura 8: Anel de pressão

Figura 9: Corda de pressão externa

Figura 10: Olhal Parafuso ¼ de 20 de rosca

 Tech draw no freecad

Figura 11: Bico

Figura 12: Fechamento frontal

 Figura 13: Caixa

 Usinagem dos materiais

Figura 14 : Corte da caixa na serra fita

Figura 15: Usinagem do fechamento dianteiro

 Figura 16: Espaço para o anel de vedação

Figura 17: Usinagem do fechamento dianteiro

Figura 18: Fechamento dianteiro pós usinagem

Figura 19: Usinagem bico traseiro

 Figura 20: Bico traseiro pós usinagem

 Preparação do propelente

Para fazer 300 g de propelente é necessário 195 g de Nitrato de Potássio, 105 g de

Sorbitol e 1 g de Óxido de ferro.
Como preparar:
1. Pesar cada componente;
2. Guardar os componentes juntos em um recipiente, por meio da sua agitação
misturar bem o seu conteúdo;
3. Aquecer nossa mistura até derreter em uma frigideira elétrica de temperatura
controlável (121 ºC)
4. Colocar a mistura derretida em moldes com o tubo de fundição. Uma dica é
revestir os moldes com lubrificante de ptfe ou teflon.
5. Esperara entre 12 horas e 24 horas para o propelente endurecer;
6. Limpar bem a parte externa do tubo de fundição;
7. Desmoldar;
8. Pesar cada grão.

 Sites para pesquisas

Figura 20: loki research

O site “loki research” pode ser utilizado para obter medidas para construção de motores de
acordo com as características de seus conteúdos, como a quantidade de grãos, ademais
também pode ser usado para compra de alguns materiais.

Figura 21: nakka rocketry

O site “nakka rocketry” possui muitos dados já calculado e calculadoras que ajudam a
desenvolver foguetes com propelentes a base de açúcar. Na parte de software de foguetes é
recomendado baixar o design de motor de foguete sólido SRM, especialmente para motores
de açúcar.