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PLANO DE NEGOCIO SIMPLIFICADO E

ESTUDO ECONOMICO FINANCEIRO 2016 - 2017

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PLANO DE NEGOCIO SIMPLIFICADO E
ESTUDO ECONOMICO FINANCEIRO 2016 - 2017
 

 
PLANO DE NEGOCIO SIMPLIFICADO E ESTUDO 
ECONOMICO FINANCEIRO 
 

 RESERMAR CV Reservas Online CV, Lda.  
 

2016 - 2017 
 

 
CONFIDENCIAL 
 

Promotores  

LEIDEMARA MARIA RAMOS 

YANCEY HEREDIA LOPEZ 

Consultor 

CARLOS MONTEIRO 

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PLANO DE NEGOCIO SIMPLIFICADO E
ESTUDO ECONOMICO FINANCEIRO 2016 - 2017

INDICE

0.SUMÁRIO EXECUTIVO........................................................................................................................ 3
1. OPORTUNIDADE DE NEGÓCIO ....................................................................................................... 4
2. HISTÓRICO DOS PROMOTORES..................................................................................................... 5
3. ESTRUTURA DA EMPRESA ............................................................................................................. 6
4. ANÁLISE DO MERCADO................................................................................................................... 8
5. VISÃO, MISSÃO E OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ......................................................................... 10
6. ANÁLISE SWOT ............................................................................................................................... 11
7. ANÁLISE DA ENVOLVENTE ........................................................................................................... 13
8. ANÁLISE PESTEL............................................................................................................................. 15
9. PLANO DE MARKETING ................................................................................................................. 18
10. PLANO FINANCEIRO ..................................................................................................................... 23
10.1. PRESSUPOSTOS DAS PROJEÇÕES FINANCEIRAS ............................................................... 23
10.2. INVESTIMENTO............................................................................................................................ 24
10.3. FINANCIAMENTO ........................................................................................................................ 24
10.4. SERVIÇO DA DÍVIDA.................................................................................................................... 25
10.5. PREVISÃO DOS SERVIÇOS......................................................................................................... 26
10.6. ORÇAMENTO DOS SERVIÇOS.................................................................................................... 26
10.7. ORÇAMENTO DOS FORNECIMENTOS E SERVIÇOS EXTERNOS .......................................... 27
10.8. ORÇAMENTO DOS GASTOS COM PESSOAL............................................................................ 27
10.9. DEPRECIAÇÕES E AMORTIZAÇÕES PREVISIONAIS............................................................... 28
10.10. DEMONSTRAÇÕES DE RESULTADOS PREVISIONAIS ......................................................... 28
10.11. INVESTIMENTO EM FUNDO DE MANEIO NECESSÁRIO........................................................ 29
10.12. MAPA DOS CASH FLOWS ........................................................................................................ 30
10.13. ORÇAMENTO FINANCEIRO ...................................................................................................... 31
10.14. BALANÇO PREVISIONAL.......................................................................................................... 32
10.15. PRINCIPAIS INDICADORES ...................................................................................................... 33
10.17. AVALIAÇÃO DO PROJETO ....................................................................................................... 34
11. ANEXOS............................................................................................................................................ 37

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0. SUMÁRIO EXECUTIVO

O presente projeto tem como objetivo analisar a viabilidade económica e financeira


da empresa RESERMAR.CV – RESERVAS ONLINE CV, LDA, que tem por
finalidade oferecer às empresas e pessoas uma plataforma de reservas/venda online de
bilhetes de passagem de barco em Cabo Verde.

Os promotores do projeto, identificaram no mercado cabo-verdiano a necessidade da


deslocação das pessoas entre ilhas, por motivos de trabalho, estudos e lazer. Desta
forma, surgiu a ideia de criar uma plataforma de reservas/venda online, de fácil
manuseamento, para que todos possam adquirir o seu bilhete de transporte marítimo de
forma simples (compra online), e sem custos adicionais.

Neste mercado, a empresa distinguirá, com um posicionamento bem definido: serviços


de qualidade e preços únicos.
O marketing é fundamental para criar e transferir valor para os clientes, construindo
relações duradouras e emocionais. A estratégia e o plano de marketing foram definidos
de modo a potenciar a coerência e consistência da empresa, favorecendo o
posicionamento desejado.

E para que este projeto possa continuar, é necessário um investimento de 3.536.879


CVE, que engloba o desenvolvimento da plataforma online e a aquisição dos
equipamentos necessários para a empresa funcionar. Para suportar a totalidade do
investimento, a empresa terá de recorrer a um empréstimo de 2.500.000 CVE junto de
um banco comercial da praça financeira.

Conforme as projeções financeiras, o projeto apresenta bons índices de viabilidade,


com uma Taxa Interna de Rentabilidade de 24%, um Valor Atual Liquido de 1.081.125
CVE escudos e é recuperado em 3 anos e um mês. Pode-se dizer que se trata de um
negócio muito rentável, onde vale a pena investir capital

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1. OPORTUNIDADE DE NEGÓCIO

A ideia do negócio, surgiu pela identificação no mercado de uma crescente utilização


das novas tecnologias de informação e também da necessidade de deslocação das
pessoas entre ilhas, que utilizam os serviços marítimos com frequência. Deste modo, os
promotores resolveram criar uma plataforma de reservas/venda online de fácil acesso e
utilização, para facilitar a aquisição de bilhetes dos transportes marítimos.

Optou-se por um negócio no sector das tecnologias aliado aos serviços marítimos, por
se tratar de um sector com grande relevância em Cabo Verde.

O objetivo inicial da RESERMAR CV, considerando um cliente (Polar), é disponibilizar uma


ferramenta online, disponível 24 horas por dia e 365 dias por ano, para as agências
encarregadas do percurso Santo Antão - São Vicente; São Vicente – São Nicolau e
Santiago - Maio. A empresa irá fornecer o seu serviço a todo os clientes a qualquer
momento, mesmo na hora de viagem facilitando o acesso das pessoas aos transportes,
diminuindo os recursos humanos e custos associados ao processo.

Aos passageiros dos navios, o serviço de compra de bilhetes será gratuito, basta
acederem ao site da empresa. O pagamento dos bilhetes poderá ser feita por cartão
multibanco ou por cartão visa. Quem irá suportar o custo da plataforma serão as
agências marítimas, que pagarão uma comissão por cada bilhete vendido. Já foram
abordados algumas agências e já estão a estabelecer algumas parcerias importantes que
irão ditar o sucesso da empresa

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2. HISTÓRICO DOS PROMOTORES

De forma abreviada, apresenta-se de seguida o curriculum vitae de cada um dos sócios, para
que se possa comprovar a mais-valia que cada um deles traz a este projeto:
_______________________________________________________________________
(1) Leidemara Maria Ramos - 27 anos, natural de São Nicolau, Cabo Verde.
Formação Académica:
Ensino Secundário em Humanísticas concluído e atualmente na preparatória para entrar no curso
de Neuro Marketing Manager na Hamburg Media School (Hamburgo).
Experiência profissional:
- Merchandiser na empresa CAVIBEL, S.A. Industria de Bebidas de Cabo Verde.
- Auxiliar Administração e Balconista na T.E.I, Telecomunicações.
- Auxiliar Administração no Complexo Habitacional e Resort Vila Verde.
_______________________________________________________________________
(2) Yancey Heredia Lopez 37 anos natural de Cegos, Cuba (Processo de nacionalidade
Cabo-verdiana em Curso)
Formação Académica:
Técnico em Agronomia, especializado em Contabilidade Agropecuária.
Estudos da Carreira Medica não concluídos (5º ano), entre outros cursos.
Experiência profissional:
- Co Assessor Técnico em Sandoka Digital System. Montagem do master de administração
interna para plataformas digitais na base Microsoft.
- Co Assessor Técnico de capacitação, assistência técnica. Contratação e vendas /pós-
vendas.
- Diretor Comercial e Vendas na Ivercan Comercio & Turismo infraestrutura.
- Auxiliar do Departamento técnico Informático, Representação Comercial e Assessor de
Administração.
- Chefe do departamento de Assistência da Clinitur Lda. Clinica de Saúde e Turismo.
- Responsável logístico do Laboratório e Diagnostico por Imagem (RX) da Clinitur,
Lda.
- Coordenador de Serviços de apoio ao diagnóstico, Serviços Gerais e departamento
Assistência da Clinitur, Lda.
_______________________________________________________________________
A empresa já tem assinado contratos de parcerias de 1 ate 5 anos com as seguintes
empresas:
- PRIME - é uma instituição com mais de 10 anos de experiência no sector das
tecnologias e com resultados de grande significado em várias esferas do sector
empresarial tanto em Cabo Verde como no estrangeiro.
- POLAR, Lda. Agencia Marítima de Navegação Agencia marítima responsável pelo percurso
São Vicente Santo Antão São Vicente e Praia Maio Praia, com os navios Inter-Ilhas e Sotavento.
A empresa ainda está a trabalhar no sentido de criar parcerias com as seguintes
empresas:
- AMP - Agência reguladora e máxima autoridade no sector marítimo em cabo verde.
Controla todas as atividades que envolvem o setor marítimo em Cabo Verde.

- ENAPOR. – Instituição Publica responsável pela gestão dos portos marítimos em Cabo Verde
- Outros Parceiros Estratégicos.

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3. ESTRUTURA DA EMPRESA

A empresa é formada por dois sócios: Yancey Lopez e Leidemara Ramos, que vão
desempenhar funções na área operacional e administrativa.

A Resermar também está a trabalhar no sentido de oferecer serviços a outros sectores e


instituições fora das ilhas em questão, e que de forma imediata, as agências de viagem tenham
alcance nacional e internacional.

A Resermar está a trabalhar com a Prime Consulting na conceção de um protótipo a


ser implementado num período máximo de 6 meses. A Prime é que está a desenvolver para
Resermar, o web master multiusuário, a multiplataforma com o booking de reservas e o módulo
de pagamento alojado nos servidores dedicados. A equipa altamente especializada é composta
por: moderadores de dados, técnicos de Infraestruturas e programadores.

A Resermar fica encarregada de processar na Central de Informação e Planificação


Estratégica, os dados e informações necessárias para a operacionalização do sistema. A
empresa irá contratar quatro operários para a data-center, que irão trabalhar sob a supervisão do
sócio-gerente.

Na Direção de Operações Tecnologia e Suporte, farão o cruzamento de informações e


serviços entre as instituições e a Resermar, viabilizando e canalizando todas as
atividades e operações proveniente tanto internamente como externamente. Esta área fica a
responsabilidade do segundo sócio-gerente. (Ver Fig.2)

A estrutura inicial da Resermar irá funcionar da seguinte forma: O Portal Web


Multiusuário, Multiplataforma que serve como ponte entre os usuários e as Agências e outras
instituições. Todos os fluxos de informações e serviços serão supervisionados e controlados pela
Resermar, existindo ainda a possibilidade de utilizar a plataforma para convénios internos entre
as agências, operadores e as outras instituições.

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4. ANÁLISE DO MERCADO

A economia cabo-verdiana é fundamentalmente uma economia de serviços. Isso


significa que grande parte do emprego e da riqueza produzida se obtém no setor
terciário ou de serviços.

De acordo com o Instituto Nacional de Estatística (INE), o ritmo de crescimento


económico de Cabo Verde, aumentou desde o 1º trimestre de 2016. O indicador do
clima económico registou o valor mais alto dos últimos anos. Este diagnóstico
conjuntural resulta da síntese das apreciações transmitidas pelos empresários do
comércio, turismo, indústria transformadora, transportes e serviços
O sector marítimo não está a ganhar peso na economia de forma progressiva, mas
convém destacar a sua importância no PIB e no emprego.

A navegação Inter-Ilhas tem sido um fenómeno que provoca anualmente a


movimentação de milhares de pessoas no arquipélago, sendo esta, uma fonte de
rendimentos e de emprego para muitas pessoas.

O desenvolvimento do sector marítimo portuário afeta todas as regiões em cabo verde: em maior
ou menor escala, principalmente em todas aquelas zonas onde é o setor marítimo uma das mais
importantes vias de expansão económica, de geração de postos de trabalho e de elemento
estabilizador da população.

Portanto, o sector marítimo em Cabo Verde constitui um importante meio de


desenvolvimento económico e social.

Adjacente a este setor, encontramos as agências de viagem, as agências das


embarcações e navios, transitários, entre outros, que são os encarregados da
organização e realização de projetos, planos, itinerários e da elaboração e venda de
produtos turísticos e serviços de transportes de passageiros e cargas Inter-Ilhas.

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Deste modo, o objeto deste estudo, consiste numa primeira fase, em explorar o
percurso São Vicente-Santo Antão e também os trajetos São Vicente-São Nicolau e
Praia-Maio. Estes serão o nicho de mercado onde vai-se implementar o motor de
reservas online. Convém salientar as seguintes informações:

O trajeto São Vicente-Santo Antão é controlado por duas agências, a Naviera Armas
Cabo Verde S.A e a Polaris, Companhia Nacional de Navegação S.A, sendo o percurso
realizado por dois navios: Mar de Canal e Inter-Ilhas. Cada um deles com uma
frequência de saída de 4 vezes por dia, ou seja, ida e volta, com um preço estipulado
em 800 CVE por bilhete. O navio Mar de Canal tem capacidade para transportar 400
passageiros e o navio Inter-Ilhas tem capacidade para 265 passageiros. Desta forma os dois têm
uma capacidade mensal de transportar 39.900 passageiros. A Resermar está a pretender atingir
no primeiro ano 10% do total o equivalente a 4.000 passageiros por mês.

Também, a empresa está a pretender alcançar o trajeto São Vicente- São Nicolau e
Praia-Maio. No trajeto São Vicente-São Nicolau a Resermar está a pretender alcançar
366 passageiros por mês que equivale a 4% da capacidade do barco e no trajeto Praia-Maio
pretendem alcançar 250 passageiros por mês que corresponde a 8% da capacidade.

O objetivo será posteriormente alargar para todos os outros trajetos existentes em Cabo Verde.

Todas as agências fazem a venda dos bilhetes em talões de papel. As compras só


podem ser feitas nas agências e nos horários de serviços, deixando sem possibilidade
de utilizar os serviços os clientes, que dirigem aos balcões fora do horário de
atendimento das agências e que se encontrem fora das ilhas em questão.

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5. VISÃO, MISSÃO E OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Atendendo ao projeto de negócio da empresa, pode-se definir a Visão, a Missão e os


Objetivos estratégicos da Resermar do seguinte modo:
Visão
 Ser considerado a referência em vendas de bilhetes online em Cabo Verde;
 Ter uma dimensão nacional, diferenciando-se no mercado pela qualidade,
customização e criação de valor para os clientes.
Missão
 Participar ativamente no dia-a-dia dos clientes, oferecendo um serviço de
qualidade aliado na tecnologia e inovação, gerando riqueza de forma sustentável.
Valores
 Satisfação dos clientes;
 Qualidade e melhoria contínua dos serviços;
 Ética, integridade, respeito e honestidade;
 Confidencialidade;
 Responsabilidade;
 Humildade e simplicidade;

Objetivos Estratégicos
Os objetivos estratégicos apresentados estão perfeitamente integrados na estratégia
corporativa da empresa, estando naturalmente alinhados com o plano de marketing
apresentados neste plano de negócios.

1. Atingir todo o mercado nacional a nível de vendas online dos bilhetes de transporte marítimo.

2. Atingir um volume de negócio de 3.000.000 ECV num período de 3 anos, com um


crescimento sustentado ao longo desses anos. Os fundamentos para este objetivo
exequível podem ser vistos no plano Financeiro deste plano de negócios.

3. Passar a ocupar, dentro de 3 anos, o 1º lugar a nível nacional em termos de


notoriedade de marca, no que se refere a empresas de venda online.

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6. ANÁLISE SWOT

Relacionando as ameaças e oportunidades (detetadas na análise do meio


envolvente)
com os pontos fortes e fracos da empresa (detetados na análise interna à empresa)
poderão ser geradas inúmeras estratégias alternativas, que serão uma mais-valia
para a empresa. O quadro que se segue transmite tais informações:

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6. ANÁLISE DA ENVOLVENTE

A análise da envolvente tem em consideração aspetos externos à empresa, mas que se


relacionam mais diretamente com o seu sector de atividade. Par tal irá ser feita uma
adaptação do modelo das 5 Forças de Porter, onde serão abordados de forma
esquemática os seguintes aspetos:

Clientes: Na fase inicial os principais clientes são as agências de viagem.


Posteriormente será alargada para outras empresas.

Concorrentes: O concorrente que podemos evidenciar neste mercado é o Fast Ferry que possui
um motor de reserva, mas destinado somente para os seus serviços. Até o
momento, não existe outro concorrente no mercado para o setor marítimo.

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Fornecedores: Os fornecedores são os de serviços: de internet, domínios, hosting, etc.


Também os fornecedores dos equipamentos.
Ameaça de novas entradas

A possibilidade e facilidade com que podem entrar novos concorrentes é um elemento. importante
para medir a rentabilidade do mercado. Quando um sector tem muitos benefícios por explorar,
não tardará a chegar novas empresas para aproveitar as oportunidades que oferece, e lançar
seus produtos, aumentando assim a concorrência e diminuindo a rendibilidade. A ameaça da
entrada de novas empresas neste negócio é muito grande, porque: (a) as barreiras à entrada são
relativamente baixas, uma vez que o capital inicial necessário não é muito elevado; (b) o mercado
está em crescimento, motivado especialmente por alterações sociais.

Serviços substitutos

Poderá surgir no mercado serviços substitutos, como a venda presencial, que podem
entrar no mercado com uma estratégia de preços baixos, comprometendo assim a
fidelidade dos clientes. Dai que se irá conceber um programa de acompanhamento pós-venda e
pós contratação que acrescentará valor ao serviço de forma a conseguir que o cliente perceba
que o que paga por utilizar a plataforma é insignificante comparado com os benefícios que obtém.

Poder de negocial dos clientes

A empresa tem dois tipos genéricos de clientes, considerando o seu poder negocial: os
utilizadores do serviço online e as agências de viagem e de transporte. Com as agências o poder
negocial é fraco por causa dos produtos/serviços substitutos, como a venda física. Quanto aos
utilizadores, são considerados como clientes mas realmente quem são os clientes são as agências
que pagam pelo serviço. Quanto aos utentes, a Resermar tem de conseguir fazer com que optam
pela compra online em vez de presencial.

Poder negocial dos fornecedores

A empresa tem dois tipos genéricos de fornecedores: os fornecedores dos serviços


(internet, hosting, entre outros) e os fornecedores dos equipamentos.

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Dos primeiros, a empresa numa primeira fase irá trabalhar com alguns fornecedores
(como a Prime e a CV Móvel), com quem pretende fazer parcerias. Desta forma,
podemos assumir que existe muita dependência perante estes fornecedores, mas também existe
uma relação de parceria e colaboração.

Relativamente aos segundos, o poder negocial também é fraco na medida em que a


empresa é nova no mercado.

Rivalidade/Concorrência

O aspecto mais relevante na análise da rivalidade da envolvente é a própria definição


dos concorrentes da empresa. Assim, poderá ser mais vantajoso analisar os concorrentes por tipo
de produtos/serviços oferecidos.

A rivalidade competitiva estimula a criatividade e a procura de soluções para novos


desafios. Das informações recolhidas do mercado, pode-se dizer que em Cabo Verde o
concorrente da Resermar é a Fast Ferry, mas esta não vende bilhetes de outros navios e o motor
de busca é complexo para um utilizador médio. Pode-se dizer que não são um perigo iminente.

7. ANÁLISE PESTEL

A análise PESTEL refere-se aos fatores Políticos, Económicos, Sociais, Tecnológicos, Ambientais
(Envaironmental) e legais que poderão ter influência significativa na atuação das empresas no
mercado onde atuam.

Fatores Políticos

No final do ano 2016, houve mudança de governo em Cabo Verde. A entrada do novo governo
trouxe um conjunto de novas medidas encaminhadas a revitalizar o setor económico. Esta
conjuntura é favorável, considerando todos os programas do governo

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na criação de novos postos de trabalho, assim como a vontade política para o estímulo de jovens
empreendedores e novas formas de financiamento orientadas ao sector empresarial e para apoiar
às PMEs.

Fatores Económicos

Atualmente a comunidade europeia, vem apoiando Cabo Verde nos investimentos, dando
financiamentos, ajudas, fazendo parceiras, criando programas de investigação, entre outros. A
situação tem vindo a intensificar nos últimos anos, e desta forma, poderá dar origem a injecção
de novos recursos para uma revitalização da economia nacional.

Neste sentido, tudo indica que a conjuntura económica se mostra favorável no sector de atividade
da Resermar.

Fatores Sociais

A sociedade cabo-verdiana vive um momento de consolidação de mudanças sociais estruturantes,


que têm vindo a ocorrer nas últimas décadas. A atitude do consumidor sofreu uma grande
alteração. Hoje o consumidor é consciente do seu poder junto das empresas. A customização em
massa está a dar lugar ao marketing one-to-one.

O consumidor está cada vez mais esclarecido, com inúmeras alternativas à sua disposição, e
com grande exigência na satisfação das suas necessidades e no benefício e valor que recebe
na aquisição de bens e serviços. A tecnologia passou a ser uma realidade quotidiana na vida
das pessoas. O telemóvel passou a ser uma extensão natural do nosso corpo. A Internet domina
as relações.

A realidade virtual é cada vez uma realidade natural. Se a tecnologia passou a estar no centro
da vida das pessoas, a Resermar quer ser a empresa que irá dominar esta tendência. Isto significa
que a incorporação da tendência tecnológica no seu conceito de negócio é uma consequência
inerente a esta tendência social.

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Fatores Tecnológicos

A tecnologia desempenha um papel fulcral na vida das pessoas e das empresas. O conceito de
negócio da Resermar está essencialmente assente na tecnologia, e desempenha um papel
fundamental no desenvolvimento e na gestão do negócio.
Para além da mudança de hábitos sociais referidos anteriormente, a tecnologia tem tido forte
influência na gestão interna das empresas. Para a Resermar a influência da tecnologia

faz-se sentir em todos os aspetos do seu negócio, desde a utilização dos mais recentes avanços
tecnológicos na concepção e desenvolvimento de um portentoso website para a empresa, até a
comunicação com os clientes e utentes do sistema.

Fatores Ambientais

Por convicção ou por inevitabilidade, o certo é que a consciência verde é, felizmente, uma
tendência crescente na sociedade cabo-verdiana. Questões ambientais têm assumido grande
importância no mercado nacional, estando os consumidores predispostos a colaborar na alteração
de hábitos de consumo, na redução de desperdícios. Contudo, de forma direta e imediata esta
tendência não tem grande influência na implementação do conceito de negócio da Resermar, mas
como não se utiliza papel nas compras online, isto já é uma mais-valia da Resermar.

Factores legais

A legislação cabo-verdiana não é clara no que se refere às questões fiscais


associadas às transações efetuadas por Internet. Este facto dificulta o
desenvolvimento da atuação comercial das empresas nacionais que recorrem à
fatura eletrónica na sua atividade normal. Esta realidade legislativa é um factor que
merece atenção por parte da Resermar, porquanto perspetiva a maior parte da sua
atividade como estando fortemente apoiada por transações online.

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9. PLANO DE MARKETING

O plano de marketing pressupõe uma linha de coerência com toda a orientação


estratégica do negócio e com a própria estratégia de marketing definida no que
respeita à segmentação, targeting e posicionamento.
9.1- Serviços
A Atividade principal da empresa é a prestação de serviços que tem como finalidade
um motor de Reservas Online para compras de bilhetes de transporte marítimo em
Cabo Verde. Esta empresa dedica-se a gestão das reservas, a disponibilidade,
compilação de dados e informação entre a oferta e a procura do sector marítimo de
passageiros, cargas entre as ilhas e embarcações, oferecendo diversos serviços
tanto para a sociedade em geral como ao setor turísticos e comercial.
A plataforma funcionará 24h por dia durante todo o ano, no entanto o escritório ira
funcionar de segunda a sexta das 08H30 as 18H00 (onde os funcionários farão as
atividades operacionais e administrativos da empresa).
9.2- Preço
Tratando-se de um novo serviço, ainda que as sondagens realizadas indicam que
terá aceitação nos diferentes sectores, e não havendo até o momento serviços do
tipo no mercado, falar de preços baixos fica fora de uma conceptualização
pragmática, ou seja, a nível local não há termos de comparação para elaborar
estratégias com pontos de partida concretos. Para uma política de preços não
utilizar-se-á a expressão “os preços mais baixos” falar-se-á de preços mais
competitivos, considerando-se o valor acrescentado que representa a utilização da
plataforma.

A política de preço utilizada pela compra dos bilhetes através da plataforma de


compra online de bilhetes será o mesmo que é praticado pelas agências. A
aplicação de um preço mais elevado faria com que houvesse pouca procura dos
serviços, e isso não seria bom para o negócio, por se tratar de uma empresa nova
no mercado. De seguida apresenta-se os preços previstos para os serviços:

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9.3- Distribuição

A distribuição dos serviços da Resermar é feita sem intermediários, de forma directa,


através do website da empresa (que está em fase de aperfeiçoamento). Ainda de
realçar que estão a fazer protocolos com alguns parceiros que permitem a
angariação de clientes, tendo estas vantagens a nível de promoções de vendas
(descontos e ofertas). O website é encarado como um poderoso meio de distribuição
da empresa, porquanto poderão ser adquiridos online os bilhetes de passagem,
sendo toda a transação feita no próprio website. A navegação no site está pensada
para ser simples, empolgante e interativa.

9.4- Comunicação de Marketing


A médio prazo a comunicação de marketing da empresa vai ser concebida de forma
a:
(1) traduzir consistência com todas as outras variáveis do marketing mix;
(2) manter a coerência da estratégia corporativa da empresa;
(3) “dizer” e reforçar o posicionamento da empresa.
Para que a empresa consiga ter clientes, devem utilizar vários meios de
comunicação de Marketing, como por exemplo:
I. Marketing Direto – permite alcançar um conjunto de potenciais clientes,
fazendo contatos individualizados, como por exemplo: envio de mass mailing,
de mensagens de telemóvel;
II. Promoções de Vendas – fazer promoções (por exemplo: descontos) para garantir
os clientes existentes e alcançar novos clientes;

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III. Relações Públicas – a relação com o público-alvo é de extrema importância, pois


é através do “feedback” que se pode conhecer as necessidades sentidas, as
expectativas e a satisfação apercebida dos clientes;

IV. Publicidade – a empresa tem de apostar forte na publicidade, para dar a


conhecer
ao público-alvo os seus serviços.

Assim, estão enquadradas na política de comunicação da empresa as seguintes


atividades:

A. Concepção e produção de folhetos que serão distribuídos por pontos estratégicos


de S. Vicente e outras ilhas para chegar a um público mais alargado;

B. Negociar com alguns grupos empresariais (Agências e Armadores), no sentido


de
desenvolver protocolos numa base regular. Negociação de descontos e outras
condições;

C. Fomentar a divulgação “boca-a-boca” através do marketing viral;

D. Criar no Facebook, uma página oficial de modo a comunicar com os clientes e


fornecedores;

E. Um evento de lançamento do serviço e da empresa, a ser realizada num dia de


semana útil, com música e tenda de animação;

F. Publicidade na Rádio anunciando os serviços da empresa;

G. Criar parcerias com agências de Turismo;

H. Anúncio na lista telefónica.

7.5- Recursos Humanos

A empresa irá contar inicialmente com três colaboradores: os 2 diretores de áreas e


o team leader. Posteriormente vão contratar os restantes 3 colaboradores da equipa
do team center I, II e III. Os colaboradores terão as seguintes funções:
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- Diretor de Operações Tenológicas e Suporte

Entre suas atividades fundamentais estão: abordagem, seguimento,


acompanhamento dos clientes, capacitação, formação, montagem, processamento
das fichas, acordos, atualização das estruturas online com os serviços, focal point
com a Prime Consulting, supervisor geral, suporte das estruturas, entre outras
atividades ligadas aos suportes e tecnologias.

- Diretora do Centro de Informação e Planificação Estratégica (C.I. P.E)

Entre as suas funções estão: Processamento dos dados relacionados com os


serviços, processamento das fichas de inscrição de clientes, atualização das bases
de dados, chefe imediato do team leader, preparação dos despachos dos contratos,
promoções, reportes e cruzamento de informação, administração e outras
atividades específicas.
-Team Leader
Entre suas funções estão: logística interna da empresa; supervisionamento do
trabalho do team center; despacho de informações e documentos recebidos ou
emitidos no team center e outas funções gerais.
-Team center l, ll, lll
Encarregam das operações e processos relacionados com os dados dos navios,
embarcações, agências, rotas de serviços, preços das reservas dos bilhetes, e-
mails de cancelamentos, reclamações, pagamentos, cobranças, faturas, recibos e
orçamentos.

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9.6 – Segmentação

A Resermar optou por uma segmentação de mercado assente nas necessidades


dos
clientes. Assim, foram identificados os seguintes segmentos:

Uma vez definidos os segmentos, a escolha do segmento alvo (targeting) levou a


Resermar a ter como alvos estratégicos as Agências Marítimas.

Os critérios que pautaram esta escolha estão ligados essencialmente a três aspetos:
a implementação dos serviços prestados, o potencial de crescimento, e a
capacidade da empresa em se diferenciar.

Para completar este processo estratégico de segmentação, foi imprescindível definir


o posicionamento da empresa, que pode ser definido da seguinte forma:

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10. PLANO FINANCEIRO

Para elaborarmos o plano financeiro foram considerados muitos pressupostos,


sempre fundamentados na premissa de um crescimento sustentado da empresa.

As projeções foram feitas admitindo que a empresa irá iniciar a sua atividade a 1 de
Agosto de 2017 e a sua atividade enquadra-se no Regime Especial de Micro e
Pequenas Empresas (REMPE)

0.1Pressupostos das Projeções Financeiras

As projeções apontam para um aumento do volume de negócio de 5% em todos os


anos.

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As depreciações foram calculadas pelo método das quotas constantes com a taxa
de 12,5% para equipamentos administrativos e 16,7% para os equipamentos
básicos

10.2 Investimento

O valor total do investimento em capital total é de 3.536.879 CVE, sendo 71% do


investimento financiado por capitais alheios e 29% financiado pelos sócios.

De seguida apresenta-se o quadro de investimentos com informação detalhada


sobre a natureza e o ano dos investimentos.

10.3 Financiamento

Pretende-se pedir um empréstimo de 2.500.000 CVE, a ser reembolsado em 5 anos.


O
investimento será financiado por capitais dos sócios e alheios com a seguinte
composição:

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10.1 Serviço da Dívida

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A empresa pretende apresentar como garantia para o empréstimo dois avalistas.

Em caso de o banco pedir outras garantias, os promotores já falaram com um


empresário que possui vários empreendimentos e bens em São Vicente, para servir
de avalista/fiador.

10.4 Projeção das Vendas

A empresa está a prever alcançar os seguintes passageiros por mês e por ano:

10.5 Orçamento das vendas

Prevê-se um crescimento das vendas em 5% por ano. As projeções das vendas


foram as seguintes:

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10.6 Orçamento dos Fornecimentos e Serviços Externos

Os gastos variáveis também irão crescer 5% como resultado do aumento das


vendas ao longo dos anos.
Estes gastos dizem respeito a despesas de marketing e publicidade,
despesas de comunicação, material de escritório, despesas Bancárias, e outros
fornecimentos e serviços externos.

10.7 Orçamento dos Gastos com Pessoal

A empresa funcionar só três funcionários inicialmente: os dois sócios e um Team


Leader.

Foram previstos um aumento anual dos gastos em 3% por ano. A partir de 2019
a empresa irá contratar mais 2 funcionários. A previsão dos gastos com o pessoal
será a seguinte:

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10.8 Depreciações e Amortizações Previsionais

As Depreciações e Amortizações foram calculadas pelo método das quotas


constantes

10.9 Demonstrações de Resultados Previsionais

No quadro abaixo pode-se observar que o crescimento dos resultados da empresa


é
contínuo, chegando em 2021 com um resultado líquido de 1.468.192 CVE.

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Como a empresa está enquadrada no Regime Especial de Micro e Pequenas Empresas (REMPE),
irá pagar 4% de tributo especial único (TEU) sobre o volume de negócio:

10.10 Investimento em Fundo de Maneio Necessário

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10.11 Mapa dos Cash Flows

Os meios libertos da empresa ao longo dos anos será o seguinte:

Com base nos meios libertos, podemos determinar o VAL, a TIR e o período de
recuperação do investimento. Os valores destes indicadores são apresentados nos
quadros seguintes:

De acordo com os resultados do VAL, e da TIR, podemos concluir que o projeto é


viável e que o mesmo será recuperado em 3 Anos e 1 Mês

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10.12 Orçamento Financeiro

O saldo desejado da empresa foi determinado com base em 15 dias dos gastos variáveis e fixos
da empresa. O excedente bruto de exploração diz respeito ao resultado operacional antes de
depreciações. No quadro em baixo apresenta-se o plano de financeiro:

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10.13 Balanço Previsional

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10.14. Principais indicadores

Em termos de indicadores de risco, o ponto crítico do negócio é sempre abaixo das


vendas, o que indica que a empresa está posicionada numa zona de lucros, conseguindo uma
margem de segurança acima dos 50% no primeiro ano e acima dos 60% nos anos seguintes, o
que quer dizer que a empresa irá vender bem acima do seu ponto crítico.

A nível de risco operacional, podemos constatar que apresenta riscos baixos.


No que se refere a riscos financeiros estes irão baixando ao longo dos anos, o que
significa que o risco global do negócio tem tendência em baixar ao longo dos anos,
devido a estabilidade que a empresa terá.

Principais Indicadores

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10.15 Análise da Sensibilidade

Neste ponto, analisa-se como é que possíveis alterações nas vendas, nos gastos e no
Investimento, podem afetar a viabilidade da empresa.

1º Cenário - Partindo do pressuposto que a empresa irá diminuir às vendas em 15%,


mantendo todas as outras variáveis constantes

Avaliação

2º Cenário - Partindo do pressuposto que a empresa irá ter um aumento de 15% dos
gastos variáveis, mantendo o resto constante.

3º Cenário – Partindo do pressuposto que a empresa irá ter um aumento de 15% do


Investimento, mantendo o resto constante.
Avaliação

Podemos concluir que o negócio é sensível apenas para alterações nos rendimentos,
enquanto ao aumento dos gastos e do investimento não apresentam sensibilidade, ou seja,
apresenta riscos baixos. Qualquer alteração nos gastos ou no investimento não vai afetar a

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viabilidade no projeto. Mas se houver alguma alteração nos preços, irá afetar a viabilidade do
projeto.
Convém salientar que o plano foi feito admitindo um só cliente (Polar, LDA). A Resermar
está a negociar em vias de assinar com outro cliente, o que significa que os valores dos
rendimentos vão aumentar e não diminuir.

10.16 Avaliação do Projeto

Sendo o VAL, o critério de avaliação de projetos mais importante e relevante, e tendo


em conta o seu valor positivo para o projeto em causa, podemos concluir que a melhor
decisão a tomar, é prosseguir com a execução do projeto.

O projeto apresenta cash-flows consideráveis nos 5 primeiros anos de atividade, permitindo neste
período, gerar um VAL de 841.473 CVE. Para além disto, o período de recuperação do
investimento à taxa de retorno exigida pelos investidores, é de 3 Anos e 1 Mês.

Considerando que a taxa interna de rentabilidade (TIR) é de 22,33%, também confirma


a decisão de avançar com o projeto, na medida em que é superior à taxa de atualização,
em cerca de 10 pontos percentuais.

Uma análise detalhada dos mapas acima mostra que a saúde económico-financeira da
empresa atingirá valores muito favoráveis em todos os anos, com uma situação
financeira bastante favorável.

Neste contexto financeiro, onde os rácios são reveladores do potencial deste negócio, a empresa
terá seguramente um futuro risonho, estável assegurado pela gestão dinâmica e monitorizada,
levada a cabo pela sua competente equipa de gestão. Pode-se dizer que se trata de um negócio
onde vale a pena investir capital.

Além da viabilidade financeira do projeto, a abertura desta empresa irá criar alguns
postos de trabalho em Cabo Verde e também irá ser uma fonte de rendimento do estado, pelos
impostos que serão pagos ao longo dos anos. Por outro lado, os dados
proporcionados pela plataforma servirão de informações para o INE, sobre a
movimentação de pessoas e embarcações no país.

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11.Anexos

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