NFPA Fire investigações

BLEVE (líquido fervente expandindo explosão de vapor)

Albert City, Iowa Burnside, Illinois

Ste. Elisabeth de Warwick, Quebec, Canadá Análises

LP-gás BLEVES resultam em mortes bombeiros

Em 9 de abril de 1998 um fervente Liquid Expanding Vapor Explosion (BLEVE)

envolvendo um galão LP-18000-tanque de gás em uma fazenda fora de peru Albert
City, Iowa resultou na morte de dois bombeiros. Desde 1993, pelo menos, dois outros
incidentes semelhantes, envolvendo LP-Gas em uma fazenda fixação resultou na morte
de seis bombeiros. O primeiro incidente em Ste. Elisabeth de Warwick, Quebec,
Canadá, em 27 de junho de 1993, resultou na morte de quatro bombeiros. A outra
ocorreu em BLEVE Burnside, Illinois, que resultaram em duas mortes em 2 de outubro
de 1997.

Este boletim resume o Albert City, Burnside, e Ste. Elisabeth de Warwick incidentes e
apresenta lições aprendidas com os incidentes e os tópicos que devem ser revisitado.
Este boletim foi elaborado para os membros dos bombeiros e outros, a fim de os
sensibilizar para os riscos presentes quando um tanque de gás LP-se envolvido em, ou
expostos ao fogo. Não é intenção deste boletim de passar a sentença, ou a
responsabilidade por fixar, a perda de vidas humanas ou bens resultantes de incidentes
da revista.

ALBERT CITY, Iowa (9 de abril de 1998)

Em aproximadamente 11:10 pm na quinta-feira, 9 de abril de 1998, um incêndio foi

relatada em uma grande fazenda perto de peru Albert City, Iowa. O fogo começou
quando adolescentes pilotando um veículo todo terreno (ATV) atingiu dois oleodutos
que transportam propano líquido de 18000 um galão (68220 L) tanque capacidade para
duas unidades vaporizador. O subsequente nuvem de vapor foi inflamados por uma
quase-a de ignições. Os adolescentes foram capazes de escapar da área antes de ignição
e foi para um próximo-a quinta para o telefone 911.

O LP foi reservatório localizado entre três edifícios: um edifício de escritório e de

armazenagem 60 pés (18 m). a oeste, um grande peru coop 100 pés (30,5 m) a leste e
outra de armazenamento edifício 45 pés (12 m) para o norte. Os edifícios eram de
madeira de construção frame com uma combinação de metal e madeira exterior siding.
Uma estrada foi brita localizada aproximadamente 65 pés (19,8 m) a sul do LP tanque.

Os Bombeiros chegaram em 11:21 pm O relatório inicial foi dado momento da sua

chegada que não havia fogo propano abaixo do tanque e do tanque foi o alívio de
aberturas de ventilação na parte superior do navio.

O fogo começou departamento de criação de operações para proteger os edifícios

expostos a mangueira linhas. Não foi o fornecimento de água em uma área tão
petroleiro shuttle operação foi estabelecida, com um tanque portáteis à esquerda na
cena.
 Após a transferência de uma carga de água, o departamento do petroleiro unidade levou
a dois quilómetros a cidade para reabastecer. Os restantes dois motores e uma unidade
de salvamento criado no lado norte do LP tanque e iniciou suas operações.

Dois bombeiros avançada linha de uma mangueira do motor criado noroeste do LP

tanque. Eles próprios posicionada na parte oeste da sala do edifício de armazenamento
imediatamente a norte da LP tanque. O incêndio chefe juntaram-las lá para monitorar
as condições de que a vantagem ponto. Este grupo foi aproximadamente 100 pés (30,5
m), a partir do LP tanque.

Outro grupo de dois bombeiros avançada linha de uma mangueira do motor faseados
nordeste do LP tanque entre o norte da construção do tanque e da coo grandes leste do
tanque. Estes homens foram aproximadamente 90 pés (27,4 m) a partir do LP norte
tanque.

A ventilação de gás a partir do LP tanque criou um forte barulho semelhante a um

motor a jacto tornando comunicações sobre o incêndio terreno difícil. O incêndio chefe
referiu que o plano era o de permitir que o fogo queimar a si próprio e para proteger as
exposições.

Uma vez que esta estratégia está a ser executado em aproximadamente 11:28 pm uma
enorme explosão ocorreu, enviando grandes camadas da LP tanque voar em quatro
direcções diferentes (ver figura 1).

A maior parte do LP tanque, uma peça cerca de 24 pés (7,3 m) de comprimento, foi
hurtled mais de 300 pés (91,4 m) para o grande coop leste do LP tanque (veja foto 1).
Outra peça foi propulsionado directamente Norte, restrita a faltar dois bombeiros
posicionado LP norte do reservatório.

Um NFPA Fire Investigador viajou para a cena para documentar o incidente. Com
base na investigação e análise de fogo, o NFPA determinou que os seguintes factores
importantes contribuíram directamente para a explosão e as mortes bombeiro:

 A falta de proteção ao redor do tanque LP instalação e equipamentos associados

que permitiu que o ATV de greve da tubagem.
 As incidências de chamas sobre o propano tanque, causando o tanque shell para
enfraquecer e, eventualmente falhar.
 A proximidade do fogo departamento de operações do LP tanque enquanto o
tanque estava sendo exposto a chama contacto directo.
 A falta de uma adequada e fiável o abastecimento de água nas proximidades do
local suficiente para permitir a mangueira fluxos de ser rapidamente colocado
em serviço para esfriar a LP-os reservatórios de gás que estava sendo impinged
em chamas mediante a partir de canos quebrados
 A decisão de proteger os edifícios e não expostos deslocalizar pessoal a todos
um local seguro dado o fogo interferir diretamente no tanque de gás LP-e à falta
de uma vida perigo exposição.

Esta peça já passou por construir a norte, e foi interrompido por um silo com mais de
150 pés (45,7 m), a partir do LP original do reservatório local. O vigor da presente peça
passando pelos dois bombeiros transportadas de um dos homens na construção e até
agora contra a parede. Ele rastreado a partir dos destroços e re-juntaram os outros.

A terceira grande peça viajou noroeste a partir do LP localização do tanque e atingiu os

dois bombeiros de funcionamento da mangueira linha no canto do oeste norte prédio. O
impacto dos dois bombeiros mortos instantaneamente. Esta peça também perdeu o fogo
de forma estrita chefe como ele se situava perto dos dois homens que foram mortos. Ele
foi muito mal queimado pela explosão.

Outras peças do LP tanque foram espalhadas no campo aberto do outro lado da rua a
partir do reservatório. Alguns viajaram quase 250 pés (76,2 m), a partir do local da
explosão. Uma peça de um dos tubos de ventilação foi encontrado incorporado ao
longo de 3 pés (0,9 m) em uma profunda driveway cascalho mais de 200 pés (61 m) a
oeste do LP original do reservatório local (veja foto 2).

O incêndio foi extinto pelo sopro, deixando apenas alguns pequenos pontos quentes
que foram prontamente extinto pelos bombeiros.

Dois bombeiros foram mortos, e os incêndios-chefe, cinco bombeiros e uma xerife

adjunto da ficaram feridas na explosão. O principal mal foi queimado junto com três
outros. Os bombeiros e os restantes foram tratadas e vice-libertado da área hospitais.

Burnside, Illinois, 2 de outubro de 1997

Dois bombeiros voluntários foram mortos e outros dois gravemente feridos em 1000
um galão (3785 L) LP-tanque de gás BLEVE'd quando se tornou exposto a um incêndio
em uma vizinha grão cabelo. O LP foi relatada a ser tanque de ventilação na chegada
do incêndio unidades.

Os bombeiros tomaram refúgio atrás de um edifício de armazenamento 60-80 pés

(18.3-24.4 m) de

LP, aplicando o tanque de água do tanque, em uma tentativa de esfriar o exposto

tanque. Dentro de minutos do incêndio departamento da chegada do LP tanque
explodiu enviando grandes peças em todas as direções. LP pedaços do tanque e quase-
estruturas atingidas por vários bombeiros e um motor de fogo. Um grande pedaço da
LP passou por tanque de armazenamento edifício impressionante dois bombeiros.

Ste. Elisabeth de Warwick, Quebec, Canadá

Na manhã de 27 de junho de 1993 às 9h02, os Bombeiros Voluntários Warwick

respondido a um relatório de uma granja fogo. Quando chegaram a aproximadamente
9:12 am o incêndio departamento encontrado um grande celeiro gado aceso. Durante a
fase tamanho-up, um 4000 litros (1055 galão) propano tanque foi encontrado perto do
celeiro envolvidos. O relevo foram vents operam no tanque disparar chamas ao longo
de cinco metros (16 pés) para a atmosfera.

Os bombeiros começaram a aplicar a água para o reservatório expostos LP, em um

esforço para se refrescar. De repente, o reservatório BLEVE'd e dividido em dois
grandes pedaços. O alto-enviou uma das peças em um campo aberto, enquanto a outra
peça percorreu mais de 45 metros (150 pés), e atingiu um incêndio do motor, e
continuou outro 230 metros (754 pés) quando se atingiu um veículo estacionado sobre o
estrada armadilhagem um ocupante

Três bombeiros foram mortos quando a peça atingiram o motor, onde foram colocação
equipamento de protecção e de preparação hoselines. A quarta bombeiros foi morto
quando foi jogado cerca de 45 metros (150 pés) como parte do LP tanque para o motor
slammed.

A explosão também feriu três bombeiros, bem como quatro civis, incluindo um
ocupante do veículo na estrada.

ANÁLISE

BLEVE

O fenômeno conhecido como um fervente Liquid Expanding Vapor Explosion

(BLEVE) é o resultado de um líquido dentro de um recipiente chegar a uma temperatura
bem acima seu ponto de ebulição a temperatura atmosférica, causando a ruptura do
navio em duas ou mais peças. Um BLEVE pode ocorrer quando o fogo afecta a LP
tanque shell em um ponto ou pontos acima do nível do líquido o conteúdo do LP
tanque. Isso faz com que as incidências metal para enfraquecer e não a partir da pressão
interna.

BLEVEs podem resultar de danos mecânicos para um tanque, também. Este dano pode
ser o resultado do descarrilamento de um comboio, acidente de viação, ou outros
choques físicos. Quando ocorre um BLEVE, detritos maio de viagem de centenas de
pés, com tremenda força, e da fuga de combustível podem inflamar provocando uma
expansão fireball.

Embora a maior parte de gás liquefeito BLEVEs que envolvem recipiente fracasso
resulta de fogo exposição, alguns BLEVEs ter ocorrido devido a falhas contentor de
outras causas, como a corrosão ou impacto de uma força exterior. Impacto fracassos
são particularmente notório no transporte carruagens e acidentes envolvendo veículos de
carga. Nestes casos, o BLEVE geralmente ocorre em simultâneo com o impacto. Em
um exemplo, contudo, uma 30000 gal (113,5 m3) tanque de carro LP-Gas só foi
seriamente enfraquecida pelo impacto durante o descarrilamento e não BLEVE até mais
de 40 horas depois. O reservatório carro havia sido levantada e movidos sem incidentes
nas intercalares. No momento da falha, no entanto, a pressão interna foi aumentando
como a temperatura ambiente foi aumentando.

O tamanho de um BLEVE depende do peso do recipiente e na forma como peças muito

líquido vaporizes quando o recipiente falhar. Isto é análogo, em muitos aspectos, para o
desempenho dos foguetes de propulsão, tanto quanto é do recipiente partes interessadas.
A maior parte de gás liquefeito BLEVEs ocorrem quando os contentores são de pouco
menos de 1 / 2 a cerca de 3 / 4 cheio de líquido. O líquido vaporização de expansão de
energia-a-contentores peça peso é de tal ordem que peças são impelidos para distâncias
de até cerca de 1 / 2 milhas (0,8 km). Mortes de tais mísseis tenham ocorrido até 800
pés (244 m) de recipientes maiores. Fireballs várias centenas de metros de diâmetro,
não são incomuns, e de mortes causadas por queimaduras às pessoas que têm ocorrido
tanto como 250 pés (76 m), a partir dos grandes contentores.

O tempo entre a iniciação da chama de contacto e um BLEVE varia porque ele depende
de diversos fatores, tais como o tamanho ea natureza do fogo, assim como o próprio
recipiente e qualquer dano a cúpula do reservatório. Uninsulated contentores situados
superficial pode BLEVE na falta de água em um arrefecimento muito uma questão de
poucos minutos.

Bombeiros operações

Em resposta a incidentes envolvendo LP-Gas fogo departamentos têm muitos factores a

considerar.

Formação: Os bombeiros devem estar familiarizados com as propriedades básicas do

LP-Gas. O conhecimento destas propriedades permite bombeiros para tomar decisões
sobre exposições e evacuações.

Os bombeiros devem estar conscientes dos perigos colocados por vazamento de gás
LP-chamas ou por incidências de um tanque recipiente. Ao analisar os perigos destas, o
fogo oficial ou bombeiros pode tomar decisões baseadas sobre o perigo potencial
presentes (risco versus benefício).

Operações: Quando for controlar um vazamento de gás-LP e / ou de incêndio as

seguintes três métodos de controlo devem ser utilizados:

1. Se há uma fuga de informação sem qualquer fogo presentes, o fluxo de gás deve ser
retardado ou interrompido. Esta acção é apropriada quando o fluxo pode ser controlada,
através de válvulas ou intactos dispositivos de comando, e por pessoal que são treinados
para o funcionamento dos dispositivos de comando.

2. Dissipação do gás vapores através de ventilação ou a aplicação riachos de água para

evitar a vapores de chegar a uma mistura inflamável dentro da zona de inflamabilidade.

3. Aplicando água para recipientes e equipamentos expostos ao frio-los e impedir que

ocorram falhas e de BLEVEs. A principal consideração para este método é a
disponibilidade de uma fonte de abastecimento de água adequado para a constante e de
longo prazo para a aplicação de água expostos equipamentos. A quantidade de água
necessária é dependente do tamanho do vazamento ou incêndio ea sua localização.

 O abastecimento de água deve ser de um volume suficiente para a aplicação

prolongada de água riachos. A oferta deve ser igualmente fiável.
 Se a oferta for uma fonte de abastecimento de água como um lago, rio ou lago,
determinar se a oferta disponível em tempo frio. Será que a oferta disponível no
site-ou quase-a?
 Estimar a quantidade de tempo que vai tomar para estabelecer o abastecimento
de água em conta a distância a partir do site.

Se um contentor está sendo exposta a fogo ou chamas, a água deve ser aplicada
directamente para o navio. Quanto maior o recipiente, maior é o perigo potencial
BLEVE. A água de arrefecimento deve ser aplicado a uma taxa mínima de 500 gpm,
em cada aspecto da chama afectada, por não tripuladas mestre córregos, como
bombeiros para não expor a quaisquer outras situações de perigo.

Quando confrontado com um recipiente que está a ser aproveitados pela impinged
chamas, o tempo é o fator mais importante a considerar. Os contentores pode ser o sério
risco de vivenciar um BLEVE após menos de dez minutos de intensa seca chama
incidências sobre uma porção da superfície exterior. Este prazo pode englobar o tempo
que leva o fogo departamento de chegar, até o tamanho de cena, e começar a colocar
suficiente mangueira córregos em operação. Em outras palavras, não existe seguro
período de tempo em que operações possam ser estabelecidos. No caso de o incidente
Albert City, o BLEVE ocorreu aproximadamente 18 minutos a partir do momento do
incêndio departamento foi notificado, e dentro de oito minutos do tempo o aparelho
tinha chegado.

Um objectivo final o fogo oficial ou bombeiros tem de tomar em consideração é a de

saber se a tentativa de controlar a vapores (quando o gás é unignited presente), ou
aplicar água para o recipiente a ser exposto às chamas, ou de criar um espaço seguro e
permitir a evacuação de gás desativado para queimar ou permitir a BLEVE a ocorrer.

A decisão de remover um seguro de incêndio unidades localização e evacuar civis em

perigo qualquer um pode ser difícil para uma bombeiros. O primeiro instinto de
bombeiros pode ser a tentativa de ataque a incêndios ou tentativa de controlar a fuga de
gás vapores. O funcionário ou bombeiros devem pesar a informação disponível com os
resultados potenciais e executar um "risco versus benefício" análise da situação. Em
muitos casos, o melhor curso de ação pode ser a recuar para local seguro e de
acompanhar a situação a uma certa distância.

Protecção Física dos tanques instalação

No Albert City, Iowa incidente, o reservatório e os vaporizador instalação local não era
protegido contra danos físicos. Os tanques e equipamentos associados foram
localizados em uma seção de grama, cerca de 100 pés x 100 pés de tamanho. Esta área
foi delimitada em três lados por uma pista e dois brita driveways.

N º 3-2.4.1 da NFPA 58 - Norma para o armazenamento e manuseamento de Gases de

petróleo liquefeito (1995 edição), estabelece que sempre que os danos físicos, a LP-
contentores de gás, ou sistemas que eles são uma parte, a partir de veículos é uma
possibilidade, precauções devem ser tomadas contra tais danos. O tipo de tráfego
encontradas na área determina o tipo de protecção (isto é, esgrima, bollards betão, etc)

Conclusão

Programas de treinamento dos bombeiros advertência dos potenciais perigos de

BLEVEs, deve ser re-enfatizou. Recomenda-se que as lições aprendidas com estes
incidentes ser usado para ajudar a desenvolver planos operacionais e procedimentos de
protecção contra incidentes semelhantes.

Em cada um destes incidentes, as válvulas estavam operando à chegada dos Bombeiros.

A enfraquecida tanque conchas roto envio tanque peças em todas as direções
surpreendente próximo-por edifícios, equipamentos e pessoal. Por isso, não deve ser
assumido que o alívio porque ventiladores estão operando, um BLEVE não iria ocorrer.
Quando chamas se sacrificar por um LP tanque, não há seguro lado ou fim a
abordagem. Em um BLEVE, secções são lançadas em todas as direções. O potencial
de um BLEVE deverá ser considerada qualquer momento há incidências sobre chamas
directas um LP-Gas navio a vapor no espaço da embarcação, quando através de válvulas
de ventilação não seja suficiente para aliviar a pressão build-up. Uma vez que é difícil
de detectar se a ventilação é adequada numa situação de emergência, o potencial de um
BLEVE deve sempre ser dada a máxima consideração.

A maneira mais eficaz de reduzir o potencial de um BLEVE é aplicável a grandes

quantidades de água para os reservatórios efectuadas, para arrefecer o navio. Esta
evolução exige que grandes quantidades de água e de estar facilmente disponível para
períodos de tempo prolongado. Desacompanhado mangueira ou controlar o fluxo
dispositivos devem ser utilizados para completar esta tarefa. A utilização destes
dispositivos limites de exposição para bombeiros a partir de uma explosão.

Se uma quantidade suficiente de água não pode ser aplicada a segurança do tanque e,
em seguida, bombeiros deverá ser retirado para um local remoto seguro, e de fogo
devem ser autorizados a queimar. No caso de descarrilamentos de comboios de grande
escala ou de outros incidentes, um grande "zona quente" deve ser criado para reduzir a
exposição ao fogo forças ea população civil.