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ELEVADOR
Física
72 pag.
DAIKEN ELEVADORES
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Avenida São Gabriel, nº 481.
Planta Bom Jesus - Colombo/PR.
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Revisão 5 - Agosto/2016
3. SEGURANÇA
A execução de atividades com segurança para instaladores e também para pessoas
estranhas à equipe de instalação são fundamentais para o sucesso do processo de instalação.
4. LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
O local de instalação deve ser mantido limpo e organizado durante todo o processo de
instalação. Antes da conclusão do processo de instalação (aceitação) uma limpeza rigorosa da
plataforma deve ser feita pela equipe de instaladores.
As seguintes recomendações devem ser observadas para a limpeza da plataforma:
Não utilizar produtos de limpeza com solventes fortes ou abrasivos;
Não utilizar polidores ou saponáceos abrasivos, ou utilizá-los de maneira
moderada, pois estes podem criar riscos na tinta do equipamento ou até expor
peças metálicas à oxidação;
Não deixar artigos de aço comum, estranhos ao elevador, em contato com suas
partes metálicas, especialmente se o ambiente estiver úmido ou molhado;
Jamais raspar a pintura de qualquer parte metálica utilizando espátulas ou lâminas;
Utilizar aspirador de pó para remover excesso de sujeira ou resíduos em frestas e
sulcos do equipamento;
Ao limpar os botões de acionamento, utilizar material de limpeza neutro e evitar
que o líquido de limpeza escorra para os contatos elétricos;
Não utilizar produtos de limpeza de nenhuma espécie sobre a placa eletrônica,
componentes eletromecânicos e motor;
Para elevadores com acabamento em inox, utilizar silicone líquido ou produto
específico para inox. Atentar para o sentido de lixamento evitando assim micro
riscos e perda do acabamento escovado;
Caso durante o processo de limpeza da plataforma seja constatado dano à pintura,
retoques devem ser feitos de forma localizada, evitando possíveis pontos de
oxidação futura.
5. VERIFICAÇÃO DA INFRAESTRUTURA
Antes de iniciar a montagem da plataforma, é imprescindível que o instalador realize uma
nova verificação da adequação da infraestrutura geral (civil, elétrica e hidráulica), se está
conforme Projeto Executivo.
A verificação deve ser feita antes de ser iniciado o processo de desembalar as peças da
plataforma.
A verificação da infra-estrutura tem o propósito de atestar se todo o processo envolvendo
a execução da obra civil foi conduzido de maneira satisfatória, desde a IPE (Instrução de Projeto
Executivo) até a sua aprovação na visita de vistoria. Em teoria, com a aprovação sem pendências
8.3. Alimentação
Tensão: 220V ou 380V trifásico
Inversor de frequência: Opcional
Motor: 2cv, 60HZ, 4 POLOS, 1720 RPM, 220/380/440VAC trifásico, IP55
8.4. Cabina
Área interna da cabina:
900x1400mm (locais públicos): 01 cadeirante
1100x1400mm: 01 cadeirante + 01 acompanhante
800x1200mm (especial - não recomendado para uso público)
Configurações de entradas:
Opostas (180°)
Unilaterais (360° lateral ou frontal)
Adjacentes (90° - recomendado apenas para base 1100x1400mm)
Acabamento: Carenagens de aço galvanizado com pintura eletrostática microtexturizada
cinza fosco
8.5. Sistema de comandos
Movimento com acionamento constante por joystick
Botão de emergência na cor vermelha
Sistema de segurança que permite a descida sem energia elétrica (opcional)
9. CONJUNTOS FUNCIONAIS
Neste capítulo são apresentados os conjuntos funcionais que compõem a plataforma
elevatória modelo AC11.
Estrutura da torre Conjunto de elevação
Travessa do freio
Quadro de comando
Verificar o tipo de entradas da base (unilateral 360°, opostas 180°, ou adjacente 90°) e
seguir as distâncias de fixação das guias conforme as figuras 02 ou 03 para futuramente garantir o
vão adequado entre a soleira do pavimento e da base. Caso a base possua saídas opostas (180°)
possivelmente a parede do fundo da caixa de corrida terá 1590mm (295mm+1000mm+295mm),
adotar as dimensões conforme figura 02, mantendo a base centralizada na caixa de corrida.
Figura 02: Distância de fixação dos suportes para base com saídas opostas (180°)
Caso a base possua uma saída unilateral (360°) ou adjacente (90°), adotar as dimensões
conforme figura 03:
Deixar 295mm de distância entre a guia e a parede onde ficará a porta (boneca de porta);
Deixar livre a 3ª dimensão (distância entre a guia e a parede oposta da porta).
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Garantir que os suportes estão alinhados, esquadrejados com a caixa de corrida e que a
parede encontra-se no prumo. Antes de fixar definitivamente, verificar se todas as medidas estão
correspondentes.
Posicionar os clip's (castanhas) das guias nos suportes conforme figura 05.
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Após confirmar que as guias estão alinhadas e na posição correta (inclusive no PRUMO),
parafusar as demais guias utilizando as emendas conforme figura 06. A quantidade de guias e
emendas pode variar de acordo com o desnível da obra.
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Iniciar com a fixação do montante junto ao piso conforme figura 08, respeitando a medida
de 913mm para deixar as guias na medida necessária.
Parafusar as travessas horizontais nas colunas, para AC11, proceder conforme a figura 10.
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A medida que se fizer necessário subir a altura da torre, repetir o processo de fixação dos
montantes, utilizando as emendas para montantes as e travessas. Conforme o desnível haverá
variação na quantidade de peças.
Fixar as travessas de chumbamento das guias e montantes na parede conforme figura 11.
Logo após fixar na parede, fixar as travessas de ligação dos montantes com as guias
conforme figura 12.
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Figura 13: Fixação das travessas de chumbamento e ligação entre guias e montantes
Posicionar as guias “T” conforme figura 02 ou 03 e fixá-las com os clip's (castanhas) contra
as travessas de ligação e chumbamento conforme figura 14.
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Para continuação da montagem das demais guias “T”, seguir os mesmos procedimentos
descritos no item anterior (10.1 - Montagem das guias sem estrutura de montante - parede com
vigas de concreto).
Logo após, posicionar o cilindro sobre o calço e fixá-lo com as braçadeiras na parede, ou
nas travessas dos montantes (caso a torre seja com montantes) conforme figuras 17 e 18, mas
ainda sem apertar completamente.
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Figura 18: Fixação das braçadeiras do cilindro em torre sem montantes e com montantes
Para o prosseguimento do ajuste do cilindro e calço do cilindro deverá ser instalada a viga
elevatória, conforme figura 19.
A viga elevatória deve ser fixada sobre o cilindro utilizando parafuso 30mm que
acompanha o cilindro. Não é requerida fixação com aperto para esse item, podendo ser feita
manualmente pelo instalador.
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Após a montagem da viga elevatória sobre o cilindro, deve-se ajustar o prumo do cilindro
conforme figura 20.
ATENÇÃO: Somente após deixar o cilindro no prumo que poderá ser dado o
aperto final dos suportes das abraçadeiras de fixação na parede ou nos
montantes, além do chumbamento definitivo do calço do cilindro no piso.
Para finalizar a montagem da torre, inserir a travessa de travamento superior das guias,
cuja finalidade é servir como um batente mecânico caso a viga elevatória venha a atingir o final
das guias, evitando que a mesma saia para fora das guias. Montar conforme figura 21.
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Observar a distância correta entre o bloco do freio e as guias, conforme figura 27.
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2º) Abrir a válvula do resgate da unidade hidráulica para abaixar totalmente o cilindro e
retirar a tensão (afrouxar) das correntes, conforme figura 34.
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3º) Colocar o dispositivo (alça) na posição de teste (aletas viradas para cima) apoiada na
face inferior dos suportes do pino das correntes, conforme figura 35.
5º) Esticar o cabo de aço com alça manual até o pavimento superior. Puxar a alça
rapidamente para desarmar as aletas, desta maneira, simulando a ruptura da
corrente e a queda da cabina, conforme figura 37.
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6º) Verificar o funcionamento do freio (se ambos os lados frearam), conforme figura 38.
Executar o teste pelo menos duas vezes para certificar-se do correto
funcionamento.
7º) Após o teste, deixar o dispositivo de teste na posição de trabalho, conforme figura
39.
8º) Enrolar o cabo de aço e fixá-lo na travessa mais próxima com fita hellermann
(fornecida), conforme figura 40.
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A mangueira deve ser conectada à bomba hidráulica, na conexão macho 1/2’’ que se
encontra pré-montada. As sobras de mangueira devem ser organizadas dentro da Caixa da UH e
QC, quando possível, conforme figura 43.
Para sangria do ar do cilindro, o parafuso situado na parte superior do cilindro deverá ser
afrouxado minimamente, conforme figura 45, até que pare de sair ar e comece a sair óleo. Ao
começar a sair óleo, fechar adequadamente novamente o parafuso.
Este processo deverá ser repetido pelo menos três vezes com uma viagem da plataforma
no intervalo de cada uma das execuções do processo ou até que tenha sido eliminado o efeito
mola do conjunto cabine.
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Plataforma
trepida Regular/aumentar a velocidade de descida através da
Velocidade de descida muito lenta;
durante válvula de regulagem de fluxo (8).
descida
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Ligação dos fios dos cabos BLB e BLG nos sensores de posicionamento
13º)Certificar-se de que nenhum dos sensores esteja atuado. Caso haja algum sensor
esteja atuado, a viga elevatória deve ser movimentada até que todos os sensores
sejam liberados.
Para movimentar a viga elevatória para cima, utilizar a chave de comando do
contator do Quadro de Comando para o acionamento do motor da Unidade
Hidráulica. No caso de o motor girar, mas não haver pressão de óleo, é provável que
seja necessária a mudança da sequência de fases do motor trifásico;
Para movimentar a viga elevatória para baixo, liberar a pressão do óleo através da
válvula localizada na Unidade Hidráulica.
14º)Com todos os sensores de posicionamento conectados, ligar o disjuntor do Quadro
de Comando. Depois de ligado o Quadro de Comando, a Placa Controladora deve
iniciar a sequência de inicialização (acendimento sequencial dos LEDs 1 a 5).
Finalizada a sequência de inicialização, a placa controladora deve indicar a presença
de alarmes (LED ALARME) em virtude de que vários sensores da plataforma
(sensores de PORTA, TRAVA, EMERGÊNCIA) ainda não se encontrarem ligados.
Caso o alto-falante tenha sido conectado na saída de áudio amplificado, a
mensagem Falha geral, favor contatar a assistência técnica deve ser reproduzida.
Além da reprodução da mensagem sonora, há indicação desta falha pelo
acendimento de alguns LEDs indicadores de erro (LEDs LD1 a LD5, maiores detalhes
sobre o tipo de erro devem ser consultados da tabela de erros da plataforma).
15º)Desligar o disjuntor do Quadro de Comando.
16º) O SENSOR DO FREIO DE EMERGÊNCIA deve ser colocado em série com o BOTÃO DE
EMERGÊNCIA. A conexão do sensor do freio de emergência deve ser feita no
contato normalmente fechado.
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Parafusar a chapa da soleira nos locais de entrada da plataforma (opostas 180°, unilaterais
360°, ou adjacentes 90°), utilizando o parafuso francês conforme figura 56, deixando as porcas
para o lado de baixo.
40
Encaixar o fechamento inferior do painel utilizando os furos laterais para fixar nas colunas,
e logo após inserir os tapa-furos para dar acabamento. Na sequência, encaixar o fechamento do
painel de comandos utilizando os ganchos traseiros da chapa, conforme figura 59.
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Após fixar o painel de comandos, fazer as ligações elétricas dos itens conforme as
instruções do diagrama elétrico, e fixar o cabo de manobra conforme a figura 62.
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Quando o fechamento central quando for montado na lateral da base, atentar para o
gancho auxiliar que fixará o fechamento, conforme figura 65. Nesta mesma figura pode-se
perceber que todos os fechamentos da cabina ficam alinhados com o lado interno da plataforma,
e as saliências ficam para o lado externo.
Figura 65: Detalhes de fixação do gancho auxiliar e lado de fixação do painel central frontal
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Fixar o suporte da luminária no painel acima da botoeira com dois parafusos auto-
brocantes M5x10 nos respectivos furos, conforme a figura 69.
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AC11-A-D0522 AC11-A-D9883
AC11-A-D9883 AC11-A-D0522
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AC11-A-D0490 AC11-A-D0491
AC11-A-D0491 AC11-A-D0490
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17.SENSORES DE POSICIONAMENTO
17.1. Sensores de parada e inter-travamento
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Fixar a porta no contramarco (atentar para o prumo e esquadro da porta para que ela não
enrosque no caixilho e ou fique com frestas desiguais) conforme figura 75.
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Ajustar as folgas dos guias laterais da viga elevatória, conforme figura 77.
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(41) 3621-8422
(41) 3621-8417
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Nas próximas páginas seguem os diagramas de fiação de todos os cabos que fazem
parte da estrutura da AC11.
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CÓDIGO DE LEDS
ERROS
ERRO ACESOS
1 LED1 Os dois finais de curso acionados simultaneamente
2 LED2 Plataforma na posição intermediaria e porta superior aberta
LED1
3 Plataforma na posição intermediaria e porta inferior aberta
LED2
4 LED3 Plataforma na posição inferior e porta superior aberta
LED1
5 Plataforma na posição superior e porta inferior aberta
LED3
LED2
6 Time out de subida
LED3
LED1
Alimentação abaixo do mínimo + cabina entre pavimentos + botão
7 LED2
de subida pressionado
LED3
Botão de emergência acionado com a plataforma na posição
8 LED4
intermediária
LED1 Botão de emergência acionado com a plataforma em algum dos
9
LED4 pavimentos
LED2 Alimentação abaixo do mínimo com comandos de movimentação
10
LED4 da cabina, com esta nivelada no pavimento.
LED1
Permite continuar descendo em caso de falta de energia (somente
11 LED2
para resgate)
LED4
12 LED3 -x-
LED4
LED1 -x-
13 LED3
LED4
LED2
14 LED3 Porta inferior destravada
LED4
LED1
LED2
15 Porta superior destravada
LED3
LED4
Plataforma na posição superior com porta inferior aberta e
16 LED5
comando de descida presente
LED1 Plataforma na posição inferior com porta superior aberta e
17
LED5 comando de subida presente
LED2 Alimentação abaixo do mínimo e nenhum outro comando de
18
LED5 movimentação
Além dos acima mencionados temos outros LEDs importantes que podem auxiliar na
resolução de problemas:
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LED8 Aceso indica que há tensão de alimentação principal 12V proveniente da rede elétrica.
Aceso indica que há tensão auxiliar de 24V proveniente da rede elétrica. Esta tensão é
LED9 usada em todos os sensores externos (portas, trincos, botões, etc) e é isolado dos outros
circuitos digitais da placa controladora.
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FIRMWARE CARACTERÍSTICA
Este firmware é utilizado quando precisa-se substituir uma
FW60045R03 placa controladora antiga v3.2 utilizando uma placa atual v3.3.
O firmware contempla plataformas de DUAS PARADAS.
Firmware padrão utilizado em plataformas de DUAS PARADAS
FW60046R03
e quadros com fiação atual (v3.3).
Este firmware é utilizado quando precisa-se substituir uma
FW61045R03 placa controladora antiga v3.2 utilizando uma placa atual v3.3.
O firmware contempla plataformas de TRÊS PARADAS.
Firmware padrão utilizado em plataformas de TRÊS PARADAS e
FW61046R03
quadros com fiação atual (v3.3).
OBSERVAÇÃO: As versões instaladas deveriam ser iguais ou superiores a R03, no caso de versão
anterior entrar em contato para possível atualização.
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2) Para torre sem montante, acoplar o parafuso com porca para travar o dispositivo;
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RETIRAR DISPOSITIVO:
1) Deixar os dois dispositivos DENTRO da caixa de corrida, preferencialmente em um local de
fácil acesso, que NÃO INTERFIRA no deslocamento da plataforma.
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