Estaleiro INACE: Potencialidades para

o futuro.
O Estaleiro INACE permanece como um dos poucos estaleiros sólidos que
operam de forma independente, apesar do cenário nacional desafiador na
indústria naval. A INACE conseguiu se manter ativa graças a encomendas
privadas tanto no mercado nacional quanto internacional, o que comprova
sua competência e habilidade em um ambiente altamente competitivo.
Diante disso, por que não considerar uma possível expansão para a
construção de embarcações maiores, tanto civis quanto militares? Num
futuro próximo, a indústria de energia eólica e de petróleo demandará
navios de maiores dimensões devido ao início da construção de parques
eólicos offshore e à exploração de petróleo na costa do norte e nordeste. A
INACE possui o potencial para se tornar um estaleiro de renome,
semelhante ao DAMEN Shipyards Group ou ao Naval Group.
As ilustrações apresentam as possibilidades de expansão do estaleiro,
permitindo a construção de embarcações maiores, com o objetivo de
posicionar o Estaleiro INACE como referência na concepção de
embarcações brasileiras, especialmente no segmento militar e de apoio
offshore, incluindo navios com 150 m, 140 m e 130 m. A proposta inclui a
construção de pátios e galpões em diferentes configurações possíveis.
 Estaleiros Urbanos são
o comuns na Europa.
Naval Group

Damen

A presença de estaleiros em áreas urbanas são comuns na Europa, contudo é

possível implementar mais benefícios a paisagem se adotada instalações com
design exterior atraente para criar uma harmonia com a paisagem circundante.
Essa abordagem busca integrar a infraestrutura do estaleiro de forma
esteticamente agradável ao ambiente local, contribuindo para a aparência e
sensação geral da área urbana.
BAE Systems
A eficiência é elevada com a incorporação de diques coberto,
seguindo o exemplo da indústria naval europeia.
A BAE Systems do Reino Unido
planeja construir uma nova
fábrica de navios com galpão
coberto em uma área de perfil
semelhante ao da Inace.
BAE Systems opera pelo modelo de dique
coberto
Revitalização da Divisão de
Defesa com apresentações mais
frequentes de designs originais
em feiras dedicadas ao setor.
Em 2009, a INACE apresentou modelos conceituais de
embarcações militares. Essa iniciativa deveria ser
mantida, seguindo o exemplo dos estaleiros europeus,
como a Naval Group, Damen e BAE Systems.
Essas ações permitem
recuperar o
protagonismo nas
exportações de
material de defesa
naval, o que, por sua
vez, consolida a marca
INACE como um
fornecedor confiável
no mundo,
principalmente em
mercados emergentes.
O mercado de
embarcações de
apoio offshore
deve crescer, e
este é um
mercado que a
INACE pode
liderar.
Navios de apoio offshore geralmente têm uma boca que varia de 18 a 30 metros.
Portanto, seriam necessárias adequações na infraestrutura para lidar com navios
maiores.
Investir em uma equipe dedicada de design naval para navios offshore seria estratégico para a Inace. Essa medida
aprimoraria a eficiência na criação de embarcações especializadas, alinhadas com as crescentes demandas do
setor. Contar com especialistas em design permitiria à empresa oferecer soluções inovadoras, maximizando o
desempenho e a segurança dos navios.
A colaboração próxima entre a equipe de design, engenheiros e clientes garantiria que cada projeto atendesse às
especificidades técnicas e operacionais. A presença de designers navais solidificaria a posição da Inace como líder
no mercado, destacando-se por soluções sob medida e eficazes.
A construção de novas instalações e a expansão das já
existentes podem ser conceitualizadas.
Remoção da construção inacabada

Vista Ampla do
Layout Construção de novo cais de atracação.

Com Dique
Coberto
 Dique Coberto
Ampliação em
comprimento e
largura, se possível

Utilização de Ampliação
Galpões com
Desenho exterior
atraente
Vista Ampla do
Layout
Com Dique
Coberto
 Vista Ampla do
Layout Com Dique
Coberto
considerando galpão
estendido
Vista ampla
do Layout Novo

com Pátio Cais de atracação

 Pátio

Galpão maior com 164

metros de comprimento por
55 metros de largura.
Segundo galpão com 125
metros de comprimento por
33 metros de largura.

Opção de Layout com a construção do pátio de manobras e o dique flutuante.

Ampliação da
plataforma em
comprimento e
largura

Ampliação

2º Layout, a plataforma de elevação, seria ampliada para 110 metros de comprimento e sua largura
ampliada para 20 metros, a fim de permitir trabalhar com navios com boca acima de 15 metros.
Layout com remoção do cais de atracação inacabado.
Layout com remoção do cais de atracação inacabado e mantendo os elevadores com as dimensões atuais.
Vista ampla do
2º Layout com
Pátio. Novo Cais
de atracação
3º Layout, o local atualmente ocupado pela plataforma de elevação dos rebocadores, seria construída uma
área de 152 metros com um galpão de 136 metros. A plataforma seria ampliada para 137 metros.