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Mobilidade Urbana

Conceitos iniciais
Planejamento de Transportes Urbanos - Profª Yara Baiardi

Híria Nascimento, Idalice Barbosa, Isadora Sougey, Juan


Kleibe, Luana Silvino e Oseias Santos
Definição de mobilidade
urbana
Segundo a lei Nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012, " Art. 2º A Política
Nacional de Mobilidade Urbana tem por objetivo contribuir para o
acesso universal à cidade, o fomento e a concretização das
condições que contribuam para a efetivação dos princípios, objetivos
e diretrizes da política de desenvolvimento urbano, por meio do
planejamento e da gestão democrática do Sistema Nacional de
Mobilidade Urbana.
Sendo o sistema nacional de mobilidade urbana o conjunto de modos
de transporte, serviços e infraestruturas que garantem o
deslocamento de pessoas e bens pelo município
Desigualdade na mobilidade
Segundos estudos do sociólogo Eduardo Alcântara Vasconcellos, o
número de deslocamentos realizados por uma pessoa aumenta
conforme a renda.
2,0
1,8
viagens/pessoas/dia

1,6
a pé/ bicicleta
1,4
1,2
público

1,0 privado

0,8
0,6
0,4
0,2
0
até 760,00 760,00 a 1520,00 1520,00 a 3040,00 3040,00 a 5700,00 mais de 5700,00
Renda familiar mensal
Uso das vias
Além de percorrem maiores distâncias, usuários de automóveis
também utilizam mais espaço nas vias
Quando computamos as distâncias percorridas em um dia por famílias
de diferentes níveis de renda e multiplicamos pela área utilizada em
cada meio de transporte, conclui-se que uma família de renda alta
consome 10 vezes mais espaço viário do que uma família de renda
baixa.
Percebe-se então uma grande desigualdade em relação ao uso das
vias, onde se tem uma grande concentração do uso do espaço por
uma minoria da população
Mobilidade urbana
o que você precisa saber

Hoje, o espaço público das grandes cidades encontra-se corrompido pela asfixia gerada pelo automóvel.
Dados de estudo da Global Traffic Scorecard, mostram que até mesmo Los Angeles - a cidade que possui
maior oferta de rodovias por km² - figura entre as mais congestionadas do mundo. Há um descompasso.
Mas o que gera essa falsa sensação de democracia do espaço público?

MITOS

1. Automóveis poluem muito menos que um


passageiro transportado.
2. O aumento da quantidade de rodovias
permitirá acabar com os congestionamentos.
3. O transporte público coletivo polui mais que o
veículo particular.
FONTE: Revista Piauí, Folha de São Paulo.
Mobilidade urbana
que posicionamento tomar

Em contrapartida com as desigualdades promovidas pelo pensamento progressista da construção das


grandes metrópoles, sabe-se que, em países em desenvolvimento, buscar a equidade é tão importante
quanto promove a eficiência da cidade a partir do automóvel. Sendo assim, lutar pela democracia do
espaço urbano é um ato de cidadania que garante a reinserção do pedestre e do ciclista nas ruas.

O QUE FAZER

1. Reorganizar o espaço público para reinserir o


pedestre e o ciclista.
2. Tirar automóveis da rua definitivamente (30%
em média) em detrimento do aumento e
melhoria do transporte público.

FONTE: Icetran, Archdaily.


Mobilidade urbana
que posicionamento tomar
O QUE FAZER
1. Desenvolver ferramentas necessárias para o fortalecimento da democracia dentro da Mobilidade Urbana

FONTE: Comurb. FONTE: Mobilidade Urbana e Cidadania.


Mobilidade urbana
que posicionamento tomar
O QUE FAZER
1. Desenvolver ferramentas necessárias para o fortalecimento da democracia dentro da Mobilidade Urbana
Mobilidade urbana
que posicionamento tomar
O QUE FAZER
2. Reconquista da cidade através da política

FONTE: Cau Gomez.


FONTE: Andy Singer.
Mobilidade Urbana
"O que eu acho fundamental em urbanismo e arquitetura hoje (2000), mais do que
realmente as obras realizadas, é a reflexão crítica, diante de tantos desastres, sobre a
especulação e mau uso do espaço da cidade..."
Paulo Mendes da Rocha

Pontos importantes sobre mobilidade 6.Desenvolvimento das cidades ligado a


feitas por Paulo Mendes da Rocha no sustentabilidade e igualdade social
7. Questionamento a desordem
Programa Roda Viva:
sequenciada de São Paulo
8. Necessidade de um planejamento
1. Rapidez com que se constrói a cidade
multidisciplinar para o desenvolvimento
2. Questionamento sobre o verticalização
urbano efetivo
3. Poluição e o uso do automóvel
9. Plano diretor como instrumento de
4. A educação como papel fundamental
planejamento e não de reparos
para a mobilidade urbana
10. Transporte como o norteador do
5. Mobilidade e a imprevisibilidade da vida
planejamento urbano
REFERÊNCIAS
ANDRÉS, Roberto. VIVENDAS DO ALVORADA: Jair Bolsonaro levou para o centro do poder a lógica dos condomínios. Revista
Piauí, Folha de São Paulo, São Paulo, ed. 173, fev 2021. Disponível em: https://piaui.folha.uol.com.br/materia/vivendas-do-
alvorada/. Acesso em: 05 fev de 2023.

ICETRAN. Multa para pedestres e ciclistas: o que muda a partir de abril. Revista Icetran, São Paulo, jan 2018. Disponível em:
https://icetran.com.br/blog/multa-para-pedestres-e-ciclistas-o-que-muda/. Acesso em: 05 fev de 2023.

VALENCIA, Nicolás. Espaço público: lugar democrático ou de privilégios? [Public Spaces Aren't Really Available for Everyone] 03
Mai 2019. ArchDaily Brasil. (Trad. Delaqua, Victor) Disponível em: https://www.archdaily.com.br/br/916206/espaco-publico-
lugar-democratico-ou-de-privilegios. Acesso em: 05 fev de 2023.

XINHUA, Agência. Los Angeles é a cidade mais congestionada do mundo, diz estudo. Revista Agência Brasil, Los Angeles, fev
2017. Disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/internacional/noticia/2017-02/los-angeles-e-cidade-mais-congestionada-
do-mundo-diz-estudo. Acesso em: 05 fev de 2023.

VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara de. Mobilidade urbana e cidadania

VASCONCELLOS, E. A. Mobilidade Urbana: o que você precisa saber. Cia. das Letras. 2013. Disponível em:
https://edisciplinas.usp.br/pluginfile.php/6116912/mod_resource/content/1/Mobilidade%20Urbana%20O%20que%20voc%C3%AA
%20precisa%20saber%20by%20Eduardo%20Alc%C3%A2ntara%20de%20Vasconcellos.pdf
REFERÊNCIAS
Bienal de Veneza. Estudos do arquiteto buscam "reflexão crítica" sobre especulação e mau uso do espaço nas cidades:
Mendes da Rocha apresenta projetos ligados à água.Folha de S.Paulo, 2000. Disponível em
<https://www1.folha.uol.com.br/fsp/ilustrad/fq1706200009.htm>. Acesso em: 01 de fevereiro de 2023

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