CURSO TÉCNICO FERROVIÁRIO

Análise
de
Registros
de
Eventos

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APRESENTAÇÃO

Caro Aluno Do Curso Técnico Ferroviário, Você esta Recebendo Treinamento Teórico
de Análise De Registro De Eventos Ferroviárias.

INTRODUÇÃO

CAPÍTULO I – REGISTRADOR DE EVENTOS

Localização na locomotiva
Análise de eventos

CAPÍTULO II – PROGRAMAS
Downloads
Gerenciamento da rotina de operação

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INTRODUÇÃO

Caro aluno esse curso foi desenvolvido visando transmitir-lhe conhecimentos básicos
sobre registro de eventos ferroviários, tem como objetivo acompanhar o
desenvolvimento técnico profissional teórico e pratico levando-o a exercer
eficazmente seus trabalhos.

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REGISTRADOR DE EVENTOS
Nesse capítulo você terá a oportunidade de conhecer um pouco mais sobre o
registrador de eventos, suas utilizações e funções.
O que é registrador de eventos?
É um equipamento destinado a gravar em memória eletrônica diversos sinais
relativos à operação de um trem.
Suas três funções básicas são a análise de: acidentes, da operação da ferrovia e de
manutenção das locomotivas.
Cada locomotiva pode ter seu registrador, o que permite uma análise completa de
cada viagem por até sete dias.
Diversos sensores são instalados na locomotiva com o propósito de fornecer, ao
registrador, sinais elétricos correspondentes às informações que se deseja gravar.

Sua função é registrar os seguintes dados:

- velocidade;
- aspecto de cab-signal;
- posição do DLS (pátio ou linha);
- corrente dos motores de tração;
- tensão dos motores de tração;
- posição da válvula interruptora;
- buzina;
- reservatório equilibrante;
- chave PC;
- freios (automático, independente e dinâmico);
- ATC/MCI (ligado/desligado);
- penalização pelo ATC/MCI;
- ponto de aceleração;
- direção de movimento;
- posição geográfica do trem (latitude e longitude).

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Na figura abaixo, é possível ver, de forma simplificada, o diagrama do registrador de
eventos instalado numa locomotiva.

O registrador de eventos Pulse

LOCALIZAÇÃO NA LOCOMOTIVA

O registrador (ou caixa-preta) está instalado na cabine da locomotiva, variando de

um modelo para outro. Este equipamento dispõe de um LED vermelho, que
permanece aceso enquanto houver registro de dados e facilita a localização do
equipamento.

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Observe a tabela a seguir e veja a localização do registrador em alguns modelos de
locomotivas.

MODELO LOCAL
U20/MX freio eletrônico Painel de comando, no lugar das válvulas de freio, acesso
por trás
U20/MX freio convencional Capota curta, no lado do maquinista, acesso externo
Dash 9 Hall de entrada, em frente ao banheiro

DDM Capota curta, acesso interno pela cabine

BB36 Armário elétrico do painel anunciador ou na capota curta,

acesso pela cabine
GT Dentro da cabine, abaixo da janela dianteira ou na
capotinha ao lado do maquinista, acesso pelo interior da
cabine

ANÁLISE DE EVENTOS

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O ROT é uma poderosa ferramenta de análise de eventos. Ele fornecerá a você
informações a cada segundo da operação.

Assim, análises de velocidade e situação de aceleração e freio serão facilmente

identificadas.

Imagine a seguinte situação:

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A locomotiva 1965 estava em um trem que se acidentou no dia 27 de Setembro. O
vagão percorreu 200 metros descarrilado.

Observe os procedimentos a serem executados para analisar os dados do momento

do descarrilamento.

1) Colocar o cursor fixo a partir da parada da locomotiva;

2) Resetar o cursor móvel, que deve ser colocado exatamente junto ao cursor fixo;
3) Deslocar o gráfico para a direita, voltando no tempo. O cursor móvel, então,
acompanha o gráfico e marca o local da parada da locomotiva; o gráfico passa
pelo cursor fixo e indica a distância entre os dois.
4) Deslocar o gráfico até obter a distância de 200m entre os cursores fixo e móvel;
5) Passar da escala normal para a escala expandida com informações a cada
segundo (na escala normal, com registros a cada 10 segundos, a distância pode
se mostrar imprecisa).

Verificou-se que para 200m:

- a velocidade era de 19km/h;

- 85 psi no FA;
- 0 psi no FI ;
- ponto 2 na aceleração;
- o EG apresentou queda de ar (devido à atuação do detector de
descarrilamento).

Diante desses dados, como saber há quanto tempo o maquinista estava no ponto 2

Para obter essa informação, é necessário:

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 - colocar o curso fixo no momento de queda do EG;
- resetar o cursor móvel;
- voltar no tempo.

Será possível, então, perceber que o trem encontrava-se a 41” e 190m no ponto 2.

PROGRAMAS

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Neste capítulo, você conhecerá os programas WRE Downloader, DAS e Verifier.
Também saberá como eles atuam.

A transferência de dados do registrador para o computador é feita com um programa

específico, o WRE (Wabtec Railway Electronics) Downloader.

Após a conclusão dessa transferência, é o programa WRE DAS (Train Trax Data
Analysis – software de análise de dados) que permitirá a visualização de todos os
dados sob a forma de gráficos e tabelas.

A visualização, em tempo real, dos dados coletados ocorre graças a outro programa:
o WRE Verifier.

Ele também é utilizado para a manutenção e pesquisa de defeitos no sistema do

registrador.

Ícones dos programas

DOWLOADS

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Entenda a função dos downloads e sua relação com o WRE DAS.

Antes de falarmos sobre o DAS, é importante verificar a sistemática da nomenclatura

dos arquivos do registrador.

Os nomes desses arquivos são formados pelo número de série do registrador e pelo
número da locomotiva. Caso não tenham sido cadastrados esses dois números no
momento da instalação do ROT, o nome será composto pelos números “1234”,
seguidos das seguintes extensões:

- DAT – arquivo com os dados;

- SIS – arquivo auxiliar;
- STA – arquivo auxiliar.

A presença dos três arquivos com mesmo nome é obrigatória. Após a gravação
desses arquivos, eles são renomeados e transferidos para um diretório da rede.

Os novos nomes dos arquivos são formados pelo número da locomotiva seguido do
dia e mês em que foi feito o download. As extensões permanecem as mesmas.

Você verá alguns exemplos na figura abaixo:

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GERENCIAMENTO DA ROTINA DE OPERAÇÃO

Como utilizar o DAS

A forma mais simples de você abrir o DAS é um duplo clique sobre seu ícone, que
pode ser encontrado na área de trabalho do Windows, ou por meio do menu
Iniciar>Programas>Wabtec>Programa de Análise de Dados.

Tela inicial do DAS

Escolha de um arquivo base para análise

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Para iniciar a análise dos dados de uma determinada locomotiva, clique em Arquivo e
selecione, em seguida, a opção Abrir.

A janela abre no diretório padrão Arquivos de Programas>WabtecRail.

Escolha o arquivo desejado, bem como sua localização (unidade e diretório), caso ele
tenha sido armazenado em outro local.

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Nesse exemplo, serão mostrados somente os arquivos de extensão DAT.

A partir daqui, você pode mapear a unidade de rede, onde estão os arquivos FCA,
bastando clicar em Rede.

Para apagar um arquivo DAT selecionado e seus auxiliares, utilize o botão apagar.

O botão varrer mostra todos os arquivos do diretório atual com suas informações.

Varredura dos arquivos

Após escolher o arquivo desejado, você deve clicar no botão OK. O programa irá
processar os dados, o que levará alguns instantes, e uma barra de status mostrará o
progresso da ação.

Processamento de dados

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Com o
processamento finalizado, escolha o registro. O arquivo do ROT pode conter mais de
um registro, escolha pelas datas de início e final, referentes ao período que interessa.

Selecionar o registro

O menu desse diálogo é composto dos seguintes itens:

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 - arquivo: por meio dele você pode fechar/abrir um arquivo e sair do programa;
- download: inicia o programa para WRE Downloader;
- verificar: inicia o programa WRE Verifier;
- opções: você pode interagir em opções de idioma (inglês, português ou
espanhol), unidade (distância, pressão, potência, coordenadas, volume, data
etc.), tabela de longitude/latitude (cadastro de pontos) e iniciar o programa com
janela maximizada ou não;

- exibir: permite exibir os arquivos auxiliares, de informações de registro e o SIS,

no qual constam as informações do download, incluindo local, diâmetro de roda,
identificação e comentários de quem o executou;
- imprimir: permite a impressão de documentos;
- janela: permite alinhar lado-a-lado, na horizontal e vertical, dois arquivos para
comparação. O alinhamento de dados não é automático, mas é uma ferramenta
útil para comparar duas operações, tanto de gráficos como de tabelas;
- sobre – traz informações sobre a versão do programa.

Alinhamento de arquivos

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Informações do registro.

Conheça seus itens:

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- varrer: importante ferramenta que permite varrer todo o registro em busca de
valores predefinidos e estatísticos para os canais;
- tabela: permite ver todos os dados registrados em forma de tabela, segundo a
segundo. Na seleção desse menu, você pode definir quais canais serão mostrados
na tabela.

- exportar: é uma ferramenta para exportar os dados para o Excel. No primeiro

diálogo, pede-se o intervalo de tempo que se quer exportar; no segundo, os
canais de registro; no terceiro, a opção para seleção de exceções. O arquivo
gerado para exportação é do tipo CSV do Microsoft Excel;

- gráfico: é a apresentação gráfica dos dados. É a ferramenta mais utilizada do

ROT para análise dos dados. As informações dos canais são apresentadas em
progressão de tempo ou distância, em uma escala que o usuário pode determinar;

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- canais: permitem escolher quais canais serão mostrados no gráfico. Com a
retirada dos canais que não são necessários, é possível criar grupos para análises
específicas;
- pesquisar: permite selecionar uma faixa específica de tempo;
- eixo-x: você determinará se a variável do eixo-x é tempo ou distância, podendo
alternar a qualquer momento. Quando você modificar a variável, os marcadores
também serão mudados, ou seja, quilômetro para o eixo-x tempo e minuto para o
eixo-x distância;
- escala: apresenta-se em cinco níveis – comprimido (informação a cada minuto e
6 horas na tela), normal (informação a cada 10 segundos e 1 hora na tela),
expandido (informação a cada segundo e 6 minutos na tela), super expandido
(informação a cada segundo e 12 minutos na tela) e personalizado, conforme
pode ser visto na imagem a seguir. É nesse nível que definimos o tempo de cada
quadro e é a sua tela que possui 6 quadros;

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- linha do cursor: é uma importante ferramenta para verificar as distâncias e o
tempo relativos a algum evento. Clica-se duas vezes, com o cursor móvel
habilitado, no local do gráfico desejado, o que irá gerar as informações de
distância e tempo entre os cursores fixo e móvel. No menu, serão
encontradas, ainda, as opções descritas na imagem a seguir;

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 - selecionar: é possível interagir com as informações da fonte e das faixas de
velocidade.

Em Informações da Fonte, têm-se as informações do registro que são obtidas com o

download.

A mais importante é a fonte dos dados, que possibilita o ajuste:

- do diâmetro da roda da locomotiva, que impacta na marcação de velocidade e
distância;
- da hora, o que permite adiantar ou atrasar o horário dos registros.

O ROT não dispõe de relógio com as informações de data e hora reais. Ao fazer o
download, ele capta as informações de data e hora marcados no computador.

Assim, dados obtidos de downloads feitos por vários computadores podem ter data e
horários diferentes, que podem ser corrigidos nessa etapa.

Registro – fonte dos dados

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Registro – ajustar hora

Faixas de velocidade

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 Descrição dos canais

Veja na tabela abaixo uma descrição detalhada dos canais.

BVCO Válvula interruptora, SIM (aberta) ou NÃO

(fechada). Em versões mais antigas da EFVM, a
indicação da interruptora é pelo canal de farol
(headlight)
Corrente Ampéres de 1 MT

Voltagem Tensão de 1 MT

Potência Multiplicação de corrente e tensão registrados

acima
Chave PCR Chave PC, SIM (aberto) ou NÃO (fechado)

Freios Freio automático (FA) e freio independente (FI)

MC Micro controlador integrado (cerca eletrônica)

SIM (ligado) ou NÃO (desligado)
Penalização MCI SIM (penalizado) ou NÃO (não penalizado)

ATC – automatic train control Para linha sinalizada, SIM (ligado) ou NÃO
(desligado)

Penalização ATC Para linha sinalizada, SIM (penalizado) ou NÃO

(não penalizado)

Acelerador Ponto de Aceleração: 1 a 8, vazio e seleção de

freio dinâmico
Sentido Direção da reversora, frente, ré e centro. Alguns

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 modelos de ROT não possuem centro, apenas a
indicação de frente e ré. Quando a reversora é
levada para o centro, há alteração do sentido
Combustível Nas locomotivas com Fuel Link WabTec, pode
haver indicação do volume de diesel do tanque
Buzina Acionamento da buzina, SIM (acionada) e NÃO
(desligada)
Cab-signal Sinal de cabine da linha sinalizada. Indica: erro,
verde, amarelo, vermelho e permissivo
DLS Sinalização da linha: pátio ou linha
Chave de terra Indicação de relé de terra atuando, SIM/NÃO

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