CURSO CDL UEMA 2021 (GEOGRAFIA DO MARANHÃO)

Anotações

MÓDULO 3
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Anotações

MÓDULO 3
A AGRICULTURA MARANHENSE: CARACTERIZAÇÃO E PRINCIPAIS
PRODUTOS AGRÍCOLAS; CARACTERIZAÇÃO DA PECUÁRIA.
EXTRATIVISMO: VEGETAL, ANIMAL E MINERAL

As atividades econômicas predominantes no Estado do Maranhão são a agropecuária

e o extrativismo vegetal: o arroz é o principal produto agrícola, em conjunto com o milho, a
mandioca, o feijão e a cana-de-açúcar; o babaçu é o produto de extração de extrema impor-
tância para a economia do Estado, seguido da carnaúba.

O BABAÇU

Palmeira oleaginosa (Orbignyamartiana) de grande valor industrial e comercial, o ba-

baçu é encontrado em extensas formações naturais nos Estados do Maranhão e Piauí, respon-
sáveis por mais de 90% da produção do País.
Uma das mais valiosas palmeiras do Brasil, o babaçu chega a alcançar 20 metros de
altura e possui um conjunto de folhas longas, com mais de seis metros de comprimento. Os
frutos têm a forma de amêndoas e podem chegar a 15 cm de diâmetro em sua parte mais
larga.
Do babaçu se extrai a matéria-prima utilizada na fabricação de margarinas, banha de
coco, sabões e cosméticos. O resíduo da extração, chamado "torta de babaçu", é útil como
forragem para o gado.
O broto fornece palmito de boa qualidade e o fruto, enquanto verde, serve aos serin-
gueiros para defumar a borracha. Ao amadurecerem, suas partes externas são utilizadas como
alimentos. O caule se emprega em construções rurais e das folhas se fazem coberturas para
casas ou cestos fabricados no âmbito da indústria doméstica. Podem também ser utilizadas na
fabricação de celulose e papel. Como acontece com outros tipos de palmeiras, do pedúnculo
cortado pode ser extraído um líquido que, fermentado, produz bebida alcoólica muito aprecia-
da por indígenas da região.

A pecuária regional tem os bovinos, caprinos, asininos e suínos entre seus principais
rebanhos.
O cultivo agrícola é desenvolvido sobretudo nas regiões dos vales do Pindaré e do
Mearim.
O principal produto agrícola do Maranhão é o Arroz, cultivado principalmente no vale
do rio Mearim, onde destaca-se na produção o município de Santa Luzia.

Ultimamente, muito vem sendo cultivada na região do Cer-

rado, no sul do Estado, mais precisamente no vale do Rio
Balsas, a Soja, que destaca-se como sendo o produto agrí-
cola que trás maior lucro para a balança comercial mara-
nhense e brasileira. O cultivo da soja no sul do Maranhão,
foi introduzido pelo imigrante Gaúcho.

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Nos municípios do Litoral Oeste maranhense, região das Antilhas Maranhenses, a

principal atividade econômica é a Pesca; dentre os principais municípios desta área produtores Anotações
de pescados podemos: Cururupu, Apicum-Açu, Bacuri, Cedral, Guimarães, dentre outros.
Outra importante riqueza vegetal maranhense é o jaborandi, encontrado principal-
mente no vale do rio Preto, afluente do rio Munim, notadamente em municípios como Urbano
Santos, São Benedito do Rio Preto e Nina Rodrigues; nesta mesma área, também é muito
encontrada a Jalapa ou batata de purga.
A exploração de Florestas na pré-amazônia maranhense, devastou boa parte das
áreas rurais dos municípios de Açailândia, Buriticupu, Santa Luzia do Tide e Bom Jesus das
Selvas.
Primeira Cruz, no Litoral Oriental Maranhense, destaca-se como sendo o principal mu-
nicípio litorâneo maranhense na produção de cloreto de sódio ou Sal de cozinha.
Rosário, quase na foz do rio Itapecuru, destaca se na produção de Argila, consequen-
temente é grande produtor de objetos de Cerâmica em geral como telhas, potes, tijolos etc.
O município de Codó destaca-se na produção de Calcário, graças a existência deste
minério no subsolo do município, vamos encontrar nos arredores da cidade do mesmo nome, a
fábrica de cimento Nassau, a maior e mais importante do Estado.
Nos campos inundáveis da Baixada maranhense, é criado o segundo maior rebanho
bufalino do Brasil, onde destacam-se na criação municípios como: Pinheiro, São Bento, São
Vicente de Ferrer, Viana, Penalva, Matinha, dentre outros.
Nas chapadas do sul do Maranhão pratica-se a Pecuária extensiva, onde destacamos
na criação municípios como: Pastos Bons, Alto Parnaíba, São Raimundo das Mangabeiras,
Tasso Fragoso, dentre outros.

RECURSOS MINERAIS
Ouro – nos núcleos cristalinos do Pré-cambriano – São Luís e Gurupi (norte e noroeste do
Maranhão), principalmente nos municípios de Godofredo Viana, Cândido Mendes, Luís Domin-
gues, Centro Novo do Maranhão e Centro do Guilherme.
Bauxita Ferrosa – O alumínio é encontrado em regiões de clima tropical e subtropical. No
Maranhão, as reservas se concentram na serra de Pirocaua (município de Godofredo Viana),
Ilha Trauíria (município de Cândido Mendes), Itinga do Maranhão e Bom Jardim, no Noroeste e
Oeste do Estado.
Calcário – No Maranhão, as reservas estão diluídas pelo território maranhense, com destaque
para os municípios de Balsas, Codó, Imperatriz, Barra do Corda, Grajaú, Tuntum, Presidente
Dutra e Caxias.
Destaca-se quatro grandes grupos de concentração:

 Parte da divisa do Maranhão – Goiás com direção aproximada oeste – leste até a localida-
de de Presidente Dutra, daí inflete seguindo rumo nordeste, acompanhando aproximada-
mente o rio Parnaíba, até atingir o Atlântico;
 Faixa de ocorrência da costa atlântica;
 Conjunto de ocorrências do sudeste do Estado;
 Ocorrências do alto rio Balsas e Tocantins.

Gás Natural – Município de Capinzal do Norte, aaproximadamente 250 km ao Sul de

São Luís. As reservas degás natural na Bacia do Parnaíba, em território maranhense jásendo
explorada na microregião de Codó e MédioMearim nas jazidas de Capinzaldo Norte e Santo
Antônio dos Lopes.
Gipsita – apresenta uma ampla distribuição, semelhante ao calcário. As ocorrências
agrupam-se desde a divisa de Tocantins, a sudeste do Maranhão até a sua porção nordeste,
nas proximidades do baixo rio Parnaíba. Apenas algumas ocorrências esparsas são observadas
ao norte, próximo ao litoral.É encontrado na Formação Codó, que no Maranhão é considerada
como facies de Formação Itapecuru, sendo também constante nos sedimentos de Formação
Pedra de Fogo, intercalada aos calcários existentes no topo dessa Formação.
Cobre – são poucas as ocorrências registradas e estas estão relacionadas ao magma-
tismo básico, ocorrendo ao longo da bacia do Parnaíba.
Diamante - são encontrados nos conglomerados básicos cretáceos nos depósitos
aluvionares terciários, em palio e em neo – aluviões.
Opala – é encontrado nos estratos arenosos, constituindo um exemplo de mineraliza-
ção epigenética, relacionada aos diques e soleiras de diabásio e fraturas de arenito.
Urânio – poucas ocorrências disseminadas em arenitos grosseiros, concentrados em
falhas onde as águas subterrâneas percolantes trouxeram sais solúveis de urânio, os quais se
precipitaram em associação com limonita.
Manganês e Ferro – as ocorrências estão relacionadas a diabásios inclusos nos
diversos estratos sedimentares paleozoicos e não apresentam, em razão de sua tipologia,
possibilidades de aproveitamento comercial.

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Anotações
 QUESTÕES – MÓDULO III – PARTE 1
01. (PAES/UEMA) No Maranhão, há uma área produtora de soja, no sul do estado, regional-
mente denominada de ‗Arranjo Produtivo de Soja‘. Ela é constituída pelos municípios de
Alto Parnaíba, Balsas, Riachão, Tasso Fragoso, Fortaleza dos Nogueiras, Loreto, Sambaíba
e São Raimundo das Mangabeiras.

FERREIRA, M. da G. R. Repercussões da expansão da agricultura moderna sobre a pequena pro-

dução no sul do Maranhão. In: BERNARDES, J. A.; BRANDÃO FILHO, J. B. A territorialidade do
capital. Rio de Janeiro: Arquimedes Edições, 2009.

A partir da informação relativa à Mesorregião Sul, e, considerando a relação de causa e

consequência no município, a opção que indica a relação região-realidade-produção de so-
ja é

a) Loreto. Instrumentalizou-se para a produção da soja em grande escala, por isso é o

município com o maior número de créditos ligados ao PRONAF A, da Mesorregião. O
principal objetivo é a importação.
b) São Raimundo das Mangabeiras. Prioriza o setor primário na produção de soja e, con-
sequentemente, é o município com o maior número de créditos ligados ao PRONAF B,
da Macrorregião. O principal objetivo é a exportação.
c) Balsas. Representa o marco inicial do processo de produção de soja, por ser o mais
estruturado dessa Mesorregião com grau técnico científico e serviços especializados.
O principal objetivo é a exportação.
d) Riachão. Apresenta tecnologia tradicional no cultivo da soja e exerce atração cidade-
campo pela oferta de serviços com a finalidade de incrementar a venda do produto no
mercado interno. O principal objetivo é a exportação.
e) Alto Parnaíba. Instalaram-se empresas agropecuárias nessa área, passando a ter in-
tensa movimentação na direção cidade-campo, utilizando pequenas extensões de ter-
ra, em decorrência do cultivo da soja. O principal objetivo é a importação.

02. (FSADU) No Maranhão, a frente pastoril tem como marco principal o gado bovino, e suas
origens estão nas caatingas

a) dos sertões de Pastos Bons.

b) da baixada maranhense.
c) do baixo Parnaíba.
d) dos campos alagados.
e) da Amazônia Maranhense.

A economia do Maranhão saiu do isolamento nacional a partir dos incenti-

vos que recebeu do governo após os anos de 1960. O setor primário do estado di-
namiza o PIB e relaciona-se com outros setores da economia. A agricultura e pecu-
ária são atividades importantes na economia do Maranhão. Sobre o setor primário
da economia no estado, julgue os itens em Certo ou Errado.

03. Como a pesca é uma atividade de grande importância para a economia local, o Maranhão
hoje é o líder brasileiro na produção de pescado artesanal.

( ) Certo ( ) Errado

04. Na área do extrativismo, o babaçu é o produto de maior destaque no estado do Mara-

nhão, tanto pela amêndoa (beneficiamento do óleo) como para a produção de carvão ve-
getal.

( ) Certo ( ) Errado

05. Na agricultura maranhense destacam-se culturas como a soja, mandioca, arroz e milho.

( ) Certo ( ) Errado

06. Na pecuária maranhense, a predominância é a intensiva, com estábulos para criação de

gado, com o objetivo da exportação de carne e leite.

( ) Certo ( ) Errado

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07. No estado do Maranhão existe grande rebanho bufalino, principalmente na região dos
campos alagados da baixada maranhense. Anotações

( ) Certo ( ) Errado

PARQUE INDUSTRIAL: INDÚSTRIAS DE BASE E INDÚSTRIAS DE

TRANSFORMAÇÃO

―O Maranhão está passando por uma profunda transformação da era da agricultura

tradicional de subsistência para a era da industrialização da enxada a indústria pesada. O
Projeto Ferro Carajás, o arcabouço de um processo industrial único no mundo, é sem dúvida
alguma, uma marca histórica, que de maneira rápida e irreversível, vem mudando o Mara-
nhão da década de 1970, o Maranhão do lavrador e da grilagem, do salário baixo e do biscai-
te, do cabresto político e da corrupção‖.
(Frans Gistelinck)

O principal Distrito Industrial do Maranhão localiza-se nos arredores de São Luís, este
é o Distrito Industrial da Maracanã, onde vamos encontrar os seguintes tipos de indústrias:

• Beneficiamento de babaçu (Oleama)

• Bebidas em geral (Antártica, Equatorial e Coca-Cola)
• Cerâmicas em geral (Quebra-pote, Poti etc)
• Transformação de bauxita em alumínio (Consórcio Alumar) etc

O segundo principal distrito industrial do Maranhão, é o de Açailandia, onde merecem

destaque as inúmeras Indústrias Madeireiras e as Siderúrgicas Viena e Vale do Pindaré, estas
últimas localizadas no distrito de Pequiá

Principais Indústrias

Algumas indústrias destacam-se pela produção e grande números de funcionários

empregados como:

ALUMAR: Indústria de base que resultou do consórcio das multinacionais ALCOA que
possui a maior parte das ações e BILLITON. Localizada no Sudoeste da Ilha, na localidade
denominada Coqueiro, esta empresa opera do beneficiamento da bauxita, oriunda do Vale do
Rio Trombetas(PA), produzindo aluminia e alumínio.

PROJETO GRANDE CARAJÁS: esse projeto envolve os Estado do Pará, Maranhão e

Tocantins e consiste na extração de minérios, principalmente de ferro, da Serra dos Carajás,
sendo transportado pelo trem da Vale (antiga CVRD), Companhia responsável pela exploração
mineral na região, através da Estrada de Ferro Carajás até o Porto da Ponta da Madeira, em
São Luis, localizado na Bahia de São Marcos, onde é exportado para os países desenvolvidos.

SETOR TERCIÁRIO: COMÉRCIO, TELECOMUNICAÇÕES, TRANSPORTES. MALHA VI-

ÁRIA. PORTOS E AEROPORTOS

O intercâmbio comercial do Maranhão, assim como qualquer outro espaço subdesen-

volvido, é realizado com áreas do país de maior potencial econômico, onde fornece produtos
primários e importa produtos manufaturados. Com a implantação dos grandes projetos, o
comércio maranhense vem se expandido alcançando uma escala internacional, porém no for-
necimento de matéria-prima. Os produtos industrializados importados pelo Maranhão, alcança-
ram preços elevados devido os custos de transportes e impostos, pois o Maranhão está distan-
te dos centros industriais do Brasil e o meio de transporte mais utilizados é o rodoviário, de
grandes custos.

 No Estado, os meios de transporte mais usado é Rodoviário, dentre as princi-

pais rodovias federais e estaduais que cortam o estado.
 BR-010, Belém - Brasília, que liga o Maranhão ao Sul do país, encontra-se em condições
regulares.
 BR-135 liga São Luís ao sul do Piauí. A BR-222, que atravessa o Estado ligando Açailândia
(Entr. BR-010) ao nordeste do Maranhão, encontra-se com o trânsito precário em vários
trechos.
 BR-226 atravessa o Estado de Porto Franco, divisa com o estado de Tocantins até Timon,
na divisa com o Piauí.

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 BR-230 atravessa o sul do Estado e a BR-316 corta o Maranhão de leste a oeste, desde
Anotações Timon (divisa MA/PI) até a divisa MA/PA. Esta rodovia, que liga o Maranhão a Belém (PA)
e a Teresina (PI), encontra-se com trânsito regular, pista com defeitos ao longo do trecho
e sinalização deficiente.

No Maranhão, o subsistema rodoviário desempenha papel de grande importância no

apoio às atividades econômicas.O estado possui 53.001 km de estradas, dos quais apenas
4.926 km são pavimentados.
O estado do Maranhão conta com dois importantes portos marítimos, Itaqui e Ponta
da Madeira, este último voltado para a exportação de minério de ferro proveniente da Serra de
Carajás, no Pará.
O Estado do Maranhão se situa num dos pontos mais próximos dos merca-
dos norte-americano e europeu, além de ser o porto brasileiro mais próximo do
canal do Panamá.

No Programa de Arrendamento de Áreas e Instalações Portuárias o porto de Itaqui

já arrendou 10 lotes com 107 mil m2 e prevê o arrendamento a médio prazo de 6 lotes com 70
mil m2.

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Em relação às hidrovias, os rios do Maranhão pertencem à bacia do Nordeste, for-

mada principalmente por três grandes rios: o Mearim, o Pindaré e o Grajaú. Anotações
O rio Tocantins, que passa a noroeste do Estado, apresenta trechos de corredeiras e
ressente-se com a falta de eclusa em Tucuruí, não sendo, portanto, utilizado para a navega-
ção.

O Estado do Maranhão é atravessado por apenas 3 ferrovias, são elas:

a) Estrada de ferro São Luís-Teresina, Recentemente privatizada pelo Grupo Vicu-

nha, atravessa os vales fluviais do Itapecuru e Parnaíba.
b) Estrada de ferro Carajás-Ponta da Madeira, Administrada pela CVRD, atravessa
os vales fluviais dos rios Pindaré, Mearim e Tocantins, além de ser responsável pelo
escoamento dos minérios de ferro e manganês da Serra de Carajás para o terminal da
Ponta da Madeira localizado na baía de São Marcos.
c) Ferrovia Norte-Sul – Ainda em fase de construção, vai ligar no Projeto Original os
municípios Anápolis. em Goiás até Estreito no Maranhão; o trecho maranhense interli-
gando Açailândia a Estreito está praticamente concluído, atravessando o vale do rio
Tocantins.

Os aeroportos do estado são o Aeroporto Internacional de São Luís (Marechal Cunha

Machado) e o Aeroporto Nacional de Imperatriz (Prefeito Renato Moreira).

 QUESTÕES – MÓDULO III PARTE II

No Maranhão, o setor de serviços, mesmo sendo menos concentrado que o
setor industrial, registra geração de valor adicionado em poucos municípios. São
Luís detém 41,3% do valor adicionado no setor serviços e, agregando a este, mais
outros 15 municípios são responsáveis por cerca de 2/3 do valor adicionado do
setor. O segmento que reúne comércio, intermediação financeira, comunicação,
administração pública, entre outros. Com relação ao setor terciário, considere as
questões abaixo e julgue-as.

08. São Luís é responsável por 38,5% de toda a riqueza produzida no estado. Segundo dados
do IBGE, a capital detém essa característica devido à indústria, ao comércio e a prestação
de serviços.

( ) Certo ( ) Errado

09. A maior parcela da PEA do estado encontra-se nesse setor, e muitos dependem da admi-
nistração pública.

( ) Certo ( ) Errado

10. O turismo é uma importante fonte de riqueza no estado e divide-se em ecológico e cultu-
ral.

( ) Certo ( ) Errado

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O mapa a seguir, confeccionado pelo Ministério dos Transportes, mostra a
Anotações malha viária do Maranhão, com base nesse tema, responda as questões que se se-
guem:

11. (IGO TIAGO)Sobre a malha rodoviária do Maranhão, é CORRETO afirmar que:

a) No Maranhão, o subsistema rodoviário desempenha papel de pouco relevante no

apoio às atividades econômicas.
b) A BR-010, Belém - Brasília, que liga o Maranhão ao Sul do país, encontra-se em con-
dições irregulares.
c) A BR-135 liga São Luís ao sul do Piauí. A BR-222, que atravessa o Estado ligando
Açailândia (Entr. BR-010) ao nordeste do Maranhão, encontra-se com o trânsito pa-
vimentado com qualidade em todos os trechos.
d) O Ministério dos Transportes implantou o ―Programa de Revitalização dos Eixos Rodo-
viários‖ com o objetivo de revitalizar os principais eixos rodoviários da Malha Federal,
sob jurisdição do Governo Federal, responsáveis pelos maiores fluxos de carga e pas-
sageiros no País.
e) A BR-230 atravessa o sul do Estado e a BR-316 corta o Maranhão de leste a oeste,
desde Timon (divisa MA/PI) até a divisa MA/PA. Esta rodovia, que liga o Maranhão a
Belém (PA) e a Teresina (PI), encontra-se com trânsito irregular, mas a pavimentação
está em perfeitas condições.

Sobre os Portos e o transporte hidroviário no Maranhão, julgue os itens a se-

guir.

12. O estado do Maranhão conta com dois importantes portos marítimos, Itaqui e Ponta da
Madeira, este último voltado para a exportação de minério de ferro proveniente da Serra
de Carajás, no Pará.

( ) Certo ( ) Errado

13. Em relação às hidrovias, os rios do Maranhão pertencem à bacia do Nordeste, formada

principalmente por três grandes rios: o Mearim, o Pindaré e o Grajaú.

( ) Certo ( ) Errado

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14. Não existem portos organizadosao longo dos rios e o transporte é incipiente, sendo reali-
zado por pequenas embarcações de, no máximo, 5 toneladas, que servem, principalmen- Anotações
te, às populações ribeirinhas no transporte de sua produção, alguns insumos básicos e
passageiros.

( ) Certo ( ) Errado

15. O Porto de Itaqui está localizado na Baía de São Marcos, no município de São Luís - Mara-
nhão. É hoje o maior porto do Brasil e da América Latina.

( ) Certo ( ) Errado

16. Outros importantes terminais marítimos no Maranhão são o Terminal Ponta da Madeira,
com grande capacidade de exportação de minério de ferro e o Terminal Alumar, que ex-
porta bauxita, alumina, soda cáustica, coque e carvão.

( ) Certo ( ) Errado

Quanto ao transporte ferroviário no Maranhão, considere os itens abaixo.

17. A Ferrovia Carajás – São Luís é administrada pela CVRD e transporta minérios da Serra
dos Carajás (PA) até o Terminal Marítimo Ponta da Madeira (São Luís).

( ) Certo ( ) Errado

18. A Ferrovia Norte-Sul liga hoje Açailândia à Balsas, no Sul do estado.

( ) Certo ( ) Errado

19. A Companhia Ferroviária do Nordeste liga São Luís (MA) a Teresina (PI) e movimenta a
economia do Leste Maranhense com transporte de pessoas e cargas.

( ) Certo ( ) Errado

Observe os dados do SECEX sobre as exportações do Maranhão.

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Anotações

A economia maranhense foi uma das mais prósperas do país até a metade do
século XIX. Mas após o fim da Guerra Civil Americana, quando perdeu espaço
na exportação de algodão, o estado entrou em colapso, agravado pelo abando-
no gerado pelos governos imperial e republicano; somente após o final da dé-
cada de 1960 no século XX o estado passou a receber incentivos e saiu do iso-
lamento, com ligações férreas e rodoviárias com outras regiões. Sobre a dinâ-
mica da economia maranhensejulgue os itens a seguir.

20. A inauguração do Porto do Itaqui, em São Luís, um dos mais profundos e movimentados
do país, serviu para escoar a produção industrial e de minério de ferro vinda de trem
da Serra dos Carajás, atividade explorada pela Vale.

( ) Certo ( ) Errado

21. A estratégica proximidade com os mercados europeus e norte-americanos fez do Porto

uma atraente opção de importação, principalmente pelo potencial de navegação de cabo-
tagem.

( ) Certo ( ) Errado

22. A economia estadual atualmente se baseia no setor de serviços, que tem peso maior do
que a indústria de transformação de alumínio, alimentícia, madeireira, extrativismo
(babaçu), e do que a agricultura (soja, mandioca, arroz, milho).

( ) Certo ( ) Errado

23. São Luís concentra grande parte do produto interno bruto do estado; a capital passa por
um processo marcante de desaceleração econômica, pois a agricultura e a pecuária são
atividades importantes na economia da capital.

( ) Certo ( ) Errado

QUESTÕES DIVERSAS SOBRE

A ECONOMIA MARANHENSE
MÓDULO 3 – PARTE III

24. A região do ―Bico do Papagaio‖ fica na região da floresta amazônica, onde predominam
conflitos entre índios, grileiros, posseiros, fazendeiros, garimpeiros e madeireiros.

( ) Certo ( ) Errado

25. Na região dos babaçuais do Maranhão (área das palmáceas) há um avanço da produção
de arroz e extrativismo madeireiro para papel e celulose.

( ) Certo ( ) Errado

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Anotações
26. A região do MAPITOBA é considerada o ―novo eldorado‖ do Nordeste, com a plena
integração à economia maranhense, bloqueiando novas territorialidades como o estado do
Maranhão do Sul.

( ) Certo ( ) Errado

27. Na mesorregião Norte Maranhense a agricultura é marcada pela cultura mecanizada, com
destaque para o cultivo de soja e algodão.

( ) Certo ( ) Errado

28. No norte do estado do Maranhão a pecuária predominante é a extensiva, onde os

principais rebanhos são o bovino (para carne e leite); bubalino (para carne) e avicultura
(com granjas próximas a São Luís).

( ) Certo ( ) Errado

29. No extrativismo vegetal da mesorregião Norte Maranhense destaca-se a produção de

babaçú, pesca (no litoral, nos rios e lagoas), açaí, lenha (para carvão vegetal) e sal.

( ) Certo ( ) Errado

30. O turismo é atividade de grande destaque no em São Luís com o seu centro histórico, de
igrejas e prédios, sendo esta atividade restrita à essa cidade no litoral maranhense.

( ) Certo ( ) Errado

31. Ao longo da Ferrovia Carajás – São Luís existem indústrias extrativas e de base
(germinativas).

( ) Certo ( ) Errado

32. CEBRASPE – UnB – 2017

O tardio processo de industrialização maranhense se iniciou no fim da década de 60

do século XX, com a construção da rodovia Belém–Brasília e de estradas regionais como São
Luís–Belém e São Luís–Teresina. Porém, foi na década de 70, quando massivos aportes foram
incorporados à política de industrialização, principalmente por meio do modelo de desenvolvi-
mento do II PND (Plano Nacional de Desenvolvimento) e da criação da SUDAM e SUDENE, que
esse processo tomou impulso.

Claudiomar M. R. Filho. Formação econômica do Maranhão: de província

próspera ao estado mais pobre da Federação: o que deu tão errado? Disser-
tação de Mestrado, FACE,Brasília, 2016 (com adaptações). Com relação ao
texto precedente e aos múltiplos aspectos a ele relacionados, julgue os
itens subsequentes.

A criação do Consórcio Siderúrgico do Maranhão, a ALUMAR — siderúrgica produtora de ferro-

gusa e aços inoxidáveis — foi um dos principais investimentos da política de industrialização
tardia do Maranhão.

( ) Certo ( ) Errado

GABARITO – MÓDULO 3
1–C 9–C 17 – C 25 – E
2–A 10 – C 18 – E 26 – E
3–C 11 – D 19 – E 27 – E
4–C 12 – C 20 – C 28 – C
5–C 13 – C 21 – E 29 – C
6–E 14 – C 22 – C 30 – E
7–C 15 – E 23 – E 31 – C
8–C 16 – C 24 – C 32 – E

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