Embarcações de apoio

Um Navio de Posicionamento Dinâmico é muito útil na monitorização das ocorrências naturais que ocorrem no mar e ajuda
nos navios a manter a sua posição no mar profundo, ao apontar sobre o vento e os dados das ondas que de outra forma
fariam um navio perder o controlo e desviar-se do seu curso. Através do Posicionamento Dinâmico, um navio não requer a
utilização de âncoras para manter o seu curso em águas profundas, podendo assim cumprir bem o seu objetivo principal. Os
navios com sistema de posicionamento dinâmico são conhecidos como navios de posicionamento
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Um Navio de Posicionamento Dinâmico é muito útil na monitorização das ocorrências naturais que ocorrem no mar e ajuda
nos navios a manter a sua posição no mar profundo, ao apontar sobre o vento e os dados das ondas que de outra forma
fariam um navio perder o controlo e desviar-se do seu curso. Através do Posicionamento Dinâmico, um navio não requer a
utilização de âncoras para manter o seu curso em águas profundas, podendo assim cumprir bem o seu objectivo principal.
Os navios com sistema de posicionamento dinâmico são conhecidos como navios de posicionamento dinâmico.
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O navio Deep Draft Caisson Vessel construído pela Exxon Mobil Corporation para a produção de petróleo nos campos
petrolíferos de Hoover e Diana, no Golfo do México, Com 75 andares de altura e atracado em 4, 800 pés de água, o Deep
Draft Caisson Vessel, ou DDCV, é a plataforma de perfuração e produção mais profunda do mundo. Foto USCG
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O navio Deep Draft Caisson Vessel construído pela Exxon Mobil Corporation para a produção de petróleo nos campos
petrolíferos de Hoover e Diana, no Golfo do México, Com 75 andares de altura e atracado em 4, 800 pés de água, o Deep
Draft Caisson Vessel, ou DDCV, é a plataforma de perfuração e produção mais profunda do mundo. Foto USCG
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Um navio de apoio ao mergulho é um navio que é utilizado como base flutuante para projetos de mergulho profissional.
Os principais componentes do navio de apoio ao mergulho são:
Posicionamento Dinâmico - Controlado por um computador com entrada dos sistemas de referência de posição (DGPS, Transponders, Light Taut Wires ou RadaScan), manterá
a posição do navio sobre um local de mergulho utilizando propulsores multidireccionais, outros sensores compensariam a ondulação, a maré e o vento dominante.
Sistema de mergulho de saturação - Para operações de mergulho abaixo dos 50 m, é necessária uma mistura de hélio e oxigénio (heliox) para eliminar o efeito narcótico do
azoto sob pressão. Para operações de mergulho prolongadas em profundidade, o mergulho de saturação é a abordagem preferida. Um sistema de saturação seria instalado
dentro do navio. Um sino de mergulho[2] transportaria os mergulhadores entre o sistema de saturação e o local de trabalho descido através de uma 'piscina lunar' no fundo
do navio, geralmente com uma estrutura de suporte 'cursor' para suportar o sino de mergulho através das águas turbulentas perto da superfície. Existem vários sistemas de
apoio para o sistema de saturação num navio de apoio ao mergulho, geralmente incluindo um ROV de veículo operado à distância e equipamento de elevação pesado].
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Um navio de apoio ao mergulho é um navio que é utilizado como base flutuante para projetos de mergulho profissional.
Os principais componentes do navio de apoio ao mergulho são:
Posicionamento Dinâmico - Controlado por um computador com entrada dos sistemas de referência de posição (DGPS, Transponders, Light Taut Wires ou RadaScan),
manterá a posição do navio sobre um local de mergulho utilizando propulsores multidireccionais, outros sensores compensariam a ondulação, a maré e o vento dominante.
Sistema de mergulho de saturação - Para operações de mergulho abaixo dos 50 m, é necessária uma mistura de hélio e oxigénio (heliox) para eliminar o efeito narcótico do
azoto sob pressão. Para operações de mergulho prolongadas em profundidade, o mergulho de saturação é a abordagem preferida. Um sistema de saturação seria instalado
dentro do navio. Um sino de mergulho[2] transportaria os mergulhadores entre o sistema de saturação e o local de trabalho descido através de uma 'piscina lunar' no fundo
do navio, geralmente com uma estrutura de suporte 'cursor' para suportar o sino de mergulho através das águas turbulentas perto da superfície. Existem vários sistemas de
apoio para o sistema de saturação num navio de apoio ao mergulho, geralmente incluindo um ROV de veículo operado à distância e equipamento de elevação pesado].
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mbarcação complexa e altamente especializada, dotada de equipamentos/sistemas sofisticados e de

evado valor, é usada para construção e lançamento de linhas rígidas e flexíveis embarcações de
manuseio de linhas operam no descarregamento de óleo das instalações de produção e armazenamento
FPSO e FSO) para os navios-tanque, e dos navios-tanque para as monoboias.
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Embarcação complexa e altamente especializada, dotada de equipamentos/sistemas sofisticados e de elevado valor, é usada
para construção e lançamento de linhas rígidas e flexíveis embarcações de manuseio de linhas operam no descarregamento
de óleo das instalações de produção e armazenamento (FPSO e FSO) para os navios-tanque, e dos navios-tanque para as
monoboias.
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Embarcações projetadas para desempenhar serviços que abrangem, desde apoio logístico, movimentação de âncoras,
levantamento de dados e resposta a emergência, até apoio a projetos de construção e manutenção de instalações
submarinas.
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Embarcações projetadas para desempenhar serviços que abrangem, desde apoio logístico, movimentação de âncoras,
levantamento de dados e resposta a emergência, até apoio a projetos de construção e manutenção de instalações
submarinas.
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Uma unidade de perfuração offshore flutuante autopropulsionada que é um navio construído para permitir a
perfuração de um poço a partir dele. Embora não tão estável como os navios de perfuração semi-submersíveis
são capazes de perfurar poços exploratórios em águas profundas e remotas. Ver Sonda de Perfuração Offshore
Flutuante.
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Uma unidade de perfuração offshore flutuante autopropulsionada que é um navio construído para permitir a
perfuração de um poço a partir dele. Embora não tão estável como os navios de perfuração semi-submersíveis
são capazes de perfurar poços exploratórios em águas profundas e remotas. Ver Sonda de Perfuração Offshore
Flutuante.
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O navio de abastecimento de tubos é um dos tipos de navios de apoio offshore e serve para ligar plataformas de
produção de petróleo com refinarias em terra. Transporta uma grua de elevação pesada para instalar bombas e
válvulas, e outros equipamentos para a colocação de tubagens entre estruturas submarinas. As embarcações de
apoio offshore são consideradas como sendo a espinha dorsal da indústria petrolífera e do gás. Fornece
instalações logísticas, bem como outros equipamentos de apoio.
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O navio de abastecimento de tubos é um dos tipos de navios de apoio offshore e serve para ligar plataformas de
produção de petróleo com refinarias em terra. Transporta uma grua de elevação pesada para instalar bombas e
válvulas, e outros equipamentos para a colocação de tubagens entre estruturas submarinas. As embarcações de
apoio offshore são consideradas como sendo a espinha dorsal da indústria petrolífera e do gás. Fornece
instalações logísticas, bem como outros equipamentos de apoio.
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O navio de apoio de plataforma (PSV) é um dos tipos de navio de apoio offshore. É um navio especialmente concebido para
transportar mercadorias e pessoal para e de plataformas petrolíferas offshore. Estes navios variam entre os 20 e os 100
metros de comprimento. As embarcações de apoio offshore são consideradas como sendo a espinha dorsal da indústria
petrolífera e do gás. Fornece instalações logísticas, bem como outros equipamentos de apoio.
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O navio de apoio de plataforma (PSV) é um dos tipos de navio de apoio offshore. É um navio especialmente concebido para
transportar mercadorias e pessoal para e de plataformas petrolíferas offshore. Estes navios variam entre os 20 e os 100
metros de comprimento. As embarcações de apoio offshore são consideradas como sendo a espinha dorsal da indústria
petrolífera e do gás. Fornece instalações logísticas, bem como outros equipamentos de apoio.
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Um veículo submarino operado remotamente ou ROV é um veículo submersível operado remotamente por uma pessoa a
bordo de uma embarcação. É utilizado para realizar e supervisionar a montagem de equipamentos de exploração e
produção em grandes profundidades.
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Um veículo submarino operado remotamente ou ROV é um veículo submersível operado remotamente por
uma pessoa a bordo de uma embarcação. É utilizado para realizar e supervisionar a montagem de
equipamentos de exploração e produção em grandes profundidades.
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Os navios de apoio à investigação preenchem uma necessidade importante de levar a cabo investigação no mar. Como a sua
referência titular indica, estes navios ajudam nas análises e estudos detalhados da arena oceânica para vários fins. A construção e
composição estrutural deste tipo de navios são maioritariamente adaptadas às necessidades operacionais. Este tipo de navios são
concebidos e construídos de forma a enfrentar as condições ambientais mais duras no mar.
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Os navios de apoio à investigação preenchem uma necessidade importante de levar a cabo investigação no mar. Como a sua
referência titular indica, estes navios ajudam nas análises e estudos detalhados da arena oceânica para vários fins. A
construção e a composição estrutural deste tipo de navios são maioritariamente adaptadas às necessidades operacionais.
Este tipo de navios são concebidos e construídos de forma a enfrentar as condições ambientais mais duras no mar.
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Navios de apoio de ROV (RSV): Embarcação de apoio especializada na operação de ROV (Remote
Operate Vehicle).
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Navios de apoio de ROV (RSV): Embarcação de apoio especializada na operação de ROV (Remote
Operate Vehicle).
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Um navio de alojamento offshore (também conhecido como hotel flutuante ou floatel) é utilizado principalmente para
acomodar pessoal no mar durante a instalação ou manutenção de estruturas offshore / parques eólicos (owfs). Os navios
hoteleiros atracam ou derivam na proximidade direta do local de construção para minimizar o tempo de trânsito para as
estruturas offshore e maximizar o tempo de trabalho do pessoal. Plataformas de desembarque separadas que estão
normalmente localizadas a meio navio ou à ré permitem que os instaladores embarquem nos navios de transferência da
tripulação (ctvs) que os levam para as estruturas offshore.
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Um navio de alojamento offshore (também conhecido como hotel flutuante ou floatel) é utilizado
principalmente para acomodar pessoal no mar durante a instalação ou manutenção de estruturas offshore /
parques eólicos (owfs). Os navios hoteleiros atracam ou derivam na proximidade direta do local de construção
para minimizar o tempo de trânsito para as estruturas offshore e maximizar o tempo de trabalho do pessoal.
Plataformas de desembarque separadas que estão normalmente localizadas a meio navio ou à ré permitem
que os instaladores embarquem nos navios de transferência da tripulação (ctvs) que os levam para as
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Também conhecido por: Transportador de crude ultra grande.

ULCC refere-se à maior classe de petroleiros, que é maior do que o VLCC.
Os petroleiros ULCC situam-se na gama de 320-560 DWT. São utilizados exclusivamente para o transporte de petróleo bruto.
Os petroleiros ULCC de petróleo bruto são tipicamente utilizados em rotas de longo curso. Não podem atravessar os canais
do Panamá ou do Suez. São também de calado limitado nos portos em que podem entrar. Frequentemente, os limites de
calado são evitados por cargas aligeiradas para dentro ou fora dos ULCC utilizando navios de menor porte.
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Também conhecido por: Transportador de crude ultra grande.

ULCC refere-se à maior classe de petroleiros, que é maior do que o VLCC.
Os petroleiros ULCC situam-se na gama de 320-560 DWT. São utilizados exclusivamente para o transporte de petróleo bruto.
Os petroleiros ULCC de petróleo bruto são tipicamente utilizados em rotas de longo curso. Não podem atravessar os canais do
Panamá ou do Suez. São também de calado limitado nos portos em que podem entrar. Frequentemente, os limites de calado
são evitados por cargas aligeiradas para dentro ou fora dos ULCC utilizando navios de menor porte.
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Um transportador de crude muito grande (VLCC) tem uma tonelagem de peso morto DWT ou
uma capacidade de transporte de carga até 2,50.000 toneladas. Por outro lado, um
transportador de petróleo bruto ultra grande (ULCC) tem um DWT de qualquer coisa entre 2,
50,000 a 5, 00,000 toneladas. Em termos simples, pode dizer-se que estes dois tipos de
petroleiros transportam cerca de dois mil milhões de contentores e barris de petróleo.
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VLCC – 360m

ULCC – 460m

Um transportador de crude muito grande (VLCC) tem uma tonelagem de peso morto DWT ou
uma capacidade de transporte de carga até 2,50.000 toneladas. Por outro lado, um
transportador de petróleo bruto ultra grande (ULCC) tem um DWT de qualquer coisa entre 2,
50,000 a 5, 00,000 toneladas. Em termos simples, pode dizer-se que estes dois tipos de
petroleiros transportam cerca de dois mil milhões de contentores e barris de petróleo.
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Os transportadores de gás muito grandes (denominados navios VLGC) são uma subclasse de transportadores de gás genéricos
que visam um volume consideravelmente maior de transporte de gás.
As exigências crescentes sobre os combustíveis de gás liquefeito têm frequentemente colocado um desafio, devido às dimensões
restritas da maioria dos cargueiros de gás.
Em geral, o gás mais comum que é transportado é o gás de petróleo liquefeito (GPL) que é extraído das reservas de petróleo, e o
gás natural liquefeito (GNL) que é extraído de depósitos de hidrocarbonetos próximos de combustíveis fósseis.
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Os transportadores de gás muito grandes (denominados navios VLGC) são uma subclasse de transportadores de gás
genéricos que visam um volume consideravelmente maior de transporte de gás.
As exigências crescentes sobre os combustíveis de gás liquefeito têm frequentemente colocado um desafio, devido às
dimensões restritas da maioria dos cargueiros de gás.
Em geral, o gás mais comum que é transportado é o gás de petróleo liquefeito (GPL) que é extraído das reservas de petróleo,
e o gás natural liquefeito (GNL) que é extraído de depósitos de hidrocarbonetos próximos de combustíveis fósseis.