Mecânica Básica

Motor:

 4 tempos (Admissão / Compressão / Explosão / Escapamento (ou

Exaustão)

 Lubrificação
o Verificar diariamente;
o Atentar para o tipo de óleo;
o Indicador de problema no sistema de lubrificação:
MANÔMETRO;
o Com o passar do tempo será necessário realizar alguns
complementos no nível do óleo. Isso é normal, estabelecido
pelos fabricantes no manual do veículo;
o O nível do óleo deve estar sempre entre as marcações de
mínimo e máximo da vareta;
o Caso na verificação do óleo, o lubrificante esteja muito escuro
ou venha a pingar da vareta, deve-se trocar o óleo.

 Sistema Elétrico
o Indicador de problema: AMPERÍMETRO;
o A energia é gerada pelo dínamo do alternador;
o A bateria armazena e fornece energia para os equipamentos
elétricos;
o A bateria é responsável pelo funcionamento do motor de
arranque;
o Caso seja necessário trocar a bateria, começar pelo pólo
negativo;
o Em baterias não seladas a cada 90 dias deve-se completar
com água destilada;
o Realizar a troca de itens que estejam queimados
imediatamente;
o Em alguns casos, nos pólos da bateria ocorre a formação de
uma pasta azulada/esverdeada, isto se chama zinabre
(oxidação dos terminais). O zinabre dificulta a passagem de
 corrente, para remover o zinabre, basta jogar água quente
(não necessita ferver).

 Sistema de suspensão/direção
o O movimento da direção é transmitido para as rodas
dianteiras;
o Esse sistema interfere na estabilidade do veículo, em caso de
defeito há chance de perda do controle da direção em curvas;
o O amortecedor está diretamente ligado à estabilidade do
veículo.

 Sistema de transmissão
o Responsável por transmitir o movimento do motor para as
rodas, através da embreagem;
o Pode ser:
 Automático – o condutor não necessita acionar e
embreagem e a troca das marchas é feita de maneira
automática;
 Semi-automático – o condutor não necessita acionar a
embreagem, porém a troca das marchas é feita de
maneira manual;
 Manual – o condutor necessita acionar a embreagem e
a troca das marchas é feita de maneira manual.

o Sistema de Freios
 Freio serve para diminuir a velocidade;
 Não se completa fluído de freio, somente em casos de
emergência;
 Após passar por áreas alagadas, deve-se primeiramente
testar os freios com um leve toque;
 O freio “ABS”Anti Break System é um item obrigatório
dos veículos.
o Pneus
 Profundidade mínima das ranhuras (ou sulcos): 1,6 mm;
 Os pneus que são responsáveis por parar o veículo,
através do atrito com o asfalto;
 Calibragem semanal com pneus frios;
 Fazer rodízio dos pneus a cada 10.000 km;
 Pneus com pressão excessiva apresentam
desgaste na faixa central da banda de
rodagem;
 Não se deve utilizar o estepe em distâncias superiores a
100 km;
 Validade dos pneus: 5 anos;
 Ângulo do câmber: “Inclinação das rodas” Quando
desajustado, os pneus passam a apresentar desgaste
irregular (ver figura abaixo).

o Painel de instrumentos:
 Velocímetro;
 Tacômetro (contagiro);
 Termômetro;
 Indicador de nível de combustível.
o Outras dicas:
 Troca das palhetas do limpador de pára-brisas a cada
12 meses;
 Substituição das velas a cada 10.000 km;
 O air bag é um item obrigatório dos veículos.