Palestra Ifg 3pptx

SEMANA DA ENGENHARIA
PALESTRA 1:
Novas tecnologias no desenvolvimento
de projetos de infraestrutura
OpenRoads e OpenRail
SEMANA DA ENGENHARIA
PALESTRA 1:
Novas tecnologias no desenvolvimento de projetos de
infraestrutura
Pedro Almi da Costa Freire

• Graduação em Engenharia Civil
Universidade Fed. de Campina Grande – PB - UFCG
• Especialização em infraestrutura de rodovias
Universidade Cidade de São Paulo - UNICID
• Mestrado em Infraestrutura de Transportes
Universidade Federal do Ceará – CE - UFC
Novas tecnologias no desenvolvimento
de projetos de infraestrutura
 Formação de um engenheiro
 Estudos para projetos de infraestrutura
 Projeto de infraestrutura e principais disciplinas
 Novas Tecnologias
 OpeRoads Concepstation e OpenRail Concepstation
QUAIS OS PRINCIPAIS ESTUDOS
PARA AS OBRAS DE
INFRAESTRUTURA?
ESTUDOS PARA PROJETOS DE INFRAESTRUTURA
Estudo topográfico
Estudo geotécnico
Estudo ambiental
Estudo hidrológico
Estudo de tráfego
Estudo de viabilidade
Estudo de interferências
Estudo sócio econômico
Estudo de impacto a patrimônio
TOPOGRAFIA - AEROFOTOGRAMETRIA
TOPOGRAFIA - SPIKE
TOPOGRAFIA – GLOBAL MAPPER
TOPOGRAFIA
TOPOGRAFIA – CONTEXTCAPTURE
SOFTWARE DE MODELAGEM DA REALIDADE
CONTEXTCAPTURE
Baixar versão para smartphone.
MDT E MDS
O MDS e MDT são representações numéricas – em

forma de imagem (raster) – da superfície terrestre e são
obtidos antes mesmo da geração do Ortomosaico.
O MDS é a representação altimétrica de todas as feições

da área mapeada. Ou seja, cada pixel da imagem
representa um ponto mapeado com uma altitude
específica. Com a relação entre cada ponto, é possível
analisar as formas que recobrem a extensão de
terreno mapeado.
MDT E MDS
MDS MD
MDT E MDS
GEOTECNIA - TRADICIONAL
A identificação das unidades litológicas ao

longo do Projeto, permitindo estimar o
comportamento geotécnico das obras de
engenharia, além de identificar fontes de
materiais de construção, tipos de solos,
características gerais dos maciços e
existência e exploração comercial de areia,
brita e concreto a serem utilizados nas
futuras obras.
GEOTECNIA - GEORADAR
O mapeamento geo radar é um
serviço de mapeamento e análise
do solo que consiste em um radar
de penetração do solo com ondas
eletromagnéticas, para a
identificação de objetos estranhos
enterrados na área.
Esse mapeamento geo radar é um
método não-invasivo e não-
destrutivo que produz imagens
parecidas com as imagens de raio-
X, porém não emite nenhum tipo de
radiação nociva.
Granito maciço - reflexos são fraturas Estratificação em depósitos de areia úmida.
Areia
Argila siltosa úmida
ESTUDO HIDROLÓGICO
ESTUDO HIDROLÓGICO
https://www.bentley.com/pt/campaigns/digital-
cities/flood-resilience-digital-twin
ESTUDO DE TRÁFEGO
O objetivo dos estudos de tráfego é obter, através de
métodos sistemáticos de coleta, dados relativos aos
cinco elementos fundamentais do tráfego (motorista,
pedestre, veículo, via e meio ambiente) e seu
interrelacionamento. (DNIT)
ESTUDO DE TRÁFEGO
Fonte: Carga do tráfego: Cálculo do número N (para pavimentos flexíveis) Profª

Daniane Vicentini Universidade Federal do Paraná Setor de Tecnologia
Departamento de Transportes
ESTUDO DE TRÁFEGO - AIMSUN
ESTUDO DE TRÁFEGO - VISSIM
ESTUDO DE INTERFERÊNCIA
Solução Leica DSX Utility Detection
ESTUDO DE INTERFERÊNCIA
PROJETO DE INFRAESTRUTURA – PROJETO GEOMÉTRICO
Segundo LEE (2005) “uma rodovia pode ser

imaginada como sendo uma entidade física, na qual
prevalecem as dimensões longitudinais, sendo
seus elementos referenciados geometricamente a
uma linha fluente contínua.”
PROJETO DE INFRAESTRUTURA – PROJETO GEOMÉTRICO
TANGENTES
PLANIMÉTRICOS
CURVAS
“A geometria
HORIZONTAIS de uma
AXIAIS
estrada é definida pelo
GREIDES RETOS
ALTIMÉTRICOS
traçado do seu eixo em
ELEMENTOS planta e pelos perfis
CONCORDÂNCIAS
GEOMÉTRICOS VERTICAIS
SEÇÕES EM longitudinal e
ATERRO
transversal.”
TRANSVERSAIS
SEÇÕES EM Glauco Pontes Filho
CORTE
SEÇÕES MISTAS
PROJETO DE INFRAESTRUTURA PROJETO DE
TERRAPLENAGEM
Terraplenagem é a operação destinada a

conformar o terreno existente aos gabaritos
definidos em projeto. De maneira geral ela
engloba os serviços de corte (escavação de
materiais) e de aterro (deposição e
compactação de materiais escavados). A
conjugação desses dois serviços tem por
finalidade proporcionar condições geométricas
compatíveis com o volume e tipo dos veículos
que irão utilizar a rodovia.
TERRAPLENAGEM
TERRAPLENAGEM
1ª
2ª
3ª
PAVIMENTAÇÃO
REVESTIMENT R
O
H20 B
BASE
Hn h20
SUB-BASE
Hm hn
REFORÇO
SUBLEITO
PAVIMENTAÇÃO
INTERSEÇÃO
COMO ELABORAMOS OS PROJETOS...
EIXO
GREIDE
SEÇÃO
Assim, como qualquer entidade física

tridimensional, uma rodovia pode ter
seus elementos geométricos
decompostos segundo 3 dimensões,
para tratamento em fases separadas,
visando maior facilidade.
E o futuro...
E o futuro...
EM NUM FUTURO PRÓXIMO COMO IREMOS
ELABORAR OS PROJETOS?

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SEMANA DA ENGENHARIA

Pedro Almi da Costa Freire

O MDS e MDT são representações numéricas – em

O MDS é a representação altimétrica de todas as feições

A identificação das unidades litológicas ao

Granito maciço - reflexos são fraturas Estratificação em depósitos de areia úmida.

O objetivo dos estudos de tráfego é obter, através de

métodos sistemáticos de coleta, dados relativos aos

cinco elementos fundamentais do tráfego (motorista,

pedestre, veículo, via e meio ambiente) e seu

Fonte: Carga do tráfego: Cálculo do número N (para pavimentos flexíveis) Profª

Segundo LEE (2005) “uma rodovia pode ser

Terraplenagem é a operação destinada a

Assim, como qualquer entidade física

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