ESTRADAS DE RODAGENS I

AULA 05 21/08/2015
CARGA HORRIA - 03 HORAS
RODRIGO DE ANDRADE MACHADO

II CONCEPO DE PROJETO
II.2 Estudo de Traado

Programa:
I. INTRODUO
I.1. Histrico
I.2. Classificao das Rodovias

II. CONCEPO DO PROJETO

II.1. Estudo de Trfego
II.2. Estudo de Traado
II.3. Distncia de Visibilidade

III. PROJETO GEOMTRICO

III.1. Projeto Horizontal
III.2. Projeto Vertical
III.3. Projeto da Seo Transversal
III.4. Nota de Servio

A concepo para o projeto de uma rodovia nova ou melhorada se d pelos

estudos de trfego e de traado.
Os estudos de trfego nos possibilita conhecer as quantidades, dimenses e pesos
dos veculos que circulam por uma via permitindo a determinao quantitativa da
capacidade das vias.
Os estudos de traado permite avaliar onde necessrio a instalao de uma
rodovia e por onde ela deve passar levando em conta principalmente os fatores
econmicos e o relevo de cada regio.
Os dois estudos vo permitir o estabelecimento das caractersticas de projetos
necessrias para circulao dos veculos na via.

Estudos de Traado
RECONHECIMENTO
EXPLORAO
DEFINIO DO TRAADO

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS

Os estudos de traado uma das fazes preliminares que

antecede os trabalhos de execuo de um projeto geomtrico.

i.

Visa fazer a delimitao dos locais convenientes para a passagem da

rodovia, a partir da obteno de informaes bsicas a respeito da
geomorfologia da regio.

ii.

Visa fazer a caracterizao geomtrica desses locais de forma a permitir o

desenvolvimento do projeto pretendido.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS

Para atender os objetivos de implantao de uma nova

rodovia, os estudos de traado so realizados nas seguintes
etapas:

RECONHECIMENTO

EXPLORAO

ESTUDOS DE TRAADO

RECONHECIMENTO

- OBJETIVOS RECONHECIMENTO

a linha que constitui o projeto geomtrico da

rodovia em planta e em perfil; sem o rigor
TRAADO DE UMA
RODOVIA

acadmico, pode-se imaginar o traado como

sendo uma linha que representa espacialmente

(ou fisicamente) a rodovia;

um itinerrio, compreendendo uma ampla

DIRETRIZ DE UM TRAADO
OU DE UMA RODOVIA

faixa de terreno, ao longo (e ao largo) da qual

se presume que possa ser lanado o traado
da rodovia.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO

RECONHECIMENTO

PONTO DE
ORIGEM

No estudo de alternativas visando ligao entre esses

pontos de incio e de fim, podem ser identificadas vrias
diretrizes para lanar o traado da rodovia.
Objetivo:
Escolha da diretriz que permita o lanamento do
melhor traado, ou seja: mais vivel, melhor
tcnica e mais econmico.
PONTO DE
DESTINO

03 - ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO

RECONHECIMENTO

PONTO DE
ORIGEM

PONTOS
OBRIGADOS
DE CONDIO

Pontos Obrigados de Condio:

Pontos a serem obrigatoriamente atingidos (ou

evitados) pelo traado, por razes de ordem
social, econmica ou estratgia, tais como a

PONTOS
OBRIGADOS
DE PASSAGEM

existncia de cidades, vilas, povoados, de reas de

reservas, de instalaes industriais, militares, e
outras a serem atendidas (ou no) pela rodovia;

PONTO DE
DESTINO

ESTUDOS DE TRAADO

RECONHECIMENTO

- OBJETIVOS RECONHECIMENTO
PONTO DE
ORIGEM

PONTOS
OBRIGADOS
DE CONDIO

Pontos Obrigados de Passagem:

Pontos a serem obrigatoriamente atingidos (ou

evitados) pelo traado, por razes de ordem
tcnica,

PONTOS
OBRIGADOS
DE PASSAGEM

topogrficas,

ocorrncia

geotcnicas,

de

condies

hidrolgicas,

rios,

acidentes geogrficos e locais de ocorrncia de

materiais.

PONTO DE
DESTINO

face

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Realizao de estudos topolgicos, objetivando definir a forma global e

a conformao do terreno.

1. classificao orogrfica da regio (plana, ondulada,

montanhosa);

2. uso do solo, incluindo ocupaes urbanas,

instalaes, reas de reservas;
3. acidentes geogrficos, rios, lagoas, quedas dgua;
4. tipos de solos, ocorrncias de materiais, cobertura
vegetal.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento:

i.

exame de mapas e cartas da regio

ii. inspeo in loco

iii. sobrevo da regio
iv. exame de fotografias areas, de cartas imagens de radar e de imagens obtidas por
satlites

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento:

i.

exame de mapas e cartas da regio

ii.

inspeo in loco

iii. sobrevo da regio

iv. exame de fotografias areas, de cartas imagens de radar e de imagens obtidas por
satlites

Resultantes de levantamentos sistemticos do territrio; essas cartas contm

informaes como a localizao de vilas, povoados, cidades, acidentes
geogrficos, rios e cursos dgua, estradas e rodovias, incluindo os respectivos
topnimos, alm de limites polticos e curvas de nvel, com preciso

cartogrfica, constituindo-se em excelentes recursos para o assinalamento de

itinerrios que interessam ao lanamento de possveis traados;

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento:

i.

exame de mapas e cartas da regio

ii. inspeo in loco

iii. sobrevo da regio
iv. exame de fotografias areas, de cartas imagens de radar e de imagens obtidas por
satlites

Visa dar a noo qualitativa a respeito do uso do solo, das caractersticas de

ocupao no entorno, dos tipos e condies dos solos, das ocorrncias de
materiais aproveitveis, dos potenciais problemas de ordem ambiental, e
outras informaes.
Podem auxiliar no balizamento da diretriz para o projeto.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento:

i.

exame de mapas e cartas da regio

ii.

inspeo in loco

iii. sobrevo da regio

iv. exame de fotografias areas, de cartas imagens de radar e de imagens obtidas por
satlites

Sobrevoar a regio proporciona uma viso perspectiva e abrangente das

reas, auxiliando quanto orientao geral a ser dada diretriz.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS RECONHECIMENTO PROCESSOS

RECONHECIMENTO

Formas de se efetuar os trabalhos de Reconhecimento:

i.

exame de mapas e cartas da regio

ii.

inspeo in loco

iii. sobrevo da regio

iv. exame de fotografias areas, de cartas imagens de radar e de imagens obtidas por
satlites

teis para a visualizao da configurao geral do terreno, do uso do solo, da

cobertura vegetal e de outros detalhes, principalmente quando se dispem de
pares aerofotogrficos que permitam viso estereoscpica.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO

Objetivo:
Levantamento detalhado da diretriz, visando
obteno de uma planta plani-altimrica da faixa de
terreno que constitui essa diretriz, em escala
adequada, com preciso topogrfica.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO

Planta plani-altimtrica:
o recurso tcnico bsico sobre o qual se poder
desenvolver o projeto geomtrico da rodovia.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO

Poligonal:
- linha de referncia, sobre a qual se apoiar todo o
levantamento plani-altimtrico da faixa de terreno.

- Envolve a utilizao de teodolitos, trenas, nveis, miras,

cruzetas

(ou

distancimetros,

estaes

totais

equipamentos complementares),
- Vrtices so materializados por piquetes cravados no
terreno.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

- Com a definio da poligonal bsica a equipe de

topografia procede com o estaqueamento.
- O estaqueamento consiste em marcar pontos a cada 20
metros com a medio de distncias e cotas.
- Segundo uma linha perpendicular a poligonal bsica
levantam-se sees transversais em cada estaca com

medio de distncias e cotas.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

- Conseqentemente ao desenhar obtido uma nuvem de

pontos.
- Ligando-se os pontos de uma mesma cota, obtm-se a
representao grfica de curvas de nvel.
- O desenho com as distncias e cotas e as curvas de nvel
a representao grfica da planta plani-altimtrica da

diretriz do projeto.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

ESCALAS UTILIZADAS PARA PLANTAS PLANIALTIMTRICAS PARA FINS DE PROJETO GEOMTRICO

a. 1 : 2.000, nos casos de projetos em zonas rurais;
b. 1 : 1.000, nos casos de projetos em reas urbanas (que
necessitam de maior preciso grfica, devido s
interferncias com propriedades e imveis);
c. 1 : 500 ou 1 : 250, em casos especiais, que requerem
maior preciso, tais como projetos de intersees ou

outros dispositivos.

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

Exemplo: Projeto Geomtrico de uma rodovia desenvolvido sobre uma planta plani-altimtrica

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

Exemplo: Projeto Geomtrico de uma rodovia desenvolvido sobre uma planta plani-altimtrica

ESTUDOS DE TRAADO

EXPLORAO

- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL

Clculos da Poligonal:

a.

ngulo I1 a deflexo ( direita) no vrtice V 1;

b.

ngulo I2 a deflexo ( esquerda) no vrtice V2;

c.

ngulo t1 o denominado ngulo topogrfico direto no vrtice V1;

d.

ngulo t2 o ngulo topogrfico retrgrado no vrtice V2;

e.

assinalado por Az0-1 o Azimute do alinhamento V0 V1;

f.

O Azimute de um alinhamento (orientado) o ngulo, contado no sentido

horrio, formado entre o Norte e o alinhamento.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL
Clculos da Poligonal:

AZIMUTES

EXPLORAO

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS EXPLORAO POLIGONAL
Clculos da Poligonal:

COORDENADAS

EXPLORAO

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFINIO DO TRAADO
A rodovia projetada, uma vez construda e aberta ao trfego,
apresenta-se aos usurios como entidade tridimensional, em
perspectiva natural, com seus elementos em planta, em perfil
e em seo transversal atuando de forma combinada sobre os
usurios em movimento, sujeitando-os a esforos e,
conseqentemente, a desconfortos dinmicos, que podem
afetar a fluidez do trfego, as condies de segurana e, enfim,
a qualidade do projeto.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

sempre necessrio buscar a continuidade espacial dos

traados, mediante intencional e criteriosa coordenao dos
seus elementos geomtricos constituintes, em especial dos

elementos planimtricos e altimtricos, visando ao adequado

controle das condies de fluncia tica e das condies de
dinmica de movimento que o traado impor aos usurios.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

COMBINAO DOS
ELEMENTOS EM
PLANTA E EM PERFIL

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1.Traado em planta
2.Traado em perfil
3.Traado em planta e em perfil
Objetivo:
Evitar problemas e defeitos mais comuns nos projetos
geomtricos.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

Raios longos e tangentes curtas:

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

tangente longas devem ser evitadas, exceto em condies

topogrficas especiais, onde se harmonizem com a paisagem, ou
em travessias urbanas onde a ordem dominante seja a retilnea

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

- a extenso em tangente no deve ser maior que 3 km, no devendo ser maior
que 2,5 vezes o comprimento mdio das curvas adjacentes, nem maior que a
distncia percorrida por um veculo, na velocidade diretriz, durante o tempo de
1,5 minutos;
- os traados devem ser to direcionais e adaptados topografia quanto

possvel, devendo os ngulos de deflexo ( I ) estarem situados entre 10 e 35;

para deflexes inferiores a 5, deve-se efetuar a concordncia de tal forma que
o comprimento em curva, em metros, resulte maior que 30 . (10 I);
deflexes menores que 15' dispensam concordncia com curva horizontal;

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

- nas extremidades de tangentes longas no devem ser projetadas curvas de

pequeno raio;
- deve-se evitar o uso de curvas com raios muito grandes (maiores que 5.000
m, por exemplo), devido a dificuldades que apresentam para o seu percurso
pelos motoristas;
- raios de curvas consecutivas no devem sofrer grandes variaes, devendo a
passagem de zonas de raios grandes para zonas de raios pequenos ser feita de
forma gradativa.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

- duas curvas horizontais de sentidos opostos devem ser concordadas,

preferencialmente, com a tangente mnima necessria;
- duas curvas horizontais de mesmo sentido no devem ser concordadas com
tangente intermediria curta; a concordncia poder ser feita com curva
composta ou com tangente intermediria.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

- o grade da rodovia deve resultar suave e uniforme;

- nos trechos em corte ou em seo mista, deve-se projetar o grade com
declividade igual ou superior a 1,000 %; rampas inferiores requerem cuidados
especiais quanto drenagem; o mnimo permitido de 0,350 %, limitado a
uma extenso de 30,00 m.
- nos trechos em corte, deve-se evitar concavidades com rampas de sinais
contrrios, para evitar problemas com a drenagem superficial;
- em regies planas, o grade deve ser preferencialmente elevado (aterro);

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

RECOMENDAES DAS NORMAS DO DNIT

Manual de projeto de engenharia rodoviria (DNER, 1974)
Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais (DNER, 1999)

1. Traado em planta
2. Traado em perfil
3. Em planta e em perfil

- tangentes e curvas horizontais de grandes raios no devem estar associadas a

rampas elevadas, nem as curvas horizontais de pequenos raios devem estar
associadas a rampas pequenas;
- as tangentes longas devem estar, sempre que possvel, associadas a curvas
verticais cncavas, que atenuem a "rigidez" do trecho;
- o vrtice da curva horizontal deve coincidir ou ficar prximo a vrtice de
curva vertical; a curva horizontal deve iniciar antes da curva vertical, como que
anunciando-a ao usurio.

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFEITOS DOS TRAADOS:

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFEITOS DOS TRAADOS:

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFEITOS DOS TRAADOS:

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFEITOS DOS TRAADOS:

ESTUDOS DE TRAADO
- OBJETIVOS DEFINAO DO TRAADO

DEFEITOS DOS TRAADOS:

BIBLIOGRAFIA:
DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagens. Manual
de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais. Publicao IPR
706. Rio de Janeiro, 1999.
DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes.
Manual de Estudos de Trfego. Publicao IPR 723. Rio de
Janeiro, 2006.
LEE, S.H. Introduo ao projeto geomtrico de rodovias. Editora da
UFSC, Florianpolis, ed.2, 2005.
SENO, W. Manual de tcnicas de projetos rodovirios. Editora PINI,
So Paulo, 2008.