Você está na página 1de 16

EVOLUO URBANA DA RUI BARBOSA ATRAVS DOS PLANOS E TEORIAS

URBANSTICAS E PERCEPO HISTRICA

Francisco das Chagas Pereira da Silva Jnior


Isabella Bonamigo Gambiragi
Malena Barros e Sousa
Marlia Rodrigues Coelho
Shiduo Nagano Jnior
Weslley Sousa Sampaio

RESUMO: Junto criao de Teresina, originou-se a Rua Rui Barbosa, inicialmente


conhecida como Rua Boa Vista, tratando-se de uma das ruas mais importantes da
poca. A rua em questo teve em sua extenso o desenvolvimento de edificaes
usos diferenciados de acordo com as necessidades do local ou de seus usurios,
aplicados como planos urbansticos bem como influencia direta do usurio; Essa
evoluo quando relacionada ao seu zoneamento aplicada contemporaneidade
tem reflexos positivos e negativos, em relao a fluxos, elementos e mobilirio
urbano. Influenciando diretamente a percepo do usurio e a funcionalidade da rua.

PALAVRAS-CHAVE: Percepo do usurio.; fluxos, elementos e mobilirio urbano;


planos urbansticos.

1.0 INTRODUO

A evoluo urbana de Teresina ao longo dos anos, muitas vezes, foi responsvel
pelo esquecimento e descuido de inmeros patrimnios histricos e culturais, uma
vez que as novas tecnologias aliadas aos novos tipos de demandas econmicas e
sociais causaram certa reviravolta nos valores e costumes da populao, e com isso,
surgiram drsticas alteraes nos cenrios de ruas e bairros da cidade. Com isso em
vista, o artigo em questo tem como objetivo geral compreender e analisar tal
evoluo acarretada na Rua Rui Barbosa, localizada no bairro Centro, em Teresina
Piau, desde seus primrdios at os dias atuais, com base nas teorias urbansticas
de J.M. Lamas, Jane Jacobs, Gordon Cullen, Kevin Lynch e Aldo Rossi. Alm disso,
reafirmar a importncia dos espaos pblicos e histricos para a memria da cidade
e ressaltar o paralelo entre passado e presente por meio de anlises fsicas,
espaciais, sensoriais com foco na percepo da sistemtica dos elementos
morfolgicos e interao de tal conjuntura com o usurio. Assim, o trabalho se divide
em 4 partes: uma rpida introduo da cidade de Teresina mostrando sua origem e
da insero da rua nos planos gerais urbansticos associada s teorias utilizadas
para o estudo; a segunda parte trata de explorar o histrico da rua Rui Barbosa
desde sua construo acompanhada de imagens e tabelas; a terceira parte mostra a
rua a partir da era moderna contempornea pelo ponto de vista das perspectivas
tericas urbansticas; e por fim, confirma a rpida mudana de uso da rua, que
passara de residencial/institucional para comercial, e como tal processo no a afetou
de forma positiva por completo, uma vez que a rua acabou por no se adaptar
inteiramente sua nova funo. O mtodo utilizado para pesquisa deste trabalho foi
por meio do levantamento de referncias bibliogrficas, documentais e fotogrficas,
legislao sobre o tema, estudo das teorias urbansticas, alm de entrevistas com
alguns moradores e funcionrios dos estabelecimentos da rua. Este documento
objetiva compreender os motivos da expanso da rua Rui Barbosa, como ocorreu e
os impactos causados por ela.

2.0. DESENVOLVIMENTO
2.1. CONTEXTUALIZAO: INSERO DE PLANOS URBANSTICOS
A rua funciona como palco da sociedade, refletindo a conjuntura social,
econmica, cultural dos usurios do perodo vigente. Sua funo no se restringe
unicamente a circulao, se bifurca em muitas outras problemticas, o que a faz ser
um dos elementos mais vitais de uma cidade.

Ao pensar numa cidade, o que lhe vem cabea? Suas ruas. Se as ruas
de uma cidade parecerem interessantes, a cidade parecer interessante; se
elas parecerem montonas, a cidade parecer montona. (JACOBS, 2003
p.29).
No h como contar a histria de qualquer rua sem comear pela histria da
cidade onde ela se insere, especialmente a rua Rui Barbosa, uma das mais antigas
e extensas ruas de Teresina.

Junto criao de Teresina, originou-se a rua Rui Barbosa, inicialmente


conhecida como rua Boa Vista, tratando-se de uma das ruas mais importantes da
poca, uma vez que atravessava todo o ncleo urbano no sentido Norte/Sul e
interligava as estradas reais ao sul e ao norte, alm de representar a localizao do
marco zero da cidade: a Igreja da Nossa Senhora do Amparo, cuja construo fora
iniciada em 25 de dezembro de 1850 e que, para finaliz-la, Saraiva contratou Jos
Isidoro Frana em 25 de janeiro de 1851:

Para construir a Igreja Nossa Senhora do Amparo, na Chapada do Corisco,


o jovem presidente da Provncia contratou os servios do mestre Joo
Isidoro Frana, a 25 de janeiro de 1851. Isidoro construiu o seu rancho no
local onde funciona hoje o Banco do Nordeste, na praa Deodoro.
MONTEIRO, Orgmar. 1987

Segundo Orgmar Monteiro (1987), o imperador D. Pedro II teve dvidas sobre


a lucidez de Saraiva quando o Presidente da Provncia apresentou o projeto de
urbanizao; uma planta vasta demais para capital de uma provncia em sua
opinio. Para ocupar tamanha rea, ao invs de um lote, Saraiva doava logo um
quarteiro inteiro de 40x40 braas. A planta(fig 01) da futura cidade estabeleceu a
partir das duas grandes praas: a da Igreja das Dores (atual Praa Saraiva) e da
Igreja da Nossa Senhora do Amparo (atual Praa Rio Branco). A partir do marco
definitivo para a edificao da matriz da Igreja do Amparo, foi criada a linha base
para sete quarteires a partir do lado Sul da praa, e trs margeados para o Norte,
somando dez quarteires iniciais. O plano geral abrangeria cerca de 100 (cem)
quarteires ao total com 10 ruas norte-sul (mais a beira-rio hoje a Av. Maranho) e
onze ruas leste-oeste. As quadras destinadas aos prdios pblicos seriam as 12 que
contornam o grande Largo do Amparo.
Figura 01 Sobreposio do traado original sobre o atual
Fonte: SILVA FILHO, Olavo P. Carnaba, Pedra e Barro na capitania de So Jos do Piauhy. Belo
Horizonte: Ed. Do Autor,2007, p.108

A Rua Rui Barbosa, portanto, conectava a Igreja Nossa Senhora do Amparo e


a Igreja Nossa Senhora das Dores, o que significa que este eixo interligava as
Praas Marechal Deodoro, Rio Branco e Saraiva, os principais espaos sociais da
cidade e reas de concentrao das atividades institucional, social e comercial.
A Praa Marechal Deodoro da Fonseca (fig. 02) mais conhecida como praa
da Bandeira em referncia ao Parque da Bandeira, um parque que ocupara o local
tempos atrs e onde animais e pssaros exticos foram criados , a praa mais
antiga da cidade, inicialmente chamada de Largo do Palcio, em aluso ao Palcio
do Governo Provincial (posteriormente, a sede do governo foi transferida para o
prdio onde se localiza o Museu do Piau e depois para o Palcio de Karnak aps
1920) l localizado, que depois passou a ser chamada de Praa da Constituio, at
que adquiriu a denomio atual.
Figura 02 - Representao parcial do antigo Largo do Amparo, em 1910, atual Praa Marechal
Deodoro da Fonseca
Fonte: Acervo digital Teresina Antiga / Foto por: G. Mattos.

O cemitrio se encontrava ao sul da igreja de So Benedito. Como a cidade


crescia para esta regio (j que os terrenos prximos ao rio eram os mais caros e a
cidade crescia mais fortemente no sentido dessa Igreja), o cemitrio precisou ser
realocado. Outro motivo para a mudana do local do cemitrio foi a mudana na
Jurisdio nacional onde a igreja perdia o poder estatal que tinha at ento, onde
bitos e sepultamentos era agora dever do Estado o que agravou a necessidade da
mudana do cemitrio. Ento, a Rua Rui Barbosa seguiu para o norte
estabelecendo o alinhamento que definiu a locao do Cemitrio So Jos, o
primitivo, no vrtice com a Alameda Parnaba. O cemitrio Velho (FILHO, Jos
Fortes), isto em 1862.

A Igreja de Nossa Senhora das Dores (fig. 02), mais tarde elevada a Catedral,
fica localizada na Praa Saraiva, e foi inaugurada no ano de 1867. O prdio inicial
desabou e s em 1876 a reconstruo foi concluda.
Figura 03 Igreja Nossa Senhora das Dores Carto Postal de 1925

Fonte: Lembranas do Brasil: as capitais brasileiras nos cartes-postais e lbuns de


lembranas.

Assim a regio ia se desenvolvendo de acordo com a necessidade da cidade e


seus usurios, criando uma composio que se expandia fsica e espacialmente,
com evoluo de elementos e locais, constituindo [...] um espao humanizado
pblico( LAMAS, 2004,p.73), onde os usos foram sendo inseridos pela prpria
populao e assim foi moldando o espao. sabido que a insero de usos, a
ordem cvica e a paz nas caladas e ruas, no mantida basicamente por um
mtodo ostensivo, apesar de no negar sua necessidade, mas de fato mantida e
disseminada primordialmente, pelo povo e seus controles intrnsecos, inconscientes
e espontneos, de forma que este ento passa a ser agente transformador do
espao garantindo e evidenciando suas necessidades.

2.2 . ZONEAMENTO, USOS E PERCEPO DA HISTRIA

possvel afirmar que, no ano de 1889, enquanto nenhuma rua possua


calamento, as mais movimentadas apresentavam alinhamento, como era o caso da
Rui Barbosa. Em 1891, instala-se na Rua Rui Barbosa o Tribunal de Justia do
Piau, localizado onde hoje funciona o Luxor Hotel (fig. 04), em frente praa
Deodoro. A rua em questo que teve em sua extenso o desenvolvimento de
edificaes usos diferenciados (Tabela A) de acordo com a necessidades do local
ou de seus usurios. No fim do sculo XIX para incio do sculo XX a rua fazia parte
de um sistema virio que crescia de acordo com a chegada das inovaes das
tcnicas e teorias urbansticas( estas ainda em teste, e adaptadas pelos
governantes vigentes).

A estruturao de uma cidade, primeira vista, percebida como sendo um


processo de produo de seu espao urbano para adequ-lo realizao
das funes urbanas: morar, trabalhar, circular etc., entretanto, a
denominao se refere a um conjunto de diversos processos, onde o
territrio urbano construdo ao longo do tempo como consequncia das
relaes sociais e da interao entre elas.(BRAZ, 2011)

Figura 04 - Tribunal de Justia do Piau (1891)

Fonte: Arquivo Pblico do Piau

J em 1894, foi construdo um pontilho de madeira sobre o riacho Barroco


a partir da rua, tornando-se muito importante para o crescimento da cidade, pois
acabou induzindo a ampliao do ncleo urbano na direo sul, regio da cidade
que apresentava muitos obstculos continuidade da malha urbana, como lagoas
ciliares e riachos. A ponte da Rua Rui Barbosa fora remodelada (fig. 05) tempos
depois, em 1937.
Figura 05 Pontilho remodelado em 1937

Fonte: Thersandro Paz

Em 1899, houveram os primeiros festejos da igreja de Nossa Senhora do


Amparo, onde havia, segundo Jos Fortes Filho, foguetrio, namoricos e msica.

No ano de 1901, foi inaugurado o Palcio do Conselho Municipal (fig. 06),


localizado na esquina das ruas Rui Barbosa e Coelho Rodrigues, na Praa Deodoro.
Tempos depois foi demolido, dando lugar uma agncia bancria.

Figura 06 Palcio do Conselho Municipal Carto Postal de 1910

Fonte: Lembranas do Brasil: as capitais brasileiras nos cartes-postais e lbuns de lembranas


Entre 1904 e 1913, houve o crescimento econmico da regio em torno da
Rua Rui Barbosa, que permaneceu como principal fator de crescimento no sentido
sul/norte:

Os melhoramentos aplicados nas dcadas seguintes permitiram o


alinhamento entre a Rua Rui Barbosa, a Avenida Baro de Gurgueia (antiga
Estrada Nova, ao sul) e a Avenida Centenrio (antiga Estrada da Vila Velha
do Poti, ao norte), dando boas condies de acessibilidade, aumentando o
controle do espao oferecido pela visibilidade e diminuindo o percurso para
os veculos que seguiam rumo ao cemitrio atravs do Alto da Pitombeira.
As novas condies de uso induziram a ocupao do territrio fora do
ncleo urbano, tanto ao sul como ao norte da cidade e permitiram que a
Rua Rui Barbosa tambm fizesse a interligao entre as regies sul e norte
da cidade, conferindo-lhe importncia do ponto de vista regional. (BRAZ,
2011).

Segundo Raimundo Silva Filho (2011) a Rua Rui Barbosa em seu trecho inicial,
proposto no Plano do Conselheiro Saraiva, se estendia da Praa Saraiva na parte
sul, at o antigo Campo de Marte (atual estdio Lindolfo Monteiro), permanecendo
assim at a dcada de 1920. Aps os servios de instalao da via frrea na dcada
de 1920, o Intendente Municipal Anfrsio Lobo inaugura o Matadouro Municipal,
com isso a Rua Rui Barbosa prolongada at o Matadouro, com o decorrer dos
anos esse novo trecho da rua comea a ser preenchido por casas e
estabelecimentos comerciais de pequeno porte. Com o aumento da populao,
principalmente a partir da dcada de 1950, os servios essenciais como sade,
educao, moradia e abastecimento de gua e energia eltrica so prejudicados,
uma vez que, a chegada dos grupos de migrantes cada vez maior. Nessa poca
os governos, municipal e estadual, concentram suas aes em modernizar e
embelezar Teresina, ao tempo em que procuram combater a crise dos servios
bsicos. No campo da sade pblica, alm da criao do SANDU23, so
executadas iniciativas de limpeza da cidade que iro se mostrar desde urbanizao
de alguns espaos at a construo de caladas uniformes com o intuito de
melhorar a esttica da capital, no mesmo contexto tem incio uma campanha contra
as favelas de Teresina.
Em 1927 houve a retificao e calamento com pedras irregulares em vrias
ruas, dentre elas a Rui Barbosa. Em 1932, a Praa Marechal Deodoro foi
remodelada e a Praa Saraiva foi arborizada, e em abril de 1933, um decreto
acabou por dividir a cidade em zonas norte e sul, preservando o eixo da Rua Rui
Barbosa:

[...]o Decreto Municipal n. 22 dividiu a cidade em zona norte e sul. Esta


diviso preservou o eixo norte/sul, da Rua Rui Barbosa, mas deslocou
oficialmente o eixo de integrao leste/oeste, da Rua lvaro Mendes para a
Avenida Frei Serafim. O deslocamento do eixo tambm produziu uma
modificao no zoneamento da moradia na cidade. As ruas Rui Barbosa e
lvaro Mendes apresentavam reas com adensamento e tipologia
residencial diferentes ao longo de seus eixos. Quanto mais prximas do
centro do quadriltero original, mais estruturadas eram as edificaes:
apresentavam material construtivo mais slido e melhor acabamento.
(BRAZ, 2014).

J em 1934, houve a construo de galerias de guas pluviais na rua Rui


Barbosa; em 1937 foi restaurada no trecho fora da rea urbana e passou por
terraplenagem, alm de ter sua ponte remodelada, como j citado, e iluminada; e em
1938, alguns de seus trechos receberam pavimentao e meios-fios.
No ano de 1940, a Rua Rui Barbosa, tendo em vista o contexto urbano,
manteve sua importncia, mas acabou apresentando alterao em sua condio de
via estrutural:

A expanso da cidade fez com que ela mudasse de funo. Ela continuou a
apresentar caractersticas de via estrutural, ou seja, continuou a ter funes
de deslocamento e circulao associadas ao trnsito de passagem, mas
apenas em reas prximas periferia do ncleo urbano, onde deixou de
induzir o movimento e passou a distribu-lo. Em outros trechos, prximos
regio central, a constituio urbana permitiu que passasse condio de
coletora do movimento. A par destas diferenas, manteve as demais
caractersticas: posio central na malha, indutora do movimento na rea
central e acessibilidade diminuda pelo movimento potencial. No final da
dcada de 1940, a Rua Rui Barbosa permaneceu como principal vetor de
crescimento norte/sul e continuou a oferecer boas condies de
mobilidade.(BRAZ, 2014).

De fato a evoluo da rua se deu junto a da cidade, que foi impulsionada pela
veia empreendedora dos seus governantes e pela ativa participao da populao,
e sob influncia das teorias urbansticas organizacionais, que basearam essa
urbanidade local, visto que essa organizao que molda o espao e cria suas
prprias referncias e formas, desenvolvendo essa paisagem urbana. Segundo
Cullen (1960), essa paisagem a arte de tornar coerente e organizado, visualmente,
o emaranhado de edifcios, ruas e espaos que constituem esse ambiente urbano, e
quando se fala em composio do elementos rua, vrios outros se desmembram,
visto que essa composta de elementos variados que ajudam nessa percepo do
local, trazendo muitas vezes tona a histria deste, onde as fachadas, caladas,
mobilirio, arborizao, etc, compem toda a conjuntura desse espao que possui
elementos pblicos e privados, fsicos, espaciais e sentimentais, e o fato de essa
populao ser agente direta de transformao, a torna muito mais ligada ao local,
criando forte identidade.

2.3. MOBILIRIO, FLUXOS E ELEMENTOS URBANOS

A Rua Rui Barbosa sofreu com as mudanas que a cidade passou, afinal, no
conseguiu comportar e acompanhar a troca de usos a partir de um crescimento
massivo e brusco que passou. A parte mais antiga e central (na regio aos redores
da praa da Praa Saraiva at o cemitrio So Jos) passou de essencialmente
residencial para estritamente comercial (com algumas ressalvas institucionais e de
servios) em um curto espao de tempo, especialmente entre os anos 1960 e 1970
(governo dos Militares).

Segundo relato de A. S. Silva, comerciante que trabalha prximo praa


Saraiva a mais de 40 anos, com a mudana de funcionalidade das ruas, os terrenos
foram ficando mais caros e as pessoas foram vendendo suas casas nesta regio e
estas transformadas em comrcio. Segundo ele, a maioria das pessoas foram pra
regies ali prximas, mas fugindo das vias principais. Ele ainda ressaltou que a
maioria dos comrcios so os mesmos nesse perodo que ele trabalha l e, os que
no so exatamente o mesmo comrcio, mantiveram a funcionalidade (por exemplo,
onde se tinha uma malharia, se ela fechasse, provavelmente abriria uma outra
malharia no local). Segundo J. A. B. Costa que trabalha em um prestador de
servios (Hotel Luxor) h 30 anos, a rua em frente ao Hotel sofreu pouqussimas
modificaes. Ele cita que usava transporte pblico nessa regio quando mais novo
e, segundo suas memrias, a quantidade de moradores na rua era nfima e que os
poucos que ainda restavam, foram morrendo e os herdeiros venderam (alguns ainda
esto venda) para comrcio. Segundo ele, a partir de 1960 intensificou a
quantidade de imigrantes para Teresina, o que ajudou nessa troca de funcionalidade
(j que estes vieram para trabalhar e se fixaram nessa regio onde moravam e
trabalhavam na mesma regio). Outro fator que propiciou essa mudana de uso foi a
extenso da Rua Rui Barbosa onde ligou o Bairro Poti Velho ao centro de Teresina.

Ou seja, Teresina passou nesse perodo por um inchao urbano causado pela
poltica de modernizao pregada pelos militares. A partir disto, a cidade passou por
uma contrastante mudana de hbitos; costumes interioranos e velocidade de
crescimento de grandes cidades. A chegada em massa de migrantes acentuou
essas mudanas. importante salientar que esse crescimento desordenado de
Teresina modificaram a forma fsica e a paisagem da cidade. A populao menos
abastada que morava no centro passou a habitar lugares mais afastados do centro
(como observado por A. S. Silva acima). Isto causou o aumento na demanda de
produtos, consequentemente na demanda comercial. Como dito anteriormente, as
residncias e comrcios familiares foram sendo substitudos por comrcio de
pequeno, mdio e grande porte (e permanecem at hoje), mudando a funcionalidade
da rua Rui Barbosa de urbana para regional e de estrutural para coletora, segundo
Braz(2011).

O movimento contnuo de transeuntes ir determinar se uma determinada rua


ser usada ou evitada. Segundo Jane Jacobs (2003) uma rua com infraestrutura
para receber desconhecidos e ter a segurana como um trunfo devido presena
deles precisa ter trs caractersticas principais: Deve ser ntida a separao entre o
espao pblico e o espao privado, no podendo misturar-se como ocorre nos
subrbios. Por seguinte, deve existir olhos para a rua, os olhos daqueles que
podemos chamar de proprietrios naturais da rua. Os edifcios de uma rua
preparada para receber estranhos e garantir a segurana tanto deles quanto dos
moradores devem estar voltados para rua. Alm disso, a calada (fig 07) deve ter
usurios transitando initerruptamente, tanto para aumentar na rua o nmero de olhos
quanto para introduzir um nmero suficiente de pessoas de dentro dos edifcios da
rua a observar a calada. Aplicando este conceito a Rua Rui Barbosa, podemos
confirmar que a vitalidade diurna da rua estava cada vez mais agitada e a diurna
mais calada. Com o passar dos anos e o grande aumento da quantidade de carros,
a rua passou de fluxo leve e de maioria pedestre para fluxo intenso, onde as
caladas se apresentam extremamente estreitas para o fluxo que recebem,
passando estranheza e desconforto a quem precisa trafegar a p neste trecho
central, principalmente no trecho entre a Alameda Parnaba e Av. Jos Santos e
Silva.

Figura 07 Rua Rui Barbosa


Fonte: Arquivo Pessoal

A percepo inicial dos usurios acerca da cidade se d atravs da rua,


mobilirio e elementos, como as caladas. Porm, estas, se tornam efetivas em sua
funo, quando os usurios se sentem seguros. Preservar a segurana urbana
uma funo essencial das ruas das cidades e suas caladas. Para a obteno de
um espao urbano prspero, onde a populao possa exercer seu direito de ir e vir,
transitando e usufruindo do espao de forma a atender suas necessidades. Quando
as pessoas no se sentem seguras elas costumam usar menos as ruas, tornando-as
ainda mais inseguras e temerosas, desencadeando uma srie de falhas e gerando
para o organismo da cidade como um todo, uma srie de problemas. A partir deste
trecho podemos afirmar que, vide constatao a partir dos autores, a parte central
da Rua Rui Barbosa fica completamente deserta ao anoitecer, o que possibilitou o
aumento na criminalidade no local aps o horrio comercial.

Essa percepo tambm se manifesta atravs das referncias que voc


absorve do espao. Segundo Aldo Rossi, com a diviso dos espaos em pblicos e
privados, os pblicos devem buscar emitir referncia e que ela seja identificada
atravs da monumentalidade e singularidade, como referncia em skyline, por
exemplo, que eles sirvam de guia para os fluxos das pessoas, pedestres
principalmente.

A despeito dos elementos e mobilirio que compem a rua, importante


ressaltar que esses podem tambm servir de marcos ou ns ( Linch, 1960), de forma
a orientar e tambm servir de ponto de encontro e referncia para os transeuntes.
Exemplo disso a Praa da Bandeira ( Marechal Deodoro), que apesar de ter
sofrido suas modificaes ao longo do tempo, tem servido como referncia e ponto
de encontro no local. A logstica da rua um pouco prejudicada pela falta de
manuteno do mobilirio, o que afeta diretamente na segurana e
consequentemente os fluxos em perodos diferentes do dia.

Pensada como rua institucional e residencial, a rua Rui Barbosa cresceu at


meados do sculo XX mantendo sua mesma funo, e rapidamente se tornou uma
importante rea comercial do centro da cidade. Sua forma se manteve quase
inalterada at a dcada de 1920, quando houve o primeiro prolongamento que a
estendeu at o Matadouro. Por volta da dcada de 1940 a rua comeou a sofrer
modificaes de uso, nas quais deixou de ser uma rua predominantemente
institucional e residencial, e ganhar o carter comercial, que se mantm at hoje. Os
prdios institucionais e residenciais se mantm at hoje, porm o residencial se
torna quase inexistente em sua rea central, tomada por prdios pblicos e
comrcios aglomerados.

Essa rpida mudana de uso no permitiu uma adaptao completa, visto que
nos pontos mais movimentados do centro a rua estreita e no atende demanda
de fluxo de carros e pessoas. A grande poluio visual e sonora, causada pelo
aglomerado de lojas e suas fachadas caticas, com banners que muitas vezes
cobrem a fachada de edifcios antigos da cidade, e o grande fluxo de carros e
pessoas, tornam se torna desagradvel passar em partes da rua. Em certas partes o
pedestre tem dificuldades de se movimentar, j que a irregularidade da calada se
torna um obstculo, principalmente daqueles que precisam de mais acessibilidade.
Em alguns momentos as caladas se tornam muito estreitas para seu uso, um
exemplo disso a parada de nibus no cruzamento com a Rua Lisandro Nogueira,
onde as pessoas ficam aglomeradas em um pequeno espao, e o grande fluxo de
nibus reduz bastante a velocidade do trnsito, devido pouca largura da rua.
Esse problema amenizado quando se distancia do centro, indo para as zonas
Norte e Sul, que so reas com carter mais habitacional. A rua no deixa de ser
comercial, havendo vrios estabelecimentos informais e/ou menores, que
abastecem os moradores da regio. O que diferencia essas reas so seus entornos
j que, diferente da regio do Centro, existem mais moradias. Essas diferenas so
mais visveis na Zona Norte, rea que foi posteriormente adicionada a rua, onde
alargada proporcionando um fluxo melhor. tambm notvel a maior presena de
praas, que normalmente esto ligadas aos prdios institucionais, como por exemplo
a Praa do Gari, localizada prxima ao Teatro do Boi.

Na parte Centro Sul a paisagem se modifica novamente. O usurio vindo de


uma rea mais estreita e aglomerada se depara com um espao mais aberto, devido
a praa Conselheiro Saraiva. Essa surpresa ao entrar neste espao faz com que o
sujeito passe a perceber mais o ambiente em que se encontra, reduzindo a
velocidade. Esta rea continua comercial at chegar rua Jos dos Santos e Silva,
que ao fazer o cruzamento desta possvel perceber uma maior concentrao de
residncia. Ainda h comercio, porm em menor escala, e este no toma a rua como
na parte do Centro.

concludo que a rpida transformao da rua Rui Barbosa em uma das


principais ruas comerciais do centro da cidade no permitiu uma adaptao
completamente efetiva, causando os atuais problemas de fluxo devido a demanda
atual de espao. Isso no a torna incapacitada, dado que mesmo com estes
problemas, o comrcio apenas cresce, principalmente nas reas mais novas, que
rapidamente se adaptam as novas necessidades. Essa rpida transformao no
apagou a histria da rua, tendo em vista a grande quantidade de edifcios, casas e
praas mais antigas e os moradores que a dcadas l vivenciam as transformaes
que a cidade sofreu transmitidas pela rua. Dessa maneira, a Rua Rui Barbosa foi
entendida neste trabalho como o lugar de moradia, passagem, de diverso, de
conflito, de trabalho, o lugar da necessidade e de sobrevivncia, lugar de comrcio,
lugar de trnsito e, sobretudo, lugar de memria.
4.0. Referncias
Arquivo Pblico de Teresina.
Casa da Cultura de Teresina.
CORNEJO, C.; GERODETTI, J. E. Lembranas do Brasil: as capitais brasileiras nos
cartes-postais e lbuns de lembranas. So Paulo: Solaris, 2004. 248p.
MONTEIRO, Orgmar. Teresina descala: memria desta cidade para deleite dos
velhos habitantes e conhecimento dos novos. Fortaleza: IOCE, 1988. 125p. Vol.5.
NASCIMENTO, Francisco Alcides do. A cidade sob o fogo: modernizao e violncia
policial em Teresina (1937/1945). Teresina: Fundao Cultural Monsenhor Chaves,
2002. 299p.
Wall Ferraz o homem e o estadista. Teresina: Fundao Monsenhor Chaves -
PMT, 1995. 243p. Obra coletiva. Captulo = Wall um poltico maior (Por Elmar
Carvalho).
SENPLAM - Secretaria Municipal de Planejamento, oramento e desenvolvimento
econmico.
TERESINA ANTIGA. Cruzamento de ruas. 2015-2017. Disponvel em:
<http://teresinaantiga.com/>. Acesso em: 06 jan. 2017.
TITO FILHO, TERESINA ANTIGA. 2012. 04/11/1988, Jornal O Dia - p. 4. Disponvel
em: <http://acervoatitofilho1.blogspot.com.br/>. Acesso em: 06 jan. 2017.