Sistema de Aviação Civil

Convenções Internacionais de Aviação – PaHaVaRoChi

Convenção de Paris (1919, Convenção da Paz):

Regulamentação uniforme das regras de voo.

Comissão Internacional de Navegação Aérea (CINA)

Padronização

Processo de internacionalização da aviação civil

Inspiração Inglesa – Soberania

Inspiração Francesa – Livre circulação

Convenção de Havana (1928):

Assuntos de interesses regionais

Convenção de Varsóvia (1929):

Padronização do transporte de bagagem, bilhete de passagem

Convenção de Roma (1933):

Regular a responsabilidade dos danos causados a superfície

Convenção de Chicago (1944):

Criação da OACI (Organização de Aviação Civil Internacional, ICAO em inglês)

CINA destituída pela ICAO

Cada Estado (País) tem soberania de seu espaço aéreo

Serviços internacionais precisam de seu consentimento

Liberdade do ar – Acordos Bilaterais

ICAO

Sede: Montreal, Canadá

PICAO – Pré ICAO, criada em 1945 após Convenção de Chicago

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 ICAO oficializada em 4 de abril de 1947; Objetivo: Paz Mundial

191 Estados Contratantes

Assembleia (soberana): reuni-se 3 em 3 anos (extraordinária) e cada estado direito

1 voto

Conselho (diretivo): Órgão permanente; 36 estados eleitos pela Assembleia por 3

anos; Dever do Conselho adotar Padrões e Práticas recomendadas (SARIS)
e incorporá-las em anexos (são 19)

Comissões Técnicas e Secretariado:

Comissão Navegação Aérea – questões técnicas

Comitê Transporte Aéreo – interesses comerciais

Comitê Jurídico – novos instrumentos jurídicos e aperfeiçoamento dos existentes

Comitê Ajuda Coletiva para Serviços de Navegação Aérea – apoiar Estados

carentes

Comitê Finanças – planejamento e controle de gastos

Comitê Interferência Ilícita – melhoria de segurança contra atos de risco

Práticas recomendadas são regras e não pode ser totalmente asseguradas no plano
internacional; Diferenças – não são oficializados pelo conselho (Bilateral); Sede
Regional: LIMA, Peru; RNA – Regiões de Navegação Aérea (9); Brasil – SAM, Região
América do Sul/Atlântico Meridional

Os 19 anexos:

Anexo 1 – Licenças de Pessoal.

Anexo 2 – Regras do Ar.

Anexo 3 – Serviço Meteorológico para a Navegação Aérea Internacional.

Anexo 4 – Cartas Aeronáuticas.

Anexo 5 – Unidades de Medida a Serem Usadas nas Operações Aéreas e

Terrestres.

Anexo 6 – Operação de Aeronaves.

Anexo 7 – Marcas de Nacionalidade e de Matrícula de Aeronaves.

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 Anexo 8 – Aeronavegabilidade.

Anexo 9 – Facilitação.

Anexo 10 – Telecomunicações Aeronáuticas.

Anexo 11 – Serviços de Tráfego Aéreo.

Anexo 12 – Busca e Salvamento.

Anexo 13 – Investigação de Acidentes de Aviação.

Anexo 14 – Aeródromos.

Anexo 15 – Serviços de Informação Aeronáutica.

Anexo 16 – Proteção ao Meio Ambiente.

Anexo 17 – Segurança: Proteção da Aviação Civil Internacional Contra Atos de

Interferência Ilícita.

Anexo 18 – Transporte de Mercadorias Perigosas.

Anexo 19 – Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional. (desde 14 de

novembro de 2013)

CLAC – Comissão Latino Americana da Aviação Civil

Mesmas funções da OACI mas regional, decisões em blocos.

Sede: Lima, Peru

IATA – Associação Internacional de Transporte Aéreo Privado

Aspectos econômicos e comerciais.

Constituída Conferencia de Havana mas surge na Conferência de Chicago e

oficializada em 1945.

Sede: Montreal, Canadá

Regulamenta os serviços de tráfego, padronização e passageiros/cargas.

290 empresas aéreas.

ALTA/AITAL – Associação Internacional de Transporte Aéreo Latino-americano

Criado em abril de 1980 em Bogotá.

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 Privada, efeito bloco.

Sede Itinerante, varia conforme presidência.

HISTÓRICO NACIONAL

1920 – IF (Inspeção fluvial)

1927 – Primeiras empresas aéreas

1931 – DAC (Diretoria Aeronáutica), do MVOP (Ministério da Viação e obras

públicas)

1941 – MAER (Ministério da Aeronáutica), DAC passa a ser departamento de

cuidado militar

1944 – ICAO

1969 – SAC (Sistema da Aviação Civil), DAC como órgão central

1999 – MD (Ministério da Defesa), órgão máximo: COMAER (Comando militar da

Aeronáutica) e DAC

27/09/2005 – ANAC (Agência Nacional da Aviação Civil) pela lei 11.182

HOJE – MD (Ministério da Defesa), ANAC (vinculada), COMAER (subordinada)

Poder Aeroespacial: poder da Nação do controle do espaço aéreo.

SAC é composto pela ANAC e todos órgãos que exploram serviços públicos com
relação Aviação Civil. Finalidade: Organizar atividades necessárias ao funcionamento e
ao desenvolvimento da aviação civil brasileira, fonte e sede de sua reserva mobiliável.

Empresas e órgãos vinculados ao COMAER

CELMA (Companhia Eletromecânica): revisão de motores.

CERNAI (Comissão de Estudos Relativos a Navegação Aérea Internacional):

absorvido pela ANAC se tornando SRI, Superintendência de Relações
Internacionais.

COMAR (Comando Aéreo Regional): órgão regional da COMAER.

COMARA (Comissão de Aeroportos da Região Amazônica):

atividades clandestinas na Amazônia.

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 CTA (Centro Tecnológico Aeroespacial): homologação da fabricação de peças e
equipamentos.

DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo): operação e manutenção de

equipamentos para controle do tráfego aéreo.

DIRENG (Diretoria de Engenharia): homologação de aeroportos – não administra,

quem administra é a INFRAERO.

DIRSA (Diretoria de Saúde Aeronáutica): exames; CMA, antigo CCF (Certificado

de Capacidade Física e Mental)

EMBRAER (Empresa Brasileira da Aeronáutica): construtora de aeronaves.

GER (Gerência Regional da Aviação Civil): representante da ANAC nas regiões –

NÃO EXISTE MAIS.

IAC (Instituto da Aviação Civil): estudo, formação e capacitação; cursos.

INFRAERO (Empresa Brasileira de Infra Estrutura Aeroportuária): administração de

aeroportos.

ANAC: Autarquia

Superintendências da ANAC

SAF (Sup. de Administração e Finanças), administra patrimônio da ANAC.

SAR (Sup. de Aeronavegabilidade): identificação/certificados; “DETRAN”

da aviação.

SCD (Sup. de Capacitação e Desenvolvimento de Pessoas): manuais.

SIA (Sup. de Infraestrutura Aeroportuária): toda infra-estrutura dos aeroportos.

SRI (Sup. de Relações Internacionais): acordos bilaterais (Liberdade do Ar).

SSO (Sup. de Segurança Operacional): fiscalização operacional, segurança;

CHETA (Certificado de Homologação de Empresas Aéreas); CT (Certificado de
Tripulação).

SRE (Sup. de Regulação Econômica e Acompanhamento de Mercado): as

empresas nascem, crescem e morrem de acordo com o mercado; altera preços,
linhas, concessões, promoções.

STI (Sup. de Tecnologia da Informação), controle de dados.

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 SPI (Sup. de Planejamento Institucional): relacionamentos com
órgãos governamentais.

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