26/11/2023

FUNDAMENTOS DA TRIBOLOGIA

GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE MATERIAIS

CEFET / MG
Prof. Carlos Eduardo

• O atrito seco é isento de lubrificação, sendo totalmente sujeito

ao desgaste.
• No atrito misto é aplicado uma lubrificação parcial, onde o
desgaste é menor que no atrito seco.
• O atrito fluído é o ideal, pois proporciona uma lubrificação total,
com o desgaste quase nulo.

Os óleos naturais podem ter origem

➢ Vegetal - Mamona, ricínio, palma ...

➢ Animal - Baleia, Abelha...Mineral –

➢ Petróleo, grafite...

Os óleos "artificiais" podem ser:

Polialfaolefinas (PAO), Esteres, Poliglicois...Silicones, Teflon...

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Origem dos óleos?

Onde estar a reserva de óleo no mundo ?

Base de um óleo?

As propriedades e qualidades destes óleos dependem

da proveniência e da viscosidade do petróleo cru.

Quando falamos em óleos minerais temos de distinguir

dois tipos:

Naftênicos e Paraníficos

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Óleo mineral de base parafínico

O nome ¨Parafina¨, de origem Latin, indica, que estas ligas químicas
são relativamente estáveis e resistentes e não podem ser
modificadas facilmente com influências químicas. Sendo assim as
parafinas tendem a não oxidar em temperaturas ambientes
ou levemente elevadas. Nos lubrificantes eles são partes resistentes
e preciosos, que não ¨envelhecem¨ ou somente oxidam de forma
lenta.

Contém em sua composição química hidrocarbonetos de parafina

em maior proporção, demonstra uma densidade menor e é menos
sensível a alteração de viscosidade/temperatura.

A grande desvantagem é seu comportamento em temperaturas

baixas: as parafinas tendem a sedimentar-se.

Óleo mineral de base naftênico

Os naftenicos em geral são usados, quando

necessitamos produzir lubrificantes para baixas
temperaturas.

Desvantagem

Possui incompatibilidade com materiais sintéticos

e elastômeros.

Diferenças

A base da maioria dos lubrificantes são paraníficos.

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Óleos sintéticos
São, ao contrário dos óleos minerais, produzidos
artificialmente. Eles possuem.

➢ Bom comportamento de viscosidade-

temperatura com pouca tendência de
coqueificação em temperaturas elevadas,

➢ Baixo ponto de solidificação em baixas

temperaturas, alta resistência contra
temperatura e influências químicas.

Lubrificação
Óleos são fluidos lubrificantes, sendo a
viscosidade uma das suas propriedades
principais. Estas substâncias são capazes de
reduzir atrito entre superfícies com movimento
relativo.

Lubrificação
Além de elimine o efeito“stick-slip” (deslize por solavancos).

E ainda deverá possuir:

➢ Redução de desgaste
➢ Estabilidade química
➢ Adesividade
➢ Transmissão de potência.
➢ Redução do consumo de energia.
➢ Refrigeração.
➢ Vedação.
➢ Isolante elétrico
➢ Transmissão de calor.

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Viscosidade
E a resistência que um fluido oferece ao seu
próprio movimento (escoamento) a uma
determinada temperatura.

Viscosidade

Os valores de viscosidade dos óleos

são obtidos experimentalmente em
laboratório, utilizando-se um aparelho
chamado Viscosímetro.

VISCOSIDADE ABSOLUTA
Viscosidade absoluta (dinâmica) (µ) – grandeza
associada às tensões cisalhantes presentes quando da
deformação de um fluido newtoniano. Tais tensões
aumentam com a velocidade de deformação.

 = . du
dy

 = . U
h

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Viscosidade absoluta ou dinâmica

Viscosidade dinâmica para cinemática

Tabela para conversão de Viscosidade

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Exemplos de Viscosidade

INDICE DE VISCOSIDADE

Elevada viscosidade, conduz a elevadas perdas por

atrito por perdas de carga.

Baixa viscosidade proporciona enfraquecimento da

película lubrificante e, por conseguinte, reduz a
protecção contra o desgaste.

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INDICE DE VISCOSIDADE

O índice de viscosidade é um número que

indica a forma como a viscosidade varia
quando existe alteração de temperatura. Um
fluido com um alto índice de viscosidade
mudará relativamente pouco com a
temperatura. A maior parte dos sistemas
hidráulicos industriais necessita de um fluido
com um índice de viscosidade de 90 ou
superior.

Exemplo de INDICE DE VISCOSIDADE

Benefícios!!!

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Quando a viscosidade é superior a recomendada

➢ Dificulta o arranque a frio

➢ Aumenta a temperatura do equipamento

➢ Reduz a potência disponível

➢ Aumenta o desgaste interno

➢ Aumenta o consumo de energia

Quando a viscosidade é inferior a recomendada

➢ Aumenta o desgaste interno do equipamento

➢ Aumenta o consumo de lubrificante

➢ Aumenta as fugas pelos vedantes

➢ Aumenta o ruído de funcionamento

Ponto de Fluidez

É a menor temperatura na qual o óleo combustível

flui quando sujeito a resfriamento sob condições
determinadas de teste. Ele estabelece as condições
de manuseio e estocagem do produto.

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Ponto de Fulgor

É definido como a menor temperatura na qual o

produto se vaporiza em quantidades suficientes para
formar com o ar uma mistura capaz de inflamar-se
momentaneamente quando se aplica uma centelha
sobre a mesma.

Aditivos em lubrificantes

Aditivos em lubrificantes
Melhorador do IV
➢ Borrachas e polímeros que nas baixas temperaturas se
contraem e nas altas se dilatam.

Antidesgaste
➢ Forma uma película que adere nos materiais dificultando o
contato entre os matérias

Anticorrosivos
➢ Evita que a água e outros componentes que formam com a
reação química dentro de um equipamento produzam ácidos
quem possam corroer os materiais metálicos.

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Aditivos em lubrificantes

Detergentes
➢ Age ao elevar a temperatura retirando o carbono depositado e
os óxidos formados.

Antiespumantes
➢ Quebram as bolhas de ar evitando que fiquem armazenadas ou
são implodidas em peças rotativas,

Antioxidantes
➢ Evita a formação de óxidos e borras nos lubrificantes,
evitando o aumento da viscosidade,

Óleo multiviscoso

Óleo multiviscoso

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Lubrificantes sólidos

Lubrificantes Sólidos

Aplicação em condições de:

• temperaturas elevadas, média 300 ºC,

• meios a vácuo.

Nesses casos, os lubrificantes líquidos convencionais se

tornam menos efetivos por causa da sua tendência a se
oxidar ou decompor suas propriedades a elevada
temperatura e de sua tendência a vaporizar ou sair da
superfície.

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Lubrificantes Sólidos

Entre as características principais dessas

substâncias, as seguintes são as mais importantes:

•Baixa resistência ao cisalhamento

•Estabilidade a temperaturas elevadas
•Elevado índice de elasticidade
•Alto índice de adesividade a metais
•Quimicamente inerte
•

Grafita: É satisfatória para uso como lubrificante até a

temperatura de 370 ºC, acima da qual passa a sofrer
oxidação sendo muito utilizada como carga para graxas de
alta temperatura. (Lubrificação de moldes de vidro).

Dissulfeto de molibdênio: extraído da

molibdenita. Pó preto brilhante. Pode ser usado
até 400 ºC, acima da qual sofre oxidação.É muito
grande a sua capacidade de aderência às
superfícies metálicas sendo usado como aditivo
de extrema pressão.

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O que é um lubrificante semi sólido?

Graxa ou massa consistente lubrificante é o nome

genérico e popular dado a lubrificantes pastosos
compostos ou de alta viscosidade, compostos de
misturas de óleos lubrificantes minerais e seus
aditivos.

É um produto intermediário entre um sólido e um

semi-sólido obtido por dispersão de um agente
espessante num líquido lubrificante

GRAXA

Classificamos os lubrificantes em “Newton” e “Não

Newton”, podemos verificar que o óleo,
pertencente ao grupo “Newton”, mostra uma
dependência linear e começa a fluir já a partir do
esforço de cisalhamento igual a 0 (zero).
As graxas por sua vez, são classificadas como
“Não Newton”, e não mostram uma dependência
linear, pois não há escoamento com pequenos
esforços de cisalhamento. Ocorrendo inicialmente
uma deformação plástica, e somente após o
esforço de cisalhamento ter atingindo valores mais
altos,é que haverá uma fluidez.

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Graxa = Engrossador + líquido Lubrificante + Aditivos

A graxa lubrificante não é mais do que uma “esponja”

cujos poros estão cheios de óleo.

Se uma esponja for espremida, a água é expelida e a

esponja “sangra”. Assim também o óleo “sangra” de
uma graxa.

Todavia, mais do que trabalho mecânico, é a elevação

da temperatura na massa da graxa que causa “sangria”
e suplemento de óleo para as superfícies.
GRAXAS

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Classificação das propriedades - Comparativas

Aditivos:
São produtos que permitem melhorar as qualidades básicas de
uma graxa lubrificante:

• Sólidos (Grafite, molibidênio, mica, etc)

• Líquidos (óleos)

São da mesma natureza que os utilizados nos óleos lubrificantes.

–Anti-oxidantes
–Inibidores de corrosão
–Extrema-pressão
–Anti-desgaste
–Anti-ferrugem

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