Unidade 2

Monitoramento e controle de processos

Lubrificação

E la visa formar um filme fluido entre as partes em movimento, reduzin-

do o contato direto e o atrito entre elas e, conseqüentemente, a perda de
energia, o desgaste e o aquecimento, ou seja, melhora-se consideravel-
mente a eficiência do movimento relativo entre as peças. A lubrificação,
nas suas diversas aplicações, ainda pode apresentar outras funções:

Controle da temperatura
Absorvendo o calor da máquina e dissipando-o em outro ponto

Controle da corrosão
Aplicando altas temperaturas e evitando o contato da peça com o meio agressivo

Amortecimento de choques
Transferindo energia mecânica para energia fluida pela acomodação da
camada de fluido

Remoção de contaminantes
Evitando a formação de borras, lacas e vernizes e retirando impurezas por
filtração ou decantação, o que reduz o desgaste e a corrosão

Vedação
Impedindo a saída de lubrificantes e a entrada de partículas estranhas
(função das graxas), assim como a entrada de outros fluidos ou gases (fun-
ção dos óleos lubrificantes)
.......... ..........
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SE

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 A falta de lubrificação causa uma série de problemas. Os principais
podem ser enumerados, conforme a ocorrência, na seguinte seqüência:
Aumento do atrito e do desgaste
Aquecimento
Dilatação das peças
Desalinhamento
Ruídos
Grimpagem (travamento)
Ruptura das peças

Principais propriedades

Viscosidade
Ela pode ser definida como o atrito interno entre as moléculas de um flui-
do, que dificulta seu escoamento. Essa resistência aparece quando se
deseja deslocar dois planos rígidos separados por uma camada de fluido
(filme). Quanto maior ela for, mais resistência será oferecida pelo fluido
ao movimento, e para cada aplicação tem-se uma viscosidade adequada.
A viscosidade de um lubrificante varia principalmente em função da tem-
peratura e de seu grau de contaminação, sendo seu controle durante a
operação dos equipamentos fundamental para garantir um bom desem-
penho e vida útil longa.

RECOMENDAÇÕES BÁSICAS

✔ Quanto maior a velocidade, menor deve

ser a viscosidade
✔ Quanto maior a pressão, maior deve ser a viscosidade
✔ Quanto maior a temperatura, maior deve
ser a viscosidade
✔ Quanto menores forem as folgas, menor deve
ser a viscosidade
✔ Quanto melhor o grau de acabamento das peças,
menor poderá ser a viscosidade

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Oleosidade
Na formação de película lubrificante, é necessário que o fluido apresente 2
adesividade às superfícies e seja arrastado por elas durante o movimen-
to, assim como coesividade, para que não haja rompimento da película.

Monitoramento e controle de processos

A propriedade que reúne a adesividade e a coesividade de um fluido é de-
nominada oleosidade.

Classificação da lubrificação
A lubrificação pode ser classificada de acordo com a película lubrificante em:

T OTAL OU F LU I DA
Quando a película lubrificante separa totalmente as superfícies, não ha-
vendo contato metálico entre elas. Serão resultantes, assim, valores de
atrito baixos e desgastes insignificantes

L I M ITE
Quando a película é mais fina, permite o contato entre as superfícies em
alguns momentos. Nos casos em que cargas elevadas ou baixas velocida-
des impedem a formação de uma película total, é conveniente o emprego
de aditivos de oleosidade ou antidesgaste

M I STA FIGURA 13 ESFORÇOS NA LUBRIFICAÇÃO

Quando se alternam os dois
casos anteriores. Ocorre
em operação intermitente
ou, por exemplo: na parti-
da, o eixo está apoiado so-
bre a parte fixa, permitindo
o contato entre as superfí-
cies (lubrificação limite).
400
Quando o eixo adquire ve- 800
400
locidade, é produzida uma 1200
800
1600
pressão (pressão hidrodi- 1200

nâmica), que separa total- 1600

mente as superfícies (lubri-

ficação total).
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Classificação dos lubrificantes
de acordo com seu estado físico

Líquidos
São os mais importantes pelo emprego na indústria. Podem ser divididos em:

Ó LE OS M I N E R AI S PU RO S
São provenientes da destilação e refinação do petróleo.

Ó LE OS G R AXOS DE OR IG E M AN I MAL OU VEG ETAL

Seu uso em máquinas é raro.

Ó LE OS S I NTÉTI CO S
São provenientes da indústria petroquímica, sendo muito empregados os
polímeros, os diésteres etc. Considerados os melhores lubrificantes, porém
de custo mais elevado, têm seu uso limitado às aplicações em que os óle-
os convencionais não podem ser utilizados.

Ó LEOS COM POSTOS

São constituídos de misturas de óleos. As percentagens variam de acordo
com a finalidade do óleo. Os óleos graxos, por exemplo, conferem aos óleos
minerais propriedades de emulsibilidade, oleosidade e extrema pressão.

Ó LE OS AD ITIVADO S
São óleos aos quais foram adicionados substâncias denominadas aditivos,
com o fim de reforçar ou acrescentar propriedades antioxidantes, anties-
pumantes, detergentes, dispersantes, emulsibilidade, índice de viscosida-
de, abaixador do ponto de fluidez, entre outras, melhorando o desempe-
nho do óleo para uma determinada aplicação.
Outros líquidos são às vezes empregados como lubrificantes, dada a
impossibilidade de se utilizarem quaisquer dos tipos mencionados.

Pastosos
Comumente chamados de graxas, eles são empregados onde os lubrifican-
tes líquidos não executam suas funções de forma satisfatória, principal-
mente devido à sua adesividade. Elas podem ser subdivididas em:

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 G R A XAS DE SABÃO M ETÁLICO
Mais comuns, são constituídas de óleos minerais puros e sabões metáli- 2
cos, que são a mistura de um óleo graxo e um metal (cálcio, sódio, lítio etc.).

Monitoramento e controle de processos

G R A XAS S I NTÉTI CAS
São constituídas por óleos e sabões sintéticos. Como os óleos sintéticos, são
melhores lubrificantes, porém de custo mais elevado, tendo uso limitado às
aplicações em que os óleos convencionais não podem ser utilizados.

G R A XAS À BAS E DE ARG I LA

São constituídas de óleos minerais puros e argilas especiais de granula-
ção finíssima. São graxas especiais, de elevado custo, que resistem a tem-
peraturas muito elevadas.

G R A XAS B ETU M I N OSAS

Formuladas à base de asfalto e óleos minerais puros, são lubrificantes de
grande adesividade. Algumas devem ser aquecidas para serem aplicadas.
Outras, são diluídas em solventes que se evaporam após sua aplicação.

G R A XAS PAR A PR OC E S S O
São graxas especiais, fabricadas para atender a processos industriais
como a estampagem, a moldagem etc. Algumas contêm materiais sóli-
dos como aditivos.

Sólidos
Geralmente utilizados como aditivos de lubrificantes líquidos ou pasto-
sos, algumas vezes são aplicados em suspensão, em líquidos que se eva-
poram após a aplicação. São os mais empregados: grafite, molibdênio,
talco, mica etc. Apresentam grande resistência a elevadas pressões e
temperaturas.

Gasosos
São empregados em casos especiais, quando não é possível a aplicação
dos tipos convencionais. São normalmente usados o ar, o nitrogênio e os
gases halogenados. Sua aplicação é restrita.
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Métodos de aplicação dos
óleos lubrificantes
A escolha do método depende do tipo de lubrificante a ser empregado, da
viscosidade, da quantidade do lubrificante, custo do dispositivo de lubri-
ficação etc. Quanto ao sistema de lubrificação, esta pode ser:

Por gravidade

M AN UAL
Feita por meio de almotolias ou pistolas.

C OPO COM AG U LHA OU VAR ETA

Possui uma agulha que passa por um orifício e cuja ponta repousa sobre
o eixo. O eixo gira e imprime um movimento alternativo à agulha, libe-
rando o fluxo de lubrificante.

C OPO CONTA - GOTAS

Largamente utilizado na lubrificação industrial, sua vantagem está na
possibilidade de regular a quantidade de óleo aplicado sobre o mancal.

Por capilaridade

C OPO COM M EC HA
O lubrificante flui através de um pavio que fica encharcado de óleo. A
vazão depende da viscosidade do óleo, da temperatura e do tamanho e
traçado do pavio.

L U BR I FI CAÇÃO POR E STOPA OU ALMOFADA

Coloca-se uma quantidade de estopa ou uma almofada feita de tecido
absorvente, embebida em óleo, em contato com a parte inferior do eixo.
O óleo escoa em direção ao mancal.

Por salpico
O lubrificante contido num depósito (carter) é borrifado por meio de cu-
nhas ou por uma ou mais peças móveis. Este tipo de lubrificação é muito
utilizado em máquinas, especialmente em motores.

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 L U B R I F ICAÇÃO PO R AN E L
O lubrificante fica em um reservatório abaixo do mancal. O anel passa em 2
torno do eixo, e sua parte inferior fica mergulhada no óleo. O anel acom-
panha o movimento do eixo, e o lubrificante é levado até o ponto de con-

Monitoramento e controle de processos

tato entre ambos.

L U B R I F ICAÇÃO POR COLAR

Semelhante à lubrificação por anel, porém este é substituído por um co-
lar fixo ao eixo. O óleo vai até o mancal por meio de ranhuras. Emprega-
se para eixos de maior velocidade ou com óleo mais viscoso.

Por imersão ou banho de óleo

As peças a serem lubrificadas mergulham total ou parcialmente no reci-
piente de óleo. O excesso de lubrificante é distribuído por meio de ranhu-
ras a outras peças. É muito empregado em mancais de rolamentos de ei-
xos horizontais e em caixas de engrenagens.

Por sistema forçado

L U B R I F ICAÇÃO PO R PE R DA
Utiliza uma bomba que retira óleo de um reservatório e força-o por entre
as superfícies metálicas a serem lubrificadas. Esse método é empregado
na lubrificação de cilindros de compressores e de mancais.

L U B R I F ICAÇÃO POR C I R C U LAÇÃO

O óleo é bombeado de um depósito para as partes a serem lubrificadas.
Após a passagem pelas peças, o óleo volta para o reservatório.
Podem ser específicos para uma máquina ou centralizados, para aten-
dimento de diversos equipamentos na unidade.

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 RESUMO

LUBRIFICANTES
1
A lubrificação visa formar um filme fluido entre as partes em movimento, reduzindo o contato
direto e o atrito entre elas.

1 OUTRAS FUNÇÕES DA 5 CLASSIFICAÇÃO DA

LUBRIFICAÇÃO LUBRIFICAÇÃO DE ACORDO COM
Controle da temperatura
A PELÍCULA LUBRIFICANTE
LUBRIFICAÇÃO TOTAL OU FLUIDA
Controle da corrosão
A película lubrificante separa totalmente as
Remoção de contaminantes
superfícies
Vedação
LUBRIFICAÇÃO LIMITE
A película mais fina permite o contato entre
as superfícies em alguns momentos
2 A FALTA DE LUBRIFICAÇÃO
RESULTA EM: LUBRIFICAÇÃO MISTA
Alternam-se os dois casos anteriores
Aumento do atrito
Aumento do desgaste
Aquecimento
6 LUBRIFICANTES
Dilatação das peças LÍQUIDOS
Desalinhamento São os mais importantes pelo emprego na
Ruídos indústria.

Grimpagem (travamento)
Ruptura das peças
7 ALGUNS TIPOS DE
LUBRIFICANTES LÍQUIDOS
3 VISCOSIDADE Óleos minerais puros
Óleos graxos
É definida como o atrito interno entre as Óleos sintéticos
moléculas de um fluido, que dificulta seu
Óleos compostos
escoamento. Aparece quando se deseja
deslocar dois planos rígidos separados por Óleos aditivados
uma camada de fluido (filme). Quanto maior a
viscosidade, maior a resistência oferecida
pelo fluido ao movimento.
Outros líquidos
são às vezes empregados
como lubrificantes ATENÇÃO
4
3OLEOSIDADE
OLEOSIDADE

Reúne
Reúneadesividade,
adesividade,para
paraaderir
aderiràs
àssuperfícies
superfícies 8
8LUBRIFICANTES
LUBRIFICANTES
eeser
serarrastada
arrastadapor
porelas,
elas,eecoesividade,
coesividade,para
para SÓLIDOS
SÓLIDOS
que
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nãohaja
hajarompimento
rompimentoda dapelícula.
película. São
Sãoutilizados
utilizadoscomo
comoaditivos
aditivosde
delubrificantes
lubrificantes
líquidos
líquidosououpastosos,
pastosos,ememsuspensão,
suspensão,em em
líquidos
líquidosque
quese
seevaporam
evaporamapós
apósaaaplicação
aplicação
(grafite,
(grafite,molibdênio,
molibdênio,talco,
talco,mica
micaetc.).
etc). Grande
Grande
resistência
resistênciaaaelevadas
elevadaspressões
pressõeseetemperaturas.
temperaturas.

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 RESUMO

LUBRIFICANTES
2 2
9 LUBRIFICANTES
PASTOSOS Tome Nota

Monitoramento e controle de processos

Chamados de graxas, são empregados onde os
lubrificantes líquidos não executam suas
funções satisfatoriamente

10 ALGUNS TIPOS DE
LUBRIFICANTES PASTOSOS
Graxas de sabão metálico
Graxas sintéticas
Graxas à base de argila
Graxas betuminosas
Graxas para processo

11 LUBRIFICANTES
GASOSOS
São empregados em casos especiais, quando
não é possível a aplicação dos tipos convencionais
(ar, nitrogênio e gases halogenados)

12 MÉTODOS DE APLICAÇÃO DOS

ÓLEOS LUBRIFICANTES
POR GRAVIDADE
Manual, copo com agulha ou vareta, copo
conta-gotas

POR CAPILARIDADE
Copo com mecha, por estopa ou almofada

POR SALPICO
Por anel, por colar

POR IMERSÃO OU BANHO DE ÓLEO

POR SISTEMA FORÇADO

Lubrificação por perda ou por circulação

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Tome Nota