Sgi Pro Driver Handbook

S a s k at c h e w a n P r of e s si o n al
D ri v e r’ s H a n d b o o k – 2 0 2 2
A g ui d e f o r t h e p r of e s si o n al d ri v e r
Y o u c a n vi e w t hi s h a n d b o o k o nli n e at w w w. s gi. s k. c a/ pr o- dri v er. T h er e, y o u c a n
u s e t h e T o ol s f u n cti o n t o h a v e t h e h a n d b o o k tr a n sl at e d* i nt o a l a n g u a g e of y o ur
c h oi c e.
T hi s h a n d b o o k i s a c c ur at e a s of M a y 2 0 2 2. Pl e a s e c o n s ult t h e o nli n e v er si o n
f or t h e m o st u p-t o- d at e i nf or m ati o n. T hi s h a n d b o o k i s a st u d y g ui d e f or b ot h
b e gi n n er a n d ex p eri e n c e d dri v er s. It c o nt ai n s i nf or m ati o n a b o ut dri v er’s li c e n c e
q u ali fi c ati o n s, h o w t o b e a s af e dri v er a n d m a n y ot h er i m p ort a nt s u bj e ct s t h at
will a s si st y o u i n p a s si n g y o ur t e st s. If y o u h a v e b e e n dri vi n g f or m a n y y e ar s,
it will r e mi n d y o u of y o ur r e s p o n si biliti e s a s a pr of e s si o n al dri v er a n d pr o vi d e
y o u wit h n e w l a w s a n d c h a n g e s t o pr e vi o u s l e gi sl ati o n.
R ef er e n c e s ar e m a d e t o p orti o n s of S a s k at c h e w a n’s m ot or v e hi cl e l a w s, b ut
it i s n ot a c o m pl et e di g e st of t h e v ari o u s a ct s a n d r e g ul ati o n s, a n d m a y n ot b e
u s e d a s t h e b a si s f or a n y l e g al cl ai m or a cti o n. R e m e m b er t h at l a w s, p oli ci e s a n d
pr o c e d ur e s c h a n g e fr o m ti m e t o ti m e. It i s y o ur r e s p o n si bilit y t o k e e p u p t o d at e
wit h t h e s e c h a n g e s.
T h e pr of e s si o n al dri v er s h o ul d c o n s ult t h e of fi ci al st at ut e s f or t h e i nt er pr et ati o n

a n d a p pli c ati o n s of t h e l a w.
C o pi e s of v ari o u s a ct s a n d r e g ul ati o n s c a n, f or a f e e, b e o bt ai n e d fr o m:
P u bli c ati o n s S a s k at c h e w a n
W alt er S c ott B uil di n g
B 1 9- 3 0 8 5 Al b ert St.
R e gi n a, S K
S4 S 0 B1
P h o n e: 3 0 6- 7 8 7- 6 8 9 4
T h e y ar e al s o a v ail a bl e o n t h e P u bli c ati o n s S a s k at c h e w a n w e b sit e at

w w w. p u bli c ati o n s. g o v. s k. c a/fr e el a w.
Pl e a s e r e m e m b er t h at if y o u’r e t hi n ki n g of b e c o mi n g a tr u c k dri v er, y o u m u st n o w

pr e- q u alif y i n or d er t o o bt ai n c o m m er ci al dri vi n g pri vil e g e s. F or m or e i nf or m ati o n,
pl e a s e s e e p a g e 1 4 .
* G o o gl e Tr a n sl at e i s a t hir d- p art y t o ol, a n d i s n ot o w n e d or a d mi ni st er e d b y
S GI. S GI i s n ot r e s p o n si bl e f or a n y err or s or o mi s si o n s a s a r e s ult of t h e
tr a n sl ati o n. I n c a s e of a diff er e n c e i n i nt er pr et ati o n b et w e e n t h e tr a n sl at e d
v er si o n a n d t h e l a w s a n d r e g ul ati o n s g o v er ni n g S a s k at c h e w a n dri v er s a n d
v e hi cl e s, t h e l a w s a n d r e g ul ati o n s pr e v ail.
i
B ef or e h e a di n g o ut o n t h e r o a d – r e a d t hi s!
P ot e nti al dri v er s s h o ul d b e a w ar e t h at s p e ci fi c cir c u m st a n c e s s u c h a s y o ur
p er s o n al dri vi n g r e c or d or a m e di c al c o n diti o n m a y pr e v e nt y o u fr o m s e c uri n g
e m pl o y m e nt i n t h e tr a n s p ort ati o n i n d u str y e v e n if y o u m e et all r e q uir e m e nt s.
I n extr e m e c a s e s, y o u m a y b e d e ni e d i n s ur a n c e or y o ur e m pl o y er will h a v e t o
p a y s u b st a nti al s ur c h ar g e s t o e m pl o y y o u.
B ef or e i n c urri n g t h e ex p e n s e of m e di c al, writt e n a n d r o a d t e st s a s w ell a s

p o s si bl e tr ai ni n g, y o u s h o ul d t a k e t h e f oll o wi n g s elf c h e c k.
S elf c h e c k
¨ Ye s or ¨ N o D o y o u h a v e m or e t h a n t hr e e m o vi n g tr af fi c vi ol ati o n s/ at-f a ult
c olli si o n s c o m bi n e d i n t h e t hr e e y e ar s pr e c e di n g t h e d at e of hir e ?
¨ Ye s or ¨ N o D o y o u h a v e a Cri mi n al C o d e c o n vi cti o n i n t h e t hr e e y e ar s
pr e c e di n g t h e d at e of hir e ?
If y o u a n s w er e d “ y e s” t o o n e or b ot h q u e sti o n s, S GI r e c o m m e n d s t h at y o u
c h e c k wit h y o ur p ot e nti al e m pl o y er a n d/ or i n s ur a n c e br o k er a b o ut h o w y o ur
r e c or d will aff e ct y o ur a bilit y t o g ai n e m pl o y m e nt.
¨ Ye s or ¨ N o H a s y o ur m e di c al r e p ort b e e n c o m pl et e d a n d a p pr o v e d
b y S GI ?
¨ Ye s or ¨ N o Ar e y o u at l e a st 1 8 y e ar s ol d a n d n ot a N o vi c e dri v er i n t h e
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( G D L) pr o gr a m ?
If y o u a n s w er e d “ n o” t o eit h er of t h e s e q u e sti o n s, y o u will b e u n a bl e t o st art

t e sti n g f or a hi g h er cl a s s of li c e n c e.
N ot e: If y o u h a v e a Cri mi n al C o d e c o n vi cti o n or c ert ai n m e di c al c o n diti o n( s),

y o u m a y n ot b e a bl e t o o p er at e a c o m m er ci al v e hi cl e i n t h e U nit e d St at e s,
m a ki n g it t h at m u c h m or e dif fi c ult t o s e c ur e e m pl o y m e nt.
ii
T a bl e of c o nt e nt s
1. S a s k at c h e w a n’ s cl a s si fi e d d ri v e r’ s li c e n c e p r o g r a m . . . . . . . . . . . . . . .1
Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Li c e n c e Cl a s s 1 – mi ni m u m a g e: 1 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.
M a n d at or y E ntr y- L e v el Tr ai ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Cri mi n al R e c or d C h e c k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.
F ar m- pl at e d v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
E n d or s e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.
Air br a k e s “ A” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.
S c h o ol b u s “ S” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.
L e ar n er s “ 1”, “ 2”, “ 3”, “ 4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.
Ex a mi n ati o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0
K n o wl e d g e ex a m s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1
Vi si o n t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1
R o a d t e st s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2
R e stri cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3
Tri p I n s p e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3
Cl a s s 1- 4 m e di c al st a n d ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
C a n a d a/ U nit e d St at e s m e di c al r e ci pr o cit y a gr e e m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
O p er ati n g Cl a s s 5 v e hi cl e s i n t h e U nit e d St at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5
2. G o o d dri vi n g h a bit s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6
Attit u d e t o w ar d s dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
E m oti o n al attit u d e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
Dri v er c o n diti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
Ni g ht vi si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0
S pee d ........................................................2 0
F oll o wi n g di st a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1
T h e t ail g at er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3
I nt er s e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4
R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
D a n g er z o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5
iii
Br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
A ntil o c k br a k e s y st e m ( A B S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 9
P a s si n g a n d b ei n g p a s s e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1
All e y s, l a n e s a n d si d e r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3
C ur v e s a n d j a c k k ni fi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 3
S h ari n g t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4
G etti n g st art e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5
Vi si bilit y a n d s af et y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6
P ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 7
B a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 8
Tir e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
C ar b o n m o n oxi d e p oi s o ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 4
Fir e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 5
A gr o wi n g pri orit y: f u el ef fi ci e n c y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7
3. V e hi cl e w ei g ht s a n d di m e n si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1
I nt er pr et ati o n a n d a p pli c ati o n of r e g ul ati o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 1
V e hi cl e di m e n si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 8
F ar m e q ui p m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1
W ei g ht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1
4. V e hi cl e c o n diti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
P eri o di c M ot or V e hi cl e I n s p e cti o n ( P M VI) Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
Ot h er t y p e s of i n s p e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3
Tri p i n s p e cti o n st a n d ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4
Dri v er’s r e s p o n si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 6
5. A s y st e m ati c tri p i n s p e cti o n f or v e hi cl e r o a d w ort hi n e s s . . . . . . . . . . . 6 7

Cl a s s 1 – Tr a ct or/tr ail er c o m bi n ati o n u nit tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . 6 8
Cl a s s 2 – B u s tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 4
Cl a s s 3 – Tr u c k si n gl e u nit tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 8
Cl a s s 4 – B u s, a m b ul a n c e, t axi tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3
G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 8
S E n d or s e m e nt – S c h o ol b u s tri p i n s p e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
E n r o ut e I n s p e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 9
P o st-tri p i n s p e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 9
Li g hti n g r e q uir e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 0
6. I nf or m ati o n f or Cl a s s 1 a n d Cl a s s 3 p o w er u nit s,
s e mi tr ail er s a n d tr u c k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
St e eri n g f or w ar d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
St e eri n g b a c k w ar d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
iv
U-t ur n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut” (t hr e e- p oi nt t ur n) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut” (t w o- p oi nt t ur n) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 9
A b o ut l o a d s a n d l o a di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
S e c uri n g l o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
L o a d pr oj e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
S p e ci al c ar g o s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
Pr o hi bit e d s hi p m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 6
Bill s of l a di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 6
C o u pli n g a tr a ct or-tr ail er wit h air ri d e s u s p e n si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
U n c o u pli n g a tr a ct or-tr ail er wit h air ri d e s u s p e n si o n . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
“ Tr ai n” or “ p u p-tr ai n” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 0
C o n n e cti n g v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
7. I nf or m ati o n f or Cl a s s 2 a n d Cl a s s 4 – p a s s e n g er
c arr yi n g v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
E m er g e n c y v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 7
R e c o v er y v e hi cl e s (t o w tr u c k s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Taxi s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
8. S c h o ol b u s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 1
B e c o mi n g a s c h o ol b u s dri v er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 1
S c h o ol b u s i n s p e cti o n s a n d m ai nt e n a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 1
S c h o ol b u s dri v er r e g ul ati o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 2
R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Dri v er t o n otif y e m pl o y er of c ert ai n m att er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Dri vi n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 5
9. Wi nt er dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1
E s s e nti al it e m s t o i n s p e ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1
T h e six pri m ar y h a z ar d s of wi nt er dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
Wi nt er dri vi n g ti p s f or t h e pr of e s si o n al dri v er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 5
1 0. Tr a n s p orti n g d a n g er o u s g o o d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
S af e tr a n s p ort of g o o d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
Cl a s sif yi n g d a n g er o u s g o o d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 8
S af et y m ar k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 9
D a n g er o u s g o o d s r o ut e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 9
D o c u m e nt ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 9
1 1. A p p e n di x A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 1
S a m pl e Tri p I n s p e cti o n R e p ort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 1
v
1 . S a s k at c h e w a n’ s cl a s si fi e d d ri v e r’ s
li c e n c e p r o g r a m
T h e cl a s si fi e d dri v er’s li c e n c e pr o gr a m e st a bli s h e s mi ni m u m st a n d ar d s of
s kill, k n o wl e d g e, p h y si c al a n d m e nt al fit n e s s f or t h e o p er ati o n of e a c h cl a s s
of v e hi cl e. Y o u m u st b e li c e n s e d a c c or di n g t o t h e cl a s s of v e hi cl e y o u will b e
o p er ati n g.
W h e n y o u a p pl y f or a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e, y o u m u st c o m pl et e t h e
pr e s cri b e d ex a mi n ati o n s if:
• Y o u h a v e n e v er b e e n li c e n s e d a s a dri v er; or
• Y o u h a v e n ot h el d a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e of t h e cl a s s f or w hi c h y o u
ar e a p pl yi n g wit hi n fi v e y e ar s of t h e d at e of a p pli c ati o n; or
• Y o u h ol d a c urr e nt li c e n c e fr o m a n y st at e or c o u ntr y w hi c h i s n ot h o n o ur e d i n
S a s k at c h e w a n; or
• Y o u wi s h t o c h a n g e t o a hi g h er cl a s s of li c e n c e or t o o bt ai n a n e n d or s e m e nt; or
• Y o ur li c e n c e i s n ot c urr e nt a n d v ali d.
Y o u will b e c o n si d er e d a n o vi c e dri v er if y o u h ol d a:
• Cl a s s 7 dri v er’s li c e n c e; or
• Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e wit h a N o vi c e 1 or N o vi c e 2 r e stri cti o n n ot e d o n t h e
dri v er’s li c e n c e; or
• Li c e n c e i s s u e d b y a n ot h er j uri s di cti o n t h at i s e q ui v al e nt t o a dri v er’s li c e n c e
d e s cri b e d i n eit h er cl a u s e a b o v e.
N o vi c e dri v er s m a y n ot o bt ai n a Cl a s s 1, 2, 3, 4 or s c h o ol b u s e n d or s e m e nt
or a h e a v y tr ail er e n d or s e m e nt.
N ot e: N ot b ei n g p ai d t o dri v e or n ot o w ni n g t h e v e hi cl e y o u ar e dri vi n g d o e s n ot
e x e m pt y o u fr o m h ol di n g t h e a p pr o pri at e cl a s s of dri v er’s li c e n c e f or t h e cl a s s of
v e hi cl e y o u will b e o p er ati n g.
1
Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m
Li c e n c e Cl a s s 1 – mi ni m u m a g e: 1 8
P er mit s t h e li c e n c e h ol d er t o o p er at e
• Cl a s s 1 v e hi cl e s – t h at i s, p o w er u nit s a n d s e mi
tr ail er s, a n d tr u c k s w hi c h h a v e a tr ail er( s) or v e hi cl e( s)
i n t o w w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s)
ex c e e d s 4, 6 0 0 k g.
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 2, 3, 4 a n d 5.
D o e s n ot p er mit t h e li c e n c e h ol d er t o o p er at e
• V e hi cl e s wit h air br a k e s, m ot or c y cl e s or s c h o ol b u s e s wit h o ut a n a p pr o pri at e
e n d or s e m e nt( s).
R e q uir e m e nt s
Mi ni m u m a g e 1 8 y e ar s a n d n ot a n o vi c e dri v er
M e di c all y fit See pa ge 1 4
Vi si o n t e st See pa ge 1 1
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 1 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 1, 2, 3, 4, B a si c a n d Si g n
Tr ai ni n g M a n d at or y E ntr y- L e v el Tr ai ni n g ( M E L T)
Tri p i n s p e cti o n M u st d e m o n str at e a tri p i n s p e cti o n o n a Cl a s s 1 v e hi cl e
R o a d t e st M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 1 v e hi cl e
M a n d at or y E ntr y- L e v el Tr ai ni n g
All dri v er s s e e ki n g a Cl a s s 1 c o m m er ci al li c e n c e i n S a s k at c h e w a n t o dri v e s e mi tr u c k s
ar e r e q uir e d t o c o m pl et e a mi ni m u m of 1 2 1. 5 h o ur s of tr ai ni n g pri or t o t a ki n g t h e r o a d
t e st. T h e tr ai ni n g pr o gr a m c o n si st s of i n str u cti o n i n t h e cl a s sr o o m or o nli n e ( 4 7 h o ur s),
i n t h e y ar d ( 1 7. 5 h o ur s) a n d b e hi n d t h e w h e el ( 5 7 h o ur s). T h er e ar e 1 1 m o d ul e s i n cl u d e d
a n d t h e st u d e nt m u st p a s s e a c h o n e t o c o m pl et e t h e tr ai ni n g c o ur s e. Eff e cti v e M ar c h 1,
2 0 2 1, if y o u ar e a vi sit or or t e m p or ar y f or ei g n w or k er, y o u m a y n o l o n g er u s e y o ur exi sti n g
li c e n c e t o dri v e Cl a s s 1 v e hi cl e s ( s e mi s) – if y o u w a nt t o dri v e a s e mi, y o u will n e e d t o t a k e
m a n d at or y e ntr y-l e v el tr ai ni n g a n d g et a S a s k at c h e w a n Cl a s s 1 dri v er’s li c e n c e.
Y o u c a n fi n d a li st of c erti fi e d dri vi n g i n str u ct or s at w w w. s gi. s k. c a/ dri v er e d u c at or # cl a s s 1 .
2
• Cl a s s 2 v e hi cl e s – t h at i s, b u s e s h a vi n g a s e ati n g
c a p a cit y i n ex c e s s of 2 4 p a s s e n g er s, w hil e c arr yi n g a
p a s s e n g er or p a s s e n g er s.
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 3, 4 a n d 5.
• Cl a s s 1 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e
e n d or s e m e nt.
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 2 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 2, 3, 4, B a si c a n d Si g n
• Cl a s s 3 v e hi cl e s – t h at i s, tr u c k s wit h m or e t h a n t w o
axl e s, ex c e pt tr u c k s r e gi st er e d i n Cl a s s F, a n d tr u c k s
wit h m or e t h a n t w o axl e s w hi c h h a v e a tr ail er( s) or
v e hi cl e( s) i n t o w, ex c e pt tr u c k s r e gi st er e d i n Cl a s s F,
w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s) d o e s n ot
ex c e e d 4, 6 0 0 k g.
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 4 a n d 5
• P o w er u nit s wit h m or e t h a n t w o axl e s, w h e n n ot t o wi n g a s e mi tr ail er.
• Cl a s s 1 or 2 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e e n d or s e m e nt
• V e hi cl e s wit h air br a k e s 1 , m ot or c y cl e s or s c h o ol b u s e s wit h o ut a n a p pr o pri at e
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 3 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 3, Cl a s s 4, B a si c a n d Si g n
1 – P er s o n s wit h Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e s (r e gi st er e d f ar m o nl y) wit h air br a k e s ar e n ot r e q uir e d t o h a v e

t h e air br a k e e n d or s e m e nt
3
• Cl a s s 4 v e hi cl e s – t h at i s,
• b u s e s t h at h a v e a s e ati n g c a p a cit y of n ot m or e t h a n
2 4 p a s s e n g er s, w h e n tr a n s p orti n g p a s s e n g er s
• v e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P T a n d Cl a s s L V
(ri d e s h ar e) w h e n tr a n s p orti n g n ot m or e t h a n
9 p a s s e n g er s
• v e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P B or P C
– w h e n tr a n s p orti n g n ot m or e t h a n 2 4 p a s s e n g er s f or hir e; a n d
– w h e n n ot u s e d ex cl u si v el y t o tr a n s p ort p a s s e n g er s wit h a di s a bilit y a n d a n y
att e n d a nt s t o t h o s e p a s s e n g er s
• a m b ul a n c e s w h e n b ei n g u s e d f or hir e
• m ot or v e hi cl e s i n Cl a s s 5
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 4 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 4, B a si c a n d Si g n
R o a d t e st M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 4 or 5 v e hi cl e
Cri mi n al R e c or d C h e c k
If y o u o p er at e t axi, li m o u si n e or ri d e s h ar e v e hi cl e s, y o u m u st fil e a s ati sf a ct or y
cri mi n al r e c or d c h e c k wit h t h e c o m p a n y y o u dri v e f or o n a n a n n u al b a si s. A n
u n s ati sf a ct or y cri mi n al r e c or d c h e c k m a y r e s ult i n a T r e stri cti o n b ei n g pl a c e d o n
y o ur dri v er’s li c e n c e. A T r e stri cti o n m e a n s: N o p a s s e n g er s f or hir e.
4
• Cl a s s 5 v e hi cl e s – t h at i s, c ar s, v a n s 2 , t w o- axl e tr u c k s,
t w o- axl e v e hi cl e s h a vi n g a tr ail er( s) or v e hi cl e( s) i n
t o w w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s) d o e s
n ot ex c e e d 4, 6 0 0 k g, b u s e s w h e n n ot tr a n s p orti n g
p a s s e n g er s, t hr e e- axl e m ot or h o m e s, a n d t axi s a n d
a m b ul a n c e s w h e n n ot u s e d f or hir e.
• S c h o ol b u s e s w h e n n ot c arr yi n g m or e t h a n 1 5 st u d e nt s.
• A t axi, li m o u si n e, v e hi cl e u s e d f or v e hi cl e-f or- hir e s er vi c e s, or Cl a s s P B v e hi cl e* ,
if t h e dri v er:
1. i s a n ex p eri e n c e d dri v er, n ot i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( G D L) pr o gr a m;
2. h a s at l e a st t w o y e ar s p o st- G D L dri vi n g ex p eri e n c e i n C a n a d a or a r e ci pr o c al
j uri s di cti o n; a n d
3. h a s a s ati sf a ct or y dri v er hi st or y ( m e a ni n g l e s s t h a n 1 2 p oi nt s u n d er t h e Dri v er
I m pr o v e m e nt Pr o gr a m i n t h e l a st t w o y e ar s, a n d n o i m p air e d dri vi n g-r el at e d
s u s p e n si o n s i n t h e l a st 1 0 y e ar s).
* Wit h s e ati n g c a p a cit y of 1 0 or l e s s.
• L a w e nf or c e m e nt v e hi cl e s w h e n b ei n g u s e d f or l a w e nf or c e m e nt p ur p o s e s.
• T w o- axl e f ar m tr u c k s t o wi n g v e hi cl e s w hi c h h a v e a gr o s s w ei g ht t h at ex c e e d s
4, 6 0 0 k g.
• F ar m tr u c k s wit h m or e t h a n t w o axl e s.
• V e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P B or P C w h e n u s e d ex cl u si v el y t o tr a n s p ort, f or
hir e, n ot m or e t h a n 2 4 p a s s e n g er s wit h a di s a bilit y a n d a n y att e n d a nt s t o t h e s e
p a s s e n g er s.
• Cl a s s 1, 2, 3 or 4 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e E n d or s e m e nt 1, 2, 3 or 4
( mi ni m u m a g e 1 8 a n d n ot a n o vi c e dri v er).
• T hr e e- w h e el e d v e hi cl e s ( e. g., h a s a st e eri n g w h e el, a ut o m oti v e s e ati n g a n d fl o or
c o ntr ol s – n ot a t hr e e- w h e el e d m ot or c y cl e).
• V e hi cl e s wit h air br a k e s 3 , m ot or c y cl e s wit h o ut a n a p pr o pri at e e n d or s e m e nt( s).
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 5 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: B a si c a n d Si g n
Tr ai ni n g Cl a s s 5 tr ai ni n g or t h e hi g h s c h o ol dri v er e d u c ati o n pr o gr a m
R o a d t e st M u st h ol d a Cl a s s 7 li c e n c e f or ni n e m o nt h s
M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 5 v e hi cl e
Y o u c a n fi n d a li st of c erti fi e d dri vi n g i n str u ct or s at w w w. s gi. s k. c a/ dri v er e d u c at or .
Li c e n c e Cl a s s 5 a n d 7:
N ot e: P er s o n s u n d er a g e 1 8 r e q uir e p ar e nt al c o n s e nt t o o bt ai n dri vi n g pri vil e g e s. O n c e c o n s e nt h a s
b e e n gr a nt e d it c a n n ot b e wit h dr a w n.
2 – V a n s wit h a s e ati n g c a p a cit y of 1 5 or l e s s w hil e c arr yi n g p a s s e n g er s. If tr a n s p orti n g m or e t h a n
1 2 p a s s e n g er s, t h e dri v er m u st b e at l e a st 1 8 y e ar s of a g e a n d n ot a n o vi c e dri v er
3 – P er s o n s wit h Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e s (r e gi st er e d f ar m o nl y) wit h air br a k e s ar e n ot r e q uir e d t o h a v e
t h e air br a k e e n d or s e m e nt
5
1 5 wit h Hi g h S c h o ol Dri v er E d u c ati o n
• Cl a s s 5 v e hi cl e s a s a l e ar n er
N ot e: D o e s n ot p er mit t h e li c e n c e h ol d er t o o bt ai n a m ot or c y cl e
e n d or s e m e nt or o p er at e t hr e e- w h e el e d v e hi cl e s a s a l e ar n er.
I d e nti fi c ati o n Y o u ar e r e q uir e d t o s h o w y o ur f ull n a m e a n d d at e of birt h b y a
birt h c erti fi c at e, p a s s p ort or i m mi gr ati o n d o c u m e nt s. Y o u will
al s o b e r e q uir e d t o pr o vi d e a si g n at ur e fr o m a S a s k at c h e w a n
H e alt h c ar d, p a s s p ort or a dri v er’s li c e n c e fr o m a C a n a di a n
j uri s di cti o n or a n y d o c u m e nt a c c e pt a bl e t o S GI. A n y fir st-ti m e
dri v er b et w e e n t h e a g e s of 1 5 a n d 1 8 i s r e q uir e d t o pr o vi d e
a c o m pl et e d P ar e nt/ G u ar di a n si g n at ur e f or m/ G u ar a nt or f or m
a v ail a bl e fr o m S GI Dri v er D e v el o p m e nt, m ot or li c e n c e i s s u er s
or S GI c erti fi e d dri v er e d u c at or s. If y o ur n a m e h a s c h a n g e d d u e
t o m arri a g e or f or ot h er r e a s o n s, pl e a s e bri n g d o c u m e nt ati o n
t o s u p p ort t h e n a m e c h a n g e. B e s ur e t o t a k e s e v er al pi e c e s of
ori gi n al i d e nti fi c ati o n wit h y o u ( p h ot o c o pi e s ar e n ot a c c e pt a bl e).
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 7 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: B a si c a n d Si g n
T h e h ol d er of a Cl a s s 7 li c e n c e m u st b e s u p er vi s e d. T h e dri vi n g s u p er vi s or m u st:
• At all ti m e s, b e c a p a bl e of a s s u mi n g o p er ati o n of t h e v e hi cl e;
• H ol d t h e e q ui v al e nt of a Cl a s s 5 or gr e at er dri v er’s li c e n c e i s s u e d b y a C a n a di a n or U. S.
j uri s di cti o n;
• H a v e h el d a v ali d li c e n c e f or a mi ni m u m of 3 6 5 d a y s i n t h e pr e c e di n g t hr e e y e ar s ( b ut i s
n ot a n o vi c e dri v er); a n d
• O c c u p y t h e s e at n e ar e st t o t h e dri v er a n d t h e v e hi cl e c o ntr ol s.
N ot e: T h e h ol d er of a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a s n o w m o bil e or A T V. All

s n o w m o bil e o p er at or s b or n aft er J a n. 1, 1 9 8 9, m u st h a v e t a k e n a n a p pr o v e d s af et y c o ur s e i n a d diti o n
t o h ol di n g a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e. T h e h ol d er of a Cl a s s 7 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e
a n A T V or s n o w m o bil e pr o vi d e d t h e y ar e a c c o m p a ni e d b y s o m e o n e w h o h ol d s a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s
li c e n c e or s u p er vi s e d ( wit hi n 5 m of a n d i n vi e w of) b y s o m e o n e o n a n ot h er m a c hi n e t h at h ol d s a Cl a s s
1 t o 5 dri v er’s li c e n c e.
T h e h ol d er of a Cl a s s 7 or gr e at er li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a g olf c art o n a p u bli c r o a d w a y if t h e
m u ni ci p alit y h a s p a s s e d a n S GI- a p pr o v e d b yl a w p er mitti n g it s u s e.
F or m or e i nf or m ati o n r e g ar di n g s n o w m o bil e s, A T V s a n d g olf c art s c all S GI’s C u st o m er S er vi c e C e ntr e
at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
6
F ar m- pl at e d v e hi cl e s
B el o w i s a c h art li sti n g t h e dri v er’s li c e n c e r e q uir e m e nt s f or v ari o u s v e hi cl e s a n d
c o m bi n ati o n u nit s t h at ar e r e gi st er e d a s f ar m v e hi cl e s.
F ar m ( F pl at e d) v e hi cl e Dri v er’ s li c e n c e r e q uir e d

2- axl e tr u c k Cl a s s 5
3- axl e tr u c k Cl a s s 5
Cl a s s 5 ( air br a k e
2- or 3- axl e tr u c k e q ui p p e d wit h air br a k e s
e n d or s e m e nt n ot r e q uir e d)
2- axl e tr u c k ( n ot a p o w er u nit) t o wi n g a tr ail er of a n y w ei g ht Cl a s s 5
2- axl e tr u c k ( n ot a p o w er u nit) e q ui p p e d wit h air br a k e s, t o wi n g a
Cl a s s 5
tr ail er of a n y w ei g ht
2- axl e p o w er u nit wit h N O tr ail er, wit h or wit h o ut air br a k e s Cl a s s 5
2- axl e p o w er u nit t o wi n g a n y tr ail er Cl a s s 1
3- axl e tr u c k t o wi n g a tr ail er u n d er 4, 6 0 0 k g Cl a s s 5
3- axl e p o w er u nit n ot t o wi n g a tr ail er Cl a s s 3
3- axl e p o w er u nit e q ui p p e d wit h air br a k e s, n ot t o wi n g a tr ail er Cl a s s 3 A
3- axl e tr u c k t o wi n g a tr ail er gr e at er t h a n 4, 6 0 0 k g Cl a s s 1
3- axl e tr u c k e q ui p p e d wit h air br a k e s, t o wi n g a tr ail er gr e at er
Cl a s s 1 A
t h a n 4, 6 0 0 k g
P o w er u nit a n d s e mi tr ail er s Cl a s s 1
P o w er u nit e q ui p p e d wit h air br a k e s a n d s e mi tr ail er Cl a s s 1 A
N ot e: W h er e Cl a s s 5 li c e n c e i s i n di c at e d, t hi s n ot o nl y a p pli e s t o t h e f ar m er
w h o o w n s t h e tr u c k, b ut a n y Cl a s s 5 dri v er.
E n d or s e m e nt s
Air br a k e s “ A”
If y o u o p er at e a v e hi cl e e q ui p p e d wit h a n air br a k e s y st e m, y o u m u st h a v e t h e air
br a k e E n d or s e m e nt A s p e ci fi e d o n y o ur li c e n c e. A n air br a k e e n d or s e m e nt i s n ot
r e q uir e d w h e n o p er ati n g a Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e li c e n s e d a s a f ar m tr u c k.
O p er ati o n of tr u c k s wit h air o v er h y dr a uli c ( h y dr a uli c br a k e s wit h a n a s si st) d o e s

n ot r e q uir e a n E n d or s e m e nt A.
7
R e q uir e m e nt s f or A E n d or s e m e nt:
• M u st p a s s a writt e n air br a k e t e st. C o n s ult t h e S GI Air Br a k e M a n u al f or m or e
i nf or m ati o n. It i s a v ail a bl e o nli n e at w w w. s gi. s k. c a/ air br a k e .
• M u st d e m o n str at e h o w t o a dj u st a m a n u al sl a c k a dj u st er o n a br a k e m o d el a n d
t ell t h e ex a mi n er t h e ri g ht w a y t o a dj u st a n a ut o m ati c sl a c k a dj u st er.
• M u st c o m pl et e a pr a cti c al d e m o n str ati o n o n air br a k e e q ui p m e nt t h at y o u
pr o vi d e.
If y o ur li c e n c e d o e s n ot b e ar t h e E n d or s e m e nt A, y o u m a y o p er at e a m ot or
v e hi cl e e q ui p p e d wit h air br a k e s a s a l e ar n er w hil e a c c o m p a ni e d b y a p er s o n
w h o s e li c e n c e h a s t h e E n d or s e m e nt A, pr o vi d e d y o ur li c e n c e p er mit s y o u t o
o p er at e t h at t y p e of v e hi cl e u n d er n or m al c o n diti o n s.
G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er
S o m e tr a v el a n d utilit y tr ail er s h a v e i n cr e a s e d i n si z e t o a p oi nt w h er e t h e y
q u alif y a s Cl a s s 1 u nit s. T o p ull a h e a v y tr ail er ( utilit y a n d r e cr e ati o n) w ei g hi n g
m or e t h a n 4, 6 0 0 k g ( 1 0, 1 4 1 l b.), i n cl u di n g t h e l o a d, y o u n e e d a Cl a s s 1 li c e n c e
or a h e a v y tr ail er G e n d or s e m e nt o n a Cl a s s 2, 3, 4 or 5 li c e n c e. T h e h e a v y
tr ail er G e n d or s e m e nt all o w s y o u t o dri v e t w o- axl e tr u c k s t o wi n g h e a v y tr ail er s
( b ut n ot p o w er u nit s).
T h e 4, 6 0 0 k g w ei g ht p oi nt i s d et er mi n e d b y w ei g hi n g t h e tr ail er a n d it s c o nt e nt s,
a n d n ot t h e t o w v e hi cl e. F or ex a m pl e, if a dri v er i s p ulli n g t w o tr ail er s, a c a m p er
a n d a b o at, t h e c o m bi n e d w ei g ht of b ot h t o g et h er will d et er mi n e t h e cl a s s of
li c e n c e r e q uir e d.
R e q uir e m e nt s f or G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er:

• M u st b e at l e a st 1 8 y e ar s of a g e a n d n ot a n o vi c e dri v er.
• M u st m e et a p pr o v e d m e di c al st a n d ar d s ( s e e p a g e 1 4 ).
• M u st m e et a p pr o v e d vi si o n st a n d ar d s.
• M u st p a s s writt e n h e a v y tr ail er t e st s. St u d y m at eri al s i n cl u d e t h e
S a s k at c h e w a n Dri v er’ s H a n d b o o k ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k )
a n d t hi s h a n d b o o k ( c h a pt er s 2, 3, 4, 5, 6 a n d 9).
• M u st c o m pl et e a tri p i n s p e cti o n ( s e e p a g e 6 6 ).
• M u st p a s s a r o a d t e st i n a tr u c k t o wi n g a tr ail er w ei g hi n g 4, 6 0 0 k g
( 1 0, 1 4 1 l b.).
8
Dri v er s w h o wi s h t o dri v e o nl y w h e n a c c o m p a ni e d b y a dri v er wit h a Cl a s s 1
li c e n c e or a h e a v y tr ail er G E n d or s e m e nt m a y o bt ai n h e a v y tr ail er l e ar n er’s
pri vil e g e s b y c o m pl eti n g o nl y t h e m e di c al a n d writt e n p orti o n s of t h e t e sti n g. If
y o u w a nt t o o bt ai n l e ar n er’s pri vil e g e s f or all Cl a s s 1 v e hi cl e s, y o u w o ul d n e e d t o
p a s s all s e v e n writt e n t e st s a n d n ot j u st t h e o n e s f or h e a v y tr ail er.
N ot e: T h er e ar e ot h er G E n d or s e m e nt s t h at i n di c at e a d diti o n al dri vi n g pri vil e g e s,

w hi c h will b e s h o w n o n a d et ail a ut h orit y c ar d.
S c h o ol b u s “ S”
If y o u h ol d a v ali d Cl a s s 1, 2, 3, 4 or 5 li c e n c e, u p o n a p pli c ati o n y o u m a y h a v e
y o ur li c e n c e e n d or s e d t o o p er at e a s c h o ol b u s.
R e q uir e m e nt s f or S E n d or s e m e nt:
• M u st p a s s writt e n s c h o ol b u s t e st s. St u d y m at eri al s i n cl u d e t h e S a s k at c h e w a n
Dri v er’ s H a n d b o o k ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k ) a n d t hi s h a n d b o o k
( c h a pt er s 2, 4, 7 a n d 8).
• M u st c o m pl et e a tri p i n s p e cti o n ( s e e p a g e 6 6 ).
• M u st p a s s a r o a d t e st i n t h e a p pr o pri at e si z e of s c h o ol b u s; u nr e stri ct e d, at
l e a st 3 6 st u d e nt p a s s e n g er s or r e stri ct e d, f e w er t h a n 3 6 st u d e nt p a s s e n g er s.
B u s e s wit h six r o w s of s e at s will b e c o n si d er e d a s 3 6 p a s s e n g er e v e n if t h e
r e ar s e at s ar e s m all er.
If y o u t a k e a r o a d t e st i n a s c h o ol b u s e q ui p p e d wit h a n a ut o m ati c tr a n s mi s si o n,
y o u m a y b e r e stri ct e d t o dri vi n g s c h o ol b u s e s wit h a ut o m ati c tr a n s mi s si o n s. Y o u
m u st pr o vi d e t h e a p pr o pri at e si z e of b u s f or t h e t e st.
N ot e: “ St u d e nt p a s s e n g er s” – m e a n s t hr e e p a s s e n g er s t o a s e at o n a s c h o ol
b u s.
L e ar n er s “ 1”, “ 2”, “ 3”, “ 4”

A Cl a s s 2, 3, 4 or 5 li c e n c e m a y b e e n d or s e d t o all o w y o u t o l e ar n t o o p er at e
a n y hi g h er cl a s s of v e hi cl e.
9
R e q uir e m e nt s f or 1, 2, 3, a n d 4 E n d or s e m e nt:
• M u st p a s s a p pr o pri at e writt e n t e st s. St u d y m at eri al s i n cl u d e t h e S a s k at c h e w a n
Dri v er’ s H a n d b o o k ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k ) a n d t hi s h a n d b o o k.
• M u st b e a c c o m p a ni e d b y a dri v er w h o h ol d s a n d h a s h el d a v ali d li c e n c e f or
t h at cl a s s of v e hi cl e f or 3 6 5 d a y s wit hi n t h e l a st t hr e e y e ar s.
E x a mi n ati o n s
Dri v er ex a mi n ati o n s f or a Cl a s s 1, 2, 3 or 4 dri v er’s li c e n c e a n d s c h o ol b u s or
h e a v y tr ail er e n d or s e m e nt i n cl u d e:
• k n o wl e d g e ex a m s
• vi si o n t e st
• r o a d t e st
• tri p i n s p e cti o n
• c o u pli n g a n d u n c o u pli n g ( Cl a s s 1)
T h e ex a mi n ati o n of dri v er s f or a n air br a k e e n d or s e m e nt i n cl u d e s:

• k n o wl e d g e ex a m
• a pr a cti c al d e m o n str ati o n o n a n air br a k e e q ui p p e d v e hi cl e t h at y o u pr o vi d e
N ot e: If a m e di c al ex a mi n ati o n i s r e q uir e d, t h e m e di c al m u st b e s u b mitt e d t o

S GI a n d a p pr o v e d b ef or e a n y t e st s m a y b e st art e d.
10
K n o wl e d g e e x a m s
T h e k n o wl e d g e ex a m s ar e b a s e d o n t h e i nf or m ati o n c o nt ai n e d i n t hi s m a n u al,
t h e S a s k at c h e w a n Dri v er’ s H a n d b o o k ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k )
a n d t h e Air Br a k e M a n u al ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ air br a k e ), al o n g wit h ot h er
pr a cti c al q u e sti o n s. S e e t h e c h art b el o w t o fi n d o ut w hi c h t e st p a p er s y o u will
n e e d t o p a s s f or t h e d e sir e d cl a s s or e n d or s e m e nt. K n o wl e d g e ex a m s c a n o nl y
b e att e m pt e d o n c e p er d a y.
Dri v er Cl a s s or E n d or s e m e nt
E x a m P a p er s R e q uir e d Cl a s s Cl a s s Cl a s s Cl a s s S c h o ol H e avy Air
1 2 3 4 B us Tr ail er Br a k e
Si g n T e st – 3 0 q u e sti o n s • • • • • •
B a si c Cl a s s 5 – 2 0 q u e sti o n s • • • • • •
Cl a s s 1 T e st – 2 0 q u e sti o n s •
Cl a s s 2 T e st – 1 5 q u e sti o n s • •
Cl a s s 3 T e st – 1 0 q u e sti o n s • • •
Cl a s s 4 T e st – 1 0 q u e sti o n s • • • •
Air Br a k e T e st – 1 8 q u e sti o n s •
H e a v y Tr ail er T e st – 2 0 q u e sti o n s •
S c h o ol B u s T e st – 1 5 q u e sti o n s •
S c h e d uli n g:
• b o o k a n d pr e- p a y o nli n e at M y S GI, or
• c all or vi sit a m ot or li c e n c e i s s u er
• t e st s ar e h el d at o ur dri v er ex a m of fi c e s
• w al k-i n s ar e a c c e pt e d i n R e gi n a a n d S a s k at o o n C e ntr al of fi c e s fr o m 8 a. m.
t o 4 p. m. M o n d a y t o S at ur d a y (t e st s ar e n ot a v ail a bl e o n S at ur d a y s of l o n g
w e e k e n d s) b ut el s e w h er e y o u n e e d t o m a k e a n a p p oi nt m e nt
Vi si o n t e st
T h e vi si o n t e st i s i n cl u d e d a s p art of y o ur k n o wl e d g e ex a m a p p oi nt m e nt.
S c h e d uli n g: i n cl u d e d wit h y o ur k n o wl e d g e ex a m s a n d h el d at a dri v er

ex a m of fi c e.
11
R o a d t e st s
D uri n g t h e r o a d t e st, y o u will b e r e q uir e d t o dri v e t h e v e hi cl e i n tr af fi c. Y o u will
b e j u d g e d o n y o ur a bilit y t o h a n dl e t h e v e hi cl e s af el y a n d p erf or m all n or m al
dri vi n g t a s k s c orr e ctl y, i n cl u di n g m a n o e u v er s s u c h a s a hi g h w a y “t ur n- a b o ut”
(t hr e e- p oi nt t ur n).
F or a Cl a s s 1 li c e n c e, y o u will al s o b e r e q uir e d t o d e m o n str at e ot h er b a c ki n g

m a n o e u v er s, s u c h a s off s et b a c ki n g a n d all e y d o c k b a c ki n g.
If y o u t a k e a r o a d t e st f or a Cl a s s 1, 2 or 3 dri v er’s li c e n c e or S E n d or s e m e nt
( b u s wit h a s e ati n g c a p a cit y o v er 2 4 a d ult p a s s e n g er s) i n a v e hi cl e e q ui p p e d
wit h a st a n d ar d tr a n s mi s si o n y o u m u st, at o n e p oi nt d uri n g t h e t e st, d e m o n str at e
pr o p er u s e of t h e cl ut c h w hil e s hifti n g u p a n d d o w n t hr o u g h all t h e g e ar s. O n
1 3 or 1 8- s p e e d tr a n s mi s si o n s y o u m u st s plit t h e t o p r a n g e.
Y o u ar e r e q uir e d t o pr o vi d e t h e pr o p er cl a s s of v e hi cl e f or t h e t e st. F or a Cl a s s 1
r o a d t e st, y o u m u st bri n g a t hr e e- axl e p o w er u nit a n d a mi ni m u m 4 8 ft. tr ail er.
Y o u m u st b e a c c o m p a ni e d t o t h e t e sti n g sit e b y a dri v er li c e n s e d t o dri v e t h e
cl a s s of v e hi cl e b ei n g u s e d. C o m pl eti o n of Cl a s s 1 M a n d at or y E ntr y- L e v el
Tr ai ni n g ( M E L T) i s r e q uir e d b ef or e s c h e d uli n g y o ur Cl a s s 1 r o a d t e st. T h e
tr ai ni n g s c h o ol y o u c o m pl et e d y o ur tr ai ni n g wit h will u p d at e y o ur S GI c u st o m er
fil e f or y o u.
S c h e d uli n g:
• P a y f or y o ur t e st at a m ot or li c e n c e i s s u er a n d c all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI
( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4) t o b o o k, or
• C all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4) t o b o o k a n d p a y b y cr e dit c ar d.
N ot e: If y o u d o n ot c a n c el y o ur a p p oi nt m e nt a n d f ail t o s h o w u p, y o u will b e
r e q uir e d t o p a y f or y o ur r e- s c h e d ul e d a p p oi nt m e nt.
R o a d t e st s will b e r ef u s e d if:
• T h e v e hi cl e i s di s pl a yi n g a d a n g er o u s g o o d s pl a c ar d.
• Y o u d o n ot p o s s e s s a n a p pr o pri at e dri v er’s li c e n c e.
• T h e v e hi cl e i s u n s af e or n ot e q ui p p e d i n a c c or d a n c e wit h l e gi sl ati o n – f or
ex a m pl e: o p er ati o n al si g n al s, h or n, s p e e d o m et er a n d br a k e li g ht s; or d ef e cti v e
br a ki n g s y st e m (i n cl u di n g air), m uf fl er or wi n d s hi el d wi p er s ( w h e n r ai ni n g).
• T h e u nit d o e s n’t h a v e a s af et y i n s p e cti o n d e c al a s r e q uir e d b y r e g ul ati o n s.
12
• T h e v e hi cl e’s p a s s e n g er c o m p art m e nt i s u n cl e a n or d o e s n ot h a v e a st a n d ar d
m a n uf a ct ur er’s s e at f or t h e ex a mi n er.
• T h e v e hi cl e i s n ot of t h e a p pli c a bl e cl a s s.
• Y o ur vi si o n or m e di c al fit n e s s d o e s n ot m e et r e q uir e d st a n d ar d s.
• T h e w ei g ht of t h e u nit( s) t o w e d b e hi n d a tr u c k i s u n d er 4, 6 0 0 k g ( 1 0, 1 4 1 l b.)
( h e a v y tr ail er t e st s).
• T h e a p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e i s n ot pr e s e nt, a n d t h e tri p i n s p e cti o n
r e p ort i s n ot c o m pl et e d a s p er t h e r e g ul ati o n s.
R e stri cti o n s
A dri v er’s li c e n c e m a y b e r e stri ct e d w h e n r o a d t e st s ar e t a k e n i n c ert ai n v e hi cl e s.
F or e x a m pl e: Dri v er s w h o ar e t e st e d f or a Cl a s s 1, 2 or 3 li c e n c e or
S E n d or s e m e nt i n a v e hi cl e e q ui p p e d wit h a n a ut o m ati c or el e ctr o ni c s hift
tr a n s mi s si o n m a y b e r e stri ct e d t o a ut o m ati c or el e ctr o ni c s hift tr a n s mi s si o n
v e hi cl e s i n t h o s e cl a s s e s.
Ot h er r e stri cti o n s m a y a p pl y.
Tri p I n s p e cti o n s
Y o u h a v e t o d o a tri p i n s p e cti o n t o s h o w y o ur v e hi cl e s af et y k n o wl e d g e a n d
c h e c k t h e e q ui p m e nt’s o p er ati o n a n d c o n diti o n. F or Cl a s s e s 2, 3 a n d 4, y o u’r e
r e s p o n si bl e t o p oi nt o ut a n d n a m e t h e it e m or e q ui p m e nt i n s p e ct e d wit h o ut a n y
h el p ( s e e p a g e 6 6 .) F or t h e Cl a s s 1 tri p i n s p e cti o n, y o u’ll b e a s k e d t o c h e c k
t h e pr o p er o p er ati o n a n d c o n diti o n of a r a n d o mi z e d bl o c k of c o m p o n e nt s, li st
t h e d ef e ct s a n d d e s cri b e w h at a cti o n y o u’ d t a k e. B ot h t hi s a n d t h e r o a d t e st ar e
d o n e i n a v e hi cl e t h at y o u pr o vi d e ( s o m e o n e li c e n s e d t o dri v e t h at v e hi cl e cl a s s
c a n dri v e it t h er e f or y o u or y o u c a n c o m e wit h a s u p er vi si n g dri v er).
S c h e d uli n g: i n cl u d e d wit h y o ur s c h e d ul e d r o a d t e st a n d h el d at a dri v er

ex a m of fi c e.
N ot e: a vi d e o s eri e s o n h o w t o p erf or m a Cl a s s 4 tri p i n s p e cti o n i s a v ail a bl e o n

t h e S GI w e b sit e at w w w. s gi. s k. c a/ u p gr a d e-t o- c o m m er ci al-li c e n c e .
13
Cl a s s 1- 4 m e di c al st a n d ar d s
M e di c al st a n d ar d s
Y o u will b e r e q uir e d t o s u b mit a C o m m er ci al Dri v er’s Li c e n c e M e di c al R e p ort.
T h e f or m i s a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ c o m m er ci al- dri v er s-li c e n c e- m e di c al .
S o m e of t h e c o n diti o n s w hi c h m a y pr o hi bit t h e i s s ui n g of a Cl a s s 1, 2, 3, 4 or
s c h o ol b u s or h e a v y tr ail er e n d or s e m e nt ar e:
• s ei z ur e di s or d er s
• c ert ai n h e art or i n s uli n d e p e n d e nt di a b eti c c o n diti o n s
• p h y si c al di s a biliti e s ( p ar al y si s, di s a bilit y, art hriti s, a m p ut ati o n)
• bl a c k o ut s, di z zi n e s s or f ai nti n g s p ell s
• h e a d i nj uri e s
• vi si o n pr o bl e m s or h e ari n g l o s s
T h e m e di c al c a n b e c o m pl et e d b y a p h y si ci a n, n ur s e pr a ctiti o n er or a n
o c c u p ati o n al h e alt h a n d s af et y n ur s e.
M e di c al r e p ort s m u st b e s u b mitt e d a n d a p pr o v e d pri or t o t h e st art of

a n y t e sti n g.
S u b s e q u e nt m e di c al r e p ort s will b e r e q u e st e d e v er y:
• fi v e y e ar s f or dri v er s 1 8- 4 5 y e ar s of a g e
• t hr e e y e ar s f or dri v er s 4 6- 6 5 y e ar s of a g e
• y e ar f or dri v er s 6 6 y e ar s of a g e or ol d er
A n u n s ati sf a ct or y m e di c al m a y r e s ult i n a L r e stri cti o n b ei n g pl a c e d o n y o ur

dri v er’s li c e n c e. A n L r e stri cti o n m e a n s: M a y n ot o p er at e Cl a s s 2, 4 or T N C
(ri d e s h ar e) v e hi cl e.
C a n a d a / U nit e d St at e s m e di c al r e ci pr o cit y a gr e e m e nt
C a n a d a a n d t h e U nit e d St at e s h a v e e st a bli s h e d a f e d er al a gr e e m e nt d e ali n g wit h
t h e m e di c al fit n e s s r e q uir e m e nt s f or o p er at or s of c o m m er ci al m ot or v e hi cl e s.
C a n a di a n dri v er s n e e d o nl y pr o d u c e a v ali d S a s k at c h e w a n Cl a s s 1, 2 or 3
dri v er’s li c e n c e a s pr o of of m e di c al fit n e s s. Dri v er s wit h a Cl a s s 4 li c e n c e w h o
dri v e b u s e s wit h a s e ati n g c a p a cit y of m or e t h a n 1 0 w hil e o p er ati n g i n t h e
U nit e d St at e s ar e al s o c o v er e d b y t h e a gr e e m e nt.
T h e f oll o wi n g Cl a s s 1, 2, 3 or 4 dri v er s ar e n ot a bl e t o o p er at e c o m m er ci al m ot or
v e hi cl e s w hil e tr a n s p orti n g g o o d s or p a s s e n g er s f or hir e i nt o t h e U nit e d St at e s:
• dri v er s wit h a n e st a bli s h e d m e di c al hi st or y or cli ni c al di a g n o si s of e pil e p s y
• dri v er s w h o d o n ot m e et t h e mi ni m u m h e ari n g r e q uir e m e nt s t o tr a n s p ort
d a n g er o u s g o o d s
• dri v er s c urr e ntl y o p er ati n g u n d er a m e di c al w ai v er
14
Dri v er s wit h c urr e nt m e di c al w ai v er s, or r e stri ct e d pri vil e g e s, c a n c o nti n u e t o
o p er at e c o m m er ci all y i n C a n a d a b ut will h a v e a “ W” r e stri cti o n a d d e d t o t h eir
li c e n c e pr o hi biti n g t h e m fr o m o p er ati n g c o m m er ci all y i n t h e U nit e d St at e s.
O p er ati n g Cl a s s 5 v e hi cl e s i n t h e U nit e d St at e s
I n C a n a d a, a Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e d o e s n ot r e q uir e a m e di c al ex a m a n d i s n ot
c o n si d er e d a c o m m er ci al dri v er’s li c e n c e. H o w e v er, t h e dri v er of a Cl a s s 5 v e hi cl e,
o p er ati n g i n t h e U nit e d St at e s f or a c o m m er ci al p ur p o s e, m u st h a v e a c o m m er ci al
m e di c al if t h e v e hi cl e or v e hi cl e c o m bi n ati o n w ei g h s or h a s a r at e d c a p a cit y
( Gr o s s V e hi cl e W ei g ht R ati n g) o v er 4, 5 3 6 k g.
T h e U. S. c o m m er ci al m e di c al r e q uir e m e nt s al s o a p pl y t o f ar m- u s e v e hi cl e s
r e gi st er e d i n Cl a s s F, b ut d o n ot a p pl y t o pri v at e- u s e v e hi cl e s ( e. g., w h e n
v a c ati o ni n g i n t h e U nit e d St at e s t o wi n g a r e cr e ati o n al v e hi cl e).
T o e n s ur e c o m pli a n c e wit h t h e U nit e d St at e s F M C S A m e di c al st a n d ar d s w h e n

dri vi n g a Cl a s s 5 v e hi cl e or c o m bi n ati o n of v e hi cl e s t h at h a s a G V W, G V W R or
Gr o s s C o m bi n e d W ei g ht R ati n g ( G C W R) of 4, 5 3 6 k g or m or e ( w hi c h e v er i s
gr e at er), m a k e s ur e y o u h ol d o n e of t h e f oll o wi n g dri v er’s li c e n s e s:
• A v ali d S a s k at c h e w a n Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e c o m bi n e d wit h a M e di c al
C o n fir m ati o n L ett er i s s u e d b y t h e S GI M e di c al R e vi e w U nit n otif yi n g
e nf or c e m e nt t h at y o u h a v e s u b mitt e d a s ati sf a ct or y m e di c al t o S GI.
T o r e q u e st a M e di c al C o n fir m ati o n L ett er, y o u m u st s u b mit a s ati sf a ct or y
C o m m er ci al Dri v er’s Li c e n c e M e di c al R e p ort f or m t o t h e M e di c al R e vi e w U nit.
M e di c al C o n fir m ati o n L ett er s m u st b e r e n e w e d e v er y fi v e y e ar s fr o m t h e d at e
t h e l a st m e di c al w a s c o m pl et e d f or dri v er s 1 8 t o 4 5 y e ar s of a g e, t hr e e y e ar s f or
dri v er s 4 6 t o 6 5 y e ar s of a g e a n d a n n u all y f or dri v er s 6 6 y e ar s of a g e or ol d er.
• A v ali d Cl a s s 5 li c e n c e wit h a n E n d or s e m e nt 1, 2, 3 or 4 l e ar n er’s li c e n c e i s s u e d
b y S a s k at c h e w a n (i n cl u d e s a c o m m er ci al m e di c al).
• A v ali d S a s k at c h e w a n Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e wit h a G 0 1 H e a v y Tr ail er
E n d or s e m e nt (i n cl u d e s a c o m m er ci al m e di c al) p er mitti n g y o u t o dri v e t w o- axl e
tr u c k s ( n ot i n cl u di n g t w o- axl e p o w er u nit s) t o wi n g tr ail er s m or e t h a n 4, 6 0 0 k g.
• A v ali d Cl a s s 1, 2, 3 or 4 dri v er’s li c e n c e i s s u e d b y a C a n a di a n pr o vi n c e or t errit or y.
• T h e a p pr o pri at e cl a s s of U. S. dri v er’s li c e n c e c o m bi n e d wit h a v ali d m e di c al
c erti fi c at e ( or ex e m pti o n), if n ot a C a n a di a n r e si d e nt.
• A v ali d Cl a s s 5 ( or e q ui v al e nt) dri v er’s li c e n c e i s s u e d b y a C a n a di a n pr o vi n c e or
t errit or y c o m bi n e d wit h a c urr e nt U. S. m e di c al ex a mi n er’s c erti fi c at e c o m pl et e d
wit hi n t h e l a st t w o y e ar s.
F or m or e i nf or m ati o n, pl e a s e c o nt a ct t h e S GI M e di c al R e vi e w U nit
at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
15
2 . G o o d d ri vi n g h a bit s
Attit u d e t o w ar d s dri vi n g
I m pr o vi n g a n d m ai nt ai ni n g a g o o d attit u d e t o w ar d s dri vi n g i s a k e y c o m p o n e nt
t o e n h a n ci n g t h e s af et y of o ur r o a d s.
T o q u alif y a s a s af e m ot or v e hi cl e dri v er, y o u m u st n ot o nl y r e s p e ct t h e l a w, b ut

al s o u n d er st a n d t h e n e e d f or tr af fi c r e g ul ati o n s. All dri v er s m u st o b s er v e t h e
l a w s a n d r e g ul ati o n s, r e ali zi n g t h at t h er e m a y b e ot h er dri v er s w h o d o n ot k n o w
or al w a y s o b e y t h e s e l a w s.
A s a pr of e s si o n al dri v er, y o u m u st pr a cti s e d ef e n si v e dri vi n g t e c h ni q u e s b y b ei n g

willi n g, at all ti m e s, t o yi el d t o ot h er dri v er s a n d p e d e stri a n s.
E m oti o n al attit u d e
C ert ai n c o n diti o n s s u c h a s w orr y, a n g er or a nxi et y c a n u p s et y o u a n d di str a ct
y o u fr o m dri vi n g. S af e dri vi n g d e m a n d s y o ur f ull att e nti o n at all ti m e s.
Ar g u m e nt s at h o m e, a n n o y a n c e wit h ot h er dri v er s a n d ill n e s s or fi n a n ci al

pr o bl e m s ar e s o m e of t h e t hi n g s w hi c h c a n di str a ct y o u fr o m t h e i m p ort a nt j o b
of dri vi n g.
S af et y d e m a n d s y o ur c o m pl et e a n d c o n st a nt att e nti o n t o c h a n gi n g dri vi n g

sit u ati o n s. Y o u c a n’t c o ntr ol y o ur v e hi cl e if y o u’r e n ot i n c o ntr ol of y o ur s elf.
Dri v er c o n diti o n
Dri v er c o n diti o n r ef er s t o y o ur p h y si c al, m e nt al a n d e m oti o n al fit n e s s t o dri v e.
It i s t h e m o st i m p ort a nt of t h e six c o n diti o n s, b e c a u s e a dri v er i n t o p p h y si c al,
m e nt al a n d e m oti o n al s h a p e c a n a dj u st t o all t h e ot h er c o n diti o n s a n d t o t h e
err or s of ot h er dri v er s a s w ell. Di str a ct e d dri vi n g, f ati g u e, str e s s a n d ill n e s s c a n
all aff e ct t h e c o n diti o n of a dri v er, m a ki n g t h e m u n fit t o dri v e.
Di str a ct e d dri vi n g
T h e gr e at e st n u m b er of tr af fi c c olli si o n s ar e c a u s e d b y dri v er s n ot p a yi n g
att e nti o n. A n y dri v er i s a p ot e nti al f at al h a z ar d. C ar ef ul o b s er v ati o n a n d vi s u al
s c a n ni n g of t h e e ntir e tr af fi c s c e n e a h e a d, b e hi n d a n d t o eit h er si d e m u st b e
p art of y o ur dri vi n g. Y o ur e y e s l o o k at c o u nt l e s s t hi n g s y o u d o n ot r e all y s e e at
all. Y o ur mi n d c o n c e ntr at e s o n o nl y a f e w d et ail s a n d ex cl u d e s ot h er s. Y o u s e e
o nl y t h e t hi n g s y o ur mi n d s el e ct s.
16
N or m all y, y o ur e y e s s hift a ut o m ati c all y a b o ut e v er y t w o s e c o n d s a s y o u dri v e
– pr o vi d e d y o ur att e nti o n i s o n t h e r o a d. W h e n y o u ar e pr e o c c u pi e d, h o w e v er,
t hi s a ut o m ati c e y e s hift d o e s n ot o c c ur. O nl y b y c o n s ci o u s pr a cti c e t o f or c e
y o ur e y e s t o m o v e e v er y t w o s e c o n d s, u ntil it b e c o m e s a h a bit, c a n y o u a v oi d
t h e s eri o u s d a n g er of a bl a n k st ar e i n tr af fi c w h e n y o ur mi n d i s n ot o n y o ur
dri vi n g. M o st c olli si o n s o c c ur n e ar h o m e a n d o n f a mili ar r o a d s or hi g h w a y s t h at
t h e dri v er f ail s t o c o n c e ntr at e o n s e ei n g. A m o m e nt’s l a c k of att e nti o n b e hi n d
t h e w h e el – w h et h er fr o m p o or s c a n ni n g h a bit s or c o m m o n di str a cti o n s s u c h
a s c ell p h o n e s, w orr y, d a y dr e a mi n g, i m p ati e n c e, t u ni n g t h e r a di o, t al ki n g t o a
p a s s e n g er or c a s u all y g a zi n g at bill b o ar d s a n d st or efr o nt s – c a n bri n g a b o ut a
c olli si o n a n d p o s si bl y d e at h.
H ol di n g, vi e wi n g or m a ni p ul ati n g a h a n d- h el d c ell p h o n e or m o bil e d e vi c e i s

pr o hi bit e d i n S a s k at c h e w a n. Ex p eri e n c e d dri v er s, w h o ar e n o l o n g er i n t h e
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( G D L) pr o gr a m, c a n u s e h a n d s-fr e e c ell p h o n e s if
t h e y’r e a cti v at e d wit h v oi c e c o m m a n d s or o n e-t o u c h, a n d ar e d a s h b o ar d, vi s or
or cr a dl e m o u nt e d.
F ati g u e
Dri vi n g w hil e f ati g u e d c a n m a k e y o u a r o a d h a z ar d. Dr o w s y dri vi n g i s a s
d a n g er o u s a s i m p air e d dri vi n g b e c a u s e it sl o w s a dri v er’s r e a cti o n ti m e,
d e cr e a s e s a w ar e n e s s a n d c a n i m p air j u d g m e nt. L a c k of sl e e p i s t h e m o st
c o m m o n c a u s e of dr o w s y dri vi n g. Ot h er c o ntri b uti n g f a ct or s i n cl u d e dri vi n g
al o n e, dri vi n g l o n g di st a n c e s wit h o ut r e st br e a k s a n d dri vi n g t hr o u g h t h e ni g ht,
or at ti m e s w h e n t h e dri v er n or m all y sl e e p s. Ta ki n g m e di c ati o n t h at i n cr e a s e s
sl e e pi n e s s or dri n ki n g al c o h ol al s o c o ntri b ut e s t o dri v er f ati g u e.
It i s i m p ort a nt t h at y o u l e ar n t o r e c o g ni z e w h e n a n y or all t h e s e c o n diti o n s ar e

a d v er s el y aff e cti n g y o ur dri vi n g b e h a vi o ur or a bilit y. T hi s m e a n s n ot dri vi n g u ntil
aft er t h e c o n diti o n h a s i m pr o v e d.
W ar ni n g si g n s of dri v er f ati g u e:
• y a w ni n g
• i n a bilit y t o k e e p e y e s f o c u s e d a n d h e a d u p
• h a vi n g w a n d eri n g, di s c o n n e ct e d t h o u g ht s
• dri vi n g t h e p a st f e w kil o m etr e s wit h o ut r e m e m b eri n g t h e m
• dif fi c ult y m ai nt ai ni n g s p e e d
• drifti n g b et w e e n l a n e s, t ail g ati n g or mi s si n g tr af fi c si g n s
• n oti ci n g a v e hi cl e t h at s e e m e d t o a p p e ar o ut of n o w h er e
17
M o st f ati g u e-r el at e d c olli si o n s h a p p e n b et w e e n 1 - 4 p. m. a n d e arl y i n t h e
m or ni n g b et w e e n 2 - 6 a. m. Ty pi c all y, f ati g u e-r el at e d c olli si o n s o c c ur at hi g h er
s p e e d s a n d c a n r e s ult i n dri v er s r u n ni n g off t h e r o a d or v e hi cl e s c olli di n g h e a d-
o n wit h ot h er v e hi cl e s or st ati o n ar y o bj e ct s.
I n C a n a d a, a dri v er c a n dri v e a c o m m er ci al v e hi cl e u n d er t h e N ati o n al S af et y

C o d e u p t o 1 3 h o ur s a d a y, b ut it i s r e c o m m e n d e d t h e dri v er n ot dri v e m or e
t h a n t w o h o ur s wit h o ut st o p pi n g f or a r e st.
T ur ni n g u p t h e r a di o, o p e ni n g a wi n d o w, dri n ki n g c off e e, c h e wi n g g u m or e ati n g

will h el p r e d u c e dri v er f ati g u e t e m p or aril y b ut t h e f oll o wi n g a cti o n s will h el p
pr e v e nt dri v er f ati g u e:
• D o n’t tr a v el at ti m e s w h e n y o u’ d u s u all y b e sl e e pi n g.
• G et pl e nt y of sl e e p b ef or e a l o n g tri p.
• A v oi d w or ki n g all d a y a n d t h e n dri vi n g all ni g ht. St a y o v er ni g ht r at h er t h a n
dri vi n g str ai g ht t hr o u g h.
• Ta k e r e g ul ar br e a k s - at l e a st e v er y t w o h o ur s. Str et c h or t a k e a w al k t o g et
s o m e fr e s h air.
• Ta k e a mi d- aft er n o o n br e a k. H a v e a 2 0- 4 0- mi n ut e n a p.
• Tr a v el wit h a n a w a k e a n d al ert p a s s e n g er. H a vi n g s o m e o n e t o c h at wit h will
k e e p t h e dri v er a w a k e a n d t h e p a s s e n g er c a n al s o l et t h e dri v er k n o w if h e/ s h e
i s s h o wi n g a n y si g n s of f ati g u e.
Str e s s
Y o u dri v e n ot o nl y wit h y o ur h e a d, h a n d s a n d f e et, b ut wit h y o ur p er s o n alit y a s
w ell. D o n’t dri v e w h e n y o u’r e s o a n gr y or u p s et t h at y o u c a n’t c o n c e ntr at e o n
dri vi n g.
Ill n e s s
B ei n g si c k c a n p ut a d d e d str e s s o n y o u w h e n y o u ar e dri vi n g. E v e n a mil d c ol d
c a n c a u s e e n o u g h di s c o mf ort o n a l o n g tri p t o m a k e y o u tir e d a n d di str a ct e d.
18
Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g
I n C a n a d a, it i s a Cri mi n al C o d e off e n c e t o dri v e w hil e u n d er t h e i n fl u e n c e of
al c o h ol or dr u g s.
2 0 1 7 f a ct s a b o ut dri n ki n g/ dr u g g e d dri vi n g i n S a s k at c h e w a n:
• A dri n ki n g/ dr u g g e d dri v er i s i n v ol v e d i n 3. 6 o ut of e v er y 1 0 f at al c olli si o n s.
• T h er e i s a dri n ki n g/ dr u g g e d dri v er i n 1 o ut of 1 6 c olli si o n s w h er e s o m e o n e i s
i nj ur e d.
• O ut of t h e 3 9 p e o pl e kill e d, 2 9 w er e dri v er s, 9 w er e p a s s e n g er s a n d 1 w a s a
p e d e stri a n.
• Of t h e 3 9 p e o pl e kill e d, 2 9 w er e kill e d o n pr o vi n ci al hi g h w a y s, 5 o n r ur al
r o a d s, 3 o n ur b a n str e et s a n d 2 o n Fir st N ati o n s r o a d s.
• T h o s e a g e d 2 5- 3 4 ar e i n v ol v e d i n t h e m o st i m p air e d dri vi n g-r el at e d c olli si o n s.
Al c o h ol a n d dr u g s aff e ct e v er y o n e diff er e ntl y. C o ntri b uti n g f a ct or s f or

i m p air m e nt i n cl u d e a g e, g e n d er, p h y si c al c o n diti o n, a m o u nt of f o o d c o n s u m e d,
m e di c ati o n a n d ot h er f a ct or s.
T h e br ai n f u n cti o n s fir st aff e ct e d b y al c o h ol or dr u g c o n s u m pti o n ar e n ot o nl y

i m p ort a nt t o o ur a bilit y t o dri v e s af el y, b ut ar e t h e s a m e o n e s r e q uir e d t o m a k e
r ati o n al d e ci si o n s a b o ut n ot dri vi n g aft er dri n ki n g. F or t hi s r e a s o n, y o u m u st
m a k e t h e d e ci si o n t o s e p ar at e dri n ki n g a n d dr u g u s e fr o m dri vi n g. M a k e t h e
n e c e s s ar y alt er n at e tr a n s p ort ati o n pl a n s b ef or e y o ur a cti viti e s b e gi n.
Pr e s cri pti o n, o v er-t h e- c o u nt er, a n d ill e g al dr u g s aff e ct y o ur br ai n f u n cti o n.

S o m e will dir e ctl y aff e ct y o ur dri vi n g. Br ai n a n d b o d y a cti vit y m a y b e sl o w e d,
dir e ctl y i m p a cti n g a dri v er’s r e a cti o n ti m e; vi si o n m a y b e bl urr e d, or d o u bl e d,
or t h er e m a y b e i n a c c ur at e d e pt h p er c e pti o n. S o m e dr u g s c a u s e h all u ci n ati o n s,
p ar a n oi a, di s ori e nt ati o n, a nxi et y or o v er- c o n fi d e n c e w hi c h m a y r e s ult wit h
a g gr e s si v e b e h a vi o ur s.
M a n y p e o pl e t hi n k t h at dri v er i m p air m e nt i s c a u s e d ex cl u si v el y b y i n g e sti o n of

al c o h ol. H o w e v er, if t h at p er s o n alr e a d y h a s a n ot h er dr u g i n t h eir s y st e m, t h e
i m p airi n g eff e ct o n t h e f u n cti o ni n g of t h e c e ntr al n er v o u s s y st e m ( br ai n) i s f ar
gr e at er t h a n t h e i m p airi n g eff e ct of t h e al c o h ol a n d t h e i m p airi n g eff e ct of t h e
ot h er dr u g s c o m bi n e d; it i s n ot a si m pl e a d di n g t o g et h er of i m p air m e nt, b ut
r at h er a m ulti pli er eff e ct!
D o n ot dri v e w hil e u n d er t h e i n fl u e n c e of a n y a m o u nt of al c o h ol or dr u g s.
19
I m p air e d dri vi n g l e gi sl ati o n i s a p pli c a bl e t o i m p air m e nt b y al c o h ol, a s w ell a s
i m p air m e nt b y a n y ot h er dr u g. I n S a s k at c h e w a n, t h er e i s z er o t ol er a n c e f or
dr u g-i m p air e d dri vi n g.
F or a d diti o n al i nf or m ati o n o n dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g, pl e a s e vi sit

w w w. s gi. s k. c a .
Ni g ht vi si o n
S o m e dri v er s s e e m r el u ct a nt t o d o t w o t hi n g s t h at ar e r e all y i m p ort a nt t o s af e
dri vi n g at ni g ht: r e d u c e s p e e d a n d i n cr e a s e f oll o wi n g di st a n c e. If y o u dri v e s o
f a st t h at y o u c a n’t st o p wit hi n t h e ar e a ill u mi n at e d b y y o ur v e hi cl e’s h e a dli g ht s,
al s o r ef err e d t o a s o v er dri vi n g y o ur h e a dli g ht s, y o u’r e m o vi n g t o o f a st. A n d if y o u
d o n’t i n cr e a s e f oll o wi n g di st a n c e, t h e dif fi c ult y i n j u d gi n g h o w f a st t h e v e hi cl e
a h e a d of y o u i s m o vi n g cr e at e s a v er y h a z ar d o u s sit u ati o n.
N ot e v er y o n e s e e s wit h t h e s a m e d e gr e e of p er c e pti o n a n d a c c ur a c y. At ni g ht,

o ur a bilit y t o s e e di mi ni s h e s a n d s o d o e s o ur a bilit y t o s ort o ut diff er e nt o bj e ct s.
D e pt h p er c e pti o n a n d j u d g m e nt of di st a n c e ar e al s o aff e ct e d.
A m aj or pr o bl e m f a c e d i n ni g ht dri vi n g i s gl ar e bli n d n e s s c a u s e d b y a p pr o a c hi n g
li g ht s. If y o u h a v e b e e n dri vi n g i n t h e d ar k f or a w hil e, y o u will n e e d u p t o fi v e
s e c o n d s t o r e c o v er fr o m t h e gl ar e of o n c o mi n g li g ht s. T hi s gl ar e r e c o v er y
ti m e t e n d s t o i n cr e a s e wit h a g e t o t h e p oi nt w h er e it s o m eti m e s t a k e s u p t o
2 5 s e c o n d s t o r e c o v er. W h e n y o u’r e f a c e d wit h gl ar e, sl o w d o w n a n d a v oi d
st ari n g dir e ctl y i nt o a p pr o a c hi n g li g ht s. If y o u s u s p e ct y o u h a v e a gl ar e r e c o v er y
pr o bl e m, c h e c k wit h a n o p ht h al m ol o gi st or o pt o m etri st, a n d if t h er e i s a pr o bl e m
i nf or m S GI’s M e di c al R e vi e w U nit.
Speed
R e g ul at or y si g n s a d vi s e dri v er s of t h e m axi m u m s p e e d w h e n all c o n diti o n s ar e
i d e al. Y o u m u st a s s e s s t h e c o n diti o n s a n d a dj u st y o ur s p e e d b a s e d o n t h e six
b a si c dri vi n g c o n diti o n s:
1. Dri v er c o n diti o n (f ati g u e, str e s s, ill n e s s, di str a cti o n)
2. V e hi cl e c o n diti o n (tir e s, br a k e s, li g ht s, wi p er s, w ei g ht, l e n gt h, h ei g ht, t y p e)
3. Li g ht c o n diti o n ( o v er c a st, s u n n y, d ar k, gl ar e)
4. W e at h er c o n diti o n ( s n o wi n g, bli z z ar d, r ai ni n g, wi n d y, f o g)
5. R o a d c o n diti o n ( gr a v el, p ot h ol e s, i c y, w et, c ur v e s)
6. Tr af fi c c o n diti o n ( v e hi cl e s, p e d e stri a n s, c y cli st s, d e n sit y)
20
Tr af fi c t e m p o: Y o u m u st s et y o ur s p e e d a c c or di n g t o t h e exi sti n g c o n diti o n s
b ut, at t h e s a m e ti m e, m at c h y o ur v e hi cl e’s s p e e d t o t h e tr af fi c t e m p o. If y o u
dri v e f a st er t h a n t h e tr af fi c fl o w, y o u ar e i n cr e a si n g y o ur c h a n c e s of h a vi n g a
c olli si o n. Y o u ar e c o nti n u all y r e d u ci n g y o ur s af e f oll o wi n g di st a n c e, t h u s l o si n g
st o p pi n g s p a c e i n fr o nt. Y o u m a k e m or e l a n e c h a n g e s t o t hr e a d y o ur w a y p a st
t h e v e hi cl e s a h e a d, i n cr e a si n g y o ur c h a n c e s f or a c olli si o n. Dri vi n g d e ci si o n s ar e
i n cr e a s e d b e c a u s e y o u ar e cr e ati n g m or e dri vi n g pr o bl e m s, t h u s i n cr e a si n g t h e
li k eli h o o d of a wr o n g d e ci si o n. F a st er dri vi n g will r e s ult i n f a st er m e nt al f ati g u e.
R e a di n g t h e tr af fi c p att er n r e q uir e s y o u t o s c a n t h e f ull pi ct ur e a h e a d a n d t o t h e
si d e s b y m o vi n g y o ur e y e s. T h e f a st er y o u p u s h t hr o u g h tr af fi c, t h e m or e r a pi d
t h e s c a n ni n g pr o c e s s, b uil di n g t e n si o n a n d f ati g u e.
If y o u tr a v el a p pr e ci a bl y sl o w er t h a n t h e t e m p o of t h e tr af fi c, y o u i n cr e a s e y o ur
c olli si o n c h a n c e s fr o m b e hi n d a n d fr o m t h e si d e s. V e hi cl e s f oll o wi n g t o o cl o s el y
b e hi n d y o u cr e at e h a z ar d s. V e hi cl e s o v er t a ki n g a n d c utti n g i n ar e c o nti n u all y
o c c u p yi n g y o ur st o p pi n g s p a c e a n d d e cr e a si n g y o ur f oll o wi n g di st a n c e.
If y o ur st o p s ar e gr a d u al, y o u gi v e t h e dri v er f oll o wi n g y o u a d e q u at e n oti c e of

y o ur s p e e d r e d u cti o n.
F oll o wi n g di st a n c e
Y o u s h o ul d b e c o n st a ntl y o n t h e d ef e n si v e t o pr e v e nt a r e ar- e n d c olli si o n wit h
ot h er v e hi cl e s. T hi s a p pli e s n ot o nl y t o t h e v e hi cl e y o u ar e f oll o wi n g, b ut al s o t o
t h e v e hi cl e s f oll o wi n g y o u.
T h e c olli si o n fr o m b e hi n d m a y n ot al w a y s b e a v oi d a bl e, b ut t h e pr of e s si o n al
dri v er c a n r e d u c e t h e pr o b a bilit y. T h e fir st st e p i n pr e v e n ti o n i s a s s uri n g t h at
y o ur o w n st o p s ar e s m o ot h a n d gr a d u al. T o d o t hi s, pr a cti s e t h e s e si m pl e b ut
eff e cti v e dri vi n g h a bit s:
• L o o k w ell a h e a d at t h e tr af fi c t o pi c k o ut t h e cl u e s t h at i n di c at e s p e e d c h a n g e s
a n d st o p s d e v el o pi n g i n t h e tr af fi c p att er n.
• L o o k a h e a d f or tr af fi c c o ntr ol d e vi c e s t o a nti ci p at e li g ht c h a n g e s b ef or e
r e a c hi n g t h e i nt er s e cti o n. Tr af fi c li g ht s t h at h a v e b e e n gr e e n f or s o m e ti m e
b ef or e y o u r e a c h t h e i nt er s e cti o n ar e pr o b a bl y st al e a n d c o ul d c h a n g e at a n y
ti m e. Str e et s wit h s y n c hr o ni z e d li g ht s p er mit y o u t o a dj u st y o ur s p e e d t o t h e
tr af fi c li g ht s.
• M ai nt ai n a n a d e q u at e f oll o wi n g di st a n c e fr o m t h e v e hi cl e s a h e a d s o t h at a
s m o ot h, gr a d u al st o p m a y b e c o m pl et e d, e v e n if t h e v e hi cl e a h e a d h a s m a d e
a p a ni c st o p.
21
T h e l a w pr o hi bit s t h e pr a cti c e of dri vi n g i n a c ar a v a n. Dri v er s of s e mi tr ail er u nit s,
tr u c k s a n d b u s e s will s o m eti m e s dri v e i n c ar a v a n s s o t h e fir st tr u c k br e a k s
t h e wi n d r e si st a n c e f or t h o s e f oll o wi n g cl o s el y b e hi n d. T hi s l e a v e s i n s uf fi ci e nt
st o p pi n g di st a n c e a n d pr e v e nt s f a st er tr af fi c fr o m p a s si n g o n e tr u c k at a ti m e.
U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g di st a n c e
If y o u dri v e a t a xi, a m b ul a n c e, p oli c e v e hi cl e or v a n, y o u s h o ul d m ai nt ai n a
t hr e e- s e c o n d i nt er v al b et w e e n y o ur v e hi cl e a n d t h e v e hi cl e a h e a d. W h at d o e s
t hi s m e a n ? It’s r e all y q uit e si m pl e if y o u f oll o w t h e s e st e p s:
1. Pi c k s o m et hi n g t h at i s o n or n e ar t h e r o a d a n d i s n ot m o vi n g (f or ex a m pl e, a
si g n, p a v e m e nt p at c h, s h a d o w or o v er p a s s).
2. W h e n t h e r e ar b u m p er of t h e v e hi cl e y o u ar e f oll o wi n g i s e v e n wit h t h e o bj e ct
y o u h a v e c h o s e n, st art c o u nti n g - “ T h o u - s a n d a n d o n e, T h o u - s a n d a n d
t w o, T h o u - s a n d a n d t hr e e,” et c.
3. W h e n y o ur fr o nt b u m p er i s b e si d e t h e c h o s e n o bj e ct, st o p c o u nti n g. T hi s
will gi v e y o u t h e n u m b er of s e c o n d s b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e y o u ar e
f oll o wi n g.
4. If y o u ar e cl o s er t h a n t hr e e s e c o n d s, dr o p b a c k a n d c h e c k a g ai n u ntil y o u
h a v e a c hi e v e d a mi ni m u m of a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e. A n y f oll o wi n g
di st a n c e l o n g er t h a n t h at i s s af e.
If y o u dri v e a p o w er u nit, s e mi tr ail er, b u s, tr u c k or tr u c k a n d tr ail er,

r o u n d o ut t h e l e n gt h of t h e v e hi cl e t o t h e n e ar e st m etr e a n d di vi d e b y t hr e e t o
d et er mi n e y o ur c o u nt.
Ex a m pl e: If y o ur tr u c k a n d tr ail er i s 1 4. 6 m, r o u n d t o 1 5 m, t h e n di vi d e b y t hr e e.
15 = 5- s e c o n d c o u nt
3
W h e n r o a d c o n diti o n s c h a n g e b e c a u s e of r ai n, s n o w or i c e, l e n gt h e n t h e c o u nt
t o s uit t h e c h a n gi n g c o n diti o n s.
S p a c e m u st b e all o w e d f or ot h er v e hi cl e s t o p ull i n b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e
a h e a d.
A s h ort o b s er v ati o n of t h e dri vi n g t e c h ni q u e of t h e dri v er a h e a d will ti p off t h e

pr of e s si o n al dri v er a s t o w h at mi g ht b e ex p e ct e d. If t h e v e hi cl e a h e a d i s a t ail g at er,
y o u c a n ex p e ct t o h a v e fr e q u e nt “ p a ni c st o p s.” T h e dri v er a h e a d w h o m ai nt ai n s
22
a s af e f oll o wi n g di st a n c e u s u all y h a s a l o n g er, li g ht er br a k e a p pli c ati o n f or st o p s,
gi vi n g y o u a d e q u at e n oti c e b y t h eir br a k e li g ht s t h at t h e y ar e sl o wi n g d o w n.
T h e t ail g at er
A dri v er of c o m m er ci al v e hi cl e s s u c h a s b u s e s, tr u c k s a n d p o w er u nit s a n d s e mi
tr ail er s m u st r el y o n o ut si d e mirr or s f or r e ar vi si o n.
A t ail g at er oft e n dri v e s dir e ctl y b e hi n d t h e c o m m er ci al v e hi cl e s a n d m a y n ot b e

vi si bl e.
It m a y n ot al w a y s b e p o s si bl e f or y o u t o pr e v e nt a r e ar- e n d c olli si o n b y a n
irr e s p o n si bl e dri v er. T h er e i s a b o n u s f a ct or, h o w e v er. If y o ur st o p i s gr a d u al, t h e
s p e e d of i m p a ct will b e c o n si d er a bl y l e s s t h a n if y o u st o p p e d s u d d e nl y.
T h e t ail g at er i s u s u all y a p er s o n w h o l a c k s p ati e n c e a n d f or e si g ht. T hi s l a c k of

p ati e n c e c o ul d b e c a u s e d b y y o ur v e hi cl e’s s p e e d a n d t h e w a y y o u dri v e. B y
w at c hi n g t h e r e ar mirr or s, y o u c a n oft e n pr ot e ct y o ur s elf fr o m a t ail g at er b y
h el pi n g t h e t ail g at er p a s s y o ur v e hi cl e. T h e t ail g at er i s e a si er t o d e al wit h a h e a d
of y o u t h a n b e hi n d y o u. D o n’t l et t h e t ail g at er p ut a n i n ci d e nt o n y o ur r e c or d!
U p o n a p pr o a c hi n g a n u p gr a d e w h er e t h er e i s a p a s si n g l a n e, t h e dri v er of a
v e hi cl e tr a v elli n g sl o w er t h a n t h e n or m al tr af fi c fl o w m u st u s e t h e ri g ht l a n e.
W h er e s u c h l a n e s ar e n ot pr o vi d e d, t h e dri v er of a sl o w er v e hi cl e s h o ul d all o w
t h e tr af fi c t h at h a s b uilt u p t o p a s s at t h e e arli e st s af e o p p ort u nit y.
Ex p eri e n c e d dri v er s a dj u st t h eir p a c e a c c or di n g t o c o n diti o n s a n d tr af fi c t e m p o,

m ai nt ai n a s af e st o p pi n g di st a n c e a h e a d a n d b e hi n d, a n d m ai nt ai n a dri vi n g
s p a c e all ar o u n d t h eir v e hi cl e. T h e y h a v e ti m e t o r e a d t h e tr af fi c p att er n a n d
c o nti n u o u sl y pl a n a n e s c a p e r o ut e s h o ul d t h eir d a n g er z o n e b e c o m e o c c u pi e d.
23
I nt er s e cti o n s
T h e b a si c ri g ht- of- w a y r ul e s ar e ex pl ai n e d i n t h e S a s k at c h e w a n Dri v er’ s
H a n d b o o k a n d a p pl y t o dri v er s of all v e hi cl e s.
M o st h a z ar d s o c c ur at i nt er s e cti o n s. A s a r e s ult, k n o wl e d g e of t h e ri g ht- of- w a y

r ul e s i s e s s e nti al f or all dri v er s. A s a d ef e n si v e dri v er, y o u s h o ul d n ot d e p e n d o n
ot h er dri v er s t o al w a y s o b e y t h e s e r ul e s. Ex p e ct t h e u n ex p e ct e d – b e pr e p ar e d
t o yi el d. T o a v oi d i nt er s e cti o n c olli si o n s, it i s s u g g e st e d t h at y o u f oll o w t h e s e
c o m m o n- s e n s e pr a cti c e s:
• N e v er e nt er a li mit e d vi e w i nt er s e cti o n at a s p e e d at w hi c h y o u c a n n ot st o p
s af el y. Y o u s h o ul d h a v e y o ur ri g ht f o ot off t h e a c c el er at or a n d p oi s e d o v er t h e
br a k e p e d al i n c a s e of a n e m er g e n c y st o p. T hi s will s a v e o n r e a cti o n ti m e.
• D o n ot a s s u m e y o u h a v e t h e ri g ht of w a y, e v e n w h e n it i s r ei nf or c e d b y tr af fi c
li g ht s or tr af fi c si g n s. L o o k l eft a n d ri g ht b ef or e e nt eri n g a n y i nt er s e cti o n. L o o k
f or a n d ex p e ct t h e vi ol at or t o r u n t h e si g n or li g ht s.
• W h e n a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n, b e al ert a n d a nti ci p at e a c h a n g e of a gr e e n
li g ht t o a v oi d r u n ni n g t hr o u g h a n a m b er or r e d li g ht. W h e n g etti n g t h e gr e e n
li g ht, c h e c k l eft, ri g ht a n d a h e a d f or t h e l at e r u n n er s, b ef or e pr o c e e di n g.
• D o n ot d e p e n d o n ot h er dri v er s t o si g n al or ex e c ut e t h eir t ur n s c orr e ctl y.
• N e v er p a s s a n ot h er v e hi cl e i n or a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n.
D o n ot u s e t h e si z e of y o ur v e hi cl e t o bl uff f or t h e ri g ht of w a y. Gi v e t h e ri g ht of
w a y r at h er t h a n t a ki n g it. A s w ell, y o u s h o ul d p a y att e nti o n t o e a c h a n d e v er y
i nt er s e cti o n, l a n e w a y or dri v e w a y.
R ail w a y cr o s si n g s
Cr o s si n g r ail w a y tr a c k s c a n b e e s p e ci all y h a z ar d o u s f or dri v er s of l ar g e v e hi cl e s
b e c a u s e of t h e f oll o wi n g:
• L o n g er v e hi cl e s n e e d t o tr a v el f urt h er a n d will n e e d m or e ti m e t o cl e ar a
cr o s si n g.
• H e a vi er v e hi cl e s t a k e m or e ti m e a n d n e e d m or e r o o m t o st o p b ef or e a
cr o s si n g.
• L ar g er v e hi cl e s t h at h a v e l o w gr o u n d cl e ar a n c e s m a y c a u s e tr ail er s t o g et
st u c k o n or di s pl a c e t h e tr a c k s.
• L ar g er tr u c k s ar e m or e li k el y t o d er ail a tr ai n if t h er e i s a c olli si o n.
24
Ot h er c o n si d er ati o n s:
N e v er p er mit tr af fi c c o n diti o n s t o tr a p y o u i n a p o siti o n w h er e y o u h a v e t o st o p
o n t h e tr a c k s. B e s ur e y o u c a n g et all t h e w a y a cr o s s t h e tr a c k s b ef or e y o u st art
a cr o s s.
A v oi d s hifti n g g e ar s o n a cr o s si n g. M a k e y o ur g e ar s el e cti o n pri or t o cr o s si n g

t h e r ail w a y tr a c k s.
If y o ur v e hi cl e st all s or g et s st u c k o n a cr o s si n g, g et o ut of t h e v e hi cl e
i m m e di at el y. If a tr ai n i s c o mi n g, m o v e a w a y fr o m t h e tr a c k t o w ar d t h e o n c o mi n g
tr ai n. T hi s will r e d u c e t h e c h a n c e s of b ei n g str u c k b y fl yi n g d e bri s if t h e tr ai n hit s
t h e v e hi cl e. C o nt a ct t h e r ail w a y c o m p a n y if it s e m er g e n c y n u m b er i s p o st e d or
c all 9 1 1.
D a n g er z o n e s
T h e d a n g er z o n e of a n y v e hi cl e c a n b e d e s cri b e d a s t h e ar e a dir e ctl y i n fr o nt
of t h e v e hi cl e i n w hi c h t h e v e hi cl e c a n n ot st o p. I n t h e f oll o wi n g di a gr a m, t h e
d a n g er z o n e i s s h o w n a s t h e s h a d e d ar e a. A s t h e s p e e d i n cr e a s e s, t h e d a n g er
z o n e i n cr e a s e s; if t h e r o a d c o n diti o n i s l e s s t h a n i d e al b e c a u s e of r ai n, s n o w, i c e
or gr a v el, t h e d a n g er z o n e i s i n cr e a s e d. W h e n y o u f ail t o r e d u c e y o ur v e hi cl e’s
s p e e d t o s uit t h e s e r o a d c o n diti o n s, t h e d a n g er z o n e i n cr e a s e s.
At 3 0 k m / h y o u c a n st o p – j u st!
T h e tr u c k i s a p pr oxi m at el y t hr e e a n d o n e- h alf c ar l e n gt h s fr o m t h e cr o s s w al k
w h e n t h e dri v er s e e s t h e p e d e stri a n. U n d er i d e al c o n diti o n s, t h e dri v er m a y b e
a bl e t o st o p j u st i n ti m e.
25
At 5 0 k m / h y o u c a n n ot st o p i n ti m e!
E v e n u n d er i d e al c o n diti o n s, t h e dri v er of t h e tr u c k c a n n ot st o p i n ti m e! B ot h t h e
p e d e stri a n a n d t h e c ar o n t h e l eft ar e a b o ut t o e nt er t h e d a n g er z o n e!
T h e di st a n c e s i n t h e di a gr a m s ar e a p pr oxi m ati o n s o nl y f or ill u str ati o n, a s br a ki n g

di st a n c e s will v ar y a c c or di n g t o t h e w ei g ht of t h e v e hi cl e, c o n diti o n of t h e br a k e s
a n d t h e c o n diti o n of t h e r o a d s urf a c e.
W h e n c o n diti o n s ar e l e s s t h a n i d e al, c o m m er ci al v e hi cl e s, li k e p a s s e n g er v e hi cl e s,
c a n d e cr e a s e t h eir st o p pi n g di st a n c e b y r e d u ci n g t h eir s p e e d.
If a n ot h er v e hi cl e or a p e d e stri a n s h o ul d e nt er t h e d a n g er z o n e, t h e dri v er c a n n ot
st o p t h e v e hi cl e i n ti m e. It i s n ot p h y si c all y p o s si bl e.
S hri n ki n g t h e d a n g er z o n e
T h e ill u str ati o n of t h e d a n g er z o n e s s h o w s h o w t h e di st a n c e i s s h ort e n e d if t h e
s p e e d of t h e v e hi cl e i s r e d u c e d.
26
T h e z o n e c a n al s o b e r e d u c e d if y o u f or m t h e h a bit of “ c o v eri n g t h e br a k e” w h e n
y o u r e c o g ni z e p ot e nti al d a n g er d e v el o pi n g. I n t h e pr e vi o u s di a gr a m, t h e dri v er
h a s r e c o g ni z e d t h at h e/ s h e i s n e ari n g a n i nt er s e cti o n w hi c h i s a d a n g er s p ot. T h e
dri v er k n o w s t h e li n e of c ar s o n t h e ri g ht m a y hi d e h a z ar d s fr o m vi e w. T h e dri v er
r e m o v e s hi s/ h er f o ot fr o m t h e a c c el er at or a n d pl a c e s it li g htl y o n t h e br a k e. W h e n
t h e dri v er fir st s e e s t h e h a z ar d, t h e r e a cti o n ti m e h a s b e e n r e d u c e d b e c a u s e t h e
dri v er r e m o v e d hi s/ h er f o ot fr o m t h e a c c el er at or. T h er ef or e, t h e st o p pi n g di st a n c e
h a s b e e n r e d u c e d a n d h e/ s h e n o w h a s a b ett er c h a n c e of st o p pi n g b ef or e t h e
cr o s s w al k, r at h er t h a n a cr o s s t h e i nt er s e cti o n.
S p e e d, w ei g ht a n d st o p pi n g
If t h e v e hi cl e’ s: T h e n t o st o p, y o u n e e d:
w ei g ht i s d o u bl e d d o u bl e t h e br a ki n g f or c e
s p e e d i s d o u bl e d f o ur ti m e s t h e br a ki n g f or c e
w ei g ht A N D s p e e d ar e d o u bl e d ei g ht ti m e s t h e br a ki n g f or c e
Br a ki n g
Bri n gi n g a v e hi cl e t o a c o m pl et e st o p o n a l e v el r o a d w a y u s u all y r e q uir e s o nl y a
si n gl e a p pli c ati o n of t h e br a k e s. T h e d e gr e e of a p pli c ati o n will b e d et er mi n e d b y
t h e s p e e d, w ei g ht a n d d e gr e e of e m er g e n c y.
W h e n t h e s p e e d of t h e v e hi cl e h a s b e e n d e cr e a s e d s uf fi ci e ntl y, e a s e off t h e
a m o u nt of br a k e a p pli c ati o n a n d t h e a ct u al st o p will b e gr a d u al. T h e pr of e s si o n al
dri v er c a n p erf e ct t h e s e st o p s b y pr a cti si n g t h e a m o u nt of br a k e a p pli c ati o n
r el e a s e t o pr e v e nt a j er k- b a c k at t h e a ct u al st o p. T hi s br a ki n g s kill, c o u pl e d wit h
f a ct or s of:
• l o o ki n g a h e a d t o ti m e st o p s,
• m ai nt ai ni n g s af e f oll o wi n g di st a n c e, a n d
• s etti n g s p e e d i n r el ati o n t o t h e di st a n c e y o u c a n s e e e n s ur e s a s m o ot h
st o p e v er y ti m e ( m o st p a s s e n g er s j u d g e t h e dri v er’s s kill b a s e d o n t hi s).
St o p pi n g o n a n i c y r o a d s urf a c e will r e q uir e y o u t o t hr e s h ol d br a k e t o pr e v e nt t h e

w h e el s fr o m l o c ki n g u p. O n v e hi cl e s e q ui p p e d wit h a nti-l o c k br a k e s, a p pl y a c c or di n g
t o t h e v e hi cl e m a n uf a ct ur er’s i n str u cti o n s. A sl o w r e v ol vi n g w h e el o n a n i c y s urf a c e
will b e m or e eff e cti v e t h a n a l o c k e d w h e el s ki d di n g o n i c y s urf a c e s. T o pr o c e e d
d o w n a st e e p gr a d e, s el e ct a g e ar l o w e n o u g h t o c o ntr ol t h e s p e e d ( u s u all y o n e
g e ar b el o w t h e o n e y o u w o ul d u s e t o cli m b t h e s a m e hill) a n d u s e e n gi n e r et ar d er
br a k e s if s o e q ui p p e d. T hi s s h o ul d r e d u c e t h e n e e d t o u s e y o ur br a k e s t o a p oi nt
w h er e t h e y will o v er h e at a n d y o ur air s u p pl y will n ot b e s eri o u sl y d e pl et e d.
27
If y o u r e a c h a n u n s af e s p e e d w hil e d e s c e n di n g a d o w n gr a d e o n a hi g h w a y,
a p pl y t h e br a k e s t o r e d u c e y o ur s p e e d a n d d o w n s hift t o a l o w er m ai n g e ar.
If y o u ar e u n a bl e t o st o p t o pr e v e nt a c olli si o n, t h e f a ct t h at y o u w er e tr a v elli n g
d o w n hill i s n o ex c u s e; y o ur s p e e d s h o ul d h a v e b e e n a dj u st e d t o t h e c o n diti o n.
I n n or m al st o p pi n g, t h e br a k e c o m p o n e nt s h e at u p. H e at will c o nti n u e t o b uil d

u p wit h ex c e s si v e h ar d br a ki n g u ntil it ex c e e d s t h e c a p a bilit y of t h e br a k e
c o m p o n e nt s t o a b s or b a n d di s si p at e t h e h e at. A s br a k e dr u m s h e at u p, t h e y
ex p a n d a w a y fr o m t h e br a k e li ni n g s. T o o m u c h h e at c a n r e s ult i n br a k e f a d e,
br a k e d a m a g e a n d/ or br a k e f ail ur e. Br a k e c o m p o n e nt s or tir e s m a y a ct u all y
c at c h fir e. T h e hi g h e st br a k e t e m p er at ur e s o c c ur w h e n br a ki n g fr o m hi g h w a y
s p e e d s w hil e o n l o n g d o w n gr a d e s, or fr o m r e p e at e d u s e of t h e br a k e s wit h o ut
e n o u g h c o oli n g ti m e b et w e e n a p pli c ati o n s.
N ot e: Tr ail er s w ei g hi n g o v er 1, 3 6 0 k g ( 3, 0 0 0 l b.) m u st b e e q ui p p e d wit h s er vi c e

br a k e s.
L ar g e v e hi cl e s s u c h a s tr u c k-tr ail er a n d s e mi tr ail er u nit s h a v e e n gi n e g o v er n or s

w hi c h c o ntr ol t h e m axi m u m r p m at w hi c h t h e e n gi n e m a y b e o p er at e d. W h e n
d e s c e n di n g st e e p gr a d e s, s p e ci al c a uti o n s h o ul d b e t a k e n b y m ai nt ai ni n g c orr e ct
s p e e d i n r el ati o n t o g e ar s el e cti o n t o k e e p t h e e n gi n e r p m at l e a st 2 0 0 t o 3 0 0
b el o w t h e m axi m u m g o v er n e d r p m. I n ot h er w or d s, if t h e m o m e nt u m of t h e u nit i s
all o w e d t o p u s h t h e e n gi n e o v er it s g o v er n e d s p e e d, e n gi n e d a m a g e c o ul d o c c ur.
R et ar d er s
R et ar d er s ar e d e si g n e d t o pr o vi d e a uxili ar y sl o wi n g of t h e v e hi cl e, s u c h a s f or
c o ntr olli n g t h e s p e e d o n l o n g d o w n gr a d e s wit h o ut t h e u s e of t h e m ai n br a ki n g
s y st e m. E n gi n e r et ar d er s ( al s o k n o w n a s e n gi n e br a k e s) h el p t o s a v e t h e m ai n
br a ki n g s y st e m f or e m er g e n c y st o p pi n g.
Dri v er s of tr u c k s e q ui p p e d wit h e n gi n e br a k e r et ar d er s m u st a v oi d u n n e c e s s ar y
u s e of t h e s e s y st e m s i n citi e s a n d r e si d e nti al ar e a s. T h e u s e of r et ar d er s o n
v e hi cl e s w hi c h ar e i n a d e q u at el y m uf fl e d r e s ult s i n a h ar s h irrit ati n g n oi s e. T h e
e n gi n e br a k e r et ar d er d e v el o p s it s r et ar di n g ef fi ci e n c y at hi g h er e n gi n e r p m,
t h er ef or e, g e ar s el e cti o n i s i m p ort a nt. T h e g e ar s el e ct e d t o d e s c e n d t h e gr a d e
i s u s u all y d et er mi n e d b y t h e dri v er’s d e ci si o n of t h e g e ar r ati o n e e d e d t o cli m b
t h e gr a d e. G e ar s el e cti o n s h o ul d b e m a d e b ef or e d e s c e n di n g t h e gr a d e, r at h er
t h a n o n t h e d o w n gr a d e, t o mi ni mi z e t h e c h a n c e of mi s si n g a s hift. B e c a uti o u s if
y o u’r e u si n g r et ar d er s/ e n gi n e br a k e s o n sli p p er y r o a d s urf a c e s.
28
S o m e c a n a ct u all y c a u s e t h e dri v e w h e el s t o l o c k u p, st alli n g t h e e n gi n e, a n d c a n
r e s ult i n l o s s of c o ntr ol or e v e n c a u s e a tr a ct or/tr ail er t o j a c k k nif e. T h e dri v er of a
tr u c k e q ui p p e d wit h a r et ar d er s y st e m m u st b e f a mili ar wit h t h e m a n uf a ct ur er’s
r e c o m m e n d e d u s e of t h e r et ar d er u n d er all r o a d a n d w e at h er c o n diti o n s.
C o m bi n ati o n br a ki n g
I n a c o m bi n ati o n of v e hi cl e s ( s u c h a s a tr u c k a n d tr ail er, or p o w er u nit wit h a
s e mi tr ail er u nit) e q ui p p e d wit h a n air br a k e s y st e m, t h e tr ail er br a k e s ar e a p pli e d
al o n g wit h t h e tr a ct or br a k e s b y u s e of t h e f o ot c o ntr ol v al v e. T hi s i s oft e n
r ef err e d t o a s “ b al a n c e d br a ki n g.” T h e a p pli c ati o n pr e s s ur e of t h e tr ail er br a k e s
i s e q u al t o t h e a p pli c ati o n pr e s s ur e of t h e tr a ct or br a k e s. T h e tr ail er br a k e s m a y
b e a p pli e d i n d e p e n d e ntl y of t h e tr a ct or br a k e s b y u s e of t h e h a n d c o ntr ol v al v e.
If t h e dri v er wi s h e s, t h e a m o u nt of a p pli c ati o n o n t h e tr ail er br a k e s m a y b e

i n cr e a s e d d uri n g a f o ot v al v e a p pli c ati o n b y u si n g a hi g h er a p pli c ati o n wit h t h e
h a n d v al v e. Tr ail er s e q ui p p e d wit h el e ctri c or v a c u u m br a k e s ar e o p er at e d i n a
si mil ar m a n n er.
Br a k e s m u st b e a p pli e d c a uti o u sl y w h e n t h e v e hi cl e i s n e g oti ati n g a c ur v e or

tr a v elli n g o n w et or i c y s urf a c e s. O v er- br a ki n g c o ul d r e s ult i n j a c k k ni fi n g or
s ki d di n g.
W at er o n r o a d w a y s
W at er e nt eri n g br a k e dr u m s will r e d u c e t h e br a ki n g eff ort, s o a v oi d r u n ni n g
t hr o u g h l ar g e a m o u nt s of w at er w h e n e v er p o s si bl e. Pl a c e a sli g ht dr a g o n t h e
br a k e s w h e n it b e c o m e s n e c e s s ar y t o r u n t hr o u g h w at er, t o r e d u c e t h e a m o u nt
of w at er a d mitt e d t o t h e dr u m s a n d s h o e s. D uri n g ex c e s si v el y w et c o n diti o n s,
or aft er p a s si n g t hr o u g h w at er, t e st t h e br a k e s. It m a y b e n e c e s s ar y t o dr a g t h e
br a k e s sli g htl y f or a s h ort di st a n c e t o dr y t h e m o ut a n d r e st or e n or m al br a ki n g.
Al w a y s r e d u c e y o ur s p e e d b ef or e dri vi n g t hr o u g h l ar g e p o ol s of w at er o n t h e
r o a d.
A ntil o c k br a k e s y st e m ( A B S)
A n A B S i s a n el e ctr o ni c s y st e m t h at m o nit or s w h e el s p e e d at all ti m e s a n d
c o ntr ol s w h e el s p e e d w hil e br a ki n g. If it d et e ct s a w h e el l o c ki n g u p d uri n g a
br a k e a p pli c ati o n, t h e s y st e m r el e a s e s br a k e pr e s s ur e t o t h at w h e el o nl y. T hi s
k e e p s t h e w h e el fr o m s ki d di n g a n d i n cr e a s e s v e hi cl e st a bilit y a n d c o ntr ol d uri n g
e m er g e n c y st o p s a n d i n a d v er s e sit u ati o n s s u c h a s o n w et or i c y r o a d s, t hr o u g h
c ur v e s or d uri n g l a n e c h a n g e s. T h e air br a k e s y st e m r e m ai n s t h e s a m e wit h t h e
a d diti o n of t h e A B S c o m p o n e nt s.
29
A B S i n di c at or li g ht s
A B S i n di c at or li g ht s ar e a m b er- c ol o ur e d a n d m ar k e d wit h t h e l ett er s A B S. T h e y
ar e t h er e t o t ell y o u t h at t h e A B S i s w or ki n g pr o p erl y. K n o w w h er e t h e A B S
i n di c at or li g ht i s o n e v er y v e hi cl e y o u o p er at e a n d h o w t o c h e c k t h at it’s w or ki n g
pr o p erl y. T h e li g ht s ar e l o c at e d o n t h e i n str u m e nt p a n el of tr u c k s. B u s e s a n d
tr u c k tr a ct or s ar e d a s h m o u nt e d a n d o n t h e ext eri or of tr ail er s n e ar t h e r e d si d e
m ar k er o n t h e l eft r e ar si d e of t h e tr ail er. C o n v ert er d olli e s h a v e a li g ht l o c at e d
o n t h eir l eft si d e. If t h e v e hi cl e y o u dri v e w a s b uilt aft er M ar c h 1, 2 0 0 1, a n d i s
e q ui p p e d t o t o w a tr ail er, it will h a v e t w o A B S li g ht s o n t h e d a s h, o n e f or t h e
t o wi n g v e hi cl e a n d o n e f or t h e tr ail er s.
H o w A B S i n di c at or li g ht s w or k
W h e n A B S i s w or ki n g pr o p erl y, e a c h ti m e t h e v e hi cl e i g niti o n s wit c h i s t ur n e d
o n a n d k e pt i n t h e o n p o siti o n t h e A B S i n di c at or li g ht s will t ur n o n f or a f e w
s e c o n d s t h e n t ur n off. O n e ex c e pti o n i s f or t o wi n g v e hi cl e s e q ui p p e d wit h
c o n st a nt p o w er s u p pl y ( e v e n wit h k e y off) t hr o u g h t h e tr ail er el e ctri c al c or d,
w hi c h m a y b e r e q uir e d f or s af et y or s e c urit y o n c ert ai n tr ail er s or l o a d s, s u c h a s
g a s oli n e t a n k er s, a m m u niti o n l o a d s a n d ot h er s. I n t hi s c a s e, t h e A B S i n di c at or
li g ht c h e c k c a n b e a c c o m pli s h e d b y di s c o n n e cti n g a n d r e c o n n e cti n g t h e p o w er
c o n n e ct or ( w hil e f oll o wi n g a p pr o pri at e pr e c a uti o n s f or t h e p o w er e d s y st e m s).
W h e n p o w er i s s u p pli e d t o t h e A B S c o ntr oll er t h e A B S i n di c at or li g ht s

m o m e nt aril y t ur n o n a s t h e A B S a ut o m ati c all y c o n d u ct s a s elf t e st. If t h e li g ht d o e s
n ot c o m e o n at all t h er e c o ul d b e a pr o bl e m wit h t h e i n di c at or li g ht, t h e wiri n g or
t h e A B S c o ntr oll er. W h e n a n A B S m alf u n cti o n i s d et e ct e d t h e A B S i n di c at or li g ht
st a y s o n. If n o m alf u n cti o n s ar e d et e ct e d t h e li g ht t ur n s off aft er a f e w s e c o n d s.
A B S o n tr ail er s al s o r e c ei v e b a c k u p p o w er t hr o u g h t h e br a k e li g ht cir c uit. I n

s o m e c a s e s, c ert ai n t y p e s of m alf u n cti o n s c a n c a u s e t h e A B S i n di c at or li g ht t o
t ur n o n e a c h ti m e t h e br a k e i s a p pli e d. W hil e t h e A B S m a y b e p arti all y w or ki n g,
i n t hi s c o n diti o n it i s n ot w or ki n g pr o p erl y. W h e n e v er t h e A B S i n di c at or li g ht t ur n s
o n w h e n y o u ar e dri vi n g t h er e i s a n A B S m alf u n cti o n pr e s e nt t h at r e q uir e s r e p air.
M a k e s ur e y o u h a v e t h e A B S pr o bl e m fix e d a s q ui c kl y a s p o s si bl e. R e m e m b er, if
t h e li g ht d o e s n ot w or k y o u will n e v er k n o w if t h e A B S st o p s w or ki n g.
K n o w y o ur A B S i s w or ki n g – c h e c k it d uri n g y o ur tri p i n s p e cti o n!

K n o wi n g y o ur A B S i s w or ki n g c a n gi v e y o u p e a c e of mi n d a n d it c a n h el p y o u
w h e n y o u n e e d it. Al w a y s c o n fir m y o ur A B S i s w or ki n g – s e e t h at y o ur A B S
li g ht( s) t ur n o n t h e n off w h e n p o w er i s a p pli e d d uri n g y o ur tri p i n s p e cti o n. F ail ur e
t o e n s ur e t h e A B S s y st e m f u n cti o n s a s pr e s cri b e d b y t h e m a n uf a ct ur er will
r e s ult i n a d ef e ct b ei n g i d e nti fi e d o n a C V S A r o a d- si d e i n s p e cti o n.
30
P a s si n g a n d b ei n g p a s s e d
P a s si n g: O n o c c a si o n, dri v er s of c o m m er ci al v e hi cl e s ar e g uilt y of br e a c h e s
of dri vi n g eti q u ett e, w hi c h c a n irrit at e t h e m ot ori n g p u bli c. F or ex a m pl e, o n e
c o m m er ci al v e hi cl e m a y p a s s a n ot h er w h e n t h e s p e e d diff er e nti al i s s o sli g ht
t h at it t a k e s a l o n g ti m e t o c o m pl et e t h e p a s s. I n d oi n g t hi s, t h e p a s si n g tr u c k
o c c u pi e s t h e f a st tr af fi c l a n e w h e n it i s n ot a b s ol ut el y n e c e s s ar y, t h u s c a u si n g
t h e f oll o wi n g tr af fi c t o r e d u c e it s s p e e d, r e s ulti n g i n b u n c hi n g. B u n c hi n g o n
fr e e w a y s a n d f a st hi g h w a y s i s a p ot e nti al h a z ar d.
B ei n g p a s s e d: D o n ot dir e ct t h e v e hi cl e f oll o wi n g y o u t o p a s s; l et t h e dri v er

m a k e t h eir o w n dri vi n g d e ci si o n. Y o u m a y b e e n c o ur a gi n g a dri v er wit h li mit e d
ex p eri e n c e t o dri v e o v er t h eir a bilit y.
31
D o n ot e n c o ur a g e f oll o wi n g tr af fi c t o o v ert a k e y o ur v e hi cl e w h e n it w o ul d
n e c e s sit at e t h eir cr o s si n g o v er s oli d li n e s.
W h e n t h e dri v er d o e s m a k e t h eir m o v e, h el p t h e m c o m pl et e t h e p a s s. R e d u c e
y o ur s p e e d if n e c e s s ar y. W hil e dri vi n g b e si d e y o ur v e hi cl e, t h e dri v er w h o i s
att e m pti n g t o p a s s y o u i s o c c u p yi n g t h e s p a c e y o u m a y n e e d f or a n e m er g e n c y
o ut!
L ar g e c o m m er ci al v e hi cl e s h a v e a l o u d er ex h a u st r e s o n a n c e t h a n p a s s e n g er
v e hi cl e s. T h eir si z e a n d hi g h w a y n oi s e oft e n gi v e t h e i m pr e s si o n t h at t h e y ar e
tr a v elli n g f a st er t h a n t h e y a ct u all y ar e. W h e n p a s si n g p a s s e n g er v e hi cl e s, t h e
pr of e s si o n al dri v er s h o ul d o b s er v e s p e e d li mit s c ar ef ull y, a n d a v oi d st artli n g t h e
i n ex p eri e n c e d or n er v o u s dri v er.
L ar g e c o m m er ci al v e hi cl e s tr a v elli n g at hi g h s p e e d s cr e at e v ar yi n g d e gr e e s of
air t ur b ul e n c e t h at c a n b e h a z ar d o u s t o s m all er p a s s e n g er v e hi cl e s. A c ar ri di n g
dir e ctl y i n fr o nt of t h e tr u c k, b e si d e t h e f u el t a n k ar e a or at t h e i m m e di at e r e ar of
t h e tr ail er, i s i n a n ar e a of air t ur b ul e n c e. B e al ert f or t h e dri v er w h o ri d e s i n t h e s e
ar e a s. T h e y m a y b e f or c e d off a n arr o w r o a d w a y or dr a w n i nt o t h e si d e of t h e
v e hi cl e.
32
P a s si n g o n t h e ri g ht
W h e n p a s si n g ot h er v e hi cl e s, y o u m u st al w a y s p a s s o n t h e l eft ex c e pt w h e n:
• T h er e ar e t w o or m or e tr af fi c l a n e s i n y o ur dir e cti o n of tr a v el, s u c h a s m ulti-l a n e
str e et s a n d hi g h w a y s.
• T h e v e hi cl e a h e a d i s a b o ut t o m a k e a l eft t ur n a n d it i s p o s si bl e t o p a s s s af el y
o n t h e ri g ht wit h o ut dri vi n g o n t h e s h o ul d er.
Y o u m u st n ot dri v e off t h e r o a d w a y o nt o t h e s h o ul d er t o p a s s a n ot h er v e hi cl e.
All e y s, l a n e s a n d si d e r o a d s
T h e dri v er of a v e hi cl e s h all, b ef or e e nt eri n g a str e et fr o m a l a n e or all e y wit hi n
a cit y or t o w n, yi el d t h e ri g ht of w a y t o p e d e stri a n s a n d v e hi cl e s, a n d s h all n ot
pr o c e e d u ntil s af e t o d o s o.
C ur v e s a n d j a c k k ni fi n g
A v e hi cl e tr a v elli n g i n a str ai g ht li n e d e v el o p s a f or c e c all e d m o m e nt u m. T h e
hi g h er t h e s p e e d, t h e gr e at er t h e f or c e. W h e n t h e v e hi cl e e nt er s a c ur v e, it m u st
o v er c o m e t h e f or c e of m o m e nt u m if it i s t o c h a n g e it s dir e cti o n fr o m t h e str ai g ht
li n e i n w hi c h it h a s b e e n tr a v elli n g. A v e hi cl e tr a v elli n g ar o u n d a c ur v e d e v el o p s
a f or c e c all e d c e ntrif u g al f or c e. T h e gr e at er t h e s p e e d at w hi c h a v e hi cl e tr a v el s
ar o u n d a c ur v e, t h e gr e at er t h e c e ntrif u g al f or c e d e v el o p e d. T hi s c e ntrif u g al
f or c e p u s h e s o ut w ar d fr o m t h e c e ntr e of t h e c ur v e a n d tri e s t o k e e p t h e o bj e ct
o n it s ori gi n al str ai g ht li n e.
33
T h e d e gr e e of c o ntr ol y o u ar e a bl e t o m ai nt ai n o v er y o ur v e hi cl e i s d et er mi n e d
b y t h e a m o u nt of tr a cti o n y o ur v e hi cl e’s tir e s h a v e wit h t h e r o a d s urf a c e. E nt eri n g
a c ur v e t o o f a st c a n r e s ult i n s ki d di n g or a r oll o v er. A p pl yi n g br a k e s i n a c ur v e
c a n c a u s e a s ki d or a j a c k k nif e.
T o a v oi d r olli n g, s ki d di n g or j a c k k ni fi n g, r e d u c e y o ur s p e e d b ef or e r e a c hi n g t h e
c ur v e. E nt er t h e c ur v e at a s p e e d t h at will n ot r e q uir e br a ki n g. T hi s will p er mit
y o u t o a p pl y gr a d u al p o w er i n t h e c ur v e. T h e a p pli c ati o n of a s m all a m o u nt of
p o w er i n a c ur v e c o u nt er a ct s t h e c e ntrif u g al f or c e.
F or t h e s af e n e g oti ati o n of c ur v e s, h er e ar e s o m e ti p s t o f oll o w:

• S p ot t h e c ur v e i n a d v a n c e b y h e e di n g t h e c ur v e a h e a d w ar ni n g si g n a n d
s u g g e st e d s p e e d si g n.
• If s p e e d a dj u st m e nt i s n e e d e d, sl o w d o w n b ef or e t h e c ur v e.
• A c c el er at e w h e n i n t h e c ur v e a s c o n diti o n s p er mit.
S h ari n g t h e r o a d
A s a pr of e s si o n al dri v er, y o u ar e r e s p o n si bl e f or w at c hi n g f or ot h er v e hi cl e s
i n cl u di n g m ot or v e hi cl e s, bi c y cl e s a n d m ot or c y cl e s. Tr e at t h e m c o urt e o u sl y,
si n c e t h e y h a v e t h e s a m e ri g ht t o u s e t h e str e et s a n d hi g h w a y s, pr o vi di n g t h e y
ar e c o m pl yi n g wit h t h e l a w s. Li k e a p e d e stri a n, a bi c y cl e or m ot or c y cl e i s n o
m at c h f or a c ar or tr u c k. If t h er e i s a c olli si o n, t h e c y cli st i s al m o st al w a y s i nj ur e d
or kill e d.
A pr o bl e m f or dri v er s i s t h e i n a bilit y t o s e e t h e c y cli st. It i s y o ur r e s p o n si bilit y t o b e

al ert! M ot or c y cli st s n e e d a c o m pl et e tr af fi c l a n e: d o n ot tr y t o s h ar e a l a n e wit h o n e.
M ot or c y cl e si z e
A m ot or c y cl e’s s m all er si z e m a k e s it a p p e ar t o b e f art h er a w a y a n d m o vi n g
sl o w er. C o m p e n s at e f or t hi s ill u si o n b y all o wi n g m or e ti m e a n d di st a n c e f or
st o p pi n g. M o st m ot or c y cl e s c a n st o p m or e q ui c kl y t h a n c ar s. U nl e s s y o u’ v e
all o w e d s uf fi ci e nt f oll o wi n g di st a n c e, y o u mi g ht n ot r e ali z e t h e m ot or c y cl e h a s
st o p p e d b ef or e it’s t o o l at e t o a v oi d a c olli si o n. T h e y m a y hit a b u m p, r ut, a
r ail w a y tr a c k or a h ol e a n d s w er v e or u p s et.
C h e c k t wi c e, s a v e a lif e
D uri n g m ot or c y cl e s e a s o n, c h e c k t wi c e b ef or e m a ki n g a l a n e c h a n g e or t ur n;
o n c e f or c ar s a n d tr u c k s, o n c e f or m ot or c y cl e s a n d bi k e s. Y o u c a n e a sil y l o s e a
m ot or c y cl e i n y o ur bli n d s p ot.
34
P a s si n g
W h e n y o u p a s s, e s p e ci all y o n gr a v el or i n w et w e at h er, r e m e m b er t h at y o u m a y
t hr o w dirt or w at er at t h e m ot or c y cli st. P a s s t h e m ot or c y cli st a s if t h e y w er e a
c ar or tr u c k. D o n’t cr o w d t h e m a n d b e w ell a h e a d b ef or e y o u p ull b a c k i n.
If a m ot or c y cli st i s ri di n g i n t h e ri g ht w h e el tr a c k, d o n’t p a s s i n t h eir l a n e.

M ot or c y cl e s, li k e c ar s, ar e e ntitl e d t o a f ull l a n e. A n ot h er d a n g er of p a s si n g t o o
cl o s el y i s cr e ati n g t ur b ul e n c e w hi c h c a n c a u s e t h e m ot or c y cli st t o w o b bl e or
l o s e c o ntr ol.
S o m eti m e s a m ot or c y cl e’s t ur n si g n al s ar e h ar d t o s e e. W at c h t h e dri v er. If t h e y

s h o ul d er c h e c k or tilt t h eir m a c hi n e, t h e y ar e pr o b a bl y g oi n g t o c h a n g e l a n e s or t ur n.
Aft er d ar k, p arti c ul arl y i n cit y ar e a s, b e al ert f or bi c y cl e s a n d m o p e d s.
G etti n g st art e d
St art i n l o w g e ar, u si n g o nl y e n o u g h p o w er t o pl a c e t h e v e hi cl e i n m oti o n. D o n’t
r e v t h e e n gi n e u p i n t hi s g e ar t o m axi m u m r p m, b ut s hift t o t h e n ext hi g h er g e ar.
Pr o gr e s s t hr o u g h e a c h hi g h er g e ar, i n cr e a si n g v e hi cl e s p e e d a n d e n gi n e r p m
t o g et h er. A s e a c h s hift i s c o m pl et e d, e n g a g e t h e cl ut c h s m o ot hl y t o a v oi d s h o c k
t o t h e dri v e tr ai n, l o a d a n d p a s s e n g er s.
U si n g a n e n gi n e t a c h o m et er i n s hifti n g
M o st e n gi n e m a n uf a ct ur er s r e c o m m e n d 8 5 % of g o v er n e d e n gi n e s p e e d t o b e
t h e m o st ef fi ci e nt f or n or m al o p er ati o n of a v e hi cl e. K n o wi n g t h e g o v er n e d s p e e d,
a si m pl e c al c ul ati o n will gi v e t h e m o st ef fi ci e nt o p er ati n g s p e e d. W h e n dri vi n g,
a gl a n c e at t h e t a c h o m et er will i n di c at e t h e n e c e s sit y of a c h a n g e i n g e ar.
All tr a n s mi s si o n s h a v e a k n o w n s plit b et w e e n g e ar r ati o s a n d k n o wi n g y o ur

tr a n s mi s si o n will gi v e y o u t h e dr o p i n r e v s r e q uir e d t o m a k e a cl e a n s hift.
35
S hifti n g d o w n i s al s o m a d e e a si er b y a t a c h o m et er. I n r e v er si n g t h e a b o v e
pr o c e d ur e, k n o wi n g t h e s plit or r p m diff er e n c e b et w e e n t h e g e ar s, a dri v er will
b e a bl e t o i n cr e a s e t h e e n gi n e r e v s t o m a k e a cl e a n d o w n s hift.
S hifti n g u p t hr o u g h t h e g e ar s ( m ai n tr a n s mi s si o n)
I n e a c h g e ar, s uf fi ci e nt s p e e d m u st b e b uilt u p t o a v oi d l a b o uri n g t h e e n gi n e i n
t h at g e ar; s p e e d m u st b e s uf fi ci e nt s o t h e e n gi n e will n ot b e l a b o ur e d w h e n t h e
n ext hi g h er g e ar i s r e a c h e d. D o u bl e- cl ut c hi n g s h o ul d b e u s e d o n m o st m a n u al-
s hift tr u c k tr a n s mi s si o n s. S hifti n g i s f a st er a n d s m o ot h er w h e n t h e d o u bl e- cl ut c h
pr o c e d ur e of d e pr e s si n g t h e cl ut c h t wi c e wit h e a c h c h a n g e of g e ar s i s u s e d.
S hifti n g d o w n
B e al ert t o c h a n gi n g c o n diti o n s w hi c h m a y r e q uir e r e d u c e d s p e e d a n d s hifti n g
t o a l o w er g e ar. D o n’t w ait u ntil t h e e n gi n e st art s t o l a b o ur b ef or e s hifti n g d o w n.
F or d a n g er o u s d o w n gr a d e s, g e ar s s h o ul d b e d o w n s hift e d t o m a k e u s e of
e n gi n e br a ki n g. A g o o d dri v er will d o w n s hift b ef or e p a s si n g t h e cr e st of a hill
b e c a u s e it’s d a n g er o u s t o d o w n s hift p a st t h at p oi nt. If y o u mi s s a g e ar y o u’r e i n
tr o u bl e.
I n a d diti o n, if y o ur br a k e s f ail o n a l e v el r o a d, y o u s h o ul d s hift t o a l o w er g e ar a n d

u s e e n gi n e c o m pr e s si o n t o h el p st o p t h e v e hi cl e.
Y o ur k n o wl e d g e a n d a bilit y t o u s e t h e cl ut c h a n d t o s el e ct a n d s hift
g e ar s, a s w o ul d b e r e q uir e d i n t h e n or m al o p er ati o n of t h e v e hi cl e, will b e
o b s er v e d d uri n g t h e r o a d t e st.
Vi si bilit y a n d s af et y
Dri v er s of l ar g e tr u c k s a n d b u s e s g e n er all y h a v e a b ett er vi e w of t h e r o a d, tr af fi c
a h e a d a n d t o t h e si d e s, t h a n t h e p a s s e n g er c ar dri v er. T h e s e at e d h ei g ht i n m o st
i n st a n c e s i s hi g h er a n d wi n d s hi el d s ar e l ar g er.
O ut si d e r e ar- vi e w mirr or s r e fl e ct a l ar g e ar e a, a n d if pr o p erl y m o u nt e d a n d

a dj u st e d, gi v e t h e dri v er a cl e ar vi e w of t h e r o a d w a y b e hi n d, e x c e pt f or t h e bli n d
ar e a i m m e di at el y b e hi n d t h e v e hi cl e.
O p er at or s of Cl a s s 1, 2 a n d 3 v e hi cl e s, s c h o ol b u s e s a n d v a n s m u st d e p e n d
o n t h eir mirr or s t o a f ar gr e at er ext e nt t h a n dri v er s of p a s s e n g er c ar s i n or d er t o
o b s er v e tr af fi c c o n diti o n s b e hi n d t h e m w hil e m a n o e u vri n g. It i s vit al t h at t h e s e
b e m ai nt ai n e d i n g o o d c o n diti o n at all ti m e s. S o m e dri v er s u s e a c o n v ex mirr or
w hi c h gi v e s t h e m a m u c h b ett er a n d cl e ar er vi e w of tr af fi c b e si d e a n d b e hi n d
36
t h a n t h e or di n ar y mirr or. T hi s i s a g o o d pr a cti c e a n d y o u s h o ul d l e ar n t o u s e t h e
c o n v ex mirr or w h e n e v er m a n o e u vri n g i n c o n fi n e d s p a c e s, or w h er e t h er e i s a
c h a n c e of ot h er tr af fi c or p e d e stri a n s g etti n g i n t h e w a y. V e hi cl e s tr a n s p orti n g
wi d e l o a d s m u st b e e q ui p p e d wit h mirr or s w hi c h ext e n d b e y o n d t h e extr e m e
p orti o n of t h e l o a d t o gi v e cl e ar vi si bilit y t o t h e r e ar at all ti m e s.
P ar ki n g
N e v er p ar k y o ur v e hi cl e i n a m a n n er t h at w o ul d bl o c k ot h er dri v er s’ vi e w s of a n
i nt er s e cti o n. Pr ef er a bl y p ar k 1 5 3 m ( 5 0 0 ft.) or m or e a w a y fr o m a n i nt er s e cti o n
w h e n st o p pi n g f or a br e a k.
T o e n s ur e t h at y o ur v e hi cl e will st a y i n p o siti o n w h e n p ar k e d, t h e f oll o wi n g

pr e c a uti o n s m u st b e o b s er v e d:
1. S et t h e p ar ki n g br a k e( s). W h e n t o wi n g a s e mi tr ail er y o u s h o ul d a p pl y t h e
s pri n g br a k e s o n b ot h p o w er u nit a n d s e mi tr ail er w h e n p ar k e d.
2. W h e n o n a gr a d e, pl a c e a m a n u al tr a n s mi s si o n i n t h e l o w e st f or w ar d g e ar if
p ar k e d f a ci n g u p hill, or r e v er s e g e ar if p ar k e d f a ci n g d o w n hill.
3. If t h e v e hi cl e i s e q ui p p e d wit h a t w o- s p e e d axl e, t h e axl e m u st b e i n l o w
r a n g e.
4. If t h e v e hi cl e i s e q ui p p e d wit h a n a uxili ar y tr a n s mi s si o n, t h e tr a n s mi s si o n m u st
b e i n l o w r a n g e.
5. If t h e v e hi cl e i s o n a gr a d e, t ur n t h e fr o nt w h e el s i n t h e a p pr o pri at e dir e cti o n.
Wit h c ur b
D o w n hill: T ur n fr o nt w h e el s t o t h e ri g ht. U p hill: T ur n fr o nt w h e el s t o t h e l eft.
( All o w v e hi cl e t o r oll u ntil fr o nt w h e el t o u c h e s c ur b.) Bl o c k v e hi cl e.
N o c ur b
W h e n p ar ki n g d o w n hill or u p hill wit h a str ai g ht tr u c k, t ur n fr o nt w h e el s s h ar pl y
t o t h e ri g ht. Bl o c k t h e w h e el s. F or a tr a ct or tr ail er, l e a v e t h e w h e el s str ai g ht,
a p pl y t h e p ar ki n g br a k e a n d bl o c k t h e w h e el s.
6. U n d er n o cir c u m st a n c e s s h o ul d y o u u s e t h e tr ail er h a n d v al v e t o h ol d a
p ar k e d v e hi cl e w hi c h will b e l eft u n att e n d e d.
7. W h e n a v e hi cl e i s p ar k e d o n a hi g h w a y, it m u st b e ill u mi n at e d t o w ar n ot h er
m ot ori st s of a n o b str u cti o n a s f oll o w s:
• If t h e v e hi cl e i s c o m pl et el y cl e ar of t h e tr a v ell e d s e cti o n, n ot di s a bl e d, a n d
will b e p ar k e d f or l e s s t h a n f o ur h o ur s – a cti v at e h a z ar d w ar ni n g li g ht s.
37
• If t h e v e hi cl e i ntr u d e s i nt o t h e tr a v ell e d s e cti o n, i s di s a bl e d or will b e p ar k e d
f or m or e t h a n f o ur h o ur s, it’s r e c o m m e n d e d t o pl a c e fl ar e s or r e fl e cti v e
tri a n gl e s a s f oll o w s:
• O n e o n t h e tr af fi c si d e of a n d 4 p a c e s ( a p pr oxi m at el y 3 m or 1 0 ft.) fr o m
t h e st o p p e d c o m m er ci al v e hi cl e i n t h e dir e cti o n of a p pr o a c hi n g tr af fi c;
• O n e at 4 0 p a c e s ( a p pr oxi m at el y 3 0 m or 1 0 0 ft.) fr o m t h e st o p p e d
c o m m er ci al v e hi cl e i n t h e c e ntr e of t h e tr af fi c l a n e or s h o ul d er o c c u pi e d
b y t h e c o m m er ci al v e hi cl e a n d i n t h e dir e cti o n of a p pr o a c hi n g tr af fi c; a n d
• O n e at 4 0 p a c e s ( a p pr oxi m at el y 3 0 m or 1 0 0 ft.) fr o m t h e st o p p e d
c o m m er ci al v e hi cl e i n t h e c e ntr e of t h e tr af fi c l a n e or s h o ul d er o c c u pi e d
b y t h e c o m m er ci al v e hi cl e a n d i n t h e dir e cti o n a w a y fr o m a p pr o a c hi n g
tr af fi c.
B a c ki n g
T h e dri v er i s al w a y s r e s p o n si bl e w h e n b a c ki n g.
B a c ki n g b e c o m e s d a n g er o u s if y o u d o n’t e n s ur e t h e w a y i s cl e ar. I n v e sti g ati o n s

oft e n s h o w c olli si o n s t h at h a p p e n w h e n a v e hi cl e i s b a c ki n g i s a r e s ult of t h e
dri v er n ot p a yi n g att e nti o n.
All dri v er s c a n r e d u c e c olli si o n s w h e n b a c ki n g if t h e y f oll o w t h e s e b a c ki n g r ul e s:
• A v oi d u n n e c e s s ar y b a c ki n g – pl a n a h e a d t o mi ni mi z e b a c ki n g di st a n c e s.
38
• U s e a g ui d e w h e n e v er p o s si bl e. T h e g ui d e s h o ul d h a v e a cl e ar c o nti n u o u s
vi e w of t h e b a c ki n g p at h t h e v e hi cl e will f oll o w a n d s h o ul d b e vi si bl e t o y o u
t hr o u g h o ut t h e m a n o e u v er.
Good P o or P o or
• W h e n e v er p o s si bl e, pl a n y o ur a p pr o a c h s o y o u c a n vi e w t h e ar e a i nt o w hi c h
y o u will b e b a c ki n g.
Fr o m t h e p o siti o n 1
t h e dri v er c a n vi e w
t h e ar e a.
39
• D o n’t b a c k t h e v e hi cl e t o t h e bli n d si d e w h e n it i s p o s si bl e t o b a c k t o t h e
vi e w si d e.
B LI N D SI D E
VI E W SI D E
• Al w a y s b a c k o ut of tr af fi c r at h er t h a n i nt o tr af fi c. T h e l eft dri v er h a s b a c k e d
o ut of tr af fi c. W h e n t h e y l e a v e t h e l a n e w a y, t h e y will b e a bl e t o o b s er v e tr af fi c
r e a dil y. T h e ri g ht dri v er h a s t a k e n t h e e a s y w a y o ut of tr af fi c, b ut n o w f a c e s t h e
pr o bl e m of b a c ki n g i nt o tr af fi c t o l e a v e t h e l a n e w a y.
C O R R E CT I N C O R R E CT
B ef or e b a c ki n g i nt o a l o a di n g d o c k, y o u s h o ul d:
• t ur n o n y o ur f o ur- w a y fl a s h er s ( h a z ar d li g ht s)
• s o u n d y o ur h or n
• b a c k t h e v e hi cl e t o t h e vi e w si d e
• h a v e s o m e o n e g ui d e y o u i n
B ef or e b a c ki n g a v e hi cl e wit h o ut a g ui d e, y o u m u st:
• S et t h e p ar k br a k e.
• St e p o ut of t h e v e hi cl e a n d l o o k at t h e b a c ki n g ar e a or h a z ar d s.
40
• C h e c k f or cl e ar a n c e s a n d o b st a cl e s a b o v e, b el o w, t o t h e si d e s, t o t h e r e ar
a n d t o t h e fr o nt of t h e v e hi cl e.
• E nt er t h e c a b: if t h er e i s n o g ui d e pr e s e nt, s o u n d h or n b ef or e m o vi n g.
O b s er v e b ot h mirr or s w hil e b a c ki n g sl o wl y. If t h e b a c ki n g di st a n c e i s l o n g,
st o p at i nt er v al s a n d r e- c h e c k b e hi n d, a b o v e, b el o w, t o t h e si d e a n d a h e a d.
R at h er t h a n m a ki n g o n e l o n g b a c ki n g m a n o e u v er, it i s s af er t o m a k e a
s eri e s of s h ort b a c ki n g m a n o e u v er s.
A h u m a n lif e i s w ort h m or e t h a n t h e f e w extr a m o m e nt s it t a k e s t o b e s ur e t h e

w a y i s cl e ar. R e m e m b er, e v e n wit h a g ui d e, y o u ar e r e s p o n si bl e f or a n y c olli si o n
w hi c h mi g ht o c c ur a s a r e s ult of y o ur a cti o n s.
Off s et b a c ki n g ( dri v er si d e)
T h er e ar e t w o t y p e s of off s et b a c ki n g: dri v er si d e, w h er e y o u off s et b a c k t o t h e
l eft; a n d bli n d si d e, w h er e y o u off s et b a c k t o t h e ri g ht.
H er e i s t h e pr o c e d ur e f or off s et b a c ki n g ( dri v er’s si d e):
• Dri v e str ai g ht f or w ar d u ntil t h e v e hi cl e i s i n a str ai g ht li n e.

• T ur n t h e w h e el all t h e w a y t o t h e ri g ht, a n gli n g t h e tr ail er t o w ar d t h e
d e sti n ati o n.
• B a c k u p w hil e w at c hi n g t h e l eft mirr or u ntil t h e o ut si d e e d g e of t h e tr a ct or tir e s
li n e s u p wit h t h e mi d dl e of t h e l a n di n g g e ar.
• St o p a n d t ur n t h e w h e el a s f ar t o t h e l eft a s p o s si bl e.
• B a c k u p u ntil t h e tr a ct or i s str ai g ht a n d i n li n e wit h t h e tr ail er.
• Str ai g ht e n t h e w h e el s. L o o k o ut b ot h mirr or s w hil e sl o wl y b a c ki n g t o w ar d t h e
d e sti n ati o n.
Dri v er si d e
3ft St o p B o x
41
Bli n d si d e
3ft St o p B o x
All e y d o c k ( dri v er’ s si d e)

W h e n p erf or mi n g a n all e y d o c k, b a c ki n g fr o m t h e dri v er’s si d e (l eft) i s
r e c o m m e n d e d. R e v er si n g t o t h e l eft pr o vi d e s a cl e ar vi e w i n t h e l eft mirr or of t h e
s p a c e y o u ar e r e v er si n g i nt o.
All e y D o c k B a c ki n g Pr o c e d ur e s
• Ali g n t h e v e hi cl e wit h t h e t ar g et s p a c e (i n t h e dir e cti o n of y o ur st o p pi n g p oi nt).
T hi s m u st b e d e fi n e d ( 3. 5 a n d 3. 7 m etr e s wi d e) a n d b e of s uf fi ci e nt d e pt h t o
a c c o m m o d at e t h e e ntir e l e n gt h of t h e tr a ct or-tr ail er. A cti v at e w ar ni n g fl a s h er s.
• Exit t h e v e hi cl e a n d w al k ar o u n d a n d c h e c k f or o b st a cl e s a n d cl e ar a n c e.
• R e- b o ar d t h e v e hi cl e, s o u n d h or n a n d r e c h e c k mirr or s b ef or e r e v er si n g.
• S hift i nt o r e v er s e a n d b a c k u p sl o wl y.
• L o o k o ut t h e dri v er’s wi n d o w t o m o nit or t h e r e ar of t h e tr ail er a n d u s e mirr or s
t o g ui d e y o ur b a c ki n g.
• M a k e sli g ht a dj u st m e nt s t o t h e st e eri n g w h e el t o t h e l eft if t h e t ur n i s s h ar p, or
t o t h e ri g ht if t h e t ur n i s wi d e.
• St o p t h e v e hi cl e w h e n t h e d e sir e d p o siti o n i s r e a c h e d.
42
Tir e s
T h e a m o u nt of c o ntr ol t h e dri v er c a n m ai nt ai n o v er a v e hi cl e d e p e n d s u p o n t h e
a m o u nt of tr a cti o n b et w e e n t h e tir e s a n d t h e r o a d s urf a c e.
Tir e pr e s s ur e a n d tir e c o n diti o n s ar e i m p ort a nt f a ct or s i n s af e v e hi cl e o p er ati o n.
A b o ut pr e s s ur e
T h e r ot ati o n of t h e tir e s u n d er l o a d c a u s e s a fl exi n g of t h e c a si n g. T hi s fl exi n g
c a u s e s i nt er n al fri cti o n w hi c h g e n er at e s h e at. T h e tir e s di s si p at e t h e h e at t o t h e
at m o s p h er e. If t h e c orr e ct tir e si z e i s u s e d i n a c c or d a n c e wit h t h e l o a d c arri e d
a n d tir e s h a v e t h e pr o p er air pr e s s ur e at t h e st art of t h e tri p, t h e h e at b uil d- u p
will r e a c h a h e at b al a n c e t e m p er at ur e f or w hi c h t h e tir e i s d e si g n e d. T h e c o oli n g
r at e will b al a n c e t h e h e ati n g r at e.
If t h e tir e s ar e u n d er-i n fl at e d or o v er-l o a d e d f or t h eir si z e, or ar e s u bj e ct t o t o o

m u c h s p e e d, t h e fl exi n g a cti o n will b e i n cr e a s e d. T hi s will r e s ult i n t h e h e at b uil d-
u p r at e ex c e e di n g t h e c o oli n g r at e a n d t h e tir e will o v er h e at. A s t h e h e at b uil d s
u p, it c a u s e s t h e air pr e s s ur e wit hi n t h e tir e t o i n cr e a s e t o pr e s s ur e s w hi c h ar e
hi g h er t h a n t h at f or w hi c h t h e tir e i s d e si g n e d.
43
Bl e e di n g pr e s s ur e
If t h e tir e h a s t h e c orr e ct pr e s s ur e w h e n it i s c o ol, t h e h e at b uil d- u p w hi c h i s
n or m al will c a u s e t h e pr e s s ur e wit hi n t h e tir e t o i n cr e a s e a n d r e d u c e t h e a m o u nt
of w all fl exi n g, c o ntr olli n g t h e h e at b uil d- u p. If t h e dri v er bl e e d s t h e pr e s s ur e
d o w n o n a w ar m tir e, t h e c o oli n g b al a n c e will b e u p s et a n d t h e tir e will g e n er at e
m or e h e at. N e v er bl e e d d o w n a w ar m tir e . Pr e s s ur e s h o ul d b e c h e c k e d a n d
a dj u st e d w h e n t h e tir e s ar e c ol d.
Tir e pr e s s ur e a n d tir e w e ar
C orr e ct tir e pr e s s ur e i s a n i m p ort a nt i n fl u e n c e o n tir e w e ar a n d st e eri n g c o ntr ol.
A n o v er-i n fl at e d tir e will r e s ult i n c e ntr e tr e a d w e ar. O v er-i n fl ati o n of a tir e al s o
r e s ult s i n l e s s tr e a d s urf a c e b ei n g i n c o nt a ct wit h t h e r o a d s urf a c e, w hi c h
r e d u c e s t h e a m o u nt of tr a cti o n.
A n u n d er-i n fl at e d tir e r e s ult s i n w e ar o n t h e o ut er e d g e s of t h e tr e a d s urf a c e.

O n a w et r o a d s urf a c e, a n u n d er-i n fl at e d tir e will n ot s q u e e z e t h e w at er o ut
fr o m u n d er t h e tir e s urf a c e s a s w ell a s a c orr e ctl y i n fl at e d tir e will. If t h e tir e i s
u n d er-i n fl at e d, it h a s m or e c h a n c e of ri di n g u p o n a fil m of w at er ( h y dr o pl a ni n g).
T h e a m o u nt of tr a cti o n wit h t h e r o a d s urf a c e w o ul d b e gr e atl y r e d u c e d, i n t ur n
r e d u ci n g st e eri n g c o ntr ol.
Tir e c o n diti o n
R e g ul ati o n s d e fi n e t h e li mit ati o n s of tir e w e ar a n d c o n diti o n p er mi s si bl e f or
c ert ai n v e hi cl e o p er ati o n.
T h e pr of e s si o n al dri v er m u st b e f a mili ar wit h t h e st a n d ar d s a s d e fi n e d i n

r e g ul ati o n s f or V e hi cl e S af et y I n s p e cti o n r e q uir e m e nt s.
Tir e m at c hi n g
N e v er m o u nt bi a s a n d r a di al tir e s o n t h e s a m e axl e. Al w a y s e n s ur e tir e di a m et er s
ar e wit hi n 1 2. 5 m m ( 1/ 2 i n.) of e a c h ot h er o n a s et of d u al s.
C ar b o n m o n o xi d e p oi s o ni n g
C ar b o n m o n oxi d e p oi s o ni n g i s a n e v er- pr e s e nt d a n g er w h e n y o u o p er at e a
m ot or v e hi cl e. It i s o d o url e s s, c ol o url e s s a n d t a st el e s s, a n d t h er ef or e h ar d t o
d et e ct. It i s i n t h e ex h a u st of e v er y m ot or v e hi cl e. T hi s m a k e s it e s s e nti al t h at y o u
k e e p a c o n st a nt c h e c k o n y o ur ex h a u st s y st e m f or l e a k s.
44
N e v er r u n y o ur e n gi n e i n a cl o s e d g ar a g e. M ai nt ai n g o o d v e ntil ati o n i n t h e c a b
w h e n y o u dri v e. D o n’t f oll o w t o o cl o s el y b e hi n d a n ot h er c ar t h at h a s a s m o ki n g
ex h a u st.
If y o u g et di z z y or dr o w s y w hil e dri vi n g, st o p, g et o ut a n d g et pl e nt y of fr e s h air.
Fir e
Fir e pr e v e nti o n i n a n d ar o u n d a v e hi cl e i s e a si er a n d c h e a p er t h a n fi g hti n g a
v e hi cl e fir e. Pr a cti s e t h e f oll o wi n g r ul e s:
• N e v er st art a v e hi cl e t h at h a s a f u el l e a k. H o s e a w a y or wi p e u p s pill e d f u el.
• S h ut off e n gi n e s w h e n r ef u elli n g v e hi cl e s.
• Gr o u n d t h e f u el h o s e n o z zl e a g ai n st t h e fill er pi p e of t h e tr u c k t a n k b ef or e
d eli v eri n g f u el.
• D o n’t s m o k e i n g ar a g e s or n e ar f u elli n g ar e a s.
• N e v er t hr o w ci g ar ett e b utt s o ut of c a b wi n d o w s. T h e y c o ul d bl o w b a c k i nt o
t ar p s or l o a d s.
• C h e c k tir e s oft e n f or l o w pr e s s ur e. S oft tir e s b uil d h e at. Fl at or s oft tir e s, w hi c h
h a v e b e c o m e o v er h e at e d, s h o ul d b e r e m o v e d i m m e di at el y. D o n ot m o v e t h e
v e hi cl e u ntil t h e tir e s h a v e c o ol e d.
• E n s ur e p ar ki n g br a k e s a n d s er vi c e br a k e s ar e f ull y r el e a s e d. Dr a g gi n g br a k e s
g e n er at e h e at a n d c a n i g nit e gr e a s e i n h u b s w h e n t h e v e hi cl e st o p s. M a k e
fr e q u e nt c h e c k s of h u b s a n d br a k e dr u m s f or o v er h e ati n g.
• K e e p fir e exti n g ui s h er s i n g o o d w or ki n g c o n diti o n.
Fir e fi g hti n g
Fi g hti n g a fir e ef fi ci e ntl y r e q uir e s q ui c k t hi n ki n g a n d f a st a cti o n b a s e d o n tr ai ni n g.
All dri v er s s h o ul d i n s p e ct t h e fir e fi g hti n g e q ui p m e nt o n t h eir v e hi cl e d ail y.
F a mili ari z ati o n wit h t y p e s of fir e s t h at c o ul d o c c ur o n t h e p arti c ul ar v e hi cl e b ei n g

dri v e n, t o g et h er wit h a st u d y of t h e f oll o wi n g, c o ul d pr e v e nt t h e l o s s of a v e hi cl e
or p er s o n al i nj ur y:
• W at er s pr e a d s g a s oli n e or oil fir e s. U s e exti n g ui s h er s, s a n d or dirt t o s m ot h er.
• U s e exti n g ui s h er s o nl y e n o u g h t o k n o c k d o w n fl a m e s; k e e p s o m e i n r e s er v e
f or fl ar e u p s.
45
• Di s c o n n e ct b att er y c a bl e s fir st f or el e ctri c al fir e s. ( S h utti n g off s wit c h e s a n d
di s c o n n e cti n g b att er y c a bl e s of v e hi cl e s i n v ol v e d i n c olli si o n s c a n pr e v e nt fir e s
c a u s e d b y l e a ki n g f u el, et c.).
• I n t h e c a s e of fir e s o c c urri n g o n c o m bi n ati o n u nit s, if y o u ar e s ur e y o u c a n d o
s o s af el y, di s c o n n e ct t h e tr a ct or fr o m t h e tr ail er a n d s e p ar at e t h e u nit s t o a
s af e di st a n c e a p art.
• W h e n e v er p o s si bl e, fi g ht fir e s wit h t h e wi n d at y o ur b a c k. ( T hi s l e s s e n s t h e
c h a n c e of a s p h yxi ati o n).
• I n t h e c a s e of u n d er h o o d fir e s – d o n’t t hr o w t h e h o o d o p e n. R ai s e t h e
h o o d v er y sli g htl y t o fi g ht t h e fir e. If t h e h o o d c a n n ot b e r ai s e d, dir e ct y o ur
exti n g ui s h er fr o m u n d er n e at h t h e v e hi cl e or t hr o u g h t h e r a di at or.
• H a v e t h e fir st s p e ct at or c all t h e fir e d e p art m e nt. W ar n ot h er s of t h e d a n g er of
ex pl o si o n of g a s oli n e or fl a m m a bl e l o a d s a n d a d vi s e t h e m t o k e e p b a c k a s af e
di st a n c e.
• D o n’t ri s k y o ur o w n lif e. G a s oli n e fir e s c a n s pr e a d r a pi dl y or ex pl o d e.
A b o ut fir e e xti n g ui s h er s
M ulti- p ur p o s e dr y c h e mi c al ( m o n o a m m o ni u m p h o s p h at e b a s e) exti n g ui s h er s
m ar k e d B. C. exti n g ui s h gr e a s e, oil, g a s oli n e a n d el e ctri c al fir e s. If t h e c yli n d er i s
m ar k e d A. B. C., it will al s o exti n g ui s h cl a s s “ A” fir e s s u c h a s p a p er a n d cl ot h. T h e
o p er at or c a n u s e t h e s e exti n g ui s h er s wit h o ut f e ar of t h e c o nt e nt s b ei n g a h e alt h
h a z ar d or c a u si n g b o dil y i nj ur y.
P etr ol e u m ( fl a m m a bl e) h a uli n g v e hi cl e s m u st h a v e a n exti n g ui s h er wit h a r ati n g

of n ot l e s s t h a n 2 0 B. C. or t w o of 1 0 B. C.
C O 2 exti n g ui s h er s ( c ar b o n di oxi d e) m u st b e u s e d i n o p e n s p a c e s. T h er e i s
d a n g er of s m ot h eri n g.
46
V e hi cl e s r e q uir e d t o c arr y a fir e e xti n g ui s h er
E v er y v e hi cl e r e gi st er e d a s a c o m m er ci al v e hi cl e tr a n s p orti n g f u el p etr ol e u m
pr o d u ct s a n d m a n y v e hi cl e s r e gi st er e d a s p u bli c s er vi c e v e hi cl e s, ex c e pt
tr ail er s, m u st b e e q ui p p e d wit h a fir e exti n g ui s h er of a d e si g n or t y p e a p pr o v e d
b y U n d er writ er s L a b or at ori e s, a n d t h e exti n g ui s h er s h all at all ti m e s b e k e pt i n
s ati sf a ct or y o p er ati n g c o n diti o n. M o st s c h o ol b u s e s ar e r e q uir e d t o c arr y a n
o p er ati v e fir e exti n g ui s h er of at l e a st 2 A- 1 0 B. C. If it i s a 2 0 0 0 or n e w er b u s, a n
o p er ati v e fir e exti n g ui s h er of at l e a st 3 A- 4 0 B. C. i s r e q uir e d.
Exti n g ui s h er s m u st b e s e c ur e d i n a q ui c k r el e a s e h ol d er i n vi e w of t h e dri v er.
V e hi cl e s r e q uir e d t o c arr y fl ar e s
• A n y v e hi cl e gr e at er t h a n 2, 0 6 0 m m ( 8 1 i n.) i n wi dt h a n d o p er ati n g o ut si d e
t h e c or p or at e li mit s of a cit y, t o w n or vill a g e i s r e q uir e d t o c arr y t hr e e fl ar e s
c o n si sti n g of:
– t hr e e r e fl e ct or s;
– t hr e e a d v a n c e d w ar ni n g tri a n gl e s; or
– t hr e e el e ctri c l a nt er n s.
All m u st b e e q ui p p e d wit h or c arri e d i n a s uit a bl e c o nt ai n er.

• Fl ar e s w hi c h ar e r e fl e ct or s or a d v a n c e d w ar ni n g tri a n gl e s ar e r e q uir e d t o e mit a
r e d r e fl e cti o n vi si bl e fr o m a di st a n c e of 1 5 0 m o n a cl e ar ni g ht w h e n ill u mi n at e d
b y h e a dli g ht s.
• Fl ar e s w hi c h ar e el e ctri c l a nt er n s ar e r e q uir e d t o e mit a r e d li g ht vi si bl e fr o m a
di st a n c e of 1 5 0 m o n a cl e ar ni g ht a n d b e c a p a bl e of o p er ati n g c o nti n u o u sl y f or
at l e a st 1 2 h o ur s.
• Fl ar e s m u st b e pl a c e d i n a c c or d a n c e wit h p oi nt 7 o n p a g e 3 7 .
A gr o wi n g pri orit y: f u el ef fi ci e n c y
A s f u el s u p pli e s d e cli n e a n d pri c e s fl u ct u at e, i n d e p e n d e nt dri v er s a n d m aj or
tr a n s p ort c o m p a ni e s ar e str u g gli n g t o a c c ur at el y b u d g et f or f u el c o st s – a n d ar e
a cti v el y s e ar c hi n g f or w a y s t o k e e p t h o s e c o st s u n d er c o ntr ol.
Of c o ur s e, m o n e y i s n’t t h e o nl y c o n si d er ati o n. T h e e n vir o n m e nt i s a k e y f a ct or,

t o o. N e arl y 3 0 % of all gr e e n h o u s e g a s e mi s si o n s i n C a n a d a ar e pr o d u c e d b y t h e
r o a d tr a n s p ort ati o n s e ct or, a si g ni fi c a nt p orti o n of t h e m fr o m h e a v y- d ut y v e hi cl e s.
F ort u n at el y, t h er e ar e m a n y pr a cti c al d e ci si o n s y o u c a n m a k e a s a dri v er t o b e m or e
f u el- ef fi ci e nt – fr o m v e hi cl e e q ui p m e nt t o dri vi n g t e c h ni q u e s a n d b e h a vi o ur s.
47
M a ki n g s m art c h oi c e s
Y o u m a y n ot b e a bl e t o fi g ht ri si n g f u el pri c e s, b ut t h er e ar e st e p s y o u c a n t a k e
t o r e d u c e t h e a m o u nt of f u el y o u b ur n:
• R e a d t h e o w n er’s m a n u al f or y o ur v e hi cl e a n d f oll o w t h e m a n uf a ct ur er’s dri vi n g
r e c o m m e n d ati o n s.
• U s e s u m m er f u el w h e n e v er p o s si bl e a s it c a n i m pr o v e f u el e c o n o m y b y a s
m u c h a s 3 %.
• O pti mi z e tr a ct or a er o d y n a mi c s: r e d u ci n g a er o d y n a mi c dr a g b y 1 0 % c a n
i n cr e a s e f u el ef fi ci e n c y b y 5 %.
• U s e air d e fl e ct or s a s t h e y r e d u c e air pr e s s ur e o n a v e hi cl e a n d pr o vi d e f u el
s a vi n g s i n t h e t hr e e t o 1 0 % r a n g e.
• C o n si d er u si n g d o u bl e s or tri pl e s i n st e a d of si n gl e tr ail er s w h er e a p pli c a bl e.

• U s e ri b d e si g n tir e s i n all p o siti o n s a s t h e y ar e m or e f u el ef fi ci e nt t h a n u si n g
l u g tir e s.
• C o n si d er u si n g l o w r olli n g r e si st a n c e tir e s.
• C h o o s e li g ht er tr u c k s p e ci fi c ati o n s w h er e a p pr o pri at e. L e s s v e hi cl e w ei g ht
m e a n s b ett er f u el e c o n o m y a n d c a n al s o off er m or e fr ei g ht c a p a cit y, i n cr e a si n g
i n c o m e p er kil o m etr e tr a v ell e d.
• U s e a c c e s s ori e s s u c h a s oil p a n h e at er s a n d bl o c k h e at er s (t o h el p wit h
c ol d st arti n g a n d h a st e n l u bri c ati o n), f u el h e at er s (t o pr e v e nt f u el g elli n g),
t h er m o st ati c all y c o ntr oll e d e n gi n e f a n s, wi nt er fr o nt s, b att er y bl a n k et s a n d
i n- c a b a uxili ar y h e at er s t o i m pr o v e pr o d u cti vit y a n d f u el ef fi ci e n c y.
48
C ari n g f or y o ur v e hi cl e
Pr e v e nt ati v e m ai nt e n a n c e pl a y s a h u g e r ol e i n m ai nt ai ni n g t h e h e alt h a n d
ef fi ci e n c y of y o ur v e hi cl e. W h e n y o ur tr u c k i s s er vi c e d pr o p erl y, y o u c a n r u n
m or e ef fi ci e ntl y a n d a v oi d u n ex p e ct e d d o w nti m e. S m all pr o bl e m s s h o ul d b e
fix e d b ef or e t h e y b e c o m e bi g g er – a n d m or e ex p e n si v e. I n a d diti o n t o r e g ul arl y
s c h e d ul e d m ai nt e n a n c e, y o u s h o ul d al s o:
• E n s ur e y o ur tir e s ar e i n fl at e d a c c or di n g t o t h e m a n uf a ct ur er’s r e c o m m e n d ati o n s
– 1 % of f u el i s w a st e d f or e a c h 1 0 p o u n d s p er s q u ar e i n c h of u n d eri n fl ati o n.
• B ef or e y o u hit t h e r o a d, m a k e s ur e y o u’ v e d o n e a tri p i n s p e cti o n – n ot o nl y i s
it t h e l a w b ut it c a n al s o h el p y o u a v oi d u n w el c o m e br e a k d o w n s d uri n g y o ur
tr a v el s.
• P erf or m a p o st-tri p i n s p e cti o n t o s p ot pr o bl e m s t h at c o ul d d el a y y o u n ext ti m e.
• E n s ur e all fl ui d l e v el s ar e c orr e ct – b ot h u n d er filli n g a n d o v er filli n g c a n d a m a g e
y o ur v e hi cl e.
• M o nit or y o ur r e stri cti o n i n di c at or f or si g n s of t h e air filt er b e c o mi n g pl u g g e d or
c o nt a mi n at e d.
S m art dri vi n g pr a cti c e s

F u el ef fi ci e n c y st art s w h e n y o u t ur n y o ur e n gi n e o n. Pr o p er w ar m- u p h el p s
l u bri c at e c o m p o n e nt s a n d s e al s, r e d u ci n g w e ar a n d l e a k a g e.
St arti n g y o ur tr u c k pr o p erl y c a n s a v e m o n e y o n f u el. K e e p t h e f oll o wi n g i n mi n d:

• W h e n s etti n g y o ur v e hi cl e i n m oti o n, m a k e s ur e y o u u s e z er o t hr ottl e a n d ar e i n
a g e ar t h at d o e s n’t n e e d a n y t hr ottl e.
• D o n’t p u m p t h e t hr ottl e of a f u el-i nj e ct e d e n gi n e a s t h e a m o u nt of f u el r e q uir e d
f or st arti n g i s pr e- m e a s ur e d.
• L et y o ur v e hi cl e w ar m u p f or t hr e e t o fi v e mi n ut e s – if t h e t e m p er at ur e i s
b el o w 0 d e gr e e s C el si u s all o w it t o w ar m u p u ntil it r e a c h e s a s af er o p er ati n g
t e m p er at ur e. D o n’t r e v it, l et it w ar m u p gr a d u all y.
• W ar m y o ur v e hi cl e u p aft er t h e i niti al i dl e ti m e b y dri vi n g g e ntl y, d o n’t tr y t o g et
t o o m u c h s p e e d o ut of t h e e n gi n e b y p u s hi n g t h e t hr ottl e d o w n h ar d.
• U s e cr ui s e c o ntr ol w h er e a p pr o pri at e.
• R e d u c e y o ur a v er a g e s p e e d – g e n er all y, f or e v er y 1 0 k m/ h o v er 9 0 k m/ h y o u
u s e 1 0 % m or e f u el.
49
• C h a n g e g e ar s s m o ot hl y – s hifti n g pr o gr e s si v el y will r e s ult i n a b o ut 3 0 %
i m pr o v e m e nt i n o p er ati n g c o st s.
• Al w a y s u s e t h e cl ut c h, f ail ur e t o d o s o c a n w e ar t h e g e ar t e et h d o w n i n t h e
tr a n s mi s si o n.
• Pr a cti s e pr o gr e s si v e s hifti n g. S hifti n g b ef or e y o u r e a c h t h e m axi m u m g o v er n e d
r p m ( u s u all y b et w e e n 1 2 0 0 a n d 1 6 0 0) r e d u c e s e q ui p m e nt w e ar, d e cr e a s e s
n oi s e l e v el s a n d s a v e s f u el.
• R u n t h e e n gi n e i n t h e hi g h e st g e ar r a n g e t o k e e p it i n a l o w r e v r a n g e.
• U s e y o ur r et ar d er pr o p erl y a n d t ur n it off w h e n y o u d o n’t n e e d it – l et t h e
t err ai n w or k f or y o u.
• Pl a n y o ur r o ut e c ar ef ull y: fl at r o ut e s ar e m or e f u el ef fi ci e nt t h a n m o u nt ai n o u s
r o ut e s a n d hi g h w a y dri vi n g i s m or e f u el ef fi ci e nt t h a n i n n er cit y dri vi n g.
• W e at h er c o n diti o n s aff e ct f u el ef fi ci e n c y. Dri vi n g o n s n o w- c o v er e d r o a d s c a n
i n cr e a s e f u el c o n s u m pti o n b y 1 5 t o 2 0 %.
• C h o o si n g t o dri v e a fl at, m ulti-l a n e hi g h w a y i m pr o v e s y o ur f u el ef fi ci e n c y b y:
• f o ur t o 1 1 % c o m p ar e d t o a fl at t w o-l a n e hi g h w a y;
• a s m u c h a s 1 8 % c o m p ar e d t o a m o u nt ai n o u s hi g h w a y; a n d
• 2 5 t o 3 5 % o v er t a ki n g a s u b ur b a n r o ut e.
I dli n g: A s p e ci al n ot e
I dli n g a cl a s s ei g ht tr u c k e n gi n e b ur n s u p t o f o ur litr e s of f u el p er h o ur at 9 0 0 r p m.
T ur n off y o ur e n gi n e w h e n y o u st o p f or a n y l e n gt h of ti m e – y o u will s a v e f u el,
r e d u c e m ai nt e n a n c e r e q uir e m e nt s, pr ol o n g e n gi n e lif e a n d pr e v e nt u n n e c e s s ar y
e mi s si o n s. If a 1 0-tr u c k fl e et w er e t o c ut i dli n g b y a n h o ur a d a y f or 2 6 0 d a y s,
it w o ul d s a v e a p pr oxi m at el y 1 0, 4 0 0 litr e s of f u el ( $ 1 1, 4 4 0 at $ 1. 1 0 p er litr e). A
1 0 0-tr u c k fl e et w o ul d s a v e $ 1 1 4, 4 0 0 a n d a 5 0 0-tr u c k fl e et $ 5 7 2, 0 0 0.
F or m or e i nf or m ati o n a b o ut e n er g y m a n a g e m e nt a n d ef fi ci e n c y, vi sit t h e
N at ur al R e s o ur c e s C a n a d a w e b sit e at: w w w. nr c a n. g c. c a/ e n er g y/ ef fi ci e n c y/
tr a n s p ort ati o n/ 7 6 8 1
N at ur al R e s o ur c e s R e s s o ur c e s n at ur ell e s
Canada Canada
50
3 . Ve hi cl e w ei g ht s a n d di m e n si o n s
V e hi cl e s ar e li mit e d i n h ei g ht, wi dt h, l e n gt h a n d w ei g ht b y r e g ul ati o n s u n d er
T h e Hi g h w a y s a n d Tr a n s p ort ati o n A ct, 1 9 9 7 . T h e f oll o wi n g ar e o nl y s o m e of t h e
r e g ul ati o n s w hi c h will pr o vi d e a pr of e s si o n al dri v er wit h t h e b a si c k n o wl e d g e
r e q uir e d w h e n dri vi n g v e hi cl e s t h at c arr y p a s s e n g er s or g o o d s. T h e c o m pl et e
a p pli c a bl e a ct a n d r e g ul ati o n s s h o ul d b e c o n s ult e d f or i nt er pr eti n g a n d
a p pl yi n g t h e l a w i n all c a s e s. Pr o vi si o n s ar e m a d e f or t h e i s s ui n g of p er mit s f or
t h e m o v e m e nt of v e hi cl e s c arr yi n g o v er si z e or o v er w ei g ht l o a d s. R e g ar dl e s s
of li c e n si n g or p er mit s i s s u e d, y o u m u st o b e y all p o st e d si g n s w hi c h li mit t h e
di m e n si o n s or w ei g ht of l o a d s o n a n y p orti o n of t h e hi g h w a y.
T o a s si st y o u i n a v oi di n g d a m a g e t o y o ur v e hi cl e a n d it s l o a d, a n d p o s si bl e i nj ur y
t o hi g h w a y u s er s, y o u m u st b e al ert t o w ar ni n g si g n s. T hi s p arti c ul arl y a p pli e s t o
o v er h ei g ht l o a d s w hi c h oft e n stri k e o v er h e a d str u ct ur e s.
I nt er pr et ati o n a n d a p pli c ati o n of r e g ul ati o n s

T h e f oll o wi n g ar e s o m e of t h e i nt er pr et ati o n s of t er m s u s e d i n T h e V e hi cl e
W ei g ht a n d Di m e n si o n R e g ul ati o n s .
“ A ct” m e a n s T h e Hi g h w a y s a n d Tr a n s p ort ati o n A ct, 1 9 9 7.
“ A- d oll y” m e a n s a c o n v ert er d oll y t h at i s t o w e d fr o m a si n gl e hit c h l o c at e d o n t h e

t o wi n g v e hi cl e.
“ Arti c ul at e d b u s” m e a n s a b u s:
(i) wit h a n arti c ul ati o n p oi nt b et w e e n t h e p a s s e n g er- c arr yi n g s e cti o n s of t h e
v e hi cl e;
(ii) d e si g n e d s o t h at m o v e m e nt of p a s s e n g er s b et w e e n t h e s e cti o n s of t h e
v e hi cl e i s p o s si bl e at all ti m e s w hil e t h e b u s i s o p er at e d o n a hi g h w a y.
“ A-tr ai n” m e a n s a c o m bi n ati o n of v e hi cl e s c o m p o s e d of a tr u c k tr a ct or a n d a s e mi
tr ail er t o wi n g eit h er:
(i) a s e mi tr ail er wit h a n A- d oll y; or
(ii) a f ull tr ail er att a c h e d t o t h e l e a d s e mi tr ail er i n t h e s a m e m a n n er a s if a n
A- d oll y w er e b ei n g u s e d.
“ Axl e” m e a n s a n a s s e m bl y of t w o or m or e w h e el s, w hi c h h a v e a c o m m o n axi s of
r ot ati o n, t hr o u g h w hi c h w ei g ht i s tr a n s mitt e d t o a p u bli c hi g h w a y.
51
“ Axl e gr o u p” m e a n s a n y n u m b er of c o n s e c uti v e axl e s o n a v e hi cl e t hr o u g h w hi c h
w ei g ht i s t o b e e q u all y di stri b ut e d a n d tr a n s mitt e d t o a hi g h w a y s o t h at t h e
diff er e n c e i n w ei g ht o n e a c h axl e i n a n y axl e gr o u p i s n ot m or e t h a n 1, 0 0 0 k g
fr o m a n a dj a c e nt axl e.
“ Axl e s pr e a d” m e a n s t h e di st a n c e b et w e e n t h e extr e m e axl e c e ntr e s of a n axl e

gr o u p.
“ Axl e u nit” m e a n s:
(i) a m ulti pl e axl e gr o u p;
(ii) a si n gl e axl e;
(iii) a si n gl e- h alf axl e u nit;
(i v) a t a n d e m axl e gr o u p;
( v) a t a n d e m dri v e axl e gr o u p;
( vi) a tri d e m axl e gr o u p;
( vii) a tri d e m dri v e axl e gr o u p; or
( viii) a wi d e- s pr e a d t a n d e m axl e gr o u p.
“ B ox-l e n gt h” m e a n s:
(i) f or a s e mi tr ail er, s u bj e ct t o s u b cl a u s e s (ii) a n d (iii), t h e di st a n c e fr o m t h e
fr o nt of t h e s e mi tr ail er t o it s r e ar, i n cl u di n g t h e l o a d b ut n ot i n cl u di n g
a uxili ar y e q ui p m e nt;
(ii) f or a n A-tr ai n, B-tr ai n or C-tr ai n, t h e di st a n c e fr o m t h e fr o nt of t h e l e a d
s e mi tr ail er t o t h e r e ar of t h e r e ar m o st v e hi cl e i n t h e A-tr ai n, B-tr ai n or
C-tr ai n, i n cl u di n g t h e l o a d b ut n ot i n cl u di n g a uxili ar y e q ui p m e nt m o u nt e d
o n t h e l e a d s e mi tr ail er; or
(iii) f or a tr u c k a n d tr ail er c o m bi n ati o n, t h e di st a n c e fr o m t h e fr o nt of t h e l o a d
c arr yi n g ar e a o n t h e tr u c k t o t h e r e ar of t h e r e ar m o st v e hi cl e i n t h e tr u c k
a n d tr ail er c o m bi n ati o n, i n cl u di n g t h e l o a d b ut n ot i n cl u di n g a uxili ar y
e q ui p m e nt.
“ B-tr ai n” m e a n s a c o m bi n ati o n of v e hi cl e s c o m p o s e d of a tr a ct or a n d a s e mi
tr ail er t o wi n g a n ot h er s e mi tr ail er att a c h e d t o a fift h- w h e el m o u nt e d o n t h e r e ar
of t h e fir st s e mi tr ail er.
52
“ B u s” m e a n s a m ot or v e hi cl e d e si g n e d a n d i nt e n d e d t o c arr y m or e t h a n 1 5
p a s s e n g er s.
“ C- d oll y” m e a n s a c o n v ert er d oll y t h at:

(i) h a s t w o p ar all el ar m s t h at c o n n e ct t o t w o hit c h e s l o c at e d o n a t o wi n g u nit
s o a s t o pr e v e nt a n y r ot ati o n i n a h ori z o nt al pl a n e t hr o u g h t h e hit c h p oi nt s;
(ii) h a s dr a w b ar s t h at ar e wit hi n t hr e e d e gr e e s of l e v el;
(iii) m e et s t h e C- d oll y s p e ci fi c ati o n s s et o ut i n St a n d ar d 9 0 3 of t h e C a n a di a n
M ot or V e hi cl e S af et y St a n d ar d s, b ei n g S O R/ 9 3- 1 4 6; a n d
(i v) i s u s e d wit h t h e d oll y axl e l o c k e d i n t h e z er o st e er p o siti o n at all ti m e s
w hil e tr a v elli n g if:
• o n e or m or e of t h e axl e l o c ki n g m e c h a ni s m s ar e n ot i n w or ki n g
c o n diti o n; or
• t h e C-tr ai n i s o p er at e d at a s p e e d i n ex c e s s of 5 0 k m/ h o n a n y s urf a c e
ot h er t h a n a dr y, p a v e d r o a d.
“ C o m bi n ati o n of v e hi cl e s” m e a n s t w o or m or e v e hi cl e s j oi n e d t o g et h er.
“ C o m bi n e d w ei g ht” m e a n s t h e s u m of t h e gr o s s w ei g ht f or t w o a dj a c e nt axl e
u nit s.
“ C o n v ert er d oll y” m e a n s a d e vi c e c o n si sti n g of o n e or m or e axl e s, a fift h- w h e el

a s s e m bl y a n d o n e or m or e dr a w b ar s u s e d t o c o n v ert a s e mi tr ail er t o a f ull tr ail er.
“ C-tr ai n” m e a n s a c o m bi n ati o n of v e hi cl e s c o m p o s e d of a tr a ct or a n d s e mi
tr ail er t o wi n g a f ull tr ail er c o n n e ct e d wit h a C- d oll y.
“ Dr a w b ar l e n gt h” m e a n s t h e di st a n c e fr o m t h e mi d- p oi nt of t h e axl e u nit o n a
c o n v ert er d oll y t o t h e hit c h p oi nt o n t h e v e hi cl e t o wi n g t h e tr ail er.
“ Eff e cti v e o v er h a n g” m e a n s t h e gr e at er of t h e f oll o wi n g:

(i) t h e di st a n c e fr o m t h e t ur n c e ntr e t o t h e r e ar m o st p oi nt of t h e tr u c k, tr ail er
or s e mi tr ail er;
(ii) if t h er e i s a l o a d o n t h e tr u c k, tr ail er or s e mi tr ail er, t h e di st a n c e fr o m t h e
t ur n c e ntr e t o t h e r e ar m o st p oi nt of t h e l o a d.
53
“ E n d d u m p s e mi tr ail er” m e a n s a s e mi tr ail er d e si g n e d s o t h at it s c ar g o c arr yi n g
ar e a m a y b e r ai s e d t o all o w t h e e n d d u m pi n g of it s l o a d.
“ F ar m e q ui p m e nt” m e a n s e q ui p m e nt t h at i s d e si g n e d a n d i nt e n d e d f or u s e i n
f ar mi n g o p er ati o n s b ut d o e s n ot i n cl u d e a n y of t h e f oll o wi n g:
(i) a tr u c k;
(ii) a s e mi tr ail er;
(iii) a f ull tr ail er;
(i v) a p o n y tr ail er;
( v) f ar m e q ui p m e nt t h at i s l o a d e d o n a tr u c k, tr ail er or s e mi tr ail er; or
( vi) f ar m e q ui p m e nt t h at i s t o wi n g e q ui p m e nt ot h er t h a n f ar m e q ui p m e nt.
“ Fift h w h e el a s s e m bl y” m e a n s a c o u pli n g d e vi c e t h at:

(i) i s s e c ur el y att a c h e d t o t h e c h a s si s of a v e hi cl e; a n d
(ii) c o n si st s of a s ki d pl at e, a s s o ci at e d m o u nti n g br a c k et s a n d a l at c hi n g
m e c h a ni s m t h at c o u pl e s or c o n n e ct s t o a ki n g pi n l o c at e d o n t h e ot h er
v e hi cl e s or c o m p o n e nt of t h e ot h er v e hi cl e s, f or t h e p ur p o s e of s u p p orti n g
or t o wi n g a s e mi tr ail er.
“ F ull tr ail er” m e a n s a v e hi cl e t h at i s d e si g n e d t o b e t o w e d b y a n ot h er v e hi cl e

a n d i s d e si g n e d s o t h at t h e w h ol e of it s w ei g ht i s c arri e d o n it s o w n axl e s a n d
i n cl u d e s a s e mi tr ail er a n d a c o n v ert er d oll y hit c h e d t o g et h er, b ut d o e s n ot
i n cl u d e:
(i) r e cr e ati o n al v e hi cl e s;
(ii) a gri c ult ur al i m pl e m e nt s;
(iii) ti m b er s or m et al b e a m s wit h w h e el s att a c h e d a n d u s e d f or t h e p ur p o s e of
m o vi n g b uil di n g s;
(i v) a s p h alt di stri b ut or s u s e d f or t h e c o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e of
bit u mi n o u s s urf a c e d hi g h w a y s; or
( v) p o n y tr ail er s.
“ Gr o s s v e hi cl e w ei g ht” m e a n s:
(i) t h e c o m bi n e d w ei g ht of a v e hi cl e a n d t h e l o a d c arri e d o n t h at v e hi cl e; or
(ii) t h e c o m bi n e d w ei g ht of t w o or m or e v e hi cl e s c o u pl e d or j oi n e d t o g et h er
a n d t h e c o m bi n e d w ei g ht of t h e l o a d s c arri e d o n e a c h of t h o s e v e hi cl e s.
54
“ Hit c h off s et” m e a n s t h e di st a n c e fr o m t h e tr ail er t ur n c e ntr e t o t h e hit c h p oi nt
u s e d t o t o w a tr ail er.
“ H o u s e tr ail er” m e a n s a v e hi cl e dr a w n b y a m ot or v e hi cl e a n d d e si g n e d a n d
i nt e n d e d f or u s e a s li vi n g q u art er s or f or of fi c e s p a c e.
“I nt er axl e s p a ci n g” m e a n s t h e di st a n c e s e p ar ati n g c e ntr e s of t h e n e ar e st axl e s i n

t w o a dj a c e nt axl e u nit s.
“ Ki n g pi n s et b a c k” m e a n s t h e l o n git u di n al di st a n c e fr o m t h e c e ntr e of t h e ki n g pi n
o n a s e mi tr ail er t o a n y p oi nt o n t h e s e mi tr ail er, i n cl u di n g it s l o a d, i n fr o nt of t h e
ki n g pi n m e a s ur e d i n t h e ar c fr o m t h e c e ntr e of t h e ki n g pi n t o t h e m o st di st a nt
p oi nt o n t h e tr ail er or l o a d i n fr o nt of t h e ki n g pi n ex cl u di n g a n y a uxili ar y e q ui p m e nt,
h e at er or r efri g er ati o n u nit or a er o d y n a mi c d e vi c e t h at i s att a c h e d t o t h e fr o nt of
t h e s e mi tr ail er a n d t h at i s n ot d e si g n e d f or t h e tr a n s p ort ati o n of g o o d s.
“ Lift axl e” m e a n s a n axl e of a v e hi cl e t h at i s c o n str u ct e d wit h a d e vi c e c a p a bl e of

r ai si n g t h e w h e el s o n t h at axl e fr o m c o nt a ct wit h t h e hi g h w a y.
“ M ot or v e hi cl e” m e a n s a v e hi cl e pr o p ell e d b y or dri v e n b y a n y m e a n s ot h er t h a n
b y m u s c ul ar p o w er.
“ M ulti pl e axl e gr o u p” m e a n s a n axl e gr o u p of t hr e e or m or e axl e s wit h a n axl e

s pr e a d of n ot m or e t h a n 4. 5 m, b ut d o e s n ot i n cl u d e a tri d e m axl e gr o u p.
“ P o n y tr ail er” m e a n s a v e hi cl e t h at i s:
(i) d e si g n e d a n d i nt e n d e d t o b e t o w e d b y a n ot h er v e hi cl e;
(ii) d e si g n e d s o t h at m o st of it s w ei g ht i s c arri e d o n it s axl e s;
(iii) e q ui p p e d wit h a ri gi d dr a w b ar; a n d
(i v) e q ui p p e d wit h o nl y o n e axl e u nit.
“ Pr o vi n ci al r o a d” m e a n s a n y p u bli c hi g h w a y s h o w n a s a pr o vi n ci al r o a d o n t h e
c urr e nt of fi ci al hi g h w a y m a p.
“ R o a d c o n str u cti o n a n d m ai nt e n a n c e e q ui p m e nt” m e a n s s elf- pr o p ell e d or

t o w e d e q ui p m e nt u s e d dir e ctl y i n r o a d c o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e, b ut d o e s
n ot i n cl u d e a tr u c k, tr ail er, s e mi-tr ail er or a n y r o a d c o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e
e q ui p m e nt tr a n s p ort e d o n a tr u c k, tr ail er or s e mi-tr ail er.
55
“ S e mi tr ail er” m e a n s a v e hi cl e wit h o n e axl e u nit t h at i s d e si g n e d f or t h e
tr a n s p ort ati o n of g o o d s a n d t h at i s i nt e n d e d t o b e t o w e d b y a n ot h er v e hi cl e i n a
m a n n er s o t h at a s u b st a nti al p art of t h e w ei g ht of t h e v e hi cl e b ei n g t o w e d r e st s
o n or i s b ei n g c arri e d b y t h e t o wi n g v e hi cl e or tr ail er c o n v ert er d oll y t hr o u g h a
fift h w h e el a s s e m bl y, b ut d o e s n ot i n cl u d e:
(i) a r e cr e ati o n al v e hi cl e;
(ii) a n a gri c ult ur al i m pl e m e nt;
(iii) ti m b er s or m et al b e a m s wit h w h e el s att a c h e d t h at ar e u s e d f or t h e
p ur p o s e of m o vi n g b uil di n g s;
(i v) a n a s p h alt di stri b ut or u s e d f or t h e c o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e of
bit u mi n o u s s urf a c e d hi g h w a y s;
( v) a c o n v ert er d oll y; or
( vi) a p o n y tr ail er.
“ Si n gl e axl e” m e a n s:
(i) a n y i n di vi d u al axl e; or
(ii) a n y c o m bi n ati o n of t w o or m or e axl e s w h o s e c e ntr e s ar e l e s s t h a n 1 m
a p art, b ut d o e s n ot i n cl u d e a n y axl e wit hi n a t a n d e m, wi d e- s pr e a d
t a n d e m, tri d e m or m ulti pl e axl e gr o u p.
“ Si n gl e- h alf axl e u nit” m e a n s a gr o u p of t w o axl e s wit h f o ur w h e el s o n o n e axl e

a n d t w o si n gl e w h e el s o n t h e s e c o n d axl e:
(i) w h o s e c e ntr e s ar e n ot l e s s t h a n 1 m a n d n ot m or e t h a n 1. 8 5 m a p art; a n d
(ii) t h at i s n ot s u bj e ct t o t h e axl e gr o u p w ei g ht di stri b uti o n r e q uir e m e nt s f or
a dj a c e nt axl e s.
“ St e eri n g axl e” m e a n s:
(i) t h e arti c ul at e d axl e or axl e s of a m ot or v e hi cl e t h at ar e c o ntr oll e d b y t h e
v e hi cl e o p er at or a n d g o v er n t h e dir e cti o n tr a v ell e d b y t h e m ot or v e hi cl e; or
(ii) a n arti c ul at e d axl e o n a tr ail er or s e mi tr ail er w h er e t h e dir e cti o n of tr a v el
of t h e tr ail er i s g o v er n e d b y t h e t o wi n g u nit.
“ Ta n d e m axl e gr o u p” m e a n s a gr o u p of t w o axl e s:
(i) w h o s e c e ntr e s ar e m or e t h a n 1 m a n d n ot m or e t h a n 1. 8 5 m a p art; a n d
(ii) t h at i s n ot p art of a tri d e m axl e or a m ulti pl e axl e gr o u p.
56
“ Ta n d e m dri v e axl e gr o u p” m e a n s a t a n d e m axl e gr o u p i n w hi c h o n e or b ot h
axl e s i n t h e gr o u p ar e c o n n e ct e d t o a p o w er s o ur c e t h at tr a n s mit s tr a cti v e
p o w er t o all w h e el s o n t h at axl e or t h o s e axl e s.
“ Tr a c k wi dt h” m e a n s t h e o v er all wi dt h of a n axl e m e a s ur e d fr o m t h e o ut si d e of
t h e o ut si d e tir e l o c at e d o n o n e si d e of t h e v e hi cl e t o t h e o ut si d e of t h e o ut si d e
tir e l o c at e d o n t h at axl e o n t h e ot h er si d e of t h e v e hi cl e at a n y p oi nt a b o v e t h e
l o w e st p oi nt of t h e ri m.
“ Tr a ct or” m e a n s a m ot or v e hi cl e d e si g n e d, a n d n or m all y u s e d, t o p ull a s e mi

tr ail er ( al s o k n o w n a s a p o w er u nit).
“ Tr ail er” m e a n s a v e hi cl e wit h o ut m oti v e p o w er t h at i s d e si g n e d t o b e t o w e d b y

a n ot h er v e hi cl e.
“ Tr ail er w h e el b a s e” m e a n s, i n t h e c a s e of a v e hi cl e wit h a gr o s s v e hi cl e w ei g ht
ex c e e di n g 4, 5 0 0 k g, t h e l o n git u di n al di st a n c e fr o m t h e t ur n c e ntr e of t h e v e hi cl e
t o:
(i) t h e c e ntr e of t h e ki n g pi n of a s e mi tr ail er;
(ii) t h e c e ntr e of t h e t ur nt a bl e of a f ull tr ail er; or
(iii) t h e c e ntr e of t h e hit c hi n g d e vi c e of a p o n y tr ail er.
“ Tri d e m axl e gr o u p” m e a n s a n axl e gr o u p of t hr e e e q u all y s p a c e d axl e s t h at:

(i) h a s a n axl e s pr e a d of n ot l e s s t h a n 2. 4 m a n d n ot m or e t h a n 3. 7 m; a n d
(ii) i s n ot p art of a m ulti pl e axl e gr o u p.
“ Tri d e m dri v e axl e gr o u p” m e a n s a tri d e m axl e gr o u p i n w hi c h all axl e s i n t h e

gr o u p ar e c o n n e ct e d t o a p o w er s o ur c e t h at tr a n s mit s tr a cti v e p o w er t o all
w h e el s o n t h o s e axl e s.
“ Tr u c k” m e a n s a m ot or v e hi cl e t h at:
(i) i s p er m a n e ntl y fitt e d wit h a s p e ci al p ur p o s e d e vi c e f or t h e tr a n s p ort ati o n
of g o o d s; or
(ii) i s d e si g n e d a n d n or m all y u s e d f or t h e tr a n s p ort ati o n of g o o d s.
“ Tr u c k w h e el b a s e or tr u c k tr a ct or w h e el b a s e” m e a n s t h e l o n git u di n al di st a n c e
fr o m t h e c e ntr e of t h e st e eri n g axl e u nit t o t h e g e o m etri c c e ntr e of t h e dri v e axl e
u nit.
57
“ Ur b a n m u ni ci p alit y” m e a n s:
(i) a cit y a s d e fi n e d i n T h e Citi e s A ct ;
(ii) a vill a g e, r e s ort vill a g e or t o w n a s d e fi n e d i n T h e M u ni ci p aliti e s A ct ; or
(iii) a n ort h er n h a ml et, n ort h er n vill a g e or t o w n a s d e fi n e d i n T h e N ort h er n
M u ni ci p aliti e s A ct .
“ V e hi cl e” m e a n s a d e vi c e or o bj e ct i n, o n or b y w hi c h a p er s o n or t hi n g i s, or
m a y b e, tr a n s p ort e d o n a hi g h w a y a n d i n cl u d e s:
(i) a n y l o a d o n, or e q ui p m e nt att a c h e d t o t h e v e hi cl e; a n d
(ii) a n y e q ui p m e nt t h at m a y b e t o w e d o n a hi g h w a y.
V e hi cl e di m e n si o n s
S u bj e ct t o c ert ai n ex e m pti o n s f or f ar m e q ui p m e nt, “ n o p er s o n s h all, wit h o ut a
p er mit i s s u e d p ur s u a nt t o T h e Hi g h w a y s a n d Tr a n s p ort ati o n A ct , o p er at e, m o v e
or c a u s e t o b e o p er at e d or m o v e d o n or o v er a pr o vi n ci al hi g h w a y or pr o vi n ci al
r o a d,” a n y v e hi cl e, o bj e ct, c o ntri v a n c e or c o m bi n ati o n of v e hi cl e s w hi c h ex c e e d
c ert ai n pr e s cri b e d di m e n si o n s.
L e n gt h
• A si n gl e v e hi cl e m u st n ot ex c e e d 1 2. 5 m i n l e n gt h.
• A c o m bi n ati o n of v e hi cl e s ot h er t h a n a n A, B or C tr ai n m u st n ot ex c e e d
2 3 m i n l e n gt h. Y o u m a y t o w m or e t h a n o n e tr ail er. H o w e v er, t o wi n g t w o
tr ail er s b e hi n d a c ar or li g ht pi c k u p i n cr e a s e s t h e pr o bl e m s of st a bilit y i n
t o wi n g a n d br a ki n g. T o m a k e s ur e all v e hi cl e s ar e st a bl e, t h e l e a d tr ail er m u st
h a v e at l e a st t w o axl e s or b e a fift h- w h e el or g o o s e n e c k tr ail er. F or ex a m pl e,
if y o u ar e t o wi n g a c a m p er a n d a b o at, t h e c a m p er m u st h a v e t w o axl e s a n d
m u st t o w t h e b o at. Fift h- w h e el tr ail er s or tr ail er s wit h g o o s e n e c k hit c h e s d o
n ot r e q uir e t w o axl e s.
58
N ot e: E a c h j uri s di cti o n h a s it s o w n r ul e s c o n c er ni n g t o wi n g m or e t h a n o n e
tr ail er. C h e c k ot h er j uri s di cti o n s’ r e q uir e m e nt s b ef or e y o u tr a v el t h er e.
• A( n):
• A or C tr ai n m u st n ot ex c e e d 2 6 m i n l e n gt h.
• B tr ai n m u st n ot ex c e e d 2 7. 5 m i n l e n gt h.
Fl a g s
R e d fl a g s l o c at e d o n t h e extr e miti e s a n d al o n g t h e e d g e s of o v er- di m e n si o n
l o a d s ar e r e q uir e d f or tr a v el d uri n g d a yli g ht h o ur s. T h e s e fl a g s w ar n ot h er tr af fi c
of t h e si z e a n d l o c ati o n of o v er- di m e n si o n l o a d s s o t h e y c a n t a k e t h e n e c e s s ar y
pr e c a uti o n s w h e n m e eti n g or p a s si n g t h e o v er- di m e n si o n l o a d.
W ar ni n g: T h e dri v er of a tr u c k w hi c h h a s a n o v er h a n g o v er t h e r e ar axl e m u st
ex er ci s e c a uti o n i n n arr o w r o a d w a y s a n d all e y w a y s w h e n n e g oti ati n g ti g ht t ur n s.
All o w a n c e s m u st b e m a d e f or t h e o v er h a n g t o a v oi d stri ki n g o bj e ct s s u c h a s
p ol e s, p ar k e d c ar s, b uil di n g s, et c.
Wi dt h
T h e m axi m u m l e g al wi dt h, u nl e s s ot h er wi s e ex pr e s s e d i n a p er mit, f or a v e hi cl e
a n d it s l o a d o n a pr o vi n ci al hi g h w a y or pr o vi n ci al r o a d i s 2. 6 m.
A r e ar vi si o n mirr or o n t h e si d e of a v e hi cl e m a y ext e n d 3 0 c m p a st t h e wi dt h
pr e s cri b e d i n t h e r e g ul ati o n s or i n a p er mit.
A ti e- d o w n d e vi c e o n t h e si d e of a v e hi cl e m a y ext e n d 1 0 c m p a st t h e wi dt h
pr e s cri b e d i n t h e r e g ul ati o n s or i n a p er mit.
A tri d e m axl e gr o u p or t a n d e m axl e gr o u p m a n uf a ct ur e d aft er J u n e 1 9 8 8 m u st

n ot h a v e a wi dt h l e s s t h a n 2. 5 m m e a s ur e d fr o m o ut si d e t o o ut si d e tir e s.
A t a n d e m axl e gr o u p o n a s e mi tr ail er m a n uf a ct ur e d aft er D e c e m b er 1 9 9 1 m u st

n ot h a v e wi dt h l e s s t h a n 2. 5 m m e a s ur e d fr o m o ut si d e t o o ut si d e tir e s.
A h o u s e tr ail er b ei n g m o v e d b et w e e n s u nri s e a n d s u n s et s h all n ot ex c e e d a

wi dt h of 3. 0 5 m.
A b uil di n g, o bj e ct or c o ntri v a n c e m u st n ot ex c e e d 2. 6 m i n wi dt h.
W ar ni n g: C a uti o n m u st b e ex er ci s e d b y dri v er s of o v er wi dt h v e hi cl e s at n arr o w

bri d g e s, r a vi n e s, c a n y o n s a n d r o a d c o n str u cti o n ar e a s. Dri v er s m u st al s o b e
c ar ef ul t h at t h e y d o n ot stri k e si g n s, li g ht p ol e s or d eli n e at or s wit h o v er wi dt h
v e hi cl e s or l o a d s.
59
H ei g ht
T h e m axi m u m h ei g ht of a v e hi cl e, b uil di n g, o bj e ct or c o ntri v a n c e i s 4. 1 5 m
u nl e s s ot h er wi s e ex pr e s s e d i n a p er mit. Y o u m u st k n o w t h e t ot al h ei g ht of y o ur
v e hi cl e a n d l o a d at all ti m e s. S p e ci al att e nti o n s h o ul d b e gi v e n f or l o w o v er h e a d
cl e ar a n c e w hi c h m a y n ot b e p o st e d. A f e w ex a m pl e s of s u c h h a z ar d s ar e:
• u n d er p a s s e s a n d t u n n el s
• fir e e s c a p e s i n all e y w a y s
• b o ul e v ar d tr e e li m b s o v er h a n gi n g t h e r o a d w a y
• s er vi c e st ati o n a n d st or e c a n o pi e s
• l o w wir e s a cr o s s r e si d e nti al dri v e w a y s
• r e p air s h o p a n d w ar e h o u s e d o or s
W ar ni n g: D uri n g wi nt er m o nt h s, s n o w b uil d u p o n t h e r o a d s urf a c e c a n r e d u c e

o v er h e a d cl e ar a n c e.
O v er h ei g ht
O n all pr o vi n ci al hi g h w a y s a n d pr o vi n ci al r o a d s, a p er mit i s r e q uir e d w h e n t h e
h ei g ht of y o ur v e hi cl e or l o a d ex c e e d s 4. 1 5 m. G e n er all y, o v er h ei g ht p er mit s ar e
r e stri ct e d t o n o n- di vi si bl e l o a d s a n d l o a d s d e e m e d i m pr a cti c al t o di vi d e.
T h e o v er h e a d cl e ar a n c e o n bri d g e s a n d si g n s g e n er all y d et er mi n e s t h e
m axi m u m h ei g ht all o w a bl e o n a p er mit. H o w e v er, h ei g ht s all o w e d o n m a n y
p er mit s r e q uir e t h at a dri v er m u st b y p a s s c ert ai n str u ct ur e s t h at ar e l o w er t h a n
t h e h ei g ht all o w e d o n t h e p er mit.
M o st p o w er a n d t el e p h o n e li n e s o v er pr o vi n ci al hi g h w a y s h a v e a mi ni m u m
cl e ar a n c e of 5. 2 m. If t h e l o a d ex c e e d s t hi s, t h e o p er at or m u st c h e c k wit h
S a s k P o w er a n d S a s k T el.
S o m e r ail w a y cr o s si n g s h a v e l o w o v er h e a d t el e gr a p h li n e s a n d o v er h e a d
si g n al s. W h e n m o vi n g l ar g e l o a d s o v er cr o s si n g s, pr o p er a ut h oriti e s s h o ul d b e
c o nt a ct e d.
B uil di n g s, o bj e ct s or c o ntri v a n c e s
A b uil di n g, o bj e ct or c o ntri v a n c e m u st n ot ex c e e d 1 2. 5 m i n l e n gt h, 2. 6 m i n
wi dt h a n d 4. 1 5 m i n h ei g ht.
60
Cl e ar a n c e li g ht s
Cl e ar a n c e li g ht s l o c at e d at t h e extr e miti e s a n d al o n g t h e e d g e s of o v er-
di m e n si o n l o a d s ar e r e q uir e d f or tr a v el d uri n g t h e ni g ht or i n p eri o d s of r e d u c e d
vi si bilit y. T h e s e li g ht s o utli n e o v er- di m e n si o n l o a d s a n d pr o vi d e a w ar ni n g t o
ot h er tr af fi c u si n g t h e hi g h w a y.
A m b er fl a s hi n g (r ot ati n g) li g ht s
A m b er fl a s hi n g li g ht s ar e r e q uir e d o n m o st u nit s c arr yi n g o v er- di m e n si o n
l o a d s. T h e y m u st b e l o c at e d o n t h e c a b of t h e v e hi cl e a n d s p a c e d a s wi d el y
a s p o s si bl e. T h e s e li g ht s w ar n o n c o mi n g tr af fi c of t h e pr e s e n c e of a n o v er-
di m e n si o n l o a d, b ot h d uri n g t h e d a y a n d at ni g ht.
F ar m e q ui p m e nt
F ar m e q ui p m e nt ex c e e di n g t h e pr e s cri b e d di m e n si o n s m a y b e t o w e d or dri v e n
b et w e e n s u nri s e a n d s u n s et o n or o v er:
• A n y p u bli c hi g h w a y ot h er t h a n c ert ai n hi g h-tr af fi c v ol u m e d e si g n at e d
hi g h w a y s.
• A d e si g n at e d hi g h w a y ex c e pt w h er e it ext e n d s i nt o t h e a dj a c e nt or o p p o sit e
tr af fi c l a n e.
N ot e: T hi s ex e m pti o n d o e s n ot a p pl y t o f ar m m a c hi n er y or gr ai n bi n s w h e n
l o a d e d o n a tr u c k, tr ail er or s e mi tr ail er.
W ei g ht
H e a v y v e hi cl e s ar e li c e n s e d i n S a s k at c h e w a n a c c or di n g t o t h eir gr o s s v e hi cl e
w ei g ht. W ei g ht li mit s f or b ot h axl e w ei g ht s a n d gr o s s w ei g ht s ar e e st a bli s h e d
s e p ar at el y u n d er t h e a ct t o pr ot e ct hi g h w a y s a n d bri d g e s. All dri v er s s h o ul d
b e a w ar e t h at t h e s e ar e s e p ar at e r e q uir e m e nt s a n d t h at t h e y c a n n ot ex c e e d a
r e gi st er e d w ei g ht or a hi g h w a y w ei g ht li mit.
S a s k at c h e w a n h a s e st a bli s h e d diff er e nt w ei g ht s y st e m s f or v ari o u s cl a s s e s of

hi g h w a y s. T h e s e ar e r ef err e d t o a s t h e Pri m ar y Hi g h w a y S y st e m, t h e S e c o n d ar y
Hi g h w a y S y st e m a n d t h e M u ni ci p al Hi g h w a y S y st e m. Pri m ar y hi g h w a y s all o w
h e a vi er gr o s s w ei g ht li mit s t h a n s e c o n d ar y hi g h w a y s.
61
W ei g ht li mit s
F or m or e i nf or m ati o n o n w ei g ht s a n d di m e n si o n s, o bt ai n a c o p y of t h e
S a s k at c h e w a n Tr u c k er s’ G ui d e at w w w. s a s k at c h e w a n. c a/ hi g h w a y- w ei g ht s . If
y o u h a v e q u e sti o n s a b o ut w ei g ht s a n d li mit s, c o nt a ct t h e Mi ni str y of Hi g h w a y s’
R e g ul ati o n s, P oli ci e s a n d Pr o gr a m s i n q uir y li n e t oll-fr e e at 1- 8 6 6- 9 3 3- 5 2 9 0 or
b y e m ail at m hitr u c ki n g @ g o v. s k. c a.
W ar ni n g: T h e m axi m u m w ei g ht s all o w e d o n p u bli c hi g h w a y s a n d bri d g e s ar e

s u bj e ct t o c h a n g e. S pri n g r o a d b a n s, a s d e si g n at e d b y t h e S a s k at c h e w a n
Mi ni str y of Hi g h w a y s a n d I nfr a str u ct ur e, u s u all y c o m e i nt o eff e ct s o m eti m e i n
t h e m o nt h s of M ar c h a n d A pril. F or f urt h er i nf or m ati o n, c o nt a ct t h e Hi g h w a y
H otli n e at 1- 8 8 8- 3 3 5- 7 6 2 3. T h e c o n s ci e nti o u s, pr of e s si o n al dri v er s h o ul d
st a y k n o wl e d g e a bl e a b o ut c urr e nt w ei g ht s b y o c c a si o n all y c o nt a cti n g t h e
S a s k at c h e w a n Mi ni str y of Hi g h w a y s a n d I nfr a str u ct ur e.
O v er w ei g ht
O v er w ei g ht p er mit s ar e r e stri ct e d t o n o n- di vi si bl e l o a d s a n d l o a d s c o n si d er e d
i m pr a cti c al t o di vi d e. O v er w ei g ht p er mit s ar e s u bj e ct t o c ert ai n c o n diti o n s.
C h e c k wit h t h e S GI P er mit Of fi c e at 1- 8 0 0- 6 6 7- 7 5 7 5.
W ei g ht st ati o n s
Tr u c k o p er at or s m u st r e p ort t o w ei g h s c al e s w h e n s o dir e ct e d b y a n of fi ci al
hi g h w a y si g n.
62
4 . Ve hi cl e c o n diti o n
P eri o di c M ot or V e hi cl e I n s p e cti o n ( P M VI) Pr o gr a m
T h e f oll o wi n g v e hi cl e s ar e r e q uir e d b y r e g ul ati o n s t o b e p eri o di c all y i n s p e ct e d:
D e s cri pti o n V ali d ati o n T er m
Taxi ( P T), Li m o u si n e ( P B) or Ri d e s h ar e ( L V wit h T N C i n di c at or) 1 2 m o nt h s
B u s / V a n r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( P C, P B a n d P S),
1 2 m o nt h s
o p er ati n g wit hi n S a s k at c h e w a n o nl y
B u s / V a n r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( P C, P B a n d P S),
6 m o nt h s
o p er ati n g extr a- pr o vi n ci all y
A n y v e hi cl e wit h a s e ati n g c a p a cit y of 1 5 or m or e, i n cl u di n g dri v er 1 2 m o nt h s
P o w er U nit s r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( A, C or D) at or
6 m o nt h s
a b o v e 2 2, 0 0 0 k g, o p er ati n g wit hi n S a s k at c h e w a n o nl y
Tr u c k s r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( A, C or D) at or a b o v e
1 2 m o nt h s
2 2, 0 0 0 k g, o p er ati n g wit hi n S a s k at c h e w a n o nl y
P o w er U nit s r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( A, C, D or L V) at or
6 m o nt h s
a b o v e 1 1, 7 9 4 k g a n d o p er ati n g extr a- pr o vi n ci all y
Tr u c k s r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( A, C, D or L V) at or a b o v e
1 2 m o nt h s
1 1, 7 9 4 k g a n d o p er ati n g extr a- pr o vi n ci all y
Tr ail er s r e gi st er e d i n a c o m m er ci al cl a s s ( T S), d olli e s, j e e p s a n d
1 2 m o nt h s
b o o st er s e q ui p p e d wit h air br a k e s
Li q u e fi e d P etr ol e u m G a s ( L P G), C o m pr e s s e d N at ur al G a s ( C N G)
5 y e ar s
a n d Li q u e fi e d N at ur al G a s ( L N G)
Pl e a s e N ot e: I n s p e cti o n s c o m pl et e d o n P o w er U nit s u n d er S a s k at c h e w a n’s

Pr e v e nt ati v e M ai nt e n a n c e I n s p e cti o n ( P M P) pr o gr a m ar e v ali d f or 1 2 m o nt h s.
Pl e a s e c h e c k t h e r e q uir e m e nt s of t h e j uri s di cti o n i n w hi c h y o u ar e pl a n ni n g o n
tr a v elli n g t o e n s ur e y o u’r e i n c o m pli a n c e.
Ot h er t y p e s of i n s p e cti o n s
T ot al L o s s V e hi cl e s: A t ot al l o s s v e hi cl e o p er at e d o n a hi g h w a y m u st h a v e a
v ali d i n s p e cti o n c erti fi c at e i s s u e d b y t h e a d mi ni str at or aft er t h e o c c urr e n c e t h at
c a u s e d it t o b e c o m e a t ot al l o s s v e hi cl e.
Fir st Ti m e R e gi st er e d ( F T R) V e hi cl e s: All v e hi cl e s t h at h a v e n ot b e e n
pr e vi o u sl y r e gi st er e d i n S a s k at c h e w a n, or h a v e m o st r e c e ntl y b e e n r e gi st er e d i n
a n ot h er j uri s di cti o n, ar e r e q uir e d t o b e i n s p e ct e d u n d er t h e F T R pr o gr a m. T h e
i n s p e cti o n i s v ali d u ntil it b e c o m e s a Fir st Ti m e R e gi st er e d v e hi cl e a g ai n.
N ot e: A n i n s p e cti o n o n a n y t y p e of v e hi cl e c a n b e r e q u e st e d b y t h e
a d mi ni str at or or e nf or c e m e nt at a n y ti m e.
63
I n s p e cti o n s ar e p erf or m e d at c erti fi e d V e hi cl e S af et y I n s p e cti o n St ati o n s b y
c erti fi e d m e c h a ni c s.
F or all it e m s r e q uiri n g i n s p e cti o n, t h e m et h o d of i n s p e cti o n a n d st a n d ar d s u s e d

ar e pr e s cri b e d b y r e g ul ati o n. T h e pr o gr a m i s m o nit or e d b y s af et y of fi c er s w h o
m a y r e-i n s p e ct pr e vi o u sl y i n s p e ct e d v e hi cl e s a s w ell a s t h e o p er ati o n of t h e
st ati o n s.
V e hi cl e s p a s si n g i n s p e cti o n ar e gi v e n a c erti fi c at e w hi c h s h o ul d b e c arri e d i n

t h e c a b of t h e v e hi cl e. O n s e mi tr ail er s, t h e i n s p e cti o n c erti fi c at e s h o ul d b e k e pt
i n si d e t h e d o c u m e nt h ol d er t h at i s att a c h e d t o t h e ext eri or of t h e tr ail er. A d e c al
i n di c ati n g t h e m o nt h a n d y e ar t h e i n s p e cti o n ex pir e s i s af fix e d t o t h e l eft wi n d o w
o n p o w er u nit s, ri g ht wi n d o w o n b u s e s a n d s c h o ol b u s e s, a n d t o t h e l eft fr o nt
c or n er of s e mi tr ail er s. T ot al l o s s a n d fir st-ti m e r e gi st er e d v e hi cl e s ar e n ot
r e q uir e d t o h a v e a d e c al or t o c arr y a c erti fi c at e i n t h e v e hi cl e s.
O p er at or s s h o ul d b e a w ar e of w h e n t h eir i n s p e cti o n c erti fi c at e ex pir e s a n d

r e p ort t o a n i n s p e cti o n st ati o n b ef or e t h e v e hi cl e i s d u e f or t h e n ext i n s p e cti o n.
N o p er s o n s h all o p er at e a v e hi cl e w hi c h i s r e q uir e d t o b e i n s p e ct e d a n d n o
o w n er s h all all o w s u c h v e hi cl e t o b e o p er at e d, u nl e s s t h e v e hi cl e h a s b e e n
i n s p e ct e d a n d i s s u e d a v ali d i n s p e cti o n c erti fi c at e.
S h o ul d y o u r e q uir e a n y a d diti o n al i nf or m ati o n, pl e a s e c all S GI’s V e hi cl e

St a n d ar d s a n d I n s p e cti o n d e p art m e nt at 3 0 6- 7 7 5- 6 1 8 8.
Tri p i n s p e cti o n st a n d ar d s
U n d er r e g ul ati o n s, all c o m m er ci al v e hi cl e s (tr u c k s/ p o w er u nit s) wit h a r e gi st er e d
gr o s s v e hi cl e w ei g ht of m or e t h a n 1 1, 7 9 4 k g, b u s e s wit h a s e ati n g c a p a cit y
of m or e t h a n 1 0 p e o pl e, a n d a n y tr ail er s or s e mi-tr ail er s b ei n g t o w e d, m u st b e
i n s p e ct e d b y t h e dri v er or a q u ali fi e d p er s o n o n c e i n e v er y 2 4- h o ur p eri o d w hil e
t h e v e hi cl e i s i n u s e.
T hi s i n s p e cti o n m u st b e c o n d u ct e d i n a c c or d a n c e wit h t h e a p pli c a bl e i n s p e cti o n

s c h e d ul e:
• S c h e d ul e 1 – A p pli e s t o tr u c k s, tr a ct or s a n d tr ail er s or c o m bi n ati o n s of t h e m
ex c e e di n g a G V W or R G V W of 1 1, 7 9 4 k g.
• S c h e d ul e 2 – A p pli e s t o b u s e s d e si g n e d, c o n str u ct e d a n d u s e d f or t h e
tr a n s p ort ati o n of p a s s e n g er s wit h a d e si g n at e d s e ati n g c a p a cit y of m or e t h a n
1 0, i n cl u di n g t h e dri v er, b ut ex cl u di n g t h e o p er ati o n f or p er s o n al u s e, a n d al s o
a p pli e d t o a n y tr ail er t o w e d b y a b u s.
64
• S c h e d ul e 3 – A p pli e s o nl y t o a m ot or c o a c h e q ui p p e d wit h air ri d e
s u s p e n si o n, air br a k e s a n d a ut o m ati c br a k e a dj u st er s. A n y tr ail er t o w e d b y a
m ot or c o a c h m u st b e i n s p e ct e d i n a c c or d a n c e wit h S c h e d ul e 2.
E a c h i n s p e cti o n s c h e d ul e li st s mi n or a n d m aj or d ef e ct s f or e a c h i n s p e cti o n it e m.
Mi n or d ef e ct s m u st b e r e p air e d b ef or e t h e n ext tri p i n s p e cti o n. If a m aj or d ef e ct
i s f o u n d, t h e c o m m er ci al v e hi cl e c a n n ot b e dri v e n u ntil t h e d ef e ct i s r e p air e d.
All d et ail s of t h e i n s p e cti o n, i n cl u di n g a n y d ef e ct s, m u st b e r e c or d e d o n a tri p

i n s p e cti o n r e p ort f or m, eit h er o n p a p er or el e ctr o ni c all y. T h e r e g ul ati o n s d o n ot
st at e w h at t y p e of f or m m u st b e u s e d; h o w e v er, w hi c h e v er f or m y o u c h o o s e, it
m u st i n cl u d e t h e f oll o wi n g i nf or m ati o n:
• li c e n c e pl at e or u nit n u m b er of t h e v e hi cl e a n d a n y tr ail er s b ei n g t o w e d b y
t h at v e hi cl e
• o d o m et er r e a di n g of t h e v e hi cl e
• c arri er or c o m p a n y n a m e
• i n s p e cti o n d at e a n d ti m e
• i n s p e cti o n l o c ati o n
• n a m e of t h e p er s o n c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n ( pri nt e d l e gi bl y)
• d e cl ar ati o n si g n e d b y t h e p er s o n c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n a n d t h e p er s o n
dri vi n g t h e v e hi cl e (if diff er e nt fr o m t h e p er s o n c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n)
st ati n g t h at t h e v e hi cl e, a n d a n y tr ail er s b ei n g t o w e d, h a v e b e e n i n s p e ct e d i n
a c c or d a n c e wit h t h e a p pli c a bl e r e q uir e m e nt s
S e e A p p e n dix A f or a s a m pl e tri p i n s p e cti o n r e p ort f or m.
C o m m er ci al v e hi cl e o p er at or s ar e r e q uir e d t o c arr y a c o p y of a c o m pl et e d tri p

i n s p e cti o n r e p ort f or b ot h t h e c urr e nt a n d pr e vi o u s d a y, a n d t h e a p pli c a bl e
i n s p e cti o n s c h e d ul e. Y o u m u st pr o d u c e b ot h of t h e s e d o c u m e nt s at t h e r e q u e st
of a p e a c e of fi c er.
Pl e a s e r ef er t o T h e Tri p I n s p e cti o n R e g ul ati o n s f or m or e i nf or m ati o n a n d c o pi e s

of t h e a p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e s.
N ot e: T h er e ar e s o m e ex e m pti o n s t o t h e r e g ul ati o n s. F or m or e i nf or m ati o n,

c o nt a ct t h e S a s k at c h e w a n Mi ni str y of Hi g h w a y s a n d I nfr a str u ct ur e at
1- 8 6 6- 9 3 3- 5 2 9 0.
65
Dri v er’ s r e s p o n si bilit y
It’s n e c e s s ar y t o i n s p e ct y o ur v e hi cl e a n d y o ur e q ui p m e nt n o m att er h o w
ef fi ci e nt a n d t h or o u g h t h e m ai nt e n a n c e p oli c y of a c o m p a n y or v e hi cl e o w n er
m a y b e. E v e n if y o ur v e hi cl e i s o n e w hi c h i s r e q uir e d b y l a w t o b e i n s p e ct e d
p eri o di c all y, a n d c arri e s a v ali d i n s p e cti o n c erti fi c at e a n d d e c al, y o u s h o ul d
i n s p e ct it. A s a dri v er, y o u n e e d t o k n o w w hi c h e q ui p m e nt m u st b e i n s p e ct e d
b ef or e dri vi n g. Y o u s h o ul d al s o i n s p e ct y o ur v e hi cl e p eri o di c all y d uri n g a l o n g
tri p. Y o u m u st b e a bl e t o d et er mi n e if a n y e q ui p m e nt or c o m p o n e nt i s s h o wi n g
si g n s of f ail ur e or i m pr o p er o p er ati o n.
It i s a n off e n c e t o dri v e, or p er mit a n ot h er p er s o n t o dri v e, y o ur v e hi cl e o n a

hi g h w a y if a n y v e hi cl e p art ( or p art s of it s e q ui p m e nt) i s d ef e cti v e.
I n v e sti n g t h e f e w mi n ut e s n e e d e d t o i n s p e ct a v e hi cl e b ef or e st arti n g o ut will

oft e n pr e v e nt y o u fr o m h a vi n g c o stl y d el a y s e n r o ut e, a n d r e d u c e t h e ri s k of
c olli si o n s r e s ulti n g fr o m m e c h a ni c al f ail ur e.
T o c arr y o ut a n ef fi ci e nt a n d t h or o u g h tri p i n s p e cti o n i n a s h ort p eri o d of ti m e,

f oll o w t h e s y st e m ati c i n s p e cti o n pr o c e d ur e s ex pl ai n e d i n t h e f oll o wi n g p a g e s f or
t h e a p pli c a bl e cl a s s of v e hi cl e y o u will b e o p er ati n g. T h e tri p i n s p e cti o n c a n b e
c o m pl et e d i n a n y or d er, b ut c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n i n t h e s a m e or d er e v er y
ti m e will e n s ur e t h at y o u d o n’t mi s s a n y it e m s.
Pri or t o a r o a d t e st f or a Cl a s s 1, 2, 3 or 4 li c e n c e a n d a G ( h e a v y tr ail er) or S

( s c h o ol b u s) E n d or s e m e nt, y o u will b e r e q uir e d t o p erf or m a tri p i n s p e cti o n o n
t h e v e hi cl e i n w hi c h t h e r o a d t e st will b e t a k e n. B a s e d o n t h e d e s cri pti o n s i n
t h e f oll o wi n g p a g e s, y o u will b e a s k e d t o n a m e a n d p oi nt o ut e a c h it e m b ei n g
i n s p e ct e d a n d d e s cri b e w h at y o u ar e l o o ki n g f or i n or d er t o d et er mi n e if t h e it e m
i s d ef e cti v e or n ot. T hi s h a s t o b e d o n e wit h o ut a n y a s si st a n c e a n d wit h o ut u si n g
a c h e c kli st. T h e tri p i n s p e cti o n d e s cri b e d i s t h e mi ni m u m t y p e of i n s p e cti o n
w hi c h i s ex p e ct e d b ef or e a r o a d t e st.
T h e p ur p o s e of t e sti n g y o ur a bilit y t o c o m pl et e a tri p i n s p e cti o n i s t o a s s e s s y o ur

k n o wl e d g e of v e hi cl e s af et y r e q uir e m e nt s a n d t o c h e c k t h e pr o p er o p er ati o n a n d
c o n diti o n of all e q ui p m e nt.
N ot e: T h e tri p i n s p e cti o n t e st m a y n ot i n cl u d e all r e q uir e d it e m s a s p er t h e

a p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e. It i s y o ur r e s p o n si bilit y t o e n s ur e t h at y o ur
v e hi cl e h a s h a d a f ull tri p i n s p e cti o n c o m pl et e d wit hi n t h e l a st 2 4 h o ur s a s p er
r e g ul ati o n s. T hi s m u st b e d o c u m e nt e d u si n g a tri p i n s p e cti o n r e p ort f or m.
66
5 . A s y st e m ati c t ri p i n s p e cti o n f o r v e hi cl e
r o a d w o rt hi n e s s
T h e i m a g e s o n t h e f oll o wi n g p a g e s ill u str at e a g e n er al m et h o d of p erf or mi n g
a s y st e m ati c i n s p e cti o n of y o ur v e hi cl e b ef or e st arti n g o n a n y tri p. T h e d ail y
i n s p e cti o n pr o c e d ur e i n cl u d e s st arti n g at t h e fr o nt of t h e v e hi cl e a n d m o vi n g i n a
c o u nt er cl o c k wi s e dir e cti o n d o w n t h e dri v er si d e of t h e v e hi cl e, t o t h e r e ar, t h e n
u p t h e p a s s e n g er si d e of t h e v e hi cl e. It i s r e c o m m e n d e d t o p erf or m t h e v e hi cl e
i n s p e cti o n i n t h e f oll o wi n g or d er.
1. E n gi n e c o m p art m e nt
2. Ext eri or of t h e v e hi cl e
3. I nt eri or of t h e v e hi cl e
4. Br a k e r e s p o n s e t e st s
T hi s s e q u e n c e s u g g e st s t h at y o u c o m pl et e t h e i n s p e cti o n i n a cir cl e a n d w al k
ar o u n d t h e v e hi cl e i n a c o u nt er cl o c k wi s e dir e cti o n s o y o u c a n w at c h f or a n y
o n c o mi n g tr af fi c. D e p e n di n g o n y o ur i n s p e cti o n m et h o d, it m a y b e n e c e s s ar y
t o cir cl e t h e e ntir e v e hi cl e u p t o t hr e e ti m e s. T hi s i s w h y t h e tri p i n s p e cti o n i s
s o m eti m e s r ef err e d t o a s a cir cl e c h e c k.
D et ail s of t h e i n s p e cti o n c a n v ar y a c c or di n g t o t h e t y p e of v e hi cl e. Y o ur v e hi cl e
m a y h a v e m or e or l e s s it e m s t h a n w h at i s li st e d h er e. T h e o w n er’s m a n u al f or
y o ur s p e ci fi c v e hi cl e c a n pr o vi d e m or e i nf or m ati o n o n h o w t o o p er at e s p e ci fi c
s y st e m s a n d i n di c at e s af e o p er ati n g r a n g e s.
Al w a y s c h o o s e a s af e l o c ati o n t o c o n d u ct t h e i n s p e cti o n. P ar k t h e v e hi cl e a w a y
fr o m tr af fi c o n l e v el gr o u n d w h e n e v er p o s si bl e.
F or v e hi cl e s e q ui p p e d wit h air br a k e s, pl e a s e r ef er t o S GI’s Air Br a k e M a n u al

f or t h e air br a k e tri p i n s p e cti o n st e p s.
67
Cl a s s 1 – Tr a ct or /tr ail er c o m bi n ati o n u nit tri p i n s p e cti o n
1
5 2. V e hi cl e ext eri or – tr u c k/tr a ct or o nl y
3. V e hi cl e ext eri or – tr ail er o nl y
4. V e hi cl e i nt eri or
A p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e: S c h e d ul e 1
B ef or e y o u b e gi n:
• s et t h e p ar ki n g br a k e s
• s h ut off t h e e n gi n e
• bl o c k t h e w h e el s
O p e n t h e e n gi n e c o m p art m e nt a n d m a k e s ur e t h e s af et y l o c k f or t h e h o o d i s i n
t h e l o c k e d p o siti o n, if e q ui p p e d.
I n s p e ct t h e f oll o wi n g it e m s:
Fl ui d l e v el s All fl ui d s m u st b e at a s af e o p er ati n g l e v el, i n cl u di n g:
• e n gi n e oil ( c h e c k w h e n e n gi n e i s c ol d)
• e n gi n e c o ol a nt ( d o n ot r e m o v e r a di at or c a p)
• p o w er st e eri n g fl ui d
• wi n d s hi el d w a s h er fl ui d
B elt s C h e c k all dri v e b elt s f or t e n si o n, w e ar, cr a c k s a n d fr a yi n g.
N ot e: n e v er c h e c k t h e b elt s w hil e t h e e n gi n e i s r u n ni n g.
H oses C h e c k all h o s e s f or l e a k s, fr a yi n g, p o or c o n n e cti o n s or d a m a g e d h o s e cl a m p s.
El e ctri c al wiri n g a n d C h e c k f or b ar e wir e s or l o o s e c o n n e cti o n s a n d m a k e s ur e wiri n g i s s e c ur el y
c o n n e cti o n s att a c h e d t o t h e v e hi cl e.
St e eri n g St e eri n g li n k a g e s y st e m c o m p o n e nt s ar e n ot l o o s e or d a m a g e d a n d n o ex c e s si v e
fr e e pl a y
B olt s, n ut s, cl a m p s, u ni v er s al j oi nt s ar e n ot mi s si n g or b a dl y w or n
68
2. V e hi cl e e xt eri or – tr u c k /tr a ct or o nl y
O n a Cl a s s 1 v e hi cl e, y o u n e e d t o i n s p e ct b ot h t h e tr u c k a n d t h e tr ail er. T h e
tr u c k a n d t h e tr ail er m u st b e c o u pl e d t o g et h er w h e n c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n.
F or si m pli cit y, w e will i d e ntif y t h e i n s p e cti o n it e m s f or t h e tr u c k a n d t h e tr ail er
s e p ar at el y.
If t h er e ar e m ulti pl e s of t h e s a m e it e m o n t h e v e hi cl e, y o u m u st i n s p e ct e a c h
it e m t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a t y pi c al Cl a s s 1 c o m bi n ati o n u nit, t h er e will
b e a mi ni m u m of 1 8 tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
H e a dli g ht s B ot h t h e l o w b e a m a n d hi g h b e a m li g ht s m u st b e w or ki n g.
H a z ar d li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of all h a z ar d li g ht s o n t h e fr o nt, si d e s a n d r e ar of t h e tr u c k.
Si g n al li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of b ot h t h e l eft a n d ri g ht si g n al li g ht s o n t h e fr o nt, si d e s a n d
r e ar of t h e tr u c k.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d C h e c k t h at all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of t h e tr u c k ar e
i d e nti fi c ati o n li g ht s w or ki n g.
Tail li g ht s M a k e s ur e t h e y ar e w or ki n g.
Br a k e li g ht s M a k e s ur e t h e y ar e w or ki n g.
R e fl e cti v e t a p e All r e fl e cti v e t a p e o n t h e r e ar of t h e c a b a n d r e ar of t h e tr u c k m u st b e pr o p erl y af fix e d
a n d n ot d a m a g e d. S o m e tr u c k s will al s o h a v e r e fl e cti v e t a p e o n t h e si d e s.
I n s p e cti o n d e c al M u st b e pr o p erl y af fix e d a n d v ali d.
Mirr or s All mirr or s m u st b e s e c ur el y att a c h e d t o t h e v e hi cl e a n d n ot d a m a g e d.
D o or s B ot h fr o nt dri v er si d e a n d p a s s e n g er si d e d o or s m u st o p e n a n d cl o s e pr o p erl y fr o m
t h e o ut si d e.
M u st b e s e c ur el y f a st e n e d t o t h e v e hi cl e, n ot d a m a g e d; hi n g e s ar e s e c ur e a n d
n ot w or n.
B att eri e s C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s .
M a k e s ur e t h e b att eri e s a n d t h e b att er y c a bl e s ar e s e c ur e.
M a k e s ur e t h e b att er y c o m p art m e nt c o v er i s o n a n d s e c ur el y att a c h e d.
F u el t a n k( s) F u el c a p i s o n a n d s e c ur e.
Ta n k i s s e c ur e a n d t h e str a p s ar e n ot l o o s e.
F u el li n e s ar e s e c ur e a n d t h er e i s n o f u el l e a ki n g.
Ex h a u st s y st e m M a k e s ur e t h er e ar e n o a u di bl e or vi si bl e si g n s of l e a k s.
C o m p o n e nt s m u st b e s e c ur e a n d n ot mi s si n g, p erf or at e d or p at c h e d.
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e e ntir e tr u c k.
S u s p e n si o n All s u s p e n si o n c o m p o n e nt s o n e a c h axl e m u st b e s e c ur e a n d n ot d a m a g e d, i n cl u di n g:
• d a m a g e d or d e fl at e d air b a g s
• cr a c k e d or br o k e n s pri n g s
• l e a ki n g s h o c k s
• l o o s e U- b olt s
Fr a m e W h er e t h e fr a m e i s vi si bl e, l o o k f or d a m a g e or cr a c k s.
U n d er b o d y M u st b e n o str u ct ur al d a m a g e, cr a c k s, c orr o si o n, d ef or m ati o n s, p erf or ati o n s, or
pr e s e n c e of o p e ni n g s n ot d e si g n e d b y t h e m a n uf a ct ur er.
69
Dri v e s h aft M u st b e n o mi s si n g, l o o s e or d a m a g e d p art s, n o ex c e s si v e w e ar, a n d u ni v er s al
j oi nt s m u st n ot s h o w e vi d e n c e of fr e e pl a y.
Tir e s C h e c k e a c h tir e f or:
• pr o p er i n fl ati o n
• a d e q u at e tr e a d d e pt h
• d a m a g e s, c ut s or b ul g e s o n t h e si d e w all
• tr e a d s e p ar ati o n
Ri m s L o o k f or d a m a g e or cr a c k s.
L u g n ut s L o o k f or mi s si n g l u g n ut s.
L o o k f or r u st or s hi n y ri n g s ar o u n d t h e c o nt a ct s urf a c e s t o i n di c at e a l o o s e l u g n ut.
Hu bs M u st n ot b e cr a c k e d, b e nt, di st ort e d, w or n, mi s si n g or l e a ki n g.
If a si g ht gl a s s i s vi si bl e, y o u m u st al s o c h e c k t h at t h e h u b oil i s at a s af e o p er ati n g
l e v el.
Br a k e s M u st n ot b e a n y cr a c k s or d a m a g e t o dr u m or di s c.
Ex c e s si v e w e ar o n di s c s or i n si d e dr u m m u st n ot ex c e e d m a n uf a ct ur er’s w e ar li mit.
M u d g u ar d s/ fl a p s M u st b e s e c ur e, n ot d a m a g e d or mi s si n g.
Fift h- w h e el att a c h m e nt M u st b e s e c ur el y att a c h e d t o t h e fr a m e of t h e tr u c k.
t o t h e fr a m e
Fift h- w h e el j a w s T h e j a w s m u st b e cl o s e d ar o u n d t h e ki n g pi n of t h e tr ail er.
Fift h- w h e el l o c ki n g M u st b e i n t h e l o c k e d p o siti o n.
h a n dl e
Fift h- w h e el sli d e M u st b e i n t h e l o c k e d p o siti o n.
l o c ki n g pi n s
70
3. V e hi cl e e xt eri or – tr ail er o nl y
I n t h e a b o v e s e cti o n w e i d e nti fi e d t h e i n s p e cti o n it e m s f or t h e tr u c k/tr a ct or o nl y.
W e will n o w i d e ntif y t h e i n s p e cti o n it e m s f or t h e tr ail er.
H a z ar d li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of all h a z ar d li g ht s o n t h e si d e s a n d r e ar of t h e tr ail er.
Si g n al li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of b ot h t h e l eft a n d ri g ht si g n al li g ht s o n t h e si d e s a n d r e ar of
t h e tr ail er.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d C h e c k t h at all li g ht s o n t h e fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of t h e tr ail er ar e w or ki n g.
i d e nti fi c ati o n li g ht s
R e fl e cti v e t a p e All r e fl e cti v e t a p e al o n g b ot h si d e s of t h e tr ail er m u st b e pr o p erl y af fix e d, n ot
d a m a g e d a n d c o v er at l e a st 5 0 % of t h e l e n gt h of t h e tr ail er.
All r e fl e cti v e t a p e o n t h e r e ar of t h e tr ail er m u st b e pr o p erl y af fix e d a n d n ot d a m a g e d.
El e ctri c al c or d M a k e s ur e it i s pr o p erl y c o n n e ct e d t o t h e tr ail er.
M u st n ot b e l o o s e s o a s t o c o nt a ct m o vi n g p art s, r u b b e d t hr o u g h t h e i n s ul ati o n,
p e el e d, c ut or d et eri or at e d.
S er vi c e a n d s u p pl y If t h e v e hi cl e i s e q ui p p e d wit h air br a k e s, m a k e s ur e t h e gl a d h a n d s ar e pr o p erl y
li n e s c o n n e ct e d t o t h e tr ail er a n d t h er e ar e n o air l e a k s.
M u st b e pr o p erl y s e c ur e d, n ot dr a g gi n g or r u b bi n g a n d n o l e a k s.
L a n di n g g e ar a n d L a n di n g g e ar m u st b e r ai s e d, s e c ur e a n d n ot d a m a g e d.
h a n dl e H a n dl e m u st b e st o w e d i n t h e r et ai ni n g cli p.
Fr a m e C h e c k fr a m e r ail s a n d cr o s s m e m b er s f or cr a c k s, b e n di n g or d a m a g e.
Ta n d e m sli d e l o c ki n g All f o ur pi n s m u st b e i n t h e l o c k e d p o siti o n.
pi n s
l e v el.
L o a d or c ar g o M a k e s ur e t h e l o a d i s s e c ur e.
Tail g at e or c ar g o M u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
d o or s All hi n g e s m u st b e s e c ur e a n d n ot d a m a g e d.
R e ar i m p a ct g u ar d/ M u st b e s e c ur el y m o u nt e d, n ot mi s si n g, b e nt or br o k e n, or h a v e cr a c k e d w el d s.
b u m p er
71
F or t h e i n- c a b i n s p e cti o n, s o m e of t h e it e m s will n e e d t o b e i n s p e ct e d w hil e t h e
e n gi n e i s r u n ni n g. W e r e c o m m e n d st arti n g t h e e n gi n e b ef or e y o u b e gi n t h e i n-
c a b i n s p e cti o n.
Dri v er s e at M a k e s ur e t h e s e at i s s e c ur e a n d pr o p erl y a dj u st e d f or y o u.
Dri v er s e at b elt F a st e n a n d u nf a st e n s e at b elt t o m a k e s ur e it w or k s pr o p erl y.
Mirr or s All mirr or s m u st b e cl e ar, u n o b str u ct e d a n d n ot d a m a g e d.
M a k e s ur e all mirr or s ar e pr o p erl y a dj u st e d f or y o u.
Wi n d s hi el d M u st b e cl e ar, u n o b str u ct e d a n d n ot d a m a g e d.
Wi n d s hi el d wi p er s C h e c k t h e wi p er s f or d a m a g e a n d m a k e s ur e t h e y wi p e pr o p erl y.
a n d w a s h er
T ur n o n t h e wi n d s hi el d w a s h er t o m a k e s ur e it w or k s pr o p erl y.
Wi n d o w s Si d e a n d r e ar wi n d o w s m u st b e cl e ar, u n o b str u ct e d a n d n ot d a m a g e d.
t h e i n si d e.
St e eri n g C h e c k f or ex c e s si v e fr e e pl a y.
H or n s M a k e s ur e b ot h t h e air a n d el e ctri c h or n s w or k pr o p erl y.
A c c el er at or p e d al Wit h t h e e n gi n e i dli n g, d e pr e s s t h e p e d al a n d r el e a s e.
C h e c k f or bi n di n g or sti c ki n g.
Cl ut c h p e d al If e q ui p p e d, c h e c k f or fr e e pl a y a n d a m o u nt of tr a v el.
Br a k e p e d al T ot al p e d al tr a v el d o e s n ot ex c e e d 8 0 % of t h e t ot al a v ail a bl e tr a v el w h e n h e a v y f or c e
i s a p pli e d.
T h e br a k e s r el e a s e i m m e di at el y w h e n pr e s s ur e i s r el e a s e d fr o m t h e p e d al.
If p e d al i s m o u nt e d t o t h e fl o or, m a k e s ur e t h er e i s n ot hi n g u n d er t h e p e d al t h at will
aff e ct t h e a p pli c ati o n of t h e br a k e s.
I n str u m e nt p a n el M a k e s ur e t h er e ar e n o w ar ni n g li g ht s pr e s e nt.
T ur n o n t h e l eft a n d ri g ht si g n al s, h a z ar d li g ht s a n d hi g h b e a m s t o m a k e s ur e t h e
i n di c at or li g ht s ar e w or ki n g pr o p erl y.
Gau ges E n gi n e m u st b e r u n ni n g.
I d e ntif y e a c h g a u g e a n d m a k e s ur e e a c h g a u g e i s i n it s n or m al o p er ati n g r a n g e.
S wit c h e s E n gi n e d o e s n ot h a v e t o b e r u n ni n g, b ut t h e k e y m u st b e t ur n e d o n.
I d e ntif y e a c h s wit c h a n d m a k e s ur e e a c h s wit c h i s i n it s n or m al o p er ati n g p o siti o n.
H e at er, d efr o st er a n d M a k e s ur e all t e m p er at ur e c o ntr ol s w or k a n d it s wit c h e s b et w e e n t h e h e at er a n d
fan s pee d d efr o st er p o siti o n s.
C h e c k t h e f a n s p e e d i n b ot h t h e h e at er a n d d efr o st er p o siti o n s.
U s e y o ur h a n d t o p h y si c all y c h e c k f or air bl o wi n g o ut of t h e v e nt s.
Fir e exti n g ui s h er M u st b e pr e s e nt i n c o m m er ci al v e hi cl e s wi d er t h a n 2, 0 6 0 m m.
M u st b e s e c ur e a n d pr o p erl y c h ar g e d.
Fl ar e s, r e fl e ct or s or A mi ni m u m of t hr e e fl ar e s/r e fl e ct or s m u st b e pr e s e nt if v e hi cl e i s wi d er t h a n
tri a n gl e s 2, 0 6 0 m m a n d b ei n g o p er at e d o ut si d e c or p or at e li mit s of a n ur b a n m u ni ci p alit y.
72
B ef or e dri vi n g a n y w h er e, it i s i m p ort a nt t o m a k e s ur e t h at y o ur br a k e s w or k. T hi s
s e cti o n will ex pl ai n h o w t o t e st b ot h t h e s er vi c e a n d p ar k br a k e s f or b ot h a tr u c k
a n d a tr ail er e q ui p p e d wit h air br a k e s. If y o ur tr ail er i s e q ui p p e d wit h el e ctri c
br a k e s, pl e a s e r ef er t o t h e pr o c e d ur e s i n t h e tri p i n s p e cti o n s e cti o n f or h e a v y
tr ail er s.
R e m o v e t h e bl o c k s a n d t e st t h e f oll o wi n g it e m s:
Tr ail er p ar k br a k e s Wit h t h e tr ail er e m er g e n c y br a k e s a p pli e d a n d t h e tr u c k p ar k br a k e s r el e a s e d, tr y t o
g e ntl y p ull a h e a d t o t e st t h e e m er g e n c y a p pli c ati o n of t h e tr ail er br a k e s.
Tr u c k p ar k br a k e s Wit h t h e tr u c k p ar k br a k e s a p pli e d a n d t h e tr ail er e m er g e n c y br a k e s r el e a s e d, tr y t o

g e ntl y p ull a h e a d t o t e st t h e a p pli c ati o n of t h e tr u c k p ar k br a k e s.
Tr ail er s er vi c e br a k e s R el e a s e all p ar k br a k e s, dri v e sl o wl y a h e a d a n d a p pl y t h e tr ail er br a k e s u si n g t h e

h a n d v al v e ( s pi k e), if e q ui p p e d.
Tr u c k s er vi c e br a k e s R el e a s e t h e h a n d v al v e, dri v e sl o wl y a h e a d a n d m a k e a f o ot br a k e a p pli c ati o n u si n g

t h e f o ot v al v e.
73
Cl a s s 2 – B u s tri p i n s p e cti o n
T hi s s e cti o n a p pli e s t o b u s e s wit h a s e ati n g c a p a cit y of m or e t h a n 2 4
p a s s e n g er s, s u c h a s a m ot or c o a c h.
3
1
4
2. V e hi cl e ext eri or
A p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e s: S c h e d ul e 2 or 3
• s et t h e p ar ki n g br a k e
O p e n t h e e n gi n e c o m p art m e nt a n d m a k e s ur e t h e s af et y l o c k f or t h e
c o m p art m e nt d o or i s i n t h e l o c k e d p o siti o n, if e q ui p p e d.
74
2. V e hi cl e e xt eri or
it e m t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a t y pi c al Cl a s s 2 m ot or c o a c h, t h er e will b e
a mi ni m u m of ei g ht tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
H a z ar d li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of all h a z ar d li g ht s o n t h e fr o nt, si d e s a n d r e ar of t h e b u s.
r e ar of t h e b u s.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d C h e c k t h at all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of t h e b u s ar e
B att eri e s C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s .
F u el t a n k F u el c a p i s o n a n d s e c ur e.
Ta n k i s s e c ur e.
Ex h a u st l e a k s M a k e s ur e t h er e ar e n o a u di bl e or vi si bl e si g n s of l e a k s.
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e b u s.
• d a m a g e d or d e fl at e d air b a g s (if e q ui p p e d)
l e v el.
C ar g o d o or s M u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
75
P a s s e n g er s e at s All s e at s m u st b e s e c ur e.
P a s s e n g er s e at b elt s If e q ui p p e d, all p a s s e n g er s e at b elt s m u st b e c h e c k e d f or pr o p er o p er ati o n.
D o or s a n d e m er g e n c y All e ntr y d o or s m u st o p e n a n d cl o s e pr o p erl y.
exit s All e m er g e n c y exit s i n cl u di n g d o or s, wi n d o w s a n d r o of m u st o p e n a n d cl o s e
pr o p erl y, a n d t h e a u di bl e al ar m m u st w or k.
A c c e s si bilit y d e vi c e s If e q ui p p e d, m a k e s ur e t h e y w or k pr o p erl y.
Wi n d s hi el d wi p er s a n d C h e c k t h e wi p er s f or d a m a g e a n d m a k e s ur e t h e y wi p e pr o p erl y.
w a s h er T ur n o n t h e wi n d s hi el d w a s h er t o m a k e s ur e it w or k s pr o p erl y.
H or n M a k e s ur e it i s w or ki n g.
If e q ui p p e d wit h b ot h a n air h or n a n d a n el e ctri c h or n, m a k e s ur e b ot h ar e w or ki n g.
i s a p pli e d.
I nt eri or li g ht s M a k e s ur e all li g ht s f or b ot h t h e dri v er a n d p a s s e n g er c o m p art m e nt s ar e w or ki n g.
H e at er, d efr o st er a n d F or b ot h t h e dri v er a n d p a s s e n g er c o m p art m e nt s:
fan s pee d • m a k e s ur e all t e m p er at ur e c o ntr ol s w or k a n d it s wit c h e s b et w e e n t h e h e at er a n d
d efr o st er p o siti o n s
• c h e c k t h e f a n s p e e d i n b ot h t h e h e at er a n d d efr o st er p o siti o n s
• u s e y o ur h a n d t o p h y si c all y c h e c k f or air bl o wi n g o ut of t h e v e nt s
76
s e cti o n will ex pl ai n h o w t o t e st b ot h t h e f o ot br a k e a n d t h e p ar k br a k e f or pr o p er
o p er ati o n.
P ar k br a k e Wit h t h e p ar k br a k e a p pli e d, tr y t o g e ntl y p ull a h e a d.
F o ot br a k e R el e a s e t h e p ar k br a k e, dri v e sl o wl y a h e a d a n d a p pl y t h e f o ot br a k e.
77
Cl a s s 3 – Tr u c k si n gl e u nit tri p i n s p e cti o n
1 2
4
78
fr e e pl a y.
B olt s, n ut s, cl a m p s, u ni v er s al j oi nt s ar e n ot mi s si n g or b a dl y w or n.
If t h er e ar e m ulti pl e s of t h e s a m e it e m o n t h e v e hi cl e, y o u m u st i n s p e ct e a c h it e m
t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a t y pi c al Cl a s s 3 tr u c k, t h er e will b e a mi ni m u m
of 1 0 tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d C h e c k t h at all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of t h e tr u c k ar e
R e fl e cti v e t a p e All r e fl e cti v e t a p e al o n g t h e si d e s a n d r e ar of t h e tr u c k m u st b e pr o p erl y af fix e d a n d
n ot d a m a g e d.
t h e o ut si d e.
M u st b e s e c ur el y f a st e n e d t o t h e v e hi cl e, n ot d a m a g e d; hi n g e s ar e s e c ur e a n d
n ot w or n.
B att eri e s C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s.
79
Ex h a u st s y st e m M a k e s ur e t h er e ar e n o a u di bl e or vi si bl e si g n s of l e a k s.
C o m p o n e nt s m u st b e s e c ur e a n d n ot mi s si n g, p erf or at e d or p at c h e d.
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e e ntir e tr u c k.
Dri v e s h aft M u st b e n o mi s si n g, l o o s e or d a m a g e d p art s, n o ex c e s si v e w e ar, a n d u ni v er s al j oi nt s
m u st n ot s h o w e vi d e n c e of fr e e pl a y.
l e v el.
Br a k e s M u st n ot b e a n y cr a c k s or d a m a g e t o dr u m or di s c.
Ex c e s si v e w e ar o n di s c s or i n si d e dr u m m u st n ot ex c e e d m a n uf a ct ur er’s w e ar li mit.
M u d g u ar d s/ fl a p s M u st b e s e c ur e, n ot d a m a g e d or mi s si n g.
Tail g at e or c ar g o M u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
d o or s
All hi n g e s m u st b e s e c ur e a n d n ot d a m a g e d.
80
a n d w a s h er
t h e i n si d e.
H or n s M a k e s ur e b ot h t h e air a n d el e ctri c h or n s w or k pr o p erl y.
i s a p pli e d.
U s e y o ur h a n d t o p h y si c all y c h e c k f or air bl o wi n g o ut of t h e v e nt s.
81
s e cti o n will ex pl ai n h o w t o t e st b ot h t h e f o ot br a k e a n d p ar k br a k e.
82
Cl a s s 4 – B u s, a m b ul a n c e, t a xi tri p i n s p e cti o n
T hi s s e cti o n a p pli e s t o t h e f oll o wi n g v e hi cl e s:
• b u s e s wit h a s e ati n g c a p a cit y of 2 4 p a s s e n g er s or l e s s
• a m b ul a n c e s w h e n b ei n g u s e d f or hir e
• v e hi cl e s tr a n s p orti n g 2 4 p a s s e n g er s or l e s s f or hir e, s u c h a s a t axi or li m o u si n e
1 2
4
A p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e: n/ a
O p e n t h e e n gi n e c o m p art m e nt a n d m a k e s ur e t h e s af et y l o c k f or t h e
c o m p art m e nt d o or i s i n t h e l o c k e d p o siti o n, if e q ui p p e d.
F or a vi d e o s eri e s o n h o w t o p erf or m a Cl a s s 4 tri p i n s p e cti o n, pl e a s e vi sit w w w. s gi. s k. c a/ u p gr a d e-t o-

c o m m er ci al-li c e n c e .
83
• br a k e fl ui d
B att er y C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s.
M a k e s ur e t h e b att er y a n d t h e b att er y c a bl e s ar e s e c ur e.
84
it e m t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a Cl a s s 4 t axi, t h er e will b e a mi ni m u m of
f o ur tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
H a z ar d li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of all h a z ar d li g ht s o n t h e fr o nt, si d e s a n d r e ar of t h e v e hi cl e.
r e ar of t h e v e hi cl e.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d W h er e e q ui p p e d, m a k e s ur e all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of
i d e nti fi c ati o n li g ht s t h e v e hi cl e ar e w or ki n g.
M a k e s ur e t h er e i s n o f u el l e a ki n g.
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e v e hi cl e.
C ar g o d o or s or tr u n k M u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
85
P a s s e n g er s e at s All s e at s m u st b e s e c ur e.
exit s
All e m er g e n c y exit s i n cl u di n g d o or s, wi n d o w s a n d r o of m u st o p e n a n d cl o s e
pr o p erl y.
a n d w a s h er
If a p pli c a bl e, i d e ntif y e a c h s wit c h a n d m a k e s ur e e a c h s wit c h i s i n it s n or m al
o p er ati n g p o siti o n.
86
o p er ati o n.
T e st t h e f oll o wi n g it e m s:
87
G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er tri p i n s p e cti o n
T hi s s e cti o n a p pli e s t o t w o- axl e tr u c k s t o wi n g a h e a v y tr ail er t h at w ei g h s o v er
4, 6 0 0 k g ( 1 0, 1 4 1 l b.) i n cl u di n g t h e l o a d.
4
3
1 2
2. V e hi cl e ext eri or - tr u c k o nl y
5
3. V e hi cl e ext eri or - tr ail er o nl y
A p pli c a bl e i n s p e cti o n s c h e d ul e: S c h e d ul e 1*
* A p pli e s t o c o m m er ci all y li c e n s e d h e a v y tr ail er c o m bi n ati o n u nit s wit h a r e gi st er e d gr o s s v e hi cl e

w ei g ht of m or e t h a n 1 1, 7 9 4 k g.
88
B att er y C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s.
M a k e s ur e t h e b att er y a n d t h e b att er y c a bl e s ar e s e c ur e.
2. V e hi cl e e xt eri or - tr u c k o nl y
W h e n c o n d u cti n g a h e a v y tr ail er i n s p e cti o n, y o u n e e d t o i n s p e ct b ot h t h e
tr u c k a n d t h e tr ail er. T h e tr u c k a n d t h e tr ail er m u st b e c o u pl e d t o g et h er w h e n
c o n d u cti n g t h e i n s p e cti o n. F or si m pli cit y, w e will i d e ntif y t h e i n s p e cti o n it e m s f or
t h e tr u c k a n d t h e tr ail er s e p ar at el y.
t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a tr u c k t o wi n g a h e a v y tr ail er, t h er e will t y pi c all y
b e a mi ni m u m of ei g ht tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d W h er e e q ui p p e d, c h e c k t h at all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of
i d e nti fi c ati o n li g ht s t h e tr u c k ar e w or ki n g.
t h e o ut si d e.
89
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e v e hi cl e.
C o u pli n g d e vi c e s C o u pli n g d e vi c e m u st b e s e c ur el y att a c h e d t o t h e v e hi cl e.
( fift h- w h e el, pi ntl e
M u st b e pr o p erl y c o u pl e d t o t h e tr ail er.
hit c h, dr a w b ar or b all
hit c h) M u st b e i n t h e l o c k e d p o siti o n a n d l o c k e d b y t h e a p pli c a bl e l o c ki n g d e vi c e s u c h a s a
pi n or j a w s of a fift h- w h e el.
90
3. V e hi cl e e xt eri or - tr ail er o nl y
I n t h e a b o v e s e cti o n w e i d e nti fi e d t h e i n s p e cti o n it e m s f or t h e tr u c k o nl y. W e will
n o w i d e ntif y t h e i n s p e cti o n it e m s f or t h e tr ail er.
H a z ar d li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of all h a z ar d li g ht s o n t h e si d e s a n d r e ar of t h e tr ail er.
Si g n al li g ht s C h e c k t h e o p er ati o n of b ot h t h e l eft a n d ri g ht si g n al li g ht s o n t h e si d e s a n d r e ar of
t h e tr ail er.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d C h e c k t h at all li g ht s o n t h e fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of t h e tr ail er ar e w or ki n g.
i d e nti fi c ati o n li g ht s
C h e c k t h at all li g ht s at t h e t o p of t h e fr o nt a n d r e ar of t h e tr ail er ar e w or ki n g.
R e fl e cti v e t a p e If e q ui p p e d, all r e fl e cti v e t a p e al o n g b ot h si d e s of t h e tr ail er m u st b e pr o p erl y af fix e d,
n ot d a m a g e d a n d c o v er at l e a st 5 0 % of t h e l e n gt h of t h e tr ail er.
All r e fl e cti v e t a p e o n t h e r e ar of t h e tr ail er m u st b e pr o p erl y af fix e d a n d n ot d a m a g e d.
El e ctri c al c or d M u st b e pr o p erl y c o n n e ct e d t o t h e tr u c k.
S af et y c h ai n s M u st b e pr o p erl y c o n n e ct e d t o t h e tr u c k.
L a n di n g g e ar a n d L a n di n g g e ar m u st b e r ai s e d, s e c ur e a n d n ot d a m a g e d.
h a n dl e
H a n dl e m u st b e st o w e d i n t h e r et ai ni n g cli p.
Fr a m e C h e c k fr a m e r ail s a n d cr o s s m e m b er s f or cr a c k s, b e n di n g or d a m a g e.
S u s p e n si o n C h e c k all s u s p e n si o n c o m p o n e nt s o n e a c h axl e i n cl u di n g:
Tail g at e, c ar g o or M u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
e ntr y d o or s
All hi n g e s m u st b e s e c ur e a n d n ot d a m a g e d.
91
a n d w a s h er
t h e i n si d e.
If a p pli c a bl e, i d e ntif y e a c h s wit c h a n d m a k e s ur e e a c h s wit c h i s i n it s n or m al
o p er ati n g p o siti o n.
U s e y o ur h a n d t o p h y si c all y c h e c k f or air bl o wi n g o ut of t h e v e nt s i n b ot h t h e dri v er
a n d p a s s e n g er c o m p art m e nt s.
Fir e exti n g ui s h er M u st b e pr e s e nt if c o m m er ci al v e hi cl e i s r e gi st er e d i n Cl a s s L V, A, C or D, wi d er
t h a n 2, 0 6 0 m m a n d u s e d f or b u si n e s s or c o m m er ci al p ur p o s e s.
92
s e cti o n will ex pl ai n h o w t o t e st b ot h t h e s er vi c e a n d p ar k br a k e s f or b ot h t h e
tr u c k a n d t h e tr ail er.
Tr ail er br e a k a w a y Di s c o n n e ct t h e el e ctri c al c or d fr o m t h e tr u c k.
s wit c h
R e m o v e t h e pi n o n t h e br e a k a w a y s wit c h a n d tr y t o g e ntl y p ull a h e a d t o t e st t h e
e m er g e n c y a p pli c ati o n of t h e tr ail er br a k e s.
R e pl a c e t h e pi n f or t h e br e a k a w a y s wit c h a n d r e c o n n e ct t h e el e ctri c al c or d t o t h e
tr u c k.
Tr u c k p ar k br a k e A p pl y t h e tr u c k p ar k br a k e a n d tr y t o g e ntl y p ull a h e a d t o t e st t h e a p pli c ati o n of t h e
tr u c k p ar k br a k e.
Tr ail er br a k e h a n d R el e a s e t h e tr u c k p ar k br a k e, dri v e sl o wl y a h e a d a n d a p pl y t h e tr ail er br a k e s u si n g
c o ntr ol t h e h a n d c o ntr ol, if e q ui p p e d.
Tr u c k f o ot br a k e R el e a s e t h e h a n d c o ntr ol, dri v e sl o wl y a h e a d a n d a p pl y t h e f o ot br a k e.
93
S E n d or s e m e nt – S c h o ol b u s tri p i n s p e cti o n
2
1
4 1. E n gi n e c o m p art m e nt
94
fr e e pl a y
B olt s, n ut s, cl a m p s, u ni v er s al j oi nt s ar e n ot mi s si n g or b a dl y w or n
t h e s a m e w a y. F or ex a m pl e, o n a t y pi c al s c h o ol b u s, t h er e will b e a mi ni m u m of
six tir e s a n d ri m s t h at n e e d t o b e i n s p e ct e d i n di vi d u all y.
r e ar of t h e b u s.
S af et y li g ht s a n d st o p M a k e s ur e all s af et y li g ht s ar e w or ki n g.
ar m
C h e c k t h e o p er ati o n of t h e st o p ar m.
Str o b e li g ht M a k e s ur e it i s w or ki n g.
Cl e ar a n c e, m ar k er a n d W h er e e q ui p p e d, c h e c k t h at all li g ht s o n t h e t o p, fr o nt, r e ar a n d al o n g t h e si d e s of
i d e nti fi c ati o n li g ht s t h e tr u c k ar e w or ki n g.
R e fl e cti v e Ta p e All r e fl e cti v e t a p e m u st b e pr o p erl y af fix e d a n d n ot d a m a g e d.
B att eri e s C h e c k f or c orr o si o n a n d l e a k s.
95
Fl ui d l e a k s L o o k f or fl ui d l e a k s u n d er n e at h t h e b u s.
l e v el.
C ar g o d o or s If e q ui p p e d, m u st b e cl o s e d a n d s e c ur e.
96
P a s s e n g er s e at s All s e at s a n d s e at c u s hi o n s m u st b e s e c ur e.
exit s
All e m er g e n c y exit s i n cl u di n g d o or s, wi n d o w s a n d r o of m u st o p e n a n d cl o s e
pr o p erl y, a n d t h e a u di bl e al ar m m u st w or k.
A c c e s si bilit y d e vi c e s If e q ui p p e d, m a k e s ur e t h e y w or k pr o p erl y.
a n d w a s h er
I nt eri or li g ht s M a k e s ur e all li g ht s f or b ot h t h e dri v er a n d p a s s e n g er c o m p art m e nt s ar e w or ki n g.
Fir e exti n g ui s h er M u st b e l o c at e d w h er e it c a n e a sil y b e r e a c h e d b y t h e dri v er.
Fl ar e s, r e fl e ct or s or
A mi ni m u m of t hr e e fl ar e s/r e fl e ct or s m u st b e pr e s e nt.
tri a n gl e s
Fir st ai d kit M u st b e pr e s e nt, s e c ur e a n d s e al e d.
97
o p er ati o n.
T e st t h e f oll o wi n g it e m s:
98
E n r o ut e I n s p e cti o n s
T h e tri p i n s p e cti o n e n s ur e s y o ur v e hi cl e i s s af e t o dri v e b ef or e y o u st art y o ur
tri p. E n r o ut e i n s p e cti o n s will h el p t o i d e ntif y a n y c h a n g e i n t h e c o n diti o n of y o ur
v e hi cl e. St o p pi n g at r e g ul ar i nt er v al s t o i n s p e ct y o ur v e hi cl e c o ul d eli mi n at e a n y
u n n e c e s s ar y d el a y s l at er o n i n y o ur tri p.
F or s af et y, al w a y s st o p y o ur v e hi cl e cl e ar of t h e tr a v ell e d p orti o n of t h e hi g h w a y
or fi n d a r e st ar e a t o p ull i nt o, a n d i n s p e ct t h e f oll o wi n g it e m s:
• tir e s, ri m s, l u g n ut s a n d h u b s
• br a k e s
• tr ail er c o u pli n g d e vi c e s a n d el e ctri c al c o n n e cti o n s
• li g ht s a n d r e fl e ct or s
• l o a d or c ar g o s e c urit y
• fl ui d l e a k s
W h et h er y o u ar e dri vi n g or st o p p e d, u s e y o ur s e n s e s (l o o k, li st e n, s m ell a n d
f e el) t o i d e ntif y a n y p ot e nti al pr o bl e m s.
A s y o u dri v e, y o u s h o ul d al s o c o nti n u o u sl y m o nit or y o ur g a u g e s f or a n y si g n s of

c h a n g e.
P o st-tri p i n s p e cti o n s
C o n d u cti n g a p o st-tri p i n s p e cti o n at t h e e n d of y o ur tri p c a n h el p i d e ntif y a n y
d ef e ct s a n d n e e d e d r e p air s b ef or e y o ur n ext tri p. T hi s eli mi n at e s f ut ur e d el a y s.
Si mil ar t o a tri p i n s p e cti o n, y o u s h o ul d i n s p e ct y o ur v e hi cl e f or a n y d a m a g e or
d ef e ct s t h at m a y h a v e d e v el o p e d d uri n g y o ur tri p. D ef e ct s f o u n d d uri n g t hi s
i n s p e cti o n s h o ul d b e r e c or d e d o n t h e tri p i n s p e cti o n r e p ort t h at y o u c o m pl et e d
at t h e st art of y o ur tri p.
99
Li g hti n g r e q uir e m e nt s
V e hi cl e s 2. 0 6 m ( 8 0 i n.) wi dt h or o v er
Cl e ar a n c e li g ht – a m b er Cl e ar a n c e li g ht – a m b er
I d e nti fi c ati o n li g ht s ( 3) a m b er
Cl e ar a n c e li g ht – a m b er
( m a y b e l o c at e d o n t o wi n g
v e hi cl e or tr ail er)
Si g n al li g ht – a m b er Cl e ar a n c e li g ht – a m b er
H e a dli g ht
Si g n al li g ht – a m b er
H e a dli g ht
Si d e m ar k er li g ht a n d Si d e m ar k er li g ht a n d
R e fl e ct or – a m b er R e fl e ct or – r e d
Si d e m ar k er li g ht a n d Si d e m ar k er li g ht a n d
R e fl e ct or – a m b er R e fl e ct or – r e d
Si d e m ar k er li g ht, r e fl e ct or a n d
si g n al li g ht – a m b er i s o v er 1 0 m
I d e nti fi c ati o n li g ht s ( 3) – r e d
Cl e ar a n c e li g ht – r e d Cl e ar a n c e li g ht – r e d
Br a k e /t ur n /t ail – r e d Br a k e /t ur n /t ail – r e d
( si g n al s m a y b e a m b er or r e d) ( si g n al s m a y b e a m b er or r e d)
Cl e ar a n c e li g ht – r e d Cl e ar a n c e li g ht – r e d
Li c e n c e pl at e li g ht – w hit e
100
6 . I nf o r m ati o n f o r Cl a s s 1 a n d Cl a s s 3
p o w e r u nit s, s e mi t r ail e r s a n d t r u c k s
T h e o p er ati o n of tr u c k s r e q uir e s y o u t o d e v el o p h a n dli n g s kill s i n a c c or d a n c e
wit h t h e c h ar a ct eri sti c s of t h e v e hi cl e. A k n o wl e d g e of t h e t ur ni n g r a di u s, a m o u nt
of off-tr a c k of t h e r e ar w h e el s, o v er h a n g p a st t h e r e ar w h e el s a n d wi dt h of t h e
v e hi cl e, ar e i m p ort a nt f a ct or s y o u m u st k n o w t o p erf e ct y o ur h a n dli n g s kill s.
St e eri n g f or w ar d
T h e d e gr e e of s h ar p n e s s a v e hi cl e will t ur n d e p e n d s o n t w o f a ct or s: t h e t ur ni n g
r a di u s of t h e fr o nt w h e el s a n d t h e a m o u nt of off-tr a c k of t h e r e ar w h e el s.
T ur ni n g r a di u s
T h e n u m b er of d e gr e e s t h e fr o nt w h e el s will pi v ot t o t h e l eft or t o t h e ri g ht v ari e s i n
diff er e nt m a k e s a n d t y p e s of v e hi cl e s. T h e w h e el o n t h e i n si d e of t h e t ur n m u st pi v ot
m or e s h ar pl y t o tr a v el o n t h e s h ort er r a di u s t h a n t h e w h e el o n t h e o ut si d e of t h e t ur n.
Off-tr a c k
W h e n a v e hi cl e m o v e s ar o u n d a c ur v e, t h e r e ar w h e el s f oll o w a p at h t h at i s
diff er e nt fr o m t h e fr o nt w h e el s. T hi s i s c all e d off-tr a c k. T h e gr e at er t h e di st a n c e
( w h e el b a s e) b et w e e n t h e fr o nt w h e el s a n d t h e r e ar w h e el s of t h e v e hi cl e, t h e
gr e at er t h e a m o u nt of off-tr a c k. T h e off-tr a c k p at h i s a s h ort er r a di u s t h a n t h e
p at h of t h e fr o nt w h e el s.
T h e c o m bi n ati o n v e hi cl e, s u c h a s a s e mi tr ail er u nit, h a s a n off-tr a c k of t h e r e ar

w h e el s of t h e tr a ct or u nit, a n d gr e at er off-tr a c k a g ai n b y t h e r e ar w h e el s of t h e
s e mi tr ail er.
101
T h e c o m bi n ati o n u nit of a tr u c k-tr a ct or a n d “ p u p” tr ail er h a s diff er e nt t ur ni n g
c h ar a ct eri sti c s t h a n t h o s e of t h e s e mi tr ail er t y p e. T h e s e u nit s h a v e t ur ni n g
r a di u s a n d off-tr a c k p att er n s wit hi n e a c h u nit, b ut t h e a m o u nt of off-tr a c k i s
d e p e n d e nt u p o n t h e l e n gt h of t h e dr a w b ar a n d t h e w h e el b a s e of t h e u nit s.
O n t h e o p e n hi g h w a y y o u m u st a dj u st t h e t ur ni n g ar c of t h e fr o nt w h e el s i n
a c c or d a n c e wit h t h e s h ar p n e s s of t h e c ur v e a n d t h e a m o u nt of off-tr a c k of
y o ur v e hi cl e. A c ur v e t o t h e ri g ht r e q uir e s k e e pi n g t h e fr o nt w h e el s cl o s e t o t h e
c e ntr e li n e t o pr e v e nt dr o p pi n g t h e r e ar w h e el s off t h e p a v e m e nt s h o ul d er s.
A c ur v e t o t h e l eft r e q uir e s k e e pi n g t h e fr o nt w h e el s cl o s e t o t h e ri g ht e d g e of
t h e p a v e m e nt t o pr e v e nt t h e r e ar w h e el fr o m cr o s si n g i nt o t h e ot h er tr af fi c l a n e.
N e g oti ati n g n arr o w bri d g e s w hi c h h a v e a c ur v e d a p pr o a c h r e q uir e s t h e dri v er of

l ar g er u nit s t o ex er ci s e c a uti o n a n d s kill. Y o u m u st b e f a mili ar wit h t h e a m o u nt of
off-tr a c k of y o ur v e hi cl e a n d a dj u st y o ur s p e e d a n d a p pr o a c h a c c or di n gl y.
102
T ur n s at i nt er s e cti o n s
L eft t ur n s – t w o- w a y t o t w o- w a y ( s e e ill u str ati o n s t hi s p ag e a n d n e xt p a g e)
All l eft t ur n s m u st b e st art e d fr o m t h e l eft l a n e. T h e t ur n s h o ul d b e c o m pl et e d s o
t h at t h e tr ail er “tr a c k s” fr o m t h e l eft l a n e t hr o u g h t h e i nt er s e cti o n t o t h e l eft l a n e
o n t h e str e et y o u ar e e nt eri n g a s s h o w n o n t h e n ext p a g e. O n n arr o w str e et s, it
m a y b e n e c e s s ar y t o m a k e a n S-t ur n, or t h e p o w er u nit will tr a v el o v er t h e c e ntr e
li n e of t h e str e et y o u ar e e nt eri n g or i nt o t h e s e c o n d (ri g ht) tr af fi c l a n e. W h e n it
i s n e c e s s ar y f or y o u t o d o t hi s, u s e extr e m e c a uti o n a n d w at c h f or ot h er tr af fi c t o
e n s ur e t h e m o v e m e nt c a n b e m a d e s af el y. Al w a y s e n s ur e t h at y o u bl o c k off a n y
tr af fi c w hi c h m a y att e m pt t o p a s s o n y o ur l eft, b y p o siti o ni n g y o ur tr ail er wit hi n
o n e m etr e of t h e c e ntr e or di vi di n g c ur b o n t h e str e et y o u ar e tr a v elli n g a n d
e nt eri n g. C o nti n u e c h e c ki n g tr ail er p o siti o n t hr o u g h o ut t h e t ur n.
103
At s o m e i nt er s e cti o n s, si g n s or tr af fi c li g ht s i n di c at e t w o or m or e l a n e s m a y b e
u s e d t o c o m pl et e a l eft t ur n. I n t h e s e c a s e s it i s b e st t o a p pr o a c h a n d c o m pl et e
t h e t ur n i n t h e l a n e f urt h e st t o t h e ri g ht a s t hi s all o w s a wi d er r a di u s. U s e c a uti o n
if ot h er v e hi cl e s ar e b e si d e y o u i n t h e l eft l a n e.
104
Ri g ht t ur n s – t w o- w a y t o t w o- w a y ( s e e ill u str ati o n s t hi s p a g e a n d n e xt p a g e)
All ri g ht t ur n s m u st b e st art e d fr o m t h e ri g ht l a n e a s cl o s e t o t h e ri g ht si d e of
t h e str e et or r o a d a s p o s si bl e a n d b e c o m pl et e d i nt o t h e fir st a v ail a bl e dri vi n g
l a n e. C a uti o n m u st b e u s e d w h e n t ur ni n g fr o m t h e s h o ul d er of t h e r o a d, at ti m e s
it i s t o o s oft f or h e a v y v e hi cl e s. B ef or e st arti n g y o ur t ur n, y o u m u st p o siti o n t h e
tr ail er a s s h o w n, t o bl o c k off a n y tr af fi c w hi c h m a y att e m pt t o p a s s o n y o ur ri g ht.
W h er e p ar ki n g i s n ot p er mitt e d n e ar t h e i nt er s e cti o n or v e hi cl e s ar e n ot p ar k e d
a s uf fi ci e nt di st a n c e fr o m t h e i nt er s e cti o n, y o u m u st p o siti o n y o ur u nit al o n g t h e
c ur b b ef or e st arti n g t h e t ur n.
105
W h e n m a ki n g t ur n s at i nt er s e cti o n s wit h v e hi cl e s w hi c h h a v e a n a p pr e ci a bl e
a m o u nt of off-tr a c k, a n S-t ur n r e q uir e s y o u t o a dj u st y o ur t ur ni n g ar c i n
a c c or d a n c e t o t h e a m o u nt of off-tr a c k. R u n ni n g t h e r e ar w h e el of t h e u nit o v er
c ur bi n g s, t h e c e ntr e li n e or si d e w al k s, n ot o nl y c a u s e s tir e d a m a g e b ut al s o
i s h a z ar d o u s t o p e d e stri a n s a n d ot h er tr af fi c. P o w er p ol e s, si g n p o st s or li g ht
st a n d ar d s m o u nt e d cl o s e t o t h e c ur bi n g at i nt er s e cti o n s ar e fix e d o bj e ct h a z ar d s.
W h e n it b e c o m e s n e c e s s ar y t o bl o c k off t h e ot h er tr af fi c l a n e – f or ex a m pl e, a n
extr a l o n g tr ail er, n arr o w r o a d or p arti all y bl o c k e d str e et – e n s ur e t h at s m all er
v e hi cl e s, m ot or c y cl e s or c y cli st s ar e n ot att e m pti n g t o pr o c e e d o n y o ur ri g ht or
l eft. T h e criti c al p oi nt i s r e a c h e d w h e n t h e tr a ct or i s at t h e s h ar p e st p oi nt of t h e
t ur n i n r el ati o n t o t h e tr ail er, a s t h e r e ar- vi e w mirr or vi si o n i s li mit e d.
Eit h er of t h e pi ct ur e d m et h o d s i s c orr e ct a s l o n g a s t h e t ur n i s c o m pl et e d
s af el y.
106
O n e- w a y t o t w o- w a y t ur n s ( s e e ill u str ati o n s t hi s p a g e a n d n e xt p a g e)
W h e n t ur ni n g l eft fr o m a o n e- w a y str e et a n d t h er e ar e n o si g n s or li g ht s
i n di c ati n g t w o or m or e t ur ni n g l a n e s, t h e l eft t ur n s h o ul d b e m a d e fr o m t h e f ar
l eft si d e of t h e r o a d a s s af el y p o s si bl e. A n S-t ur n c o ul d b e u s e d t o bl o c k off
a n y tr af fi c t h at m a y att e m pt t o p a s s o n y o ur l eft. P o siti o n y o ur tr ail er t o st a y
wit hi n o n e m etr e fr o m t h e l eft si d e of t h e str e et y o u ar e tr a v elli n g a n d e nt eri n g.
C o nti n u e c h e c ki n g tr ail er p o siti o n t hr o u g h o ut t h e t ur n.
107
St e eri n g b a c k w ar d
T h e c o ntr ol of a si n gl e u nit v e hi cl e i s m ai nt ai n e d i n t h e s a m e m a n n er a s t h at of a
p a s s e n g er v e hi cl e.
I n b a c ki n g a tr a ct or wit h a s e mi tr ail er, t h e fr o nt w h e el s of t h e tr a ct or m u st b e t ur n e d

i n a dir e cti o n o p p o sit e t o t h at i n w hi c h it i s d e sir e d t o m o v e t h e r e ar of t h e tr ail er.
D e p e n di n g o n t h e a m o u nt of c h a n g e i n dir e cti o n, t h e tr a ct or m u st f oll o w i n

a tr a c k r el at e d t o t h e tr a c k of t h e tr ail er, ot h er wi s e a j a c k k nif e p o siti o n will b e
r e a c h e d. T h e tr a c ki n g p att er n f or a n or m al ri g ht a n gl e t ur n w o ul d b e a n “ S”
s h a p e d c ur v e.
U-t ur n
I n a cit y, t o w n or vill a g e, y o u s h o ul d n e v er att e m pt a U-t ur n, e v e n o n wi d e f o ur-
l a n e di vi d e d str e et s. It’s pr ef er a bl e t h at y o u dri v e ar o u n d t h e bl o c k. A U-t ur n m a y
b e m a d e o n a wi d e, di vi d e d f o ur-l a n e hi g h w a y o nl y if tr af fi c p er mit s.
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut” (t hr e e- p oi nt t ur n)
W h e n it’s n e c e s s ar y t o t ur n ar o u n d wit h a p o w er u nit s e mi tr ail er o n a t w o-l a n e
hi g h w a y, t h e f oll o wi n g pr o c e d ur e i s r e c o m m e n d e d. U s e a g ui d e w h e n e v er
p o s si bl e.
• C h o o s e a n i nt er s e cti o n w h er e t h e i nt er s e cti n g hi g h w a y i s b uilt u p wit h a s oli d
b a s e a n d wi d e s h o ul d er s. E n s ur e t h at t h er e i s u n o b str u ct e d vi si bilit y i n all
dir e cti o n s.
108
• Tr af fi c p er mitti n g – c o m pl et e a l eft or ri g ht t ur n a n d st o p y o ur u nit w ell off t h e
hi g h w a y.
• C h e c k f or tr af fi c – w h e n all f o ur dir e cti o n s ar e cl e ar, pr o c e e d t o b a c k str ai g ht
a cr o s s t h e hi g h w a y u ntil y o u ar e a g ai n cl e ar a n d w ell off t h e m ai n hi g h w a y.
• Tr af fi c p er mitti n g, c o m pl et e a t ur n o nt o t h e m ai n hi g h w a y.
Cl e ar vi e w i n all
dir e cti o n s
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut”
(t hr e e- p oi nt t ur n)
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut” (t w o- p oi nt t ur n)
W h er e it i s n e c e s s ar y t o t ur n a p o w er u nit s e mi tr ail er ar o u n d o n a hi g h w a y
w h er e t h er e i s n o h ar d s urf a c e d i nt er s e cti o n, y o u m a y u s e t h e f oll o wi n g
pr o c e d ur e. U s e a g ui d e w h e n e v er p o s si bl e b e c a u s e y o u will b e b a c ki n g t o y o ur
bli n d si d e.
• W ell b ef or e t h e pl a c e w h er e y o u wi s h t o t ur n ar o u n d, si g n al ri g ht, mirr or c h e c k,
p o siti o n y o ur v e hi cl e i n t h e ri g ht h a n d l a n e a s cl o s e t o t h e e d g e of t h e r o a d a s
p o s si bl e.
109
• C a n c el t h e si g n al, pr o c e e d p a st t h e i nt er s e cti o n a n d st o p w h e n t h e r e ar of t h e
tr ail er i s at l e a st 9 m ( 3 0 ft.) fr o m t h e i nt er s e cti o n.
• T ur n o n f o ur- w a y fl a s h er s. C h e c k f or tr af fi c.
• B e gi n b a c ki n g u p sl o wl y. St art t ur ni n g st e eri n g w h e el t o t h e l eft a p pr oxi m at el y
9 m ( 3 0 ft.) b ef or e t h e tr ail er r e a c h e s t h e a p pr o a c h. C o nti n u e b a c ki n g
m a n o e u v er u ntil t h e u nit i s p o siti o n e d i n a str ai g ht li n e o n t h e a p pr o a c h a n d
st o p. T ur n off f o ur- w a y fl a s h er s.
• C h e c k f or tr af fi c.
• Si g n al f or a l eft t ur n, c h e c k f or tr af fi c a g ai n a n d pr o c e e d t o m a k e a l eft t ur n
o nt o t h e hi g h w a y.
9 m
( 3 0. 5 ft.)
Hi g h w a y “t ur n- a b o ut”
(t w o- p oi nt t ur n)
F or si n gl e u nit s r ef er t o p a g e s 1 3 5 -1 3 6
110
A b o ut l o a d s a n d l o a di n g
W ei g ht di stri b uti o n
T h e w ei g ht di stri b uti o n of c ar g o h a s a d e fi nit e b e ari n g o n t h e h a n dli n g
c h ar a ct eri sti c s of t h e v e hi cl e, a s w ell a s t h e lif e of t h e tir e s, fr a m e, s pri n g s, axl e s
a n d b e ari n g s.
E v e n t h o u g h t h e t ot al l o a d m a y n ot b e o v er t h e t ot al c arr yi n g c a p a cit y of t h e
v e hi cl e s, p o or di stri b uti o n of w ei g ht c o ul d b e o v erl o a di n g a n axl e or s et of tir e s.
U n d u e str e s s c o ul d b e pl a c e d o n t h e fr a m e r e s ulti n g i n p er m a n e nt d a m a g e a n d
st e eri n g mi s ali g n m e nt.
Di stri b uti o n of w ei g ht will d e p e n d o n t h e n at ur e of t h e l o a d. T h e l o a di n g of o n e

pi e c e of c ar g o w hi c h c o m pri s e s t h e f ull l o a d will pr e s e nt diff er e nt pr o bl e m s fr o m
a l o a d m a d e u p of a n u m b er of pi e c e s of c ar g o.
C orr e ct
T hi s l o a di n g di stri b ut e s a n e q u al w ei g ht o n all r e ar tir e s a n d

eli mi n at e s t wi sti n g a n d str e s s o n t h e fr a m e. U nif or m cr o s s wi s e
l o a di n g al s o pr e v e nt s axl e h o u si n g a n d w h e el b e ari n g o v erl o a di n g.
I n c orr e ct
A v er y h e a v y l o a d s h o ul d n ot b e l o a d e d o n o n e si d e. T hi s o v erl o a d s o n e
s pri n g a n d t h e tir e s o n t h at si d e. T hi s l o a di n g c o ul d b e b a d e n o u g h t o
all o w t h e br a k e s t o l o c k o n t h e w h e el s o n t h e li g ht si d e a n d c a u s e fl at
s p ot s o n t h e tir e s or a s ki d o n a w et s urf a c e.
111
C orr e ct
T h e pr o p er pl a c e f or t h e c o n c e ntr at e d l o a d ill u str at e d i s j u st a h e a d of

t h e r e ar axl e wit h t h e l o n g e st si d e o n t h e fl o or.
I n c orr e ct
T hi s t y p e of l o a di n g n e v er s h o ul d b e p er mitt e d. T h e fr a m e b e n d s, t h e
r e ar tir e s ar e v er y m u c h o v erl o a d e d a n d e n o u g h w ei g ht i s t a k e n fr o m
t h e fr o nt tir e s t o m a k e st e eri n g al m o st i m p o s si bl e.
C orr e ct
A tr a ct or-tr ail er c o m bi n ati o n i s t h e pr o p er v e hi cl e f or u s e i n s er vi c e

li k e t hi s. B y u si n g t h e pr o p er v e hi cl e, d a m a g e t o t h e tr u c k a n d tir e s,
a n d e v e n s eri o u s c olli si o n s, m a y b e a v oi d e d.
I n c orr e ct
T hi s t y p e of l o a di n g r e s ult s fr o m t h e u s e of t h e wr o n g v e hi cl e f or
t h e j o b. O n r o u g h r o a d s, s u c h l o a di n g c a n r e s ult i n a n a ct u al pi v oti n g
of t h e tr u c k o n it s r e ar w h e el s, t a ki n g t h e fr o nt w h e el s e ntir el y off
t h e r o a d.
112
A p pr o xi m at e di stri b uti o n of t ot al w ei g ht – v e hi cl e pl u s c ar g o
Tr ail er s ar e d e si g n e d f or u nif or m l o a d di stri b uti o n, a s s h o w n pr e vi o u sl y. T h e
f u n d a m e nt al diff er e n c e b et w e e n l o a di n g tr ail er s a n d tr u c k s i s: i n t h e c a s e of
tr u c k s, t h e a v er a g e d e si g n pr o vi d e s f or a b o ut 9 0 % of t h e c ar g o o n t h e r e ar
tir e s a n d 1 0 % o n t h e fr o nt tir e s. I n t h e c a s e of a tr ail er, t h e c ar g o s h o ul d b e
di stri b ut e d e q u all y b et w e e n t h e r e ar tir e s a n d t h e fift h- w h e el w hi c h tr a n sf er s it s
l o a d t o t h e tr a ct or u nit.
I n c orr e ct
T h e s e ex a m pl e s ar e o b vi o u sl y wr o n g. I n t h e c a s e of t h e fir st tr ail er, t h e h e a v y
l o a d at t h e r e ar i s o v erl o a di n g t h e r e ar tr ail er tir e s. T h er e i s pr a cti c all y n o l o a d
o n t h e fift h- w h e el, a n d t h e tr u c k tr a ct or r e ar tir e s w o ul d c ert ai nl y sli p a n d w e ar
a w a y r u b b er. Tail g at e l o a di n g, of c o ur s e, s h o ul d n e v er b e pr a cti s e d, e v e n i n t h e
i nt er e st of s p e e d, a s it p ut s a s e v er e str ai n o n t h e e q ui p m e nt a n d fr e q u e ntl y
r e s ult s i n s eri o u s c olli si o n s.
113
T h e l o a d s h o ul d b e c e ntr e d t o gi v e t h e pr o p er w h e el l o a d di stri b u ti o n. T h e
a v er a g e si n gl e u nit tr u c k h a s a c e ntr al w ei g ht di stri b uti o n p oi nt mi d w a y b et w e e n
t h e r e ar of t h e c a b a n d t h e t ail g at e. T h e a v er a g e s e mi tr ail er t y p e tr u c k h a s a
c e ntr al w ei g ht di stri b uti o n p oi nt at a p pr oxi m at el y t h e mi d dl e of t h e tr ail er.
S e c uri n g l o a d s
A s a g e n er al r ul e, b ot h t h e dri v er a n d o w n er ar e r e s p o n si bl e t o e n s ur e t h at a
l o a d d o e s n ot dr o p or i s n ot li k el y t o dr o p o n a hi g h w a y.
S e c ur e t h e e ntir e l o a d t o pr e v e nt s hifti n g or l o s s of a n y p orti o n of t h e l o a d.

P eri o di c c h e c k s m u st b e m a d e t o e n s ur e l a s hi n g r o p e s or bi n d er c a bl e s h a v e
n ot b e c o m e sl a c k or c h aff e d.
W h e n h a uli n g s u c h l o o s e m at eri al s a s w o o d c hi p s, p a p er, r ef u s e, gr a v el a n d

st o n e s, et c., y o u s h o ul d m a k e c ert ai n t h at n o p art of t h e l o a d i s di sl o d g e d; m a k e
s ur e t h at y o u c o m pl et el y c o v er t h e l o a d wit h a t ar p t o pr e v e nt d a n g er o u s dri vi n g
sit u ati o n s f or t h o s e f oll o wi n g b e hi n d y o u.
Oft e n t h e wi n d v el o cit y i s str o n g e n o u g h t o f or c e l ar g e st o n e s t o fl y o ut of

u n c o v er e d tr u c k b ox e s or tr ail er s c a u si n g t h e m t o s m a s h wi n d s hi el d s. St o n e s a n d
ot h er l o o s e m at eri al s c a n c a u s e c olli si o n s b e hi n d or t o t h e si d e s of t h e l o a d. A s
w ell, litt eri n g i s a n off e n c e c h ar g e a bl e t o t h e dri v er a n d t h e o w n er of t h e v e hi cl e.
114
L o a d pr oj e cti o n s
C h e c k y o ur l o a d a n d e q ui p m e nt b ef or e st arti n g o n t h e r o a d. Extr a wi d e or l o n g
l o a d s r e q uir e s p e ci al p er mi s si o n f or tr a n s p ort ati o n, a n d s u c h l o a d s m u st c arr y t h e
n e c e s s ar y w ar ni n g si g n s a s c o v er e d u n d er t h e l o a d p er mit ( s o m e wi dt h s m a y b e
m o v e d d uri n g t h e h o ur s of d ar k n e s s, pr o vi d e d t h e p er mit r e q uir e m e nt s ar e m et).
S o m e l o a d s mi g ht n ot ex c e e d t h e l e g al l e n gt h b ut m a y o v er h a n g t h e v e hi cl e
b o d y. A n y o v er h a n g m u st c arr y a r e d fl a g at t h e e n d of t h e l o a d b et w e e n t h e
h o ur s of s u nri s e a n d s u n s et. T h e fl a g m u st b e l ar g e e n o u g h t o b e cl e arl y vi si bl e
fr o m t h e r e ar of t h e v e hi cl e.
D uri n g ni g ht h o ur s, t h er e m u st b e a vi si bl e r e d li g ht at t h e extr e m e r e ar of t h e
o v er h a n g.
S p e ci al c ar g o s
A v e hi cl e, w h et h er l o a d e d or e m pt y, t h at i s u s e d pri m aril y f or t h e p ur p o s e of
tr a n s p orti n g a n y p etr ol e u m pr o d u ct or a li q ui d t h at i s fl a m m a bl e or ex pl o si v e,
s h all b e br o u g ht t o a st o p at all u n c o ntr oll e d r ail w a y cr o s si n g s. T h e v e hi cl e
s h o ul d st o p a s f ar t o t h e ri g ht a s p o s si bl e a n d n ot l e s s t h a n 5 m ( 1 5 ft.) fr o m
t h e n e ar e st r ail.
N ot e: F or d et ail e d l o a d s e c urit y i nf or m ati o n, pl e a s e c o nt a ct y o ur n e ar e st

S a s k at c h e w a n Mi ni str y of Hi g h w a y s a n d I nfr a str u ct ur e of fi c e.
Li v e st o c k
T h e dri v er of a v e hi cl e e n g a g e d i n t h e tr a n s p ort ati o n of li v e st o c k i s r e s p o n si bl e
f or e n s uri n g t h at s u c h tr a n s p ort ati o n i s i n c o m pli a n c e wit h t h e c o n diti o n s
o utli n e d i n t h e Cri mi n al C o d e, t h e A ni m al I d e nti fi c ati o n A ct c o n c er ni n g
r e gi st er e d br a n d s, t h e A ni m al Pr o d u ct s A ct a n d t h e Li v e st o c k I n s p e cti o n a n d
Tr a n s p ort ati o n R e g ul ati o n s . T h e o n u s of k e e pi n g t h e v e hi cl e cl e a n a n d n ot
o v er cr o w d e d i s o n t h e dri v er.
Cr u elt y t o li v e st o c k i s pr o hi bit e d. N o p er s o n, w hil e tr a n s p orti n g li v e st o c k or ot h er

a ni m al s i n a m ot or v e hi cl e, s h all:
• B y n e gli g e n c e or ill- u s a g e i n t h e tr a n s p ort ati o n t h er e of, c a u s e or p er mit a n y
d a m a g e or i nj ur y t o b e d o n e t o t h e li v e st o c k or ot h er a ni m al s;
• Tr a n s p ort t h e li v e st o c k or ot h er a ni m al s i n s u c h a m a n n er or p o siti o n a s t o
c a u s e u n n e c e s s ar y s uff eri n g t o a n y of t h e m b y o v er ex p o s ur e t o h e at or c ol d; or
• Tr a n s p ort v ari o u s cl a s s e s of li v e st o c k u nl e s s s e p ar at e d b y a p artiti o n.
115
T o b al a n c e t h e m s el v e s, a ni m al s t e n d t o s hift b a c k a n d f ort h, a n d t o t h e si d e
w hil e t h e y ar e st a n di n g i n a m o vi n g v e hi cl e. It i s i m p ort a nt t o t a k e c ur v e s
c ar ef ull y, f or t h e s a k e of t h e a ni m al s a s w ell a s t h e v e hi cl e.
Pr o hi bit e d s hi p m e nt s
N o ex pr e s s tr a n s p ort er s h all a c c e pt f or tr a n s p ort ati o n, or p er mit t o b e
tr a n s p ort e d, i n or o n a p u bli c s er vi c e v e hi cl e t h at i s c arr yi n g p a s s e n g er s:
a n y li v e a ni m al; a n y a ci d; a n y ex pl o si v e; a n y fl a m m a bl e s u b st a n c e or m at eri al;
or a n y s u b st a n c e, m at eri al or arti cl e of a ki n d of q u alit y t h at i s li k el y t o r e n d er
it di s a gr e e a bl e or d a n g er o u s t o p a s s e n g er s, or i s li k el y t o ex p o s e t o ri s k, l o s s
or d a m a g e a n yt hi n g b ei n g c arri e d i n or o n t h e v e hi cl e.
N o fr ei g ht tr a n s p ort er s h all st or e or tr a n s p ort f o o d c o m m o diti e s i n pr e mi s e s

u s e d f or st or a g e of v e hi cl e s, li v e st o c k, a ci d s or ot h er m at eri al s t h at m a y, b y t h eir
n at ur e, r e n d er t h e f o o d c o m m o diti e s u n fit f or h u m a n c o n s u m pti o n.
Bill s of l a di n g
• A c arri er s h all at t h e ti m e of a c c e pt a n c e of e a c h s hi p m e nt of fr ei g ht f or
tr a n s p ort ati o n o n a p u bli c s er vi c e v e hi cl e i s s u e or c a u s e t o b e i s s u e d a bill
of l a di n g.
• A bill of l a di n g s h all c o nt ai n at l e a st t h e f oll o wi n g i nf or m ati o n:
• t h e n a m e of t h e c arri er
• t h e n a m e of t h e s hi p p er
• t h e n a m e of t h e pl a c e at w hi c h t h e fr ei g ht w a s a c c e pt e d f or tr a n s p ort ati o n
• t h e n a m e of t h e c o n si g n e e
• t h e n a m e of t h e pl a c e w h er e t h e fr ei g ht i s t o b e d eli v er e d
• a li st s h o wi n g t h e n at ur e of t h e c o nt e nt s of e a c h c o nt ai n er i n t h e s hi p m e nt
a n d t h e gr o s s w ei g ht of e a c h c o nt ai n er a n d it s c o nt e nt s
• t h e n a m e a n d b u si n e s s a d dr e s s of a n y ot h er c arri er w h o will p arti ci p at e i n
t h e m o v e m e nt of t h e fr ei g ht t o it s p oi nt of d eli v er y
• A bill of l a di n g m u st c o n si st of:
• a n ori gi n al bill of l a di n g t o b e r et ai n e d b y t h e c arri er
• a d u pli c at e ori gi n al of t h e bill of l a di n g t h at m u st b e k e pt i n t h e p o s s e s si o n
of t h e dri v er of t h e v e hi cl e w hil e t h e fr ei g ht i s b ei n g c arri e d o n t h e v e hi cl e
• a d u pli c at e ori gi n al of t h e bill of l a di n g t h at m u st b e r et ai n e d b y t h e s hi p p er
if t h e s hi p p er r e q u e st s a c o p y of it; or d eli v er e d t o t h e c o n si g n e e
116
A bill of l a di n g m u st b e si g n e d b y t h e s hi p p er a n d t h e c arri er v erif yi n g t h at t h e
it e mi z e d li st of g o o d s i n t h e s hi p m e nt i s c orr e ct. Si g ni n g t h e bill of l a di n g al s o
s er v e s a s a n a c c e pt a n c e of all t er m s a n d c o n diti o n s c o nt ai n e d i n it. N o p er s o n
s h all si g n a bill of l a di n g if t h e y k n o w t h e i nf or m ati o n c o nt ai n e d i n it i s i n c orr e ct.
U p o n d e m a n d of a p e a c e of fi c er, t h e dri v er s h all pr o d u c e f or i n s p e cti o n t h e

d u pli c at e ori gi n al of t h e bill s of l a di n g f or t h e fr ei g ht i n t h eir p o s s e s si o n or a n y
ot h er d o c u m e nt r e s p e cti n g t h e fr ei g ht t h at c o nt ai n s t h e bill of l a di n g n u m b er a n d
all t h e i nf or m ati o n r e q uir e d t o b e i n cl u d e d i n a bill of l a di n g.
C o u pli n g a tr a ct or-tr ail er wit h air ri d e s u s p e n si o n

1. Ali g n m e nt of tr a ct or a n d tr ail er
• i n s p e ct t h e ar e a i n fr o nt of t h e tr ail er f or a n y h a z ar d s
• ali g n t h e tr a ct or i n fr o nt of t h e tr ail er
• sl o wl y r e v er s e t o w ar d s t h e tr ail er a n d ali g n t h e c e ntr e of t h e fift h w h e el wit h
t h e ki n g pi n
• st o p t h e tr a ct or w h e n t h e fift h w h e el i s j u st a h e a d of t h e tr ail er
2. Tr a ct or i n s p e cti o n
• air li n e s a n d el e ctri c al c or d ar e i n g o o d c o n diti o n a n d pr o p erl y s e c ur e d
• fift h w h e el h or n s ar e tilt e d d o w n a n d t h e j a w s ar e i n t h e u nl o c k e d p o siti o n
• fift h w h e el i s s e c ur el y m o u nt e d t o t h e fr a m e a n d t h er e ar e n o d a m a g e d,
mi s si n g or l o o s e p art s
• if e q ui p p e d wit h a sli di n g fift h w h e el, c o n fir m t h e sli d e pi n s ar e i n t h e l o c k e d
p o siti o n
• t h er e i s a d e q u at e gr e a s e o n t h e s urf a c e of t h e fift h w h e el
3. Tr ail er i n s p e cti o n
• air a n d el e ctri c al c o u pl er s ar e i n g o o d c o n diti o n a n d n ot d a m a g e d
• ki n g pi n a n d a pr o n s h o ul d n ot h a v e a n y ex c e s si v e w e ar or cr a c k s
• ki n g pi n i s ali g n e d wit h t h e o p e ni n g of t h e fift h w h e el j a w s
• c h e c k t h e h ei g ht of t h e tr ail er i n r el ati o n t o t h e fift h w h e el
• pi n s f or t h e sli di n g tr ail er axl e s ar e i n t h e l o c k e d p o siti o n
• tr ail er i s s e c ur e a g ai n st m o v e m e nt b ef or e c o u pli n g
• t h er e ar e n o h a z ar d s or o b st a cl e s t h at c o ul d d a m a g e t h e tr ail er w h e n
dri vi n g a w a y
• c ar g o i s s e c ur e
117
4. C o u pli n g of fift h w h e el t o ki n g pi n
• r el e a s e or d u m p t h e tr a ct or air s u s p e n si o n a n d sl o wl y r e v er s e u n d er t h e
tr ail er u ntil t h e fift h w h e el i s f ull y u n d er t h e fr o nt of t h e tr ail er, b ut still a h e a d
of t h e ki n g pi n
• r e st or e t h e tr a ct or air s u s p e n si o n t o it s n or m al h ei g ht
• c o nti n u e t o r e v er s e sl o wl y u ntil y o u h e ar a n d f e el t h e fift h w h e el l o c k ar o u n d
t h e ki n g pi n
5. C o n fir m fift h w h e el i s l o c k e d a n d s e c ur e
• p erf or m a mi ni m u m of t w o t u g t e st s
• vi s u all y i n s p e ct fift h w h e el t o e n s ur e it i s pr o p erl y s e c ur e d t o tr ail er
6. C o n n e ct air a n d el e ctri c al li n e s
• c o n n e ct el e ctri c al c or d t o tr ail er a n d c o n fir m n or m al o p er ati o n of all tr ail er
li g ht s
• c o n n e ct air li n e s t o t h e tr ail er
• s u p pl y air t o t h e tr ail er b y p u s hi n g i n t h e tr ail er s u p pl y v al v e (r e d b utt o n)
• e n s ur e t h e air pr e s s ur e g a u g e s s h o w n or m al pr e s s ur e l e v el s a n d t h e tr ail er
h a n d v al v e o p er at e s pr o p erl y
7. Tr ail er air s u s p e n si o n
• e n s ur e air b a g s h a v e i n fl at e d
8. R ai s e l a n di n g g e ar
• m a k e s ur e b ot h l e g s c o m e u p a n d st o w t h e h a n dl e i nt o it s r et ai n er
9. C h e c k o p er ati o n of tr ail er br a k e s
• dri v e f or w ar d sl o wl y a n d a p pl y t h e tr ail er s er vi c e br a k e s u si n g t h e h a n d v al v e
• m a k e s ur e all tr ail er w h e el s ar e t ur ni n g
118
U n c o u pli n g a tr a ct or-tr ail er wit h air ri d e s u s p e n si o n
1. P ar ki n g of tr a ct or a n d tr ail er
• i n s p e ct t h e p ar ki n g ar e a f or a n y h a z ar d s a n d l e v el a n d fir m gr o u n d c o n diti o n s
• p ar k t h e tr a ct or a n d tr ail er i n a str ai g ht li n e
• c h o c k tr ail er w h e el s, if r e q uir e d
2. Tr ail er air s u s p e n si o n
• e n s ur e air b a g s h a v e d e fl at e d
3. L o w er l a n di n g g e ar
• u s e d oll y p a d s a n yti m e t h e tr ail er i s l o a d e d or if gr o u n d c o n diti o n s ar e l e s s
t h a n i d e al
• l o w er l a n di n g g e ar u ntil m o st of t h e tr ail er w ei g ht i s off t h e tr a ct or b ut d o e s
n ot r ai s e t h e tr ail er c o m pl et el y off t h e fift h w h e el
4. Di s c o n n e ct air a n d el e ctri c al li n e s
• st o w t h e c o u pl er s u si n g t h e d e a d- e n d c o u pl er s a n d pl u g h ol d er o n t h e
tr a ct or a n d e n s ur e t h e li n e s ar e s e c ur e
5. U n c o u pli n g of fift h w h e el fr o m ki n g pi n
• r el e a s e a n d u nl o c k t h e fift h w h e el fr o m t h e ki n g pi n
• sl o wl y dri v e a h e a d w h e n t h e ki n g pi n i s j u st cl e ar of fift h w h e el j a w s, st o p t h e
tr a ct or
• r el e a s e or d u m p t h e tr a ct or air s u s p e n si o n
• c o nti n u e t o sl o wl y dri v e f or w ar d a n d st o p t h e tr a ct or w h e n t h e fift h w h e el i s
f ull y o ut fr o m u n d er t h e tr ail er, b ut t h e fr a m e of t h e tr a ct or i s still u n d er t h e
tr ail er
6. C o n fir m tr ail er st a bilit y
• e n s ur e t h e gr o u n d a n d l a n di n g g e ar will s u p p ort t h e w ei g ht of t h e tr ail er
7. Cl e ar tr a ct or fr o m tr ail er
• sl o wl y dri v e f or w ar d u ntil t h e tr a ct or i s cl e ar of t h e tr ail er
• r e st or e t h e tr a ct or air s u s p e n si o n t o it s n or m al h ei g ht b ef or e dri vi n g a w a y
119
“ Tr ai n” or “ p u p-tr ai n”
T o h a n dl e i n cr e a s e d w ei g ht s all o w a bl e u n d er axl e w ei g ht l o a di n g, m a n y tr u c ki n g
o p er ati o n s h a v e g o n e t o t h e “tr ai n” or “ p u p-tr ai n” v e hi cl e c o m bi n ati o n. I n t hi s
t y p e of c o m bi n ati o n, a n ot h er tr ail er i s p ull e d b e hi n d t h e r e g ul ar tr a ct or-tr ail er b y
m e a n s of a “ c o n v ert er d oll y.”
Dri v er s o n tr ai n o p er ati o n will di s c o v er t h at n e w s kill s ar e r e q uir e d f or s af e

o p er ati o n a s w ell a s a n u n d er st a n di n g of t h e e q ui p m e nt o p er ati o n a n d h o o k- u p.
M or e t h a n e v er, y o u m u st b e r e a d y t o a dj u st f or c h a n gi n g c o n diti o n s w ell a h e a d
of ti m e i n or d er t o t a k e d ef e n si v e or a p pr o pri at e a cti o n t o a v oi d tr o u bl e.
P o w er s h o ul d al w a y s b e a p pli e d w h e n p ulli n g o n a str ai g ht str et c h w hil e

u n d er w a y ( a st e a d y p ull, a s o p p o s e d t o i nt er mitt e nt a p pli c ati o n a n d r e d u cti o n
of p o w er) wit h a s m all a m o u nt of r e s er v e p o w er al w a y s a v ail a bl e. I n t h e e v e nt
t h at t h e r e ar tr ail er st art s t o fi s ht ail or w hi p, a p pl y tr ail er br a k e s li g htl y a n d
i n cr e a s e p o w er.
Dri v er s i n “tr ai n” o p er ati o n s, a s w ell a s t h o s e dri vi n g s e mi tr ail er s, s h o ul d a v oi d

s u d d e n l a n e c h a n g e s or t ur n s a n d s p e e d s t o o f a st f or c o n diti o n s a s t h e s e
a cti o n s c a n r e s ult i n s e v er e w hi p pi n g or p o s si bl e j a c k k nif e sit u ati o n s.
R e g ul ar v e hi cl e c h e c k s s h o ul d b e m a d e of t h e c o m pl et e u nit, p a yi n g p arti c ul ar
att e nti o n t o t h e h o o k- u p of t h e r e ar tr ail er, i n cl u di n g:
• t h e hit c h o n t h e r e ar of t h e l e a d tr ail er
• t h e s af et y c at c h o n t h e h o o k
• t h e s af et y c h ai n s or c a bl e s
• airli n e s b et w e e n t h e tr ail er s ar e s e c ur e d a n d n ot all o w e d t o s a g d o w n t o o l o w
H o o ki n g u p a “tr ai n” or “ p u p-tr ai n”
1. P ar k t h e r e ar tr ail er a n d s et tr ail er br a k e s.
2. P o siti o n t h e d oll y c o n v ert er i n fr o nt of t h e r e ar tr ail er s o t h at it i s i n li n e wit h

t h e ki n g pi n.
3. H o o k u p t h e tr a ct or a n d l e a d tr ail er.
4. B a c k t h e tr a ct or a n d l e a d tr ail er i n li n e wit h a n d u p t o t h e c o n v ert er d oll y.
5. B ef or e h o o ki n g u p t o t h e c o n v ert er, a t h or o u g h tr ail er hit c h i n s p e cti o n s h o ul d

b e m a d e. W at c h f or cr a c k s or br e a k s i n t h e w el d, l o o s e b olt s, w e a k l o c k s pri n g s
a n d b e nt or di st ort e d cr o s s- m e m b er s w h er e t h e tr ail er h o o k i s att a c h e d.
120
6. H o o k a n d s e c ur e t h e c o n v ert er d oll y t o n g u e t o t h e pi ntl e h o o k b y h a n d. F a st e n
s af et y l at c h a n d c h ai n. E n s ur e t h at t h e s af et y pi n i s f a st e n e d (if s o e q ui p p e d).
T hi s i s extr e m el y i m p ort a nt! T hi s a cti o n will e n s ur e t h e hi g h d e gr e e of s af et y
t h e tr u c ki n g i n d u str y m ai nt ai n s, n ot o nl y f or t h e m s el v e s, b ut f or ot h er u s er s of
hi g h w a y s a s w ell. “ Tr ai n- dri v er s” s h o ul d m a k e a p oi nt of c h e c ki n g t h e s af et y
l at c h o n t h e tr ail er hit c h e a c h ti m e t h e y st o p f or a v e hi cl e c h e c k.
7. S af et y c h ai n s a n d c a bl e s s h o ul d b e i n s p e ct e d b ef or e b ei n g att a c h e d. W h e n
f a st e n e d t o t h e l e a d tr ail er, t h e y s h o ul d b e cr o s s e d s o t h at if t h e c o n v ert er d oll y
t o n g u e br e a k s l o o s e, it will b e h el d s u s p e n d e d off t h e r o a d w a y w hil e t h e dri v er
att e m pt s a s af e st o p.
8. C o n n e ct t h e air h o s e s b et w e e n t h e t w o u nit s, e n s uri n g t h at all air li n e s,

e s p e ci all y o n t h e c o n v ert er d oll y, ar e w ell s e c ur e d a n d n ot s a g gi n g t o o l o w.
S o m e c o m p a ni e s t h at o p er at e e q ui p m e nt wit h br a k e s o n t h e c o n v ert er d olli e s

h a v e a p pli e d c ol o ur e d t a p e t o t h e air li n e s i n or d er t o i d e ntif y t h e s er vi c e a n d
e m er g e n c y li n e s, t h er e b y eli mi n ati n g t h e p o s si bilit y of i m pr o p er h o o k- u p.
C o n n e cti n g v e hi cl e s
Dr a w- b ar s or c o u pli n g d e vi c e s m u st b e i n a c c or d a n c e wit h l e gi s l ati o n. T h e s e
d e vi c e s s h o ul d b e of s uf fi ci e nt str e n gt h t o h ol d t h e v e hi cl e s t o g et h er a n d b e
f a st e n e d t o i nt e gr al p art s of t h e fr a m e s of t h e v e hi cl e s: y o u s h o ul d n ot dr a w or
t o w a tr ail er or s p e ci al m o bil e m a c hi n e u nl e s s t h e att a c h m e nt f or c o n n e cti n g t h e
dr a w- b ar of t h e tr ail er or s p e ci al m o bil e m a c hi n e t o t h e m ot or v e hi cl e i s fir ml y a n d
dir e ctl y af fix e d t o t h e fr a m e of t h e v e hi cl e.
W h e n a c o u pli n g d e vi c e i s u s e d ( ot h er t h a n t h e fift h- w h e el c o u pl er of a s e mi
tr ail er u nit), a n a uxili ar y c h ai n or m et al c a bl e of e q u al str e n gt h t o t h e c o u pli n g
d e vi c e s h o ul d al s o b e u s e d.
Ex c e pt f or a m ot or v e hi cl e p ulli n g a p ol e tr ail er, t h e dr a w- b ar or ot h er c o n n e cti o n

b et w e e n t h e m ot or v e hi cl e a n d t h e tr ail er s h o ul d n ot ex c e e d 1. 8 3 m ( 6 ft.) i n
l e n gt h.
S w er vi n g a n d w hi p pi n g – t h e tr ail er m u st n ot s w er v e or w hi p u nr e a s o n a bl y w h e n
b ei n g t o w e d b y a m ot or v e hi cl e.
If t h e tr ail er w hi p s or s w er v e s, sl o w d o w n a n d st o p t o d et er mi n e t h e c a u s e.
N ot e: All tr ail er s e q ui p p e d wit h br a k e s m u st h a v e a d e vi c e t o a p pl y t h e br a k e s

a ut o m ati c all y if t h e u nit s h o ul d b e c o m e di s c o n n e ct e d.
121
7 . I nf o r m ati o n f o r Cl a s s 2 a n d Cl a s s 4 –
p a s s e n g e r c a r r yi n g v e hi cl e s
T h e pri m e c o n si d er ati o n of t h e pr of e s si o n al dri v er i s t h e s af e o p er ati o n of
t h e v e hi cl e. T hi s m u st t a k e pr e c e d e n c e o v er s c h e d ul e s or a n y ot h er f a ct or s t h at
mi g ht c o ntri b ut e t o a l e s s t h a n s af e o p er ati o n.
I n a d diti o n t o y o ur o w n s af et y, a s a pr of e s si o n al dri v er o p er ati n g a Cl a s s 2 or

Cl a s s 4 v e hi cl e, y o u m u st b e c o n si d er at e of t h e s af et y a n d c o mf ort of y o ur
p a s s e n g er s b y c o m pl eti n g a tri p i n s p e cti o n a s ill u str at e d i n S e cti o n 4 - V e hi cl e
c o n diti o n.
T h e s af e a n d ef fi ci e nt tr a n s p ort ati o n of p e o pl e i s a t a s k w hi c h r e q uir e s a hi g h

d e gr e e of dri vi n g s kill. Y o u s h o ul d at all ti m e s b e a w ar e of t h e tr af fi c ar o u n d t h e
b u s t o pr e v e nt p a ni c st o p s or s u d d e n s w er v e s.
W h e n a p pr o a c hi n g a l o a di n g z o n e, t h e s p e e d s h o ul d b e s u c h t h at a sl o w
s m o ot h st o p c a n b e m a d e. T h e d o or s s h o ul d r e m ai n cl o s e d u ntil t h e b u s h a s
c o m e t o a f ull st o p. T h e b u s s h o ul d b e br o u g ht a s cl o s e t o t h e c ur b or l o a di n g
z o n e a s p o s si bl e.
B ef or e st arti n g, y o u m u st b e c ert ai n t h e d o or s ar e cl o s e d pr o p erl y. T h e b u s i s

t h e n a c c el er at e d s m o ot hl y, pi c ki n g u p s p e e d gr a d u all y.
T h e o p er ati o n of b u s e s r e q uir e s y o u t o d e v el o p h a n dli n g s kill s i n a c c or d a n c e

wit h t h e c h ar a ct eri sti c s of t h e v e hi cl e. A k n o wl e d g e of t h e t ur ni n g r a di u s, a m o u nt
of off-tr a c k of t h e r e ar w h e el s, o v er h a n g p a st t h e r e ar w h e el s a n d wi dt h of t h e
v e hi cl e ar e i m p ort a nt f a ct or s y o u m u st k n o w t o p erf e ct y o ur h a n dli n g s kill.
M a n y p a s s e n g er a c ci d e nt s h a v e b e e n attri b ut e d t o:
• b ei n g i m pr o p erl y p ar k e d at a l o a di n g z o n e
• pi c ki n g u p or di s c h ar gi n g p a s s e n g er s w h e n u n s af e t o d o s o
• s u d d e n st o p s or st art s wit h st a n di n g p a s s e n g er s
• s h ar p t ur n s at ex c e s si v e s p e e d
• i m pr o p er o p er ati o n of b u s d o or s
A c ci d e nt s of t h e s e t y p e s ar e t h e r e s ult of i m pr o p er o p er ati o n s b y t h e dri v er a n d

ar e pr e v e nt a bl e.
E v er y v e hi cl e u s e d f or c o n v e yi n g p a s s e n g er s s h all h a v e at l e a st t w o exit s.
122
Ri g ht t ur n s
W h e n m a ki n g a ri g ht t ur n, t h e dri v er m u st a v oi d r u n ni n g o v er or s c uf fi n g
t h e c ur bi n g wit h t h e r e ar w h e el s. T h e s h ar p n e s s of t h e t ur n d e p e n d s o n t h e
w h e el b a s e.
W h e n ex e c uti n g a s h ar p t ur n t o t h e ri g ht ( p arti c ul arl y wit h a f or w ar d c o ntr ol

v e hi cl e) p o siti o n t h e b u s 1 t o 1. 5 m ( 3 t o 5 ft.) o ut fr o m t h e c ur b a s y o u
a p pr o a c h t h e i nt er s e cti o n. E n s ur e, b y c h e c ki n g y o ur mirr or, t h at y o u bl o c k off a n y
v e hi cl e w hi c h m a y att e m pt t o p a s s o n t h e ri g ht. Pr o c e e d str ai g ht u ntil y o u c a n
s e e t h e c ur b li n e of t h e si d e str e et t hr o u g h t h e fr o nt e ntr a n c e d o or.
E nt eri n g t h e t ur n at a l o w s p e e d r e q uir e s l e s s t ur ni n g s p e e d of t h e st e eri n g

w h e el, m a ki n g a s m o ot h er t ur n wit h l e s s ex erti o n b y t h e dri v er.
Ri g ht t ur n s i nt o v er y n arr o w str e et s m a y r e q uir e t h at y o u pr o c e e d i nt o t h e

i nt er s e cti o n b ef or e c o m m e n ci n g t h e t ur n. It m a y b e n e c e s s ar y t o tr a v el o v er t h e
c e ntr e li n e a s t h e t ur n i s m a d e. W h e n s u c h m o v e m e nt i s n e c e s s ar y, y o u m u st
u s e extr e m e c a uti o n, a n d e n s ur e t h at t h e m o v e m e nt c a n b e m a d e s af el y.
123
L eft t ur n s
T ur ni n g a l ar g e v e hi cl e r e q uir e s m or e att e nti o n a n d c ar e t h a n t ur ni n g a
p a s s e n g er c ar. All l eft t ur n s wit h b u s e s, a s wit h ot h er v e hi cl e s, m u st b e st art e d
i n t h e l eft l a n e a s cl o s e t o t h e c e ntr e li n e or di vi di n g c ur b a s p o s si bl e. Wit h t h e
b u s p o siti o n e d a p pr oxi m at el y 1 m ( 3 ft.) fr o m t h e c e ntr e li n e or c ur b, pr o c e e d
str ai g ht u ntil t h e i nt er s e cti n g c ur b li n e c a n b e s e e n t hr o u g h t h e fr o nt l eft wi n d o w.
C o m pl et e t h e t ur n a s n e ar a s p o s si bl e i nt o t h e l eft l a n e of t h e str e et y o u ar e
e nt eri n g. N arr o w i nt er s e cti n g str e et s m a y r e q uir e t h at y o u pr o c e e d str ai g ht
a h e a d o v er t h e c e ntr e of t h e i nt er s e cti o n b ef or e t h e t ur n c a n b e st art e d. W h e n
t hi s m o v e m e nt i s n e c e s s ar y, y o u m u st u s e c a uti o n, u si n g y o ur mirr or s t o e n s ur e
t h e m o v e m e nt c a n b e m a d e s af el y.
L eft t ur n s – o n e- w a y str e et s
L eft t ur n s fr o m a o n e- w a y str e et i nt o a o n e- w a y str e et will r e q uir e t h at y o u a dj u st
t h e t ur ni n g ar c i n a si mil ar m a n n er a s i n t h e ri g ht h a n d t ur n, t o a v oi d r u n ni n g o v er
or s c uf fi n g t h e c ur bi n g wit h t h e l eft r e ar w h e el s.
L e a vi n g t h e c ur b
Yo u s h o ul d n ot r el y s ol el y o n t h e si d e mirr or t o c h e c k if t h e tr af fi c i s cl e ar b ef or e
p ulli n g o ut. Yo u s h o ul d al s o gl a n c e o v er y o ur l eft s h o ul d er t o v erif y t h e w a y i s s af e.
L e a vi n g t h e c ur b wit h a b u s will r e q uir e a si g n al b e gi v e n b y m e a n s of t h e si g n al

li g ht s, b ut y o u s h o ul d n ot u s e t h e t ur n si g n al u ntil y o u ar e pr e p ar e d t o pr o c e e d
fr o m t h e c ur b.
124
L e a vi n g t h e c ur b wit h a b u s w hi c h h a s a n o v er h a n g o v er t h e r e ar w h e el s
r e q uir e s y o u t o u s e c a uti o n t o a v oi d stri ki n g p e d e stri a n s, p ol e s or si g n p o st s
w hi c h ar e l o c at e d cl o s e t o t h e c ur bi n g. C ar s p ar k e d cl o s e t o t h e fr o nt of t h e b u s
a n d v e hi cl e s a p pr o a c hi n g i n t h e o p p o sit e dir e cti o n ar e f a ct or s w hi c h y o u m u st
a s s e s s b ef or e m o vi n g y o ur v e hi cl e.
P ar k e d c ar s
P a s si n g p ar k e d c ar s r e q uir e s y o u t o b e c o n st a ntl y al ert f or h a z ar d s: c ar s p ulli n g
o ut wit h o ut w ar ni n g, s u d d e n o p e ni n g of d o or s o n t h e tr af fi c si d e or p e d e stri a n s
st e p pi n g o ut fr o m b et w e e n c ar s.
W at c h f or w ar ni n g cl u e s:
• fr o nt w h e el s t ur n e d o ut
• dri v er sitti n g b e hi n d t h e w h e el
• ex h a u st fr o m t ail pi p e s
• br a k e li g ht s
Pr e c a uti o n s
T h e l a w s g o v er ni n g t h e o p er ati o n of a m ot or v e hi cl e m u st b e c ar ef ull y o b s er v e d
s o t h at e v er y g o o d dri vi n g pr a cti c e a n d s af et y r ul e i s f oll o w e d.
• B a c ki n g a b u s s h o ul d b e u n d ert a k e n wit h t h e ut m o st c ar e a n d c a uti o n. T h e
dri v er s h o ul d u s e t h e r e ar- vi e w mirr or a n d, if p o s si bl e, t ur n a n d l o o k b a c k a n d
h a v e s o m e o n e dir e ct t h e m. A pr of e s si o n al dri v er b a c k s sl o wl y a n d c a uti o u sl y
a n d w at c h e s tr af fi c c o n diti o n s ar o u n d t h e v e hi cl e at all ti m e s. B a c ki n g s h o ul d,
h o w e v er, b e a v oi d e d w h er e v er p o s si bl e.
• A d v er s e w e at h er c o n diti o n s r e q uir e a dj u st m e nt s t o dri vi n g pr o c e d ur e s. E v er y
dri v er s h o ul d ex er ci s e a n ex c e pti o n al d e gr e e of c ar e a n d pr u d e n c e d uri n g
a d v er s e w e at h er c o n diti o n s.
• A dri v er m u st a dj u st t h eir s p e e d t o m e et c o n diti o n s. A d diti o n al h a z ar d s, s u c h
a s n arr o w r o a d s, s h ar p t ur n s, n arr o w bri d g e s, r o u g h r o a d s a n d s e v er e d u st
c o n diti o n s m u st b e a nti ci p at e d, r e c o g ni z e d a n d s af el y m et.
• N o p a s s e n g er s h o ul d b e all o w e d t o o c c u p y a n y p o siti o n t h at w o ul d i nt erf er e
wit h t h e vi si o n of t h e b u s dri v er t o t h e fr o nt, si d e s or r e ar.
• T h e dri v er s h o ul d n ot l e a v e t h e b u s wit h o ut fir st st o p pi n g t h e e n gi n e
a n d r e m o vi n g t h e i g niti o n k e y, s etti n g t h e br a k e s a n d p utti n g t h e m a n u al
tr a n s mi s si o n i n it s l o w e st g e ar a n d o ut of g e ar i n a n a ut o m ati c tr a n s mi s si o n.
• All d o or s s h o ul d b e ti g htl y cl o s e d w h e n e v er t h e b u s i s i n m oti o n.
125
• T h e b u s s h o ul d b e h e at e d a n d v e ntil at e d pr o p erl y.
• At n o ti m e s h o ul d t h e b u s b e l o a d e d b e y o n d it s li c e n s e d c a p a cit y.
• B u s e s c arr yi n g p a s s e n g er s m u st st o p a s f ar t o t h e ri g ht a s p o s si bl e a n d at
a r e c o m m e n d e d di st a n c e of n ot l e s s t h a n 5 m ( 1 5 ft.) fr o m t h e n e ar e st r ail,
at all u n c o ntr oll e d r ail w a y cr o s si n g s. T h e s e ar e r ail w a y cr o s si n g s w h er e n o
a ut o m ati c si g n al s or fl a g p er s o n i s st ati o n e d. T h e dri v er s h o ul d m a k e n ot e of
t h e n u m b er of r ail w a y tr a c k s a n d, b ef or e pr o c e e di n g, m a k e s ur e t h at n o tr ai n s
ar e a p pr o a c hi n g fr o m eit h er dir e cti o n.
• W h e n st o p p e d at r ail w a y cr o s si n g s t h e dri v er m a y o p e n t h e d o or of t h e b u s
a n d li st e n f or a p pr o a c hi n g tr ai n s.
• T h e dri v er s h o ul d a v oi d sit u ati o n s t h at r e q uir e q ui c k st o p s. St o p pi n g a n d
st arti n g a b u s s h o ul d b e a gr a d u al a n d s m o ot h o p er ati o n.
• T h e dri v er m u st n ot p er mit a n y u n a ut h ori z e d p er s o n t o o c c u p y t h e dri v er’s s e at
or t o o p er at e t h e b u s or a n y of it s c o ntr ol s.
• A dri v er of a p a s s e n g er v e hi cl e s h all n ot c oll e ct f ar e s, or t a k e o n or di s c h ar g e
p a s s e n g er s w hil e t h e v e hi cl e i s i n m oti o n, n or m a y t h e y e n g a g e i n u n n e c e s s ar y
c o n v er s ati o n wit h p a s s e n g er s w hil e dri vi n g t h e v e hi cl e.
Dri v er’ s vi si o n
W h e n dri vi n g, y o ur vi e w a h e a d a n d t o t h e si d e s m u st n ot b e o b s c ur e d i n a n y
w a y. Y o u m u st al s o h a v e f ull m o v e m e nt of y o ur ar m s a n d l e g s, a n d h a v e r e a d y
a c c e s s t o e m er g e n c y e q ui p m e nt at all ti m e s.
N o p a s s e n g er m a y sit t o y o ur l eft w h e n y o u ar e dri vi n g. I n t h e c a s e of a s e d a n-

t y p e v e hi cl e, a m axi m u m of t w o p a s s e n g er s (i n a d diti o n t o t h e dri v er) m a y b e
s e at e d o n t h e fr o nt s e at o nl y if t h er e i s a d e q u at e r o o m f or t h e dri v er t o o p er at e
t h e v e hi cl e s af el y.
St a n di n g p a s s e n g er s
St a n di n g i s pr o hi bit e d o n p u bli c s er vi c e v e hi cl e s ot h er t h a n a l o c al tr a n sit v e hi cl e.
P a s s e n g er s ar e n ot all o w e d t o ri d e o n t h e r u n ni n g b o ar d s, f e n d er s or a n y p art of
t h e v e hi cl e ot h er t h a n t h e s e at s.
Dri v er s of l o c al tr a n sit v e hi cl e s s h o ul d n ot p er mit p a s s e n g er s t o st a n d t o t h eir

ri g ht, s o a s t o o b str u ct t h eir vi e w.
126
R ef u s al t o tr a n s p ort p a s s e n g er s
N o p er s o n m a y b e r ef u s e d p a s s a g e o n a p u bli c p a s s e n g er v e hi cl e w h e n t h e y
pr e s e nt t h e m s el v e s at a n y r e g ul arl y s c h e d ul e d st o p pi n g- pl a c e a n d t e n d er s t h e
l e g al f ar e, u nl e s s at t h e ti m e t h e v e hi cl e i s c arr yi n g t h e m axi m u m a ut h ori z e d
n u m b er of p a s s e n g er s.
P a s s a g e m a y b e r ef u s e d t o s o m e o n e w h o i s i nt oxi c at e d, di s or d erl y or w h o i s
u si n g pr of a n e l a n g u a g e.
E m er g e n c y v e hi cl e s
A s t h e n a m e i m pli e s, a n e m er g e n c y v e hi cl e i s o p er at e d u n d er c o n diti o n s a n d
cir c u m st a n c e s of d a n g er t o lif e a n d pr o p ert y. T h e or di n ar y r ul e s of t h e r o a d,
tr af fi c si g n s a n d si g n al s t h at a p pl y t o ot h er tr af fi c ar e s u s p e n d e d w hil e t h e
v e hi cl e i s b ei n g dri v e n i n r e s p o n s e t o a c all f or h el p, or t o a p pr e h e n d a p er s o n
s u s p e ct e d of h a vi n g c o m mitt e d a s eri o u s cri m e a n d o nl y w h e n c o nti n u all y
s o u n di n g t h e sir e n a n d fl a s hi n g li g ht s. W hil e s u c h r ul e s m a y b e w ai v e d t o
pr o vi d e a s wift r e s p o n s e t o a n e m er g e n c y, t h e l a w d o e s i m p o s e a n o bli g ati o n
o n all dri v er s of e m er g e n c y v e hi cl e s t o ex er ci s e d u e c ar e f or t h e s af et y of ot h er
p er s o n s. T h e y’r e still r e s p o n si bl e f or t h e s af e o p er ati o n of t h eir v e hi cl e. T o
s a v e t h e lif e of o n e p er s o n w hil e e n d a n g eri n g t h e li v e s of ot h er s i s a tr a d e- off
s o ci et y i s n ot pr e p ar e d t o a c c e pt. U n d er n o cir c u m st a n c e s s h o ul d a dri v er of
a n e m er g e n c y v e hi cl e t a k e a d v a nt a g e of t h e l a w w h e n n ot r e s p o n di n g t o a n
e m er g e n c y.
Dri v er s of e m er g e n c y v e hi cl e s pr o vi d e a s er vi c e t o t h eir c o m m u nit y w hi c h

s o m eti m e s g o e s u nr e c o g ni z e d a n d i s b e y o n d m o n et ar y c al c ul ati o n. T h e s kill s,
f or e si g ht a n d j u d g m e nt r e q uir e d t o o p er at e s u c h v e hi cl e s, oft e n u n d er extr e m el y
h a z ar d o u s c o n diti o n s, a n d w h er e a s p e e d y r e s p o n s e i s vit al, i s f ar a b o v e t h at
r e q uir e d of ot h er t y p e s of dri v er s.
T h e f oll o wi n g ar e s o m e of t h e r ul e s a n d g o o d dri vi n g pr a cti c e s of w hi c h y o u

s h o ul d b e a w ar e.
A n e m er g e n c y v e hi cl e i s a n y v e hi cl e t h at i s u s e d f or a n y o n e of t h e f oll o wi n g
p ur p o s e s:
• p oli c e d ut y
• fir e fi g hti n g, i n cl u di n g a fir e p u m p er o p er at e d u n d er a ut h orit y of a m u ni ci p alit y
• a m b ul a n c e
127
D uti e s of ot h er dri v er s
T h e l a w r e q uir e s t h at dri v er s of ot h er v e hi cl e s gi v e t h e ri g ht of w a y t o a n
e m er g e n c y v e hi cl e w hi c h i s di s pl a yi n g fl a s hi n g li g ht s a n d i s s o u n di n g a sir e n or
ot h er w ar ni n g d e vi c e. S u c h dri v er s ar e o bli g at e d t o dri v e p ar all el t o t h e ri g ht-
h a n d si d e of t h e r o a d w a y, a s cl o s e t o t h e e d g e a s cir c u m st a n c e s p er mit a n d,
w h er e t h e v e hi cl e i s wit hi n a n i nt er s e cti o n, t o cl e ar t h e i nt er s e cti o n a n d st o p o n
t h e ot h er si d e u ntil t h e e m er g e n c y v e hi cl e h a s p a s s e d.
T h e s e l a w s w er e p a s s e d t o a s si st o p er at or s of e m er g e n c y v e hi cl e s t o c arr y o ut
t h eir r e s p o n si biliti e s wit h a mi ni m u m of d el a y. H o w e v er, y o u s h o ul d n ot pr e s u m e
t h at all dri v er s will c o m pl y wit h t h e l a w at all ti m e s.
S o m eti m e s, a dri v er h a s dif fi c ult y i n i d e ntif yi n g t h e dir e cti o n fr o m w hi c h a n

e m er g e n c y v e hi cl e i s a p pr o a c hi n g, p arti c ul arl y at i nt er s e cti o n s, a n d m a y
i n a d v ert e ntl y dri v e i nt o y o ur p at h. At ot h er ti m e s, p arti c ul arl y d uri n g c ol d w e at h er
w h e n all wi n d o w s ar e cl o s e d, dri v er s h a v e dif fi c ult y i n h e ari n g t h e sir e n a n d m a y
n ot r e a ct a s q ui c kl y a s t h e y mi g ht u n d er m or e f a v o ur a bl e c o n diti o n s.
W h e n a p pr o a c hi n g a n e m er g e n c y v e hi cl e st o p p e d o n t h e hi g h w a y wit h it s
e m er g e n c y li g ht s fl a s hi n g, dri v er s m u st sl o w t o 6 0 k m/ h w h e n p a s si n g u nl e s s
t h e e m er g e n c y v e hi cl e i s o n t h e o p p o sit e si d e of a di vi d e d hi g h w a y.
W h e n r o a d s a n d tr af fi c c o n diti o n s ar e s e v er e, extr a c ar e i s r e q uir e d. It i s f ar

b ett er t o t a k e a f e w extr a mi n ut e s t o arri v e at y o ur d e sti n ati o n s af el y t h a n t o b e
d el a y e d b y a c olli si o n.
R e c o v er y v e hi cl e s (t o w tr u c k s)
Fl a s hi n g li g ht s s h o ul d b e u s e d o nl y w h e n t h e r e c o v er y v e hi cl e, or t h e v e hi cl e i n
r e p air or t o w i s cr e ati n g a h a z ar d or o b str u cti o n o n t h e hi g h w a y. W h e n i n t o w,
t e m p or ar y t ail, br a k e a n d si g n al li g ht s s h all b e at t h e r e ar of t h e v e hi cl e i n t o w.
E v e n t h o u g h t h e v e hi cl e i s e q ui p p e d wit h fl a s hi n g li g ht s, t h e dri v er i s n ot
gr a nt e d a n y s p e ci al pri vil e g e s a n d m u st r e s p e ct all ri g ht of w a y r ul e s a n d ot h er
pr o vi si o n s.
Y o u s h o ul d r e m o v e d er eli ct or d a m a g e d v e hi cl e s fr o m t h e hi g h w a y s s o t h at t h e y
d o n ot o b str u ct t h e fr e e p a s s a g e of ot h er v e hi cl e s. Y o u s h o ul d al s o cl e a n u p a n y
d e bri s t h at m a y b e l a yi n g o n t h e hi g h w a y a s t h e r e s ult of a c olli si o n.
128
Extr e m e c a uti o n s h o ul d b e u s e d if a t o w li n e i s r e q uir e d t o b e str et c h e d a cr o s s
a hi g h w a y. S eri o u s c olli si o n s h a v e r e s ult e d w h er e pr e c a uti o n s h a v e n ot b e e n
t a k e n or a fl a g p er s o n n ot p o st e d.
W h e n t o wi n g a n ot h er v e hi cl e, s u c h a s a p o w er u nit s e mi tr ail er, w h er e t h e

o v er all l e n gt h ex c e e d s t h e m axi m u m all o w a bl e l e n gt h, t h e dri v er m u st o bt ai n
a p er mit.
Dri v er s m u st sl o w t o 6 0 k m/ h w h e n p a s si n g a t o w tr u c k or s er vi c e v e hi cl e
st o p p e d o n t h e r o a d si d e wit h it s a m b er or a m b er a n d bl u e li g ht s fl a s hi n g w hil e it
i s r e n d eri n g a s si st a n c e t o a di s a bl e d v e hi cl e, u nl e s s t h e tr u c k i s o n t h e o p p o sit e
si d e of a di vi d e d hi g h w a y.
T a xi s
T h e o p er ati o n of a t axi i s u ni q u e. U nli k e a n y ot h er v e hi cl e, t h e dri v er i s c o n st a ntl y
ex p o s e d t o t h e ri s k of c olli si o n. G e n er all y, t axi s o p er at e 2 4 h o ur s a d a y i n hi g h
tr af fi c d e n sit y ar e a s. T h e a v er a g e n u m b er of kil o m etr e s tr a v ell e d b y a t axi dri v er
i n t h e c o ur s e of o n e y e ar i s a p pr oxi m at el y 6 4, 0 0 0, or n e arl y f o ur ti m e s t h e
a v er a g e di st a n c e dri v e n b y dri v er s of p a s s e n g er c ar s.
Taxi dri v er s h a v e t o c o nt e n d wit h m a n y pr o bl e m s. I n a d diti o n t o o p er ati n g t h eir

v e hi cl e i n c o nti n u o u s tr af fi c, m o st t axi s ar e e q ui p p e d wit h t w o- w a y r a di o s a n d
m et er s w hi c h cr e at e di str a cti o n s w h e n dri vi n g.
129
Taxi dri v er s ar e:
• S o m eti m e s c all e d t o att e n d e m er g e n c y sit u ati o n s.
• Ur g e d b y t h eir p a s s e n g er s t o h urr y i n or d er t o c at c h a pl a n e or t o att e n d a
m e eti n g f or w hi c h t h e p a s s e n g er m a y b e l at e.
• Ex p o s e d t o a n d h a v e t o c o p e wit h u nr ul y a n d s o m eti m e s i nt oxi c at e d
p a s s e n g er s.
T h e r e s ulti n g pr e s s ur e s r e q uir e t axi dri v er s t o h a v e a hi g h d e gr e e of s kill i n

t h e o p er ati o n of t h eir v e hi cl e s a n d t o h a v e a t h or o u g h k n o wl e d g e of t h e str e et
s y st e m s s o t h at t h e y c a n pl a n t h eir d e sti n ati o n r o ut e s q ui c kl y.
Ex a mi n ati o n of t h e dri vi n g r e c or d s of t axi dri v er s s h o w s t w o t hi n g s:

1. S o m e t axi dri v er s h a v e a n ex c e e di n gl y hi g h i n ci d e n c e of c olli si o n s. T hi s i s
attri b ut a bl e, i n p art, t o t h e hi g h ex p o s ur e r at e m e nti o n e d e arli er.
2. A m or e di st ur bi n g a s p e ct r e v e al s t h at t axi dri v er s ar e fr e q u e ntl y c h ar g e d a n d

c o n vi ct e d f or s p e e di n g a n d f aili n g t o o b e y tr af fi c c o ntr ol d e vi c e s.
W hil e t h e hi g h er i n v ol v e m e nt r at e i n c olli si o n s m a y b e s o m e w h at u n d er st a n d a bl e,
it i s dif fi c ult t o j u stif y w h y s o m e t axi dri v er s c o m mit t h e s e off e n c e s wit h s u c h
fr e q u e n c y, c a u si n g t h e m t o l o s e, at ti m e s, t h eir dri v er’s li c e n c e a n d t h eir j o b.
St u di e s h a v e s h o w n t h at it i s virt u all y i m p o s si bl e t o pi c k u p ti m e i n h e a v y tr af fi c
ar e a s. Ex p eri m e nt s c arri e d o ut i n ot h er citi e s h a v e s h o w n t h at t h e ti m e s a v e d
b y a dri v er dri vi n g a s f a st a s tr af fi c c o n diti o n s all o w a n d di sr e g ar di n g ot h er
r e g ul ati o n s, c o m p ar e d t o a dri v er dri vi n g wit hi n t h e s p e e d li mit a n d o b s er vi n g all
tr af fi c r ul e s, i s a m att er of a f e w mi n ut e s, s c ar c el y w ort h t h e i n cr e a s e d c olli si o n
ri s k or t h e p o s si bilit y of g etti n g a tr af fi c ti c k et.
A p er s o n wi s hi n g t o o p er at e a t axi m u st o bt ai n a cri mi n al r e c or d c h e c k.
S u g g e st e d pr a cti c e f or t a xi dri v er s
It i s a g o o d pr a cti c e t o c h e c k t h e c o n diti o n of y o ur v e hi cl e b ef or e t a ki n g it o ut f or
a d a y’s w or k. If y o u d et e ct a n y d ef e ct s or i n o p er ati v e e q ui p m e nt, y o u s h o ul d n’t
t a k e t h e v e hi cl e o ut u ntil t h e d ef e ct or i n o p er ati v e e q ui p m e nt h a s b e e n r e p air e d.
D uri n g t h e w or ki n g d a y, if y o u d et e ct a n y m alf u n cti o n i n t h e s af et y e q ui p m e nt,
a d vi s e y o ur di s p at c h er of t h e n at ur e of t h e d ef e ct. T h e v e hi cl e s h o ul d b e t a k e n
i n f or r e p air s a s s o o n a s p o s si bl e; if t h e d ef e ct i s s eri o u s, y o u s h o ul d n ot att e m pt
t o dri v e t h e v e hi cl e. H a v e it t o w e d i n st e a d.
130
8 . S c h o ol b u s e s
B e c o mi n g a s c h o ol b u s dri v er
T o b e c o m e a s c h o ol b u s dri v er y o u m u st b e at l e a st 1 8 y e ar s ol d a n d h a v e a
v ali d Cl a s s 1, 2, 3, 4 or 5 li c e n c e, a n d n ot b e a n o vi c e dri v er ( s e e p a g e 9 ).
Y o u m u st al s o p a s s a m e di c al a n d s c h o ol b u s ex a mi n ati o n a n d o bt ai n a v ali d
s c h o ol b u s S E n d or s e m e nt.
T h e mi ni m u m r e q uir e m e nt t o dri v e a s c h o ol b u s i s a Cl a s s 5 li c e n c e. T hi s
all o w s y o u t o dri v e a s c h o ol b u s wit h u p t o 1 5 p a s s e n g er s. If t h e s c h o ol b u s i s
e q ui p p e d wit h air br a k e s, y o u m u st h a v e t h e air br a k e E n d or s e m e nt A s p e ci fi e d
o n y o ur li c e n c e.
S c h o ol b u s dri v er S E n d or s e m e nt
If y o u s u c c e s sf ull y c o m pl et e t h e s c h o ol b u s ex a mi n ati o n s, y o u will n e e d t o
vi sit a n y S GI m ot or li c e n c e i s s u er t o h a v e t h e S E n d or s e m e nt a d d e d t o y o ur
dri v er’s li c e n c e.
T o r et ai n y o ur S E n d or s e m e nt y o u m u st r e-t e st e v er y fi v e y e ar s. R e-t e sti n g i s

y o ur r e s p o n si bilit y. A r e mi n d er l ett er will b e s e nt o ut t o y o u 9 0 d a y s pri or t o y o ur
fi v e- y e ar a n ni v er s ar y d at e. Y o u c a n r e-t e st at a n y ti m e d uri n g t hi s 9 0- d a y p eri o d
wit h n o c h a n g e t o y o ur ori gi n al a n ni v er s ar y d at e. Y o ur n ext fi v e- y e ar a n ni v er s ar y
d at e will b e a dj u st e d if y o u r e-t e st b ef or e or aft er t hi s 9 0- d a y p eri o d, t h o u g h.
Y o u m u st al s o h a v e a c urr e nt s ati sf a ct or y m e di c al ex a mi n a ti o n o n fil e wit h S GI.
S c h o ol b u s i n s p e cti o n s a n d m ai nt e n a n c e
Wit h t h e li v e s of s o m a n y st u d e nt s i n t h eir h a n d s, s c h o ol b u s dri v er s h a v e
c ert ai n r e s p o n si biliti e s t o t h e S a s k at c h e w a n Mi ni str y of E d u c ati o n, l o c al s c h o ol
b o ar d s, pri n ci p al s, p ar e nt s a n d st u d e nt s. T h er ef or e, it i s e s s e nti al t h at e v er y
s c h o ol b u s i s i n s er vi c e a bl e c o n diti o n at all ti m e s. R e g ul ar v e hi cl e i n s p e cti o n s
a n d m ai nt e n a n c e, a s r e q uir e d b y c urr e nt r e g ul ati o n s, will k e e p t h e b u s i n g o o d
c o n diti o n.
S af et y i s t h e m o st i m p ort a nt a n d o b vi o u s r e a s o n f or a d ail y tri p i n s p e cti o n. It

l et s y o u k n o w y o ur v e hi cl e i s s af e. T hi s i n s p e cti o n i s y o ur r e s p o n si bilit y. R ef er
t o S e cti o n 4 - V e hi cl e c o n diti o n o n h o w t o c o m pl et e a tri p i n s p e cti o n o n a
s c h o ol b u s.
131
R o uti n e m ai nt e n a n c e
Cl e a ni n g t h e b u s i s i m p ort a nt. F or s af et y’s s a k e, t h e v e hi cl e m u st b e m ai nt ai n e d
at all ti m e s.
O n a w e e kl y b a si s, or m or e oft e n if r e q uir e d, y o u s h o ul d cl e a n t h e:
• fl o or s a n d st e p s
• i nt eri or a n d ext eri or mirr or s
• wi n d o w s, i n si d e a n d o ut
• s e at s
• ext eri or of t h e b u s
• r e p air mi n or d ef e ct s t h at y o u h a v e c o m e a cr o s s o n d ail y i n s p e cti o n s
S c h o ol b u s dri v er r e g ul ati o n s
1. A s c h o ol b u s dri v er m u st n ot:
• C o n s u m e al c o h ol i n t h e ei g ht- h o ur p eri o d i m m e di at el y b ef or e dri vi n g a b u s.
• O p er at e a b u s u nl e s s it i s cl e a n a n d s a nit ar y.
• L e a v e a b u s t h at c o nt ai n s p a s s e n g er s u nl e s s:
– T h e b u s h a s a n i nt erl o c k s y st e m or a d e vi c e t h at pr e v e nt s t h e b u s fr o m
b ei n g m o v e d or o p er at e d b y a n y o n e ot h er t h a n t h e dri v er a n d t h e dri v er
h a s a cti v at e d t h at s y st e m or d e vi c e.
– T h e dri v er h a s t ur n e d off t h e e n gi n e of t h e b u s, r e m o v e d t h e i g niti o n k e y
a n d e n g a g e d t h e p ar ki n g br a k e.
• O p er at e a b u s u nl e s s it s h e a dli g ht s a n d t ail li g ht s ar e a cti v at e d.
• O p er at e t h e b u s u ntil all p a s s e n g er s ar e s e at e d i n a s e at d e si g n at e d f or t h e
p ur p o s e s of tr a n s p orti n g p a s s e n g er s.
• B a c k u p o n s c h o ol gr o u n d s ex c e pt wit h t h e dir e cti o n of a r e s p o n si bl e
p er s o n w h o i s p o siti o n e d i n s u c h a m a n n er t h at t h e dri v er c a n s e e t h at t h e
b u s c a n b e s af el y b a c k e d u p.
• Tr a n s p ort fir e ar m s, ex pl o si v e s or ot h er d a n g er o u s it e m s.
• E nt er a pr o vi n ci al hi g h w a y* wit h o ut:
– St o p pi n g t h e b u s n ot l e s s t h a n f o ur a n d n ot m or e t h a n 1 0 m fr o m t h e
tr a v ell e d p orti o n of t h e pr o vi n ci al hi g h w a y.
– M a ki n g s ur e it i s s af e t o pr o c e e d.
* W h er e a pr o vi n ci al hi g h w a y p a s s e s t hr o u g h a t o w n wit h a p o p ul ati o n o v er 1, 0 0 0, it i s n ot d e e m e d t o b e a hi g h w a y
wit hi n t h e t o w n li mit s.
132
• A cti v at e t h e s af et y li g ht s u nl e s s t h e b u s i s st o p p e d or i n t h e pr o c e s s of
st o p pi n g t o l o a d or u nl o a d t h e p a s s e n g er s.
• A cti v at e t h e st o p ar m u nl e s s t h e b u s i s st o p p e d f or t h e p ur p o s e of l o a di n g
or u nl o a di n g p a s s e n g er s.
2. E v er y s c h o ol b u s dri v er s h all:
• A cti v at e s af et y li g ht s, ex c e pt w h er e pr o hi bit e d b y l a w, b ef or e st o p pi n g t o
l o a d or u nl o a d p a s s e n g er s:
– At l e a st 1 0 0 m b ef or e st o p pi n g o n a hi g h w a y wit h a s p e e d li mit o v er
5 0 k m/ h.
– At l e a st 2 5 m b ef or e st o p pi n g o n a hi g h w a y wit h a s p e e d li mit of 5 0
k m/ h or l e s s.
• A cti v at e t h e str o b e li g ht s o n t h e b u s a n y ti m e t h e dri v er i s tr a n s p orti n g
p a s s e n g er s o ut si d e a cit y, t o w n or vill a g e.
• Ex c e pt w h er e pr o hi bit e d b y m u ni ci p al b yl a w, a cti v at e t h e st o p ar m w h e n
t h e b u s i s st o p p e d f or t h e p ur p o s e of l o a di n g or u nl o a di n g p a s s e n g er s.
• M ai nt ai n di s ci pli n e, a n d r e p ort a n y mi s c o n d u ct of p a s s e n g er s t o t h e
pri n ci p al of t h e s c h o ol.
• W h e n l o a di n g or u nl o a di n g p a s s e n g er s:
– Ex er ci s e d u e c a uti o n.
– O n a hi g h w a y, m o v e t h e b u s a s f ar t o t h e ri g ht a s i s pr a cti c al.
– At a s c h o ol o n a n y str e et t h at all o w s tr af fi c i n b ot h dir e cti o n s, st o p
o n t h e si d e of t h e str e et n e ar e st t h e s c h o ol wit h t h e d o or of t h e b u s
o p e ni n g f or st u d e nt s t o exit i m m e di at el y o nt o t h e si d e w al k.
• E a c h d a y b ef or e o p er ati n g t h e b u s, p erf or m t h e d ail y cir cl e c h e c k.
• E n s ur e t h at e v er y o bj e ct c arri e d o nt o t h e b u s f or tr a n s p ort ati o n t h at c a n n ot
b e h el d b y a p a s s e n g er i s pl a c e d a s cl o s e t o t h e fr o nt b arri er a s p o s si bl e
a n d a s l o w a s p o s si bl e. T h e s e o bj e ct s s h o ul d n ot ex c e e d t h e h ei g ht of t h e
b arri er a n d s h o ul d b e pl a c e d, w h e n p o s si bl e, i n fr o nt of or u n d er a s e at t h at
i s cl o s e t o t h e fr o nt of t h e b u s.
133
R ail w a y cr o s si n g s
S c h o ol b u s e s ar e r e q uir e d t o st o p at all r ail w a y cr o s si n g s, u nl e s s t h e cr o s si n g i s
e q ui p p e d wit h a ut o m ati c li g ht si g n al s i n di c ati n g it’s cl e ar t o cr o s s.
W h e n a p pr o a c hi n g a r ail w a y cr o s si n g t h at i s n ot e q ui p p e d wit h a n a ut o m ati c

si g n al, e v er y s c h o ol b u s dri v er s h all :
• Si g n al ri g ht a n d m o v e t h e b u s a s f ar t o t h e ri g ht a s i s s af e a n d pr a cti c al.
• C a n c el t h e ri g ht si g n al a n d a cti v at e t h e f o ur- w a y fl a s h er:
– N ot l e s s t h a n 1 0 0 m fr o m t h e r ail w a y cr o s si n g o n a hi g h w a y wit h a s p e e d
li mit of o v er 5 0 k m/ h.
– N ot l e s s t h a n 2 5 m fr o m t h e r ail w a y cr o s si n g o n a hi g h w a y wit h a s p e e d
li mit of 5 0 k m/ h or l e s s.
• St o p t h e b u s n ot l e s s t h a n f o ur a n d n ot m or e t h a n 1 0 m fr o m t h e r ail w a y
cr o s si n g.
• O p e n t h e fr o nt d o or of t h e b u s a n d l o o k i n b ot h dir e cti o n s f or o n c o mi n g tr ai n s.
• Cl o s e t h e d o or.
• Pr o c e e d a cr o s s t h e tr a c k s w h e n it i s s af e t o d o s o a n d, i n t h e c a s e of st a n d ar d
tr a n s mi s si o n s, r e m ai n i n g e ar u ntil t h e b u s i s c o m pl et el y cl e ar of t h e tr a c k s.
• C h e c k mirr or s.
• T ur n off t h e f o ur- w a y fl a s h er, t ur n o n t h e l eft si g n al a n d m o v e b a c k o nt o t h e
tr a v ell e d p orti o n of t h e hi g h w a y w h e n it i s s af e t o d o s o.
Dri v er t o n otif y e m pl o y er of c ert ai n m att er s

E v er y dri v er s h all pr o m ptl y n otif y t h e s c h o ol b o ar d, m u ni ci p alit y or e m pl o y er of
a n y of t h e f oll o wi n g:
• A n y c o n vi cti o n a g ai n st t h e dri v er p ur s u a nt t o:
– T h e Al c o h ol a n d G a mi n g R e g ul ati o n A ct, 1 9 9 7 r e s p e cti n g t h e o p er ati o n of
a m ot or v e hi cl e
– t h e Cri mi n al C o d e ( C a n a d a)
– T h e Tr af fi c S af et y A ct
– a n y r e g ul ati o n m a d e p ur s u a nt t o a n y of t h e a ct s m e nti o n e d i n s u b cl a u s e s
i) t o iii)
134
• A n y s u s p e n si o n s or r e v o c ati o n s of t h e dri v er’s li c e n c e, a r ef u s al b y t h e
a d mi ni str at or t o i s s u e a li c e n c e t o t h e dri v er or a li c e n c e r e stri cti o n i m p o s e d o n
t h e dri v er b y t h e a d mi ni str at or.
• A n y m e di c al c o n diti o n t h at, i n t h e o pi ni o n of t h e dri v er’s p h y si ci a n or h e alt h c ar e
pr o vi d er, c o ul d h a v e a n i m p a ct o n t h e dri v er’s a bilit y t o s af el y o p er at e a b u s.
Dri vi n g t e c h ni q u e s
Br a ki n g
W h e n y o u ar e br a ki n g a s c h o ol b u s, y o u s h o ul d br a k e g e ntl y a n d o v er a
l o n g p eri o d of ti m e t o k e e p y o ur p a s s e n g er s i n t h eir s e at s – r e m e m b er y o ur
p a s s e n g er s ar e n ot s e c ur e d. Y o u s h o ul d al s o m a k e s ur e t h at t h e w h e el s
ar e str ai g ht t hr o u g h o ut br a ki n g. S e e t h e S a s k at c h e w a n Dri v er’ s H a n d b o o k
( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k ) f or a di s c u s si o n of br a ki n g t e c h ni q u e s.
B a c ki n g
Y o u s h o ul d tr y t o a v oi d b a c ki n g y o ur s c h o ol b u s w h e n e v er p o s si bl e; it i s a
dif fi c ult a n d p ot e nti all y d a n g er o u s pr a cti c e. I n f a ct, b a c ki n g a b u s o n s c h o ol
pr o p ert y i s n ot p er mitt e d u nl e s s y o u h a v e a r e s p o n si bl e p er s o n t o g ui d e y o u.
T w o- p oi nt t ur n s
D uri n g y o ur b u s dri v er’s t e st, y o u will h a v e t o d e m o n str at e t h at y o u c a n b a c k
str ai g ht, a n d p erf or m a t w o- p oi nt t ur n.
T o b a c k str ai g ht, u s e y o ur si d e mirr or s t o s e e w h er e y o u ar e g oi n g.
135
• W ell b ef or e t h e pl a c e w h er e y o u wi s h t o t ur n ar o u n d, si g n al ri g ht, c h e c k
mirr or s, s h o ul d er c h e c k a n d p o siti o n t h e b u s i n t h e ri g ht l a n e.
• C a n c el t h e si g n al li g ht, pr o c e e d p a st t h e i nt er s e cti o n a n d st o p t h e b u s a s
cl o s e t o t h e e d g e of t h e r o a d a s p o s si bl e.
• T ur n o n f o ur- w a y fl a s h er s. C h e c k f or tr af fi c.
• B e gi n b a c ki n g u p sl o wl y. W h e n t h e r e ar b u m p er i s i n li n e wit h t h e e d g e of t h e
a p pr o a c h, t ur n t h e w h e el s s h ar pl y t o t h e ri g ht. If y o ur b u s h a s a l o n g o v er h a n g
at t h e r e ar, y o u will h a v e t o b a c k u p a bit f art h er b ef or e t ur ni n g t h e w h e el s t o
t h e ri g ht t o e n s ur e y o ur r e ar w h e el s st a y o n t h e r o a d.
• W at c h t h e fr o nt e n d s wi n g of t h e b u s t o e n s ur e it i s cl e ar of tr af fi c. A s
y o u b a c k o nt o t h e a p pr o a c h, str ai g ht e n y o ur w h e el s a n d st o p cl e ar of t h e
i nt er s e cti o n. T ur n off t h e f o ur- w a y fl a s h er s.
• Si g n al f or a l eft t ur n, c h e c k f or tr af fi c a n d pr o c e e d t o m a k e a l eft t ur n i nt o t h e
fir st a v ail a bl e dri vi n g l a n e.
Mirr or u s e a n d s h o ul d er c h e c k s
C h e c k y o ur t w o o ut si d e mirr or s t o s e e if y o ur g at e s ar e o p e n. S e e t h e
S a s k at c h e w a n Dri v er’ s H a n d b o o k ( a v ail a bl e at w w w. s gi. s k. c a/ h a n d b o o k ). U s e
y o ur c o n v ex mirr or s t o s e e if t h er e ar e a n y v e hi cl e s i n y o ur bli n d s p ot. A s h o ul d er
c h e c k t o y o ur l eft m a y al s o h el p, b ut y o u will h a v e t o r el y o n y o ur c o n v ex mirr or s
t o s e e w h at i s o n t h e ri g ht si d e of y o ur v e hi cl e.
L a n e p o siti o n
Si n c e y o u ar e dri vi n g a wi d e v e hi cl e, y o u s h o ul d dri v e i n t h e c e ntr e of t h e l a n e a s
oft e n a s p o s si bl e. Y o ur l a n e p o siti o n b e c o m e s criti c al o n t ur n s a n d c ur v e s.
136
Ri g ht t ur n s
It i s dif fi c ult t o st a y i n o n e l a n e w h e n m a ki n g a ri g ht t ur n wit h a l o n g v e hi cl e.
Oft e n y o u h a v e t o c h o o s e b et w e e n cr o s si n g t h e l a n e li n e b ef or e t ur ni n g t h e
c or n er or aft er t h e c or n er. I n m o st cir c u m st a n c e s, w h e n cl e ar, cr o s s t h e l a n e li n e
aft er t h e c or n er ( s e e Ex a m pl e A), pr o vi d e d t h e r o a d d e si g n a n d tr af fi c all o w s y o u
t o d o s o. T h er e m a y, h o w e v er, b e sit u ati o n s w h er e u si n g Ex a m pl e B w o ul d b e
b ett er. I n d oi n g s o, e v er y eff ort m u st b e m a d e t o a p pr o a c h t h e t ur n i n a p o siti o n
t h at p arti all y bl o c k s t h e c ur b l a n e pr e v e nti n g tr af fi c fr o m g etti n g i n b et w e e n t h e
b u s a n d t h e c ur b. Eit h er c h oi c e i s a c c e pt a bl e if d o n e s af el y.
P a s si n g
B e c a u s e s c h o ol b u s e s m a k e fr e q u e nt st o p s a n d st art s, it i s b e st t o a v oi d
p a s si n g sl o w- m o vi n g v e hi cl e s. If y o u m u st p a s s, y o u s h o ul d o nl y d o s o o n a
l o n g str ai g ht str et c h of hi g h w a y wit h a si g ht di st a n c e of at l e a st 5 0 s e c o n d s.
Pr a cti s e t h e p a s si n g j u d g m e nt s y st e m d e s cri b e d i n t h e S a s k at c h e w a n Dri v er’ s
Ha n d b o ok .
S h ari n g t h e r o a d
A s a s c h o ol b u s dri v er, y o u m u st al w a y s w at c h o ut f or ot h er m ot ori st s, e s p e ci all y
w h e n p ulli n g i nt o or o ut of tr af fi c. Tr y t o ti m e y o ur e ntr y i nt o tr af fi c s o t h at y o u
will di sr u pt t h e tr af fi c fl o w a s littl e a s p o s si bl e. T hi s c o urt e s y s h o ul d pr e v e nt a n y
cl o s e c all s wit h ot h er v e hi cl e s.
137
G e n er al pr o c e d ur e s f or st o p pi n g t h e b u s a n d m o vi n g b a c k i nt o
tr af fi c
1. C h e c k y o ur r e ar- vi e w mirr or s e arl y w h e n y o u k n o w a s c h o ol b u s st o p i s
a p pr o a c hi n g. C o n si d er tr af fi c p att er n s f or b ot h f oll o wi n g a n d o n c o mi n g
v e hi cl e s:
• I s tr af fi c r el ati v el y cl e ar, a n d c a n t h e st o p b e m a d e wit h littl e or n o h a z ar d ?
• I s t h er e a l o n g li n e of f oll o wi n g v e hi cl e s w aiti n g t o p a s s t h e b u s ?
• D o e s a f oll o wi n g dri v er a p p e ar i m p ati e nt a n d a nxi o u s t o g et b y ?
2. If p o s si bl e, l et f oll o wi n g tr af fi c p a s s, si g n al y o ur i nt e nti o n, r e d u c e s p e e d a n d, if
s af e a n d pr a cti c al, m o v e t o t h e e d g e of t h e dri vi n g l a n e or s h o ul d er.
3. A cti v at e y o ur s af et y li g ht s at l e a st 1 0 0 m b ef or e t h e b u s st o p o n a hi g h w a y
wit h a s p e e d li mit of m or e t h a n 5 0 k m/ h a n d at l e a st 2 5 m b ef or e t h e b u s
st o p o n a hi g h w a y wit h a s p e e d li mit of 5 0 k m/ h or l e s s. T hi s will gi v e ot h er
dri v er s a m pl e w ar ni n g.
4. A s y o u a p pr o a c h t h e st o p, p ull t h e b u s t o t h e e d g e of t h e r o a d. Y o u s h o ul d
att e m pt t o st o p a s f ar t o t h e ri g ht a s pr a cti c al. B ut st a y at l e a st 1 m ( 3 ft.)
a w a y fr o m a n y w aiti n g st u d e nt s, j u st i n c a s e o n e a c ci d e nt all y p u s h e s a n ot h er
or sli p s w hil e tr yi n g t o g et cl o s e t o t h e b u s.
5. W hil e st o p p e d, y o u s h o ul d s et t h e p ar ki n g br a k e a n d s hift i nt o n e utr al. T hi s

pr e v e nt s t h e b u s fr o m m o vi n g w hil e st u d e nt s ar e l o a di n g or u nl o a di n g.
6. L e a v e y o ur s af et y li g ht s o n, c a n c el y o ur t ur n si g n al a n d c h e c k t h at o n c o mi n g
a n d f oll o wi n g tr af fi c i s c o m pl et el y st o p p e d. W h e n y o u a cti v at e t h e r el e a s e o n
t h e d o or h a n dl e, t h e st o p ar m will g o o ut o n s o m e b u s e s. O n ot h er b u s e s,
y o u m u st a cti v at e t h e st o p ar m s e p ar at el y.
7. W h e n it i s s af e t o d o s o, o p e n t h e d o or of t h e b u s a n d all o w t h e st u d e nt s t o
b o ar d or l e a v e.
8. W h e n st u d e nt s h a v e b e e n s af el y l o a d e d or u nl o a d e d, t ur n off y o ur s af et y
li g ht s. I n wi nt er, y o u c a n cl o s e t h e d o or, b ut d o n ot l o c k it u ntil y o u ar e s ur e
y o ur st u d e nt s ar e s af e. T h e st o p ar m will st a y a cti v at e d u ntil t h e a p pr o pri at e
ti m e.
9. W h e n tr af fi c i s cl e ar, si g n al, p ull b a c k o nt o t h e hi g h w a y a n d pr o c e e d t o y o ur

n ext st o p.
138
Diff er e nt l o c ati o n s h a v e diff er e nt h a z ar d s. Di s c u s s t h e p arti c ul ar pr o b l e m s of
l o a di n g a n d u nl o a di n g o n y o ur r o ut e wit h y o ur s u p er vi s or, or wit h a s c h o ol b u s
dri v er w h o h a s h a d y o ur r o ut e b ef or e.
Y o ur l o a di n g a n d u nl o a di n g o p er ati o n s will b e s u c c e s sf ul if y o u ar e p ati e nt a n d

c o urt e o u s a n d r ef u s e t o all o w t h e st u d e nt s t o l e a v e t h e b u s u ntil it i s s af e f or
t h e m t o d o s o.
W h e n u nl o a di n g st u d e nt s i n a n ur b a n ar e a w h er e u s e of s af et y li g ht s a n d st o p
ar m s ar e pr o hi bit e d, u s e t hi s a s a g ui d e:
1. U nl o a d o n t h e s a m e si d e of t h e str e et a s t h e st u d e nt’s h o m e.
2. U nl o a d a s n e ar t o t h e r e si d e n c e a s p o s si bl e.
3. M ai nt ai n e y e or mirr or c o nt a ct wit h t h e st u d e nt u ntil t h e st u d e nt i s w ell a w a y

fr o m t h e b u s.
4. If it i s i m pr a cti c al t o u nl o a d o n t h e s a m e si d e of t h e str e et a s t h e st u d e nt’s

h o m e, u nl o a d a s n e ar t o a n i nt er s e cti o n a s p o s si bl e.
5. I n str u ct t h e st u d e nt s t o pr o c e e d a cr o s s t h e str e et o nl y w h e n y o ur b u s h a s
cl e ar e d t h e i nt er s e cti o n a n d it i s s af e t o d o s o.
6. Bri n g t h e m att er of t h e str e et cr o s si n g t o t h e att e nti o n of y o ur s u p eri or s o t h e

p ar e nt s m a y b e n oti fi e d t h e st u d e nt i s r e q uir e d t o cr o s s t h e str e et.
139
M ot ori st s w h o p a s s u nl a wf ull y
I n y o ur d ail y tr a v el s, y o u m a y c o m e a cr o s s m ot ori st s w h o u nl a wf ull y p a s s y o ur
s c h o ol b u s w h e n t h e s af et y li g ht s a n d st o p ar m ar e a cti v at e d. I n s u c h c a s e s, t h e
dri v er m a y b e gi v e n a w ar ni n g or b e c h ar g e d b y p oli c e. It i s u p t o y o u t o r e p ort
a n y vi ol ati o n s of s c h o ol b u s l e gi sl ati o n t o t h e p oli c e. Y o u m u st fir st e st a bli s h t h at
t h e l a w w a s br o k e n, t h e n tr y t o i d e ntif y t h e dri v er. Y o u s h o ul d o bt ai n t h e li c e n c e
pl at e n u m b er of t h e v e hi cl e.
E m er g e n c y e v a c u ati o n pr o c e d ur e s
F or i nf or m ati o n o n t h e pr o p er pr o c e d ur e f or e v a c u ati n g t h e b u s i n c a s e of a n
e m er g e n c y, c o nt a ct:
S a s k at c h e w a n S af et y C o u n cil
4 4 5 H off er Dr.
R e gi n a, S K
S4 N 6E2
3 0 6- 7 5 7- 3 1 9 7
L e gi sl ati o n
T h e Tr af fi c S af et y A ct a n d r e g ul ati o n s ar e t h e l a w f or s c h o ol b u s o p er ati o n s,
v e hi cl e e q ui p m e nt a n d m ai nt e n a n c e.
T h e E d u c ati o n A ct a n d r e g ul ati o n s pr o vi d e l e gi sl ati o n w hi c h s c h o ol b o ar d s m u st

a d h er e t o. Y o u s h o ul d b e f a mili ar wit h t h e s e l a w s a s t h e y a p pl y t o y o u. E a c h
b o ar d h a s it s o w n p oli c y w hi c h cl e arl y s p e ci fi e s w h at y o u, a s a s c h o ol b u s dri v er,
m u st d o. Y o u m u st k n o w t h e p oli c y a n d pr o c e d ur e s i n d et ail a n d c arr y t h e m o ut.
140
9 . Wi nt e r d ri vi n g
Dri vi n g c olli si o n s i n cr e a s e at a c hilli n g p a c e i n wi nt er. T h at’s b e c a u s e m a n y
dri v er s d o n’t u n d er st a n d t h e wi nt er dri vi n g pi ct ur e. T h e y f ail t o t a k e i nt o
c o n si d er ati o n t h e h a z ar d o u s c o n diti o n s cr e at e d b y wi nt er w e at h er – tri c k y
tr a cti o n a n d p o or vi si bilit y.
Ye ar s a g o m o st dri v er s w or k e d o ut t h eir o w n wi nt er dri vi n g pr o bl e m s. T h o s e

w er e t h e d a y s of p arti all y d e fl at e d tir e s, b a c k off or r e m o v al of fr o nt br a k e s,
w h e el s a n d er s, et c., b ut s ki d di n g, j a c k k ni fi n g a n d tr af fi c ti e- u p s d uri n g t h e wi nt er
k e pt o n h a p p e ni n g.
Fr o nt br a k e s w er e oft e n bl a m e d b e c a u s e dri v er s l e ar n e d t h at l o c k e d fr o nt
w h e el s c o ul d n ot st e er, r e g ar dl e s s of h o w t h e st e eri n g w h e el w a s t ur n e d.
T h e i d e a of b a c ki n g off or r e m o vi n g t h e br a k e s d uri n g t h e wi nt er m o nt h s w a s
c o n si d er e d, b ut it di d n’t h el p; i n f a ct, it r e d u c e d eff e cti v e br a ki n g a n d l e n gt h e n e d
st o p pi n g di st a n c e s. J a c k k ni fi n g a n d r e ar s ki d s i n cr e a s e d b e c a u s e of t hi s
pr a cti c e.
Wi nt er dri vi n g d e m a n d s s p e ci al d ef e n si v e dri vi n g s kill s a n d a dj u st m e nt s, a s w ell

a s j u st pl ai n c o m m o n s e n s e.
Pr e p ar e e arl y f or wi nt er
T h e tr u c ki n g i n d u str y h a s oft e n b e e n criti ci z e d b e c a u s e it s h e a v y v e hi cl e s h a v e
j a c k k nif e d or s ki d d e d, bl o c ki n g tr af fi c o n cr o w d e d r o a d s a n d hi g h w a y s. T h e
fir st st e p i n pr e v e nti n g t h e s e u n n e c e s s ar y o c c ur r e n c e s, w hi c h c a u s e a d v er s e
p u bli cit y a s w ell a s m u c h pr o p ert y d a m a g e, i s t o m a k e s ur e e q ui p m e nt i s r e a d y
f or t h at fir st u n ex p e ct e d fr e e z e or st or m.
E s s e nti al it e m s t o i n s p e ct
1. R a di at or – M a k e s ur e pr o p er wi nt er c o ol a nt i s i n st all e d a n d t h at t h er e ar e
n o l e a k s.
2. Tir e s – M a k e c ert ai n all tir e s h a v e g o o d tr e a d.
3. Wi p er s – B e s ur e y o ur wi p er bl a d e s ar e i n g o o d c o n diti o n, s o t h e y will s w e e p
s n o w a n d sl e et off, r at h er t h a n sli d e o v er it.
4. H e at er a n d d efr o st er – M a k e s ur e t h e h e at er a n d d efr o st er ar e f u n cti o ni n g

w ell e n o u g h t o k e e p t h e wi n d s hi el d cl e ar at all ti m e s.
141
5. Li g ht s – B e s ur e b ot h h e a dli g ht s w or k o n u p p er a n d l o w er b e a m s a n d ar e
c orr e ctl y a dj u st e d; al s o t h at br a k e, t ail, m ar k er, cl e ar a n c e li g ht s a n d dir e cti o n al
si g n al s w or k pr o p erl y a n d ar e cl e a n, s o t h e y ar e cl e arl y vi si bl e t o ot h er dri v er s.
6. Br a k e s – A s r o a d s b e c o m e sli p p er y, it’s n e c e s s ar y t h at t h e br a k e s b e i n t h e
b e st c o n diti o n a n d b al a n c e d f or u nif or m br a ki n g. T hi s i s e v e n m or e criti c al
wit h tr ai n s or d o u bl e s o p er ati o n s.
7. M uf fl er a n d e x h a u st s y st e m – T h e s e s h o ul d b e i n g o o d c o n diti o n a n d ti g htl y
fitt e d s o c ar b o n m o n oxi d e d o e s n ot s e e p i nt o t h e i nt eri or of t h e v e hi cl e
w h er e it c o ul d c a u s e s eri o u s ill n e s s or d e at h t o t h e dri v er or o c c u p a nt s.
8. B att er y – C ol d w e at h er gr e atl y l o w er s b att er y p o w er. M a k e s ur e y o ur s i s i n

g o o d c o n diti o n, a n d i n c a s e it’s n e c e s s ar y, k n o w t h e pr o p er pr o c e d ur e f or
u si n g a b att er y b o o st er.
9. Fift h- w h e el l u bri c ati o n – F or tr a ct or tr ail er c o m bi n ati o n s, m a k e s ur e a wi nt er

gr a d e of l u bri c a nt i s u s e d o n t h e fift h- w h e el. S o m e h e a v y s u m m er gr a d e s of
l u bri c a nt at l o w t e m p er at ur e s b e c o m e t o o h e a v y a n d i nt erf er e wit h st e eri n g
o n sli p p er y s urf a c e s.
1 0. Wi n d o w s a n d mirr or s – M a k e s ur e t h at wi n d o w s ar e cl e a n t o e n s ur e g o o d
vi si bilit y. Mirr or s s h o ul d al s o b e k e pt a dj u st e d a n d cl e a n f or g o o d vi si bilit y t o
t h e r e ar.
T h e si x pri m ar y h a z ar d s of wi nt er dri vi n g
W hil e t h e t w o m aj or h a z ar d s i n wi nt er dri vi n g ar e c o m m o nl y r ef err e d t o a s p o or
tr a cti o n a n d r e d u c e d vi si bilit y, r e s e ar c h h a s s h o w n t h at t h er e ar e six i m p ort a nt
pr o bl e m s w hi c h c o nfr o nt t h e c o m m er ci al dri v er s.
T h e s e ar e:
1. P o or tr a cti o n – B ei n g u n a bl e t o p ull a w a y fr o m a st a n d still o n a n i c y r o a d,
t o g o u p sli p p er y hill s or t o n e g oti at e d e e p s n o w c a n c a u s e tr o u bl e r a n gi n g
fr o m a g gr a v ati n g d el a y s b e c a u s e of b ur nt tir e s t o m aj or tr af fi c ti e- u p s a n d
c olli si o n s.
T o i m pr o v e tr a cti o n, g o o d tir e tr e a d s ar e n e c e s s ar y. St art off sl o w a n d e a s y,

a n d d o n ot s pi n y o ur w h e el s, b e c a u s e t hi s o nl y di g s y o u i n d e e p er. I n d e e p
s n o w, i n or d er t o g et r o o m t o m o v e, a g o o d i d e a i s t o t ur n y o ur w h e el s fr o m
si d e t o si d e t o p u s h t h e s n o w a w a y fr o m t h e tir e s. A n ot h er g o o d tri c k i s t o
m o v e y o ur v e hi cl e b a c k a n d f ort h f o ur or fi v e f e et b ef or e y o u s h ut d o w n.
142
T hi s p a c k s h e a v y s n o w. W h e n y o u ar e p ulli n g o ut u s e a li g ht f o ot o n t h e
a c c el er at or, e a si n g f or w ar d g e ntl y.
2. R e d u c e d a bilit y t o st o p – O n i c e a n d s n o w it t a k e s t hr e e t o 1 2 ti m e s
m or e st o p pi n g di st a n c e t h a n r e q uir e d o n dr y r o a d s. T h e s e l o n g er st o p pi n g
di st a n c e s c o ntri b ut e t o t h e c a u s e of m a n y wi nt er c olli si o n s.
T e st st u di e s i n di c at e t h at t h e h e a vi er t h e v e hi cl e t h e gr e at er t h e st o p pi n g
di st a n c e. U n d er s e v er e wi nt er c o n diti o n s t hi s g a p wi d e n s a c c or di n gl y.
G e ari n g d o w n of t h e v e hi cl e al s o a s si st s i n bri n gi n g it t o a s af e st o p.
3. T h e eff e ct of t e m p er at ur e o n st arti n g a n d st o p pi n g – T e m p er at ur e pl a y s
a n i m p ort a nt p art i n br a ki n g di st a n c e a n d tr a cti o n o n i c e a n d s n o w. A s t h e
t e m p er at ur e ri s e s, i c e b e c o m e s m u c h m or e sli p p er y.
Y o ur br a ki n g di st a n c e c a n d o u bl e wit h a t e m p er at ur e v ari ati o n fr o m – 1 8º C t o

ar o u n d 0º C. It i s i m p ort a nt, w h e n dri vi n g i n wi nt er w e at h er, t o p eri o di c all y g et
t h e f e el of t h e r o a d. T hi s s h o ul d b e d o n e o nl y at a sl o w s p e e d.
T h e c h art s h o w n b el o w s h o w s t h e eff e ct of t e m p er at ur e o n br a ki n g di st a n c e,
wit h a tr a ct or a n d s e mi tr ail er o n i c e, gr o s s l o a d 1 9, 1 0 0 k g.
0°
AI R T E M P E R A T U R E – C E L SI U S
- 1 8°
46 62 77 92
B R A KI N G DI S T A N C E – M E T R E S F R O M 3 2 K M / H
143
4. I c e a n d s n o w m a d e sli p p er y b y tr af fi c – T h e a cti o n of tir e s s pi n ni n g a n d
sli di n g o n s n o w a n d i c e gr e atl y d e cr e a s e s tr a cti o n o n alr e a d y h a z ar d o u s r o a d
s urf a c e s. T hi s h a p p e n s m ai nl y at i nt er s e cti o n s, o n c ur v e s a n d o n hill s. T hi s
p oli s hi n g of t h e r o a d s urf a c e i n cr e a s e s br a ki n g di st a n c e s, sl o w s tr af fi c a n d
pr e s e nt s a s e v er e h a z ar d at i nt er s e cti o n s. It’s u p t o y o u t o u n d er st a n d t hi s
f a ct a n d c o m p e n s at e f or it i n y o ur dri vi n g. Sl o w d o w n b ef or e y o u r e a c h t h at
sli p p er y i nt er s e cti o n a n d sl o w d o w n b ef or e g etti n g i nt o a c ur v e or b ef or e
g oi n g d o w n a hill. A dj u st t o t h e exi sti n g r o a d, w e at h er a n d tr af fi c c o n diti o n s.
G e ari n g d o w n m a y b e n e c e s s ar y t o sl o w d o w n s af el y.
5. R e d u c e d a bilit y t o s e e a n d b e s e e n – Wi nt er dri vi n g h a z ar d s c a n b e
a v oi d e d, b ut y o u’ v e g ot t o s e e t h e m.
Dri vi n g wit h o ut c o m pl et el y cl e ari n g y o ur wi n d o w s i n vit e s di s a st er. B ef or e

st arti n g y o ur tri p, cl e a n off t h e e ntir e wi n d s hi el d a n d all wi n d o w s. Wi p e off
t h e h e a dli g ht s, br a k e a n d t ail li g ht s a n d t ur n si g n al s s o t h at ot h er s m a y s e e
y o u. T hi s m a y b e n e c e s s ar y s e v er al ti m e s d uri n g a h e a v y st or m. A n extr a f e w
mi n ut e s c o ul d s a v e y o ur lif e.
T h er e i s a t e n d e n c y b y m a n y dri v er s t o o v er dri v e t h eir h e a dli g ht s. A h e a vil y

l o a d e d tr u c k tr a v elli n g at 1 0 0 k m/ h r e q uir e s a p pr oxi m at el y 1 3 8 m of br a ki n g
di st a n c e. T h er ef or e, wit h h e a dli g ht s str o n g e n o u g h t o ill u mi n at e 1 0 8 m
a h e a d, a v e hi cl e c o ul d tr a v el 3 1 m b e y o n d w h er e a n o bj e ct w a s fir st s e e n.
T h e eff e cti v e r a n g e of h e a dli g ht s v ari e s gr e atl y a n d t h e vi si bilit y of o bj e ct s i s
aff e ct e d b y m a n y f a ct or s. W h e n dri vi n g at ni g ht or d uri n g a d v er s e w e at h er
c o n diti o n s, u s e h e a dli g ht s – n ot p ar ki n g li g ht s – t o i n cr e a s e y o ur a bilit y t o s e e
a n d b e s e e n.
R o a d s p att er c a n l e a v e y o u dri vi n g bli n d. U s e y o ur wi n d s hi el d wi p er oft e n. At

ni g ht, st o p o c c a si o n all y t o cl e a n off h e a dli g ht s. I n f o g or h e a v y s n o wf all k e e p
li g ht s o n l o w b e a m a n d a dj u st y o ur s p e e d a c c or di n gl y.
R u n y o ur h e at er a n d d efr o st er a f e w mi n ut e s b ef or e y o u st art o ut. Y o u’ll

pr e v e nt s u d d e n f o g gi n g of y o ur wi n d s hi el d.
Wi p er s s h o ul d b e i n t o p c o n diti o n – b ot h bl a d e s a n d ar m s. If n e w bl a d e s
ar e i n st all e d t h e y c a n b e i n ef fi ci e nt if ar m pr e s s ur e i s i n a d e q u at e. T hi s s h o w s
u p i n p o or wi pi n g. Pr e s s ur e of o n e o u n c e p er i n c h of bl a d e i s n e e d e d a n d
r e c o m m e n d e d.
144
6. J a c k k ni fi n g – T h er e ar e t w o di sti n ct ki n d s of j a c k k ni fi n g:
• a tr a ct or j a c k k nif e i n w hi c h t h e tr a ct or r e ar s ki d s si d e w a y s
• a tr ail er j a c k k nif e i n w hi c h t h e r e ar of t h e tr ail er c o m e s ar o u n d
tr a ct or j a c k k nif e
tr ail er j a c k k nif e
R e p e at e d t e st s h a v e s h o w n t h at if a j a c k k nif e d e v el o p s b e y o n d 1 5 d e gr e e s it
i s al m o st i m p o s si bl e t o r e c o v er. T h e f a st er t hi s 1 5 d e gr e e a n gl e d e v el o p s t h e
gr e at er t h e s e v erit y a n d p ot e nti al d a m a g e of t h e j a c k k nif e.
Si n c e a j a c k k nif e c a n g o t o 1 5 d e gr e e s i n l e n gt h i n o n e a n d h alf s e c o n d s, a n y
att e m pt t o r e c o v er m u st b e f a st i n or d er t o t a k e pr e v e nti v e a cti o n.
Wi nt er dri vi n g ti p s f or t h e pr of e s si o n al dri v er
R e c o g ni z e t h e s p e ci al h a z ar d s of wi nt er dri vi n g a n d k n o w t h e t e c h ni q u e s
n e e d e d t o dri v e s af el y i n s pit e of t h e m. T h e f a ct s ar e h er e, t h e r e st i s u p t o y o u.
B e a bl e t o s e e a n d b e s e e n – Cl e a n all t h e s n o w a n d i c e off of y o ur wi n d s hi el d,
ot h er wi n d o w s, o ut si d e mirr or s, li g ht s a n d r e fl e ct or s. M a k e s ur e y o ur v e hi cl e i s
e q ui p p e d wit h g o o d wi n d s hi el d wi p er bl a d e s a n d t h at wi p er ar m s ar e ex erti n g
e n o u g h pr e s s ur e o n t h e bl a d e s t o e n s ur e a cl e a n s w e e p. If m oi st ur e or i c e b uil d s
u p o n y o ur wi n d s hi el d, st o p a n d cl e a n it off.
Tir e s – Tir e s wit h g o o d d e e p tr e a d s ar e e s s e nti al f or g o o d c or n eri n g a n d

h a n dli n g o n sli p p er y r o a d s. C h e c k air pr e s s ur e fr e q u e ntl y t o m ai nt ai n t h e
m a n uf a ct ur er’s r e c o m m e n d e d pr e s s ur e.
G et t h e f e el of t h e r o a d – O c c a si o n all y, tr y y o ur br a k e s or g e ntl y d e pr e s s y o ur
a c c el er at or w hil e dri vi n g; a dj u st y o ur s p e e d a c c or di n g t o exi sti n g c o n diti o n s.
Ri si n g t e m p er at ur e s gr e atl y r e d u c e tr a cti o n o n i c e a n d s n o w.
145
Str et c h y o ur f oll o wi n g di st a n c e – K n o wi n g t h at wi nt er r o a d s urf a c e s m a y
i n cr e a s e st o p pi n g di st a n c e s t hr e e t o 1 2 ti m e s, t h e s m art dri v er i n cr e a s e s
t h e n or m al dr y r o a d f oll o wi n g di st a n c e. H e a v y tr u c k s r e q uir e l o n g er st o p pi n g
di st a n c e s o n sli p p er y r o a d s t h a n p a s s e n g er c ar s – d o n’t t ail g at e.
Br a k e b ef or e c ur v e – All v e hi cl e s ar e p arti c ul arl y s e n siti v e t o o v erp o w eri n g,

o v er st e eri n g a n d o v er br a ki n g o n c ur v e s. U n s e e n h a z ar d s ar o u n d t h e b e n d m a y
r e q uir e e v a si v e a cti o n, s o t ur n y o ur st e eri n g w h e el sl o wl y a n d s m o ot hl y, k e e p
a c o n st a nt s p e e d i n t h e t ur n, a n d p u m p t h e br a k e s c ar ef ull y if it’s n e c e s s ar y t o
sl o w d o w n or st o p.
I nt er s e cti o n s – B e extr a c a uti o u s at i nt er s e cti o n s w h er e s n o w b a n k s c a n

r e d u c e vi si bilit y.
W at c h f or r e d u c e d cl e ar a n c e s – T h e s e ar e c a u s e d b y a c c u m ul at e d s n o w
or i c e.
Air t a n k s – Dr ai n air t a n k s d ail y a n d l e a v e t h e m e m pt y w h e n n ot i n u s e.
146
1 0 . T r a n s p o rti n g d a n g e r o u s g o o d s
F e d er al a n d pr o vi n ci al l e gi sl ati o n i s i n f or c e t o pr o m ot e p u bli c s af et y w h e n
tr a n s p orti n g d a n g er o u s g o o d s. C a n a d a’s f e d er al, pr o vi n ci al a n d t errit ori al
g o v er n m e nt s w or k t o g et h er wit h t h e tr a n s p ort ati o n i n d u str y t o e n s ur e t h at
r e q uir e m e nt s f or tr a n s p orti n g d a n g er o u s g o o d s ar e t h e s a m e a cr o s s t h e
c o u ntr y, a n d t h at t h e y a p pl y t o all m e a n s of tr a n s p ort – air, m ari n e, r ail a n d r o a d.
S af e tr a n s p ort of g o o d s
E v er y o n e i n c h ar g e of d a n g er o u s g o o d s – e v er y w h er e al o n g it s j o ur n e y – i s
r e s p o n si bl e f or it s s af e tr a n s p ort a n d m u st k e e p t h e s e t hi n g s i n mi n d:
W h o e v er i s i n c h ar g e of d a n g er o u s g o o d s m u st i m m e di at el y r e p ort t o a
d e si g n at e d a ut h orit y i n t h e e v e nt of:
• A n y di s c h ar g e, e mi s si o n or e s c a p e of d a n g er o u s g o o d s fr o m a n y c o nt ai n er,
p a c k a gi n g or m e a n s of tr a n s p ort.
• A r e p ort a bl e d a n g er o u s o c c urr e n c e or a c olli si o n i n v ol vi n g d a n g er o u s
g o o d s.
• T h e l o s s, t h eft or mi s pl a c e m e nt of a c o n si g n m e nt of pr o d u ct s of c ert ai n
cl a s s e s of d a n g er o u s g o o d s.
• A d el a y i n d eli v er y of c ert ai n ex pl o si v e s.
A n y o n e w h o h a n dl e s, off er s f or tr a n s p ort or tr a n s p ort s d a n g er o u s g o o d s m u st

b e a tr ai n e d p er s o n, or p erf or mi n g t h o s e d uti e s u n d er t h e dir e ct s u p er vi si o n
of a tr ai n e d p er s o n. It i s t h e e m pl o y er’s r e s p o n si bilit y t o e n s ur e t h at e m pl o y e e s
ar e tr ai n e d wit h r e s p e ct t o t h e d a n g er o u s g o o d s t h at will b e a s si g n e d t o t h e m.
W h e n tr ai ni n g i s c o m pl et e, t h at p er s o n i s i s s u e d a Tr a n s p ort ati o n of D a n g er o u s
G o o d s c erti fi c at e. C erti fi c at e s m u st b e r e n e w e d e v er y 3 6 m o nt h s.
T h e c o n si g n or i s r e s p o n si bl e f or:
• S u p pl yi n g t h e i niti al c arri er wit h t h e a p pr o pri at e s af et y m ar k s, li k e pl a c ar d s a n d
t h e pr o d u ct i d e nti fi c ati o n n u m b er; a n d
• Pr o vi di n g t h e i niti al c arri er wit h t h e s hi p pi n g d o c u m e nt or w a st e m a nif e st, a s
r e q uir e d.
147
T h e c arri er i s r e s p o n si bl e f or:
• Di s pl a yi n g t h e a p pr o pri at e s af et y m ar k s i n t h e pr o p er m a n n er a n d l o c ati o n.
• R e pl a ci n g a n y s af et y m ar k s t h at ar e d a m a g e d or l o st w hil e t h e c o n si g n m e nt i s
i n t h e c arri er’s c h ar g e.
• E n s uri n g t h at all r e q uir e d d o c u m e nt ati o n i s c o m pl et e a n d a c c o m p a ni e s t h e
c o n si g n m e nt, t h at a n y c h a n g e i n t h e c o n si g n m e nt w hil e it’s i n t h eir c h ar g e i s
d o c u m e nt e d a n d t h at w h e n a c o n si g n m e nt l e a v e s t h e c arri er’s c h ar g e, c o pi e s
of all n e c e s s ar y d o c u m e nt s ar e p a s s e d o n t o t h e r e c ei v er.
• L o a di n g a n d s e gr e g ati n g t h e c o n si g n m e nt if a p pr o pri at e.
• R ef u si n g c o n si g n m e nt s of d a n g er o u s g o o d s t h at d o n ot m e et t h e r e q uir e m e nt s
of t h e r e g ul ati o n s.
• R et ai ni n g all d o c u m e nt s f or t w o y e ar s.
T h e c o n si g n e e i s r e s p o n si bl e f or:
• C o m pl eti n g, si g ni n g a n d f or w ar di n g all r e q uir e d d o c u m e nt s f or w a st e s t o t h e
pr o p er a ut h oriti e s.
• M e eti n g t h e r e q uir e m e nt s of a c o n si g n or w h e n r et ur ni n g e m pt y p a c k a g e s,
c o nt ai n er s or v e hi cl e s t h at ar e n ot p ur g e d or cl e a n e d.
Cl a s sif yi n g d a n g er o u s g o o d s
Tr a n s p ort C a n a d a’s Tr a n s p ort ati o n of D a n g er o u s G o o d s R e g ul ati o n s di vi d e s
d a n g er o u s g o o d s i nt o ni n e cl a s s e s a c c or di n g t o t h e t y p e of h a z ar d i n v ol v e d:
Cl a s s 1 – Ex pl o si v e s
Cl a s s 2 – Gases
Cl a s s 3 – Fl a m m a bl e Li q ui d s
Cl a s s 4 – Fl a m m a bl e S oli d s
Cl a s s 5 – Oxi di zi n g S u b st a n c e s
Cl a s s 6 – T oxi c a n d I nf e cti o u s S u b st a n c e s
Cl a s s 7 – R a di o a cti v e M at eri al s
Cl a s s 8 – C orr o si v e s
Cl a s s 9 – Mi s c ell a n e o u s
148
S af et y m ar k s
S af et y m ar k s ar e u s e d t o i n di c at e t h e pr e s e n c e of d a n g er o u s g o o d s a n d t o
i d e ntif y t h eir h a z ar d cl a s s. T h e vi si bl e s af et y m ar k s ar e g e n er all y t h e l a b el s,
pl a c ar d s a n d U N/ pr o d u ct i d e nti fi c ati o n n u m b er.
L a b el s ar e u s e d o n p a c k a g e s, c yli n d er s, dr u m s a n d ot h er s m all c o nt ai n er s.
Pl a c ar d s ar e u s e d o n l ar g e c o nt ai n er s ( c a p a cit y o v er 4 5 0l) a n d tr a n s p ort
u nit s. U N / Pr o d u ct I d e nti fi c ati o n N u m b er s ar e f o ur di git n u m b er s t h at ar e
a s si g n e d t o a s p e ci fi c pr o d u ct; e. g., g a s oli n e i s U N 1 2 0 3. U N/ PI N i s r e q uir e d if
t h e d a n g er o u s g o o d i s i n tr ail erl o a d, tr u c kl o a d or b ul k q u a ntiti e s. Pl e a s e r ef er t o
Tr a n s p ort C a n a d a’s w e b sit e ( w w w.t c. g c. c a/ e n g/t d g/ s af et y- m e n u. ht m ) f or m or e
i nf or m ati o n a b o ut l a b el s a n d pl a c ar d s.
D a n g er o u s g o o d s r o ut e s
R o ut e s m a y b e e st a bli s h e d wit hi n c ert ai n citi e s, t o w n s a n d
vill a g e s o v er w hi c h d a n g er o u s g o o d s m u st b e tr a n s p ort e d.
T h e s e r o ut e s ar e i d e nti fi e d b y t h e p o sti n g of si g n s. D a n g er o u s
g o o d s r o ut e s ar e a ut h ori z e d b y ci vi c b yl a w a n d t h e r e s p e cti v e
ci vi c a d mi ni str ati o n m a y b e c o nt a ct e d f or p arti c ul ar s of t h eir
d a n g er o u s g o o d s r o ut e b yl a w.
D o c u m e nt ati o n
Pr o p er i nf or m ati o n o n a s hi p pi n g d o c u m e nt h el p s e n s ur e t h e s af e h a n dli n g a n d
tr a n s p orti n g of d a n g er o u s g o o d s. It al s o pr o vi d e s v al u a bl e i nf or m ati o n t o t h o s e
w h o m a y h a v e t o d e al wit h a d a n g er o u s o c c urr e n c e or c olli si o n i n v ol vi n g t h e s e
g o o d s.
T h e c o n si g n or m u st e n s ur e t h at t h e s hi p pi n g d o c u m e nt c o nt ai n s all t h e
r e q uir e d i nf or m ati o n i n t h e or d er s p e ci fi e d, t h at t h e d o c u m e nt i s si g n e d, a n d i s
a c c o m p a ni e d b y a n y ot h er r e q uir e d d o c u m e nt s or c erti fi c at e s a n d t h at it i s gi v e n
t o t h e i niti al c arri er.
T h e r e g ul ati o n s pr o vi d e t h at t h e s hi p pi n g d o c u m e nt s h all b e l o c at e d d uri n g

tr a n s p ort a s f oll o w s:
• W h e n t h e dri v er i s i n t h e c a b, o n e c o p y i n t h e c a b wit hi n t h e dri v er’s r e a c h or
i n a p o c k et m o u nt e d o n t h e dri v er’s d o or.
• W h e n t h e dri v er i s n ot i n t h e c a b, o n e c o p y o n t h e dri v er’s s e at or i n a p o c k et
m o u nt e d o n t h e dri v er’s d o or.
149
• If t h e tr a n s p ort u nit i s a tr a ct or/tr ail er a n d t h e tr ail er c o nt ai ni n g d a n g er o u s
g o o d s i s d et a c h e d a n d l eft i n a p ar ki n g ar e a, l e a v e a c o p y of t h e s hi p pi n g
d o c u m e nt wit h t h e p er s o n i n c h ar g e of t h e p ar ki n g ar e a.
• I n c a s e s t h at ar e n ot c o v er e d b y t h e a b o v e, l e a v e t h e s hi p pi n g d o c u m e nt i n
a n a c c e s si bl e, i d e nti fi a bl e w at er pr o of r e c e pt a cl e s e c ur el y att a c h e d t o t h e
tr a n s p ort u nit.
T h e c arri er m u st al s o e n s ur e t h e d o c u m e nt i s p a s s e d al o n g wit h t h e d a n g er o u s
g o o d s t o a n y s u b s e q u e nt c arri er or t o t h e c o n si g n e e.
Ex c e pt w h e n d a n g er o u s g o o d s t h at ar e t o b e tr a n s p ort e d a s w a st e or b y air,
a n y ki n d of s hi p pi n g d o c u m e nt m a y b e u s e d pr o vi di n g t h at it c o nt ai n s all of t h e
crit eri a f or s hi p pi n g d o c u m e nt s t h at i s r e q uir e d b y t h e r e g ul ati o n s.
W h e n t h e d a n g er o u s g o o d s h a v e b e e n u nl o a d e d b ut d u e t o r e si d u e s t h at
r e m ai n i n t h e tr a n s p ort u nit a d a n g er still exi st s ( e. g., b ul k f u el h a ul er s), t h e
r e g ul ati o n s pr o vi d e t h at t h e c arri er’s c o p y of t h e s hi p pi n g d o c u m e nt i s t o b e
m ar k e d “ R E SI D U E – L A S T C O N T AI N E D” a n d a c c o m p a n y t h e tr a n s p ort u nit
u ntil it h a s b e e n r e-l o a d e d a n d/ or cl e a n e d a n d p ur g e d s o t h at n o h a z ar d exi st s.
W h e n tr a n s p orti n g w a st e d a n g er o u s g o o d s, a m a nif e st t h at i s pr e s cri b e d i n t h e

r e g ul ati o n s m u st b e u s e d. A p a m p hl et ex pl ai ni n g h o w t o o bt ai n a n d u s e t h e m a nif e st
i s a v ail a bl e fr o m t h e f e d er al a n d pr o vi n ci al d e p art m e nt s of t h e e n vir o n m e nt.
V e hi cl e s di s pl a yi n g a d a n g er o u s g o o d s pl a c ar d m u st st o p at u n c o ntr oll e d
r ail w a y cr o s si n g s.
F or f urt h er i nf or m ati o n, c o nt a ct:

Tr a n s p ort C a n a d a – Tr a n s p ort ati o n of D a n g er o u s G o o d s S er vi c e s
R e gi o n al Of fi c e – Pr airi e & N ort h er n
P h o n e: 3 0 6- 9 7 5- 5 1 0 5 or T oll-fr e e: 1- 8 8 8- 4 6 3- 0 5 2 1
E m ail: p nr w e b @t c. g c. c a or a n y tr af fi c of fi c er i n y o ur ar e a, or c o n s ult t h e
S a s k at c h e w a n Tr u c k er s’ G ui d e
N ot e: T h e D a n g er o u s G o o d s A ct a n d r e g ul ati o n s r e stri ct t h e m o v e m e nt of
v e hi cl e s w hil e di s pl a yi n g d a n g er o u s g o o d s pl a c ar d s. A c c or di n gl y, t h e s e v e hi cl e s
C A N N O T b e p er mitt e d t o b e u s e d f or ex a mi n ati o n p ur p o s e s.
150
1 1 . A p p e n di x A
S a m pl e Tri p I n s p e cti o n R e p ort
D at e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Ti m e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ L o c ati o n of I n s p e cti o n _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
N a m e _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ C arri er N a m e_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Pri nt n a m e of p er s o n p erf or mi n g i n s p e cti o n
Li c e n c e Pl at e a n d/ or U nit N o: Tr u c k/ Tr a ct or _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Tr ail er( s) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
O d o m et er R e a di n g (if e q ui p p e d) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
R e s ult s of I n s p e cti o n
N o d ef e ct s f o u n d T h e f oll o wi n g d ef e ct s w er e f o u n d
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
I d e cl ar e t h at t h e v e hi cl e( s) s h o w n a b o v e h a s ( h a v e) b e e n i n s p e ct e d i n a c c or d a n c e wit h t h e
a p pli c a bl e r e q uir e m e nt s.
_______________________________________ _______________________________________
Si g n at ur e of p er s o n c o n d u cti n g i n s p e cti o n Si g n at ur e of dri v er
(if diff er e nt t h a n p er s o n c o n d u cti n g i n s p e cti o n)
________________________________________________________________________________
T h e a b o v e n ot e d d ef e ct s w er e r e p air e d.
___________________________________________________ ___________________________
A ut h ori z e d si g n at ur e D at e
N ot e: T hi s s a m pl e i s pr o vi d e d f or r ef er e n c e o nl y. It i s n ot a pr e s cri b e d f or m i n r e g ul ati o n a n d
c arri er s/ dri v er s ar e fr e e t o u s e t hi s f or m or d e v el o p t h eir o w n f or m, or a n y ot h er f or m a v ail a bl e
( e. g., o n e’s t h at ar e pr e- pri nt e d o n t h e b a c k of s o m e l o g b o o k p a g e s), pr o vi d e d it c o nt ai n s
all t h e n e c e s s ar y i nf or m ati o n. T h e f or m c a n c o nt ai n a n i n s p e cti o n it e m c h e c kli st b ut it i s n ot
r e q uir e d t o. If i n el e ctr o ni c f or m, a c h e c k b ox c a n b e u s e d f or d e cl ar ati o n a n d a n el e ctr o ni c
si g n at ur e i s a c c e pt a bl e.
151
sl b 1 4 6 0 5/ 2 0 2 2 4 3 3 5

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S a s k at c h e w a n P r of e s si o n al

T h e pr of e s si o n al dri v er s h o ul d c o n s ult t h e of ﬁ ci al st at ut e s f or t h e i nt er pr et ati o n

T h e y ar e al s o a v ail a bl e o n t h e P u bli c ati o n s S a s k at c h e w a n w e b sit e at

Pl e a s e r e m e m b er t h at if y o u’r e t hi n ki n g of b e c o mi n g a tr u c k dri v er, y o u m u st n o w

B ef or e i n c urri n g t h e ex p e n s e of m e di c al, writt e n a n d r o a d t e st s a s w ell a s

If y o u a n s w er e d “ n o” t o eit h er of t h e s e q u e sti o n s, y o u will b e u n a bl e t o st art

N ot e: If y o u h a v e a Cri mi n al C o d e c o n vi cti o n or c ert ai n m e di c al c o n diti o n( s),

5. A s y st e m ati c tri p i n s p e cti o n f or v e hi cl e r o a d w ort hi n e s s . . . . . . . . . . . 6 7

Y o u c a n ﬁ n d a li st of c erti ﬁ e d dri vi n g i n str u ct or s at w w w. s gi. s k. c a/ dri v er e d u c at or # cl a s s 1 .

1 – P er s o n s wit h Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e s (r e gi st er e d f ar m o nl y) wit h air br a k e s ar e n ot r e q uir e d t o h a v e

N ot e: T h e h ol d er of a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a s n o w m o bil e or A T V. All

F ar m ( F pl at e d) v e hi cl e Dri v er’ s li c e n c e r e q uir e d

O p er ati o n of tr u c k s wit h air o v er h y dr a uli c ( h y dr a uli c br a k e s wit h a n a s si st) d o e s

R e q uir e m e nt s f or G E n d or s e m e nt – H e a v y tr ail er:

N ot e: T h er e ar e ot h er G E n d or s e m e nt s t h at i n di c at e a d diti o n al dri vi n g pri vil e g e s,

L e ar n er s “ 1”, “ 2”, “ 3”, “ 4”

T h e ex a mi n ati o n of dri v er s f or a n air br a k e e n d or s e m e nt i n cl u d e s:

N ot e: If a m e di c al ex a mi n ati o n i s r e q uir e d, t h e m e di c al m u st b e s u b mitt e d t o

S c h e d uli n g: i n cl u d e d wit h y o ur k n o wl e d g e ex a m s a n d h el d at a dri v er

F or a Cl a s s 1 li c e n c e, y o u will al s o b e r e q uir e d t o d e m o n str at e ot h er b a c ki n g

S c h e d uli n g: i n cl u d e d wit h y o ur s c h e d ul e d r o a d t e st a n d h el d at a dri v er

N ot e: a vi d e o s eri e s o n h o w t o p erf or m a Cl a s s 4 tri p i n s p e cti o n i s a v ail a bl e o n

M e di c al r e p ort s m u st b e s u b mitt e d a n d a p pr o v e d pri or t o t h e st art of

A n u n s ati sf a ct or y m e di c al m a y r e s ult i n a L r e stri cti o n b ei n g pl a c e d o n y o ur

T o e n s ur e c o m pli a n c e wit h t h e U nit e d St at e s F M C S A m e di c al st a n d ar d s w h e n

T o q u alif y a s a s af e m ot or v e hi cl e dri v er, y o u m u st n ot o nl y r e s p e ct t h e l a w, b ut

A s a pr of e s si o n al dri v er, y o u m u st pr a cti s e d ef e n si v e dri vi n g t e c h ni q u e s b y b ei n g

Ar g u m e nt s at h o m e, a n n o y a n c e wit h ot h er dri v er s a n d ill n e s s or ﬁ n a n ci al

S af et y d e m a n d s y o ur c o m pl et e a n d c o n st a nt att e nti o n t o c h a n gi n g dri vi n g

H ol di n g, vi e wi n g or m a ni p ul ati n g a h a n d- h el d c ell p h o n e or m o bil e d e vi c e i s

It i s i m p ort a nt t h at y o u l e ar n t o r e c o g ni z e w h e n a n y or all t h e s e c o n diti o n s ar e

I n C a n a d a, a dri v er c a n dri v e a c o m m er ci al v e hi cl e u n d er t h e N ati o n al S af et y

T ur ni n g u p t h e r a di o, o p e ni n g a wi n d o w, dri n ki n g c off e e, c h e wi n g g u m or e ati n g

Al c o h ol a n d dr u g s aff e ct e v er y o n e diff er e ntl y. C o ntri b uti n g f a ct or s f or

T h e br ai n f u n cti o n s ﬁr st aff e ct e d b y al c o h ol or dr u g c o n s u m pti o n ar e n ot o nl y

Pr e s cri pti o n, o v er-t h e- c o u nt er, a n d ill e g al dr u g s aff e ct y o ur br ai n f u n cti o n.

M a n y p e o pl e t hi n k t h at dri v er i m p air m e nt i s c a u s e d ex cl u si v el y b y i n g e sti o n of

F or a d diti o n al i nf or m ati o n o n dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g, pl e a s e vi sit

N ot e v er y o n e s e e s wit h t h e s a m e d e gr e e of p er c e pti o n a n d a c c ur a c y. At ni g ht,

If y o ur st o p s ar e gr a d u al, y o u gi v e t h e dri v er f oll o wi n g y o u a d e q u at e n oti c e of

If y o u dri v e a p o w er u nit, s e mi tr ail er, b u s, tr u c k or tr u c k a n d tr ail er,

A s h ort o b s er v ati o n of t h e dri vi n g t e c h ni q u e of t h e dri v er a h e a d will ti p off t h e

A t ail g at er oft e n dri v e s dir e ctl y b e hi n d t h e c o m m er ci al v e hi cl e s a n d m a y n ot b e

T h e t ail g at er i s u s u all y a p er s o n w h o l a c k s p ati e n c e a n d f or e si g ht. T hi s l a c k of

Ex p eri e n c e d dri v er s a dj u st t h eir p a c e a c c or di n g t o c o n diti o n s a n d tr af ﬁ c t e m p o,

M o st h a z ar d s o c c ur at i nt er s e cti o n s. A s a r e s ult, k n o wl e d g e of t h e ri g ht- of- w a y

A v oi d s hifti n g g e ar s o n a cr o s si n g. M a k e y o ur g e ar s el e cti o n pri or t o cr o s si n g

T h e di st a n c e s i n t h e di a gr a m s ar e a p pr oxi m ati o n s o nl y f or ill u str ati o n, a s br a ki n g

St o p pi n g o n a n i c y r o a d s urf a c e will r e q uir e y o u t o t hr e s h ol d br a k e t o pr e v e nt t h e

I n n or m al st o p pi n g, t h e br a k e c o m p o n e nt s h e at u p. H e at will c o nti n u e t o b uil d

N ot e: Tr ail er s w ei g hi n g o v er 1, 3 6 0 k g ( 3, 0 0 0 l b.) m u st b e e q ui p p e d wit h s er vi c e

L ar g e v e hi cl e s s u c h a s tr u c k-tr ail er a n d s e mi tr ail er u nit s h a v e e n gi n e g o v er n or s

If t h e dri v er wi s h e s, t h e a m o u nt of a p pli c ati o n o n t h e tr ail er br a k e s m a y b e

Br a k e s m u st b e a p pli e d c a uti o u sl y w h e n t h e v e hi cl e i s n e g oti ati n g a c ur v e or

W h e n p o w er i s s u p pli e d t o t h e A B S c o ntr oll er t h e A B S i n di c at or li g ht s

A B S o n tr ail er s al s o r e c ei v e b a c k u p p o w er t hr o u g h t h e br a k e li g ht cir c uit. I n

K n o w y o ur A B S i s w or ki n g – c h e c k it d uri n g y o ur tri p i n s p e cti o n!

B ei n g p a s s e d: D o n ot dir e ct t h e v e hi cl e f oll o wi n g y o u t o p a s s; l et t h e dri v er

F or t h e s af e n e g oti ati o n of c ur v e s, h er e ar e s o m e ti p s t o f oll o w:

A pr o bl e m f or dri v er s i s t h e i n a bilit y t o s e e t h e c y cli st. It i s y o ur r e s p o n si bilit y t o b e

If a m ot or c y cli st i s ri di n g i n t h e ri g ht w h e el tr a c k, d o n’t p a s s i n t h eir l a n e.

S o m eti m e s a m ot or c y cl e’s t ur n si g n al s ar e h ar d t o s e e. W at c h t h e dri v er. If t h e y

Aft er d ar k, p arti c ul arl y i n cit y ar e a s, b e al ert f or bi c y cl e s a n d m o p e d s.