Regulagem Motor

6415,6615 E 7515
Regulagem do Motor

Combinar o risco da
bomba com o risco
da carcaça c/ marca
 Regulagem do Motor
Ø Manutenção a cada 2000 horas

Ø COLOCAR O PISTÃO Nº 1 NO PMS NA FASE DE COMPRESSÃO

Ø COLOCAR O PINO SINCRONIZADOR
Ø REGULAR AS VÁLVULAS
VÁLVULA ADMISSÃO - 0,35 mm
VÁLVULA ESCAPAMENTO - 0,45 mm
 Regulagem do Motor
Ø Manutenção a cada 2000 horas
ØESCAPE: 1, 3
ØADMISSÃO: 1, 2
ØGIRAR 360º PARA QUE
O PISTÃO Nº 4
NO PMS
ØESCAPE: 2, 4
ØADMISSÃO: 3, 4

A- Parte frontal do Motor

B- Pistão nº 1 em PMS em fase de compressão
C- Pistão nº 6 em PMS em fase de compressão
E- Válvula de Escapamento
I- Válvula de Admissão
 Regulagem do Motor
Ø Manutenção a cada 2000 horas

ØESCAPE: 1, 3 e 5
ØADMISSÃO: 1, 2 e 4
ØGIRAR 360º PARA QUE
O PISTÃO Nº 6 FIQUE
NO PMS
ØESCAPE: 2, 4 e 6
ØADMISSÃO: 3, 5 e 6

A- Parte frontal do Motor

B- Válvula de Escapamento
C- Válvula de Admissão
D- Pistão nº 1 em PMS em fase de compressão
E- Pistão nº 6 em PMS em fase de compressão
 Regulagem do Motor
Ø Revisar a cada 1250 horas
ØTrocar a cada 3750 horas

Motor Série 300 Motor Série 350

Teste Discriminação Aspirado Turbinado Aspirado Turbinado
1º Pressão de abertura bico novo
>>> regulagem 221 a 226 bar 255 a 261 bar 238 a 244 bar 255 a 260 bar
>>> verificação 218 bar 252 bar 218 bar 246 bar
Pressão de abertura bico usado
>>> regulagem 207 a 213 bar 241 a 247 bar - -
>>> verificação 198 bar 230 bar 198 bar 235 bar
Diferença máx. de pressão entre bicos 7 bar 7 bar 7bar 7 bar
2º Vedação do assento 30 bar - que abertura Ponta seca depois de 5 seg
3º Fuga de retorno a 103 bar: 3 a 10 gotas em 30 s
4º Especificações de elevação da válvula 1/2 volta a esquerda 3/4 volta a esquerda