INSTITUTO FEDERAL DE SANTA CATARINA
Felipe Arnaud
Leonardo Junkes
FADIGA EM MATERIAIS COMPÓSITOS
1 INTRODUÇÃO
Com o grande avanço da tecnologia
nos nossos dias, cada vez mais é exigido
materiais que se adequem de forma mais eficaz
a cada tipo de projeto. Porém em alguns casos,
os materiais que temos disponíveis não atendem
a necessidade, onde acabam sendo buscadas
alternativas utilizando a combinação de alguns
desses materiais, como cerâmicas ligas
metálicas e etc. Obtendo assim, uma relação
resistência/peso entre outras características,
muito superiores aos materiais tradicionais.
Com isso as indústrias que precisam de uma
relação de desempenho/peso como a indústria
automobilística ou aeroespacial por exemplo são
muito beneficiadas com os materiais
compósitos, pois podem através de análises
utilizando o método de elementos finitos, fazer
diversas combinações de materiais para obter a
propriedade de acordo com a necessidade.
Dessa forma os materiais então podem
ser definidos segundo Mendonça (2005), como
sendo a junção de dois ou mais materiais
distintos que são combinados visando obter
propriedades que nenhum dos materiais
isoladamente teria condições de apresentar.
E sendo assim, os materiais compósitos
podem ser divididos em três classes e subclasses
como na figura abaixo.
Figura 1 – Cadeia de tipos de compósitos
1.1 COMPÓSITOS REFORÇADO POR
PARTÍCULAS
Como observado anteriormente, os
compósitos reforçados por partículas são
divididos em dois tipos, os com partículas
grandes e os reforçados por dispersão. O que
diferencia estes dois tipos está baseada no
mecanismo de reforço ou aumento de
resistência, onde a fase particulada é mais dura e
mais rígida que a matriz. O concreto é um
exemplo de compósito com partículas grandes,
pois é composto por cimento sendo a matriz, e a
areia e brita sendo os particulados.
Já os materiais compósitos reforçados por
dispersão, são compósitos onde as partículas são
nanométrias com o diâmetro chegando a
0,01μm. Neste caso o efeito do reforço é o
aumento da resistência em temperaturas
elevadas. Um exemplo é a adição de 3% do
volume de óxido de tório (ThO_2) em forma de
partículas, na liga de níquel, melhorando
significativamente a resistência a altas
temperaturas, este compósito é conhecido como
níquel TD.
1.2 COMPÓSITOS REFORÇADOS POR
FIBRAS
E por fim temos também os compósitos
que são reforçados com fibras, onde os
compósitos dispersos estão na forma de uma
fibra, estes são tidos como os mais importantes
tecnologicamente. Neste caso a alteração de
propriedade do compósito, não depende
unicamente do tamanho da fibra, mas também
da disposição entre elas, orientação e
distribuição, como nas figuras abaixo.
Figura 2 - Exemplo de fibras continuas e fibras
descontinuas.
1.3 COMPÓSITOS ESTRUTURAIS
Os compósitos estruturais são
compostos tanto por materiais homogêneos
quanto por materiais compósito, e suas
propriedades não dependem apenas das
propriedades dos materiais que constituem o
compósito, mas também a forma geométrica que
os vários elementos estruturais compõem o
compósito.
Eles podem ser divididos em duas classes, o
compósito laminar (Figura 3) onde é composto
por várias camadas bidimensionais para ter a
sua estrutura otimizada. E do tipo sanduíche que
tem sido produzida com o objetivo de obter
estruturas resistentes, duráveis e com peso
reduzido.
Figura 3 - Compósito laminar com fibras
bidirecionais.
Figura 4 - Variedade de núcleos do compósito
estrutural do tipo sanduíche
2 MECÂNICA DA FRATURA
De forma simples, a mecânica da
fratura é um estudo sobre a lei de propagação de
trincas em materiais e a resistência de estruturas
contendo trincas. Temos três principais teóricos
que nos levaram a mecânica da fratura moderna,
começando por Griffith em 1921 estabelecendo
uma relação entre a resistência à fratura e
comprimento de trinca, passando por Irwin em
1948 através da reformulação das idéias de
Griffth tornando as idéias aplicáveis a
engenharia, e por fim Rice & Huchinson em
1968 formulando as bases da mecânica da
fratura não linear. Ela é de extrema importância
pois é possível solucionar diversos problemas
de manutenção de equipamentos. Através do
diagnóstico do que está causando a trinca e da
determinação da vida útil do equipamento. A
trinca pode ser definida como um defeito na
ponta com raio de curvatura nulo. Na ponta da
trinca, a tensão é infinita. Quando aplicada uma
alta tensão, que ultrapasse o limite de resistência
do material, ocorrerá a falha do material.
3 FALHA POR FADIGA
Temos como definição de fadiga,
quando um determinado material é submetido a
ciclos repetidos seja de tensão ou de
deformação, com isso sua estrutura pode acabar
se rompendo, e desta forma, resulta em uma
ruptura.
Levando em conta o material estudado neste
artigo, devemos considerar que sua existência é
justamente para ser colocado em situações de
estresse, uma vez que como já comentado no
começo do artigo, os compósitos são
amplamente utilizados na indústria de
automóveis, caminhões, aeronáutica, entre
outros.
Em geral, a fadiga acaba possuindo uma fratura
típica, que pode ser identificada até mesmo a
olho nu. Por conta das etapas da falha de fadiga,
elas acabam deixando pistas na região fraturada
3.1 FLUÊNCIA
A deformação ocorrida em um
material, após o mesmo ter sido submetido a
suportar uma carga por muito tempo e com isso
sofrer uma ruptura ou até mesmo ter sua
utilidade prejudicada é chamada de fluência.
Normalmente a fluência está muito ligada a
elementos estruturais ou peças mecânicas que
são submetidas a altas temperaturas. No caso
dos compósitos a temperatura não é um fator tão
importante, sendo a sua causa de fluência mais
comum a aplicação de carga por um longo
período de tempo. A resistência a fluência é o
que vai limitar o tempo de vida útil dos diversos
materiais com relação a estabilidade
dimensional. Existem diversos métodos para
que possamos determinar um limite de fluência,
o mais comum, é usar vários corpos de prova
em um teste simultâneo, onde os corpos de
prova são submetidos a uma temperatura
constante e uma tensão axial diferente para cada
um. A partir disso é construído um gráfico da
deformação admissível ou da deformação de
ruptura em função do tempo. E após a definição
da resistência a fluência do material, é aplicado
um fator de segurança, para que o material
possa ser utilizado nas diversas indústrias
possíveis, sem vir a causar danos ao projeto.
3.2 COMPORTAMENTO
MICROSCÓPICO
Existem muitos modelos multifísicos
que estão constantemente em desenvolvimento
para que possamos prever a resposta estrutural
dos materiais quando os mesmos são expostos a
condições de estresse. No caso dos compósitos,
a caracterização microestrutural é muito mais
crítica e de difícil estudo, isto se deve as
infinitas possibilidades de arranjos entre as fases
de reforço e a matriz. Por isso quando
desejamos caracterizar um compósito, levamos
em conta o volume ou fração de massa das fases
como o parâmetro. No entanto quando falamos
em compósitos reforçado com fibras, o nível de
criticidade é elevado mais ainda, devido as
variáveis que incluem o reforço com fibras, que
vai desde o tamanho, orientação e distribuição
espacial, e também os possíveis defeitos, onde
áreas do compósito ficam sem preenchimentos,
o chamado "vazio". Os vazios são comuns, e
permitidas, claro que em indústrias que
necessitem de uma complexidade maior, como
na indústria aeronáutica, o nível aceitável é
baixíssimo. Mas o principal problema dos
vazios, é que são pontos de concentração de
tensão, o que pode acarretar em iniciação de
trincas.
aproximados, alguns exemplos são o modelo
autoconsistente generalizado, modelo
autoconsistente, modelo de inclusões duplas e o
modelo Mori-Tanaka. Porém ele apresenta
apenas aproximações para as médias de volume
de tensões e deformação, tanto no nível macro
ou mesmo em cada fase. Com o
desenvolvimento do método de elementos
finitos, este método acaba sendo amplamente
utilizado, e pode retornar resultados muito mais
precisos do que a segunda abordagem.
Figura 6 - Propriedades mecânicas
macroscópicas de PLA e PLA/PBAT
3.4 CURVA TENSÃO X DEFORMAÇÃO
CÍCLICA
A curva tensão x número de ciclos,
nada mais é do que um gráfico construído a
partir de ajustes de dados coletos em ensaios
realizados para um grande número de corpos de
prova, em várias situações de tensões cíclicas e
tensão média nula. Estas curvas, podemos obter
experimentalmente, mediante a carregamentos
cíclicos impostos a um determinado número de
amostras distintas.

Figura 5 – Algumas das possibilidades de um

material reforçado com fibra
3.3 COMPORTAMENTO
MACROSCÓPICO
Figura 7 – Exemplo de equipamentos de ensaio
As duas principais maneiras de se obter
as propriedades macroscópicas dos compósitos O ensaio de Moore, é o tipo de ensaio mais
são através da análise do método de elementos comumente utilizado para os ensaios de fadiga.
finitos e da homogeneização de campo médio. No ensaio é utilizado um corpo de prova padrão,
O método de elementos finitos é baseado com uma secção transversal cilíndrica e com
principalmente em um elemento de volume grande curvatura central com objetivo de
representativo que fornece um micro-campo eliminar problemas de concentração de tensão
com riqueza de detalhes e também muito localizada.
preciso. Já o segundo método, tem como base a
teoria de inclusão de Eshelby de vários modelos

Figura 8 – Corpo de prova para ensaio de Moore
Este corpo de prova é disposto em uma máquina
de ensaio ao qual é permitida solicitar
simultaneamente as cargas de flexão e torção.
Figura 9 – Ensaio de flexão rotativa
Este tipo de ensaio requer um alto
número de corpos de prova de mesmo material a
ser aplicado no ensaio. Para que se possa fazer
diversos ensaios com variáveis números de
ciclos, e tensões diferentes, para que se obtenha
uma curva de tensão versus deformação cíclica
com mais precisão.
Figura 10 – Exemplo de gráfico gerado após
ensaio
3.5 CRITÉRIOS DE PROJETO POR
FADIGA
Semelhantemente aos outros tópicos já
abordados, nos critérios de projeto para fadiga
para compósitos também não é simples. Devido
as suas diversas variáveis, modos de falhar e
interações. Não existe uma "fórmula" onde só
colocamos as variáveis e determinamos como
iremos desenvolver o projeto. Atualmente a
metodologia mais recomendada é baseada no
conceito de funções de falha por fadiga, tendo
como fator primordial estabelecer as funções de
fadiga longitudinal, transversal e de
cisalhamento.
Porém, como os compósitos são materiais
desenvolvidos, podemos também, fazer o
caminho inverso. A partir do momento em que
sabemos para qual finalidade iremos utilizar o
material, pode-se fazer uma pesquisa para
desenvolver um material compósito que atenda
especificamente a demanda. Assim, deve-se
começar com uma função, não um material. E
assim teremos um compósito que atenda
exatamente as condições sejam elas mecânicas
e/ou térmicas, entre outras que o projeto exija.
Mas fazer este desenvolvimento de um novo
material compósito, além de levar tempo ainda
pode demandar um custo muito alto em muitos
dos casos, o que inviabilizaria o projeto.
Portando esta estratégia de desenvolver um
material compósito, acaba sendo utilizado
somente em grandes projetos, onde o custo-
benefício é alto.
4 RESISTÊNCIA A FADIGA DOS
MATERIAIS
A degradação das propriedades
mecânicas de um material sob condições
cíclicas de carregamento é chamada fadiga.
Entender e saber as propriedades mecânicas do
material, nesse caso de compósitos, é
certamente muito importante, é através dos
estudos de comportamento do material que se
torna confiável a utilização em projetos e
desenvolvimentos de novos produtos. Hoje em
dia os compósitos têm diversas aplicações,
como em componentes para carros, automóveis
e caminhões. No entanto, alguns anos atrás a
compreensão em fadiga de compósitos ainda
estava atrasada em relação a outros aspectos,
como a rigidez e resistência elástica. A razão
era a dificuldade de analisar os comportamentos
por meio das abordagens convencionais,
enquanto outros materiais possuem maior
homogeneidade na sua estrutura, os compósitos
apresentam uma estrutura mais heterogênea e
anisotrópica. Com os avanços em análise
experimental e com softwares mais robustos
tornou-se o desenvolvimento de compósitos
materiais mais resistentes, essencialmente pode-
se citar os compósitos formados com material
de reforço a fibra, de vidro, carbono, entre
outros de acordo com a aplicação da peça.
4.1 ENSAIO DE FADIGA
O ensaio de fadiga requer alguns dados
básicos para sua realização, como a tensão
máxima, mínima e média que o material
suporta, a amplitude de tensão, o tipo de tensão
cíclica que o material está exposto, tensão
cíclica aleatória, senoidal ou quadrada, a mais
utilizada por conta de sua suavidade é a tensão
cíclica senoidal.

Figura 11 – Simbologia dos elementos do ciclo
de tensão.
A razão de fadiga é outro parâmetro importante
para o ensaio de fadiga, a razão é definida por R=
σmin / σmáx, a partir dela define-se a natureza das
solicitações, se é tração ou compressão, que o
material estará sujeito no ensaio de fadiga.
Figura 12 – Diagrama tensão x Amplitude de
Tensão.
4.2 CURVAS σ – N DO MATERIAL
Como comentado, as propriedades de
fadiga do material podem ser encontradas a
partir de ensaios experimentais em laboratório.
No ensaio de Curva σ – N, é gerado um gráfico
demonstrando o valor de tensão suportado na
amostra para cada ciclo de esforço. No ciclo de
tensões, a tensão máxima tem dois terços do
limite estático a resistência de tração. Quando
analisado os dados obtidos no ensaio, é possível
notar uma certa dispersão nos valores
encontrados na quantidade de ciclos que o
material suportou mesmo mantendo o mesmo
nível de tensão, esta variação deve-se aos
parâmetros do ensaio e do material que são
impossíveis de serem controlados com precisão,
visto que esses parâmetros incluem a fabricação
do corpo de prova, acabamento da superfície
submetida a tensão, o alinhamento do corpo de
prova com o equipamento. Como isto faz parte
do processo, pode-se fazer uma média das
dispersões para encontrar o ponto médio de
ciclos para a determinada tensão. Algumas
técnicas de probabilidade foram criadas a fim de
definir a vida em fadiga e o limite de resistência
à fadiga, mas para compósitos as técnicas ainda
passam por desenvolvimentos teóricos.
Figura 13 – Curva S-N característica de um
material compósito.
5 RESISTENCIA A FADIGA DOS
COMPONENTES
Como observado ao longo do artigo, o
desenvolvimento de produtos e componentes
com compósitos são muito amplos, então para
definir a resistência de fadiga dos componentes
é algo complexo. O que pode ser definido é que
a resistência dessas peças irá variar de acordo
com a sua base da matriz e também com o
material de reforço. Outro ponto que pode ser
destacado é a geometria do componente, quando
mais cantos vivos, rasgos e regiões com
concentração de tensão, menor deve ser a
resistência do componente.
6 PROPAGAÇÃO DE TRINCAS DE
FADIGA
A propagação de trincas de fadiga nos
materiais acontece em três fases, a primeira é a
formação da trinca que acontece em algum ponto
de concentração de tensão da peça, que podem
ser cantos vivos (90°), rasgos, fios de roscas entre
outros pontos. A segunda fase é o avanço da
trinca, que a cada ciclo de tensões se propaga
pelo material e a última fase é quando acontece a
fratura final, que nesse caso avança rapidamente
pois a trinca já atingiu o seu tamanho crítico. O do fator de intensidade de tensão na extremidade
processo até a fratura é considerado como a vida da trinca, ou seja, Kmáx - Kmin. Abaixo é mostrado
em fadiga do material (Nf), ela é determinada a representação esquemática do logaritmo da
através da soma dos ciclos até formação da trinca taxa de propagação da trinca de fadiga da/dN em
(Ni), mais a quantidade de ciclos em que a trinca função do logaritmo da faixa do fator de
propaga (Np) até atingir a fratura final, ou seja, Nf intensidade de tensão delta ΔK.
=Ni + Np. Em um processo de alto ciclo, cujo a
tensão é menos elevada tem que Ni > Np, pois
grande parte da vida em fadiga acontece antes de
formar a trinca e para o acaso de baixo ciclo, com
tensões mais elevadas, a parcela maior da vida
em fadiga ocorre na fase de propagação da trinca,
logo Np > Ni. Peças utilizadas como componentes
estruturais após o aparecimento da trinca, é
inevitável que ela não seja propagada pois está
sujeita a um processo cíclico de tensões. Por este
motivo, torna-se importante o acompanhamento
do estágio da trinca, experimentalmente existem
dois estágios essenciais para analisar a
propagação, o estágio l possui uma aparência
plana e não tem características especiais, o
estágio ll, fica localizado onde a taxa de
propagação aumenta drasticamente e é nesse
ponto que ocorre uma alteração da direção da
propagação para uma direção quase que
perpendicular a direção da tensão de tração
aplicada. Também é no estágio ll que é feito o
acompanhamento da trinca do material, através
do cálculo de taxa de propagação, esse cálculo é
em função da tensão, do tamanho da trinca e
também de algumas variáveis do material. A taxa
de propagação pode ser definida através de:

Figura 15 – Representação esquemática.

Figura 14 – Fórmula da taxa de crescimento da
trinca. Comprimento da trinca em função do
número de ciclos em níveis de tensão σ1 e σ2.
Os valores para A e m, são constantes que o
material utilizado irá fornecer e o ΔK, é a faixa
7 ESTUDO DE CASO
Um dos estudos escolhido, foi feito
com PP (Polipropileno ) com fibras curtas de
coco, onde elas foram preparadas em uma
extrusora, com dois perfis de temperatura, para
que dessa forma, fosse possível avaliar o efeito
compatibilizante de PP modificado com duas
outras substâncias, o vinilalcoxisilano e com
anidrido maleico. De forma geral, a adição de
cargas rígidas a matrizes poliméricas, faz com
que os materiais produzidos tendam a ser mais
rígidos e menos resistentes. E a adição de fibra
de coco ao PP, provocou exatamente esse tipo
de comportamento, e ainda obteve um aumento
do módulo elástico. Porem por outro lado,
diminui a resistência à tração se comparado a
matriz de PP pura processada nas mesmas
condições. É claro que tudo depende de qual
será a aplicação deste material, porém, a priori,
a fibra de coco tem baixo custo, o que pode ser
um fator importante na implementação deste
tipo de composto, mas é claro que precisaria
analisar muito bem o custo-benefício.
O segundo caso, é sobre o desenvolvimento de
compósitos poliméricos que são reforçados com
fibra da folha do buriti. O objetivo principal era
entender a influência da folha de buriti na
resistência a tração como reforço em
compósitos, com as fibras sendo contínuas e
unidirecionais em matriz polimérica. Para
determinar isso foi feita a análise da resistência
a tração de cada um dos materiais
separadamente, desde a fibra, passando pela
resina e depois dos compósitos confeccionados.
Foram feitos testes para verificar a adesão da
fibra nas resinas do polímero usado como
matriz. E para o estudo também foram
utilizados diversos diâmetros de fibra de buriti,
para analisar a resistência a tração de cada um
dos diâmetros. Verificou-se que a resistência à
tração das fibras é maior quando os diâmetros
da fibra são menores. E finalmente foi
concluído que a fibra de buriti tem uma
resistência média, maior que as demais fibras
vegetais, porém tendo uma densidade menor, o
que pode vir a proporcionar compósitos com
uma relação resistência/peso maior. E também
que a fibra da folha de buriti apresentou um
bom potencial para a produção de compósitos
leves e resistentes.
8 CONCLUSÃO
Os materiais compósitos, como já
descritos no início, vem sendo amplamente
utilizados em diversas indústrias, com isso, os
seus estudos também acabam sendo cada vez
maiores, e a cada descoberta de uma nova
combinação, surgem novas possibilidades tanto
de aplicações em engenharia como de novas
pesquisas. A área dos compósitos é muito
abrangente, o que torna muito difícil fazer um
trabalho onde possa ser generalizado uma
determinada afirmação. Como ficou
evidenciado ao longo do trabalho, todas as
características dos compósitos, são altamente
mutáveis devido a sua variabilidade, podendo
ser materiais compostos por vários tipos de
materiais, nas mais diferentes formas, para
atender da melhor forma a necessidade da
aplicação do compósito. Com isso, chegamos à
conclusão de que é necessário estudarmos caso
a caso, para entender o comportamento do
material compósito de acordo com a sua
característica.
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