SM 16

Machine Translated by Google
Serviço
Audi 80 1992 ÿ
Sistema elétrico
Edição 07.1996
Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Departamento de serviços. Informação técnica

Serviço
Lista de grupos de reparos de manuais de oficinaLista de manuais de oficina

Grupos de reparoLista de grupos de reparo manual de oficina
Audi 80 1992 ÿ
Sistema elétrico
Grupo de reparos
01 - Autodiagnóstico
27 - Partida, alimentação de corrente
90 - Medidores, Instrumentos
91 - Rádio, rádio bidirecional, telefone
92 - Sistema de limpeza e lavagem do pára-brisas
94 - Luzes, lâmpadas, interruptores - exteriores
96 - Luzes, lâmpadas, interruptores - interior
97 - Fiação
A informação técnica deve estar sempre à disposição dos encarregados e mecânicos, pois o seu cumprimento
cuidadoso e constante das instruções é essencial para garantir a segurança e a circulação rodoviária. Além
disso, as precauções básicas de segurança normais para trabalhar em veículos motorizados devem, naturalmente,
ser observadas.
Todos os direitos reservados.

Nenhuma reprodução sem acordo prévio do editor.
Direitos autorais © 2010 Audi AG, Ingolstadt 00054505420

Audi 80 1992 ÿ
Sistema elétrico - Edição 07.1996
Conteúdo
01 - Autodiagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1 Autodiagnóstico . . 1.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Autodiagnóstico . . 1.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Autodiagnóstico do imobilizador . 1.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Conectando o leitor de falhas VAG 1551. 1.4 Iniciar o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
autodiagnóstico do imobilizador . . 1.5 Interrogar a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
memória de falhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1.6 Apagar memória de falhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1.7 Leitura do bloco de valores medidos . 1.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Tabela de falhas do imobilizador . 1.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Execução da adaptação da chave do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
1.10 Adaptação durante a substituição da unidade de controle do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
1.11 Sistema de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
1.12 Procedimento de chave perdida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
1.13 Estabelecendo o número do código . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
27 - Arranque, alimentação de corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Verificando e carregando a bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1 Verificando e carregando a bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1.1 1.2 Verificação do nível de eletrólito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1.3 Medição de tensão sob carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1.4 Verificação da gravidade específica do ácido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
1.5 Notas sobre o manuseio de baterias . . 1.6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
1.7 Carregando bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Carregamento rápido/reforço de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
90 - Medidores,
Protegido Instrumentos
por direitos autorais. . .ou. comerciais,
A cópia para fins privados . . . . .parcial
. . ou. .total,
. .não. .é permitida,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
com relação à exatidão
1 Inserção do paineldas
de informações
instrumentos. contidas
. neste. documento.
. . . . . . Direitos
. . . .autorais
. . . . da. AUDI
. . .AG.
. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
1.1 Inserção do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
1.2 Inserção do painel de instrumentos VDO - vista explodida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.3 Vista explodida da inserção do painel de instrumentos Nippon Seiki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
1.4 Remoção e instalação do inserto do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
1.5 Atribuição das lâmpadas no inserto do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20
1.6 Atribuição de contatos nos conectores de inserção multipinos do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
1.7 Removendo e conectando plugues conectores multipinos . . 1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Reparando plugues de conectores multipinos. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Verificação dos componentes de inserção do painel de instrumentos . . 2.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Verificação dos componentes de inserção do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
2.2 Verificação do estabilizador de tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
2.3 Verificação e ajuste do medidor de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
2.4 Verificação do pressostato do óleo - veículos com sistema mini-check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30
2.5 Verificação do pressostato do óleo - veículos com sistema auto-check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
2.6 Verificação do medidor de temperatura do líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
2.7 Verificação do sensor do velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35
2.8 Verificação do sinal do velocímetro na cablagem do painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
2.9 Verificação do sinal de rotação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
3 Remoção e instalação dos componentes de inserção do painel de instrumentos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
3.1 Remoção e instalação dos componentes de inserção do painel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
3.2 Inserção do painel VDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
3.3 Remoção e instalação da placa de circuito impresso VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45
3.4 Remoção e instalação do painel frontal VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45
3.5 Remoção e instalação do velocímetro VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,46
3.6 Desmontar e instalar o conta-rotações VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,46
3.7 Remoção e instalação do medidor de combustível VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Conteúdo eu
Audi 80 1992 ÿ
3.8 Remoção e instalação do medidor de temperatura do líquido refrigerante VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

3.9 Remoção e instalação do relógio digital VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
3.10 Desmontagem e instalação do relógio analógico VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
3.11 Inserção do painel Nippon Seiki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50
3.12 Removendo e Instalando a Placa de Circuito Impresso Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,58
3.13 Removendo e instalando a borda frontal do Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,58
3.14 Removendo e instalando o velocímetro Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,60
3.15 Removendo e instalando o conta-rotações Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,60
3.16 Removendo e Instalando o Medidor de Combustível Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
3.17 Removendo e instalando o medidor de temperatura do líquido refrigerante Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,62
3.18 Removendo e Instalando o Relógio Digital Nippon Seiki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,62
3.19 Removendo e instalando o controle de brilho para iluminação de inserção do painel de instrumentos, interruptores e
instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,63
3.20 Remoção e instalação de lâmpadas de pedestal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,63
3.21 Remoção e instalação da unidade de exibição do sistema mini-check. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,64
3.22 Remoção e instalação da unidade de exibição do sistema de verificação automática/computador de bordo. . . . . . . . 0,64
3.23 Removendo e Instalando o Estabilizador de Tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,64
3.24 Remoção e instalação do indicador de marcha . 3.25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,65
Conector de 5 pinos atrás da inserção do painel de instrumentos para indicador de marcha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,65
3.26 Remoção e instalação do medidor de temperatura externa . 3.27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,66
Conector de 5 pinos atrás da inserção do painel de instrumentos para medidor de temperatura externa. . . . . . . . . . . . . 0,67
3.28 Verificação do medidor de temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,68
3.29 Removendo e instalando o sensor do medidor de temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,69
4 Instrumentos adicionais . . 4.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,69
Instrumentos adicionais . . 4.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,69
Manutenção de instrumentos adicionais > 01.92 . 4.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,70
Manutenção de instrumentos adicionais 02.92 ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,73
4.4 Remoção e instalação de componentes de instrumentos adicionais 02.92 ä . . . . . . . . . . . . . . . 0,77
4.5 Verificação do manômetro de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,80
4.6 Verificação do medidor de temperatura do óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,81
4.7 Verificando o voltímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,82
91 - Rádio, rádio bidirecional, telefone . 1 Sistemas de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,83

auto-rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,83
1.1 Sistemas de auto-rádio . 1.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,83
Sistemas de rádio – layout geral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,84
1.3 Remoção e instalação do rádio > 06.94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,86
1.4 Remoção e instalação do rádio 07.94 ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,86
1.5 Remoção e instalação do amplificador (somente rádio "gamma CD") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,87
Estrutura de sistemas deporrádio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,88

Protegido direitos.autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é
2 Estrutura de sistemas de rádio. .
permitido, a menos que . . . pela
autorizado . . AUDI
. . . AG.
. .A.AUDI
. . AG
. . não
. .garante
. . . nem
. . aceita
. . . qualquer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,88
responsabilidade com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
2.1 Rádio "Alfa" e "Beta" > 06.94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,88
2.2 2.3 Rádio "Gamma CC" > 06.94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,89
2.4 Rádio "Gamma CD" > 06.94 . . 2,5 2,6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Rádio "Beta" 07.94ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,93
Rádio "Gama" 07,94 ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,94
3 Layout dos sistemas de alto-falantes . 3.1 Layout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,96

dos sistemas de alto-falantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,96
3.2 Remoção e instalação do alto-falante frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,98
3.3 Removendo e instalando o alto-falante traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,99
4 Layout dos sistemas aéreos . 4.1 Layout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

dos sistemas aéreos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
4.2 Remoção e instalação da haste da antena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
4.3 Remoção e instalação da antena elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
4.4 Antena de tejadilho Avant > 06.94 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
4.5 Antena de tejadilho com amplificador, Avant 07.94 ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
ii Conteúdo
Audi 80 1992 ÿ
92 - Sistema limpa e lava pára-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Manutenção do sistema lava pára-brisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
1 1.1 Manutenção do sistema lava pára-brisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Manutenção do sistema lava pára-brisas e do sistema lava faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . .122

2 Manutenção do sistema lava pára-brisas e do sistema lava faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . .122
2.1 2.2 Remoção e instalação do reservatório do sistema lavador de pára-brisa e farol . . . . . . . 0,130
2.3 Remoção e instalação dos jatos do sistema lava pára-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,130
Manutenção do sistema limpador do vidro traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132

3 Manutenção do sistema limpador do vidro traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
3.1 3.2 Remoção e instalação do braço do limpador do vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
3.3 Remoção e instalação do motor do limpador do vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
3.4 Remoção, instalação e ajuste do jato do sistema lavador do vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . 0,135
94 - Luzes, Lâmpadas, Interruptores - exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

Manutenção de faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
1 Manutenção de faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
1.1 Manutenção de faróis de 4 e 5 cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
1.2 Manutenção de faróis duplos, 6 cilindros, S2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
1.3 Manutenção do ajuste elétrico do alcance dos faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
1.4 1.5 Remoção e instalação do motor de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
1.6 Remoção e instalação do motor de controle do farol duplo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,155
Manutenção da lanterna traseira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,156

2 2.1 Manutenção da lanterna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,156
traseira. . 3 Removendo e Instalando o Interruptor da Coluna de Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,160

3.1 Remoção e instalação do interruptor da coluna de direção . 3.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,160
Manutenção do interruptor da coluna de direção . . 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Removendo e Instalando a Chave de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169

4.1 Remoção e instalação da chave de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
5 Remoção e instalação do interruptor de travamento da coluna de direção com cilindro de travamento . . . . . . . . . . . . . . . .171
5.1 Remoção e instalação do interruptor de travamento da coluna de direção com cilindro de travamento . . . . . . . . . . . . . . . .171
96 - Luzes, Lâmpadas, Interruptores - interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174

Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é
Manutenção de interruptores
permitido, no console
a menos que autorizado central.
pela AUDI . . não
. AG
AG. AUDI . . garante
. . . .nem. aceita
. . . qualquer
. . . . responsabilidade
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
1 1.1 Manutenção dos interruptores na consola central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
1.2 Remoção e instalação de interruptores tipo botão . 1.3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Substituição de lâmpadas em interruptores tipo botão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
1.4 Interruptor de verificação dos espelhos aquecidos eletricamente 07.92 ä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
2 Elevadores eléctricos de vidros . 2.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Elevadores eléctricos de vidros . 2.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Elevador eléctrico dos vidros dianteiros - vista explodida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,180
2.3 Elevadores eléctricos dos vidros traseiros - vista explodida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,185
2.4 Desmontagem e montagem de elevadores eléctricos de vidros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,190
Assentos ajustáveis eletricamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
3 Assentos ajustáveis eletricamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
3.1 Vista explodida do assento ajustável eletricamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,195
3.2 Encosto ajustável eletricamente - vista explodida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,200
3.3 3.4 Remoção e instalação da unidade do interruptor no assento .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
3.5 Remoção e instalação do motor de ajuste de altura do banco dianteiro/traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
3.6 Remoção e instalação do motor de ajuste longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
3.7 Removendo e instalando o ajustador de altura dianteiro/traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
3.8 Removendo e instalando o ajustador longitudinal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
3.9 Remoção e instalação do motor de ajuste do encosto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
3.10 Teste funcional de assentos ajustáveis eletricamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
4 Manutenção do sistema de controle de cruzeiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Conteúdo iii
Audi 80 1992 ÿ
4,1 Manutenção do sistema de controle de cruzeiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

4,2 Testando sistema de vácuo para controle de cruzeiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
5 Manutenção do imobilizador . 5.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Manutenção do imobilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
5.2 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
5.3 Remoção e instalação da unidade de controle do imobilizador . . 5.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Substituição da bobina do leitor -D2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
97 - Fiação . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Placa de relé . . 1.1 Placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
de relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
1.2 Remoção e instalação da placa de relé com caixa de fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
1.3 Remoção e instalação do suporte do relé auxiliar com ponto de conector . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,220
iv Conteúdo
Audi 80 1992 ÿ
01 - Autodiagnóstico
1 – Autodiagnóstico
1.1 - Autodiagnóstico
Nota: Sincronizando chaves em veículos com controle remoto infravermelho
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 57; Sistema de fecho centralizado; Sincronização de chaves para controle remoto
infravermelho Sistema de travamento central Sincronização de chaves para controle remoto infravermelho
1.2 - Autodiagnóstico do imobilizador
O imobilizador eletrônico está equipado com capacidade de autodiagnóstico. Se ocorrerem falhas nos componentes do sistema, os
códigos de falha serão armazenados na unidade de controle do imobilizador -J362, que poderá então ser lida usando o leitor de falhas
VAG 1551 ou VAG 1552.
O imobilizador eletrônico possui as seguintes funções de autodiagnóstico:
• Interrogar a memória de falhas •

Apagar a memória de falhas
• Ler o bloco de valores medidos • Adaptar
a chave do veículo •
Adaptar a unidade de controle do imobilizador na substituição da unidade de controle do motor
1.3 - Conectando o leitor de falhas VAG 1551
- Desligue a ignição.
- Conecte o cabo de diagnóstico VAG 1551/1 aos conectores de diagnóstico na placa de relé com caixa de fusíveis no plenum
câmara da seguinte forma:
1.1 - Autodiagnóstico 1
Audi 80 1992 ÿ
- -> Conecte o conector preto do cabo de diagnóstico VAG 1551/1 ao conector de diagnóstico preto e ao conector branco
ao conector de diagnóstico branco.
Nota: O conector de diagnóstico azul VAG 1551/1 não é necessário.
- Ligue a ignição.
-> Leitura em display:

AUTO DIAGNÓSTICO VAG AJUDA
1 - Transferência rápida de dados 1)
2 -Saída de código intermitente 1).
1) Exibido alternadamente
Notas:
• Instruções operacionais adicionais podem ser obtidas pressionando a tecla VAG 1551 HELP.
• A tecla ÿ passa para o próximo passo na sequência do programa.
1.4 - Iniciando o autodiagnóstico do imobilizador
- Pressione a tecla 1 para o modo 1, “Transferência rápida de dados”.

-> Leitura em display: com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Transferência rápida de dados AJUDA
Insira a palavra de endereço XX
- Pressione as teclas 2 e 5 para a palavra de endereço "Imobilizador".

Transferência rápida de dados P
25 – Imobilizar
- Confirme a entrada com a tecla Q.

Transferência rápida de dados
O testador transmite a palavra de endereço 25
- Espere aprox. 5 segundos.

4A0953234 NÃO AUZxxxxxxx
D66
Codificação 00000 WSC06388
- 4A0953234: Número da unidade de controle

- IMMO: Projeto do sistema
- AUZ9Z0R2000323: número de identificação de 14 posições.
- D66: versão do software
Pressione a tecla ÿ para continuar.

Selecione a função XX
2 01 - Autodiagnóstico
Audi 80 1992 ÿ
1.5 - Interrogar memória de falhas
- Pressione as teclas 0 e 2 para a função “Interrogar memória de falhas”.

02 - Interrogar memória de falhas

Nenhuma falha detectada!
- Pressione a tecla ÿ.
ou

X falhas detectadas!
Se a impressora estiver ligada, as falhas armazenadas serão exibidas e impressas em sequência.
Observação:
Se a impressora estiver desligada, pressione ÿ tecla para exibir a próxima falha.
- Pressione ÿapós a última falha ter sido exibida e impressa.

-> Leitura em display: com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
- Retificar as falhas impressas de acordo com a tabela de falhas => Página 5 , em seguida, apague a memória de falhas e interrogue-a novamente
como verificação.
1.6 - Apagar memória de falhas
Pré-requisito:
• Memória de falhas interrogada => Página 3 .

- Pressione as teclas 0 e 5 para “Interrogar memória de falhas”.

05 - Apagar memória de falhas

1.5 - Interrogar memória de falhas 3

Audi 80 1992 ÿ
1.7 - Bloco de leitura do valor medido

- Pressione os botões 0 e 8 para ler "Bloco de valor medido".

08 - Bloco de leitura de valores medidos

Ler bloco de valor medido AJUDA
Insira o número do grupo de exibição XX
- Pressione os botões 0 e 1 para o Grupo de Exibição número 01 e confirme com o botão Q.
O bloco de valores medidos selecionado aparecerá no formato padrão. Avaliação => Página
4
-> Exemplo de exibição com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Ler bloco de valor medido 1 1 1 1
- Pressione a tecla ÿ para continuar.

-> Avaliar bloco de valor medido

Ler bloco de valor medido 1 1 1 1
Grupo de exibição 01:
Designação do valor de exibição/teste

1 1) 1 = O motor pode ser ligado
1 1) 2 = Resposta da unidade de controle do motor
1 1) 3 = Tecla OK
1) Exemplo de exibição.
• Valor de exibição/teste 0 = não

• Valor de exibição/teste 1 = sim
Avaliação de falhas:
• O motor não pode ser ligado:

A chave utilizada não está codificada ou foi codificada incorretamente.
• Nenhuma resposta da unidade de controle do motor:
Falha na unidade de controle do motor ou na fiação.
• Status da chave OK não:
A chave usada está com defeito.
Audi 80 1992 ÿ Sistema

elétrico - Edição 07.1996
1.8 - Tabela de falhas de imobilização
Notas:
• Todas as falhas estáticas e esporádicas são armazenadas na memória de falhas. •

Uma falha é reconhecida como estática se estiver presente por pelo menos 2 segundos. Se a falha não ocorrer novamente,
é registrada como uma falha esporádica. "/SP" aparece à direita do display.
• Ao ligar a ignição, todas as falhas existentes são definidas como esporádicas e só serão armazenadas como falhas estáticas se ainda existirem após a
verificação. • Avarias esporádicas que não
tenham ocorrido novamente durante 50 ciclos de condução (ignição ligada durante pelo menos 2 minutos) são
apagado.
Impressão Possíveis causas da falha Possível efeito

Protegido porVAG 1551
direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida, Eliminação da
00750 - Fiação danificada. falha ÿ A lâmpada de advertência pisca - Eliminar danos na fiação
Lâmpada de falha idade.
Curto-circuito à terra/circuito aberto - Circuito aberto ÿ A luz avisadora não pisca ÿ A luz - Retifique o circuito aberto.
- Luz avisadora -K117 defeituosa Substituir a lâmpada avisadora =>
avisadora não pisca Página 22 .
Curto-circuito para positivo - Fiação danificada. ÿ A lâmpada de advertência não - Elimine danos na fiação. ÿ O
pisca motor
01128 - Bobina do leitor do imobilizador - não arranca e - Substitua a bobina do leitor => a luz avisadora está
Bobina do leitor do imobilizador D2 com defeito acesa Página 213 .
- Circuito aberto Retifique o circuito aberto.
Impressão VAG 1551 01176 Possíveis causas da falha Possível efeito Solução de falha -
Chave - Transponder com defeito ÿ O motor não liga e a luz avisadora Faça uma nova chave.
está acesa
Sinal muito pequeno - Chave errada - Efectuar a adaptação da
chave do
Não autorizado - Bobina do leitor do imobilizador veículo - Substituir a bobina do
-D2 com defeito leitor => Página 213 .
01177 - Substitua o controle do motor ÿ O motor não dá partida na - Efetuar a adaptação durante
Unidade de controle do motor não unidade e a luz de advertência está acesa a substituição da unidade de
comando do motor. ÿ A
autorizada 01179 - Adaptação incorreta da chave lâmpada de advertência pisca - Ler a memória de falhas Apagar a
Programação de chave incorreta memória de falhas.
Efetuar a adaptação da
chave do
65535 - Unidade de controle do imobilizador ÿ O motor não liga veículo - Substituir a unidade
Unidade de controle com defeito -J362 com defeito e lâmpada de advertência acesa de comando do imobilizador
-J362 => Página 212 .
1.9 - Realizando adaptação da chave do veículo
Pré-requisitos:
• Todas as chaves do veículo disponíveis.

• Porta-chaves com número de código disponível, caso contrário o número de código deverá ser estabelecido => Página 9
- Conectar leitor de falhas VAG 1551 => Página 1 .

- Iniciar o autodiagnóstico do imobilizador => Página 2 .
1.8 - Tabela de falhas de imobilização 5

Audi 80 1992 ÿ

- Pressione duas vezes a tecla 1 para a função “Procedimento de login”.

11 - Procedimento de login

Procedimento de login P
Digite o número do código XXXXX
- Digite o número do código.
Notas:
• Ao inserir o número do código, preceda o número de 4 dígitos com um 0.

• O número do código está marcado sob um revestimento de borracha no chaveiro emitido ao cliente quando o
veículo foi entregue. O revestimento de borracha pode ser removido esfregando.
• Se o número do código for digitado incorretamente duas vezes, a unidade de controle será desativada por 30 minutos. A ignição deve
ser definido como "Ligado" por 30 minutos antes da próxima tentativa.

- Pressione 1 e 0 para a função "Adaptação".


Adaptação P
Insira o número do canal XX
- Pressione 0 e 1 para o canal 1.


Canal 1 Adaptação 2

Insira o valor de adaptação XXXXX
- Pressionar quatro vezes a tecla 0 e inserir o número de teclas a serem adaptadas (0 a 8 teclas).
Nota: Entrando "0 chaves" resulta no travamento eletrônico do veículo.

Canal 1 3 P Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Adaptação
Audi 80 1992 ÿ
ou

- Pressione a tecla 1 para diminuir o número de teclas ou a tecla 3 para aumentar, por exemplo, para 3.

Canal 1 Adaptação 3 P

O armazenamento de adaptação do 3 P
canal 1 mudou de valor?

O valor alterado é armazenado
A chave na fechadura da ignição foi agora adaptada.
- A ignição deve ser ligada com todas as outras chaves deste veículo até que a luz avisadora se apague.
Nota: Adaptação está completo, quando:
• O número de chaves a serem adaptadas foi atingido,

• Uma chave já adaptada é adaptada novamente:
• O tempo total de adaptação de 30 segundos foi excedido.
- Finalize a adaptação no VAG 1551 pressionando a tecla ÿ e retorne ao modo função.

1.10 - Adaptação durante a substituição da unidade de controle do motor
Pré-requisito:
• Chave do veículo autorizado disponível
- Conectar o leitor de falhas VAG 1551 => Página 1 .

- Iniciando o autodiagnóstico do imobilizador =>Página 2
1.9 - Realizando a adaptação da chave do veículo 7

Audi 80 1992 ÿ
- Pressione 1 e 0 para a função "Adaptação".


Adaptação P
Insira o número do canal XX
- Pressione a tecla 0 duas vezes.


Adaptação Q
Apagar valores aprendidos?

Adaptação
Os valores aprendidos foram apagados

Nota: Da próxima vez a ignição é ligada o identificadorsobre,

da unidade de comando do motor é lido no comando do imobilizador
unidade.
1.11 - Sistema de testes

• Não para veículos com letras de código de motor NG-engine (KE III 2,3 l)
Pré-requisito
• A ignição deve estar desligada há pelo menos 30 segundos.
- Cubra a bobina receptora com uma placa de metal com fenda, por exemplo, coloque um calço entre a fechadura de ignição e a chave de ignição.
cabo elétrico da bobina do leitor na chave de ignição/arranque.
- Tente ligar o veículo - o motor não deve funcionar e a luz avisadora deve piscar.
- Interrogar memória de falhas =>Página 3 . Mensagem de erro: "Sinal da chave muito baixo" ou "Bobina do leitor do imobilizador".
- Apagar memória de falhas => Página 3 .
• Apenas para veículos com letras de código de motor NG-engine (KE III 2,3 l)

- Selecionar a função de diagnóstico do elemento de controle final (03).
- Tente dar partida três vezes seguidas, o motor não deve dar partida:
1. Pino de caminho 5 12V (relé NC)

2. Pino 4 do caminho, alta impedância (relé SEM)
3. Circuito aberto no relé de partida
A lâmpada de falha pisca. A lâmpada de falha apaga após o 3º caminho.

- Apagar memória de falhas na unidade de controle FEI
=> KE III Jetronic/sistema de ignição (5 cilindros); Grupo de reparo 01; Autodiagnóstico com leitor de falhas VAG 1551; Interrogação da memória
de falhas com VAG 1551 Autodiagnóstico com leitor de falhas VAG 1551 Interrogação da memória de falhas com VAG 1551
1.12 - Procedimento de chave perdida
- Faça a substituição da chave usando o número do mecanismo de travamento.

- Realizar adaptação de chave => Página 5 .
1.13 - Estabelecendo o número do código

- Iniciando o autodiagnóstico do imobilizador =>Página 2 - 14Leia
a identificação da unidade de controle do imobilizador de 14 posições. não. .
- Usando o ident. nº, obtenha o número do código através do Centro de Vendas ou Importador apropriado usando o sistema on-line do revendedor
(HOLS).
1.11 - Sistema de testes 9

Audi 80 1992 ÿ
27 - Partida, alimentação de corrente
1 - Verificando e carregando a bateria

1.1 - Verificando e carregando a bateria
Aviso
Sempre desconecte o cabo de aterramento da bateria antes de trabalhar no sistema elétrico.
1.2 - Verificação do nível de eletrólito
• Somente complete com água destilada se o nível do eletrólito estiver abaixo da marca “min”.
• Baterias altamente carregadas com nível excessivo de eletrólito (viagens longas com poucos consumidores) podem "ferver
acabou". Ter muito pouco eletrólito pode reduzir a vida útil da bateria.
1.3 - Medição de tensão sob carga
-> A tensão pode ser medida sob carga usando um testador de bateria como o VAG 1498.
• A corrente de carga e a tensão mínima diferem dependendo da capacidade da bateria e devem ser obtidas
a etiqueta no testador ou a tabela a seguir.
Capacidade Curso de teste a frio Corrente de carga Tensão mínima

aluguel idade
36 Ah 175A 100A 10,0V
40 Ah 220A 200A 9,4V
50 Ah 265A 200A 9,6V
63 Ah 300A 200A 9,5V
88 Ah 395A 300A 9,5V
92 Ah 450A 300A 9,5V
• Se a tensão mínima não for atingida durante um período de carga de 5 a 10 segundos, a bateria está descarregada ou com defeito.
Verifique a gravidade específica do ácido.
10 27 - Partida, Alimentação de corrente

Audi 80 1992 ÿ
Observação:
Para evitar o risco de explosão, nunca teste um bateria que está gaseando.
• Baterias com capacidade superior a 63 Ah não devem ser verificadas com o testador de bateria VW 1266 e
carregador, uma vez que esta instalação de teste foi projetada apenas para baterias até no máximo. 63 Ah.
• O testador de bateria VAG 1498 é adequado para baterias com capacidades entre 30 e 200 Ah.
1.4 - Verificação da gravidade específica do ácido.
• Em conjunto com a medição de tensão (sob carga), a gravidade específica do ácido fornece
informações sobre o estado de carga de uma bateria. O teste é realizado usando um hidrômetro.
• Quanto maior a gravidade específica do eletrólito extraído, maior será a flutuação. A densidade pode ser
leia a escala como gravidade específica ou graus Baumé.
Os seguintes valores devem ser alcançados:
Condição de carga em clima normal o Bé Spec. gravidade

zonas IC
Descarregado 16 1,12
Semi-carregado 24 1,20
Bem carregado 32 1,28
Nível de carga em países tropicais o Bé Spec. gravidade

Descarregado 11 1,08
Semi-carregado 18 1,14
Bem carregado 27 1.23
1.5 - Notas sobre manuseio de baterias
As baterias que não tenham sido utilizadas durante longos períodos (por exemplo, veículos armazenados) estão sujeitas a autodescarga
e também pode ser sulfatado. Se o carregamento rápido for realizado nessas baterias usando unidades de carregamento padrão, elas
não aceitam corrente de carga ou são mostrados como "totalmente carregados" antes de realmente serem devido aos chamados
carregamento de superfície. Eles parecem estar com defeito.
Antes que essas baterias sejam consideradas defeituosas, realize as seguintes verificações:
• Se a gravidade específica do ácido em todas as células não diferir em mais de 0,02 kg/dm3 (por exemplo, 1,13 a 1,11),
a bateria deve ser carregada Quando o carregamento estiver concluído, a bateria deverá ser submetida a um teste de carga.
A bateria só apresenta defeito se os valores de teste não forem respeitados.
• Se a gravidade específica do ácido em uma ou duas células adjacentes for sensivelmente menor (por exemplo, cinco células indicam 1,16
e uma célula indica 1,08), a bateria está em curto-circuito e está com defeito.
1.6 - Carregando bateria
Notas:
• As baterias congeladas devem ser descongeladas antes de serem carregadas.

• Não entre em salas onde as baterias
Protegido estejam
por direitos sendo
autorais. carregadas
A cópia com ou
para fins privados chamas ou parcial
comerciais, enquanto estiver
ou total, fumando.
não é permitida,
a menos
• As ferramentas de precisão tambémque autorizada
devem ser pelamantidas
AUDI AG. Aafastadas
AUDI AG não garanteáreas.
dessas nem aceita qualquer responsabilidade
1.3 - Medição de tensão sob carga 11

Audi 80 1992 ÿ
-> O carregador com
de relação
bateria VAG 1471 pode ser utilizado para carregamento normal de até quatro baterias de 12 V, bem como
à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
baterias com diferentes capacidades (Ah = amperes-hora) e tensões nominais.
- Desconecte a cinta de aterramento da bateria e depois o cabo positivo da bateria.

- Conecte a bateria à unidade de carregamento, positivo com positivo, negativo com negativo.
- Ligue a corrente de carga. A corrente de carga depende da capacidade da bateria. A corrente deve ser cerca de 10% da capacidade
da bateria. Em outras palavras, a corrente de carga deve ser de cerca de 4 A para uma bateria de 40 Ah.
1.7 - Carregamento rápido/reforço de partida
O carregamento rápido pode ser realizado usando o testador e carregador de bateria VW 1266, enquanto assistência adicional
de partida pode ser fornecida pelo carregador de partida de bateria VAG 1572.
12 27 - Partida, Alimentação de corrente

Audi 80 1992 ÿ
90 - Medidores, Instrumentos
1 - Inserção do painel de instrumentos
1.1 - Inserção do painel de instrumentos
Remoção e instalação do painel de instrumentos => Página 19 .
Remoção e instalação dos componentes de inserção do painel de instrumentos:
• Modelo sem sistema Auto-check/computador de bordo => Página 38 .

• Modelo com sistema Auto-check/computador de bordo => Página 50 .
Posição de instalação do relé do pisca-pisca de emergência=> Fig .
Atribuição de lâmpadas no painel de instrumentos => Página 20 .
o multímetro manual VAG 1526, o testador VAG 1301, a caixa de teste VAG 1598 e o medidor VAG
Nota: Usar
kit para teste.
ferramenta de uso
1.1 - Inserção do painel de instrumentos 13

Audi 80 1992 ÿ
1.2 - Inserção do painel VDO - vista explodida
1 Placa base com velocímetro •

Verificação do sensor do velocímetro=> Página 35 . •
Remoção e instalação => Página 46 2
Moldura frontal com vidro •
Remoção e instalação => Página 45 • Coloque
cuidadosamente sobre um pano macio para evitar riscar o vidro
3 Placa base com conta-rotações
• Verificação do sinal de rotação do motor => Página
37 • Desmontagem e instalação => Página 46
14 90 - Medidores, Instrumentos

4 Placa de circuito impresso

• Atribuição de conectores multipinos => Página 23 em diante • Remoção e
instalação => Página 45
5 Parafusos de fixação
• Para placa de circuito impresso
6 arruela
7 Porca hexagonal
8 Controlador
• Para inserção do painel de instrumentos, interruptores e iluminação de
instrumentos • Desmontagem e instalação => Página 63
1.2 - Inserção do painel VDO - vista explodida 15


9 arruela
10 Porca hexagonal
11 Unidade de
exibição • Para sistema mini-
check • Remoção e instalação => Página 64
12 Unidade de
visualização • para sistema de verificação automática/
computador de bordo • Desmontagem e instalação => Página 64
• para sistema de miniverificação/verificação automática/computador de bordo
Audi 80 1992 ÿ
1.3 - Inserção do painel Nippon Seiki - vista explodida
1 Placa base com velocímetro

• Remoção e instalação => Página 60que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
a menos
2 Moldura frontal com vidro
• Remoção e instalação => Página 58 •
Coloque cuidadosamente sobre um pano de lã para evitar riscar o vidro
3 Placa base com conta-rotações
• Desmontagem e instalação => Página 60
4 Parafusos de
fixação • Para placas de base
1.3 - Inserção do painel Nippon Seiki - vista explodida17



6 Parafuso de fixação
7 Controlador •
Para inserção do painel de instrumentos, interruptores e iluminação de
instrumentos • Remoção e instalação => Página 63
8 arruela
9 Porca hexagonal
10 Parafusos de
fixação • Para placa de circuito impresso

-> Fig.1 Posição de instalação do relé do indicador de sinal/alerta de perigo
O relé do pisca-pisca de emergência está preso na parte inferior do painel de instrumentos.
- A remoção e instalação envolve a retirada da bandeja do lado do motorista
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 70; Painel de instrumentos, Remoção da bandeja lateral do motorista Painel de instrumentos,
Removendo a bandeja lateral do motorista
1.4 - Remoção e instalação do inserto do painel

- Desmontar o volante e o interruptor da coluna de direção => Página 160 .
- -> Desaparafuse os parafusos de cabeça embutida-setas-.

- Puxe cuidadosamente o painel de instrumentos para fora do painel de instrumentos, colocando um pano macio sobre a coluna de direção, se
necessário.
- Retirar a ficha dos conectores multipinos => Página 26 - Soltar todos os
conectores - Remover o inserto
do painel de instrumentos.
1.3 - Inserção do painel Nippon Seiki - vista explodida 19

Audi 80 1992 ÿ
1.5 - Atribuição das lâmpadas no inserto do painel
- Remoçãoa emenos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
instalação de lâmpadas tipo casquilho => Página 63 .
1 Iluminação da inserção do painel de

instrumentos • 1,2 W (6x)
2 Luz avisadora do pisca-pisca direito •
1,2 W
3 Não atribuído 4
Luz avisadora dos travões •
1,2 W •
Apenas em veículos sem sistema de verificação automática
Audi 80 1992 ÿ
5 Luz avisadora da temperatura do líquido de arrefecimento
(sobreaquecimento) • 1,2 W • Apenas em veículos sem

sistema de auto-check 6 Luz
avisadora
da pressão do óleo • 1,2 W • Apenas em veículos sem
sistema de auto-check 7 Luz avisadora
do pisca-pisca esquerdo • 1,2 W
8 Iluminação do relógio digital
• 1,2 W 9
Luz avisadora de carga • 2 W
1.5 - Atribuição das lâmpadas no painel de instrumentos21

Audi 80 1992 ÿ
10 Luz avisadora do imobilizador com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• 1,2 W •
Atribuição diferente
Motor CAT de 6 cilindros:
11 Luz avisadora do afogador
diesel •
1,2 W • Atribuição diferente
CAT
12 Lâmpada para indicador de mudança de
direção
do reboque •
1,2 W • Adaptado •
Atribuição diferente Luzes laterais/airbag/
eletrônica do motor 13 Luz avisadora do freio/freio de mão
• 1,2W

14 Luz avisadora do cinto de

segurança
• 1,2 W • Atribuição diferente
Eletrónica do motor/avisador de perigo/airbag
15 Luz avisadora do sistema de travagem
antibloqueio • 1,2 W
16 Luz avisadora do farol alto • 1,2
W Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
17 Luz avisadora do airbag • com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
1,2 W •
Atribuição diferente Sistema
electrónico do motor/aviso do cinto de segurança
1.6 - Atribuição dos contatos nos conectores de inserção multipinos do painel de instrumentos
Os contatos no painel de instrumentos azul inserem um conector multipinos de 26 pinos
Notas:
• Use diagrama de fluxo de corrente apropriado.
1.5 - Atribuição das lâmpadas no inserto 23 do painel de instrumentos


• Atribuição de lâmpadas no painel de instrumentos e atribuição de símbolos iluminados => Página 20 .
1 - -> Não utilizado 2 -

Não utilizado 3 -
Não utilizado 4 -
Não utilizado 5 -
Não utilizado 9 -
Não utilizado 7 -
Não utilizado 8 -
Não utilizado 9 -
Não utilizado 10 -
Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 15 ( ABDÔMEN)
11 - Não utilizado 12
- Não utilizado
13 - -> Negativo para lâmpada em símbolo iluminado nº. 12 (indicador de pisca do trailer/luzes laterais/airbag/eletrônica do motor)
- Negativo para medidor de combustível
16 - Positivo para velocímetro eletrônico; conectado ao estabilizador de tensão e lâmpadas iluminadas
símbolos nos. 9, 10, 12, 13, 15, 17
17 - Positivo para lâmpada no símbolo iluminado nº 2 (pisca-pisca direito)
18 - Sinal de velocidade do veículo (saída)
- Sinal de velocidade do veículo (entrada do sensor de deslocamento)
- Verificação => Página 35
21 - Negativo para lâmpadas na iluminação de inserção do painel; conectado ao velocímetro eletrônico, tensão
estabilizador e lâmpada no símbolo iluminado no. 16 (viga principal).
22 - Variável positiva para controle de brilho do inserto do painel; conectado a lâmpadas para iluminação de inserção do painel de
instrumentos, lâmpada para iluminação de relógio digital e conector multipinos (amarelo, 26 pinos, contatos 1 e 4, conector de 6 pinos)

23 - -> Positivo para lâmpada no símbolo iluminado nº 16 (máximos)

24 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 17 (airbag/eletrônica do motor/aviso do cinto de segurança)
25 - Positivo para lâmpada no símbolo iluminado nº 14 (avisador de cinto de segurança/eletrônica do motor/airbag)
26 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 14 (avisador de cinto de segurança/eletrônica do motor/airbag)
Os contatos no painel amarelo inserem um conector multipinos (26 pinos)
Notas:
• Use diagrama de fluxo de corrente apropriado. •

Atribuição de lâmpadas no painel de instrumentos e atribuição de símbolos iluminados => Página 20 .
1 - -> Positivo do interruptor de luz para controle de brilho para iluminação de instrumentos, para lâmpadas para iluminação de
inserção do painel e lâmpada para iluminação de relógio digital; conectado ao contato 4; conectado ao conector de 6 pinos
2 - Negativo para medidor de temperatura do líquido refrigerante
3 - Positivo (terminal 15), conectado à lâmpada para iluminação do relógio digital
4 - Positivo do interruptor de luz; conectado ao contato 1; conectado ao conector de 6 pinos
5 - Positivo; conectado ao controle de brilho para iluminação de inserção do painel de instrumentos
6 – Não utilizado
8 - -> Negativo; conectado às lâmpadas para iluminação de inserção do painel de instrumentos, à lâmpada no símbolo iluminado no. 7
(pisca-pisca esquerdo), à lâmpada de iluminação do relógio digital, ao relógio digital, à lâmpada do símbolo iluminado nº. 2 (indicador do
pisca-pisca direito) e ao conector de 5 pinos
1.6 - Atribuição dos contatos nos conectores de inserção multipinos do painel de instrumentos 25

9 - Positivo; conectado à lâmpada no símbolo iluminado nº 7 (indicador de mudança de direção esquerdo)

10 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 5 (superaquecimento do líquido refrigerante)
11 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 4 (aviso de freio)
- Negativo para lâmpada com símbolo iluminado nº. 9 (lâmpada avisadora de carga); conectado à unidade de exibição, lâmpada de advertência
da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento) e lâmpada de advertência do freio 14 -
Não utilizado 15 - Não
utilizado 16 - Não
utilizado 17 - Não
utilizado 18 - Não
utilizado 19 - Positivo
(terminal 30) para relógio analógico/relógio digital, Conector de 6 pinos
20 - -> Não utilizado 21 -
Não utilizado 22 -
Entrada de sinal para conta-rotações 23 -
Negativo para conta-rotações, para 5 cil. somente motor (codificação)
24 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 10 (imobilizador/motor CAT 6 cil.)
25 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 13 (freio/freio de mão)
26 - Negativo para lâmpada no símbolo iluminado nº 11 (afogador diesel/CAT)
1.7 - Removendo e conectando plugues conectores multipinos
Remoção:
- -> Use uma chave de fenda pequena ou uma cunha de plástico para levantar a trava do plugue para cima -seta- o máximo que puder.
Note oo plugue não pode ser removido a menos que a trava tenha sido levantada
- Retire o plugue manualmente.

Instalação:
- Empurre o plugue manualmente até o máximo

- Deslize na captura
1.8 - Reparando plugues conectores multipinos
Notas:
• Um kit de reparo separado 893 998 315 deve ser usado para reparar o conector (mau contato, contato solto, dano, circuito aberto,
reequipamento).
=> Lista de peças
• Atribuição apropriada da cavidade
=> Fichário "Diagramas de fluxo de corrente, localização de falhas elétricas e locais de instalação"
- -> Remova a abraçadeira -C-.

- Retire a parte interna do plugue -D- da seção externa -B-.
- Solte o contato danificado, retire-o e retire-o do cabo.
- Insira o contato E- do novo cabo (do kit de reparo) na cavidade relevante
- -> Deslize a parte interna do plug -D- até encaixar e fixe com a abraçadeira -C-.
- Use o invólucro fornecido para conectar o fio inserido ao fio que foi desconectado do chicote elétrico.
- Evite que o cabo reparado e o invólucro do conector chacoalhem usando braçadeira de cabo e fita isolante.
1.7 - Removendo e conectando plugues conectores multipinos 27

Audi 80 1992 ÿ
2 - Verificação dos componentes de inserção do painel
2.1 - Verificação dos componentes do inserto do painel
2.2 - Verificando o estabilizador de tensão
- Remover a inserção do painel de instrumentos => Página 19
Observação:
Não retire a cinta de aterramento da bateria; deixe todos os plugues conectados à inserção do painel de instrumentos.
- -> Verifique a tensão de alimentação conectando um voltímetro Protegido por direitos

entre a entrada autorais.
positiva -1-Aecópia para-2-.
a terra finsInterruptor
privados ou de
comerciais,
ignição parcial ou total, não é permitida,
sobre. a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
- Valor especificado: aprox. voltagem da bateria
-
Se o valor especificado não for alcançado, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique a falha.
- -> Verifique a tensão de saída conectando um voltímetro entre a saída positiva -3- e a terra -2-. Interruptor de ignição
sobre.
- Valor especificado: 9,8 ... 10,4 V

-
Se o valor especificado não for alcançado, substitua a placa de circuito.
Audi 80 1992 ÿ
2.3 - Verificação e ajuste do medidor de combustível
- Levante o carpete na parte frontal direita do porta-malas.

- -> Remova os parafusos auto-roscantes -setas- e retire a tampa.
- -> Puxe o conector -seta- para fora do sensor do medidor de combustível.
- Utilize cabo auxiliar para conectar o multímetro portátil VAG 1526 entre os contatos do conector de combustível
sensor do medidor e mude para a faixa de medição de tensão CC.
- Valor especificado: 9,8 ... 10,4 V
- Desligue a ignição.
-
Se o valor especificado não for alcançado, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique a falha ou substitua
estabilizador de tensão => Página 28 .
2.3 - Verificação e ajuste do medidor de combustível 29

Audi 80 1992 ÿ
- -> Conecte o testador VAG 1301 ao conector do plugue do sensor do tanque no porta-malas usando um cabo auxiliar.
- Ajuste o testador VAG 1301 da seguinte forma:
- 280
- Ligue a ignição durante pelo menos 2 minutos.
Nota: Ao fazer a conexão, certifique-se de que as cavidades no conector não são empurradas para trás.
- -> A agulha do medidor deve estar na borda direita da terceira marca vermelha (zona de reserva) -seta-.
- Durante a leitura, bata levemente com o dedo no vidro do painel de instrumentos.
-
Se o valor especificado não for alcançado, use um alicate pontiagudo para retirar cuidadosamente a tampa do parafuso de ajuste.
Observação:
Para evitar arranhões, cubra o painel de vidro do painelde instrumentos com a pano.
- Gire o parafuso de ajuste -A- usando uma chave Allen/chave de fenda para definir o ponteiro para o valor especificado.
Notas:
• Durante o ajuste, bata levemente com o dedo no vidro da inserção do painel de instrumentos.
• Não dê partida no motor.
-
Se o valor medido ainda não for alcançado, substitua o medidor.
2.4 - Verificação do pressostato de óleo - veículos com sistema mini-check

- Retire o conector multipinos de 14 pinos da inserção do painel de instrumentos.
- Conecte o adaptador de teste VAG 1598/13 ao conector de 14 pinos (não conecte o adaptador de teste ao inserto do painel de instrumentos).
Verificando o pressostato de óleo de 0,3 bar.
- Conecte o multímetro manual VAG 1526 à caixa de teste VAG 1598, soquete 17 e terra usando cabo auxiliar e
mude para a faixa de medição de resistência.
- Valor especificado 0 ÿ

- Ligue o motor.
- Valor especificado ÿ ÿ -
Desligue o motor.
-
Se o valor especificado não for alcançado, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique ou substitua o
pressostato do óleo.
Verificando o pressostato de óleo de 0,9/1,8 bar.
Funcionamento do motor (rotação do motor superior a 2800 rpm).
- Valor especificado 0 ÿ -
Parada do motor.
-
2.5 - Verificação do pressostato do óleo - veículos com sistema auto-check
• Inserção do painel de instrumentos removida
- Retire o conector multipinos de 26 pinos (branco) da inserção do painel de instrumentos.

- Conecte o adaptador de teste VAG 1598/4 ao conector de 26 pinos (não a menos que autorizada
conecte pela AUDI
o adaptador de AG. A AUDI
teste AG não garante
ao inserto nem de
do painel aceita qualquer responsabilidade
instrumentos).
Verificando o pressostato de óleo de 0,3 bar.
Funcionamento do motor.
Desligue o motor.
-
Verificando o pressostato de óleo de 0,9/1,8 bar.
Funcionamento do motor (rotação do motor superior a 2800 rpm).
Parada do motor.
-
2.6 - Verificação do medidor de temperatura do líquido refrigerante
2.4 - Verificação do pressostato de óleo - veículos com sistema mini-check 31


Veículos com interruptor de controle de temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento) -F14 e sensor medidor de temperatura do líquido refrigerante -
G2
-> Conexões do interruptor/sensor:
1 - Acionamento da lâmpada avisadora de temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento)
2 - Terra
3 - Acionamento do medidor de temperatura do líquido refrigerante
Localização no motor de 4 cilindros: Atrás da conexão do líquido refrigerante.
- Remova o conector do interruptor/sensor.

- -> Utilize o cabo auxiliar para conectar o multímetro portátil VAG 1526 entre o contato 3 do plugue e o terra e
mude para a faixa de medição de tensão CC.
- Valor especificado: 9,8 ... 10,4 V - Desligue
a ignição.
-
Se o valor especificado não for alcançado, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique a falha ou verifique
o estabilizador de tensão => Página 28 .
- -> Conecte o testador VAG 1301 ao contato do conector -3- e ao terra.

- Ajuste o testador VAG 1301 da seguinte forma: -
frio - 560 - quente
- 58 - Ligue a
ignição.
Audi 80 1992 ÿ
-> Em uma configuração de teste de 560, a agulha deve estar dentro da faixa de tolerância das duas posições de teste-A- no
medidor de temperatura do líquido refrigerante.
Em uma configuração de teste de 58, a agulha deve estar dentro da faixa de tolerância das duas posições de teste-B- no refrigerante
medidor de temperatura.
-
Se, apesar disso, os valores especificados não forem alcançados, verifique a alimentação de tensão para a temperatura do líquido refrigerante
medidor, incluindo o estabilizador de tensão.
-
Se estiverem OK, substitua o medidor.
-
Se os valores especificados não forem alcançados, mas o instrumento indicador não funcionar ou fornecer um
leitura incorreta, verifique a ligação à terra ao contacto 2 ou substitua o sensor de temperatura do líquido refrigerante defeituoso.
Verificando a lâmpada de advertência da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento)
Nota: Conexões sobre interruptor de controle de temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento)/sensor de temperatura do líquido refrigerante e localização do encaixe
ção => Página 32 .
- Remova o plugue do interruptor de advertência da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento).
- -> Conectar o contato -1- à terra através do cabo auxiliar.

- Ligue o motor.
- A lâmpada de advertência na unidade de exibição do sistema mini-check deve piscar.
-
Se a luz avisadora não piscar, verifique a lâmpada (1,2 W) ou localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e
remédio.
-
Se estiver tudo bem, verifique a unidade de exibição do sistema de miniverificação na inserção do painel de instrumentos, de acordo com a solução de problemas em
instruções.
Veículos com interruptor térmico eletrônico -F76
-> Conexões na chave térmica eletrônica:
+ - Alimentação de tensão, termo. 15a

C - Acionamento da luz avisadora da temperatura do líquido refrigerante (sobreaquecimento)
R - Desligamento de segurança do ar condicionado
2.6 - Verificação do medidor de temperatura do líquido refrigerante 33

Audi 80 1992 ÿ
T - Atuação do medidor de temperatura do líquido refrigerante
Localizações:
• Motor de 4 cilindros: na frente ou atrás da conexão de refrigeração.

• Motor de 5 cilindros: na frente da conexão de refrigeração.
• Motor de 6 cilindros: no tubo de refrigeração à direita, entre o plenum e o motor.
- Desconecte o plugue do interruptor térmico.

- -> Utilize cabo auxiliar para conectar o multímetro portátil VAG 1526 entre o contato -T- do plugue e o terra
e mude para a faixa de medição de tensão CC.
- Valor especificado: 9,8 ... 10,4 V -
Desligue a ignição.
- Se o valor especificado não for alcançado, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique a falha ou verifique
o estabilizador de tensão => Página 28 .
- -> Conectar o testador VAG 1301 ao contato do conector -T- e aterrar usando cabo auxiliar.
- Ajuste o testador VAG 1301 da seguinte
forma: - frio -
560 - quente Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
- 58 - Ligue a ignição. com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Audi 80 1992 ÿ
-> Numa configuração de teste de 560, a agulha deve estar dentro da faixa de tolerância das duas posições de teste -A- no
medidor de temperatura do líquido refrigerante.
Em uma configuração de teste de 58, a agulha deve estar dentro da faixa de tolerância das duas posições de teste -B- no refrigerante
medidor de temperatura.
-
Se os valores especificados não forem alcançados, localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e retifique ou verifique a tensão
estabilizador => 28 .
-
Se estiverem OK, substitua o medidor.
-
Se os valores especificados forem alcançados, mas o instrumento indicador não funcionar ou fornecer uma leitura incorreta,
verifique a ligação à terra do termóstato eletrónico ou substitua o termóstato defeituoso.
Verificando a lâmpada de advertência da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento)
Nota: Conexões no interruptor térmico eletrônico: => Página 33 .
- Desconecte o plugue do interruptor térmico.
- -> Conectar o contato -C- à terra através do cabo auxiliar.

- Ligue o motor.
- A lâmpada de advertência na unidade de exibição do sistema mini-check deve piscar.
-
Se a luz avisadora não piscar, verifique a lâmpada (1,2 W) ou localize o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente e
remédio.
-
Se estiver tudo bem, verifique a unidade de exibição do sistema de miniverificação na inserção do painel de instrumentos, de acordo com a solução de problemas em
instruções.
2.7 - Verificando o sensor do velocímetro
Localização: À esquerda da caixa de engrenagens, próximo ao flange do eixo de transmissão.
- -> Aperte o clipe de mola e puxe o conector de 3 pinos -seta- do sensor.
2.6 - Verificação do medidor de temperatura do líquido refrigerante 35

- Conecte o adaptador de teste VAG 1501 ao sensor do velocímetro.
- -> Conecte o multímetro portátil VAG 1526 entre os plugues de pino plano -2- e -3- do adaptador de teste VAG 1501 e mude para a faixa de medição de
resistência 2 kÿ.
- Soltar o travão de mão, colocar a alavanca das mudanças em ponto morto ou engatar a posição N (caixa de velocidades automática).
- Desloque o veículo ligeiramente para a frente e para trás.
Aviso O
teste deve ser realizado numa superfície perfeitamente horizontal.
Valor especificado:
- A leitura no multímetro portátil VAG 1526 deve oscilar entre 0 ÿ e ÿÿ.

Se o valor especificado ainda não for alcançado, substitua o sensor do velocímetro.
Se o valor especificado for alcançado, mas o velocímetro ainda não funcionar, meça o sinal do sensor na fiação do painel de instrumentos.
2.8 - Verificação do sinal do velocímetro na cablagem do painel de instrumentos
- Retire o conector multipinos de 26 pinos (azul) da inserção do painel de instrumentos.

- Conecte o adaptador de teste VAG 1598/4 ao conector de 26 pinos (não conecte o adaptador de teste ao inserto do painel de instrumentos).
- Conecte o multímetro portátil VAG 1526 entre os contatos 20 e 21 da caixa de teste VAG 1598 e mude para faixa de medição de resistência.
- Soltar o travão de mão, colocar a alavanca das mudanças em ponto morto ou engatar a posição N (caixa de velocidades automática).
Aviso O
teste deve ser realizado numa superfície perfeitamente horizontal.
Protegido
- Desloque o veículo ligeiramente para a frente e para trás. por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Valor especificado:
- A leitura no multímetro portátil VAG 1526 deve oscilar entre 0 ÿ e ÿÿ.

Se o valor especificado não for alcançado, elimine o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente.
Se o valor especificado for alcançado, mas o velocímetro ainda não estiver funcionando, verifique a alimentação de tensão do velocímetro de acordo
com o diagrama de fluxo de corrente ou use as instruções de solução de problemas para verificar o velocímetro.

2.9 - Verificação do sinal de rotação do motor
- Retire o conector multipinos de 26 pinos (amarelo) da inserção do painel de instrumentos.

- Conecte o adaptador de medição VAG 1598/4 entre o plugue de 26 pinos e o inserto do painel.
- Conecte a caixa de teste VAG 1598 ao adaptador de teste VAG 1598/4.
- Utilize o cabo auxiliar para conectar o terminal vermelho do minitestador VAG 1362 ao soquete 19 e o terminal preto ao soquete 22 da
caixa de teste VAG 1598 e passar para medição de rotação do motor.
- Ligue o motor.
- Valor especificado: Rotação do motor Se
-
o valor especificado não for alcançado, elimine o circuito aberto usando o diagrama de fluxo de corrente.
-
Se o valor especificado for alcançado, mas o conta-rotações ainda não funcionar, verifique a alimentação de tensão do conta-rotações de acordo com o diagrama
de fluxo de corrente.
3 - Remoção e instalação dos componentes de inserção do painel:

3.1 - Remoção e instalação dos componentes de inserção do painel:
2.9 - Verificação do sinal de rotação do motor 37

Audi 80 1992 ÿ
3.2 - Inserção do painel VDO

- Remoção e instalação do inserto do painel => Página 19 .
1 Contador de
rotações • Verificação do sinal de rotação do motor
=> Página 37 • Remoção e instalação =>
Página 46 2
Relógio digital • Remoção e instalação =>
Página 47 3 Painel
de símbolos • Para lâmpadas indicadoras/de advertência
4 Guia de luz •
Para caixa de inserção do painel de
instrumentos 5
Velocímetro • Verificação do sensor do velocímetro =>
Página 35 . • Desmontagem e instalação =>
Página 46 6
Parafusos de
fixação 7 Relógio analógico • Para
veículos sem conta-rotações • Desmontagem
e instalação => Página 48 8 Ajustador

• Para relógio digital/analógico
9 Indicador de temperatura do líquido

refrigerante: •
Verificação: • Veículos com interruptor de controle de temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento) -F14 e sensor do medidor de
temperatura do líquido refrigerante
Protegido
-G2 => por Página
direitos autorais. A cópia para
32 • Veículos com finsinterruptor
privados ou térmico
comerciais, parcial ou total,
eletrônico -F76não=>éPágina
permitida,
33
a menos que autorizada pela AUDI AG. AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
• Remoção e instalação => Página 47
10 Pino giratório •
Para o painel de instrumentos, insira o botão do sistema de brilho/verificação automática
11 Placa de montagem
• Para conta-rotações/relógio analógico
3.2 - Inserção do painel VDO 39

Audi 80 1992 ÿ
• Atribuição de conectores multipinos => Página 23 em diante • Remoção
e instalação => Página 45 • Remoção e
instalação de conector multipinos => Página 26 • Reparação de
conectores multipinos => Página 27
14 Arruela ondulada
15 Porca sextavada M4

17 Controlador

18 arruela
21 Unidade de
exibição • Para sistema mini-check
• Remoção e instalação => Página 64 • verificação
3.2 - Inserção do painel VDO41


22 Unidade de
visualização • para sistema de verificação automática/
computador de bordo • Desmontagem e instalação
=> Página 64 • verificação
23 Controlador •
Para calibração de faixa com computador de bordo
24 Luz avisadora da temperatura do líquido refrigerante
(sobreaquecimento)
• Verificação: • Veículos com interruptor de controle da temperatura do líquido refrigerante (sobreaquecimento) -F14 e sensor medidor
de temperatura do líquido
refrigerante -G2 => Página 32 • Veículos com interruptor térmico eletrônico -F76 => Página 33

25 Luz de advertência do freio

26 Luz avisadora da pressão do óleo
27 Luzes de advertência e indicadoras •
Atribuição => Página 20
28 Arruela ondulada
30 Estabilizador de tensão
• Verificação => Página 28 •
Remoção e instalação => Página 64
31 Dissipador de calor
32 Parafuso de
fixação • Para velocímetro
3.2 - Inserção do painel VDO 43

Audi 80 1992 ÿ
33 Placa de
montagem • Para velocímetro
34 Parafuso de ajuste •
Para medidor de combustível
35 Indicador de
combustível • Verificação =>
Página 29 • Remoção e instalação => Página 47
36 Anel de feltro
Audi 80 1992 ÿ
3.3 - Remoção e instalação da placa de circuito impresso VDO
- -> Desapertar a porca sextavada -4- com anilhas e retirar o regulador de luminosidade -3- da iluminação de inserção do painel de instrumentos.
- Soltar os parafusos de fixação -1- e retirar o display do sistema mini-check-2-.
- -> Retire os parafusos
a menos que de fixação
autorizada pela-1-
AUDIe as
AG. porcas
A AUDI AGdenão
fixação
garante -2-. -
nem aceita qualquer responsabilidade
inserção no painel
comde instrumentos
relação à exatidão dascom relógiocontidas
informações analógico: Retirar aDireitos
neste documento. placaautorais
de contato
da AUDIpara
AG. relógio analógico => Página 48 .
- Pressione o fecho -3- e retire cuidadosamente a placa de circuito impresso -4-.
Nota: Remova com cuidado para evitar quebras!
3.4 - Remoção e instalação do surround frontal VDO

- Remoção da placa de circuito impresso => Página
45 - Remova as placas de base do relógio analógico/e conta-rotações e velocímetro da moldura frontal.
3.3 - Remoção e instalação da placa de circuito impresso VDO 45


3.5 - Remoção e instalação do velocímetro VDO
- Retirar a placa de circuito impresso => Página 45 - ->

Desaparafusar os parafusos de fixação -1- do velocímetro.
- Remover a placa de base -2- do velocímetro da moldura frontal.
- Remova cuidadosamente o velocímetro da placa base.
3.6 - Remoção e instalação do conta-rotações VDO

Desapertar os parafusos de fixação -1- do conta-rotações.
- Remover a placa de base -2- do conta-rotações da moldura frontal.
- Remova cuidadosamente o conta-rotações da placa de base.
Audi 80 1992 ÿ
3.7 - Remoção e instalação do medidor de combustível VDO
- Remoção da placa de circuito impresso => Página 45

- -> Pressione as travas -setas- e remova o medidor de combustível -A- da placa de base.
3.8 - Remoção e instalação do medidor de temperatura do líquido refrigerante VDO
- Remoção da placa de circuito impresso => Página 45

- -> Pressione as travas -setas- e remova o medidor de temperatura do líquido refrigerante -A- da placa de base.
3.9 - Remoção e direitos

Protegido por instalação do
autorais. A relógio
cópia para finsdigital VDO
privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,

Desapertar os parafusos de fixação -1- do conta-rotações.
- Remover a placa de base -2- do conta-rotações da moldura frontal.
47
3.6 - Desmontagem e instalação do conta-rotações VDO

- Remova cuidadosamente o conta-rotações da placa de base.
- -> Desaparafuse os parafusos de fixação -1- do relógio digital.

- Remover o relógio digital -2- da placa de base -3- do conta-rotações.
permitido, a menos que autorizado pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer
3.10 - Remoção e instalação do relógio analógico VDO
- -> Desapertar as porcas sextavadas -4- com anilhas e retirar o regulador de luminosidade -3- da iluminação de inserção do painel de instrumentos.
- -> Pressione a trava traseira -A- na direção da seta e remova a placa de contato -B-.
Audi 80 1992 ÿ
- -> Retire os parafusos de fixação -1- e as porcas de fixação -2-.

- Pressione o fecho -3- e retire cuidadosamente a placa de circuito impresso -4-.
Nota: Remova com cuidado para evitar quebras!
- Remova a placa base do relógio analógico da moldura frontal.
3.10 - Desmontagem e instalação do relógio analógico VDO 49


3.11 - Inserção do painel Nippon Seiki
- Remoção e instalação do inserto do painel => Página 19 .
1 Luz de advertência da pressão do óleo

2 Luz avisadora da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento)
• Verificação: •
Veículos com interruptor de controle da temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento) -F14 e sensor medidor de temperatura do
líquido refrigerante -G2 => Página
32 • Veículos com interruptor térmico eletrônico -F76 => Página 33
3 Luz de advertência do freio

5 lâmpadas para iluminação do painel
6 Conector • Para
velocímetro
9 Estabilizador de tensão •
Verificação => Página 28 •
10 Dissipador de calor
3.11 - Inserção 51 do painel Nippon Seiki



instalação => Página 58 • Remoção e instalação
de conector multipinos => Página 26 • Reparação de conectores multipinos
=> Página 27
13 Parafuso de
fixação • Para velocímetro
14 Parafuso de
fixação • Para placa de base do velocímetro
Audi 80 1992 ÿ
15 Placa de
montagem • Para
velocímetro 16 Placa
de montagem • Para
conta-rotações 17
Velocímetro • Verificar o sensor do velocímetro =>
Página 35 . • Remoção e instalação => Página
60 18 Indicador
de combustível • Verificação
Página 61 19 Parafuso
de ajuste • Para
medidor de combustível 20 Anel de feltro
3.11 - Inserção do painel Nippon Seiki 53

21 Guia de luz • Para

caixa de inserção do painel de instrumentos
22 Painel de símbolos •
Para lâmpadas indicadoras/de advertência
23 Pino giratório • Para
inserir controlador de botão do sistema de iluminação/verificação automática do painel de instrumentos
24 Medidor de temperatura do líquido refrigerante: Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
• Inserido na moldura dianteira • Verificação: a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
• Veículos com
interruptor de controle de temperatura do líquido refrigerante (superaquecimento) -F14 e sensor medidor de temperatura do líquido refrigerante -G2 =>
Página 32
Audi 80 1992 ÿ
• Veículos com interruptor térmico eletrônico -F76 => Página 33 •

25 Contador de
rotações • Verificação do sinal de rotação do motor
Página 60 26
Parafuso de fixação
• Para relógio
digital 27 Relógio digital • Remoção e
instalação
=> Página 62 28 Ajustador • Para relógio digital
3.11 - Inserção 55 do painel Nippon Seiki


• Para conta-rotações
30 Parafuso de
fixação • Para placa base do conta-rotações
31 Controlador

32 arruelas
33 porcas sextavadas
34 Luz indicadora do pisca
35 Luzes de advertência e indicadoras •
Atribuição => Página 20

36 Unidade de
exibição • Para sistema de
miniverificação • verificação
37 Unidade depor
Protegido exibição
direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
• para verificação automática do sistema/computador de
bordo • verificação
3.11 - Inserção do painel Nippon Seiki 57

Audi 80 1992 ÿ
3.12 - Remoção e instalação da placa de circuito impresso Nippon Seiki
- -> Desapertar a porca sextavada -4- com anilhas e remover o controlo de brilho -3- para iluminação de inserção do painel de instrumentos,
interruptores e instrumentos.
- -> Retire os parafusos de fixação -1- e -4-.

- Retire o conector -2- do velocímetro.
- Retire cuidadosamente a placa de circuito impresso -3-.
Nota: Remova com cuidado para evitar quebras! a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
3.13 - Removendo e instalando o painel frontal do Nippon Seiki
- Retirar a placa de circuito impresso => Página 58

- -> Remover o parafuso de fixação -1- da placa base do velocímetro -2-.
- Remova a placa base do velocímetro e o velocímetro.

- -> Remova o medidor de combustível -1- da moldura frontal -2-.
- -> Remover o parafuso de fixação -3- da placa base do conta-rotações -2-.

- Remova a placa base do conta-rotações e o conta-rotações.
- -> Remova o medidor de temperatura do líquido refrigerante -3- da moldura frontal -2-.
3.13 - Remoção e instalação do painel frontal Nippon Seiki 59

Audi 80 1992 ÿ
3.14 - Remoção e instalação do velocímetro Nippon Seiki

Remover os parafusos de fixação -1- e -3- da placa base do velocímetro -2-.
- Remova a placa base do velocímetro
- -> Remova o velocímetro -1- do contorno frontal -2-.
3.15 - Removendo e instalando o conta-rotações Nippon Seiki


Remover os parafusos de fixação -1- e -3- da placa base do conta-rotações -2-.
- Remova a placa base do conta-rotações

- -> Remover o conta-rotações -3- do contorno frontal -2-.
3.16 - Remoção e instalação do medidor de combustível Nippon Seiki

Remover o parafuso de fixação -1- da placa base do velocímetro -2-.
- Remova a placa base do velocímetro e o velocímetro.
- -> Remova o medidor de combustível -1- da moldura frontal -2-.
3.15 - Remoção e instalação do conta-rotações Nippon Seiki 61


3.17 - Remoção e instalação do medidor de temperatura do líquido refrigerante Nippon Seiki
- Desmontar a placa de circuito impresso => Página 58 - ->

Remover os parafusos de fixação -3- da placa base do conta-rotações -2-.
- Remova a placa base do conta-rotações e o conta-rotações.
- -> Remova o medidor de temperatura do líquido refrigerante -3- da moldura frontal -2-.
3.18 - Remoção e instalação do relógio digital Nippon Seiki

Remover os parafusos de fixação -1- e -3- da placa base do conta-rotações -2-.
- Remova a placa base do conta-rotações
Audi 80 1992 ÿ
- -> Desaparafuse os parafusos de fixação -1- do relógio digital.

- Remover o relógio digital -2- da placa de base -3- do conta-rotações.
3.19 - Remoção e instalação do controle de brilho da iluminação interna do painel, interruptores e

instrumentos
- -> Remova as porcas sextavadas -4- com arruelas.

- Remova o controle de brilho da iluminação, interruptores e instrumentos do painel de instrumentos -3-.
Nota: Ao substituir o unidade de controle de iluminação de inserção do painel de instrumentos, certifique-se de que a superfície planado mandril de ajuste se encaixe
exatamente em o pino de ajuste. Se necessário, remova o pino de ajuste e instale junto com o controlede iluminação
unidade.
3.20 - Remoção e instalação de luminárias de pedestal
Atribuições das lâmpadas => na página 20 .
- Dê às lâmpadas tipo tampa 1/4 um quarto de volta (90o) no sentido anti-horário e retire-as.
3.18 - Remoção e instalação do relógio digital Nippon Seiki 63


3.21 - Remoção e instalação do display do sistema mini-check.
- -> Retirar os parafusos de fixação -1- - Retirar

o display do sistema mini-check .
3.22 - Remoção e instalação do display do sistema auto-check/computador de bordo.
- -> Remover os parafusos de fixação -1- -

Soltar o ajustador para calibração da faixa -3- (somente com sistema de computador de bordo).
- Remover a unidade de visualização do sistema de auto-verificação/computador de bordo -2-.
3.23 - Remoção e instalação do estabilizador de tensão
- -> Afrouxe o parafuso de fixação -1- e remova cuidadosamente o estabilizador de tensão.
Audi 80 1992 ÿ
3.24 - Remoção e instalação do indicador de marcha

- Desconecte o conector de 5 pinos do indicador de marcha.
- -> Desaparafuse
a menos os parafusos
que autorizada pela AUDI AG. A deAUDI fixação
AG nãodo acoplamento
garante nem aceitaplug-in
qualquer e responsabilidade
das setas indicadoras de marcha no inserto do painel de instrumentos e volte aÿ
mova àoexatidão
com relação indicador
dasde marcha.contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
informações
Nota: Ao substituir a inserção do painel de instrumentos, quebre a tampa falsa sobre painel de símbolos da luz avisadora.
3.25 - Conector de 5 pinos atrás da inserção do painel de instrumentos para indicador de marcha
Atribuição e verificação de sinal
- Remover a inserção do painel de instrumentos => Página 19 Deixe os conectores multipinos conectados.
- Remova o conector do indicador de marcha.
-> Cavidade 1. Sinais de engrenagem
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: DC) para medir em relação à terra
- Especificações:
Posição da alavanca seletora Valor especificado

P Aproximadamente. 6,0 V.
R Aproximadamente. 4,2 V.
N Aproximadamente. 3,4 V.
D Aproximadamente. 2,8 V.
3.23 - Remoção e instalação do estabilizador de tensão 65


Posição da alavanca seletora Valor especificado

3 aprox. 2,5 V.
2 aprox. 2,2 V.
1 aprox. 2,0 V.
-> Cavidade 2. terra
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: DC) para medir no terminal 30.
- Valor especificado: Tensão da bateria
Cavidade 3. Terminal de iluminação 58d
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: DC) para medir em relação à terra - Acenda as luzes laterais
- Valor especificado: Dependendo da configuração do controle de brilho para iluminação de inserção do painel de instrumentos
2,75 V... aprox. voltagem da bateria
Cavidade 4. Terminal positivo 15a
Cavidade 5. Não alocada
3.26 - Remoção e instalação do medidor de temperatura externa
- Remoção do inserto do painel => Página 19 - Desconecte

o conector do medidor de temperatura externa de 5 pinos.
- -> Desaparafuse os parafusos de fixação do acoplamento plug-in e do medidor de temperatura externa - setas - no inserto do painel e remova
o medidor de temperatura externa.
Audi 80 1992 ÿ
Nota: Ao substituir a inserção do painel de instrumentos, quebre a tampa falsa sobre o suporte do símbolo da luz avisadora.
3.27 - Conector de 5 pinos atrás da inserção do painel de instrumentos para medidor de temperatura externa
Atribuição e verificação de sinal

- Remova o conector do medidor de temperatura externa.
-> Cavidade 1. Sinal de velocidade
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: AC) para medir em relação à terra
- Valor especificado: aprox. 4 mV em velocidade de avanço
Cavidade 2. sensor de temperatura
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: resistência) para medir em relação à terra
- -> Valor especificado: ÿ-Valor dependendo da temperatura externa => diagrama
Cavidade 3. Terra
- Use o multímetro portátil VAG 1526 (faixa de medição: DC) para medir no terminal 30.
3.26 - Remoção e instalação do medidor de temperatura externa 67

Audi 80 1992 ÿ
-> Cavidade 4. Terminal de iluminação 58d
- Acender as luzes laterais

- Valor especificado: Dependendo da configuração do controle de brilho para iluminação de inserção do painel de instrumentos
2,75 V... aprox. voltagem da bateria
Cavidade 5. Terminal positivo 15a
3.28 - Verificação do medidor de temperatura externa
- -> Conecte o potenciômetro digital VAG 1630 ao sensor do medidor de temperatura externo destacado (próximo à esquerda
Farol).
- Ajuste o potenciômetro digital VAG 1630 da seguinte forma:
Valor especificado
-10ºC
0ºC
20ºC
Configuração 5600 3200 1200 500 40ºC
-
Se os valores especificados não forem alcançados, verifique os sinais no conector de 5 pinos desconectado atrás da inserção do painel de instrumentos =>
Página 67 /elimine o circuito aberto de acordo com o diagrama de fluxo de corrente ou substitua o medidor de temperatura externa.

3.29 - Remoção e instalação do sensor medidor de temperatura externa

- Remover pára-choque
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 63; Pára-choque dianteiro; Para-choque dianteiro - vista explodida Para-choque dianteiro Para-
choque dianteiro - vista explodida
- Retire o conector próximo ao farol esquerdo.

- Solte o sensor do medidor de temperatura externo atrás do pára-choque.
- Para instalar, pressione o sensor do medidor de temperatura externa no suporte até que as travas engatem.
4 - Instrumentos adicionais
4.1 - Instrumentos adicionais
Solução de problemas
- Remoção do console central dianteiro
3.29 - Remoção e instalação do sensor medidor de temperatura externa 69


=> Trabalho de Montagem de Carroceria; Grupo de Reparação 70; Painel de instrumentos; Removendo e instalando o console central dianteiro Dash
Painel Remoção e instalação do console central dianteiro
4.2 - Manutenção de instrumentos adicionais > 01.92
1 Seção central do painel de instrumentos

2 peça de travamento
3 parafusos, 2
Nm •
2x • Acessível somente após arrancar o acabamento
4 guarnição
• Veículos com ar condicionado: Retirar cuidadosamente com uma chave de fenda. •

Veículos sem AC => Item 73
5 Parafuso hexagonal -5 Nm •
4x
6 Suporte angular
7 Ilhó • 2x
8 guarnição
9 Medidor de temperatura do óleo
Audi 80 1992 ÿ

Remoção: -
Remova o conector.
- Torça e retire o soquete da lâmpada
- Remover as porcas sextavadas -Pos. 15 - e retirar o indicador.
10 Manômetro de óleo •
Remoção: conforme item 9 -
11 Voltímetro
Remoção: conforme item 9 -
12 Consola central
13 Porca de
pressão • 4x
14 Arruela •
6x
4.2 - Manutenção de instrumentos adicionais > 01.92 71

15 Porca sextavada •
6x 16
Iluminação para instrumentos adicionais • 1,2 W (3x)
17 Conjunto de
fiação • Roteamento de fiação e atribuições de cavidades
18 Clipe de retenção
19 Amplificador para iluminação de instrumentos
• Preso com retentor na parte traseira do console central
Audi 80 1992 ÿ
4.3 - Manutenção de instrumentos adicionais 02.92 ä
Nota: Os instrumentos do indicador 02.92 ÿsão intercambiáveis com os instrumentos individuais ÿ01.92.
1 Painel de instrumentos
2 peça de travamento
3 parafusos, 2
Nm •
2x • Acessível somente após arrancar o acabamento
4 Corte •
Desparafuse depois de retirar os botões giratórios
4.3 - Manutenção de instrumentos adicionais 02.92 ä 73


5 Corte •
Somente AC automático •
Retire cuidadosamente usando uma chave de fenda.
6 parafusos, 2
Nm • 6x
7 Caixa para instrumentos adicionais com painel de cobertura transparente
• Remoção: Retirar o conector e remover os parafusos sextavados -Item 12 - • Atribuição
do conector => Página 77 .
8
Guarnição • Fixada com parafusos -Item 6 - Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,

9 Consola central
10 Porca de
pressão • 4x

• Verificação => Página 81 • Antes
de remover, desaparafuse a porca sextavada com arruela => Página 79
12 Parafuso hexagonal
• 2x
13 Manômetro de óleo •
4.3 - Manutenção de instrumentos adicionais 02.92 ä 75

Audi 80 1992 ÿ
14 Voltímetro
• Verificação => Página
82 • Remoção e instalação => Página
79 15 Cablagem
• Atribuição doresponsabilidade
conectorcom =>relação
Página 77das. informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
à exatidão
Audi 80 1992 ÿ
4.4 - Remoção e instalação de componentes de instrumentos adicionais 02.92 ä
1 Invólucro com painel de cobertura

transparente • Soldado por
ultrassom 2 Conector
multipinos • Use diagrama de fluxo de
corrente apropriado. • Atribuição de contato
1 - Variável positiva do controle de brilho para iluminação de inserção do painel de instrumentos até amplificador para iluminação
adicional dos instrumentos
2 - Negativo do sensor do manômetro de óleo
4.4 - Remoção e instalação de componentes de instrumentos adicionais 02.92 ä 77


3 - Negativo para iluminação adicional dos instrumentos, medidor de temperatura do óleo e voltímetro
4 - Positivo para interruptor de luz para amplificador para iluminação adicional do instrumento
5 - Negativo do sensor do medidor de temperatura do óleo Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
6 - Positivo (terminal 15) a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
3 Iluminação para instrumentos adicionais • 1,2

W (3x)
4 Parafuso de fixação •
Para placa de circuito impresso • 7x

6 Voltímetro •
Substituir somente em conjunto com placa de circuito impresso -Item 5 -
7 Medidor de pressão do óleo
4.4 - Remoção e instalação de componentes de instrumentos adicionais 02.92 ä 79

Audi 80 1992 ÿ
4.5 - Verificação do manômetro de óleo
- Remova o isolador de ruído.

- -> Retire o conector do sensor de pressão do óleo, terminal -G-.
Nota: A ilustração mostra 5 cil. motor. com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Localização ativada 4 cil. motor: Na carcaçado filtro de óleo.
Localização ativada 6 cil. motor: Na carcaçado filtro de óleo ou em traseirado motor.
- Conecte o testador VAG 1301 ao plugue e aterre usando o cabo auxiliar.
- -> Ajuste o testador VAG 1301 da seguinte forma:
Valor especificado
5 barras
2 barras
Configuração 350 150 10 0 barra
-
Audi 80 1992 ÿ
4.6 - Verificação do medidor de temperatura do óleo
- Remova o isolador de ruído.

- -> Desparafuse o conector do sensor de temperatura do óleo (na bomba de óleo).
Nota: A ilustração mostra 5 cil. motor.
Localização ativada 4 cil. motor: Na carcaça do filtro de óleo.
Localização ativada 6 cil. motor: Na face final do motor na bomba de óleo
- Conectar a unidade de teste VAG 1301 à conexão roscada e à terra.

- Ajuste o testador VAG 1301 da seguinte forma:
Valor especificado
170ºC
130ºC
Configuração 26 150 690 Protegido
60ºCpor direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
-
4.6 - Verificação do medidor de temperatura do óleo 81

Audi 80 1992 ÿ
4.7 - Verificando o voltímetro
- Valor especificado: aprox. voltagem da bateria
-

91 - Rádio, rádio bidirecional, telefone
1 - Sistemas de rádio automotivo
1.1 - Sistemas de auto-rádio
Notas:
• Desconecte o cabo de aterramento da bateria antes de trabalhar no sistema elétrico. • Se

forem recebidas reclamações, é vital estar familiarizado com a funcionalidade e operação do sistema de rádio relevante. Informações adicionais
=> Instruções de operação do rádio em questão.
=> Fichário "Informações Especiais"; Seção elétrica
• Para modernização, reparos e solução de problemas
=> Instruções de instalação
• Instruções detalhadas de montagem para remover e substituir a guarnição
=> Reparação geral do corpo
• Somente dispositivos de rádio e componentes integrados da linha VAG ou peças de reposição originais devem ser
usado. Só assim é possível garantir uma instalação sem problemas e uma boa recepção.
• É feita uma distinção entre sistemas de alto-falantes ativos e passivos. • A tensão para os sistemas
de rádio é fornecida através de um fusível na caixa de fusíveis. • A codificação anti-roubo (não para
rádios "alfa" e "beta" ÿ 06.94) possui um código fixo. A operação só é possível utilizando as teclas U e M.
Notas sobre modernização de rádio
• Os conectores fornecidos para sistemas de rádio Audi originais devem ser utilizados para preparar o rádio. • Rádios com outros
conectores devem ser conectados usando cabos adaptadores (colocados no porta-luvas durante a preparação do rádio). • Ao conectar o sinal
de velocidade (rádios com função
GALA) deve-se tomar cuidado para não causar curto-circuito no
sinal, caso contrário podem ocorrer avarias no veículo (por exemplo, na unidade de controlo do motor). •
Conectar o sinal de velocidade a rádios de outras marcas também pode causar mau funcionamento do veículo.
1.1 - Sistemas de auto-rádio 83


1.2 - Sistemas de rádio - layout geral
1 Rádio -R
• Instalado no console central •
Desmontagem e instalação => Página 86
2 Preparação de rádio
a menos que autorizada pela AUDI AG. AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
• Não disponível na àAlemanha
com relação •
exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Use uma chave de fenda para retirar a
guarnição • Solte o plugue
da guarnição • Cabos adaptadores para conexão de rádio (geração antiga) são
fornecidos • Somente para alto-falantes passivos dianteiros e traseiros
84 91 - Rádio, rádio bidirecional, Telefone


3 Inserção do painel de
instrumentos • Tomada do sinal de velocidade para rádios com função GALA no conector de 26
pinos -A- • Retirar, instalar e atribuir os contatos nos conectores multipinos da inserção do painel de instrumentos => de
Página 23
4 Suporte de relé com caixa de fusíveis
• Alimentação de tensão de rádio
• Roteamento de fios/atribuição de fusíveis
5 Amplificador -R12 •
somente rádio gama CD •
Instalado no painel de instrumentos • 2 x Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
20 W a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
1.2 - Sistemas de rádio - esquema geral 85

Audi 80 1992 ÿ
1.3 - Remoção e instalação do rádio > 06.94
Nota: Verifique issoo código está presente em rádios com codificação antifurto.
Remoção:
- -> Insira os dois clipes de liberação do V160 na frente do rádio, conforme mostrado na ilustração.
- Retire o rádio do console central empurrando os clipes de liberação para fora,
- -> Retirar o conector da antena -A-, a ligação à terra -B- e o conector -C- (2 ou 3 x).
Instalação:
- Retire os dois clipes de liberação do rádio.

- Conecte o conector.
- Deslize cuidadosamente o rádio no console central até que o amortecedor de borracha faça contato com o suporte na parte traseira.
1.4 - Remoção e instalação do rádio 07.94 ä

Audi 80 1992 ÿ
parapresença
Nota: Verifique do código anti-roubo.
- -> Insira a ferramenta de liberação 3344 na frente do rádio, conforme mostrado.

- Superior L - superior esquerdo
- Superior R - superior direito
- Extraia o rádio junto com a ferramenta de liberação
1.5 - Remoção e instalação do amplificador (somente rádio "gamma CD")
- Remoção do porta-luvas
=> Trabalho de Montagem de Carroceria; Grupo de Reparação 70; Painel de instrumentos; Removendo e instalando o porta-luvas Dash
Painel Remoção e instalação do porta-luvas
- Soltar a abraçadeira -1-.

- Remover o parafuso de ligação à terra -4-.
- Desconectar os conectores -3- e -5-.
- Desaperte os parafusos de fixação -2- e retire o amplificador.
1.4 - Remoção e instalação do rádio 07.94 ä 87


2 – Estrutura dos sistemas de rádio
2.1 - Estrutura dos sistemas rádio
2.2 - Rádio "Alfa" e "Beta" > 06.94
• Sistema de alto-falantes frontais - passivo
-> Alto-falantes de banda larga, frontais direito e esquerdo
• Instalado no painel de instrumentos
Dados técnicos
Potência nominal PN 15 Watts
Poder musical PM 25 Watts 4
Impedância nominal ZN ÿ
Frequência (faixa de transmissão) rádio “alfa” 60 ... 17.000 Hz
Frequência (faixa de transmissão) rádio “beta” 50...17.000Hz
Atribuição dos conectores multipinos I, II e III na parte traseira do rádio
• -> Conector multipinos I, 10 pinos, vermelho
não conectado/usado
• Conector multipinos II, 8Protegido

pinos, marrom
por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Pino 3 com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Alto-falante +, frontal direito

Audi 80 1992 ÿ
Pino 4 Alto-falante -, frontal direito

Pino 5 Alto-falante +, frontal esquerdo
Pino 6 Alto-falante -, frontal esquerdo
• Conector multipinos III, 8 pinos, preto
Pino 5 Comutado positivo para antena com amÿ

plificador/antena de energia eletrônica
Iluminação do pino 6 (term.58 d)
Pino 7 Bateria + (term.30)
Bateria do pino 8 - (term.31)
2.3 - Rádio "Gamma CC" > 06.94

• Sistemas de alto-falantes traseiros - ativos
A -> Amplificador traseiro direito (permanentemente conectado ao alto-falante de graves na porta)

A - Amplificador traseiro esquerdo (permanentemente conectado ao alto-falante de graves na porta)
Alto-falantes graves frontais direito e esquerdo
Dados técnicos
Poder musical PM 25 Watts
Impedância nominal ZN 4 horas
Frequência (faixa de transmissão) 50...17.000Hz
Alto-falantes graves traseiros direito e esquerdo
• Instalado na parte inferior da porta.
Dados técnicos
Alto-falantes traseiros direito e esquerdo de médios/agudos
• Instalado na parte superior do acabamento da porta, conectado/alimentado pelo alto-falante de graves
2.2 - Rádio "Alfa" e "Beta" > 06.94 89

Audi 80 1992 ÿ
Dados técnicos
Potência musical PM 25 Watts
Frequência (faixa de transmissão) 2.000 ... 16.000 Hz
Pino 1 Dados 1)
Pino 2 Relógio 1)
Pino 3 Ativar 1)
Pino 5 Terra
Pino 8 Baixa frequência, traseira direita 2)
Pino 10 Baixa frequência, traseira esquerda 2)
1) somente para 2º display com sistema de verificação automática
2) somente para alto-falante ativo traseiro

• a menos que
Conector autorizadaII,
multipinos pela
8 AUDI AG.
pinos, A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
marrom
Pino 3 Alto-falante +, passivo frontal direito

Pino 4 Alto-falante -, frontal passivo direito
Pino 5 Alto-falante +, passivo frontal esquerdo
Pino 6 Alto-falante -, frontal passivo esquerdo
• -> Conector multipinos III, 8 pinos, preto
Pino 1 GALA (sinal de velocidade)

Audi 80 1992 ÿ

2.4 - Rádio "Gamma CD" > 06.94

• Sistemas de alto-falantes frontais - passivos com amplificador (booster)
• Sistemas de alto-falantes traseiros - ativos com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Nota: O sistema pode só pode ser operado com alto-falantes ativos e amplificador (booster).
A -> Amplificador traseiro direito (permanentemente conectado ao alto-falante de graves)

B - Amplificador traseiro esquerdo (permanentemente conectado ao alto-falante de graves)
C - Amplificador frontal (booster)
-2 x 20 W
- Removendo => Página 87
Dados técnicos
Dados técnicos
2.3 - Rádio "Gamma CC" > 06.94 91

Audi 80 1992 ÿ
Dados técnicos
Potência musical PM 25 Watts
Frequência (faixa de transmissão) 2.000 ... 16.000 Hz

Pino 1 Dados 1) com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Pino 2 Relógio 1)
Pino 3 Ativar 1)
Pino 5 Terra
Pino 7 Baixa frequência, frontal direita 2)
Pino 9 Baixa frequência, frontal esquerda 2)
1) Somente para 2º display com sistema de verificação automática
2) Para alto-falantes dianteiros e traseiros (ativos) /amplificador (booster)
• -> Conector multipinos II, 8 pinos, marrom
Não conectado/usado

Audi 80 1992 ÿ
Pino 1 GALA (sinal de velocidade)

2.5 - Rádio "Beta" 07.94 ä
-> Alto-falantes de banda larga, frontais direito e esquerdo
• -> Conector multipinos I, 20 pinos
Não alocado
• Conector multipinos II, 8 pinos, marrom
Pino 3 Alto-falante +, frontal direito

Circuito mudo do pino 2 NF
2.4 - Rádio "Gamma CD" > 06.94 93

Audi 80 1992 ÿ
Pino 4 Terminal 86s
Pino 5 Controle positivo para antena

Pino 6 Iluminação
Pino 7 Terminal 30
Pino 8 Terminal 31
2.6 - Rádio "Gamma" 07h94

• Sistemas de alto-falantes traseiros - ativos
A -> Amplificador traseiro direito (permanentemente conectado ao alto-falante de graves na porta)

A - Amplificador traseiro esquerdo (permanentemente conectado ao alto-falante de graves na porta)
• -> Conector multipinos I, 20 pinos
Pino 1 Linha traseira esquerda
Pino 2 Linha traseira direita

Audi 80 1992 ÿ
Pino 3 Linha terrestre
Pino 6 Controle de alto-falante plus

Pino 8 Relógio
Pino 9 Dados
Pino 10 Habilitar
• -> Conector multipinos II, 8 pinos, marrom
Pino 3 Alto-falante +, frontal direito

Pino 1 Sensor de velocidade

Circuito mudo do pino 2 NF
Pino 3 Terminal 30
Pino 4 Terminal 86s
Pino 5 Controle positivo para antena
Pino 6 Iluminação
Pino 7 Terminal 30
Pino 8 Terminal 31
2.6 - Rádio "Gama" 07.94 ä 95

Audi 80 1992 ÿ
3 – Layout dos sistemas de alto-falantes
3.1 - Layout dos sistemas de alto-falantes
Notas:
• Dados técnicos dos alto-falantes individuais =>da página 88 . • Fiação e

atribuição de contatos
1 Alto-falante frontal passivo • Alto-

falante de banda larga • Conector
B • Desmontagem
e instalação => Página 98

Audi 80 1992 ÿ
2 Altifalante traseiro, passivo ou activo •

Altifalante
Protegido deautorais.
por direitos graves passivo
A cópia •
para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é
Altifalante
permitido, a menosdequegraves
autorizado activo • A AUDI AG não garante nem aceita qualquer
pela AUDI AG.
A responsabilidade
- Fusível com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• B - Conector da cablagem •
C - Ligação de cabo (pré-requisito absoluto para o
funcionamento) • Remoção e instalação => Página 99
3 Alto-falantes médios/agudos •
4 Cabo de conexão •
Para alto-falante de médios/agudos •
Conectado ao alto-falante de graves
3.1 - Layout dos sistemas de alto-falantes 97

Audi 80 1992 ÿ
3.2 - Remoção e instalação do alto-falante frontal
- Use uma pequena chave de fenda para retirar cuidadosamente a guarnição -4-.
- Remover o parafuso sextavado -3-.
- Puxe cuidadosamente o altifalante -5- para cima (evite tocar no diafragma), retire o conector.
Nota: Deixe o soquete -6- no suporte -1- ligado painel de instrumentos.
- Na instalação, pressione o retentor do alto-falante doméstico no soquete 6-.

- Aparafuse o parafuso sextavado.
- Pressione o acabamento manualmente

Audi 80 1992 ÿ
3.3 - Remoção e instalação do alto-falante traseiro
1 Segmento de montagem
• 4,2 x 16
3 Caixa de alto-falante
• 4,2 x 16
5 conector de 2 pinos
• Para alto-falante de médios/agudos 6
Conector de 5 pinos
• Para alto-falante de graves
3.3 - Remoção e instalação do alto-falante traseiro 99


permitida , a menos
autorizada pelaque
AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade com
relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• Para peça de transição de cabo
8 Clipe de retenção •
Para fiação de alto-falante
9 Acabamento da porta
10 Receptáculo •
Para fio de alto-falante
11 Alto-falante de graves ativo ou passivo • Remoção:
- Remover guarnição da porta
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 70; Acabamento da porta; Remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. ä
06.93) ou remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. 07.93 ä, 6 cil., S2) Remoção e instalação do revestimento da porta
dianteira (4 e 5 cil. ä 06.93) ou remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. ä 07.93 ä, 6 cil., S2)

Audi 80 1992 ÿ
- Retire o conector do receptáculo -Item 10 - -

Desaparafuse os parafusos de fixação -Item 4 - e remova a caixa do alto-falante.
- Retire os conectores -Item 5 - e -Item 6 -.
- Remover os parafusos de fixação -Pos. 2 -.
- Remova os segmentos de montagem -Item 1 - e retire o alto-falante de graves para fora do revestimento da porta -Item
9- .
12 Anel roscado •
Para fixação de alto-falantes de médios/agudos


13 Alto-falantes médios/agudos
• Remoção:
- Remover guarnição da porta
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 70; Acabamento da porta; Remoção e instalação do revestimento da porta dianteira
(4 e 5 cil. ä 06.93) ou remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. 07.93 ä, 6 cil., S2) Remoção e instalação do
revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. ä 06.93) ou remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. ä 07.93 ä, 6 cil.,
S2)
- Retire o conector do receptáculo -Item 10 - -

Desaparafuse os parafusos de fixação -Item 4 - e remova a caixa do alto-falante.
- Conector de puxar para alto-falante de médios/agudos -Item 5 - do alto-falante de graves -Item 11 -.


- Remova o cabo de conexão do alto-falante de médios/agudos -Item 14 - dos clipes de retenção -Item 8 - e
soquete -Item 7 -.
- Desaperte o anel roscado -Item 12 - do altifalante de médios/agudos e leve o altifalante de médios/agudos para a frente, para
fora do revestimento da porta -Item 9 -.
14 Cabo de conexão •
Para alto-falante de médios/agudos


4 – Layout dos sistemas aéreos
4.1 - Layout de sistemas aéreos
Notas:
• Na modernização é aconselhável utilizar uma antena telescópica ou elétrica. Dimensões para instalação posterior
=> Figura 2 .
• Reparação da antena de
telhado Avant ÿ 06.94 => Página 114 .
1 Pára-brisas
com relação àtraseiro aquecido
exatidão das com
informações antena
contidas nestede janela -Z24
documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• 3 principais filamentos não aquecidos; Apenas antena MW (AM)

• Filamentos restantes: Aquecedor e antena VHF (FM) • Remoção
e instalação
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 64; Remoção e instalação do vidro traseiro; Remoção e instalação (saloon)
Remoção e instalação do vidro traseiro Remoção e instalação (saloon)
104 91 - Rádio, Rádio bidirecional, Telefone

Audi 80 1992 ÿ
2 Antena elétrica
• Somente com vidro especial com isolamento térmico
• Desmontagem e instalação => Página 110 •
Instalação aérea posterior => Fig. 2 . • Fiação e
atribuição de contatos
Antena de 3 hastes
• Desmontagem e instalação => Página 108 •

Instalação posterior da antena => Fig. 2 .
4.1 - Layout de sistemas aéreos 105

Audi 80 1992 ÿ
4 Amplificador de antena -
R24 • apenas em conjunto com antena de janela
• Localização: Interior do pilar D
esquerdo • Remoção e instalação => Fig. 1
• Resolução de problemas

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.1 Remoção e instalação do amplificador aéreo
- Remova a guarnição interna do pilar D

- Desparafuse o cabo da antena e retire todos os conectores.
- Afrouxe os parafusos sextavados e remova o amplificador da antena.
- Certifique-se de que existe uma boa ligação à terra durante a instalação.
-> Fig.2 Instalação aérea posterior.
• Potência e antena de haste
Nota: Ao reformar um aérea, devem ser utilizadas peças sobressalentes originais (Votex). Outras antenas disponíveis comercialmente podem
não se ajustam corretamente e causam ruído de vento em alta velocidade.
- Marque as dimensões do furo aéreo no painel traseiro esquerdo usando caneta hidrográfica ou de ponta de fibra.
- Distância a = 50 mm
- Distância b = 120 mm
- Dimensão c = 16,5 mm
- Faça furo aéreo e rebarbe cuidadosamente.
- Extraia/remova cuidadosamente todas as perfurações e limalhas (evite arranhões).
- Reparar a pintura ao redor do furo conforme especificado
=> Pintura de veículos
- Tomar medidas anticorrosivas se necessário
=> Fichário "Tratamento de superfície/materiais químicos"
- Instalação de antenas telescópicas ou elétricas.

- Instalar e conectar o cabeamento
4.1 - Layout de sistemas aéreos 107

Audi 80 1992 ÿ
4.2 - Remoção e instalação da antena haste
1 soquete selado
2 Cabo aéreo
3 Arruela dentada, 5 mm 4
Porca sextavada M5 5
Correia de aterramento para
antena 6 Porca sextavada M5 (10 x) - 2,5
Nm 7 Anel isolante de
borracha 8 Suporte

Audi 80 1992 ÿ
9 haste aérea
• Remoção:
- Remover os parafusos sextavados -Pos. 6 - do suporte e da cinta de aterramento.
- Desparafusar o cabo da antena -Pos. 2 - .
- Puxar a antena da haste com suporte -Pos. 8 - para baixo, fora do soquete -Pos. 1 - puxando e pressionando firmemente
na cabeça telescópica.
4.2 - Remoção e instalação da antena haste 109


4.3 - Remoção e instalação da antena elétrica
1 soquete selado
2 Arruela dentada, 5 mm 3 Porca
sextavada M5, 2,5 Nm 4 Grampo
de aterramento para cabo aéreo •
Fixação com parafuso sextavado -Pos. 9 - 5
Cabo aéreo
6 Antena de potência electrónica

• Remoção: -
Remover ambas as porcas sextavadas -Pos. 3 - para antena de potência e cinta de ligação à terra -Pos. 10 -.

Audi 80 1992 ÿ
- Retirar o cabo da antena -Pos. 5 conector -Pos. 12 - e mangueira de escoamento de água -Pos. 8 -.
-, - Retire a antena eléctrica da tomada para baixo -Pos. 1 - puxando e pressionando firmemente a cabeça telescópica.
7 Pino roscado M5
• Instalado permanentemente em antena elétrica
8 Mangueira de drenagem de água
9 Parafuso hexagonal M5 x 10
10 Correia de aterramento para antena
11 Ilhó de borracha
• Para mangueira de drenagem de água
12 Conector
• Para antena elétrica
4.3 - Remoção e instalação da antena elétrica 111

Audi 80 1992 ÿ
4.4 - Antena de tejadilho Avant > 06.94
Nota: Remoção e instalação da antena de telhado => Página 113 .
1 haste aérea
2 Base aérea
3 Conector
4 Porca de fixação - 3,5 Nm
5 Conexão do cabo aéreo
6 Pele do telhado


Remoção e instalação de antena de telhado
- Desligue o rádio.
- -> Retire cuidadosamente a luz do porta-malas usando uma chave de fenda.
- Remova o plugue.
- -> Empurre os tubos de espuma -Setas-.

- Soltar a união roscada -1- e o conector de encaixe -2-.
- Desaparafusar a porca de fixação -3- (3,5 Nm).
- Remover a antena do telhado por cima.
4.4 - Antena de teto Avant > 06.94 113

Audi 80 1992 ÿ
4.5 - Antena de tejadilho com amplificador, Avant 07.94 ä
Nota: Remoção e instalação de antena de telhado com amplificador => Página 115 .
1 haste aérea
2 Capa
3 Porca de fixação - 3,5 Nm
4
Vedação 5 Base aérea com
amplificador • Para
operação de rádio 6 Base aérea com amplificador
• Para operação de rádio e telefone (se houver telefone instalado)
7 Mecanismo de travamento do cabo aéreo


Remoção e instalação de antena de telhado com amplificador.
- Desligue o rádio.
- Retire cuidadosamente a luz da bagageira com uma chave de fendas plana.
- Desaparafusar a haste aérea -1- -
Rodar a tampa -2- 1/4 de volta para a esquerda e retirá-la por cima.
- Desaparafuse a porca -3-.
- Remover a vedação -4-.
4.5 - Antena de tejadilho com amplificador, Avant 07.94 ä 115

Audi 80 1992 ÿ
- Solte o bloqueio do cabo aéreo -7- no sentido da seta.

- Remova o conector da fonte de alimentação.
- Retire a base aérea-5- ou. -6- para baixo.

Audi 80 1992 ÿ
92 - Sistema de limpeza e lavagem do pára-brisas
1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas

1.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas
Aviso
Sempre desligue a ignição ao realizar trabalhos de montagem no motor do limpador instalado.
Nota: O motor do limpador pode só pode ser removido completo com moldura. Para fazer isso, remova a tampa, o trilho de montagem e a proteção contra água.
1 lâmina do limpador
2 Braço do limpador
1.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas 117


• Ajuste => Fig. 2
3 Limite de acabamento
• Prêmio de desconto
4 porcas M8 - 16 Nm Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
5 Arruela 6 com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Retire a haste de impulso
esquerda • e cubra os casquilhos com graxa MoS2.
7 Estrutura do limpador de pára-brisa
• com rolamentos do limpador firmemente compactados
• Se for necessário fazer reparos, substitua toda a estrutura do limpador de pára-brisa, incluindo ambos os rolamentos do
limpador. • Remoção => Fig. 1
118 92 - Sistema de limpeza e lavagem de pára-brisas


8 Clipe 9
Arruela 10
Parafuso autoatarraxante hexagonal
11 Motor do limpador
• Remova e instale somente com a estrutura do limpador removida •
Remoção: -
Retire as hastes de impulso com alavanca.
- Retire 3 parafusos de fixação.
- Remova o motor.
12 Placa de borracha
13 soquete
1.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas 119


15 Manivela
• Posição de instalação => Fig. 3 16 Porca
- 22 Nm 17 Retire
a haste de impulso direita • e cubra
os casquilhos com graxa MoS2.


-> Fig.1 Posição de montagem do braço do limpador
- Opere os limpadores até que o braço esquerdo esteja na seguinte posição:
- ÿ = aprox. 45o - Desligue
a ignição.
- Remova o motor do limpador junto com a estrutura do limpador.
-> Fig.2 Ajuste do braço do limpador
- Mova o motor do limpador para a posição de estacionamento.

- Ligue o motor do limpador conectado e desligue-o usando o interruptor do limpador. O motor do limpador para na posição de estacionamento.
- Ajustar o braço do limpador (lado do passageiro) na dimensão -b- = 90 mm e apertar (16 Nm)
- Ajustar o braço do limpador (lado do motorista) na dimensão -b- = 65 mm e apertar (16 Nm)
-> Fig.3 Posição de instalação da manivela
- Deixe o motor do limpador funcionar até a posição de estacionamento ea menos
instale.que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
- Coloque a manivela e alinhe. - ÿ = com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
aprox. 6o
1.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas121

Audi 80 1992 ÿ
2 - Manutenção do sistema lava pára-brisas e do sistema lava faróis

2.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas e do lava faróis
Nota: Solução de problemas
1 Jacto
aquecido • para sistema de lavagem
do pára-brisas •
Regulação => Fig. 1 • Desmontagem e
instalação => Página 131 2
Tomada de ligação direita • Retirar a ligação antes de retirar o jacto

Audi 80 1992 ÿ
3 Jato
• para sistema de lavagem do para-brisa
• Ajuste => Fig. 1 •
Desmontagem e instalação => Página 131 4
Clipe de retenção
5 Tomada de conexão,
esquerda • Retirar a conexão antes de remover
o jato 6 Gargalo de enchimento
2.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas e do lava faróis 123

Audi 80 1992 ÿ
7 Reservatório
• Para sistema lava pára-brisas, capacidade aprox. 4,0 l • Para
sistema lava-vidros e lava-faróis, capacidade aprox. 6,5 l • Desmontagem e
instalação => Página 130 8 Porca combinada,
5 Nm 9 Conector • Para
bomba do
sistema lava pára-brisas em veículos com sistema de auto-check 10 Conector
• Para bomba do sistema lava pára-brisas em veículos sem sistema de auto-check

Audi 80 1992 ÿ
12 Conector
• Para bomba do sistema lava-faróis •
Para sistema lava-vidros em veículos com sistema auto-check 13
Bomba •
Com sensor integrado •
Para sistema lava-vidros em veículos com sistema auto-check •
Remoção e instalação => Fig. 3 e Fig. 4 14
Bomba •
Para sistema lava pára-brisas em veículos sem sistema de auto-check •
Remoção e instalação => Fig. 4 Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,

Audi 80 1992 ÿ
15 Bomba
• Para sistema lavador de faróis •
Remoção e instalação, consulte -Item 14 -
16 Braçadeira de
mangueira • Sempre substitua
17 Mangueira de
conexão • Para sistema de lavagem de faróis
19 peça angular
21 Pára-choques

Audi 80 1992 ÿ
22 Porca sextavada M6 - 2
Nm • Fixar com massa de vedação D 000 600
23 Válvula de
retenção 24 Conjunto jato e
suporte • Ajuste => Fig.
2 25 Peça
distribuidora 26 Anel
isolante de borracha 27 Tampa
2.1 - Manutenção do sistema lava pára-brisas e lava faróis127


-> Fig.1 Ajuste dos jatos do sistema lava pára-brisas
Notas:
• Nunca utilize
a menos queagulhas
autorizadaou outros
pela objetos
AUDI AG. A AUDI pontiagudos, pois
AG não garante nem podem
aceita danificar
qualquer os dutos de água do jato. • Se a pulverização
responsabilidade
de águacom
for relação
irregular ou não
à exatidão das puder ser contidas
informações ajustada conforme
neste documento.especificado, substitua
Direitos autorais da AUDI AG. o jato.
- Utilize a ferramenta especial VW 3125 para regular a pulverização

da seguinte forma:
- a = 200 mm - b =
450 mm - c = 220
mm - d = 480 mm
Tolerância ± 20 mm
-> Fig.2 Jatos de ajuste do sistema lava-faróis
- Utilize a ferramenta especial 3019 A para aplicar o spray na borda superior do farol da seguinte forma:
• A = 60 mm • B
= 80 mm
Nota: As dimensões também se aplicam para faróis duplos

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.3 Remoção do contacto de aviso da água do sistema lava pára-brisas
• Veículos com sistema de verificação automática
- Posicione a chave de fenda entre o reservatório e o contato de advertência da água do sistema lavador do para-brisa e empurre o
contato de advertência para fora do anel de borracha girando-o.
-> Fig.4 Remoção e instalação da bomba do sistema lava pára-brisas
- Empurre suavemente a bomba para fora do clipe de

retenção - Posicione a chave de fenda entre o reservatório e a bomba de água do sistema de lavagem do pára-brisa e empurre a
bomba para fora do anel de borracha girando-a.
- Puxar a bomba do sistema lava pára-brisas para cima, para fora do anel de borracha.


2.2 - Remoção e instalação do reservatório do sistema lava pára-brisas e faróis
-Desparafuse
com relaçãoo àreservatório de expansão
exatidão das informações do líquido
contidas refrigerante
neste documento. e coloque-o
Direitos autorais dade lado.
AUDI AG.
- -> Gire o gargalo de enchimento de modo que fique voltado para baixo.
- -> Puxe o gargalo de enchimento para fora da entrada do guarda-lamas e do reservatório.

- Remova o revestimento da carcaça da roda
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 63; Revestimentos de carcaças de rodas; Remoção e instalação do revestimento da carcaça da
roda dianteira Remoção e instalação do revestimento da carcaça da roda dianteira
- Remova o suporte -
Puxe o conector e as mangueiras de conexão das bombas de água de lavagem.
- Remova as porcas de fixação (5 Nm)
- Retire cuidadosamente o reservatório do sistema lava pára-brisas e lava-faróis do cárter da roda.
2.3 - Remoção e instalação de jatos do sistema lava pára-brisas

Audi 80 1992 ÿ
Remoção
- -> Remova o soquete de conexão do jato puxando para trás em um ângulo -seta-.
Jatos não aquecidos:
- -> Use uma chave de fenda angular de tamanho médio para pressionar a saliência de retenção -seta- enquanto pressiona suavemente o conÿ
peça de conexão.
Observação:
Não pressione a chave de fenda contra o painel da carroceria.
Jatos aquecidos:
- Retire o conector de aquecimento.

Localização do conector: Atrás da bucha de espuma esquerda no capô
- -> Use uma chave de fenda angular de tamanho médio para pressionar a lingueta de retenção enquanto pressiona suavemente a conexão
pedaço.
Observação:
Não pressione a chave de fenda contra o painel da carroceria.
2.3 - Remoção e instalação de jatos do sistema lava pára-brisas 131


Todos os veículos:
- Puxe o jato para fora do capô.
Instalação
- Insira o jato no capô pelo lado de fora e empurre até a posição inicial até que a lingueta de retenção encaixe.
- Conecte o soquete de conexão.
3 - Manutenção do sistema limpador do vidro traseiro
3.1 - Manutenção do sistema limpador do vidro traseiro
3.2 - Remoção e instalação do braço do limpador do vidro traseiro
1 lâmina do limpador traseiro

2 Braço do limpador traseiro
3 boné

Audi 80 1992 ÿ
4 Porca de fixação - 16 Nm
5 Arruela de pressão
6 Porca de fixação - 8 Nm
7 Jato para sistema lavador do vidro traseiro
Nota: Configuração
para lâmina do limpador do vidro traseiro A = 40 mm da borda superior do padrão pontilhado.
3.3 - Remoção e instalação do motor do limpador do vidro traseiro
- Remova o revestimento da tampa do porta-malas.
=> Reparações Gerais de Carroceria, Interior; Grupo de Reparação 70; Painéis de acabamento; Removendo e instalando o acabamento da mala (Avant)
Painéis de acabamento Remoção e instalação do acabamento da bagageira (Avant)
1 parafuso de fixação - 8 Nm
2 Parafuso de fixação - 8 Nm
3 Mangueira de água
4 Bucha metálica
5 Jato
3.2 - Remoção e instalação do braço do limpador do vidro traseiro 133


• Fornecido como peça de reposição com -Item 7 -
6 Ilhó de borracha a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
7 Tubo de conexão •
Fornecido como peça de reposição com -Item 5 -
8 Motor do limpador do vidro traseiro
9 Conector
11 Arruela de plástico
13 Bucha de metal preto
14 Janela traseira


3.4 - Remoção, instalação e ajuste do jato do sistema lavador do vidro traseiro
Remoção
- Remoção do revestimento da bagageira.
=> Reparações Gerais de Carroceria, Interior; Grupo de Reparação 70; Painéis de acabamento; Removendo e instalando o acabamento da mala (Avant)
Painéis de acabamento Remoção e instalação do acabamento da bagageira (Avant)
- Remover a tampa do braço do limpador traseiro => Página 132 .

- Solte as braçadeiras próximas ao tubo de conexão -Item 7 -.
- Retire a mangueira de água -Pos. 3 -.
3.4 - Remoção, instalação e ajuste do jato do sistema lavador do vidro traseiro 135

- Utilize um alicate universal para retirar cuidadosamente o tubo de ligação.

- Retire o jato -Item 5 -.
Instalando
- Primeiro instale o tubo de conexão e depois o jato.

- Contra-retenção no tubo de conexão ao inserir o jato. O tubo de conexão e o jato devem estar firmemente encaixados.
Ajustando jato
- Utilize a ferramenta especial VW 3125 para colocar o spray no terço superior da área do limpador.


94 - Luzes, lâmpadas, interruptores - exteriores
1 - Manutenção dos faróis

1.1 - Manutenção dos faróis
Remoção e instalação dos faróis => Fig .
Desmontagem e instalação de faróis de nevoeiro => Fig. 150 (faróis duplos).
Regulação dos faróis de nevoeiro =>Fig. 150 (faróis duplos).
Regulação dos jactos do sistema lava-faróis => Fig .

Notas: com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• Sempre desconecte o cabo de aterramento da bateria antes de trabalhar no sistema elétrico. •

Reajustar os faróis depois de realizar trabalhos que possam afetar a sua regulação => Fig. 141 e
=> "Manutenção"
1.1 - Manutenção dos faróis 137

Audi 80 1992 ÿ
1.2 - Manutenção dos faróis, 4 e 5 cilindros
1 lente
• Reserve com cuidado
2 Selo
• Renovar sempre
3 Aparar
• Soltar
4 Peça de
localização • Presa no refletor (para ajuste do farol) •
Diferentes versões à esquerda e à direita
5 Refletor •
Evite tocar na superfície refletiva
138 94 - Luzes, lâmpadas, interruptores - exteriores

Audi 80 1992 ÿ
6 Cablagem •
Com caixa de ficha e conector
7 Lâmpada de médios/
máximos • 12 V/60/55 W (H4) Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
8 Clipe de retenção • a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
8x •
Retire cuidadosamente usando uma chave de fenda para
remover • Pressione com a mão para instalar
9 Carcaça do farol
10 Tampa
• Marcação: Observe o encaixe de baioneta
1.2 - Manutenção dos faróis, 4 e 5 cilindros 139


11 Motor de controle do sistema de ajuste do alcance dos faróis

• Para veículos com sistema de ajuste do alcance dos faróis
12 Soquete para lâmpada indicadora de mudança
de direção 13 Lâmpada para indicador
de mudança de
direção • 12 V/21 W 14
Indicador de mudança de direção • Remoção e
instalação => Fig. 4 15 Soquete
para lâmpada lateral
16 Peça de localização • Encaixada no refletor (para alcance do farol ajustamento)

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.1 Ajuste do farol
- Altere a configuração do farol girando os parafusos de ajuste usando uma chave de fenda ou chave Allen.
- A - Parafuso de ajuste de altura (para fora do veículo)
- B - Parafuso de ajuste lateral (para dentro do veículo)
Nota: Faça o ajuste usando a dispositivo de mira do farol.
=> "Manutenção"
-> Fig.2 Remoção e instalação do farol
Remoção: Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
- Desengate a tampa traseira (encaixe baioneta) e reserve.
- Desmontagem do indicador de mudança de direção => Fig. 143 .
- Remova o plugue.
- Para evitar danos, cubra o para-choque com fita adesiva sob o farol.
- Desparafusando a faixa de acabamento abaixo do farol
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 50; Carroceria frontal; Remoção e instalação do avental Carroceria dianteira
Removendo e instalando o avental
- Remover os parafusos de fixação do farol - setas -.

- Remova cuidadosamente o farol para frente.
Instalação:
- Inserir o farol pela frente e alinhar com os contornos da carroceria; aperte primeiro os dois parafusos de fixação superiores.
1.2 - Manutenção de faróis de 4 e 5 cilindros141

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.3 Remoção, instalação e ajuste do farol de neblina
Remoção:
- Desapertar o parafuso -2- e retirar o revestimento.

- Desapertar os parafusos -3-, retirar o farol de nevoeiro -4- da guia e retirá-lo para a frente.
Instalação:
- Insira as alças de retenção nas guias e fixe o farol de neblina com parafusos.
- Fixe a guarnição ao farol de neblina usando o parafuso.
Ajustando:
- Desapertar o parafuso -2- e retirar o revestimento.

- Use o parafuso de ajuste -1- para ajustar a direção de iluminação dos faróis de neblina para a linha de marcação do dispositivo de ajuste dos faróis.
- Fixe a guarnição ao farol de neblina usando o parafuso.
Observação:
Os faróis de neblina não podem ser ajustados lateralmente. a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.4 Remoção e instalação do indicador de mudança de direção

Nota: O indicador do pisca-pisca pode ser retirado sem remover o farol.
- Empurre as travas -setas- e empurre o indicador do pisca-pisca para frente.

- Desconecte o conector.
- Remover indicador de pisca
1.2 - Manutenção dos faróis, 4 e 5 cilindros 143

Audi 80 1992 ÿ
1.3 - Manutenção de faróis duplos, 6 cilindros, S2
1 lente
• Reserve com cuidado
2 Clipe de retenção •
8x •
Retire cuidadosamente usando uma chave de fenda para
remover • Pressione com a mão para instalar
3 guarnição
• Soltar
4 selo
• Sempre renove
5 Peça de
localização • Presa no refletor

Audi 80 1992 ÿ
6 Refletor •
Evite tocar na superfície refletiva
7 Clipe de fixação da lâmpada (H4)
• Empurre manualmente
8 Lâmpada de médios/máximos
• 12 V/60/55 W (H4)
9 Cablagem •
Com caixa de ficha e conector
10 Lâmpada para farol alto
• 12 V/55 W (H1)
11 Peça de
localização • Presa no refletor
1.3 - Manutenção de faróis duplos, 6 cilindros, S2 145


12 Motor de controle do sistema de ajuste do alcance dos faróis

• Para veículos com sistema de ajuste do alcance dos faróis
13 Boné (grande)
14 Peça de localização para refletor
• Somente para veículos sem sistema de ajuste do alcance dos faróis • Direita: soltar
no sentido anti-horário • Esquerda: soltar
no sentido horário
15 tampa (pequena)
16 Clipe de
arame • Arranque ou empurre manualmente

Audi 80 1992 ÿ
17 Parafuso de ajuste lateral

• Montagem flexível na caixa •
Regulação do farol => Fig. 141 .
18 Carcaça do farol •
Desmontagem e instalação do farol =>Fig. 1 .
19 Fixador
• Preso na carcaça do farol
20 Parafuso de
fixação • Com arruela
21
Descanso • Aderido ao
alojamento • Deve fazer contato nivelado

Audi 80 1992 ÿ
22 Parafuso de ajuste de altura

• Montagem flexível na caixa •
Regulação do farol => Fig. 141 .
• Com arruela
24 Lâmpada lateral
• 12 V/ 5 W (lâmpada sem tampa)
25 Tomada para lâmpada lateral


-> Fig.1 Remoção e instalação do farol
Remoção:
- Remova o plugue.
- Para evitar danos, cubra o para-choque com fita adesiva sob o farol.
- Desparafusando a faixa de acabamento abaixo do farol
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 50; Carroceria frontal; Remoção e instalação do avental Carroceria dianteira
Removendo e instalando o avental
- Remover os parafusos de fixação do farol - setas -.

- Remova cuidadosamente o farol para frente.
Instalação:
- Inserir o farol pela frente e alinhar com os contornos da carroceria;Protegido

aperte por
primeiro
direitos os dois Aparafusos
autorais. deprivados
cópia para fins fixaçãoousuperiores.
comerciais, parcial ou total, não é permitida,
-> Fig.2 Remoção e instalação do indicador de mudança de direção
- Afrouxe o parafuso -seta- e remova o pisca para frente.

Audi 80 1992 ÿ
-> Fig.3 Remoção e instalação do farol de neblina
- Remoção do pisca-pisca =>Fig. 2 - Solte os

dois parafusos -seta- e retire o farol de neblina para frente.
-> Fig.4 Ajuste do farol de neblina
- Use o parafuso de ajuste -seta- para definir a direção de iluminação dos faróis de neblina para a linha de marcação do dispositivo de ajuste dos faróis.
Notas:
• O ajuste pode ser feito sem remover o indicador do pisca. • Os faróis de

nevoeiro não podem ser ajustados lateralmente.

Audi 80 1992 ÿ
1.4 - Manutenção do ajuste elétrico do alcance dos faróis
Nota: Solução de problemas/manutenção
1 conector
• Para ajustador de controle de alcance dos
faróis • Na fiação do painel de instrumentos
2 Ajustador de controle de alcance do farol (potenciômetro) -E102
• Instalado no console central •
Retire cuidadosamente com uma chave de fenda
1.4 - Manutenção do ajuste elétrico do alcance dos faróis 151


3 Conector para motor de controle

• Atribuição de cavidade
=> Fichário "Diagramas de fluxo de corrente, localização Protegido

de falhas por direitos
elétricasautorais. A cópia para
e locais fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é
de instalação"
4 Motor de controle -V48, -V49 •
Remoção e instalação => Página 154 • Remoção e
instalação de faróis duplos => Página 155
5 Carcaça do farol •
Remover para retirar o motor de controle •
Desmontar e instalar => Fig. 141

Audi 80 1992 ÿ
• Desmontagem e instalação dos faróis duplos => Fig.

149 • Regulação do farol => Fig. 141 .
6 Ponto de aterramento
7 Conector
• Fiação de ajuste do painel de instrumentos/farol
1.4 - Manutenção do ajuste elétrico do alcance dos faróis 153


1.5 - Remoção e instalação do motor de controle
Remoção:
- Desmontagem do farol => Fig. 141 .

- -> Solte o motor de controle -A- da estrutura de suporte:
- Gire o motor de controle no sentido anti-horário para o farol esquerdo.
- Gire o motor de controle no sentido horário para o farol direito
- -> Levante o motor de controle -A- e insira a chave de fenda estreita -B-através da abertura do farol traseiro.
- Pressione o fecho traseiro -C- e simultaneamente puxe o motor de controle para trás.
Instalação:
- Solte a tampa da lâmpada de dois filamentos e remova-a.

- Empurre o refletor para cima sobre a entrada da lâmpada de filamento duplo, insira o braço operacional com cabeça esférica no suporte da cabeça esférica
do refletor e empurre para dentro.
Nota: Evite contato com o interior de refletor.
- Trave o motor de controle na posição.

- Instalação do farol => Fig. 141 .


1.6 - Remoção e instalação do motor de controle do farol duplo
Remoção:
- Desmontagem do farol => Fig. 149 .

- -> Remover o soquete da luz lateral -A-.
- Solte o motor de controle -B- da estrutura de suporte:
- Gire o motor de controle no sentido anti-horário para o farol esquerdo.
- Gire o motor de controle no sentido horário para o farol direito
- -> Levante o motor de controle e empurre o braço operacional para cima, para fora do suporte de cabeça esférica-A- inclinando o motor de controle.
- Puxe o motor de controle para trás.
Instalação:
- Solte a tampa da lâmpada de dois filamentos e remova-a.

- Empurre o refletor para cima sobre a entrada da lâmpada de filamento duplo, insira o braço operacional com cabeça esférica no suporte da cabeça esférica
do refletor e empurre para dentro.
Nota: Evite contato com o interior de refletor.
- Trave o motor de controle na posição.

- Instalação do farol => Fig. 149 .
1.6 - Remoção e instalação do motor de controle do farol duplo 155

Audi 80 1992 ÿ
2 - Manutenção da luz traseira
2.1 - Manutenção da lanterna traseira
Observação:
Se um Se o farol de nevoeiro for reequipado,o porta-lâmpada relevante e a tampa transparente associada também devem ser reequipados. Não
adapte o farol de neblina na antiga tampa transparente.
1 porca combinada M5, 4 Nm

2 Porta-lâmpadas para farol de neblina traseiro
• Remoção e instalação => Fig. 2
3 Conector com feixe de fiação a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
4 Porta-lâmpada para luz de ré com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.


5 Lâmpada para farol de neblina

traseiro • 12 V/21 W
6 Lâmpada para luz de marcha-

atrás • 12 V/21 W
7 Parafuso auto-roscante
8 Selo
9 Tampa transparente para luz da matrícula
10 Lâmpada para luz de matrícula
• 12 V/4 W
11 Porta-lâmpada para luz de matrícula
2.1 - Manutenção da lanterna traseira 157


12 Vedação de borracha
13 Cobertura transparente para luz de marcha-atrás e farol de nevoeiro traseiro

14 Junta •
Sempre renove
15 Tampa transparente para luz de freio, luz de ré e indicador de mudança de direção
16 Lâmpada para luz de freio e luz de ré • 12 V/
21/5 W
17 Conector com feixe de fiação
18 Lâmpada para indicador de mudança de
direção • 12 V/21 W


19 Porta-lâmpadas para luz de freio, luz de ré e indicador de direção

• Desmontagem e instalação => Fig. 1 20
Suporte para luz traseira 21
Porca combinada M5, 4 Nm
-> Fig.1 Remoção e instalação do porta-lâmpada da luz de freio, luz de ré e indicador de mudança de direção
- Rode o fecho -A- na direcção da seta.
2.1 - Manutenção da lanterna traseira 159


- Retirar o conector -B- e retirar o porta-lâmpada.
Nota: Use conexões -C- na montagem posterior do engate de reboque.
-> Fig.2 Remoção e instalação do porta-lâmpada da luz de ré e farol de neblina traseiro
- Rode o porta-lâmpada no sentido da seta e retire-o.
3 - Remoção e instalação do interruptor da coluna de direção
3.1 - Remoção e instalação do interruptor da coluna de direção
Remoção
Nota: Estabeleça o código de segurança do rádio antes de desconectar a bateria.
Veículos sem airbag:
- Retire a cinta de aterramento da bateria.

- Retire a tampa do volante com a mão: - Puxe
firmemente a metade superior da tampa para retirá-la cuidadosamente dos pontos de fixação; em seguida, remova a metade inferior usando
mesmo procedimento.
- Empurre a tampa para o lado e remova-a.
- Desconecte o conector. Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Veículos com airbag:
Preste atenção às instruções de segurança
Instruções gerais de segurança do airbag:
=> Trabalhos de montagem de chassis; Grupo de reparo 69; Instruções gerais de segurança Instruções gerais de segurança
• 1. Operação: Desconecte a alimentação de tensão
- Veículos ä 06.95: Retire a cinta de ligação à terra da bateria.

- Veículos ä 09.92: Retirar o compartimento do lado do condutor.

Audi 80 1992 ÿ
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 70; Painel de instrumentos, Remoção do compartimento de arrumação do condutor Painel de instrumentos,
Remoção do compartimento de armazenamento do motorista
- -> Desconecte o conector de 1 pino (vermelho) para alimentação do airbag atrás da bandeja lateral do motorista.
- -> Veículos 10.92 ä 06.95: Abrir a tampa da bandeja lateral do motorista -seta A-.
- Remova o conector de 1 pino (vermelho) para fonte de alimentação do suporte -B- e desconecte o conector
Nota: O conector de 1 pino para a fonte de alimentação do airbag foi descontinuada como do ano modelo 1996.
- Veículos 07.95 ä: Desconectar a bateria e cobrir o terminal negativo.
• 2. Operação: Remova o airbag
- -> Desparafuse a unidade de airbag à esquerda e à direita do volante da parte traseira do volante usando o inserto TORX
T30.
- Rebata cuidadosamente a unidade de airbag.
3.1 - Remoção e instalação do interruptor da coluna de direção 161

Audi 80 1992 ÿ
- -> Retire o plugue da unidade do airbag que prende a seta superior do clipe- .
- Desconecte o plugue da unidade de airbag -seta para baixo- e remova a unidade de airbag.
Nota: Coloque a unidade de airbag com a almofada de impacto voltada para cima.
- Mova as rodas para a posição reta para evitar danificar a mola voluta do volante.
• 3. Operação: Desmontagem do conector da mola voluta
- -> Remova os dois parafusos -setas- do revestimento superior do interruptor da coluna de direção.
- -> Veículos ä 06.93: Desconecte o conector -seta-.


- Veículos 07.93 ä: Puxe o conector do cabo da unidade do airbag para fora da guarnição inferior, empurrando suavemente a saliência no centro da parte inferior
seção do conector usando uma chave de fenda e removendo.
- -> Desconecte o conector -seta-.
Todos os veículos:
Notas:
• Certifique-se de que as rodas estejam em posição reta antes de remover o volante. • Antes da remoção, pode ser
aconselhável colocar uma marca no volante e na coluna de direção usando uma caneta hidrográfica para que a posição correta do volante possa ser
encontrada rápida e facilmente durante a instalação.
- Soltar a porca de fixação da coluna de direção e retirar o volante (40 Nm).

- -> Afrouxe o parafuso de cabeça embutida da braçadeira do interruptor da coluna de direção na parte inferior.
Notas:
• O parafuso de fixação do grampo do interruptor da coluna de direção foi alterado de um parafuso de cabeça embutida para um parafuso de
cabeça sextavada (introdução gradual).
• Gire a chave Allen com cuidado para evitar riscar o revestimento do interruptor da coluna de direção.
- -> Afrouxe o parafuso da braçadeira do interruptor da coluna de direção na parte inferior usando uma chave Allen de 4 mm (2,5 Nm).
3.1 - Remoção e instalação do interruptor da coluna de direção 163

Audi 80 1992 ÿ
- Remova todos os conectores do interruptor da coluna de direção.

- Remova cuidadosamente o interruptor da coluna de direção.
Instalando
Nota: Ao montar o volante, a haste do pisca deve estar na posição zero (dirigindo em linha reta) para evitar danos
envelhecimento
da câmera de reinicialização.
Veículos com airbag:
- Durante a instalação, primeiro aperte manualmente os parafusos de fixação da unidade do airbag.

- Aperte o parafuso direito com 6 Nm e depois aperte o parafuso esquerdo com 6 Nm.
- Conecte a bateria.
Aviso
Não deve haver ninguém no veículo quando a bateria estiver sendo conectada.
3.2 - Manutenção do interruptor da coluna de direção


1 Acabamento
superior • Para veículos sem airbag:
2 Interruptor esquerdo
• Interruptor das luzes, interruptor dos indicadores de mudança de direção, interruptor para acendimento manual e pisca-pisca dos faróis, luz de estacionamento
e sistema de controle de
cruzeiro • Atribuição de conexão => Fig. 1 , Fig. 2 e Fig. 3 3 Interruptor
direito • Interruptor
do limpador de pára-brisa, sistema de lavagem de faróis e computador de bordo • Atribuição de
conexão => Fig. 4 , Fig. 5 e Fig. .6 _
4 Acabamento
inferior • Para veículos sem airbag:
5 Anel coletor • Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Acionamento da buzina a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
6 Contato
• Para anel coletor •
Roteamento da fiação
7 Acabamento
superior • Para veículos com airbag:
8 Acabamento inferior
3.2 - Manutenção do interruptor da coluna de direção 165


• Para veículos com airbag:

9 Escova de carvão •
Para veículos com airbag:
-> Fig.1 Atribuição de conexão para interruptor de luz, interruptor de sinalização de mudança de direção, interruptor para iluminação manual e
pisca-pisca de farol, luz de estacionamento e sistema de controle de cruzeiro
Notas:
• Atribuição do conector de 13 pinos -A- => Fig. 2 . • Atribuição do

conector de 6 pinos -B- => Fig. 3 .
-> Fig. 2 Conector de 13 pinos -A-
1 - Interruptor de luz, contato 1 (condução diurna/urbana)

2 - Interruptor para acendimento manual e pisca-pisca, terminal 56a
3 - Interruptor de luz, terminal X
4 - Interruptor da luz de estacionamento, terminal PR
5 - Interruptor da luz de estacionamento, terminal PL
6 - Interruptor de luz e interruptor para acendimento manual e pisca-pisca, terminal 30

Audi 80 1992 ÿ
7 - Interruptor para acendimento manual e pisca-pisca, terminal 56b

8 - Interruptor para acendimento manual e pisca-pisca, terminal 56
9 - Interruptor de luz, contacto 9 (condução diurna/urbana)
10 - Interruptor de luz, contacto 10 (condução diurna/urbana)
11 - Interruptor da luz de estacionamento, terminal P
12 - Interruptor de luz e interruptor para acendimento manual e pisca-pisca, terminal 30
13 - Interruptor de luz, terminal 58
-> Fig. 3 Conector de 6 pinos -B-, sistema de controle de cruzeiro
1 - Terminal 15
2 - Ligar, ativar e desligar (operado por chave)
3 - Entrada da unidade de controle, contato 3
4 - Ligação e ativação
5 - Ativação
6 - Armazenamento de memória
-> Fig.4 Atribuição de ligação do interruptor do limpa pára-brisas, sistema lava-faróis e computador de bordo
Notas: a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
• Atribuição do conector de 6 pinos -A- => Fig. 5 . •

Atribuição do conector de 13 pinos -B- => Fig. 6 .


-> Fig. 5 Conector de 6 pinos -A-
1 – Computador de bordo
2 – Reinicialização do computador de bordo
3 - Computador de bordo, tecla direita
4 - Computador de bordo, tecla esquerda
-> Fig. 6 Conector de 13 pinos -B-
1 - Interruptor de advertência de perigo, terminal L

2 - Interruptor do limpador do para-brisa, terminal 53 a
3 - Interruptor do limpador do para-brisa, terminal 53
4 - Interruptor do limpador do para-brisa, terminal J
6 - Interruptor do limpador de para-brisa, terminal 53 c
7 - Interruptor de aviso de perigo, terminal R
8 - Interruptor de advertência de perigo, terminal 49 a
9 - Interruptor do limpador do para-brisa, terminal 53 e
10 - Interruptor do limpador do para-brisa, terminal 53 b
12 - Não utilizado
13 - Não utilizado

Audi 80 1992 ÿ
Substituindo contatos individuais em conectores
Notas:
• Nunca use ferramenta extratora.

• Atribuição de contato=> Página 166 .
• Sempre use diagrama de fluxo de corrente apropriado para solução de problemas.
- -> Deslize a trava do plugue com a mão na direção da seta até onde for possível.
- -> Retire e substitua o contato apropriado se necessário (dano, retrofit ou má conexão).

- Para substituir contactos individuais, utilize sempre a ferramenta especial 000 097 003 A ou equivalente disponível no mercado.
- Insira o contato na cavidade apropriada.
- Empurre a trava do plugue inicial.
4 - Remoção e instalação da chave de ignição

4.1 - Remoção e instalação da chave de ignição
- Remoção do interruptor da coluna de direção =>Página 160

- Removendo inserção de traço => Página 19
- Conexões napor
Protegido chave deautorais.
direitos ignição/arranque =>privados
A cópia para fins Páginaou94-44.
comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Remoçãocom relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
para
Nota: Para maior clareza, a ilustração mostra a carcaça da trava da coluna de direção removida.
- Solte o conector na chave de ignição/arranque.


- -> Remover o vedante dos parafusos de fixação -setas-.

- Afrouxe os parafusos.
- -> Puxe o interruptor de ignição/arranque na direção da seta.
Instalação:
- Rode a chave de ignição na fechadura da ignição o mais para a esquerda possível, para a posição "Ignição desligada".
- Empurre o interruptor de ignição/arranque até ao máximo.
- Apertar ambos os parafusos de fixação e selar com massa vedante.

Audi 80 1992 ÿ
-> Conexões na chave de ignição/partida
5 - Remoção e instalação do interruptor de travamento da coluna de direção com cilindro de travamento
5.1 - Remoção e instalação do interruptor de travamento da coluna de direção com cilindro de travamento
Observação:
Se o cilindro da fechadura tiver que ser substituído em uminstruções

veículo equipado
de colocação
com => imobilizador, preste atenção à bobinado leitor
Página 213 .
Remoção
- Remoção do interruptor da coluna de direção =>Página 160

- Removendo inserção de traço => Página 19
- Solte o conector na chave de ignição/arranque.
- Retire a tampa protetora da caixa do interruptor de travamento da coluna de direção para frente.
Veículos com caixa de velocidades automática:
- Cabo de desmontagem para bloqueio de mudança
=> Caixa de câmbio automática 01N; Grupo de Reparação 37; Mecanismo seletor de manutenção; Remover, instalar e adicionar
ajuste do cabo de travamento Manutenção do mecanismo seletor Remoção, instalação e ajuste do cabo de travamento
Todos os veículos:
- -> Remover o parafuso de fixação -seta- utilizando o inserto TORX com furo frontal T 30 H.
- -> Afrouxe ambas as porcas -setas-na montagem da coluna de direção e remova os parafusos passantes.
- Desconecte a fiação da bobina do transponder.
4.1 - Remoção e instalação da chave de ignição 171

Audi 80 1992 ÿ
- -> Desparafuse a coluna de direção do batente -setas-.

- Use uma chave de fenda para empurrar a coluna de direção para fora dos parafusos prisioneiros de retenção.
- Empurre o tubo da coluna para baixo até que o alojamento da trava da coluna de direção possa ser removido.
- -> Use uma broca de 3 mm de diâmetro para localizar o alojamento da trava da coluna de direção da broca de acordo com as dimensões mostradas.
Aviso
Proceda com cuidado ao fazer isso para evitar danificar o cilindro da fechadura. Profundidade de perfuração aprox. 1,5
milímetros.
- Insira a chave de ignição na trava da coluna de direção.

- Remover o interruptor de ignição/arranque => Página 169 para que , seja possível empurrar a extremidade do pino do cilindro da fechadura.
- -> Empurre o cilindro da fechadura -seta para a direita-; use um mandril improvisado para empurrar a mola giratória para dentro -seta superior-.

Audi 80 1992 ÿ
Instalando
Nota: Renovar todas as porcas autotravantes.
a menos -que
-> autorizada
Coloquepela o cilindro
AUDI AG.da fechadura
A AUDI na posição
AG não garante "ignição
nem aceita qualquerdesligada" e insira na direção da seta até que a mola
responsabilidade de retenção engate.
- Inserir
com relação o alojamento
à exatidão da trava
das informações da neste
contidas coluna de direção
documento. Direitosno tubo da
autorais daAUDI
coluna;
AG. aperte o parafuso TORX com 7 Nm.
- Insira o tubo da coluna no suporte.
- Inserir parafusos no suporte e tubo da coluna; aperte as novas porcas autotravantes com 35 Nm.
- Solte a trava da coluna de direção para que a coluna de direção possa girar livremente.
- -> Pressione a coluna de direção no acoplamento do disco usando vários alicates de junta deslizante.
- Insira o retentor na coluna de direção; aperte as novas porcas autotravantes com 25 Nm.
- Empurre a tampa protetora para trava da coluna de direção no tubo da coluna.
- Execute as restantes operações de instalação na ordem inversa da remoção.
5.1 - Remoção e instalação do interruptor de travamento da coluna de direção com cilindro de travamento 173

96 - Luzes, lâmpadas, interruptores - interior
1 - Manutenção dos interruptores no console central
1.1 - Manutenção dos interruptores no console central
Notas:
• As conexões de plugue desnecessárias podem ser fixadas na parte traseira da bandeja. • Ao

modernizar sistemas individuais, substituir o suporte do interruptor -Item 6 - pelo -Item 8 -. • As reentrâncias
não necessárias devem ser vedadas com tampas falsas -Item 7 -.
1 painel de instrumentos
2 Suporte de interruptores com bandeja
pequena • Remova todos os interruptores de controle para remover
174 96 - Luzes, lâmpadas, interruptores - interior


4 Conector com feixe de fiação
• Retirar ou retirar do switch •
Atribuição de contato
5 interruptor de botão
• Remoção e instalação => Página 177 • Substituição
de lâmpadas =>Página 178 .
6 Suporte de interruptor com bandeja
grande • Remova todos os interruptores para remover
1.1 - Manutenção dos interruptores na consola central 175


7 Tampa falsa • Usada

para vedar a faixa de interruptores se não estiver totalmente
atribuída • Retirar
8 Suporte de interruptor sem bandeja
• Remova todos os interruptores para remover

Audi 80 1992 ÿ
1.2 - Remoção e instalação de botoeiras
Nota: O rádio faz não precisaser removido.
Remoção:
- Cubra a área acima dos interruptores e a frente do rádio com fita adesiva.
- -> Use uma pequena chave de fenda para retirar cuidadosamente o botão do interruptor por cima enquanto pressiona contra o lado oposto
lado.
- -> Puxe o interruptor para frente com um alicate universal ou de ponta chata.
- Prenda ou retire o conector.
Instalação:
- Pressione o botão no interruptor removido até ouvir o engate.
Nota: Força considerável é necessárioo botão no interruptor do vidro traseiro aquecido, por exemplo.
imprensa
- Empurre o conector e empurre o interruptor novamente com a mão.
1.2 - Remoção e instalação de botoeiras 177

1.3 - Substituição de lâmpadas em botoeiras
- Cubra a área acima dos interruptores e a frente do rádio com fita adesiva.
- -> Use uma pequena chave de fenda para retirar cuidadosamente o botão do interruptor por cima enquanto pressiona contra o lado oposto
lado.
-> A - Não é possível substituir a lâmpada

B - Possibilidade de substituição da lâmpada
- Extraia o bulbo com um alicate pontiagudo ou uma pinça forte.

- Insira uma nova lâmpada.
- Use lâmpada de 2 W para interruptor de alerta de perigo.
- Use lâmpadas de 0,8 W para todos os outros interruptores.
1.4 - Interruptor de verificação dos espelhos aquecidos eletricamente 07.92 ä
- Remova o interruptor.
Verificar o contato de comutação do aquecimento dos espelhos

- Acionar o interruptor.
- -> Meça do pino 5 ao pino 3 usando o multímetro portátil VAG 1526.

Audi 80 1992 ÿ
- Valor especificado: aprox. 0,5ÿ

- O fusível integrado ou o contato de comutação estão com defeito se o valor especificado não for alcançado.
- Substitua o interruptor
Verificando o contato de comutação do aquecimento do vidro traseiro
- Acione o interruptor.
- Meça do pino 5 ao pino 6 usando o multímetro portátil VAG 1526.
- O interruptor está com defeito e o valor especificado não foi alcançado.
Veículos com ar condicionado:
Observação:
Nos veículos com AC, o aquecimento do vidro traseiro e o aquecimento dos espelhos são acionados eletronicamente. Estes
os eletrônicos são acionadospor botão e aquecem o vidro traseiro e os retrovisores por 10 minutos via pino 6 e pino
3 respectivamente.
- Acione o interruptor.
- Meça do pino 6 ao pino 3 usando o multímetro portátil VAG 1526.
- O fusível integrado está com defeito e o valor especificado não foi alcançado.
2 - Elevadores elétricos de vidros
2.1 - Elevadores elétricos de vidros
Notas gerais:
• Consulte o diagrama de fluxo de corrente apropriado e as instruções de solução de problemas durante a solução de problemas.
• Antes de remover o elevador elétrico de vidros, determine sempre com exatidão se a falha/dano está no
fiação, componentes mecânicos ou motor/redutor.
• Remoção e instalação do elevador de janela de/para o suporte do componente da porta
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de reparo 57; Porta da frente; Remover o elevador de janela e a janela e instalar
instalação no suporte do componente da porta Porta dianteira Remoção do elevador de janela e da janela e instalação na porta
transportador de componentes
1.4 - Interruptor de verificação dos espelhos aquecidos eletricamente 07.92 ä 179


=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de reparo 58; Porta de trás; Remoção do elevador de janela e da janela e instalação no suporte de
componentes da porta Porta traseira Remoção do elevador de janela e da janela e instalação no suporte de componentes da porta
• Ajuste o batente superior após instalar o elevador de janela (mecanismo) ou todo o suporte do componente da porta
2.2 - Elevador elétrico dos vidros dianteiros - vista explodida
1 Placa de relé com caixa de fusíveis

• Atribuição de posição do relé
2 Conector para unidade de interruptor frontal direita

• Desmontagem e instalação => Fig. 2 3 Interruptor
elevador de janela -E107 • Desmontagem
e instalação => Fig. 3 • Verificação => Fig. 4 4

Consola

Audi 80 1992 ÿ
• Levante para remover
5 Suporte do relé auxiliar •

Adaptador preso no lado longo •
Atribuição da posição do relé
6 Unidade de controle do elevador de janela -J139
• Pressione o botão para cima para

remover • Atribuição
7 Fusível térmico 20 A
• Localização => Fig. 1 8
Console
• Levante para remover
2.2 - Elevador eléctrico dos vidros dianteiros - vista explodida 181


9 Interruptor de isolamento do elevador do vidro traseiro -E39
• Equipado apenas com elevadores eléctricos de vidros

traseiros • Desmontagem e instalação => Fig.
5 10 Interruptores do elevador de vidros -E40, -E53, -E55,
-E41 • Desmontagem e instalação => Fig. 3 •
Verificação => Fig. 4 11
Frente janela da porta esquerda
13 Suporte de componentes da
porta 14 Interruptor de contato da porta do motorista -F2


15 Elementos de fixação de janela

16 Motor de elevação de janela, esquerdo -V14 com mecanismo de elevação de janela
• Garanta uma fixação sem estresse abrindo a janela até a metade
17 Conector para unidade de interruptor frontal esquerda
• Remoção e instalação => Fig. 2 • Não conectado

diretamente ao switch; conectado ao invólucro do plugue de 2 pinos do chicote elétrico do elevador de janela.
18 Porca
Protegido porde fixação
direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
2.2 - Elevador eléctrico dos vidros dianteiros - vista explodida 183

Audi 80 1992 ÿ
19 conectores
• Abaixo do painel de instrumentos, à esquerda
20 Conexão à terra
• Aparafusado no interior do pilar A
21 Cablagem •
Fiação e atribuição de contatos

Audi 80 1992 ÿ
2.3 - Elevadores elétricos dos vidros traseiros - vista explodida
Nota: O elevador eléctrico do vidro traseiro é

um "sistema aberto" e só deve ser movido se for aparafusado ao componente da porta
operadora. Caso contrário, o elevador eléctrico de vidros será destruído.
1 Conector para interruptor traseiro direito

2 Interruptor do elevador do vidro traseiro direito -E54
• Verificação => Fig. 4
2.3 - Elevadores eléctricos dos vidros traseiros - vista explodida 185


3 Mecanismo interno da porta

• Remova para retirar oProtegido
interruptor
por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
4 Interruptor do elevador do vidro traseiro esquerdo -E52 no
que diz respeito à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
• Remoção e instalação => Fig. 3 • Verificação =>

Fig. 4 5 Conector do interruptor
traseiro esquerdo • Remoção e instalação
=> Fig. 2
6 Janela traseira esquerda
7 Elementos de fixação de janela


8 Motor de elevação do vidro traseiro esquerdo -V26 com mecanismo de elevação do vidro
• Garanta uma fixação sem estresse abrindo a janela até a metade

9 Suporte de componentes de porta
10 Cablagem do elevador de janelas
• Fiação e atribuição de contactos
11 Arruela
12 Porca de fixação


-> Fig. 1 Localização do fusível térmico
• No suporte do relé auxiliar à esquerda abaixo do painel de instrumentos. • Posição

do relé
-> Fig.2 Remoção e instalação do conector da unidade de comutação
- Para remover, solte o conector de 2 pinos do elevador elétrico de vidros da caixa do plugue para trás girando-o lateralmente.
- Para instalar, empurre o conector de 2 pinos no compartimento do plugue de 3 pinos pela parte traseira até que ambos encaixem.
-> Fig.3 Removendo e instalando o switch
Porta da frente:
- 4 e 5 cil. ä 06.93: Coloque uma chave de fenda pequena entre o acabamento da porta e o console e retire o console juntos
com unidade de comutação.

Audi 80 1992 ÿ
- 4 e 5 cil. 7,93 ä, 6 cil., S2: Remoção da maçaneta da porta
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de reparo 70; Acabamento da porta; Remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil.
7,93 ä, 6 cil., S2) Revestimento da porta Remoção e instalação do revestimento da porta dianteira (4 e 5 cil. 7,93 ä, 6 cil., S2)
- Remova a unidade do interruptor da maçaneta da porta.
Porta de trás:
- Remoção da maçaneta interna da porta

=> Reparações gerais de carroceria; Grupoa de
menos que 70;
reparo autorizada pela AUDI
Guarnições AG. A AUDI
de portas; AG não
Remoção e garante nemdo
instalação aceita qualquer responsabilidade
revestimento da porta traseira Revestimentos da porta Re-
mover e instalar o acabamento da porta traseira
Todos os veículos:
- Remova o plugue.
- Use uma chave de fenda pequena para retirar os lados longos do interruptor -setas- da trava e empurre o interruptor para fora.
- Para instalar, empurre o interruptor até que todas as saliências de retenção engatem.
-> Fig.4 Teste funcional do switch
- Conecte o ohmímetro:
Contato Condição de teste Valor especificado

5+2 - 0 ah
3+1 - 0 ah
4+2 - ÿo
4 + 2 Acionar interruptor "aberto" 4 + 1 0 ah

- ÿo
4 + 2 Acionar o interruptor "fechar" 0 ah


-> Fig.5 Remoção e instalação do interruptor de travamento do elevador do vidro traseiro
- Posicione uma pequena chave de fenda nas reentrâncias (setas), pressione em direção ao centro do interruptor e empurre cuidadosamente o
trocar.
-> Fig.6 Teste funcional do interruptor de travamento do elevador do vidro traseiro
- Conecte o ohmímetro:
Contato Condição de teste Valor especificado

2 + 3 Botão não pressionado ÿo
2 + 3 Botão pressionado 0 ah
- Substitua a chave se os valores especificados não forem alcançados.
2.4 - Desmontagem e montagem de elevadores elétricos de vidros

Notas:
• O elevador eléctrico dos vidros traseiros é um “sistema aberto” e só deve ser movimentado se estiver aparafusado ao suporte dos componentes
da porta. Caso contrário, o elevador eléctrico de vidros será destruído. Portanto, todo o elevador de janela deve ser substituído se forem
necessários reparos. • A substituição do
conjunto motor/redutor é descrita a seguir. • A seção mecânica (ligação/cabo) é substituída da mesma
forma. O batente superior da porta deve então ser
ajustado.
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 57; Porta da frente; Suporte de componentes de porta - vista explodida Porta frontal
Suporte de componentes de porta - vista explodida
=> Reparações gerais de carroceria; Grupo de reparo 58; Porta de trás; Suporte de componentes de porta - vista explodida Porta traseira
Suporte de componentes de porta - vista explodida
- Remoção do elevador de janela do suporte do componente da porta
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de reparo 57; Porta da frente; Remoção do elevador de janela e janela e instalação no suporte de
componentes da porta Porta dianteira Remoção do elevador de janela e janela e instalação no suporte de componentes da porta
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de reparo 58; Porta de trás; Remoção do elevador de janela e da janela e instalação no suporte de
componentes da porta Porta traseira Remoção do elevador de janela e da janela e instalação no suporte de componentes da porta

Audi 80 1992 ÿ
- -> Para fixar na posição, use abraçadeiras para conectar firmemente a tampa metálica da caixa e a tampa plástica em ambos os cabos
sai -setas-.
Nota: Ambas as abraçadeiras podem permanecerno local durante toda a sequência de operações de reparo, uma vez que a manutenção
de outra forma ser impossível.
- -> Desapertar completamente e retirar os parafusos de fixação da tampa do redutor -setas-.
- -> Puxe o carretel do cabo da caixa de engrenagens com a mão na direção da seta, inclinando suavemente de um lado para o outro. Pegar
cuidado para não danificar as superfícies de vedação.
- Os 3 elementos amortecedores nas reentrâncias podem cairpor
Protegido - tome
direitoscuidado para
autorais. A cópianão
paraperdê-los.
fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
2.4 - Desmontagem e montagem de elevadores elétricos de vidros 191

Audi 80 1992 ÿ
- -> Puxe a tampa contra poeira e transporte do novo motor na direção da seta.
- Certifique-se de que a vedação do flange e o retentor de 3 asas permaneçam na caixa de engrenagens.
Nota: Superfícies/componentes revestidos com graxa devem não deve entrar em contato com poeira e sujeira. ou
Somente graxa original G 000 450 02 deve ser usado para relubrificação.
- -> Puxe o retentor de 3 asas do eixo da engrenagem do novo motor na direção da seta. Deixe o molde de borracha na engrenagem
habitação.
- Verifique se há danos nos componentes da transmissão (moldura de borracha, elemento de amortecimento) e substitua-os se necessário.
- -> Insira o retentor de 3 asas no carretel de cabo.

Audi 80 1992 ÿ
Note o3 O elemento de amortecimento deve encaixar exatamente nas reentrâncias do enrolador de cabo.
- -> Conecte o motor do elevador de janela ao carretel de cabo na direção da seta.

- As 4 saliências do retentor de 3 asas devem coincidir com os recessos da moldura de borracha da engrenagem
habitação.
Observação:
Se aplicável, cubra a vedação do -a- e roda dentada na caixa de engrenagens com uma
película
graxafina para impedi-los de cair
flange.
- -> Se a caixa de engrenagens não puder ser fixada corretamente ao carretel do cabo, mude o acionador -seta- ligeiramente para alterar a posição do
moldagem de borracha para que ela se encaixe.
Nota: Nunca gire o parafuso de ajuste para parada superior.
2.4 - Desmontagem e montagem de elevadores elétricos de vidros 193

- -> Aparafuse os parafusos de fixação e aperte com 3 Nm na ordem mostrada.
- -> Desparafuse as buchas de borracha coladas -setas- do motor do elevador de janelas com defeito.
- Substitua as buchas de borracha coladas defeituosas.
- Coloque buchas de borracha coladas no novo motor do elevador de janelas e aperte a 3 Nm.
- Teste o funcionamento antes de instalar no porta componentes da porta.
- Para evitar ruídos de arranhões durante a operação, corte as extremidades salientes das abraçadeiras fixadas posteriormente.
3 - Assentos ajustáveis eletricamente
3.1 - Assentos ajustáveis eletricamente

Notas:
• Instruções para solução de problemas
• Atribuição de pinos em conectores
Removendo assento
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 72; Banco dianteiro; Remoção e instalação do banco dianteiro Assento dianteiro Remoção e
instalação do banco dianteiro
Removendo o encosto
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 72; Banco dianteiro; Remoção e instalação do encosto Banco dianteiro Remoção e instalação do
encosto
Teste de funcionamento => Página 203

Audi 80 1992 ÿ
3.2 - Assento ajustável eletricamente - vista explodida
1 Eixo de transmissão
esquerdo • Para ajuste longitudinal
2 Porca de fixação
3 Motor
Grommet 4
• Para ajuste longitudinal • Remoção
e instalação =>Página 202
• Para conector
6 Eixo de transmissão
direito • Para ajuste longitudinal
3.2 - Assento ajustável eletricamente - vista explodida 195


7 Abraçadeira
8 motor • a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
Para ajuste de altura dianteiro •
Desmontagem e instalação => Página 202
9 Eixo de
transmissão • Para ajustador
10 Anel Circular
11 Ajustador •
Para ajuste de altura frontal • Remoção
e instalação => Página 203
12 Pino de fixação •
Para ajustador -item 11 -
13 Conector
• Para chicote elétrico


14 Calço
15 Ajustador direito •
Para ajuste longitudinal • Remoção e
16 Batente de borracha
traseiro • Para ajuste de altura traseiro
17 Parafusos de
fixação • Para motor -Item 8 -
18 Rebite
• Para fixação do suporte do fuso
19 Batente de borracha frontal
20 arbusto

Audi 80 1992 ÿ
21 Porta-fuso • Remoção:
Desbaste
autorais.
do rebite
A cópia
e expulse-o
para fins
Protegido
privadospor
ou direitos
comerciais, parcial ou total, não é permitida, a
menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer
responsabilidade.
relação à• Instalação:
exatidão dasFixe com rebiteneste
informações cegodocumento.
ou parafusoDireitos
M5 comautorais da AUDI AG.
22 Corrediças
• Remoção e instalação do ajustador com corrediças => Página 203
23 Unidade de comutação com feixe
de fiação • Fornecida como uma unidade, sem substituição
individual • Remoção e instalação => Página 201

Audi 80 1992 ÿ
24 Ajustador
esquerdo • Para ajuste longitudinal
25 Estrutura base do
assento • Com guias de deslizamento

26 Pino de fixação
• Para ajustador
27 Ajustador
• Para ajuste de altura traseiro •
Remoção e instalação =>Página 203
28 Parafusos de
fixação • Para motor - item
29 - motor
29 • Para ajuste de altura traseiro
• Desmontagem e instalação => Página 202


3.3 - Encosto ajustável eletricamente - vista explodida
1 encosto
2 Parafuso de fixação •
Para acabamento
lateral • Aparafusado no pino batente do encosto
3 Limite de
acabamento • Prêmio
4 Acabamento lateral
5 Unidade de interruptor do assento
• Removendo e instalando => Página 201 Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,


6 Trava para unidade de comutação
• Integrado no acabamento lateral •

Para remover, retire os clipes cuidadosamente com uma chave de fenda
7 Clipe de retenção • com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
Retire antes de remover o acabamento lateral

8 Conector
10 Motor de ajuste do encosto
• Removendo e instalando => Página 203
12 Retentor •
Para ajuste do encosto
3.4 - Remoção e instalação da unidade de comutação no assento
- Use uma pequena chave de fenda para retirar a tampa do parafuso de fixação.
- Desparafuse o parafuso de fixação do parafuso limitador do encosto.
- Prémio dos retentores -
Desengate o acabamento lateral do assento do acabamento do interruptor na estrutura do assento e remova-o.
3.3 - Encosto ajustável eletricamente - vista explodida 201

Audi 80 1992 ÿ
- Desaperte os dois parafusos de fixação e retire a unidade do interruptor.
Nota: Unidade de comutação e forma de feixe de fiação a unidade única e só pode ser substituída como um montagem completa.
3.5 - Remoção e instalação do motor de ajuste de altura do banco dianteiro/traseiro
• Assento removido
Observação:
Se a remoção ou o trabalho de instalação envolve a remoção de ajustadores individuais ou separando-os do eixo de transmissão,
para garantir que os ajustadores individuais não fiquem dobrados.
- -> Remover os parafusos de fixação do motor -setas-.

- Retire o eixo de transmissão do motor
3.6 - Remoção e instalação do motor de ajuste longitudinal
- -> Dobre os clipes abertos para prender o tecido -seta- e retire o tecido da travessa traseira conforme necessário.


- -> Remova ambas as porcas setas do motor na travessa do assento.

- Retire os eixos de transmissão de ambas as faces finais do motor.
3.7 - Remoção e instalação do ajustador de altura dianteiro/traseiro
- Retire o anel de retenção do pino de fixação e retire o pino.

- Puxe o eixo de transmissão para fora do
ajustador. - Aparafuse o ajustador com o eixo para fora do suporte com a mão.
3.8 - Remoção e instalação do ajustador longitudinal
- Desbaste ou perfure rebites para suportes de fuso à direita e à esquerda na guia do rotor.
- Remova os suportes do fuso e os amortecedores de borracha.
3.9 - Remoção e instalação do motor de regulagem do encosto
• Assento removido •
Encosto removido
- Retire o tecido da parte inferior do encosto e puxe-o cuidadosamente para a frente
a menos na medida
que autorizada necessária.
pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer responsabilidade
- Remova os parafusos sextavados do suporte do motor da dobradiça do encosto.
- Desparafuse o suporte do motor.
- Retire/dessolde o cabo de conexão do motor.
3.10 - Teste funcional de assentos ajustáveis eletricamente
• Após trabalhos de reparo
- Instalação do assento
=> Reparos Gerais de Carroceria; Grupo de Reparação 72; Banco dianteiro; Remoção e instalação do banco dianteiro Assento dianteiro Remoção e
instalação do banco dianteiro
- Use os interruptores do assento para mover o assento para todas as posições possíveis
3.6 - Remoção e instalação do motor de ajuste longitudinal 203


=> Manual do proprietário
Deve ser possível mover o assento para todas as posições possíveis de acordo com a configuração do interruptor.
4 - Manutenção do sistema de controle de cruzeiro
4.1 - Manutenção do sistema de controle de cruzeiro
Notas:
• Verificação do sistema de vácuo => Página 210 . •

Solução de problemas
=> "Diagramas de fluxo de corrente, localização de falhas elétricas e locais de instalação" fichário 1 Unidade
de controle •
Remoção e instalação => Fig. 1
2 Teste de conexão com link de cabo •
Somente produção •
Somente caixa de câmbio automática
3 Conexão à terra

Audi 80 1992 ÿ
• Abaixo do painel de instrumentos
4 Conector de 6 vias •
Azul
5 Articulação
• Regulação, veículos com motor a gasolina:
motor 4/5 cil. =>Fig. 2 Motor ,
de 6 cilindros =>Fig. 3 6
Atuador •
Remoção e instalação => Fig. 4 7 Mangueira
de vácuo
• Remova para realizar teste de vazamento => Página 210
8 Conector
• Para bomba de vácuo
4.1 - Manutenção do sistema de controle de cruzeiro 205

Audi 80 1992 ÿ
9 Bomba de vácuo
• Remoção e instalação, veículos com 4 e 5 cil. motor => Figura 5 , veículos com 6 cil. motor
=>Fig. 6 10
Anel isolante de borracha
11 Válvula de ventilação no pedal da
embreagem • Desmontagem
=> Fig. 7 • Instalação e ajuste => Fig. 8 12
Válvula de ventilação
• No pedal do freio
• Desmontagem => Fig.
7 • Instalação e ajuste => Fig. 8 13
Interruptor da luz de freio


14 Conector de 26 pinos
• Preto •
Para interruptor de controle de
cruzeiro 15 Conector de
26 pinos
• Azul • Para inserção
no painel 16 Interruptor da coluna de direção com controles
para CCS. • Remoção e instalação => Página 160
17 Inserção no painel de
instrumentos • Conexão do sinal de marcha, conector azul, cavidade 18


-> Fig.1 Remoção e instalação da unidade de controle
- Remoção do porta-luvas
=> Trabalho de Montagem de Carroceria; Grupo de Reparação 70; Painel de instrumentos; Removendo e instalando o porta-luvas Dash
Painel Remoção e instalação do porta-luvas
- Use uma chave de fenda de cabeça embutida para desconectar a unidade de controle da parte traseira do painel de instrumentos.
- Remova a unidade de controle do retentor e desconecte o conector.
-> Fig.2 Ajuste da articulação no atuador, veículos com motor de 4 e 5 cilindros
- Ligue o motor.
- Utilize a porca -1- para ajustar a folga entre a bucha e a placa de encosto -2-.
- Valor especificado: 0,5 ... 1 mm
-> Fig.3 Ajuste da articulação no atuador, veículos com motor de 6 cilindros
- Ligue o motor.
- Utilize a porca -1- para ajustar a folga entre a bucha e a placa de encosto -2-.

Audi 80 1992 ÿ
- Valor especificado: 0,5 ... 1 mm
Protegido
-> Fig.4 Remoção por direitosdo
e instalação autorais.
atuadorA cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
- Desparafuse a ligação.
- Retire a mangueira de vácuo.
- Desparafuse o atuador -seta do suporte (25 Nm).
-> Fig.5 Remoção e instalação da bomba de vácuo, veículos com 4 e 5 cil. motor
- Puxe a bomba completa com os pinos de borracha para cima, para fora do suporte.

-> Fig.6 Remoção e instalação da bomba de vácuo, veículos com 6 cil. motor
- Remover as porcas de fixação -1- (3 Nm).

- Remover a bomba de vácuo -2- com suporte -3- do suporte.
- Retire a mangueira de vácuo e o conector; remova a bomba de vácuo com suporte do compartimento do motor.
- Puxe a bomba de vácuo completa com os pinos de borracha para cima, para fora do suporte; se necessário, posicione a chave de fenda
entre a bomba de vácuo e o suporte e retire a bomba de vácuo.
-> Fig.7 Remoção da válvula de ventilação no pedal da embreagem/pedal do freio
- Remova a bandeja lateral do motorista.
- Retire o conector e a mangueira de vácuo da válvula de ventilação no pedal da embreagem -1-/pedal do freio -2-.
- Utilize a ferramenta especial 2041 para empurrar a válvula de ventilação para fora através da bucha.
-> Fig.8 Instalação e ajuste da válvula de ventilação no pedal da embreagem/pedal do freio
- Coloque a válvula de ventilação na posição.

- Use uma chave de caixa de 10 mm para empurrar a válvula de ventilação através da bucha.
- Para ajustar a válvula de ventilação, puxe o pedal da embreagem -1-/pedal do freio -2- até o máximo.
4.2 - Testando sistema de vácuo para controle de cruzeiro
- Retire a mangueira de vácuo da bomba de vácuo.

- Empurre o diafragma no elemento de posicionamento.
- Vede a extremidade da mangueira desconectada.
-
Se o diafragma no atuador permanecer pressionado e não se mover, o sistema de vácuo está OK.
-
Se o diafragma retornar à posição original, há vazamento no sistema.

Audi 80 1992 ÿ
Possível causa da falha
• Válvula de ventilação com vazamento ou ajustada

incorretamente • Vazamento
no atuador • Rachaduras nas mangueiras de vácuo
5 - Manutenção do imobilizador
5.1 - Manutenção do imobilizador
5.2 - Visão Geral
1 Unidade de controle de imobilização -J362

2 Bobina do leitor do imobilizador
-D2 • Integrada na trava da coluna de
direção • -D2 lê o código de resposta do transponder cada vez que a ignição é ligada
- Teste do sistema de vácuo para controle de cruzeiro 211 4.2


3 Luz avisadora do imobilizador -K117 • -K117

acende-se brevemente quando é utilizada uma chave de ignição autorizada. • -K117
pisca continuamente se for utilizada uma chave de ignição não autorizada ou se ocorrer uma falha no sistema. • Remoção e
4 Transponder (memória de armazenamento de
respostas) • Integrado na chave de
ignição. • Substitua toda a chave do veículo se o transponder estiver
com defeito. • Faça ou solicite a substituição da chave com base no número
da fechadura. • Realizar adaptação da chave do veículo => Página 5 .
5.3 - Remoção e instalação da unidade de controle do imobilizador
- Retirar o interruptor da coluna de direcção =>Página 160 -

Retirar o inserto do painel de instrumentos => Página 19
- Retirar a bandeja lateral do condutor.

Audi 80 1992 ÿ
- -> Remova os parafusos de fixação -setas- da unidade de controle do imobilizador -1- no suporte da direção à direita, remova
unidade de controle.
- Desconecte o conector multipinos.
Notas:
• O identificador da unidade de comando do motor é lido automaticamente quando uma nova unidade de comando do imobilizador é instalada.
• Ao instalar uma unidade de controle do imobilizador -J362 de outro veículo, substituição da unidade de controle do motor
a adaptação deve ser realizada => Página 7 .
• A adaptação da chave do veículo => Página 5 deverá então ser realizada.
5.4 - Substituição da bobina do leitor -D2
Nota: A bobina do leitor pode só deve ser substituído em conjunto com a trava da coluna de direção.
- Remoção da trava da coluna de direção e do cilindro da trava =>Página 171 .

- Instale uma nova trava da coluna de direção com qualquer número de trava. Não realize adaptação da fechadura da porta.
Nota: O cliente terá que usar duas chaves diferentes para o veículo durante o período de entrega.
- Encomende uma nova fechadura da coluna de direção com número de fechadura específico do veículo ao Centro de Vendas/Importador.
- Após a entrega, substitua a trava da coluna de direção por aquela com o número de trava específico do veículo.
5.3 - Remoção e instalação da unidade de controle do imobilizador 213

Audi 80 1992 ÿ
97 - Fiação
1 - Placa de relé
1.1 - Placa relé
1.2 - Remoção e instalação da placa de relés com caixa de fusíveis
Nota: Atribuição de relé, atribuição e classificações de fusíveis, alocação de designações de contato, atribuição de autodiagnóstico
conectores nosis
214 97 - Fiação

1 capa
2 Ferramenta de montagem de fusíveis
• Anexado à capa
3 Relé 4
Fusíveis
sobressalentes 5 Fusíveis •
Remoção =>Fig. 1 6 Placa de relés
com caixa de fusíveis 7 Fusíveis adicionais
8 Adaptador de fusível adicional
9 Habitação
1.2 - Remoção e instalação da placa de relés com caixa de fusíveis 215

Audi 80 1992 ÿ
10 Caixa do
plugue • Retirar => Fig. 2
• Atribuição => Página 219
11 Conector de autodiagnóstico
12 Porca combinada M5
216 97 - Fiação

-> Fig.1 Remoção de fusíveis
A - Ferramenta de montagem do fusível, fixada na tampa
- Coloque a ferramenta sobre o fusível e retire-o do suporte.
-> Fig.2 Retirando o alojamento do plugue - Protegido por direitos autorais. A cópia para fins privados ou comerciais, parcial ou total, não é permitida,
Para desconectar os conectores, segure firmemente os alojamentos do plugue e retire-os.
-
Se isso não for possível, puxe também a fiação com cuidado.
Removendo e instalando adaptador de fusível adicional
Remoção:
- Levante a tampa da placa de relé na câmara plenum e remova-a.

- Retire a placa do relé para cima; deixe todos os conectores conectados.
- Retire o fusível.
- -> Pressione a trava usando uma chave de fenda pequena.
- Remoção e instalação da placa de relés com caixa de fusíveis 217 1.2

Audi 80 1992 ÿ
- -> Puxe o adaptador de fusível adicional para cima.
Instalação:
- Insira o adaptador de fusível adicional por cima até ouvir a trava -seta- engatar.
- Empurre o fusível.
- Empurre a placa do relé.
Nota: Tome cuidado não esmagar nenhum cabo de conexão ao empurrar.
- Coloque a tampa e certifique-se de que está bem fechada (para evitar a entrada de água).
Conexões do tear de fiação
A - Ar condicionado
B - Frente direita
C - Painel de instrumentos
D - Frente esquerda
E - Frente esquerda
F - Painel de instrumentos
G - Painel de instrumentos
permitida, a menos que autorizada pela AUDI AG. A AUDI AG não garante nem aceita qualquer
responsabilidade
H - Rear com relação à exatidão das informações contidas neste documento. Direitos autorais da AUDI AG.
I - Painel de instrumentos
J - Painel de instrumentos
218 97 - Fiação
Audi 80 1992 ÿ
K - Conexão, posição do relé 3

L - Conector único, terminal 30
M - Opções M
N - Saída, fusível da vela incandescente
O - Saída, pré-aquecimento do coletor de admissão
P - Saída, fusível 20
-> Atribuição do alojamento do plugue
terminal Cor da caixa do plugue Conexão

A Cinza 8 pinos
B Preto 8 pinos
C Azul 8 pinos
D verde 8 pinos
E Amarelo 8 pinos
F vermelho 8 pinos
G acastanhado 8 pinos
H Preto 6 pinos
EU vermelho 6 pinos
J. Amarelo 6 pinos
K Preto 9 pinos
eu Preto solteiro
M incolor incolor solteiro 1)
N solteiro
O Preto solteiro
P vermelho solteiro
1.2 - Remoção e instalação da placa de relés com caixa de fusíveis 219


1) nos contatos 75 ak, 75 as, 75 s, 30 ac, 30 az
1.3 - Remoção e instalação do porta-relé auxiliar com ponto conector
- Remova a bandeja lateral do motorista.
- -> Remover os parafusos de fixação -setas- e puxar o suporte do relé para baixo.
220 97 - Fiação
Audi 80 1992 ÿ
Disposição se os conectores estiverem no ponto do conector

Notas:
• Use diagrama de fluxo de corrente apropriado.
• Se não tiverem sido instaladas várias cablagens para opções, haverá uma caixa vazia neste momento.
1 - Cablagem, motor do limpador (preto)

2 - Cablagem, caixa de velocidades automática (verde)
2a - Cablagem, compressor AC (verde)
1.3 - Remoção e instalação do porta-relé auxiliar com ponto conector 221


3 - Cablagem dianteira esquerda (amarelo) 3a

- Cablagem, aquecimento dos bancos (amarelo)
4 - Cablagem, ABS (azul) 4a -
Cablagem, sistema de controle de cruzeiro (azul)
5 - Chicote de fiação, traseiro (marrom)
5a - Chicote de fiação, interruptor de contato da porta (marrom)
6 - Chicote de fiação, frontal direito (preto) 6a
- Chicote de fiação, frontal direito (preto)
222 97 - Fiação

SM 16

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SM 16

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Machine Translated by Google

Departamento de serviços. Informação técnica

Lista de grupos de reparos de manuais de oficinaLista de manuais de oficina

Todos os direitos reservados.

Direitos autorais © 2010 Audi AG, Ingolstadt 00054505420

27 - Arranque, alimentação de corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Verificação dos componentes de inserção do painel de instrumentos . . 2.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

3.8 Remoção e instalação do medidor de temperatura do líquido refrigerante VDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

91 - Rádio, rádio bidirecional, telefone . 1 Sistemas de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,83

Estrutura de sistemas deporrádio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,88

3 Layout dos sistemas de alto-falantes . 3.1 Layout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,96

4 Layout dos sistemas aéreos . 4.1 Layout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

92 - Sistema limpa e lava pára-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117

Manutenção do sistema lava pára-brisas e do sistema lava faróis. . . . . . . . . . . . . . . . . .122

Manutenção do sistema limpador do vidro traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132

94 - Luzes, Lâmpadas, Interruptores - exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

Manutenção da lanterna traseira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,156

traseira. . 3 Removendo e Instalando o Interruptor da Coluna de Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,160

Removendo e Instalando a Chave de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169

96 - Luzes, Lâmpadas, Interruptores - interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174

4,1 Manutenção do sistema de controle de cruzeiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204

5 Manutenção do imobilizador . 5.1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Nota: Sincronizando chaves em veículos com controle remoto infravermelho

1.2 - Autodiagnóstico do imobilizador

O imobilizador eletrônico possui as seguintes funções de autodiagnóstico:

• Interrogar a memória de falhas •

1.3 - Conectando o leitor de falhas VAG 1551

Nota: O conector de diagnóstico azul VAG 1551/1 não é necessário.

-> Leitura em display:

1.4 - Iniciando o autodiagnóstico do imobilizador

- Pressione a tecla 1 para o modo 1, “Transferência rápida de dados”.

- Pressione as teclas 2 e 5 para a palavra de endereço "Imobilizador".

-> Leitura em display:

- Confirme a entrada com a tecla Q.

-> Leitura em display:

- Espere aprox. 5 segundos.

-> Leitura em display:

- 4A0953234: Número da unidade de controle

-> Leitura em display:

1.5 - Interrogar memória de falhas

- Pressione as teclas 0 e 2 para a função “Interrogar memória de falhas”.

-> Leitura em display:

- Confirme a entrada com a tecla Q.

-> Leitura em display:

-> Leitura em display:

Se a impressora estiver ligada, as falhas armazenadas serão exibidas e impressas em sequência.

Se a impressora estiver desligada, pressione ÿ tecla para exibir a próxima falha.

- Pressione ÿapós a última falha ter sido exibida e impressa.

1.6 - Apagar memória de falhas

• Memória de falhas interrogada => Página 3 .

-> Leitura em display:

- Pressione as teclas 0 e 5 para “Interrogar memória de falhas”.

-> Leitura em display:

- Confirme a entrada com a tecla Q.

-> Leitura em display:

1.5 - Interrogar memória de falhas 3

1.7 - Bloco de leitura do valor medido

-> Leitura em display:

- Pressione os botões 0 e 8 para ler "Bloco de valor medido".

-> Leitura em display:

- Confirme a entrada com a tecla Q.

-> Leitura em display:

- Pressione os botões 0 e 1 para o Grupo de Exibição número 01 e confirme com o botão Q.