Manutenção

Filtro de Particulados para Diesel Se a luz indicadora de defeitos continuar Tipos de Diesel disponíveis no Brasil
(se equipado) piscando a despeito deste procedimento,
dirija-se a uma Concessionária S1800
O sistema do Filtro de Particulados para 1.800 ppm
Diesel (FPD) remove a fuligem emitida Autorizada KIA e peça para verificar o Não
sistema FPD. de enxofre
pelo veículo. recomendado
Diferente de um filtro de ar descartável, Se você continuar trafegando com a luz S500 para este veículo
o sistema FPD automaticamente queima indicadora de defeitos piscando por um 500 ppm
(oxida) e remove a fuligem acumulada longo período, o sistema FPD poderá ser de enxofre
conforme as condições de dirigibilida- danificado e o consumo de combustível,
piorar. S50
de. Em outras palavras, a queima ativa 50 ppm
pelo sistema de controle do motor e a de enxofre
alta temperatura dos gases de exaustão Recomendado
causadas pelas condições normais/altas CUIDADO - Diesel S10 para este veículo
de dirigibilidade queimam e removem a (se equipado com FPD) 10 ppm
fuligem acumulada. É recomendável utilizar somente de enxofre
Entretanto, se o veículo continuar a ser diesel automotivo padronizado em ppm = parte por milhão
utilizado em baixa velocidade por um lon- veículos a diesel equipados com
go tempo, a fuligem acumulada poderá sistema FPD.
não ser automaticamente removida de- Se utilizar diesel com alto teor de
vido à baixa temperatura dos gases de enxofre (mais de 50 ppm de enxofre) ATENÇÃO
exaustão. Neste caso em particular, a e aditivos não especificados, pode- A utilização de combustíveis não re-
quantidade de fuligem está fora do limite rá causar danos ao sistema FPD e comendados pela Kia Motors impli-
de detecção, o processo de oxidação da emitir fumaça branca pelo escapa- ca na perda da garantia contratual
fuligem pelo sistema de controle do mo- mento. do veículo.
tor pode não acontecer e a luz indicadora
de defeitos pode piscar.
Quando a luz indicadora de defeitos pis-
car, ela pode parar de piscar trafegando-
-se com o veículo a mais de 60km/h ou
em uma marcha maior que a 2ª, com o
motor entre 1500 e 2000 rpm, por um
certo tempo (em torno de 25 minutos).

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