Mecânica de

Motos
Calibração da suspensão: aprenda a otimizar o desempenho da sua motocicleta

O crescente interesse dos motociclistas em personalizar suas motos é um fenômeno

em constante evolução. As possibilidades são infinitas, desde a troca de peças até
ajustes em sistemas específicos para conferir uma personalidade única à
motocicleta.

Entretanto, um aspecto frequentemente negligenciado pelos motociclistas é a

calibração da suspensão. Embora não altere a estética da moto, essa prática permite
ajustar o funcionamento da máquina ao peso do condutor e à sua maneira de
pilotar. Além disso, ao contrário dos automóveis, a calibração da suspensão em
uma motocicleta é uma tarefa simples de ser realizada na sua garagem.

Neste artigo, explicaremos tudo o que você precisa saber sobre como a calibração
da suspensão pode melhorar a performance da sua moto!

Como a calibração da suspensão altera a experiência de pilotagem?

Essa é uma questão frequente, pois muitos desconhecem a possibilidade e

importância desse ajuste. As motocicletas, especialmente as mais básicas, são
veículos leves e muito sensíveis ao peso que carregam.

Com isso, é possível regular a pressão que a mola aplica no amortecedor,

proporcionando uma suspensão mais adaptada ao peso do piloto e de um possível
passageiro.

Vale frisar que a suspensão não está ali apenas para conforto! Sua operação correta
é crucial para assegurar a estabilidade e segurança ao pilotar. Em situações de
frenagem, por exemplo, uma suspensão mal calibrada pode comprometer o
controle da moto, podendo até resultar em acidentes.
A seguir, apresentaremos os 3 tipos de ajustes da suspensão.

1. Calibração da pré-carga da mola

Essa regulagem é realizada com foco direto na quantidade de carga suportada pela
moto. Ela é feita comprimindo a mola e deve considerar não apenas o peso dos
ocupantes, mas também qualquer carga adicional que possa ser transportada.

Importante destacar que essa calibração é efetuada antes do amortecedor ser

instalado na moto. Contudo, é possível ajustá-lo com a moto apoiada em um
cavalete.

O procedimento consiste em medir a distância, na posição mais ereta possível,

entre o eixo da roda e um ponto de referência — o para-lama, por exemplo.
Depois, repita a medição com a moto no chão e o piloto equipado em cima dela.

Subtraia a segunda medida da primeira para obter o valor SAG (Suspension

Adjustment Gap), ou folga de ajuste da suspensão. Cada modelo de moto tem um
valor SAG indicado. Compare o valor obtido com o recomendado para saber se
precisa aumentar ou diminuir o SAG.

A ferramenta para esse ajuste está inclusa no kit de ferramentas de todas as motos.

2. Calibração de compressão

Durante a frenagem ou ao passar por irregularidades, a suspensão dianteira se

comprime para manter a estabilidade da moto. Uma suspensão muito suave pode
desestabilizar a moto, assim como uma muito dura pode causar impactos fortes e
vibração.

O ajuste da pré-carga dianteira é feito medindo o deslocamento do amortecedor na

bengala. Uma maneira de fazer isso é colocar um prendedor de plástico na bengala
e pilotar a moto para verificar o quanto ela está se movimentando em curvas e
frenagens.

3. Calibração de retorno

Esse ajuste complementa o de compressão, pois assegura que a moto não retorne
rapidamente demais à posição original após o movimento da suspensão dianteira,
prevenindo perda de tração e instabilidade.

Peça a alguém para segurar a traseira da moto e pressione a parte superior para que
a suspensão se comprima ao máximo, depois solte. O tempo normal de retorno é de
um segundo. Se for maior, a suspensão precisa ser mais suave. Caso contrário, é
necessário endurecê-la.

Faça o ajuste no parafuso de retorno, que pode ser ajustado em "cliques", e teste
novamente. Anote todos esses dados e refaça os testes ao final da calibração da
suspensão. Isso ajudará a assegurar um trabalho bem realizado.