AVALIAO DE RISCO RISCO O risco o potencial avaliado das conseqncias prejudiciais que podem resultar de um perigo, expressa em termos

s de Probabilidade e Severidade, tomando como referncia a pior condio possvel. Em realidade, o risco um subproduto do desenvolvimento das atividades. Nem todos os riscos podem ser eliminados, nem todas as medidas imaginveis de mitigao de riscos so economicamente factveis. Os riscos e os custos inerentes aviao requerem um processo racional de decises. Este processo se conhece como gesto de riscos, que pode ser definido como: GESTO DE RISCOS - Identificao, anlise e eliminao ou mitigao, a um nvel aceitvel, dos perigos, e os conseguintes riscos, que ameaam a viabilidade de uma organizao. Em outras palavras, a gesto de riscos facilita o equilbrio entre os riscos avaliados e a mitigao vivel dos mesmos. A gesto de riscos um componente integrante da gesto da segurana operacional que supe um processo lgico de anlise objetivo, particularmente na avaliao dos riscos. Os conceitos da gesto de riscos se aplicam por igual na tomada de decises de operaes de vo, controle de trfego areo, manuteno, gesto de aeroportos e administrao do Estado.

O diagrama acima apresenta uma forma resumida do processo de gesto de riscos, que compreende trs elementos essenciais: - identificao de riscos, - avaliao de riscos e, - mitigao de riscos. AVALIAO Uma vez confirmada a presena de perigos para a segurana operacional, necessrio algum tipo de anlise para avaliar o potencial de prejuzos ou danos. Tipicamente, esta avaliao do perigo supe trs consideraes: a) a probabilidade de que o perigo produza um evento perigoso (quer dizer, a probabilidade de conseqncias prejudiciais em caso de que se permita que as condies inseguras subjacentes persistam); b) a gravidade das possveis conseqncias prejudiciais, ou o resultado de um evento perigoso; e c) o ndice de exposio aos perigos. A probabilidade de conseqncias prejudiciais aumenta com a maior exposio a condies inseguras, por isso a exposio deve considerar-se como outra dimenso de probabilidade. A avaliao de riscos supe considerar tanto a probabilidade como a gravidade de toda conseqncia prejudicial; em outras palavras, determina-se o potencial de perdas. Probabilidade de conseqncias prejudiciais Independentemente dos mtodos analticos empregados, deve se avaliar a probabilidade de causar prejuzos ou danos. Esta probabilidade depender das respostas a perguntas como: a) H antecedentes de eventos similares, ou este um caso isolado? b) Quantos membros do pessoal de operaes ou de manuteno seguem, ou devem seguir, os procedimentos em questo? c) Durante que percentagem de tempo se usa a equipe ou o procedimento suspeito? Apoiando-se nestas consideraes, pode-se avaliar a probabilidade

de que um evento ocorra como na tabela abaixo:

Probabilidade do evento Definio Significa qualitativ do a Provvel que ocorra muitas vezes (tem Freqente ocorrido freqentemente) Provvel que ocorra algumas vezes (tem Ocasional ocorrido ocasionalmente) Improvvel, porm possvel que ocorra Remoto (ocorre raramente) Muito improvvel que ocorra (no se Improvvel conhece Extremament ocorrncia anterior) Quase inconcebvel que o evento ocorra e improvvel

Valor 5 4 3 2 1

Gravidade das conseqncias do evento

Uma vez determinada a probabilidade do evento, deve-se avaliar a natureza das conseqncias prejudiciais em caso de que o evento ocorra realmente. As conseqncias possveis regem o grau de urgncia da medida de segurana operacional requerida. Apoiando-se nestas consideraes, pode-se avaliar a severidade de um evento como na tabela abaixo:
Severidade de os eventos Definies Significa de do avia Destruio de equipamento Catastrfico Mortes mltiplas Uma reduo importante das margens de segurana, dano fsico ou uma carga de trabalho tal que os Perigoso operadores no podem desempenhar suas tarefas em forma precisa e completa. Leses gravessignificativade uma quantidade de Uma reduo ou mortes das margens de segurana, uma reduo na habilidade do operador em responder a condies operacionais adversas como resultado do incremento da carga de trabalho, ou como resultado de condies que impedem sua eficincia. Incidente grave. Interferncia. Limitaes operacionais. Utilizao de procedimentos de emergncia. Incidentes menores. Conseqncias leves

Valor A

Maior

Menor

Insignifica nte

Uma matriz de avaliao de riscos, como a que se apresenta abaixo, um instrumento til para pr em ordem de prioridade os perigos que requerem mais ateno.
Severidade do risco Probabilid Catastrf Perigo Maio Meno Insignifica ade do ico so r r nte risco A B C D E 5 5A 5B 5C 5D 5E Freqente 4 4A 4B 4C 4D 4E Ocasional 3 Remoto 3A 3B 3C 3D 3E 2 2A 2B 2C 2D 2E Improvvel 1 Extremamen 1A 1B 1C 1D 1E te Matriz de avaliao de riscos improvvel

Aceitabilidade dos riscos A partir da avaliao de riscos, pode-se dar a estes uma ordem de prioridade para a segurana operacional. Isto crtico quando se devem adotar decises racionais para atribuir recursos limitados levando em conta os perigos que apresentam os riscos maiores para a organizao.

ALARP As Low As Reasonable Practical

ACEITVEL - significa que no necessrio adotar medidas mitigadoras, a menos que se possa reduzir mais o risco com pouco custo ou esforo. TOLERVEL - significa que as organizaes afetadas esto preparadas para suportar o risco. Entretanto, recomendvel que sejam adotadas aes mitigadoras para reduzir o risco.

 INTOLERVEL - significa que as operaes nas condies atuais devem cessar at que o risco se reduza pelo menos ao nvel tolervel.

MITIGAO DE RISCOS

No que diz respeito aos riscos, no existe uma segurana operacional absoluta. Os riscos tm que ser mantidos no nvel mais baixo possvel (ALARP). Quando se considera que o risco intolervel ou tolervel, necessrio introduzir aes mitigadoras. Quanto mais elevado o risco, maior ser a urgncia. O nvel de risco pode ser diminudo seja reduzindo a gravidade das possveis conseqncias, a probabilidade de que ocorra ou a exposio a esse risco.

EXERCCIOS

Cenrio 1: Derrame de combustvel em um ptio de estacionamento, de aproximadamente 25m x 5m, durante o abastecimento de uma aeronave que se encontrava pronta para o incio do txi. Relato da pessoa responsvel pelo ptio: Aps o abastecimento, se conteve o derrame e se procedeu descontaminao.

Cenrio 2: A aeronave decolou com excesso de peso. Relato da pessoa responsvel pela rea: Durante o planejamento no foi verificado o peso e balanceamento da aeronave para realizar o vo, conforme previsto nas normas vigentes

Cenrio 3: Se observou que pessoal da manuteno est produzindo muito

FO na rea de manobras. Relato da pessoa responsvel pela rea: Vale destacar que o pessoal da manuteno no est cumprindo com as normas de segurana correspondentes tal como est expresso no manual de operaes do aerdromo. Considero este um perigo que pode produzir um incidente ou acidente na rea de manobras

Cenrio 4: Foi observado que durante o tratoramento da aeronave, do hangar para a rea de teste de motor, no havia ningum acompanhando na ponta de asa. Relato da pessoa responsvel pela rea: A equipe responsvel pelo tratoramento no est seguindo as normas de segurana prevista para este procedimento.

Cenrio 5: Uma aeronave estacionada apresenta danos na juno da asa esquerda com a fuselagem. O dano foi ocasionado por uma escada de

manuteno, que se chocou contra a aeronave, aparentemente como conseqncia do forte vento e por no estar devidamente amarrada. Relato da pessoa responsvel pela rea: Em condies de ventos fortes essencial que todos os equipamentos que se encontrem prximos das aeronaves estejam devidamente contidos e amarrados, prevenindo a possibilidade de danos contra as aeronaves.

http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/paginas/dpc/avaliacao_risco