Evoluo do Pensamento Administrativo Professor: Roberto Pallesi MSc.

PMP, BB Introduo Logstica A cada dia que passa, a Logstica vem ganhando mais e mais importncia dentro das organizaes. Isto se deve basicamente ao fato de que a Logstica uma das poucas frentes sobre as quais pouco se fez ao longo da histria. Muito j foi feito em termos de Produo, Qualidade, Marketing, Finanas e outras reas das organizaes. No entanto a Logstica levou muito mais tempo para ser entendida e a analisada como disciplina e como rea de negcios. Como veremos a seguir, a Logstica um conceito recente, e ainda pouco difundido e entendido pelas organizaes. Por isso, a Logstica hoje uma das poucas frentes onde ganhos considerveis podem ser obtidos dentro dos processos das organizaes. O bom gerenciamento dos processos Logsticos dentro de uma empresa pode representar significativas redues de custos e vantagens competitivas adicionais. E isto pode ser obtido, com investimentos relativamente baixos, quando comparados ao que necessrio fazer em outras reas para que os ganhos se tornem to representativos e diferenciados frente s empresas competidoras. Esta situao reforada por uma nova ordem econmica, cuja palavra de ordem a Globalizao. A Globalizao pode ser entendida pela troca intensiva de informaes entre naes e culturas diferentes, o que traz grandes consequncias de ordem econmica. Ao tomar contato com outras culturas, ou simplesmente, saber da disponibilidade de um determinado produto do outro lado do mundo, um cidado comum em So Paulo, tornase um potencial consumidor de produtos de origem Chinesa, Holandesa ou quem sabe at Indonsia. Ao ter o acesso a estes produtos custos compatveis, o que foi permitido pelos avanos tecnolgicos que assistimos em todas as reas, este potencial consumidor, pode de fato se tornar um cliente. Isto cria uma nova imagem, a da aldeia global, onde podemos desejar e obter bens (e porque no, servios) de qualquer lugar do mundo. Esta transformao sociocultural necessariamente provoca uma grande transformao econmica. Assim sendo, a economia mundial se reorganiza, e o que assistimos a formao de grandes Blocos Econmicos e a quebra de Barreiras Alfandegrias entre diversas naes. Tudo isto cria um contexto de uma brutal concorrncia entre as empresas, seja elas onde estiverem. Pode-se dizer que hoje, o produto de uma determinada empresa, no concorre apenas com os seus pares locais, mas com produtos equivalentes de qualquer outra parte do mundo. Isto quer dizer que ningum estar sozinho no mercado, seja ele qual for.
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Ser competitivo portanto significa ser capaz de operar, em condies de igualdade, neste contexto econmico. Em termos da nossa conjuntura nacional, o fim da velha ciranda financeira acrescenta mais um elemento ao cenrio: Os consumidores tornam-se mais conscientes do valor dos produtos e servios que esto adquirindo. Aprendem portando a comparar preos, e benefcios. Dessa forma a velha prtica de repassar as ineficincias de nossas organizaes ao preo final do produto, tornase ineficaz, pois o consumidor mais consciente e exigente certamente no pagar por isso. Outra transformao sobre os consumidores que, a medida em que a velocidade das informaes que chegam at ele aumenta, a velocidade com que deseja ter suas necessidades atendidas torna-se maior tambm. A consequncia direta disso tudo que as margens com as quais as organizaes se vm obrigadas a trabalhar so cada vez menores, e as empresas passam a precisar dar respostas cada vez mais rpidas s situaes impostas pelo mercado. Como a Logstica trata da otimizao da utilizao e disponibilizao de recursos, ela presta um valoroso auxlio na resoluo destas questes. Alm de possibilitar economias e redues de custos, somente a Logstica pode dar velocidade s organizaes, permitindo que estas se tornem competitivas tambm no tempo. Historia da Logstica A Logstica um termo blico, que designava a agilidade necessria ao posicionamento de tropas, provises e munies. Tal agilidade sempre significou a diferena entre vencer ou perder uma guerra, independentemente do grau tecnolgico envolvido. As primeiras referncias da palavra datam da Grcia antiga, mas o termo renasceu no mundo ocidental durante a Idade Mdia, com sua citao no livro Da Guerra, de Carl Von Clausewitts, no sculo XVII. Clausewitts era o comandante chefe do poderoso exrcito de Frederico da Prssia. A Logstica teve um grande destaque na 2 Guerra Mundial, quando o deslocamento intercontinental de tropas e armamentos tornou-se fundamental, pois as principais naes aliadas eram Estados Unidos e Inglaterra, e a frente de batalha estava no continente Europeu. Nessa poca surgiram conceitos importantes de padronizao de embalagens e unitizao (criao do plete). O emprego no setor comercial/empresarial data da dcada de 50, atravs de uma disciplina que surgiu em Harvard. A primeira publicao foi o livro Business Logistics trabalho em que se analisava os esforos de unitizao e sincronizao nas operaes de Transportes multi-modais (rodoferrovirio e naval) durante a 2 Guerra Mundial. Analisa tambm a criao de navios especializados e padronizados. Mesmo assim a Logstica foi um termo pouco utilizado at a dcada de 80. At ento a expresso mais utilizada para designar os processos Logsticos era Distribuio Fsica.

Atualmente existem muitas definies para a Logstica. Variam conforme o autor e a que se destina o trabalho/publicao. No entanto todas elas so muito prximas entre si. Apresentaremos a seguir aquelas que no nosso entender so as mais claras: Logstica a cincia de se fazer chegar o material certo, na quantidade certa, no lugar certo, nas condies estabelecidas e, ao mnimo custo. Logstica Fluxo de materiais e informaes desde os fornecedores at os clientes. Ou, segundo a ASLOG, a Associao Brasileira de Logstica, Logstica Funo sistmica de otimizao do fluxo de materiais e informaes de uma organizao. Integra duas ou mais atividades gerenciais e operacionais, planejando, implementando e controlando o fluxo eficiente de materiais e informaes, do ponto de origem ao ponto de destino, com o propsito de adequ-los s necessidades dos fornecedores e clientes Esta definio , no nosso entender, bastante completa e abrangente e pode ser interpretada de modo mais prtico como segue: Toda vez em que houver uma movimentao de um material, ou de uma informao, de um lugar a outro, estaremos no campo da Logstica e certamente, estaremos envolvidos com atividades de Transporte, Movimentao e Armazenagem, Planejamento e Controle de Estoques, Processamento de Pedidos e Documentos e, Planejamento e Controle Logstico. O estudo da Logstica visa, atravs de uma viso sistmica, otimizar este conjunto de atividades de modo a atingirmos os resultados de Distribuio e Servio ao Cliente com o menor custo possvel. Atividades da Administrao Logstica A Logstica procura otimizar os fluxos de materiais e informaes em todos os nveis de uma organizao. Dessa forma, o profissional de Logstica, muitas vezes se v as voltas com atividades que nem sempre esto alocadas diretamente sua rea (Logstica) e/ou que esto sob responsabilidade de reas mais tradicionais tais como Compras, Produo, e outras. Independente da forma como estejam organizadas, o profissional de Logstica estar sempre as voltas com uma ou vrias das atividades relacionadas a seguir: Servio ao Cliente Trata-se de "'uma filosofia voltada ao cliente que integra e administra todos os elementos da interface com o cliente dentro de um composto timo de custo-servio'... A satisfao do cliente, da qual o Servio ao Cliente parte integrante, ocorre se o esforo global de Marketing da empresa bem-sucedido. Cada elemento do sistema de Logstica de uma empresa pode impactar o recebimento pelo cliente do produto certo, no lugar certo, nas condies certas, ao custo certo e no momento certo. Portanto o Servio ao Cliente implica na implementao bem-sucedida do conceito integrado de administrao da Logstica para proporcionar o nvel necessrio de satisfao do cliente ao menor custo possvel.
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Processamento de Pedidos

A administrao dos pedidos dentro de uma organizao impacta diretamente no Nvel de Servio a ser oferecido aos clientes. Uma empresa gil em seu Servio ao Cliente pode obter significativas redues de Estoques sem perder, ou at mesmo melhorando, o seu prazo de entrega aos clientes. Por isso o Servio ao Cliente pode ser comparado ao sistema nervoso do ser humano, pois atravs de seus impulsos que todas as outras engrenagens da operao Logstica iro funcionar. Sistemas de Comunicao O fluxo de informaes parte integrante do processo Logstico. Assim sendo os meios pelos quais as informaes circulam tambm so determinantes no resultado das operaes. A comunicao deve ser eficaz em todos os nveis e entre todos os componentes, internos e externos, da organizao. Planejamento e Controle de Estoques A manuteno de Estoques serve basicamente para garantir a disponibilidade dos produtos no momento de sua utilizao. Sua necessidade ocorre em funo da grande quantidade de variveis fora de nosso controle durante os processos e que podem gerar faltas e/ou atrasos no momento do emprego dos materiais em questo. De um modo geral os Estoques existem pelos os seguintes motivos: 1. clientes) 2. 3. 4. Melhorar o Nvel de Servio (disponibilidade imediata reposio de produtos aos Incentivar economias na Produo (lotes econmicos de Produo); Permitir economias de escala nas Compras e no Transportes; Agir como proteo contra aumentos de preos;

5. Proteger a empresa quanto incertezas na demanda e no tempo de ressuprimento; 6. Segurana contra contingncias. Previso de Demanda

A Previso de Demanda consiste na antecipao da quantidade de produtos e servios de que os clientes necessitaro em um determinado momento. As previses so importantes para o planejamento de todas as reas da organizao, tais como Marketing, Produo e Finanas. No diferente com a Logstica, importante para o administrador de Logstica conhecer dados sobre quais os produtos e servios sero necessrios aos mercados para que possa planejar adequadamente a utilizao de seus recursos de modo a obter a tima relao custo-benefcio para os clientes e a empresa.

Decises sobre quanto de estoque deve ser alocado para cada filial, e decises sobre a contratao de Transportes so diretamente alimentadas por informaes sobre a demanda, quanto mais precisa e antecipada for esta informao, melhores sero os resultados. No entanto todos os modelos de previso sero falhos pois a sociedade de consumo um sistema dinmico, e as regras mudam o tempo todo. Porm as margens de erro geralmente so constantes e bastante administrveis. Assim sendo, muitas vezes mais importante do que acertar o nmero exato, conhecer o nvel de erro a que se est sujeito, possibilitando desta forma que situaes prejudiciais sejam evitadas. Trfego e Transportes A administrao de Trfego ou de Transportes o brao operacional da funo de movimentao realizada pela atividade Logstica. Sua principal responsabilidade garantir, todo dia, que as operaes de transporte sejam executadas eficaz e eficientemente.1 Recebimento, Armazenagem, Expedio Uma vez que seja necessria a manuteno de Estoques, torna-se tambm necessria a armazenagem. Esta por sua vez consiste na guarda adequada de mercadorias, em ambiente apropriado e seguro. No existe Armazenagem, sem que ocorram as atividades de Recebimento e Expedio, pois para que se guarde um determinado produto ou material em um armazm, preciso receb-lo e, para que se utilize um determinado produto ou material em qualquer local fora do armazm preciso expedi-lo. durante o recebimento que nos asseguramos do estado, da qualidade, do contedo e das quantidades que esto sendo armazenadas. E durante a expedio que so assegurados os mesmos elementos dos produtos que sero entregues. Localizao de Fbricas, Depsitos e Terminais Toda movimentao parte de uma origem e vai at um destino. A localizao e os meios de acesso entre essas origens e destinos so fatores determinantes nos custos das operaes Logsticas. Por isso a correta identificao de locais para instalaes uma atividade que exige o cruzamento de inmeras informaes e deve buscar a minimizao dos custos totais. Localizaes mal definidas podem gerar custos desnecessrios e elevados.

Movimentao de Materiais

"Toda e qualquer movimentao tem um custo para empresa. No entanto esta uma atividade que no agrega valor ao produto. Portanto importante que esta seja mantida a nveis mnimos. Por isso os objetivos da Movimentao de Materiais so os seguintes:

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Eliminar o manuseio sempre que possvel; Minimizar distncias; Minimizar os produtos semi-acabados nos processos; Proporcionar um fluxo uniforme, livre de gargalos; Minimizar perdas com refugo, quebra, desperdcios e desvios." Suprimentos

Toda empresa depende de produtos e servios adquiridos de terceiros para realizao de suas operaes. A rea de Suprimentos responsvel por adquirir estes produtos e servios. A forma como essa aquisio feita tem efeito sobre os custos das operaes Logsticas e consequentemente no custo do produto final oferecido aos clientes. Suporte de peas de reposio e servios A responsabilidade Logstica no termina com a entrega dos produtos aos clientes. Uma boa parte do esforo de Marketing concentrado no ps-venda, que d manuteno aos produtos adquiridos pelos clientes e garante a continuidade de sua satisfao. Portanto a Logstica deve apoiar e administrar o fluxo de peas de reposio e servios de apoio aos produtos adquiridos pelos clientes. O tratamento dado a estes elementos praticamente o mesmo dado aos produtos acabados, envolvendo todas as reas da administrao Logstica. Embalagem e Acondicionamento A embalagem tem vrias funes para o produto que envolve. Em primeiro lugar ela d aparncia a este produto, sendo muitas vezes utilizada tambm para caracteriz-lo e promover o seu consumo/venda. Em segundo lugar serve para proteger o produto, contra a ao do tempo, danos fsicos e contaminaes que o deteriore. E em terceiro, ela serve para agilizar o processos de movimentao, Armazenagem e Transportes. Uma boa embalagem deve considerar estes trs aspectos para que garanta a sua eficincia ao longo de todo o processo. Assim caractersticas como ergonomia, padronizao, resistncia, identificao, so muito importantes para a otimizao dos processos. Embalagens com caractersticas muito diferentes, necessitaro de equipamentos diferenciados para seu Manuseio, Armazenagem e Transporte, o que certamente reduzir a eficincia do processo como um todo. Reaproveitamento e Remoo de Refugos Um subproduto do processo de fabricao e Logstica o refugo. Se esse material no puder ser utilizado para produzir outros produtos, deve ser removido de alguma maneira. Qualquer que seja o subproduto, a Logstica responsvel por seu manuseio, transporte e
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armazenamento. Caso seja reutilizvel ou reciclvel, a Logstica administra sua remoo para locais de refabricao ou reprocessamento.2 Esta uma atividade que vem ganhando destaque a medida que a preocupao ecolgica vem ganhando espao na conscincia das pessoas ao redor do mundo. Muitos mercados j apresentam preferncias por produtores que se preocupam com o tratamento dado aos seus refugos durante o processo de fabricao e, at mesmo descarte das embalagens de consumo de seus produtos. Administrao de Devolues Tambm conhecida como Logstica Reversa, de esta atividade fundamental importncia. Por diversos motivos, muitos dos produtos entregues so devolvidos, no entanto o que se constata que a maioria das empresas est mal aparelhada para administrar os produtos que retornam no fluxo contrrio ao da maioria. Esta atividade tambm vem ganhando destaque com o aumento da conscincia ecolgica e com o nvel crescente de exigncia por parte dos consumidores que pedem maiores garantias e flexibilidade na troca de produtos. Planejamento e Controle de Produo O problema de programao em organizaes produtivas determinar quando, onde e quanto produzir. Como a capacidade de Produo limitada e muitas vezes geograficamente dispersa, prover as mercadorias certas no instante e local necessrio para a manufatura uma preocupao crtica. A programao da chegada de materiais para o processo produtivo pode afetar muito a eficincia com que este executado. Desta forma, a programao da Produo no apenas um problema da administrao da rea, mas tambm envolve o pessoal de Logstica. Conjuntura Global So muitos os aspectos e fatos que vm impulsionando a Logstica nos ltimos anos. Fatores de ordem Econmica, Empresarial, de Tecnologia, Geografia/ Demografia e Governamental impulsionam a Logstica a medida que transformam a nossa sociedade. Em termos econmicos o momento de estabilidade econmica com a intensa competio gerada pela globalizao e a abertura de mercados, somados ainda a desestatizao de vrias atividades econmicas, aumentam o grau de concorrncia que as empresas vm sofrendo, reduzindo drasticamente suas margens. Operaes Logsticas ineficientes e custosas no so mais permitidas, podendo ser o diferencial entre a sobrevivncia ou no de um negcio. Em termos empresariais, os novos conceitos administrativos pem em foco tambm a Logstica. O conceito de agregao de valor aos produtos e servios ganha espao e junto com ele o conceito de que a Logstica tambm deve agregar valor aos produtos e servios, valores estes de tempo, localizao.

Geograficamente temos assistido a um mundo com uma nova ordem social onde o envelhecimento e o enriquecimento dos consumidores, que hoje tm seu poder de compra muito superior ao de 50 anos atrs, manifesta-se atravs de consumidores muito exigentes, que buscam cada vez mais a satisfao imediata de suas necessidades. Os fluxos migratrios tambm influenciam decisivamente a Logstica pois, alm de mudarem os sistemas de Transportes, tambm influem no dimensionamento dos mercados, disponibilidade de mo-de-obra e uma srie de outros fatores scio-econmicos. O advento da Internet, que ao permitir comunicao interativa e imediata, de baixo custo com todo o mundo, muda tambm a forma de pensar das pessoas, que passam a desejar produtos presentes em outros mercados, distante de onde vivem. A medida que os governos totalitaristas perdem espao para as sociedades democrticas, os rgos e as funes governamentais modificam-se, tornando a sua interferncia nas atividades econmicas menor e assumindo preocupaes sociais, tais como o ambientalismo e os direitos humanos. Tal mudana de mentalidade impulsiona fortemente a chamada Logstica Reversa e a administrao de refugos, conforme visto anteriormente. Todas estas transformaes esto mudando drasticamente as relaes comerciais em todo mundo. O varejo, a ponta que entra em contato direto com os consumidores o primeiro a apresentar sinais de mudana. Proliferam novos formatos de lojas e formas de comrcio, surgem hipermercados cada vez maiores, trabalhando com uma infinidade de produtos em um mesmo ponto de venda. Grandes corporaes se unem formando grandes cadeias de varejo, reduzindo cada vez mais o espao dos pequenos e tradicionais varejistas. Programas de fidelidade e aes de Micro-Marketing, focadas individualmente no consumidor ou em um reduzidssimo grupo de consumidores, tornam-se possveis atravs dos avanos tecnolgicos da rea da informao e dos veculos de comunicao, aumentando demasiadamente a complexidade das operaes Logsticas, principalmente a da Logstica de Distribuio de produtos acabados. Assistimos a exploso do e-commerce ou o Varejo sem Loja, onde o consumidor atravs de seu computador pessoal, conectado Internet, participa de leiles, compara preos e realiza compras em supermercados dentro de sua sala de estar. Comerciantes do mundo inteiro vm se deparando com o desafio de honrar os pedidos de seus clientes, enfrentando grandes dificuldades em suas operaes Logsticas para entregar os produtos vendidos. Muitos empresrios entusiasmados com as facilidades de acesso aos consumidores e de oferecerem seus produtos pela Internet, esqueceram, ou negligenciaram, os investimentos que deveriam ser feitos na Logstica de suas empresas, e por isso esto pagando caro. O consumidor que compra pela Internet, mais do que qualquer outro, deseja ter uma retribuio imediata do seu ato de compra, assim como ele tem das informaes que recebe atravs de seu computador. A sociedade ainda est aprendendo a lidar com esta nova tecnologia disponibilizada pela Internet, mas as primeiras experincias do chamado e-business (ou B2B, Business to Business) vem mostrando resultados assombrosos em termos de ganhos Logsticos.
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Empresas tornam-se parceiras, disponibilizando informaes Logsticas sobre Estoques, demandas, preos e necessidades pela Internet, e com isso podem reduzir seus Estoques, diminuir os lead-times3 e evitar deslocamentos incorretos e desnecessrios de seus produtos. Uma verdadeira revoluo. Conceitos Bsicos da Logstica A) Supply-Chain ou Cadeia de Abastecimento Toda mercadoria, antes de se tornar um produto a ser consumido ou utilizado por um determinado cliente final, segue um caminho que vai desde o produtor da matria prima, ou do conjunto de produtores de matrias primas at o consumidor final, passando pelas etapas de processamentos, e comercializao. Durante todo este percurso, empresas diferentes se relacionam entre si, trocando informaes e produtos. Por isso considera-se que este caminho feito por elos ou pares de relacionamento fornecedores/clientes, por isso dado o nome de Cadeia. Abastecimento, Suprimentos ou Distribuio o complemento dado a esta nomenclatura de acordo com o ponto de vista a que se adota. Do ponto de vista de quem fornece produtos e servios a outras empresas esta cadeia chamada de Distribuio. Do ponto de vista de quem adquire produtos e servios de outras empresas esta cadeia chamada de Suprimentos ou Abastecimento. Supply-Chain a expresso original em Ingls. Cadeia de Abastecimento/Suprimentos A rede de organizaes que esto envolvidas nos diversos processos e atividades anteriores e posteriores que produzem valor sob a forma de produtos e servios nas mos do consumidor final (Martin Christopher)4 B) Ciclo do Pedido A cada interao entre as empresas na Cadeia de Abastecimento existe um relacionamento que se concretiza atravs do fornecimento e da aquisio de produtos e servios. Desta forma, em cada elo da cadeia, existe um relacionamento onde o cliente (prximo elemento da cadeia) coloca um pedido de abastecimento ao seu fornecedor (elemento anterior). Este fornecedor responde entregando o produto ou realizando o servio requisitado. Este movimento se repete infinitas vezes entre todos os pares fornecedor-cliente da cadeia e ao longo de todos os nveis. Por isso chamado de ciclo, pois indefinidamente repetitivo. Costuma-se definir o Ciclo do Pedido como segue: Ciclo do Pedido do Cliente

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o tempo que se passa entre a colocao do pedido at o seu recebimento no estoque do cliente. Alguns autores consideram esta definio incompleta, pois esta no considera a etapa seguinte que o recebimento do valor cobrado pelo produto e/ou servio fornecido. O prazo com que este recebimento ocorre tem importantes consequncias financeiras para o negcio e um objeto de negociao muito importante no processo comercial pois uma das componentes do preo do produto. Sob este enfoque o Ciclo do Pedido possui 7 componentes bsicos: Preparao e Transmisso do Pedido; Recebimento e Insero no Sistema; Processamento; Separao e Embalagem; Trnsito/Transporte; Recebimento e Estocagem no Armazm do Cliente; Cobrana e Recebimento do valor acordado.

Atrasos e ineficincias na execuo destas etapas, significam desperdcios de recursos, principalmente Estoques e Transportes, alm do baixo Nvel de Servio aos clientes, pois quanto mais demorado o ciclo maior o tempo de espera para o cliente tem para receber o produto solicitado. Para combater estas ineficincias de fundamental importncia realizar a constante verificao do desempenho das operaes durante o ciclo, portanto a aplicao de Medidas de Desempenho em todas as etapas do ciclo prtica saudvel e altamente recomendvel. As Medidas de Desempenho aplicadas ao Ciclo do Pedido, normalmente constituemse de uma cronometragem do tempo necessrio para a realizao de cada etapa. C) Rede Logstica At aqui visualizamos a Cadeia de Abastecimento como uma nica linha, onde para cada cliente existe um, e apenas um, fornecedor. Esta no a realidade do processo, onde para cada cliente pode existir uma grande quantidade de fornecedores. Alm disso um mesmo fornecedor pode fornecer produtos e servios para vrios clientes. Isto aumenta demasiadamente a complexidade da Cadeia de Abastecimento que se est observando. A melhor imagem para se entender o processo de uma rede, onde cada elemento, seja ele cliente ou fornecedor, est conectado com diversos outros elementos. A essa combinao de clientes e fornecedores em todos os nveis da Cadeia de Abastecimento chamamos de Rede Logstica Rede Logstica : combinao de todos os clientes e fornecedores conectados entre si dentro de uma Cadeia de Abastecimento.
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Nvel de Servio

Nvel de Servio, ou Servio ao Cliente, como j foi citado, faz com que os produtos certos, cheguem aos destinos certos, no tempo certo e nas condies certas. Trata-se ento do processo de atendimento dos pedidos dos clientes, onde oferecida uma convenincia aos clientes, agregando valor de tempo e lugar para os clientes. Um bom Nvel de Servio ser percebido pelo cliente e se tornar uma vantagem competitiva efetiva, muito difcil de ser copiada ou reproduzida. Esta situao bastante diferente dos outros elementos competitivos, muitos deles intangveis ou facilmente copiveis tais como preo e qualidade do produto. Ter um bom Nvel de Servio significa que todos os processos Logsticos da organizao esto funcionando a contento, existindo harmonia e sincronismo, situao esta muito difcil de ser replicada, pois cada processo Logstico nico em suas caractersticas e variveis. E) Enfoque Sistmico Um sistema um conjunto de elementos inter-relacionados, combinados para alcanar os mesmos objetivos. Uma empresa um sistema, pois todos os seus elementos esto combinados para alcanar um s objetivo: lucro. A combinao de vrios processos Logsticos dentro de uma empresa, ou entre empresas dentro do mercado, tambm so sistemas. Todo sistema sempre estar incluso em um outro sistema maior e mais complexo, podendo ser tratado como um sub-sistema de um sistema maior. Para exemplificar, imagine que as operaes Logsticas de sua empresa constituem um sistema, que est inserido em um sistema maior, chamado empresa, que por sua vez estar inserido em um sistema maior ainda chamado mercado. importante este entendimento pois outra caracterstica muito importante dos sistemas que o ambiente no qual est inserido o sistema analisado sempre impor condies a serem obedecidas pelo sistema menor. Ou seja, o mercado impe condies para a empresa, que impe condies para a sua Logstica. Sistemas eficientes so aqueles que atingem os objetivos designados, com o melhor uso de seus recursos. Isto tem uma consequncia muito importante tambm, pois devemos lembrar sempre, que o principal atingir o timo do sistema como um todo, isto quer dizer que atingir o timo dos sub-sistemas de um sistema maior nem sempre significa atingir o timo resultado. Em outras palavras, a otimizao das partes no garante a otimizao do todo. A explicao anterior fez-se necessria pois estes conceitos so muito importantes do ponto de vista Logstico. Como acabamos de ver nos conceitos at aqui apresentados, a Logstica de uma empresa no est isolada do mundo e nem faz parte exclusiva de uma empresa.
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Assim o sistema Logstico de uma empresa interagem com outros sistemas Logsticos de outras empresas, pois faz parte de uma Rede Logstica, que integra diversas Cadeias de Abastecimento dentro de um Mercado. Dessa forma a Teoria Geral dos Sistemas tm uma aplicabilidade muito grande quando lidamos com os processos Logsticos. Chamamos de Enfoque Sistmico a aplicao dos conceitos da Teoria Geral dos Sistemas aos processos Logsticos. Enfoque Sistmico Tratar todo processo logstico como um sistema. A adoo do Enfoque Sistmico traz a tona mais dois novos conceitos muito importantes: Custo Total Para que as decises sobre processos Logsticos sejam corretamente orientadas preciso adotar o conceito de Custo Total. Trata-se de identificar todos os custos relevantes dos processos analisados e examinlos em conjunto, de tal modo a obter o seu Custo Total. Por exemplo, para o bom entendimento dos custos de uma operao de Distribuio de Produtos Acabados, preciso acumular os custos das operaes de Servio ao Cliente, Gesto de Estoques, Embalagem, Armazenagem, Impostos e outros alm dos custos de Transportes. muito comum encontrar-mos exemplos de decises Logsticas equivocadas em funo da falta da anlise de todas as variveis de custos envolvidas no processo Logstico. Isto porque existe um segundo efeito que trataremos a seguir. Trade-Off (Troca Compensatria) Nos processos Logsticos existem custos conflitantes, e para obter o melhor resultado preciso encontrar o ponto de equilbrio entre estes custos. Por exemplo, o custo de Transportes pode cair drasticamente se decidirmos pela implantao de Centros de Distribuio avanados em vrias praas ou localidades de um mercado. No entanto os custos de Estoque iro subir em escala exponencial pois ser preciso abastecer com Estoques todos os Centros de Distribuio em operao. So inmeros os exemplos de situaes de custos conflitantes dentro das operaes Logsticas, por isso todo o cuidado deve ser tomado durante a anlise dessas operaes. Devemos impreterivelmente perseguir os conceitos de Custos Totais e Trocas Compensatrias para que nossas decises sejam acertadas. Evoluo dos Conceitos Logsticos A Logstica nem sempre foi tratada como cincia. Somente a partir da dcada de 50 que ela se tornou uma disciplina na rea de Administrao de Empresas.

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De 1950 at os dias de hoje a Logstica vem ganhando importncia nos meios empresariais e acadmicos, e os conceitos por ela trabalhado esto se sofisticando cada vez mais, passando por vrias fases: A primeira fase, teve uma viso totalmente operacional, bastante focada nas operaes de Transportes e Armazenagem. A segunda fase, j apresenta sinais de uma evoluo em direo a um pensamento mais estratgico, aparecendo uma viso a nvel ttico e operacional. Nesta fase tratou-se basicamente dos assuntos ligados Distribuio Fsica de produtos acabados. Na terceira fase, o conceito de integrao se torna mais presente e a Logstica passa a ser reconhecida como uma atividade completa, integrando vrias etapas dos processos produtivos e comerciais das organizaes. Na quarta fase surge os conceito de Supply-Chain (Cadeia de Abastecimento) e a partir de ento passa-se a falar em Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento Na fase presente da evoluo do pensamento Logstico, esto em estudo conceitos como ECR (Efficient Consumer Response) e EFR (Efficient FoodService Response), que elevam o enfoque da questo Logstica um nvel estratgico, atravs do qual a meta otimizar todos os processos das Cadeias de Abastecimento atravs da integrao total das informaes entre clientes e fornecedores no mercado. A evoluo destes conceitos no foi uniforme em todos os mercados. Assim podemos encontrar empresas e situaes em momentos diferentes do conhecimento Logstico dentro de um mesmo mercado. De um modo geral pode-se dizer que Estados Unidos e Europa j se encontram dando o salto entre a quarta e quinta fase do pensamento Logstico. No Brasil, temos uma grande variedade de situaes, mas de um modo geral pode-se considerar que estamos vivendo a transio da terceira para a quarta fase. No entanto, por estarem operando no Brasil muitas empresas de origem Americana ou Europia, a evoluo dos conceitos Logsticos no pas tem se acelerado e j existem iniciativas como o Grupo ECR, atuando no pas para difundir seus conceitos e incentivar a aplicao dos mesmos s organizaes brasileiras. A Logstica nas Organizaes Logstica, Marketing e Produo ...distribuio o processo no qual as propriedades fsicas da matria so convertidas em valor econmico; traz o cliente ao produto.5 (Peter Drucker) Segundo a Associao Americana de Marketing, Marketing o processo de planejar e executar a concepo, a poltica de preos, promoes e distribuio de idias, bens e servios para criar trocas que satisfaam objetivos individuais e organizacionais (AMA)6 Pelas duas citaes acima percebe-se claramente que a Logstica est bastante relacionada ao Marketing.
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Em outras palavras a Logstica faz parte do esforo de Marketing. Isto algumas vezes representado atravs do composto de Marketing, conhecidos como 4 Ps.: Composto de Marketing Produto, Preo, Promoo e Praa Em algumas interpretaes o elemento Praa substitudo por Distribuio, e em verses mais atuais, Logstica. Ou seja, a Logstica quem pe em contato o produto e o consumidor que o deseja, no momento em que deseja, criando dessa forma valor de Tempo e de Lugar. O mesmo acontece com a Produo. A Logstica quem disponibiliza os bens necessrios Produo no momento de sua utilizao. Esta interface fica muito mais visvel quando analisamos as atividades de Suprimentos e Planejamento e Controle de Estoques, de insumos e material em processo. No que as outras atividades no estejam envolvidas, mas as duas aqui citadas so as mais significativas na interao Logstica Produo. Dessa forma uma idia bastante razovel visualizarmos a Logstica como um funo do meio, entre o Marketing e a Produo, dentro de uma empresa industrial. No caso de uma empresa comercial a analogia vlida, se entendermos que no lugar da rea de Produo temos a rea de Compras, que tem como finalidade abastecer a empresa com bens e produtos a serem comercializados. Portanto a Logstica que faz a interface entre Compras e Vendas dentro de uma empresa comercial. Logstica e Finanas

Em termos financeiros a Logstica tem profundo impacto nos custos operacionais e consequentemente na rentabilidade dos produtos e servios oferecidos aos clientes. Estudos mostram que na composio de custos de um produto a Logstica representa o terceiro maior custo, perdendo apenas para as funes de Produo e Marketing. Outra componente importante em termos financeiros a questo do prazo. Como so os processos Logsticos de uma empresa que determinam em que prazo os pedidos sero atendidos, por consequncia sero estes mesmos processos que determinaro o prazo em que sero recebidos os valores acordados no processo comercial. Isto tem impacto direto no fluxo de caixa da empresa e pode ser determinante no resultado de toda a operao. Adicionalmente a Logstica tambm administrar os processos documentais, cumprindo as exigncias fiscais para o deslocamento de produtos. Finalmente a Logstica como qualquer outra funo de uma empresa, tambm necessitar de investimentos, sejam eles em equipamentos, mo-de-obra, insumos, ou sejam eles em Estoques.
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No caso dos Estoques importante reforar a idia de que para a formao de Estoques preciso adquirir mercadorias ou executar processos de Produo. Ou seja, qualquer tipo de Estoque que se crie e administre, na verdade um investimento que se faz, para se obter um benefcio futuro. Portanto, Estoques so reservas financeiras sob a forma de mercadorias, merecendo portanto a mesma ateno que o caixa de uma empresa merece. Integrao Embora todas as empresas, sem exceo exeram atividades Logsticas, nem sempre estas atividades esto corretamente integradas e relacionadas entre si dentro da estrutura organizacional da empresa. Recomenda-se portanto a adoo de uma arquitetura organizacional que integre todas as atividades e funes Logsticas, sob um comando nico, uma orientao nica, independente das demais funes da organizao, e com autoridade para discusso em nveis estratgicos das aes a serem tomadas em Marketing e Produo. A funo Logstica dever tambm ser apoiada pelas demais funes responsveis por Tecnologia da Informao, Recursos Humanos, Compras, e Processos da empresa. Para uma empresa Atacadista/Distribuidora, sugerimos a criao das seguintes funes dentro da rea de Logstica, agrupando as atividades Logsticas tpicas, como segue: A) B) C) D) E) Movimentao e Armazenagem: Recebimento, Armazenagem e Expedio; Movimentao de Materiais; Embalagens e Acondicionamento; Faturamento e Processamento de Pedidos: Processamento de Pedidos; Planejamento e Controle de Estoques: Planejamento e Controle de Estoques; Previso de Demanda; Suprimentos; Administrao de Devolues; Transportes: Trfego e Transportes; Planejamento e Controle Logstico: Servio ao Cliente; Sistemas de Comunicao; Localizao de Fbricas, Depsitos e Terminais; O Papel da Logstica

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Por tudo o que foi exposto at aqui, vimos que a Logstica se presta a um papel de diferenciao competitiva, pois agrega valor de tempo e local, melhorando o Nvel de Servio prestado aos clientes de uma empresa. Vimos tambm que esta diferenciao de difcil replicao, uma vez que os processos Logsticos so especficos demais para cada organizao e que a sincronia de todos os processos difcil de ser obtida. Por tudo isso a Logstica se presta a um papel de dar suporte a diversas decises estratgicas, que dizem respeito questes mercadolgicas, principalmente no que diz respeito manuteno da qualidade e do Nvel de Servio oferecido aos clientes. A diferenciao competitiva pode ocorrer de vrias formas, as mais visveis so: oferece; Fazer o mesmo que as outras empresas fazem, mas com um custo menor; Fazer o mesmo que as outras empresas fazem, porm mais rpido; Manter a constncia, ou seja, ser regular no Nvel de Servio que a empresa Atingir mercados at ento inacessveis; Atingir mercados que outras empresas no conseguem.

Algumas empresas lderes foram pesquisadas para saberem como desenvolveram diferenciais competitivos com suas operaes Logsticas. Relacionamos a seguir os pontos comuns encontrados: Adoo do conceito de Integrao; Constante reorganizao das atividades Logsticas; Centralizao de controles; Utilizam a Logstica para agregar valor seus produtos; So totalmente orientadas para o consumidor; So flexveis em seus processos; Utilizam servios de terceiros, focando seus esforos em atividades crticas; Mantm relacionamentos de longo prazo com seus fornecedores e clientes; Utilizam seus Nveis de Servio praticado em suas campanhas promocionais; Avaliam seu desempenho regularmente.

Para completar citamos a seguir alguns princpios identificados da boa administrao Logstica: Seleo, transferncia ou diviso de riscos: procura-se minimizar os riscos, ou seja, as possibilidades de falha das operaes ao mximo. Dessa forma se algo der errado, corresponder a uma pequena frao da operao no prejudicando o Servio ao Cliente; Seleo e substituio de Informao: trabalhar com pouca porm til e correta informao, poupa tempo e reduz a possibilidade de erros.
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 Simplificao de transaes: quanto mais geis e rpidas as transaes ocorrerem melhores Nveis de Servio ao Cliente sero oferecidos; Reduo da varincia: uma operao totalmente livre de problemas um ideal dificlimo de ser alcanado, no entanto ter a incidncia desses problemas sob controle, possibilita a formulao de estratgias para a soluo imediata dos mesmos quando ocorrerem, ou at mesmo a sua manuteno em nveis que no causem danos ao Nvel de Servio oferecido ao cliente. Velocidade de Estoque: Trabalhar com estoque menores, reduz custos e aumenta o capital de giro das empresas; Postponement (adiamento): Deixar para executar atividades que agregam pouco ou nenhum valor aos produtos para o ltimo minuto em que so necessrias, tambm reduz custos, diminuem as perdas e tambm libera capital de giro para as empresas. Padronizao: Embalagens, Paletes, Caminhes e Informaes (EDI) Introduo O assunto Padronizao h algum tempo est ganhando uma ateno especial das empresas devido a mudana no cenrio econmico brasileiro a partir de meados de 1994 com o plano Real e a globalizao da economia. Esses fatores influenciam sobremaneira a competitividade das empresas brasileiras. O primeiro acabando com os ganhos financeiros e forando as empresas serem operacionalmente eficazes e o segundo expondo empresas e produtos brasileiros a concorrncia de empresas e produtos estrangeiros. Com a necessidade de cortar custos e melhorar a eficincia operacional, as empresas brasileiras verificaram que utilizando recursos padronizados ao longo da cadeia de abastecimento, a economia potencial seria significativa. Isso posto, alguns itens foram escolhidos para que o processo de padronizao fosse iniciado. Entre outros encontram-se: Cadastro de Produtos, Cdigo de Barras, Unitizao de Cargas, Veculos e Entrega Programada. Cadastros Item de grande importncia para a troca de informaes entre as empresas, o cadastro nem sempre recebe a devida ateno por parte dos responsveis. Com o aumento do volume de produtos comercializados entre as empresas, foi verificado uma diversidade do tipo de informao contida nos cadastros das empresas e na maioria das vezes sendo conflitante e divergente. Constatou-se a necessidade de padronizar-se as informaes mnimas necessrias que um cadastro deve conter: Unidade de Consumo Cdigo de Barras (EAN 8 ou EAN 13)
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Cdigo Interno Descrio Completa Data Lanamento Data Desativao Caractersticas (Dimenses, Peso, Instruo para manuseio, armazenagem, etc) Unidade de Despacho Cdigo de Barras (EAN 14) Cdigo Interno Descrio Completa Caractersticas da Embalagem (Dimenses, Peso, Instruo para manuseio, armazenagem, etc) Unidade Contida (Cdigo EAN 8 ou EAN 13, Quantidade, Conjuntos, etc) Norma Unitizao (Lastro x Altura) Benefcios Refora a identificao padro do produto ao longo de toda cadeia de abastecimento Facilita e melhora o alinhamento de dados entre parceiros comerciais Facilita a localizao de produtos Simplifica a auditoria e o carregamento de unidades comerciais e logsticas Permite a utilizao de outras tcnicas de Resposta Eficiente ao Consumidor (ECR) Cdigo de Barras Do mesmo modo que existem muitos tipos de sistema de computadores existem tambm muitos sistemas de numerao diferentes. As organizaes criaram seus prprios sistemas de numerao que se adequavam as necessidades internas, utilizando uma lgica particular. Com o aumento da complexidade dos negcios e comrcio entre as empresas, isso vem causando problemas, pois as empresas, em mbito local ou mundial, no se relacionam facilmente com os sistemas de numerao dos parceiros comerciais. Analogamente, o mesmo problema quando pessoas de idiomas diferentes tentam se comunicar. A soluo o uso de um sistema de numerao internacionalmente reconhecido e serve como idioma global para os negcios. Este sistema conhecido como UCC/EAN, desenvolvido para integrar os elos da cadeia de abastecimento. EDI (Troca Eletrnica de Dados) O Eletronic Data Interchange ou EDI, como conhecido no mercado, uma troca eletrnica de dados automtica, computador-a-computador, de acordo com um padro reconhecido
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internacionalmente, chamado de EDIFACT/EANCOM e estabelecido pela ONU, que necessita de uma mnima interveno manual. Este recurso vem sendo bastante adotado para troca de informaes entre as empresas e seus parceiros de negcio, pois trata-se de uma idia simples que elimina a burocracia desnecessria, simplificando a rotina de papis e procedimentos e integrando processos, evita erros de digitao, reduzindo custos, e proporciona maior segurana na realizao das atividades de negcio, com o aumento de preciso das informaes trocadas entre as partes. Com o EDI, o comerciante tem a possibilidade de enviar eletronicamente o seu pedido ao fornecedor, seja indstria ou um atacadista, que ao receber o pedido, antes da entrega fsica, envia uma cpia da nota fiscal, agilizando o sistema de entrega e eliminando as divergncias normalmente ocasionadas por erros de digitao. O envio da nota fiscal eletrnica vem facilitar tambm, os processos financeiros resultantes do atendimento do pedido. Outra possibilidade o fornecedor posicionar a transportadora sobre a existncia de cargas para entrega e suas caractersticas e esta por sua vez, informar o status da situao da carga transportada. Atualmente, com o mercado cada vez mais dinmico e competitivo, exigindo comunicaes complexas devido a multiplicidade de parceiros e ao grande volume de transaes mercantis, o EDI vem beneficiar os relacionamentos de negcio atravs da agilizao das trocas de informaes, com informaes que vo e voltam sem qualquer interferncia. O EDI promove um substancial aumento da eficincia das atividades da empresa e consequentemente, da competitividade frente aos concorrentes que ainda no adotaram este recurso. Ferramentas e fluxo de mensagens Para que as trocas de informaes sejam possveis, a grande maioria das empresas, ao invs de investirem em um sistema prprio e que representa maior custo, utilizam-se dos servios das VANs (Rede de Valores Agregados) que viabilizam a troca de informaes. A VAN uma prestadora de servio em EDI e outras aplicaes para comunicao intra e interempresas, que disponibiliza um software de comunicao de dados, que deve ser instalado no computador da empresa, e uma ou mais senhas de acesso rede de comunicao de dados.

Parceiro comercial 1

VAN

Parceiro comercial 2

A empresa necessita de um microcomputador, modem e linha telefnica de acesso discado, podendo utilizar diferentes plataformas, circuitos dedicados de dados, etc, conforme a necessidade da empresa. Atravs dos servios prestados pelas VANs, as mensagens eletrnicas trocadas entre os parceiros so armazenadas em caixas postais eletrnicas, com funcionamento e caractersticas semelhantes ao processo tradicional de correspondncia. As mensagens enviadas Central so identificadas pelo seu endereamento e enviadas s respectivas caixas postais. Cada caixa
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postal poder ser acessada somente pelo respectivo proprietrio atravs de senhas de acesso, garantindo uma troca de informaes somente entre parceiros autorizados.

Parceiro A

Parceiro A Parceiro B Caixas Postais Parceiro B

Entretanto, para que as mensagens eletrnicas possam ser enviadas e recebidas nos dois extremos (parceiros) h a necessidade da utilizao dos softwares de traduo de formatos, disponibilizado pelas VANS, que transformam as mensagens do sistema tradicional utilizado na empresa para o sistema padronizado EDIFACT/EANCOM e vice-versa. A transformao em linguagem comum permite que as informaes sejam enviadas e recebidas, independente da quantidade de parceiros e dos sistemas internos utilizados.

Arquivo em formato A envio

Software de traduo VAN

Mensagem EDIFACT/EANCOM EDI EDIFACT Arquivo em formato A

recebimento Mensagem EDIFACT/EANCOM

Software de traduo

As VANs tambm oferecem ao usurio, servios de auditagem de caixas postais com informaes sobre as mensagens trafegadas (data, horrio, quantidade, tipo de documento, origem e destino), servios de acompanhamento de entrega e retirada de mensagens, na tela do software de comunicao, servios de suporte ao usurio e de instalaes e garantia da segurana das informaes trafegadas.

Benefcios Os principais benefcios conquistados com a utilizao do EDI representam a eliminao das atividades administrativas de valores no-agregados e proporcionando servios melhores e mais rpidos aos seus clientes. Entre eles podem-se citar: Atacado/ Distribuidor e Varejo 3 3 3 3 3 Diminuio dos custos operacionais Reduo de erros operacionais Agilidade na checagem das informaes Agilidade na recepo da mercadoria Diminuio das devolues Indstria 3 Reduo de custos de fretes e operativos
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3 3 3 3

Diminuio de erros e custos operacionais Reduo do volume de devolues Melhoria do nvel de servio Diminuio do ciclo de pedido Transportador

3 3

Agilidade no recebimento do Planejamento de Entregas Melhoria das rotas de despacho Unitizao de Cargas

O desenvolvimento de uma unitizao de cargas no Brasil e sua padronizao tem por objetivo a reduo significativa do preo de custo do produto. A unitizao modular, com o desenvolvimento de embalagens padronizadas, e a adoo do palete PBR so os elementos iniciais da unitizao de cargas (ver figuras abaixo). Embalagens de embarque Atualmente so encontradas diversos padres de embalagens de embarque existentes que no se adaptam s dimenses do palete padro PBR (1000 x 1200 mm). A recomendao para as embalagens de embarque a adoo do padro modular de 600 x 400 mm, que permite um aproveitamento de 100% da rea do palete PBR, alm de ser compatvel com dimenses de caminhes, gndolas e outros padres j existentes. Quando as camadas so sobrepostas, tambm permite uma perfeita amarrao da carga sobre o palete. Submltiplos das medidas do padro modular tambm podem ser utilizados como por exemplo: 200x 400 mm, 300 x 200 mm, 600 x 200mm, 400 x 300 mm, etc. Padronizao de Veculos Uma vez definida a unitizao de cargas, necessrio padronizar os meios de transportes, em um primeiro momento, os caminhes (como exemplo ver figura abaixo).

Tipo de Carroceria

Quantidad e de paletes 32 PBR 1 30 PBR 1 16 PBR 1

Carga til (ton) 31,0 26,4 14,3

Peso/palet e (kg) 968 880 893

Compriment o interno livre (m) 16,21 15,25 8,10

Caminho com reboque Semi- reboque Furgo mdiopesado

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Furgo mdio Furgo leve Furgo superleve

12 PBR 1 6 PBR 1 4 PBR 1

10,7 4,2 3,2

823 700 800

6,07 4,15 2,43

Tipo de Carroceria

Quantidad e de paletes 32 PBR 1 30 PBR 1 16 PBR 1 12 PBR 1 6 PBR 1 4 PBR 1

Largura Interna til (m) 2,48 2,48 2,48 2,48 2,08 2,08

Altura livre do quadro traseiro (m) 2,60 2,60 2,60 2,60 2,00 2,00

Porta traseira Roll-up Roll-up Roll-up Roll-up Roll-up Roll-up

Caminho com reboque Semi- reboque Furgo mdiopesado Furgo mdio Furgo leve Furgo superleve

Entrega Programada Consiste na otimizao das entregas da sua empresa nos clientes e do seu fornecedor sua empresa, com o objetivo de otimizar o uso de veculos, pessoal, docas e outros equipamentos. Para os grandes centros urbanos desenvolveu-se a Entrega Programada Noturna, tendo como objetivos acelerar a velocidade de entrega e recepo de mercadorias, diminuir custos de distribuio, melhorar o trfego de veculos e otimizar o uso das vias pblicas em zonas metropolitanas. A implantao desta ferramenta deve seguir os passos abaixo: Preparao Envolve a negociao detalhada dos requisitos que iro suportar o processo entre os envolvidos: Cdigo de barra: embalagens primria, secundrias e tercirias Comunicao: EDI, Internet, etc Horrios: datas, horrios, horrios alternativos
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Pedido/Nota Fiscal: quantidades, cdigos de produtos, condies comerciais, n o do pedido, nome do operador de servio Operador de Servio: integrado ao processo e treinado, cadastro e classificao de veculos Envolvimento: sincronia e integrao cumprimento dos requisitos negociados Operao

Envolve a preparao dos recursos (Mo-de-obra; Equipamentos; etc) que devem ser disponibilizados: Quantidades/organizao: quantidades = nota fiscal, organizao das mercadorias nos espaos definidos Recurso para transporte: adequao ao volume maximizar a ocupao dos espaos, segurana Planejamento: aproveitamento mximo dos recursos, menor perda de tempo conhecimento do tempo de operao Recebimento/descarga: comunicao e informaes prvias agilidade, assinatura dos comprovantes de entrega e observaes Horrios: cumprimento do estabelecido, trabalho em horrios alternativos para excees Monitorao Deve definir-se os indicadores de desempenho e quais informaes a serem monitoradas com o objetivo de detectar e trabalhar reas de oportunidades dentro de um fluxo operacional integrado. Pedido do cliente Tempo decorrido entre a entrega do pedido at o seu faturamento Taxa de atendimento do pedido = Itens faturados/Itens Pedidos (%) Entrega do pedido Tempo decorrido entre o faturamento do pedido at a efetiva entrega Desvios/avarias Erros decorrentes de processos de separao de mercadorias, carregamentos, etc alterao das caractersticas do pedido Avarias devido ao processo de movimentao Custos Fretes e demais atividades medidas separadamente
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Frete com valores em tonelada e % vendas lquidas Operao de distribuio comparada com vendas lquidas Atividades de Suporte

Deve-se definir a necessidade ou no de atividades de suporte. Abaixo tem-se uma relao de algumas dessas atividades que devem ser acordadas entre os parceiros comerciais: Contratao de servios Fornecedores atendendo especificaes de cada processo Negociao de interesses e ganhos mltiplos Acordo oficial de responsabilidade e obrigaes Conscientizao e compromisso dos envolvidos Negociao de um sistema que permita uma avaliao 360o Comunicao/educao Processo de disseminao claro e objetivo Manual com esclarecimento sobre responsabilidades e prticas setor Tratar cada componente do fluxo de acordo com suas especificaes Benefcios Garantia de entrega Otimizao do planejamento e execuo das operaes de mercadoria/ embarque, trajeto e recebimento Reduo dos nveis de estoques Agilidade com a paletizao, eliminao do desperdcio de tempo e reentregas Ponto de venda abastecido com fluxo sincronizado e horrios cumpridos Eliminao de conflitos de responsabilidades Ganhos financeiros para todos os componentes da cadeia

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