DISCO TACOGRAFOS

DEFINIÇÕES
O tacógrafo é uma peça de medição, muito útil, que auxilia na logística das transportadoras. O disco diagrama, de papel
especial, colocado no Cronotacógrafo, registra dados importantes, como as velocidades desenvolvidas pelo
veículo, intervalos de tempo parado e em deslocamento e distâncias percorridas. São informações aceitas
legalmente como prova em caso de acidentes ou denúncias de má condução do veículo. Podemos dizer que é ele é
uma espécie de “caixa preta” dos caminhões. Porém, ao contrário das caixas pretas dos aviões, a conferência dos
dados registrados é fácil e acessível pelo próprio motorista, por representantes da transportadora e pelas autoridades
rodoviárias.
•Seu uso, e o monitoramento que ele proporciona, ajuda a evitar situações como:
•Danos causados à mercadoria devido à alta velocidade do veículo;
•Maior consumo de combustível pelas variações de velocidade;
•Maior incidência de sinistros e acidentes por uma direção menos segura;
•Mais problemas com multas de trânsito que podem ser provocadas por conduta errada por parte do motorista.
MODELOS

Exemplo de tacógrafo eletrônico

Exemplo de tacógrafo mecânico
 LEGISLAÇÃO
O uso do tacógrafo para caminhão é obrigatório? Por que?
Sim, o uso do tacógrafo é obrigatório por lei. De acordo com o artigo 105 do Código de Trânsito Brasileiro, são
aparelhos obrigatórios dos veículos:
I – cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao
transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé.
II – para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os
de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador
instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
O motivo dessa obrigatoriedade é de que o equipamento contribui para maior segurança nas estradas. Isso porque
os motoristas, sabendo que estão sendo monitorados durante o trajeto, tendem a adotar uma conduta de direção
mais defensiva.
Isenções
Agora, também é importante ressaltar que há situações em que os veículos podem estar isentos do uso do
tacógrafo. Fazem parte desta exceção à regra veículos:
•Veículos de carga fabricados até 31 de Dezembro de 1990 e com Capacidade Máxima de Tração (CMT) inferior a
19 toneladas;
•Veículos de carga fabricados a partir de 01 de Janeiro de 1999 e que tenham peso bruto total (PBT) inferior a
4.536 kg;
•Veículos de transporte de passageiros ou misto, desde que licenciado na categoria particular e que não realizam
transporte remunerado de pessoas.
AVALIAÇÃO DOS DISCOS

Primeiramente, vamos entender que o disco de tacógrafo possui um sistema de

horas, e é a base desse sistema que vamos analisar todo o disco.
      As horas do disco como podem ver, estão ao redor da borda externa de todo o
disco e logo abaixo também, como indicam as setas em vermelho (15 horas), cada
“risco”, após o horário, equivale a 5 minutos.
        Analisaremos o disco a partir do horário mencionado, (15 horas), assim
traçaremos uma reta do horário da borda do disco até o horário de baixo perto do
centro do disco, como mostra o risco em vermelho, depois continua azul e depois
amarelo, esta dividido em cores para melhor visualização, mas analisaremos
somente o risco vermelho.

No disco estão separadas pelas seguintes cores.

Vermelho  –  Velocidade
Azul – tempo de direção
Amarelho – Distancia.
AQUI, temos o disco com o gráfico da velocidade, onde as setas a esquerda
(amarelo) indicam a velocidade, a primeira linha pontilhada equivale 20 KM/h, a
segunda equivale a 40 KM/h, a terceira equivale a 60 KM/h , e assim
sucessivamente, no próprio disco vem especificado os valores correspondente a
cada velocidade, como mostra na figura circulado em preto.
       Então, cada vês que a marcação do gráfico subir, significa que a velocidade
do veículo esta subindo, como exemplo, no gráfico acima a velocidade máxima
atingida foi de 90 KM/h seta azul, chegamos a esta conclusão, pelo fato da
marcação do gráfico estar entre a velocidade de 80 KM/h e 100 KM/h.
        Quando o gráfico marcar a parte de baixo do disco perto dos pontos dos
horários, seta preta, com uma linha horizontal, significa que o veículo não teve
velocidade alguma, ou seja, ficou parado.
      Lembrando sempre que os horários do disco representa a hora certa de cada
marcação de velocidade, exemplo com a velocidade  máxima de 90 KM/h no
gráfico acima foi atingida as 11h40min, seta laranja.
Vamos analisar o gráfico de tempo, parte azul, a única informação
que conseguimos observar com este gráfico é se o veículo se
movimentou e o horário do movimento. Onde esta apenas uma linha
horizontal, seta vermelha, é que o veículo não se movimentou, mas
onde esta uma linha “alta” seta verde, é que ele atingiu alguma
velocidade; Lembrando que qualquer velocidade acima de 1 KM/h,
ele já registra com uma linha “alta”.
 Agora vamos analisar o gráfico de distancia, amarelo, que tem como objetivo saber 
exatamente quantos quilômetros foi rodado em determinado tempo.
       No gráfico da distância, amarelo, temos duas linhas pontilhadas superior e duas
inferior, na primeira linha pontilhada superior, seta preta, até a ultima linha pontilhada
inferior, seta preta, equivale a 5 KM. A cada risco completo equivale a 5 KM, acima, tem
um exemplo, da seta vermelha até a seta preta, equivale a 5 KM e da seta preta até a seta
verde equivale a mais 5 KM, e assim sucessivamente.
Na imagem abaixo observamos  10 linhas completas, e 2 não completas, veja no exemplo.

As duas linhas tracejadas paralelas, tanto as superiores quanto as inferiores, entre elas equivale
a 1KM, e já que sabemos que temos 10 linhas completas somadas ( 10 x 5KM = 50 KM), agora
precisamos analisar quanto vale as duas linhas incompletas.
           A linha não completa ela esta iniciada acima da linha dupla que representa 1 KM, significa
que dos 5 kilometros que representa uma linha completa, você desconta 1KM e assim você terá
um total de 4 KM percorrido, como as duas linhas não completas pararam na mesma posição, isso
significa que 4 Km + 4 KM = 8 KM e se somar-mos aos 50 KM das linhas completas temos:
50KM + 8 KM = 58 KM rodados.
Analisando a figura Ao lado , podemos observar um traço de
cima (extremidade) do disco até a parte de baixo (inferior) do
disco, uma reta na vertical preta, indicado pela seta vermelha.
Este risco traçado pelo aparelho no disco. informa que o
aparelho em determinado momento foi aberto, como
demostrado no disco de diagrama como exemplo, as 05:15 o
aparelho foi aberto.
Foto ampla do disco de diagrama com seus campos de identificação e
preenchimento:

Informações do fabricante

Lote
Numero de
Ano de
fabricação
controle
 Perguntas mais frequentes: 

Posso ignorar a 1ª folha do disco de tacógrafo?

 Esta questão refere-se ao conjunto de disco de diagrama semanal; Não é permitido pular para a segunda
folha do disco, pois o disco ou seu conjunto, é um documento e deve sempre estar devidamente
preenchido e mantido em perfeita condições e completo; Mesmo que não tenha sido totalmente utilizado, o
conjunto deve estar completo, para averiguação em caso de fiscalização, a falta de algum item tanto como
anotação ou a falta de um dos elementos pode haver punição.

Posso retirar a a 1ª ou maisfolha

do disco de tacógrafo e depois continuar utilizando as demais?
Não. Assim que for retirada as primeiras folha disco de diagrama semanal do equipamento, as demais
devem ser retiradas e colocada uma nova sequencia de discos (1 a 7).