PROBLEMAS NA MOLDAGEM POR

INJEÇÃO

FATORES QUE INFLUENCIAM NO SURGIMENTO DE

DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS

CONDIÇÕES DE MOLDE
PROCESSAMENTO

PROBLEMAS EM
PEÇAS
INJETADAS

MÁQUINA INJETORA MATÉRIA-

PRIMA
 DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS
ABORDAGEM PREVENTIVA
TEMPERATURAS
PRESSÕES
TEMPOS
MÁQUINA INJETORA
VARIÁVEIS QUE POLÍMERO UTILIZADO
INFLUEMCIAM O EXPERIÊNCIA DO OPERADOR
PROCESSAMENTO PROJETO DO PRODUTO E DO MOLDE

TEMPERATURAS
PRESSÕES
TEMPOS E VELOCIDADES
MANUTENÇÃO DA INJETORA
VARIÁVEIS SOB O
MANUTENÇÃO DO MOLDE
CONTROLE DO
HABILIDADES E CONHECIMENTOS
OPERADOR
DO PRÓPRIO OPERADOR
 DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS
ABORDAGEM PREVENTIVA
TEMPERATURAS
Fatores que Influenciam a Temperatura do
Material fora do controle do operador
Geometria da rosca (cisalhamento excessivo)
Geometria do bico de injeção
Canal da bucha, canais de distribuição e pontos
de injeção
Cantos afiados
Acabamento superficial do molde
Remoção do ar do molde
Fatores que Influenciam a Temperatura do
Material controlados pelo operador
Rotação da rosca
Contrapressão
Funcionamento inadequado da válvula de não-
retorno
Funcionamento inadequado dos termopares
Obstruções no caminho que o material percorre
Velocidade de injeção
Tempo de residência do material no canhão
 Influência da Temperatura do Material
Fundido na Qualidade e Produtividade da
Peça Injetada

Deposição de voláteis nos canais de remoção

de ar
Escorrimento do material pelo bico da
injetora ou formação de fiapos
Esguichamentos e defeitos ao redor do ponto
de injeção

Rebarbas Ciclos longos

Degradação térmica Temperaturas Rechupes
Compactação excessiva Altas Variações na cor

Extração deficiente
Variações na contração
Deposição de voláteis na superfície do molde
 Influência da Temperatura do Material
Fundido na Qualidade e Produtividade da
Peça Injetada

Aparência leitosa (em peças transparentes)

Linhas de solda fracas
Cristalinidade incompleta, afetando em:
Contração da peça
Contração pós-moldagem
Empenamento

Formação de linhas de fluxo Temperaturas Peças incompletas

Acabamento superficial ruim Baixas Peça não compactada

Alto nível de tensões residuais

Desgaste excessivo na máquina e moldes
Perda de propriedades mecânicas
 Influência da Temperatura do Molde na
Qualidade e Produtividade da Peça Injetada

extração deficiente
ciclos mais longos

Temperatura
rebarbas rechupes
s muito altas

compactação excessiva
aprisionamento de ar
 Influência da Temperatura do Molde na
Qualidade e Produtividade da Peça Injetada

tensões residuais
acabamento superficial pobre

linhas de fluxo Temperatura peças incompletas

s muito
Baixas

linhas de solda frágeis

baixa cristalinidade
 PRESSÕES

PRESSÕES CONTROLADAS PELO OPERADOR

QUE INFLUENCIAM NA QUALIDADE DA PEÇA

PRESSÃO DE INJEÇÃO
PRESSÃO DE RECALQUE
CONTRAPRESSÃO
 Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada

BAIXAS PRESSÕES PRESSÕES ELEVADAS

FALTA DE COMPACTAÇÃO
PREENCHIMENTO EXCESSIVA
ACABAMENTO PRESSÕES FORMAÇÃO DE
SUPERFICIAL POBRE DE REBARBAS
LINHAS DE SOLDA INJEÇÃO ALTO NÍVEL DE TENSÕES
FRACAS RESIDUAIS
RECHUPES
Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada

BAIXAS PRESSÕES
PRESSÕES ELEVADAS

ACABAMENTO COMPACTAÇÃO
SUPERFICIAL PRESSÕES EXCESSIVA
POBRE DE FORMAÇÃO DE
LINHAS DE RECALQUE REBARBAS
SOLDA FRACAS ALTO NÍVEL DE
RECHUPES TENSÕES
RESIDUAIS
 Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada

CONTRAPRESSÕES
CONTRAPRESSÕES ELEVADAS
BAIXAS
MÁ HOMOGENEIZAÇÃO CISALHAMENTO E
DO FUNDIDO AQUECIMENTO
MÁ DISPERSÃO DE CONTRAPRESSÃO EXCESSIVOS
PIGMENTOS E ADITIVOS DEGRADAÇÃO DO
RECHUPES POLÍMERO E/OU
ADITIVOS
 TEMPOS E VELOCIDADES

FATORES QUE INFLUENCIAM A

QUALIDADE E PRODUTIVIDADE

CICLOS LONGOS CICLOS CURTOS

BAIXA PRODUTIVIDADE EXTRAÇÃO DEFICIENTE

AUMENTO DO TEMPO DE MARCAS CAUSADAS PELOS
RESIDÊNCIA EXTRATORES
VARIAÇÕES NA TEMPERATURA DEFORMAÇÕES E
DO MOLDE(INCONSISTÊNCIA DA EMPENAMENTOS DA PEÇA
QUALIDADE DA PEÇA)
 TEMPOS E VELOCIDADES

FATORES QUE INFLUENCIAM A

QUALIDADE E PRODUTIVIDADE

VELOCIDADES DE INJEÇÃO VELOCIDADES DE INJEÇÃO BAIXAS

ELEVADAS
POSSIBILIDADE DE
ENCHIMENTO MAIS RÁPIDO DO PREENCHIMENTO IMCOMPLETO DA
MOLDE PEÇA
MAIORPOSSIBILIDADE DE FORMAÇÃO DE RECHUPES E
DEGRADAÇÃO VAZIOS
ORIGEM DE DEFEITOS COMO LINHAS DE SOLDA MAIS FRACAS
ESGUICHAMENTOS RECALQUE DEFICIENTE
CARBONIZAÇÃO DA FRENTE DE MARCAS DE FLUXO
FLUXO
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESTRIAS MARRONS
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

ESTRIAS MARRONS
DESCRIÇÃO

SURGIMENTO DE ESTRIAS DE COLORAÇÃO

MARROM, AMARELADA OU MESMO PRETA NA
PEÇA INJETADA DEVIDO À DEGRADAÇÃO DO
POLÍMERO
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
MATERIAL TERMICAMENTE SENSÍVEL
INSTABILIDADE TÉRMICA DE ADITIVOS
MATÉRIA-PRIMA PRESENÇA DE UMIDADE NO POLÍMERO
POLÍMERO CONTAMINADO
PRESENÇA DE FINOS

CISALHAMENTO EXCESSIVO NA ROSCA

OBSTRUÇÃO DO FLUXO DO MATERIAL
CISALHAMENTO EXCESSIVO NA
MÁQUINA INJETORA VÁLVULA DE NÃO RETORNO
CISALHAMENTO EXCESSIVO NO BICO
DA INJETORA
ESTRIAS MARRONS PONTOS MORTOS NO TRAJETO DO
MATERIAL
CAUSAS
TEMPERATURA DO CANHÃO MUITO
ALTA
ROTAÇÃO DA ROSCA MUITO ELEVADA
PROCESSAMENTO TEMPO DE RESIDÊNCIA MUITO LONGO
CONTAPRESSÃO MUITO ELEVADA
COLCHÃO MUITO GRANDE
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
RESTIÇÕES NO PONTO DE INJEÇÃO OU
PROJETO DO CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
MOLDE CANTOS AFIADOS
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

PONTOS PRETOS
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

PONTOS PRETOS
DESCRIÇÃO

SURGIMENTO DE PEQUENAS PARTÍCULAS

ENCRAVADAS NA PEÇA CAUSADAS PELA
CARBONIZAÇÃO DO POLÍMERO

CAUSAS PRINCIPAIS
FORMAÇÃO DE UM FILME DE MATERIAL
DEGRADADO RECOBRINDO O PARAFUSO OU O
CANHÃO QUE SE DESPRENDE A CADA CICLO
PRESENÇA DE FINOS NO MATERIAL,
PRINCIPALMENTE EM RECCLADOS
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
CARBONIZAÇÃO DA FRENTE
DE FLUXO
OU EFEITO DIESEL
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

EFEITO DIESEL
DESCRIÇÃO

CARBONIZAÇÃO DO MATERIAL GERALMENTE

OCORRIDA NAS REGIÕES DE FINAL DE FLUXO
E EM ALGUNS CASOS NAS REGIÕES DE
ENCONTRO DAS LINHAS DE SOLDA

CAUSAS PRINCIPAIS
CANAIS DE SAÍDA DE AR DO MOLDE EM
NÚMERO OU DIMENSÕES INSUFUCIENTES
VELOCIDADE DE INJEÇÃO EXCESSIVAMENTE
ELEVADA
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

DELAMINAÇÃO
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

DELAMINAÇÃO
DESCRIÇÃO

SEPARAÇÃO DO POLÍMERO EM CAMADAS,

NORMALMENTE MEDIANTE A APLICAÇÃO DE UMA
FORÇA, CAUSADA PELA PRESENÇA DE
CONTAMINANTES (OUTRO POLÍMERO OU MESMO
ADITIVOS) INCOMPATÍVEIS COM O POLÍMERO
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

RECHUPES E
VAZIOS
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

VAZIOS E
RECHUPES

DEPRESSÕES ORIGINADAS NA SUPERÍCIE DA PEÇA

INJETADA (RECHUPES) OU BOLHAS INTERNAS
(VAZIOS) NORMALMENTE SÓ VISÍVEIS EM PEÇAS
TRANSPARENTES, DECORRENTES DA CONTRAÇÃO
DO POLÍMERO
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

CONTRAÇÃO DO POLÍMERO
MATÉRIA-PRIMA

MÁQUINA INJETORA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM

PROBLEMAS
VAZIOS E
RECHUPES
DOSAGEM INSUFICIENTE
PRESSÃO DE RECALQUE BAIXA
PROCESSAMENTO VELOCIDADE DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO DE INJEÇÃO BAIXA
TEMPO DE RECALQUE MUITO CURTO

RESTIÇÕES NO PONTO DE INJEÇÃO OU

CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
PROJETO DO PONTOS DE INJEÇÃO MUITO
MOLDE RESTRITOS
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

LINHAS DE SOLDA
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

LINHAS DE
SOLDA

RECOMBINAÇÃO DE DUAS OU MAIS FRENTES DE

FLUXO DO MATERIAL QUE SE SEPARARAM
EM ALGUMA REGIÃO ANTERIOR POR ONDE O
POLÍMERO ESTAVA ESCOANDO
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
VISCOSIDADE DO MATERIAL ELEVADA
PRESENÇA DE CARGAS
MATÉRIA-PRIMA PRESENÇA DE ADITIVOS INSTÁVEIS
QUE GERAM GASES

GEOMETRIA DO PARAFUSO
MÁQUINA INJETORA INADEQUADA
OBSTRUÇÕES NO BICO DA INJETORA
LINHAS
TEMPERATURA DO MOLDE MUITO
DE SOLDA
TEMPERATURA DO MATERIAL BAIXA
PROCESSAMENTO VELOCIDADE DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO DE RECALQUE BAIXA

RESTIÇÕES NO PONTO DE INJEÇÃO OU

CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
PROJETO DO SAÍDAS DE GASES INEFICIENTES
MOLDE POSIÇÃO E/OU NÚMERO DOS PONTOS
DE INJEÇÃO INADEQUADOS
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

REBARBAS
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

REBARBAS

MATERIAL FUNDIDO É FORÇADO PARA FORA DAS

CAVIDADES PELA LINHA DE ABERTURA DO MOLDE

CAUSAS PRINCIPAIS
FORÇA DE FECHAMENTO INSUFICIENTE
TEMPERATURA DO POLÍMERO ALTA
PRESSÃO DE RECALQUE ELEVADA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

ESGUICHAMENTO
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

ESGUICHAMENTO

MATERIAL ENTRA NA CAVIDADE DE FORMA

TURBULENTA COM UM ASPECTO SEMELHANTE A
UMA “COBRA”

CAUSAS PRINCIPAIS
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
PONTO DE INJEÇÃO RESTRITO
PONTO DE INJEÇÃO LOCALIZADO EM
UMA REGIÃO ESPESSA
TEMPERATURA DO MATERIAL BAIXA
Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

ESTRIAS
PRATEADAS
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

ESTRIAS
PRATEADAS

OCORREM DEVIDO AO APRISIONAMENTO DE GASES

ABAIXO DE UMA FINA CAMADA SUPERFICIAL DA
PEÇA INJETADA
 Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva

MATERIAL CONTENDO UMIDADE

PRESENÇA DE VOLÁTEIS NO MATERIAL
MATÉRIA-PRIMA PRESENÇA CONTAMINANTES NO
POLÍMERO
ADITIVOS TERMICAMENTE INSTÁVEIS

CISALHAMENTO EXCESSIVO NO
PARAFUSO (ROSCA INADEQUADA)
OBSTRUÇÕES NO TRAJETO DO
MÁQUINA INJETORA MATERIAL
ESTRIAS AR NO INTERIOR DO CANHÃO
PRATEADAS DESCOMPRESSÃO EXCESSIVA
TEMPERATURA MUITO ALTA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
PROCESSAMENTO SECAGEM INADEQUADA
CONTRAPRESSÃO INSUFICIENTE
ROTAÇÃO DO PARAFUSO MUITO ALTA
PONTOS DE INJEÇÃO RESTRITOS
PROJETO DO SAÍDAS DE AR EM NÚMERO E/OU
MOLDE DIMENSÕES INADEQUADOS