ESPECIALIZAÇÃO EM GEOTECNIA

IEC PUC MINAS

Tema 3: Taludes e Fundações

Rodoviárias
Análise Crítica

Alunos:
• Bruno Gustavo
• Louise Estrella
• Tulio Espírito Santos
• Marcela Araújo
• Anne
• Luana Ribeiro

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 1

1- INTRODUÇÃO

O talude em estudo se constitui em

um talude rodoviário de solo,
localizado na Rodovia SP021 –
RODOANEL MÁRIO CÓVAS, pista
externa, km 128+000 – Trecho
Leste, no município de Arujá.

Recentemente apresentou indícios

de movimentação de massa de solo,
como aparecimento de trincas e
deslocamento no muro de gabião,
executado anteriormente no pé do
talude.
Figura 1 – Localização da área. 2
2- ESTABILIDADE DE TALUDES - PROCEDIMENTOFeições topográficas, é avaliar, é
olhar as condições atual da obra, e
Previamente ao projeto e análises, deve ser feita o reconhecimento de como era antes e de como ela
das condições locais da obra. “Ver com o pé”. Verificar o histórico da poderá ser.
obra, para tentar buscar os seguintes aspectos:
Reconhecimento das condições locais da
obra, por meio de visita técnica ou análise de
informações disponíveis, buscando
identificar, entre outros, os seguintes
aspectos:
• Feições topográficas e eventuais indícios de instabilidade
de taludes;
• Avaliação da drenagem superficial;
• Indícios da presença de aterros mal compactados na
área;
• Contaminação do subsolo por material lançado
decorrente de ocupação anterior;
Então a partir desse panorama, que vamos começar a pensar de como • Peculiaridades geológico-geotécnicas na área, como
vamos formatar a estabilidade de talude e como vamos colocar esse modelo descontinuidades, contato solo-rocha, matacões,
no programa. afloramento rochoso nas imediações, minas d’agua etc.

Figura 2 – Detalhe processo erosivo no talude na parte Identificar presença de descontinuidades, mudança de tonalidade do solo,
pontos de afloramento de água, entre outros pontos que podem ser
de trás do aterro. Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias
importantes para avaliar a estabilidade do talude, e na solução do projeto. 3
ESTABILIDADE DE TALUDES - PROCEDIMENTO Para identificar nível d’agua;
Existe há mais de 30 anos. divisões das camadas do
Procedimento de trabalho na seguinte ordem (PADRÃO DER) solo/ Ensaios laboratoriais
(Quando possíveis, por
questão de prazo e
1. Investigação financeira).
Levantamento planialtimétrico

 Topografia e investigações geotécnicas

2. Projeto

 Concepção e elaboração do projeto de estabilização

Soluções ( pois tem soluções
3. Execução que acabam sendo
impróprias, devido aos
materiais disponíveis)
 Execução das obras e fiscalização
Que a fiscalização não seja
4. Manutenção e instrumentação casada com a obra, q seja
executada de maneira
correta, conforme as
 Manutenção e controle de obras especificações vigentes.

Figura 3 – Principais fases de trabalho na estabilização de taludes.

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 4
 3- DESCRIÇÃO DOS PROBLEMAS OBSERVADOS
Aqui podemos notar a vegetação do talude, que foi realizado com
hidrossemeadura no momento da implantação, protegendo o maciço,
porém com a manutenção esquecida, poda atrasada.

Aqui ocorre um exemplo clássico de ruptura da fundação; o que mais

ocorre, devido a problemas executivos, com base de assentamento mal
executada, empreiteiros com pouca experiência...

Figura 4- Detalhe da ruptura do muro de gabião. Figura 5- Detalhe da ruptura do muro de gabião.
Tema 3: Taludes e Fundações Rodoviárias 5
 O talude está na iminência de romper, formando uma cunha clássica,
num período de instabilidade, ou seja, as tensões cisalhantes
mobilizadas, está começando a aproximar da resistência ao
cisalhamento do maciço. GRAVE! FS próximo de 1,0.

Aqui nessa figura, podemos notar que o material era extremamente ruim,
material lançado devido a ocupação anterior, material silte argiloso, com
pedregulho fino, suscetível à erosão. Drenagem executada, não foi
O que são as tensões cisalhantes no maciço: Peso suficiente, devido à base de assentamento ruim, com material solto. E no
próprio do solo; Sobrecarga (entulho, aterro); Poro- meu ponto de vista, inspeção e manutenção periódica insuficiente.
pressão.
Figura 7- Detalhe de escorregamentos e processos erosivos no talude na
Figura 6- Detalhe de trincas na crista do talude. parte de trás do aterro.
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 6
4- PROSPECÇÃO GEOTÉCNICA E ORIENTAÇÕES

ABNT NBR 6484:2020 – Solo: sondagens de simples reconhecimento com SPT

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4- PROSPECÇÃO GEOTÉCNICA E ORIENTAÇÕES

ABNT NBR 11682:2009 – Estabilidade de Encostas

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5- CARACTERIZAÇÃO GEOTÉCNICA
A caracterização do solo local foi feita com base nas quatro sondagens à percussão executadas na região do sinistro,
realizadas em agosto de 2023.
- 13 seções não paralelas e deslocadas em relação
aos pontos.
- Mínimo de três sondagens por seção (NORMA).
- Taludes de corte com direções diferentes.

Figura 9- Levantamento topográfico/ Localização de sondagens.

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 9
6- Perfil Geológico do Sinistro

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Figura 11. Perfil geotécnico. - SP02 e SP01.

11
 ANO: 2014

Histórico Google Earth

ANO: 2000

ANO: 2015

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7- SOLUÇÃO TÉNICA ADOTADA

Figura 14. Detalhe da solução adotada – Seção tipo.

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 13
 Figura 13. Detalhe da solução adotada –
Planta.

Para o ponto de projeto foi considerada a solução técnica de escavação do trecho onde foi observado a ruptura e readequação
geométrica do talude considerando a implantação de um dique em rachão, readequação geométrica do talude e reaterro
compactado com solo, considerando a reconstrução da drenagem superficial e implantação de revestimento vegetal.
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 14
Figura 15. Reaterro - Planta.
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 15
 Geotêxtil do tipo não tecido,
composto por fibras, fabricado a
partir de matéria prima 100%
poliéster – gramatura 300 g/m²

Figura 16. Dique - Planta.

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 16
Figura 17. Revegetação/Drenagem - Planta.
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 17
ESTABILIDADE DE ENCOSTAS
• Para a determinação dos parâmetros, foram
utilizadas correlações dos ensaios SPT, porém
trata-se de uma interpretação incorreta dos
resultados.
• Ressalta a importância de realizar ensaios de
caracterização dos materiais para uma
compreensão mais aprofundada das
propriedades e comportamento do solo.

• Há falta de informações sobre os aterros 1 e

2, informações essenciais para os critérios de
avaliação.

• O fator de segurança (FS) está muito próximo

ao mínimo preconizado na NBR 11682:2009 –
Estabilidade de Encostas, tanto nas condições
normais quanto em relação às características
do solo encontrado
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 18
 8- POSSÍVEIS ALTERNATIVAS
 Obra de proteção para não
evolução do processo erosivo.

 Escada Hidráulica

 Utilização de geotêxtil como

revestimento para promover a
drenagem eficiente de água
no solo.
• Obs: considerando a
inclinação do talude, as
condições do solo, a carga
esperada e os requisitos
específicos do projeto.
Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 19
 9- CONSIDERAÇÕES FINAIS

• ESTABILIDADE DOS TALUDES DE UMA OBRA

RODOVIÁRIA;

• Ocorrência dos sinistros envolvendo a

rodovia:
I. incoerências na etapa de projeto e de
SITUAÇÃO execução dos serviços envolvendo os
taludes
PROBLEMA II. seja na análise dos parâmetros e
características do solo em questão,
III. na etapa de corte, ou compactação do
aterro,
IV. ou ainda da construção de elementos
de controle de erosão.

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Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias
 9- CONSIDERAÇÕES FINAIS

Escolha adequada da
Poderia ser metodologia para
prevenida? caracterização do local da
obra.

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Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias
• Recomendações
expressas em norma, a SONDAGEM A
ser referenciada aqui
nessa apresentação a PERCUSSÃO SPT
NBR 6484:2020

CORRELAÇÃ • utilização dos resultados desse ensaio e as

O COM SPT correlações de demais parâmetros através dele.

• A caracterização do
material através de
ensaios laboratoriais é
ENSAIOS
extremamente LABORATORIAIS
importante.

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13- CONSIDERAÇÕES FINAIS

• Baseadas nos parâmetros de resistência e de

caracterização dos terrenos envolvidos,
devem ser apresentadas como parte do
projeto;

• Caracterizar física e mecanicamente os

Estabilidade de
diversos solos que compõem a encosta e Encostas
solos envolvidos (empréstimos e/ou aterros,
quando for o caso);

• Ensaios como:

Tema 3: Talude e Fundações Rodoviárias 23

• Determinação de umidade natural;

• Ensaios de granulometria;
• Limites de liquidez e plasticidade;
Caso de solo rompido, como o caso
apresentado pelos colegas, as amostras
devem ser representativas da zona de
ruptura.

• E ensaios de determinação da resistência

ao cisalhamento.

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9- CONSIDERAÇÕES FINAIS

• A representação desses resultados por

parte do profissional proporciona uma
maior precisão na caracterização dos
materiais;

• Melhora a análise crítica da situação

Resultados mais
como um todo, proporcionando uma assertivos
escolha assertiva nas soluções
empregadas, evitando retrabalhos e
possíveis acidentes.

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10- REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 11682:2009: Estabilidade de
encostas;
 ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 6484:2020: Solo sondagens
de simples reconhecimento com SPT;
 Manual de geotecnia: taludes de rodovias: orientação para diagnóstico e soluções de
seus problemas/ Pedro Alexandre Sawaya de Carvalho (coordenador). – São Paulo:
Instituto de Pesquisas Tecnológicas, 1991. – (Publicação IPT; n. 1843)

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